1、 松花江特大橋工程水中承臺圍堰施工方案目 錄1 編制依據(jù)及規(guī)范標準 11.1編制依據(jù) 11.2規(guī)范標準 12 工程概況 12.1工程簡介 12.2橋位處水文資料 22.3春季流冰期水文資料 32.4地質(zhì)情況 32.5氣象特征 42.6主要技術(shù)標準及數(shù)據(jù) 43 總體施工方案 43.1施工順序 43.2施工方案 54 施工方法及技術(shù)措施 64.1棧橋施工 6棧橋概況 6棧橋結(jié)構(gòu)形式 74.2平臺施工 7鉆孔平臺結(jié)構(gòu)形式 7鉆孔平臺施工方法 94.3圍堰施工 9施工方案比選 10鋼板樁圍堰施工方法 13鋼護筒施工方法 184.3.4棧橋、平臺施工質(zhì)量標準要求 195 施工進度安排 226 施工組織

2、236.1施工布置 236.2施工用電 236.3施工作業(yè)隊安排 236.4組織機構(gòu)及職責 237 施工準備 257.1鋼板樁施工人員組織計劃 257.2主要施工機械設(shè)備配備 257.3主要材料供應表 268 質(zhì)量保證措施 269 工期保證措施 2710 安全保證措施 2710.1機械設(shè)備安全保證措施 2710.2鋼板樁安裝中的安全防護措施 2811 文明施工措施 2811.1文明施工目標 2811.2施工現(xiàn)場材料管理 2911.3文明施工管理制度 2911.4文明施工保證措施 3012 防洪、防冰棱應急預案 3013 通航、導航措施 3413.1基本原則 3413.2理順三方關(guān)系 3513.

3、3通航孔兩側(cè)防護措施 35附件：1、鋼平臺圖紙2、圍堰、平臺、承臺位置關(guān)系圖3、46#外側(cè)鋼管位置平面圖4、43#、44#鋼板樁抱箍布置圖5、45#、46#圍囹截面圖6、圍囹平面圖7、圍囹配筋圖松花江特大橋水中承臺圍堰施工方案1 編制依據(jù)及規(guī)范標準1.1編制依據(jù)（1）、鐵路橋梁地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（2）、松花江特大橋初步施工圖（3）、現(xiàn)行施工安全技術(shù)標準（4）、現(xiàn)場施工調(diào)查、踏勘及測量1.2規(guī)范標準（1）、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）（2）、鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（TB10002.5-2005）（3）、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB1041-2003）2 工程概況2.1工

4、程簡介2.2 橋位處水文資料松花江屬于平原型寬淺河道，河道中多分叉、沙洲和江心灘地。干流范圍內(nèi)兩岸河網(wǎng)較發(fā)育，支流眾多。橋址處南岸為寬350m的邊灘，主河槽靠近北岸，寬約380m，通航水域較窄。該段河流無較大支流匯入，河床較平緩，約為0.050.07，平均流速0.85m/s，具有流速小、含沙量小的特點。由于受下游大頂子山航電工程蓄水和豐滿水庫的影響，近年水位有一定提升，通航處水深在10m左右，為國家級航道，彎曲半徑500m，可通航1000噸級船舶。每年11月上旬至翌年四月上旬為松花江冰凍期，冰厚約0.60.8米。松花江警戒水位：118.10m。根據(jù)給定計算條件，推求松花江干流哈市段規(guī)劃方案的設(shè)

5、計水面線，見下表。松花江干流設(shè)計水面線成果表斷面編號里程（Km）頻率（）0.5125102033哈水文站610.94121.80121.16120.63119.92119.35118.60117.68CS松34608.84121.54120.91120.42119.75119.18118.44117.542.3春季流冰期水文資料松花江哈爾濱水文站提供的實測水文資料計算頻率為：1）50年一遇流冰期最高水位為116.37米；100年一遇流冰期最高水位為116.56米。2)50年一遇流冰期最低水位為111.62米；100年一遇流冰期最低水位為111.33米。3)50年一遇河心冰厚1.6米；100年一

6、遇河心冰厚1.7米。下游大頂子山航電工程和豐滿水庫投入使用后，松花江冬季冰面標高有所提高。現(xiàn)在松花江冰面標高為115.60米，冰厚0.55米。2.4 地質(zhì)情況橋址區(qū)勘探深度范圍內(nèi)地層為第四系人工堆積層（Q4ml）及全新統(tǒng)沖積層（Q42al），第四系上更新統(tǒng)冰水沖積層（Q3fgl+al）,第三系上新統(tǒng)泰康組（N2t）泥巖及砂巖。地震動峰值加速度為0.05。土壤最大凍結(jié)深度為2.05m。依據(jù)鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范有關(guān)規(guī)定，場地類別為類，場地土類型為軟弱中硬土。2.5 氣象特征棧橋橋位處沿線大部屬于中溫帶亞濕潤亞干旱大陸性季風氣候區(qū)。冬季嚴寒干燥漫長，夏季多雨涼爽，春秋季干旱多風；蒸發(fā)強烈且持續(xù)時間長

7、，蒸發(fā)量大于降水量3倍左右。由于沿線最冷月平均氣溫低于-15度，屬嚴寒地區(qū)。平均氣溫在4.14.7，極端最高溫度38.740.8，極端最低溫度-36.839.3，年平均降水量418.1537.5mm，平均蒸發(fā)量1411.21826mm，平均相對濕度59%64%,年平均風速2.94.0m/s,最大定時風速21.724.7m/s，最大積雪厚度1324cm，最大季節(jié)凍土深度189272cm。2.6 主要技術(shù)標準及數(shù)據(jù)水中平臺頂面高程：主河道中：119.00m，江北河漫灘上：118.00m設(shè)計荷載：40t砼運輸車荷載、50t履帶吊荷載3總體施工方案棧橋設(shè)在新建橋位下游側(cè)，42#墩-45#墩、46#墩-

8、55#墩間設(shè)鋼棧橋，55#墩-75#墩為填土便道。43#-54#基礎(chǔ)采用江中鋼平臺、鋼板樁圍堰法施工，42#、55#-74#基礎(chǔ)采用筑島法施工。3.1施工順序江南、江北各設(shè)一個施工隊，兩側(cè)同時施工。江南鋼筋場地設(shè)在南岸大堤上，江北鋼筋場地設(shè)在江中河漫灘上筑島，筑島頂面高于水面2米。鋼筋籠分節(jié)加工后用運籠臺車通過棧橋運至鉆孔樁處。42#-47#基礎(chǔ)、55#-75#基礎(chǔ)同時施工。43#-47#鋼板樁使用周期長、控制工期，一次性自購，42#、55#-57#基礎(chǔ)鋼板樁使用周期短、臨時租賃、周轉(zhuǎn)使用。48#-54#基礎(chǔ)鋼板樁施工周期長且不影響總工期，采用自購鋼板樁周轉(zhuǎn)使用。3.2施工方案本橋基礎(chǔ)為鉆孔樁

9、基礎(chǔ)。主跨43#-46#墩鉆孔樁基礎(chǔ)直徑為2.0m，其余鉆孔樁基礎(chǔ)直徑為1.5m。跨江部分樁基礎(chǔ)施工使用氣舉反循環(huán)鉆機成孔，其余樁基采用循環(huán)鉆成孔。選用優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，豎向?qū)Ч芊ü嘧⑺马拧ｃ@孔樁施工完成經(jīng)檢測合格后，施工承臺及橋墩墩身。跨江43#55#墩基礎(chǔ)采用水上搭設(shè)鋼平臺、鋼板樁圍堰筑島做基礎(chǔ)施工平臺，承臺施工使用鋼板樁圍堰施工；56#74#墩樁基礎(chǔ)施工采用填土筑島作為鉆孔樁基礎(chǔ)施工平臺，承臺施工采用鋼板樁圍堰施工。鋼板樁圍堰后，澆筑圍堰內(nèi)封底混凝土，抽水施工承臺。承臺砼使用鋼模板，鋼筋采用人工綁扎，砼施工采用泵送砼入模，插入式振搗器振搗，砼拆模后覆蓋草袋灑水養(yǎng)生。江中基礎(chǔ)圍堰法施工：施工

10、作業(yè)平臺鋼板樁圍堰填砂筑島鉆孔樁封底、抽水安裝圍囹綁扎鋼筋澆筑承臺砼拆除圍囹、鋼板樁圍堰。河漫灘上基礎(chǔ)筑島法施工：筑島鉆孔樁鋼板樁圍堰挖土封底、抽水-安裝圍囹綁扎鋼筋澆筑承臺砼拆除圍囹、鋼板樁圍堰。4施工方法及技術(shù)措施4.1棧橋施工棧橋概況1、棧橋功能棧橋主要用于混凝土、鋼筋籠、模板、鋼管樁的鋼管、鋼護筒、鉆孔平臺上施工機械設(shè)備的運輸，以及行人和各種施工管線布置等。2、設(shè)計荷載設(shè)計荷載：40t砼運輸車荷載、50t履帶吊荷載；風載0.5kN/m2；施工水位水流速度0.6m/s。3、設(shè)計橋面寬橋面為單車道4.6米。4、橋位軸線位置及高程棧橋布置在橋墩下游，棧橋軸線距線路中心線間距31.25m、28

11、.65m、25.9m（棧橋與鉆孔平臺連接成一體）；設(shè)計施工水位為116.0m，棧橋梁底標高118.45m，棧橋頂面標高119.0m，南岸大堤端采用78m放坡過渡至堤頂面標高。5、孔跨布置棧橋起止里程：江南鋼棧橋DK3+021DK3+438，北側(cè)鋼棧橋DK3+601DK4+000，土棧道DK4+000-DK4+550。棧橋橋跨布置：江南（12*5）+（9*2+12*2）+（12*5）+（12*4）+（9*3+12*2）+（12*5）+（12*4）+（12*4）江北（9*2+12）+12+（12+9）+12+（12+9）+12+（12*2）+12+（12+9）+12+（12*2）+12+（12+9

12、）+12+（12*2）+12+（12*2）+12+（12+9）+12+12*445#46#墩間凈寬111.6m作為施工期間通航孔。棧橋結(jié)構(gòu)形式（1）上部構(gòu)造形式棧橋采先簡支后連續(xù)鋼棧橋，棧橋上部采用300cm150cm貝雷片（321型）進行拼裝，順橫向2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排）布置，每2榀一組，間距0.45m，用支撐架將兩排貝雷桁架連接，使主梁每兩排成以整體受力。依據(jù)下承式鋼橋形式，棧橋橫梁采用I36a工字鋼，其上縱梁采用I14a工字鋼，橋面為10mm鋼板。I36a工字鋼與貝雷梁間采用M22“U”型螺栓固定，每個連接處確保有4個“U”型螺栓。（2）下部構(gòu)造形式 棧橋下部采用鋼管樁，鋼管

13、樁長度25-40m，沉樁入河床平均深度為20m。每聯(lián)端部設(shè)置制動墩，其余位置為非制動墩。其中制動墩設(shè)4根，按2排布置；非制動墩設(shè)置2根排樁。采用直徑為630mm壁厚10mm的鋼管樁，樁間距150mm鋼管水平、斜撐形式連接。在鋼管樁頂布設(shè)2I36a工字鋼橫梁（其制動墩處設(shè)縱向工字鋼橫梁）。樁頂貝雷梁間墊梁與2I36a工字鋼橫梁采用焊接擋塊固定。4.2平臺施工鉆孔平臺結(jié)構(gòu)形式1、平臺布置及功能本橋43#-54#墩采用搭設(shè)水上施工平臺方案。墩平臺與棧橋相連，平臺頂面標高119.0m。平臺上安放鉆機配件和泥漿循環(huán)設(shè)備，存放鉆桿、鋼筋籠、導管和其他混凝土灌注設(shè)備，并停放混凝土運輸車。施工鉆孔樁時平臺上設(shè)

14、50噸履帶吊。根據(jù)各墩的承臺尺寸、圍堰尺寸和在平臺上存放的材料、設(shè)備等確定平臺的尺寸。平臺內(nèi)邊緣距承臺邊緣2米。檢算荷載：50t履帶吊荷載、40t混凝土運輸車荷載。2、平臺荷載、履帶吊荷載履帶吊荷載、鉆機荷載平臺設(shè) QJ30型回旋鉆機（主機32t控制計算）和 GPS20型回旋鉆機。、水流荷載按橋位流速為0.5 m/s計算，最高施工水位117.0m，最深水深按13.5m計。、風荷載最大風壓10年一遇0.3kN/m2，50年一遇0.5kN/m2。3、平臺下部結(jié)構(gòu)形式鉆孔平臺下部采用直徑為426mm鋼管樁作立柱，鋼管樁間距1.5m*6m，鋼管間的連結(jié)系采用150鋼管。鋼管樁長度25-40m，沉樁入河

15、床平均深度為20m。4、平臺上部結(jié)構(gòu)形式棧橋的上部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁頂布設(shè)I40a工字鋼縱梁，縱梁間距1.5m。縱梁上橫梁采用I14a工字鋼，橫梁間距0.3m。橋面為10mm鋼板。鋼管樁與縱梁工字鋼間、縱梁和橫梁工字鋼間焊接連接。鉆孔平臺施工方法1、鋼管樁制作鋼管樁為購買成品螺旋焊縫鋼管樁，供貨長度一般為12m。鋼管樁接長定位應在專門臺架上進行，并經(jīng)定位確認后方可接長。管節(jié)對口切平保持在同一軸線上進行。管節(jié)管徑差，橢圓度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規(guī)范要求。陸上拼接鋼管需經(jīng)驗收后方能吊上船倉，對于銹蝕、破損嚴重的管節(jié)，堅決不予使用。鋼管樁焊縫質(zhì)量應符合要求，并切割同等直徑的管頭作為鋼管之間的加強鋼

16、板。根據(jù)吊機的起重性能，確定鋼管樁每節(jié)長度，打入后需接樁，鋼管樁按設(shè)計要求長度加工成型，運至現(xiàn)場沉樁。2、鋼管樁施工鉆孔平臺使用打樁船打設(shè)鋼管樁，施工方法與棧橋相同。平臺投入施工使用過程中定期檢查樁位河床沖刷情況，過度沖刷則拋填砂袋進行河床防護。平臺開始施工時即設(shè)置航標，懸掛夜間紅燈示警等通航導向標志，并設(shè)置鋼管樁防撞墩，以保證安全。4.3圍堰施工方案42#墩位于南岸大堤上，43#-56#墩位于松花江中，57#-75#位于江北河漫灘上。各墩根據(jù)在江中位置、水深情況不同采用不同的施工方案。42#墩位于江南岸大堤上，采用填土筑島形成鉆孔平臺，直接進行鉆孔樁施工。鉆孔樁完成后打設(shè)鋼板樁圍堰，封底、挖

17、土、安裝圍堰內(nèi)支撐，進行承臺施工。43#、44#墩位于江南淺灘上，水深較淺。施工時在承臺外側(cè)設(shè)I40、I14工字鋼鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)平臺，平臺寬6米。在承臺外側(cè)0.8米位置打設(shè)鋼板樁圍堰，鋼板樁長15米、18米，在圍堰內(nèi)填砂筑島，形成鉆孔樁作業(yè)平臺后施工鋼護筒，進行鉆孔樁施工。鉆孔樁完成后封底、挖土、安裝圍堰內(nèi)支撐，進行承臺施工。45#、46#、47#墩位于江中主航道處，水深較深。施工時在承臺外側(cè)設(shè)I40、I14鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)平臺，平臺寬6米。在承臺外側(cè)0.8米位置打設(shè)鋼板樁圍堰，鋼板樁長15米、21米，在圍堰內(nèi)填砂筑島，形成鉆孔樁作業(yè)平臺后施工鋼護筒，進行鉆孔樁施工。鉆孔樁完成后封底、挖土、安裝

18、圍堰內(nèi)支撐，進行承臺施工。48#-54#墩位于北岸江中，水深較淺，施工時在承臺處搭設(shè)貝雷片、工字鋼施工作業(yè)平臺，在平臺上進行鉆孔樁施工。鉆孔樁完成后拆除承臺范圍內(nèi)作業(yè)平臺，打設(shè)鋼板樁圍堰，封底后挖土、安裝圍堰內(nèi)支撐，進行承臺施工。55#、56#墩位于北岸江中，57#-75#墩位于江北河漫灘上，水深較淺，采用填土筑島形成鉆孔平臺，直接進行鉆孔樁施工。鉆孔樁完成后打設(shè)鋼板樁圍堰，封底、挖土、安裝圍堰內(nèi)支撐，進行承臺施工。4.3.1施工方案比選一、施工方案比選原則1、方案符合現(xiàn)場實際情況2、方案符合工程節(jié)點工期要求3、方案技術(shù)經(jīng)濟比選優(yōu)化4、水務、海事部門意見，是否影響航道運營安全二、根據(jù)現(xiàn)場實際情

19、況，對本橋水中部分墩施工分四類：1、42#墩在南岸大堤上、55#-75#墩位于江北河漫灘上，水深2.5m較淺，且不影響節(jié)點工期。2、43#、44#墩水位3m較淺，影響節(jié)點工期。3、45#、46#、47#墩水位12m較深，45#、46#墩影響節(jié)點工期。4、48#-54#墩位于主江中，水位5.5m較淺，不影響節(jié)點工期。三、水中圍堰形式主要有以下幾種：1、雙壁、單壁鋼圍堰，適用于水位較深、水流速較急處承臺施工。2、鋼板樁、鎖口鋼管樁圍堰，適用于水位較淺、水流速較急處承臺施工。3、填土筑島、草袋筑島圍堰，適用于水位較淺、水流速較緩處承臺施工。 四、各種圍堰方案適用條件當前橋墩基礎(chǔ)的淺水施工采用填土筑島

20、、草袋筑島圍堰，深水施工圍堰絕大多數(shù)采用鋼圍堰，最常用的鋼圍堰有鋼板樁圍堰、單壁鋼吊箱圍堰、雙壁鋼吊箱圍堰，鋼管樁圍堰。本文結(jié)合具體實橋深水墩基礎(chǔ)施工，對上述幾種圍堰結(jié)構(gòu)方案進行比選。(1) 圍堰擋水高度：填土筑島、草袋筑島圍堰適用水深3m以內(nèi)；單壁鋼圍堰由于其結(jié)構(gòu)受力特點，其擋水高度不宜超過6 m，否則經(jīng)濟性會急劇下降；鋼板樁可以反復使用，一般采取租賃方式取得，常用的鋼板樁標準長度為12 m和18 m，鋼板樁圍堰內(nèi)支撐設(shè)置間距一般為24 m，且內(nèi)支撐設(shè)置不宜超過4道，否則影響施工周期，因此鋼板樁圍堰的擋水高度一般不宜超過12 m；雙壁鋼圍堰整體剛度大，一般采用分段隔艙式，壓重下沉，在擋水高度

21、較小時，由構(gòu)造控制設(shè)計，反而經(jīng)濟性較差，因此雙壁鋼圍堰適用于擋水高度大于8 m的深水圍堰。鎖口鋼管樁圍堰原理與鋼板樁圍堰相同，擋水高度不宜大于12m。(2) 下臥土層情況：4種鋼圍堰結(jié)構(gòu)中鋼板樁和鋼管樁圍堰都需要保證較大的入土深度，一般為樁長的1413，因此在下臥土層為硬巖土層時會大大增加施工難度和施工費用；而雙壁鋼圍堰和單壁鋼圍堰一般要求圍堰底著巖(進入巖層或卵石層)，因此在下臥土層有厚實的軟土層時反而可能降低其經(jīng)濟性。因此，在下臥土層為淺埋硬巖時常采用鋼圍堰；而在下臥土層為厚實軟土層時，常采用鋼板樁圍堰。當下臥土層有軟硬夾雜的情況時，可以采用鋼管樁圍堰。(3)水文條件：在水文條件中，影響圍

22、堰選型的主要是流速和河床沖刷影響。對鋼管樁圍堰而言，當流速過大時，會極大地增加水下施工難度，降低其經(jīng)濟性。而流速過大給單壁和雙壁鋼圍堰的導向定位和圍堰穩(wěn)定接長帶來較大的施工困難。河床沖刷會使迎水圍堰側(cè)外土層高度降低，背水側(cè)外土層高度增高，從而影響圍堰整體穩(wěn)定性。對于鋼板樁和鋼管樁圍堰，由于其入土深度較大，河床沖刷影響相對較小；而對于單壁鋼圍堰和雙壁鋼圍堰而言，由于對入土深度要求較低，河床沖刷的影響較大；在河床沖刷嚴重的情況下，單壁鋼圍堰和雙壁鋼圍堰必須加大入土深度，或進行圍堰抗沖刷處理。(4)平面形狀：深水圍堰的費用隨平面尺寸的增大而增加，因此圍堰平面應貼近承臺平面形狀并盡可能減小平面尺寸。各

23、種圍堰適用的平面形狀是各不相同的，鋼板樁圍堰平面形狀應盡可能布置成矩形；單壁鋼圍堰通常采用圓形的平面形狀；雙壁鋼圍堰一般布置成圓形、橢圓形或正多邊形的平面形狀。（5）結(jié)構(gòu)分析：進行鋼板樁與鋼管樁圍堰的結(jié)構(gòu)分析時，是將單位長度鋼板樁及單根鋼管樁作為計算構(gòu)件進行平面分析的，分析模型中將內(nèi)支撐作為側(cè)向位移約束支座(假定內(nèi)支撐剛度足夠大)，底部支座考慮彈性嵌固(入土深度足夠大)。單壁及雙壁鋼圍堰一般采用板殼單元建立空間結(jié)構(gòu)模型，底部支座考慮為簡支。（6）工期影響：a、先施工鋼作業(yè)平臺打設(shè)鋼護筒鉆孔成孔拆除鋼作業(yè)平臺施工鋼圍堰封底砼-抽水、施工內(nèi)支撐施工承臺砼；b、施工鋼圍堰、安裝頂層圍囹圍堰內(nèi)填砂筑島

24、打設(shè)鋼護筒鉆孔成孔封底砼抽水、施工內(nèi)支撐施工承臺砼；方案b圍堰、筑島在正式圖紙下方之前可先行施工，合理縮短工期。 本橋42#75#橋墩承臺施工使用鋼板樁圍堰。4.3.2鋼板樁圍堰施工方法（1）、鋼板樁圍堰施工工藝施工工藝流程見下圖。施工準備砼拌制/運輸插打鋼板樁打設(shè)鋼護筒圍堰內(nèi)夯填粘土鉆孔樁施工土方開挖、澆筑封底砼抽水、安裝圍囹鑿樁頭，基樁無損檢測立模綁扎鋼筋原材料試驗模板制作檢驗設(shè)備準備鋼筋制作砼試件制作檢查簽證澆注承臺砼養(yǎng)生、脫模竣工檢測、缺陷修復配合比檢查原材料試驗鋼板樁圍堰承臺施工工藝框圖、鋼板樁圍堰施工方法、先筑島后施工鋼板樁圍堰本橋42#、55#75#承臺施工采用先筑島施工鉆孔樁，

25、后打設(shè)鋼板樁圍法進行施堰作為承臺施工措施的方法。、先打設(shè)鋼板樁后圍堰內(nèi)填土造平臺43#54#鉆孔樁及承臺施工采用先打設(shè)鋼板樁后填土的方式做施工平臺，樁基施工完畢進行承臺土方開挖，施工承臺。填土方式見土圍堰施工工藝。、鋼板樁圍堰施工方法鋼板樁圍堰尺寸根據(jù)鐵路橋涵施工規(guī)范規(guī)定每邊比承臺大出1.5m。圍堰施工程序為首先安裝導向架，插打鋼板樁定位樁，然后插打鋼板樁至設(shè)計標高。a、施工準備(a)、鋼板樁進行鎖口通過試驗，用卷揚機拖拉，其拖拉力不大于5KN，鎖口通不過的鋼板樁需修整后才可使用。(b)、鎖口內(nèi)涂抹混合防水材料，按黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=1：1：1：0.5配制（重量比）。(c)、將樁尖處插

26、打前進方向的凹槽底口封閉，避免泥土擠入。b、鋼板樁插打與合攏鋼板樁插打采用二流水段作業(yè)方式，從上游側(cè)一角開始，沿長短邊方向向兩側(cè)插打，最后在短邊下游側(cè)合攏。將第一根鋼板樁用夾具夾緊吊起立直，從兩個相互垂直方向測量其垂直度，滿足要求后錘擊下沉，每下沉1m測量一次。若偏差太大，拔出重打。打至預定深度后立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架臨時電焊固定。插打第二塊鋼板樁時，將鋼板樁垂直吊起對準第一塊鋼板樁的鎖口，人工扶正，使鋼板樁靠自重沿第一塊鋼板樁鎖口下滑一段距離，穩(wěn)定后，方可加以錘擊下沉。下沉時隨時測量垂直度并加以糾偏。在插樁過程中，應做到“插樁正直、分散偏差、有偏即糾、調(diào)整合攏”的要點，當最后封閉合攏有偏

27、差時，可用軸線修正法進行調(diào)整，方法是：(a)、分別在長短邊方向各打到離轉(zhuǎn)角樁剩8塊板樁時停止，測出至轉(zhuǎn)角樁的總長度和由于偏差而增加的尺寸；(b)、根據(jù)水平方向增加的尺寸和轉(zhuǎn)角樁尺寸，將短邊方向圍檁先與圍檁樁分開，再用千斤頂向外頂出，進行軸線外移，經(jīng)核對尺寸無誤后再將圍檁與圍檁樁重新電焊固定；(c)、在長邊方向繼續(xù)打設(shè)（所留高度稍高）到轉(zhuǎn)角樁后，接著向短邊方向打兩塊；(d)、根據(jù)修正后的軸線打設(shè)短邊上的板樁（所留高度稍高），最后一塊封閉鋼板樁應在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置。(e)、鋼板樁拔除時使用吊車配以震動錘。c、插打鋼板樁預防傾斜的措施在插鋼板樁前，除在鎖口內(nèi)涂以潤滑油以減少鎖口的

28、磨阻力外，同時在未插套的鎖口下端打入鐵楔或硬木楔，防止沉入時泥砂堵塞鎖口。在堅實土地帶插鋼板樁時，可將樁尖截成一定角度，利用其反力，使已傾斜的鋼板樁逐步恢復正常。d、鋼板樁鎖口漏水預防措施鋼板樁由于插打不當致使鎖口發(fā)生變形，出現(xiàn)滲漏。其補救措施是在漏水鎖口處的圍堰外側(cè)利用導管投撒細煤渣，煤渣沉至漏水高度處即可堵塞漏水。鋼護筒施工方法1、鋼護筒制作護筒直徑確定方法：根據(jù)以往施工經(jīng)驗，按振埋時產(chǎn)生的傾斜度i=0.5%計算，主墩樁基直徑為d0（m），護筒放樣誤差為取0.05m，L為護筒長度，則鋼護筒內(nèi)徑D=d0+iL+。這即可滿足施工要求，又符合經(jīng)濟實用原則。主墩鉆孔樁直徑2.0m，采用內(nèi)徑220c

29、m、壁厚10mm鋼護筒。其它墩鉆孔樁直徑1.5m，采用內(nèi)徑170cm、壁厚10mm鋼護筒。鋼護筒在加工廠分節(jié)制作，為便于運輸每節(jié)長度不大于12m為宜，經(jīng)檢查合格后，視現(xiàn)場運輸條件確定在加工場地或駁船上焊接接長。各墩平臺施工時，按設(shè)計規(guī)定數(shù)量檢查管樁豎向、水平方向承載能力。護筒埋深按5米計。護筒采用A3鋼板卷制而成，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫必須連續(xù)，以保證護筒承受水壓力不漏水。為加強護筒的整體剛度，護筒橫斷接縫，除采用坡口雙面滿焊外，還應采用812塊20010016mm鋼板焊接補強，焊縫高不小于12mm。筒內(nèi)兩端頭用角鋼制十字撐保持護筒圓度。2、鋼護筒沉放、護筒定位首先在每個平臺上，安設(shè)導向

30、架，導向架用型鋼焊接而成，分上、中、下多層定位框，導向架比護筒外徑大5cm，護筒的定位采用十字邊樁交匯法進行，利用平臺上所標示樁中心位置的邊樁，用放樣線恢復樁中心。將護筒上口中點用放樣線標記，調(diào)整護筒位置，使樁中點與護筒中點重合到誤差范圍內(nèi)。在傾斜度要求嚴格的樁孔，還必須用經(jīng)緯儀定出護筒中點線，所測護筒體中心線要與制作過程筒體標志中心線位置重合。、護筒下沉吊車吊起鋼護筒通過導向架緩慢下放直到其刃腳自然下沉。再校正其垂直度(小于0.5%)和護筒平面位置偏差(小于5cm)后，采用377kw振動錘振動下沉，振動錘振動下沉直至護筒底部到達設(shè)計標高。開動樁錘下沉護筒，待筒頂距操作平臺面0.8m左右時，停

31、止振沉，解除錘座與頂節(jié)護筒連系，同樣步驟再接長護筒。每振沉1m左右或每沉放歷時12分鐘后都要暫停沉放，進行護筒垂直度的檢校。4.3.4棧橋、平臺施工質(zhì)量標準要求1、構(gòu)件加工工地鋼構(gòu)件加工、安裝標準參照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）中“17 鋼橋”相關(guān)規(guī)定，并按相關(guān)規(guī)定抽檢。鋼管樁必須符合設(shè)計及SY/T 5040-2000樁用螺旋焊縫鋼管的要求，并按規(guī)范進行抽檢。、棧橋、平臺基礎(chǔ)鋼管樁鋼管樁定尺長度為12m，定尺長度的極限偏差為0，+200mm，鋼管樁線質(zhì)量（理論）按下式計算，修約到臨近的0.01kg/m。式中：M線質(zhì)量，單位kg/m；D管樁外徑，單位mm；T壁厚，單位mm。鋼管

32、采用熱軋鋼帶作坯料，在常溫下螺旋成型，螺旋縫采用雙面自動埋弧焊法焊接。鋼管采用GB/t700-1988中的Q235鋼焊制。鋼管應做焊接接頭拉伸試驗，測定焊接接頭的抗拉強度；焊接接頭的抗拉強度不得小于母材規(guī)定的最低抗拉強度。鋼管標稱外徑極限偏差：D813mm，管體1.0D，距管端面100mm范圍內(nèi)管體0.5D最大3.2mm。采用周長法測量。鋼管直度偏差不得超過鋼管長度的0.1。可以從鋼管側(cè)表面的一段至另一端平行鋼管軸線拉一根細繩或金屬絲，測量拉緊的細繩或細金屬絲至鋼管側(cè)表面的最大距離。鋼管圓度：距鋼管端面100mm長度范圍內(nèi)，鋼管最大外徑不得比標稱外徑大1，最小外徑不得比標稱外徑小1。采用卡尺、

33、桿規(guī)等工具測量鋼管端面應平整，且垂直于鋼管中心線，切斜應小于0.5D，且最大不超過4mm。管端加工45坡口。鋼管樁接長定位應在專門臺架上進行，并經(jīng)拉接線定位確認后方可接長。管節(jié)對口切平保持在同一軸線上進行。對接可采用埋弧焊或手工焊工藝進行，對接所用管段不得短于2m，對接焊縫兩側(cè)的螺旋焊縫必須錯開1/8周長以上。本工程對接鋼管環(huán)形焊縫兩邊的鏡像錯位允許偏差為3mm。鋼管樁焊縫質(zhì)量應符合設(shè)計及規(guī)范要求，并切割鋼板或同等直徑的管頭作為鋼管之間的加強鋼板。、鉆孔樁鋼護筒護筒制作除應符合現(xiàn)行國家標準地基及基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范（GBJ202）的有關(guān)規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：護筒上下相鄰壁板的垂直拼接縫應

34、錯開，其錯開距離沿弧長不小于1.0m。管節(jié)允許偏差：、圓周長或樁外徑：5；、同一橫截面任意兩直徑差（橢圓度）：直徑的1/500，或5mm；、管頂平面對垂直于管軸線平面的傾斜度，對接焊2；、管縱向彎曲矢高：管節(jié)長度的1或20mm；、兩節(jié)間對焊錯縫2mm。2、棧橋、平臺鋼構(gòu)件安裝樁頂橫聯(lián)、主梁防爬構(gòu)件等主要部件，必須保證焊接質(zhì)量，施工過程中經(jīng)常檢查；構(gòu)件表面應做防銹處理，并涂面漆；定期檢查桁架連接銷的保險銷、各種螺栓、橫梁夾具等有無松動、丟失。鋼管樁沉樁偏差控制在設(shè)計范圍內(nèi)，以保證結(jié)構(gòu)受力可靠：樁頂標高：10cm，樁位平面位置允許偏差10cm；棧橋臨時墩鋼管樁雙排樁傾斜度允許偏差2，單排樁順橋方向

35、的傾斜度允許偏差1，且傾斜方向不宜為同向。鋼管樁施打采用入巖深度和貫入度雙控。按照設(shè)計文件規(guī)定數(shù)量抽檢管樁橫向承載力。沉樁工程開工前，應做試樁確定沉樁工藝和檢驗樁的承載力，試驗項目包括：、單樁承載力試驗。根據(jù)計算，確定最不利單樁承載力特征值，若采用靜載試驗，可分豎向靜壓、橫向靜推試驗；、根據(jù)建筑基樁檢測規(guī)范JGJ 106-2003有關(guān)規(guī)定，采用新樁型和新工藝，檢測數(shù)量在同一條件下不應少于3根，且不宜少于總樁數(shù)量的1，當工程樁數(shù)量在50根以內(nèi)時，不應少于2根。5 施工進度安排根據(jù)節(jié)點工期安排，鋼板樁具體工期安排如下：打樁43#：2010.03.23-2010.03.28打樁44#：2010.03

36、.21-2010.03.26打樁45#：2010.03.15-2010.03.20打樁46#：2010.03.15-2010.03.21抱箍43#：8-2010.03.31抱箍44#：2010.03.23-2010.03.26填土43#：2010.03.29-2010.04.05填土44#：8圍囹45#：1-2010.03.26圍囹46#：2-2010.03.28打入鋼護筒43#：打入鋼護筒44#：打入鋼護筒45#：打入鋼護筒46#：6 施工組織在江南大堤上臨時征地5000m2作為加工場地，江北漫灘上筑島10000 m2作為加工場地，江南、江北大堤上各設(shè)二臺315KW變壓器。江南、江北各設(shè)一作

37、業(yè)隊。6.1施工布置將松花江南岸外環(huán)北路及江北岸堤封路，嚴禁非施工人員入內(nèi)，全長200m，采用彩鋼板圍擋。6.2施工用電在南北堤處各配備二臺315kw變壓器，保證施工用電。6.3施工作業(yè)隊安排考慮施工工期安排，江南岸及江北岸各設(shè)一個施工隊。6.4組織機構(gòu)及職責（1）人員組織框圖 施工隊 侯爽 質(zhì)檢員 技術(shù)負責人：馬志新 試驗員 安全員 施工隊長： 測量員徐春鑫 鋼板樁施工班組韓維東 辦公室 材料員 施工隊副隊長：關(guān)明理 設(shè)備管理員 高永武（2）人員分工安排1、施工隊長：負責組織完成項目部下達的施工任務；負責鋼板樁的工程施工質(zhì)量、安全、進度和文明施工；負責鋼板樁全線的工作開展及安排，統(tǒng)籌管理、科

38、學安排棧橋施工進度，做好各方面協(xié)調(diào)工作；負責隊中所有人員的工資、獎金核算和發(fā)放。2、施工副隊長：協(xié)助隊長負責鋼板樁全線生產(chǎn)調(diào)度安排，各施工節(jié)點的計劃順接，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌各部室之間的銜接，負責現(xiàn)場生產(chǎn)、質(zhì)量及施工安全。3、技術(shù)負責人：負責鋼板樁的工程施工質(zhì)量、安全進度的文明施工各項工作；向領(lǐng)工員、工班長進行工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)保等書面技術(shù)交底；負責重大施工方案的編制審查；檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的質(zhì)量、安全、工序、工藝方面的問題；參加工程質(zhì)量、工程進度、安全事故的調(diào)查分析。4、質(zhì)檢員：對鋼板樁施工進行質(zhì)量控制及檢查，及時糾正施工質(zhì)量偏差，做好施工中質(zhì)量監(jiān)督工作。5、試驗員：對施工的材料進行檢測評定

39、，做好原材料試驗工作，保證施工材料的質(zhì)量。6、安全員：負責鋼板樁施工安全工作，對施工作業(yè)層做安全技術(shù)交底，安全培訓工作，負責安排施工機械一人一機盯崗制度，施工用電安全保障措施，隨時掌控施工中存在的安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)及時排除。7、測量員：負責鋼板樁施工放線工作，及時準確提供工作業(yè)面，確保施工的全面開展。8、辦公室：負責工地現(xiàn)場的文明施工。9、材料員：負責現(xiàn)場施工發(fā)生的材料設(shè)備的供應，及時清點使用與剩于的材料，做好臺帳記錄。10、設(shè)備管理員：對施工的設(shè)備進行集中管理，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。11、施工班組：按照作業(yè)隊要求，保證施工質(zhì)量、安全、進度和文明施工，如期完成鋼板樁施工任務。7 施工準備7.1鋼

40、板樁施工人員組織計劃鋼板樁施工人員配置序號職務或工種人數(shù)備注1作業(yè)隊長22質(zhì)檢員43試驗員24技術(shù)員45測量工46安全員27吊車指揮人員28吊車司機49履帶吊司機213電氣焊工814電工415普工307.2主要施工機械設(shè)備配備鋼板樁施工主要機械設(shè)備序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1履帶吊50t臺12汽車吊16t臺2340錘40kw臺24電焊機BXA-400臺105發(fā)電機200Kw臺26變壓器315kw臺27.3主要材料供應表鋼板樁主要材料表序號項目名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼板樁t31802工字鋼40at37.183槽鋼12t15.354鋼管426t238.45鋼筋8t13.96鋼筋16t18.7

41、7鋼筋28t2298 質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)，分工明確，責任到人，及時發(fā)現(xiàn)和清除各種質(zhì)量安全隱患，防患于未然。（1）以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負責人，任命1至2名合適的有資格人員負責質(zhì)量管理方面的工作。（2）各種原材料，半成品嚴格按質(zhì)量要求進行采購。相關(guān)材料送到現(xiàn)場后，應及時檢查、分類、編號，實地進行檢查。9 工期保證措施（1）調(diào)遣具有豐富同類工程施工經(jīng)驗和責任心強的工程技術(shù)、經(jīng)濟、行政等各類專業(yè)管理人員和施工隊伍上場。（2）做到統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一物資供應、統(tǒng)一資金收付。各施工隊伍在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔的施工任務。（3）發(fā)揮整體優(yōu)勢，對

42、施工隊伍實行動態(tài)管理，合理組合。（4）加強現(xiàn)場的思想政治工作，抓住時機，開展以比質(zhì)量、比安全、比進度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責任感、榮譽感和緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。（5）正確處理好與當?shù)卣靶值軉挝坏年P(guān)系，取得各方面的支持與配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。10 安全保證措施10.1機械設(shè)備安全保證措施（1）、機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。（2）、機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。（3）、機械設(shè)備發(fā)生故

43、障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。（4）、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹操作制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。（5）、設(shè)備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。10.2鋼板樁安裝中的安全防護措施（1）鋼板樁安裝中應經(jīng)常檢查各種機具設(shè)備，保證機具設(shè)備始終正常運行；（2）各工種應嚴格遵循相應安全技術(shù)操作規(guī)程；（3）合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，保證施工人員正常工作，所有施工人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；（4）作業(yè)區(qū)域在河道和兩側(cè)河岸進行圍擋，設(shè)置安全警示標語，施工人員須持證件上崗，作業(yè)中須穿戴好安全防護用品；（5）施工中應設(shè)專人統(tǒng)一指揮，所有

44、操作人員應服從指揮；（6）水上施工必須有標識和防護欄，夜河道作業(yè)區(qū)域應布置警示照明燈，施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場需要設(shè)置專人監(jiān)護，做好安全指導；（7）與當?shù)蒯t(yī)療保健和消防等部門保持密切聯(lián)系，做到有備無患；（8）施工臨時用電應符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）及施工臨時用電安全技術(shù)專項交底；（9）現(xiàn)場必須配足足夠的消防設(shè)備。11 文明施工11.1文明施工目標現(xiàn)場施工材料堆放整齊；設(shè)施清潔文明；現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。11.2施工現(xiàn)場材料管理現(xiàn)場要平整，按場地布置圖分類堆放，堆放物二側(cè)有分隔間距和標志，多余的材料與物品及時退場，無散亂物件，料架和堆料場應規(guī)格化，

45、做到整齊一致。鋼構(gòu)件分規(guī)格、層次一頭排齊，掛牌標識堆放，場地較小時應上架堆放。周轉(zhuǎn)材料分規(guī)格一頭排齊，掛牌標識堆放，鋼管扣件一律刷防銹漆后進場，零件分規(guī)格入庫。特殊材料設(shè)庫堆放，封閉式管理。11.3文明施工管理制度建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到淤泥、垃圾定點排放；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無凹坑；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分離，施工現(xiàn)場掛牌施工，管理人員配卡上崗；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。健全以項目經(jīng)理具體領(lǐng)導、業(yè)務部門指導、各作業(yè)班組具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)，增強管理力量。11.4文明施工保證措施建立文明工地和文明

46、工地創(chuàng)建定期檢查評比制度，進行定期和不定期檢查各部門和各施工隊伍生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程，并評比一次。按照經(jīng)理部文明工地建設(shè)有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹立鐵路施工企業(yè)的良好形象。各項臨時設(shè)施、駐地，按照經(jīng)批準的平面圖布設(shè)，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。鋼構(gòu)件加工場地合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。司機要文明行車，禮貌行車。各工點施工有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復平整。設(shè)置長久性固定安全警示牌、宣傳牌。加強各種車輛清洗、保養(yǎng)工作，尤其是進入城市市區(qū)車輛必須清洗干凈。各種易產(chǎn)生揚塵的運輸物資，在車箱頂部覆蓋、密封。遵守地方

47、政府的有關(guān)規(guī)定，加強對職工的管理教育，與當?shù)卣當y手共建文明工地。12 防洪、防冰棱應急預案為提高抗御施工中快速反應能力，防止一旦發(fā)生汛情及冰棱災害，保障施工安全和人身安全，最大限度的減少事故損失，維護社會穩(wěn)定，迅速排除造成的危險，減少損失，特制定本預案。 1、 應急預案領(lǐng)導小組應急救援織機構(gòu)圖如下：水務局副局長為組長，項目部經(jīng)理為副組長的抗洪搶險領(lǐng)導小組，各小組組長分別由經(jīng)理部各相關(guān)部門的負責人擔任，各施工隊成立防洪搶險小分隊2、應急組織的分工職責組長職責:決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構(gòu)提供幫助并實施廠外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接作控制；復查和評估事故（事件

48、）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；指導設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；與場外應急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排；在場（設(shè)施）內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急機構(gòu)開展服務工作；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長職責:評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務機構(gòu)來之前直接參與救護活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設(shè)立與應急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應急服務機構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡(luò)組職責:確保與最高管理者和外部

49、聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責:提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導搶險搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。消防保衛(wèi)組職責:事故引發(fā)火災，執(zhí)行防火方案中應急預案程序；設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作；保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入；保護受害人財產(chǎn)；搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。搶險搶修組職責:實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進

50、；尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進行復查和評估。醫(yī)療救治組：在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護；協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者。后勤保障組職責：保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給；提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。 3、重點檢查監(jiān)控內(nèi)容 施工現(xiàn)場要實行嚴格的汛前及冰期檢查、汛期及冰期監(jiān)控、汛后及冰期后復查的檢查監(jiān)控制度。安排專人分工負責，對現(xiàn)

51、場的棧橋設(shè)施、工程機械、施工用電等項目進行重點檢查和監(jiān)控。 4、措施保證（1）積極與當?shù)厮庀蟛块T取得聯(lián)系，了解歷年來的水文、氣象資料，同時與當?shù)貧庀蟛块T簽訂氣象服務合同，掌握施工期間氣象的動態(tài)。做好預防的準備工作。（2）及時與地方防汛部門取得聯(lián)系，對重點臨時設(shè)施的設(shè)置，請專業(yè)防汛人員現(xiàn)場指導，同時加強值班調(diào)度，確保接到險情信息時，信息暢通，反應迅速。服從防汛部門的統(tǒng)一調(diào)度和指揮。（3）在進行施工現(xiàn)場布置時，充分考慮本標段氣象、水文特點，大型施工機械、材料庫、人員駐地一律不安排在河灘及地勢低洼處存放，確保遇到險情時，人員、設(shè)備、材料的安全。（4）落實防搶險器材、車輛。所備器材、設(shè)備確保數(shù)量

52、和質(zhì)量，未經(jīng)特別許可，任何人不得隨意挪用，搶險車輛、設(shè)備平時加強維修保養(yǎng)，做到完好率100%。（5）加強汛期的安全防護，嚴格按汛期施工方案組織施工，嚴禁擅自變更方案或縮減范圍，增強預防險情的能力。 （6）組織抗洪搶險小分隊人員進行搶險預演，以落實和細化各方的配合責任和技能，確保險情發(fā)生時能從容應對。（7）認真做好汛期的安全檢查，主要查防洪搶險措施的落實情況，查存在隱患、查監(jiān)控與管理，對發(fā)現(xiàn)的問題都按“三不放過”的原則，查明責任，分析原因，制定糾正和預防措施，并跟蹤驗證。(8)加強對全體職工的防洪教育，消除個別干部職工在正常情況下出現(xiàn)的麻痹、僥幸心理，提高全體職工的安全意識(9)保證足夠的泄洪能

53、力，滿足汛期時防洪標準。(10)在預計洪水過大，不能保證河道條件拆除，以滿足排水能力。(11)洪水期間，不能滿足泄洪能力時，及時拆除鋼板樁和挖除筑島。(12)河道清理：過程中設(shè)立專人專項負責河道的水位變化，發(fā)現(xiàn)變化，立即采取措施處理；對于江中漂浮物過多時，挖掘機定期清理，依據(jù)數(shù)量的多少，配備相應的人員、機械；工程竣工后及時拆除臨建設(shè)施，對于筑島等殘土及時清理，恢復河道原標準。（13）防沖刷處理：定期觀測河床底標高，若沖刷過大，采取在上游拋擲袋裝土，以防沖刷。（14）防冰棱：在鋼板樁上游（鉆孔平臺至上游相應位置）設(shè)立鋼制破冰構(gòu)件，冰融期間，設(shè)立專人24小時觀測冰排流向情況，若堆積過多，采用挖掘機

54、清理、拍打除去淤積的冰排，（15）對江南側(cè)征用用于鋼構(gòu)件加工場地的江畔路和棧橋橋臺處的堤壩，以及江北側(cè)運輸通道利用的堤壩及時恢復原貌。13、通航、導航措施13.1基本原則任何情況下我們都按照“既要修建，又要通航”的原則，根據(jù)不同時期施工特點，水位條件，采取不同的對策來兼顧兩者要求。在考慮開工順序，施工方案的同時，主動考慮航道問題。13.2理順三方關(guān)系在松花江江上航道區(qū)修筑鋼板樁，直接涉及到船舶單位和水上管理部門港監(jiān)局、航道局。應及時與船舶單位和水上管理單位聯(lián)系，力求支持、理解。1、施工前，我們將根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定江上施工區(qū)域，決定航道的設(shè)置和調(diào)整，航行通告的發(fā)布，對橋區(qū)進行管理，對江上施工進行維

55、護。2、強化安全管理遵守水上施工紀律，橋區(qū)水域范圍內(nèi)，施工水不域范圍外的其他作業(yè)，在向港監(jiān)書面報告征得同意后再進行。晚間各施工作業(yè)點按規(guī)定顯示警戒燈標或燈光照明，避免航行船舶碰撞水中建筑物，在安裝燈光照明時應避免強光直射海面，影響船舶駕駛?cè)藛T的了望。3、船舶通航安全措施在棧橋及施工平臺作業(yè)，在夜間應懸掛規(guī)定的信號，設(shè)置規(guī)定的燈標，白天設(shè)置導航標，以起到警示作用，成立以項目經(jīng)理為總指揮，項目部各部室負責人為成員的險情、事故等搶救指揮部，全權(quán)負責水中墩險情、事故搶救和指揮工作。13.3通航孔兩側(cè)防護措施1、在施工棧橋位上下游各150m處設(shè)置禁停警示標志，禁止過往船只在施工區(qū)域逗留或停泊；2、施工前在橋位上下游各100米處設(shè)置正規(guī)警示牌和施工告示牌，寫明工程名稱、限寬、施工時間等內(nèi)容，提醒過往船只；3、設(shè)置防撞保護樁，保護樁露出水面部分，涂刷紅白色條形反光漆。4、在棧橋水中墩柱和保護樁靠通航孔一側(cè)及上下游外側(cè)懸掛防撞橡膠輪胎保護樁身不受碰撞破壞。5、便橋通航孔懸掛一排綠色信號燈，其它孔掛紅色信號燈，徹夜指示過往船只安全通航。6、禁航區(qū)域，并設(shè)置水上交通指揮船 ，指揮施工船泊的航行路線。成立以項目經(jīng)理為總指揮，項目部各部室負責人為成員的險情、事故等搶救指揮部，全權(quán)負責水中墩險情、事故搶救和指揮工作，事故報告，并采取救助措施。