1、目 錄第一章 編制依據及編制范圍11.1編制依據11.2編制范圍1第二章 工程概述12.1工程概況12.2施工目標3安全目標3質量目標3成本控制目標3環保目標3工期目標32.3主要技術標準42.4工程自然特征與施工條件4工程地質4水文氣象4通航條件4水電資源42.5工程特點5第一座海上橋梁5深水施工5不可控制安全因素多5小半徑曲線主橋5第三章 總體施工組織及大臨工程63.1施工總體規劃6施工組織機構6施工隊伍安排6設備人員動態表73.2施工平面布置圖83.3大臨工程9混凝土拌合站9碼頭9鉆孔平臺11第四章 施工進度計劃124.1施工總體進度計劃124.2橫道圖、網絡圖124.3各分項工程進度計

2、劃12第五章 機械設備投入計劃135.1機械設備投入計劃13浮吊13平駁13拖輪13其他船舶14履帶吊14汽車吊14混凝土設備14鉆機14發電機14塔吊15泥漿分離器155.2主要設備一覽表15第六章 主要工程項目施工方案176.1主要工程項目施工方案17總體施工方案17主要工程項目的施工方案176.2主要工程項目的施工方法及施工工藝38鉆孔樁施工38水中承臺施工42墩柱施工45主橋T構懸臂掛籃施工46掛梁施工60橋面系施工60第七章 關鍵技術解決方案617.1箱梁防開裂技術617.2小曲線半徑橋梁懸臂施工的線形控制技術61第八章 安全生產和文明施工措施638.1安全生產保證體系及措施638.

3、2文明施工措施66第九章 質量保證措施689.1建立健全質量保證體系、質量管理的自檢組織機構689.2確保承諾質量目標的管理措施689.3保證施工工藝標準的主要措施699.4質量通病及防治措施709.5正確處理進度和質量的關系72第十章 工期保證措施7310.1建立保證工期組織機構與體系7310.2工期保證的管理措施7310.3勞動力保障措施7410.4機械設備保障措施74第十一章 環保、水保措施7511.1環境保護措施7511.2雨季施工保證措施75附件77第一章 編制依據及編制范圍1.1編制依據（1）鐵四院設計圖紙跨Lagoon湖高架橋方案設計（220）mT構梁方案。（2）業主對本工程安全

4、、質量、工期要求。（3）現有設備、材料資源。（4）結合本項目施工現場實地的考察情況。（5）充分利用現有設備材料，減少采購，減少投入的原則。（6）優化、比選施工方案，方便現場施工，降低施工成本的原則。（7）結合本工程的特點及水文、氣候等條件。1.2編制范圍全橋長度為第104號橋墩（含）DK003+320.540至第114號橋墩（含）DK003+791.560，全長471.02m。第二章 工程概述2.1工程概況本橋深水區380m采用（220）mT構主跨連續梁跨越。孔跨布置為2-30m簡支T梁+6（1-22.5m簡支T梁+（220）mT構）+1-22.5m簡支T梁+1-30m簡支T梁。下部結構：主橋

5、橋墩基礎由11根1.5m的鉆孔樁組成，最大樁長59.5m，摩擦群樁設計；承臺為高樁承臺，承臺最大平面尺寸為10.614.6米，承臺厚度4m；T構橋墩采用矩形橋墩，橋墩尺寸為縱向3.2m，橫向6.5m，主墩高9.0m。主梁構造：主梁橫截面為單箱單室直腹板截面，主梁寬9.1m，底寬6.5m，邊支點梁高3.2m，中支點梁高6m，梁底圓曲線半徑為R=61.85m；主梁兩側各懸臂1.3m，懸臂端部厚度20cm，懸臂根部厚度50cm，截面頂板厚度40cm，腹板厚度分別為70120cm，底板厚度3585cm，T構兩懸臂端各掛1孔22.5mT梁。表2-1-1 全橋主要工程數量表序號主要項目單位合計1水上鉆孔工

6、作平臺座62樁基C40混凝土m38473.6鋼筋t452.01護筒t849.93承臺C40混凝土m34729鋼筋t78.64墩身C40混凝土m31812.4鋼筋t156.35上部建筑有碴軌道雙線后張法預應力混凝土簡支T梁孔106樁基環氧涂層鋼筋t20.577承臺環氧涂層鋼筋t41.558吊箱圍堰t428.99C20封底混凝土m32764.3106-（220）mT構+7-22.5m掛梁C50混凝土m34881.94鋼筋t977.42鋼絞線15.2t208.7錨具套936波紋管金屬90m9978施工掛籃t/套60/611合計混凝土m322661鋼筋t17262.2施工目標2.2.1安全目標五杜絕：

7、杜絕死亡事故，杜絕結構垮塌事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大海損事故。二控制：年重傷率控制在0.2以下，年負傷率控制在6以下。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。一創建：創建安全文明標準工地。安全管理規范，資料齊全，安全考核達到市級標化工地。完成建設單位下達的文明工地創建目標。2.2.2質量目標經檢驗評定和質量鑒定，分項工程合格率100%，分部工程優良率95%以上（含95%）及單位工程優良率90%以上。2.2.3成本控制目標優化施工方案，進行施工圖核對，優化施工圖。2.2.4環保目標嚴格遵守拉各斯州政府等有關部門的規定，防止施工水域污染，把施工對環境、空氣和居民生

8、活的影響減少到法規允許的范圍內。2.2.5工期目標實現輕軌項目部工期目標。2.3主要技術標準鐵路等級： 普通鐵路。正線鋪軌數目：雙線鋪軌。軌距：1435mm。速度：100 km/h。2.4工程自然特征與施工條件工程地質目前鐵四院未完成地質勘探工作，暫不詳。2.4.2水文氣象（1）水文最大水深17m，最大潮差1.5m，最大流速3.6km/h，最大浪高1.0m。（2）氣象全年平均風力4級，和風，浪高1m。雨季常有暴風雨天氣，風力可達11級。2.4.3通航條件橋位處水上交通繁忙，每周2000多船次通過施工海域。水電資源（1）施工用水施工用水采用自來水或打井抽取的方式解決。（2）施工用電施工用電全部采

9、用自發電解決，配備足夠的發電機組，以保證滿足施工用電的需要。2.5工程特點2.5.1海上橋梁施工拉各斯輕軌跨lagoon湖高架橋是中土在尼日利亞有限公司承建的第一座海上橋梁，主橋位于小半徑曲線上，R=400m，施工技術復雜，難度大，線形控制困難。當地技工短缺，隊伍組織困難。2.5.2深水施工水深大，施工環境復雜，海上作業不可控因素多，安全風險大。 2.5.3不可控制安全因素多駁船受環境（大風、大浪、潮汐、通航等）影響大，難以保證足夠的作業時間；船機容易發生各種故障，零配件及修理人員沒有國內便利，影響施工的進度。錨碇系統由于既有拉各斯公路橋的影響，錨位設置以及拋錨、起錨工作極為不便，這些都給施工

10、管理和設備調度帶來極大困難。2.5.4海工混凝土施工本工程下部工程大部分為海工砼，橋梁承臺、墩身均為大體積砼；大體積海工砼澆筑防開裂是本工程成敗的關鍵因素。第三章 總體施工組織及大臨工程3.1施工總體規劃3.1.1施工組織機構項目隊設項目經理1人，副經理1人，項目總工1人。設立工程部、安全部、試驗室、測量隊及設備物資部。3.1.2施工隊伍安排共配置11個施工班組。表3-1-1 施工組織序號班組名稱班組人數備注1化肥廠混凝土拌合站202鋼結構工班25配合平臺搭建班組3鉆孔平臺工班50負責建設、拆除平臺4樁基一工班20負責6個墩樁基5樁基二工班20負責5個墩樁基6承臺一工班30負責6個墩承臺7承臺

11、二工班30負責5個墩承臺8橋墩工班30橋墩、墩帽、墊石9連續梁一工班50112、11110連續梁二工班50110、10911連續梁三工班50108、1073.1.3設備人員動態表表3-1-2 設備人員動態表第N月設備人員時間1混凝土拌合站設土建設備進場及拌合站設備準備進場252014年9月2混凝土拌合站設土建設備進場及拌合站設備進場352014年10月3混凝土拌合站設土建設備進場及拌合站設備進場352014年11月4鋼平臺搭建設備進場752014年12月5鋼平臺搭建設備進場752015年1月6鋼平臺搭建設備進場752015年2月7鋼平臺搭建、樁基施工設備進場952015年3月8鋼平臺搭建、樁基

12、施工設備進場1152015年4月9鋼平臺搭建、樁基、承臺施工設備進場1452015年5月10鋼平臺搭建、樁基、承臺施工設備進場1752015年6月11鋼平臺搭建、樁基、承臺、橋墩施工設備進場2052015年7月12鋼平臺搭建、樁基、承臺、橋墩、連續梁施工設備進場2552015年8月13鋼平臺搭建、樁基、承臺、橋墩、連續梁施工設備進場3052015年9月14鋼平臺搭建、樁基、承臺、橋墩、連續梁施工設備進場3552015年10月15鋼平臺搭建、樁基、承臺、橋墩、連續梁施工設備進場3552015年11月16鋼平臺搭建、樁基、承臺、橋墩、連續梁施工設備進場3552015年12月17樁基、承臺、橋墩、連

13、續梁施工設備進場3002016年1月18樁基、承臺、橋墩、連續梁施工設備進場3002016年2月19樁基、承臺、橋墩、連續梁施工設備進場3002016年3月20樁基、承臺、橋墩、連續梁施工設備進場2502016年4月21橋墩、連續梁施工設備進場2002016年5月22連續梁施工設備進場1702016年6月23施工收尾502016年7月3.2施工平面布置圖鋼結構加工場、鋼筋加工場在預制場院內。混凝土拌合站、材料碼頭、車輛碼頭在第114號墩附近。圖3-2-1施工現場平面布置圖3.3大臨工程混凝土拌合站生產區擬設在橋頭化肥廠及線路紅線內，占地約3600平米。配置自動計量混凝土攪拌站1座，兩臺主機攪拌

14、混凝土，每臺主機每盤生產1.0m3，每小時兩臺主機可生產56立方米混凝土。每天兩臺主機共生產混凝土568=448m3。6個主墩承臺灌注混凝土時，需要預制場混凝土攪拌站供應混凝土196m3。3.2.2碼頭（1）碼頭工程數量建設碼頭2座，共使用鋼材360.8噸。其中：材料碼頭1座，長寬=19.518m，用于各種材料、機具上船，材料碼頭鋼材186.8噸。車輛臨時碼頭1座，長寬=128m，用于混凝土罐車上駁船，車輛臨時碼頭鋼材174噸。（2）碼頭搭建材料碼頭使用50噸履帶吊、導向架插打鋼管樁，履帶吊站在岸邊，逐次插打。車輛臨時碼頭斜道使用50噸履帶吊、導向架插打鋼管樁、鋼板樁，履帶吊站在岸邊，逐次插打

15、，然后填砂石料，最后澆筑混凝土路面。圖3-3-1 材料碼頭圖3-3-2 車輛臨時碼頭3.3.3鉆孔平臺計劃投入6座主墩平臺材料，周轉一次，完成11個水中橋墩施工。平臺長寬=22.512.6m。每座平臺重量203.4噸，總重1220噸。平臺承載能力見鉆孔平臺計算書。平臺搭設、拆除設備：浮吊1臺，平駁1艘。圖3-3-3 平臺圖第四章 施工進度計劃4.1施工總體進度計劃總工期起始時間2014年9月1日2016年7月31日。總工期4+12+7=23個月。4.2橫道圖、網絡圖橫道圖見附件1，網絡圖見附件2。4.3各分項工程進度計劃表4-3-1 各分項工程工期計劃序號分項工程名稱第N月開始第N月結束工期（

16、月）備注1施工準備1332臨時碼頭搭建4523鉆孔平臺施工616114鉆孔樁施工720145承臺施工920126橋墩施工1121117連 續 梁1222118施工收尾23231合計12323第五章 機械設備投入計劃5.1機械設備投入計劃5.1.1浮吊（1）浮吊共3艘，尺寸3612m(標準浮箱12件)，共36件標準浮箱。每艘浮吊配置1臺50噸履帶吊作為起重設備，浮吊共需要配3臺50噸履帶吊。（2）鋼平臺搭建用1艘浮吊，先插打鋼管、護筒，然后焊接連接系。（3）樁基、承臺、橋墩施工共用2艘浮吊。5.1.2平駁（1）大平駁共3艘，其中用于混凝土運輸平駁2艘，用于平臺搭設平駁1艘。大平駁尺寸3612m（

17、12件標準浮箱），用標準浮箱123=36個。（2）泥漿平駁共2艘，尺寸1812m。泥漿平駁2艘使用標準浮箱12個組拼。用于運輸泥漿、鋼筋籠、模板、小型機具及材料。（3）小平駁共2艘，尺寸246m，用標準浮箱42=8個。第1艘小平駁：用于樁基、承臺、橋墩施工，運輸鋼筋、模板、機具。第2艘小平駁：用于連續梁施工，運輸物料、機具。（4）浮吊+平駁共用標準浮箱=36+56=92個。5.1.3拖輪利用現有6艘200馬力（145kw）拖輪，運輸混凝土平駁使用4艘，其它船舶共用2艘拖輪。5.1.4其他船舶拋錨船、加油船、交通船、救生船各1艘。加油船必不可少，至少要給平臺上發電機加油，且加油船不得兼做其它用途

18、使用。救生船不得兼做其它用途使用。5.1.5履帶吊50噸履帶吊共4臺，3臺配置在浮吊上，1臺在碼頭作業。5.1.6汽車吊25噸汽車吊2臺。（1）平臺鋼結構加工1臺；（2）其它鋼結構加工1臺，例如吊箱加工。5.1.7混凝土設備拌合站1座，7m3混凝土罐車6臺，混凝土泵車2臺。5.1.8鉆機37KW45KW沖擊鉆3臺，其中1臺備用。5.1.9發電機發電機共11臺。（1）拌合站2臺300kw，其中1臺備用。（2）平臺施工1臺300kw發電機。（3）樁基施工2臺200kw。（4）承臺施工2臺120kw。（5）橋墩施工1臺120kw。（6）連續梁施工3臺120kw。（7）鋼結構加工使用拌合站備用發電機。

19、5.1.10塔吊塔吊3臺，每個連續梁T構施工時配置1臺塔吊。5.1.11泥漿分離器泥漿分離器2套。5.2主要設備一覽表表5-2-1駁船施工方案主要設備一覽表序號設備名稱單位數量規格使用部位1浮吊艘33612m（1）3艘浮吊用123m標準浮箱36個、50噸履帶吊3臺；（2）用于鋼平臺建拆1艘浮吊；（3）下部結構施工用2艘浮吊；（4）浮吊和平駁共92個標準浮箱。2大平駁艘33612m（1）3艘大平駁用123m標準浮箱36個；（2）用于鋼平臺建拆1艘平駁；（3）混凝土運輸用2艘平駁。3小平駁艘21812m（1）2艘平駁用123m標準浮箱共12個；（2）用于泥漿、鋼筋籠、模板、小型機具、材料運輸。4小

20、平駁（多功能船）艘2246m（1）2艘小平駁用123m標準浮箱共8個；（2）小平駁僅用于物料運輸、輔助平臺。5拖輪艘6145kw船舶共用。6救生船艘1特點：可乘坐6人；速度30節/小時；海船。7拋錨船艘1400 Kw自帶動力；能收、拋10噸鐵錨。8交通船艘1自帶動力；30座。9加油船艘1自帶動力；配10噸油罐。10履帶吊臺450（1）3艘浮吊用3臺；（2）碼頭1臺。11汽車吊臺225鋼結構加工2臺。12混凝土罐車臺67m36臺。13混凝土拌合站座1配置兩臺自動計量主機。14混凝土泵車臺215沖鉆機臺337kw45kw水中樁基，其中1臺備用。16發電機臺3300kw平臺插打護筒、鋼管。拌合站2臺

21、，其中1臺備用。17發電機臺2200kw樁基2臺。18發電機臺6120kw（1）承臺2臺；（2）橋墩1臺；（3）連續梁3臺。19塔吊臺3TQZ40連續梁施工20泥漿分離器套22套泥漿分離設備注：本表適用于駁船施工方案。第六章 主要工程項目施工方案6.1主要工程項目施工方案6.1.2總體施工方案6.1.3主要工程項目的施工方案6.1.3.1碼頭施工兩個碼頭使用50噸履帶吊、導向架插打鋼管樁、鋼板樁，履帶吊站在岸邊，逐次插打。圖6-1-1 工藝流程圖6-1-2 履帶吊把鋼管吊入導向架圖6-1-3 振動錘在錘擊下沉鋼管圖6-1-4安裝連接系圖6-1-5碼頭建設完成平臺施工（1）平臺搭設、拆除設備：浮

22、吊1臺，平駁1艘。平臺鋼管插打采用DZ-60振動錘插打；護筒插打采用DZ-90振動錘插打。鋼管樁及鋼護筒主要采用浮吊、導向架、平駁插打。與岸上搭建碼頭施工不同之處：一是履帶吊站在駁船上；二是鋼管、橫梁、縱梁等材料通過平駁運輸到作業面。（2）平臺施工順序從大里程主墩向小里程依次推進，平臺搭建施工順序為112110108111109107113106104114105。平臺周轉對應關系112113、110106、108104、111114、109105。圖6-1-6 鋼管布置圖圖6-1-7 浮吊打樁拋錨定位示意圖1圖6-1-8 浮吊打樁拋錨定位示意圖2圖6-1-9 鋼管施工順序圖圖3-3-10 鋼

23、管施工順序圖圖6-1-10 鋼管制做、運輸圖1圖6-1-11 鋼管制做、運輸圖2（3）鋼管制做及運輸加工制作 鋼管樁根據技術交底由專業廠家加工制作。鋼管樁的吊點設計根據計算確定。裝船（裝車）前要對鋼管樁焊接質量、防腐涂層等進行驗收，驗收合格后方可進場使用。 樁身刻度的標畫為滿足沉樁過程對鋼管樁樁頂標高的監測，且沉樁將結束時對鋼管樁樁頂標高的確認，需要在鋼管樁樁身上畫刻度。具體的方法為：用白油漆從樁尖向樁頂標畫，從樁尖向樁頂025m范圍內刻度線間距為1m，從25m樁頂范圍刻度線間距為0.2m，在畫刻度線時同時將刻度值標注在鋼管樁兩個吊點連線的左側（面向樁頭時）樁身上，刻度線的長度不小于D/2，整

24、米刻度時畫長些，并且保證順直。鋼管樁落駁裝船及運輸 裝船落駁時按照同一個墩的鋼管樁緊挨著放，并且要求按照先中間后兩邊對稱裝船的順序。鋼管樁放置方向的要求：各樁樁頂、樁尖的朝向一致，不可混放，避免在現場沉樁時需要運樁船調頭或打樁船吊鉤換位。 為了保證鋼管樁在運輸過程中的質量和運輸安全，在運樁船上設置運樁底座設施和運樁緊固設施。兩種類型底座頂部與鋼管樁接觸面均粘貼2cm厚20cm寬的橡膠皮，層與層之間的支點采用硬木斜放。以保證在裝樁疊放時保護鋼管樁表面防腐涂層不受破壞。（4）沉樁施工質量控制圖6-1-12 鋼管樁沉樁驗收標準（5）樁位控制浮吊沒有自帶GPS測量功能，如何確保護筒位置滿足設計和規范要

25、求，是沉樁控制的難點。 控制樁傾斜角度，調整樁垂直，使樁身符合設計要求； 再根據單樁平面坐標，通過調整導向架和浮吊的方法，使樁到達設計位置。 樁自沉穩樁，同時檢測樁位的變化，若樁位變化超過允許的誤差范圍，應立即停止樁的下沉，將樁拔起，查明原因，重新定位。 穩樁后，待樁不再下沉后，查看樁位是否符合要求，若樁位變化超過允許的誤差范圍，立即停止樁的下沉，將樁拔起，查明原因，重新定位。 （6）錘擊沉樁 打樁的開始階段，堅持“重錘輕打”原則，以防溜樁，待貫入度正常后再逐步加大錘擊能量。錘擊沉樁時，樁錘、樁身應保持在同一軸線上，錘頭與管口接觸面要保持平整，避免產生偏心錘擊。在錘擊過程中，如出現貫入度異常、

26、樁身突然下降、過大傾斜、移位等現象，立即停止沉樁，及時查明原因，采取如減小錘擊能量、調整導向架等有效措施，必要時將樁拔起，重新定位。（7）停錘移船 停錘移船的原則以鋼管頂面標高控制為主，即鋼管樁標高達到設計標高后，整個墩沉樁結束。用GPS測站對鋼管樁平面偏位、樁頂高程等復測，并及時報檢。沉樁完成后應及時進行連接系施工，將每個墩鋼管樁、護筒焊接成整體。（8）打樁注意事項 水上沉樁應根據地形、水深、風向、水流和船舶性能等具體情況，充分利用有利條件，使沉樁工作能正常進行。沉樁船的錨纜布置應滿足下列要求：A在駁船浮吊側（船頭）拋八字錨，船尾八字錨、中心錨纜，以保持船身平穩，并使操作方便。 B沉樁時應防

27、止走錨。 C根據拋錨區的土質、水深、水流、風向及錨重，確定合適的拋錨距離。 D打樁船錨纜拉力可按絞錨機拉力的23倍采用。E在深水區沉好的樁，嚴禁在沉好的樁上系纜，在已沉放樁的地區設置強閃警示燈。F當波浪超過二級（波浪峰高0.250.5m）或流速超過1.5m/s，風力超過5級時（風速大于810.7m/s），均不宜沉樁，當其他船只經過施工區，影響沉樁船穩定時，宜暫停沉樁。G船只拋錨應考慮對通航的影響，各錨纜布置點應設置明顯標志。H不得用移船方法糾正樁位。 （9）上部結構施工連接系在鋼結構加工場加工完成，運到作業面安裝。貝雷梁在岸邊組裝完成，運到作業面進行安裝。（10）平臺、碼頭拆除在主橋工程完成后

28、進行平臺、碼頭的拆除工作。拆除工序同搭設施工順序相反，依次拆除橋面附屬設施、橋面板、分配梁、貝雷梁、樁頂橫梁及鋼管樁。 施工人員帶上氧氣、乙炔首先割除平臺周邊欄桿，然后割除橋面板之間的連接小鋼板，浮吊就近吊裝已割除分開的橋面板，使用駁船運輸到碼頭。貝雷梁拆除貝雷梁分組起吊。施工時首先拆每榀之間的支撐架，在拆除兩跨間的銷軸，然后利用浮吊整體拆除。分配梁拆除分配梁拆除應遵循從上至下的順序：割除分配梁與樁頭連接，縱、橫分配梁整體單元通過浮吊整體拆除至駁船，運到碼頭后分解。 連接系拆除直接將連接系在鋼管樁割除（割除時應注意保護鋼管樁），利用浮吊整體拆除連接系至駁船。鋼管樁拔除拔樁時，由于鋼管樁經使用一

29、段時間后，樁周土體漸趨穩定，樁土摩擦力增大，拔樁難度增大。A 鋼管所需上拔力：鋼管樁所需上拔力T=樁錘總重（含夾鉗重量）G1+鋼管重量G2+樁土間振動摩擦阻力F。B 起吊設備：起吊設備根據作業半徑，吊重和吊重曲線確定，并預留一定的安全邊際。鋼管樁拔除前拆除鋼管連接系，再設置振動錘拔除，必須時配合水下切割。注意事項A 振動錘系統的安全和保護裝置在以下情況出現時會自動停機：夾樁器壓力減少，液壓油在油箱里低于最低水平面，液壓油溫度過高，液壓油過濾器堵塞。B在緊急情況出現時，按下操作平臺或有線遙控器的緊急停機鍵讓動力站和振動錘同時停機；同時，停機后夾樁器的檢查閥門可保持咬住樁體的壓力。C 拔樁的各項技

30、術參數須經現場拔樁確認，調整。D拔樁時，由于樁身已在土層中有一定時間，必須讓樁身振動12min，使周圍土壤液化后，再開始提升振動錘拔樁；拔樁力必須逐漸增加，防止突然增加。E 施工中如遇到特殊情況拔不動鋼管樁，應停止拔樁，分析原因找出對策，制定措施后再拔樁。F平臺拆除構件應分類堆放，以便于回收。平臺拆除需根據所選用的起重設備與振動設備，選取最不利工況進行驗算，當滿足受力要求時方可拆除，必要時應先進行加固，然后再拆除。鉆孔樁基礎（1）樁基施工使用3臺沖擊鉆機鉆進成孔，其中1臺鉆機備用。每個墩位1臺鉆機。鋼筋籠加工在鋼筋加工場集中分段制作。50噸浮吊下鋼筋籠，孔口接長。混凝土采取拌和站集中拌和，使用

31、駁船把混凝土罐車運到施工面，用混凝土泵車送入混凝土料斗。樁基檢測超聲波無損檢測。（2）工段劃分樁基一工班施工順序：112108109113104105。 樁基二工班施工順序： 110111107106114。 （3）鉆孔樁進度指標 每個主墩樁基進度指標 2個月。主墩每根樁進入海床按43米計算，4天鉆孔完成，1天灌注完成。主墩112107樁基進度指標為5天/根，1個主墩11根樁基，共55天，每個墩樁基礎2個月。 （4）樁基混凝土灌注清孔：采用泥漿循環清孔。混凝土澆筑設備混凝土運輸駁船2艘，每艘上配置混凝土泵車1輛，共6輛混凝土罐車，4艘145kw拖輪。在每個墩位平臺邊上設置兩處船舶停靠樁，混凝土

32、運輸船不需要拋錨。每艘駁船每次運輸2罐車混凝土14m3。2艘運輸船，90分鐘共運輸28 m3。每天運輸5次混凝土，用時間7.5小時，共運輸528=140 m3。樁基最大混凝土用量116 m3。泥漿處理主墩樁基混凝土澆筑時，前期約4550米孔深頂上來的泥漿需要回收利用；而最后1510米頂上來的泥漿運走棄掉。每根樁回收泥漿量：100m3，廢棄泥漿：16m3。A共配置2艘泥漿平駁，泥漿平駁249m，6個浮箱/平駁，共使用12個浮箱。 每艘泥漿平駁上配置水箱3個，每個水箱24m3，水箱長寬高=62 2m，兩個裝泥漿，1個裝淡水。B泥漿回收、棄掉使用泥漿船平駁配置的泥漿箱可以回收泥漿70m3泥漿。使用臨

33、近樁孔孔可以回收25m3泥漿。混凝土灌注前，規劃回收泥漿的樁孔，提前抽走海水，把泥漿存到此孔內。 廢棄泥漿用泥漿船運到岸邊，棄掉。圖6-1-13 鉆孔樁施工圖6-1-14 鉆孔樁施工圖6-1-15 鉆孔樁施工承臺施工（1）承臺工段劃分承臺進度指標60天/個。2個班組流水作業。承臺一工班施工順序：112108109113104105。承臺二工班施工順序： 110111107106114。（2）鋼吊箱施工鋼吊箱由大橋局設計部設計，按設計施工步驟、要求組織施工。第107號墩1套鋼吊箱89.1噸。鋼吊箱底模11套，側模6套。 吊箱安裝主要設備浮吊1臺、平駁1艘。 圖6-1-16 鋼吊箱圍堰圖圖6-1-

34、17 鋼吊箱圍堰圖圖6-1-18 鋼吊箱圍堰圖（3）承臺混凝土澆筑混凝土運輸能力7.5小時能夠運輸混凝土528=140 m3。混凝土拌合站生產能力A化肥廠拌合站每小時生產混凝土56 m3，滿負荷生產8小時，可生產混凝土568=448m3。B大劇院拌合站每小時供應承臺混凝土澆28m3即可，供應7小時，287=196m3。落實到施工組織上，即大劇院拌合站配置4輛混凝土罐車，每輛混凝土罐車每小時往返1次，4量罐車每小時澆筑混凝土74=28m3。C兩個拌合站合計448+196=644620 m3（承臺混凝土設計量）解決措施A采用混凝土攪拌船。B把主墩6個承臺混凝土分次澆筑。橋墩施工施工順序為11211

35、0108111109107113106104114105。鋼筋在鋼筋加工場制作、綁扎鋼筋骨架。駁船運輸，浮吊安裝。每種結構形式墩身模板1套，鋼模板共3套。橋墩最大混凝土180m3/個。混凝土由拌和站集中拌制，駁船運輸混凝土罐車，混凝土泵車泵送混凝土入模。連續梁施工（1）工段劃分連續梁一工班施工順序：112111；連續梁二工班施工順序：110109；連續梁三工班施工順序：108107。使用塔吊，塔吊周轉1次。3套掛籃流水施工，周轉1次。塔吊、掛籃由大橋局設計部設計，按設計施工步驟、要求組織施工。掛籃總重360噸。塔吊QTZ40，自重23.5t。第一循環施工112、110、108；第二循環施工11

36、1、109、107。掛籃周轉對應關系112111、110109、108107。 圖6-1-19 連續梁施工主梁橫截面為單箱單室直腹板截面，主梁寬9.1m。（2）塔吊塔吊采用QTZ40性能參數 額定起重力矩400KN.M，最大起重量4t，最大工作幅度42，獨立式高度29m，附著式高度120m，平衡重5t，塔機自重23.5t，電源380/50Hz。圖6-1-20 連續梁3-3截面塔吊安裝在線路左側，基礎位于承臺上，塔機方腳基礎采用廠家標準圖QTZ塔機方腳基礎。塔吊位置：距離梁體凈距100cm，距離承臺邊緣50cm。塔吊基礎：方腳基礎中心距12441244mm。（3）0號段施工 進度指標：（含塔吊、

37、掛藍安裝調試）60天。施工組織0號段采用托架法施工。0號段混凝土澆筑使用駁船運輸，使用混凝土泵車澆筑。0號段混凝土270m3，而兩艘駁船運輸混凝土能力低，7.5小時能夠運輸混凝土140m3，可知混凝土供應困難。解決措施：采用混凝土攪拌船。圖6-1-21 塔吊位置平面圖圖6-1-22 塔機方腳基礎（4）掛籃節段現澆施工共5個節段，每節段15天，75天完成。懸灌段，采用掛籃懸臂施工。掛籃使用前進行掛藍荷載試驗，檢驗掛籃的受力狀態，測定掛籃的彈性變形，消除非彈性變形。懸臂澆筑時，兩端對稱進行，最大不平衡重不超過設計規定。通過施工預拱度計算、施工撓度控制、高程監測、中線控制、應力監測來控制線形。鋼筋集

38、中加工制作，運至現場綁扎成型。混凝土由拌和站集中供應，平駁運輸混凝土罐車，混凝土泵車輸送入模，插入式振搗器搗固。混凝土采用灑水養護。6.2主要工程項目的施工方法及施工工藝6.2.1鉆孔樁施工（1）鉆機就位鉆機就位前，對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括鉆機座落處平整、加固。主要機具的檢查、維修與安裝、配套設施的就位等。將拼裝好的鉆機安裝就位后，確保底座和頂端平穩，以防產生偏移。鉆孔前，繪制孔位處地質剖面圖，掛在鉆臺上，作為對不同土層選擇適當的鉆頭、鉆壓、鉆速和泥漿比重的參考。并且經常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣鑒別土層，并記錄表中，與設計地層核對。并把渣樣保存好，對于有代表性的樁灌注前請設

39、計院對地層進行現場確認。（2）鉆孔施工工藝放線定位鉆機就位校核樁位鉆進成孔反復清孔制安鋼筋籠測量樁底沉渣厚度二次清孔安裝導管澆注樁身砼至樁頂砼養護。開鉆前再次檢查各種機具設備是否狀態良好，泥漿制備是否充足。水電管路是否暢通，以確保正常工作。正式鉆進前先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后，正式鉆進。鉆進時，在護筒底處應低壓慢速鉆進，鉆至護筒底下1.0m左右后開始正常鉆進。在鉆進過程中鉆機不能產生位移或沉陷，否則應及時處理。在鉆孔排渣、提除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外。鉆孔進行前，司鉆人員必須先

40、熟悉地質狀況，鉆進過程中應定時測試泥漿指標，從而確定所處地層，調整鉆進參數，鉆孔作業應分班連續進行，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。當鉆孔距設計標高1米時注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料判斷是否進入設計持力層。（3）成孔報驗當鉆孔深度達到設計要求時，立即用檢孔器對孔深、孔徑、孔形進行檢查，確認滿足設計要求后，報咨詢工程師檢驗，待認可后，立即進行清孔。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時，應在清孔前進行吊放。（4）清孔當鉆孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免時間過長沉渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿，

41、置換孔內含渣泥漿。禁用加深孔底的方法代替清孔。清孔時，注意保持孔內泥漿面高度始終在水位以上1.52.0m，檢測泥漿比重，防止坍孔縮孔。當從孔內取出泥漿測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設計要求時，即停止清孔作業，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。成孔質量標準見下表：表6-2-1 成孔質量標準項目允許偏差孔中心位置()50孔徑()設計樁徑傾斜度1%孔深孔 深設計規定沉淀厚度()摩擦樁150清孔后泥漿指標泥漿比重: 1.1 粘度:1720Pas 含砂率:98%（5）鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠在加工廠集中分段制作，用駁船運輸到墩位處，浮吊吊裝入孔。鋼筋籠長度較長時可分節放入孔內，現場進

42、行焊接。表6-2-2 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強鋼筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度骨架長度1%吊線尺量檢查鋼筋骨架設防止在運輸和就位時變形的強勁內撐架,浮吊吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外形輪廓，平穩垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁，不可強行下放。鋼筋籠在入孔前，在骨架外側綁掛與鉆孔樁同標號的混凝土墊塊或按照設計要求，以保證鋼筋保護層厚度。鋼筋籠在清孔結束后，及時放入孔內，入孔后位置正確，符合設計要求，并牢固定位。（6）水下混凝土灌

43、注鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，平駁運輸混凝土罐車，混凝土泵車灌注混凝土，浮吊提拔導管，導管直徑為30cm。灌注準備:在清孔過程中，對各類設備進行檢修，備足原材料。導管使用前，進行試拼和試壓試驗，試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。水下混凝土灌注方法A安裝導管并放入鉆孔內，導管下口離孔底約40，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于3m。確保首批混凝土灌注后導管埋入深度大于1米。B導管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設計要求，則需進行二次清孔至合格為止。C混凝土運至現場時，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。D水下混凝

44、土灌注在過程中，經常用測繩探測孔內混凝土面的標高，及時調整埋管深度。導管埋深控制在26米內，采用鉆機自帶起吊設備提拔導管，砼灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。E水下混凝土灌注連續進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的時間。當導管內混凝土不滿時，可徐徐灌注，以防產生高壓氣囊壓漏導管。為防止灌注過程中發生坍孔、縮孔，要保持孔內水位高度。F為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時，應減慢混凝土的灌注速度。混凝土頂面上升距鋼筋骨架底部3米以上時拔除導管，使導管底口高于鋼筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。G水下混凝土澆筑面應高出樁頂設計高程0.8m，超灌的樁頭在澆筑承臺前鑿除。H灌

45、注將結束時，核對灌入的混凝土數量，以確定所測混凝土頂面高度是否正確。6.2.2水中承臺施工水中承臺采用單壁鋼吊箱施工。（1）鋼吊箱施工工藝流程圖6-2-1 鋼吊箱施工工藝流程圖（2）承臺施工步驟步驟1：鋼吊箱底板安裝A在鋼護筒上切割牛腿安裝孔；B安裝支撐牛腿；C浮吊分塊安裝鋼吊箱底板；D焊接封底混凝土剪力牛腿預埋件。步驟2：鋼吊箱安裝與下放A安裝吊掛系統；B焊接封底混凝土剪力牛腿預埋型鋼；C分片安裝鋼吊箱；D拆除支撐牛腿；E穿心千斤頂同步下放鋼吊箱。步驟3：澆筑封底混凝土A封堵底板預留孔；B焊接反壓牛腿；C澆筑水下封底混凝土。步驟4：箱內抽水 A箱內抽水；B拆除吊掛系統；C鑿樁頭和切割鋼護筒；

46、D焊接剪力牛腿。步驟5：承臺施工 A綁扎承臺鋼筋和安裝冷卻水管；B安裝和加固承臺模板；C澆筑承臺混凝土。6.2.3墩柱施工（1）模板模板制作：模板采用大塊整體定型鋼模板，要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。（2）模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌筑混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。（3）鋼筋制作與安裝鋼筋基本要求：運到現

47、場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。成型安裝要求：基礎預埋筋與橋墩鋼筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體；預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。（4）混凝土澆筑混凝土采用集中拌和站拌和，駁船運輸，泵送入模。澆筑前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動器振搗密實。混凝土的澆筑連續進行，如因

48、故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，須按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔的位置是否移動，若發現移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養護。6.2.4主橋T構懸臂掛籃施工6.2.4.1墩頂0號段施工利用墩頂托架施工墩頂0號段，完成墩梁連接，并為掛籃懸臂澆筑施工創造條件。（1）托架構造托架由橋墩施工時預埋的工字鋼牛腿，由型鋼組成，傳力于橋墩，上面輔設分配梁、墊梁，并設置工作平臺。托架設計時，充分考慮模板、砼重

49、量及施工荷載，其強度、下沉量均滿足規范要求。托架結構見連續剛構0號段托架結構示意圖。圖6-2-2 托架結構示意圖（2）托架安裝托架安裝采用地面分片拼組，分片吊裝方法。托架設計時，根據梁底標高、托架組成，精確計算出墩身預埋工字鋼位置，墩身施工時，準確埋置。（3）托架荷載試驗在工字鋼四周加鋼筋網片補強。按要求對托架進行加載，加載前計算出托架節點受力分配狀態，確保加載等效性。加載采用懸掛水箱注水模擬托架承載方式，共加載二次，每次加載前后都擰緊所有螺栓。測量托架變形采用高精度水準儀測量，通過測量，測定出托架各節點下沉量，確定托架的彈性變形，并消除其塑性變形，為0號段施工預留拱度提供可靠依據。（4）支立

50、0號段模板及綁扎鋼筋底模分墩內底模及托架上底模兩部分，墩內底模支撐在墩內預埋件上，采用木模板。墩內預埋工字鋼，并做好橫縱梁，施工后不拆除。墩外托架底模采用大塊鋼模板，鋪設后調整托架上墊梁高度，保證底模立模標高同設計要求相附，并預留下沉量。底模支立完畢后，綁扎底板及腹板鋼筋，安裝波紋管及豎向預應力筋構件，檢查無誤后，安裝木內模，調整標高及位置后固定，支立側模，綁扎頂板鋼筋，安裝波紋管后，澆筑砼。（5）澆筑0號段砼墩頂0號段砼分層澆筑，按先底板、腹板后頂板一次澆筑完畢，砼振搗底板及頂板采用插入式振搗器，底板灌滿后封閉。腹板安裝附著式振動器振搗，施工中采取其它技術措施同掛籃懸臂澆筑施工。（6）拆模、

51、養護、張拉方法同掛籃懸臂澆筑施工。6.2.4.2掛籃構造、安裝及測試根據工期要求，本橋懸澆箱梁同時施工，全橋共加工3套掛籃。（1）掛籃設計及構造圖6-2-3 掛籃縱斷面示意圖圖6-2-4 掛籃橫斷面示意圖根據梁段重量及節段長度，考慮掛籃剛度及變形因素，本工程選擇菱形掛籃。主要由菱形主桁系統、 提吊系統、行走系統、模板系統及張拉平臺組成。主桁系主桁系是掛籃的主要受力結構，由兩片桁架組成，桁架桿件均用大型槽鋼加工，桿件間以結點板螺栓聯接，兩三角桁架之間由頂橫梁、角鋼等桿件聯接成一個空間門架，主桁后部以32精軋螺紋鋼通過連接器、軋絲錨具等錨在梁體豎向頂應力筋上，中部設支腿，主桁架前部安裝前上橫梁，與

52、懸吊系及前下橫梁形成懸臂吊架，懸吊掛籃模板和梁段鋼筋混凝土的重量，以實現懸臂灌筑施工。橫梁系橫梁系由前上橫梁、前下橫梁、后上橫梁、后下橫梁及頂橫梁等組成，上橫梁固定在主桁三角架上，其中后橫梁主要作用是懸吊底模、側模及兩側的橫向預應力筋工作平臺，使之與掛籃主桁同步前進。前下橫梁通過懸吊系吊于前上橫梁上，后下橫梁由2根雙頭螺桿錨在已成形梁段的底板上。前、后下橫梁共同承托底模及梁段的大部分鋼筋混凝土的重量。懸吊系懸吊系是掛籃的升降系統，由扁鋼加工制作，每節長度3m，節間用鋼銷連接。承擔升降底模、側模、內模、工作平臺及半個梁段混凝土的重量。為適應連續箱梁高度的變化，懸吊系由吊帶、吊帶座、千斤頂、手拉葫

53、蘆等組成。行走系是掛籃前后位移的主要裝置，掛籃的行走靠2個100KN的手拉葫蘆，通過掛籃后部的自錨滾輪和前支腿下的滑槽與鋪設并錨在梁體上的軌道間的相對滾動和滑動實現的。滑槽內設鋼板作為滑板，軌道為工字鋼加勁板焊接而成。前支腿滑板與軌道間添加聚氟乙烯滑塊，后支腿靠反扣于滑槽內的滾輪實現移動。模板系模板系由底模、側模、內模、端模等組成。底模：為整體鋼模。由縱梁及橫向加勁共同組成底模架，其上鋪焊鋼板作為底模面板。底模焊在前、后下橫梁上，后部通過下橫梁錨在已成形梁段底板上，并由千斤頂和錨墊梁等調整其與已成形梁 段底板的密貼程度；前部通過懸吊系吊在前上橫梁上。側模：為桁架式整體鋼模，由型鋼焊成的側模架和

54、其上鋪焊的鋼板組成。側模由側模縱梁承托，側模縱梁前部通過懸吊系吊在前上橫梁上，后部錨在已成形梁段翼板上。側模下部由千斤頂加固，千斤頂支在焊于前、后下橫梁上的牛腿上，中部用套管螺栓與內模聯在一起，上部用螺絲桿對拉。拆模后側模落于縱梁上，并隨之一起前移。內模：由開啟式內模架和在其上鋪裝的自制大塊組合鋼模組成，內模架以型鋼加工而成，下設滑套，可以沿內模縱梁滑動，后部錨在已成形的梁段頂板上，前端通過懸吊系吊在前上橫梁上。內模架以箱梁上倒角上部為軸，中部、下部以型鋼對撐。內模的前移在下一梁段的底板，腹板的鋼筋、預應力管道、預埋件等安裝完成后進行。端模：端模為木模板，方木加勁帶，一次性使用。另外為保證安全

55、施工，操作方便，每套掛籃設7個工作平臺，前上橫梁設吊帶長度調整平臺2個，橫向預應力筋張拉工作平臺2個，前上橫梁下、待灌梁段前設1個工作平臺，后下橫梁下設后錨工作平臺2個。（2）安裝掛籃在0號段縱向鋼絞線張拉完成后，按以下步驟安裝掛籃：測量放樣，鋪設鋼枕，安裝滑軌并錨固在豎向預應力粗鋼筋上。掛籃主桁架在墩底拼裝，利用塔吊分片吊裝主桁架穩固支撐后，將后部錨固在豎向預應力筋上，同時安裝掛籃其它桿件。安裝橫梁系及懸吊系。安裝底模、側模,并與懸吊系統連接，并校正底模、側模。安裝內模滑道及內模架。掛籃校正、檢查。（3）掛籃測試掛籃安裝前根據主桁受力情況，在加工場地內用張拉千斤頂進行主桁強度、剛度測試，墩頂

56、拼裝完畢后，利用懸掛水箱方式進行加載試驗，通過三次加載、卸載，消除掛籃塑性變形，測定出前吊點受力變形曲線，為施工線型控制提供依據。6.2.4.3懸臂澆筑施工掛籃安裝測試完畢后，進行懸臂灌筑施工，施工工藝見懸臂澆筑施工工藝流程圖。圖6-2-5 懸臂澆筑施工工藝流程圖模板校正綁扎底、腹板鋼筋安裝波紋管、預埋件前移、加固內模綁扎頂板鋼筋安裝波紋管、預埋件準備灌筑混凝土灌筑混凝土養 生拆端模、處理接灌面拆內模、側模張 拉壓 漿前 移 掛 籃鋼筋下料、加工錨墊板加工豎向筋預拉、拼裝預埋件加工混凝土拌合混凝土運輸混凝土試件制作壓漿機具準備張拉機具準備鋼絞線下料、穿束（1）鋼筋及預應力管道施工鋼筋的下料、加

57、工主筋的接頭以機械套筒連接為主，兩梁段之間的主筋連接設計為綁扎搭接，搭接長度大于30d，為加強鋼筋骨架的穩固性和進一步提高鋼筋施工質量，在梁段鋼筋綁扎過程中將搭接頭焊接在一起。鋼筋的綁扎、安裝鋼筋采用模內綁扎。其綁扎順序如下：A綁扎底板、腹板鋼筋（包括管道定位筋）。B安裝底板、腹板縱向波紋管。C安裝豎向預應力筋及預埋件（錨墊板，泄水管，通氣孔掛籃預埋件等）。D內模前移就位并校正后開始綁扎頂板底層筋。E依次安裝頂板底層縱向波紋管、橫向波紋管、頂板頂層縱向波紋管。F綁扎頂板頂層鋼筋G安裝預埋件。預應力管道安裝連續梁體預應力筋為金屬波紋管成孔。施工過程中正確安裝，并在波紋管內插入硬塑料管，保證預應力

58、管道的位置準確和暢通。根據每段施工長度下料，波紋管的下料采用砂輪鋸切割。波紋管接頭，端頭的處理：波紋管及接頭（即連接器）被切割后，用三角銼一步修補，直至波紋管直順，端頭齊平無毛刺。連續梁端模為木模，在拆端模、鑿毛端面時，加強對其保護。加密預應力管道的定位筋，以保證管道的位置準確。在灌筑梁段混凝土過程中，縱向波紋管內插硬塑料管，防止堵管。在每一梁段混凝土強度達10Mpa時，抽出硬塑料管，開始用通孔器疏通全部管道，疏通過程中，發現問題及時處理。（2）混凝土施工原材料選擇水泥選擇正規廠家生產的普通硅酸鹽水泥，經檢測合格時后使用，碎石選擇堅硬石灰巖，對其鑒定，彈性模量等技術指標測試合格后使用，為保證砼

59、彈性模量的穩定性，采用多級配碎石，砂采用中砂。混凝土的生產和運輸混凝土在化肥廠拌合站生產，混凝土輸送泵灌筑梁體混凝土。灌筑梁段混凝土灌筑每個T構兩側同時對稱灌筑，兩端混凝土數差滿足設計要求。A底板混凝土以滑槽、漏斗入模，入模后人工攤平，用50振搗棒振搗。灌筑順序為由中線向兩側，在倒角豎向預應力筋張拉底座處、錨墊板下加強振搗，以防出現漏搗，底板灌筑完成后用抹子將頂面抹平。B腹板混凝土以扁串筒入模，并分層灌筑，混凝土振搗采用插入式振搗器為主、附著式振搗器為輔，對于腹板較高的梁段，要在內側模上開設12排觀察窗口，以利于觀察混凝土的振搗情況，待混凝土灌至窗口下緣時將其封嚴，腹板混凝土灌至翼板根部為止。

60、C頂板混凝土灌筑順序是從腹板向中線及梁邊灌筑，頂板灌完振平后，用木抹子將表面抹平，并預埋2根30厘米長的鋼筋，外露混凝土表面1厘米左右，作為測量觀測點的預埋件。砼澆筑質量保證技術措施A灌筑底板、腹板混凝土時，采取措施，確保頂板、腹板內的鋼筋、波紋管等不受混凝土的污染。B振搗混凝土時，注意振動棒遠離預應力管道，以免損傷波紋管。C操作人員站在工作平臺上，不得踩踏預應力管道和其上的鋼筋。D及時檢查預應力孔道，發現問題，及時清洗。E張拉底座處、倒角處、錨墊板下要特別加強振搗。F制作試件及混凝土養護。梁段混凝土養護方法為灑水養護。（3）預應力施工當混凝土強度達到設計要求后，方可開始進行張拉。預應力筋 下

61、料、穿束。下料：預應力筋在下料前按照通用標準進行檢測，預應力筋下料用砂輪鋸切割，下料長度根據計算而定。穿束：穿束前須用壓縮空氣吹凈管道內的水份和砂、石等雜物。穿束時先將導線穿插過孔道與預應力筋連接在一起，以導線牽拉為主，推送為輔，穿束后檢查預應力筋外露孔口情況，滿足張拉要求。預施應力張拉A張拉前的準備工作千斤頂和油壓表均已校正，并在使用期內錨具按規定逐個檢驗，合格者使用。預應力筋具備出廠技術合格證，并經過復試合格。清除梁體孔道內的雜物。梁段混凝土強度已達設計要求強度。布設測量梁段撓度的觀測點。計算預應力筋的理論伸長值，并經復核無誤。B縱向鋼絞線張拉鋼絞線張拉程序如下：初張拉P0（張拉總噸位的1

62、0%）持荷2分鐘（量測引伸量1）張拉到總張拉噸位P持荷2分鐘（量測引伸量2）回油 量測引伸量3C縱向鋼絞線張控質量控制張拉采用張拉力與伸長值雙控，以伸長控制為主，張拉力控制為輔。頂錨后量測兩端伸長值，并根據設計要求檢查張拉結果是否設計要求，發現異常立即報告咨詢工程師，分析原因，進行處理。張拉時兩端同步進行，錨固時單端先后頂錨。張拉千斤頂及油表要按規范要求及時鑒定，施工用錨具及夾片要逐一進行試驗檢測，合格后使用。圖6-2-6 縱向鋼絞線張拉工藝流程圖安裝工作錨安裝千斤頂安裝工具錨初 張 拉超 張 拉持荷2分鐘張 拉錨固、卸載回程、退楔割斷多余鋼絞線張拉準備記錄伸長值記錄核對伸長值記錄核對伸長值核

63、對楔片外露量、鋼絞線回縮量孔道壓漿(真空輔助壓漿)壓漿采用P.042.5普通硅酸鹽水泥，水膠比0.260.28之間，漿液初始流動度控制在10s17s之間。其操作程序如下：A、張拉施工完成后，在壓漿前2448小時內進行封錨。B、檢查攪漿機、壓漿泵、真空泵及附屬配件的性能，確定要壓漿的孔道的抽真空端和壓漿端，把真空壓漿的施工設備按順序連接。C、按經過試驗室試驗確定的水灰比開始攪拌水泥漿，現場測定水泥漿的稠度，直至符合要求為止。D、啟動真空泵開始抽真空，使真空度達到-0.06Mpa-0.1Mpa并保持穩定。E、啟動壓漿泵，開始壓漿。壓漿泵的壓力維持在0.50.6Mpa，壓漿過程中，真空泵要保持連續工

64、作。F、待抽真空端流出的水泥漿稠度與壓入孔道內的漿體相當時，關閉真空泵。G、壓漿泵繼續工作，在壓力0.50.6Mpa下，持壓3分鐘后，完成壓漿。孔道壓漿注意事項為控制孔道壓漿的質量，結合施工中出現的情況，在真空壓漿施工中應注意以下問題： A、壓漿前孔道兩端的封錨要符合密封要求，使孔道在壓漿時的真空度得到保證。B、輸漿管應選用高強橡膠管，橡膠管的抗壓能力1Mpa，帶壓壓漿時不易破裂，連接要牢固，不得脫落。 C、攪拌后的水泥漿進入儲漿斗之前應通過1.2mm篩網進行過濾，水泥漿在壓入孔道前必須做稠度、泌水性實驗，符合技術指標要求后方可進行壓漿。D、啟動真空泵前，檢查進水管是否連接好，應注意進水閥門是

65、否打開（否則容易把泵燒壞），真空泵啟動時應注意泵是否正轉。 E、壓漿工作宜在灰漿流動性下降前進行（約3045分鐘內），孔道壓漿要連續，直至完成。F、真空泵應有專人操作，壓漿過程中要注意抽真空用管中閥門2、閥門3、閥門4的啟、閉；單根孔道壓漿完成后，應先清洗空氣濾清器及抽真空用管，再進行下步操作；清洗空氣濾清器及管道時可在進、出水管連接正常下使真空泵反轉，直至清洗干凈為止。懸臂澆筑梁施工過程中，嚴格按照要求對稱施工，施工過程中的除掛籃及模板以外的鋼筋、小型機具、鋼絞線及張拉設備、施工人員等臨時荷載嚴格控制在20噸以內，并且要對稱布置盡量靠近0#段，不能對稱布置的要滿足梁體設計時的最大不均衡荷載要

66、求。6.2.5掛梁施工掛梁在預制場預制，由架梁隊安裝。6.2.6橋面系施工施工中加強對鋼筋網下墊塊的保護，以保證鋼筋網的豎向位置在任何情況下均不至于出現整體或局部下撓。在澆筑水泥砼前將梁頂面浮漿和雜質全部清除后才能澆筑鋪裝砼。第七章 關鍵技術解決方案7.1箱梁防開裂技術在懸臂澆筑梁施工中，采取以下幾項施工技術措施，防止梁體開裂。（1）采用電腦自動計量設備，嚴格管理混凝土的配合比，杜絕由于混凝土原材料計量問題，引起混凝土開裂現象發生。（2）當混凝土強度達到設計強度的60以上時，對梁段工作縫進行鑿毛，確實保證露出新鮮的混凝土面，避免出現由于新舊混凝土接頭不良引起的裂紋。（3）嚴格控制預應力筋的坐標

67、及張拉力，保證梁體的受力狀態與設計一致，避免由于梁體內力的不合理分配，引起混凝土開裂。對預應力筋的坐標，采用三維坐標方法，張拉力嚴格按設計要求施工，張拉時采用應力和伸長值雙控。7.2小曲線半徑橋梁懸臂施工的線形控制技術小曲線半徑懸臂灌注施工中梁體線形的控制不僅關系到橋型的美觀，更關系到橋梁受力，因此，線形控制歷來是懸臂澆筑施工的關鍵控制項目。線形控制技術復雜、難度大，影響因素多，需要考慮到諸如掛藍彈塑性變形、掛藍及梁體自重、施加預應力、混凝土收縮與徐變、溫度應力、地基沉降、體系轉換等各個方面，能否準確預計并及時調整，關系到施工的成敗。施工中主要采取以下技術措施進行線型控制。（1）墩頂0段采用支

68、架來支承其梁體、模板及施工活載等重量，支架在加載后將產生彈性變形和非彈性變形，直接影響梁段的高程，對其采取的控制方法是對支架進行等效預加荷載來消除其非彈性變形，測出其彈性變形；在安裝模板時，預抬高底模，抬高值與彈性變形值相等。彈性變形大的支架對其進行預加載，混凝土施工時邊灌混凝土邊卸載，使梁段標高在混凝土施工過程中始終與設計相同。（2）對掛籃進行等效預加載消除其非彈性變形，測定其彈性變形，控制方法與墩頂0段相同。（3）嚴格控制混凝土質量及張拉質量。對預應力施工進行系統的質量管理，在施工中，加強對預應力筋的加工質量的控制，及時定期校正張拉機具，嚴格張拉的操作程序，利用圖表及其對比分析控制張拉質量

69、。按照設計及鐵路混凝土工程施工質量驗收標準(TB10424-2010)的要求選定混凝土的原材料，在混凝土施工過程中準確控制混凝土的配合比和塌落度等技術參數，進而使混凝土的齡期強度、彈性模量符合設計要求，以保證實測各梁段撓度與理論值相符，以達到線型控制的目的。第八章 安全生產和文明施工措施8.1安全生產保證體系及措施本橋有水上作業、起重吊裝作業、高處作業、施工用電，安全不可控因素多，為確保施工安全，具體措施如下：（1）加強施工安全管理工作，建立健全安全監察組織。項目隊設專職安全員，工班設兼職安全員。制定嚴格的安全施預防措，定期分析安全生產形勢，充分發揮各級安檢人員的監督指導作用，研究、解決施工生

70、產中存在的問題，及時發現和排除安全隱患。（2）施工安全教育要經常化、制度化。開工前對全體施工人員進行系統安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全知識競賽、現場警示標語、宣傳圖片及墻報等形式，增強全員安全生產的自覺性，做到時時處處抓安全。（3）嚴格安全監督工作，完善安全檢查制度。施工安全領導小組要定期組織進行安全工作大檢查。各級安全監督工作人員要經常深入施工生產第一線，跟班作業，認真檢查，發現問題應及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態。嚴格按施工組織設計方案和施工工藝流程科學組織施工，強化工序銜接制度與工藝操作規程，杜絕各種違章指揮和違章作業行為的發生。（4）機械設備安全保證措施。所有

71、施工設備和機具在使用時均由專職人員負責進行檢查、必要的試驗和維護保養，確保狀況良好。各技術工種經培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。大型機械的保險、限位裝置防護指示器等要齊全可靠。各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。 機械定期保養，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行檢修。（5）特殊工種必須持證上崗。特殊工種人員必須持證上崗，參施人員中的架子工、起重工、電工、電焊工、駕駛員等特殊工種必須經過培訓并經考核取得合格證后持證上崗。（6）危險區域的施工安全。高空作業區在腳手架平臺上設安全欄、掛安全

72、網、戴安全帽、系安全帶。（7）施工用電安全保證措施。為確保施工用電安全，必須嚴格按照施工用電規范及相關規定安裝線路及機具設備。現場照明：照明電線絕緣保持良好，導線不得隨地拖拉或綁扎在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。配電箱、開關箱：使用BD型標準電箱，電箱內開關電器保持完整無損，接線正確。電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護，開關箱與用電設備實行一機一閘保險，同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線：架空線設在專用電桿上，架空線

73、裝設橫擔和絕緣子。架空離地4m以上，機動車道為6m以上。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2。一組二根接地之間間距不小于2.5m，按地電阻符合規定，電桿、轉角桿、終端桿、總箱、分配電箱設置重復接地。用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，由電工完成。電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，做好檢查記錄。（8）認真做好防洪、防火、防盜工作。施工期間隨時與當地氣象部門聯系，作好防洪、防雨準備工作。施工現場配備一定的防火、滅火器具及砂堆，重點設備要派專人看守、重點防護，嚴防各類事故的發生。易燃、易爆品的距離不少于30m。（9）防火安全保證措施。建立防火責任制，明確職責。重點設施如倉

74、庫、油庫、發電機、明火作業等配置相應的消防器材；一般部位，如宿舍、食堂等處配置常規消防器材。施工現場加強用電管理，防止發生電器火災。焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險品的距離不少于 10m，與易燃、易爆品的距離不少于30m。（10）人身安全保證措施。所有作業人員、行政、參觀、測量、咨詢人員，進入現場正確戴好安全帽外，登高者必須系好安全帶。施工隊駐地區域，用磚圍墻與外界隔開。懸空作業的吊籠、平臺等設備經鑒定后使用，腳手架、排架、基底承重、立桿及頂端承重經上級技術部門審核后使用，腳手架高度小于等于5m時設登高平臺，梯外側周圍用護網圍好，并設兩側扶手。（11）制定并落實水上施工安全管理辦法、船舶安

75、全管理辦法。8.2文明施工措施（1）污水、垃圾處理：生活、生產垃圾、泥漿定點堆放、及時處理，嚴禁亂扔亂棄。（2）場地布置及原材料堆放和管理整理選擇拌和場設置地點，并修筑隔離圍墻；材料堆放區、拌和區、作業區相互分開或隔離；場內主要作業區、堆放區及場內道路作硬化處理。按原材料質量管理程序，檢驗合格材料與未檢驗材料分別堆放，不合格材料不得入庫。拌和場地內不同規格砂石材料嚴格分檔、隔離堆放，嚴禁混堆；砂石材料堆放成梯形，做到“條直層平”，并設置細集料覆蓋設施。（3）施工人員文明施工管理所有施工人員均佩上崗證上崗。實行施工人員統一著裝，著裝符合安全要求。施工人員進入現場一律戴安全帽，管理人員、工人、特種

76、工帶不同顏色安全帽。施工人員做到文明駕駛、文明作業。特種作業工人持證上崗，杜絕“三違”現象。嚴禁施工人員赤膊，穿拖鞋進入施工現場。工地嚴禁賭博等不良行為。第九章 質量保證措施9.1建立健全質量保證體系、質量管理的自檢組織機構圍繞質量目標，制訂保證措施，落實質量責任制度，實現施工整個過程的質量控制。9.2確保承諾質量目標的管理措施本著“開工必優、一次成優”原則，嚴格標準，精心施工，用全優工程提高企業的信譽和競爭能力。（1）強化質量教育 增強全員創優意識。質量教育經常化、制度化，貫穿于施工的全過程。不斷強化全員質量意識，牢固樹立“質量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調動每個職工創優的積極性和自覺

77、性。（2）建立工程質量管理責任制。建立質量責任制，逐級簽訂質量包保責任狀。努力做到質量管理工作規范化、制度化，尤其要做好定期、經常性質量檢查工作，及時解決施工中存在的質量問題，預防質量通病，杜絕質量事故，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態。（3）加強組織建設，嚴格質量管理制度。健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。建立各級質量管理領導小組，組成各級質量管理組織機構。同時建立內部質檢制度，加強質量監督，形成自上而下的質量管理網絡。質量管理制度的制定和落實是實現質量目標的主要途徑，在施工中，嚴格執行各項質量管理制度。（4）堅持標準化管理 嚴格質量控制以“高起點、高標

78、準、高質量、高速度”的四高標準干好本合同段工程。積極進行全員、全方位的標準化管理，施工中，做到事事有標準，事事依標準；規范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規范作業行為。嚴格質量檢查，把好技術交底關、材料驗收關、操作程序關、工序交接關和質量評定關，加強對質量全過程的控制。嚴格按操作規程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工。9.3保證施工工藝標準的主要措施（1）堅持技術交底制度。每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。（2）堅持施工階段的級配及試塊管理制度。設計圖紙中標明的強度等級的砼均屬級配管理范圍，其配合比由項目技術負責人負責申報與

79、復核，并簽發配合比通知單。（3）堅持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。（4）堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內部“三檢”合格后，按規定報請咨詢工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。（5）堅持“四不施工”“三不交接”制度。“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行“三檢”不施工。“三不交接”即：“三檢”無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。9.4質量通病及防治措施本工程主要針對模板工程、鋼筋工程及混凝土工程三個方面的質量通病及防治措

80、施進行說明。（1）模板工程質量通病預防措施柱模板主要存在的質量通病為支撐不牢固，移位。 應采取的防治措施為柱模安完后，應全面復核模板的垂直度、對角線長度差、截面尺寸等，支撐必須牢固。梁板模板主要存在的質量通病為支模架不牢固，變形梁模夾具不牢固，底模未按規定起拱，梁柱接頭處未處理好。 應采取的防治措施為模板安完后，應檢查中心線，標高斷面尺寸等項目，支模架及梁模夾具必須牢固，偏差超過時應進行校正，底模按規定起拱。模板下支撐應有足夠強度和剛度，支撐平面平整。（2）鋼筋工程質量通病預防措施鋼筋工程主要存在的質量通病為：鋼筋成型尺寸不符合要求。 應采取的防治措施為加強配料管理工作，根據本單位設備經驗和傳

81、統操作經驗，預先確定各種形狀鋼筋下料長度調整值，配料時考慮周到，為了劃線簡單和操作可靠，要根據實際成型條件制定一套劃線方法，并先放實樣檢查后，再大批制作。骨架外形尺寸不準，箍筋間距不一。 應采取的防治措施為：A綁扎時應牢固；B對已不準確骨架個別箍筋松綁應重新綁扎；C外伸部分一道臨時箍筋，并應纏扣綁扎；D澆筑砼時，不能踩筋；E劃出箍筋位置后再綁扎。（3）砼工程質量通病預防措施混凝土工程主要存在的質量通病為：砼和易性不好 應采取的防治措施為：A嚴格按配合比執行，嚴格計量，斗車過磅；B特別加強水的計量；C嚴格攪拌時間。麻面、蜂窩 應采取的防治措施為：A嚴格控制配合比，攪拌均勻；B模板按規定潤濕，接縫

82、嚴密，清理干凈；C嚴格按施工操作程序；D按規定進行養護。露 筋 應采取的防治措施為：A采用標準墊塊，并牢固固定；B砼振搗密實。孔 洞 應采取的防治措施為：A砼傾倒高度必須符合規范要求，并按規定使用砼串筒；B砼振搗按規范要求，以防漏振。縫隙及夾層 應采取的防治措施為：A按規范處理施工縫；B將砼雜物清理干凈。9.5正確處理進度和質量的關系（1）項目經理部的全體施工人員，樹立保質創優意識，視質量為企業的生命。（2）建立完善的質保體系，有效的措施，避免質量和進度發生矛盾。（3）讓全體施工人員弄清質量與進度的辯證關系，有質量才有進度，保質量才能促進度。（4）從勞力、設備、材料、技術等各個方面保證工程的正

83、常施工，避免質量和進度發生矛盾。第十章 工期保證措施10.1建立保證工期組織機構與體系成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組。健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。10.2工期保證的管理措施（1）快上場，早開工。以快上場、創條件、保開工、搶重點的指導思想，充分做好開工前的準備工作。施工人員和機械設備就近調入，做到進場、安家快、開工快。（2）合理配置資源，滿足進度要求。按施工要求合理配置施工資源，對重點工程重點投入。按施工要求進行規劃布置，做出設備進場計劃、材料分期供應和采購計劃以及資金使用計劃。（3）優化施工方案，科學組織施工。根據工程技術難點和環境特點，精心優化

84、實施性施組，科學組織施工。運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃。合理安排工序，緊緊抓住關鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環環相扣，井然有序。廣泛開展“小發明、小創造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分發揮科技就是生產力的作用，加快施工進度。（4）加強指揮，強化協調力度。強化施工指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題。重點項目或工序，采取垂直管理、橫向協調。10.3勞動力保障措施勞動力配置按照施工進度計劃及時進場。施工中，根據月、季度計劃安排動態調配。10.4機械設備保障措施（1）根據施工進度計劃，設備按期進場。投入足夠的機械設備和試驗、測

85、量、檢測儀器，確保上場設備完好率100%，出勤率90%以上。施工期間將根據工程實際進度進行動態調配。（2）備用和替換保障措施。根據工程任務量和工期要求，配齊、配足各種機械設備，并采取強制手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。第十一章 環保、水保措施11.1環境保護措施（1）遵守當地現行的有關環境保護的法律，嚴格控制污染。堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則，采用有利措施，防止污染和破壞自然環境，同時認真了解當地的環保法規，并且嚴格遵守和執行。（2）定期對施工現場周圍環境進行檢查，一經發現有人為破壞生態環境行為，立刻制止，并報告項目部相關部門。（3）對通信線路、電力線路必須

86、嚴加防護，杜絕損壞（挖斷、撞擊）。對通訊、電力及排水設施查明走向，并報告項目部相關部門。施工時請產權單位派人一并在現場監督施工，確保設施安全完好。（4）施工廢水、生活污水不得直接排入海里。（5）施工期間，施工物料如水泥、油料、化學品等堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入附近水域造成污染。（6）為減少施工作業產生的灰塵，隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出現明顯的降塵。易于引起粉塵的細料或松散料予以遮蓋或適當灑水潤濕。（7）機械設備盡量減少噪聲、廢氣等的污染。11.2雨季施工保證措施（1）混凝土施工砂石料含水量的調配在拌制混凝土過程中，必須經常檢查砂石料的含水量，根據含水量變化調整粗

87、細集料的數量和用水量。雨天應比正常情況下增加粗細集料的含水量檢測次數，通常每隔4h檢測一次，雨天加測，以便正確的控制水灰比。混凝土的澆筑與運輸A雨季對混凝土的拌和設備及臨時水泥存放場所，應有完善的防雨措施。B旱季炎熱期間或太陽曝曬期間，拌和混凝土時，加穩定液保持水灰比不變。C運輸混凝土的工具應準備防雨設施，灌注水下混凝土時，下灰口處應準備臨時防雨棚，以保證下雨時灌注不中斷，亦不致因下雨而加大水灰比。D在澆筑大體積或大面積混凝土時，如遇大雨不能繼續澆筑時，應作臨時防雨措施，不使雨水直接沖刷剛澆筑的混凝土面；并在混凝土接茬處，將混凝土振搗密實，不見浮石子，同時根據該斷面混凝土的受力情況，應加足夠的

88、插筋。如果是短時陣雨，在已澆筑混凝土終凝前雨停時可以繼續澆筑混凝土，在澆混凝土前應在接茬處先鋪以與混凝土同強度的砂漿12cm厚，以后再澆筑混凝土。如果雨期較長，超過終凝時間，則應注意養護，待已澆混凝土達到10Mpa以上時，可以繼續澆筑，但應先將茬面剔毛，然后再鋪12cm與原混凝土強度相同的砂漿。E旱季澆筑后的混凝土表面，應在抹面后立即覆蓋濕草簾，如果為保持表面的清潔，可在抹面后立即蓋以塑料薄膜，上面再蓋草簾，以保持混凝土表面濕潤。（2）模板的防護對模板在制成或支模后，必須加強防護，如不能及時澆筑混凝土時，應加以覆蓋，在混凝土灌注前，涂刷脫模劑。（3）各種腳手架、支撐排架在風雨過后，及時進行檢查，發現傾斜、下沉、崩扣、松扣現象及時修復。（4）現場物資和設備按規定分類妥善堆放，并采取適當的防雨措施，以防受潮和水毀。附件附件1 橫道圖附件2 網絡圖附加1和附件2見駁船方案施組之施工計劃。