1、目 錄一、工程概況41.1編制依據41.2工程概況5工程概述5水文氣象和工程地質61.3主要工程量8二、施工布置82.1施工營地82.2施工道路82.3施工風水電92.4施工機械92.5加工廠、機修保養廠及倉儲系統92.6混凝土拌和系統92.7砂石骨料加工系統92.8試驗室10三、混凝土原材料及配合比103.1混凝土原材料103.2混凝土配合比11四、施工方法114.1施工程序114.2鋼筋工程12鋼筋加工12鋼筋安裝12鋼筋連接124.3模板工程12模板選型12模板制作13模板安裝13模板拆除144.4混凝土工程14混凝土施工程序14混凝土分層分塊15混凝土運輸15混凝土入倉16混凝土振搗1

2、6混凝土養護16混凝土保溫17混凝土施工縫面處理17混凝土缺陷修補17大體積混凝土施工18結構混凝土施工18二期混凝土施工18埋石混凝土施工18抗沖耐磨混凝土施工18預制混凝土施工194.5止水、瀝青杉木板及埋設件安裝19止水19瀝青杉木板19埋設件20五、趕工措施205.1技術措施20建筑塔機20壩頂交通橋20施工通道215.2趕工資源投入215.3組織措施21六、資源配置226.1施工人員226.2施工機械設備22七、一枯混凝土澆筑進度計劃237.1混凝土施工強度分析237.2混凝土澆筑進度計劃24八、質量保證措施24九、安全文明施工保證措施259.1安全保證措施259.2文明施工措施26

3、首部樞紐一枯混凝土澆筑施工方案一、工程概況 1.1編制依據1、招投標文件；2、工程現場實際情況；3、相關進度會議精神；4、相關設計圖紙。5、相關規程規范（包含但不限于）；（1）混凝土結構工程施工質量驗收規范GB502042002；（2）混凝土質量控制標準GB5016492；（3）鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋GB1499.22007；（4）通用硅酸鹽水泥GB1752007；（5）混凝土強度檢驗評定標準GBJ10787；（6）混凝土拌和用水標準GJG6389；（7）水工混凝土施工規范DL/T 51442001；（8）水工混凝土鋼筋施工規范DL/T 51692002；（9）水電水利工程模板

4、施工規范DL/T 51102000；（10）水工混凝土試驗規程DL/T 51502001；（11）水工混凝土外加劑技術規程DL/T51001999；（12）預制混凝土構件質量檢驗評定標準GBJ32190；（13）水工混凝土砂石骨料試驗規程DL/T 51512001；（14）水工混凝土配合比設計規程DL/T 53302005；（15）水工混凝土摻用粉煤灰技術規范DL/T 50502007；（16）混凝土結構工程施工及驗收規范GB502042002;1.2工程概況1.2.1工程概述甲米一級水電站位于四川省涼山州鹽源縣鹽塘河干流甲米河上，取水樞紐位于鹽塘河甲米村上游約5.3km，距縣城約54.7km

5、；廠區位于桃子鄉跨棉村，距鹽源縣城約67km，距西昌市區約220km，鹽瀘旅游公路沿鹽塘河于電站河對岸通過，交通方便。甲米一級水電站系具日調節功能的引水式電站，電站裝機312MW，設計水頭90m，設計引用流量45.45m3/s。電站樞紐建筑物由首部樞紐、引水系統、廠區樞紐三部分組成。I標包含的工程項目為：首部樞紐工程建筑、金屬結構制作及安裝（啟閉機及清污設備由業主提供）；引水隧洞（隧K0+000.000隧7+180.000）開挖、支護、襯砌等、金屬結構制作及安裝。1、首部樞紐攔河閘壩由泄洪沖沙閘段及左右側非溢流壩段組成，攔河閘壩基置于砂卵石地基上，最大壩高12.49m，壩頂全長95.72m。泄

6、洪沖砂閘段位于主河床上，由閘室、消力池和海漫三部分建筑物組成，閘壩堰型為平底寬頂堰，閘底板高程2149.80m，由5孔凈寬11m的露頂式閘孔組成，閘段總長69.42m，閘墩為整體式，分2箱，左側3孔為一箱，右側 2孔為一箱，閘壩基礎置于砂卵石地基上，閘室建基面高程2148.00m，閘頂高程2160.49m，最大閘高12.49m，閘室內各設一道檢修門和工作門，工作門和檢修門均為平板鋼閘門，閘門擋水高度7.5m。閘墩上為鋼筋混凝土交通、檢修平臺，墩頂設鋼筋混凝土啟閉排架，排架頂安設工作和檢修門啟閉設備，排架高10.5m，頂部設維護房屋。閘室后接底流式消力池，池深1.5m，池長36.25m，護坦厚1

7、.2m，護坦與閘室底板之間用1:4.0斜坡銜接，消力池護坦頂部高程2148.30m，下設排水管和反濾料。消力池后接長30m、厚度1.0m的海幔，海幔末端設防沖齒槽。泄洪沖沙閘和消力池齒槽基礎均置于砂卵石層上，其下臥層有細砂層，采取振沖碎石樁作基礎加固處理。泄洪沖砂閘地基屬強透水層，在閘體上游側鋪蓋底板下作混凝土防滲墻、左右側作帷幕灌漿處理。2、進水口進水口位于河道右岸，緊靠攔河壩上游側布置。進水閘由攔沙坎、進水閘兩部分組成，攔沙坎位于水閘前，底板高程2151.50m，比攔河閘底板高1.7m，攔沙坎上設2孔4.0m11.31m（寬高）的攔污柵，攔污柵采用回轉式清污方式清污。攔沙坎后以1:2.0斜

8、坡與進水閘相接，進水閘底板高程2146.80m，閘頂高程2160.49m，內設一道5.56.5m（寬高）的潛孔式平板鋼閘門，閘墩頂部設檢修啟閉排架，排架頂安設啟閉設備及維護房屋。進水口后邊坡高陡，為保證進水閘建筑物和設備的安全，對后邊坡進行必要的邊坡處理。1.2.2水文氣象和工程地質1、水文（1）流域概況鹽塘河為雅礱江的二級支流，發源于鹽源縣大坡蒙古族鄉境內的錦屏山南側，全流域集水面積4356km2，主河道長160km，河道平均比降11.7。甲米一級水電站閘志控制集水面積為4019km2，廠址控制集水面積4254km2。（2）氣象鹽塘河流域屬亞熱帶，年內平均氣溫低，據鹽源氣象站資料統計，多年平

9、均氣溫12.6，多年平均降水量776.1mm，極端最高氣溫32.5，極端最低氣溫-7.9，多年平均日照時數2600h，多年平均無霜期280d，多年平均蒸發量2406.6mm，多年平均相對濕度60%，多年平均風速3.1m/s，歷史最大風速23.3m/s，相應風向WSW。（3）徑流鹽塘河的徑流主要由降雨形成，冬季有少量溶雪水補給，徑流特性具有水量豐富、時空分配不均、年際變化小、年內變化大、豐枯差異大、枯期時段長、枯期流量較為穩定等特點。（4）洪水鹽塘河屬山溪性河流，洪水由暴雨形成，發生時間主要在610月，洪水據有陡漲陡落、峰高量大、歷時短、地程尖瘦等特點。2、地質（1）區域地質與構造工程區位于橫斷

10、山脈北西側雅礱江右岸鹽塘河甲米河段，屬川西南山地褶皺高山、峽谷地貌。區內出露地層有二疊系上統峨眉山玄武巖和二疊系樂平組，三疊系下統青天堡組、中統鹽塘組、白山組、下博大組和上中博大并組，第四系殘坡積層。與本工程密切相關的較大斷裂有查瓦甲米斷裂和麥架坪斷裂，其中甲米斷裂為南北向構造，出露長32km，傾向E，傾角6070，該斷層軸線與本工程近于平行，與引水隧洞、壩址相距37km，與廠區相距約7km。麥架坪斷裂為南東向，出露長42km，走向N4050E，傾角6070，斷層的伴生成分以南北、東西兩組扭節理常見，該斷層軸線距本工程壩址區約12km、距廠區約1.3km。工程區地下水較發育，主要為松散堆積層孔

11、隙水、基巖裂隙水和巖溶水。工程區山高坡陡，不良地質作用較發育，主要有泥石流、滑坡和崩塌，巖溶不發育。（2）工程區壩址地質條件壩基巖層包括覆蓋層和基巖兩大部分：壩基覆蓋層厚31.435.15m，分8個小層，依次為卵石層，厚3.856.35m，結構稍密，地基承載力為0.48Mpa，細砂層，厚2.163.41m，結構松散稍密，承載力為0.14MPa0.28Mpa，粘土及粉質粘土層，厚度8.9412.67m，棕色，結構松散稍密，滲透系數1.3810-41.5910-5cm/s，承載力為0.125Mpa，粘土夾碎石層，壩址上游有出露，卵石層，該層地基承載力較高，細砂層，厚度3.146.55m，含少量卵礫

12、石，稍密，地基承載力較低，埋深30多米。基礎宜置于第卵石層上，其下作防滲和地基加固處理。壩基覆蓋層下覆基巖為疊系中統白山組灰巖、白云質灰巖，中厚層構造，巖石堅硬新鮮，裂隙發育。左壩肩基巖為三疊系中統白山組灰巖，巖石新鮮、堅硬，公路以下有少量堆積塊碎石土，厚7.622.6m，建議清除表層堆坡積，將壩基置于灰巖上。左岸公路以上局部形成倒巖，裂隙切割，形成脫離體，產生崩塌，應對危巖進行清理并加固。右壩肩基巖為三疊系中統白山組灰巖，巖廈新鮮、堅硬，抗壓強度高。能滿足建壩要求。（3）設計復堪壩址地質壩基覆蓋層厚23.129.4m，分7個小層，依次為砂卵礫石層，厚0.81.6m，礫砂層，厚2.23.2m，

13、中砂層，厚度2.17.2m，淤泥層，厚度1.27.5m，細砂層，厚度2.07.5m，淤泥層，厚度5.17.5m，砂卵礫石層，厚度3.45.6m。1.3主要工程量主要工程量見表1。表1 主要工程量表序號部位單位混凝土工程量備注1進水口m32193含排架、閘房和交通橋156m32泄洪閘m34535含排架、閘房和交通橋578m33鋪蓋m314524消力池m357375海幔m35331混凝土砌塊石6翼墻m31454上游翼墻7刺墻m3212合計m320914其中一枯施工混凝土總量9531m3，二枯施工混凝土總量11383m3二、施工布置2.1施工營地施工營地布置于閘首渣場、2#渣場，建筑面積1500m2

14、，主要為板房、磚混結構，部分棚建結構，占地面積5000m3。閘首渣場營地為項目部辦公生活營地、混凝土施工作業隊生活營地，2#渣場營地為綜合隊施工生活營地等。2.2施工道路施工道路布置見首部樞紐一枯混凝土澆筑施工平面布置圖，1#道路：為進入一枯基坑通道；2#道路：為基坑內新建通道，主要承擔消力池和海幔混凝土澆筑施工，在泄洪閘底板澆筑完成后進行修建；3#道路：為基坑內新建通道，主要承擔泄洪閘、鋪蓋、上游翼墻混凝土澆筑施工；4#道路：為基坑內新建通道，主要承擔消力池、泄洪閘、進水閘混凝土澆筑施工；5#道路：為基坑內新建通道，主要承擔進水閘、海幔邊墻混凝土澆筑施工；6#道路：連系混凝土拌和系統及首部樞

15、紐通道；7#道路：為一枯趕工措施增設道路，主要承擔汛期施工一枯閘墩、交通橋、排架的混凝土、材料、設備等運輸。2.3施工風水電1、施工用風由布置于上游圍堰上的22m3電動移動空壓機提供。2、施工用水用一臺揚程不低于25m，流量不小于15m3的潛水泵自首部臨時交通橋抽取，供水主管用架管焊接，再由軟管接至混凝土澆筑工作面。3、施工用電由首部630KVA變壓器接線至基坑各混凝土澆筑工作面。2.4施工機械首部樞紐工程混凝土澆筑主要施工機械有HZS60拌和站一套、8t建筑塔機一臺、1.6m3反鏟一臺、0.8m3長臂反鏟一臺、15t自卸汽車四輛、20t自卸汽車三輛、6m3混凝土罐車三輛、HB60混凝土泵一臺

16、等。8t建筑塔機布置于泄洪閘前增設導墻上。具體布置位置見首部樞紐一枯混凝土澆筑施工平面布置圖。2.5加工廠、機修保養廠及倉儲系統基坑開挖部分砂卵石將上游圍堰加寬，用于布置鋼筋加工廠、木材加工廠、預制件場，同時布置鋼筋庫、木材庫。機修保養廠布置于2#渣場，為棚建結構；綜合倉庫布置于閘首生活營地及2#渣場生活營地；油庫采用油罐作為柴油儲存；水泥庫布置于拌和樓背后。2.6混凝土拌和系統混凝土拌和系統布置于2#渣場，配置HZS60拌和站一套，混凝土實際生產能力3540m3。2.7砂石骨料加工系統砂石骨料加工系統布置于2#渣場，系統配置篦子篩、PE400*600顎式破碎機、PD1200振動篩、PE-75

17、0螺旋洗砂機。加工業主指定的3#料場的天然毛料和引水隧洞合格洞挖石碴，系統生產能力25t/h。砂石骨料加工系統生產能力不能滿足一枯混凝土澆筑高峰月強度要求，因此，在2010年3月前已備足成品骨料10000m3，能滿足一枯混凝土澆筑。2.8試驗室試驗室布置于2#沖溝右側、2#支洞洞口下游。試驗室對本工程的混凝土進行檢測、試驗。試驗內容：配合比設計，原材料檢測，混凝土控制、試驗。試驗室配置壓力試驗機、液壓式萬能試驗機等。三、混凝土原材料及配合比3.1混凝土原材料1、水泥（1）水泥為云南省麗江水泥有限責任公司生產的“石林”PO42.5水泥，其指標符合GB175-2007的有關技術要求。（2）運到工地

18、的水泥必須附有出廠合格證。（3）水泥運輸過程中必須注意其品種和標號不得混雜，采取有效措施防止水泥受潮。（4）到貨的水泥按不同品種、標號、出廠批號、袋裝或散裝等，分別貯放在專用的倉庫中，防止因貯存不當引起水泥變質。袋裝水泥的出廠日期不應超過3個月，袋裝水泥的堆放高度不得超過15袋。2、拌和用水（1）水由水泵自2#沖溝抽取。（2）拌和用水符合DL/T 5144-2001中5.5節要求。3、骨料（1）混凝土骨料由3#料場開采的天然砂卵石毛料經我部砂石骨料加工系統生產的天然骨料。（2）不同粒徑的骨料分別堆存，嚴禁相互混雜和混入泥土；裝卸時，粒徑大于40mm的粗骨料的凈自由落差不應大于3m，避免造成骨料

19、的嚴重破碎。（3）細骨料滿足DL/T51502001的有關規定，屬中砂。（4）粗骨料指標滿足DL/T 51442001中的有關規定。4、減水劑減水劑采用四川長安育才建材有限公司生產的GK-4A型緩凝高效減水劑。其質量符合DL/T51001999的相關規定。5、粉煤灰粉煤灰為攀枝花市富欣粉煤灰制品有限公司生產的II級粉煤灰。指標滿足DL/T5055-2007的相關規定。3.2混凝土配合比1、各種不同類型結構物的混凝土配合比通過試驗選定，其試驗方法按DL/T51502001有關規定執行。2、混凝土配合比設計按施工圖紙的要求和監理工程師指示，通過室內試驗成果進行混凝土配合比設計。混凝土的坍落度，根據

20、建筑物性質、鋼筋含量、混凝土運輸、澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度。骨料級配及砂率的選用，在施工過程中根據骨料生產的平衡、混凝土和易性及最小單位用水量等要求，進行綜合分析確定。3、混凝土配合比調整在施工過程中，通過拌制和施工反聵的信息不斷優化和調整配合比，以期達到最佳。當原材料的品種和產地發生變化時，須重新進行混凝土配合比設計試驗。四、施工方法4.1施工程序首部樞紐一枯工程度汛任務繁重，工期緊張。汛前必須達到的形象面貌：進水口至2160.49高程，一枯泄洪閘至2156.99高程，一枯鋪蓋完成，右岸上游翼墻完成，一枯消力池完成，一枯海幔完成。進水口擬先施工閘室，再施工攔砂坎，最后施工漸

21、變段；其余部位的施工順序為泄洪閘，消力池，上游翼墻，鋪蓋，海幔，下游翼墻。一枯工程重點項目為進水口和泄洪閘，混凝土澆筑施工合理的進行工期安排及資源組織，為后續施工項目金屬結構安裝創造良好的施工條件。一枯工程難點項目為進水口和消力池后齒槽，進水口根據目前開挖情況，漸變段基礎部分置于巖石地基、部分基礎置于淤泥層上，需對地基進行處理后方可進行混凝土澆筑施工。消力池后齒槽開挖深度大，混凝土澆筑施工排水比較困難，開挖過程中也易造成大量超挖。4.2鋼筋工程4.2.1鋼筋加工鋼筋原材表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不使用。鋼筋原材應平直，無局部彎折。鋼筋在上游圍堰

22、鋼筋加工廠加工，鋼筋的加工符合施工圖紙和相關技術規范，加工后鋼筋偏差不超過允許偏差值。4.2.2鋼筋安裝鋼筋安裝程序：裝車運輸吊運銷號安裝保護層擇塊安裝焊接驗收。成品鋼筋采用10t載重汽車運至施工現場，采用8t塔機吊運，人工進行安裝，部分倉號人工搬運及安裝。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋大小、尺寸均按照施工圖紙的規定進行，其允許偏差滿足規范要求。底板面層鋼筋安裝需設置架立鋼筋，架立鋼筋安裝牢固，避免混凝土入倉對鋼筋造成移位、彎曲及垮塌影響。4.2.3鋼筋連接豎向或斜向鋼筋主要采用搭接焊。水平向鋼筋直徑在28mm以下主要采用搭接焊，在28mm以上主要采用綁條焊。直徑在20mm以下的鋼筋

23、接頭主要采用綁扎接頭。4.3模板工程4.3.1模板選型模板主要采用P30150、P10150普通組合鋼模、陰角模、陽角模、木模、定型木模。泄洪閘、進水閘圓弧墩頭采用48架管加工定型曲帶，安裝P10150鋼模。進水閘胸墻采用架管加工定型曲帶，用48架管搭設承重平臺，安裝P10150鋼模和木模。進水閘漸變段用25鋼筋加工定型曲帶，用48架管搭設承重平臺，安裝組合鋼模和木模。泄洪閘交通橋采用預埋工字鋼支撐工字鋼排架，排架上鋪48架管或5cm8cm方木找平作為支撐平臺，再鋪設鋼模和木模。泄洪閘和進水閘排架、閘房現澆板梁均采用48架管搭設承重排架，用48架管或5cm8cm方木找平作為支撐平臺，再鋪設鋼模

24、和木模。泄洪閘牛腿采用預埋工字鋼支撐48架管排架，安裝鋼模和木模。生態基流孔采用預制鋼筋混凝土模板，制作預制鋼筋混凝土模板的模板采用定型木模。4.3.2模板制作模板制作主要為定型曲帶的加工、預制鋼筋混凝土模板、木模板、定型木模板加工。曲帶制作均在鋼筋加工廠完成。根據結構物外型特征線進行制作，利用25鋼筋或48鋼管加工成定型曲帶。木模板均采用現場拼裝，不需在加工廠加工。進水口漸變段木模板表面敷設一層膠合板或三合板，使混凝土澆筑表面順直、光滑，去的較好的外觀質量。預制鋼筋混凝土模板用于泄洪閘閘墩生態基流孔，在預制件場加工制作，單塊長度不超過1.5m，一個生態基流孔需9塊1.44m預制鋼筋混凝土模板

25、，預制鋼筋混凝土模板外表面人工鑿毛成毛面，制作預制鋼筋混凝土模板的模板采用定型木模板，定型木模板制作成1.44m一節。4.3.3模板安裝模板安裝根據施工圖紙進行測量放樣，安裝前先除銹并清洗干凈。模板固定主要采用10拉筋和12拉栓進行內拉固定模板；各部位模板偏差滿足規范要求。懸空模板設置架立鋼筋，部分倉號模板采用鋼筋和架管支撐。生態基流孔預制混凝土模板采用8t建筑塔機吊運安裝，其四周采用鋼筋進行架立和固定。4.3.4模板拆除模板拆除時間根據建筑物用途、結構形式及混凝土所具有的強度大小來確定，滿足施工圖紙及規范要求。不承重側面模板的拆除，應在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；在

26、墩、墻和柱部位在其強度不低于3.5MPa時，方可拆除。底模應在混凝土強度達到表2的規定后，方可拆除。表3 底模拆除標準結構類型結構跨度（m）按設計的混凝土強度標準值的百分率計（%）板2502，8758100梁、拱、殼8758100懸臂構件27521004.4混凝土工程4.4.1混凝土施工程序混凝土施工程序見圖1。基礎及縫面處理測量放線鋼筋綁扎、預埋件安裝模板架立、止水安裝混凝土澆筑養護拆模、修飾施工準備鋼筋加工運輸模板制作 加工混凝土拌制運輸清倉、驗收基礎驗收取樣試驗圖1 混凝土施工程序圖4.4.2混凝土分層分塊消力池、鋪蓋結構塊體較大，為施工方便，均設置施工縫。各部位底板分層厚度不大于2.5

27、m，泄洪閘、進水閘閘墩分層厚度不大于3.0m，消力池邊墻、上游翼墻、海幔邊墻分層厚度不大于3.0m。具體分層分塊見各部位混凝土澆筑施工方法圖。4.4.3混凝土運輸混凝土水平運輸采用15t、20t自卸汽車，6m3混凝土罐車。混凝土垂直運輸采用8t建筑塔機。4.4.4混凝土入倉混凝土入倉采用8t建筑塔機吊0.7m3罐，0.6m3長臂反鏟，1.6m3反鏟，HB60混凝土泵，溜槽，溜筒。1、鋪蓋采用0.8m3長臂反鏟，1.6m3反鏟入倉；2、上游翼墻采用0.8m3長臂反鏟，1.6m3反鏟，HB60混凝土泵入倉；3、泄洪閘底板采用0.8m3長臂反鏟，1.6m3反鏟入倉；4、泄洪閘閘墩采用0.8m3長臂反

28、鏟，HB60混凝土泵入倉；5、進水閘底板采用0.8m3長臂反鏟，1.6m3反鏟，HB60混凝土泵入倉；6、進水閘閘墩采用8t建筑塔機，HB60混凝土泵入倉；7、消力池底板采用0.8m3長臂反鏟，1.6m3反鏟入倉；8、消力池邊墻采用0.8m3長臂反鏟，1.6m3反鏟入倉；9、海幔齒槽采用0.8m3長臂反鏟，1.6m3反鏟入倉；10、海幔底板采用汽車直接入倉；11、海幔邊墻采用0.8m3長臂反鏟，1.6m3反鏟配合溜槽入倉；12、泄洪閘、進水閘二期混凝土采用8t建筑塔機配合溜筒入倉；13、交通橋采用8t建筑塔機，HB60混凝土泵入倉；14、排架及閘房采用8t建筑塔機入倉。4.4.5混凝土振搗大倉

29、面混凝土振搗主要采用高頻率插入式100電動振搗器振搗，小倉面混凝土采用50混凝土振搗器振搗，以防止模板、金屬結構和埋件錯位。振動棒各插點的間距應均勻，中間不超過振動棒有效作用半徑的1.5倍，以防漏振；同時振搗時不應過振。 4.4.6混凝土養護采用灑水養護，在砼澆筑完畢后1218小時內開始進行，其養護期時間28天。C40HF混凝土采取敷設薄膜、鋸末、麻袋、草墊灑水養護。4.4.7混凝土保溫鹽塘河流域屬亞熱帶，年內平均氣溫低，據鹽源氣象站資料統計，多年平均氣溫12.6，多年平均降水量776.1mm，極端最高氣溫32.5，極端最低氣溫-7.9。本工程混凝土保溫主要考慮在低溫季節，混凝土表面保護可減小

30、混凝土表層溫度梯度及內外溫差，保持混凝土表面濕度，防止產生裂縫。混凝土保溫可在澆筑完的混凝土表面鋪一層薄膜，再在薄膜上鋪一層鋸末（麻袋或草墊亦可）進行保溫。4.4.8混凝土施工縫面處理在混凝土初凝后至終凝前，使用46kg/cm2壓力水沖去乳皮和灰漿，直到混凝土表面積水由渾變清，露出粗砂粒或小石為止。沖毛后，清冼干凈，保持清潔、濕潤，在澆筑上層混凝土前，將層面松動物及積水清除干凈后均勻鋪設一層23cm厚的水泥砂漿，砂漿標號應比同部位混凝土標號高一級，以鋪設砂漿后30min內被覆蓋為限，確保新老混凝土結合良好。4.4.9混凝土缺陷修補對混凝土澆筑后出現的蜂窩、麻面、錯臺、掛簾、空洞、裂縫等缺陷，在

31、監理工程師的指示下進行修補處理。對蜂窩、麻面、錯臺、掛簾處理方法，先進行鑿除、清洗，再刷一道水灰比為0.40.45的濃水泥漿作黏結劑，再采用高強度水泥砂漿修補，水泥砂漿標號比母體混凝土高一個等級。孔洞是一般混凝土澆筑過程中漏振或漏漿造成，對其處理方式，先人工鑿除孔洞表面松散混凝土，將松動和蜂窩狀混凝土全部清理干凈，用清水和棉紗清理，并保持孔洞內潤濕。刷一道水灰比為0.40.45的濃水泥漿作黏結劑，再分層填補預縮砂漿，每層厚度45cm，用木棒搗實，直至泛漿，修補完成后用濕麻袋養護。對必須修補的裂縫采用普通的環養砂漿對其進行處理，沿裂縫鑿出一條溝槽，溝槽鑿完后用清水沖洗干凈，在溝槽潤濕的狀態下用環

32、養砂漿填補。填補完成后用濕麻袋養護28天。砂漿表面采用砂輪機打磨平整。所有經修補的混凝土表面修補材料牢固黏結，色澤一致，無明顯痕跡。4.4.10大體積混凝土施工大體積混凝土澆筑主要為底板混凝土，應采取臺階法和平鋪法進行澆筑，臺階高度40cm50cm，臺階法和平鋪法的選擇根據倉號面積、層厚、拌合樓拌合混凝土強度、運輸機械運輸強度、入倉機械的入倉強度等因素進行確定。4.4.11結構混凝土施工結構混凝土主要為板、梁、柱構件，這些構件倉號小，鋼筋密集，澆筑時主要注意混凝土入倉下料不應過急、過猛，防止模板和鋼筋沖闖變形，澆筑時應采用軟軸振搗棒振搗。4.4.12二期混凝土施工二期混凝土主要門槽二期，澆筑高

33、度大，倉面小，入倉比較困難。應采取分段澆筑，分段高度56m，采取溜筒入倉，鋪料厚度30cm40cm，軟軸振搗棒振搗。4.4.13埋石混凝土施工埋石混凝土澆筑主要應保證石塊質量及塊石比例。塊石要求新鮮、堅硬、無突出棱角，長條形及片狀塊石不宜采用，塊石使用前充分潔凈，入倉前充分潤濕，粒徑一般不超過500cm，人工入倉。三級配混凝土埋石率一般不超過40%，塊石間距應保證振搗器能自由的插入混凝土振搗，可防止塊石架空現象并不致于碰壞振搗器。塊石不能重疊放置，上層塊石與下層之間應有10cm厚度的混凝土，混凝土收面時應保證有10cm厚度的混凝土。塊石放置距模板距離應大于15cm。4.4.14抗沖耐磨混凝土施

34、工泄洪閘、消力池高速水流區域設計C40HF抗沖耐磨混凝土，抗沖耐磨混凝土一般早期強度低，容易產生早齡期干縮等引起的裂縫。控制好抹面時間，一定要原漿抹面，絕對禁止加水，抹面應泛抹，不要過分精抹，防止骨料下沉降低抗沖耐磨性能并發生裂縫。抗沖耐磨混凝土的養護應采用薄膜覆蓋養護，防止水分過度蒸發造成裂縫。4.4.15預制混凝土施工生態基流孔和進水閘交通橋等采用預制。制作預制混凝土時主要應注意以下幾個方面：制作預制件場地應平整堅實，保證制作構件不因混凝澆筑和振搗引起沉陷變形；按施工圖紙所示安裝鋼板、鋼筋、吊耳及其它預埋件；混凝土應達到規定強度后，方可拆除模板；拆除生態基流孔心模時，混凝土強度應能保證構件

35、表面不發生塌陷和裂縫，并應避免較大的振動或碰傷孔壁；混凝土應灑水養護14天。4.5止水、瀝青杉木板及埋設件安裝4.5.1止水本工程泄洪閘、進水口、鋪蓋等結構縫設置橡膠止水。止水安裝時嚴格按照設計位置布置，并采取可靠的固定措施，確保在澆筑混凝土時不產生過大位移。所有止水均采取先安裝后澆筑施工方法，安裝好的止水妥善保護，澆筑混凝土時要有專人負責監督，充分振搗止水周邊混凝土，并防止位移。橡膠止水的搭接長度不小于10cm，止水接頭用膠水粘接并用夾板加固，倉號模板校正后安裝，安裝時采用鋼筋或角鋼固定。澆筑混凝土時，止水旁粒徑稍大的骨料人工清除，用軟軸振搗棒振搗，確保止水水平且上下混凝土飽滿。4.5.2瀝

36、青杉木板本工程結構縫分縫材料為瀝青杉木板，瀝青板在混凝土澆筑前架設在預定位置上，并用鋼筋或角鋼其固定。安裝隨澆筑面上升進行，倉號內模板、鋼筋等工序完成后進行。澆筑混凝土時，倉內有專人負責看護填縫材料，防止其被損壞或因浮力向上位移，混凝土填入縫內，導致工作縫失效。4.5.3埋設件埋設件主要包括排水管、接地扁鐵、金屬結構插筋、其他設備設備安裝固定件，按施工圖紙、監理人的指示和有關規范規定埋設。各種埋件要有足夠的加固措施，以防止混凝土入倉時其變形、堵塞或遺漏，同時保證能滿足使用要求。排水管安裝用鋼筋進行加固，其砂卵石端頭應用土工反濾布包裹，出水端頭混凝土施工時采用麻布或其他材料封堵，混凝土澆筑完成后

37、在取出封堵材料。接地扁鐵安裝在穿過結構縫時應安裝導管，導管長度55cm，導管內扁鐵用瀝青麻布或麻繩包裹。五、趕工措施5.1技術措施5.1.1建筑塔機為降低二期施工強度和壓力，我部擬將建筑塔機在汛期繼續使用，澆筑泄洪閘一期閘墩、交通橋和進水閘交通橋，泄洪閘一期排架，進水閘排架。塔機布置于4#5#閘墩前，因此需在塔機布置位置增設導墻，導墻高度應在汛期洪水水位以上，安全加高50cm。導墻結構形式及布置見首部樞紐一枯混凝土澆筑施工平面布置圖。汛期施工混凝土、材料、設備通過塔機調運。5.1.2壩頂交通橋壩頂交通橋汛期施工，因此其混凝土澆筑支撐采用在閘墩上預埋工字鋼搭設鋼桁架承重平臺。混凝土入倉采用建筑塔

38、機吊運入倉。交通橋安排在汛期施工，施工采用全封閉，在鋼桁架承重平臺迎水面用架管搭安全防護欄桿，并滿掛防護網，并滿鋪竹馬道板全封閉施工，確保安全。5.1.3施工通道人行通道用交通車從閘首營地經1#橋，然后步行至右岸。在閘首下游150m左右從鹽瀘公路填筑一條施工道路至現明渠左側大壩軸線處，并形成施工平臺、混凝土受料平臺。混凝土、材料及設備通過此平臺用塔機吊運至工作面。5.2趕工資源投入為確保一枯度汛，我部擬租賃3臺混凝土6m3罐車，租賃1臺混凝土HB60混凝土泵，租賃1臺長臂挖機用于混凝土澆筑施工；模板和架管等消耗性材料按照一枯工程投標需求量2倍計劃；施工人員按投標1.5倍計劃。5.3組織措施(1

39、)成立以項目經理為組長，項目班子為副組長，各部門主任為成員的的進度實施領導小組，全面組織協調首部樞紐一期工程施工，保證各類資源投入，配備各種易損零部件，及時解決現場存在的問題；(2) 配備數量足夠、經驗豐富的現場管理人員、施工人員，加強現場夜間照明，實行24小時連續作業；(3)合理制定各種施工措施，盡量優化設計施工方案，以加快進度；(4)建立和完善現場生產管理制度、辦法，制定詳細的施工網絡結點，現場嚴格加以控制；(5)進一步加大現場考核力度，定期進行階段總結，及時兌現，加重、加大獎罰力度，搞好后勤和勞動護工作，以充分調動各級人員的積極性、主動性、創造性；(6)加強現場各工序和各施工項目間的穿插

40、作業，當干擾無法排除時由現場分管副總統一協調，保證關鍵項目施工的連續性，非關鍵項目可作適當調整。采取有效措施保證穿插的安全；（7）加強與監理、設計、業主和兄弟單位的橫向聯系，加強現場協調工作，為施工順利進行營造良好的外圍環境；通過采取上述一系列技術、資源投入、組織和保障措施后，預計可實現一期安全度汛。六、資源配置6.1施工人員施工人員配置見表4。表4 施工人員配置表序號工種數量備注1管理人員42技術及質檢人員203測量人員24試驗人員25鋼筋工156混凝土工207模板工358圬工209焊工510電工312機械及汽車司機3013后勤人員及雜工22合計1786.2施工機械設備主要施工機械及設備配置

41、見表5。表5 主要施工機械及設備配置表序號機械及設備名稱型號、規格單位數量備注1混凝土拌和站HZS60座12建筑塔機8t臺13長臂反鏟0.8m3臺14反鏟1.6m3臺15混凝土泵HB60臺16裝栽機3.0m3臺17自卸汽車15t輛48自卸汽車20t輛39混凝土罐車6m3輛310電動移動空壓機22m3臺111風鎬臺212水泵臺413變頻器臺614振搗器100臺1215振搗器50臺816電焊機臺617鋼筋彎曲機臺118鋼筋調直機臺119鋼筋截斷機臺120砂輪切割機臺121變壓器630KVA臺122柴油發電機75kw臺123汽車吊12t輛124全站儀徠卡臺125水準儀臺126后勤及交通車輛427溜槽

42、套若干28溜筒套1七、一枯混凝土澆筑進度計劃7.1混凝土施工強度分析混凝土澆筑運輸機械有3輛20t自卸汽車、4輛15t自卸汽車、3輛混凝土罐車，入倉機械有1.6m3反鏟、0.8m3長臂反鏟、混凝土泵、建筑塔機；混凝土運輸和入倉強度機械保證率不用考慮；僅考慮拌合系統的混凝土生產強度。拌合系統為HZS60拌和站，理論生產能力為60m3，根據目前澆筑1#沖溝和2#渣場擋墻看，其實際生產能力為3540m3/h，其日生產強度可達400500m3，滿足混凝土日澆筑強度。泄洪閘底板XHZ4和XHZ5同時澆筑，倉號面積28*13=364m2，倉號高度1.5m，混凝土工程量546m3，采用臺階法澆筑，見下圖2，

43、臺階寬度5.6m，臺階高度0.5m，分三個臺階，根據目前澆筑混凝土的情況，初凝時間一般為4小時。臺階法澆筑要求混凝土入倉強度：13*5.6*0.5*3/4=27.3m3/h，混凝土拌合系統生產能力強度滿足混凝土入倉強度要求。圖27.2混凝土澆筑進度計劃混凝土澆筑進度計劃見一枯混凝土澆筑進度計劃。八、質量保證措施1、質量管理方針：科技為先、管理為重、質量為首、信譽為上。質量目標：合同履約率為100%，顧客投訴為零。工程質量一次驗收合格率98%以上，確保工程合格率100%；工程優良率85%以上，施工期間杜絕質量事故，確保工程總體質量達到優良，創國家級優質精品工程。2、建立、健全質量保證體系，設置專

44、門的質量檢查機構，配備專職的質量檢查人員，建立完善的質量檢查制度。3、嚴格按照設計要求及有關技術規范進行施工，并在施工過程中進行全面的質量控制。4、嚴格實行“三檢制”，加強各工序間的銜接。上道工序未檢驗或檢驗不合格，不進行下道工序的施工。每一道工序必須按照“三檢制”的程序，進行檢查嚴格工序質檢程序，認真執行“三檢制”。5、工程技術人員深入現場，做好技術交底，并作好記錄，積極采用成功的先進經驗、新技術、新工藝、新材料，確保施工質量。6、牢固樹立“百年大計，質量第一”、“質量第一，預防為主”的觀念，提施工人員質量意識7、基礎面平順、密實、無積水和雜物；混凝土施工縫采用人工鑿毛，表面無乳皮、成毛面、

45、沖洗干凈、無積水、無積渣雜物。8、常規鋼模板應使用專門的連接件支立，并在澆筑前涂刷脫模劑；模板嚴格按照設計測量,放點支立。支立固定完畢進行復測，確保建筑物位置及偏差滿足設計及規范要求；對于泄洪閘、進水閘等重要項目的模板，對其剛度、支撐加固方法和牢靠程度、面板的光潔平整度、接縫的密實度等進行重點檢查，并做好詳細的施工記錄；設定監測控制點，進行澆筑過程中的變形移位觀測。確保澆筑過程模板的變形及位移控制在規范允許的范圍之內；混凝土澆筑過程中，指派專人監護模板，對過程中的位移進行及時的調整和加固。9、鋼筋加工使用前，在加工現場復查鋼筋外觀質量，表面油漬、漆污、銹皮及鱗銹清除干凈，確保其與混凝土的良好黏

46、結。所有焊工必須經過培訓、考核合格后持證上崗。10、混凝土鋪料厚度控制在50cm以內，吊罐離模板控制在3m左右，以免碰撞模板；混凝土振搗時,以不冒氣為準,但不得過振為準，以免引起混凝土中粗骨料下沉；設專人負責混凝土的養護，養護至設計規定時間。九、安全文明施工保證措施9.1安全保證措施1、建立安全保證體系及組織機構。2、在施工過程中，堅持不懈的對職工進行安全教育，強化每一位職工的安全意識，樹立“預防為主，安全第一”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全檢查操作規程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。實

47、現在工程施工期間無死亡事故，事故傷殘率控制在1以內的安全目標。3、特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格按操作規程操作。4、操作臺、踏板、腳手架的承重量，不得超過設計要求，并應在現場掛牌標明。腳手架與工作臺塔設牢固。5、施工人員必須戴安全帽，高空作業佩帶安全繩，安全帶。6、在工程區內行駛和進行運輸作業的車輛嚴格遵守安全管理與施工安全管理規定。在交通要道及交叉路口設醒目標志牌；所有機械操作人員必須持證上崗，按照操作程序正確操作，嚴禁違章作業，杜絕灑后上機，起重機操作人員必須按照安全要求正確指揮及操作；混凝土運輸車輛及砌石料、鋼筋、模板等運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸；運輸車輸應文明行駛，施工區

48、內行駛速度不能超過25km/h；各類運輸車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載；指揮人員統一指揮信號，信號要鮮明、準確。7、定期對安全生產進行檢查：一是常規檢查，二是施工現場檢查，三是重點部位檢查，四是專業性檢查，五是季節性檢查。對事故隱患及事故苗頭，要及時發現、及時處理、不留隱患。9.2文明施工措施1、現場施工人員統一服裝，上崗必須佩帶工作牌。2、為保證施工安全，防止人身、設備和材料的損失，在生產區出入口處設置施工告示牌，明令禁止與施工無關人員嚴禁入內。3、保證混凝土施工的各種道路做到路面平整、干凈、無積水，路邊排水設施完好、排水通暢和安全標示清晰，且每天派人專人養護，并配備灑水設備定

49、時灑水除塵。4、施工、照明、生活用電線路符合安全用電的規程規范。動力和照明線路的配電箱采用專業廠家定型產品，且進線和出線應排列有序。施工區域的動力、照明線路應妥善統一規劃設計，不得隨意橫跨施工道路及建筑物，更不得拖地，并嚴禁隨意私拉亂接支線線路。5、混凝土施工用風、水管路采用金屬鋼管，并妥善統一規劃設計，管路整齊有序的排列，風、水管路之間的聯接采用法蘭聯接，不得隨意焊接支管，至工作面的軟管不允許隨意擺放以確保安全運行。6、高度較大的部位，混凝土施工設立安全帶、安全網。腳手架、跳板符合安全規定，并應做到顏色和材質的統一，施工現場的各類施工機械、建筑材料和放置整齊有序。7、進入工作面的設備按設備分類統一涂刷顏色，未刷漆的設備不得進場。8、對于施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，合理安排工作人員輪流操作機械，縮短接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。同時注意對機械進行經常性保養，盡量使其噪聲降低到最低水平。9、生活廢水排放前作過濾、沉淀處理。