拉森鋼板樁圍堰施工方案（4頁）.docx

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拉森鋼板樁圍堰施工方案（4頁）.docx

1、蘇州河下游段防汛墻加固和底泥疏浚工程5標(biāo)鋼板樁圍堰施工方案(樁號:NK6+030NK6+浙江省正邦水利建設(shè)有限公司二00九年二月拉森鋼板樁圍堰施工方案一、工程概況蘇州河下游段防汛墻加固和泥底疏浚工程5標(biāo)，樁號NK6+030NK6+段長米，設(shè)計樁基位置在老底板范圍內(nèi)，因樁基施工時需拆除原防汛墻底板、樁基，而老底板埋深在常水位下4米，無法進(jìn)行水下拆除。必須在原防汛外側(cè)筑施工圍堰，把水抽干凈后進(jìn)行拆除工作，根據(jù)現(xiàn)場條件，采用鋼板樁加竹笆的施工方案，將水抽干后再用機(jī)械拆除老底板、清除建渣。施工日期從2009年2月中旬至2009年3月上旬。二、臨時圍堰布置根據(jù)防汛墻樁基礎(chǔ)布置形式及現(xiàn)場實(shí)際情況，須沿蘇州

2、河北岸筑一道臨時施工圍堰，在此段防汛墻兩端各延長5米的位置東與原防汛墻連接，西與武寧路橋墩連接形成封閉，圍堰總長度為米。三、臨時圍堰結(jié)構(gòu)形式1、設(shè)計依據(jù)（1）圍堰修筑位置的地質(zhì)情況、河床地勢、水深情況、以及工程所在地的最高潮水位+浪高情況；（2）與本工程有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范要求；（3）圍堰的修筑費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)比較；2、結(jié)構(gòu)形式由于施工區(qū)域蘇州河凈寬只有35m左右，為了盡量少占用河道、不影響河正常通航，在確保圍堰安全的前提下，圍堰結(jié)構(gòu)形式采用矩形結(jié)構(gòu)，寬度為3m，由于施工時間計劃在非汛期施工，圍堰頂標(biāo)高控制在，圍堰內(nèi)側(cè)距防汛墻3m，以不影響沉樁施工為準(zhǔn)，兩側(cè)間距50公分施打12m長鋼板樁、采取型鋼作為

3、導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體，兩排鋼板樁之間用16的對拉螺絲桿進(jìn)行對位，沉入河底沿竹笆鋪上土工布，中間用粘性土填筑，分層搗實(shí)。內(nèi)側(cè)用雙層竹笆錯開搭接。為防止過往行船碰撞圍堰、威脅圍堰安全，在圍堰外側(cè)2m位置設(shè)置信號燈、信號旗警示標(biāo)志，對施工圍堰進(jìn)行保護(hù)。四、臨時圍堰施工順序圍堰施工順序：施工準(zhǔn)備定位放樣防撞樁施打鋼板樁沉打?qū)Я杭庸汤瓧U聯(lián)結(jié)鋪設(shè)土工布粘土填實(shí)粘土搗實(shí)。五、臨時圍堰修筑方法圍堰結(jié)構(gòu)形式為雙排鋼板樁，兩內(nèi)側(cè)雙層竹笆錯位連接鋪土工布，粘土填芯，寬度3m、標(biāo)高。由于鋼板樁長12m，需要大型設(shè)備進(jìn)行沉樁，且最遠(yuǎn)距河岸7m，陸上設(shè)備無法施工，需要進(jìn)行水上作業(yè)。1、打樁及加固：利用500T船載50T履帶吊掛

4、振動錘（60KW）進(jìn)行打樁施工。打樁船用錨纜在河道上下游幾岸邊進(jìn)行加固，通過受訪錨纜適時調(diào)整船的位置，確保鋼板樁在預(yù)定位置。首先，根據(jù)圍堰放樣結(jié)果，沿防撞樁設(shè)置信號燈、信號旗等警示標(biāo)志。在圍堰兩端各打入一排鋼板樁作為導(dǎo)向樁，沿導(dǎo)向樁方向設(shè)置導(dǎo)向夾具，然后按照要求進(jìn)行鋼板樁沉打，嚴(yán)格控制沉樁垂直及兩排樁間距。垂直度控制在5cm以內(nèi)，樁頂標(biāo)高控制在10cm以內(nèi)，上口平直。鋼板樁沉入完成后，進(jìn)行型鋼導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)、加固，使鋼板樁連成一體，然后對兩排鋼板樁使用拉桿進(jìn)行聯(lián)結(jié)。2、質(zhì)量控制：為確保整個鋼板樁體系良好的擋土及防滲效果，必須從原材料、定位放樣、沉樁施工各個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，使整個施工過程處于受控狀態(tài)，確

5、保施工質(zhì)量（1）鋼板沉過必須平直，發(fā)現(xiàn)彎曲的必須校正后方可使用;（2）鋼板樁垂直度控制在5cm以內(nèi)。沉樁時發(fā)現(xiàn)傾斜必須拔出重打；（3）樁頂標(biāo)高及聯(lián)結(jié)導(dǎo)梁標(biāo)高均保持平直（4）聯(lián)結(jié)必須牢固。3、堰芯填筑：首先備足合格土料，填筑前，在堰身中段位置搭設(shè)交通便橋、并在鋼板樁竹笆內(nèi)側(cè)鋪設(shè)一層土工布，土工布上部用10鐵絲與鋼板樁頂端聯(lián)結(jié)、固定，待低水位時自兩端及中間位置同時分層填筑粘土，土露出水面以后立即進(jìn)行搗實(shí)，然后繼續(xù)進(jìn)行分層填筑、分層壓實(shí)，直至大道標(biāo)高。圍堰修筑時，與原有防汛墻結(jié)合處應(yīng)結(jié)合緊密，采用粘土分層填筑、搗實(shí)，分層厚度不大于30cm，嚴(yán)防漏水、滲水。六、圍堰維護(hù)1、圍堰修筑完成后進(jìn)行圍堰內(nèi)排水

6、時盡量減慢排水速度，時刻注意圍堰內(nèi)水位變化及圍堰的穩(wěn)定情況，結(jié)合部位是否透水，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施進(jìn)行圍堰加固，確保圍堰安全。2、防汛墻樁基礎(chǔ)施工過程中，安排專人負(fù)責(zé)臨時圍堰的圍護(hù)、巡視工作，并設(shè)置警示標(biāo)志以禁止外來船只停靠，告知過往船只減速慢行，確保圍堰的安全。七、拆除圍堰考慮到本工程比較復(fù)雜的特殊性，拆除臨時圍堰時，必須在水上施工，拆除鋼板樁圍堰用100t拔樁船（掛振動錘）進(jìn)行拔樁，拔出的鋼板樁應(yīng)及時裝上靠在旁邊的運(yùn)輸船，運(yùn)輸船把鋼板樁短駁到碼頭，然后裝車歸還入倉庫，圍堰的填芯土，待鋼板樁拔掉后，用水上挖泥船進(jìn)行挖泥清淤，挖起淤泥裝船后運(yùn)到指定的卸點(diǎn)進(jìn)行卸土。八、安全文明施工1、進(jìn)入施工

7、現(xiàn)場的各類船機(jī)設(shè)備，必須是通過審核符合要求的船機(jī)設(shè)備；有安全隱患、故障的船機(jī)設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。各種施工船舶必須證照齊全，安全設(shè)施完備。2、在施工開始前，對所有的船機(jī)設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格遵守船機(jī)設(shè)備操作規(guī)程。3、施工船舶作業(yè)前，項目經(jīng)理部與海事部門共同研究施工船與航行船舶的干擾問題，制訂相互避讓措施，并由海事部門發(fā)布臨時航行通告及現(xiàn)場交通維護(hù)方案。施工船舶作業(yè)時，按現(xiàn)行的交通部沿海港口信號規(guī)定懸掛燈號和信號。4、施工船舶作業(yè)時，認(rèn)真執(zhí)行中華人民共和國海上安全交通法和當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T規(guī)定的其他通行規(guī)則5、施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行海上霧中航行規(guī)定和海事部門有關(guān)霧航規(guī)定。在霧季來臨之前，施工船舶須根據(jù)本船特點(diǎn)、周圍地形及水深條件制訂霧航安全實(shí)施細(xì)則。并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)掌握。6、特種作業(yè)堅持持證上崗。水上施工人員在施工中必須穿救生衣，所有作業(yè)船只必須配備救生設(shè)備及器材。 4 / 4

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