1、目錄荷香隧道二次襯砌首件工程施工方案11編制依據11.1公路隧道施工技術規范（JTGF60-2009）11.2公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)11.3XX高速公路支線XX隧道工程施工圖設計文件11.4XX隧道實施性施工組織設計12首件工程概況13首件工程選取范圍及工期計劃13.1首件工程選取范圍13.2首件工程工期計劃14資源配置24.1人力資源配置2管理人員配置2勞動力組織24.2原材料計劃24.3機械設備配置35施工準備35.1施工現場準備3施工平面布置3施工用電3施工用水3施工高壓風4施工通風45.2技術準備6圖紙復核6技術交底66主要施工方法及措施66.1防排水施

2、工方法及措施7EVA防水板施工工藝7隧道結構排水施工11施工縫、變形縫處理126.2鋼筋施工13原材料進場及材質檢查14鋼筋的保護及貯存14鋼筋制作安裝146.3混凝土施工15混凝土攪拌15混凝土的運輸16混凝土澆筑16混凝土澆筑注意事項：17混凝土的振搗187施工中的保證措施197.1安全保證措施19安全生產目標19建立健全安全管理組織19安全保證具體措施197.2質量保證措施21質量組織保證措施21質量制度保證措施21質量技術保證措施227.3環境保護措施23XX隧道二次襯砌首件工程施工方案1 編制依據 1.1 公路隧道施工技術規范（JTGF60-2009）1.2 公路工程質量檢驗評定標準

3、(JTGF80/1-2004)1.3 XX高速公路支線白濤隧道工程施工圖設計文件1.4 XX隧道實施性施工組織設計2 首件工程概況XX隧道左線ZK1+198ZK1+218為洞口淺埋小凈距加強段，共長20米，地質條件為三疊系下統嘉陵江組白云巖夾角礫巖，無滲水，圍巖級別為V級。最大埋深約30米。采用復合式襯砌，二次襯砌主要參數為：60cm厚模筑鋼筋混凝土；襯砌鋼筋為雙層鋼筋，環向鋼筋為HRB40020鋼筋，間距=20cm；縱向鋼筋為HRB40014鋼筋，間距=25cm；箍筋為HPB3008鋼筋，間距=20cm；防水層由1.5mm厚EVA卷材和350g/m無紡布組成；洞門形式為削竹式。3 首件工程選

4、取范圍及工期計劃3.1 首件工程選取范圍XX隧道洞身二次襯砌首件工程選取范圍ZK1+210ZK1+222段V級圍巖。3.2 首件工程工期計劃XX隧道ZK1+198ZK1+218段二次襯砌首件工程計劃開工時間5月19日，計劃完成時間5月28日，工期天數10天。4 資源配置4.1 人力資源配置4.1.1 管理人員配置項目部設專職技術員2名，工區設工區長1名，技術負責人1名，質檢工程師1名，測量工程師1名，專職安全員1名，現場施工員2名，后勤采購2名，協調人員1名，內業資料員2名。4.1.2 勞動力組織（1） 二襯班：鋼筋工4名、模板工4名、混凝土工5名、安全員1名。（2） 機械班：裝載機司機1名，

5、混凝土輸送泵操作手1名，罐車司機2名，攪拌機操作手1名。（3） 電工班組，電工2名。4.2 原材料計劃主要原材料進場計劃表序號材料名稱生產廠家單位數量狀態120HRB400鋼筋四川達鋼t11檢驗合格214HRB400鋼筋四川達鋼t4檢驗合格38HPB300鋼筋四川達鋼t2檢驗合格4木方/m30檢驗合格5防水板重慶新海m300檢驗合格6無紡布重慶新海m300檢驗合格7P.O42.5R硅酸鹽水泥東方希望t120檢驗合格8砂（中砂）矛迪砂石廠m400檢驗合格9碎石（5-10mm）矛迪砂石廠m400檢驗合格4.3 機械設備配置主要施工機械設備配置表序號機具設備名稱規格型號單位數量備 注1裝載機工ZL5

6、0輛12發電機組200KW臺13運輸罐車9m3臺24鋼筋切斷機GJ5-40臺25型鋼彎曲機WJ40-10臺16鋼筋調直機GTJ-8/12臺27攪拌機JS1000臺18配料機PLD1600臺19混凝土輸送泵HBT60臺110二襯臺車12m臺111全站儀拓普康臺15 施工準備5.1 施工現場準備5.1.1 施工平面布置見下頁XX隧道進口施工平面布置示意圖5.1.2 施工用電擬在XX隧道洞口附近安裝2臺800KVA變壓器。變壓成380V作為施工用電，洞內用電采用3相5線制。洞內作業面照明按有關規定再降為安全電壓，每20m設一盞100W防爆節能燈。5.1.3 施工用水為確保隧道施工用水，擬在隧道右上方

7、1Km處距拱頂相對高差50m的位置設300m的高山水池，隧道洞內水管均采用100高壓鍍鋅管鋪設，法蘭盤連接。5.1.4 施工高壓風XX隧道在隧道洞口設置空壓機房，一共配置7臺20m3/min電動空壓機，為隧道的開挖、支護鉆孔和噴射混凝土等施工提供高壓風。隧道高壓供風系統的風管采用150mm高壓無縫鋼管鋪設，布置于隧道的一側。5.1.5 施工通風隧道口均配備2臺4DT160型通風機（功率1122KW）。通風機設在洞口外30米左右處，以避免洞內流出的污濁空氣重新進洞。風管出風口離工作面約1010m，風管懸掛于隧道邊墻的一側。通風軟管高壓風管高壓水管排水溝動力及照明線路洞內施工管路布置示意圖5.2

8、技術準備5.2.1 圖紙復核在正式開前組織各技術力量對施工圖進行審圖審核，將設計遺誤之處和讀圖提前上報，為正式施工盡早做好準備。5.2.2 技術交底分別組織各施工班組進行安全施工技術交底，使每一位參與施工的工人明白設計意圖及施工方法、步驟。6 主要施工方法及措施隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱及填充施工時采用棧橋平臺以解決洞內運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。二次襯砌施作應符合以下要求：深埋隧

9、道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行，變形基本穩定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.15 mm/d，拱頂下沉速度小于0.1mm/d；施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續發展。當不能滿足上述條件，圍巖變化無收斂趨勢時，必須采取措施，使初期支護基本穩定后，才可施作二次襯砌，或者根據要求采用加強襯砌，及時施工。二次襯砌施工工藝流程如下所示：仰拱開挖及清理（如果有）仰拱鋼筋施工（如果有）仰拱混凝土施工（如果有）填充（如果有）拱墻防水板施工拱墻鋼筋施工預埋管件與預埋洞室同步進

10、行模板臺車定位施工縫防水系統安裝混凝土施工（11）拆模、檢查預埋管道、混凝土養護。6.1 防排水施工方法及措施6.1.1 EVA防水板施工工藝(1)、施工準備、在二次襯砌施工前對初支表面進行復噴，使初支面平順。、洞外防水卷材檢驗a、外觀檢查：本隧道防水層采用EVA1.5mm厚防水卷材和350g/m無紡布。使用前檢查卷材是否有變色、波紋、斑點、刀痕、撕裂、小孔等外觀缺陷；卷材品種規格是否與設計相符。b、取樣復試：按規定取樣檢查卷材物理力學性能。(2)、初期支護止水對暗挖初期支護表面出現集中股水段，首先采用排水管引排，然后用堵漏材料對滲水部位進行封堵，必要時進行注漿堵水。 (3)、基面處理鋪設防水

11、層前對初期支護找平處理，具體要求及處理重點如下：、基面要求平整牢固、清潔干燥、無明水流，否則先進行初支背后的注漿或表面剛性封堵處理，待基面合格，且初支基本穩定并經驗收合格后進行鋪設。鋼筋網等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰（如下圖）。錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽處理（如下圖）。補噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量不得超過5cm（如下圖）斷面量測：測量斷面，對隧道凈空進行量測檢查，對個別欠挖部位進行處理，以滿足凈空要求；同時準確測放拱頂分中線。防水層施工工藝流程(4) EVA防水板施工、用帶熱塑性塑料墊圈和水泥釘將無紡布固定于初期支護上，固定時釘頭不得凸出墊片平面。固定點

12、之間呈梅花形布設，釘距的布置為：拱部34個M2，邊墻23個M2，所有塑料墊圈應選擇基層凹坑部位固定，避免固定防水板時局部過緊。防水板施工方法見下圖。、無紡布采用搭接法連接，搭接寬度5cm，搭接縫可采用點粘法進行焊接或用塑料墊圈固定。緩沖層鋪設時應與巖面密貼，不得拉得過緊或出現過大的皺褶，以免影響防水板的鋪設。、鋪設防水板時，采用雙縫自動焊接機熱風鋪設，兩者粘接剝離強度不得小于防水板的抗拉強度，防水板之間采用專用熔接器熱熔粘結，結合部位不得小于100mm，且粘接剝離強度不得小于母體的拉伸強度的80%。、為防止澆筑砼時，由于噴射砼表面大范圍內的凹凸不對稱而造成防水板拉伸破壞或噴砼與模注砼間產生空洞

13、，在安裝防水層時，防水板、土工布應留一定富余量。、防水板應采用材質相同的焊條焊接，搭接長度不小于10cm，兩側焊縫應不小于2.5cm，采用熱熔法焊接。防水卷材焊縫圖10cm焊縫空氣道防水卷材（5）防水層檢查目視檢查：根據目視，判定防水卷材表面有無損傷和焊接不良點，發現異常時，應進行修補。焊縫質量檢查：為切實保證質量，每天每臺熱合焊機焊接均應取一個試樣；至少每灌注段長度中，檢查一次以上。注明取樣位置、焊接操作者及日期。壓縮空氣檢查：首先封閉檢查接頭的兩端，把檢查針插入檢查溝，另一端用工具閉塞，用氣泵以與防水卷材相適應的壓力壓入空氣，保持壓力穩定15min，壓力降低10%以下為合格。插入檢查針的地

14、點應進行修補。焊縫質量檢查也可采用5注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣（腳踏式或手動式），充氣時檢查孔會鼓起來，當壓力達上圖所求得的壓力時，停止充氣。保持該壓力時間不少于15min，說明焊接良好；如壓力下降，證明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產生氣泡地方為焊接不合格處。重新焊接可用熱風焊槍或電烙鐵等補焊，直到不漏氣為止。（6）防水層的保護防水層做好后，及時灌筑砼或采取保護措施進行保護。保證在進行其他工作時不破壞防水層，焊接鋼筋時必須在保護措施，以免濺出火花燒壞防水層。在灌注二次襯砌模筑砼時，泵輸送管口不能正對防水卷材。振搗棒不觸碰防水層以免破壞防水層。加強現場施工人員對防水層的保護意識教育

15、。6.1.2 隧道結構排水施工隧道路面采用單面坡，路面清洗水和消防水通過縫隙流入路緣排水溝，縱向排水管每50m設一個檢查井。使隧道內排水設施具有可維修性。隧道縱向排水盲管采用100/116HDPE雙壁打孔波紋管，沿隧道兩側全隧道貫通。橫向排水支管采用100/116HDPE雙壁無孔波紋管，橫向排水 管的間距為10米，地下水豐富地段適當加密。隧道環向盲溝采用13根50打孔波紋管或片狀塑料盲溝，濕潤或片狀小股滴水地段采用片狀塑料盲溝，集中股狀出水地段采用波紋管盲溝。環向盲溝間距原則為10米，在水量大的地段間距適當加密，根數根據水流大小確定，小股狀水流處12根，集中大股水一般設3根；隧道各種排水管之間

16、均采用三通管連接，接頭處外裹無紡布。(1) 排水盲管施工施工工藝：用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。主要技術要求：按規定劃線，以使盲管位置準確合理，劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。盲管與巖面的間距不得大于5cm、盲管與巖面脫開的最大長度不得大于10cm。集中出水點沿水源方向鉆孔，然后將單根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。盲管上有接頭用無紡布等滲水材料包裹，防止噴砼料或雜物進入堵塞管道。6.1.3 施工縫、變形縫處理（1）施工縫防水處理二次襯砌施工縫設置背貼式止水帶+帶注漿孔止水條。注漿孔的末端應從環向

17、施工縫引出，以便在二次襯砌澆筑好后進行注資堵漏。背貼式止水帶安裝施工縫平均按12m設一道，縫中設置緩膨型止水條，其抗水強度應2.5MPa，緩膨時間48h。背貼式止水帶采用不透水粘貼或焊接固定于已鋪的防水卷材上；當背貼式止水帶與防水卷材之間無法焊接時，可采用雙面粘貼的丁基膠粘帶進行粘貼。丁基粘貼帶的厚度不大于1.5mm。環向止水帶接縫設在邊墻較高位置上，不得設在結構轉角處，接頭采用專用焊。環向施工縫防水示意圖止水條安裝在打前一環襯砌混凝土時，先在端模板將要安裝止水條的位置釘上一條寬15mm，厚10mm的木條，涂好脫模劑，在先打的襯砌端面上留好鑲嵌止水條的溝槽。在打下一板混凝土之前，先清理溝槽，涂

18、101膠將止水條貼在溝槽中，老混凝土面鑿毛洗潔，用原漿水泥漿把新老混凝土接縫抹10mm厚，澆筑下一環襯砌混凝土。（2）變形縫防水處理二次襯砌的沉降縫設置背貼式橡膠止水帶+中埋式止水帶。設置位置：明洞與暗洞界面；襯砌變化處；圍巖條件差的淺埋地段以及洞身斷層破碎帶等襯砌段落處。隧道變形縫（沉降縫）防水結構詳下見。隧道變形縫（沉降縫）防水圖變形縫止水帶及止水條的固定和安裝方法與施工縫中止水帶及止水條安裝相同。變形縫外側密封膠施工時，為了避免三向受力，影響防水質量，在密封膠與嵌縫材料間采用牛皮紙隔離層，密封膠與變形縫兩側壁必須粘貼牢固，密封嚴實，無滲漏水現象，嵌縫質量應密實，表面不容許出現開裂、脫離、

19、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封膠之前，應清除槽內浮渣、塵土、積水，粘結密封膠的混凝土基面必須平整、干燥、干凈、無任何污染。變形縫中使用的橡膠止水帶、嵌縫材料必須有出廠質量證明，并經進場檢驗和復驗合格后方可使用，變形縫的構造形式和材料必須符合設計要求。6.2 鋼筋施工鋼筋施工采用現場設置鋼筋加工場進行鋼筋加工。鋼筋類別為HRB400Q鋼筋和HPB300鋼筋，鋼筋間采用焊接搭接。鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合下表規定。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1主筋和構造鋼筋長度-10，+5鋼尺量：按鋼筋編號抽檢10%，且不少于5根2主筋彎折位置103

20、箍筋內凈尺寸56.2.1 原材料進場及材質檢查（1） 進場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或材質試驗報告，經確認無誤后，方可收貨進場。（2） 鋼筋按批檢查驗收，每批由同牌號、同爐號、同加工方法、同交貨狀態的鋼筋組成，每批重量不大于60t。現場取樣做力學性能試驗和化學分析試驗，經檢驗合格后方可用于施工。（3） 鋼筋堆放場地布置在現場空地處，下部用方木墊高，用標識牌標明鋼筋規格、產地、使用部位、檢驗狀態，并設專人管理。6.2.2 鋼筋的保護及貯存鋼筋貯存于地面以上0.3m的平臺、墊木上，并使其不受機械損傷及由于暴露于大氣而產生銹蝕和表面破損。6.2.3 鋼筋制作安裝（1） 鋼筋在洞外下料加工，利用

21、作業臺架洞內綁扎。各筋須按交底進行定位，并嚴格控制主筋、箍筋間距。（2） 鋼筋的接頭應錯開，在同一連接區段內接頭的面積百分率不大于50%。采用焊接接頭時，連接區段的長度為35d（d為縱向連接鋼筋的最大直徑）且不小于500mm。采用機械連接接頭時，連接區段的長度為35d。（3） 下腳料作為結構架立筋，不再重復設置縱向架立筋，使整個鋼筋結構具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時底部必須加設置墊塊，避免刺破防水板。（4） 注意事項：鋼筋內外層間距嚴格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位；在洞內鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必須設置保護措施，避免造成防水板燒傷；二襯中的預留洞室嚴格防止變形

22、、移位、跑模，造成洞室無法使用；鋼筋間距定位準確、保證間距一致。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合下表規定。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1雙層鋼筋上下層排距5尺量：兩端、中間各1處2受力主筋間距10尺量：聯系3處以上3綁扎搭接長度受拉HPB級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭HRB級鋼35d受壓HPB級鋼20dHRB級鋼25d4拉接筋、箍筋間距20尺量：連續3處以上5鋼筋保護層厚度+10、-5尺量：兩端、中間各1處6.3 混凝土施工根據設計文件要求，隧道開挖面到仰拱、鋪底等下部封閉作業面之間的距離不得大于80米，并及時跟進二次襯砌施工。本隧

23、道配備兩臺液壓鋼模臺車，二次襯砌分左右洞平行施工，襯砌混凝土為自拌混凝土。采用HBT60型砼輸送泵配合自行式液壓模板臺車進行全斷面襯砌施工，對稱分層灌注，入模傾落自由高度不超過2.0m，機械振搗，擋頭模采用自行加工木模。本隧道設計襯砌類弄共有9種襯砌類型。其中：S5ax型襯砌為60cm厚C25鋼筋混凝土；S5ay型襯砌為50cm厚C25鋼筋混凝土；S4a型襯砌為45cm厚鋼筋C25混凝土；S4b型襯砌為40cm厚C25混凝土；S4c型襯砌為35cm厚C25混凝土；S4d型襯砌為40cm厚C25混凝土；S3型襯砌為35cm厚C25混凝土；ST3型襯砌為45cm厚鋼筋C25混凝土；ST4型襯砌為5

24、0cm厚鋼筋C25混凝土。6.3.1 混凝土攪拌二次襯砌混凝土攪拌采取JS1000型強制攪拌機配合PLD1600型配自動計量配料機攪拌，攪拌時間為12分鐘，保證的和易性。混凝土攪拌站須請具有資質的單位進行標定后才能使用，并定期校核。6.3.2 混凝土的運輸混凝土使用混凝土罐車運至澆筑地點后，不離析、不分層，組成成分不發生變化，并能保證施工所需的坍落度。應控制混凝土運輸時間，運至指定卸料地點時，所測坍落度應符合設計和施工要求，其允許偏差為30mm；混凝土拌和物運至澆筑地點時的溫度，最高不宜超過28，最低不宜低于12。 二次襯砌液壓鋼模臺車示意圖6.3.3 混凝土澆筑拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、

25、仰拱混凝土則采用滑槽入模的方式。泵送混凝土時，應保證混凝土泵的連續工作，受料斗內應有足夠的混凝土，泵送間歇時間應符合下表規定。澆筑砼允許間歇時間（min）澆注時氣溫t（）材料普通硅酸鹽水泥礦渣火山灰硅酸鹽水泥2030901201020135180510195-澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂漿，以潤滑管道。混凝土的泵送作業，應使混凝土連續不斷地輸出，且不產生氣泡。泵送作業完成后，管道里面殘留的混凝土應及時排出，并將全部設備徹底進行清洗。泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不應超過30min，炎熱氣候不能超過10min。停機期間應每隔一定時間泵動幾次，

26、防止混凝土凝結堵塞管道，混凝土拌和物運至澆筑地點后，應立即澆筑入模，在澆筑工序中，應控制混凝土的均勻性和密實性，使混凝土充滿所有角落，初期支護和二次襯砌間的空隙，必須回填密實。澆筑順序應從兩側拱腳向拱頂對稱進行，間歇及封頂的層面應成輻射狀，按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實，拱頂預留注漿孔，對空洞進行回填灌漿，確保拱部密實。養護、管道疏通脫模、臺車退出臺車定位位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位預埋件止水條安裝砼澆注擋頭板安裝輸送管安裝臺車加固基倉清理涂脫模劑面板整修坍落度檢查砼備制輸送泵泵送砼運輸車運輸二次襯砌施工工藝流程6.3.4 混凝土澆筑注意事項：(1)隧道襯砌前對中線、標高、斷面尺寸和

27、凈空大小進行檢查，滿足設計要求。(2)二次襯砌前，將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。并對上一組襯砌施工縫鑿毛，注意保護止水帶。(3)在混凝土攪拌站派駐試驗員對混凝土生產過程進行控制，以保證混凝土生產質量滿足要求，并對混凝土的運輸進行檢查和運輸時間，到場溫度進行限定。(4)灌注混凝土時嚴格按規范和操作細則施工，特別是對封頂混凝土認真處理，保證拱頂部混凝土灌注密實。二次襯砌砼坍落度控制在18030mm，采用混凝土預制墊塊控制鋼筋保護層厚度，兩側對稱自下而上分層澆筑混凝土，每層高度40cm左右。(5)拱頂混凝土密實度和空洞解決措施如下:分層分窗澆筑：泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭

28、處向未灌筑方向。充分利用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆筑混凝土，在出料管前端加接23m同徑軟管，使管口向下，避免水平對混凝土面直泵。封頂工藝：當混凝土澆筑面已接近頂部(以高于模板臺車頂部為界限)，進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預留兩個圓孔，安裝排氣管(采用32mm焊管)，要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內，且盡量靠上。隨著澆筑繼續進行，當發現有水(實為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時，即說明倉內已完全充滿了混凝土，停止澆筑混凝土，疏通排氣管和撤出泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。澆筑過程中派專人負責振搗，保證混凝土的密實，臺車就位前準確安裝注漿鋼管以

29、防止混凝土滲入，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。（6）嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫2030時，不超過1h，1019時不超過1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障措施和規范要求執行。每循環脫模后及時對模板臺車進行養護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑。6.3.5 混凝土的振搗混凝土采用插入式振搗器，配合液壓臺車配置的附著式振搗器振搗密實。（1） 入模的混凝土及時均勻振搗密實，不得過振與漏振；振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，插入振搗器振搗混凝土時應快插慢撥，以免產生空洞。（2） 振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，

30、以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進前一層混凝土深度一般為50100mm。（3） 使用插入式振搗器時，應盡可能地避免與鋼筋和預埋構件相接觸。（4） 不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起混凝土產生離析。（5） 混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。7 施工中的保證措施7.1 安全保證措施7.1.1 安全生產目標消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅火災事故，創安全生產的標準化工地。7.1.2 建立健全安全管理組織成立以工區長任安全管理領導小組組長，技術負責人和專職安全員為副組長，其他現場管理

31、員和班組長為成員的安全管理領導小組。使安全管理在該項目的各級組織、各個環節都有專人負責，對安全生產實施全面監控，從上到下形成安全生產管理網絡。7.1.3 安全保證具體措施（1） 建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明。（2） 在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。（3） 每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好安全生產教育培訓和施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。（4） 進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全

32、的事故隱患。（5） 堅持每周一安全日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。（6） 施工現場設工地醫務室，做好現場醫護和急救工作。（7） 施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求。施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場應按批準的總平面布置圖進行（8） 現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器有專人管理，不亂拿亂放，每作業隊組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。（9） 從事爆破、電力、高處作業及起重作業等特殊作業人員，各種機械的

33、操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。（10） 加強爆破器材的領用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆破器材流失。同時應設有通訊設備、報警裝置和防火、防雷電設施。（11） 定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生（12） 隧道施工加強監控量測，及時反饋信息，通過量測指導施工，確保安全。（13） 隧道開挖采用光面爆破，嚴格按爆破設計施工，嚴格控制用藥量，減少對圍巖的擾動，嚴格按設計要求進行噴錨支護，必要時進行加強支護。（14） 所有安全用品如安全帽、安全網、安全帶

34、等必須經有關部門驗收后才使用。（15） 各種吊運機具、設備正式使用前由安監工程師認真組織試吊、試運行，系統檢查各種吊運機具設備，有問題則及時解決，全面保證各種動力機具安全合格后才投入使用，并保持運行中的技術性能良好，各項通訊聯絡信號暢通清晰，運裝作業中不發生超載。（16） 所有高空作業布好安全防護設施，工作人員戴好安全帽，拴好安全繩，做到不重疊作業。提升系統的各部位定人、定期檢查，嚴格按操作規程操作。（17） 交通安全措施 加強職工的交通安全意識，嚴守交通規則。 在施工中嚴格遵守安排的施工工序和操作規程。 機械設備嚴禁超載、超速使用。 加強機械設備的維修與保養。7.2 質量保證措施7.2.1

35、質量組織保證措施建立健全工程質量保證體系，提高全員質量意識。在工區長的領導下，建立有效的質量管理體系，落實質量管理制度，使體系正常運轉； 配齊各級質量管理人員，工區設有質量管理部門，作業隊設1名專職質檢員，作業班組設1名兼職的質檢員。7.2.2 質量制度保證措施（1） 加強教育，建立健全規章制度 強化全員質量意識教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質量標準及施工驗收規范； 堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”，即：三檢：自檢、互檢、專業檢查；四按：按圖紙、按規范、按工藝、按標準；五不準：資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量不閉合不準使用、上道工序不合格不準進行下

36、道工序、達不到質量標準不準交工驗收；六做到：方案做到合理、技術資料做到齊全、質量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數據做到準確、施工方法做到正確；（2） 加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化；（3） 嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準；（4） 每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操作規程、質量要求和標準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工；（5） 嚴格執行工程監理制度：作業班組自檢、經理部質檢工程師復檢合格后即通知監理工程師專檢，隱蔽工程必須經監

37、理工程師簽認后再隱蔽；（6） 堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監理工程師申報測量定位資料；（7） 施工除嚴格按照設計和有關施工技術規范、驗標等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工；嚴格執行技術人員現場值班制度，及時解決施工中發生的技術問題。（8） 重點工序(如開挖、初期支護、襯砌等)施工時制定切實可行的施工方案并嚴格遵照執行。（9） 落實質量責任終身制和質量責任制。質量責任層層分解，層層簽訂責任狀，使各個與工程質量有關的工作崗位明確各自的質量責任，制定獎懲制度，獎罰分明。7.2.3 質量技術保證措施（1） 原材料質

38、量保證措施 所有材料必須三證齊全(出廠證、合格證、檢驗證)，進場后按規定進行進場檢驗，合格后方可使用； 現場設專人收料，不合格材料不得驗收，施工中如發現不合格材料及時清理出場； 材料進場后妥善保管，鋼材進場后要底部架高，并搭棚遮蓋。（2） 機械設備保障 根據本標段工程的工期計劃和工作量，配備充足的、性能先進、狀態良好的機械設備，從資源上保證施工方法能正確實施； 配備備用的鉆機、發電機，保證水下砼灌注的順利進行，避免出現斷樁的質量事故； 配備先進的檢測設備儀器，對每道工序嚴格把關，及時發現質量隱患，從而把質量事故消滅在萌芽狀態。（3） 隱蔽工程質量保證措施 加強全體員工思想教育，牢固樹立積極配合

39、監理工程師工作的觀念。 每一道需隱蔽的工序施作完畢，作業班組自檢合格后上報質檢工程師，質檢工程師檢查合格后，上報監理工程師，監理工程師檢查合格并簽字批準后，方可進入下一道工序的施作。若檢查不合格，作業工區必須立即返工或返修，重新檢查直到合格為止。未經監理工程師批準，工程的任何部分都不能覆蓋。 制定質量計劃和每一工序的作業指導書，嚴格按質量計劃和作業指導書施工。 當監理工程師發出對某一部位有疑義或特殊指示時，項目經理部將立即組織人員配合，根據監理工程師發出的指示進行檢查。7.3 環境保護措施(1) 加強學習環保知識、法律法規，開展環保知識宣傳，提高全體員工的環保素質。(2) 以墻報、簡報、宣傳標

40、語的宣傳形式開展環保宣傳工作。(3) 以環保知識競賽為動力，環保知識講座為形式，動員全體員工積極、自學學習環保知識，提高環保意識。(4) 在溝壑地棄土、渣時，處理借土、棄土區要平整或復耕或種草綠化。(5) 大氣環境及粉塵的防治措施： 施工期間經常對施工機械車輛道路進行維修進行一日兩次灑水，防止施工引起灰塵對鄉村和農作物的污染，防止對生產人員和其他人造成危害。 石灰、土和砂等材料在運輸中易飛揚用蓬布覆蓋嚴實，切裝料適中，不得超限，防止材料沿途灑落；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。 所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合當地政府的廢氣排放檢測標準。 施工便道上經常淋水

41、濕潤以減少揚塵污染。(6) 噪音污染和光污染防治措施： 動力設備盡量設置消聲裝置，對不使用的設備及時關閉。振搗砼時，減速插入振動棒，避免棒體碰到鋼筋和模具而增大噪音。 本工程的模板、支頂體系均采用鋼化結構，盡量減少使用鋸木機的頻率。 夜間施工盡量采用噪音較小的電動設備，力求將施工噪音控制在規定允許的范圍值以內。 夜間施工使用高亮級燈照明和進行電焊時，設置擋板，并盡量采用直射型燈具，避免照明和電焊時強光磁射，干擾居民生活和夜間行車安全。(7) 植被保護和廢料棄方的處理措施 進場后盡量維護施工區周圍自然環境的原始面貌，盡量保護施工范圍內的樹木及綠色植被，減少對植被的人為破壞。合理布置各種臨時設施和建筑，盡量減少征地面積。 施工現場及生活區設置足夠的臨時衛生設施。有專人負責定期清掃、灑水，及時清除施工垃圾及生活垃圾，并將其運到指定地點做適當處理，隨時保持工地清潔。現場全部使用液化石油氣煮食。 固體廢氣物污染主要有鑿除的樁頭砼、鉆渣，集中處理，不任意棄置。 施工期間開挖出的土石方，嚴格按設計圖紙規定或監理工程師指示運到指定位置存、棄。 工程竣工后，拆除一切必須拆除的臨時設施，并進行場地清理，全面恢復原狀，結合實際還地造田。