1、 級配碎石基層施工方案級配碎石基層施工技術方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)施工招標文件。2、根據(jù)施工設計圖及設計說明文件。3、根據(jù)公路路基防護工程技術規(guī)范（JTJ0412000）。4、根據(jù)公路路基施工技術規(guī)范（JTJ03395）。5、根據(jù)公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）。6、根據(jù)我公司實際技術力量、機具設備、施工技術管理水平和類似工程的施工經(jīng)驗。7、根據(jù)省、市有關公路工程建設管理、質量、安全、文明施工、防噪、質檢、監(jiān)理等的相關規(guī)定。二、編制原則1、本施工技術方案以確保施工安全、確保施工工期、確保工程質量、創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。嚴格遵守招標文件的各項條款，全面響應招標文件要
2、求，認真貫徹質量驗收標準。2、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最有經(jīng)驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的核心層，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的分配和安全保證等。3、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。4、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。5、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。6、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明
3、施工，現(xiàn)場實行規(guī)范管理，標準化作業(yè)，嚴格遵守環(huán)境保護法對環(huán)境保護及水土保持等有關要求，保護生態(tài)環(huán)境，維持生態(tài)平衡。7、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質量、工程工期和施工安全。8、實施“項目法管理”的原則，按ISO9001：2000系列標準建立質量保證體系，加強質量管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。9、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質量合格，用戶滿意的工程。三、級配碎石基層施工方案（一）、路基的準備：1、當?shù)谆鶎邮┕ね戤叢⒆詸z合格后，立即報驗，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎
4、沉。已交驗的路段盡量封閉交通。2、級配碎石施工前，待施工的路床應進行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進行復壓（無論是否存在缺陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復中樁，樁距在直線段為20M，曲線段為10M。并在邊樁外30CM處設指示樁，標注級配碎石頂面位置線。（二）、機械準備：用于級配碎石基層的機械如下： ZL40裝載機1臺，5噸自卸車10輛，灑水車1輛，YZ168振動壓路機1臺。（三）、人員準備：1、用于路面基層施工的隊伍相對固定，每作業(yè)點配備不少于10人的民工配合機械施工。工區(qū)指定一個小隊做為專業(yè)隊伍，進行級配碎石底基層的施工。2、技術人員：詳見質保體系圖。3、管理人員：經(jīng)
5、理部項目經(jīng)理負責，下轄一個工區(qū)及各相關部門，詳見組織機構圖。組織機構框圖項目經(jīng)理項目總工施 工 負 責 人質 檢 員 試 驗 員安 全 員測 量 員（四）、材料準備：級配碎石基層所用材料產(chǎn)于巡場，石料強度高，級配良好。施工工藝（一）、工藝流程：材料儲備、拌和場地設在宜珙路和沙勝路接口處。攤鋪好的混合料進行平整、整形后，用1215T靜壓式三輪壓路機進行穩(wěn)壓,然后用25T以上振動壓路機振動碾壓，混合料從加水拌和至碾壓結束的時間不宜超過2小時。每層壓實厚度不應小于設計值，壓實應遵循靜振靜原則，直線段由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側向外側進行碾壓，碾壓直至密實度滿足規(guī)范要求。碾壓過程中，如有“彈簧
6、”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求，在碾壓結束后，再整平一次使其路拱和標高符合要求，終平要仔細進行，必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進行找平，留待上層施工處理。（二）、堆料場材料檢驗：根據(jù)試驗室提供的摻配比例，各種材料在料場進行摻配均勻，然后運到工地堆料場，試驗室要對混合料取樣檢測其級配及天然含水量，若級配不符合要求，則立即摻入所缺的粒級材料，并提供應加水的數(shù)量，計算方法為：估算待摻拌料數(shù)量，并根據(jù)天氣狀況確定拌和后的含水量，根據(jù)摻拌含水量及天然含水量的差值，計算應加入水量。持級配及含水量符合要求時，可進行材料的運輸工作。含水量分為摻拌含水量和施工含水量兩
7、部分，施工含水量指推土機粗平、穩(wěn)壓后的含水量，該含水量應比最佳含水量高；天氣晴，且氣溫在24度以下的，施工含水量較最佳含水量高1個百分點，天氣晴，且氣溫在25度以上時，施工含水量較最佳含水量高2個百分點。若氣溫符合上述值但陰天時，各降0.5個百分點。摻拌含水量要較施工含水量高1個百分點，以抵消裝、運、卸、攤鋪過程中的水份損失。（三）、壓實：1、壓實時一去一返為一遍，前進到終點后要原路返回，不能亂打方向。2、第一遍壓實速度為1.5km/h，以后用2.0-2.5km/h3、碾壓順序為由低處開始，向高處橫向推進。4、當一遍完成時，要退到宕渣路基上調整方向，不準在輾壓的級配碎石層上大角度轉向，嚴禁在其
8、上調頭。當接近終點時，壓路機掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車。停車位置控制：前進時要使前輪跨過終點斷面，后退時，整機要離開起始斷面5M以上，用調整方向。5、壓實過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。6、壓實遍數(shù)：應不少于8遍，應使表面無明顯輪跡，路面的兩側，應多壓2-3遍。壓實完成后，馬上做密實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，直到壓實度符合要求為止。壓實度程序為靜壓一遍 弱振壓三遍 強振壓三遍 靜壓一遍。（四）、交驗、封閉交通及養(yǎng)護1、碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標志。2、成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當養(yǎng)護，灑水時，車速要控制在15km/h以
9、下。3、完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復壓一遍，連續(xù)三天。4、成型后，進行自檢，自檢合格，上報申請驗收。四、安全保證措施：1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，在施工期間，消滅責任性因工死亡事故，杜絕火災事故，杜絕重大交通事故，受傷率控制在5以下，以安全標準工地為目標，建立健全一套完整的安全保證體系，成立以項目經(jīng)理、項目隊長、施工技術、安監(jiān)、安全員、材料、公安等人員組成的安全管理領導小組，行使安全監(jiān)察職能，認真檢查落實各項安全措施，及時消除不安全隱患。2、加強職工安全知識培訓，凡參與本標段的施工人員均需進行職業(yè)和安全操作培訓，上崗前均持相應的崗位合格證書。未取得證書者不能安排上崗。3、在
10、施工作業(yè)場地與運輸?shù)缆飞希O置醒目的警示標志，制定嚴格的操作規(guī)程和安全規(guī)則，夜間施工有充足的照明設施。4、加強職工的安全 教育，特別是汽車駕駛人員的行車安全教育，加強運輸車輛的管理，服從當?shù)亟痪块T的管理，遵守交通規(guī)則，禮貌行車防止重大交通事故發(fā)生。5、實行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實或不安全隱患不排除前不得進行作業(yè)。6、實行安全生產(chǎn)目標管理，落實安全生產(chǎn)責任制。在本合同段施工期間，杜絕一切重大機械、電氣、機械傷害、人員重大傷亡事故的發(fā)生。7、我們本著質量求生存，安全增效益的原則，嚴格執(zhí)行各行業(yè)標準的有關規(guī)定，有理有序的進行安全作業(yè)。8、抓好安全管理，落實安全責任制，堅持每天安全交底制度，
11、上班前安全檢查，清除隱患。9、講究科學，文明施工，建立完善的安全保證體系。把事故消滅在萌芽狀態(tài)。五、交通保證措施保證公路暢通,是公路改造的持點,也是施工單位的工作重點之一,為此,我單位特采取以下措施保證施工期間公路的暢通.1、 建立交通保證協(xié)調體系（交通保證協(xié)調體系圖見下頁）2、單位是國家交通戰(zhàn)備單位，在施工前和施工期間派專家對全體職工和勞務人員進行“保通教育，明確保通重要意義和專職人員的職責，確保保施工期間交通正常。3、格遵守業(yè)主有關交通保證方面的管理規(guī)定。4、項目經(jīng)理是“保通”工作的第一負責人,是施工現(xiàn)場交通保證和自我協(xié)調體系領者和責任人。5、項目經(jīng)理設專職交通保證協(xié)調管理人員，主要職責是
12、負責本標段的交通保證項目副經(jīng)理項目總工程師綜合治理辦公室主任項目部安全、調度工程師項目隊長綜合治理管理員項目部專職交通協(xié)調員項目隊調度安全員班組交通協(xié)調員班組交通協(xié)調員項目部交通協(xié)調委項目經(jīng)理交通保證組織機構圖協(xié)調具體管理工作。主要的任務是：制定交通保證協(xié)調規(guī)劃，貫徹實施各項交通保證措施，對施工地段的人、機、物等制定切實可行的措施，控制施工地段的交通。官理人員應經(jīng)常進行巡邏了解現(xiàn)場施工對本標段公路沿線環(huán)境危害交通的物件進行檢查，并及時清理堵塞交通的拋錨車輛，發(fā)揮管理在交通方面的智能作用。6、交通保證協(xié)調措施施工現(xiàn)場的施工機械在恢復期內(nèi)不得影響正常通行。施工現(xiàn)場布置醒目的施工標志標牌，防止贊成交
13、通錯亂和意外。施工期間，施工機械造成的可能影響交通的土石方和坑道按照交通管制時間及時清理搶修，保證交通暢通無阻。做好排水，以減少施工期間的生活污水及其它廢水對交通影響。大規(guī)模土方工程作業(yè)避開暴雨季節(jié)，以免造成交通堵塞，每次土石爆破量不宜過大，以在交通封閉時間內(nèi)能及時清除為限。7、交通保證責任制，所有施工禁止亂堆放材料、工具、垃圾等雜物；施工區(qū)內(nèi)按計劃搭設臨時設施和堆放材料，以免造成交通不暢。8、班組專職交通協(xié)調員每天按時巡視工地，檢查施工現(xiàn)場的機、料等是否對交通有影響。9、施工區(qū)域兩端安排專職防護員，在業(yè)主的統(tǒng)一指揮下實施對道路的封閉，開通以及疏通工作。10、每項工程開工前無交通保證措施不開工，措施未落實不開工。- 8 -
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