1、黃岡至鄂州高速公路團風段XX合同段交通安全設施工程標線施工方案（K0+827.850K13+343.228）編制： 復核： 審核： 目錄一、編制依據、范圍、原則- 3 -1、編制依據- 3 -2、編制范圍- 3 -3、編制原則- 3 -二、工程概況- 4 -三、設置原則- 4 -四、施工準備- 5 -1、機械人員準備- 5 -2、材料準備- 5 -3、技術準備- 5 -五、質量標準及要求- 5 -1、原材料質量要求- 5 -2、實體工程質量檢驗標準- 6 -六、標線施工工藝- 7 -1、路面的清掃- 7 -2、放樣- 7 -3、材料的熔融- 8 -4、涂敷- 8 -5、修整- 9 -七、材料熔

2、融過程中應注意事項- 10 -八、工程質量和工期保障措施- 11 -1、工程質量的措施- 11 -2、材料、設備或工序的控制- 11 -3、缺陷責任期與保修期的質量控制- 11 -4、質量檢測措施- 12 -5、工期的措施- 12 -九、安全保障措施- 13 -1、安全管理目標- 13 -2、安全管理體系- 13 -3、安全保障措施- 16 -十、文明施工、環境保護措施- 17 -1、文明施工措施- 17 -2、環境保護措施- 19 -標線施工方案一、編制依據、范圍、原則1、編制依據本施工方案編制依據有下列文件：1.1、業主招標文件及補遺書；1.2、我公司與業主簽定的施工合同；1.3、黃岡至鄂

3、州高速公路團風段交通工程及沿線設施施工圖設計；1.4、國家頒布的有關法律法規；1.5、施工安全操作規程；1.6、公路工程交（竣）工驗收辦法；1.7、黃岡至鄂州高速公路團風段執行的施工及驗收規范；1.8、我單位對施工現場實地勘察、調查資料；1.9、我單位積累的成熟技術、科技成果、施工工藝及同類工程的施工經驗；1.10、我單位可調用到本項目工程的各類資源。2、編制范圍本施工方案編制范圍為湖北省黃岡至鄂州高速公路團風段K0+827.850K13+343.228全線13.285公里范圍內交通安全設施中的標線工程，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通。3、編制原則認真貫徹業主的指示、指令和要求。嚴格遵

4、守招標文件明確的設計規范、施工規范、標準。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合。3.1、充分理解并遵循湖北省黃岡至鄂州高速公路團風段XX合同段交通安全設施工程施工承包合同的有關規定和原則；3.2、以施工設計圖為主導，經過合理比選，制定的施工組織方案、技術、工藝、措施等切實可行；3.3、施工設備、人員及技術配置盡量合理，并留有一定的貯存量；3.4、施工工藝與設計要求相符，并達到完備、先進、可行；3.5、施工工序、進度安排、作業循環設計等盡量達到安全、優質、高效；3.6、施工組織設計中做到設備配套、技術優化、工藝創新；3.7、堅持施工過程中嚴格管理的原則，嚴格執行業主

5、和監理工程師的指令。二、工程概況黃岡至鄂州高速團風段（原黃鄂高速公路沿長線，以下簡稱本項目）位于團風縣內，是在建的黃鄂高速公路在大廣高速公路與武英高速公路之間的延伸段，是湖北省政府授權黃岡市承建的一條地方高速公路項目，是湖北省“十二五”規劃項目之一。本項目是湖北省高速公路網中黃岡至鄂州高速高路的一段，編號為“黃鄂高速S38”。本項目路線總體為南北走向，起點位于黃鄂高速公路黃州北樞紐互通與大廣高速公路交叉處，在向家園附近下穿京九鐵路、擬建的武漢新港江北鐵路及聯絡線后，經羅家咀村至回龍一水庫上游東側，過汪家灣，樊家樓，跨沙河，再過沙河圖，至馬曹廟鎮下穿國道G318，設置馬曹廟互通連接本項目與G31

6、8國道。之后繼續北行至官塘角、曹家河至總路咀鎮，經瓦土庫至胡家灣接武英高速公路（總路咀互通以西），到達本項目終點，設置黃岡北樞紐互通實現交通流轉換。本項目設有黃州北樞紐互通、馬曹廟互通和黃岡北互通，一個養護工區。本項目范圍為K0+827.850K13+343.228，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通，全長13.285公里。共計熱熔型涂料路面標線21352m2。三、設置原則主線及互通立交所有標線及標記采用白色熱熔型反光型涂料，并摻有玻璃珠，預混玻璃珠1825%，標線表面撒玻璃珠，含量為0.30.34Kg/m2,涂層厚度1.8（0.2）mm。振動標線采用熱熔突起型反光型涂料厚度5.0（1）m

7、m，立面標記采用反光漆及鋁基膜。突起路標采用ABS塑料殼體，反光器件為45珠玻璃珠反光片。1、主線按雙向四車道進行劃線，車道邊緣線為寬度20cm的實線，車道分界線寬度15cm，為6m劃線9m空的“69”線。2、互通立交匝道同向車流車道分界線，采用2m劃線4m空的“24”線，寬度15cm；對向車流車道分界線，采用4m劃線6m空的“46”線，寬度15cm；匝道的車道邊緣線均為實線，寬度為20cm。3、互通立交出入口匝道前后的加減速車道處，設有加減速車道標線。為3m劃線3m空的“33”線，寬度45cm。4、匝道出入口的三角段設有斑馬線，寬度45cm。5、在收費島島頭設置疏導標線。6、在互通立交加速車

8、道終點前及減速車道起點前分別設置導向箭頭，用以指導車輛轉換車道。7、收費廣場縱向中心線采用雙黃線，橫向設置振動減速標線，收費島頭至中央分隔帶之間用水馬隔離墩隔離。四、施工準備1、機械人員準備我合同段交通標線施工機具已進行維護保養，運轉正常。施工技術人員、質檢人員及技術工人已全部到位。進場設備及人員數量滿足交通標線施工要求。2、材料準備本合同段交通標線所選用的涂料、玻璃珠等材料必須符合相關規范及設計的要求，并出據出廠合格證，所有進場原材必須經檢驗合格后方能入庫。3、技術準備施工開始前，我項目部所有工程技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出

9、所施工路段各類型標線的設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作，并由項目總工程師作了標線工程施工技術交底會議，確定了施工方案。五、質量標準及要求1、原材料質量要求路面標線熱熔涂料的質量要求項 目水 性普通型反光型容器中狀態應無結塊、結皮現象，易于攪勻粘度70(KU值)80120(KU值)密度，g/cm31.41.6施工性能空氣或無氣噴涂（或刮涂）施工性能良好漆膜外觀應無發皺、泛花、起泡、開裂、粘貼等現象，涂膜顏色和外觀應與樣板差異不大不粘胎干燥時間，min1510遮蓋率，%白色95黃色80色度性能(45/0)白色涂料的色品坐標和亮度因數應符合路面標線涂料JT/T280-2004表6和圖l規定

10、的范圍黃色耐磨性，mg (200轉/l000g后減重)40(JM-100橡膠砂輪)耐水性在水中浸24h應無異常現象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h應無異常凍融穩定性在-52條件下放置18h后，立即置于232條件下放置6h為一個周期，3個周期后，應無結塊、結皮現象，易于攪勻早期耐水性在溫度為乃2、濕度為90%3%的條件下，實干時間120min附著性（劃圈法）5級-固體含量，%7075玻璃珠的質量要求項目技術指標玻璃珠在容器中狀態應為無色松散球狀顆粒之群體，清潔無雜質，不應含有經輕度沖擊仍不崩散的結塊物外觀要求應為無色透明的球體，光潔圓整，玻璃珠內無明顯氣泡或雜質玻璃珠的粒徑分布150600m范

11、圍內成圓率不小于70%密度2.42.6g/cm3折射率不小于1.5耐水性玻璃珠表面不應呈現發霧現象。中和所用的0.01mol/L鹽酸應在10ml以下。磁性顆粒含量不得大于0.1%2、實體工程質量檢驗標準2.1、基本要求所有路面標線的設置、顏色、形狀，應符合設計和道路交通標志和標線（GB5768-2009）標準的規定。2.2、檢查項目路面標線實測項目項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1標線線段長度(mm)600050鋼卷尺：抽檢10%40004030003010002000202標線寬度（mm）400450+15.0鋼尺：抽檢10%150200+8.0100+5.03標線厚度（mm）常溫

12、型（0.120.2）-0.03，+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10%加熱型（0.20.4）-0.05，+0.15熱熔型（1.04.5）-0.10，+0.504標線橫向偏位（mm）30鋼卷尺：抽檢10%5標線縱向間距（mm）900045鋼卷尺：抽檢10%6000304000203000156標線剝落面積檢查總面積的03%4倍放大鏡：目測檢查7反光標線逆反射系數（edlx-1m-2）白色標線150黃色標線100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10%2.3、外觀鑒定路面標線以外的路面，應保持清潔，不得被標線材料污染；當某處污染面積超過0.001m，應進行清除。熱涂后的標線，邊緣

13、無毛邊，毛邊長度每公里超過1%時，應進行清除和修補。標線應順直或圓順、流暢，與道路線形相協調，不允許出現折線，不符合要求時，應清除和修補。標線表面不得出現網狀裂縫，斷裂裂縫及起泡、露黑現象。2.3.5反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，夜間檢查反光均勻。六、標線施工工藝工藝流程：清掃路面施工放樣材料的熔融涂敷整修完成后的質量檢測1、路面的清掃涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。可根據不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。2、放樣2.1、按設計圖標明的位置和圖形用測量用具和白粉在

14、路面作出標記。放樣完后，應核對標線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機能否準確辨認。2.2、標線放樣因道路的構造及交通狀況不同而異。一般情況下，應先測出道路中心點，然后按1020 m間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每515m設定中心點。在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位。當確認設定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。根據道路中心線位置，標出標線一半的寬度（例如當標線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm）。并劃出輪廓線，以便進行涂敷作業。關于曲線路段，其標線位置

15、沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致。2.3、車道分界線，邊緣線，可據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線，導流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設計為原則。但是，考慮到道路的特殊條件和進出口等的位置需總體協調時，有必要根據道路實際情況重新設計，并放樣定位。3、材料的熔融熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給以足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熔解釜，控制容易，污

16、染小，操作簡單，并可實現溫度自動控制，可以保證涂料熔化過程的穩定性。4、涂敷4.1、涂敷作業是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。4.2、涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數調整。4.3、標線涂敷，應在路面清掃干凈后進行，在路面未清掃干凈前就畫標線，熔劑會與路面粘接不好，造成標線脫落。4.4、為保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但

17、要做到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果很差。因此，采用帶有玻璃珠刮斗的劃線車進行施工，劃線車大樣如圖。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及劃線時的風力和風向（天然風及從畫線車旁邊通過車輛所引起的風）對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當的撒布量是寬15cm標線，每畫10cm長度時，玻璃珠撒布2030g。撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。手推式劃線車大校圖4.5、標線固化。涂膜的干燥采用自然冷卻，自然冷卻可使標線粘接性

18、增強。4.6、畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。5、修整畫標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量。以不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規格的標線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒，發生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。標線施工工藝流程圖材料的熔融清掃路面施工放樣涂敷完成修整七、材料熔融過程中應注意事項1、溫度管理要嚴格。1.1、避免長時間高溫加熱,防止涂料變色,熱劣化。加熱時間不能超過40分鐘，施工加熱溫度應控制在170220之間。1.

19、2、根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速。1.3、涂敷量少時，使用小火。1.4、熔融涂料運距不宜過長。1.5第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。2、要充分攪拌、混合，使涂料均勻。3、供給規定粘度的涂料。4、補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。5、要注意加熱次數，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業將要結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。6、涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發事故，應注意。7、熔解釜周圍不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）。八、工程質量和工期保障措施1、工程質量的措施1.1、質量方針：本工程的質量方針是：

20、履行質量責任和承諾；提供優良產品和服務；樹立良好信譽和形象。1.2、質量目標：本工程質量目標為：分項工程各項目的一次檢驗合格率達100%；分部工程綜合評分達95分以上，分部工程全部達到優良；單位工程全部達到優良等級。1.3、質量管理措施：1.3.1建立健全質量管理領導小組1.3.2建立各級質量責任制1.3.3制定獎罰辦法，將質量情況與工資、獎金相結合1.4三檢制度：項目部必須認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。1.5施工記錄：項目部確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、及時、可靠，施工記錄必須與施工同步，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。1.6

21、質量事故的處理：項目部建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過；不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。2、材料、設備或工序的控制2.1用于工程的設備的驗收：每一批施工設備進場，先向監理工程師報送型號及性能，征得監理工程師同意后方可進場，以避免由于使用施工設備不當而影響工程質量。2.2工序產品：工序產品完成后，施工單位先進行自檢，自檢合格后向駐地辦書面報告，要求驗收。3、缺陷責任期與保修期的質量控制3.1缺陷責任期：在缺陷責任期內，如果出現任何缺陷、病害或其它不合格之處 ，監理單位組織施工單位進行調查，如果調查結果確定屬施工單位的責任所造成，施工單位應自費修復。如

22、果施工前段時間未能在規定的時間內修復，則建設單位有權雇傭其它人進行這項工作，并由施工單位負擔相應的費用。建設單位將從施工單位的保留金中扣除或向施工單位索回。3.2保修期：在合同規定的保修期內施工單位應對由于施工質量原因造成的損壞進行自行修復。若施工單位不履行義務和責任，則施工單位應承擔由于違約造成的法律后果。4、質量檢測措施4.1測量：全站儀、經緯儀和水準儀進行復測和施工測量控制。4.2測量技術保證措施：經緯儀工作狀態應滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉動時，視準軸形成的視準面必須是一個豎直面;水準儀工作狀態應滿足水準管軸平行于視準軸的要求;用鋼尺工作應進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正

23、，并消除定線誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準誤差、讀數誤差等，采取多次往返測量。4.3試驗：開工前作原材料的鑒定試驗，建立工地試驗、質量檢驗及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗做到原始記錄齊全、數據真實可靠、測試手段齊全。5、工期的措施5.1確保工期的管理措施5.1.1早進場、早準備、早開工。5.1.2加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實現。5.1.3加強宏觀控制，嚴格控制各分階段施工任務中的重點工程。5.1.4搞好內部經濟責任制度，提高工作效率。5.1.5不斷優化施工組織方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接。5.1.6在施工過程中，各工程工班每天總結當日工程進度情況，每周向計統科通報工程進

24、度情況，計統科每周向項目經理、項目總工程師匯報工程進度情況。如實際進度與計劃出現差異，會同各有關人員分析原因，及時調整進度計劃，報總工程師、項目經理，經監理工程師批準后實施。5.1.7加強現場調度，在保證工程質量的前提下進行突擊，以達到既定工期計劃目標。5.1.8由項目經理部組成施工進度檢查小組。5.1.9狠抓施工質量和安全，確保質量一次檢查合格率達100%和杜絕重大安全事故，避免影響施工進展，保證施工正常進行。5.1.10做好機械設備的選型及配件供應工作。5.1.11抓好材料供應工作5.1.12選配好物資采購和管理人員,，提前提出各工程項目月材料計劃，按施工計劃和工程進度提前備足施工所需要的

25、材料。同時，掌握建材市場的淡、旺季時間，提前儲備材料。把好材料質量關，嚴禁不合格材料進入工地。5.1.13做好雨季施工安排。5.2確保工期的主要技術措施5.2.1搞好整體工程的施工順序和現場管理工作，使整個工程有條不紊的進行，避免出現混亂現象。5.2.2充分考慮雨季施工對施工進度的影響，抓住施工的黃金季節，力爭實現工程提前完成。九、安全保障措施現代企業隨著機械化程度提高，人們生活質量不斷改善，愈來愈重視安全生產，現實社會也證明一個好的企業，必須具備一套完整的安全保障體系。我公司也制定了一套完整的安全保障體系，特別是針對黃鄂高速公路團風段，特制定針對性很強的具體安全保障措施。1、安全管理目標堅持

26、“安全第一，預防為主”的方針，做到“三無、三消滅、一控制、一創建”，即：無因工死亡事故、無行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故、無火災爆炸事故；消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故；事故負傷頻率控制在0.6以下；創建安全標準工地。2、安全管理體系2.1、建立安全保證組織機構成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，項目經理部設立安全領導小組，工程隊成立以隊長為首的安全生產小組，設專職安全員，專職負責安全工作，實行安全工作一票否決權，自上而下形成安全生產監督保障體系，做到“縱向到底”，逐級簽定安全責任狀，使安全工作在組織上得到保障。2.2、建立各項制度2.2.1、工程開工前，建

27、立健全各項安全制度及防護措施。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程，認真進行技術交底，繼續堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產技術交底制度”、“安全檢查制度”、“安全生產記錄牌制度”、“安全事故處理制度”及“安全生產競賽獎勵制度”等行之有效的制度。強化干部、職工安全意識，嚴防麻痹大意思想，以免造成安全事故。2.2.2、建立安全生產定期和不定期例會制度。每月召開一次安全例會，把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。2.2.3建立安全生產定期和不定期檢查制度。每月對安全生產情況進行一次大檢查，評比打分，獎罰兌現。2.2.4、抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全生產教育，分批培

28、訓，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照實施，特種行業作業人員一律持證上崗。2.2.5、隨時接受業主及監理單位對安全生產的監督、檢查、考評，對提出的問題，及時確定方案，并組織實施，確保安全生產。2.3、安全教育2.3.1、加強安全教育，提高參戰員工的安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。2.3.2、新進場工人必須經過三級教育才能上崗；新工藝、新材料、新技術及技術難度大的作業和危險性高的作業，必須進行專門的安全教育，經過培訓考核合格，獲得操作證方能上崗。對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理 2.3.3通過安全教育，增強職工

29、安全教育，樹立“安全第一，預防為主”的思想。掌握本崗位生產知識和安全操作規范技能；做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高整體安全防護意識和自我防護能力。2.4、安全管理2.4.1、根據各工種特點，有計劃按時配發勞動保護用品。進入施工現場人員，必須配帶安全帽，特殊工種按規定要佩帶好防護用品。2.4.2、施工現場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、維修場等按批準的總平面布置圖進行布置。2.4.3、房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合消防法的規定。室內不得堆放易燃品；嚴禁在木材加工場、料場等處

30、的吸煙；現場的易燃雜物隨時清除，嚴禁在有火種的場所附近堆放。嚴禁在山上吸煙、生火，以防發生火災。2.4.4、夜間施工須配備足夠的照明燈具，保證有足夠的照明度。2.5、認真執行安全檢查制度2.5.1項目部要保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。項目部每兩周檢查一次，施工班組每天檢查一次。非定期檢查視工程進度進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后加強檢查。2.5.2、檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經費、定完成時間，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。2.5.3、安全

31、檢查與修訂完善安全管理制度結合起來。把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛鉤，嚴明獎懲，要做到“管生產必須管安全”。2.6、事故報告制度2.6.1、無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外，必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。2.6.2、事故發生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監理工程師。在監理工程師初步確定安全、質量事故的類別性質后，按下述要求進行報告：A、質量問題：在兩天內書面上報監理工程師和業主。B、一般質量事故：3天內書面上報監理工程師和業主。C、重大質量事故：2小時內速報監理工程師和業主。2.6.3、監理工程師視察了事故

32、現場后立即上報并提出處理意見，承包人應按照監理工程師指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因。在查明事故原因以后的7天之內向監理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內容包括人員的傷亡情況、時間損失、處理結果以及監理工程師所要求的詳細資料等。若事故原因遲遲未能查明；監理工程師認為事故隱患未消除時，可以不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。3、安全保障措施3.1、現場布置的安全措施設置安全標線，在本工程現場周圍配備、架立安全標線牌。施工現場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準原總

33、平面布置圖進行布置。現場道路應平整、堅實、保持暢通；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。3.2、施工機械的安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：工作前檢查

34、：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機械設備正常運轉的條件是否完備；安全操作機構是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；油溫、水溫是否達到正常使用溫度；工作中觀察：工作機械有無過熱、松動或其它故障；按例保規定進行例保作業；認真填寫機械運轉記錄；駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。定期組織機電、設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行

35、調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。3.3、職業健康安全主要管理措施設置專職安全員負責施工現場的安全檢查，發現安全隱患及時處理。夜間施工須配備足夠的照明器具，保證施工現場的能見度。對進場施工作業人員進行職業健康安全教育培訓，針對建筑行業“五大傷害”、重要危害因素及施工作業特點進行針對性崗位培訓、法律法規及其他要求的培訓，提高職工在施工中的自我防護能力和安全生產思想意識，確保職工在生產中的安全和健康。工人調換工種，必須進行換崗位教育，學習新工種的安全操作規程，凡未經換崗教育的工人不得進入新的工作崗位。定期召開施工生產例會，對安全生產情況進行總結，并傳達上級的安全生產精神，布置后續安全工作

36、，進行安全教育和安全技術交底。堅持方案先行、嚴格安全技術交底制度,編制關鍵工序作業指導書，對特殊工種、工序編制專項施工方案或措施，對分項、分部工程進行安全技術交底。做好勞保配置，保護員工健康,合理安排高溫季節和嚴寒季節的作業時間和作業項目，采取降溫、保暖措施，按規定發放防暑降溫用品和冬季防寒用品，保護員工健康。十、文明施工、環境保護措施1、文明施工措施1.1、施工作業場區文明施工措施1.1.1、保證施工現場道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內設置連續、暢順的排水系統。施工現場產生的砂漿或施工產生的廢漿和渣土，未經沉淀處理不準排入當地排灌系統或農田。廢漿、渣土和拌和場產生的回收廢塵外運采用封閉

37、式運輸工具運到指定的地點堆放或掩埋，嚴禁外泄污染道路和環境。1.1.2、現場建筑材料的堆放，要按照施工組織設計指定的區域范圍分類堆放，要有專人管理、清掃、保持場內整潔。1.1.3、本標段管理人員一律要佩帶工作胸卡上崗，進入施工現場施工人員一律要佩帶工作胸卡和安全帽、穿安全服，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。1.1.4、現場臨時設施的設置，要按照“適用、整潔、安全、少占地”的原則。所有臨時設施的門口都要掛上有關用途、管理制度的標牌，實行管理公開化，互相監督。1.1.5、在場內適當的位置設置宣傳欄，進行文明施工管理，安全生產，質量保證方面的教育。1.1.6、施工現場防火

38、、用電安全、施工機械管理及散裝物料運輸，要嚴格執行國家及地方的有關規范、規程和規定，絕對禁止違章行為。1.2、周邊環境文明施工措施1.2.1、嚴格遵守文明施工規定，并教育職工自覺遵守城市農村環境、環境衛生管理條例。做文明職工。1.2.2、落實門前“三包”環境保潔責任制，不在工地門前圍墻外側公用場地堆放材料、垃圾等。臨時占用道路必須嚴格執行有關部門申報審批的規定，嚴格按照有關規定進行施工圍蔽。1.2.3、施工過程中應確保公共設施的安全，如在施工中造成損壞的，須立即修復；對工地周圍的單位或居民財產造成損失的，立即停工分析處理，并承擔相應責任。采取各種措施，限制和降低施工過程中的噪音，嚴格執行夜間施

39、工的申報審批制度。1.2.4、對現場周邊樹木綠化妥善保護好，未經綠化主管部門批準，不亂砍伐或移植樹木。1.3、生活后勤區管理1.3.1、工地生活后勤區要與施工作業現場區用圍墻嚴格分隔，在工地內設置臨時建筑時，采取有效措施，確保安全，符合通風、照明、環境衛生要求，并有醒目的安全通道標線，設置安全、防火等設施。1.3.2、生活區內設置垃圾容器，不將垃圾及雜物亂丟亂棄區內設置通暢排水渠溝，專人定時清掃，確保生活區內渠溝暢通，道路整潔，無熏污及異臭味。1.3.3、生活區內根據人員情況，設置流動廁所。廁所要有專人清洗打掃，保證無異臭味。1.3.4、員工宿舍內嚴禁進行打麻將及其它賭博活動，禁止男女同室混居

40、。1.3.5、生活區內，員工憑企業發放的工作胸卡進入、住宿。要在生活區內顯眼處張掛防火、安全警示牌及住宿規定。1.3.6、宿舍內一律使用220V電，不準在亂拉亂接電線及生火煮飯。1.3.7、工地食堂地面作硬化處理，食室內有消毒、滅蠅、防塵防腐措施，工作人員經防疫部門體檢合格，持證上崗。1.3.8、加強對進場人員管教工作，接收外來人員應按公安有關部門規定辦理手續對進場人員要進行崗前培訓及安全，紀律、法制教育，并注意做好資料存查工作。1.3.9、做好防盜工作，嚴格門衛制度，落實各種防范措施，對各種違法犯罪及暴力行為及時疏導及制止。同時報公安部門協同處理，要防止工地內發生群歐群斗事件。1.3.10、

41、開展“共創文明工地”、“創建安全文明小區”活動，建造“愛民、便民、不擾民”工地。1.3.11、工程竣工后，按規定一個月內拆除工地四周圍墻，安全防護設施和其他臨時設施，并將工地四周環境，清理整潔，做到工完、料凈、場地清。2、環境保護措施2.1、工程環境保護重要性的認識隨著社會的發展，工業現代化程度越來越高，地球的環境資源所受到的破壞也越來越大，人類已逐漸認識到致力于高速發展經濟的同時，更要精心地保護人類自己以及子孫后代賴以生存的環境資源。現在各國在發展經濟建設的同時都把環境保護問題放在需要優先考慮的重要位置上。施工工地本身就是一個大的污染源，如果在施工過程中不認真加以治理，將會嚴重地影響周圍環境

42、和生態平衡。我們認識到作為承包商，應將施工和施工過程中的環境保護工作放在同等重要的位置上認真對待，在進行施工的同時還要精心地治理好施工過程這個污染源，把施工過程中對環境和生態的影響減小到最低程度。2.2、環境保護管理制度2.2.1、根據現場實際情況，核實、確定環境敏感點、環境保護目標和對應的環保法規及其它要求。2.2.2、對工程施工全過程中各施工階段的環境因素進行分析與預測，找出影響環境的重大因素，并制定可行的環保工作方案，向業主報審。在施工過程中，若因工程內容、環境要求發生變化，則要相應調整環保方案，并重新報審。2.2.3、根據環保工作方案和施工內容，制定本工程的環保培訓計劃，對相關人員進行

43、環保培訓，每月對相關人員的有關環保知識進行考核，考核的成績作為相關人員業績考核的一個組成部分。2.2.4、建立施工環境擋案，將環保日常管理工作的自查記錄和各主管部門的檢查、審核記錄一并歸檔，工程完工后作為竣工環境審核的資料移交給業主。2.2.5、積極配合業主環境審核組在現場進行審核，并提交相關資料和證明文件。對審核中提出的不符合項及時作出整改計劃，內容包括糾正措施、方案、負責人、完成時間、要達到的環境標準等。整改計劃經審核批準后實施，對整改計劃和措施的落實情況進行跟蹤調查及作好登記。工程完成后在合同規定的時限內清理好場地，恢復耕土等原樣，并對環保工作進行全面總結和資料整理，向有關單位申請環保工

44、作完成審定，按審定意見整改直至合格。2.3、施工過程中的環保措施2.3.1、水質污染控制1）、絕對禁止施工人員向水中拋棄垃圾、排放廢水、廢油和沖洗物。2）、地面沖洗物，包括水泥和其他懸浮或溶解物質，引入污泥井中以防沒有控制地排放。3）、燃料、油和顏料應保存在合適的安全容器中，并放在指定地點，以免意外泄露進入水塘。4）、生活水擬采取相應措施進行處理，有毒廢水采用相應容器收集，并根據所含毒物性質進行相應處理。5）、及時清理、分離施工廢物料，并堆放在指定的位置和安全的臨時儲存處，以防雨水或內澇造成對水質的污染。2.3.2、施工中的噪音污染源的控制由于噪音是干擾人們的工作和生活環境，危害人體健康，影響

45、面較為廣泛的一種公害，因此，本工程中應將施工噪音作為一個十分重要的問題來處理。施工中的噪音源主要來自拌和站、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、砼攪拌機、柴油發電機以及泵類機械等。噪聲控制措施：1）、在確定施工方法時，盡量選擇產生噪聲較少的工藝，并選用低噪音的施工設備。2）、先作性能優良、噪聲低、保養良好的施工，并加強設備的現場維修和保養，保證設備長期處于正常的運轉狀態。3）、拌和站、砼攪拌機、柴油發動機、電動機組等固定式機械采用隔離機器的震動部件來降低噪聲，如底座加裝抗震板、隔振器等。4）、合理安排工作進度和工作面，盡量避免在一個地方同時使用多種動力機械。2.3.3、粉塵污染控制本工程的粉塵污染主要來

46、源于拌和站和運輸車輛造成的粉塵，此外，施工機械、生活設施排放場排放的煙氣、油霧也對空氣造成污染。粉塵控制措施：1）、及時清掃和噴灑施工路面，以減少灰塵的排放。機動車在路面行駛采用嚴格限速措施，以防揚起灰塵。2）、安裝爐具或鍋爐設施要事先報請監理工程師許可，并盡量選用節能低污染設施。3）、嚴禁在工地焚燒任何殘留廢物。2.3.4、生態保護1）、根據要求，對施工場地內的特殊意義的樹木及野生動物生長環境進行保護。2）、注意防火安全，以免給周圍樹木草地帶來不必要的損害。3）、在業主指定的范圍內開展施工生產及其他活動，避免對周圍植被不必要的破壞，砍樹及清理植被要征得監理工程師的批準。4）、對拌和場采取一定的措施進行處理，盡量復墾，同時避免棄土流失污染農田及環境。