1、目錄第一章編制概述1一、編制說明1二、編制依據1三、編制原則1第二章工程概況2一、工程簡介2二、主要技術條件2三、工程特點及主要重點、難點工程2四、地形地貌3五、水文氣象3六、地質構造、地質特征3七、水電、交通條件4八、沿線筑路材料4九、主要工程數量5第三章施工組織機構5一、項目管理組織機構組成5二、各職能部門任務劃分7第一章施工準備及計劃7一、施工指導思想及施工組織原則7二、施工技術準備8三、物資準備8四、現場準備9五、施工隊伍的準備9六、作業條件準備10七、工程進度計劃10八、人、機、材組織與計劃10第四章施工方案及施工工藝11一、新舊路拼接施工11二、砂墊層施工12三、土工材料的施工14

2、四、路基填筑14五、預壓路基的施工19第五章質量保證措施21一、質量目標21二、保證工程質量的主要管理措施21三、質量保證體系25第六章工期保證措施30一、工期目標30二、工期保證措施30第七章雨季施工安排33一、施工原則33二、雨季施工措施33三、雨季施工的防范措施34四、雨季施工中的機電設備的保護措施34五、工地臨設措施35六、防臺風暴雨措施35七、施工便道36八、雨季土方施工36九、雨季施工其它注意事項37第八章安全保證措施38一、安全目標38二、安全保證體系39三、安全管理制度39四、安全措施40第九章文明施工及環境保護43一、文明施工及環保目標43二、文明施工措施43三、環境保護措施

3、45第一章第二章 編制概述一、 編制說明經過施工現場仔細勘察，依據設計圖紙和我公司現有施工人員和施工機械、設備的實際能力，認真編制了本工程項目的施工組織設計。施工組織設計詳細闡述了施工中的質量目標、工程施工進度安排及安全措施等，并根據本項目的特點和工程重點，制定了各項行之有效的措施；編制了施工進度計劃、資源投入計劃和施工方案及完成本工程的保證措施。二、 編制依據1) 國家和地方現行的法律、規：2) 國家和當地現行的有關標準、規范、規程：3) 本標段的施工合同：4) 廣三高速公路擴建工程第合同段第施工標段施工圖設計修編。5) 現場勘察及對周圍環境調查所獲得的資料。6) 本企業的資源優勢及建設同類

4、工程的施工經驗、施工能力、科技成果及本企業的勞動定額等。三、 編制原則1) 滿足業主對工期、質量、安全、環境保護及文明施工等方面的規定和要求。2) 綜合考慮本工程的規模、特點，充分發揮本企業的優勢，科學、合理、經濟、按期完成施工任務。3) 投入的機機械設備、勞動力等資源考慮適度的富余。4) 運用網絡計劃技術統籌安排各工序的施工，實行動態管理，均衡生產。第三章 工程概況一、 工程簡介廣三高速公路是珠江三角洲地區通往粵西北、粵西和大西南的重要通道。本項目路線總體呈東西走向，沿現有廣三高速公路走向，起于佛山大瀝雅瑤（接廣佛高速公路雅瑤互通立交收費站），經大瀝、松崗、南海獅山鎮，終于三水區西南鎮三茂鐵

5、路東側（接建設中的三水至懷集高速公路）。廣三高速公路擴建工程是在既有廣三高速公路基礎上左右兩側整體式加寬，舊有路基標準橫斷面寬24.5m，為雙向四車道，新建標準路基寬度41m，即由四車道擴建為八車道。原則上采用“兩側拼接”的對稱擴建方式。本標段為第合同段第施工標段，起點樁號K6+300，終點樁號K9+000，線路總長2.700km。路基長度為1433m，均為填方路基，填土高度為4.1m7.9m。新舊路拼接采用直接挖臺階加土工格柵的方案進行處理，臺階均按內傾2%設計，臺階開挖自下而上進行，開挖一階及時填筑一階，土工格柵需伸入舊路2.25m。二、 主要技術條件公路等級：雙向八車道高速公路設計速度：

6、100km/h平均每公里交點數：0.56個（交點5個）路基寬度：41米橋面凈寬：219米橋梁設計荷載：公路級設計洪水頻率：路基、大中小橋、涵洞1/100三、 工程特點及主要重點、難點工程1、 本工程為高速公路擴建工程，在既有公路兩側進行整體式加寬擴建，沿線施工干擾較大。2、 征地拆遷難度大，施工環境受限。3、 擴建橋梁橋臺樁基位于既有橋梁橋臺錐坡上，施工對既有道路穩定性影響大。4、 在新老路拼接中，老路已運營多年完成大部分固結沉降，因此，拓寬路堤在施工期內的沉降量有限。一旦公路運營極易在新老路拼接處的內側產生公路縱向裂縫。因此如何解決好新老路基的不均勻沉降應作為本工程的難點。四、 地形地貌本區

7、地貌主要為珠江三角洲沖積平原。地形平坦，區內河網、水道較發育，本標段河道主要為大布河，地面標高1.606.50m，第四系堆積物主要為河流沖積物，厚度變化稍大，一般1015m。五、 水文氣象本地區屬南亞熱帶季風氣候，全年降水充沛，雨季明顯，日照充足，夏季一般比較炎熱，冬季一般比較溫暖，熱帶氣旋、暴雨、寒潮也經常出現。多年平均氣溫21.7，年降水量1630mm，降雨量主要集中在58月，日平均相對濕度77.43%，最大平均風速4.7m/s，雷擊天數平均值為70.3天。本標段地表河只有大布河，河面寬約10m，無通航要求。河涌屬穩定水流，水流平緩，沖淤變化小，流速一般小于1 m/s。河水受南海海水頂托，

8、潮差小，為弱潮汐區。地下水主要為第四系松散巖類孔隙水和碎屑沉積巖類裂隙水。松散巖類孔隙水主要賦存于第四系沖積砂層，分布范圍較廣，補給來源較充沛，富水性及透水性均較好；基巖裂隙水主要賦存于基巖強風化帶和弱風化帶中，地下水的賦存不均一，在裂隙發育地段，水量較豐富，在裂隙相對不發育地段，地下水富水性較差。地下水水位埋深為0.505.34m，地下水水位變化與地下水的賦存、補給及排泄關系密切，受大氣降水影響較大，年變化幅度為2.503.00m。地下水對混凝土無腐蝕性。六、 地質構造、地質特征工程區地處廣三斷裂以南，廣從斷裂以西，石碣斷裂以東的三水斷陷盆地內，三水斷陷盆地總體表現為一個大型向斜拱曲構造。本

9、區發育斷裂主要有：東西向廣三斷裂、瘦狗嶺斷裂、北東向廣從斷裂、北江斷裂、北西向的西江斷裂及沙灣斷裂。影響本區的主要斷裂為廣三瘦狗嶺斷裂。受斷裂構造影響，本區地震動峰值加速度為0.10g，相當于地震烈度度，地震特征周期為0.35s。本標段地處沖積平原區，地勢低、地形平坦，公路擴建大部分地段為居民區、廠房路面和耕地，緊鄰民居、廠房。巖土層主要為第四系全新統松散沉積巖、第四系坡殘積土、下第三系沉積巖。本標段不良地質與特殊性巖土主要有：軟土、軟弱土，砂土液化，軟質極軟質基巖，溶洞。七、 水電、交通條件沿線水系發達、水源豐富，在工程用水遠離城區路段，可就近取用河流、溝、塘的水，城區附近路段采用自來水，水

10、源清潔，無污染，滿足工程及生活用水需要。項目區內電力資源較豐富，可從沿線的供電設施就近接出。同時準備發電設備作為應急之用。路線沿線公路交通發達，運輸便利。外購材料均可通過公路運輸至線路附近，再由汽車轉運至工地。八、 沿線筑路材料1) 路基填料：沿線土料較為缺乏，土場主要分布在里水鎮沙涌、大瀝鎮仙溪、小塘鎮工業開發區，取土場靠近公路，運輸方便，土料儲量較大，土的工程性狀良好，可滿足公路建設要求。2) 砂：沿線砂場主要分布在西江、北江兩岸，砂礫料都是從外地調運，運距較遠。經政府部門允許的砂場和轉運點在西江河道九江、西樵、三洲等地分布，各砂場均有各品級砂礫料，即可滿足公路構造物建筑用砂，也可選用粉細

11、砂作為填土用砂；北江沿線砂場分布于沙頭、南莊、小塘等地砂場，砂源極其豐富。上述砂場靠近江邊，直通地方道路，不論是水運或者陸運，交通便利。九、 主要工程數量主要工程數量表序號項目名稱單位數量備注1路基挖方m3138382路堤填筑m3737373臺后填砂m3308484砂墊層、砂礫墊層m39763.5005預(超)壓土方m328620.0006沉降土方m34229.0007土工格柵(單向)m231367.5008土工格柵(雙向)m222941.5009土工布m22201.000第四章 施工組織機構一、 項目管理組織機構組成為保證工程的順利實施，根據本工程的特點，我單位按照職能明確、精干實效、運轉靈

12、活、指揮有力的原則組建項目管理組織機構。擬派具有豐富橋梁工程施工經驗的施工隊伍及技術人員參加本工程施工，并由此組建職責分明，運轉高效的項目經理部。項目組織機構框圖項目經理項目副經理項目總工工程技術部質檢部安全部計劃合約部試驗室物資設備部綜合辦公室路基施工隊項目經理部設項目經理1人、副經理3人、總工程師1人，下設工程技術部、質檢部、安全部、計劃合約部、試驗室、物資設備部、綜合辦公室等職能部門，負責按我公司部門職能規定的職責進行項目工程的組織、實施和管理。項目經理：在公司總經理的領導下，負責該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項作出決策及負責按照合同組織施工。生產副經理：負責調配各種施工資源，指

13、揮現場施工隊伍，組織施工計劃的制定及實施，組織現場文明施工和安全生產。協調副經理：負責對外溝通與協調、交通組織協調工作以及協助業主征地拆遷。項目總工程師：全面負責施工技術及技術管理工作，領導組織施工組織設計的編制和現場質量計劃的制定及實施，負責監督現場各項質量管理活動，檢查質量保證體系的運行情況及效果。領導技術更新,新技術、新工藝推廣應用，組織實施合理化建議。項目部根據路基的工程量及其分布情況計劃下設為一個施工作業隊，作業隊設生產負責人、技術主管各一名。施工作業隊下設專業工班，做到分工明確、層層落實，保質保量地進行各項有序的工作施工。二、 各職能部門任務劃分工程技術部：負責調度、技術、計量、計

14、劃等工作。財務部：負責財務、資金、預算、成本控制及其管理工作。安全質量部：負責質量、安全管理、現場質量、安全監督檢查等工作。工地試驗室：負責原材料檢驗、工程檢測、試驗等工作。物資設備部：負責機械設備的調撥、檢修、保養、物資的采購及管理等工作。綜合辦公室：負責信息上傳下達、政令暢通、各方聯絡以及后勤、治安等工作。后勤保障部：負責生活用水、日常用品、食品、燃料、電力等必需品的采購和供應。第一章 施工準備及計劃一、 施工指導思想及施工組織原則施工采用系統工程理論進行總體規劃，以項目管理軟件進行計劃控制。施工技術以完善優化設計和解決難點工序施工為主要內容，實行技術骨干定崗定責，專家動態指導，組織有效攻

15、關。質量以ISO9001質量保證體系進行全過程控制。安全以預防為主常抓不懈。以“精心組織、優質高效；科學管理、文明施工；確保安全，按期完工”為指導思想，以“強化管理、科技興業、建造滿意工程、提供優質服務”為質量方針，以“干一項工程，創一方信譽”為戰略目標。二、 施工技術準備1、 作好調查工作對項目所在地氣象、地理、周邊環境、進場道路、河流及溝渠的調查。掌握氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，制定雨季、大風天氣的施工措施。根據交通道路合理進行交通組織，盡量減少施工對周邊道路交通影響，編制好環保方案，防止水土流失，避免出現水污染、噪音污染及空氣污染現象。2、 各種物質資源和技術條件的調查1)

16、及早確定填料的原材料檢測及最佳含水量的確認，保證墻體質量，滿足工程施工需要。2) 盡早落實施工現場的用水用電，保證施工用水用電能滿足工程施工要求。3、 熟悉圖紙與勘察資料1) 由技術部門協助項目經理部有關人員認真學習圖紙，以便正確無誤地施工。2) 通過學習，熟悉圖紙內容、地質勘察報告，了解設計要求與施工要達到的技術標準，明確工藝流程。3) 進行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節。4) 組織各專業施工班組共同學習施工圖紙，商定施工配合事宜。5) 認真編制施工組織設計，由技術部門認真編制該工程的施工組織設計，作為工程施工生產的指導性文件。6) 編制施工

17、圖預算和施工預算，由預算部門根據施工圖、預算定額、施工組織設計、施工定額等文件，編制施工圖預算和施工預算，以便為施工作業計劃的編制、施工任務單和限額領料單的簽發提供依據。三、 物資準備1、 材料準備1) 根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，作好備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運輸的依據。2) 根據材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實。3) 組織材料按計劃進場，并作好保管工作。2、 施工機械準備根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量、施工進度安排，編制施工機具設備需用量計劃,組織施工機具設備用

18、量計劃的落實,確保按期進場。四、 現場準備1、 組織機械設備進場根據施工機具的需用量計劃，按施工平面布置圖的要求，組織施工機械設備進場，機械設備進場后按規定地點和方式布置，并進行相應的保養和試運轉等項工作。2、 組織材料和構配件的進場根據建筑材料的需用量計劃組織其進場，按規定地點和方式存放或堆放，并做好組織和保護措施。五、 施工隊伍的準備1) 根據確定的現場管理機構建立項目施工管理層，選擇本公司高素質的施工作業隊伍進行該工程的施工。2) 根據該工程的特點和施工進度計劃要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃。3) 對工人進行必要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質量第一，安全第一”的正

19、確思想；遵守有關施工和安全的技術法規；遵守地方治安法規。4) 生活后勤保障工作：在大批施工人員進場前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行等應予以全面考慮，應認真落實，以便充分調動職工的生產積極性。六、 作業條件準備1) 向班組進行計劃交底和質量、技術、安全交底，下達工程施工任務單，使班組明確有關任務、質量、技術、安全、進度等要求。2) 做好工作面準備：檢查道路是否暢通，障礙物清理干凈等3) 對材料的質量、規格、數量等進行清查，并有相當一部分運到指定的作業地點。4) 施工機械就位并進行試運轉，做好維護保養工作，以保證施工機械能正常運行。5) 檢查前道工序的質量。在前道工序的質量合格后

20、才能進行下道工序的施工。七、 工程進度計劃擬定于2010年2月15日開工，2010年6月5日完工，工期110天。具體開工日期以業主或監理工程師簽發的開工令時間為準。八、 人、機、材組織與計劃根據本工程現場實際情況及工程量，我標段計劃組織1個施工隊伍進行路基施工。1、 勞動力計劃勞動力計劃表工種2010年2月2010年3月2010年4月2010年5月2010年6月普工55555機械工812121210技術工33333合計16202020182、 機械設備計劃進場機械設備表序號機具名稱型 號單位數量單位功率進場時間1挖掘機卡特臺2Pc200開工前2裝載機Z50臺1開工前3自卸汽車斯太爾輛450t開

21、工前4推土機臺1120kw開工前5壓路機YZ18臺218t開工前6平地機PY180臺1開工前7打夯機臺2開工前8水準儀S3-d臺2開工前9全站儀N335臺2開工前10發電機臺130kw開工前第五章 施工方案及施工工藝本標段投入一個路基施工隊，對施工范圍內的路基工程進行分段分幅施工。路堤填筑采用機械化作業，分層分段填筑。當運距L100m時，采用推土機推運；當運距L100m時，采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。重型壓路機碾壓成型的施工方法。路塹土方遵照“施工前先作好排水工作，路塹開挖分段施工擋護工程緊跟”的原則，采用挖掘機挖裝，非適用土運至指定地點棄放。一、 新舊路拼接施工在舊路改建中，拓寬后路基的質

22、量問題，很大程度上決定著擴建公路的使用壽命。而控制、延緩結合部處的開裂是保證拓寬公路質量的關鍵之一。因此，需采取各種措施，以減少新拓寬路基的沉降量，進一步縮小新老路基的沉降差；同時加強新老路基的銜接，并保證路基的填筑質量，用來減輕新老路基性質差異所產生的危害。1、 施工方法本工程采用直接開挖成臺階狀的方案。具體為先進行坡面清理，清表深度按30cm控制。一般路段底部臺階寬度考慮土工格柵設置的需要按2.25m控制，中部臺階寬度按1m控制，頂部需鑿除硬路肩后，按平臺高度0.95m控制。對于軟基路段為滿足在邊坡上施工的需要，臺階可適當加寬但不應超過2.5m，臺階均按內傾2%設計。臺階開挖自下而上進行，

23、開挖一階及時填筑一階。2、 注意事項1) 臺階尺寸按設計尺寸開挖；2) 臺階立面要求機械開挖時預留10cm，用人工手提式內燃鏟整修，臺階坡面向老路傾斜，坡比控制在2%，以利于接縫處壓實；3) 臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，暴露臺階時間一般不超過34天完成最后一層填土；4) 臺階內側重型壓路機碾壓不到的接縫部位，必須采用打夯機分薄層夯實壓密，分層厚度不得大于15cm；5) 臺階開挖時若老路出現滲水，須及時上報監理，采取措施后方可繼續施工；6) 超高段的臺階開挖，為調坡需要，可在96區以下逐漸調平，96區為水平坡，然后形成超高。二、 砂墊層施工3、 對材料的要求a 砂墊層的材料，應以中、粗砂為好

24、，含泥量不宜超過3%，也不得含有草根、垃圾等有機雜物。4、 施工方法a 恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。b 用自卸汽車將質量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機具按設計厚度分層整平、灑水、壓實。c 砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。d 砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數也應符合要求必須符合設計要求。e 砂墊層成活后，應及時灑水養護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 砂墊層施工允許偏差序號項 目允 許 偏 差1鋪設范圍不小于設計值2厚度不小于設計值3頂面高程+50mm,-20mm4橫坡0.5%5

25、、 工藝流程框圖測量放樣平整壓實鋪砂墊層清整路基養護監理檢查運輸砂備合格砂監理驗收質量檢查三、 土工材料的施工1、 施工方法a. 對于地基條件較差的地段，若路基底層要求鋪筑土工格柵，則最下層臺階尺寸采用150cm225cm，保證格柵由2.25m伸入老路堤范圍。b. 單向土工格柵在鋪設時，將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向c. 為保證土工格柵的搭接牢固，在受力方向聯結處的強度不得低于材料設計抗拉強度，且搭接長度不小于15cm。為保證格柵的整體性，施工時格柵的連接采用綁扎錨固法。d. 土工格柵鋪筑后保證在48小時內填土，格柵上的第一層填土采用輕型推土機逐段推進。2、 注意事項a. 土工合成材料鋪

26、設時，應將強度高的方向置于路堤軸線方向。b. 下承層表面平整，嚴禁有碎石塊等堅硬凸出物。c. 土工合成材料攤鋪以后應及時填筑上層填料，以避免其受陽光過長時間的直接曝曬。四、 路基填筑1、 施工準備對線路進行貫通復測及測量放線，繪出路基填筑、路塹開挖的縱橫斷面，核對工程數量，放出路基中樁、邊樁，確定填筑、開挖界限，路基用地范圍。路基用地范圍內的樹木在施工前砍伐，并將路基用地及取土場范圍的樹根全部挖除。清除填方路段路基用地范圍內的拆遷殘留物、垃圾、有機物殘碴及地面以下100300mm內的草皮、農作物根系和表土。對挖方地段和取土場以及其他填料取樣進行土工試驗，合格后進行擊實試驗，得到最大干容重、最優

27、含水率等指標。場地清理后進行全面填前碾壓，使其密實度達到規定要求，或采取設計要求的地基加固措施。路基填筑“三階段、四區段、八流程”施工工藝框圖路基施工工藝框圖 2、 路基土石方調配路基土石方調配本著移挖作填、就近利用、減少運距、充分利用的原則，采用合理運輸方法，按照“不同填料不得在同一斷面段落內混填”的規定進行合理調配。3、 路基填筑路基填料采用推土機、挖掘機配自卸汽車運輸，推土機攤鋪并初平，平地機精平，壓路機碾壓，人工修整邊坡，按“三階段、四區段、八流程” 工藝施工，每段長300m500m，并以橋涵兩側為界，每個區段長度不短于40m，如果長度不夠或因橋涵隔斷不連續，也按四個區段的施工程序施工

28、。填筑時，按路基橫斷面全寬分層平行攤鋪，地形起伏地段，由低處分層填起，自兩邊向中心填筑，每層松鋪厚度根據壓實設備、壓實方法及現場壓實試驗確定。每層填料采用同一種材料，不同土質的填料應分層填筑。為保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，路堤兩側每層填料鋪設寬度各寬填300mm，寬填部分與路堤填土同步施工，分層碾壓，路基竣工后再修整邊坡，用邊坡振動壓實機壓實填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。4、 試驗段施工路堤填筑前，先鋪筑200m的全幅寬度試驗段，根據不同的填料分別進行壓實試

29、驗， 通過試驗確定達到規定的壓實度所需要的正確壓實方法、壓實設備的類型、最佳組合方式、工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量，以及最合理的質量檢測控制方法等。試驗結果報監理工程師批準后，作為該種填料在全標段施工控制的依據。用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應進行現場壓實試驗。如壓實度達不到設計要求，需進一步做現場壓實試驗。試驗結束時，試驗段若達到質量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則予以挖除，重新進行試驗。試驗段所用的填料和機具應與施工所用材料和機具相同。5、 填土路基1) 基底處理路堤填土高度不足路面和路床總厚度時，采用超挖回填處理，超

30、挖深度以滿足800mm厚度為控制原則，并將基底翻松深250mm，摻灰3%拌勻后整平壓實，壓實度不小于90%。路堤填土高度大于800mm時，將基地整平并在填筑前壓實，其壓實度不小90%。當地面橫坡或縱坡不陡于1：10時，直接填筑；地面橫坡或縱坡在1：101：5的穩定斜坡時，將原地表翻松再進行填筑；地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作需要，且不小于1m，臺階頂做成2%的內傾坡度。2) 攤鋪整平填料運至路基指定位置后，用推土機進行攤鋪，平地機整平，每層上土后先用輕型壓路機穩壓并粗平，用振動壓路機壓實后，再用平地機精平。在攤鋪平整時，使填層面在路堤整個寬度上

31、縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果。碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填土的含水量進行檢驗，確認符合要求后才能進行碾壓，否則采用下列措施處理：用透水性較小的土填筑路堤時，填土含水量控制在最佳含水量2%范圍內，低于該類土最佳含水量2%時，用灑水車進行表層噴水，高于該類土最佳含水量2%時，進行晾曬；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；層厚、平整不符合要求的，重新攤鋪平整。3) 碾壓壓實設備根據土壤類別和壓實設備性能經試驗確定，按試驗確定的壓實遍數進行碾壓。碾壓前，先整平并作24%的橫坡。碾壓時，壓路機碾壓行駛速度開始用慢速，最大速度不超過4km/h，由兩邊向中間，縱向進退式進行，振動壓路機

32、前后兩次縱向輪跡重疊0.40.5m，前后兩相鄰填筑區段重疊不小于1.21.5m，并達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。4) 檢驗簽證碾壓完成規定作業遍數后，在平整度符合規定標準的基礎上，采用灌砂法或核子密度儀進行檢驗路基壓實度，檢驗合格，并經工程師簽證后方可進行下一層填筑。6、 結構物處回填結構物處的回填材料采用滲水料或經監理工程師認可的其它合格材料，填土時分層填筑，分層壓實，每層松鋪厚度不超過150mm，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面的壓實度均為96%。臺背后填土在橋臺周圍0.2m內采用振動夯實板壓實，在橋臺周圍0.21.0m內采用內燃式沖擊夯夯實，以外部分使用大型機械分層填筑、振動碾壓。為保

33、證路基與橋臺回填土結合緊密，路基斜坡處挖臺階，臺階寬度不小于1m，以確保回填質量。涵洞處路堤缺口回填，從涵洞兩側同時水平分層、對稱、均勻填筑夯實。涵洞兩側1m范圍內采用人工和內燃式沖擊夯進行夯實，涵洞頂上填方厚度大于50cm時方可通過重型機械和汽車。壓實過程中對結構物進行觀測，以保證結構物完好無損。7、 邊坡整修路基按設計完成后，恢復中線、水平樁，檢查中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高。土質路基表面做到設計標高后采用平地機刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實。路堤邊坡壓實用邊坡夯實機進行振動碾壓。整修需加固的坡面時，預留加固位置，當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，采用原邊

34、坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。填土路堤兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實，路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料予以清除。五、 預壓路基的施工根據設計要求部分地段需要采用等載預壓的方式進行處理，預壓路基施工方法如下1、 預壓土方的加載根據軟土的特性和設計加載情況，科學地預計軟土固結所需要的時間，加載速率應通過試驗得出。本著“地基處理要快，填筑加載要穩，預壓時間要夠”的原則確定科學合理的施工工期。軟土路基加載采取均勻加載方式，特別要控制加載速度的加載方式。在實施過程中當由于天氣等原因無法做到均勻加載時，可分階段進行均勻加載。在填筑初期，地基沉降對載荷十分敏感，特

35、別是當載荷增加到土體所能承受的極限載荷時，這種敏感程度達到極至，此時應嚴格控制所加載荷，必要時應停止加載，待經過一段時間的排水固結后再行施工。2、 軟土路堤沉降觀測1) 軟土路堤沉降觀測的要求沉降觀測監測裝置采用沉降板，底板采用鋼板，其面積不小于5050cm，厚度不小于1cm，底板與測桿必須焊接牢固，測桿的接桿長度應以方便施工，便于觀測為宜，一般為50100cm，在地基處理完畢后，埋置于基底。沉降板要按照規范及設計要求的位置、距離和數量進行設置，并在地基條件差、地形變化大等部位增設觀測點。在施工過程中，對沉降板要采取可靠的保護措施，不使其變形和損壞。沉降板上的測桿外邊應加以硬質保護套管，保證測

36、桿處于自由狀態，防止測桿與路堤填料直接接觸產生磨擦，影響沉降結果，測桿頂應略高于套管上口，以便測量。用以作為校核的基點應設在變形區以外穩定的地點，保證在使用過程中基點不能有位移，保證觀測的正確。沉降觀測點的精度要求：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準測量方法進行觀測，并做到以下幾點：每次觀測前，必須對水準儀進行校驗。為了消除觀測中的某些系統誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準尺、固定測點及轉點、固定后視尺。轉點位置必須使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊。每次觀測段長度原則上要求不小于路堤底度的2倍，即80m左右。視距不等差應小于3m，前后累計差應小于6m。若沉降點離水準

37、點很近，前期視距離不超過15m，一次安置儀器的不等差略大時，可采用固定測站的方法，使用期觀測具有相同的三角影響，這樣可以抵消不等差較大引起的高程誤差。水準閉合環線或支線水準路線，其允許閉合差為+12*21/2或4n1/2（L為水準路線長度，以公里計；n為測站數）。外業手簿是長期保存和使用的基本資料，要認真記錄及保存。各期觀測沉降資料要匯總并分析。2) 施工期沉降觀測軟基處理前，按設計要求加工地面沉降儀和連續沉降儀等觀測儀器，要求刻度清晰，便于觀測。利用打樁機或地質鉆機將連續沉降儀打入地基持力層，地面沉降儀在砂墊層施工時直接埋在層內，隨著路堤分層填高，沉降桿也一節節接長，并做好保護。沉降儀設置后

38、，按設計要求定期觀測，在整個施工期掌握路堤填筑，要求變形速率控制在1020mm/d之間均可進行施工。3) 預壓沉降期觀測路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時間為路堤的預壓沉降期，為觀測路堤的沉降，在不小于1000m的路堤頂部每100m，在路中心的兩側路肩內緣各設一固定木樁，埋深50cm，在接近橋臺處，樁距可適當加密，按設計要求定時用水準儀觀測水平標高，掌握沉降情況。一般開始時每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次，最后每月觀測一次，規定連續兩個月觀測沉降速度小于5mm/月，認為路堤穩定，可進行路面基層施工；連續兩個月觀測沉降速度小于3mm/月，認為基層施工加載后是穩定的，方可進行

39、面層施工。第六章 質量保證措施一、 質量目標路基分項工程按照招標文件及有關驗收規范、質量檢驗及評定標準的規定和要求，一次合格率100%，工程優良率在90%以上，總評達到優良。二、 保證工程質量的主要管理措施1、 工程質量教育首先是要把工程質量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過程。其次是職工的崗前教育和半年教育面要達到100%，使各級人員在對工程質量的理解上、認識上樹立全新的質量意識和質量觀念。要認識質量就是企業的生命，不斷提高施工工藝及工程質量的水平。教育和培訓采取以下措施：質量意識教育，包括企業管理的方針、政策、目標、市場競爭形勢、質量與效益、速度之間的關系教育；各項規章制度的學習與教育，包

40、括工程質量管理制度和保證措施、施工組織設計、現場文明施工方案等；政策與法制紀律教育，包括對產品質量法、建筑法、典型事故案例的教育等。2、 技術培訓1) 培訓的主要內容a. 施工技術規范，驗收標準，崗位標準，操作規程。b. 施工工藝標準，作業指導書，新工藝、新材料、新技術。2) 培訓方式a. 自辦研討班，舉辦學術講座，開展技術交流。b. 走出去參觀學習，取別人之長為我所用。c. 開展專業知識競賽和現場示范講解活動。d. 開辦夜校，定期組織學習交流，總結提高。e. 創辦現場報刊、板報，刊登質量知識，供職工業余學習。3、 建立健全各項規章制度1) 建立質量責任制項目部、工區設專職質量員，作業隊設兼職

41、質量員，明確其崗位職責及權限。各職能部門及各作業層均明確其工作崗位承擔的責任及達到的質量要求，為實現這一質量目標應擁有的權限范圍，達到質量目標后應獲得的利益及達不到質量目標應受的懲罰。管理層質量責任建立后，將其納入年度考核內容。作業層實行“定人員、定任務、定工期、定質量、定安全（包括文明施工）、定報酬、定獎罰”的“七定”質量承包責任制。2) 質量教育制度加強職工教育、培訓，強化質量意識，采取各種形式進行職工教育、培訓，開工前技術交底，進行應知應會教育，把工程質量教育形成制度，把工程質量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過程，達到職工的崗前教育面100%，使各級人員在對工程質量的理解上、認識上樹立

42、全新的質量意識和質量觀念，不斷提高施工工藝及工程質量的水平。3) 工程質量自檢制度工程質量檢查，是過程控制的重要組成部分，嚴格執行“三檢”制及定期檢查與經常性檢查、隨機抽查相結合的檢查制度。 “三檢”制度：在施工過程中班組之間實行“三檢”制度，即：自檢、互檢、交接檢,上道工序不合格，不準進入下道工序施工。定期檢查：項目部每月組織一次，工區每周組織一次定期檢查，對存在問題逐項記錄，分析原因，同時提出改進、處理和獎罰意見，并監督落實。經常性檢查：項目部及工區領導、各級技術人員、專（兼）職質檢員以及有關業務部門經常對施工作業場所進行檢查，及時糾正不利于保證質量的違規操作，簽發質量問題整改通知書限期整

43、改。隨機抽查：針對特殊工序、重點部位、原材料、成品及半成品等質量管理作業場所采取隨機抽查、夜間查詢等方法實施檢查，及時通報情況。若發現有弄虛作假、偷工減料等不良行為及時下發停工通知單，并進行停工整頓，視情節輕重追究當事人的責任。4) 隱蔽工程檢查制度隱蔽工程須先由現場技術主管自檢合格后，再由質檢工程師檢查并填寫檢查證，備齊有關附件，提前約請監理工程師到現場檢查簽證。隱蔽工程須經監理工程師檢查簽證，然后方能隱蔽，進行下道工序施工。5) 質量檢查評定制度根據工程進展情況，及時對分項、分部、單位工程進行質量評定，其評定結果由工區質檢工程師簽字后報監理工程師認定。6) 工程質量獎罰制度項目部建立質量獎

44、勵基金，用于工程施工過程質量控制獎勵，通過經濟杠桿作用，激勵約束，充分調動全體干部職工創優的積極性和創造性。對施工中出現不重視工程質量的工區和個人實施經濟罰款，對質量控制嚴格、規范并取得良好效果的工區和個人給予獎勵。對質量事故嚴肅處理，堅持三不放過的原則。7) 施工技術交底制度單位工程開工以前，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，包括對工程的設計要求、施工方案、技術標準、測量方法、結構幾何尺寸及與其它工程的相互關系、施工注意事項等。使全體人員在理解設計意圖及工程質量標準的情況下投入施工，并做到勤檢查、多指導，把工程技術質量標準落實到工程各部位。8) 工程測量管理制度項目部成立精測隊，負責本

45、標段工程的施工控制測量，配備先進的光電全站測距儀和高精度的自動安平水準儀，以提高測量精度。按照測量工作制度和程序，做到操作規范、觀測準確、記錄清晰、計算無誤、復核及交接簽證。現場測量基線、水準點及有關標志均進行定期復測檢查。9) 工程試驗檢驗制度項目部設工地試驗室，配置必要的試驗設備及試驗人員，對所有進場材料進行試驗鑒定，核對其出廠說明書產品合格證，對鋼筋、混凝土等按設計文件及規范要求做試件檢驗。10) 嚴格計量管理工作工區及各項目隊設專職計量人員并配齊檢測器具，完善計量檢測手段，按照計量工作管理辦法和實施細則，加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，杜絕施工現場計量失控或無計量現象，并定期

46、對各種計量檢測器具進行鑒定、維修及保養，以保證其性能與精度。11) 實行“七不施工”制度施工過程中實行施工準備工作不充分不施工；試驗未達到標準不施工；施工方案和質量保證措施未確定不施工；施工方案和質量保證措施未達到標準不施工；設計圖紙沒有自審和會審不施工；沒有技術交底不施工；上道工序質量不合格堅決不施工下道工序等制度。12) 竣工資料專人管理制度工程技術部設資料室，并派專人負責管理，實行竣工資料編制責任制。由單位工程技術主管負責完成本單位工程的資料編制工作，交由資料室專人管理，竣工資料綜合部分由工區總工程師負責編制。13) 堅持質量事故“四不放過”制度對質量事故要嚴肅處理，堅持四不放過原則：事

47、故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過，事故責任人和員工沒有受到教育不放過。4、 嚴把原材料、成品及半成品進場關掌握材料信息，優選供貨廠家，選擇質量好、價格低的材料資源，確保工程質量，降低工程造價，合理、科學地組織材料的采購、儲備、運輸，建立嚴密的計劃、調度體系，確保正常施工。原材料、成品及半成品實行先檢驗后進場，原材料進場后，及時進行標識，記錄標識內容，防止混用和誤用。5、 加強成品、半成品保護經常性地開展對職工的成品保護意識教育，做到尊重他人勞動成果，不得在已完成品或半成品上亂涂、亂畫、亂刻。各工序施工前應做好相互間的移交接收工作，自接收日起負責對己完成品和半成品的保護工作

48、，否則不得擅自開工。遵循合理的施工程序，不得野蠻施工，避免程序不當，造成返工和對已完成品的破壞。在常溫條件下，混凝土達到終凝后，應派人澆水覆蓋養護至規定的養護期。6、 積極開展QC小組活動結合本標段工程的特點，圍繞提高工程質量、降低消耗、文明施工、為用戶服務的宗旨，嚴格按照PDCA循環工作程序作業，做到目標明確、現狀清楚、對策具體、措施得力并及時組織檢查總結，達到有效地控制工序，有針對性地開展活動。認真分析質量通病的存在原因，積極采取預防對策，有效地解決施工中存在的質量通病問題，杜絕工程質量事故，不斷提高工程質量。7、 密切與業主、設計、監理協作配合認真貫徹落實業主對工程質量工作的要求，經常向

49、業主匯報工程施情況，隨時接受業主的質量工作檢查。認真執行工程監理制度，及時辦理各種檢查簽證手續，尊重并接受監理工程師的意見與監督指導。與設計單位、監理單位真誠合作，及時解決有關工程施工質量諸方面的問題，與業主、設計、監理等單位一道共同創建優質工程。三、 質量保證體系1、 創優規劃1) 建立創優規劃保證體系，詳見圖10.2-1。2) 施工過程中采取“超常規想、超常規做、超常規檢查、超常規驗評”，做到“人無我有、人有我優、人優我精、人精我特”。3) 對施工現場質量管理做到“三有”，即：有相應的施工技術標準；有健全的質量管理體系和施工質量檢驗制度；有綜合施工質量水平評定考核制度。創優規劃保證體系4)

50、 工程資料做到八個字：“準確、齊全、及時、有效”。2、 質量保證體系1) 針對本標段工程特點和質量目標的要求，對各管理部門的工作進行分解，建立質量保證體系，詳見圖10.2-2質量保證體系框圖。質量保證體系框圖2) 項目經理部設專職質量檢查體系，項目經理部設質量檢查部，配備專職質量工程師；項目施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員，負責質量工作。項目經理部設中心工地試驗室，配備專職試驗工程師，為實現工程質量創優目標奠定堅實的基礎。3、 質量管理制度1) 建立各級質量自檢制度，項目經理部采取定期和不定期相結合的方式，每旬對已施工完的分項工程進行一次大檢查。2) 項目經理部設專職質量檢查工程師，各施工

51、隊設專職質量檢查員，持證上崗。在施工過程中實施“三檢制”，即“自檢、互檢、專檢”。 3) 認真執行合同條款，加強與各部門的聯系，自覺接受監管部門對工程質量的檢查監督。4) 嚴格執行隱蔽工程檢查制度，對業主代表進行的隨機抽查和重點檢查提供必需的檢查條件。5) 建立工程質量獎勵基金和質量保證制度.6) 建立質量事故報告制度。4、 創優規劃和質量保證措施 1) 創優規劃保證措施a. 制訂詳細創優作業指導書，按程序和標準完成工作任務，經常考核，并將創優規劃與職工收入相掛勾。b. 經常組織管理人員和作業人員出去參觀學習，經常請有經驗的專家到現場講課。c. 采用先進的施工工藝和方法，不斷總結不斷提高施工質

52、量。2) 質量保證措施a. 編制切實可行的實施性施工組織設計，制定實施細則，規定具體的施工工藝、方法、質量標準和檢驗手段。制定施工網絡計劃，按網絡節點工期要求，分階段控制，實現均衡生產，為保證工程質量創造條件。b. 加強施工技術管理，堅持技術復核制。項目經理部設精測組，負責全線的控制測量布網與施工階段復測工作。以精密導線網控制全標段的橋梁的位置，確保定位準確，中線水平準確無誤。c. 工程技術人員做到施工圖紙、技術交底、施工測量及時、準確、無誤，實行復核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術主管審核后方能交付施工。各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前總工程師組織有關技術人

53、員進行會審，對存在的疑問及時與有關部門聯系解決。d. 加強工序質量控制，嚴格按ISO9000系列保證模式組織生產，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢查標準。對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序。e. 建立完整的質量檢測體系，嚴格按照工序流程和檢測程序進行質量檢測.f. 項目經理部設工程試驗室，配備完善的試驗和計量儀器，負責工程試驗工作。加強對成品、半成品和原材料質量的檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確;加強施工過程中對土工、圬工、鋼材等的各項工程試驗，實施質量跟蹤檢測，對試驗、檢測數據進行統計分析、整理、反饋，為科學組織施工提供依據，確保工程質量。g. 職能部

54、門加強質量管理，修訂和完善各項規章制度，制定和實施創優目標及措施；同時加強各職能部門的崗位技能培訓、專業技術工種培訓，提高實際操作水平。h. 加強自檢、互檢、交接檢的工作，在質量上爭創“信得過”班組，工地質檢員要會同項目經理和質檢部門做好分項工程的檢查驗收評定工作。i. 質檢員、實驗員要深入施工現場，發揮監督檢查作用，并在檢查中發現問題、解決問題。同時參加各分項工程的隱蔽檢查驗收，使資料完整齊全。j. 施工班組嚴格把好質量關，要做到班前交底、班中檢查、班后講評。k. 加強工序質量控制，制訂的工序操作標準、工藝標準、檢查標準并落實到位。l. 對重點難點開展活動及創優質樣板工程活動，充分發揮工程技

55、術人員在創優活動中的作用。 m. 積極推廣采用新技術、新材料、新工藝、組織好施工生產。第七章 工期保證措施一、 工期目標路基分項工程計劃2010年6月5日開工到2010年10月31日完工，總工期148天。二、 工期保證措施1、 建立工期保證體系建立以項目經理、總工程師為首、各部門各工區負責人分工負責的施工進度管理體系，全面負責工作施工進度安排與協調。2、 確保工期的組織管理措施選派富有經驗、年富力強的技術、管理干部，有類似工程施工經驗、戰斗力強的施工隊伍組成工區，按照工區的統一部署，組建施工隊伍，配備充足、結構合理的施工人員和機械設備，確保按期完成施工任務。根據施工組織安排，抓住關鍵控制工序，

56、在勞動力、機具設備、周轉材料上實行統一周密的內部調配，保證工程的重點與難點的施工進度，兼顧一般，使各階段分部工期目標始終處于受控狀態。健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施，嚴明施工紀律，按規范要求施工。完善項目管理模式，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包，任務層層落實。3、 確保工期的技術措施項目經理部根據總工期，制定工程總進度計劃和分階段進度計劃，各工區制定根據項目部的工期進度計劃制定本工區的工程進度計劃、階段性進度計劃及月、周計劃。施工進度計劃管理實行動態控制。采用日、旬、月進度報表、作業狀況報表及現場實地檢查等方法對施工全過程進行跟蹤檢測，收集信息，采用圖形比法

57、及網絡圖實際進展前鋒線檢查法與計劃進度進行對比。施工進度發生偏差后，采取壓縮后續工作持續時間及改變施工活動的邏輯關系及搭接關系相結合的方法進行調整。嚴格按施工計劃安排科學地組織施工，定期組織召開各種工程協調會議，及時分析、協調、平衡、調整和落實工程進度計劃，確保本工程按期完成。運用工程進度計算機管理系統，利用計算機在數據庫管理、分析及程序管理方面的優勢，提供有效的、及時的建議，提前采取措施，保證工程順利進行。在施工過程中適時地開展勞動競賽活動，采取施工前動員、施工中鼓勵、結束后總結的方式大力開展施工班組、各業務系統及各工種之間的各種形式的競賽評比活動，發揚“能攻善戰，敢為人先，爭創一流”的精神

58、，把工期效率和職工個人的經濟效益掛鉤，兌現獎罰，充分調動全體職工的積極性。施工準備期抓“兩短一快”即進場時間短、準備時間短、盡快形成生產能力。施工過程中不斷優化施工組織，合理組織，抓好程序化、標準化作業，提高施工進度，保持穩產高產。牢牢抓住關鍵工序的管理與控制，控制循環作業時間，減少工序銜接時間，提高施工效率。依靠科技進步，積極推廣使用新技術、新工藝、新材料，對影響施工進度的施工技術難題，開展QC小組活動，組織攻關，充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進度。按生產計劃情況編制材料供應計劃，提前訂貨加工，及時供貨，并備有足夠的庫存量，保證物資供應。不斷優化施工方案和生產要素配置，及時調整各分項工

59、程的進度計劃和機械、勞力配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度，把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。全面提高人員整體素質，加強技術培訓，提高施工人員的操作技術熟練程度，工區的骨干要深入學習項目管理知識，規范操作行為。保障水、電供應，并配備足夠的發電設備，確保工程不間斷施工。加強道路維修，保證材料運輸道路暢通，確保工程順利施工。在雨季或遇到雷電、洪水等惡劣氣候條件時，采取措施比如調整分項工程施工計劃等，將氣候條件對工期的影響減小到最小。密切與建設單位、監理單位、設計單位和地方政府的緊密關系，同心協力為保本工程建設工期獻計獻策。施工前，調查附近地區機關、居民、學校分布狀況及作息

60、時間、生活習慣和交通情況，統籌安排，減少對交通、居民、學校干擾，得到他們的支持，確保工程順利進行。積極主動同當地各級政府，有關部門和企業單位取得聯系，共同協商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協議等手續，爭取得到有關部門的支持，以免造成停工。第八章 雨季施工安排一、 施工原則提前了解天氣預報。路基填土時，做到當天填筑、當天碾壓成型。控制好填土坡度，設置排水便溝、明溝。二、 雨季施工措施本市雨季較多，主要集中在5-8月份。該期間雨量較大，故應做好施工防洪工作。因此在雨季施工時需采取必要措施。合理布置現場，做到有組織排水，排水通道暢通。嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范敷設電氣線路和配置電氣

61、設備。辦公、宿舍要建于較高的地方上，排水設施暢通，并加固牢靠。水泥等材料防潮防雨水，材料庫應架空，屋面應牢固無漏水。施工現場材料堆放精心規劃，科學布置，整齊穩重。各種施工通道、道路暢通。儲備水泵、鐵絲、蓬布、塑料薄膜、鋤鏟等工具材料。定期檢查各種設施，發現問題及時排除，并做好記錄。注意天氣預報，了解天氣動態，及早做好準備。堅持安全第一的思想，管理人員和班組長必須以身作則，把具體工作落實到每一個工作人員中。保證安全生產的計劃、落實生產責任，確保防止災害性天氣的多項具體措施。定期于季節性檢查相結合，防止各類事故的發生，對事故隱患和苗子，認真分析原因，提出和落實改進方案。落實天氣預報上墻公布制度。設

62、有專人負責每天將氣象臺的預報內容填寫好，遇臺風暴雨應用由警示提字。所有機械設備、電氣箱做好用電安全檢查工作，做好防汛防臺的多項設備保護工作。架空電線，過路電線需認真檢查，確保抗風抗暴雨能力，不損害人身安全和危及財產。做好宿舍、倉庫、辦公室的抗災能力，對存在隱患的住房及時做好修理和預防措施。對存在安全苗子的危房需馬上做好轉移與安置工作。對已完工的箱涵接頭井蓋需采取必要防范設施，對施工中的箱涵基坑應備足水泵，作好暴雨排水準備。三、 雨季施工的防范措施 計劃安排上考慮，盡量避開風雨天氣進行泥砼工作。 對若遭受雨淋會影響質量，對進度有較大影響的施工部位，應做好防雨措施準備，如塑料布及潛水泵。基坑作業四

63、周挖排水溝，防止雨水流入坑內。低于地表面的施工區，在四周砌擋水坎并挖排水溝。材料、設備有次序的堆放，保持道路及排水溝暢通。安裝必要的抽水設備，及時排除積水，防止淹沒材料、設備及建（構）筑物。腳手架、模具底部夯實，墊板加固，防止下沉。適當硬化道路，道路兩側應修排水溝配套齊全，排水坡度合適，采取自然排水。電氣設備加蓋，防止雨水進入漏電，機電設備、腳手架設置防雷電措施。四、 雨季施工中的機電設備的保護措施雨季施工要保證設備庫房不漏，機電設備不受潮，對于露天放置的大型設備的機電部分要防雨防潮，對其機械傳動部分要經常加油以防銹死，所有機電設備都要安裝漏電保護器。施工現場比較固定的設備要搭棚或對機電進行防

64、護，而對于經常移動的機電設備用后放回倉庫或就地采防雨防潮措施。機電設備停放地點必須堅實、平整、固定要牢固。機電設備的安裝、電氣線路的架設，必須嚴格按照有關規定執行。各種機械的電氣開關要有防雨防潮措施，按規定接地接零，要經常檢查電線絕緣性是否良好，接頭是否包扎好以保安全。電焊機要放置在清潔、干燥和通風的地方，雷雨天氣要停止焊接作業。五、 工地臨設措施雨季前應對職工宿舍、加工房、材料庫等進行檢查，發現問題及時修理，防止漏雨、漏電等不安全因素。所有露天開關箱全部采用防雨型，并加鎖。加強氣象預報收集工作，施工人員尤其是主要負責人，每天要及時掌握氣象預報情況，對重大氣象預報要做到心中有數，便于提前采取措

65、施，妥善安排施工。對于雨季施工所需的材料和機具要組織材料部門及時采購、備足。管道雨季作業，要挖好排水溝組織好雨水的疏通和排放，地表水不能流入溝內，溝內的雨水要用潛水泵抽排，為做到萬無一失，要做到：1. 為防止因大風暴雨停電造成排水困難，工地購置發電機備用。2. 合理設計集水坑、排水溝，組織好雨水集中抽排。3. 潛水泵按最大的雨水流量選擇，保證泵的完好，并保證有備用泵。4. 加強潛水泵的維護、維修、檢查、保管，并有專人負責實施。5. 在電力、雨污水、自來水等管道的溝槽施工，要組織好材料、設備、人力等配備，有步驟施工，開一段，完成一段，不能遍地開花，合理組織施工。六、 防臺風暴雨措施1、 前期工作

66、即使在無臺風季節照樣采取下列措施，保證在臺風來臨時不出現混亂。1. 分工詳細，崗位明確，層層落實，責任到人。2. 工地材料、設備、臨時設施整齊和清潔，道路暢通、臨時設施安全牢固。3. 臨時用電、電器設備、施工設備、腳手架安全牢固，具備抗風雨能力。4. 雜物與垃圾及時清理清運。5. 排水設施齊全有效。6. 每天專人詳細了解天氣預報，臺風暴雨天氣及時公布與通報。7. 進入臺風季節，根據實際需要儲備必需的“三防”物資，特別是防洪抗臺物資，以備急用。8. 經常（定期）檢查邊坡有否滑坡、塌方的可能，一經發現要及處理。9. 檢查高大設備防雷、防臺風設施的完好性，接地電阻不能超過規范要求。10. 施工區、生

67、活區必須有防臺排洪措施。2、 通常防臺風措施以防為主，杜絕僥幸心理，按規定實施防范及設置。臨時設施、構筑物、施工現場、材料、電氣、設備等安全措施一步到位，杜絕出現險情時或臺風來臨時搶險加固。提前安排，萬一出現險情前，人員的安全疏散道路、轉移地點提前規劃及布置，生活安排。七、 施工便道 兩側的施工便道的鋪筑應滿足于雨季施工要求，排水暢通，路面堅硬，石渣的鋪筑厚度應不少于30cm，保障時刻能通車，八、 雨季土方施工本工程中土方大多為填方，且填實層度較厚，在雨季施工時應做好切實的保護工作，以保證質量。1. 回填土應選擇無雨時回填，用較干燥的粘質土回填，回填土及時攤平及時碾壓，并向外側做好2%坡度，以

68、保持填土面結實無積水現象，及時將面上水份掃去，邊溝應及時疏通，以減少路基內合水量，再填土時應在表面沒有水跡碾壓時壓輪足跡按規范施工。2. 填上層土時應檢查下層有無彈簧現象、若發現彈簧現象應立即全部挖出重新攤曬后再行回填。3. 雨季施工，首先做好防洪、排水工作，如截水溝、排水溝的設置，洼地疏水，集水帶排水、匯水坑、集水井的挖設，盡量利用地形自然排水，對于無法自然排水的地點要考慮好抽水和泄水槽，泄水槽用塑料薄膜鋪設，以免在下大雨和暴雨時沖壞邊坡，造成農田污染，帶來不應有的損失。4. 雨季填筑路堤，應特別注意填料的選擇，并嚴格控制含水量，保證填料在最佳含水量下壓實填筑。5. 雨季路堤填筑，要隨時掌握

69、好天氣情況，做到土料隨挖隨運、隨碾壓，分層填筑時每層表面應有23%的橫坡，以利路基排水，下雨前或收工之前必須將填鋪的松土碾壓完畢。6. 經理部成立防汛抗洪指揮部，有專職負責。在汛期各施工隊在指揮部統一領導下，做好防汛抗洪工作。7. 施工現場合理布置，同時預備必要的救生器村，以防萬一，確保人員安全。8. 汛期到來之前，要備足各種材料，以防汛期交通受阻，影響工程正常施工。9. 與當地氣象部門取得聯系，及時了解汛情。10. 搞好施工地段的排水系統，防止雨水長期浸泡路基，下雨時應指派專人巡視，發現積水或阻塞的地方及時疏通放水。在兩側路肩上每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排至邊溝。11. 集中力量，

70、縮短路段，加快施工進展，切忌全面鋪開。九、 雨季施工其它注意事項1. 加強和氣象站聯系注意一切工作，生活的安全。2. 對各種電器、機具加強監護，防止危險。3. 加強值勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發現問題立即及時處理。第九章 安全保證措施一、 安全目標貫徹執行中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條例的有關規定。堅持“安全第一，預防為主”的方針。建立健全安全生產逐級包保責任制，制定嚴密的安全保證體系和措施，確保實現“六杜絕，一確保”（即：杜絕責任職工死亡事故；杜絕責任重大火災事故；杜絕鍋爐和壓力容器爆炸事故；杜絕重大機械設備事故；杜絕責任交通行車重大事故；確保施工全過程的安全）的安全目

71、標。二、 安全保證體系 全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以項目經理為首的“安全保證體系”。項目經理部分級負責，以加強施工作業現場控制特別是有關行車安全現場的控制和職工安全生產教育為重點，采取專人定期檢查、班組自查、職工互查相結合，深入開展創建安全標準工地活動，確保本標段工程施工安全。項目經理部設安全質量部，設專職安全管理人員。三、 安全管理制度1) 對工人進行崗前三級安全教育，經考試合格后方能上崗。職工調換工種或施工新工具、設備前要進行安全操作的培訓。堅持每周安全學習不少于1小時，學習安全法規、崗位責任、操作規程、事故案例等。特別加強民工的安全意識、防護技能、交通安全、法規教育。2)

72、 針對工程的特點進行安全技術交底，每個單項工程開工前，應重復進行該工序的安全技術交底并履行簽字手續，對安全技術措施的具體內容和施工要求進行詳細的交底，務必使執行者牢記。3) 嚴格執行安全生產會議制度，安全檢查、安全評議制度，定期或不定期檢查安全措施的執行情況和現場存在的安全問題，針對發現的問題下達整改通知單，指定專人限期整改，對整改不到位的班組或個人給予罰款或停工整改等處理。4) 貫徹執行安全檢查制度，做到每日檢查、日常檢查、定期巡視檢查和測定檢查：a. 班組進行班前、班后檢查，日常檢查、定期巡查和測定檢查。b. 各級安全員巡回安全檢查。c. 各級管理人員在檢查生產的同時檢查安全。5) 嚴格執

73、行國家現行的安全生產標準法規，執行安全生產“十要”、“十不要”制度，制定安全生產公約，建立安全檢查制度，杜絕事故隱患。6) 貫徹全員、全面、全過程、全天候(即人人、處處、時時、事事)的“四全”安全管理制度。7) 積極配合交通部門做好車輛疏解工作，保證施工現場和車輛行駛安全。8) 加強施工機械和施工用電管理。 9) 施工現場操作平臺、斜道、爬梯等的搭設必須符合規范要求，搭設人員必須持證上崗。10) 加強施工現場的防火管理，消火栓及消防器材要經常檢查，并設專人負責。四、 安全措施1、 施工現場安全保證措施1) 施工現場的布置符合防火、防洪、防雷電等安全規定,施工現場設置大幅安全宣傳標語。 2) 現

74、場的生產、生活區均設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材設專人管理不得亂拿亂動。3) 各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合國家或公安部門的規定。4) 氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器隔離存放。5) 施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88的規定執行。2、 安全用電1) 嚴格遵守建設部施工現場臨時用電安全技術規范(JTJ46-88)的規定，搞好本合同段工程的用電安全工作。2) 工地供電采用TN-S系統三相五線制系統。用電線路采用高架或埋地鋪設。場內架設電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距應符合電業部門的安全規定。3) 各種電

75、器設備，符合一機一箱、一閘一保的用電要求。4) 現場接燈照明時，凡危險場所及潮濕環境應使用安全電壓；燈安裝在工作時觸碰不著的地方；保持一燈一開關且有防雨裝置。5) 各種電氣設備的檢查維修，一般應停電維修，并掛上警示牌。嚴禁在施工現場使用金屬體代替保險絲。6) 工地安裝的變壓器必須符合電業部門的要求，并設專人管理。變配電設備處，配用專滅火設備和高壓安全用具。非電工人員嚴禁接近帶電設備。7) 移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電。8) 施工現場，應有自備電源，以免因電網停電造成工程損失和出現事故。自備使用的發電機組的排煙管道必須伸出室外。室內不應存貯油桶及其它易燃物體，發電機組電源和電網之間要有聯鎖

76、保護，嚴禁并列運行。9) 電工人員應持證上崗。3、 施工機械的安全控制措施1) 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不操作與操作證不相符的機械；不將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2) 操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度、工作中注意觀察和工作后的檢查保養制度。3) 指揮施工機械作業人員，站在可讓人了望的安全地點，并明確規定指揮聯絡信號。4) 使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。5) 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過

77、”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。4、 防臺風安全措施1) 及時掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，以利安排施工。2) 在臺風來臨前，將排水系統疏通加固，對駐地臨時房屋進行地錨、纜風加固，施工腳手架進行特殊加固，確保臺風到來時安全、穩固。3) 停止室外作業，將機械、材料運至安全處。4) 備足搶險機械、材料、以防萬一。加強工地現場巡視，發現情況及時處理。加強現場生活、衛生、治安管理，使參戰職工消除后顧之憂。5、 防火安全1) 設專職消防員，成立消防突擊隊，并不定期進行消防學習和培訓。2) 建立定期防火檢查制度，對生活區及工地現場進行防火檢查，將隱患消滅于萌芽之中。3) 生活區配備

78、充足的滅火器材以備急用。4) 施工現場周圍都是民居，施工時采取有效的防火、防雷措施，防止森林火災的發生。5) 消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。6) 生活區及施工現場特別是材料場配備足夠的滅火器材，并同當地消防部門聯系，加強消防工作。7) 施工場地布置符合防火規程要求，電器動力線路設置要規范化、標準化。8) 對職工進行防火安全教育，杜絕用電、亂扔煙頭等不良習俗。9) 對工地及生活區的動力及照明系統派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。10) 凡設置在工地的油庫、倉庫、財務室等是重點防火部門，必須確定責任人，指派專人值守，并配置安全消防器材，若因失

79、職引起火災，應追究保管人或責任人的一切責任。第十章 文明施工及環境保護一、 文明施工及環保目標提高環境保護意識，工程棄碴、污水排放、機械噪音控制及生活垃圾處理按照文明施工與環保管理辦法執行，人性化施工，不憂民，達到業主對文明施工的要求。二、 文明施工措施2、 文明施工一般措施工程開工前詳細調查工程范圍內地下管線等情況并采取必要的防護措施。按照標準文明施工工地建設有關要求，建立良好的工作、生活環境，樹立良好的企業形象。各項臨時設施、駐地，必須按照經批準的平面布置圖，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛生，禁止擅自隨意搭設。各種建筑材料、砂石料、周轉料、機具等，要分類、分品種、分規格堆碼，放置整齊

80、。注意做好場區、生活區的排水系統，經常清理，保持排水暢通。施工便道、場區道路要合理規劃布置，定期專人整修，保持平順。司機要文明行車，禮貌行車。各工點施工要有計劃有步驟進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復平整。設置必須的長久性固定安全警示牌，宣傳牌。尊重當地人民的風俗習慣，遵守地方政府的有關規定，加強對職工的管理教育，與當地政府攜手共建文明工地。居民區附近嚴格按照防噪音、防震、防污染措施組織施工，減少對地方的侵擾。組織疏導現場交通，設立明顯標志，杜絕非施工車輛、居民和閑雜人員進入施工現場，保證施工安全。設置施工現場區域標識，施工地段隔離圍檔，施工現場入口處設置文明施工標牌，標明工程名稱、概況、

81、開竣工日期、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位及項目負責人、現場平面圖等。施工現場置掛五牌一圖：即：工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、文明施工制度牌和施工平面圖。施工臨時用地內張貼宣傳標語，有黑板或報欄，內容經常更換；施工現場入口處懸掛宣傳標語橫幅。進入施工現場管理人員和生產人員都穿戴整齊，行為文明，佩戴標明姓名、職務、身份及編號的上崗證，所有機械及設備醒目的注明承包商名稱及操作安全注意事項、規程。3、 場外施工便道1) 場外施工便道按投標文件承諾和施工組織設計的要求合理布設。施工便道寬度不小于5.5米。2) 便道設簡易路面，有專人負責養護，以確保路面平整，防止揚塵和積水。3) 施工便道

82、設置在路基范圍之外，便橋、便道全線貫通，個別路段確實不能實現路橋貫通時，須征得業主同意。4、 施工現場管理1) 基填筑必須掛線施工，確保填筑質量。路基外觀做到表面平整、排水暢通、邊線順直、邊坡平順，須合理設置邊坡臨時急流槽；臨時排水邊溝溝底要有一定的斜率，并及時清理、整修，保證臨時排水邊溝排水暢通；路基挖方應坡面平整。2) 每層路基填筑均應設報驗牌，注明樁號、層次、壓實度、抽檢時間、合格率、監理工程師是否同意進行下一道工序等內容。3) 棄方整齊堆放在指定的棄方場地，四周要修筑必要的擋墻及排水溝，棄方邊坡按水保方案綠化，防止水土流失。三、 環境保護措施1、 防止水源污染1) 施工營地不設在水體旁

83、，施工人員的生活污水和糞便設化糞池處理，并定期清理，生活垃圾裝入垃圾桶定時清運到環保部門指定地點堆放或設垃圾坑發酵后用于肥田。2) 施工中的廢燃料、廢油、污水及其它固體廢物不得傾倒或排入河流、池塘、水渠等水體，也不得堆放在水體旁，應及時清運至當地允許設置的地點。3) 生產廢水不得排入河流，在施工現場設臨時蒸發池，施工結束后覆土掩埋，不得在飲用水源附近清洗施工器具、機械等，防止水環境污染。4) 含有害物質的建材（如水泥等）不得堆放在水體附近，并設蓬蓋，必要時設圍欄，防止被雨水沖刷。5) 施工時被臨時占據的渠道，施工完畢后，必須立即進行清理。2、 防止水土流失1) 在施工期間始終保持工地排水系統良

84、好，臨時排水系統與永久排水設施相連接，不得淤積和沖刷。2) 雨季填筑路堤應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行，每層表面筑成23%的橫坡，開挖或填筑的土質路基邊坡及時進行防護，防止雨季時雨水流沖刷坡面造成水土流失，影響排水系統，污染附近水源。3) 施工過程中的廢棄物在工程完工時及時清除干凈，以免堵塞渠道和妨礙交通。4) 施工便道在工程施工完畢后，及時按設計要求整修、復耕、恢復植被。3、 防止空氣污染1) 粉狀材料采用罐裝或袋裝，禁止散裝運輸及運輸途中揚塵、散落堆放時以蓬布遮蓋，以防風防雨，必要時設圍欄，并定時灑水防止揚塵。2) 出入料場的道路、施工便道及未鋪裝的道路應適時灑水，以減少粉塵污染，路基施工時及時分層壓實并灑水降塵。4、 防止噪聲污染1) 施工期間，在村鎮居民區等環境敏感區，噪聲大的施工作業，按規定的作業時間施工，盡量避開夜間施工。5、 綠色植被保護1) 因修建臨時工程破壞的公路用地范圍之外的現有綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。2) 施工期間，嚴格控制破壞植被的面積，除不可避免的工程占地，不再發生其它形式的人為破壞。6、 疾病預防措施項目經理部設置衛生所，配備兩名衛生員，定期為職工進行體檢，并每天到下屬各施工隊進行巡診，及時發現，及時治療。積極與當地衛生部門聯系，及時發現疫情和流行病的防治，做好駐地的環境衛生工作。