1、xx水電站全面治理（重建）工程機電設備安裝工程xx2x320KN單向門機安裝施工方案批 準：審 定：審 核：復 核：編 制： 目錄1. 工程概況12. 編制依據12.1. 規范及技術文件12.2. 強制性條文13. 施工計劃33.1. 安全目標33.2. 質量目標33.3. 工期目標33.3.1. 工期計劃33.3.2. 工期計劃分析34. 2*320kN單向門機安裝施工工藝44.1. 安裝工藝流程44.2. 準備工作44.3. 2*320kN-40m單向門機主要技術特征54.4. 軌道安裝54.4.1. 軌道及車檔安裝54.5. 單向門機門架安裝64.5.1. 下橫梁安裝64.5.2. 門腿

2、安裝64.5.3. 上平臺組裝74.5.4. 其他部件及機構安裝84.5.5. 電氣部分安裝84.5.6. 起升機構鋼絲繩穿繞84.6. 門機負荷試驗94.6.1. 負荷試驗目的94.6.2. 負荷試驗準備工作94.6.3. 橋機空載試驗94.6.4. 靜載試驗104.6.5. 上拱度測量104.6.6. 靜鋼度測量114.6.7. 動載試驗114.7. 質量控制點114.7.1. 軌道安裝114.7.2. 門架安裝114.8. 質量控制措施115. 安全保證措施125.1. 安全組織機構125.2. 危險辨識及控制措施135.3. 安全技術組織措施165.3.1. 技術控制165.3.2.

3、吊裝過程控制165.3.3. 負荷試驗安全措施166. 施工資源投入176.1. 人力資源配置176.2. 設備材料資源配置177. 計算書187.1. 主要部件吊裝方案187.1.1. 吊裝載荷計算197.2. 安全距離計算197.3. 鋼絲繩選型21xx2x320KN單向門機安裝施工方案1. 工程概況xx水電站全面治理（重建）工程xx2*320kN-40m單向門機安裝在xx205.05m平臺上，用于操作#1-#6機組xx18套檢修閘門。單向門機起升揚程40米，；兩吊點中心距3.682n，通過電纜卷筒進行供電電纜收放，xx單向門機安裝包括軌道安裝、門機起升機構及行走機構安裝、自動抓梁及鎖定安

4、裝等。2. 編制依據2.1. 規范及技術文件（1）水電工程啟閉機制造安裝及驗收規范NB/T 35051-2015 （2）起重機械安全規程GB 6067.1-2010（3）水電水利工程施工安全防護設施技術規范DL5162-2013（4）水利水電工程施工通用安全技術規程DL/5370-2007（5）水利水電工程金屬結構及機電設備安裝安全技術規程DL/T5372-2007（6）水電水利工程施工作業人員安全技術操作規程DL/T5373-2007（7）重要用途鋼絲繩GB8918-2006（8）xx水電站xx檢修閘門2*320kN-40m單向門機設計圖紙及文件（9）合同文件2.2. 強制性條文（1）水電水

5、利工程施工安全防護設施技術規范DL5162-2013 進入施工現場的工作人員，必須按規范佩戴安全帽和使用其他相應的個人防護用品。從事特種作業的人員，必須持有政府主管部門核發的操作證，并配備相應的安全防護用具。 施工現場的洞（孔）、井、坑、升降口、漏斗口等危險處，應設有安全防護設施和明顯標識。 高處作業面的臨空邊沿，必須設置安全防護欄桿。 各類操作平臺應根據施工荷載實際情況經設計確定。 施工用各類動力機械的電氣設備必須有設有可靠的接地裝置，接地電阻應不大于4。 各類起重設備必須經國家專業檢驗部門檢驗合格。（2）電氣裝置安裝工程 起重機電氣裝置施工及驗收規范GB50256-2014 司機室與起重機

6、本體用螺栓連接時,必須進行電氣跨接；其跨接點不應少于兩處。 裸露式滑觸線在靠近走梯、過道等行人可觸及的部分，必須設有遮攔保護。 制動裝置動作必須迅速、準確、可靠。 起重載荷限制器綜合誤差，嚴禁大于8%；當載荷達到額定起重量的90%時，必須發出提示性報警信號；當載荷達到額定起重的110%時，必須自動切斷起升機構電動機的電源，并發出禁止性報警信號。（3）水利水電工程施工通用安全技術規程DL/5370-2007 進入施工現場，應按規定穿戴安全帽、工作服、工作鞋等防護用品，正確使用安全繩、安全帶等安全防護用具及工具，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進入施工現場；起重施工作業時，非作業人員嚴禁進入其工作范圍內；

7、高處作業時，不得向外、向下拋擲物件；不得隨意移動、拆除損壞安全衛生及環境保護設施和警示標志。 高處作業前，應檢查排架、腳手板、通道、馬道、梯子和防護設施等，符合安全要求后方可作業。 高處作業時，應對下方易燃、易爆物品進行清理和采取相應措施后，方可進行電焊、氣焊等動火作業，并配備消防器材和專人看護。 不得在油漆未干的構件和其他物體上進行切割和焊接。（4） 水利水電工程金屬結構及機電設備安裝安全技術規程DL/T5372-2007 機械設備、電氣盤柜和其他危險部位應懸掛安全警示標志和安全操作規程。 橋式起重機試驗區域應設警戒線，并布置明顯警戒標志，非工作人員嚴禁上橋式起重機；試驗時橋式起重機下面嚴禁

8、有人逗留。（5） 水電水利工程施工作業人員安全技術操作規程DL/T5373-2007 人員不得在吊物下通過和停留。 檢查、檢修機械電氣設備時，應停電并懸掛標志牌，標志牌應誰掛誰取，檢查確認無人操作后方可合閘；不得在機械運轉時加油、擦拭或修理作業。 非電氣人員不得安裝、檢修電氣設備。 非特種設備操作人員和維修人員，不得安裝、維修和操作特種設備。 進行停電作業時，應先拉下開關，掛上“有人操作，嚴禁合閘”標示牌，并留人監護。3. 施工計劃3.1. 安全目標（1） 不發生六級及以上人身、設備事件。（2） 不發生對xx建設局造成較大影響的安全、質量事件。（3） 不發生突發事件和安全、質量事件遲報、漏報、

9、瞞報情況。（4） 不發生一般以上火災事故。3.2. 質量目標單元工程優良率95%以上；標準工藝應用率90%及以上，質量通病防治率90%及以上，強制性條文執行率100%。3.3. 工期目標3.3.1. 工期計劃xx門機安裝合同總工期為120天；項目部采取措施，增加人員、設備資源的投入，依據xx水電站全面治理（重建）工程發電廠房土建及金屬結構安裝工程2017年施工進度計劃，調整xx門機安裝工期為105天。表3-1 xx2*320kN-40m單向門機安裝工期計劃表序號工序時間（天）備注1軌道安裝302門架及行走機構安裝153起升機構安裝104門機附件安裝305門機試驗203.3.2. 工期計劃分析影

10、響xx門機安裝進度的因素有土建混凝土澆筑完成并工作面移交時間、設備到貨時間、設備缺陷處理三大因素。4. 2*320kN單向門機安裝施工工藝4.1. 安裝工藝流程到貨設備清點檢查施工準備軌道安裝行走機構安裝門架結構安裝走臺安裝起升機構安裝門機附件安裝機械電氣調試穿繞滑輪組門機載荷試驗整體驗收圖4-1 xx單向門機安裝流程圖4.2. 準備工作(1) 熟悉單向門機圖紙、說明書，安裝前編制施工方案報送監理審批；根據監理批復的施工方案組織施工人員進行施工技術交底、強制性條文學習、施工安全措施交底。(2) 根據裝箱清單和設計圖紙，與監理、業主、廠家一起清理檢查各零部件數量及外觀，并檢查構件編號是否正確；檢

11、查設備在運輸是否發生了變形和損傷。(3) 準備施工所需工器具、材料，接通施工電源，測量儀器應在檢查合格期之內。(4) 安裝前對相關的一期混凝土插筋埋件、預留二期混凝土尺寸進行檢查；測量基準點設置應清晰、牢固。(5) 進場運輸通道應具備條件，xx平臺工作面應收拾干凈，地面雜物、架子管、材料等物品清理干凈。(6) 安裝區域內，土建施工結束，施工人員、材料全部撤離，地面清除施工殘留物及高出地面的鋼筋頭，xx平臺混凝土澆筑完成，車輛運輸道路形成，具備通車條件且有足夠的設備堆放場。4.3. 2*320kN-40m單向門機主要技術特征表4-1 主要技術參數大車行走機構起升機構軌距5.0m額定起重量2*32

12、0KN行走速度2.1421.4m/min起升速度0.171.74m/min軌道型號QU70起升揚程（全程/軌上）40/10.5工作級別Q3-中工作級別Q2-輕輪距9.24m倍率44.4. 軌道安裝4.4.1. 軌道及車檔安裝（1） 軌道安裝前，檢查鋼軌外形，發現有超值彎曲、扭曲等變形時應進行校正，合格后才可安裝。（2） 清理、校正安裝面插筋，并測量放樣軌道中心線控制點、軌道安裝高程控制點，并在xx平臺兩側及中部使用水準儀制作3個高程基準點，每個點的高程應一致；避免軌道安裝過程中誤差累計；根據圖紙測量放樣軌道安裝里程點并作好標記。（3） 依據設計圖紙和測量中心的基準點，根據圖紙，安裝軌道托板，調

13、整托板的高程、中心。（4） 根據軌道布置圖，使用汽車吊將單根軌道吊放置在軌道托板上，調整軌道中心線與安裝基準線偏差不大于2mm，緊固軌道壓板螺栓。（5）安裝另一側軌道，調整軌道中心線與安裝基準線偏差不大于2mm，調整軌距偏差不大于3mm，兩平行軌道相對高程差不大于5mm。（6）在軌道安裝完成后，根據圖紙安裝軌道撞頭，且保證同跨同端的兩車擋與緩沖器應接觸良好。（7）經驗收合格后澆筑二期混凝土，混凝土達到設計強度后，復測軌道偏差。4.5. 單向門機門架安裝4.5.1. 門腿及下橫梁安裝（1） 在安裝場地布置4個鋼支墩，使用32t千斤頂將兩門腿平放并調整其中心線高度一致，調整其中心線間距為7544m

14、m；根據廠內預裝標記使用30t汽車吊將中橫梁吊裝就位并用螺栓與門腿連接牢固。（2） 將下橫梁吊裝就位，裝配與下橫梁連接螺栓，先安裝定位螺栓進行定位，再裝配剩余螺栓。（3） 安裝上門機爬梯，與門腿整體吊裝，以便吊裝完成后人員上、下。（4） 使用90t汽車吊將門腿吊裝就位，采用工字鋼對其進行加固并在另一側使用纜風繩牽引，防止門腿發生傾倒。（見圖4-2）（5） 門腿吊裝前，在每個門腿距上平面1.2m處用50角鋼搭設工作平臺（門腿與上平臺焊接使用）。（6） 同理進行剩下2根門腿的組裝。門腿與中橫梁組吊順序為先下游側后上游側。（7） 調整兩側門腿平行、對正，門腿上法蘭面對角線偏差不大于5mm；門架門腿從

15、車輪工作面（軌道上平面）算起到門腿上法蘭平面的高度對差應不大于8mm。（8） 采用吊線法調整門腿的垂直度，門腿在跨度方向的垂直度不大于H/1000（9.6）mm，其傾斜方向應相互對稱。圖4-2 門腿吊裝固定示意圖4.5.2. 上平臺組裝（1） 在xx平臺安裝場地使用鋼支墩和千斤頂進行上平臺的組裝工作。（見圖4-3）（2） 根據廠內預裝標記及定位螺栓孔將上平臺組裝成一個整體，調整整個平臺的水平符合要求。（3） 采用吊車將上平臺整體吊裝放置于門腿上，根據廠內預裝標記，調整上平臺的中心、水平。（4） 上平臺調整完成后，按照焊接工藝規范焊接上平臺與門腿上平面。（5） 焊接完成后，割除門腿上的工作平臺并

16、打磨平滑、防腐。圖4-3 上平臺組裝及汽車吊站位示意圖4.5.3. 其他部件及機構安裝起升機構安裝完成后，采用汽車吊進行門機機房、司機室、夾軌器、爬梯、欄桿等部件安裝。4.5.4. 電氣部分安裝根據設計圖紙安以及說明書要求安裝各接口端子、門機供電裝置，焊接行程開關座，調整荷重及開度裝置。門機電氣設備的安裝，應符合設計施工圖紙及技術說明書的規定，電氣設備外殼或支架根據設計要求安裝可靠接地。4.5.5. 起升機構鋼絲繩穿繞（1）檢查到貨鋼絲繩，鋼絲繩表面不能有銹蝕及磨損，鋼絲繩芯不能外露，鋼絲繩直徑不能有局部膨脹和頸縮。（2）滑輪組安裝時，檢查其轉動靈活性，不得有任何卡阻。（3）鋼絲繩穿繞 根據鋼

17、絲繩穿繞圖紙，將卷筒鋼絲繩落下穿入滑輪組并將繩頭固定。 鋼絲繩的裁截長度，應滿足吊鉤在設計的下極限位置時，卷筒上還應留有35圈的要求。 鋼絲繩全部穿繞完成后，起升主鉤，使用水準儀測量抓梁兩側水平，如水平偏差較大導致抓梁傾斜，落下主鉤，調整鋼絲繩長度；再次重復上述步驟，直至抓梁未有明顯的傾斜。4.6. 門機負荷試驗xx門機負荷試驗采用鋼材作為載荷材料，負荷試驗按75%、100%、110%、125%載荷五個等級進行，具體步驟見下圖；空載試驗75%靜載試驗100%靜載試驗125%靜載試驗110%動載試驗圖4-4 負荷試驗流程圖4.6.1. 負荷試驗目的檢查門機的性能是否滿足技術規范要求。4.6.2.

18、 負荷試驗準備工作（1） 全面清掃門機，清除軌道旁邊所有雜物；清理試驗場地，清走與試驗無關的設備、材料等。（2） 檢查負荷試驗用的起重工器具、吊具、測量儀器，合格后才能使用；按照設計要求整定過載限制器、行程限制器。（3） 試驗場地設置安全警戒帶，并且在橋機合適位置配備適量的消防器材。（4） xx門機機械、電氣設備全部安裝完畢，會同監理、廠家對門機軌道、行走機構、起升機構、司機室進行聯合檢查，檢查合格后方可進行負荷試驗。（5） 確定機械連接件以及起升、行走機構正常，電氣部分電纜接線準確、各運行信號正常；電氣盤間接線、單盤控制系統調試、整體控制系統聯調等電氣調試結束；xx門機全部調試完畢并驗收合格

19、后方可進行載荷試驗，特別是檢查制動器是否調整到位，防止溜鉤導致載荷的墜落4.6.3. 空載試驗xx單向門機行走機構和起升機構分別在行程內往返3次，檢查應符合以下要求。（1） 各機械部位應運行平穩、無異常；運轉過程中，制動襯墊與制動盤間應有間隙；（2） 所有軸承和齒輪應有良好的潤滑，軸承溫度不大于85，溫升不大于35k。（3） 在無其他噪音干擾的情況下，各機構產生的噪音，在司機室內測量應不大于85dB（A）；（4） 大車運行時，車輪無啃軌現象，電纜卷筒裝置應平穩、無卡阻；電氣設備應無異常發熱，控制器的觸頭應無燒灼；電動機運行應平穩，電動機三相定子電流不平衡度不應大于10%。（5） 制動器、行程限

20、制裝置、安全保護裝置等動作應靈敏、可靠，高度指示裝置、急停及其他保護功能應準確可靠；（6） 全部試驗結束，對整機電氣、機械重新檢查與試驗前對照，全部合格后，進行靜負荷試驗和動負荷試驗。4.6.4. 靜載試驗靜載試驗是xx門機大車行走機構靜止時，門機起重負荷由75%、100%逐漸升至125%額定起重量，檢查并記錄門機性能是否滿足要求。（1） 靜載試驗按啟閉機額定載荷的75%、100%、125%逐級遞增進行，低一級試驗合格后進行高一級試驗。（2） 使啟閉機吊點處于起吊額定載荷位置，試驗載荷由75%逐步升至125%的額定載荷，離地面100mm200mm，停留10min后，應無失穩現象，卸去荷載后，門

21、架應無永久變形。（3） 啟閉機吊點處于起吊額定載荷位置，起升額定載荷，載荷靜止后檢查主梁跨中處撓度值，應不大于13.2mm（L/700）。（4） 靜載試驗結束后，檢查xx門機的金屬結構應無裂紋、焊縫開裂、連接松動和影響xx門機性能與安全的損傷。 4.6.5. 上拱度測量（1） 在xx門機主梁上平面兩側及跨中位置定出測量基準點并做好標記。（2） 卸載后，使用水準儀及鋼板尺測量主梁端部基準點與水準儀高差，計數h1；測量主梁跨中位置基準點與水準儀高差，計數h2；（3） 主梁上拱度值為h1-h2。同樣方法測量另一根主梁上拱度。4.6.6. 靜鋼度測量（1） 在xx門機主梁上平面跨中位置定出測量基準點并

22、做好標記；（2） 將30m鋼盤尺固定在主梁跨中基準點位置，并在鋼盤尺上掛5kg重物；使用水準儀測量鋼盤尺讀數，計數h1；（3） 加載至額定起重量，緩慢起升額定起重量的載荷距離地面200mm，保持10min；載荷穩定后，使用水準儀測量鋼盤尺讀數，計數h2；（4） xx門機主梁靜剛度為(h2-h1)/L。4.6.7. 動載試驗（1） 起升110%的額定起升載荷，做重復的起升、下降動作，不少于3次。（2） 整個橋機動負荷試驗累計起動及運行時間不應少于1h，各機構的動作應靈敏，工作平穩可靠，安全保護聯鎖裝置和行程限位裝置應動作可靠；（3） 卸載后，xx門機各機構應無損壞、各連接處不得松動，液壓系統和密

23、封處應無滲漏。4.7. 質量控制點4.7.1. 軌道安裝（1）軌道中心線與安裝基準線水平位置偏差不大于2mm。（2）同一截面內平行軌道高程相對差不大于5mm。（3）軌道跨度允許偏差不大于3mm。4.7.2. 門架安裝（1） 對角線相對偏差允許偏差5.0mm；門腿在跨度方向的垂直度不大于9mm，其傾斜方向應互相對稱。（2） 門腿上法蘭平面的高度相對差應不大于8mm；（3） 門腿下端平面和側立面對角線相對差應不大于15mm。4.8. 質量控制措施（1） 施工前，組織施工人員及技術人員熟悉圖紙，并做技術交底；每項工序開展前，現場技術員對施工人員做技術交底。（2） 施工所用水準儀、鋼卷尺等儀器需校核合

24、格并在合格有效期之內；安裝基準是安裝設備定位的基準，是安裝質量控制的重點，施工過程中需做好保護措施。（3） 強化施工工序質量控制，施工過程中嚴格執行“三檢制”，突出工序控制，以工序質量保證產品安裝質量。（4） 按照要求填寫質量記錄，履行驗收程序，確保質量記錄真實、完整、齊全，保證各種驗收資料準確可靠。（5） 門架組裝質量控制：門機各梁間、大車運行機構與下橫梁等的連接，均按照先定位螺栓其他螺栓的順序進行，即先定位后連接；螺栓連接時，嚴格遵守施工要求先從中間再往兩端均勻扭緊的程序，確保各接觸面貼合緊密；安裝時，嚴格按照制造廠提供的安裝標記及編號進行組裝，注意安裝方向與圖紙吻合；做好門架焊接質量及焊

25、接變形控制。（6） 電氣安裝質量控制：所有電氣設備安裝時做到固定可靠，位置正確，視覺外觀美觀；設備安裝嚴格按照安裝工藝及規范要求施工，做到接線正確、牢固、標識清晰。（7） 負荷試驗嚴格按措施以及有關規程規范進行，按部就班；試驗由專人負責、專人指揮，并安排專人監測及檢查設備運行情況，發現異常，立即報告負責人并停止試驗；司機操作嚴格按照操作規章進行，嚴禁誤操作。5. 安全保證措施5.1. 安全組織機構項目經理：孔令勤安全總監：劉偉常務經理：袁博生產經理：黃聰質檢部：劉京輝安全部：范春輝工程部：白錦機械一隊：趙小川圖5-1 安全組織機構框圖5.2. 危險辨識及控制措施作業內容危險因素可能導致的事固故

26、固有風險預控措施軌道、車檔安裝1.施工現場作業環境不清楚，未做相應的安全防護措施2.臨邊作業未佩戴安全帶3.特種作業人員未持證上崗4.起重吊裝區域未做警戒隔離5.指揮信號不明確高處墜落起重傷害其他傷害二級1.作業前，對施工的環境進行勘測，臨邊、臨空，孔洞做好防護措施。嚴禁酒后進行高處作業。施工作業時穿防滑鞋，臨空、高處作業正確佩戴安全帶。2. 特種作業人員持證上崗，施工作業前對相關作業人員進行安全技術交底.3. 現場設置警戒隔離措施，起重工作區域內無關人員不得停留或通過，吊物下方嚴禁站人。4.起重指揮人員信號清楚、暢通，指揮明確。門機安裝1.未按照吊裝方案進行施工2.特種作業人員未持證上崗3.

27、未檢查起重設備及吊裝器具狀況4.起重吊裝區域未做警戒隔離5.指揮信號不明確6.吊點位置選擇不合理、錯誤7.高處作業防護措施不當物體打擊機械傷害高處墜落起重傷害其他傷害二級1.施工前編寫安裝施工方案并報監理審批合格，施工作業隊嚴格按照審批后的施工方案組織施工。2.特種作業人員持證上崗，施工作業前對相關作業人員進行安全技術交底。3.高處作業正確使用個人防護用品及完善安全防護措施.5.現場設置警戒隔離措施，起重工作區域內無關人員不得停留或通過，吊物下方嚴禁站人；起重指揮人員信號清楚、暢通，表達明確。7.作業前對起重設備安全裝置、繩索吊具進行檢查，確保保護裝置、繩索吊具的可靠性，并正確選擇和使用繩索、

28、吊具以及捆綁方式。吊裝作業根據吊裝設備性能先進行傾角計算，合理選擇吊點位置。電氣設備安裝1.施工現場作業環境不清楚，未做相應的安全防護措施2.高處作業未佩戴安全帶3.高空作業傳遞物件，未使用安全繩5.未設置警戒隔離區高處墜落物體打擊觸電其他傷害二級1.作業前，對施工的環境進行勘測，臨邊、臨空，孔洞做好防護措施。2.嚴禁酒后進行高處作業；施工作業時穿防滑鞋，高處作業正確佩戴安全帶；3.施工時工具、材料、邊角余料等嚴禁上下傳遞，應用工具袋、吊籃吊運；4.試驗操作人員應由具備相關資質和工作經驗的人員擔任，并熟悉試驗方案和試驗步驟；5.進行試驗時，設置警戒隔離區，并安排專人進行監護。負荷試驗1.未按照

29、施工方案進行施工2.特種作業人員未持證上崗3.未檢查起重設備及吊裝器具狀況4.試驗區域未隔離5.指揮信號不明確物體打擊機械傷害高處墜落起重傷害其他傷害二級1.施工前編寫安裝施工方案并報監理審批合格，施工作業隊嚴格按照審批后的施工方案組織施工。2.特種作業人員持證上崗，施工作業前對相關作業人員進行安全技術交底。3.高處作業正確使用個人防護用品及完善安全防護措施.5.現場設置警戒隔離措施，起重工作區域內無關人員不得停留或通過，吊物下方嚴禁站人；起重指揮人員信號清楚、暢通，表達明確。7.試驗前對xx門機的安全裝置、繩索吊具進行檢查，確保保護裝置、繩索吊具的可靠性。5.3. 安全技術組織措施5.3.1

30、. 技術控制（1） 施工前對施工人員進行安全技術交底。（2） 專業技術人員負責技術交底并對作業過程進行技術指導，按制定的施工方案進行作業。（3） 起重工負責整個安裝過程的吊裝指揮并且必須按安全規定進行作業，確保安全操作。（4） 吊車司機必須服從起重指揮并在作業中遵守安全操作規程，對違章指揮行為堅決拒絕。（5） 進入工作區人員應戴好安全帽，從事高空作業者應系好安全帶。（6） 現場氣瓶放置在通風良好的場所，不得靠近熱源和電氣設備，與其他易燃易爆物品或火源的距離不小于10m，乙炔瓶與氧氣瓶的距離不小于5m。（7） xx門機部件吊裝時，吊物保持水平，鋼絲繩保持受力均衡，起吊作業平穩、慢速均勻升降，不允

31、許在重載情況下進行快起快落，快速旋轉。（8） 高處作業使用的工具、材料等，不得掉下。嚴禁使用拋擲方法傳送工具、材料，小型材料或工具放在工具箱或工具袋內；焊接作業時，下方易燃、易爆物品清理和采取相應措施后，方可進行電焊、氣焊等動火作業，并配備消防器材和專人監護。（9） 遇雷雨、六級以上大風停止高處作業及吊裝作業，露天下雪、下雨或有5級大風停止高處焊接作業。5.3.2. 吊裝過程控制（1） 嚴格檢查吊裝的起重工器具、吊具、索具、安全保護用品，確保合格使用。（2） 起吊時應檢查吊點、滑輪組系統、起重機械支腿、鋼絲繩等的狀況，確保安全方可進行提升，在將設備吊離地面100mm時應將設備穩住，再一次檢查各

32、環節的狀況，確保安全才能進行起吊裝車。（3） 吊裝過程中應有專人進行指揮，明確口哨與旗語為指揮信號；指揮人員與起重司機之間的協調、指揮人員與監護人員的協調，進作業區設置警戒線，重物下方嚴禁停留或穿行。（4） 施工時，其它安全注意事項，遵照項目部的電氣操作、高空作業、起重作業等的安全規定執行。5.3.3. 負荷試驗安全措施（1） 試驗過程中，成立起重機試驗專門指揮機構，明確責任人，起重應指揮統一、協調，信號清楚、明確；特種作業人員應持證上崗。（2） 施工人員應進行現場技術交底，掌握負荷試驗的工藝和操作規程。（3） 試驗過程中，試驗區內嚴禁無關人員到處走動，各部測量人員按分工自覺到位。（4） 司機

33、應聽起重人員指揮，規范化操作，動車前，須響鈴以通知各部測量人員；（5） 確保試驗過程中的電源及照明可靠，并安排專人看管負荷開關柜。（6） 試驗過程中設立專職的安全人員檢查各種安全防護措施，并督促施工人員遵守。（7） 設立2名人員專門監護起升制動器等，必要時用人工的方法對制動器進行輔助制動。（8） 試驗中，如發現設備制造、安裝質量，應立即停止試驗。6. 施工資源投入6.1. 人力資源配置表6-1 人力資源配置表工 種人 數工 種人 數技術人員2起重工1機械工6測量1司機2質檢1焊工4起重指揮1電工3專責安全員16.2. 設備材料資源配置表6-2 設備材料配置表序號名稱規格數量備注1.汽車吊90t

34、1臺2.汽車吊30t1臺3.載重汽車40t1臺4.水準儀1臺5.全站儀1臺6.電焊機ZX7-4003臺7.電焊機ZX7-6301臺8.烘干箱1臺焊條烘干9.空氣壓縮機3m1臺10.磨光機1002臺11.千斤頂16t、32t各4個12.工字鋼2020米13.鋼支墩8個14.手拉葫蘆2t68臺15.手錘、大錘各種型號若干16.30m鋼盤尺1把17.潤滑油抗磨鋰基脂150kg18.棕繩16mm L=20米2根19.對講機3對7. 計算書7.1. 主要部件吊裝方案xx單向門機安裝主要依托汽車吊進行門機部件的吊裝，整個安裝過程中，最大起吊件為上平臺及起升機構組合體，總重約26t，外部尺寸7.5*10.6

35、m。根據現場作業環境及吊裝部件的重量尺寸，擬采用120t汽車吊進行xx門機安裝作業，120t汽車吊作業工況如表7-1。表7-1 120t汽車吊主臂起重性能表7.1.1. 吊裝載荷計算吊裝載荷計算公式：Qj=k1*Q其中k1-動載系數，取值1.1Q-吊具和吊物總重，其中吊具1.0t，吊物重26t計算得出：Qj=29.7t。7.2. 安全距離計算汽車吊選用臂長29.2m，回旋半徑12m的工況，額定起重量為31.5t，滿足吊裝載荷要求。在起吊過程中，汽車吊臂桿仰角為65.8，汽車吊臂桿與主梁保持至少2.0m安全距離（），需對此工況下吊裝安全距離進行驗算。核實安全距離：圖7-1 安全距離計算簡圖圖4-

36、2說明：A-汽車吊主臂桿頭； B-上平臺上平面； D-汽車吊回旋機構中心， L1-汽車吊回旋半徑為12m； L2-上平臺離汽車吊回旋中心高度，取值10.4m（門機支腿頂面距離地面約11m，上平臺高度1.4m，汽車吊回旋機構距離地面約2.0m，計算L2=11+1.4-2.0=10.4m）； L3-汽車吊主臂長度29.2m； d上平臺中心至臂桿距離； 上平臺寬度10.6m；此工況下汽車吊主臂仰角：cosD=L1/L3，代入L1=12，L3=29.2，計算可得 D=65.8；A點距離B點高度H為：通過三角函數公式tanD=H/d，計算上平臺邊緣至汽車吊裝主臂距離d=7.37；門機上平臺寬度10.6m

37、；由以上計算說明，在門機上平臺吊裝時，當汽車吊主臂仰角65.8，上平臺升至安裝位置時，上平臺邊沿距離汽車吊臂桿距離2.07m，滿足吊裝安全要求。7.3. 鋼絲繩選型 xx門機安裝過程中最大起吊部位為上平臺（含起升機構），重約26t；采用2組鋼絲繩進行吊裝，共4個吊點，每根鋼絲繩平最小拉力F=26000*10/4/1000=65kN。取安全系數K=8鋼絲繩許用拉力：T=P/K，其中k-為安全系數；P產品規格鋼絲繩破斷拉力，如P采用鋼絲繩破斷拉力總和，則需乘以“換算系數”。計算可得P最小值為：P=T*K=65*8=520kN。采用6*37S+FC鋼絲繩（鋼絲繩公稱強度采用1670MPa），查重要用途鋼絲繩GB8918-2006表11 力學性能，30mm鋼絲繩最小破斷拉力為496kN,換算破斷拉力總和為：496*1.191（換算系數）=590kN520kN；滿足本次吊裝使用要求。