1、目錄一、編制說明11.1、編制依據(jù)11.2、編制范圍11.3、編制目的1二、 工程概況12.1、工程概述12.2地形地貌22.3地層巖性22.4水文地質(zhì)條件22.5技術(shù)標準32.6主要工程數(shù)量3三.施工組織43.1施工進度計劃43.2施工組織機構(gòu)43.3、施工設(shè)備53.4勞動力計劃53.5材料準備63.6臨時設(shè)施的準備63.6.1施工用水、用電63.6.2混凝土供應(yīng)63.6.3鋼筋加工場6四、 施工技術(shù)方案74.1總體施工方案74.2施工工藝流程74.3支架搭設(shè)實施性方案94.3.1地基處理94.3.2支架搭設(shè)施工94.3.3安裝底模、側(cè)模和翼緣板模板104.4支架預(yù)壓114.4.1 預(yù)壓目的

2、114.4.2 預(yù)壓方案114.5模板施工134.5.1模板調(diào)整134.5.2 內(nèi)模與端頭模板安裝134.5.3 模板加固134.5.4模板檢驗144.5.5 模板拆卸144.6 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工144.6.1鋼筋安裝144.6.2波紋管安裝154.6.3鋼鉸線下料、編束174.6.4穿束174.6.5鋼筋、波紋管安裝注意事項174.7混凝土的施工184.7.1混凝土拌合及運輸184.7.2混凝土澆筑前的準備工作184.7.3泵車施工順序194.7.4泵送混凝土施工工藝194.7.5混凝土的養(yǎng)護204.8預(yù)應(yīng)力施工204.8.1準備工作204.8.2錨具、千斤頂?shù)陌惭b214.8.3預(yù)應(yīng)力張

3、拉214.8.4孔道真空壓漿234.8.5封錨254.8.6預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施254.8.7張拉安全要求注意事項264.9、模板和支架的拆卸27五、質(zhì)量保證措施275.1質(zhì)量管理機構(gòu)275.2質(zhì)量管理制度285.2.1技術(shù)交底制度285.2.2自檢、互檢、交接檢制度285.2.3質(zhì)量責(zé)任制度285.2.4隱蔽工程檢查簽證制度295.2.5施工過程質(zhì)量檢測制度295.3 質(zhì)量保證措施295.3.1 鋼筋及預(yù)應(yīng)力質(zhì)量保證措施295.3.2 模板及支架體系質(zhì)量保證措施295.3.3 混凝土質(zhì)量保證措施315.4質(zhì)量檢驗標準325.4.1外觀鑒定325.5現(xiàn)澆箱梁澆注預(yù)控措施335.6壓漿質(zhì)量要求

4、及注意事項34六、安全保證措施346.1 建立安全生產(chǎn)體系346.2 建立安全保證制度366.2.1安全責(zé)任制366.2.2安全教育培訓(xùn)制度366.2.3安全事故申報和獎懲制度366.2.4安全交底制376.2.5安全檢查制376.3 主要安全保證措施386.3.1 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施386.3.2高空作業(yè)安全保證措施386.3.2腳手架搭設(shè)及拆除安全措施396.3.3 起重作業(yè)安全措施426.4主要工序安全工作重點內(nèi)容436.4.1 模板工程436.4.2 鋼筋工程436.4.3 混凝土工程436.4.4預(yù)應(yīng)力工程44七、現(xiàn)澆梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案447.1 應(yīng)急組織機構(gòu)457.2 應(yīng)急救

5、援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)457.3 應(yīng)急物資457.4 急救常用知識46八、文明施工和環(huán)保、水土保持措施468.1 機具、材料管理468.1.1 防止材料大氣污染措施478.1.2 防止機械設(shè)備噪聲的措施478.1.3 防止施工及生活廢水污染的措施478.2 施工環(huán)境、水土管理478.2.1 施工環(huán)境的管理措施478.2.2 水土保持措施49附件：1、 楊梅互通A匝道現(xiàn)澆箱梁平面圖2、 楊梅互通A匝道現(xiàn)澆梁立面圖3、 楊梅互通A匝道現(xiàn)澆梁支架橫斷面圖龍懷35標楊梅互通A匝道現(xiàn)澆箱梁安全技術(shù)專項施工方案一、編制說明1.1、編制依據(jù) 1、廣東省龍川至懷集公路兩階段施工圖設(shè)計等設(shè)計文件；2、龍懷35標實施性施

6、工組織設(shè)計；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/F50-2011)；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；5、公路工程技術(shù)標準 JTG B01-2003；6、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 130-2011）；7、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)；8、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；9、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG 07695）；10、交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 。1.2、編制范圍本施工方案適用于龍川至懷集高速公路TJ35標合同段現(xiàn)澆箱梁施工以及為實施上述工程而必須的臨時工程及安全措施。1.3、編制目的(1)為采用滿堂支架工藝施工的現(xiàn)澆箱

7、梁提供技術(shù)與安全指導(dǎo)。(2)保證采用滿堂支架工藝施工的現(xiàn)澆箱梁能夠滿足設(shè)計與規(guī)范規(guī)定、安全與質(zhì)量要求，確保施工安全順利進行，使施工質(zhì)量、安全、進度在處于可控范圍內(nèi)。二、 工程概況2.1、工程概述本合同段起訖里程為：K309+620-K316+380，路線長度6.760km，主線橋梁全長892.7m/5座，其中大橋812.1m/4座，中橋80.6m/1座，涵洞21道；橋隧總長占路線總長的13.206%；互通立交1處，服務(wù)區(qū)1處，通道12座；路基挖方279.6萬方，填方243.2萬方。其中現(xiàn)澆梁1座為楊梅互通A匝道橋，起訖里程為AK0+685-AK0+749，中心里程為AK0+717，A匝道橋共2

8、跨，0#-2#墩上部結(jié)構(gòu)全部采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，橋跨布置為22+35m，橋?qū)?7.5m，橋梁全長64m（含耳墻），橋梁面積1120，橋梁位平面位于R=210m右偏圓曲線上，橋梁交角為90度，橋臺背墻前側(cè)線、橋墩中心線與路線設(shè)計線的右偏角為90度，采用徑向布置，橋梁跨徑指路線設(shè)計線上的曲線長度。根據(jù)設(shè)計圖紙，A匝道橋上部為等寬預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁梁高為1.8m，橋?qū)?7.5m，箱梁采用單箱三室截面形式，頂板寬17.5m，底板寬12.82，兩側(cè)懸臂各2m，頂板厚25cm，腹板厚45-75cm，在1#墩跨中設(shè)置中橫梁，0#、2#墩設(shè)置端橫梁。 2.2地形地貌橋位區(qū)屬低山地貌，地形較為起伏，橋區(qū)范圍

9、內(nèi)中線地面高程501.15m-507.16m，最大相對高差7m，橋址區(qū)臨近S260省道。2.3地層巖性根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探揭露及室內(nèi)巖土試驗結(jié)果，橋位區(qū)基巖出露，基巖為上泥盆統(tǒng)泥質(zhì)粉砂巖。具體描述如下：(1) 強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（D3b）：褐紅色，原巖結(jié)構(gòu)絕大部分被破壞，巖芯多已風(fēng)化成土狀，風(fēng)化不均，鎬易挖掘。該層在橋址區(qū)均有分布，層厚3.2-6m，層頂高程為501.29-509.05。工程地質(zhì)一般，承載力基本容許值fa0=280KPa,摩擦力標準值qik=75KPa。(2) 強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（D3b）：褐紅色，礦物成分以石英、長石和黏土礦物為主。粉細粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙很發(fā)育，裂隙面見

10、鐵質(zhì)浸染，巖芯呈半巖半土狀、塊狀，原巖結(jié)構(gòu)大部分被破壞，但結(jié)構(gòu)清晰可辨，巖質(zhì)較軟，輕擊易碎。該層在橋址區(qū)均有分布，層厚25.3-31.9，層頂高度為482.69-503.84。地質(zhì)一般，承載力基本容許值fa0=400KPa，摩阻力標準值qik=75KPa。(3) 中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（D3b）:紫紅色，礦物成分以石英、長石及黏土礦物為主，分細粒結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯多呈6-25cm的柱狀，巖質(zhì)較硬，不易碎。該層未能揭穿，揭露最大厚度8.2m，埋深30.3-36.9m。工程地質(zhì)較好，承載力基本容許值fa0=700KPa。以上各巖土層在工程場區(qū)的埋藏、分布及巖性特征詳見工程地質(zhì)平面圖、工

11、程地質(zhì)斷面圖和鉆孔柱狀圖，巖土物理力學(xué)性質(zhì)詳見巖土試驗成果匯總表。2.4水文地質(zhì)條件（1） 地表水：勘察期間橋址區(qū)地表水體主要為小河溝及一些水稻田的農(nóng)業(yè)用水。流量隨季節(jié)變化明顯，雨季水位暴漲暴落，屬典型的山區(qū)型小河流，河水主要補給來源為大氣降水和其他泉水。（2） 地下水：勘察期間各鉆孔地下水位埋藏較深。根據(jù)橋址區(qū)的地層巖性、地下水水動力特征，及地下水的賦存條件將地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。松散巖類孔隙水：主要賦存于上部覆蓋層中，賦存于風(fēng)化成土狀的泥質(zhì)砂巖中，補給源為大氣降水和地表水的入滲。基巖裂隙水：主要賦存于上泥盆統(tǒng)的泥質(zhì)粉砂巖和砂巖裂隙中，受控于風(fēng)化層厚度變化，透水性及富水性一

12、般。補給源為大氣降水，受季節(jié)影響，水量變化大。2.5技術(shù)標準 設(shè)計速度：100公里/小時。 橋梁設(shè)計荷載：公路級。 橋梁寬度：單向四車道整體式路基，寬度為17.5m。 地震動峰值加速：0.05g。 環(huán)境類別：I類。 環(huán)境作用等級：B級。2.6主要工程數(shù)量工程項目工程部位說明單位數(shù)量合計橋面鋪裝A匝道第一聯(lián)C40防水混凝土m393.393.3主梁混凝土A匝道第一聯(lián)C50混凝土m3723723主梁鋼筋A(yù)匝道第一聯(lián)HPB300t0.240.24HRB400t147.432147.432預(yù)應(yīng)力定位鋼筋A(yù)匝道第一聯(lián)HRB400t3.23593.23主梁鋼絞線A匝道第一聯(lián)s15.20預(yù)應(yīng)力束kg25947

13、.325947.3主梁錨具A匝道第一聯(lián)YM15-12套3264YM15-13套32支座盆式支座JPZ（I）-3-DX套19JPZ（I）-3-SX套2JPZ（I）-4-DX套1JPZ（I）-4-SX套2JPZ（I）-7-DX套2JPZ（I）-7-SX套1三.施工組織3.1施工進度計劃楊梅互通A匝道現(xiàn)澆梁施工在2017年4月1日開始施工，計劃2017年5月31日結(jié)束，施工進度安排如下：項目地基處理支架搭設(shè)箱梁施工A匝道橋第一聯(lián)2017.4.1-2017.4.102017.4.11-2017.4.262017.4.27-2017.5.313.2施工組織機構(gòu)根據(jù)本標段現(xiàn)澆箱梁的工程數(shù)量和工程特點，項目

14、部成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工程師、安全主任為副組長，各部門負責(zé)人為組員的龍懷35標現(xiàn)澆箱梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組全面負責(zé)現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量、安全、進度、人員和機械調(diào)度、材料供應(yīng)及生活后勤保障等，以保證現(xiàn)澆箱梁施工的順利開展。施工組織機構(gòu)見龍懷35標合同段現(xiàn)澆箱梁施工組織機構(gòu)圖：龍懷35標合同段現(xiàn)澆箱梁施工組織機構(gòu)圖工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部計劃合同部綜合辦公室項目總工程師項目經(jīng)理項目常務(wù)副經(jīng)理安全主任財務(wù)部龍懷35標合同段現(xiàn)澆梁技術(shù)組3.3、施工設(shè)備主要施工機械、設(shè)備配置詳見表現(xiàn)澆箱梁主要施工機械表現(xiàn)澆箱梁主要機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1混凝土拌和站HZS120

15、2套2砼輸送泵車37M 2臺3混凝土運輸灌車8方8輛不少于8m34輪胎裝載機ZL501臺拌合站5發(fā)電機100KW2臺拌合站和工地備用6輪胎式汽車吊25T2臺備用7插入式搗固棒50mm 4根8插入式搗固棒70mm 6根9高壓潛水泵1臺養(yǎng)護和沖倉10高壓水槍1臺沖倉11電焊機500BX4臺備用12指揮車1臺13卷揚機1T214全站儀萊卡115水準儀216汽車吊32t2臺17灑水車1輛18千斤頂500t2臺19鋼筋切割機1臺20鋼筋調(diào)直機1臺21挖掘機4臺22裝載機1臺23壓路機1臺3.4勞動力計劃現(xiàn)澆梁施工勞力配置序號工種人數(shù)施工任務(wù)1鋼筋工25負責(zé)鋼筋制作、運輸、綁扎2模板工12負責(zé)模板試拼、模

16、板拆除打磨和加固施工3混凝土工10負責(zé)混凝土澆筑、養(yǎng)護等施工4張拉工4負責(zé)預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿等施工5支架工14負責(zé)支架搭設(shè)6電焊工10負責(zé)鋼筋及其他焊接作業(yè)7普工108合計853.5材料準備 碗扣腳手支架和方木等用于支架的臨時結(jié)構(gòu)材料必須符合國家行業(yè)相關(guān)標準。水泥、鋼材均為甲供材料，水泥采用海螺水泥，鋼材采用韶關(guān)鋼鐵，砂石料采用海螺水泥石場、高車石場的碎石、青蓮砂場，所有原材料進場前，均對其的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按照設(shè)計與規(guī)范要求進行取樣和復(fù)驗，經(jīng)檢驗合格且得到監(jiān)理工程師同意后方可進場使用。3.6臨時設(shè)施的準備楊梅互通A匝道橋0#-2#橋，共計2跨現(xiàn)澆梁，每跨各配

17、1套滿堂支架體系。并配置專業(yè)技術(shù)人員和熟練工人。3.6.1施工用水、用電本標段施工區(qū)域內(nèi)地下水豐富，河流較多，且經(jīng)化驗合格，能夠滿足生產(chǎn)、生活用水要求。為了保證現(xiàn)場施工用電，在施工沿線安裝6臺變壓器，總?cè)萘?680KVA。分布在施工現(xiàn)場的七個施工用電重點位置：（1）楊梅大橋安裝1臺315KVA變壓器；（2）梁場安裝1臺315KVA變壓器；（3）拌和站安裝1臺400KVA；（4）碎石加工場，安裝1臺1000KVA變壓器；（5）項目部駐地安裝1臺250KVA變壓器；（6）鋼筋加工場及楊梅大橋安裝一臺400KVA變壓器。能滿足現(xiàn)澆梁施工用電需求。3.6.2混凝土供應(yīng)楊梅互通A匝道橋現(xiàn)澆箱梁砼由拌合站

18、供給，拌合站內(nèi)配置HZS120攪拌機兩套，設(shè)計生產(chǎn)能力為240m3/h，日生產(chǎn)能力約2880 m3（按日工作12h計）。此處距離楊梅互通A匝道橋現(xiàn)澆區(qū)0.6km左右，混凝土運距（2km）和生產(chǎn)能力均能滿足施工要求。試驗室嚴格控制混凝土拌合質(zhì)量，保證各項質(zhì)量指標滿足規(guī)范及施工要求，坍落度控制在160mm-180mm，初凝時間不小于10小時。3.6.3鋼筋加工場本標段橋梁墩身鋼筋在鋼筋加工場中集中加工，鋼筋加工場長90m，寬25m，場內(nèi)用電由楊梅大橋直接接入，同時配置1臺250KW的發(fā)電機組，作為突然斷電時的備用電源，可以滿足現(xiàn)澆箱梁鋼筋的加工。四、 施工技術(shù)方案4.1總體施工方案楊梅互通A匝道橋

19、現(xiàn)澆箱梁的施工，依據(jù)相關(guān)設(shè)計圖和現(xiàn)場實際情況進行選擇。A匝道橋位于主線路基與A匝道路基上部，地勢平坦，梁底至原地面高度在6-7m間，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，考慮到后期運梁車由此經(jīng)過，在A匝道第二跨搭設(shè)滿堂支架時預(yù)留出5m寬，4.2m高的門洞；鋼筋統(tǒng)一由鋼筋加工場集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由拌合站集中供應(yīng)，攪拌運輸至現(xiàn)場，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，混凝土采用覆蓋塑料薄膜或土工布養(yǎng)護。小型機具和鋼筋等材料的運輸采用汽車吊。4.2施工工藝流程墩臺身施工及支座安裝地基處理滿堂支架搭設(shè)安裝底模、側(cè)模、頂模支架預(yù)壓調(diào)整底模標高綁扎箱梁底筋及梁腹板筋（同時安裝波紋管及

20、鋼絞線）安裝箱梁內(nèi)模及端模澆筑箱梁底腹板綁扎箱梁頂板筋及預(yù)埋護欄筋澆筑箱梁頂板養(yǎng)生完成橋面設(shè)施。詳見圖4.2.1現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖：墩臺身施工場地硬化滿堂支架搭設(shè)安裝支座安裝底模、側(cè)模、頂模支架堆載預(yù)壓、觀測、卸載滿堂支架、底模標高調(diào)整鋼筋驗收合格綁扎箱梁底板及腹板鋼筋（同時安裝波紋管）安裝內(nèi)模及端模澆筑箱梁底腹板綁扎箱梁頂板筋及預(yù)埋護欄筋澆筑箱梁頂板砼混凝土養(yǎng)護 拆除邊模和內(nèi)模預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封堵端頭橋面鋪裝，成橋拆除底模、滿堂支架 圖4.2.1 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖4.3支架搭設(shè)實施性方案 4.3.1地基處理(1) 地基處理采用在壓實地基上硬化15cmC20素混凝土，保證地基承載

21、力不小于120kPa以上，從梁底中線向一側(cè)找0.1%的坡。（具體見平面布置圖）4.3.2支架搭設(shè)施工 4.3.2.1碗扣式腳手架（1）腳手架搭設(shè)在底腹板范圍設(shè)置間距為60*60cm的碗扣式腳手架，翼緣板范圍設(shè)置60*90cm的碗扣式腳手架，立桿步距設(shè)置為1.2m。（2） 支架掃地桿縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距底座上皮不大于20cm處，橫向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在縱向掃地桿下方的立桿上。當基礎(chǔ)高度不一時，必須將高處的掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定。（3） 支架剪刀撐橫向剪刀撐：每排墩柱兩側(cè)各一排，中間的橫向前刀撐縱距應(yīng)4.5m。縱向剪刀撐：兩邊外側(cè)各一排，中間每道腹板下各一排，且橫向間距應(yīng)4

22、.5m。水平剪刀撐：當支架高度大于4.8m時，頂端和底部必須設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設(shè)置間距應(yīng)4.8m。剪刀撐應(yīng)采用搭接，搭接長度不小于1m，等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于10cm，剪刀撐斜桿的水平間距宜為68m，最大不超過10m。應(yīng)注意靠近墩柱的縱橫桿支架與墩柱抱緊，并用可調(diào)節(jié)鋼管與墩柱抵牢，連接處用木模支墊保護墩柱混凝土不受損壞。剪刀撐搭設(shè)時應(yīng)在原有支架一排的兩側(cè)來進行搭設(shè)，與地面夾角應(yīng)在4560之間，且所有與支架立桿交叉處均應(yīng)扣緊，如搭設(shè)在原有支架的一側(cè)，交叉處將有較多扣件無法與原有支架進行扣接；所有剪刀撐不得使用碗扣桿件，必須使用普通鋼管。 4.

23、3.2.2 縱橫方木的鋪設(shè)在碗扣件標高調(diào)整到位后，在扣件頂托上先按立桿縱橋向間距鋪設(shè)10*10cm的橫向方木，橫向方木鋪設(shè)完成后沿著橋梁走向按30cm間距鋪設(shè)縱向方木。 4.3.1.3 支架的檢查驗收 現(xiàn)澆段支架為重要受力支架，必須嚴格控制支架各桿件的加工、安裝精度及連接質(zhì)量，在施工過程中必須嚴格按下列檢查項目執(zhí)行。 1、支架安裝允許誤差項目桿件之間間距桿件長度焊縫長度焊縫高度標高桿件水平程度允許誤差（mm）11+3，-0+2，-0+0，-5.01焊縫質(zhì)量必須達到二級焊縫質(zhì)量標準，除按上述措施進行檢查外，對主要受力桿件焊縫應(yīng)進行探傷檢查。2、整體垂直度的允許偏差（mm）項 目允 許 偏 差滿堂

24、支架垂直度H/500,且不應(yīng)大于100mm4.3.3安裝底模、側(cè)模和翼緣板模板底模、側(cè)模、翼緣板模板采用1.5cm厚竹膠板，在現(xiàn)場進行拼接制作。在進行堆載預(yù)壓之前，暫不調(diào)整模板標高，但應(yīng)保證底模水平。且底模下設(shè)置縱橫向方木，尺寸規(guī)格為1010cm。(1)支架搭設(shè)完畢后，初測底板標高，調(diào)整安裝底模水平；底模安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量的同時，再次檢查支座的橫向位置，平整度、支座四個角高差、支座板相對高差是否有變形，并將支座板位置用螺栓固定，確保底板混凝土澆筑時不變型，漏漿。底模安裝檢驗完畢后，及時安裝外側(cè)腹板和翼緣板模板，安裝前需搭設(shè)外側(cè)腳手架，支撐模板體系，校正模板尺寸。(3)模板安裝時，模板要保

25、持清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制做整體或大塊模板，接縫處用膠帶黏貼緊密防止漏漿，安裝尺寸要準確；頂板鋼筋，波紋管安裝完成后，安裝端頭模板。端頭模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔位置要準確。(4)模板全部安裝完畢后，要檢查各部分尺寸是否正確，脫模劑涂刷是否均勻，聯(lián)結(jié)件是否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量，強度能否滿足設(shè)計要求，拼縫和接縫是否嚴密不漏漿，預(yù)埋件是否有遺漏等。全部檢查確認無誤后方可進行混凝土澆筑。4.4支架預(yù)壓 4.4.1 預(yù)壓目的 底模、側(cè)模及翼緣板模型安裝初步完畢后，應(yīng)對整個支架體系做出全面的檢查。預(yù)壓材料砂袋，對整個支架體系利用現(xiàn)澆段重量的1.1倍進行預(yù)壓，測出（鋼筋）混凝土基礎(chǔ)沉降值、碗扣支架的彈性變形

26、及非彈性變形。同時也可以檢驗地基的強度及支架體系的穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形和地基的沉降變形，同時測量出支架的彈性變形的實際數(shù)值，得出荷載撓度曲線，作為立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考，保證現(xiàn)澆段砼澆注完成后線形、標高符合設(shè)計要求。 4.4.2 預(yù)壓方案 4.4.2.1預(yù)壓荷載計算 A匝道橋第一跨混凝土方量為279m3，第二跨混凝土方量為444m3，靜載荷為混凝土自重、底模系統(tǒng)自重、側(cè)模系統(tǒng)自重。預(yù)應(yīng)力混凝土密度按照26 KN /m3計算，重力加速度按10KN/噸考慮。A匝道橋第一跨混凝土自重載荷載為： G1=279*26=7254KN，即725.4噸。底模、縱橫梁系統(tǒng)自重按混凝土自重的10

27、%考慮： G2=0.1*725.4=72.5噸。預(yù)壓載荷為GA=G1+G2 =72.5+725.4=797.9噸。分級加載重量： 60%：797.960%=478.74噸 80%：797.980%=638.32噸 100%：797.9100%=797.9噸 110%：797.9110%=877.69噸A匝道橋第二跨箱梁每跨混凝土自重載荷載為： G1=444*26=11544KN，即1154.4噸。底模、縱橫梁系統(tǒng)自重按混凝土自重的10%考慮： G2=0.1*1154.4=115.4噸。預(yù)壓載荷為GA=G1+G2 =1269.8噸。分級加載重量： 60%：1269.860%=761.88噸 80

28、%：1269.880%=1015.84噸 100%：1269.8100%=1269.8噸 110%：1269.8110%=1396.78噸 加載方法及順序 按照梁體設(shè)計荷載加施工荷載的110模擬荷載分布情況，分060%80%100%110%50%25%0進行加載和卸載，預(yù)壓時間24小時以上。 變形觀測預(yù)壓過程中必須對支架進行沉降、變形觀測。沉降觀測點位于底模及混凝土基礎(chǔ)上。沉降點的布置：沉降點沿縱向設(shè)置在跨中、1/4跨和距墩柱支點1m共5個斷面上，每個斷面沿橫向布5個點，分別是斷面中心和距中心左右3m、6m處。這樣本跨共設(shè)置沉降點25個。預(yù)壓堆放沙袋時預(yù)留空出這25個點的位置，在相應(yīng)位置的模板

29、上釘牢25個鐵釘并保護好，以觀測點之用。模板觀測點具體布置如下圖：預(yù)壓采用專用袋裝土進行加載，根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)，預(yù)壓時對實際受力情況進行模擬。預(yù)壓過程中應(yīng)派專人觀察支架的變化情況，分級加載，并及時進行測量、觀測，加載的順序應(yīng)盡量接近于澆注混凝土?xí)r的實際工況，不得隨意加載和堆放。 通過標高觀測，計算出彈性變形和非彈性變形值： 對地基，其彈性變形可以忽略不計。預(yù)壓過程中只需觀測其沉降觀測即可。假設(shè)地基預(yù)壓前的標高為H1，加載后的標高為H2，則地基沉降值1=H1-H2。 對支架：假設(shè)初始標高為H6,加載后標高為H7，卸載后標高為H8，則模型下面的支架體系的非彈性變形4=H6-H8，底模的彈性變形5=（

30、H6-H7）-（H6-H8）。4.5模板施工 4.5.1模板調(diào)整測設(shè)定位采用全站儀按照設(shè)計線路中線測設(shè)，中線放樣3點，并在模板標記清楚。用鋼卷尺測量垂直線路中線方向底板寬度，兩側(cè)寬度一致，且不小于設(shè)計值。標高校正通過預(yù)壓計算出模型的彈性變形和非彈性變形后，即可設(shè)置底模、翼緣板模型的預(yù)拱度值f=5。立模標高H=H設(shè)計+f。標高調(diào)整直接通過碗扣支架頂托實現(xiàn)，采用水準儀DSZ2。 4.5.2 內(nèi)模與端頭模板安裝 箱梁內(nèi)腔選用竹膠板加縱橫方木，支撐體系采用鋼管腳手架。端板是保證梁端和孔道成形滿足要求的措施，用長拉桿穿過兩內(nèi)模對拉。每端可用多根角鋼作斜撐與支架聯(lián)結(jié)，以保證端板準確定位。外側(cè)模、內(nèi)模、端模

31、間用拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐，以制約施工時模板變位和變形。 4.5.3 模板加固模板在安裝完成之后進行必要的加固，加固措施包含：對拉、內(nèi)撐兩個環(huán)節(jié)。在內(nèi)模和外模都安裝好之后，在模板上鉆孔，設(shè)置對穿拉桿，兩端用螺母緊鎖，對拉桿每斷面3根，間距0.8m；根據(jù)設(shè)計要求，在外模固定好之后對內(nèi)箱尺寸進行復(fù)核，并在內(nèi)箱加設(shè)鋼管內(nèi)撐，立桿間距0.9m,步局0.6m，立桿底部、頂部設(shè)置底托和頂托。 4.5.4模板檢驗 成形后模板的整體、局部強度和剛度應(yīng)滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差應(yīng)符合規(guī)定，外形尺寸準確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便。 模板尺寸位置的控制誤差為： 模板垂直度不超過3mm； 模板軸線位

32、置不超過2mm； 兩端底模板標高不超過3mm； 梁底橫向預(yù)拱度不超過2mm； 兩模板內(nèi)側(cè)寬度不超過5mm。 4.5.5 模板拆卸澆筑混凝土后，待強度達到設(shè)計強度的75%時可按如下順序脫模：端模板-外側(cè)模-內(nèi)模。強度達到90%時，方可施加預(yù)應(yīng)力（張拉前解除支座限制），張拉完成后拆除底模。4.6 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工 4.6.1鋼筋安裝 當模型調(diào)整完成后，應(yīng)清除模型上面多余的雜物，劃線定位鋼筋位置。鋼筋分兩次安裝到位，首先安裝底板、腹板鋼筋，再安裝頂板及翼板鋼筋。綁扎鋼筋時，鋼筋交叉點用扎絲綁扎牢實，必要時亦可采用點焊。要求如下： (1)綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進行檢查，合格后方可使

33、用。 (2)鋼筋直徑大于12mm時，連接應(yīng)采用電弧焊。鋼筋直徑小于等于12mm時，鋼筋連接可采用綁扎，當鋼筋接頭采用綁扎接頭時，鋼筋搭接長度不行少于35d，當鋼筋采用焊接時，焊接長度不得小于5d（雙面焊）或者10d（單面焊）。綁扎時要確保鋼筋骨架整體外型美觀、堅固。垂直度符合要求。水平鋼筋尺寸間距都滿足設(shè)計要求，鋼筋綁扎應(yīng)自下而上進行。嚴格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。 (3)現(xiàn)澆箱梁施工時，應(yīng)保證其位置準確。混凝土保護層用混凝土墊塊予以保證。保護層墊塊采用高強砼墊塊，施工時采用梅花形布置，間距0.81.0米。以保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量和保護層厚度。 (4)現(xiàn)澆箱梁彎起筋應(yīng)位置準確，綁扎直順，間距

34、嚴格按照圖紙控制。 (5)鋼筋綁扎時，注意現(xiàn)澆箱梁中的預(yù)埋設(shè)施，位置應(yīng)準確無誤，特別是伸縮縫位置的預(yù)留筋要嚴格按圖紙要求預(yù)埋。 (6)在鋼筋綁扎前，應(yīng)先將鋼筋骨架位置提前在模板上彈出墨線，定位準確，嚴格按線施工，同時在主筋上劃線控制鋼筋間距。 (7)主筋成形后焊接波紋管定位筋，定位筋使用在除防崩鋼筋之外的區(qū)域，按0.5m間隔布置。檢查波紋管位置無誤后，將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎或用卡子固定好。 (8)先穿的波紋管兩端應(yīng)封閉，防止水汽進入孔道，使預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕。 (9)螺旋筋及錨墊板必須與波紋管軸線垂直。 (10)應(yīng)注意排氣孔和泄水孔的預(yù)留位置,并按圖紙要求設(shè)置。 (11)鋼筋綁扎完成后，應(yīng)進

35、行全面檢查，其允許偏差為： 頂板主筋間距及位置偏差15mm； 底板鋼筋間距及位置偏差8mm； 箍筋間距及位置偏差15mm； 腹板箍筋的不垂直度15mm； 混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差+5mm、0mm； 其他鋼筋便宜量20mm。 4.6.2波紋管安裝 4.6.2.1波紋管鋪設(shè) 所有預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，波紋管在安裝前，應(yīng)逐根進行外觀檢查，合格后方可進行波紋管安裝，確保波紋管安裝質(zhì)量。 (1)波紋管的鋪設(shè)要嚴格按設(shè)計給定孔道坐標位置控制。所有管道沿長度方向每50cm設(shè)一“#”字形定位鋼筋并與箍筋綁扎，防崩鋼筋按20cm間距進行綁扎，不容許用鐵絲定位，以確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。管道

36、位置的容許偏差平面不得大于1厘米，豎向不得大于0.5厘米。 (2)管道鋪設(shè)中要確保管道內(nèi)無雜物，管口處可用塑料泡沫或塑料膠布封堵。 (3)波紋管連接時，接頭波紋管的規(guī)格可比孔道波紋管的規(guī)格大一級，其長度一般為200-300mm，旋入后接頭要嚴，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴密，防止漏漿。 (4)截取2至3米長的波紋管進行漏水檢查，以確保管道的壓漿效果。 (5)波紋管在安裝前應(yīng)將其整形并去掉毛刺。 (6)焊接管道定位鋼筋時應(yīng)采取防護措施，避免管道被電焊渣燒傷，澆筑混凝土前派專人對管道進行仔細檢查，尤其應(yīng)注意檢查管道是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔。 (7)在施工縫處預(yù)應(yīng)力管道連接時，不允許將接管外露，只允許被

37、接管外露。 (8)排氣管至少在管道曲線的最高點處設(shè)置。 (9)波紋管與普通鋼筋有矛盾時，可適當挪移普通鋼筋，不可任意切斷，實需切斷時，在澆筑該部分混凝土?xí)r鋼筋必須恢復(fù)。 (10)施工中波紋管要重點保護，施工人員不得對其進行踩踏或用工具敲擊波紋管，若發(fā)現(xiàn)波紋管局部變形，要進行更換處理，并將接口用塑料膠布纏嚴密，防止漏漿。 4.6.2.2錨墊板安裝 (1)錨墊板安裝前要檢查錨墊板幾何尺寸是否符合要求，并應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。 (2)應(yīng)逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不準使用。所有錨具均應(yīng)采用整體式錨頭，不允許采用分離式錨頭。 (3)錨墊板要牢固地安裝在模板上，錨墊板定位螺栓要擰緊，

38、錨墊板要與孔道嚴格對中并與孔道端部垂直。 (4)錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡膠墊，嚴防混凝土澆注時混凝土漿漏入孔道或?qū)⒐酀{孔堵死，給施工造成困難。 4.6.3鋼鉸線下料、編束 鋼鉸線下料場應(yīng)平坦，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨傷鋼絞線。 鋼絞線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應(yīng)制作一個簡易的鐵籠。下料時，將鋼絞線在鐵籠內(nèi)抽出，保證安全。 鋼鉸線下料采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割，距切口兩側(cè)5厘米處用綁絲扎牢，防止泥土污染鋼鉸線。 根據(jù)設(shè)計要求，本工程鋼鉸線

39、采用同類型束左右兩側(cè)均勻?qū)ΨQ張拉，下料長度應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)男吞柎_定，以便于張拉為宜。 鋼鉸線編束時要順直，不得扭結(jié)，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。其端部要適當錯位，開成圓順的尖端以利于穿束，編束用20號鐵絲綁扎，每隔1-1.5米綁一道鐵絲，兩端各2米區(qū)段內(nèi)要加密至50厘米一道，以增加鋼束的整體性。 4.6.4穿束 在混凝土澆筑前進行穿束，澆筑完成后在進行張拉。 穿束前要對錨墊板、孔道檢查。錨墊片位置準確，孔道清潔、暢通。對孔道進行清理。可用空壓機向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復(fù)來回拉幾遍，確保穿束順利進行。 波紋管的接口極易松散，所以要緩慢進行，束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接

40、口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。安裝完成后，應(yīng)進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。 在混凝土澆注過程中，要設(shè)專人在兩端將鋼束來回拉動，防止波紋管漏漿堵塞孔道，增大摩阻。 4.6.5鋼筋、波紋管安裝注意事項 (1)錨頭墊板要與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模，腹板鋼筋安裝完畢，進行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上腳手架，不應(yīng)直接踩在鋼筋上。 (2)由于鋼筋，管道密集，如鋼絞線管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，可進行局部調(diào)整鋼筋位置，保持縱向預(yù)應(yīng)力筋管道位置不動，若在槽口處因張拉預(yù)應(yīng)力鋼束而確實需要切斷橫梁鋼筋時，必須按“等強度”原則進行恢復(fù)，以確保施工質(zhì)量。 (3)現(xiàn)澆梁的預(yù)應(yīng)力管道多且長

41、，混凝土堵塞管道的現(xiàn)象常有發(fā)生。因此施工時因特別注意保護預(yù)應(yīng)力管道：一是加強操作工人崗位制度，嚴格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過程中不許碰壞或壓偏管道，可采取在管道內(nèi)預(yù)先插入高壓膠管作為內(nèi)襯管；三是混凝土澆筑完畢后立即拔除膠管，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道； 四是混凝土澆筑完畢后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時可以將水泥漿拉出。 4.7混凝土的施工 4.7.1混凝土拌合及運輸 混凝土按監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土土配合比拌制，到場坍落度1216cm。混凝土攪拌站現(xiàn)場砂、石子、水泥等準備到位，數(shù)量充足，依照抽樣頻率送試驗室檢驗，合格后使用，保證足夠的原材供應(yīng)。

42、采用罐車運送混凝土，保證運輸?shù)缆窌惩ā９捃囋谶\送過程中保持每分鐘2-4轉(zhuǎn)的慢速進行攪動，到現(xiàn)場后罐車快轉(zhuǎn)2分鐘后出料，澆筑采用混凝土輸送泵泵送混凝土。檢查輸送管及管接頭是否嚴密，并預(yù)先準備常用配件；施工前對輸送管用水泥漿潤滑內(nèi)壁：混凝土運送作業(yè)須連續(xù)進行，在間歇時也需保證泵轉(zhuǎn)動，不得停機，以防輸送管堵塞。 4.7.2混凝土澆筑前的準備工作 平整施工現(xiàn)場，確定混凝土輸送泵及罐車就位地點。根據(jù)混凝土輸送泵的功率確定最佳泵送高度和距離，及時拆裝輸送管，確保混凝土澆筑質(zhì)量。 全面復(fù)查、復(fù)核模板高程及模板支架穩(wěn)定性，預(yù)埋件的準確性，清掃模板上的附著物。 檢查插入式振動器、電閘箱等施工工具是否運轉(zhuǎn)正常。

43、試驗人員準備坍落度試驗儀器，測溫儀器準備現(xiàn)場及時測試，坍落度不合要求的堅決予以退回。 項目部和施工隊參加澆注的工人，責(zé)任分工明確，澆注前進行現(xiàn)場動員，強調(diào)澆注、振搗重點。對現(xiàn)場指揮和后勤保障做到分段分區(qū)責(zé)任到人，確保澆注過程有條不紊的進行。 在澆筑混凝土前要充分吹洗模板，將遺留在模板中的焊渣、鋸末等雜物清除干凈，必要時在箱梁低處設(shè)置排水槽，在澆注前用清水沖洗，或采用空壓機和吸塵器對箱梁模板內(nèi)進行清理，否則將直接影響到混凝土的強度和外觀質(zhì)量。 澆注前要充分檢查墊塊間距和位置，保證保護層厚度均勻有效，防止出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，確保混凝土外觀質(zhì)量。 4.7.3泵車施工順序 混凝土泵布置在混凝土罐車易于出入的

44、橋梁的一側(cè)，混凝土輸送泵施工工序如下：開機液壓油加溫試泵泵砂漿濕潤料斗和管路泵送混凝土拆卸輸送管清洗管路。 4.7.4泵送混凝土施工工藝 箱梁混凝土采用分2次澆注完成，第一次澆筑底腹板，完成后預(yù)留施工縫，安裝內(nèi)支撐和頂板模板鋼筋，第二次澆筑頂板及翼緣板。混凝土澆筑按分層法進行現(xiàn)場澆筑，從低處向高處分層澆筑。輸送泵的布料管由專人負責(zé)，控制布料地點并穩(wěn)定布料管。在混凝土施工時在箱內(nèi)振搗箱梁底板混凝土，以避免混凝土出現(xiàn)漏振情況。混凝土澆注前，對操作人員進行交底、指導(dǎo)、組織學(xué)習(xí)規(guī)范，振搗使用插入式振搗器，振搗工要分段負責(zé)，以防止漏振，注意避免振動波紋管及預(yù)埋件、防止波紋管漏漿影響張拉工序。 澆筑混凝土

45、前，對振搗手及旁站人員進行培訓(xùn)，掌握振搗要領(lǐng)，并明確他們的責(zé)任范圍。振搗棒的移動間距不能大于1.5倍的振搗半徑，振搗要做到快插慢拔，振搗時間以混凝土停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦泛漿為準。特別要注意底板振搗，不漏振，不過振。振搗過程中要謹防碰傷波紋管。因本工程橋梁一次澆注混凝土量較大，所以澆注過程中分成兩個班組(一個白班、一個夜班)，使施工人員保持充沛的體力，項目部管理人員也分兩班，保證澆筑全過程的旁站指揮，以保證工程的施工質(zhì)量。混凝土每次澆注保持連續(xù)性，嚴禁中途停止?jié)沧ⅰ沧⑦^程中，注意各種預(yù)埋件的位置，振搗棒絕對不能直接接觸預(yù)埋件。特別要注意錨墊板周圍的振搗，采用30棒設(shè)專人振搗、專人

46、旁站，防止漏振。 澆注頂板混凝土?xí)r，箱梁頂面要找面，頂面高程控制要準確，混凝土澆筑前，設(shè)立足夠的高程控制網(wǎng)，一般每35米設(shè)置一個控制點，以便頂面找平操作。各高程點要經(jīng)反復(fù)校核，準確無誤，防止鋼筋保護層過大或過小，將頂面高程誤差控制在允許范圍之內(nèi)。必要時還要做到邊找面邊復(fù)核頂面高程。頂面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土標號高、頂板薄、面積大，成活比較快，故要配置足夠的抹面工，保證混凝土在初凝前抹面成活。頂面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、壓面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行車方向盡快拉毛，為下一工序準備。箱梁底板的厚度通過相鄰腹板倒角的下端連線進行控制，利用芯模最下端內(nèi)支撐距底板

47、頂?shù)母卟钸M行校核；頂板厚度通過準確設(shè)置頂板底模標高、在頂板澆注過程中設(shè)置高程控制網(wǎng)進行控制。 4.7.5混凝土的養(yǎng)護 由于其受力的特殊性以及壓漿、張拉等工序較多，對環(huán)境溫度的要求更高，所以需加強養(yǎng)護，推遲外側(cè)模的拆除時間，以防止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫，混凝土澆注找面成活后待混凝土初凝后用土工布覆蓋，覆蓋時不得損傷污染混凝土表面，及時灑水養(yǎng)護，防止混凝土表面失水過快，發(fā)生干裂。養(yǎng)生工作設(shè)專人看管，根據(jù)天氣情況適時澆水養(yǎng)護，澆水要充分，保證混凝土始終處于潮濕狀態(tài)，為混凝土的硬化提供足夠的水分。保證混凝土結(jié)構(gòu)及模板24小時處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于7天。4.8預(yù)應(yīng)力施工 4.8.1準備工作 張拉預(yù)應(yīng)

48、力要在混凝土強度達到設(shè)計強度的90%且齡期不小于7天以后進行。 張拉前對張拉設(shè)備進行校核，施加預(yù)應(yīng)力所用的機具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的曲線關(guān)系，校驗應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)進行，校驗時將千斤頂及其配套的油泵、油壓表一起配套進行，使用過程中在以下情況下要重新標定： (1)千斤頂使用時間超過6個月或使用次數(shù)超過300次； (2)千斤頂嚴重漏油、重要部件受損檢修后； (3)張拉過程中鋼絞線伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小情況； (4)其它在使用過程中出現(xiàn)的不正常現(xiàn)象發(fā)生時； 4.8.2錨具、千斤頂?shù)陌惭b 1、安裝順

49、序： 完成張拉機具的檢驗工作安裝工作錨板 安裝工作錨夾具安裝限位板安裝千斤頂安裝工具錨安裝工具錨夾片。 2、安裝技術(shù)要求： 鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。 錨環(huán)及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。 工作錨必須準確放在錨墊板定位槽內(nèi)，并與孔道對中。 工作錨各孔中裝入夾片，用膠圈套好，可用長約30厘米的鐵管穿入鋼鉸線向前輕頂，將夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片間隙要均勻，可用改錐認真調(diào)整。每個孔中必須有規(guī)定的夾片數(shù)量，不得有缺少現(xiàn)象。 夾片安裝完后，其外露長度一般為4-5mm，并均勻一致，若外露太多，要對所用夾具及錨環(huán)孔尺寸及錐

50、度進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有不合格者則要進行更換。 安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結(jié)成團。 工具錨安裝前，應(yīng)將千斤頂活塞伸出3-5cm，鋼束穿入工具錨時，位置要與工作錨鋼束位置一一對應(yīng)，不得交叉扭結(jié)。 為了能使工具錨順利退下，應(yīng)在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。潤滑劑采用石臘。采用石臘時，將其熔化，涂在夾片上。 工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開放置，工具錨夾片的重復(fù)使用次數(shù)不得超過10次，若發(fā)現(xiàn)夾片破損，應(yīng)及時更換以防張拉中滑絲、飛片。 4.8.3預(yù)應(yīng)力張拉 (1)預(yù)應(yīng)力體系 預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強度標準值為1860Mpa的高強鋼絞線，公稱直徑為15.24mm，公稱截面積為

51、139mm2，管道形式采用內(nèi)徑90mm的金屬波紋管。錨具采用M-x系列錨具，張拉體系采用YCW300型千斤頂； (2)預(yù)應(yīng)力筋下料時、根據(jù)施工圖所提供的鋼束編號和下料長度采用切斷機或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，鋼絞線下料不得散頭，鋼絞線在編束時要梳理順，每隔12m捆扎成束，并作出編號標志，搬運時，不準在地上拖拉；預(yù)應(yīng)力筋在儲存，運輸和安裝過程中不得淋雨生銹和損傷。預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼絞線與設(shè)計或計算長度差10束中各根鋼絞線長度差5 (3)預(yù)應(yīng)力張拉前，要根據(jù)所提供的張拉設(shè)備，配套標定，配套使用，不得混用，配套標定期一般不大于1個月或標定后

52、使用次數(shù)不得大于300次。標定要在國家授權(quán)的法定計量機構(gòu)定期進行。預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉前應(yīng)進行管道摩阻，喇叭口磨阻等預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試，以保證張拉力準確，在張拉完成后還應(yīng)進行錨下有效預(yù)應(yīng)力的測試。 (4)施加預(yù)應(yīng)力采用分階段一次張拉完成。張拉預(yù)應(yīng)力時，梁段混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計要求；張拉預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步進行，并左右對稱張拉；張拉順序為：N2 N3 N1 N4，由箱梁中線往兩側(cè)進行，并及時壓漿；預(yù)應(yīng)力施加時采用雙控，預(yù)應(yīng)力值以油表讀數(shù)為主，預(yù)應(yīng)力筋伸長值進行校核。鋼束的理論伸長值見施工圖。 張拉程序如下：00.1k（作伸長量標記）0.2k（作伸長量標記）k持荷5min（作伸長量標記）錨固。

53、 當同一束兩臺千斤頂都達到設(shè)計應(yīng)力的100%后，將兩端伸長量累加進行相關(guān)計算后即實際伸長量L，并將該值與理論計算值進行比較。若在6內(nèi)，則在24小時內(nèi)完成壓漿；若誤差超過6，則分析原因并處理后再進行壓漿。 (5)預(yù)應(yīng)力理論和實際伸長量的計算 預(yù)應(yīng)力理論伸長值的計算 后張法預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值及預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計算公式如下： LPPL（APEP） (1) PPP1e-（kx+）(KL+) (2) 式中：L-預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值，mm L-預(yù)應(yīng)力筋的長度，mm PP-預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，N X - 從張拉端至計算截面孔道長度， m AP -預(yù)應(yīng)力筋截面面積，mm2 EP -預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量，1.

54、95105Mpa， P-預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，N -從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad k-孔道每米局部偏差對磨擦的影響系數(shù)，取0.0015 -預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的磨擦系數(shù)，取0.16。 實際伸長量的量測及計算方法 預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力0（一般可取控制應(yīng)力的10%15%），伸長量應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長量，對于后張法混凝土結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮量一般可省略。實際伸長值的量測采用量測千斤頂油缸行程數(shù)值的方法。在初始應(yīng)力下，量測油缸外露長度，在相應(yīng)分級的荷載下量測相應(yīng)油缸外露長度。實際伸長值L的計算公式

55、如下： LB+C-2A A 010%k 應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶嶋H引伸量 B 10%k20%k 應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶嶋H引伸量 C 20%k100%k 應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶嶋H引伸量 4.8.4孔道真空壓漿 (1)預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，在48h內(nèi)進行管道壓漿，壓漿前清除管道內(nèi)積水，壓入管道內(nèi)的水泥漿要飽滿密實，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間不應(yīng)大于40min (2)壓漿漿體內(nèi)摻入壓漿劑，以提高漿體的工作性和密實性及防護性能，水灰比控制在0.40.45，控制漿體終凝時間不大于24h。壓漿時采用真空輔助壓漿工藝，對曲線孔道從最低點壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣或泌水，先壓下層孔道。壓漿泵采用連接式，同一管道壓漿

56、連續(xù)進行，一次完成，且不應(yīng)超過40分鐘。確認出漿濃度和原漿一致時封閉出氣孔加壓，并保持不小于0.5Mpa穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期不小于3min，最大壓力不大于1.0Mpa。當夏季施工氣溫高于350C時，宜在夜間進行壓漿。 (3)真空灌漿工作原理 在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空使之產(chǎn)生負壓(-0.06-0.1MPa左右)，在孔道的另一端用灌漿泵進行灌漿，直至充滿整條孔道，然后灌漿泵再給孔道施加0.7MPa的正壓力。從而獲得更加飽滿、密實的灌漿效果。 (4)真空灌漿砂漿封錨詳見“真空灌漿砂漿封錨示意圖”。 說明：1.無收縮水泥砂漿 2.鋼絞線 3.錨板、夾片 4錨墊板 真空灌漿砂漿封錨示意圖 (5)

57、清洗 主要灌漿完畢后清洗灌漿泵和真空泵所有閥門和管路，保證下一次使用效果。 4.8.5封錨 (1)張拉完畢后，經(jīng)檢驗合格后即可用砂輪機切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，外露長度不宜小于30mm。 (2)鋼筋網(wǎng)制作，支搭模板，澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。 (3)封錨前，應(yīng)先將已鑿毛的混凝土面和錨具周圍沖洗干凈。 (4)封錨砼的養(yǎng)護采用按時灑水養(yǎng)護，保證混凝土處于濕潤狀態(tài)。 4.8.6預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施 鋼絞線下料時，嚴禁采用電弧氧焊切割，在鋼絞線附近電焊時，不得使鋼絞線受熱影響。 波紋管壁如有破裂，及時用粘膠帶仔細封裹，其搭接寬度不小于膠帶寬度的1/2。如破損嚴重，立即更換。電

58、焊時嚴禁焊液集中落在波紋管上。 波紋管控制點的安裝，垂直方向與水平方向誤差應(yīng)控制在10mm。 預(yù)埋件應(yīng)垂直于波紋管孔道中心線。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長值偏差控制在6%以內(nèi)。 錨固時夾片外口齊平，夾片間縫隙均勻，錨具內(nèi)縮值6mm。 孔道真空灌漿用水泥漿的水灰比嚴格控制在0.45以內(nèi)，灌漿時冒出濃漿后方可封閉。 漿體強度不少于設(shè)計要求，泌水率不超過2%。 每束鋼絞線斷絲或滑絲：不得大于1絲且每個張拉斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的0.5%。 砼澆筑時，波紋管要有專人守護，發(fā)現(xiàn)異常及時糾正。 箱梁的側(cè)模板應(yīng)在波紋管安裝固定后方可安裝，箱梁端模應(yīng)待預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件就位后再安裝。 澆筑砼時，應(yīng)防止振動器觸碰波

59、紋管，以免引起波紋管變形與漏漿。 張拉端砼必須振搗密實，錨墊板后面與周圍不得搗空。 預(yù)應(yīng)力筋張拉前，宜將箱梁的內(nèi)側(cè)模拆除，以免影響預(yù)應(yīng)力的建立；但箱梁的底模必須在預(yù)應(yīng)力筋張拉后，方可拆除。 4.8.7張拉安全要求注意事項 (1)張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規(guī)程施工，堅守各項張拉崗位，保證張拉全過程安全施工。 (2)張拉區(qū)應(yīng)有明顯標志，非工作人員禁止入內(nèi)，從開始張拉至封錨前要設(shè)置擋板。 (3)鋼鉸線開盤，應(yīng)放在簡易鋼筋籠內(nèi)，防止回彈傷人，操作時應(yīng)站好位置，保證安全。 (4)預(yù)應(yīng)力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業(yè)人員站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時在千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護裝置。 (5)

60、操作千斤頂和測量人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面進行操作，嚴格遵守操作工藝。 (6)高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位，正式張拉前要做滿負荷試驗，一切正常后方可使用。 (7)張拉時應(yīng)認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。 (8)張拉時，千斤頂行程不得超過28厘米。 (9)千斤頂張拉缸進油時，必須處于回油狀態(tài)。千斤頂回程缸進油時，張拉缸必須處于回油狀態(tài)。千斤頂油壓不得超過最大油壓。頂壓過程中必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1-2Mpa。 (10)張拉過程中，若發(fā)現(xiàn)咔咔響聲

61、，或預(yù)應(yīng)力斷絲，飛片等現(xiàn)象，要停下來檢查原因。 (11)張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。 (12)雨天張拉時，應(yīng)設(shè)臨時雨棚，防止雨水淋濕張拉設(shè)備。 (13)千斤頂上吊鉤絲要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂強索要隨時注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時要關(guān)電閘。灌漿安全技術(shù)要求及注意事項： (1)操作人員要穿絕緣鞋，戴防護眼鏡，操作人員要站在側(cè)面或適當位置，謹防膠管噴頭甩出傷人。 (2)堵灌漿孔和出漿孔時，應(yīng)站在孔的側(cè)面，以防灰漿及夾片噴射傷人。4.9、模板和支架的拆卸 預(yù)應(yīng)力張拉完成后方可拆除支架和模板，應(yīng)先報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行。卸架時應(yīng)先卸

62、頂板懸臂部分，再從跨中向兩邊對稱卸架，支架卸除宜分兩次進行，第一次先從跨中對稱向兩端松一次架，然后再從跨中對稱向兩端卸除，以防過大沖擊。支架拆除按與支架搭設(shè)相反的順序進行，拆除過程必須重點做好相關(guān)施工安全措施和箱梁梁體防護措施。 拆除支架時，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標志，并設(shè)專職人員負責(zé)警戒。拆下的鋼管與配件，必須單件由人工傳遞至地面，分類堆放，嚴禁高空拋擲。五、質(zhì)量保證措施 5.1質(zhì)量管理機構(gòu)為實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，項目分部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，作為本工程管理的質(zhì)量管理機構(gòu)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、項目總工任副組長，質(zhì)量檢查工程師和相關(guān)部門負責(zé)人組成。各橋涵作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)量員，各班

63、組設(shè)兼職質(zhì)量員，形成三級質(zhì)量管理的模式。本項目質(zhì)量管理組織機構(gòu)如圖5-1。 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組首先明確小組成員的質(zhì)量職責(zé)，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度、技術(shù)、檢測與試驗等方面制訂措施以保證工程質(zhì)量，做到規(guī)范生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效，使施工全過程貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，提高全體干部職工的質(zhì)量意識。圖5-1 質(zhì)量管理機構(gòu) 5.2質(zhì)量管理制度 5.2.1技術(shù)交底制度 工程開工前，在認真熟悉上，由單位工程技術(shù)負責(zé)人向質(zhì)量檢查員以及全體施工人員進設(shè)計圖紙和規(guī)范標準的基礎(chǔ)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、施工工藝、方法和注意事項等，要求全體人員明確標準。技術(shù)交底資料辦理簽字并存檔。施工過

64、程中逐級交底，交底資料簽字并存檔。 5.2.2自檢、互檢、交接檢制度 自檢是指每道工序完成后的自我檢查，互檢是指兩班組之間的相互檢查，交接檢是指上道工序與下道工序交接時的檢查。嚴格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度，實行“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接。 5.2.3質(zhì)量責(zé)任制度 建立工程質(zhì)量終身責(zé)任制制度，將本單位工程、分部工程、分項工程和每道工序都落實到責(zé)任人，對于

65、任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題將追究每個責(zé)任人的責(zé)任。 5.2.4隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項目，首先由施工班組、技術(shù)員逐級進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)簽證合格后，方可隱蔽，進入下道工序施工。 5.2.5施工過程質(zhì)量檢測制度 施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題的目的，為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。 5.3 質(zhì)量保證措施 5.3.1 鋼筋及預(yù)應(yīng)力質(zhì)量保證措施 測量組采用坐標法精確放樣，并檢查梁跨尺寸是否符合設(shè)計，避免出現(xiàn)測量事故。 模型安裝前打磨干凈并刷上脫模劑，混凝土接觸面平整、光滑、接縫用膠

66、泥進行塞縫處理。模型加固可靠，并確保垂直度滿足驗收標準規(guī)定。 鋼筋綁扎符合設(shè)計要求，同一截面接頭數(shù)量不超過50%，各部位保護層厚度應(yīng)滿足要求。 預(yù)應(yīng)力鋼筋、波紋管位置嚴格按照圖紙定位。預(yù)應(yīng)力管道定位鋼筋要求50cm設(shè)一道，曲線段應(yīng)加密。 混凝土嚴格按照設(shè)計配合比拌制，準確計量，確保各部位混凝土強度滿足設(shè)計要求。 張拉質(zhì)量控制：鋼束張拉采取張拉力和延伸量雙控，即當鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，其實際伸長量與理論伸長量之間的允許誤差不得超過6%。當實際伸長量與理論伸長量之間的誤差超出允許值時，必須檢查機具及查明原因后才能繼續(xù)張拉作業(yè)。主梁預(yù)應(yīng)力束張拉前，應(yīng)確保砼強度達到設(shè)計強度及砼具有不少于7天的齡期

67、。 砼澆筑完畢后，采用土工布覆蓋灑水，保濕養(yǎng)護7天以上。 5.3.2 模板及支架體系質(zhì)量保證措施 5.3.2.1 原材料檢查驗收 構(gòu)配件質(zhì)量證明必備資料： 主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證 供應(yīng)商應(yīng)配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告。 構(gòu)配件進場質(zhì)量檢查重點及質(zhì)量要求： 碗扣式支架 進場主材依據(jù)規(guī)范要求進行詳細檢查，凡不符合要求的禁止使用。 外觀質(zhì)量 碗扣式鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕；鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。且不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；構(gòu)配件

68、防銹漆涂層均勻、牢固。 可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì) 可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。 立桿碗扣 立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入12mm連接銷。在碗扣節(jié)點上同時安裝14個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。 5.3.2.2 支架搭設(shè)質(zhì)量檢查驗收程序（1）支架地基基礎(chǔ)必須按施工設(shè)計進行施工，按地基承載力要求進行驗收，合格后方可進行支架搭設(shè)；（2）整個支架安裝達到設(shè)計高度后進行全面的檢查與驗收。應(yīng)由公司安全生產(chǎn)主管部門負責(zé)人組織架體設(shè)計、監(jiān)理

69、及施工等人員進行檢查驗收。 （3）遇6級以上大風(fēng)、大雨、大雪后特殊情況的檢查。 5.3.2.3 支架檢查重點 基礎(chǔ)是否有不均勻沉降； 碗扣支架上碗扣是否可靠鎖緊； 底層水平框架的縱向直線度應(yīng)L/200；橫桿間水平度應(yīng)L/400; 支架全高的垂直度應(yīng)小于L/500；最大允許偏差應(yīng)小于100mm。 5.3.2.4 支架拆除 待現(xiàn)澆梁張拉壓漿完成之后即可進行支架拆除。支架的拆除是支架安裝的逆過程。拆除時，遵循從上至下的原則，先將鋼管腳手架的天托調(diào)低，拆除天托上的縱橫向枋木，再拆除所有碗扣式支架。接下來拆除鋼平臺、鋼管立柱。 支架拆除要求如下： 拆除支架時必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒線，派專人看管，禁止無

70、關(guān)人員進入危險區(qū)域。 拆除前應(yīng)先清除支架上雜物及地面障礙物。 拆除應(yīng)按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業(yè)。拆除支架大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應(yīng)向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。 拆除支架人員進入作業(yè)區(qū)后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用。 拆除支架要統(tǒng)一指揮，上下應(yīng)動作協(xié)調(diào)。拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤扶、誤靠。5.3.3 混凝土質(zhì)量保證措施（1）攪拌質(zhì)量控制采用強制性攪拌機、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合規(guī)范的規(guī)定。夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冷水降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。對拌

71、和物坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的和易性。冬季攪拌混凝土要做好施工防護，配合比按冬季施工進行配置，減小水灰比，添加早強劑等材料。（2）混凝土運輸條件運輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。（3）混凝土澆筑質(zhì)量保證措施澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面

72、的墊塊至少應(yīng)為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。混凝土入模前，測定混凝土的坍落度，符合要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推進的方式進行，澆筑間隙時間不超過90min，不隨意留置施工縫。混凝土的一次攤鋪厚度不大于50cm。（4）混凝土振搗質(zhì)量保證措施混凝土振搗采用插入式振動棒，振搗時不碰撞模板、鋼筋。混凝土振搗按事先規(guī)定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。混凝土澆筑完后，仔細將混凝土表面壓實抹平，抹面時嚴禁灑

73、水。（5）混凝土養(yǎng)護質(zhì)量保證措施混凝土振搗完畢，及時采取保濕措施對混凝土進行養(yǎng)護。當新澆混凝土具有暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用土工布將暴露面覆蓋，并及時采取灑水等措施對混凝土進行保濕養(yǎng)護7d以上。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20時，方可拆模。拆模后，繼續(xù)對混凝土進行后期養(yǎng)護。 5.4質(zhì)量檢驗標準 5.4.1外觀鑒定 、混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工縫。 、混凝土不得出現(xiàn)蜂窩、麻面。 、混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫。 、封錨混凝土應(yīng)密實、平整 、梁體內(nèi)的建筑垃圾、雜物、臨時預(yù)埋件等必須清理干凈。 5.4.2實測項目

74、鋼筋加工及安裝檢查項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）+0，-20每構(gòu)件檢查510點3鋼筋骨架尺寸(mm)長10按骨架總數(shù)抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10板3現(xiàn)澆箱梁實測項目項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按照附錄D檢查2軸線偏位（mm）10測量3處3梁頂面高程（mm）10水準儀：檢查35處4斷面尺寸

75、（mm）高度+5，-10尺量：每跨檢查13個斷面頂寬30箱梁底寬20頂、底、腹板或梁肋厚+10，-05長度（mm）+5，-10尺量6橫坡（）0.15每跨檢查13處7平整度（mm）82m直尺：每側(cè)面每10m梁長測一處 5.5現(xiàn)澆箱梁澆注預(yù)控措施 1、在箱梁澆注前要開澆注準備會，參加澆注的各相關(guān)人員必須到位。尤其是現(xiàn)場領(lǐng)班和主要參施工人及混凝土供應(yīng)商。明確責(zé)任及分工，確保落實到位，責(zé)任到人。 2、混凝土攪拌站要求有現(xiàn)場調(diào)度，現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量負責(zé)人，隨時與廠家聯(lián)系，確保到場混凝土質(zhì)量和數(shù)量。 3、混凝土攪拌站提前上報混凝土運輸路線，并備有備用路線，防止道路堵塞給澆注工作帶來被動。 4、為防止?jié)沧⑦^程中泵

76、車出現(xiàn)故障，要求廠家有備用泵車在現(xiàn)場，以防發(fā)生不測。 5、為防止?jié)沧⑦^程中突然發(fā)生停電，現(xiàn)場或附近要有能夠正常使用的發(fā)電機，可提前試用一下，確保萬無一失。 6、在澆注箱梁前提前查詢天氣預(yù)報，避開大風(fēng)、大雨、大霧等不利于施工的氣候條件。 5.6壓漿質(zhì)量要求及注意事項 1、灰漿攪拌前應(yīng)注意檢查配合比計量的準確性，投料順序，攪拌時間及灰漿的流動性灰漿的標準拌和時間為5min。壓漿時的水灰比及所須添加的外加劑摻量見壓漿配合比申請單。 2、灌漿時，灰漿進入電動灰漿泵前，應(yīng)通過篩子；否則容易使灰漿泵發(fā)生故障或堵塞灌漿孔道灌漿時，其速度一定要緩慢，否則灰漿流淌不均勻，回流有空隙要檢查排氣孔流出灰漿的濃度當灰

77、漿從排氣孔流不出來時，應(yīng)立即改從排氣孔壓漿。3、灌漿后，應(yīng)該填寫灌漿記錄，檢查孔道密實情況，如果有不適，應(yīng)及時處理；壓漿中每一工作班須留取不少于3組7.077.077.07(cm)試件，作為灰漿強度的評定依據(jù)。六、安全保證措施6.1 建立安全生產(chǎn)體系現(xiàn)澆箱梁施工屬危險性較大的工程項目，危險源主要包括高空作業(yè)、吊車施工、高支架施工等方面。針對以上情況，我項目部制定了詳細的安全保證措施，加強安全管理，保證安全生產(chǎn)無事故。安全保證體系見圖6-1，安全保證管理小組結(jié)構(gòu)如圖6-2所示。圖6-1 安全施工保證體系（1）安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。（2）安全目標：不出現(xiàn)任何責(zé)任安全事故

78、。與勞務(wù)單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書，堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確承擔安全施工的責(zé)任和義務(wù)。重要的安全設(shè)施必須堅持與主體工程“三同時”原則，即：同時設(shè)計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。項目經(jīng)理部和各工區(qū)分級負責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保單位工程的施工安全。圖6-2 安全保證管理小組6.2 建立安全保證制度6.2.1安全責(zé)任制 實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機制，納入承包內(nèi)容，逐級簽訂包保責(zé)任狀。明確分工，責(zé)任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。6.

79、2.2安全教育培訓(xùn)制度 項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)成員、各級管理人員及全體職工開工前必須進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，并認真學(xué)習(xí)鐵道部的“鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則”，以及“施工安全標準”，經(jīng)考試合格持證上崗。 施工中各級領(lǐng)導(dǎo)必須定期組織職工學(xué)習(xí)安全知識，進行安全教育，在思想上消滅安全隱患。 施工中專職安全員應(yīng)經(jīng)常檢查工地，對現(xiàn)場施工人員進行安全講解，制止違章施工。6.2.3安全事故申報和獎懲制度 發(fā)生事故，要按照“三不放過”的原則進行聯(lián)合調(diào)查，認真分析，查找原因，對事故責(zé)任者進行嚴肅處理，追究其經(jīng)濟、行政、法律責(zé)任。對保證施工安全作出貢獻的單位、人員，要給予表彰和

80、獎勵。對造成安全事故的人員和單位要進行相應(yīng)的處罰。6.2.4安全交底制 安全交底工作是確保安全施工的一項重要工作內(nèi)容，交底采用書面安全交底和現(xiàn)場安全交底相結(jié)合的方式。安全環(huán)保部應(yīng)列出重點安全監(jiān)控項目及要點，制定詳細的施工安全規(guī)劃。施工前安全工程師應(yīng)根據(jù)施工方案結(jié)合現(xiàn)場制定切實可行的安全措施，并下發(fā)到施工隊。實行項目安全工程師給施工隊交底，施工隊安全員給領(lǐng)工員、工班長、施工人員進行二次交底的二級負責(zé)制。6.2.5安全檢查制 在施工過程中加強安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，提出安全整改意見和措施，并督促落實，確保施工安全。 安全檢查流程見安全檢查流程圖。安全檢查工作內(nèi)容安全保證體系組織機構(gòu)安全目標安全

81、管理自檢制度安全日常檢查檢 查 安 全 會 議 記 錄檢 查 安 全 法 規(guī) 配 備檢 查 安 全 制 度 制 定 檢 查 安 全 獎 罰 條 件 執(zhí) 行檢 查 日 常 安 全 活 動檢 查 安 全 目 標 規(guī) 劃檢 查 預(yù) 防 安 全 事 故 措 施檢 查 安 全 防 護 用 品 使 用 情 況檢 查 安 全 制 度 落 實 情 況檢 查 安 全 宣 傳 工 作檢 查 安 全 工 作 報 表 上 報安全工作內(nèi)容。 班組安全員、防護員將每天施工現(xiàn)場安全情況總結(jié)匯報給隊安全員，隊安全員整理后匯報給項目安全工程師。各隊安全員每進行安全巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。項目安全工程師和各隊安全員每周進行一次安

82、全檢查、評比，查找問題，杜絕事故6.3 主要安全保證措施6.3.1 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置。現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全警示標牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器有專人管理，不亂扔亂放，各架子隊組成由1520人的義務(wù)消防隊，所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場易燃雜物隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆

83、放易燃物品。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ6-02的規(guī)定執(zhí)行。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工。從事電力、高空作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。施工現(xiàn)場設(shè)立安全標志。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設(shè)紅燈警示。所有道路的便橋在橋頭設(shè)立標志，注明載重能力和限制速度。施工現(xiàn)場用電嚴格按照三相五線制布設(shè)電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。6.3.2高空作業(yè)安全保證措施（1）嚴格按高空作業(yè)安全操作規(guī)程施工。（2

84、）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具籃內(nèi)，防止墜落傷人。（3）高空作業(yè)所用梯子不得缺檔或墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄；（4）高空作業(yè)與地面聯(lián)系應(yīng)有專人負責(zé)，或配對講機等通訊設(shè)備；（5）運送人員和物件的各種升降機、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籃；（6）高空作業(yè)不得坐在平臺、孔洞的邊緣，不得騎坐在欄桿上，不得躺在走道板上和安全網(wǎng)內(nèi)休息，不得站在欄桿處工作或憑借欄桿起吊物件；（7）夜間進行高空作業(yè)，必須有足夠的照明；（8）保持和氣象部門聯(lián)系，遇六級或六級以上的大風(fēng)等惡劣氣候時，應(yīng)停

85、止露天高空作業(yè)，在霜凍或雨雪天氣進行露天高空作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施； （9）安全網(wǎng)、安全帶、安全帽等勞保用品必須按國家標準采用合格產(chǎn)品，同時應(yīng)經(jīng)常檢查，確保其使用安全；（10）工作平臺吊架與墩壁中間設(shè)裝安全網(wǎng)，并且結(jié)實扎牢，以防人員或大塊重物掉落；懸掛防墜落標志，提醒施工人員以及過往人員注意；（11）工作平臺上的步行板，在冬季寒冷季節(jié)要釘設(shè)“防滑條”，防止工作人員滑倒掉落；（12）從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工過程中要定期進行體檢檢查，對患有心臟病及恐高癥等不適合高空作業(yè)的人員，嚴禁從事該項工作；（13）從事高空作業(yè)，每天上班前班長應(yīng)按照安全技術(shù)措施進行交底，要檢查施工環(huán)境和作業(yè)面的安全防護

86、情況，如腳手架、平臺、棧道、卷揚機、電器設(shè)備、安全網(wǎng)、安全帶、安全帽等，檢查不合格，禁止作業(yè)；（14）機械、電器操作人員持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，各種移動式電器設(shè)備均需有漏電跳閘保護措施，施工前對電路系統(tǒng)進行專項檢查；（15）認真進行科學(xué)合理的工作安排，盡量避免上下層交叉作業(yè)。腳手架搭設(shè)及拆除安全措施（1）腳手架搭設(shè)1）腳手架搭設(shè)前，應(yīng)明確腳手架的設(shè)計及使用標準，編制施工組織設(shè)計或作業(yè)指導(dǎo)書。2）腳手架應(yīng)按照國家頒布的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范及規(guī)定進行設(shè)計、施工；嚴格履行方案的設(shè)計審批、驗收程序；使用過程中，加強維護和管理。不準隨意修改和變動其結(jié)構(gòu)。3）腳手架宜采用碗扣式鋼管腳手架，其設(shè)計施工應(yīng)符

87、合建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ 166的規(guī)定，還應(yīng)編寫設(shè)計計算書，對腳手架結(jié)構(gòu)的承載力、剛度和穩(wěn)定性等進行計算，并按規(guī)定審批。4）腳手架搭設(shè)人員必須是特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5036）考核合格的架子工，施工前應(yīng)對現(xiàn)場搭設(shè)人員進行技術(shù)、安全交底，沒有參加交底的人員不得上架作業(yè)。5）對進場的材料、構(gòu)配件等進行質(zhì)量檢查驗收，嚴禁使用不符合設(shè)計要求的材料、構(gòu)配件。嚴禁不同材質(zhì)和不同規(guī)格的材料、配件在同一腳手架上混用。嚴禁使用變形或校正過的材料作為立桿，嚴禁使用滑絲扣件。6）腳手架搭設(shè)過程中嚴禁交叉作業(yè)。7）因施工需要，增設(shè)臨時懸挑式平臺（如懸挑式操作平臺等）時，應(yīng)對腳手架的

88、承載力、剛度和穩(wěn)定性重新進行復(fù)核計算，在確保安全并經(jīng)批準后執(zhí)行。8）腳手板鋪設(shè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 在人員經(jīng)過的地方腳手板應(yīng)滿鋪、鋪穩(wěn)，不得有空隙和探頭板； 腳手板搭接長度不得小于20cm； 在架子的拐彎處，腳手板應(yīng)交叉搭接；腳手板的鋪設(shè)應(yīng)平穩(wěn)，綁牢或釘牢，腳手板墊木應(yīng)用木塊，并且釘牢。9）腳手架在投入使用前，應(yīng)由技術(shù)、質(zhì)量和安全部門聯(lián)合驗收，合格后辦理簽證手續(xù)。10）施工腳手架的驗收以設(shè)計和相關(guān)規(guī)范為依據(jù)，逐層、逐段進行，驗收的主要內(nèi)容有： 腳手架的材料、構(gòu)配件等是否符合設(shè)計和規(guī)范的要求。 腳手架的立桿、橫桿、剪刀撐、斜撐、間距、走道、爬梯、欄桿是否符合設(shè)計、規(guī)范要求。 在條件許可的情況下應(yīng)采用

89、扭力扳手檢測各桿件連接和結(jié)構(gòu)固定部分是否牢固。 大型腳手架的避雷、接地等安全防護、保險裝置是否有效。 腳手架的基礎(chǔ)處理是否符合設(shè)計和規(guī)范的要求。（2）腳手架的使用及維護1）腳手架搭設(shè)完成后，未經(jīng)檢查驗收、或在檢查驗收中發(fā)現(xiàn)的問題沒有整改完成的、或安全防護設(shè)施不完善的，嚴禁投入使用。2）應(yīng)在腳手架醒目的位置懸掛警示牌，注明腳手架通過驗收的時間、使用期限、一次允許在腳手架上的作業(yè)人數(shù)、最大承受荷載等。3）腳手架在使用過程中，應(yīng)進行定期檢查和班前檢查。如遇大風(fēng)、大雨、撞擊等特殊情況時，應(yīng)對腳手架的強度、穩(wěn)定性、基礎(chǔ)等進行專項檢查，若發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未經(jīng)處理、驗收合格，嚴禁人員上架作業(yè)。4）作業(yè)

90、層上的施工載荷應(yīng)符合設(shè)計要求，嚴禁超載。5）雨、雪天氣施工，應(yīng)采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6級以上大風(fēng)、強霧天氣、能見度很低時應(yīng)暫停在腳手架上作業(yè)。6）在腳手架上進行電、氣焊或從事吊裝作業(yè)時，應(yīng)采取防火和防撞擊腳手架的措施，并派專人監(jiān)護。7）腳手架在使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿，固定連接件，不準任意改變腳手架的結(jié)構(gòu)、用途，如必須改變排架結(jié)構(gòu)，應(yīng)征得原設(shè)計同意，重新設(shè)計。8）在施工中，若發(fā)現(xiàn)腳手架有異常情況，應(yīng)及時報告設(shè)計部門和安全部門，由設(shè)計部門和安全部門對腳手架進行檢查鑒定，確認腳手架的安全穩(wěn)定性后方可使用。（3）腳手架的拆除1）腳手架拆除前，應(yīng)編寫拆除作

91、業(yè)指導(dǎo)書，按該腳手架的設(shè)計報批程序進行報批。無作業(yè)指導(dǎo)書或安全措施不落實的，嚴禁拆除作業(yè)。2）拆除作業(yè)前，應(yīng)將經(jīng)批準的作業(yè)指導(dǎo)書、拆除施工方案向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行交底。并檢查落實現(xiàn)場安全防護措施。3）腳手架拆除前，應(yīng)先將腳手架上留存的材料、雜物等清除干凈，并將受拆除影響的機械設(shè)備及其他設(shè)施移開或加以保護。4）腳手架拆除按批準的施工方案（作業(yè)指導(dǎo)書）要求，統(tǒng)一指揮，自上而下的順序進行。不得上、下層同時拆除。5）拆下的材料、構(gòu)配件等，嚴禁拋擲。應(yīng)用繩索捆綁牢固緩慢下放，或用吊運方法運送到地面。6）腳手架拆除后，應(yīng)做到工完場清。所有材料、構(gòu)配件應(yīng)堆放整齊、安全穩(wěn)定，并及時轉(zhuǎn)運。7）腳手架應(yīng)連續(xù)拆除

92、完畢，若因故中途停頓，除作必要的加固外，還應(yīng)在醒目位置掛警示牌，劃定警戒區(qū)域，嚴禁無關(guān)人員進入。 起重作業(yè)安全措施（1）吊車作業(yè)要遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)起重機械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T，必須取得操作合格證，對機械操作人員建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中觀察及工作后檢查保養(yǎng)制度。（3）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。（4）起重設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間設(shè)有專人看管。（5）嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。（6）起重機械作業(yè)指揮人員，必須站

93、在可以了望的安全地點，并明確指揮聯(lián)絡(luò)信號。（7）吊運前應(yīng)檢查吊裝設(shè)備，鋼絲繩、吊鉤等各種機具，確保規(guī)格正確、安全可靠，并確定吊運路線，清理作業(yè)場地、清除障礙物；起吊前，操作人員應(yīng)正確配帶個人勞保用品。（8）定期組織機械安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，嚴格調(diào)查處理，并制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。（9）使用的鋼絲繩，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。（10）吊運時，應(yīng)先稍離地面試吊，證實重物掛牢、制動性能良好和起重機穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。（11）堅持吊車作業(yè)的不吊原則：超重不吊，超長不吊，指揮不明不吊，六級風(fēng)以上大風(fēng)不吊等原則。（12）吊車支

94、腿必須堅固可靠，操作過程中必須認真經(jīng)常檢查。防止不平衡導(dǎo)致傾斜。吊車吊臂下嚴禁站人，作業(yè)半徑內(nèi)不準閑人入內(nèi)。安全警示、安全標識標志牌掛好，提醒人員遠離作業(yè)區(qū)域。6.4主要工序安全工作重點內(nèi)容6.4.1 模板工程（1）箱梁模板采用復(fù)合膠質(zhì)板現(xiàn)場拼裝，加工過程中嚴格按照操作規(guī)程使各類電動工具。（2）各類電動工具按支架專項方案中規(guī)定防止觸電事故的發(fā)生。（3）嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙、使用明火，在作業(yè)現(xiàn)場配備滅火器等消防器材。（4）模板往支架上吊裝時嚴格執(zhí)行吊車操作規(guī)程和支架專項方案中規(guī)定，防止傾覆事故的發(fā)生。（5）靠近模板處的電焊作業(yè)要在模板上加墊薄鐵皮等隔離物，防止對模板的損傷和造成火災(zāi)。（6）更換調(diào)整

95、模板時不得將帶有鐵釘?shù)哪０濉⒎侥倦S意堆放，避免工人作業(yè)時踩到鐵釘上造成人身傷害事故。 6.4.2 鋼筋工程（1）鋼筋下料在加工場進行，切斷機、彎筋機等機具設(shè)備嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，所有用電設(shè)備按支架專項方案中關(guān)于防止觸電事故規(guī)定設(shè)置安全防護措施。（2）吊車吊裝鋼筋時，嚴格執(zhí)行吊車安全作業(yè)規(guī)定，專人指揮；在鋼筋下用方木支墊不得直接堆放在模板上。（3）安裝鋼筋過程中工人搬運鋼筋時要注意鋼筋頭傷人，綁扎鋼筋的扎絲頭統(tǒng)一向內(nèi)。（4）在模板上使用電動工具時要經(jīng)常檢查電線有無破損，同是電線不得直接與支架鋼管接觸，所有電動工具要按“一機、一閘、一漏保”標準安全用電。 6.4.3 混凝土工程（1）混凝土澆注時泵

96、車停放場地要平整密實，承重腳下墊枕木，不得直接放在地面上，避免失穩(wěn)傾覆。（2）在澆注混凝土?xí)r，設(shè)專人檢查支架變形及模板變形情況，如有意外情況要及時停止?jié)沧⑦M行加固處理。（3）混凝土振搗工要戴絕緣手套，穿絕緣鞋作業(yè)。6.4.4預(yù)應(yīng)力工程 （1）張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規(guī)程施工，堅守各項張拉崗位，保證張拉全過程安全施工。 （2）張拉區(qū)應(yīng)有明顯標志，非工作人員禁止入內(nèi)，從開始張拉至封錨前要設(shè)置擋板。 （3）鋼鉸線開盤，應(yīng)放在簡易鋼筋籠內(nèi)，防止回彈傷人，操作時應(yīng)站好位置，保證安全。 （4）預(yù)應(yīng)力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業(yè)人員站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時在千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護

97、裝置。 （5）操作千斤頂和測量人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面進行操作，嚴格遵守操作工藝。 （6）高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位。 （7）張拉時應(yīng)認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。 （8）張拉時，千斤頂行程應(yīng)根據(jù)千斤頂工作長度留出富裕量。 （9）千斤頂張拉缸進油時，必須處于回油狀態(tài)。千斤頂回程缸進油時，張拉缸必須處于回油狀態(tài)。千斤頂油壓不得超過最大油壓。頂壓過程中必須密切注意張拉油路的升壓情況，不得超過1-2Mpa。 （10）張拉過程中，若發(fā)現(xiàn)咔咔響聲，或預(yù)應(yīng)力斷絲，飛

98、片等現(xiàn)象，要停下來檢查原因。 （11）張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。（12）千斤頂上吊鉤絲要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂強索要隨時注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時要關(guān)電閘。七、現(xiàn)澆梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案為確保本項目部施工安全生產(chǎn)的順利進行，保證現(xiàn)澆梁施工事故發(fā)生后能有效的減小人員傷亡和財產(chǎn)損失，防止事故進一步擴大，特制定本預(yù)案。7.1 應(yīng)急組織機構(gòu)項目部成立現(xiàn)場事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)現(xiàn)場事故的搶險救援工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組 長：李文平副組長：羅 凱 許 軍 陳 勝 何光華成 員：桑偉 岳江山 李榮舟 田林飛 白蘭天 李

99、燦 7.2 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)發(fā)生事故時，小組成員應(yīng)及時趕到現(xiàn)場搶救事故中受傷人員及遇難者，采取緊急措施控制事故，防止事態(tài)進一步擴大、蔓延，降低事故損失，正確果斷處理事故，并及時向公司和總監(jiān)辦報告。具體職責(zé)（1）組長：組織指揮項目部的應(yīng)急救援工作，發(fā)生事故時立即向有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)報告。（2）副組長：協(xié)助組長組織事故的應(yīng)急救援工作，組長不在時代行組長工作。（3）其他成員：1）現(xiàn)場搶救組（李文平）負責(zé)了解掌握險情，組織現(xiàn)場搶險指揮。2）疏導(dǎo)保衛(wèi)組（張先友）負責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場交通管制與急救車輛、設(shè)備的疏導(dǎo)工作。3）通信聯(lián)絡(luò)組（何光華）根據(jù)應(yīng)急指揮小組的指令，及時組織人員現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)胤姥捶琅_部門、建

100、設(shè)行政主管部門的溝通。4）物資保障組（田林飛）負責(zé)現(xiàn)場物資、車輛的調(diào)度。5）電工張朝發(fā)負責(zé)現(xiàn)場電氣線路及照明的維護。6）善后處理組（李燦）負責(zé)妥善處理好事后工作，盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。在接到通知后，要在第一時間趕到現(xiàn)場，組織人員緊急搶救受傷遇難人員，及時果斷采取措施，防止事故擴大蔓延，在保證人員生命安全的前提下，盡量減少設(shè)備和物資損失。做好組長、副組長分配的其它工作。7.3 應(yīng)急物資（1）應(yīng)急物資的準備：擔架2個，急救藥箱2個，大型照明燈六個，手電筒十把，汽車兩輛，繩索一百五十米，指揮旗六面。（2）各種應(yīng)急物資由物資設(shè)備部配備齊全并加強日常管理。7.4 急救常用知識（1）急救原則：先救命，后療傷。

101、（2）急救步驟：止血、包扎、固定、救運。（3）常用急救方法：1）包扎：傷口包扎繃帶必須清潔，傷口不要用水沖洗。如傷口大量出血，要用折疊多層的繃帶蓋住，并用手帕或毛巾扎緊，直到流血減少或停止。2）碰傷：輕微的碰傷，可將冷濕布敷在傷處。較重的碰傷，應(yīng)小心把傷員安置在擔架上，等待醫(yī)生處理。3）骨折：手骨或腿骨折斷，應(yīng)將傷員安放在擔架上或地上，用兩塊長度超過上下兩個關(guān)節(jié)，寬度不小于100150mm的木板或竹片綁縛在肢體的外側(cè)，夾住骨折處，并扎緊，以減輕傷員的痛苦和傷勢。4）碎屑入目：當眼睛為碎屑所傷，要立即去醫(yī)院治療，不要用手帕、毛巾、火柴梗及別的東西擦拭眼睛。5）物體打擊：發(fā)生物體打擊事故，應(yīng)馬上組

102、織挽救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要認其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，尺快送醫(yī)院進行搶救治療。6）當發(fā)生坍塌事故后，搶救重點是集現(xiàn)場的人力、物力、設(shè)備盡快把壓在人上面的土方構(gòu)件搬離，受傷者抬出來并立即搶救。7）發(fā)現(xiàn)有人觸電時，應(yīng)立即切斷電源或用干材等絕緣物把電線從觸電者身上撥開，進行搶救時，注意勿直接接觸觸電者。如觸電者已失支知覺，應(yīng)使其仰臥地上，解開衣服，使其呼吸不受阻。如觸電者呼吸停止，則應(yīng)進行人工呼吸。觸電者脫離電源后，應(yīng)盡快現(xiàn)場搶救，不間斷的做人工

103、呼吸，并擠壓心臟，不要等醫(yī)務(wù)人員，更不要不經(jīng)搶救，直接送醫(yī)院，搶救觸電人員時應(yīng)耐心、持久。八、文明施工和環(huán)保、水土保持措施8.1 機具、材料管理8.1.1 防止材料大氣污染措施臨時運輸?shù)缆方?jīng)常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產(chǎn)生塵埃運輸車輛和石灰等揮發(fā)性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產(chǎn)及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。8.1.2 防止機械設(shè)備噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機械作業(yè)時和車輛運輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備的完好率，

104、確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準要求。合理布置施工和生活區(qū)域。進入施工現(xiàn)場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。8.1.3 防止施工及生活廢水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。施工作業(yè)產(chǎn)生的污水必須經(jīng)過沉淀池三級沉淀，并經(jīng)凈化處理，符合要求后排放。食堂的廢水處理應(yīng)設(shè)置隔油池，定期清理油污，污水經(jīng)過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴禁排入農(nóng)田和水源。廢棄物中不得含有有毒有害物質(zhì)，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。8.2 施工環(huán)境、水土管理8.2.1 施工環(huán)境的管理措施（1）維

105、護自然生態(tài)平衡的措施保護當?shù)刈匀恢脖唬扇〈胧┦沟乇碇脖坏膿p失減少到最低限度。施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋及生活設(shè)施、原材料堆放處和材料加工場均在規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)進行。修建的施工便道，要結(jié)合地方長遠規(guī)劃，選擇線路。棄土場必須做好防護工作，棄土場周圍進行封閉圍擋，設(shè)置統(tǒng)一的進出口，棄土表面種植綠色植被覆蓋。確保不發(fā)生水土流失情況。施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐和偷獵，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設(shè)施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場清理，復(fù)

106、墾或綠化。（2）合理規(guī)劃施工用地嚴格按設(shè)計和業(yè)主規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設(shè)施在滿足工程需要的前提下不占或少占農(nóng)田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設(shè)置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。（3）臨時工程環(huán)境保護施工場地周圍預(yù)先開挖排水溝，做到排水暢通，場內(nèi)不得積水、積污，應(yīng)充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活。施工營地及施工現(xiàn)場設(shè)固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預(yù)處理后，采用專用車

107、輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當?shù)氐呐盼酃艿阑蚪?jīng)集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水體中。施工場地和運輸?shù)缆讽毝ㄆ跒⑺B(yǎng)護，避免產(chǎn)生揚塵。生活區(qū)及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區(qū)設(shè)立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環(huán)境的保護人人有責(zé)。（4）植被保護施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道選線、生活營地、大型臨時設(shè)施場地選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現(xiàn)場清理，復(fù)墾或綠

108、化。（5）施工中的環(huán)保措施注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。對距離居民區(qū)160m以內(nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。做好當?shù)厮怠⒅脖坏谋Ｗo工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。（6）竣工環(huán)境恢復(fù)措施工程完工后應(yīng)將臨時設(shè)施全部拆除，當?shù)乜梢岳玫模赏ㄟ^當?shù)卣颦h(huán)保部門的同意，協(xié)議轉(zhuǎn)讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或按環(huán)保規(guī)定就地掩埋。工程完工的同時，嚴格按

109、照環(huán)保及生態(tài)環(huán)境保護的要求，對臨時設(shè)施、施工工點、取棄土場及其他施工區(qū)域范圍做好環(huán)保及生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作。8.2.2 水土保持措施施工時受不良地質(zhì)的變化可能會影響地表水源變化，破壞水環(huán)境。因此在施工過程中必須做好防水設(shè)施，編制好實施性施工組織設(shè)計，把防止水源枯竭作為一個重要內(nèi)容，針對工程實際情況，編制切實可行的施工保護措施，施工中認真貫徹執(zhí)行。施工時，安排專人對地下、地表水位進行觀察，發(fā)現(xiàn)水位突然變化、水資源流失大時，及時向施工部門反映，改變施工方案，保證對水環(huán)境的保護。施工、生活用水本著節(jié)約的原則，尤其對水池的管理，杜絕水池漏水，配設(shè)自動加水裝置，當水量達到設(shè)計要求時，自動關(guān)機，防止水資源的浪費。