1、紅南區(qū)間南松路正線二襯施工方案二一三年五月二十日紅南區(qū)間南松路正線二襯施工方案1編制依據(jù) 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ 1302001； 地下工程防水技術規(guī)范GB50108-2008； 建筑施工模板安全技術規(guī)范JGJ 1622008； 混凝土結構工程質量驗收規(guī)范GB50204-2002； 建筑施工手冊中國建筑工業(yè)出版社； 鋼筋焊接及驗收規(guī)范JGJ18-2003 鋼筋機械連接通用技術規(guī)程JGJ107-2010 組合鋼模板技術規(guī)范（GB50214-2001） 紅南區(qū)間正線施工方案（專家評審后） 設計圖紙及國家、地方強制性文件。2工程概況2.1施工現(xiàn)狀大連地鐵209標段紅旗西路站南松路

2、站區(qū)間南松路工區(qū)位于蘭花小區(qū)710公交車站邊側，該工區(qū)承擔的施工任務主要為1-1斷面、2-2斷面、3-3斷面、TC-3斷面、TC-5斷面、TC-6斷面、TC-7斷面，共計110米的初支及二襯工作，目前110米邊洞初支已施工完畢，準備進行二襯施工。2.2設計概況三連拱正線二襯有TC-7斷面4.479m、TC-5斷面30m，TC-6斷面15m，TC-3斷面25m、3-3斷面20m、2-2斷面10.75m，1-1斷面4m，具體斷面尺寸圖如附圖所示。按本工區(qū)總體施工部署，由里向外，左右線交替，仰拱施工完畢后進行拱墻施工，左右線各110米。3施工總體方案拱墻襯砌采用滿堂碗扣式腳手架支模整體澆筑，砼采用商

3、品混凝土公司砼運輸車運送，泵送砼入模，附著式搗固器結合插入式振搗器搗固。在進行襯砌施工時，在拱頂設置排氣管或注漿管，封頂砼灌注時，砼由拱頂?shù)吞幭蚋咛幏较蚬嘧ⅲ岳谂懦諝猓员ＷC拱頂砼灌注密實。仰拱超前拱墻澆注，采用人工立模澆注。4 施工進度計劃本隧道左、右線三連拱50米仰拱及中隔墻基礎各一次整體澆注，拱墻各12.5米一模，左右線雙連拱25米仰拱各一次整體澆注，拱墻各12.5米一模，右線3-3、2-2、1-1斷面35米仰拱一次整體澆注，拱墻各12米一模，左線3-3、2-2、1-1斷面35米仰拱已施工完成，拱墻各12米一模，總工期計劃180天完成，計劃于3013年6月4日開始，2013年11月

4、30日結束。5 資源配置計劃5.1勞動力配置計劃為了保證工期，采用8小時工作制,白班、夜班連續(xù)循環(huán)作業(yè)。共需配備防水、鋼筋、模板、砼等作業(yè)人員70名,勞動組織配備見下表:表5-1-1襯砌班組人員配備表工種防水工鋼筋工木工雜工合計人數(shù)420306705.2機械設備配備計劃施工機械設備按照一個作業(yè)面需要數(shù)量配備如表5-2-1.表5-2-1機械設備配備表序號設備名稱規(guī)格型號主要性能參數(shù)數(shù)量（臺套）1混凝土輸送泵HBT80.7.75ZA80m3/h1鋼筋彎曲機GJBT-40最大鋼筋直徑44mm1鋼筋切斷機GJQD-402鋼筋調直機GT4/104-10mm1交流電焊機BX-5004鋼筋割絲機1自動爬行熱

5、合機TH-11電烙鐵2木工臺鋸2多功能作業(yè)臺架2插入式振搗器ZN502.5kw45.3材料準備1.根據(jù)設計圖紙計算出各種型號的材料（鋼筋、鋼筋接駁器、防水材料）用量，按計劃進度用量，做好材料計劃表，交材料采購員，提前購買，送檢合格后使用。2.木板、方木、綁扎絲、電焊條等材料根據(jù)用量，提前采購。表5-3-1主要材料名稱序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注無縫鋼管48根50拱頂主楞碗扣式腳手架鋼管48根10006米碗扣式腳手架鋼管48根10004米腳手架連接件根5000活動扣件個200鋼模板1200*150塊500膠合板1500*1200m400可調頂托個300模板卡扣個1000方木100*50m56m長

6、方木100*100m56m長木板5cm厚m44m長2螺紋鋼28T15.8螺紋鋼25T58.5螺紋鋼22T58.5螺紋鋼20T3.1螺紋鋼14T12.5光圓鋼筋10T10.13商品砼C30P10m4004ECB塑料防水板1.5mm800無紡布350g/m800ECB背貼式止水帶30cm寬米130鋼邊橡膠止水帶35cm寬米30注漿管12米200配套PVC管和彎管水泥基滲透防水結晶界面劑Kg10低發(fā)泡高壓聚乙烯閉孔型泡沫塑料板材30牛皮紙米30聚氨酯Kg106施工方法及技術措施6.1施工步驟及流程隧道二襯施工主要施工步驟： 1、防水施工，主要包括初支背后注漿、防水基面處理、防水卷材鋪設。 2、二襯鋼

7、筋制作及安裝。 3、模板支立及加固。 4、防水砼的施工及養(yǎng)護。5、二襯背后回填注漿。6、二襯滲漏水的治理及二襯表面缺陷處理。二襯主要施工步驟圖如圖1：施工測量驗槽初期支護基面處理重點工序旁站鋪設復合防水層防水驗收鋪設防水保護層定中線、標高、鋼筋放樣施工縫處理重點工序旁站重點工序旁站鋼筋制作鋼筋綁扎下道循環(huán)隱蔽工程驗收腳手架搭設模板安裝重點工序旁站各部位尺寸校核腳手架工程驗收重點工序旁站澆注混凝土混凝土養(yǎng)護申請拆模拆模混凝土驗收二襯背后注漿圖1 正線二襯施工工藝流程圖6.2分項工程施工方法6.2.1 防水工程1、原材料進場檢驗防水工程使用的防水材料，應有產品的合格證書和性能檢驗報告，材料品種、規(guī)

8、格、性能等應符合現(xiàn)行國家產品標準和設計要求。對進場的防水材料應按國標地下防水工程質量驗收規(guī)范（GB50208）附錄A、附錄B的規(guī)定或其它相關國家標準、行業(yè)標準和遼寧省地方標準等的規(guī)定抽樣復驗，并提出試驗報告。不合格的材料嚴禁在施工工程中使用。2、ECB防水施工工藝1.清底：挖機配合人工清底，將底板上的虛渣及淤泥清理干凈，達到施工要求；2.斷面測量：根據(jù)設計，進行拱頂及底板凈空測量，如有欠挖及時處理，達到斷面凈空要求，然后進行初次放線，以便鋪設防水板；1）底板基面找平，基面應平順，沒有明顯的凹凸和尖物，達到鋪設防水板的要求，再鋪設底板防水板。2）基面不得有鋼筋、突出的管件等尖銳突出物。當出現(xiàn)后應

9、進行割除，并在割除部位用水泥砂漿抹成曲面，以免割破防水板。3）基面不得有明水，允許有少量滲漏水（滴水不成線），如有明水應采用引排或抹面封堵等措施。防水板鋪設時，不應拉得太緊，要求鋪設平順，不出現(xiàn)褶皺，與基面密貼。4）防水板固定需采用75塑料圓墊片和鐵墊片固定，嚴禁將鋼釘直接釘在防水板上，嚴禁穿有釘鞋的人員在已完成防水板上來回走動。5）防水板之間的搭接，兩層膜搭接不小于100mm，用自動爬行熱合機焊接成雙焊縫。6）防水板如有小孔洞破壞，則應用剪刀剪去小塊防水板，防水板鋪設在破壞處用熱風焊機焊進行焊補或粘接，如破壞面積較大，則用比破壞面積大的防水板塑料熱風焊槍沿其周邊焊接。防水板施工完成后要進行漏

10、氣檢查，不合格的必須找到漏氣的地方進行補焊，直到檢查合格為止。7）鋪設底板C20細石混凝土保護層。3、 變形縫 變形縫是由于結構不同剛度、不均勻受力及考慮到混凝土結構脹縮而設置的允許變形的結構縫隙，它是防水處理也是結構自防水中的關鍵環(huán)節(jié)。本區(qū)間隧道在里程DK19+512.9及DK19+545.279處施做變形縫，采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和背貼式止水帶，縫間充填聚苯乙烯泡沫板與雙組分聚硫密封膠封口等多道防水措施，變形縫施工詳圖見紅南區(qū)間結構防水施工圖及大連地鐵工程聯(lián)系單：2號線-D10-2012-07（總第65號），總包-1號線-2013-45。 變形縫處的混凝土灌注與振搗 豎直向止水帶兩邊混凝

11、土要加強振搗，保證縫邊混凝土自身密實，同時將止水帶與混凝土表面的氣泡排出。 水平向止水帶待止水帶下充滿混凝土并充分振搗后，剪斷固定止水帶的鐵絲，放平止水帶并壓出少量混凝土漿，然后澆灌止水帶上部混凝土，振搗上部混凝土時要防止止水帶變形。 密封膠的施工 變形縫外側密封膠施工時，為了避免三向受力、影響防水質量，在密封膠與泡沫板間采用30泡沫棒隔離層，密封膠與兩側基層粘結牢固。 縫槽嵌填密封膠之前，清洗槽內浮渣、塵土積水，密封膠粘結的混凝土基面平整、干燥、干凈、無任何污染。 在側墻底部封口處密封膠與止水帶粘在一起。4、施工縫在每一道施工縫均設置中埋式鋼邊橡膠止水帶進行分區(qū)，施工縫位置應設置防水加強層，

12、止水帶埋設位置應準確，其中心應與施工縫重合，中埋式止水帶應固定在擋頭模板上，混凝土接縫斷面中間設置中埋式鋼邊止水帶，用鋼片網(wǎng)及木模板封堵夾緊固定，澆注完成后止水帶一半位于已澆混凝土內，一半留在外側。施工縫處防水構造如圖3：圖2 施工縫防水示意圖4.1、水平施工縫施工方法及步驟、在施工縫位置鋪設防水加強層，寬400mm，滿焊。、安裝鋼邊止水帶，并在每道環(huán)向施工縫位置，提前預留T型接頭，以便搭接；、拉直固定止水帶，防止偏移；、立模澆注混凝土；、拆模對施工縫表面鑿毛清理；、涂刷界面劑立模進行另一側混凝土澆注；4.2、環(huán)向及豎向施工縫施工方法及步驟、在環(huán)向施工縫位置鋪設防水加強層，寬400mm，滿焊。

13、、安裝止水帶迎水面鋼筋托，安裝封堵用鋼片網(wǎng)；、安放鋼邊止水帶，與原預留T型接頭連接牢固，拉直固定止水帶，防止偏移；、封堵止水帶背水面模板，澆注混凝土；、拆模對環(huán)向施工縫表面鑿毛清理；、涂刷界面劑立模進行另一側混凝土澆注，進入下一循環(huán)；4.3、止水帶施工控制要點襯砌施工縫采用的中埋式鋼邊止水帶符合設計要求，并經(jīng)進場復試合格。加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結合。止水帶埋設位置應準確，其中心應與施工縫重合。 中埋式止水帶應固定在擋頭模板上，固定時只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分。 固定止水帶時，應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果。 止

14、水帶定位時，應使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結，如發(fā)現(xiàn)有扭結不展現(xiàn)象應及時進行調正。 止水帶的長度應根據(jù)施工要求事先向生產廠家定制(一環(huán)長)，盡量避免接頭。如確需接頭，應滿足設計要求。橡膠止水帶接頭必須粘接良好，不應采用不加處理的“搭接”。 止水帶粘接前應做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結構應力較小的部位，冷接法應采用專用粘結劑，具體做法見附件：1。在澆搗靠近止水帶附近的混凝土時，應嚴格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應及時修補。 襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走模現(xiàn)象發(fā)生，致

15、使止水帶過分偏離中心，則應適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。4.4、止水帶安裝檢查 止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內模到止水帶的距離，與設計位置相比，偏差不應超過5cm。 止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫為中心兩邊對稱，用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm。 用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否則會降低止水帶的有效長度。 4.5、止水帶接頭的檢查 檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向，此方向應以排水暢通、將水外引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道襯砌。接頭強度檢查：用手輕撕接頭。觀察接頭強度和表面打毛情況，接頭外觀應平整光潔。抗拉伸強度不低于母

16、材的80%；不合格時重新焊接或粘接。 5、防水層的保護 特殊部位采取的保護措施。 仰拱和仰拱與邊墻轉角高出0.5m范圍內鋪設5cm厚砂漿保護層。 在水平及環(huán)向施工縫位置設置防水加強層。 二次襯砌的鋼筋頭加上塑料套，防止搬運和安裝鋼筋時損傷或碰破防水板。 鋼筋焊接時，防水層上鋪設石棉板，防止電焊火花掉在防水板上，損壞防水板。 防水板施作完畢后的保護 防水板施工完成后，必須嚴加保護，否則極易損壞，導致防水質量下降及至完全失效，故要求各方面予以重視密切配合。 在沒設保護層處（如拱頂、側墻）進行其他作業(yè)時不得破壞防水層。 在灌注二次襯砌模注混凝土時，振搗棒不得直接接觸防水板，以免破壞防水板，振搗棒引起

17、的對防水板的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無法修補，故二次襯砌模注混凝土施工時應特別注意。 不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動，對現(xiàn)場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁損壞。對預留的防水板應加蓋草墊或木板，防水踩踏破壞防水板。附件1：大連地鐵工程聯(lián)系單：2號線-D10-2012-07（總第65號），總包-1號線-2013-45。 鋼筋工程鋼筋在加工場地1:1的制作樣臺上，分單元分片制作成型，成型后運至洞內現(xiàn)場進行安裝。本隧道二襯結構主筋采用28HRB335鋼筋、25HRB335鋼筋、20HRB335鋼筋，分布筋采用22HRB335鋼筋、14HRB335鋼筋，箍筋采用10HPB235鋼筋。鋼筋連接：20及以上鋼

18、筋采用焊接或機械連接，20以下鋼筋采用綁扎連接，E43系列焊條用于焊接HPB235鋼筋，E50系列焊條用于焊接HRB335鋼筋。1、原材料進場及材質檢查進場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或材質試驗報告，經(jīng)確認無誤后，方可收貨進場。鋼筋按批檢查驗收，每批由同牌號、同爐號、同加工方法、同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，每批重量不大于60t。現(xiàn)場取樣做力學性能試驗和化學分析試驗，經(jīng)檢驗合格后方可用于施工。鋼筋堆放場地布置在現(xiàn)場空地處，下部用方木墊高，用標識牌標明鋼筋規(guī)格、產地、使用部位、檢驗狀態(tài)，并設專人管理2、鋼筋制安鋼筋安裝時，應先檢查結構斷面尺寸、位置、高程和模板的支立情況，測放鋼筋位置后方可進行綁扎。

19、鋼筋綁扎時，應由施工技術人員，對鋼筋安裝位置進行準確放樣，帶線進行安裝，確保鋼筋有足夠的保護層厚度及安裝準確，二襯鋼筋保護層厚度為迎水面50mm，背水面40mm。鋼筋連接采用單面搭接焊的部位，搭接長度10d。接頭位置不得處于同一位置或斷面處，在該區(qū)段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率為：受拉區(qū)不超過50%；受壓區(qū)和裝配構件邊界處不限制。接頭錯開不小于35d，主筋不允許綁扎，箍筋不允許有接頭，結構不在同一高程或坡度較大時，自下而上進行綁扎，必要時增設固定點或支撐，進行焊接作業(yè)時，需對防水板采取保護措施，防止燒壞防水板。鋼筋連接采用機械連接的部位，應先將原預留鋼筋接頭鑿出，對預

20、留防水板及中隔墻進行保護，并保護鋼筋絲扣不受損壞，并清理干凈，機械連接接駁器采用I級接頭，正線二襯鋼筋車絲應與原預留鋼筋車絲方向相反，方便在進行機械連接時旋轉接駁器，以達到內外旋緊，鋼筋車絲長度要滿足要求，接駁器連接完畢外露絲扣不少于2-3扣。3、鋼筋安裝注意事項、鋼筋下料前應結合下料單，以實際長度為準，尺寸確認無誤后，進行批量下料。、鋼筋安裝時注意鋼筋保護層控制，鋼筋內外側均需安放墊塊，墊塊按1.5m*1.5m安放，并與鋼筋綁扎牢固。、水平筋、拉鉤筋與主筋連接采用鐵絲綁扎，綁扎數(shù)量不低于90%。、鋼筋綁扎完畢后，由測量人員對鋼筋定位尺寸進行復核，嚴禁出現(xiàn)侵占凈空的現(xiàn)象。隧道二襯雜散電流施工措

21、施雜散電流，專指采用直流供電牽引方式的地鐵列車運行中泄露到道床及周圍土壤介質中的電流。雜散電流對地鐵結構鋼筋及埋地金屬管道、金屬結構可能會造成電化學腐蝕，降低地鐵結構強度和耐久度，甚至釀成災害。施工過程中，應采取有效的措施以預防雜散電流的產生：（1）二襯鋼筋焊接應形成封閉的回路，采用電氣焊接（詳見圖6），焊縫長120mm,高6mm。具體作法為：（a）在結構段兩端第一、二排環(huán)向鋼筋與其結構層內側全部縱向鋼筋進行焊接。在每個結構段中，每隔5米將其橫向鋼筋與縱向鋼筋焊接。(b) 在列車行駛區(qū)，即垂直軌道下方（或線路中心下方），選二根縱向結構鋼筋和所有的環(huán)向鋼筋焊接，此縱向鋼筋稱為排流條。(c) 全線

22、所有結構鋼筋應保證內部電氣連通（主筋完成焊接）。圖6 雜散電流焊接示意圖（2）隧道設置連接端子，具體作法為：（a）引出端子采用508熱浸鍍鋅扁鋼與結構體內部鋼筋焊接后引出，引出部分的長度為150mm，扁鋼在結構體外的部分應預留12孔。（b）將連接端子焊接在變形縫兩端的第一、二排橫向鋼筋間，連接端子間用電纜連接。高程為軌面以上50cm處。模板支立及加固三連拱、雙連拱及單洞正線二襯擬滿堂腳手架配組合鋼模板施工。正線二襯施工分兩步進行施工，第一步首先施工仰拱及埃邊墻二襯；第二步施工拱部及邊墻二襯，在區(qū)間的水平縱向、環(huán)向施工縫處均鋪設中埋式鋼邊橡膠止水帶進行防水處理。 1二襯仰拱及埃邊墻二襯施工在仰拱

23、防水層鋪設完成及仰拱鋼筋綁扎完畢后，邊墻鋼筋綁扎砼澆筑時縱向筋容易變形移位應先點焊一到兩層，即可進行仰拱及小邊墻二襯立模和灌注C30P10防水砼。小邊墻模板采用定型鋼模，鋼模板的長度暫定1.2米一節(jié)。區(qū)間正線仰拱108米準備分3次澆筑完畢，兩次各40米，一次28米，區(qū)間隧道配置一套小邊墻模板，則鋼模板共配置20套，共長40m，襯砌臺車施工時，仰拱及小邊墻襯砌超前施工。小邊墻模板每節(jié)之間采用螺栓連接，中間設置兩層可調試對口撐，對口撐兩端絲桿可調范圍不小于10cm，模板底端與鋼模底角預埋鋼筋焊接牢固。對口撐鋼管上每30cm設置一30mm孔洞，模板支立時，采用16鋼筋縱向連結成一個總體。砼澆注時，先

24、從兩側邊墻上口進行對稱分層灌注，直到澆滿，振搗時采用插入式振動器進行振搗,直到砼表面泛漿不冒氣泡為止。模板以下部位仰拱砼采用人工修整圓順。小邊墻砼澆筑高度為設計軌面上21cm，小邊墻拆模后，保證與襯砌臺車底角模板有10cm的搭接長度。 2、三連拱正線拱墻模板支撐三連拱正線拱墻部位模板支撐體系采用自行式襯砌臺車進行打灰。臺車長度9m，每次有效施工長度為8.9m一循環(huán)。當仰拱強度達80%以上時，鋪設臺車行走軌道，軌道中線與隧道中線重合。鋼模板臺車行走至襯砌位置后便可立模，立模前鋼模板臺車處于脫模狀態(tài)。立模按以下幾步進行：1、將臺車運行至襯砌位置后，正反運轉行走電機，消除臺車應力。鋼模板臺車外表面需

25、涂刷脫模劑，以減少脫模時表面粘力。2、操作橫向油缸換向手柄，是臺車模板中心線與隧道中心線重合。3、操作豎向油缸換向閥手柄，使豎向油缸上升。調整臺車模板使其達到設計高度，將底梁千斤頂撐于鋼軌上并旋緊。4、操作側向油缸換向閥手柄，使側向油缸伸出。將臺車側模板調至預定位置。5、裝好側向千斤頂。6、關閉油泵電機，來回推拉側向油缸換向閥手柄，使側向油缸卸壓。調節(jié)側向千斤頂，使鋼模板臺車側模板達到工作狀態(tài)。安裝鉸接拼縫螺栓，消除拼縫間隙。7、裝好撐地千斤頂、抗浮千斤頂、堵頭板。8、檢查各支撐千斤頂、連接螺栓，確保支撐和連接可靠。臺車加固完后即可進行堵頭板封設。臺車與已完成的襯砌搭接長度不短于10cm，調整

26、臺車時不得破壞已完成的襯砌。每次襯砌完成后，及時對臺車進行整修，模板上刷涂脫模劑。3、模板臺車拼裝模板臺車采用型鋼加工，用油頂和絲桿進行臺車模板伸縮調整控制。臺車頂部預留3個拱頂砼灌注孔，中心和兩端各2m處各預留一個。兩側邊模各開設兩排天窗進行砼澆注和觀察，臺車邊墻及拱腰位置安裝6臺1500W附著式振動器。砼振搗時主要采用安裝在臺車兩側邊墻和拱部的附著式振動器進行搗固，必要時用插入式搗固棒輔助搗固。模板臺車在生產車間加工完后，在加工車間場地組裝試拼，我部組織工程技術人員對襯砌臺車進行一次初驗。對臺車的剛度、結構尺寸、鋼構件焊接質量、模板縫、千斤頂、絲桿以及臺車上機械運轉情況進行一次全面的檢查。

27、檢查合格后，方可分片將臺車由豎井提升架吊入隧道內進行拼裝。臺車洞內拼裝好后時，在清理好的二襯仰拱上鋪設枕木和走行鋼軌，拱頂和側墻安設吊環(huán)，通過導鏈將鋼桁架、鋼模板安裝就位。在臺車全部設備安裝調試完畢合格后，報監(jiān)理進行最后驗收。模板臺車支撐體系驗算見附表。砼施工模板臺車及堵頭模板安裝加固后，經(jīng)現(xiàn)場作業(yè)班組、技術、專職質檢員檢查合格后，報監(jiān)理進行檢查。監(jiān)理驗收通過后，開始混凝土澆筑。砼泵送采用三一重工HBT80C.13.130RS砼輸送泵，由豎井經(jīng)過橫通道進入模板臺車內，砼采用C30P12外加聚羧酸商品砼，泵送入模坍落度應控制在16030mm內，入模前坍落度損失值每小時不應大于20mm，坍落度總損

28、失值不應大于40mm，具體由現(xiàn)場試驗確定。砼灌注時應按照臺車或拱架上設置的灌注孔順序進行分層、對稱灌注。灌注層厚度每層不得超過50cm，邊澆筑邊搗固，振搗采用附著式振動器振搗，配合插入式振動器，振搗時不得觸及防水層、鋼筋、預埋件和模板。灌注混凝土在邊墻位置時應連續(xù)進行，砼澆注至墻拱交界處可適當間歇后連續(xù)澆注拱部砼。在拱頂部位采用泵送擠壓法灌注混凝土，施工方法為：先通過拱預留灌注孔澆注靠近已成形襯砌的一端砼，然后通過后退擠壓的方式依次澆筑臺車中間部位及臺車另一端拱部砼。拱部澆筑砼時，在臺車堵頭處拱部預留一觀察孔，應派專人通過強力探照燈對拱部砼澆筑情況進行觀察，拱部砼澆筑剛滿時，立即停止砼輸送，避

29、免臺車壓爆。混凝土澆筑時應注意以下幾點：1、澆筑混凝土時，混凝土最大下落高度不能超過2m。2、澆筑混凝土時，鋼模板臺車前后混凝土高度差要求不超過600mm；左右混凝土高度差不超過500mm。3、澆筑混凝土到最后封頂?shù)暮笃冢仨毷褂玫退龠M行澆筑，并時刻注意澆筑壓力的變化，管口壓力60KPa，避免混凝土注滿后仍強行進行灌注而導致壓力過大使模板變形。二次襯砌模板施工應符合下列規(guī)定： 1、拱部模板應預留沉落量1030mm，其高允許偏差為設計高程加預留沉落量+100mm； 2、臺車及拱架模板中心應與已成形的襯砌重合，拱接長度不短于10cm，并不得有縫隙和錯臺； 3、變形縫及垂直施工縫端頭模板應與初期支護

30、結構間的縫隙嵌堵嚴密，堵頭模板應牢靠、堅實，止水帶安裝位置正確、牢固。施工縫處砼施工施工縫應在綁扎鋼筋前，將其接縫處混凝土表面浮漿和雜物清除并進行鑿毛處理，用水清洗干凈后先鋪設一層同等級的水泥砂漿35cm，然后綁扎鋼筋，澆筑混凝土前再次清理鋼筋籠內雜物。施工縫施工時要注意以下幾點：1、 工區(qū)技術員要旁站，檢驗合格后方可進入下道工序施工。2、 原中隔墻要認真鑿毛，注意防水層的保護。3、 新澆筑砼在砼初凝后及時鑿毛，在拆除模板后及時用風管或水沖洗干凈，需工區(qū)技術員檢驗合格后才可進行下道工序施工。4、 在混凝土澆筑前，要在施工縫處要先填筑50100mm厚與混凝土內砂漿成分相同的素水泥砂漿（也可在砂漿

31、加5%參量的膨脹劑）。砼澆筑完后，待砼強度達到2.5Mpa時方可拆模，拆模應按以下幾步進行：1、啟動液壓泵，操作側向油缸換向閥手柄，使側向油缸受力，拆除鉸接拼縫螺栓，拆除側向千斤頂、撐地千斤頂，拆除堵頭板。2、操作手動換向閥手柄，控制側向油缸。使鋼模板臺車側模板脫離襯砌面。油缸收縮行程為150-200mm。3、操作豎向油缸換向閥手柄，使豎向油缸受力，將底梁千斤頂收起。4、操作豎向油缸換向閥手柄，控制豎向油缸下降。使鋼模板臺車頂模板脫離襯砌面。油缸收縮時，必須分次收縮（每次收縮量為50mm左右，切忌一次強制脫模。油缸收縮行程為250mm-300mm。拆完模后砼需及時進行養(yǎng)護，使砼經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)

32、。常溫下混凝土澆筑完后46h內進行澆水養(yǎng)護，三天內每天澆水46次，三天后每天澆水23次，養(yǎng)護時間不少于14天。拱頂預埋注漿管1、二襯背后注漿管采用423.25mm熱軋鋼管，出漿口頂在ECB塑料防水板上，并同時用膠粘帶將管口臨時封住，以防澆砼時砂漿堵塞注漿管。2、拱頂預留出漿孔3-5個，縱向間距5m，梅花形布置，注漿管長度大于60cm。3、待襯砌施工完成后，通過預埋鋼管注漿。采用等強度微膨脹水泥砂漿對洞頂進行回填，確保拱部不存留空隙，注漿終壓力不超過0.5MPa。預埋件施工在TC-8斷面及TC-7斷面仰拱位置分別有信號過軌預埋鍍鋅管，預埋件預埋位置嚴格按設計要求進行施作，保證預埋件位置及質量要求

33、符合設計和施工規(guī)范。施工過程中先準確放出預埋件的位置、制作好需預埋的構件，襯砌臺車就位后，測量放樣，固定好預埋件，保證位置準確，對管口采用棉布填塞，防止混凝土及雜物進入管內。預留部分則在襯砌時依靠模板臺車固定模型，灌注過程中也隨時觀察隨時糾正偏差，拆模時注意對管口的保護，保證符合設計和規(guī)范要求。7質量驗收標準根據(jù)隧道施工質量驗收標準DLDT-004-20101、現(xiàn)澆結構模板安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表規(guī)定：表7-1 現(xiàn)澆結構模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置5鋼尺檢查2底模上表面標高5水準儀或拉線、鋼尺檢查3截面內部尺寸基礎10鋼尺檢查柱、墻、梁-5+4鋼

34、尺檢查4層高垂直度不大于5m6經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查大于5m7經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查5相鄰兩板高低差2鋼尺檢查6表面平整度52m靠尺和塞尺檢查2、 固定在模板上的預埋件、預留孔金額預留洞均不得遺漏，且應安裝牢固，其允許偏差表應符合下表規(guī)定：表7-2 預埋件和預留孔洞允許偏差序號項目允許偏差（mm）1預埋鋼板中心位置32預埋管、預留孔中心位置33插筋中心線位置5外露長度0+104預埋螺栓中心線位置2外露長度0+105預留洞中心線位置10外露長度0+103、 底模及其支架拆除時的混凝土強度應符合設計要求，當設計無具體要求時，混凝土強度應符合下表規(guī)定：表7-3 底模拆除時的混凝土強度要求序號構件類型

35、構件跨度達到設計的混凝土立方體抗壓強度至的百分比（%）1板2502、87581002梁、拱、殼87581003懸臂結構-1004、鋼筋加工允許偏差應符合以下規(guī)定：表7-4 鋼筋加工的允許偏差序號項 目允許偏差1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸55、鋼筋安裝位置的允許偏差和檢驗方法應符合以下規(guī)定：表7-5 鋼筋安裝位置的允許偏差和檢驗方法項 目允許偏差（mm）檢驗方法綁扎箍筋、橫向鋼筋間距20鋼尺量連續(xù)三檔，取最大值受力鋼筋間距10鋼尺量兩端、中間各一點，取最大值排距5鋼筋彎起點位置20鋼尺檢查受力鋼筋保護層10鋼尺檢查預埋件中心線位置5鋼尺檢查水平高差0

36、+3鋼尺和塞尺檢查8 質量保證措施1、建立健全工程質量責任制，成立以項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長、相關部室及工區(qū)、施工隊負責人為組員的質量領導小組，全面負責本項目質量管理工作。 2、建立健全各項質量管理制度，并在開工前組織全員對管理制度的學習及培訓，讓全員掌握質量標準、技術標準；襯砌作業(yè)前由技術負責人進行技術交底，并編寫作業(yè)指導書細化作業(yè)步驟。讓施工班組的每個人都能充分了解設計意圖和施工方法，及施工重難點的各項技術要求。3、嚴把材料進料關，對防水卷材、鋼筋、商品混凝土均要求有出廠合格證和說明書，并對合格原材料進行復試，控制各種原材料質量。4、開工前組織圖紙會審，認真復核施工圖紙

37、，確保施工圖紙的準確性和有效性，發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理、設計溝通，經(jīng)設計單位明確后才能組織施工。5、嚴格落實技術交底制度，工序轉換及重點施工部位施工前，由技術負責人對施工人員及技術員進行交底，并落實簽字手續(xù)。6、二襯施工前，對導線控制點、高程控制點進行復測，并上報大勘院，經(jīng)復測合格后才能使用；測量放線數(shù)據(jù)需至少兩人計算，準確無誤后方可使用，指導施工，并收集好測量放線原始記錄及歸檔工作，以備復核、查驗。7、建立隱蔽工程及關鍵工序驗收制度，工序完成必須經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行下道工序施工，關鍵部位要有值班人員及監(jiān)理人員旁站，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保證隱蔽工程和關鍵部位處于可控狀態(tài)。8、預留連接鋼筋端

38、頭應設塑料套，防止污染和搬運安裝時劃破防水板。9、混凝土采用輸送泵輸送、分層、水平、對稱灌筑，振搗器不得觸及防水層、鋼筋和模板；混凝土灌注至墻拱交界處，需間歇11.5h，方可繼續(xù)灌注。10、混凝土抗壓和抗?jié)B強度試件，每一作業(yè)均需制作，并及時送檢。11、墻部混凝土強度達到2.5Mpa時可拆模。12、拆模后混凝土應立即連續(xù)養(yǎng)護不少于14天。9 安全保證措施9.1襯砌作業(yè)安全措施1、襯砌使用的腳手架、工作平臺、模板臺車、跳板、梯子等，安設牢固，其承重不得超過設計能力，并在現(xiàn)場標明。2、軌道兩側有足夠的安全凈空，保證車輛、行人安全通行。3、腳手架、工作平臺搭設不低于1m的欄桿。底板滿鋪，木板端頭必須搭

39、在支點上，嚴禁出現(xiàn)探頭板，不得以模板架兼作腳手架。工作臺與跳板上不得有露頭釘子，跳板寬度不小于60cm，自由長度不大于3m，并釘防滑木條，高度大于2m時，外側設欄桿，上下平臺的梯子一側設扶手。4、襯砌臺車及其它襯砌模型的加工制造必須根據(jù)砼自重和施工荷載進行強度檢算并考慮足夠的安全系數(shù)。5、襯砌臺車下凈空保證運輸車輛和機械的通行，并標示明顯的緩行標志。6、襯砌臺車上不得堆放無關的料具，無關人員不得隨意上下。7、灌筑砼前先檢查擋頭板是否穩(wěn)定和嚴密，灌筑時必須對稱進行，不使臺車受到偏壓；拆除砼輸送軟管時，必須停止砼泵的運轉，臺車停止工作時，及時切斷電源，以防漏電、觸電。8、跨越輔助坑道的拱圈施工，進

40、行特別加固，確保模型穩(wěn)定。9、襯砌施工中拆除臨時支撐，控制一次拆除長度，當圍巖壓力較大時，先頂后拆，襯砌面以外的支撐盡量少拆除。10、鋪底襯砌盡量安排超前，拉開工序，減少干擾，以利拱墻襯砌加快和保證運輸安全。11、作業(yè)工人的勞動保護用品要正確使用，如焊接防水板戴好防電擊用品，焊接鋼筋有面罩、皮手套防止光幅射，火花燒傷。12、吊裝和拆除模板宜用小型機具，設專人指揮、監(jiān)護，以防事故發(fā)生。9.2消防安全技術措施1、加強對消防工作的管理，現(xiàn)場準備充足搶險物資。消防器材必須置于規(guī)定地點，嚴禁挪用，指定專人定期檢查、更換、保持性能良好。2、 施工現(xiàn)場應劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃可燃材料場、倉庫區(qū)、易燃廢品臨時集

41、中站和生活區(qū)等區(qū)域。3、加大對消防的資金投入，現(xiàn)場按規(guī)范布置消防設施，形成規(guī)范化、制度化。4、 建立防火安全責任制，上至經(jīng)理，下至員工，人人明確防火責任，各級員工簽訂消防安全責任書。5、 在火災發(fā)生后，應立即組織人員進行搶險，及時撲滅火源。同時在標段內道路上設置交通導向標志，夜間設置指示燈，并由派出所人員協(xié)助維持交通秩序，盡快恢復交通。9.3 高處墜落安全技術措施1、為消除高處作業(yè)的危險性，針對承建的工程項目的特點，編制有針對性地所涉及到的高處作業(yè)的各項安全技術措施，并由技術負責人逐級向作業(yè)班組做好安全技術交底。施工負責人對高處作業(yè)所用設施、設備及個人防護用品齊備且符合安全標準要求方可作業(yè)。2

42、、嚴格執(zhí)行作業(yè)人員身體檢查制度，凡患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病、眩暈等不適合高處作業(yè)人員，均不可從事高處作業(yè)。對從事高處作業(yè)人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術和安全技術培訓，經(jīng)考試合格發(fā)給崗位證書后，再持證上崗。3、加強個人防護，從事高處作業(yè)的人員作業(yè)時著裝要符合規(guī)定要求，上衣應采用緊身工作服，即袖口、下 擺、中腰有調節(jié)的紐扣和腰帶，下衣褲腳應裹緊；腳下穿軟底防滑鞋，作業(yè)時要戴好安全帽，系好帽帶，并系好安全帶。4、 高處作業(yè)必須設置安全防護網(wǎng)，并要保證安全防護設施完善健全，安全標志齊全醒目，對安全防護設施和安全標志不得毀損和擅自移位拆除。5、在高處作業(yè)中，根據(jù)作業(yè)區(qū)域的氣候和環(huán)境，采取可靠的防滑防寒

43、和防凍安全措施，必要時還需安置避雷裝置，并定期或不定期隨時專人檢查安全防護設施情況。9.4 臨時用電安全技術措施1、整個施工現(xiàn)場供電系統(tǒng)采用TN-S按零保護系統(tǒng)，動力、回路均采用三相五線制，并在DX1、DX2、DX3、DX4、DX5、DX6旁設重復接地，接地體及接地電阻均按國家規(guī)范要求施工，接地電阻不大于4。2、 提升系統(tǒng)的防雷接地均按JGJ46-88規(guī)范執(zhí)行，提升井架設兩處接地。3、所有用電設備的金屬外殼全部與保護零線PE相連接，全部開關箱均裝漏電保護器。4、 所有電箱均采用標準電箱，并在電箱集中處設置干粉滅火器。5、 對所有的接地點及保護零線每月定期檢查、測試并做好記錄。6、 現(xiàn)場所有臨時用電均按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88執(zhí)行。7、施工現(xiàn)場作業(yè)照明應采用低壓電，照明電線不準搭掛在臺車上、腳手架上及模板上。