1、射陽港海洋潮位站水文基礎設施建設工程鋼管樁施工方案編制人： 審核人： 審批人： 目錄第一章、編制依據3一、相關法律、法規、規范性文件3二、主要規范、規程、標準、圖集3三、施工圖紙3四、圖紙會審、會議紀要等文件3五、已審批的施工組織設計3第二章、工程概況4一、設計簡介4二、工程參建單位4三、工程地質簡介4四、工程重點、難點及應對措施5第三章、施工安排6一、工程施工目標6二、項目管理機構及崗位職責62.1、項目組織管理機構圖62.2、現場主要管理人員崗位職責6三、施工順序103.1、施工順序考慮原則103.2、施工順序圖10第四章、施工進度計劃11一、工期目標11二、施工進度計劃11第五章、施工準

2、備與資源配置計劃11一、施工準備111、技術準備111.1、一般性準備工作111.2、技術工作計劃121.3、高程引測與建筑物定位122、現場準備122.1、施工用水122.2、施工用電122.3、施工道路122.4、臨時設施123、資金準備12二、資源配置計劃122.1、勞動力配置計劃122.2、施工機械、設備配置計劃13第六章、施工方法及工藝要求14一、施工工藝流程14二、施工方法151、單節鋼管樁的制作151.1、鋼管樁的形式、規格、長度151.2、鋼管樁樁端坡口的型式、尺寸151.3、鋼管樁的制作工藝151.4、鋼管樁的制作誤差161.5、埋弧自動焊施工方法162、鋼管樁的鍍鋅222.

3、1、熱浸鍍鋅的工藝流程222.2、熱浸鍍鋅的施工方法222.3、常見的熱鍍鋅鋼管樁缺陷及其產生原因和消除方法262.4、樁身節點連接處焊縫預留273、鋼管樁的拼接283.1、鋼管樁的拼接283.2、鋼管樁底端的加強304、鋼管樁的防腐涂裝314.1、防腐涂裝工藝流程314.2、防腐涂裝方法314.3、防腐涂裝注意事項325、鋼管樁的吊運、堆存、運輸345.1、鋼管樁的吊運345.2、鋼管樁的堆放355.3、鋼管樁海上運輸376、GPS測量定位376.1、前期準備376.2、測量定位386.3、保證測量精度的措施397、打樁船進場準備397.1、樁錘的安裝397.2、檢查維護408、工程船舶拋錨

4、、移位、定位408.1、拋錨408.2、移位、粗定位419、吊樁、立樁、插樁419.1、吊樁419.2、立樁429.3、插樁4210、錘擊沉樁4210.1、沉樁程序4210.2、錘擊沉樁4210.3、停錘標準4210.4、停錘、移船4310.5、沉樁要點4310.6、樁錘操作注意事項4310.7、柴油樁錘常見故障及其排除方法4410.8、樁位、樁頂標高的控制4611、陰極保護4811.1、陰極保護專業設計4811.2、陰極保護施工52第七章、質量要求53一、質量檢驗要求53二、質量驗收要求53附件一、鋼管樁加工圖54附件二、鋼管樁吊點布置及吊耳板制作圖55附件三、鋼管樁犧牲陽極塊安裝圖56第一

5、章、編制依據一、相關法律、法規、規范性文件二、主要規范、規程、標準、圖集建筑地基基礎設計規范GB 50007-2011鋼結構設計規范GB 50017-2003建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB 50202-2002鋼結構工程施工質量驗收規范GB 50205-2001鋼結構工程施工規范GB 50755-2012建筑鋼結構焊接技術規程JGJ 81-2002鋼結構焊接規范GB 50661-2011建筑鋼結構防腐蝕技術規程JGJT 251-2011建筑樁基技術規范JGJ 94-2008港口工程樁基規范JTS 167-4-2012水運工程鋼結構設計規范JTS 152-2012海港工程鋼結構防腐蝕技術規

6、范JTS 153-3-2007工程測量規范GB 50026-2007水運工程測量規范JTS 131-2012港口設施犧牲陽極保護設計和安裝GJB 156A-2008金屬覆蓋層_鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法GB 13912-2002鋼管結構技術規程CECS 280-2010低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管SYT 5037-2000樁用焊接鋼管SYT 5040-2012鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級法GBT 11345-2013鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級GB/T33232005三、施工圖紙施工圖紙名稱圖紙圖號出圖日期射陽港海洋潮位站水文基礎設施建設工程（建筑）JZ-0JZ

7、-92015.06射陽港海洋潮位站水文基礎設施建設工程（結構）JG-0JG-102015.06四、圖紙會審、會議紀要等文件五、已審批的施工組織設計第二章、工程概況一、設計簡介1、本工程采用鋼管樁，直徑為D800mm，數量為21根。L1=28.6m/B=25mmL2=13m/B=18mm2、單根鋼管樁樁長為41.6m，鋼管壁厚為25/18mm，設計樁頂標高以下28.6m壁厚為25mm，余下13m壁厚為18mm。如下圖：3、根據地勘報告，本工程選用5粉質黏土層作為樁基持力層,樁身進入持力層的深度大于2.0樁的直徑。持力層頂面相對絕對標高獨立高程系約為-36.600。4、本工程相對標高0.000相當

8、于絕對標高廢黃河口高程6.500米。5、潮位站區域的水面絕對高程約-6.000至4.000米，水底絕對高程約-7.730至-8.720米。6、鋼管樁防腐的設計要求：經除銹后的鋼材表面在檢查合格后，應在要求的時限內進行涂裝，涂層結構如下表所示：涂層油漆種類干膜厚度備 注底層鍍鋅層125m中間漆通用耐磨環氧漆3X50=150m面漆環氧重型防腐面漆3X50=150m注：樁柱水底高程以下的樁身部分不做油漆涂裝。水底高程以上的樁柱及其支撐系統除采取上述防腐外，補充采取陰極保護,陰極保護的具體做法由專業公司專門定制。二、工程參建單位建設單位：射陽港、東灶港海洋潮位站工程建設處勘察單位：江蘇省科佳工程設計有

9、限公司設計單位：河海大學設計研究院有限公司監理單位：江蘇利通建設管理咨詢有限公司施工單位：江蘇神龍海洋工程有限公司工程質量監督站：江蘇省水利工程質量監督中心站三、工程地質簡介根據射陽港海洋潮位站水文基礎設施建設工程巖土工程勘察報告（報告編號：NJ2014130），在勘探范圍內（地面以下 045m），工程區土層主要為第四系粉土、粉砂、淤泥質土、粉質黏土組成。分別為：2-1 淤泥質粉質黏土：層厚 2.1m2.2m，頂面高程-3.50-3.30m，灰色，呈流塑狀，其間夾灰褐色粉砂條帶或透鏡體。2-2 粉土：層厚: 6.2m，頂面高程-5.6-5.5m，黃灰色為主,很濕，稍密中密狀,局部夾厚度較小的灰

10、褐色薄層狀淤泥質土及粉砂。2-3 淤泥質粉質粘土：層厚 6.9m，頂面高程-11.8011.70m，灰色,流塑,土質欠均勻,刀切面稍光滑,夾少量的灰色粉砂條帶。2-4 粉砂：層厚 8.09.8m，頂面高程-18.6-18.7m，灰色, 飽和,中密狀,夾灰色粉質粘土、粉砂薄層,含量 20%左右。2-4A 粉質黏土：層厚 2.73.2m，頂面高程-22.5-19.8m，灰色,可塑,干強度及韌性高。2-5 粉質黏土：未揭穿，頂面高程-31.2-29.8m，灰黃色,可塑,干強度及韌性高。根據區域地質、地球物理、地震活動等綜合分析，該工程所在地區屬于較穩定區。四、工程重點、難點及應對措施1、施工船舶的拋

11、錨定位應對措施：施工水域船舶錨纜的布置對方便、順利地沉樁十分重要。布置時要了解工作船的尺度，研究錨船及運樁駁船的停泊位置，使打樁船取樁方便，從取樁到打樁，打樁船的纜繩不要在已打好的樁中間穿來穿去，使打樁船無法移動，或纜繩受力后造成已沉好的樁受到側向力而移位，甚至被打斷。進行錨纜布置時，還應使各種工作船之間相互協調，避免干擾。2、測量定位應對措施：由于施工區域離岸邊較遠，全站儀無法滿足測量定位要求，采用GPS定位測量，在岸上設立永久性基準站，每艘定位船上安裝兩臺Trimble5700移動站，利用Trimble海測成圖軟件HYDRO Pro或中海達儀器公司的海洋成圖軟件對定位船進行實時動態定位。在

12、施工過程中，依據施工圖，預先在微機上設制好施工區域，然后通過GPS定位實時的顯示和調整船的姿態，這樣就可以直觀而且準確地控制工程的施工。3、海上自然條件惡劣，要考慮到臺風、海浪對施工安全的影響應對措施：施工水域位于開敞區域，要做好防臺、防突風等安全工作，及時收聽天氣預報做好船舶避風工作，確保船機設備及人員安全。為防止風、浪等對船舶產生不利影響，所有參與施工的船舶都要加大錨機和錨鏈的能力。第三章、施工安排 一、工程施工目標質量目標樁基分部工程合格工期目標鋼管樁分部工程于2015年9月8日完成。安全目標杜絕重傷、死亡事故；杜絕機械損失事故；杜絕火災事故；控制和減少其他事故。文明目標文明工地要求成本

13、目標滿足合同要求二、項目管理機構及崗位職責施工員質檢員測量員安全員材料員資料員試驗員造價員項目副經理項目總工樁基施工隊項目經理2.1、項目組織管理機構圖2.2、現場主要管理人員崗位職責 （1）項目經理的崗位職責： 對生產、經營管理工作全面負責。 負責組織各種資源，完成本項目施工合同，對工程質量、施工進度、安全文明施工狀況予以控制。 貫徹實施公司的質量方針和質量目標，指導對本工程項目進行策劃，制定項目質量目標和項目經理部管理職責，確保質量目標的實現。 主持召開項目例會，對項目的整個生產經營活動進行組織、指揮、監督和協調。 以企業法人委托代表的身份處理與工程有關的外部關系及簽署有關合同等其它管理職

14、權，對本公司企業法人負責。 （2）項目副經理的崗位職責： 在項目經理的領導下開展工作，協助項目經理有關工作，負責組織本工程的施工生產、建立項目安全、質量保證體系，對施工全過程安全、質量負責。 負責優化施工組織工作，領導安全文明施工，組織實施本工程質量計劃，確保滿足合同要求和實現質量目標。 負責糾正和預防措施的組織實施。 （3）項目技術負責人的崗位職責： 負責組織本項目質量策劃，組織編制質量計劃并按規定報批主持建立項目質量保證體系，將項目質量管理目標分解到各部門、班組和各崗位，并對執行情況進行檢查，實施監督。 負責組織圖紙會審、技術交底和質量計劃交底工作。 負責組織貫徹技術規程、規范和質量標準，

15、認真貫徹實施各級管理制度和相關程序，對本項目人員違反操作規程和程序造成的質量問題負有領導責任。 負責文件和資料的管理工作，確?，F場施工的文件為有效版本，指導和檢查生產過程中的各種質量記錄和統計應用工作，確保質量記錄的完整性、準確性和追溯性。 定期召開質量例會，并及時向公司主管部門反饋質量信息。 負責組織動員本項目全體員工積極配合質量體系審核，認真制定糾正和預防措施。 負責檢驗和試驗人員、儀器設備的配備和管理工作。 領導本項目質量評定和竣工交驗工作。（4）施工員的崗位職責： 負責項目施工調度管理工作，檢查組織落實情況，及時掌握工程進度、物資、機械、運輸、勞動力情況及存在的問題及時處理解決。 認真

16、參加并執行項目經理部生產計劃的編制和安排，下達班組旬、日作業計劃。 保證施工過程按照質量體系文件要求進行。 負責工程施工、工程質量和現場文明施工的控制。 負責對工人技能、安全、質量崗的教育和培訓。 負責對被列為過程和關鍵工序的過程，實施施工全過程的監控。 負責編制項目指導性施工組織設計，施工方案和施工質量、安全措施要求，了解施工及履約中的主要問題及時提出改進措施。 負責管理施工文件及工程變更設計處理工作，督促、檢查、指導有關人員及時編制竣工文件，組織編寫各項工程總結，負責科技檔案的積累整理、歸檔工作。（5）質檢員的崗位職責：宣傳學習國家有關質量方面的規范規程，認真執行公司的質量方針和質量目標，

17、牢固樹立質量第一、用戶至上的思想。 認真學習各種施工標準、規范、規程，掌握各種檢測手段，熟悉使用各種檢測工具。 負責工程項目施工質量檢查、監督、評定和驗收工作，并負責定期上報質量報表。 做好隱蔽工程檢查簽證前的自檢工作。 參加質量事故的調查分析和糾正預防措施的實施驗證。 參加工程竣工驗交和驗交前的自檢工作。（6）測量員的崗位職責：配合工程技術部做好進場時的樁位、軸線、標高等復核及移交工作。負責工程控制樁點、軸線控制、標高、放線、垂直偏差及沉降等工作，同時做好各項數據的記錄、整理、備檔。 提供準確的預留洞、預埋件位置，并監督、檢查、落實。（7）安全員的崗位職責：貫徹執行有關安全生產、勞動保護的方

18、針、政策及規定，努力學習、掌握專業知識和安全要求，提高管理水平，搞活安全工作。調查研究生產中的不安全問題，提出改進意見和措施、掌握項目安全生產情況，組織開展安全預防活動，廣泛進行宣傳教育。 認真檢查保證安全生產的各項制度、措施的執行情況，經常檢查、各班組安全生產。 制止違章指揮和違章作業，遇有嚴重險情，有權暫停生產，并報告上級處理。（8）材料員的崗位職責：貫徹執行有關物資管理的方針、政策、法令，負責制定與健全各項規章制度及實施辦法。 建立物資信息網，掌握市場行情，做各種材料的采購工作，保障供應。 編制物資采購申請計劃，負責項目分管物資的采購工作。 負責進場物資的驗收，搬運、標識、保管保養、發放

19、工作。 負責儲存物資檢驗和試驗狀態的標識工作。 負責材料驗證的各種質量證明文件的收集，分類整理、保管和移交。 搞好部門間的協作，做好低質易耗品、勞動保護用品的使用管理工作。 及時向有關部門申報材料計劃、庫存、使用報表。 參與施工調查，編制工程機械化施工方案，并根據施工組織編制編制機械配備，使用計劃。 負責機械設備的選型、安裝、調試和使用的全過程管理，確保機械設備處于良好技術狀態。 （9）資料員的崗位職責：（1）收發、登記和保管設計圖紙、質量體系文件及有關工程項目的往來文件；（2）收集、整理施工中所有文件、資料，及時提交項目工程中所需查閱的資料文件，并負責收回借出的資料（借閱資料需經項目經理簽字

20、同意）；（3）各種資料按類別分開保管，完工后交項目經理送公司工程部資料室歸檔。（10）試驗員的崗位職責：認真執行本崗位技術標準、規范、嚴格遵守試驗操作規程；負責材料取樣、送檢、試塊制作工作等，根據設計要求確定砼的配合比以比執行中的檢驗、修訂工作。 監督施工質量，制止違章操作，及時發現施工中影響質量的問題，開展質量分析活動，提出改進建議。 負責現場計量工作，正確使用和愛護試驗儀器和設備，對檢驗、測量和試驗設備進行維修保養，并按規定要求及時送計量部門核對。 提供竣工文件中所需的試驗報告資料。（11）造價員的崗位職責：嚴格按國家經濟平等互利的原則，執行有關文件、法令、法規，制定項目內施工預算細則，并

21、組織實施。 負責項目的驗工計價工作，向建設、監理單位申報進度報表及各類驗收工報表，編制月工計價表。 依據施工進展情況和設計內容，及時編制補充預算。 配合公司工程部做好工程、變更或其它特殊情況而影響合同執行時的合同評審工作，編制工程竣工結算工作。 加強成本管理的監督和檢查工作，組織貫徹各項經營經費法規和財務制度。 編制流動資金收支計劃，負責組織工程價款的結算工作。 負責外部和內部制定的原始憑證的審核，負責有關費用計劃的控制和收支工作和會計憑證的復核工作。 參與稅收、物價、財務大檢查工作。參與施工調查，編制工程機械化施工方案，并根據施工組織編制機械配備，使用計劃。 負責機械設備的選型、安裝、調試和

22、使用的全過程管理，確保機械設備處于良好技術狀態。三、施工順序3.1、施工順序考慮原則1、所有的樁位都能打2、水位、水深和風、浪、流的影響3、盡量減少打樁船移位、移錨的次數4、考慮施工水域船舶錨纜的布置3.2、施工順序圖第四章、施工進度計劃一、工期目標對于本工程我們做了充分的準備和周密的部署，確保工程2015年10月31日完成。二、施工進度計劃施工進度計劃橫道圖序號工程實施內容施工進度計劃時間五月六月七月八月九月1施工準備GPS控制網布設鋼板卷制鋼管樁鍍鋅鋼管焊接、油漆2鋼管樁施工3打樁船退場注：鋼管樁施工過程中遇雨天、大風等天氣，工期相應順延。第五章、施工準備與資源配置計劃一、施工準備1、技術

23、準備1.1、一般性準備工作組織技術人員、工程監理、質量工程師、預算工程師等認真審閱圖紙，并在施工前進行階段性圖紙會審，以便能準確地掌握設計意圖，解決圖紙中存在的問題，并整理出圖紙會審紀要。開工前，由技術人員負責收集、下載本工程所需的主要規程、規范、標準、圖集和法規。技術負責人組織項目相關管理人員學習規程、規范的重要條文，加深對規范的理解。1.2、技術工作計劃（1）根據工程進度計劃，提前編制詳細的各分項工程施工方案和施工管理措施。（2）根據工程檢測要求，提前編制詳細的工程試驗工作計劃。并按相關要求制定詳細的試驗方案（3）對施工技術含量高的、危險性較大分項工程在施工前進行相關技術培訓計劃，保證施工

24、質量及安全。（4）收集當地的地理環境資料，如氣象、地形、地質、水文和資源供應、運輸能力等地區性條件1.3、高程引測與建筑物定位對業主提供的坐標點、水準點進行校核無誤后，按照工程測量控制網的要求引入，建立工程軸線及高程測量控制網。2、現場準備2.1、施工用水本工程主要是海上施工，現場施工用水由施工船舶提前在岸上加滿生活用水。2.2、施工用電施工區域在海上，距岸邊較遠，現場施工用電利用施工船舶的柴油發電機、夶陽能光伏發電系統供電。柴油用交通船從碼頭運入到施工海域。2.3、施工道路現場施工道路主要采用海運。鋼管樁在相關加工廠制作好后，經檢驗合格后出廠運至施工海域。2.4、臨時設施項目部建于射陽港碼頭

25、附近村莊，項目部管理人員、監理人員及生產人員的辦公和生活設施集中布置，并租用一艘交通艇供施工人員上、下班。3、資金準備1）編制資金使用計劃，合理分配資金。2）設立專用資金賬戶，保證工程所用備用金、材料款等款項能及時到位。二、資源配置計劃 2.1、勞動力配置計劃勞動力需要量計劃表序號專業工種名稱人數備注1管理人員102船長2船員適任證書3船員15船員適任證書4打樁工102.2、施工機械、設備配置計劃施工機械、設備需要量計劃表序號設備名稱型號規格數量額定功率（kw）施工用途備注1騰達2號1696T1D138鋼管樁沉樁2安強87497T1180平板駁船3拋錨艇120T1120施工船拋錨4交通船60T

26、188接送施工人員53000HP拖輪432T12000拖運施工船6電動切割機1水下切割鋼管樁7柴油發電機380V275施工、生活用電8交流弧焊機BX1-300-32鋼管樁焊接第六章、施工方法及工藝要求 一、施工工藝流程原材檢測焊縫檢測合 格進入下一個工序合 格進入下一個工序鍍鋅層厚度檢測對接焊縫檢測單節鋼管樁卷制單節鋼管樁鍍鋅鋼管樁對接防腐涂料涂刷成品鋼管樁出場、平板駁船運到施工海域合 格進入下一個工序涂層厚度檢測合 格進入下一個工序運樁船拋錨、定位GPS測量控制網布設打樁船拋錨、定位樁位校正移船取樁、起吊、移船就位、定位樁自沉、錘擊沉樁達到停錘標準移至下個樁位打樁船進場樁位定設船體拋錨定位打

27、樁船進場GPS控制網布設 鋼管樁施工工藝流程圖二、施工方法1、單節鋼管樁的制作1.1、鋼管樁的形式、規格、長度1）本工程鋼管樁采用材質為Q345B，規格為25*1250、18*1500的鋼帶卷制。2）根據設計圖紙要求、江蘇省內熱鍍鋅池的尺寸、車輛的最大運輸能力等相關因素，本工程的鋼管樁由上、中、下三節樁拼接組成，其中上、中節長度為14.3m，下節樁長度為13m。1.2、鋼管樁樁端坡口的型式、尺寸1）坡口的型式和尺寸，宜根據板厚和施工條件按現行國家標準埋弧焊的焊縫坡口的要求選用。具體詳見附件一：鋼管樁制作圖2）由于本工程的鋼管樁管壁厚度不等，在制作坡口尺寸的同時，還應在較厚的板上作出單面斜邊。斜

28、邊坡度不應大于1：3。1.3、鋼管樁的制作工藝本工程采用螺旋雙面埋弧焊鋼管，用此法制作的鋼管樁長度可以不受限制，通過調整螺旋卷的角度，可以用同一寬度的鋼帶焊出任意外徑的鋼管樁。1）原材檢驗：鋼帶、焊絲、焊劑在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。2）銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀；3）預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率；4）成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成J形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成C形，最后形成開口的O形5）預焊：使成型后鋼管合縫并采用氣體保護焊（MAG）進行連續焊接；6）內焊：采用

29、縱列多絲埋弧焊（最多可為四絲）在螺旋鋼管內側進行焊接；外焊：采用縱列多絲埋弧焊在螺旋埋弧焊鋼管外側進行焊接；7）超聲波檢驗：對螺旋鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行100%的檢查；8）X射線檢查：對內外焊縫進行100%的X射線工業電視檢查，采用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度；9）切管：采用空氣等離子切割機將鋼管切成要求的規格長度。10）倒棱：將檢驗合格后的鋼管進行管端加工，達到要求的管端坡口尺寸；切成單根鋼管后，每批鋼管頭三根要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。1.4、鋼管樁的制作誤差管節外形尺寸允許

30、偏差偏差名稱允許偏差說明鋼管外周長0.5%周長，且不大于10mm測量外周長管端橢圓度0.5%d，且不大于5mm兩相互垂直的直徑之差管端平整度2mm管端平面傾斜小于0.5%d，并不得大于4mm樁管壁厚度按設計出示的相應標準規定1.5、埋弧自動焊施工方法、焊接參數的選擇1、焊條直徑（1）在焊接電流、電壓和速度不變的情況下，焊絲直徑將直接影響到焊縫的熔深，隨著焊絲直徑的減小，熔深將加大，成型系數減少。不同直徑的焊絲適用的范圍如下表所示：焊絲直徑與電流范圍焊絲直徑（mm）2.43.24.04.86.4電流范圍/A40030050035080050011007001600（2）可根據焊接電流選擇合適的焊

31、絲直徑，如下表：不同直徑焊絲適用的焊接電流范圍焊絲直徑（mm）23456電流范圍/（A/mm2）631255085406335502842焊接電流/A200400350600500800700100082012002、焊接電流（1）對焊縫熔深大小影響最大的因素是焊接電流。如下圖，Y型對接接頭和I型對接接頭兩者之間焊接電流和熔深的關系。一般隨焊接電流的增大，熔深將增加。焊接電流和熔深的關系（2）埋弧焊熔池深度決定于焊接電流。有近似的經驗公式可供估算：h=kI式中 h熔池（mm）；I焊接電流A；K系數，決定于電流種類、極性和焊絲直徑等，一般取0.01。3、電弧電壓（1）電弧電壓低時，熔深大、焊縫寬

32、度窄；電弧電壓高時，熔深淺、焊縫寬度增加；過分增加電壓，會使電弧不穩，熔深減少，易造成未焊透，嚴重時還會造成咬邊及氣孔等缺陷。（2）電弧電壓要與焊接電流匹配，可參考下表：電弧電壓要與焊接電流匹配表焊接電流/A600700700800850100010001200電弧電壓/A3638384040424244注：焊絲直徑5 mm，交流。4、焊接速度如焊接速度增加，焊縫的線能量減少，使熔寬減少、熔深增加，但繼續加大焊接速度（大于40m/h），反而會使熔深減少。焊接速度過快，電弧對焊件加熱不足，使熔合比減少，還會造成咬邊、未焊透及氣孔等缺陷。5、焊劑的撒布、回收和粒度焊劑的撒布高度對焊縫表面成型有很大

33、影響。一般焊劑的撒布高度在2540mm之間較合適。露天作業時，撒布高度應適當降低。焊劑在回收反復使用時應避免混入氧化皮和塵土。焊劑的粒度按使用電流的范圍選用。一般高電流時，粗粒度的焊劑容易引起保護不足，而出現氣孔和焊縫表面成型不良等現象；低電流時，細粒度的焊劑氣體流出不夠，焊縫表面易發生壓痕。焊劑粒度和焊接電流的合適關系見下表：焊劑粒度和焊接電流范圍的關系焊劑粒度848（網眼）1265（網眼）12150（網眼）20200（網眼）20D（網眼）電流/A60060050080060010007008006、焊件的傾斜埋弧自動焊有時根據構件的需要要進行傾斜焊接，上坡焊時，熔深及焊縫增高量增大，熔寬及

34、成型系數減少，形成窄而高的焊縫，并且易產生氣孔、咬邊等缺陷；下坡焊時，熔深減少，焊縫增高量降低，下表所示說明了焊件傾斜和焊縫斷面形狀的關系。焊件傾斜和焊縫斷面形狀的關系7、焊接參數選擇要求（1）除按以上各條確定焊接參數外，焊接前尚應按工藝文件的要求調整焊接電流、電弧電壓、焊接速度、送絲速度等參數后方可正式施焊。（2）厚度12mm以下板材，可不開坡口，采用雙面焊，正面焊電流稍大，熔深達6570，反面達4055。厚度大于1220mm，單面焊后，背面清根，再進行焊接。厚度較大板，開坡口焊，一般采用手工打底焊。（3）多層焊時，一般每層焊高45mm，多道焊時，焊絲離坡口面34mm處焊。（4）填充層總厚度

35、低于母材表面12mm，稍凹，不得熔化坡口邊。（5）蓋面層使焊縫對坡口熔寬每邊31mm，調整焊速，使余高為03mm。、埋弧自動焊工藝參數對接接頭埋弧自動焊參數、引弧板與熄弧板（1）焊道兩側加引弧板和熄弧板，引弧和熄弧焊縫長度應大于或等于80 mm。引弧和熄弧板長度大于或等于150 mm。引弧和熄弧板應采用氣割的方法切除，并修整平整，不得用錘擊落。（2）埋弧焊每道焊縫敷金屬橫截面的成型系數（寬度：深度）應大于1.（3）施工焊前，焊工應復核焊接件的接頭質量和焊接區域的坡口、間隙、鈍邊等的處理情況，當發現有不符合要求時，應修整合格后方可施焊。（4）不應在焊縫以外的母材上打火引弧。、定位焊定位焊采用的焊

36、材型號應與焊件材質相匹配。定位焊必須由持有相應合格證的焊工施焊，定位焊焊縫應與最終焊縫有相同的質量要求。（1）定位焊焊腳尺寸不宜超過設計焊縫厚度的2/3，且不應大于6 mm.長焊縫焊接時，定位焊縫長度不宜小于50 mm，焊縫間距500600mm，并應填滿弧坑。（2）定位焊的位置應布置在焊道以內，如遇有焊縫交叉時，定位焊縫應離交叉處50mm以上。（3）定位焊縫的余高不應過高，定位焊縫的兩端應與母材平緩過渡，以防止正式焊接時產生未焊透等缺陷。（4）如定位焊縫開裂，必須將裂紋處的焊縫鏟除后重新定位焊。在定位焊之后，如出現接口不平齊，應進行校正，然后才能正式焊接。（5）定位焊縫不得有裂紋、夾渣、焊瘤等

37、缺陷。焊前必須清除焊接區的有害物。（6）定位焊預熱溫度應高于正式焊接溫度。（7）當定位焊焊縫上有氣孔或裂紋時，必須清除后重新進行焊接。、對接環焊縫焊接圓形筒體的對接環焊縫的埋弧焊要采用帶有調速裝置的滾胎。雙面焊時，第一遍需將焊劑墊放在下面筒體外壁焊縫處。將焊接小車固定在懸臂架上，伸到筒體內焊下平焊。焊絲應偏移中心線下坡焊位置上。第二遍正面焊接時，在筒體外上平焊處進行施焊。、焊接變形的矯正（1）因焊接而變形的構件，可用機械（冷矯）或在嚴格控制溫度的條件下加熱（熱矯）的方法進行矯正。普通碳素結構鋼冷矯時，工作地點溫度不得低于20；熱矯時，其溫度值不得超過900。（2）同一部位加熱矯正不得超過2次，

38、并應緩慢冷卻，不得用水驟冷。、埋弧自動焊的焊接缺陷及其防止措施缺陷產生原因防止措施裂紋（1）焊絲和焊劑的匹配不當（如果母材含碳量高，則熔敷金屬含錳量減少）（1）選擇匹配合適的焊絲和焊劑，對含碳量高的母材采取預熱措施（2）焊接區快速冷卻致使熱影響區硬化（2）增加焊接電流，降低焊接速度，對母材預熱（3）由于收縮應力過大產生打底焊道裂紋（3）增加打底焊道的寬度（4）母材的約束過大，焊接程序不當（4）制定合理的焊接工藝和焊接程序（5）焊縫形狀不當，與焊縫寬度相比增高過大（由于梨狀焊縫產生的裂紋）（5）降低焊接電流和增加電弧電壓，使焊縫寬度和增高同步進行（6）冷卻方法不當（6）進行焊后熱處理（7）由于沸

39、騰鋼產生的硫致裂紋（7）選擇匹配合適的焊絲和焊劑接上表缺陷產生原因防止措施咬邊（1）焊接速度過快（1）選擇適當的焊接速度（2）襯墊不當（2）仔細安裝襯墊板（3）電流和電壓不當（3）調節電流電壓，使之配合適當（4）焊絲位置不當（在水平填角焊的情況下）（4）調節焊絲位置焊瘤（1）焊接電流過大（1）降低電流（2）焊接速度太慢（2）增大焊接速度（3）焊接電壓太低（3）調節電壓夾渣（1）母材傾斜于焊接方向致使熔渣超前（1）采用相反方向的焊接或把母材放置水平位置（2）多層焊時焊絲過于靠近坡口側（2）焊絲距坡口側的距離至少要大于焊絲直徑（3）在接頭的連接外焊接時易產生夾渣（3）應使連接外接頭厚度和坡口形狀與

40、母材相同（4）多層焊時電流太低，中間焊道的熔渣沒有被完全清除（4）增大電流，使沒有被完全清除的熔渣融化（5）焊接速度太慢，熔渣超前（5）增加電流和焊接速度增高太高（1）電流太高（1）降低電流至適當值（2）電壓太低（2）增加電壓至適當值（3）焊接速度太慢（3）增大焊接速度（4）使用襯墊時，間隙過窄（4）增大間隙（5）焊件未處于水平位置（5）將工件置于水平位置增高太低（1）電流過低（1）增大電流（2）電壓過高（2）降低電壓（3）焊接速度太快（3）降低焊接速度（4）焊件未處于水平位置（4）將工件置于水平位置魚骨狀裂紋（1）坡口表面有油、銹、油漆等雜質（1）焊接之前進行清理（2）焊劑受潮（2）按規定要

41、求烘焙焊劑焊縫表面粗糙（1）焊劑散布位置不當（1）調整焊劑散布高度（2）焊劑粒度選擇不當（2）選擇與焊接電流匹配的焊劑粒度氣孔（1）接頭上粘有油、銹等其他有機物雜質（1）焊接之前對接頭和坡口附近進行清理（2）焊劑受潮（2）按規定要求烘焙焊劑（3）焊絲生銹（3）檢查焊絲是否有腐蝕（4）焊劑中混有雜質（4）焊劑的保存和回收時應注意避免混入雜質1.6、鋼管樁管節出廠鋼管樁管節出廠均應有產品合格書，且樁身應標明生產單位名稱、廠址、鋼管樁材質、管徑、壁厚等相關信息。2、鋼管樁的鍍鋅2.1、熱浸鍍鋅的工藝流程熱浸鍍鋅的工藝流程圖2.2、熱浸鍍鋅的施工方法2.2.1、堿性脫脂鋼管樁熱浸鍍鋅之前首先進行脫脂。

42、脫脂的目的是從鋼管表面上去除油脂以及其他雜質。如果在鋼管樁表面上只有鐵銹和氧化鐵皮，則可不進行脫脂。1、本工程采用浸泡法。浸泡法就是將要除油的鋼管樁放進有堿性的除油浸泡槽中。鋼管樁浸沒在堿液內，槽內有加熱裝置可調整溶液的溫度，溶液的溫度越高越有利于皂化反應和乳化作用，可以用手工攪拌或安裝攪拌槳進行機械攪拌以強化除油的過程。2、堿性脫脂操作注意事項1）除油液的各種成分及含量的影響各種堿液除油劑的主要成分都是氫氧化鈉、碳酸鈉、磷酸鹽類及硅酸鹽類，這都是呈堿性的化合物。通常堿液中都含有它們的兩種或以上的組分，其中，氫氧化鈉、碳酸鈉是除油液的堿性來源，主要起皂化作用，磷酸鹽既是堿性的來源同時也起到絡合

43、水中的鈣、鐵離子，軟化硬水的作用；硅酸鹽起油污乳化分散作用和PH值緩沖的作用。硅酸鹽、既是緩沖劑、緩蝕劑、乳化劑，也可保護部分金屬免受腐蝕。因此除油堿液中各組分的含量是否合理決定著除油效果的快慢和好壞。堿液除油組分的配備應通過相關實驗確定。2）除油時間除油時間取決于各種操作條件，首先是堿液的質量越好，特別是剛開始使用的堿液除油效果好，所需時間就短。另外溫度高、皂化反應快、乳化作用時間短，除油所用的時間短。3）除油的強化措施在浸泡除油操作過程中，可采用蒸汽、壓縮空氣不斷地攪動溶液，可以促進零件表面油膜的破裂，有利于堿性及表面活性劑對界面的滲透，同時也有利于皂化或乳化作用后的油滴脫離工件的表面，也

44、可以防止油滴有溶液中重新凝集并黏附到零件表面。2.2.2、水洗1、經過脫脂處理后的鋼管樁應再在熱水中進行清選，以便完全去掉表面的脫脂液，防止將殘余的堿溶液帶入下一步酸洗處理的酸洗溶液中。2、鋼管樁脫脂處理后的清洗，一般是在7090的流動熱水中進行。清洗時間一般為59分鐘。3、清洗槽中水的堿度檢驗。利用PH值為612的指示紙檢驗，當PH值超過8時，清選用水即應更換。2.2.3、酸洗除銹1、酸洗的目的主要是將鋼管樁表面的氧化皮的鐵銹進行清除，避免產生漏鍍。酸洗采用化學浸泡法除銹，將鋼管樁浸泡在相應的除銹溶液中，利用溶液中的酸、堿等化學物質與鋼管樁表面的氧化皮及銹蝕產物等發生化學反應，使氧化皮及銹蝕

45、產物等溶解到溶液中，從而起到除銹的目的。2、酸洗操作注意事項1）控制酸洗液濃度。酸洗過程中水分會逐漸蒸發，因此，應隨睦加水調，使酸洗濃度控制在工藝范圍內，以免酸濃度過高造成制作的過腐蝕。2）保持酸液清潔。酸洗過程中，如帶入堿及其他污物，酸液組成將逐漸改變，影響酸洗效率。因此，為獲得滿意的酸洗效果，應定期檢查、分析、更換酸液，保持酸液適當的清潔。3）控制溫度。溫度應按工藝規范要求控制。溫度過低會造成酸洗速度大大降低，影響生產效率。提高溫度可以加快酸洗速度，但對制件和設備的腐蝕性也增加。4）適當攪拌。酸洗一般都需要攪拌。酸洗過程中使制件上下移動一二次，變換一下制件和酸液的接觸面可加快酸洗的接觸面可

46、加酸洗速度，酸洗池內盡量避免用壓縮空氣進行強力攪拌，這樣可能造成過多的酸氣產生。5）酸洗過程必須連續地進行，酸洗除銹過程及前后各個工序必須連續地進行，中途不應停頓，否則會影響除銹質量和效果。6）定期清除酸池中的污泥，隨著除銹過程的進行，酸洗池將逐步沉積污泥，淤塞加熱管和其他控制裝置，應定期清除。7）適當控制時間。在完全除去銹跡的前提下，酸洗時間應盡可能短，以減少金屬的腐蝕和氫脆的傾向。8）注意操作時間。除銹酸洗液，一般都具有很強的腐蝕性。操作中應避免酸液飛濺到皮膚或衣物上，以免燒傷皮膚或破環衣物。9）酸洗場地應有排風裝置。酸洗時常產生含酸氣體，為減少含酸氣體對設備的腐蝕和對人體的危害，酸洗場地

47、應布置良好的通風或排風設備。2.2.4、水洗酸洗后，制件要經過清洗。一般來說，經熱酸溶液酸洗的制作后要經熱水沖洗，相反，室溫下酸洗的制件，取出后應先經冷水沖洗，浸泡后，才能用熱水沖洗。水洗必須徹底，不允許要殘酸遺留在制件表面，以免發生腐蝕。水洗宜在流動的水中進行，以免鐵鹽在池內迅速堆積或清洗不干凈而帶入鍍鍍池中。采用兩個清洗池進行兩道水洗更佳。清洗的水注入第二個清洗池中，再從第二個池往第一個池流動。這樣制件首先在含有污水的第一個池內沖洗。兩道水洗比一道水洗用的水并不多，但卻有效更多。2.2.5、熱浸鍍鋅經過清洗后的鋼管樁，以濕的表面浸入鍍鋅池進行鍍鋅，然后再提出鍍鋅池，轉變鋼管樁方向再次進行鍍

48、鋅池，完成二次鍍鋅。1、熱浸鍍鋅的工藝要求1）鋅浴溫度大多數制件在440-460的溫度范圍內熱鍍鋅能夠得到滿意的效果，而通常使用的工作溫度是450。熱鍍鋅的最低溫度應以在制件取出時鋅液能自由地從制件流下來為準。鍍鋅溫度可以低些。低的鍍鋅溫度可以減少硅對熱鍍鋅層的影響，減少灰暗。超厚鍍層產生，減少鋅灰和鋅渣的形成，并能保證鋅鍋的安全和節約燃料。鋅浴溫度過高，則鍍層厚度增加。為保護獲得良好的鍍鋅質量，準確測量鋅浴溫度是很重要的。通常將熱電偶插入鋅鍋兩端的鋅浴中測量，并及時調節控制鋅鍋的加熱。2）浸入速度在保證操作工人安全的前提下，制件浸入鋅浴的速度要盡可能地快。這就要求已處理好的制件應盡可能干透，

49、否則會引起嚴重的鋅的飛濺，造成鋅耗增加且不安全。制件浸入的速度還影響著鍍層的均勻性，特別是長制件，若保持傾斜角度不變，先進入鋅浴的一端與最后進入的一端在鋅俗中浸沒的時間是不同的，可以采用“先進先出”的辦法來加以彌補。制件快速浸沒于鋅浴還有助于減少制件變形。3）浸鋅時間制件浸入鋅浴時，表面的助鍍劑鹽膜將與鋅發生劇烈反應。一般來說，把制件浸入鋅鍋中直至“沸騰”現象停止，即應立刻將鍍件取出來。這樣所獲得的鍍層在大多數情況下均可滿足標準要求。當制件浸入鋅浴后的前一兩分鐘，制件表面的鐵與鋅液之間的反應迅速進行，形成鐵鋅合金層，但隨著制件在鋅浴中浸泡時間延長，合金層的生長速度將逐漸減小。但如果是含硅活性鋼

50、，其鍍層的增長與時間成正比，因此浸鋅時間應盡可能縮短。4）扒鋅灰由于制件表面助鍍劑鹽膜與鋅反應后，會在鋅浴表面形成一層鋅灰，在鍍件從鋅浴中取出之前，鋅浴表面的鋅灰必須去除，才能獲得光滑表面的鍍件?？捎娩\灰扒將表面鋅灰輕輕扒至鋅鍋的兩端。鋅灰扒可用木板或薄鋼板制作。如果取出制件時鍍件表面粘附上鋅灰，將影響鍍件的外觀質量。扒鋅灰時應注意不要過于用力，使鋅浴面產生較大的攪動，這樣容易使鋅鍋內壁形成的鐵鋅合金保護層脫落，加速鋅鍋腐蝕。5）提升速度鍍件從鋅浴中提出時的提升速度，對鍍層的外觀及厚度均可能產生較大的影響。一說來，對于大多數制件，適宜的提升速度大約是1.5m/min。但對于不同材質不同類型的制

51、件，提升速度也應作相應調整。對于含硅量較低的非活性鋼，在不影響生產效率的前提下，提升速率可以更低一些，這樣可以將制件表面的鋅液充分回流，所獲得的鍍件更平滑光亮，厚度更薄。但對于含硅量較高的活性鋼，需要較快地將鍍件提出，但提升速度太快，鍍件表面的鋅液來不及充分回流至鋅浴而凝結在鍍件上，形成毛刺、滴瘤和流痕，嚴重影響鍍層表面質量并使鋅耗增高。故鍍鋅時宜采用雙速的電動起重機，若采用無級變速起吊的電動起重機更佳。這樣可以使制件快速浸入而慢速取出。對于較長制件，提升速度慢會導致較長的操作時間，為了維持相當的生產量，須采用較快的速度。但制件取出速度一定要比鋅在制件表面自由流動的速度慢些，以便得到均勻的純鋅

52、層。6）撈鋅渣熱鍍鋅的過程中，會不斷形成鋅渣。鋅渣在靜止的鋅浴中會沉到鋅鍋底部，在制件浸鋅操作時應盡量不要攪動它，以免將大量鋅渣攪入鋅浴中，使鍍層中因粘附著鋅渣而產生顆粒，影響鍍件外觀質量，使鋅耗提高。不宜采用太淺的鋅鍋，以免在鍍鋅過程將鋅渣攪起。應注意定期打撈鋅渣，以免鋅鍋底部堆積過厚的鋅渣層。一方面過厚的鋅渣層容易在鍍鋅過程中被攪起；另一方面糊狀的鋅渣導熱性差，過厚的鋅渣層會使鋅鍋壁產生局部過熱的現象，加速鋅對鐵的腐蝕，從而影響鋅鍋的使用壽命，嚴重時可能產生鋅鍋穿孔而漏鋅。故必須用帶孔的鏟子或撈渣器定期從鍍鋅鍋中清除掉積累的鋅渣，間隔時間可根據工廠的實際情況，一般在一周或半個月內撈渣一次。

53、2.2.6、冷卻冷卻鋼管用水的溫度應保持在4080，以避免造成鋼管彎曲。冷卻水應保持清潔、中性，鋼管樁冷卻的時間，鋼管樁冷卻的時間，應根據冷卻終了溫度而定，終了溫度保證鋼管樁水冷卻后靠本身較高的溫度在一定的時間內將表面的水分蒸發掉為準，以避免殘存水對鋅層產生腐蝕作用。2.3、常見的熱鍍鋅鋼管樁缺陷及其產生原因和消除方法缺陷產生原因防止措施局部漏鍍1、脂和油的殘余2、銹層和氧化鐵皮的殘余3、溶劑分解的產物4、鋼管在酸洗過程中接觸1、分析脫脂溶液，遵守操作規程2、分析酸液中的含酸、含鐵量，保持酸液的溫度和酸洗時間3、溶劑分析（設定PH值，濃度，氯化銨和氯化鐵的含量）。縮短溶劑處理與熱鍍鋅之間的間隔

54、時間。保持干燥溫度1804、在酸洗過程中使鋼管之間相互錯動幾次溶劑夾雜1、溶劑成分變化2、干法鍍鋅時，溶劑在干燥過程中燒損3、濕法鍍鋅時，作廢的溶劑在鋼管浸漬過程中燒焦4、鍍鋅鋼管從鋅液中抽出時帶上了溶劑1、進行分析和調整成分2、降低干燥溫度到1803、調整或更換溶劑覆蓋層鋅層的粗糙度1、過酸洗2、酸洗后的鋼管表面被鐵鹽弄臟3、鋅液溫度過高4、在鋅液中浸漬時間長1、縮短酸洗時間，在酸液中添加抑制劑2、采用兩級清洗。檢驗酸液中的鐵含量和PH值3、調整鋅液溫度。直徑與壁厚小的鋼管取溫度低限；4、直徑與壁厚大的鋼管取溫度上限5、鋼管在鋅液中浸漬到鋅液溫度，鋅液沸騰停止，說明浸漬可以結束接上表鋅皮夾雜

55、鋼管從鋅液中抽出時帶上了鋅皮鋼管在抽出鋅液之前需清理鋅液的表面硬鋅顆粒1、鍍鋅鍋深度不夠2、鍍鋅鍋底部積聚的硬鋅過多3、攪動硬鋅1、采用適當深度的鍍鋅鍋2、定期清除硬鋅多3、鍍鋅設備應避免卷旋起硬鋅，鋅液中有硬鋅懸浮時要靜止一段時間，使其沉降下來鍍層較厚1、鋼管從鋅液中抽出的速度較高2、鋼管從鋅液中抽出的角度低3、鍍鋅溫度低1、降低鋼管從鋅液中的抽出速度2、抬高鋼管從鋅液中抽出的角度3、采用合適的鍍鋅溫度鍍瘤1、在鋼管表面有油和脂的薄層2、在鋼管表面有氧化鐵皮1、分析脫脂溶液，遵守工藝規程2、分析酸液中的含酸、含鐵量，保持酸液的溫度和酸洗時間氣泡在鋅液凝固期間排出被鋼管吸附的氫不允許過酸洗，在

56、酸液中添加抑制劑鍍層脫落1、鍍鋅后延長了鋼管的冷卻時間2、鍍鋅溫度低3、鐵鋅合金層過分地或不均勻地增長4、鋼管表面預加工不徹底1、不允許在熱狀態下儲存鍍鋅鋼管，鍍鋅后在溫度為80左右的水中進行冷卻2、采用合適的鍍鋅溫度3、檢驗鋼管的成分和鍍鋅工藝4、分析各種預加工溶液，遵守工藝規程白銹雨水或濕氣冷凝水長時間對鍍層表面的作用1、不允許在儲存和運輸鍍鋅鋼管時，使表面長時間2、受雨水和濕氣冷凝水的作用，加強鍍鋅鋼管存放3、場地的通風2.4、樁身節點連接處焊縫預留為了保證鋼管樁拼接處的焊接質量，在二個連接處首、尾兩端各預留100mm不進行鍍鋅（具體內容詳見附件一：鋼管樁制作圖）。用環氧富鋅漆對此部位進

57、行涂刷，在此處形成一層膜，保證此區域進入鍍鋅池后不會接觸鋅液，鋼管樁鍍鋅完成且冷卻到一定溫度后，再用鋼刷對此部位進行清理，保證此區域無任何鋅層。3、鋼管樁的拼接3.1、鋼管樁的拼接、管節對口拼裝要求單節鋼管樁熱浸鍍鋅完成后，運至工廠進行整根制作。1）管節拼裝定位應在專門臺架上進行，臺架應平整、穩定、管節對口應保持在同一軸線上進行，多管節拼接應減少累積誤差。2）管節對口拼裝時，相鄰管節的焊縫應錯開1/8周長以上，相鄰管節的管徑差應滿足下表的要求：相鄰管節的管徑差管徑（mm）相鄰管節的管徑差（mm）說明7002用兩管節外周長之差表示，此差應2mm7003用兩管節外周長之差表示，此差應3mm3）管節

58、對拼接時可采用夾具和楔子等輔助工具校正管端圓度；相相鄰管節對口的板邊高差（見下圖），應滿足下列要求：a) 板厚10mm時，不超過1mm；b) 10mm20mm時，不超過2mm；c) 20mm時，不超過/10，且不大于3mm；4）管節拼裝所用的夾具等輔助工具，不應妨礙管節焊接時的自由伸縮。3.1.2、定位點焊管節對口拼裝檢查合格后，應進行定位點焊。點焊高度小于設計焊縫高度的2/3，點焊長度宜取4060mm。點焊時所用的焊接材料和工藝均應與正式旗焊相同。點焊處缺陷應及時鏟除，不得將其留在正式焊縫中。、環縫對接要求1）焊接材料的型號和質量應符合設計要求，并附有出廠合格證明書。必要時應按有關規定進行檢

59、驗。2）焊條、焊絲和焊劑應存放在干燥處，焊前應按產品說明書要求進行烘培，并在規定時間內使用。3）焊接前應將焊口及其附近2030mm范圍內的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。4）焊接應按焊接工藝所規定的方法、程序、參數和技術措施進行，以減少焊接形變和內應力，保證質量。施工時對首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法等應進行焊接工藝評定，并根據評定結果確定焊接工藝。5）焊接必須由具有資質證書的焊工擔任，并應進行焊縫機械性能試驗，試驗應符合下列規定：a) 焊接試驗所采用的工藝、方法和材料應與正式焊接時相同。b) 試件可在鋼管上取樣，也可以采用試板進行。c) 在鋼管上取樣時，試樣應垂直于焊縫截??；d) 采用試

60、板時，試板的焊接材料和焊接工藝應與正式焊接時相同。e) 試驗應滿足下表的要求：焊接接頭的試驗項目及要求試驗項目試驗要求試件數量抗拉強度不低于母材的下限不少于2個冷彎角度、彎心直徑低碳鋼120，2不少于2個低合金鋼120，3沖擊韌性不低于母材的下限不少于3個注：為板厚f) 焊接接頭機械性能試驗取樣及試驗方法應按現行國家標準的有關規定執行。6）管節對接宜采用多層焊。封底焊時宜用小直徑的焊條或焊絲施焊，每層焊縫焊完后，應清除熔渣并進行外觀檢查，有缺陷的焊縫應及時鏟除，多層焊的接頭應錯開。7）管節對口焊接宜對稱施焊，減少變形和內應力。8）焊接宜在室內進行?，F場拼裝焊接應采取防曬、防雨、防風和防寒等措施

61、。9）焊接作業區的環境溫度低于0時，應對焊接兩側不小于100mm范圍內的母材加熱到20以上后方可施焊，且在焊接過程中均不應低于這一溫度。手工焊時，應采用堿性低氫型焊條。環境溫度低于10時，不宜進行焊接；當采取有效技術措施，確能防止冷裂產生時，可不受此限。10）對焊縫應有一定的加強面，加強面高度和遮蓋寬度應符合下表的要求。當采用雙面焊或單面焊雙面成型工藝時，管內亦應有一定的加強高度，可取1mm左右。當采用帶有內襯板的V形剖面單面焊時，應保證襯板與母材融合。對接焊縫加強尺寸（mm）管壁厚度項目1010-2020高度1.52.52324寬度122323示意圖11）角焊縫高度的允許偏差應為+2mm，0

62、mm。12）采用對焊雙面焊時，反面焊接前應對正面焊縫根部進行清除，鏟除焊根處的熔渣和未焊透等缺陷，清理后的焊接面應露出金屬光澤，再行施焊。13）焊接工作完成后，所有拼裝輔助裝置、殘留的焊瘤和焊渣等均應除去。14）對所有焊縫均應進行外觀檢查。焊縫金屬應緊密，焊道應均勻，焊縫金屬與母材的過渡應平順，不得有焊縫、未融合、未焊透、焊瘤和燒穿等缺陷。15）焊縫外觀缺陷的允許范圍和處理方法應滿足下表有要求。焊縫外觀缺陷的允許范圍和處理方法缺陷名稱允許范圍超過允許的處理方法咬邊深度不超過0.5mm，累計總長度不超過焊縫長度的10%補焊超高23mm進行修正表面裂縫未融合、未焊透不允許鏟除缺陷后重新焊接表面氣孔

63、、弧坑、夾渣不允許鏟除缺陷后重新焊接16）對焊縫應進行無損探傷檢查，其檢測方法和數量按設計要求確定。3.2、鋼管樁底端的加強為了減少鋼管樁下沉的摩阻力，防止貫入硬土層時端部因變形而破損，在鋼管樁末端外圈加焊一條寬300mm，厚為12mm的扁鋼加強箍。具體詳見下圖：4、鋼管樁的防腐涂裝4.1、防腐涂裝工藝流程表面清理底漆涂裝中間漆涂裝面漆涂裝檢查驗收4.2、防腐涂裝方法1）表面清理鋼管樁制作好并經焊縫檢測驗收合格后，將需要涂裝的部分進行表面清理。由于鋼管樁表面已進行鍍鋅處理，清理的主要部位是樁頂蓋板、管節環形對焊接頭100 mm處。表面除銹采用人工除銹的方法，用鋼絲刷、鋼絲布或粗砂布將需要涂裝部

64、位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物等進行擦拭，直到露出金屬本色，再用棉紗擦凈。2）涂裝的施工方法涂裝的施工方法采用刷涂法與滾涂法相結合。a) 刷涂法刷涂法是用硬毛刷、軟毛刷蘸少量涂料進行涂料施工的方法。刷涂質量的好壞，主要取決于操作者的實際經驗和熟練程度，刷涂時應注意以下基本操作要點：（1）使用漆刷時，一般應采用直握方法，用腕力進行操作；（2）刷漆時應蘸少量涂料，刷毛侵入漆的部分應為毛長的1/3到1/2；（3）對干燥較慢的涂料，應按涂敷、抹平和修飾三道工序進行；（4）對干燥較快的涂料，應從被涂物一邊按一定的順序快速連續地刷平和修飾，不宜反復刷涂；（5）刷涂順序，一般應按自上而下，從左到右，先里后外

65、，先斜后直，先難后易的原則，使漆膜均勻、致密、光滑和平整；（6）刷涂的走向，刷涂垂直平面時，最后一道應由上向下進行。刷涂水平表面時，最后一道應按光線照射的方向進行；（7）刷涂完畢后，要將刷妥善保管，若長期不使用，須用溶劑清洗干凈曬干，用塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。b) 滾涂法滾涂法是用羊毛或合成纖維做成多孔吸附材料，貼服在空的圓筒上，所制成的滾子進行涂料施工的方法。該方法施工用具簡單，操作方便， 滾涂法施工基本操作要點：（1）涂料應倒入裝有滾涂板的容器中，將滾子的一半侵入涂料，然后提起在滾涂板上來回滾涂幾次，使滾子全部均勻地浸透涂料，并把多余的涂料滾壓掉；（2）把滾子按W型輕輕的

66、滾動，將涂料大致的涂布于被涂物上，然后滾子上下密集滾動，將涂料均勻地分布開，最后使滾子按一定的方向滾平表面并修飾；（3）滾動時初始用力要輕，以防流淌，隨后逐漸用力，使涂層均勻；（4）滾子用完后，應盡量擠壓掉殘存的涂料，或用涂料的溶劑清洗干凈，晾干后保存后，以備再用。4.3、防腐涂裝注意事項1）防腐涂裝施工環境溫度要符合產品說明書中要求，無要求時宜控制在538之間，對于環氧樹脂、氯化橡膠漆、乙烯樹脂漆、氯磺化聚乙烯漆等在0以上均可施工。2）涂裝施工一般宜在相對濕度小于80%的條件下進行，根據涂料的性能，醇酸樹脂漆、硅酸鋅漆、瀝青漆等可在較高的濕度下進行施工，而乙烯樹脂漆、聚氨酯漆、硝磨漆等可在較

67、低的濕度下進行施工。3）控制鋼材表面溫度和露點溫度，控制空氣的相對濕度并不能完成表示鋼材表面的干濕程度，鋼材表面的溫度必須高于空氣露點溫度3以上方可進行施工。4) 在雨天、較大灰塵的環境下和可能受到油污、腐蝕介質、鹽等污染環境下施工以及無安全和防火、防爆工具條件下施工均要進行可靠防護后方準施工。5) 防腐涂料的準備涂料及輔助材料（溶劑或稀釋劑等）進場后，應檢查有無產品合格證和質量檢驗報告單，如沒有，則不應驗收入庫。施工前應對涂料型號、名稱和顏色進行校對，是否與設計規定相符。同時檢查制造日期，如超過貯存期，重新取樣檢驗，質量合格后才能使用，否則禁止使用。涂料和溶劑均屬化學易燃危險品，貯存時間過長

68、會發生變質現象；貯存環境不適當，易爆炸燃燒。必須妥善做好貯運工作。涂料及輔助材料不允許露天存放，嚴禁用敞口容器貯存和運輸。須貯存在通風良好，溫度為535的干燥、無直照日光和離火源的倉庫內。運輸時，還應符合交通部門的有關規定。涂料在開桶前，應充分搖勻。開桶后，原漆應不存在結皮、凝膠等現象，有沉淀應能攪起，有漆皮應除去。為保證漆膜的流平性而又不產生流淌，必須把涂料的粘度調整到一定范圍之內。涂料出廠時的粘度是在24的標準條件下測定的，隨著溫度的升高或降低，粘度會變化。因此在施工前必須調整粘度，以滿足施工方法和環境溫度變化的要求。調整粘度，必須用專用稀釋劑，如需代用，必須經過試驗。6）涂裝間隔時間的確

69、定涂裝間隔時間，對涂層質量有很大的影響。間隔時間控制適當，可增強涂層間的附著力和涂層的綜合防護性能，否則可能造成“咬底”或大面積脫落和返銹等現象。由于各種涂料的性能不同，其間隔時間也不一樣，可根據涂料產品說明書設定間隔時間。7）禁止涂料的部位和涂裝前的遮蔽。鋼結構工程有一些部位，是禁止涂漆的。為防止誤涂，施工前必須進行遮蔽保護。8）二次涂裝的表面處理和補漆。二次涂裝是指結構件在加工廠加工制作，并按設計作業分工涂裝完后，運至現場進行的涂裝，或者涂裝間隔時間超過最后間隔時間（一般約在一個月以上）再進行的涂裝。對二次涂裝的表面，應進行以下處理后，才可進行現場涂裝；1）經海上運輸的涂裝件運到現場后，應

70、用水將鹽分徹底沖洗干凈。2）將油污、泥土、灰塵等污物用水沖、布擦或溶劑清洗干凈。3）表面經清理后，再用鋼絲絨等工具對漆膜進行打毛處理，同時對機組符號加以保護。4）最后用干凈壓縮空氣吹凈表面。進行二次涂裝前，要對損壞部位進行補漆。如露出金屬或底漆，應先補底漆，再補面漆。其基層處理和涂刷道數、厚度均按設計要求進行。（9）修補涂裝。涂裝結束，安裝之前，經自檢或專檢涂層有缺陷時，應找出原因，并及時修補，其方法與要求應與完好涂層部分一致。5、鋼管樁的吊運、堆存、運輸鋼管樁在鋼結構加工廠制作完成后，車間內的鋼桁架先將鋼管樁吊運到大型平板車上，平板車再將鋼管樁運至碼頭，最后由碼頭的起重機將鋼管樁吊入平板駁船

71、，平板駁船海上運輸至施工海域。5.1、鋼管樁的吊運5.1.1、鋼管樁的吊點設置為了防止繩扣捆綁和夾具夾持對防腐涂層的破壞，本工程采取樁身預先設置吊耳板進行吊運。單根鋼管樁重量約18T，且長度較長。為了保證吊運的安全，采用四點吊來進行鋼管樁的吊運。吊點位置的設置參考港口工程樁基規范JTS 167-4-2012附錄F樁的吊點布置。具體如下：四點吊樁的吊點位置在吊樁的過程中，為了便于樁納入龍口，在上吊點位置對稱的一側多設一個吊耳板。具體詳見附件二：鋼管樁吊點布置、吊耳板制作圖5.1.2、樁身吊耳板制作要求吊耳板制作參考港口工程樁基規范JTS 167-4-2012附錄G吊耳板設計，具體如下：吊耳板尺寸

72、應按下列公式確定（見右圖）B=（2.42.6）dBa=（0.701.05）d式中：B吊耳板寬度（mm）；吊耳板d吊耳孔直徑（mm）；吊耳板厚度（mm）；a孔頂至板頂距離（mm）。具體詳見附件二：鋼管樁吊點布置、吊耳板制作圖5.1.3、鋼管樁吊運要求（1）對起重機械的要求起重機械在使用前，應進行試吊。試吊前，還應對起重機械進行全面檢查。確認良好，方可進行。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量應標定吊重的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，對各部位進行檢查。動載重試吊的重量為標定吊重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。經確認合格后，方得使用

73、。（2）對操作工的要求起重機操作人員必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全要求。吊機指揮應對起重作業有經驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應宏亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機視線處，應增加傳遞信號人員。起重工在工作時應集中精力，明確分工，服從統一指揮。（3）對吊具、鋼絲繩的要求起吊鋼管樁時，吊具捆扎應牢固，應封鉤防滑落。起吊鋼管樁時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。起重使用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總數5%。5.2、鋼管樁的堆放（1）鋼管樁應按規格、材質分別堆放，堆放層數：800mm的鋼

74、管樁，不宜大于3層。（2）為了保證運輸安全，防止樁管滾動，應在樁堆兩側設置擋板。擋板采用22，高1.6m、間距6m進行制作，直接焊在甲板頂面。吊耳板出廠時已經焊在鋼管樁上，為保持鋼管樁在同一平面上，在甲板上采用0.3m0.3m6m的墊木墊在鋼管樁下面，并均勻放置。樁尖朝向樁頂朝向鋼管樁堆放支架圖（4）在堆放過程中，為了避免由于碰撞、摩擦等原因造成附腐涂層破損、管端變形和損傷，在與鋼管樁接觸面貼一層20mm的橡膠皮，每層鋼管樁間用寬50cm，厚20mm，長能覆蓋整層樁寬的橡膠皮隔開。采用6cm的材質柔軟滌綸繩對鋼管樁進行橫向捆綁加固（如下圖所示）。鋼管樁樁身附腐涂層保護示意圖5.3、鋼管樁海上運

75、輸5.3.1、前期準備（1）將施工海域的東經、北緯輸入到船載GPS中，提前制定航海路線。注：施工船舶采用的是經、緯度且船載GPS使用的是度、分系統，應預先把度、分、秒轉化為度、分。（2）項目部提前將工程船舶的船舶證書、船員適任證書及工程項目相關材料送至鹽城海事局，申報水上水下施工活動許可證，以便海事部門對外發布通航通告。5.3.2、航行中注意事項（1）必須做到謹慎操作，正確避讓，確保安全航行。嚴防碰撞、觸礁、擱淺等海損事故。（2）注意主、副機、鍋爐是否燃燒良好。檢查排煙顏色和有無火星。定期檢查供油，保證霧化良好。當發現煙囪冒火或需鍋爐吹灰時，應立即報告船長，采取頂風、減速或停車等有力措施。（3

76、）加強巡回安全檢查，注意移動物件的綁扎牢固，防止撞擊。注意檢查各艙口、管口的關緊。（4）按時收到此海域氣象臺、站的天氣預報和天氣形勢報告，做好預防和避離災害性天氣的安全措施。（5）做好值班和交、接班工作，認真填寫航海日記和輪機日記。6、GPS測量定位6.1、前期準備6.1.1、資料收集1）地形圖：測區已有的地形圖、交通圖。2）控制點：高等級控制點（平面坐標、高程、WGS84坐標）、水準點。3）建筑物紅線圖、設計圖紙及相關變更文件等。6.1.2、坐標轉換1）根據業主、設計單位提供的角點坐標（經、緯度）轉化成相應的54坐標系，并報監理單位審核才能進行施工測量。2）坐標的轉換采用七參數法進行轉換，通

77、過應用GPS隨機附帶的軟件進行坐標轉換。6.2、測量定位6.2.1、測量方法1）建立GPS測量系統。包括陸域測量控制網；陸上基站、水上移動站和定位船、測量船等施工船舶的GPS安置及調試；根據施工圖設置測量標指線。2）利用測深水砣在靜水中校驗測深系統。3）對測深數據進行后期處理，繪制所需的平面圖、斷面圖。6.2.2、船舶定位1）動態實時差分GPS（RTK）技術定位測量方法采用動態實時差分GPS（RTK）技術，現用Trimble5700，該型號GPS以其全天候、高效率工作性能，和準確、可靠的工作精度等優點，在我公司水工施工中得到廣泛的應用，完全可以滿足該工程海上施工定位的規范要求。Trimble5

78、700 靜態定位精度：5mm+1ppm，動態定位（實時差分定位 RTK） 10mm+1ppm。而且該GPS隨機軟件可以隨時準確進行84坐標、54坐標、當地坐標以及施工坐標的相互轉換。2）動態實時差分GPS定位方法：在岸上設立永久性基準站，每艘定位船上安裝兩臺Trimble5700移動站，利用Trimble海測成圖軟件HYDRO Pro或中海達儀器公司的海洋成圖軟件對定位船進行實時動態定位。假設基準站距移動站20Km，則定位精度為10mm+20Km1ppm=30mm，最大誤差不超過50mm，完全可以滿足施工規范要求。在施工過程中，依據施工圖，預先在微機上設制好施工區域，然后通過GPS定位實時的顯

79、示和調整船的姿態，這樣就可以直觀而且準確地控制工程的施工。6.2.3、水上施工高程控制施工現場岸邊設立驗潮水尺，固定水尺的位置，坡面必須穩定，并且用漿砌塊石或袋裝碎石等方式將水尺固定。設專人觀測水尺并做好記錄，水位通報用對講機。水尺要經常校核。6.3、保證測量精度的措施1）所有的測量儀器在使用前必須進行仔細的校核、校正，只有在滿足精度要求前提下方可投入使用。2）根據業主或設計院提供的資料，對主要控制樁進行導線復測工作，復測精度應符合規范要求。3）對增設的測量控制網標樁做到牢固可靠，并采取圍護措施，設置易識別的標志，并加以保護。4）對已建立、健全的平面控制網定期進行復核，使其準確無誤地為工程的建

80、設提供指導性的服務。5）工程竣工前，對發生損壞、移位的標樁，根據監理工程師的指示進行恢復測量。6）對業主或設計交付的水準點進行復測，水準點閉合差須滿足規范測量精度要求。7）為滿足施工需要，進行增設水準點，精度滿足規范要求。增設的水準點應設于牢固處，并定期觀測。7、打樁船進場準備7.1、樁錘的安裝樁錘安裝程序的一般如下：1）安裝起落架起落架的安裝，采用從樁架低端將導向板（導鉗）滑進樁架龍骨內，或拆卸其一側導向板后，將其裝進樁架龍骨內。安裝完的起落架，需提升5m以上，以免與樁錘相碰。2）吊運樁錘吊運樁錘時，錘水平放置在打樁船樁架旁的木墊上，并拆掉上氣缸端蓋，以免被起吊鋼纜碰壞。 3）豎立樁身以長1

81、m以上的鋼絲繩扣，掛在上氣缸頂部的吊鉤上，以起重機將樁錘吊起，至可拆卸導向板的高度止。拆卸一側導向板，再將錘體沿樁架吊升離地面約0.5m止，把導向板滑進安全螺栓和其背面的槽口防塵罩。 4）安裝樁錘將遙感操縱繩連接在燃油泵的燃油調節桿和曲臂上，拆掉放氣螺釘，再把起落架下落到最低位置，拉動左搖桿，使其鉤在錘體起落架上，并慢速提升錘體，待起重機吊扣松弛后，即停止提升，解掉起吊繩扣，在將樁錘平穩地放落在木墊上，同時繼續做樁錘的準備工作。7.2、檢查維護1) 油料燃油箱內加滿清潔的輕柴油，或樁錘說明書推薦使用的燃油，向上活塞油箱和強制潤滑系統加注潤滑油，對不帶強制潤滑劑裝置的樁錘，其下活塞的潤滑，一般采

82、用油槍注入潤滑劑。為確潤滑與冷卻，每隔1520min需注油一次。2）冷卻水冷卻箱內加滿冷卻水，冷卻水應是不含鹽分或其他雜質的軟水，工作時應及時補充，工作結束后應及時放掉，如遇冬季尤須如此。3)檢查和試驗燃油泵檢查燃油固定螺栓是否松動，供油開關是否打開，由放氣螺塞或油管排出油路中的空氣；用起動鉤將活塞提升到使燃油泵曲臂能自動推進到缸臂內的位置，拉動曲臂，從清掃孔中觀察噴油量及噴射方向；用棉紗清洗下活塞凹形球面內的燃油；放上下活塞；旋上銅絲堵。8、工程船舶拋錨、移位、定位8.1、拋錨8.1.1、布設錨纜為了能沉樁定位，工程船舶必須設前、后、邊錨纜,其中：打樁船拋錨定位采用6 部10噸重（加重型）以

83、上的海軍錨，運樁駁船采用4個錨重大于7噸的海軍錨，每個錨上設立浮漂。8.1.2、拋錨采用拋錨艇送錨，把一根短纜的一端固定在錨頭上，另一端的環眼掛在拋錨艇的拖鉤或活脫滑鉤上，拋錨艇駛向錨位后即可打鉤拋錨。8.1.3、拋錨注意事項1）拋錨時船速應慢，以免落錨抓底突然受力后，使錨纜損壞；或使錨機失控，將全部錨纜拉走。急流中拋錨掉頭，更應注意。2）拋錨時，最初出纜長度不宜超過水深的22.5倍，待錨抓底后再慢松錨纜，以免錨纜堆積或拖錨離位。對于淺水，可一直落錨到底，并防止錨頭觸碰船底。3）對于深水區，可先絞出部分錨纜或使錨接近海底后，再以制動帶控制將錨拋下。8.2、移位、粗定位根據打樁船“海上打樁GPS

84、-RTK定位系統”顯示的數據，打樁船由拖輪拖到施工區域，按照鋼管樁的施工順序調節錨纜系統進行粗略定位。9、吊樁、立樁、插樁9.1、吊樁1）鋼管樁起吊前，現場質檢員再次對鋼管樁的防腐涂層進行檢查，不滿足要求的鋼管樁暫停使用，進行樁身補漆處理后才可使用。2）通過緊松錨纜將打樁船移至運樁船船側，成兩船中心線互相垂直狀態，龍門梃前傾至吊鉤對準所要吊的鋼管樁直徑中心。下放吊鉤，主吊鉤吊前吊點，副吊鉤吊其余三個吊點。3）在起吊時，應注意的是鋼繩與吊鉤栓接的過程中避免打樁船鋼繩在鋼管樁上拖動，并用橡皮管對輔助鋼繩進行包裹，以確保鋼管樁保護層不被鋼繩刮傷。4）打樁船主、副吊鉤同步上升，使鋼管樁上升至滿足移船高

85、度，通過緊松錨纜，將打樁船移至樁位附近，準備立樁。9.2、立樁主吊鉤上升，副吊鉤下降，隨著下降程度，副吊鉤逐個解去，使鋼管樁成豎直狀態。龍門梃后傾，使鋼管樁與龍門梃滑道成平行狀態（即同時成豎直狀態）。抱樁器合攏抱樁并鎖定。為確保鋼管樁保護層不被損壞，抱樁器上的導向輪采用橡膠材質導向輪，并保持導向輪的表面光潔，適當涂抹潤滑油。替打沿龍門梃軌道滑移，套住樁頂。為保證施工的連續性，配備備用替打一個。9.3、插樁1）打樁船“海上打樁GPS-RTK定位系統” 根據預先輸入的單樁平面坐標顯示打樁船及鋼管樁空間位置的圖形和數據，通過錨機精確調整船位，利用打樁船平衡裝置始終保持船體縱向、橫向水平狀態。2）精確

86、定位后，慢慢放開上吊點主吊鉤，打開抱樁器，使鋼管樁在重力的作用下自動插樁。3）測量人員根據“海上打樁GPS-RTK定位系統”顯示的實際數據，及時復核鋼管樁位置，自檢合格后，向現場監理工程師進行報審，符合要求后，進行下一步工序。如不滿足要求，上吊點起樁，關閉打樁器，從新定位；如果樁位變化誤差在允許范圍之內，微調其位置）。10、錘擊沉樁10.1、沉樁程序壓上錘和替打測樁偏位、調整船和龍口小沖程錘擊沉樁正常錘擊沉樁滿足沉樁條件起吊錘和替打移船取樁10.2、錘擊沉樁解除上吊點，樁錘沿龍門梃下滑，壓錘穩樁，打開離合器，啟動起落架，錘擊沉樁。沉樁的開始階段要重錘輕打，以防溜樁，待貫入度正常后再逐步加大沖擊

87、能量。在沉樁過程中，如果出現貫入度異常、樁身突然下降、過大傾斜、移位等現象，應該立即停止沉樁，及時向監理工程師和設計單位匯報。10.3、停錘標準錘擊停錘采用暫行停錘標準，即沉樁以標高控制為主，貫入度校核，10.4、停錘、移船鋼管樁錘擊至符合停錘標準時，停止錘擊，起替打，打樁船移船重復上述步驟的施工。10.5、沉樁要點1）錘、替打和樁在沉樁的始終，應在一直線，以免偏擊和蹩勁沉樁。2）在自沉或壓上錘和替打后，為糾正偏位，只能“微”調船位的龍口。3）漲落潮時，應隨潮水的漲、落適時松、緊纜，以保持船位不變和防止個別錨纜受力過大。4）沉樁記錄要準確反映停錘前幾陣和貫入度和錘沖擊部的反跳高度。5）沉樁應連

88、續，不要沖途停錘，以免土壤恢復而增加其對沉樁的阻力。6）根據起吊錘和替打前，后估側的樁偏位值，減去定位時偏差和樁懸臂下垂值，估驗是否蹩勁沉樁，給后續沉樁提出警惕。10.6、樁錘操作注意事項1）起動將燃油泵調節杠桿左側操縱繩拉到底，使燃油泵關閉，拉下起落架操縱繩使錘機構齒條凸塊縮回；降下起落架，使上活塞上升到一定高度落下，如此重復空擊25次，使樁產生足以使樁錘起動的沉樁阻力，然后燃油泵調節杠桿右測操作桿向下拉到底，樁錘即可開始運轉后，即將起落架提升到樁頂以上2m處，并防止其自行下落。2）運行樁錘在運行過程中，要根據樁的下沉速度和燃油燃燒情況，合理調節供油量，以保證上活塞有適當的跳起高度。上活塞跳

89、動高度，按樁錘說明書上所給目測數值控制，并嚴格按要求控制，避免發生事故。樁錘工作時，排煙顏色呈藍白色的，則燃油燃燒狀態較好，呈黑色時，則表明燃油較多，需減少供油；呈濃藍色時，則表明有過量的潤滑油跑進燃燒室，需減少潤滑油供給量。樁錘過程中，操縱者必須注意檢查燃油、潤滑油、冷卻水情況，發現不足應及時補充。3）操作的限制沉樁開始時，當每次錘擊樁的沉降量超過400mm時，應停錘，暫停供油，將上活塞做自落工作，次數不少于4次，此后，如每次錘擊總沉降量仍超過400mm，即應選換較小型的樁錘。沉樁結束時，為發揮樁錘的工作能力和保護樁錘，一般按十錘擊平均有效貫入度和總沉降量來控制。沖擊能量大于15kN*m的樁

90、錘的規定限值如下：當每次錘擊后，樁的總沉降量，即樁的有效貫入度和回彈量小于9mm時，應立即停錘。當每次錘擊后，柱的總沉降量小于15mm時，應在10min內停錘。當每次停錘后，樁的有效貫入度小于1mm時，即使樁的總沉降量仍在、允許范圍內，也應立即停錘。4）停錘在正常情況下，拉下油門調節杠左側操縱繩，停止供油即可停錘。如發生意外不能立即停錘，可拉動曲臂操縱繩，使油泵停止工作，亦可停錘。打樁結束后，要仔細清洗污臟部位，裝好氣缸罩、氣缸蓋、安全螺釘、防塵罩、吸排氣孔蓋等，當無樁帽時，應將安全卡板裝好。樁錘長期停用時，須將其從樁架上卸下，拆卸前應將燃油、潤滑劑、冷卻水全部放凈，燃燒室及上、下凸曲面應清洗

91、干凈，并涂上防銹油。10.7、柴油樁錘常見故障及其排除方法常見故障故障原因排除方法起落架不能工作1. 導軌和導向板間間隙不合適2. 垂體提升齒爪變形3. 上.下提升擋塊變形，使提升杠桿不能動作4. 起動鉤尖磨損或變形5. 提錘機構齒輪變形，齒爪不能伸出6. 起動鉤傳動機構變形7. 搖桿變形8. 板簧彈力降低或其固定螺栓松動1. 測量間隙，如間隙太大，應更換導向板；如導軌磨損或彎曲應于修理2. 矯正變形，必要時焊修3. 修復或更換4. 修復或更換5. 修復或更換6. 修復或更換7. 修復8. 檢修樁錘不能起動1. 燃油內含有水分和其他雜物，使燃油不能燃燒2. 燃油泵或油管內含有空氣，使供油不正常

92、3. 燃油濾清器和供油管路被雜物堵塞不能供油4. 油泵曲臂銷子卡住，油泵不能工作5. 柱塞副卡住泵體，使柱塞泵不能工作6. 頂銷桿折斷、柱塞不能動作7. 油泵出油閥與錐頭卡住，不能供油8. 套簡桿與壓緊螺母卡住，不能活動9. 壓力套簡的銷緊螺釘松動，燃油泄漏10. 土質軟，沉樁阻力小11. 噴油嘴堵塞12. 燃油閥或燃油調節閥關閉不能供油13. 活塞環磨損，卡住，破裂，粘附或變質，得不到起錘所需壓力14. 氣缸磨損超過工作限值(直徑方向1mm)；或局部磨損（最大0.5mm）得不到起動所需的壓縮15. 外界溫度過低，錘過冷或凍結16. 燃燒室內溢滿燃油使燃油不能霧化17. 燃油室和沖擊塊凹面上有

93、積水，不能燃燒18. 活塞凸形球面與沖擊塊凹面有雜物，阻礙燃油霧化1. 將燃油中的水分泄掉或將含雜質燃油放盡，換新油2. 打開油泵放氣螺釘，拉動曲臂，排凈空氣3. 將燃油濾清器和供油管道拆開清洗4. 取下曲臂將銷子拆下修理或變換5. 拆洗樁塞泵，或更換柱塞副6. 更換頂銷桿7. 清洗或變換出油閥8. 拆修或更換，重新安裝時，要加潤滑油9. 拆開燃油泵，檢查氣缸的“0”型密封圈是否有裂縫等，更換損壞件，清洗，裝配并緊固10. 關閉油門，對樁空擊幾錘后再起動11. 清除噴油嘴中的積碳12. 打開燃油閥，把燃油調節桿調干供油的規定位置13. 拆開檢查，將活塞環修復或更換14. 檢查缸徑，氣缸尺寸加大

94、，裝上相應活塞和活塞環15. 打開檢查孔，放入侵入有乙醇的棉紗，或關閉油門空擊幾次，提高燃油室內溫度，或加入熱水等16. 卸下檢查孔旋塞，擦凈積油17. 卸下檢查孔旋塞，清除積水，使其干燥18. 卸下檢查孔旋塞，清除雜物樁錘不能正常工作1. 單向閥內積有灰塵，使閥動作不正常，供油量小2. 供油過多，引起回火（火焰從排氣口排出）3. 曲臂磨損后供油不均勻4. 頂桿和樁塞各滑動部分有塵垢，柱塞工作不正常5. 冷卻水少于規定量時，樁錘過熱，燃油容易過早發火，降低工作效率6. 樁錘凍結或樁錘超載，使氣缸開裂7. 下活塞凹形面內有導物，上下活塞凹凸形面上麻點過多，燃油霧化不完全8. 活塞與沖擊塊潤滑油量

95、少，使活塞環變質失去彈性，壓縮不正常9. 活塞與沖擊塊潤滑油量過多，引起燃燒不完全，造成活塞環上積碳過多1. 修理或更換單向閥2. 調整供油量3. 按儉修標準修理或更換4. 將油泵解體，清洗各滑動部分，裝配時加潤滑油5. 應立即停錘，逐漸補充冷卻液，避免一次補充大量冷卻水6. 進廠搶修7. 清除雜物，按標準檢修上，下活塞凹凸形面尺寸8. 更換活塞環，增加潤滑泵的有效行程9. 清洗活塞環，活塞，沖擊塊和氣缸，減少潤滑泵的有效行程樁錘突然停止工作1. 燃油供應不足或無燃油2. 潤滑泵連桿故障不工作3. 燃油供給系統粘附雜物，不能供油4. 柱塞桿不工作5. 單向閥粘住不供油6. 活塞與氣缸間有雜物，

96、活塞不能下落1. 補充燃油2. 檢查連桿，修理或更換3. 將供油系統拆開清洗4. 拆檢柱塞泵，修理或更換損壞部件5. 修復或更換6. 解體樁錘，清除雜物或更換損壞零件樁錘不能停止工作1. 燃油泵內部回油路堵塞2. 燃油泵調節閥位置不正確3. 單向閥橡膠錐頭損壞，供油不能停止1. 清洗燃油泵，疏通回路2. 松開調節閥壓板，調整調節閥位置3. 更換單向閥橡膠錐頭樁錘有噪音1. 活塞環和氣缸間有異物2. 活塞環折斷1. 清除異味，如有損壞應予修理2. 更換活塞環，但注意區別氣缸各環工作時產生的正常噪音活塞跳起過高1. 噴油量過多2. 沉樁阻力過大，樁錘超載工作1. 調節供油量或檢查單向閥橡膠錐頭，如

97、損壞應更換2. 檢查沉樁貫入度和回彈量，若超過樁錘的規定應停止工作下氣缸周圍冒煙1. 下氣缸開裂2. 粘附在氣缸上的燃油燃燒3. 潤滑油嘴漏油4. 清掃孔和絲堵的螺紋聯結不合適1. 補焊修理2. 清除粘附的燃油，如有漏油情況，應檢修3. 更換油嘴4. 檢查螺紋松緊度和接觸面，必要時研磨修理下氣缸周圍冒煙5. 下氣缸開裂6. 粘附在氣缸上的燃油燃燒7. 潤滑油嘴漏油8. 清掃孔和絲堵的螺紋聯結不合適5. 補焊修理6. 清除粘附的燃油，如有漏油情況，應檢修7. 更換油嘴8. 檢查螺紋松緊度和接觸面，必要時研磨修理下活塞和下氣缸間冒煙1、下活塞活塞環磨損過大或斷裂2、粘附在下氣缸上的潤滑油燃燒1、更

98、換活塞環2、清除粘附的潤滑油10.8、樁位、樁頂高程的控制10.8.1、樁位容許偏差水上沉樁樁頂允許偏差（mm）樁型沉樁區域混凝土方樁預應力混凝土管樁、鋼管樁直樁斜樁直樁斜樁內河和有掩護水域100150100150近岸無掩護水域150200150200離岸無掩護水域200250250300注：1）近岸指距岸500m及以內，離岸指距岸超過500m；2）直徑小于等于600mm的管樁按方樁允許偏差執行；3）長江和掩護條件較差的河口港沉樁可按“近岸無掩護水域“標準執行；4）墩臺中間樁可按上表規定放寬50mm；5）表列允許偏差不包括由錘擊震動等所引起的岸坡變形產生的基樁位移。參見港口工程樁基規范JTS

99、167-4-2012第九節相關要求10.8.2、樁頂高程誤差允許偏差為+100 mm，0mm，參見港口工程樁基規范JTS 167-4-2012第九節相關要求。10.8.3、樁位、樁頂高程的控制措施1）定位前，先將所要定位樁的設計中心坐標、高程、平面扭角等參數輸入計算機內，定位時，可在顯示屏上顯示實時樁位數據與圖形，同時也顯示設計沉樁位置和偏差，打樁船指揮人員根據顯示的有關信息指揮打樁船正確就位。同時配合兩臺固定在船上的免棱鏡紅外線測距儀器測定樁身在一定標高上的相對于船體樁架的位置，由此可推算出樁身在設計標高上的實際位置和樁頂標高，并顯示在系統計算機屏幕上。通過與設計坐標比較，進行移船糾位，直至

100、偏位滿足要求。2）在打樁架下龍口的開孔窗中間設置一水平橫絲，水平橫絲的實時高程由GPS實時高程來推算，觀測人員通過安裝在水平橫絲后側的攝像機觀測刻在樁身上的劃線在橫絲上的讀數，并輸入到計算機中，由計算機根據接收到的數據計算出樁頂的實際標高，從而實現在打樁過程中對樁頂標高連續變化的測量。3）在每根鋼管樁上劃上明顯的每米刻度線，樁頂向下3m范圍內劃上每5cm刻度線。4）當風級在5級以上、浪級大于4級時，不保證測量的精度，應停止打樁作業。5）當鋼管樁樁頂快接近設計標高時，開始控制沉樁速度，樁捶應以低檔位進捶擊沉樁。11、陰極保護11.1、陰極保護專業設計1、設計要求1、保護范圍：為處于平均潮位以下至

101、樁尖鋼管樁外表面層；2、陰極保護設計壽命25年；3、在保護年限內，鋼管樁應始終在最佳保護電位的范圍內，即為-1.05V-0.80V（相對銀/氯化銀參比電極）；4、在有效保護年限內，陰極保護系統的保護率95%；5、在有效保護年限內，鋼管樁各區段無明顯銹蝕，不產生蝕坑等局部腐蝕現象。1、設計依據1海港工程鋼結構防腐蝕技術規范JTS 153-3-20072港口設施犧牲陽極保護設計和安裝GJB 156A-20083鋁鋅銦系合金犧牲陽極GB/T4948-20024、射陽港海洋潮位站水文基礎設施建設工程（建筑）5、射陽港海洋潮位站水文基礎設施建設工程（結構）1、設計計算1、計算保護面積保護面積包括浸水面積

102、和入泥面積。1）鋼管樁浸水面積：Sg1=D*Hg1=3.1416*0.8*（8.23-4.25）=10.00m2式中：Sg1=鋼管樁浸水面積（單位m2）D=鋼管樁外徑（單位m）Hg1=平均高潮位至海底面深度（單位m）2）鋼管樁入泥面積：Sg2=D*Hg2=3.1416*0.8*（43.1-8.23）=97.64 m2式中：Sg2=鋼管樁入泥面積（單位m2）D=鋼管樁外徑（單位m）Hg2=平均高潮位至海底面深度（單位m）具體樁身相關高程詳見附件三：鋼管樁樁身剖面大樣圖2、保護電流密度選取按港口設施犧牲陽極保護設計和安裝GJB 156A-2008中規定中的要求，選取保護電流密度如下：水中區保護電流

103、密度：i1=30mA/m2；泥下區保護電流密度：i2=15 mA/m2；3、選用犧牲陽極材料及規格根據潮位站所處的介質環境（海泥或電阻率大于200cm的淡海水介質中），本工程選用犧牲陽極。1）犧牲陽極材料采用（鋁鋅銦鎂鈦）即高活化鋁合金陽極(其化學成份種類A21、電化學性能陽極材料2型)。犧牲陽極的化學成份及電化學性能見下表：4、每塊陽極發生電流量1）長條狀犧牲陽極的接水電阻2）犧牲陽極規格選用A1-10型，詳細見下表：4、計算每塊犧牲陽極發生電流量If1000E/R10000.25/0.162=1543.21式中：If每塊犧牲陽極發生電流量的數值，單位為毫安每塊（mA/pc）E驅動電壓的數值

104、，單位為伏（V） 選用鋅合金犧牲陽極時，E=0.20V選用鋁合金犧牲陽極時，E=0.25VR犧牲陽極接水電阻的數值（單位，歐姆）R（ln4L/r-1）/2L35（ln 4*100/8.13-1）/（2*3.1416）*1000.162式中：介質電阻率的數值，單位為歐姆厘米（cm）L犧牲陽極長度的數值，單位為厘米（cm）r犧牲陽極當量的半徑的數值，單位為厘米（cm）rC/2（13.038*2+11.5+13.5）/（2*3.1416）=8.13式中：C犧牲陽極橫截面周長的數值，單位為厘米（cm）5、計算犧牲陽極需要量1）港口設施浸入海水或海泥部分所需犧牲陽極的塊數Ni=ii*Si/If=30*1

105、0/=300/1543.21=0.19N2=i2*S2/If=15*97.64=1464.6/1543.21=0.95式中：Ni港口設施浸入海水或海泥部分所需犧牲陽極的塊數，單位為塊（pc）Ii保護電流密度的數值, 單位為mA/m2Si港口設施浸入或海泥部分的面積的數值，單位為m2If每塊犧牲陽極發生電流量的數值，單位為毫安每塊（mA/pc）2） 港口設施所需犧牲陽極的總塊數N=NiNi+ Ni=0.19+0.95=1.14式中：N港口設施所需犧牲陽極的總塊數，單位為塊（pc）6、計算使用壽命t=（m*k）/（Im*）（42.6*0.9）/（0.55*1.543*3.37）=13.41年6、設

106、計使用壽命鋼管樁首次陰極保護年限為25年，則每塊犧牲陽極的凈重為m =t（Im*）/ k25*（0.55*1.543*3.37）/0.85=79.44kg/pc本工程的犧牲陽極配置二塊，總重為42.6*285.279.44，滿足設計要求11.1.4、犧牲陽極的布置犧牲陽極的布置應使被保護的鋼結構的表面電位均勻分布，宜采用均勻布置。犧牲陽極的安裝位置應滿足下列要求：1）犧牲陽極的安裝頂高程與設計低水位的距離不小于1.2m；2）犧牲陽極的安裝底高程與海泥面的距離不小于1.0m。11.2、陰極保護施工11.2.1、犧牲陽極的安裝犧牲陽極的安裝采用水下電焊進行焊接，并由取得合格證書的水下電焊工進行焊接

107、。11.2.2、陰極保護系統的質量控制1、材料控制犧牲陽極應提供產品合格證、質量保證書。2、施工控制犧牲陽極水下焊接由具有相關資質證書的水下電焊工進行焊接，禁止無證上崗。3、工程資料整理施工過程中應做好施工記錄，潛水員應認真填寫潛水日志和潛水員第一手資料，陰極保護系統安裝完畢后，提交竣工圖紙和相關文件，標明實際安裝的陽極數量和位置。11.2.3、陰極保護電位檢測為了評定保護系統的保護效果，必須對鋼管樁的保護電位進行檢測。使用便攜式參比電極和高阻抗萬用表進行測試，在水面之上將參比電極置于水中，并借助于碼頭上的接地極、欄桿等與鋼樁有連接的構件進行測量，或者用船只直接在鋼樁上測量。在犧牲陽極保護系統

108、投入運行一星期之后，測得的保護電位應達到保護電位范圍。第七章、質量要求 一、質量檢驗要求1、施工前應檢查進入現場的成品鋼樁，成品樁的質量標準應符合建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002中鋼樁施工質量檢驗標準的規定。2、施工中應檢查鋼管樁的垂直度、沉入過程、電焊連接質量、電焊后的停歇時間、樁頂錘擊后的完整狀況。電焊質量除常規檢查外，應做10%的焊縫探傷檢查。鋼管樁施工質量應符合建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002中2鋼樁施工質量檢驗標準。3、施工結束后應做承載力檢驗。二、質量驗收要求樁基分部工程質量的驗收，應在施工單位自檢合格的基礎上進行，施工單位確認合格后提出工程 驗收申請，工程驗收應提供下列技術文件和記錄：1、原材料的質量合格證和質量鑒定文件；2、鋼管樁合格證書；3、施工記錄及隱蔽工程驗收文件；4、檢測試驗及見證取樣文件；5、其他必須提供的文件或記錄。附件一、鋼管樁加工圖附件二、鋼管樁吊點布置及吊耳板制作圖附件三、鋼管樁犧牲陽極塊安裝圖