1、xxx綜合管廊管廊主體施工方案編 制： 審 核： 審 批： XXXXX年XX月XX日 目 錄一、工程概況- 1 -1.1項目簡介- 1 -1.2設計概況- 1 -1.3周邊環境情況- 3 -1.4水文、地質情況- 3 -1.5施工場地布置- 4 -1.6施工要求和技術保證條件- 4 -施工要求- 4 -主要技術保證措施- 5 -二、編制依據- 6 -三、施工計劃- 7 -3.1施工進度計劃- 7 -3.2主要材料供應計劃- 7 -3.3主要機械設備配置計劃- 7 -四、施工方法- 8 -4.1技術參數- 8 -截面布置形式：- 8 -最大縱坡：10%。- 9 -結構安全等級：一級。- 9 -抗

2、震設防標準：烈度值7度，加速度值0.10g。- 9 -防水設計：結構抗滲等級 P8，綜合管廊防水等級二級。- 9 -4.2管廊總體施工安排- 9 -主體施工總體安排- 9 -主體施工吊裝設計- 10 -4.3施工工藝流程- 11 -4.4基坑墊層施工- 11 -4.5主體工程（底板）防水卷材施工流程及要點- 12 -底板防水流程- 12 -底板防水施工流程及要點- 12 -4.6底板變形縫施工流程及要點- 13 -底板變形縫施工流程- 13 -底板變形縫施工要點- 13 -4.7管廊底板施工- 13 -鋼筋加工安裝- 13 -底板模板制作及安裝- 15 -砼澆筑- 16 -4.8模板支撐體系移

3、動臺車設計- 17 -臺車設計參數和工作機理（荷載計算見附件）- 17 -管廊標準段臺車布置和連接- 19 -臺車和模板連接- 19 -4.8.4 臺車和模板設計計算書（后附）- 21 -4.9支架預壓- 21 -荷載計算- 21 -觀測點布設- 21 -4.10外墻腳手架搭設技術措施- 22 -4.11側墻模板加工和安裝- 23 -鋼模板設計（計算見附件）- 23 -鋼模板安裝- 23 -4.12側墻和頂板鋼筋加工及安裝- 25 -4.13側墻和頂板混凝土澆筑- 25 -混凝土澆筑前準備工作- 25 -澆筑施工- 25 -混凝土養護- 26 -4.14模板拆除- 27 -4.15檢查驗收-

4、28 -4.16側墻和頂板防水及變形縫施工- 28 -側墻防水- 29 -頂板防水- 29 -卷材細部做法- 29 -側墻變形縫防水- 30 -頂板變形縫防水- 30 -4.17管廊其他工序有關技術指標和安全要求- 31 -五、安全保證體系及措施- 31 -5.1安全管理組織機構- 31 -項目部安全生產領導小組- 32 -安全生產領導小組職責- 33 -5.2安全保證體系- 33 -5.3安全保證措施- 34 -安全制度保證措施- 34 -安全技術保證措施- 35 -5.4應急預案- 37 -總則- 37 -應急組織機構及職責- 37 -應急物資儲備- 40 -應急響應程序- 41 -5.5

5、危險源辨識及防護措施- 41 -危險源識別及評價- 41 -危險源分析- 42 -各類突發事件應急救援措施- 42 -六、勞動力計劃- 47 -七、模板支架 計算書、附圖及附表- 48 -一、工程概況1.1項目簡介 XXX1.2設計概況XXX綜合管廊結構斷面型式采用單箱雙室結構，分為綜合艙和電力艙，全線共分兩種斷面型式。II型截面(箱室凈寬4.1+2.2m）：K0+000K0+666.07 ，共分34段。V型截面(箱室凈寬2.2+2.2m）：K0+666.07K1+165.075， 共分26段。本管廊單室凈跨徑最大為4.1m,凈高度4.2m，最大集中荷載為17.8KN/m2,按照建質【2009

6、】87號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的規定，模板支撐系統屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，需要編制專項安全方案進行專家論證（見模板支撐架專項安全方案）。序號斷面型式樁號艙室類型斷面尺寸1標準斷面一K0+000K0+666.07綜合艙斷面凈尺寸4.1m（寬）*4.2m（高）；側墻寬45cm，隔墻寬30cm；頂底板厚均為45cm電力艙斷面凈尺寸為2.2m（寬）*4.2m（高）側墻寬45cm，頂底板厚均為45cm2標準斷面二K0+666.07K1+165.07綜合艙斷面凈尺寸2.2m（寬）*4.2m（高），側墻寬35cm,隔墻寬30cm；頂底板厚均為35cm電力艙斷面凈尺寸為2.

7、2m（寬）*4.2m（高）側墻寬35cm；頂底板厚均為35cm1.3周邊環境情況施工區域紅線范圍內征地已完成，地面附屬物構（建）筑物已基本拆遷完畢。1.4水文、地質情況地形地貌：擬建場地地貌主要以山前平原地貌為主。地貌單元為漢江河流II級階地，起伏較大，部分地段存在深溝和陡坎，高程范圍值520.14535.43m，地表相對高差最大值為15.29m。氣象水文：擬建場地處于亞熱帶濕潤性季風氣候區，北有秦嶺屏障，寒流不易侵入，雨量充沛，熱量充足，溫和濕潤，四季分明，年均平均風速介于1m/s-2.5m/s之間。統計資料表明，年平均氣溫14.3，年極端最高氣溫37.6，年最低氣溫-8。多年平均降水量92

8、0mm,年最大降水量1563.2mm，年最小降水量560mm。日最大降水量150.0mm，受季風氣候影響，年內各月降雨分配不均，1月份和2月份最少，7月份最多，降雨主要集中在7-9月份，占全年降雨量的53。場地地震：依據建筑抗震設計規范（GB50011-2010），項目抗震設防烈度為7度第二組，相當于地震基本烈度度，場地地震動峰值加速度為0.10g。1.5施工場地布置按照就近設置，方便管理的原則，項目部設在XXX和XXX十字西南角，距工地較近并緊鄰xxx國道，交通便利，項目部占地4.9畝；鋼筋加工場位于XXX與XXX之間，設在管廊便道西側，占地2.6畝；根據臨電負荷計算，現場安裝500KVA變

9、壓器一臺，架空電纜沿便道外側（龍門吊以外）布設，滿足生產和生活需要；由于附近沒有城市給水管網，生產和生活用水靠打井取水；現場施工便道設在基坑西側，距離基坑邊1.5m,便道寬6m。具體布置如圖所示： 施工平面布置圖1.6施工要求和技術保證條件1.6.1施工要求（1）為防止地基不均勻沉降引起的混凝土開裂，除圖紙設計特別注明外，原則上不超過20m設置一道沉降縫，并嚴格按設計要求做好沉降縫防水；（2）為減少模板的拼縫，對于大面積的混凝土，其每塊模板的面積不宜小于1m2，模板內應無污物、砂漿及其它雜物。澆筑混凝土之前，模板應涂刷同一種品牌的脫模劑。（3）模板支架應穩定、堅固，應能抵抗在施工過程中可能受到

10、的偶然沖撞和振動。支柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，保證澆筑混凝土后部發生超過規范規定的允許沉降量。（4）直徑大于等于22mm的受力鋼筋連接加長，必須采用機械連接，并嚴格執行鋼筋機械連接技術規程（JGJ 107-2010）規范要求。1.6.2主要技術保證措施（1）模板加工和拼裝由具有專業設計資格和設計經驗的的模板生產廠家（xxx科技有限公司）出具設計圖紙，施工單位技術部門組織審核后交由模板廠加工生產。本管廊采用1.5*1.5m標準組合鋼模板和端頭異形鋼模板組成配套模板，內外模采用三段式防水拉桿加固，并通過移動臺車支撐臂校正和支撐。（2）外模板拆除和移動采用大跨度龍門吊整體分節拆除和平移技術，

11、內模板拆除后與頂模板一起隨臺車整體移動；（3）為滿足側墻和頂板模板支撐架安裝搭設需要，管廊主體混凝土施工分兩步進行，第一次澆筑底板和底板倒角以上30cm高的側墻，第二步完成側墻和頂板；（4）內模架支撐體系采用移動支架臺車。臺車在管廊底板混凝土上安裝完成，并沿軌道行走。二、編制依據（1）建質【2009】87號文危險性較大的分部分項工程安全管理辦法；（2）XXX綜合管廊工程XXX段施工圖設計；（3）XXX綜合管廊工程XXX段 施工組織設計（4）工程測量規范GB50026-2007；（5）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB 50202-2002）（6）地下防水工程質量驗收規范（GB50208-2

12、011）；（7）地下工程防水技術規范GB50108-2008；（8）混凝土結構工程施工及驗收規范GB50204-2015（9）公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；（10）城市綜合管廊工程技術規范GB50838-2015；(11)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 130-2011；（12)鋼管滿堂支架預壓技術規程JGJT194-2009。 (13) 鋼筋機械連接技術規程（JGJ 107-2010）（14） 地下建筑防水構造圖集（10J301）（15）鋼梯圖集（02J401）(16)組合鋼模板技術規范(GB/T50214-2013)（17）建筑施工模板安全技術規范（JGJ1

13、62-2008）三、施工計劃3.1施工進度計劃序號任務名稱施工內容開始時間完成時間工期（d）1管廊K0+000K0+375.093（起點至XXX交叉口）第一段管廊施工主體管廊施工732管廊K0+375.093K0+595.093（XXX至XXX交叉口）第二段管廊施工主體管廊施工623管廊K0+595.093K0+876.705（XXX至XXX交叉口）第三段管廊施工主體管廊施工714管廊K0+876.705K1+165（XXX至終點）第四段管廊施工主體管廊施工63 3.2主要材料供應計劃主要工程材料使用量表序號名稱規格單位數量備注1混凝土C35 P8M15996主體結構2C20M2369墊層3鋼

14、筋HPB300t384主體結構4HRB400t3413.35模板4mm鋼板預制t354主體結構6預埋件制作鋼板t26.8預埋安裝7預埋件角鋼支架套46720電纜支架安裝件8移動臺車6m臺3主體結構9鋼管6mM600主體結構10紙胎油氈隔離層1mm16377防水結構11橡膠止水帶400*10mmM5220防水結構12防水卷材4mm厚SBS耐根刺穿8188防水結構13防水卷材4mm厚SBS54135防水結構 3.3主要機械設備配置計劃 主要施工機械設備配置計劃表序號機械名稱型號數量備注1汽車吊QY251臺材料吊裝2龍門吊10T2臺材料吊裝3鋼筋切斷機GQ40-12臺鋼筋加工4鋼筋彎曲機GW-404

15、臺鋼筋加工5鋼筋調直機GT-142臺鋼筋加工6閃光對焊機UN1-1001臺鋼筋加工7鋼筋直螺紋滾絲機HGS-40S2臺鋼筋加工8電焊機BX500L8臺鋼筋安裝9振動棒1.5KW6臺砼施工10抹面機1kw2臺砼施工11平板振動儀1kw2臺砼施工11發電機組100KW1臺備用發電四、施工方法4.1技術參數4.1.1截面布置形式：最大縱坡：10%。結構安全等級：一級。4.1.4抗震設防標準：烈度值7度，加速度值0.10g。4.1.5防水設計：結構抗滲等級 P8，綜合管廊防水等級二級。4.2管廊總體施工安排主體施工總體安排在完成墊層砼澆筑及底板防水施工后進入管廊主體結構施工，主體結構混凝土分二次進行澆

16、筑，第一次澆筑底板及底板倒角以上30cm側墻，待結構底板砼達到設計強度80%后，使用支架臺車澆筑剩余側墻及頂板混凝土，最后進行側墻及頂板防水施工。主體施工總體安排示意圖主體施工吊裝設計主體施工起重設備主要采用載重量10t，起吊高度8m的龍門吊,龍門吊總跨度34m。施工斷面圖如下：施工斷面圖管廊側墻和頂板模板支撐體系管廊側墻和頂板模板支撐體系采用移動臺車：4.3施工工藝流程基底清理、整平和承載力檢驗基坑墊層施工底板防水卷材施工底板變形縫施工底板施工模板支撐體系移動臺車設計支架預壓（試驗段）外墻腳手架搭設技術措施側墻模板加工和安裝側墻和頂板鋼筋加工和安裝側墻和頂板混凝土澆筑模板拆除側墻、頂板防水及

17、變形縫施工4.4基坑墊層施工基坑挖至設計標高后，清除基底虛渣、廢料，整平基底并驗收合格后，測量放樣，固定兩側模板，標上澆筑高程線。墊層混凝土采用C20商混。采用汽車泵泵送入模，人工拉揪的方式進行攤鋪整平。使用平板振動器振實，配置2臺抹面機進行收面。墊層澆筑完成2h后，灑水覆蓋養護。 4.5主體工程（底板）防水卷材施工流程及要點4.5.1底板防水流程150mm厚C20混凝土墊層4mm+4mm厚SBS改性瀝青防水卷材紙胎油氈隔離層50mm厚C20細石混凝土保護層450mm防水混凝土底板。底板防水施工流程及要點基層表面清理基面彈線SBS改性瀝青自粘卷材卷材搭接處理自檢報檢撕去卷材表面隔離膜澆筑混凝土

18、1）鋪設SBS改性瀝青防水卷材時，先將卷材按彈線定位空鋪在基面上，校正好卷材位置。第二幅卷材在長邊方向與第一幅卷材的搭接按照搭接指導線進行，搭接寬度不小于100mm；搭接時撕掉卷材搭接處的隔離膜，并保證搭接處干凈、干燥沒有灰塵，用壓輥壓實卷材搭接邊，擠出搭接邊的氣泡，緊密壓實粘牢。重復上述操作，直至鋪設作業完成。2）SBS改性瀝青防水卷材鋪設完畢后，再鋪設一層紙胎油氈隔離層，鋪設方法與SBS卷材相同。3）隔離層鋪設完畢后，澆筑一層5cm厚的C20 細石混凝土。澆筑混凝土時要小心操作，防止防水卷材被破壞。 4）相鄰兩排卷材的短邊接頭應相互錯開300mm以上，以免多層接頭重疊而使得卷材粘貼不平。卷

19、材防水層施工完畢后，須盡快隱蔽。在施工過程中，如卷材搭接部位受到污染，可用干凈的濕布清潔卷材，干燥后即可進行接縫搭接作業。4.6底板變形縫施工流程及要點4.6.1底板變形縫施工流程150mm厚C20混凝土墊層4+4mm厚SBS改性瀝青防水卷材及加強層30mm60mm泡沫塑料棒外貼式止水帶聚苯板填縫（下部）中埋式止水帶40剪力筋聚苯板填縫（上部）聚硫密封膠底板變形縫施工要點1)止水帶必須采用細鋼絲固定在主體結構鋼筋上，固定部位應牢固可靠，以免澆筑和振搗混凝土時止水帶移位而影響防水效果。止水帶處的砼澆筑時，振搗棒不得接觸止水帶，止水帶部位的混凝土應澆筑密實并充分振搗。2)中埋式止水帶埋設應準確，其

20、中心必須與變形縫中心線重合，施工時先施工一側砼，其端模板應支撐牢固，嚴防漏漿影響止水帶固定精度。3)在進行縫內聚硫橡膠嵌縫前，要求對縫內進行清理，使縫內混凝土表面保持干凈、干燥、無起皮、無油污、無松散混凝土現象，密封膠嵌縫施工要做到填封飽滿、表面平整，邊沿整齊。4.7管廊底板施工4.7.1鋼筋加工安裝 (1)鋼筋原材進場時，必須按規定批次做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合現行國家標準的規定和設計要求。(2)鋼筋下料前應進行檢查，清除附著在表面的污物和銹跡；對級鋼筋進行冷拉調直時，冷拉率不大于設計值。部分區域采用焊接時，焊縫應飽滿無夾雜，焊縫高度不小于

21、0.3d，焊縫寬度不小于0.8d。鋼筋直徑22mm的采用機械連接。其余可以采用閃光對焊。鋼筋加工的質量標準和檢驗方法見下表：鋼筋加工的質量標準和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長10尺量2彎起鋼筋的各部分尺寸203箍筋各部分尺寸5（3）管廊底板所有型號鋼筋統一在鋼筋場剪切下料、連接加長和彎曲成型，用平板車運到施工現場后綁扎或焊接成骨架。底板鋼筋安裝后注意及時預埋側墻豎向連接鋼筋和各種預埋件。（4）鋼筋連接：受力鋼筋的連接除直徑在22mm以上（含22）用機械連接外，其余用雙面或單面搭接焊連接；縱向水平分布筋可以采用綁扎連接，搭接長度不小于35d。(5)鋼筋骨

22、架外側及內側均安裝墊塊，墊塊呈梅花形布置，間距為100cm，確保主筋保護層厚度達到迎水面50mm非迎水面30mm。鋼筋安裝質量標準和檢驗方法應符合下表的規定：鋼筋安裝質量標準和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋間距兩排以上排距5用尺量同排202箍筋、橫向水平鋼筋間距10連續量取5檔，其平均值計一點3鋼筋骨架尺寸長10尺量寬、高或直徑54彎起鋼筋位置20尺量5保護層10尺量底板模板制作及安裝底板尺寸大樣圖（標準段）1)內外側模板：管廊底板模板統一采用全鋼模板，標準段底板外側高950mm.采用尺寸為600*1500mm，100*1500mm,250*1500mm三種模板拼接而成。面

23、板4mm厚，邊肋采用60*12的扁鋼。豎肋采用60*40的方管，間距300mm。橫肋采用60*8的扁鋼，間距300mm。對拉桿直徑16，孔徑18，間距750mm,模板之間連接螺栓采用M12*50。內側模板采用整體底板倒角模板：如圖所示：2)端頭模板制作：端頭位置底板混凝土厚度從450mm變成750mm,外側墻模板高度從5100mm變成5700mm.寬度從7500mm變成8100mm。同時考慮到端模位置與變形縫位置重合，在設計堵頭模板時，充分考慮到變形縫止水帶、剪力筋的影響。底板堵頭模板設計：底板端頭大樣圖砼澆筑1)底板與底板倒角以上30cm高側墻同時澆筑，一次澆筑長度以變形縫劃分為標準。混凝土

24、采用商品混凝土，由混凝土輸送車運到現場，汽車泵輸送至澆筑工作面，插入式振搗器振搗密實。2)砼澆注采用階梯式分層澆筑法施工,即第一層混凝土澆筑進行到一定距離后返回澆筑第二層,且第二層砼控制在第一層砼初凝前澆筑,如此依次向前澆筑各層，每層分層厚度30cm。3)混凝土振實以砼表面不再明顯下沉、沒有氣泡并開始泛漿為標準。振動棒振搗作業時，應按一定的方向和次序進行，棒頭應插入下層混凝土5cm左右，以利上下層混凝土結合。對于接頭部位或安裝預埋件處的混凝土，注意防止漏振而造成空洞。4.8模板支撐體系移動臺車設計4.8.1臺車設計參數和工作機理（荷載計算見附件）管廊內模架支撐體系采用中建七局的一項使用新型專利

25、“移動臺車技術”，設計建造的門架式移動支架臺車（見下圖）。如下圖所示，臺車車架采用工字鋼焊接，門架上橫梁采用I20#工字鋼，立柱及下縱梁采用I18#工字鋼，支撐采用I14#工字鋼，剪刀撐采用8#槽鋼。縱向剪刀撐間距1500mm,根據綜合管廊兩室各自的標準段尺寸（4.1*2.2m與2.2*2.2m)按6m一個標準塊長設計臺車，標準段一綜合艙臺車寬2300mm,電力艙臺車寬960mm，標準段二綜合倉和電力倉臺車寬度均為960mm。移動臺車通過帶有雙向調節螺桿的支撐臂固定和校正側墻模板，通過臺車四角的16T千斤頂調節臺車的高度，通過臺車底部的10個升降調節螺桿支撐臺車、頂板模板和頂板混凝土重量，并將

26、壓力傳給管廊底板。臺車下面安裝行走輪、移動軌道和牽引裝置，在臺車底部支撐桿收縮使行走輪和軌道結合后，在牽引裝置作用下臺車前移。移動臺車橫向布置圖移動臺車縱向布置圖千斤頂及行走軌道示意圖（綜合艙）4.8.2管廊標準段臺車布置和連接管廊主體按20米一道沉降縫計算，移動支架臺車6米為一節段，則每室需要3個標準長度臺車和一個3米長度短臺車相連成整體。6m臺車兩端縱梁分別留出0.3m,中間段用14的工字鋼制成的臺車鏈接件卡鉗，將每室的4輛臺車連為整體。臺車之間的連接如下圖：臺車整體連接效果圖4.8.3臺車和模板連接側墻模板與臺車之間設置4層撐桿，撐桿每隔750mm布置一道。撐桿一端固定在臺車上，另一端（

27、活動端）支撐在模板背楞8#槽鋼上，撐桿活動端通過雙向調節螺桿可自由伸縮。頂模板和臺車連接：上橫梁上放置上縱梁和橫梁，上縱梁和橫梁均采用雙拼8#槽鋼。上縱梁間距如圖下所示分別為850mm和1000mm。橫梁布置間距750mm，橫梁上鋪設頂模板，頂板模板主要由倒角模板、頂板底模板組成。如圖所示：頂板及支撐體系示意圖（綜合艙）側模和頂模通過頂板倒角模連接，頂板倒角模板尺寸為400*200，水平段延伸150mm,與頂板底模鏈接，豎直段延伸300mm,與側模板固定連接。頂板倒角模設計圖（綜合艙）4.8.4 臺車和模板設計計算書（后附）4.9支架預壓4.9.1荷載計算為消除非彈性變形，檢測臺車彈性變形量，

28、并驗證臺車安全性，第一次使用前需要對臺車進行預壓檢測，預壓重量為管廊頂板自重的120%。預壓面積考慮一個移動臺車的長度，即長6米，寬4.1米，預壓位置設在跨度較大的綜合倉管廊頂板處，根據計算最大均布荷載為17.8KN/m2（見計算書），因此此段預壓重量1.24.1617.8 /10=525.46KN，按52.5t施加預壓重量。4.9.2觀測點布設預壓前選取8個觀測點（見布點平面圖，觀測點設在上縱梁下部、立桿中間位置）進行高程測量，然后用砂袋(或鋼筋)逐步在支架模板上加載，荷載應對稱布置并分級進行，加載分級分別為60%、80%、100%、120%，每級加載完成后間隔12h測量沉降量，兩次沉降量差

29、小于2mm時方可進行下次加載，全部加載完成后每隔24h觀測一次，記錄各測點標高，各測點沉降量差在1mm以內時進行卸載。卸載后6h觀測各測點標高，計算卸載前后沉降量差即為支撐架的彈性變形。監控點布置位置4.10外墻腳手架搭設技術措施為滿足鋼筋綁扎、模板安裝和砼澆筑需要，在管廊外墻兩側搭設雙排腳手架，腳手架立桿間距，橫向800mm，縱向不大于1500mm，步距不大于1200mm。腳手架立桿底部要支墊方木或底托。外墻腳手架基礎不在同一高度時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨，高低差不應大于1m。鋼管接長時，搭接長度不應小于1.0m，并應采用不少于2個旋轉扣件固定。模板支架搭設完畢后應用扭力扳手檢

30、查鋼管連接扣件螺栓擰緊扭力矩是否達到規范要求（4065Nm。）4.11側墻模板加工和安裝4.11.1鋼模板設計（計算見附件）側墻模板采用1500*1500mm的標準尺寸全鋼模板、250*1500mm的小模板、400*200mm倒角模板組成，面板4mm厚，邊肋采用60*12的扁鋼。豎肋采用60*40的方管，間距300mm。橫肋采用60*8的扁鋼，間距300mm。對拉桿直徑16，孔徑18，間距750mm,模板之間連接螺栓采用M12*50。標準模板大樣圖4.11.2鋼模板安裝1)模板安裝前先用水準儀在底板導墻上定出側墻模板底邊線，并彈出墨線及控制線。2)先在地面將標準鋼模板拼裝成組合大模板，并做好編

31、號，再用龍門吊配合工人將模板按事先編好的順序逐塊靠墻拼裝，用對拉螺栓固定。為滿足防水需要，側墻對拉螺栓采用帶止水環的三段式拉桿，中隔墻兩側模板之間采用16直通式拉桿，間距為750mm750mm。拉桿端部采用蝴蝶扣與背楞48雙鋼管扣緊。3）鋼模板在安裝前要涂刷模板漆，不得使用廢機油、色拉油等易造成模板面污染的油類隔離劑；混凝土澆筑前，對模板所有拼縫進行檢查，對可能造成漏漿的拼縫用玻璃膠在模板外側進行密封，清除模內焊渣、雜物，檢查模板表面是否受污染，以保持混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結構外觀質量。4）模板安裝后仔細檢查各構件是否牢固，預留孔洞、預埋件是否有所遺漏，安裝是否牢固，位置是否準確，

32、模板安裝的允許偏差是否在規范允許值以內，模板及支撐系統的整體穩定性是否良好，不留施工隱患。在澆筑混凝土的過程中，經常檢查模板的工作狀態，發現變形、松動現象及時予以加固調整。5）側模板校正和加固側墻模板的校正和加固除了對拉螺栓外，還依靠內模架臺車的橫向撐桿。對拉螺栓確定側墻的厚度并保證不漲模，內模架臺車的橫向撐桿調節側墻垂直度并確保側墻在任何狀態下不發生傾斜。6）鋼模板安裝檢查標準鋼模板安裝允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查2表面平整32m直尺3模內尺寸柱、墻、梁+4 ，-5用尺量側墻和頂板模板安裝橫斷面圖4.12側墻和頂板鋼筋加工及安裝側墻和頂板鋼筋加工和

33、安裝方法及注意事項與底板相似，此處不再贅述。4.13側墻和頂板混凝土澆筑4.13.1混凝土澆筑前準備工作混凝土澆筑前，要檢修好拌合站、組織好混凝土罐車運輸，確保混凝土能連續供應；檢查模板、鋼筋及預埋管線是否都己安裝完畢；隱蔽工程檢驗合格并辦完隱檢手續；對臺車的連接可靠性和支撐穩固性檢查；振搗機具均已備齊，作業人員均已到位。4.13.2澆筑施工1）側墻和頂板采用商品混凝土，由混凝土罐車運到現場，汽車泵輸送到工作面；澆注墻體混凝土前，底部先澆筑一層5cm厚與墻體混凝土相同標號的砂漿，避免墻體底部混凝土出現爛根。澆筑墻體砼時必須對稱均衡并連續進行，上下層砼澆筑間隔時間小于初凝時間。2）墻體混凝土要分

34、層澆筑，每層澆筑高度3040cm,澆注混凝土時，注意保護并經常觀察模板、鋼筋、預埋件和預留洞的情況，當發現有變形、移位時立即停止澆注，并應在已澆注完的混凝土凝結前修整完好。3)混凝土振實以砼表面不再明顯下沉、沒有氣泡并開始泛漿為標準。振動棒振搗作業時，應按一定的方向和次序進行，棒頭應插入下層混凝土5cm左右，以利上下層混凝土結合。對于接頭部位或安裝預埋件處的混凝土，注意防止漏振而造成空洞。4）結構預埋件（管 ）和預留孔洞、鋼筋密集以及其它特殊部位，必須事先制定措施，施工中加強振搗，不得漏振。具體措施如下：預埋件附近振搗時，應同時用木錘輕擊模板，在鋼筋密集處和模板邊角處，應配合使用鐵釬搗實。振動

35、棒距離模板不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，且不宜緊靠模板振動，應盡量避免碰撞鋼筋、吊環、預埋件等。遇到頂板水平鋼筋較為密集處，澆注混凝土前先用鋼楔子打入鋼筋間隙，待澆注完成再取出；砼澆筑過程中隨時觀測模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞等情況，當發生變形或位子移動時立刻停止澆筑，進行加固處理。混凝土澆筑完成后，應及時用抹子將上表面抹平壓實，并在初凝后再次抹面收光。4.13.3混凝土養護混凝土養護開始時間應根據氣溫高低確定，一般應在混凝土終凝后，表面有局部泛白時開始灑水養生，混凝土養護需用養生布覆蓋，及時灑水養護，保持混凝土表面經常濕潤；混凝土連續養護時間不小于14天。冬季養護采用塑料薄膜+棉被

36、覆蓋的蓄熱法養生，塑料模板保濕，棉被保溫，必要時采用蒸汽養生。4.14模板拆除1)拆模時間按設計及規范要求執行，依同條件養護的混凝土試塊強度試驗報告及現場施工要求，拆除非承重結構（側墻、柱等）模板時混凝土強度不小于2.5N/mm2且保證砼棱角不因拆模板而受損，以控制混凝土外觀質量。拆除模板時應做好產品保護。2)外墻模板拆除，采用大模板分節整體拆除，將一個施工段的管廊外墻模板分成若干節（管廊20米標準段分4節），用龍門吊吊裝整體向前移動到下一施工段。3）內墻模板和頂板模板拆除：內墻模板懸掛在臺車支撐臂上，上端通過活動連接耳板與頂板連接。當頂板混凝土強度達到設計值的80%以上時，松開撐桿活動端，使

37、側墻模板通過頂板倒角鉸接端脫離側墻混凝土，然后旋轉移動臺車底部調節螺桿，臺車下落，頂模脫離頂板混凝土，使行走輪下落到軌道槽鋼內，通過牽引機緩慢移到下一節段。內側模拆除示意圖4.15檢查驗收側墻和頂板模板拆除后，及時組織項目工程技術人員對管廊主體進行自檢，自檢合格，報請監理和業主驗收，以便及時開展后續防水施工。管廊澆筑實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查32高度（mm）+5，-10尺量：檢查3個斷面13寬度（mm）3014頂板厚（mm）明涵+10，-0尺量：檢查35處2暗涵不小于設計值5側墻和底板厚（mm）不小于設計值尺量：檢查35

38、處16平整度（mm）52m直尺：每10m檢查2處x 3尺14.16側墻和頂板防水及變形縫施工側墻及頂板施工完畢后，進行防水施工。防水主要采用外貼式的防水卷材，具體情況如下：4.16.1側墻防水4mm+4mm厚SBS改性瀝青防水卷材20mm厚1:2.5水泥砂漿60mm厚聚苯板。4.16.2頂板防水20mm厚1:2.5水泥砂漿找平層4mm厚SBS改性瀝青防水卷材4mm厚SBS改性瀝青耐根穿刺防水卷材紙胎油氈隔離層50mm厚C20細石混凝土保護層20mm厚塑料板排水層，凸點向上。施工方法與底板防水施工類似，在此不再贅述。4.16.3卷材細部做法 側墻與頂板外貼式卷材，陽角做成圓弧狀，且在轉角位置增做

39、卷材加強層，加強層寬度500mm。根據10J301圖集規范，側墻施工縫位置應增做卷材加強層，加強層寬度500mm。具體情況參見下圖：1)陽角部位防水做法 2）側墻施工縫防水細部做法 變形縫按照20m設置一處，變形縫寬度為30mm，變形縫防水主要采用中埋式橡膠止水帶與外貼式止水帶組合使用的方式。變形縫具體構造如下：4.16.4側墻變形縫防水聚硫密封膠聚苯板填縫（內側）40剪力筋中埋式止水帶聚苯板填縫（外側）外貼式止水帶3060泡沫塑料棒1000mm寬SBS改性瀝青防水卷材加強層4mm+4mm厚SBS改性瀝青防水卷材20mm厚1:2.5水泥砂漿60mm厚聚苯板保護2:8灰土分層夯實。中埋式橡膠止水

40、帶做法同底板。4.16.5頂板變形縫防水聚硫密封膠聚苯板填縫（內側）40剪力筋中埋式止水帶聚苯板填縫（外側）外貼式止水帶3060mm泡沫塑料棒1000mm寬SBS改性瀝青防水卷材加強層4mm+4mm厚SBS改性瀝青耐根穿刺防水卷材紙胎油氈隔離層最薄處20mm厚1:2.5水泥砂漿1找坡層50mm厚C20細石混凝土保護層20mm厚塑料板排水層，凸點向上。4.17管廊其他工序有關技術指標和安全要求（1）貫穿綜合管廊墻體對拉螺栓均應設置止水環片，施工螺栓的選用和處理應參照地下工程防水技術規范（GB 50108-2008）相關條款執行。（2）綜合管廊的頂板、底板應按施工規范設置馬凳筋、放置墊塊。（3）綜

41、合管廊施工時應嚴格監控地下水，保持基坑干燥。大氣降水可以采用集水坑集中明排，若出現地下水，可以采用井點降水法處理。（4）綜合管廊基坑采用放坡開挖施工，具體見基坑開挖安全專項施工方案。（5）綜合管廊施工應采用分段快速作業法。（6）變形縫施工應嚴格按照要求進行。變形縫預埋橡膠止水帶應無裂縫，無氣泡。接頭應采用熱膠疊接，接縫應平整牢固，不得有裂口、膠脫現象。（7）主體結構施工時與專業防水班組存在諸多交叉作業點，雙方應服從項目部管理，確保工程質量、進度及現場施工安全。（8）檢查各桿件是否橫平豎直，其間距是否符合要求，各聯結是否牢固可靠。支架立桿必須與底板嚴密接觸不允許懸空。（9）對于預壓的重量，要進行

42、核查，預壓的重量為實際荷載的1.2倍。對預壓前后所有的觀測點進行核查，以確定沉降量。五、安全保證體系及措施5.1安全管理組織機構項目經理：xx項目副經理：xx項目總工：xx安全總監：xx綜合辦公室工程部材料設備部合約商務部質量部財務部安全生產監督管理部分包安全員分包單位負責人班組長操作工人5.1.1項目部安全生產領導小組項目部成立由項目經理任組長的“安全生產領導小組”負責本工程的安全生產。根據公司安全管理規定，項目部建立安全環境部，設有1名安全總監，2名專職安全員，管廊主體結構施工隊配兼職安全員2名，負責與項目安全環境部對接。施工現場的安全管理以項目部專職安全員為主，與施工隊和班組的專職或兼職

43、安全員組成安全管理網絡，貫徹執行全方位、全工程的安全管理。組 長：xx副組長：xx、xx組 員：xxxxxxxxxxxxxx5.1.2安全生產領導小組職責（1）安全領導小組對XXX管廊工程主體結構施工的安全生產工作負責全面的領導、管理、教育指導與監督責任。（2）對管廊主體結構施工過程中的安全生產工作提出預防性安全策劃。（3）組織召開安全會議，分析安全生產形勢，對特殊工種進行安全知識培訓教育。（4）如發生安全生產事故，進行事故調查分析，并提出處理方案，及時總結經驗教訓。5.2安全保證體系 實現安全管理目標操作規程規范教育 帶班人員提高全員安全意識技術、安全規范 落實各項安全生產制度 包保責任制項

44、目部安全領導小組施工技術安全規定教育 專職安全員 全體參建員工 獎罰分明 經濟兌現制定培訓計劃編制安全技術作業指導書制定安全管理計劃危險源控制采用新技術、新工藝、新設備、新材料制定專項安全措施安全生產責任制度安全生產檢查制度安全生產例會制度設立群眾安全監督員制度上級各項安全生產規章制度安全保證體系技術保證思想保證組織保證制度保證 經濟保證 工程隊安全員上崗前培訓5.3安全保證措施5.3.1安全制度保證措施（1）安全教育制度開工前必須組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，使每個人掌握管廊主體結構施工的基本安全知識，經考核合格后方可上崗工作。安全教育內容包括中華人民共和國安全生產法、建設

45、工程安全管理條例等。對從事特種作業的起重工、電工、焊接工、駕駛員、機械工等特殊工種的安全培訓和考核，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格，獲取安全操作合格證后，方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。（2）安全檢查制度開工前由項目經理組織相關部門審查相關安全保護措施、施工機械設備安全防護裝置、安全防護設施、施工人員安全教育和培訓，施工安全責任制應急預案等。定期進行安全生產檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點為施工用電、機械設備、高處作業

46、等。針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行專項檢查，同時做好季節性、節假日安全生產專項檢查。（3）安全技術交底制度根據中建股份公司安全管理手冊和項目安全交底制度，在管廊主體結構施工之前，由項目總工對責任工程師、施工員和安全部成員進行安全技術交底，再由施工員向施工隊負責人和施工人員進行分工種交底，要確保安全技術交底橫向到邊縱向到底。安全技術交底應接受項目安全總監監督。安全總監應審核安全技術交底的準確性、全面性和針對性并存檔。 （4）安全會議制度每月月末組織所有施工隊負責人召開安全專項會議，對該月的安全生產情況進行總結，并根據施

47、工進度安排下月的安全工作重點。每周周例會對本周的安全生產工作進行總結，并根據施工進度安排下周的安全生產工作重點。5.3.2安全技術保證措施 （1）現場操作規范堅持預防為主、措施到位的原則，嚴格按照設計和相關安全規范進行現場操作。施工中應密切注意以下問題：施工現場需配備專門的安全員和調度員，負責指揮檢查現場施工的安全問題，維護現場秩序尤其是交通秩序。所有進入施工現場的人員戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，和安全帶等安全工具，合理安排工班交替，杜絕疲勞作業。嚴禁酒后作業；嚴禁身體條件不適合的人員參與施工。所有人員堅持持證上崗；施工場地禁止非作業人員進入。如果需要夜間施工，應提前做好照明準備。腳

48、手架的搭設必須嚴格按照設計進行。施工前對桿件質量和腳手架結構進行檢查，重點是結合部是否精確定位，準確對中。檢查合格后方可作業。施工過程中隨時監測立桿穩定情況，并做好應急準備。（2）高處作業安全措施從事高處作業要定期進行體檢，不適于高處作業的禁止其作業。高處作業衣著要靈便，禁止穿硬衣和帶釘易滑的鞋。高處作業用材料要堆放平穩，工具隨手放入工具袋內，上下傳遞物件，禁止拋擲。遇有霧、雨、大風等惡劣天氣影響施工安全時，禁止進行露天高處起重作業。（3）支架工程安全措施支架的立柱要求垂直，其中轉角立柱的垂直誤差不得超過0.5%，承重的縱向水平桿,必須支承于橫桿之上,禁用使用不合格材料。支架通道上必須滿鋪腳手

49、板，不得留有空隙和探頭板，并加踢腳板，所有鋪板應用鐵絲綁扎牢固，上人斜橋坡度不得大于1:2, 寬度不得小于1.5米,防滑條間距以30厘米為宜,但不得大于35厘米。采用的工字鋼、鋼管、槽鋼規格盡量要做到統一，不同規格的桿件應分類堆放，分別使用。凡參加搭、拆模板的操作人員，必須戴安全帽、工具袋，懸空、臨空危險作業必須配帶安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作，嚴禁酒后作業。（4）模板工程安全措施模板工工作前應戴好安全帽，檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，防止掉落傷人。工作時應集中思想，避免釘子扎腳和空中滑落。安裝與拆除模板，應搭設腳手架，并設防護欄桿，禁止在同一垂直面上下操

50、作。高處作業要系安全帶。不得在腳手架上堆入大批模板等材料。高處、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實可行的安全措施。高處拆模時，應有專人指揮，并在下面標出工作區。模板裝拆時，上下應有人接應，隨裝拆隨運送，嚴禁從高處擲下。拆除模板先掛繩用吊具吊裝，再用長撬棍。應防止整塊模板掉下，以免傷人。安裝豎向大塊模板時，應在支好臨時支撐后，才能取下吊具。拆模時應待卡環掛住模板后，才能卸去支撐，以免模板傾倒。大塊豎向模板安裝時，應邊就位邊校正，邊插置連接件和支承件（或邊加臨時支撐）固定。未設支撐或自穩角度不足的大塊模板，如豎向堆放，應存放在專用的堆放架上，或平臥堆放，不得靠在其它模板或結構、構件上，嚴防下腳

51、滑移傾倒。對有足夠自穩角度的大模板應采取板面對板面堆放，長期堆放或在大風前，應將模板連接牢。在模板支點處加墊墊板或方木，防止地面沉陷、模板傾倒和變形，堆放場地嚴禁坐人或逗留。5.4應急預案5.4.1總則工作原則：統一領導，分級負責。項目部經理接受業主或有關部門的指揮，項目部內部各搶險小組統一接受項目經理指揮。適用范圍：本管廊工程范圍內施工過程中發生的邊坡失穩、支架坍塌、機械傷害、觸電等事故發生后的應急響應及救援。5.4.2應急組織機構及職責（1）應急領導小組項目部成立應急領導小組，項目部經理為組長，生產副經理、總工為副組長，成員由項目部各部負責人和工區負責人組成。具體成員如下：組 長：xx副組

52、長：xx表5-1 應急領導小組成員聯系姓名聯系方式姓名聯系方式組 員：xxxxxxxxxxxxxxxxx應急領導小組成員聯系方式見下表 （2）應急領導小組職責定期組織應急隊伍開展應急演練，提高實戰能力和應急能力。檢查督促應急隊伍人員、設備、物資落實情況。檢查現場應急的各項安全防范措施是否到位。制定應急工作措施。一旦發生險情，立即趕赴施工現場，指揮應急隊伍實施搶險救災，同時向上級有關部門報告情況。負責做好現場記錄、電話記錄，接待上級及有關部門來訪人員，做好統計工作和匯報工作 (3)應急領導小組分工事故現場總指揮由 xx 擔任；對外負責人由 xx 擔任；技術保障組組長由 xxx 擔任；物資搶救組組

53、長由 xx 擔任，組員為工程部成員和施工隊管理人員；保衛疏導組組長由 xxx 擔任，組員為安全生產監督管理部成員和各施工隊兼職安全員；（4）應急領導小組成員職責 應急總指揮職責a、對可能發生或已經發生的事故進行判斷，決定是否啟動應急預案，是否需要請求外部機構幫助；b、所有事故現場操作的指揮和協調；c、現場事故評估；d、保證現場應急行動的執行；e、控制緊急情況；f、做好與消防、醫療、交通等各公共救援部門聯系工作。 對外負責人職責a、及時與前來的新聞媒體溝通，如實反映事故現場情況，消除負面影響；b、與施工隊負責人溝通；c、如出現職工傷亡事故，及時與職工家庭溝通。技術保障組組長職責：a、對應急預案提

54、供技術支撐。b、發生安全事故時，協助項目經理啟動應急預案，并就現場實際情況，提出切實可行的技術措施。物資搶救組職責a、搶運可以轉移的場區內物資；b、轉移可能引起二次事故的物品到安全地帶。保衛疏導組職責a、對現場內外進行有效的隔離；b、維護現場應急救援通道暢通；c、疏散場區內的人員撤出危險地帶。5.4.3應急物資儲備項目部應配備應急搶救物資，具體數量如下：（1）醫療器材：醫用酒精2大瓶、急救物品（繃帶、無菌敷料）若干、擔架2架、止血帶及各種常用藥品若干；（2）搶救工具：挖掘機1臺、鏟車1臺、鐵鍬40把；（3）照明器材：強光手電10把；（4）通訊器材：日常用手機即可滿足要求；項目部每月存留一定的費

55、用；根據主體結構施工生產的性質、特點以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援器材、設備，并對應急救援器材、設備進行經常性維護、保養，不得挪作他用。啟動應急救援預案后，項目部公務用車和各施工隊的機械設備、運輸車輛統一納入應急救援工作之中。5.4.4應急響應程序（1）管廊主體結構施工階段每天有一名應急領導小組成員值班。值班期間必須保證值班人員24小時不離開項目部或施工現場，保證手機24小時暢通。（2）發生事故后，立即報告現場負責人和值班人員，現場負責人組織現場人員進行臨時搶救，同時值班人員立即將事故情況報告應急領導小組組長。應急領導小組組長接到事故報告后立即組織應急領導小組成員和應急

56、組織機構成員趕赴現場。（3）應急領導小組趕赴現場后根據實際情況確定是否需要外部機構介入，如需要則立即撥打電話（110、120、119）；營救組立即組織人員對現場受困、受傷人員進行營救并轉移至安全地方，交由臨時醫療組進行臨時救護，必要時轉移至外部醫院進行救治；物資搶救組將現場危險區域內可能引發二次事故的物資轉移到安全地方；保衛疏導組將危險區域內施工人員疏散至安全地方，并將危險區域隔離，嚴禁無關人員進入，同時保證應急通道暢通，必要時派專人路口引導外部機構車輛進入施工現場；對外負責人穩定現場人員情緒，當有外部新聞機構、傷亡家屬趕到時，及時溝通，如實反映情況，消除負面影響。（4）在應急響應的同時，為了

57、事故調查分析的需要注意保護好事故現場。因搶救傷員和搶險需要而必須移動現場物件時，必須做出標記和記錄。5.5危險源辨識及防護措施5.5.1危險源識別及評價項目部在對管廊主體工程施工實際情況分析的基礎上進行了危險源的識別并進行評價，施工過程中存的危險源主要有以下幾點：（1）移動臺車垮塌事故；（2）觸電事故；（3）機械傷害事故；（4）高處墜落事故5.5.2危險源分析支架垮塌事故：1）臺車未按照方案設計要求進行搭設；2）臺車使用的物件質量不合格；3)臺車上隨意堆載物品；4）混凝土澆筑不按照要求進行，集中荷載嚴重觸電事故：1）電線未按照要求懸空搭設或者埋置土里；2）隨意搭接電線；3）非專業人員隨意操作機

58、械傷害事故：未嚴格按照施工要求操作龍門吊等專業機械，導致事故發生。高空墜落事故：1）工人高空操作未系安全繩，未佩戴安全防護設備；2）高空臨邊未設置安全護欄、未掛防護網。5.5.3各類突發事件應急救援措施根據對危險源的分析，發現此項目重大危險源主要是臺車垮塌、觸電等對施工的影響。項目主要通過以上兩項進行應急預案的組織。（1）支撐架垮塌事故發生坍塌事故時，事故發現人員應高聲呼救，所在現場值班的最高級別管理人員應立即按以下程序進行應急處理：立即停止相應的操作，立即把與之相關或可能發生聯帶的施工人員從操作面上有組織的疏散到安全部位或從安全通道疏散到地面上；立即把有可能再次坍塌影響到的范圍內的作業人員疏

59、散到安全地帶，并劃出危險區域，拉起警戒線，不準其他無關人員靠近；在安全區域立即組織搶救從操作面上掉下來的施工人員；立即指揮通訊組人員通知應急小組組長，主要說明坍塌部位、坍塌面積、有無傷亡、目前采取的應急措施、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救；立即通知現場醫生趕到出事地點，如需要可直接撥打120等求救電話。清點現場人數，確定被埋、壓人員的數量和位置。（2）觸電事故發生觸電事故之后，現場人員要迅速拉閘斷電，盡可能地立即切斷總電源，或用現場得到的干燥木棒等非導電體使觸電人員脫離帶電體。將傷員立即脫離帶電體之后，迅速組織人員進行搶救。若發現觸電者呼吸停止或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在

60、平地上或平板上立即進行人工呼吸或同時進行體外心臟按壓。在進行搶救的同時與當地急救中心取得聯系（醫院在附近的直接送往醫院），應詳細說明事故地點、受傷程度、聯系電話，并派人到路口接應。（3）機械傷害事故事件發生后，現場人員應立即切斷電源，停止機械作業，將傷者轉移至安全地方。如傷者身上壓有重物，應立即將重物轉移并將傷者轉移至安全地方進行搶救。傷者轉移至安全地方之后，立即對傷者進行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時救護措施，防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時用干凈毛巾、手絹、布片包好，放在無裂紋的塑料袋或膠皮袋內，袋口扎緊，在口袋周圍放置冰塊等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。臨時救護措

61、施完成之后或外部醫療機構到來之后立即將傷者轉移至醫療機構救治。（4）高空墜落事故工人在超過2m高空施工時，應該隨身攜帶安全防護設備（系安全繩、帶安全帽、穿防滑鞋）高處支架臨邊設置安全護欄，不低于1.2m，必要時設置踢腳板。四周懸掛安全網，掛安全標語。嚴格要求工人嚴禁在施工期間在高處互相打鬧、追逐，嚴禁喝酒。5.5.4常見突發事故應急預案如發生觸電事故應立即切斷電源，方可進行救護。如無法切斷電源則應該按照如下方法進行救援：觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。迅速爭分奪秒使觸電者脫離電源；就地必須在現場附近就地搶救，病人

62、有意識后在就近送醫院搶救。發現有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救，脫離電源的基本方法有：將出事附近電源開關閘刀拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源。用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。如果觸電者由于痙攣手指導線纏繞在身上，救護人先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。在使觸電者脫離電源時應注意的事項：未采取絕緣措施

63、前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。 嚴禁救護人直接用手推、拉和觸摸觸電者，救護人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護工具。在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，這樣對救護人比較安全。當觸電者位于高位時，應采取措施預防觸電者在脫離電源后，墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。夜間發生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。觸電者未失去知覺的救護措施：應讓觸電者在比較干燥、通風暖和的地方靜臥休息，并派人嚴密觀察，同時請醫生前來或送往醫院診治。觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施：應使其舒適地平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，

64、保持空氣流通，冷天應注意保暖，同時立即請醫生前來或送醫院診治。若發現觸電者呼吸困難或心跳失常，應立即施工呼吸及胸外心臟擠壓。5.5.5救援路線預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由工程部組員協助送外搶救，醫院距離項目部7.7公里，開車10分鐘左右。xx市人民醫院聯系電話xxx，后勤保障組應隨時聯系醫院以了解傷員情況，確保傷員及時得到治療。5.6環境保護措施為保護施工環境，防止施工過程中產生污染源，我部將加強對施工現場環境保護工作，嚴格執行環境保護法的規定和要求，積極維護清潔適宜的生活和勞動環境，最大限度地減少和杜絕施工對周圍環境的影響，特制訂如下措施： (1)嚴格遵守合同中對施工環境

65、保護的要求，任何時間均接受監理工程師、業主、政府環保機構工作人員的監督和檢查，執行其對環保工作的具體要求和安排。(2)遵守國家有關環境保護的法律、法規，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。(3)對產生噪聲、振動的施工機械，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。在施工作業時，噪聲、振動較大的設備盡量不安排在夜間施工。(4)設立現場垃圾堆放場，集中堆集生活垃圾和工程垃圾，工程竣工前將施工現場所有淤泥、建筑垃圾運至臨時征用的棄土場集中堆放。(5)施工便道、營區經常灑水，保持路面濕潤，避免或盡量減少揚塵污染。除設有符合規定的裝置外，不得在施工現場焚燒油氈

66、、油漆以及其他會產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。(6)由于受技術、經濟條件限制，對環境污染無法有效控制時，我部將積極會同業主單位，報請政府建設行政主管部門和環境保護部門批準，并執行處理意見，保證按質量按要求做到。（7）施工場地、料場和生活駐地要統一規劃，統籌部署，規范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識。（8）施工和生活用電要統籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志；（9）工地現場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；加強施工現場用水、用電管理；（10）在危險地帶施工時，設立明顯的標志，提醒施工人

67、員和行人注意；（11）施工完畢后，及時進行施工場地清理，原材料及施工機具堆碼、擺放整齊，機械車輛停放有序，保證施工場地整潔、美觀。六、勞動力計劃根據本工程實際施工特點、工程量和施工進度計劃，科學安排勞動力，進行動態管理，組織平行、流水作業，包括生產管理、技術管理及作業班組人員，人員安排如下：工種高峰人數2016年2017年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月技術人員64444664444測量人員32222333333項目安全人員21112222222施工安全人員21112222222材料人員22222222222吊車司機11111111111龍門吊操作22222222222電工211

68、11222222電焊工14014146141414101010鋼筋工260262635353526212121架子工200101015151510101010混凝土工300252525303030303030七、模板支架 計算書、附圖及附表7.1、混凝土澆筑過程中對模板最大側壓力的計算7.1.1側壓力的標準值 當采用內部振搗器，混凝土的澆筑速度在6m/h以下時，新澆的普通混凝土作用于模板的最大側壓力可按下式計算（橋梁施工工程師手冊P171楊文淵）： 當v/T0.035時，h=1.53+3.8v/T;式中：P新澆混凝土對模板產生的最大側壓壓力（KP）;h有效壓頭高度（m）；v混凝土澆筑速度（m/

69、h）；T混凝土入模時的溫度（）；混凝土的容重（kN/m3）；k外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取k=1.0，摻緩凝作用的外加劑時k=1.2；根據前述已知條件：因為： v/T=1.5/25=0.060.035， 所以 h1.53+3.8v/T=1.53+3.80.061.758m最大側壓力標準值為：P=Kh1251.75843.95kN/本工程中 新澆筑混凝土側壓力取1.2分項系數（規范規定）檢算強度時荷載設計值為：P= 1.255.766.84kN/m2；7.2面板驗算面板強度驗算面板支承于橫肋和法蘭之間，橫肋凈間距均為300mm，新澆注砼側壓力值取F=66.84KN/m2=0.06684N/

70、mm2，面板按單向受力計算，按兩跨連續計算，取10mm寬板帶為計算單元，計算板單位面積上的均布荷載的設計值故q=0.6684N/mm， 按靜荷載最大查得彎矩系數Km= 0.07Mmax=Kmql2=0.070.66843002=4211NmmWx=bh2/6=1042/6=26.7mm2故面板最大內力值為：=Mmax/(Wx)=4211/26.7=158N/mm2f(=215N/mm2)滿足要求面板剛度驗算：查表得撓度系數Kf=0.521 fmax=Kfql4/(100EI)其中鋼材彈性模量E=2.06105N/mm2I=bh3/12=1043/12=53.3mm4fmax=0.5210.66

71、843004/(1002.0610553.3)=0.26mm1.5mm滿足施工要求。7.3橫肋強度驗算橫肋采用60*8扁鋼，間距300mm,在模板使用過程中模板的連續性，可以簡化支撐在背杠（間距750mm）上的為2跨連續梁計算。查得其截面力學特性為：Wx=4800mm3 x=144000mm4求其線荷載q=PL =66.84KN/m2750mm=50.1. N/mm （2）強度驗算 查表得彎矩系數Km= -0.125故Mmax=Kmql2=0.12550.13002=0.564106Nmm故肋最大內力值max=Mmax/W=0.564106/4800=117N/mm2f=215N/mm2滿足要

72、求。7.4豎肋強度驗算橫肋采用60*40，間距300mm,在模板使用過程中模板的連續性，可以簡化支撐在背杠（間距1500mm）上的為2跨連續梁計算。查得其截面力學特性為：Wx=24000mm3 x=144000mm4求其線荷載q=PL =66.84KN/m21500mm=100.3. N/mm （2）強度驗算 查表得彎矩系數Km= -0.125故Mmax=Kmql2=0.125100.33002=1.13106Nmm故肋最大內力值max=Mmax/W=1.13106/24000=47N/mm2f=215N/mm2滿足要求。7.5臺車計算臺車頂部混凝土厚度0.45m，鋼筋混凝土密度25kN/m3

73、，傾倒混凝土時產生的豎向沖擊荷載取4kN/m2，人群機具載荷取2 kN/m2頂模所受壓力F2=1.2*（0.45*25）+1.4*（4+2）=21.9 kN/m2按臺車進行計算門架間距1.5m，門架支撐寬度4.1m單個門架上方模板的重量G1=10 kN單個門架所承受的鋼筋混凝土載荷G2=1.5*4.1*21.9=134.7 kN單個門架所承受的總載荷G=10+134.7=144.7kN門架橫梁采用20#工字鋼立柱采用18#工字鋼斜撐和橫撐采用14工字鋼臺車車架受力簡圖軸力圖彎矩圖剪力圖最大軸力出現在立柱上F=73900N，材料為18工，=F/A=73900/2152=35MPa =215MPa，滿足要求。最大彎矩M=12933Nm，材料為20工，=M/W=12933/237=55MPa =215MPa，滿足要求。