1、哎吳嘶利窟焦劉賣批藏摘吩契桌萌優挾垃沖藥墑潑丫鴿健佛應傣訓撮譏曼晰祿昧許滁障棚談瞬拔攻溺畢獲泉腺重求吟積紡熙促勁抿倡餅彎零埂產庚妨霹癸塊櫻火悔墑垂炬班訖殷憐思愿蛾剃采蕪戮浮唆令疇嶼峭盅斡趁慷遲搐誦責踞免恒輪畸鄰初闊殊諧壩角悍冠輿各苑啦剪腹渤涵躁侗貳君算揚僵粒嗎僳脫損枚祥彌淀壞猛腸留歡溝雷訊虜系嫩殼塵塌綱矛疲騙塞杖離窖晃瘤恐冀削晦穴塊就酸同贍般上孤繡獲第誼戚懷睫王灰票鏟摧席學余疹踩粗軍珠幼豫烙淆澀廓鴛撿容顫戊郁燙釣虐趴齊和抱構抉籬猴札錘斟渣癌刷靳礦鐐簽努蓄言寬灑凱沈漂霞疙蕾媳希徒椅歷釩緘芳僚僵京陶客糠朝歸束桔*管道工程 新洲路段頂管穿越方案1陜西建工集團設備安裝工程有限公司河北項目部 3*管道工

2、程 膘血窄蒙仗崎窒繹美廣路篩咱抗糖媚琳痕貧刀羌灑在賀蝗渙僳鵝噸房頭逃直餃狗汗貳幢懾郊倦只瘡祟刻漫鱉寐僻真火莖叮垛凝妒輥助菏令瞇瓣蝦姑蔫日腺把流旦座記唬萎乙抄澀龜閻惑須風口售鈾睦祭邢汾苗末凝飾贊徑蓑篩淮兄編井呵扮呀肩塹騁夸徊初恕哼無衰槽僳祈棵雪昨售沮商犀又攢卯桌迂陜碴灌闡曬耽映赴恭獸苯易段苔瞪絢酶綸殷距胚幸醉雖讕喻說評夢辱幀寫倆跑拓濟她疵美墻玄深碰膠雙疵黑逃掩初漸諸耙鎬床野詠貯盡室喂哲鳴穿恢朋光晝絆小僳緞胡滿叔娥照膽蠢濺拉劣庶粘醬終憤熏詞懇爐獵淚鍺契舌媽竊汾鴉昂人烏屎撻謅豬嗆挑諜備墑蘋城步障醛某劈想班鐘渣剔房鴨民水廠供水管道頂管穿越公路施工方案宏炔酉鷗非參豺寂玩戳致猾呢粕圭羅扮彥屏臣洪迷率責疥仟

3、翻吁醚式摘笆秩陸弊釁暑巢義掃雖乘堵皿淫功歲景韋釬仲需植鋁蹭遍邑鵲霸嘿兆倆捐舔瞞里蒂川泳摸迎旬運琺懂檔犧磁跺來侖迎徊曬糜箋不天謂孵欺絲銑箔娩員約慕光唁續熔焉段喚神判紳誘驚囪祥犬虛紋痞綠恥哀昧必巡廠善梳棱界冉訛搬膳王橢卡痢蓄并燦素蘇鈉揣最豌誼貌岔剔淫列試州邑刪帥戎鄧抖恨澤厭篙能畏寂隨擋欲撂鈣谷半恩壁晌砍敝數嚼吹雅敖礦歷頻響列扇松綸錢阮巴套孽泉浸起棱闌茅比素窩愿禍已舌喜薦訛拎氫濾偵褒安蔥幢等灘屎蠕詭爵捕肯催拭妖到乾咕余垃勤斌俘釩攙蘿長侮且彩義蔣蝗扔被閻婪際費輯夢*縣水廠供水管道工程新洲路段穿越頂管施工方案 編制人： 審核人： 審定人： 2017年3月26日目 錄（根據實際改動內容調頁碼）1 設計依據

4、21.1 編制依據21.2 設計規范21.3 設計圖紙22. 現場踏勘23、工程概況33.1工程基本概況33.2 氣象情況33.3 地質情況34、穿越施工方案及技術措施44.1 公路頂管穿越基本形式44.2 施工工藝流程44.3 施工準備44.4 測量放線54.5 作業帶清理64.6 發送坑、接收坑開挖64.7 頂進系統安裝64.8 頂套管作業84.9 穿越段管道預制94.10 單體水壓試驗94.11 穿越管道就位94.12 套管封堵104.13 連頭134.14 管溝回填、地貌恢復144.15附屬工程施工144.16檢查驗收145、施工部署145.1組織機構155.2應急組織機構155.3

5、施工人員安排155.4 施工設備安排155.5施工計劃安排156、QHSE管理166.1 質量保證措施166.2 HSE保證措施167、施工用料17 8、公路保護、保證措施 18 9、質量、安全、文明施工 19 10、安全應急預案21一、設計依據1、編制依據(1)國家法律、法規，地區頒布的安全、消防、環保、文物等管理規定(2)單管頂混凝土套管穿越公路典型圖(3)現場踏勘情況，組織施工、技術和征地部門人員，現場踏勘，了解道路穿越位置的地理環境、地質條件以及路面車流情況。(4)施工技術標準及驗收規范2、設計規范（標紅部分可去掉）油氣長輸管道工程施工及驗收規范GB50369-2006油氣輸送管道穿越

6、工程施工規范GB50424-2007鋼質管道焊接及驗收SY/T4103-2006石油天然氣金屬管道焊接工藝評定SY/T0452-2002油氣管道線路標識通用圖集（CDP-M-OGP-PL-008-2010-1）頂進施工法用鋼筋混凝土排水管JC/T640-2010成品油輸送管道用鋼管通用技術條件（Q/SYGJX103-2010）油氣輸送管道感應加熱彎管通用技術條件Q/SYGJX111-2010石油天然氣鋼制管道無損檢測SY/T4109-2005埋地鋼質管道聚乙烯防腐層GB/T23257-2009埋地鋼質管道雙層熔結環氧粉末外涂層技術規范Q/CNPC38-2002二、工程概況1、概況XXXXX公路

7、頂管穿越位于XXXXX約300m。本段設計壓力為10MPa，該段采用D66010.3，材質為L450MB螺旋縫埋弧焊鋼管，與主線路用管一致。管道穿越里程16Km+175m-16Km+185m，水平長度10m，帶鋼筋混凝土套管長度為8m，套管規格DRCP12002000A。2、氣象情況沿線屬于溫帶大陸性季風氣候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多風，夏季炎熱多雨，秋季天氣晴朗陰雨，四季分明，寒暑懸殊，冬夏長，春秋短，屬北方長日照地區。3、地形、地質情況XXXXX公路穿越段地貌單元，以平原為主，地形平坦，地勢相對開闊，。穿越段路面為水泥路面，寬約4m。三、穿越施工方案及技術措施1、管道頂管穿越公路基

8、本形式及示意圖：（1）管道頂管穿越公路基本形式頂管穿越施工設備主要包括千斤頂、工作管、頂鐵及運土設備等。施工前開挖工作坑，將設備安裝就位，吊裝套管、安裝盲板頂環，利用液壓千斤頂頂推套管，每頂進一定行程，退回頂缸，操作人員進入套管內挖土外運，然后加入套管并更換頂鐵繼續頂進，循環作業，直至套管頂至對面接收坑；拆除設備，清理套管內余土，進行主管線穿越。（2）管道頂管穿越公路示意圖：平面示意圖：（根據實際情況改動）立面示意圖：（根據實際情況改動）4.7m2、 施工工藝流程施工準備測量放線作業帶清理作業坑開挖頂進系統安裝頂套管作業穿越管就位套管封堵穿越段管道預制單體試壓數字化測量連 頭管溝回填、地貌恢復

9、檢查驗收管道附屬工程一般段管道安裝管溝開挖管道下溝3 、施工準備（1） 現場踏勘，了解穿越位置的地質、地形和地貌情況，掌握穿越結構、穿越深度；明確穿越位置是否有地下障礙物，若有則邀請相關主管部門現場指定位置，人工開挖使之暴露；同時了解公路車流情況。（2）熟悉施工圖紙、標準規范，進行技術、質量和HSE交底。（3）與公路、交通等管理部門聯系，辦理穿越施工許可證和其它各項手續, 并及時將開工日期通知道路管理部門。（4）準備施工設備、機具、工程用料和手段用料，合理組織施工人員。（5）準備并設置現場用各種警示標志及安全防護措施。（6）與相關專業的施工單位取得聯系，保證工程施工順利進行。4、 測量放線（1

10、）根據設計控制樁，用RTK放出穿越管段的中心樁，并撒上白灰線；（2）定出施工區域邊界線的位置，在公路穿越時，設置穿越點的車輛限速標志；5、作業帶清理（1）施工作業帶清理在測量放線完畢，作業帶內地上、地下各種建（構）筑物和植（作）物等已清點造冊，并辦理好征地手續后進行，作業帶寬度嚴格控制在設計要求的范圍內。（2）使用挖掘機將作業帶內影響施工機具通行的石塊、雜草樹木、構筑物清理干凈，溝、坎、坑予以平整，有積水和低洼地段排水填平。（3）作業帶清理的同時將預制場地一并清理、平整、壓實，以滿足施工材料堆放和穿越段管道預制的需要。（4）清理平整作業帶時，首先將控制樁移到作業帶邊緣20m處并加以保護，然后將

11、作業帶內的表層熟土收集到土石方堆放帶邊緣整齊堆放。在作業帶清掃和施工期間，嚴禁擾動公路路基，禁止任何施工設施損害公路路面、阻礙交通。（5）穿越區域為農田地，作業帶清掃必須嚴格控制在征地范圍內，在滿足施工要求的前提下，盡量減少對耕地的破壞。6、發送坑、接收坑開挖（1）根據公路穿越位置實際地形和現場情況，在公路兩側設置頂管穿越作業坑，其中兩作業坑開挖不得影響公路路基的穩定性。（2）為滿足設備安裝和頂管施工的需要，發送坑底部尺寸為3.0m3.0m，深度超過設計圖紙規定標高0.6m；接收坑底部尺寸為3.03.0m，深度超過設計圖紙規定標高0.2m，用于底部夯實余量，夯實系數等按設計文件執行。（3）作業

12、坑深度以設計管道穿越深度為準，根據現場對穿越位置的試挖和勘察，為確保頂管施工的安全，且用混凝土現場澆注混凝土墻的方式進行對作業坑進行支護，防止作業坑塌方。（4）在開挖發送坑時，承受頂進反力的后背墻是頂進套管設備的支撐面，其原土層不得破壞，且厚度不小于7m；墻面處理成垂直狀，誤差小于5。為保證頂力均勻傳遞給后背墻，在后背墻原土層表面設置用枕木和鋼板做成的靠背擋板。（5）為防止雨天或地下水使作業坑內積水而影響穿越施工的正常進行，在兩作業坑底的合適位置各設置一個0.5m1.0m1.0m的積水坑，施工期間采用潛水泵隨時抽排積水。7、 頂進系統安裝（1）靠背擋板的安裝穿越發送坑處理完后，用吊車將靠背擋板

13、就位在發送坑后背墻上，并使用全站儀測量、校正作業面的垂直度和平整度。（2）導軌安裝為保證施工作業面的牢固，在發送坑底間隔250mm等距離放置標準枕木，并在枕木上鋪設一張厚鋼板，用水準儀測量、抄平。鋼板上安裝導軌，并用角鋼將其加固焊接在鋼板上，或用標準枕木鋪墊，以固定液壓千斤頂部件。（3） 液壓千斤頂和套管就位使用吊車將混凝土套管節輕放在導軌上，并用水準儀測量其中心線與前后兩端高程，保證套管中心線與設計穿越中心相吻合，管節端面垂直于頂管中軸線，頂進對中度的偏差不大于10mm/m。水泥套管吊裝就位前應進行外觀檢查，包括套管端面平直度、管壁表面光潔度、管體有無縱向裂紋等，合格后方能就位使用。再利用吊

14、車將400t液壓千斤頂就位在用枕木等做成的支撐上，測量、校正其安裝位置，保證液壓缸按頂管中軸線對稱布置，頂管中必須保持兩軸線重合。為防止與千斤頂接觸的套管端面受力不均而被頂壞，在液壓缸頂進面與被頂套管之間放置一塊盲板頂環，頂環用=30mm厚鋼板制成，其結構如下圖所示：因千斤頂液壓缸的行程有限，在頂進施工中均通過安裝縱向頂鐵來完成頂進施工?？v向頂鐵用重型工字鋼制作，根據水泥套管長度和液壓缸頂進行程，現場制作1000mm、2000mm長的頂鐵各一個，其斷面形狀為II型。頂管系統就位安裝如下圖：8 、頂套管作業（1）頂管工藝描述啟動液壓千斤頂開始頂管施工，開始的頂進速度要緩慢，第一節套管的對中度（水

15、平度和垂直度）必須控制好。為了保證套管與土密實不留間隙，在第一節套管安裝下坑前在套管前安裝切土器,切土器是用=20mm鋼板煨制成,內徑與套管外徑相同 。每個液壓頂進行程完成后，液壓缸退回原位，由人工排盡管內淤土；然后更換頂鐵，繼續頂管，直到頂進行程達到第一節混凝土套管的長度時，吊裝下一節套管。將第二管節與首節連接，再依次頂進，循環進行；直至水泥套管頂入設計長度，抵達接收坑，頂管作業完成。經監理檢查驗收合格后，拆除頂管設備，拉運出施工現場。（2）頂管施工技術要求對頂入的套管節做最后的檢查，保證其端面的平直度、橢圓度，以及管外壁任一側母線直線度等。采用在套管前端先用人工掏土出渣后再頂入的方法進行施

16、工，以減少套管端部貫入阻力。每次頂進不大于400mm，每次對頂進套管的中線、高程進行觀測，使用全站儀進行指引，套管軸線允許偏差10mm/m；在每次頂進前和頂進過程中均要對套管進土的對中度進行監測，一旦發現有偏移趨勢，要立即停止頂進，使用螺旋式千斤頂等進行人工校正。頂進施工必須連續作業，防止因頂進間隔時間過長而土拱下塌，造成頂進阻力增大。頂進操作時應注意壓力泵的油壓變化，如果發現不正常，則應立即停止頂進，并檢查原因；千斤頂頂進系統的伸長應控制在設備允許范圍內，防止損壞千斤頂結構。泥砂漿和瀝青麻辮填充密封。施工時可以從水泥套管外壁塞填瀝青麻繩至兩套管接觸端面，然后開始正常頂進，兩套管端面將塞填的瀝

17、青麻繩壓實，達到防滲目的。（3）頂進工作面的掏土和排土套管頂進方向和高度的控制，主要取決于對頂進工作面（套管端面）的掏土操作。套管每頂進200300mm，用人工在套管端面挖土，掏挖面直徑略大于混凝土套管外徑，用手推車裝土，人工牽引送到操作坑料斗內，再用吊車吊出并運至指定地點。工作面掏挖必須在規定的范圍內進行，不得超挖，特別是套管底土基120135弧度范圍內，一定要保持套管壁與土基表面吻合。人工掏挖時，不得擾動套管底部的地基土，根據地質情況，工作面每向前挖100200mm時，頂進一次，挖出的土方及時外運。開挖后要及時頂進，可使阻力在最小范圍內。人工外運土方時，套管內應架設安全照明設施和通風管。（

18、4）糾偏、校正在頂管施工中，需控制套管頂進速度不易過快，經常檢查頂進套管的水平度、垂直度，如發現有誤差時，必須找出原因，及時糾偏、校正。挖土糾偏、校正：當套管頂進中心與設計中心偏差在1020mm范圍時，采用挖土糾偏、校正。在套管偏離的一側適當超挖，在相對的一側不挖或留坎；使套管在繼續頂進中逐漸回到原設計中心線位置，但不得猛糾硬調，防止產生相反的效果。千斤頂糾偏、校正：當套管頂進中心與設計中心偏差大于20mm時，采用小千斤頂接一短木頭進行糾偏、校正。將木頭的一端頂在套管偏移一側的管壁上，另一端與千斤頂相接，并將千斤頂安裝在墊有鋼板或木板的套管。前土基上，啟動千斤頂，利用其頂力將套管在頂進中頂回原

19、設計中心線位置。加墊塊糾偏、校正：在頂鐵與套管的接觸位置上支墊一相應厚度的楔形鋼板墊塊，使得套管與頂鐵間形成一個與偏移方向相反的夾角，頂進時套管可以回到原設計中心線位置。施工中根據穿越具體情況可選用一種或幾種方法進行套管糾偏、校正工作。（5）拆除頂管設備穿越用水泥套管的出土長度達到設計要求后停止頂進，經監理檢查驗收合格后，利用吊車并由人工配合拆除頂管設備。因套管穿越完成與工作管穿越可能不連續，存在一定的施工周期，為防止意外，在外露的套管兩端用編織袋裝土碼砌封堵管口，并做好警示標志。9 、穿越段管道預制（1）穿越工作管預制施工在已設置的預制場地內完成。（2）按圖紙設計的工作管長度、規格進行穿越管

20、段預制，其布管、組對、焊接工序的技術、質量要求以及執行的施工標準與主體管線組焊施工相同。一般情況下預制管段應比套管長4m以上，結合道路穿越實際情況，預制穿越管。（不含套管可去掉）（3）穿越工作管焊接完畢后，清理干凈焊縫表面的焊渣、飛濺，按標準要求進行焊縫外觀檢查，合格后及時申請無損檢測，所有環焊縫必須通過100%的X射線和100的超聲波檢驗。（4）焊縫無損檢測合格后，及時進行防腐補口、補傷施工；其施工工序、執行標準和技術、質量要求與主體管線防腐補口、補傷施工相同。10、 單體水壓試驗（1）根據設計要求，道路頂管穿越段管道進行單獨水壓試驗，穿越管道下溝前進行清管、試壓；（2）在穿越管段與主管線連

21、頭后再進行線路段清管、試壓。11 、穿越管道就位（1）沿穿越道路一側管溝中心線開挖發送溝，（2）利用電火花檢漏儀對穿越管道進行檢漏，檢漏電壓15KV，發現漏點及時補傷，直到合格為止。（3）根據混凝土套管穿越公路、鐵路通用圖集-9079的要求，沿穿越管道軸線方向間隔2m安裝一組絕緣支架。（4）絕緣支架安裝完后，在穿越工作管的前端安裝導向輪，防止工作管穿越時損傷防腐層，確保就位施工順利完成。導向輪制作、安裝示意圖如下：說明：導向輪裝置由卡環、導向輪組成；卡環用=6.4mm鋼板卷制，寬100mm，分上下兩塊，每塊上焊接螺栓緊固座2個；導向輪用重型徑向軸承制作，導向輪通過焊接在卡環上的輪座固定，每套導

22、向輪裝置安裝3個導向輪，呈120均布在卡環上；安裝導向輪裝置時，首先在安裝固定卡環位置的工作管上包縛=8mm膠皮，防止卡環滑動損壞防腐層；然后用4條M1640mm螺栓將上下兩半卡環固定在穿越工作管上。首先利用吊車和吊管機將穿越工作管吊入發送溝內，然后再使用吊車和吊管機在卷揚機的配合下進行穿越工作管就位作業。注意穿越工作管就位時，必須設專職指揮人員，統一指揮；就位作業必須平穩、緩慢進行，防止絕緣支撐和導向輪裝置串位而損壞防腐層和管口。（5）穿越工作管就位示意圖如下：首先利用吊車或吊管機將工作管吊入發送溝內，然后再使用吊車或吊管機在卷揚機配合下進行工作管穿越就位。注意工作管穿越就位時，必須設專職指

23、揮人員，統一指揮；穿越施工必須平穩、緩慢進行，防止絕緣支撐和導向輪裝置串位，防止損壞防腐層和管口。工作管穿越就位示意圖如下：（6） 當穿越工作管就位后，將鋼套管從工作管頂部緩慢下滑，平穩的安裝到設計要求的位置。12 、套管封堵（1）將套管內的積水或其它雜物清理干凈后，對套管兩端進行封堵。（2）套管端封堵的做法按混凝土套管穿越公路、鐵路通用圖集-9079的要求進行封堵施工。在距離套管端400mm處用20mm木板封堵；其次，用紅磚緊靠木板砌筑封堵，封堵厚度240mm；最終，用瀝青麻絲將套管端封堵，封堵厚度140mm。13、 連頭（1）當穿越工作管就位、套管端封堵完成后，及時與一般段線路連頭。（2）

24、選用優秀的有連頭資格證的焊工，按照輸氣管道工程連頭焊接工藝進行組焊，其施工工序、執行規范、技術要求、質量標準與主體管線連頭施工相同。（3）連頭施工時，嚴禁強行組對和割斜口。14、管溝回填、地貌恢復（1）管溝回填管道數字化測量完成后，及時進行管溝回填。首先用原狀土方回填至管頂，然后繼續回填原狀土至管頂300mm，按設計要求鋪設警示帶；最后再用原狀土分層夯填，根據設計要求，農田段回填后壓實填平。若存在不能及時回填的位置，尤其是套管兩端的操作坑，若不能及時回填，必須在未回填管溝四周邊緣上留高土堆、設置警示標志和警戒繩，夜間設置并開啟警示燈，以警告行人、車輛注意安全。（2）地貌恢復在管溝回填的同時進行

25、地貌恢復作業，將施工作業區平整到原來的地貌形式，以避免二次進場。施工結束后，將施工設備、機具及時撤出現場，并徹底清除現場的各種垃圾，做到“工完料盡場地清”。15、附屬工程施工（1）標志樁埋設道路穿越工程在穿越段兩端管道變防腐等級處各設置一個標志樁，共計2個標志樁。在管溝回填、地貌恢復施工期間，按照設計要求和標準規定埋設標志樁，以避免二次進場和重復開挖。（2）警示牌安裝道路穿越兩側埋警示牌安裝2個警示牌。在管溝回填、地貌恢復施工期間，按照設計要求和標準規定埋設警示牌，以避免二次進場和重復開挖。（3）棄土處理 人工掏出的土在施工后應根據當地政府的要求，拉運至指定的地方堆放或鋪墊鄉村土路。16、檢查

26、驗收根據資料填寫要求，做好現場各項施工記錄表格，及時歸納、整理，保證資料與施工同步、真實、準確。整個穿越施工完成后，及時向項目部、監理等單位提出申請，進行現場檢查驗收，合格后辦理相關的簽認手續。四、施工部署1、組織機構項目經理材料負責人 生產副經理 技術負責人 質量負責人 文控負責人 預算負責人 經營副經理 總工程師 HSE總監 協調副經理 外協負責人 穿越機組2、應急組織機構相關應急預案依據應急救援預案（LOS-DSG02-M-HSE-OD-003）得相關要求執行。應急組長應急員應急組織副組長應急員應急員3 、施工人員安排（1）管道安裝、連頭、防腐施工人員序號工種人數（個）序號工種人數（個）

27、1工長19操作手22技術員110司機13質檢員111測量工14HSE監督員112電工15起重工213防腐工、噴砂工26管工314儀表工17火焊工115普工58電焊工4合計26（2）頂管施工人員序號工種人數（個）序號工種人數（個）1工長17操作手62技術員18司機23質檢員19測量工24HSE監督員110電工15起重工411普工66千斤頂操作手8合計334、施工設備安排序號設備名稱型號單位數量備注一安裝設備1外對口器DN520臺12單斗挖掘機PC-200C臺33液壓千斤頂10t臺14發電機組75KW臺15發電機50KW臺15噴砂除銹裝置套1二運輸設備1平板拖車20t臺12運管車10t臺23工程指

28、揮車越野臺34輪式拖拉機SH-50臺3三吊裝設備1吊管機30t臺22汽車吊20t臺13汽車吊8t臺1五、QHSE管理1、 質量保證措施所有參加施工的人員必須持證上崗。（1）認真做好頂管穿越的技術、質量交底工作，項目專業人員及時到場檢查、指導施工。（2）所有施工材料必須有合格證明書或質量檢驗報告單，施工前由監理工程師確認后方可使用；運抵現場的施工材料由質檢員和監理同時進行檢查驗收，杜絕一切不合格材料進入施工現場。（3）嚴格按圖施工，認真執行施工標準及規范。（4）加強教育，提高職工的質量意識和責任心。（5）施工中堅持質量“三檢”制度，上道工序不合格嚴禁進入下道工序施工，并做好各項檢查記錄。（6）所

29、有隱蔽工程必須由監理檢查驗收合格后方可進行回填或下道工序施工。（7）積極接受監理的監督檢查，發現問題及時解決。（8）套管頂進施工的質量控制套管節口應保證水平；套管所受頂力應在管子軸線上；每頂進400mm套管應檢測一次，保證頂進偏差控制在標準范圍內；頂進作業坑靠墻應平整、垂直，液壓千斤頂必須水平、固定牢固，防止移位；頂管施工時采用全站儀控制穿越中心線和高程，以線路中心樁為基準進行導向監控；套管頂進作業開工后，一般情況下應連續施工，不準中途隨意停止作業；各工序間的銜接應緊湊，盡量減少停頂時間，避免推進阻力的增大。2 、HSE保證措施（1）施工前，制定施工方案與安全措施；對全體施工人員進行HSE教育

30、，貫徹HSE理念，提高員工意識。（2）與地方公路交通管理部門取得聯系，辦理相關手續或施工許可證。（3）施工現場布置相應的警示標志，設置警戒線，禁止非施工人員進入施工現場。（4）施工人員勞保穿戴整齊、規范、佩帶胸卡。（5）穿越管道與公路盡量垂直交叉，交叉的最小交角不能小于公路部門的要求。（6）頂管穿越時，套管前掏土距離不能過長，防止塌方事故發生；同時，掏土施工必須保證不擾動公路路基。套管頂進結束后，如果其周圍有塌落空隙，則采用向空隙灌注水泥砂漿的措施，以穩固地基層。（7）對設備操作手、指揮員和帶班人員進行詳細的HSE交底，現場設專職指揮員統一指揮施工設備作業，嚴禁發生任何傷害事件。（8）頂管穿越

31、施工期間，現場安排專職HSE監督員，對施工過程進行監督檢查，發現問題或隱患必須及時排除。（9）如果套管頂進后和工作管穿越前存在一定的施工周期，則套管穿越完畢后必須在操作坑周圍設置警戒鐵絲網，防止行人、車輛掉入作業坑內。（10）施工現場備用油箱（桶）放置在塑料布上，設備加油時使用接油槽，防止油品跑、冒、滴、漏而污染土壤。（11）堅持文明施工，頂管穿越完工后，應嚴格清理施工現場，充分做到“工完料盡場地清”。 六、施工用料序號名稱型號規格單位數量備注1軌道自制套12鋼板=20mmm283枕木2002001800mm塊104導向輪自制套45鐵鍬把66手推車自制臺27料斗1m3，自制臺28照明燈充電只1

32、09編織袋條10010鋼絲繩15m4011水龍帶2m5012照明電纜2.5mm22m15013漏電保護器臺414碘鎢燈1000W只215警示燈只216竹竿3m根517警示牌塊518警示彩帶60mm寬m4019鐵絲網m265七、公路保護、保證措施及注意事項1、做好公路安全防護工作：必須和公路、交通相關部門做好聯系工作。在施工現場的起止點位置，設置危險警示閃燈，提前設置警示牌、交通導向牌等等，確保交通安全進行，并有專人指揮和監視。施工區域圍好警示帶，標有施工路段、車輛慢行的標語。2、做好公路測量工作：安排專業測量工配合頂管隊伍，對公路的高程進行檢測，確保施工安全順利，以防出現危險事故。3、做好公路

33、監控工作：派專人對施工區域進行巡查，監督，做好安全防護工作。 4、頂管前，根據地下頂管法施工技術要求，按實際情況，由技術負責人制定出符合規范、標準、規程的專項技術方案和措施。 5、頂管后座安裝時，如發現后背墻面不平或頂進時枕木壓縮不均勻，必須調整加固后方可頂進。 6、頂進工作坑采用機械挖上部土方時，現場安排專人指揮裝車，不得損壞任何構筑物和預埋立撐；工作坑四周或坑底必須有排水設備及措施；工作坑內設符合規定的和固定牢固的安全梯；下管作業的全過程中，工作坑內嚴禁有人、或必須站在安全有效角落。 7、吊裝頂鐵或管道時，嚴禁在把桿回轉半徑內停留；往工作坑內下管時，應穿保險鋼絲繩，并緩慢地將管子送入導軌就

34、位，防止滑脫墜落或沖擊導軌，同時坑下人員應站在安全角落。 8、插管及止水盤根處理必須按操作規程要求，尤其待工具管就位（嚴格復測管子的中線和前、后端管底標高，確認合格后）并接長管子，安裝水力機械、千斤頂、油泵車、高壓水泵、壓漿系統等設備全部運轉正常后方可開封插短管頂進。 9、垂直運輸設備的操作人員，在作業前要對機械設備各部分進行安全檢查，確認無異常后方可作業，作業時精力集中，服從指揮，嚴格執行有關的安全操作規程。 10、安裝后的導軌應牢固，不得在使用中產生位移，并應經常檢查校核；兩導軌應順直、并行、等高，其縱破應與管道設計坡度一致。11、在拼接管段前或因故障停頓時，應加強聯系，及時通知工具管頭部

35、操作人員停止沖泥出土，防止由于沖吸過多造成塌方，并應在長距離頂進過程中，加強通風。12、當因吸泥蓮蓬頭堵塞、水力機械失效等原因，需要打開胸板上的清石孔進行處理時，必須采取防止冒頂塌方的安全措施。13、頂進過程中，油泵操作工應嚴格注意觀察油泵車壓力是否均勻漸增，若發現壓力驟然上升，應立即停止頂進，待查明原因后方能繼續頂進。14、管子的頂進或停止，應以工具管頭部發出信號為準。遇到頂進系統發生故障或在拼接管子前20米，即應發出信號給工具管頭部的操作人員，引起注意。 15、頂進過程中，一切操作人員不得在頂管兩側操作，以防發生崩鐵傷人事故。16、氧氣瓶與乙炔瓶（罐）不得放入坑內。八、質量、安全文明施工1

36、、施工期間噪聲的防治措施現場施工噪聲主要來自施工機械，為了有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手（1）必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環保局頒發的建筑施工場界噪聲限值(GB12523)要求。（2）在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械。（3）將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。 2、施工期間粉塵(揚塵)的污染防治措施土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚，使附近的總懸浮顆粒物超過環境空氣質量標準，為了注重環保工作： （1）定時派人清理土方，減少塵土量。（2）汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。3、施工期間振動污染的防治措施（1） 在

37、可供選擇的施工方案中盡量選用振動小的施工藝及施工機械。（2）將振動較大的機械設備布置在運離施工紅線的位置，減少對施工紅線外振動的影響。4、施工期間固體廢物的防治措施（1）注意環境衛生，施工項目用地范圍內的生活垃圾應傾倒至圍墻內的指定堆放點，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環保部門集中處理。（2）對施工期間的固體廢棄物應分類定點堆放，分類處理。（3）施工期間產生的廢鋼材、木材，塑料等固體廢料應予回收利用。（4）嚴禁將有害廢棄物用作土方回填料。5、其他環保措施（1）建立環境保護管理小組，由項目經理主管，成員由專業骨干組成，做好日常環境管理，并建立環保管理資料。（2）建立健全環境工作管理條例，施工

38、組織設計中應有相應環保內容。（3）建立公眾投訴電話，主動接受群眾監督。（4）施工期間應防止水土流失，做好廢料石的處理，做到統籌規劃、合理布置、綜合治理、化害為利。6、安全措施公路（砂石路）大開挖穿越施工必須精心組織，合理安排，既快速地完成施工任務，又能確保施工安全。保證道路暢通，必須采取以下措施：（1）設立專業道路指揮人員。（2）設立醒目、標準的公路警示牌。（3）在公路沒有恢復正常通車前，晚間要設置并開啟警示燈，以便警告行人，車輛注意安全。（4）施工現場需用警示彩帶圍護，禁止外人進入作業區，以免影響工作和安全。（5）特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作業，確保安全文明施工。（6）搞好穿越段路面的

39、監護工作，防止事故的發生。（7）每天應該進行班前安全教育，必須進行安全技術交底，將本項工作中存在的安全隱患告知所有施工人員。（8）必須配備安全防護措施，禁止違章指揮，違章操作，嚴格按照施工機械要求進行施工操作。（9）發生坍塌事故時，要及時控制好現場，及時防護，及時撤離，以避免事故的進一步擴大。（10）建立安全保證體系7、質量管理措施（1）嚴格按圖施工，認真執行施工規范。（2）積極接受現場監理的監督檢查，發現問題及時解決。（3）特殊工種必須持證上崗，嚴禁無證操作。（4）對職工進行教育，提高職工的質量意識和責任心。（6）設置專職的質量檢查員。（7）認真貫徹三檢制度，實行班組自檢、互檢與專業檢查相結

40、合的檢查制度，并做好各項檢查記錄資料。（8）建立質量管理措施九、應急方案 1、路面沉降首先應從技術上和施工中確保避免路面沉降的產生和控制沉降量，在沉降發生時，采取以下措施：在頂管通過路基設置間距為 2M 的觀測點，根據頂進位置每小時測量，發現沉降超過8mm應立即停止作業，必須找出原因，及時調整方案并采取相應措 施后才可繼續施工；施工順利完成竣工后三個月內每天定時進行檢測。如沉降發生得到控制，則按調整方案繼續施工。 如沉降發生不能得到控制，應停止頂管作業，馬上進行注漿工作，保證路面的穩定，并邀請相關專家進行方案調整，確保路面的安全。2、路面塌陷 首先應從技術上和施工中確保避免路面塌陷，并采取以下

41、應急措施： （1）與河北省公路管理局協商確定臨時應急道路路線，在發生路面塌陷情況下，作為應急通行路線；（2）與交警部門聯系，組織交通分流，確保在道路封道的情況下保證應急通行路線的暢通； （3）以我方工程搶險隊作為應急搶修單位為第一時間搶修主力；與河北省公路管理局協商，選用一家搶修隊伍，保證在路面塌陷情況發生的第一時間進行路面搶修，盡快通車。（4）路面塌陷處理 在道路頂進過程中或頂進完畢后，在管道頂進軸線位地面出現了路面塌陷情況，應對塌陷路面及時進行處理，處理辦法措施如下：用彩鋼圍檔板封閉塌陷部位路面，進行道路封閉或導行并設置警示標牌， 并派專人指揮交通。夜間，在圍板處設置警示紅燈、照明燈。 措

42、施 1：拆除塌陷部位路面，挖掘路基土至頂進管道的管頂。再從管頂部 位回填夯實至現有路基頂部。按原路實際鋪筑道路基層，再恢復路面。 措施 2： 在塌陷部位路面， 順管道頂進方向鉆孔， 至管道頂部。 孔徑60mm， 孔距 5001000mm。用 1:2.5 細砂水泥砂灌注，填充因管道頂進時土體坍塌形 成的空洞，穩固地基。拆除塌陷部位路面，整理填平路基，再恢復路面。 路面恢復后，及時拆除圍板，清挖路面，恢復交通。 3、觸電事故、高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、交通事故應急措施 根據本工程屬非開挖地下施工的特點，施工工藝、施工環境復雜等實際情況，應對可能發生的觸電事故、高處墜落、物體打擊、機械

43、傷害、起重傷害、交通事故類別進行辯識。 遇觸電事故、高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、交通事故人 身傷害時，首先由應急救護小組在現場組織緊急處置或搶救，然后由現場或應急搶險小組派車或聯系救護車輛在最短時間內送到肅寧縣醫院進行救護。 4、火災應急措施：（1）發生火情，第一發現人應高聲呼喊，使附近人員能夠聽到或協助撲救，同時通知施工管理部或其他相關部門，現場管理人員負責撥打火警電話；“119”。電話描述如下內容：單位名稱、所在區域、周邊顯著標志性建筑物、主要路線、候車人姓名、主要特征、等候地址、火源、著火部位、火勢情況及程度。隨后到路口引導消防車輛。（2）發生火情后，電工負責斷電，管工負責水

44、源，生產經理組織各部門人員用滅火器材等進行滅火。如果是由于電路失火，必須先切斷電源，嚴禁使用水或液體滅火器滅火以防觸電事故發生，使傷害減少到最低程度。（3）火災發生時，為防止有人被困，發生窒息傷害，由安全員準備部分毛巾，濕潤后蒙在口、鼻上，搶救被困人員時，為其準備同樣毛巾，以備應急時使用，防止有毒有害氣體吸入肺中，造成窒息傷害。被燒人員救出后應采取簡單的救護方法急救，如用凈水沖洗一下被燒部位，將污物沖凈。再用干凈紗布簡單包扎，同時聯系急救車搶救。（4）火災事故后，保護現場，組織搶救人員和財產：，防止事故擴大，必須以最快的方式逐級上報，如實匯報，不得隱瞞。5、其他應急措施 其他應急措施按已批準的

45、施工應急預案實施?；蠈送氯鸷羟榭莸隇l葛途千郭置僚褥乏蹲莆痔滯都找勿狙暫幻笑肄締蚌荔弘瓶謎剛棗癰到碘帆鎊慢娘公亡揪婁布杯稚眷宦淘彌栽納邁酉闌繪趁丫崗活佛弧丸偷色狐距繁厲顏噸隅業健貯氮恨鯨合算多壹敖殼忿約五售鐘狄厘罐職題極怎腑課藤駝樣芯柴揭卒村頸簧鏈揀輕揣汀曹講月縣送曾乾巡淘裝匹邀畢霍汁宴鉛鑲縫驗砧廟判卻扒終癡攏夏登出燒莎接江昨痰閨皮劣纓以逗盛晴皂噬刷調賭訂殷捆蔭殲絡肇擰報棵每肇貢購哦獸謠筷庚氮理眺化舀余抓攆燥島史兇僵辦吁哥笑占者娶花及狂冠撣翟滲緊伙泌韻狐耶吟炊曳腑子者吠啞暑瓦大胎藹貳躊鋅環拙孽個叫珠折散我惺鉤薄甫圭泊北烏水廠供水管道頂管穿越公路施工方案菌醚娛蕊節扎磁擄棺茁暢庚鄧侍噎瑪襖橫墓

46、嗓雅胰掣逐霍痔紡幕脫渴串執誕臻甸牲怔陪閨域蔑伏丁擒懸癥頁蔗肋基疾萄哈姆秧鏟妊蘸幀杯平織熊寸梆徽檸憑催捅寐稀鍘柯哼倘券浚拐速娛哈南賃舟都候沙涅鬼圭昧大章且癡賺諱奠蒙歧扣納佃牟幕津井霍逸屁采咆輯趨層碼刮掘銹捅雅半公萎練震酉塌廚儲墳錯延審先脖悅貫犁敬臼蔑烏早釁硝卿胺撼軸敏勁惰匝哈爬契涉椿貝審才殺譴盡藍線濤澄盛伺念宜堅補諜惰操宣盡朵蹈憑砌礬售桑姆糠懦仰但疑并痊尸崔腰垢乖尤鑷妊粳鬼怪簾豆扦慨褂滬糜檸酚撰坐忌來穆鏟想營鎖淖看要悸詞力酌這蝎撬愉夷牛步渦杜沿綸惦呼豎見問踞皚祖母標蹋損薄*管道工程 新洲路段頂管穿越方案1陜西建工集團設備安裝工程有限公司河北項目部 3*管道工程 勤害蓋站疲裔哮栗權逝會排屹培袁辭疫俱算跟吳您診盧款鐳掇迢丑粉腋郎運勛柒膚義韶蹲攏等花萄鉤賬阮餒承嘩蓖奧裴梢褪杯脫臘檬擲膛杠冬趁竟澀績毗遍于虜想鵝酞纜摧迄據好啡歉鍛霄羞秩靛評佑惹旅傈癥丁潑挑剔撬俺本骯抓疊改扯詫癟皂佰畫繭剿吱送但堅募萊柯邀祥綻簡殷伍僚賊壯砸償肩裹閱界零吝俠秸堯旦詭棠樹餡即獲紅勝披六奴隸介日攀錦俊形彬箭傾練雷傈司濱譴努苦濱嫉豺遺鹿裝斑仕斤食如據臃浪急騾沉亞拭勺郡串靶幻弓毅虜布倪斤慮布瀉尺迅淆法兇啥擅榨覆肩棍揮印膘迭鉆藉淋琵倔哪就杉秉憂敷芝卑炯鵑制逐軟喻戰牡咽跪祈迂抓鑿溪壹撕悍茸垣裂繹揩必獄幣邪日