1、目 錄第一節 編制依據及原則21、編制依據2第二節 工程概況21、工程概況22、主要工程數量2第三節 施工方案51、施工工藝流程52、施工工藝及控制要點5第四節 檢查驗收101、階段檢查102、檢驗主要內容103、驗收標準10第五節 施工安全措施11第六節 環保措施11機場大道快速路工程（鐵路部分）支架模板工程專項施工方案1、編制依據（1）與建設單位簽訂的施工承包合同文件及相關關補充協議。（2）設計單位的施工設計文件及相關設計圖紙等。（3）中華人民共和國及鐵道部頒發的現行規范、標準。（4）現場踏勘及調查所獲取的有關資料。（5）路橋施工計算手冊；（6）地基基礎設計施工手冊；（7）公路橋涵施工技術

2、規范(JTG/T F50-2011)（8）城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）（9）機場快速路工程（涉鐵部分）施工組織設計（10）鐵路工程施工安全技術規程 (TB10401.1-2003)（11）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1302011；（12）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1662008； （13）建筑工程大模板技術規程（JGJ74-2003)（14）建筑施工模板安全技術規范（JGJ162-2008) （15）長春市實施危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 （16）建筑施工安全檢查標準（J1334-2011)（17）建筑機械使用安全技術規程（JGJ

3、33-2002)（18）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91)（19）沈陽鐵路局營業線施工例會制度沈鐵總發2012173號（20）沈陽鐵路局營業線施工安全管理細化辦法沈鐵運201337號（21）鐵路營業線施工安全管理辦法沈鐵運2012553號（22）我公司所擁有的機械設備情況，施工技術與管理水平，以及多年工程實踐積累的施工及管理經驗；2、工程概況上跨長吉城際鐵路主橋采用(2-75)m預應力混凝土T構，其余均采用簡支轉連續小箱梁結構；主橋(2-75)m預應力混凝土T構采用支架現澆轉體施工的方法，階段劃分：0#段長12m，T構縱橋向劃分為14個對稱梁段，邊跨現澆段長4.9m。梁段數及梁段

4、長度從根部至端部分別為12m（0#塊），5*4m,5*5m,1*6m,2*6.5m,4.9m(現澆段)。截面采用單箱雙室、變高度、斜腹板形式，箱梁頂寬21m，邊腹板斜率均為4.5:1，底寬11.02-12.89m,懸臂長3.5m，懸臂板下翼緣板設滴水槽；中支點截面中心處梁高7.4m，梁段部現澆段梁高3.2m。跨長雙煙鐵路立交橋墩為3柱式矩形墩加蓋梁的形式，墩柱橫向中心距為6.5m，截面尺寸為1.6m（順橋向）1.4m（橫橋向），蓋梁橫橋向長度分別為18.6m與18.1m，蓋梁寬度2.0m,高1.8m。長春市機場大道上跨長吉城際鐵路立交橋主橋中墩為花瓶式實體墩，墩底尺寸為9.2m4.5m(橫向縱

5、向)，墩頂尺寸為11.02m4.5m(橫向縱向)，變寬段高4.0m。主橋邊墩為三柱矩形墩加蓋梁形式，墩柱低尺寸為2.4m2.4m（橫向縱向），墩柱頂設蓋梁，蓋梁高2.4m，寬2.7m。長春市機場大道上跨長吉城際鐵路立交橋3-25引橋橋墩采用三柱矩形墩，墩柱橫向中心間距為6.8m，墩柱截面尺寸為1.6m1.8m（橫向縱向），墩柱頂設蓋梁，蓋梁高2.0m，寬2.0m，2-26.25m引橋橋墩采用雙柱矩形墩，墩柱橫向中心距為3.6m,墩柱截面尺寸為1.6m1.8m（橫向縱向），橋墩蓋梁橫向長14.6m，截面寬度2.0m。(75+75m)T構轉體梁立面圖3、風險因素分析及工程重難點3.1風險因素分析

6、自身風險 （1）高墩身及梁體等結構模板結構自身的牢固性、可靠性； （2）滿堂支架體系的安全性； 環境風險（1）結構施工中要逐步安裝及拆除模板，安裝及拆除過程中存在較大風險；（2）支架拆除過程中扣件、鋼管及木方等可能掉落，存在較大風險； （3）臨近既有線施工時出現以上問題對線路的影響；表3.1-1施工安全風險統計表序號危險源危險源出現的可能行風險出現的后果保障措施1滿堂支架支撐系統不牢固有澆筑砼過程中支架倒塌造成人員傷亡、1、 支架體系必須經過計算，論證通過后方可澆筑。2、 現場技術人員對支架每個扣件及模板連接部位逐個檢查、排查2腳手架桿件等吊裝過程中脫落可能腳手架桿件掉落造成人員傷亡1、 吊裝

7、前現場安全員對掛鉤、鋼絲繩等進行仔細檢查2、 吊裝過程中除專業信號工外其他人員不得對吊車指揮3、 吊裝過程中影響范圍半徑內不得站人3腳手架拆除過程中扣件、模板及方木掉落可能扣件、模板及方木掉落造成人員傷亡、機具損壞1、 拆除時必須分節、分段拆除2、 拆除過程中必須由專人指揮，現場安全員旁站3、 拆除范圍內不得站人 3.2風險管理組織機構 針對以上風險源項目部特成立風險管理組織機構如下：3.3工程重難點（1） 轉體梁、蓋梁施工采用滿堂支架作為其支撐體系，支撐體系安全性、牢固性及可靠性是本工程的重點和難點。（2） 模板及支架桿件吊裝過程中的安全控制為本工程的難點。（3） 拼裝模板如何控制拼縫的整體

8、性及模板件的錯臺是本工程的重點。（4） 臨近營業線施工，滿堂支架搭設及模板吊裝安全性是本工程的重點和難點。風險管理組織機構圖4、 施工準備4.1技術準備（1） 施工前由工程部組織全體技術員認真學習有關支架搭設、模板施工的各項規范和規定；（2） 提前進行圖紙審核和設計交底，并編制相關方案，由監理審核審批后向分部管理人員進行書面交底和口頭技術交底，并要求在施工過程中嚴格按照方案實施；（3） 對已提前在廠家預拼裝好的組合模板嚴格檢查確保螺栓、桿件等部位連接牢固無錯臺，對進場桿件進行檢查確保桿件規格與方案一致，桿件本身無質量缺陷。4.2主要材料準備 主要材料表 名稱單位類 型備注立桿(碗扣式)m3/2

9、.4/1.8/1.2/0.6外徑48mm，壁厚3.5 mm橫桿(碗扣式)m0.3/0.6/0.9同上鋼管m6同上扣件個6800密布防護網M25400腳手板M2760縱、橫向方木C m12*15/10*15縱向方木單根長小于3 m轉體梁模板C m2 C m（厚）竹膠板墩身模板套5大型組合鋼模蓋梁模板套5大型組合鋼模4.3主要人員準備投入人員表序號職務人數職責姓名1生產副經理1負責現場全面協調和指揮張魁斗2技術主管1負責落實按方案施工，為現場提供技術支持唐劍3技術人員3負責現場值班及測量監控劉海波等4專職安全員1主要負責現場安全控制朱國豐5領工員1負責現場機械設備調動工作韓幫軍6實驗員1負責現場原

10、材料送檢及材料質量控制廉潔7木工25/8架子工30/4.4機械設備投入情況 擬投入小型、機械設備匯總表機具名稱規格型號額定功率(KW)/噸位（t)數量（臺/輛）小計擁有新購租賃直螺紋滾絲機HGS-403KW22對焊機UN1-150150KW33調直切割機GT5-10380V33切割機GQ-403KW44電焊機ZX7-400T11.2KW1257吊車WPS24025T312發電機TZH7575KW33水準儀蘇一光22水準儀全站儀萊卡TS0211全站儀塔尺5m22塔尺5、施工計劃根據業主節點工期要求以及目前項目拆遷進展情況，本工程高墩身模板工程及滿堂支架施工計劃為：2015年5月6日-2015年1

11、1月20日。6、 施工方案6.1總體施工方案 本工程現澆轉體梁及蓋梁施工時搭設碗扣式滿堂支架作為支撐體系，蓋梁及墩身模板采用組合鋼模，轉體梁模板采用竹膠板。墩身、蓋梁組合鋼模進場前必須在廠家預拼，經項目部技術人員和監理驗收合格后方可進場。蓋梁支架以既有承臺作為支架基礎，轉體梁在處理后的基礎上搭設支架，Z6墩支架地基采用高壓旋噴樁加固，支架基礎結構為20cm碎石+30cmC30混凝土。Y3墩支架支架基礎結構為100cm碎石+30cmC30混凝土。6.2支架地基處理及排水設施 6.2.1支架地基處理 左幅橋現澆支架基礎硬化為30cm厚C30混凝土，因現澆位置為魚塘，支架基礎在魚塘抽水清淤后夯填土至

12、設計標高后采用旋噴樁加固地基，旋噴樁樁頂和基礎之間設20cm厚碎石墊層。右幅橋現澆支架基礎硬化為30cm厚C30混凝土，其下換填100cm厚碎石。換填級配碎石以前要對原地基推平碾壓，地基承載力不小于180KPa.旋噴樁加固：加固寬度25m，旋噴樁樁徑0.5m，樁間距1.2m，三角形布置，樁長7.5m，保證樁底。蓋梁支架直接搭設在承臺上不用地基處理。 6.2.2排水系統施工地表水滲入滿堂支架墊層以下基礎，會侵泡地基影響地基承載力。為避免地表水或雨水對滿堂支架以下地基承載力造成危害，保證支架架的安全穩定性，需在滿堂支架混凝土墊層周圍設置排水系統。 在混凝土墊層遠離既有線一側設置沿墊層長度方向的縱向

13、排水溝。排水溝頂面寬度40cm，底面寬度25cm，深度30cm。排水溝底面鋪設一層普通紅磚，紅磚頂面及排水溝側面采用砂漿抹面。排水溝頂面比混凝土墊層頂面低5-10cm，以保證排水溝的集水效果。排水溝設置縱向排水坡，水流方向為既有鐵路的長春方向，最后地表水集中排至既有線附近的地方污水溝。6.3支架搭設方案6.31支架布置形式6.311橋墩支架布置形式橋墩施工時，外圍施工腳手架采用雙排碗扣式腳手架，立桿間距按縱距為 0.9m，橫距為 0.9m，橫桿步距1.2m，內排鋼管距墩身至少60cm，保證操作有效空間，橫橋向外排管架增設剪刀撐。為保證墩頂平臺上施工安全，腳手架拼裝高度比墩頂高1.5m并設置四周

14、密布網防護；并在腳手架外側設置斜撐，墩柱模板報驗合格后，在高于墩柱頂10cm處搭設一層管架，上鋪設木板并用鋼筋加固牢，作為施工平臺。6.312蓋梁支架布置形式蓋梁施工時采用碗扣式滿堂支架，立桿平行于線路方向間距為 0.9m+0.6 m *4+0.9 m，垂直于線路方向間距為為 0.9m*N，橫桿步距1.2m，支架立桿上方安裝可調底座，底座下縱、橫橋向設置1015cm支撐方木。順橋向方木間距均為60cm，縱橋向方木間距為30 cm。6.313現澆轉體箱梁支架布置形式滿堂支架采用碗扣式鋼管架。支架搭設寬度23m，每邊預留1m寬的工作平臺。支架搭設長度為144m，梁端預留出2m的預留寬度，供梁體施工

15、及張拉作業的工作平臺。箱梁腹板處腳手架立桿橫橋向間距為0.3m，底板部分橫橋向立桿間距為0.6m。翼板部分橫橋向立桿間距為0.9m。立桿順橋向間距除靠近Z6#(Y3#)主墩墩身8m范圍內為0.3m外，其余立桿順橋向間距均為0.6m。支架翼緣板部分步距1.2m，底板和腹板部分步距均為0.6m.為增加滿堂腳手架的整體穩定性，支架縱、橫向及水平向均設置剪刀撐，縱橫向剪刀撐水平距離不超過3.6m，水平方向剪刀撐垂直距離不超過3.6m。腳手架按照要求設置掃地桿。支架立桿下方安裝可調底座，底座下橫橋向設置1512cm支撐方木。方木應平直，長度不小于兩跨腳手架立桿的距離。在鋼管底端放置可調底托，底托直徑為3

16、8mm，長600mm，可調長度為350mm。為了保持底托橫向穩定性，一般控制在150mm左右，頂托插入鋼管時的長度不得小于300mm。 為防止現澆箱梁施工時，鋼筋、模板等其他小型機械墜落危機鐵路行車安全及人員安全，在四周外側支架搭設時要高于梁頂1.5米，且全部用密布網封閉。（ 詳見滿堂支架縱、橫布置圖）6.3.2剪刀撐設置 （1）滿堂支架均要設置剪刀撐，每道剪刀撐間距按6排設置，且不大于4m，斜桿與地面的傾角應在4560之間.（2）剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不應小于1m，并采用不少于3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。（3）剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之

17、相較的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不應大于150mm。6.3.3支架桿件技術要求（1）碗扣式腳手架用鋼管應采用符合現行碗扣式腳手架施工規范。（2）碗扣式腳手架用鋼管規格為483.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5mm。（3）構配件外管質量要求鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕、不得采用接長鋼管；鑄造件表面應完整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清理干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應飽滿，焊藥清楚干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構配件防銹漆涂層均勻、牢固；主要構配件上的生產廠標示應清楚。進場的碗扣式腳手架及其構、配件必須滿足上述要求

18、，進場后由技術部、安質部及物資設備部共同驗收，如不滿足要求則立即清除出場。(4) 扣件由有扣件生產許可證的生產廠家提供，應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質量和性能應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件GB15831的規定，采用其它材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規定后方可使用。扣件螺栓擰緊扭力矩不應小于40Nm，且不應大于65Nm，達到65Nm時，不得發生破壞。不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和面應干整，活動部位靈活，對接扣件開口應朝上或朝內。(5) 頂托外徑不得小于36mm，桿與支托板焊接應牢固，焊縫高度不得小于6；可調托撐螺桿與螺母旋合長度不得少于5

19、扣，螺母厚度不得小于30 。頂托抗壓承載力設計值不應小于40 kN，支托板厚不應小于5。6.3.4滿堂支架搭設要求支架搭設前由測量組定出滿堂支架的縱橫中心線及邊線位置。支架自上而下其結構為底模、分配縱梁、橫梁、頂托、碗扣支架、底托、底托支撐方木。腳手架應按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3米。施工時嚴格控制豎桿的垂直度以及掃地桿和剪力撐的數量和間距。接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應確保接頭鎖緊。搭設時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再

20、轉動為止。支架搭設順序是：立桿橫桿接頭鎖緊腳手板上層立桿立桿連接銷橫桿斜撐。支架組裝以4人為一小組，其中二人遞料，另外二人共同配合組裝。組裝時，要求至少二層向同一方向，或由中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏組裝。支架搭設以高度方向每3m為一個驗收單元，每搭設3m高度必須報技術部及安質部驗收通過，簽認合格意見后方可繼續搭設。支架搭設時相鄰桿件接頭不要再同一平面內，搭設第一層立桿時可以用2.4米和3米立桿交叉施工。6.3.5人行爬坡道的搭設6.3.51墩身、蓋梁人行爬坡道的搭設在墩身外側雙排支架之間搭設人形爬梯，利用10*15的方木滿鋪作為爬梯的走道板，寬度75厘米。走道板的方木用鋼筋焊接加固，

21、坡度不大于40度，在腳手架上設置雙排鋼管作為扶梯。鋼管與腳手架立桿之間用扣件連接。 6.3.52轉體梁人行爬坡道的搭設轉體梁施工周期長，為保證正常的上下通行方便、安全。在兩個轉體梁主墩位置設置兩個封閉式爬梯，爬梯采用角鋼旱成整體骨架，每節2.5米，每節之間用螺栓連接。為防止爬梯傾覆，在支架墊層施工時提前預埋鋼筋和爬梯底部焊接。0#塊施工爬梯與支架臨時連接，0#塊施工完成后爬梯0#塊擋墻鋼筋焊接。為保證爬梯的安全性，一次爬梯承載不得超過6人。6.3.6支架拆除（1）腳手架拆除按“先搭后拆，后搭先拆，先拆非承重桿，后拆承重桿”的原則進行，按層從上往下逐層拆除，嚴禁上下層同時進行。（2）拆除前，應對

22、操作班組進行詳細的技術交底，并有書面記錄。交底人與被交底人履行簽字手續才可上崗作業。（3）在腳手架拆除前，先對腳手架進行全面支撐安全檢查，檢查扣件和支撐桿是否符合安全要求，在主管人員批準后方可開拆。（4）拆架子的高處作業人員應戴好安全帽、系好安全帶、扎裹腳、穿軟底鞋方可上崗操作。（5）在腳手架拆除范圍內，設置警戒區，并指定專人負責看管。（6）拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。（7）所有桿件在拆除時，應將桿上附著的扣件與桿件分離，在每層拆除后，應及時運至地面，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點進行分類堆放。（8）需當天拆除的桿件盡量當天拆

23、完，若當天拆不完，在下班前應將已松動的桿件重新固定，并在適當位置設置連接件，在確定連接牢固后人員方可撤離。（9）在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。6.3.7滿堂支架安全防護措施（1）安全防護網滿堂支架搭設完畢后在支架周圍搭設安全網，將整個支架圍成一個密閉空間，防止梁體施工時小機具及小物料墜落傷人。防護網要與支架連接牢固，防護網自身連接亦要牢固，不能留有縫隙。在施工支架時，需對接觸網回流線加設絕緣套防護；在靠近供電線側設防護網,為防止落物,確保鐵路運營安全。（2）梁頂防護欄桿滿堂支架最外側一排立桿高度高于梁頂不少于1.6m，立桿上間距40cm一道設置沿梁體

24、長度方向的通長水平鋼管，構成支架頂防護欄桿，防護欄桿外側滿掛安全網。安全網應與腳手架鋼管連接牢固，以保護梁頂及1m寬預留作業平臺上施工人員的安全。（3）支架防傾倒措施在滿堂支架遠離既有線一側距離支架約10m的位置順支架長度方向每隔5m埋設一處地錨基礎。地錨基礎基坑開挖尺寸1.5m0.5m，開挖深度不小于2m，基坑底部埋設枕木，枕木在施工場地硬化前埋設完畢，在施工場地混凝土硬化面時引出環形鋼筋。支架搭設完畢后在支架約2/3的高度，對應地錨位置每隔5m張掛一根鋼絲繩，鋼絲繩直徑不小于12mm。將鋼絲繩與地錨基礎連接牢固。（4）支架接地安全措施用10cm10cm的角鋼打入土中，打入深度不小于1.5m

25、。然后在角鋼上部打眼，用16mm2的銅導線將角鋼和支架相連。特別注意連接部位除銹處理，為保證接地安全有效，在供電部門人員的指導下實施。6.3.8支架預壓6.3.8.1預壓目的為確保箱梁質量和線型，檢驗滿堂支架的整體穩定性，并準確掌握現澆箱梁施工過程中支架各工況下的實際撓度、剛度和穩定性，根據相關規定要求，支架使用前需要在現場做靜載預壓試驗，以確保設備在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除設備的非彈性變形，為正確設置預拱度提供依據。6.3.8.2預壓方法概述預壓方法就是模擬該孔砼梁的現澆過程，進行實際加載，以驗證并得出其承載能力。6.3.8.3預壓前的檢查（1）檢查支架各構件連接是否緊固，機構

26、裝配是否精確和靈活，金屬結構有無變形，各焊縫檢測滿足設計規范的要求。（2）檢查支架立桿、橫桿及剪刀撐連接是否牢固，安全設施是否齊全、可靠。（3）照明充分，警示明確。（4）支架預壓前由項目經理組織分管副經理、項目總工、工程技術部、安質部、物資部及架子隊共同檢查合格后方能進行試驗工作。6.3.8.4載荷準備根據施工的實際情況，載荷為砂袋，載荷重量為梁體重量的120%：砂子：砂子用若干編織袋裝成。裝袋后的砂子應進行逐袋稱重，并將重量標注于砂袋上，以方便加載過程的數據記錄。6.3.8.5預壓步驟流程預壓準備（技術交底、人員、機械、材料等）支架按設計安裝就位支架全面檢查觀測點布設標記分級加載觀測讀數記錄

27、全面檢查穩定靜置觀測讀數記錄全面檢查卸載觀測讀數記錄全面檢查穩定觀測讀數記錄全面檢查觀測數據整理、分析試驗結果報告整修調整支架待使用。6.3.8.6加載方案及加載程序加載分以下幾個步驟：加載過程共分四級：05080100120加載過程中應注意的問題（1）對各個壓重載荷必須認真稱量、計算和記錄，由專人負責。(2）所有壓重載荷應提前準備至方便起吊運輸的地方。(3）在加載過程中，要求詳細記錄加載時間、噸位及位置，要及時通知測量組作現場跟蹤觀測。未經觀測不能進行下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行觀測，并對支架進行檢查，發現異常情況應及時停止加載，及時分析，采取相應措施。如果實測值與理論值相

28、差太大應分析原因后再確定下一步方案。(4）加載全過程中，要統一組織，統一指揮，要有專業技術人員及負責人在現場協調。(5）每加載一級都要測試所有標記點的數據。如發現局部變形過大時停止加載，對體系進行補強后方可繼續加載。卸載時每級卸載均待觀察完成后，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄支架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現場發現異常問題要及時匯報。6.3.8.7預壓觀測及數據分析6.3.8.7.1觀測點布置（1）梁底觀測點布置觀測點取頂托底部，在每個梁段中心及相鄰梁段交接處設置，每隔5米設置一個觀測截面。每個截面在箱梁底板處左、中、右各設置一個觀測點，翼緣板處各設置一個觀

29、測點，每個截面共設置5個觀測點。每個觀測點用直徑16mm的螺紋鋼筋點焊與頂托底部，鋼筋自然下垂，鋼筋長度以適合水準儀觀測為宜。鋼筋下端焊接一個長度2cm的水平鋼筋，用以安放塔尺。（2）墊層測點布置在滿堂支架墊層上設置沉降觀測點，用以觀測墊層在施工過程中的沉降量，及時發現墊層是否存在不均勻沉降。墊層觀測點與梁底觀測點上下對應設置。墊層沉降觀測每天早、中、晚各進行一次，并準確、及時記錄數據，如發現墊層沉降過大或出現局部不均勻沉降，則應立即停止施工，采取有效的處理方案。6.3.8.7.2測量儀器觀測采用高精度的水準儀和毫米刻度的塔尺。6.3.8.7.3觀測步驟（1）在堆載試驗開始前對各個觀測點進行編

30、號，觀測初讀數并記錄。（2）荷載應進行逐級加載，每一級加載完成后需進行觀測后方可進入下級加載。（3）當荷載達到規定值后,每4小時觀測檢查一次,至少觀測48小時，當連續24小時觀測的累計變形不大于2毫米時即認為穩定。（4）當穩定后選擇常溫和高溫情況觀測并記錄。（5）卸載為加載的反過程，卸載應逐級卸載，必須經測量組觀測后方可進入下一級卸載。（6）穩定卸載觀測：當卸載完成后，每4小時觀測一次，至少觀測48小時，當連續24小時的累計變形不大于2毫米時即認為穩定。（7）當穩定后選擇常溫和高溫情況觀測并記錄。6.3.8.7.4數據計算、分析、整理（1）荷載作用變形量計算加載前的初始讀數-滿載穩定后的終讀數

31、=總變形量加載前的初始讀數-空載穩定后的終讀數=非彈性變形量總變形量-非彈性變形量=彈性變形量（2）數據處理以變形量為縱軸Y，以觀測間隔時間為橫軸T，繪制不同點的變形速率圖。以梁水平縱向為X軸，不同點的彈性變形量為Y，連接個點繪制出梁的縱向彈性變形曲線。（3）預壓試驗報告的整理 依據梁模縱向的彈性變形曲線、設計的預應力干縮自重等造成的拱度曲線、設計要求的成品梁的拱度曲線的疊加得出支架立模時的拱度曲線。根據觀測的非彈性變形量和溫度影響變形量再綜合對最終的拱度調整，相對量不大時可忽略不計。根據現場實測的數據，遵照規范要求，對原始數據加以分析、匯總，并與設計計算值加以對比，依據對比結果給出試驗結論；

32、最后整理成現場預壓試驗報告。6.4模板施工工藝6.41總述為達到砼質量驗評標準，確保創優質工程的質量目標，主體結構選用優質的模板材料、充分考慮模板周轉性及后續工程再利用可能性，確保模板支撐體系安全、可靠、合理適用。根據以上原則，本工程主體結構中墩身、系梁、蓋梁模版均采用優質鋼材的定型組合式模板。為保證模板拼裝過程中不出現錯臺，模板在出場前式拼裝完畢后打定位銷，現場實際施工時根據定位銷位置確定模板拼裝是否內膜平整。轉體梁現澆箱梁底模、外模、內模以及端頭模板均采用竹膠板。模板的工程質量符合砼結構工程施工質量驗收規范的要求，保證工程結構和構件各部位尺寸及相互位置的正確關系。實際施工過程中根據設計情況

33、對支撐系統進行計算調整。6.4.2墩身、系梁、蓋梁模板工藝6.42.1墩身、系梁、蓋梁模板加工工藝（1） 墩身、系梁、蓋梁模板采用12mm厚鋼板進行加工。（2） 為保證模板平整度，在模板外側連接板處各加兩個定位孔，上下定位孔間距1.2米。(3)墩柱、系梁及蓋梁模板宜采用整體鋼模板，其結構及各部位尺寸必須符合設計圖紙及規范要求，為保證模板周轉使用，模板應始終保持要求的形狀、剛度、強度、緊密性和表面光滑。(4)模板接縫擬統一采用企口縫，以保證砼澆筑過程細料和水泥漿不會流失。(5)墩柱及蓋梁模板在使用前，需進行試拼，必須經項目經理部、監理工程師進行檢查合格同意使用后方可使用。 系梁模板示意圖主墩墩身

34、模板示意圖邊墩模板示意圖 6.42.2模板安裝模板安裝前應先試拼，符合要求后，先用除銹劑和鋼絲刷將模板面板磨光，然后涂抹一層機油，用布擦抹干凈，再涂一層優質機油或脫模劑。安裝時用高強螺栓將分塊模板聯結成整體，根據測量放樣成果先將模板安放在準確位置，再將其支穩，調整好模板垂直度后，重新檢驗調整模板的位置、垂直度、設置支撐及拉桿（引橋墩身不設對拉拉桿），進一步固定模板。模板與砼結構、模板之間的接縫用雙面膠封堵或泡沫填塞嚴密后，經監理工程師檢驗后合格后進行砼澆筑。6.42.3模板支撐體系(1)蓋梁及系梁支撐體系為48*3.5碗扣式腳手架支撐，配合鋼架管進行加固。腳手架橫向間距0.9米，縱向間距0.6

35、米。面板采用25mm對拉螺栓進行連接。（2）為避免模板偏移，在墩身模板兩側采用48*3.5單排管作為斜撐，支撐間距2.7米，固定在48*3.5架管立桿上。為防止因外部風大原因設置4道纜風繩。6.42.4模板拆除不承重的側模，應在砼強度能保證砼表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模。承重部分的模板應在同養試塊砼強度達到75%時方可拆除。6.42.5注意事項A模板在使用過程中應加強維修與保養，每次拆模后應指派專人進行除污與防銹工作，如遇下雨應及時覆蓋，做到防雨、防塵、防銹。B模板在吊裝與運輸過程中，采取有效的措施防止模板的變形與受損。模板在安裝后澆注砼前，

36、應按照有關規定對模板的安裝進行檢查。C墩身混凝土澆筑前模板必須用四道攬風繩加固。D組合鋼模拆除前設置牽引繩，防止吊裝時模板碰撞墩身。6.4.3轉體現澆箱梁模板工藝6.4.31模板安裝轉體梁模板系統包括側模、底模和內模三部分。底模采用20mm厚竹膠板，底模下為縱、橫向支撐方木。縱向方木在腹板位置間距為0.3m，其余位置間距為0.6m。方木截面尺寸為15cm12cm。橫向方木上鋪設縱向方木。橫向方木在主墩墩身8m范圍內間距為0.3m布置，其余位置為0.6m間距布置。縱橫方木交叉位置用三角形木楔進行加固。為保證梁底曲線線形，要求縱向方木單根長度不超過3m，以減小用折線代替曲線產生的誤差。縱向方木搭接

37、接頭應盡量設置在腳手架頂托上，如不能設置在腳手架頂托上，則應在搭接接頭兩個側面幫釘木條進行加固。橫向方木搭接接頭盡量設置在縱向方木上，否則進行同樣加固處理。 腹板外側采用20mm竹膠板，腹板位置最外側為豎向方木，豎向方木間距為0.6m，豎向方木截面尺寸為15cm15cm。豎向方木內側為水平支撐方木，水平方木截面尺寸為12cm12cm。水平支撐方木直接承受模板側壓力，間距0.3m布置。水平方木與豎向方木交叉位置用三角形木塊進行加固。翼板采用20mm厚竹膠板，下方先橫橋向放置12cm12cm方木作橫肋，橫向方木間距0.6m。后縱向放置12cm12cm方木作縱肋。縱向方木間距0.6m。翼板上方距梁邊

38、10cm處直徑20mm的半圓形滴水檐采用直徑20mm的鋼管或PVC管剖開鑲在面板形成。腹板與底板連接處為半徑20cm圓弧，腹板與翼板連接處為半徑50cm的圓弧。為保證圓弧線形及梁體整體美觀性，圓弧倒角處制作專用定型模板。為方便運輸及現場安裝，定型模板長度以3-6m一節為宜。內側模采用20mm厚竹膠板，方木作豎肋，方木截面尺寸為15cm15cm，間距0.6m。12cm12cm方木作水平縱肋，間距0.3m，絲杠支頂；內頂模采用20mm厚竹膠板，頂模下方縱向方木，方木截面尺寸為12cm12cm，間距60cm。縱向方木下設置橫向方木，橫向方木截面尺寸為12cm12cm，間距90cm。側模設拉筋固定，拉

39、筋眼直徑22mm，采用20mm拉筋，拉筋上下間距60cm，縱向間距60cm。在中腹板與邊腹板設置拉筋，拉筋縱橫間距為60cm。 端模采用20mm厚竹膠板，上面釘上用竹膠板做出的錨槽形狀，然后開孔。模板安裝前需先搭設施工腳架板、安全防護網，并檢查底模支架標高是否正確。模板安裝過程中，模板要隨時與方木釘牢，防止風大，模板刮飛傷人。安裝外側模時，先將外側模外側支架搭設完成，然后在支架側面固定豎肋，并在豎肋上固定好橫肋后釘牢面板。綁扎完腹板鋼筋后安裝內模，內模利用48鋼管搭設腳手架，支架下方座于槽鋼上，槽鋼下方由馬凳筋支撐，槽鋼不得伸入底板砼范圍。所有模板拼裝完畢后，要檢查模板的錯牙、密封情況。對模板

40、錯牙要通過在模板后方加設支墊消除；對模板密封不嚴的要涂膩子填塞。混凝土澆筑前需對底模上雜物進行清理，等清理完雜物后封堵。6.4.32模板支撐體系 現澆箱梁采用碗扣式滿堂支架支撐（詳見支架搭設方案），頂模也采用碗扣式支架支撐，橫向、縱向間距均為90厘米。6.4.33模板拆除同養試件達到混凝土設計強度的75%后拆除翼板、側模、內膜模板，預應力張拉后方可拆除底模。6.4.34模板安裝安全技術措施1、模板堆放和安裝完畢時，要將模板進行串聯，并與地面做好有效措施，防止機電設備漏電和雷擊傷人。 2、模板放置時要保證自穩角的要求，采用面對面放置，模板臨時放置在施工現場時，要設置必要的防護措施。 3、模板吊裝

41、時，要調整好吊車的位置，穩起穩落，禁止模板大幅度擺動或碰撞其他物體，根據需要設置攬風繩，禁止人力搬運大模板。 4、模板安裝時，指揮和操作人員要協調統一，保證安全。5、模板配件必須齊全，不得隨意更換或拆卸。6、模板支模時，在沒有固定前，要采取臨時固定措施。 7、五級以上大風，禁止進行模板吊裝作業。 8、模板必須定期檢修，模板吊鉤和斜支撐隨時檢查，不合適馬上更換6.4.3.5模板拆除安全技術措施：1、達到標準值75的要求后，方可拆側模，在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除而受損后，方可拆除。底模，應在同一部位同條件養護的混凝土試塊強度達到要求方可拆除2、拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的

42、模板上。在拆除墩身模板時，要注意整塊模板掉下，墩柱旁邊嚴禁站人。3、拆模時必須設置警戒區域，并派人監護。拆模必須拆除干凈徹底，不得保留有懸空模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。高處拆下的模板及支撐應運至地面，不得亂拋亂扔。4、拆模時、臨時腳手架必須牢固，不得用拆下的模板作腳手架。5、以拆除模板及其支架的結構，在混凝土強度符合設計混凝土強度等級的要求后，方可承受全部使用荷載；當施工荷載所產生的效應比使用荷載的效應更為不利時，必須經過核算，加設臨時支撐。7. 危險源辨識與技術控制措施7.1、主要控制點（1）個人防護用品的佩戴；（2）高空作業；（3）腳手架搭設與拆除；（4）腳手板的鋪設；（5）安全

43、防護設施；（6）起重作業；（7）模板安裝與拆除；（8）砼澆筑；（9）鋼筋綁扎；（10）其它方面。7.2、主要防范內容(1)防腳手架、鋼筋倒塌事故；(2)防高處墜落事故；(3)防物體打擊事故(4)防起重傷害事故；(5)防觸電電擊事故(6)防高溫中暑； (6)防火災事故7.3、主要工序（環節）的易發事故及專項安全技術保障措施7.3.1腳手架安裝與拆除7.3.1.1易發事故（1）物體打擊事故；（扣件、鋼管墜落擊傷操作人員）（2）起重傷害；（使用吊機造成的物體打擊傷害）（3）高處墜落；（高空違規作業）（4）腳手架倒塌。（安裝拆除不按規范要求）7.3.1.2安全技術保障措施（1）搭設前對鋼管、扣件進行檢

44、查，禁止使用質量和規格不合理的鋼管和扣件；（2）腳手架搭設架子工必須經驗豐富體檢合格的專業架子工；（3）腳手架搭設嚴格按照施工方案、圖紙搭設順序搭設，不得隨意做出更改；（4）腳手架拆除作業按拆除程序進行，己松開連接的桿配件及時拆除運走，避免誤扶和誤靠己松開連接的桿件。拆下的桿件以安全方式吊下，嚴禁向下拋擲。在拆出過程中，應作好配合，協調動作，禁止單人進行拆除作業。（5）安全防護設施必須到位，腳手板鋪設規范滿鋪，不得出現探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業層外側加一橫桿形成安全通道，腳手架外掛安全立網作業層下掛安全網，腳手架必須設置上下安全通道（扶梯），設置安全警示牌；（6）施工人員必須規范佩

45、戴個人防護用品，能夠正確使用安全帶，高空不違章作業；（7）腳手架搭設必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；（8）起重作業必須有專業信號指揮人員，信號明確；（9）起重作業必須嚴格遵守“十不吊”原則；（10）起重機械和吊具必須經常檢查保養；（11）禁止酒后上崗；（12）加強班前安全十分鐘教育。7.3.2鋼筋綁扎7.3.2.1易發事故（1）物體打擊事故；（鋼筋墜落擊傷操作人員）（2）起重傷害；（使用吊機造成的物體打擊傷害）（3）高處墜落；（安全防護設施不到位）（4）鋼筋倒塌；（鋼筋綁扎過高）（5）火災事故；（焊接、氣割作業違規，用電起火）（6）觸電事故。（接電不規范線路短路漏電、電氣設備短路漏電）7.3.

46、2.2安全技術保障措施（1）鋼筋綁扎規范作業，禁止向下拋止物件；（2）安全防護設施到位，腳手板鋪設規范滿鋪，不得出現探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業層外側加一橫桿形成安全通道，腳手架外掛安全立網作業層下掛安全網；（3）接電用電必須符合臨時用電安全技術規范，實行“三級配電、兩級保護”，做到“一機一閘一箱一漏”，禁止用不合理和老化的用電線路；（4）焊接、氣割作業必須嚴格遵守安全操作規程，焊接嚴格控制電流、氣割注意氣瓶安全使用距離等；（5）施工人員必須規范佩戴個人防護用品，能夠正確使用安全帶，高空不違章作業；（6）腳手架搭設必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；（7）起重作業必須有專業信號指揮人員，

47、信號明確；（8）起重作業必須嚴格遵守“十不吊”原則；（9）起重機械和吊具必須經常檢查保養；（10）禁止酒后上崗；（11）加強班前安全十分鐘教育。7.3.3模板安裝與拆除7.3.3.1易發事故（1）物體打擊事故；（螺栓、拉桿墜落擊傷操作人員）（2）起重傷害；（使用吊機造成的物體打擊傷害）（3）高處墜落；（安裝拆除過程防護不到位）6.3.3.2安全技術保障措施（1）模板安全拆除需嚴格按照施工方案進行，不得隨意安裝或拆除；（2）安全防護設施到位，腳手板鋪設規范滿鋪，不得出現探頭板，搭接長度不得小于20cm，作業層外側加一橫桿形成安全通道，腳手架外掛安全立網作業層下掛安全網（3）施工人員必須規范佩戴個

48、人防護用品，能夠正確使用安全帶，高空不違章作業；（4）腳手架搭設必須仔細檢查扣件是否上緊無松動；（5）起重作業必須有專業信號指揮人員，信號明確；（6）起重作業必須嚴格遵守“十不吊”原則；（7）起重機械和吊具必須經常檢查保養；（8）禁止酒后上崗；（9）加強班前安全十分鐘教育。7.3.4砼澆筑7.3.4.1易發事故（1）高處墜落（安全防護不到位、砼工與泵車配合不協調）7.3.4.2安全技術保障措施（1）加強個人防護用品的佩戴和正確使用；（2）作業層安全防護設施到位；（3）砼工必須與泵車配合協調，統一指揮。8、檢查驗收81、階段檢查a、每搭設10m高度；b、達到設計高度；C、遇有6級以上大風、大雨、

49、大雪后；d、停工超過一個月恢復使用前。82、檢驗主要內容a、基礎是否有不均勻沉降；b、立桿底座是否與基礎面接觸良好，有無松動或脫離現象；C、檢查全部節點上的碗扣是否鎖緊；83、驗收標準a、地基基礎表面堅實平整，無不均勻沉降，底座設置牢靠，排水暢通；b、立桿底座是否與基礎面接觸良好，無松動或脫離現象；C、檢查全部節點上的碗扣是否鎖緊；d、整架垂直度應小于L/500，同時最大不超過100mm；e、整架縱向直線度應小于L/200；f、橫桿的水平度應小于L/400；9、施工安全措施1、腳手架搭設施工場地進行警戒圍護，嚴禁非作業人員進入；2、施工作業人員必須佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等防護用品；3、施工

50、現場必須配備專業安全員和整體協調指揮人員，現場所有作業人員及機械必須服從安全員和指揮人員的統一協調指揮；4、腳手架搭設屬交叉作業，需嚴格監控交叉作業存在安全隱患，必要時停止其它作業進行單一項目作業；5、腳手架搭設高度大于2.0m后嚴格按高處作業要求進行作業。搭設過程需設置作業平臺和上下通道，嚴禁作業人員沿桿件攀爬；6、每班組上架作業前對腳手架進行檢查，不得在缺少腳手板、缺少防護設施、不穩定或承載力不足的架子上作業；7、施工作業平臺的腳手板鋪設牢固，不得出現松動和探頭板現象，腳手板質量符合規定要求，不得有破損、斷裂、腐蝕現象。8、作業過程中所使用的工具需設置工具包隨身存放牢固，不得隨意放置和上下

51、拋投；9、腳手架搭設過程中嚴禁在作業面和轉運平臺上過高或過量堆放構件，嚴禁集中堆放構件或作業人員過度集中。10、腳手架搭設過程嚴禁在腳手架上進行撬、拔、推拉、沖擊等危險性較大的作業；11、嚴禁在作業過程中任意拆除構架部件和防護設施；12、在大風、大雨、大雪后，應對腳手架進行全面認真檢查和清理，按驗收標準確認腳手架安全后，方可進行架上作業。10、冬季、雨季施工10.1冬季施工(1)根據總體施工安排和施工組織設計要求，落實有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備，編制冬季施工方案和技術措施，對有關人員進行技術交底或培訓。應提前組織相關機具設備進場保溫材料進場。(2)作好冬季防火災、煤氣中毒、觸電等工

52、作，配備必要的滅火用具、通風換氣設備，及時檢查更換老化線路，杜絕安全事故發生。(3)冬季施工時，走道、坡道要采取防滑措施，加強對支架、腳手架、溝槽的檢查，防止傾倒或坍塌。（4）項目部安全員及施工隊負責人要加強冬季施工期間各方面安全措施的檢查，（5）現場沖洗車輛后及時清掃地面積水，防止地面凍結，雪天后及時掃雪。 （6）冬季施工混凝土澆筑前，清掃干凈模板的鋼筋上的積雪和污垢，8.2雨季施工為保證在雨期正常施工，雨期施工期間做好“排水、擋水、防水”工作，雨期施工制定具體的雨期施工方案，做到組織保證，措施得當。雨期施工技術措施在雨期施工，做好場內周邊的排水工作，在四周設排水溝，并保持通暢。現場配備抽水

53、設備、覆蓋材料等應急物資，明挖基坑和豎井四周設置擋水墻，防止水流入基坑。現場配備足夠的備用電源，防止因臨時停電造成停工等待。路邊設置排水溝，使雨水有組織排入市政雨水管網。雨期中做好預留洞、地下入口等防雨、防水工作，防止地面水流入車站內，并根據需要配備水泵，及時抽出流入車站的的積水。雷雨天禁止露天高空作業，以防雷擊。室外使用的中小型機械，按要求加設防雨罩或防雨棚。經常對使用的施工機械、機電設備、電路等進行檢查，保證機械正常運轉。現場設材料庫及鋼筋棚木工棚，保證雨天正常作業。認真規劃現場用電線路，嚴格按三相五線制配置電源，配電箱、電閘箱等設備要做好防雨、防潮等措施。隨進檢查杜絕線路老化，安裝不良，

54、絕緣降低及漏電跑電現象的發生。雨期施工組織管理成立防汛抗洪領導小組，項目經理任組長，副經理任副組長，各科室負責人組成。施工作業隊成立抗洪搶險小分隊，作業隊長任小分隊長。制定切實有效的抗洪防汛措施，保證雨期車站施工質量。做好機械物資準備、抗洪搶險物資嚴禁隨意挪用。合理安排雨期施工，合理制定計劃，保證正常有序施工。雨期施工安全措施雨期進行作業，主要做好防觸電、防雷擊和防臺風的工作。電源線不使用裸導線和塑料線，也不沿地面敷設，進入洞內電線通過鋼管引入作業區段。配電箱必須防雨、防水，電器布置符合規定，電器元件完好，嚴禁帶電明露。機電設備的金屬外殼，采取可靠的接地或接零保護。使用手持電動工具和機械設備時

55、安裝合格的漏電保護器。工地臨時照明燈、標志燈其電壓不超過36V。洞內特別潮濕的場所，照明燈不超過12V。電氣作業人員穿絕緣鞋、戴絕緣手套。11、安全文明施工（1）項目經理部建立文明工地和文明工地創建定期檢查評比制度，進行定期和不定期檢查各部門和各施工隊伍生活區和生產區的作業環境、作業過程，每月由項目副經理組織以安全環保部為主責部派員進行，每月進行評比一次。（2）每月定期檢查后，進行綜合評分，其中日常檢查按40%進入評比，每期評出前三名和后兩名，分別予以一定的獎勵和懲罰，并提出整個項目部的文明工地和文明工地創建的不足和有待改進部分，以及先進經驗、方法的推廣。（3）工程開工前調查工點有無地下埋設的

56、通信光電纜等情況，并采取必要的防護措施。按照經理部文明工地建設有關要求，建立良好的工作、生活環境，樹立施工企業的良好形象。（4）各項臨時設施、駐地，按照批準的平面圖布設，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛生，禁止擅自隨意搭設。各種建筑材料、砂石料、周轉料、機具等，要分類、分品種、分規格堆碼，放置整齊。注意作好場區、生活區的排水系統，經常清理，保持排水暢通。（5）施工便道、場區道路要合理規劃布置，定期專人整修，保持平順。司機要文明行車，禮貌行車。工地施工有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復平整。設置長久性固定安全警示牌、宣傳牌。（6）尊重當地人民的風俗習慣，遵守地方政府的有關規

57、定。加強對職工的管理教育，與當地政府攜手共建文明工地。 （7）對施工產生的污水不能向施工現場、田地、便道、路基范圍內排放，應避免污染稻田和道路。減少噪聲，以免影響居民生活。（8）工營地應加強衛生管理，保持清潔衛生，禁止亂倒生活垃圾，禁止亂扔亂放，并定期進行消毒。對廢棄物必須設置回收桶。（9）機械有廢機油等油性物放入專門回收桶內，不得隨地亂倒，避免污染水源。（10）施工中的各種工具用后要堆放整齊，不能隨便亂丟。（11）施工中不得隨意拆堵水利設施，不污染水源，不損壞林木和地表植被，臨時用地在工程完畢后要恢復原貌。12、應急預案措施12.1支架與模板施工安全技術措施作業層上的施工荷載應符合設計要求，

58、不得超載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料。混凝土輸送管、布料桿及塔架拉結纜風繩不得固定在腳手架上。大模板不得直接堆放在腳手架上。遇6 級及以上大風、雨雪、大霧天氣時應停止腳手架的搭設與拆除作業。腳手架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件，如需拆除必須報請技術主管同意，確定補救措施后放可實施。嚴禁在腳手架基礎及鄰近處進行挖掘作業。腳手架應與架空輸電線路保持安全距離，工地臨時用電線路架設及腳手架接地防雷措施等應按現行行業標準施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ461）的有關規定執行。使用后的腳手架構配件應清除表面粘結的灰渣，校正桿件變形，表面作防銹處理后待用。人行坡道坡度可為1:3，并在坡道

59、腳手板下增設橫桿，坡道可折線上升。12.2機械安全保證措施所有機械設備包括各類電動工具必須配備安全保護和接地裝置及操作說明，由專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。對所有用于提升的掛鉤、掛環、鋼絲繩等進行定期檢測、檢查和標定，如有損壞或使用不當之處立即更換。機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定。所有的垂直和水平運輸機械的搭設、頂升、使用和拆除必須嚴格依照政府的有關法規、規章和條例等的要求。現場安裝、拆除施工其重機械和設施時，必須由具有相應資質的單位承擔，并編制拆裝方案和安全施工措施，由專業技術人員現場監督

60、。安裝完畢后，安裝單位組織自檢，出具自檢合格證明，并向使用單位進行安全使用說明，辦理驗收手續并簽字。各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌和詳細的安全操作要點。起重機械吊裝標準起重吊裝作業前應清除工地所經道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。用新機具或采用新工藝時，必須經過技術鑒定。起重機械起吊前，要進行試吊。起重機械在使用和行走時，要有良好的道路。對起重機械的指揮由對起重作業有經驗的人員擔任。起重機械司機在工作時集中精力，明確分工，服從統一指揮。起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走，吊機停止作業時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼

61、絲繩。起重機司機必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求；采用兩臺吊機同時起吊重物時，應在現場施工負責人的統一指揮下進行，在起吊過程中，兩臺吊機必須均衡起落重物，使各自分擔的起重量不超過其容許的負荷能力。吊重物時，吊具捆扎應牢固，以防吊鉤滑脫。設備的狀態及證書。施工現場使用設備必須有安全檢驗合格證，設備狀態良好，進入更新、淘汰期的設備必須更換，制定設備定期檢查制度，設備操作人員必須經過相關培訓，特殊工種應有上崗合格證，操作人員應證、照齊全。起重機司機安全操作規程。A起重機司機必須是經過專業培訓并取得相關證書、技術熟練、持有長春市或省級以上發證機關頒發的特殊工

62、種操作證的人員。B操作要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能造成事故時，需立即停止操作。C對象起吊須拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應高出障礙物0.5m以上，下落時低速輕放，防止傾倒；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。D嚴禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結在地面、設備上的物件。E起重機停止作業時，將起吊對象放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關門上鎖。F起重機駛近限位端時，減速停車。G作業中若遇停電，各控制器應放于零位，切斷電源開關，吊物下面禁止人員接近。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器靈敏，功能良好。要求車輛保養到位，

63、非駕駛人員不得駕駛車輛，駕駛人員有駕駛執照，定期進行駕駛及安全教育。開工前按規定修好人行道和運輸便道，經常養護維修，保持暢通；進出工地圍擋處、道路拐彎處、危險路段、臨時道路與正式道路交界處設安全標志牌。12.3安全用電保證措施施工現場臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）標準執行。所有施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。施工現場臨時用電專項施工方案由我單位電氣工程師參與會審，我單位技術負責人審批，并經項目總監審查簽字。高壓線引至施工現場的室內變電所，

64、所內通風及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負責，人員不得隨便進入，變壓器安設位置，接地電阻符合規范要求。配電系統分級配電，按照TN-S系統要求配備五芯電纜，符合“三級配電、二級保護”，達到“一機、一閘、一漏、一箱”要求。配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統一編號。其安裝形式必須符合有關規定，箱內電器可靠、完好，造型、定值符合規定，并標明用途。外電線路必須按照規范要求進行保護。現場內支搭架空線路的線桿底部要實，不得傾斜下沉，與臨近建筑應有一定安全距離，且必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，達不到要求的必須采取有效保護措施。所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及

65、接地保護。保護接零：在電源中性點直接接地的低壓電力系統中，將用電設備的金屬外殼與供電系統的零線或專用零線直接做電氣連接，可使保護裝置迅速而準確的動作，切斷事故電源，保證人身安全。保護接地：所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，各項絕緣指標達到規定值；電氣設備及其相連機械設備的金屬部分必須采取保護性接零或措施，掛好接地裝置示意牌；按規定保護接地的電阻不大于4。施工現場配備必要的電氣測試儀器，電工必須每天巡回檢查，并做好檢查維修記錄。施工現場所有用電設備，必須按規定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理解決。現場內各種用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其裝設使用須符合規范要求，維修保管專

66、人負責。機電設備進場未安裝時應單設庫房，不得隨意擺放；設備安裝應在具備條件時進行，禁止在交叉作業高峰時進行安裝；設備壓接線時，不得帶電作業，防止設備因接線失誤、錯誤而燒毀；設備安裝完、測試完后應及時進行交接，同時各施工隊伍應嚴格看護管理。安全電壓：按照國家標準規定，對特殊場所的照明采用安全電壓。在建工程不得在高、低壓線路下方施工，高、低壓線下方不得搭設作業棚建造生活設施或堆放構件、架具、材料及其它雜物等。在條件允許的情況下盡量采用暗敷設；施工現場主干道上方不得設置架空線路，必須采用暗敷設。在建工程場地內架空線路的布設須符合以下規定：架空線路的擋距不得大于35m；架空線路最大弧垂與地面垂直距離不

67、得小于4m；架空線路電桿與路基邊緣距離不得小于1m；架空線路邊線與建筑物凸出部分或外架不得小于1m；架空線路絕緣銅線截面不得小于10mm2，絕緣鋁線截面不得小于16mm2。外電防護架采用絕緣材料搭設，并設置防碰撞信號標志。發現有人觸電時，千萬不要直接接觸帶電者，也不能用其他金屬或潮濕的物件作為救助工具，是觸電者盡快脫離電源時觸電急救的關鍵。如果電源開關或插頭在觸電現場附近，可以立即斷開開關或拔掉插頭。如果距離較遠，可以用干木棒或者其他絕緣工具將電線挑開。如果觸電者在高處，要采取防摔措施，防止觸電者脫離電源后摔傷。人觸電后，可能出現“假死”現象，這時不能中斷搶救，可以先進行口對口人工呼吸，然口立

68、即將觸電者送往醫院急救。12.4、防大風、雨雪、大霧措施（1）遇六級以上大風，必須停止高空作業和起重作業，并且腳手架設置攬風繩，吊機下放吊臂；（2）雨雪天氣需加強注意防滑措施，施工前要進行積水或積雪清除工作，腳手架應設置避雷針，嚴防雷雨天氣造成的影響。（3）大霧天氣能見度很差時必須停止高空作業和起重作業，不得冒險作業。12.5、中暑急救措施人們在烈日或者高溫環境下工作，如：建筑工地等，就可能發生中暑。中暑的主要癥狀時感覺頭痛、頭暈、胸悶、心慌等。高度中暑就會出現昏迷、神志不清、體溫超過40攝氏度等情況。發現有人中暑，應盡量將中暑者抬到陰涼、通風的地方，解開皮帶、衣扣，同時用冰塊或毛巾冷敷身體，

69、或用冷水噴淋等方法降溫。輕度中暑者，可以口服人丹、十滴水、藿香正氣水，可用清涼油、風油精擦涂太陽穴，同時服用清涼飲料。12.6、物體打擊急救措施物體打擊所造成的事故常常伴隨著骨折和出血，對此類事故的緊急救治應立即上報，并由辦公室派車、聯系醫院，同時采取初步的治療和止血，應遵循以下方案：上肢止血：上肢止血時在鎖骨上離凹陷處向下向后模到博動的鎖骨下動脈，用拇指按壓。前臂出血，在上臂肱二頭肌中斷內側壓迫肱動脈。手掌部出血，壓迫手腕內外側的尺、橈兩動脈。下肢出血：下肢出血時在腹股溝韌帶中點股動脈走行出，用拇指或手掌垂直壓迫。足部出血，壓迫踝關節外下側的脛后動脈和足背的脛前動脈。填塞止血法 用消毒的紗布

70、或敷料、棉墊等填塞在傷口內，再用繃帶緊緊包扎，也能起到止血作用。此法的缺點是止血不夠徹底，且增加感染的機會。 加壓包扎止血法 用無菌紗布、敷料或干凈毛巾、布料等折成比傷口略大的墊子，蓋住傷口，再用繃帶、三角巾等適當加壓包扎，以壓迫止血。此發多用于靜脈出血止血。 加墊屈肢止血法 前臂出血時，在肘窩部加一棉墊，屈肘；上臂出血時，在肘窩部加一棉墊，上臂緊貼胸壁；小腿出血時，在腘窩部加墊，屈膝；膝部或大腿出血時，在大腿根部加墊，屈髖。然后用繃帶或三角巾將位置固定，即可止血。此法對傷員痛苦較大，不宜受選。懷疑骨折時忌用。對尚未完全斷離的肢體，傷口包扎后應用夾板妥善固定，以免在搬運時增加病人的疼痛，引起再

71、度損傷。夾板的形式不一，可就地取材，只要達到制動的目的即可。下肢有骨折時一般用直木板，上肢有骨折時可用直角夾板，維持肘關節屈曲于90應先進行有效止血和傷口包扎后再行固定。對戳出傷口的骨端不可送回；盡可能就地固定而不移動傷肢，以免增加傷員痛苦。用最快速的交通工具將病人轉移到附近醫院治療。轉移前后注意與醫院聯系，以便他們做好準備工作。10.7、高處墜落急救措施高空墜落傷是指人們日常工作或生活中，從高處墜落，受到高速的沖擊力，使人體組織和器官遭到一定程度破壞而引起的損傷。多見于建筑施工和電梯安裝等高空作業，通常有多個系統或多個器官的損傷，嚴重者當場死亡。高空墜落傷除有直接或間接受傷器官表現外，尚可有

72、昏迷、呼吸窘迫、面色蒼白和表情淡漠等癥狀，可導致胸、腹腔內臟組織器官發生廣泛的損傷。高空墜落時，足或臀部先著地，外力沿脊柱傳導到顱腦而致傷；由高處仰面跌下時，背或腰部受沖擊，可引起腰椎前縱韌帶撕裂，椎體裂開或椎弓根骨折，易引起脊髓損傷。腦干損傷時常有較重的意識障礙、光反射消失等癥狀，也可有嚴重合并癥的出現。發生高出墜落事故后除立即上報，要求辦公室派車外，應立即采取如下救治方案：去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。在搬運和轉送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉，而應使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發生或加重截癱。創傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，以免導致顱內感

73、染。頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環甲膜，維持呼吸、盡可能早作氣管切開。復合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領扣。周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環為宜，一半有效。當上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1小時為宜，做好標記，注明上止血帶時間。醫務室迅速給予靜脈補液，補充血容量。快速平穩地送附近醫院救治。13、臨近既有線作業安全措施 13.1、墩身施工安全技術措施

74、1、墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風繩，背向營業線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。2、模板安裝時，嚴格遵守先營業線側再線路大小里程側最后營業線外側的順序，同時派專職安全員現場防護；吊車吊裝時應緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業線。3、模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設置4根纜風繩，固定模板不發生傾覆；在確保模板安裝安全后再澆筑墩柱砼。4、腳手架、支架靠鐵路一側，設置安全網全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側投擲物件。5、墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設專人指揮。當有列車

75、通過時，必須停止施工，所有作業人員到距營業線最遠的架子上。13.2大型設備安全技術措施1、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備進場作業時，必須實行“一機一人”盯崗作業。特殊工種必須持證上崗。2、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備停放的位置與線路必須保持垂直狀態，吊臂伸長時不得侵入路基坡腳，按規定設置防護，來車時所有施工機械必須停止作業。3、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備停放的位置與線路無法保持垂直時，吊臂的高度不得超過與鐵路路基坡腳的距離，防止傾覆時吊臂侵入鐵路建筑限界。4、在施工大型設備作業無法滿足上述2、3條規定時必須提報月度施工計劃，按路局批準的時間在施工天窗內進行，嚴禁在天窗外

76、進行吊裝等作業。5、當列車通過時，必須停止吊裝、回轉等作業，并由防護員檢查現場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。6、施工之前檢查吊車各部，確保各項指標處于完好狀態，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業。吊車起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值)鳴笛起步。司機在操縱作業中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車。7、作業現場的大小、地質的松軟程度應不影響吊車作業安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業,如必須作業時,須將車身墊平。8、吊車

77、吊裝鋼筋籠時,應先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續工作。9、吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉角度不準超過45。10、吊車作業時必須嚴格執行起重性能技術規定。不得在有載荷的情況下調整起升,變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取防滑措施。(10)吊車司機遇有下列情況之一時,有權拒絕吊運:吊車所用鋼絲繩不符合安全技術規定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人時或手扶吊鉤時；吊物超過額定重量或物體重量不明時；吊物埋在地里時；指揮信號不明確或多人指揮時；易爆物品不吊,如

78、氧氣瓶、乙炔發生器等；吊物需歪拉斜拽時。14檢算資料14.114.11滿堂支架設計概況(75+75)m連續梁T構施工采用滿堂碗扣支架澆筑施工。支架基底用級配碎石換填，用20T振動壓路機碾壓68遍處理。支架采用碗扣式鋼管架。支架下墊30cm厚C30混凝土墊層，立桿底設可調底托,立桿頂端設可調頂托，頂托上方鋪設1215橫向方木（松木）。縱向鋪設1215方木，縱向方木腹板及底板處間距加密至30cm，翼板間距取60cm。底模板采用2厚高強竹膠板做模板釘于方木上，側模采用2竹膠板。碗扣型滿堂支架按設計要求，當立桿的豎向步距為60cm時，框架立桿容許荷載P=40KN/根。本支架立桿縱向間距全部采用60cm

79、，立桿橫向在箱梁底板下為60cm，翼板下為90cm，腹板下加密至30cm；橫桿底板及腹板處步距取60cm，翼板處步距120 cm。鋼筋混凝土容重按26KN/m3計算，靜載安全系數取1.2，活載安全系數取1.4。14.12 計算依據14.11幾何參數鋼管外徑48mm,壁厚3.5mm，截面積A=4.89cm2,重量G=37.6N/m。14.12計算參數截面慣性拒 I1=12.19cm4截面抵抗矩W1=5.08cm3允許均布荷載 Q3KN/m允許集中荷載 P2KN/m立桿設計最大荷載：(橫桿步距指橫桿豎向間距)橫桿步距(mm)600120018002400最大荷載（KN）40302520橫桿設計最大

80、荷載：桿距(mm)6001200150018002400最大集中荷載（KN）65432最大均布荷載(KN/m2)1210864橫桿允許最大撓度：fL/250可調底托、頂托允許最大荷載：p50KN機具及沖擊動力系數 D=1.414.1.3荷載計算14.1.3.1支架及模板的荷載檢算14.1.3.1.1荷載分析1）混凝土自重產生的恒載q1，混凝土容重按26kN/m3計；2）模板自重按q2=2kN/m2計；3）施工活載按q3=2.5kN/m2計；4）混凝土傾倒、振搗產生的沖擊力按q4=4kN/m2計；5）風荷載k=0.7sz06）安全系數考慮混凝土超方等因素取1.5系數；7）按照模板檢算規定強度檢算

81、荷載：q=q11.5+q2+q3+q4撓度檢算荷載：q=q1+q28）根據對梁體各部位的荷載分析及考慮支架的搭設方便，將支架分為二部分，按各部分的最大荷載分別計算：a.梁底板區；b.翼緣板區；9）根據本T構箱梁主要重量分布在靠近主墩處約4m腹板范圍內，底板及翼緣下支架受力遠小于腹板下支架受力，處于安全考慮并簡化計算，根據考慮最不利安全考慮，設計支架時對箱梁主墩處約4m范圍內腹板單獨檢算，這樣更接近于實際受力情況。14.1.3.1.2底模板下縱梁（1215cm方木）驗算：底模腹板處腳手架立桿的縱向間距60cm，橫向間距為30cm，頂托與底模間布置兩層方木；頂托上按橫向布置，間距60cm；底模下按

82、縱向布置，間距30cm。因此計算跨徑為60cm，按簡支梁受力考慮，驗算底模下腹板對應位置。腹板下間距為30cm的縱梁受力驗算：腹板砼箱梁荷載：P1=7.1261.0=184.6kN/m2（腹板靠近墩身處梁高平均按7.1m混凝土厚度計算）模板荷載：P2=2kN/m2設備及人工荷載：P3=2.5kN/m2混凝土澆注沖擊及振搗荷載：P4=2kN/m2則有q1=（P1+P2+P3+P4）=191.1kN/m2q2=（1.5P1+P2+P3+P4）=283.4kN/m2W=bh2/6=0.120.152/6=4.510-4m3由梁正應力計算公式得：=qL2/8W=283.40.3*10000.62/84

83、.510-4=8.49Mpa=10Mpa， 強度滿足要求；由矩形簡支梁撓度計算公式得：E=0.1105Mpa；I=bh3/12= 15*123/12=2160cm4f=5ql4/384EI=5283.40.3*10000.64/（384100001062.1610-5）=0.66mm600/250=2.4mm；剛度滿足要求。14.1.3.1.3橫梁（1215cm方木）驗算：腹板下間距為60cm的橫梁受力驗算：腹板砼箱梁荷載：P1=7.1261.0=184.6kN/m2（腹板靠近墩身處梁高平均按7.1m混凝土厚度計算）模板荷載：P2=2kN/m2設備及人工荷載：P3=2.5kN/m2混凝土澆注沖

84、擊及振搗荷載：P4=2kN/m2則有q1=（P1+P2+P3+P4）=191.1kN/m2q2=（1.5P1+P2+P3+P4）=283.4kN/m2W=bh2/6=0.120.152/6=4.510-4m3由梁正應力計算公式得：=qL2/8W=283.40.6*10000.32/84.510-4=4.25Mpa=10Mpa， 強度滿足要求；由矩形簡支梁撓度計算公式得：E=0.1105Mpa；I=bh3/12= 15*123/12=2160cm4f=5ql4/384EI=5283.40.6*10000.34/（384100001062.1610-5）=0.08mm300/250=1.2mm；剛

85、度滿足要求。14.1.3.1.4立桿強度驗算：滿堂碗扣支架腹板下立桿的縱向間距為30cm（墩身4m處縱向加密為30 cm），橫向間距為30cm，步距為60cm，因此單根立桿承受區域即為底板0.3m0.3m箱梁均布荷載由12cm15cm方木作為橫梁集中傳至桿頂。根據受力分析,不難發現腹板對應的間距立桿受力比其余位置為的立桿受力大，故以腹板下的間距為0.3m0.3m立桿作為受力驗算桿件。則有P=283.4kN/m2而Nmax=PA=283.40.30.3=25.6kNN40kN.抗壓強度滿足要求。另由壓桿彈性變形計算公式得：（按最大高度13m計算）L=NL/EA=25.610313103/2.11

86、054.89102=3.23mm壓縮變形很小。經計算，本支架其余桿件受力均能滿足規范要求。立桿穩定性計算：立桿的穩定性計算公式:其中N立桿的軸心壓力設計值(kN)：N=25.6kN；-軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比lo/i查表得到；i-計算立桿的截面回轉半徑(cm)：i=1.58cm；A-立桿凈截面面積(cm2)：A=4.89cm2；W-立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08cm3；-鋼管立桿最大應力計算值(N/mm2)；f-鋼管立桿抗壓強度設計值，f=205N/mm2；L0-計算長度(m)；如參照扣件式規范，按下式計算：l0=h+2ak1-計算長度附加系數，取值為1.155；u-

87、計算長度系數，參照扣件式規范表；u=1.700；a-立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點長度；a=0.2m；上式的計算結果：立桿計算長度L0=h+2a=0.6+0.2002=10m；L0/i=1000.000/15.800=63.88；由長細比L0/i的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數=0.792；立桿的最大應力值=25600/（0.792489）=66.1N/mm2；考慮風荷載的影響：=Mw/W=6kbh/bh2=8N/mm2鋼管立桿的最大應力計算值總=66.1N/mm2+8N/mm2=74.1N/mm2小于鋼管立桿的抗壓強度設計值f=205N/mm2，滿足要求。14.1.4地基容許承載力驗算結合現場實際情況，基礎級配碎石回填，30cm厚C30混凝土墊層作硬化處理，地基承載力在3000Kpa以上。單根碗扣式腳手架鋼管立桿Nmax=25.6kN，其下底托尺寸一般為12cm12cm，則產生接地壓強為P=Nmax/S=25.6kN/144cm2=1778KPa2500Kpa，滿足要求。14.2模板檢算 詳見檢算資料