1、蘇州軌道交通二號線-TS-08標段冬季混凝土施工方案編制：潘 超審核：南宏鋒批準：周明軍蘇州軌道交通二號線-TS-8標項目經理部二一年八月一、工程概況蘇州市軌道交通二號線-TS-08標段含兩個車站（勞動路站、胥江路站）、兩個盾構區間（勞動路站胥江路站、胥江路站桐涇公園站）。勞動路站為地下兩層、夾層段三層島式車站呈南北向布置。車站長度241.9m，外包總度20.3m，地下連續墻圍護結構體系。胥江路站沿桐涇南路敷設，為地下二層島式車站。主體長度175.7m，外包總度20.3m，地下連續墻圍護結構體系。勞動路站胥江路站區間左右線總長1077.316m，采用盾構法施工。胥江路站桐涇公園站區間左右線總長
2、1056.44m，采用盾構法施工。區間計劃一臺盾構機從桐涇公園站始發掘進，抵達胥江路站后掉頭至桐涇公園站，將盾構機轉運至勞動路站，往胥江路站掘進。經查蘇州地區最低氣溫可達零下10度，冬季混凝土施工需采取一定的措施才能保證混凝土的有效強度。本工程車站結構使用的混凝土有C20、C30、C35、C35P8、C45。二、冬季混凝土特點及采取的方法1、冬季混凝土特點：凝結時間：04時，比15延長3倍，溫度降到0.30.5時，混凝土開始凍結后，反應停止，-10時，水化反應完全停止，混凝土強度不再增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結構遭到破壞，及發生凍壞，需采取措施要保證不發生凍寒。2、負溫混凝土：
3、除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護，養護過程采用蓄墊保溫措施盡量延長砼在正溫狀態下的硬化強度間的蓄墊法方案。負溫砼施工要點：當摻入防凍劑的砼用的原材料應根據不同的氣候，按下列方法進行加熱： 氣溫低于-5，不低于-8時，用加熱水拌和砼，水溫高于65時，應先將水和骨料拌合，再加入水泥。 氣溫低于-10時，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施，水溫不高于60。 攪拌前用熱水沖洗攪拌機并適當延長攪拌時間50%。拌合物出攪拌機溫度大于10，入模溫度大于5。澆灌砼注意事項： 15分鐘內應將現場砼澆灌完畢。 在負溫情況下，不能澆水。 外部加以覆蓋，保溫材料，養護初期，溫度不得低于防凍劑的規定溫度。 當氣溫低于-15
4、時，受凍臨界強度不得小于4N/mm2，及大小設計強度的20%。3、蓄墊法適合條件：5-15大模板墻柱架結構梁、柱、板混合結構。 原材料加熱。 低溫早強劑、防凍劑。 一般保溫材料或高材料，費用底。三、施工生產任務安排及施工布置1、冬施準備 架空砼攪拌用鋼制熱水水箱，2m3左右，搭設距地2.0m左右，下部用50鋼管搭設生火架，下加煤碳生火加熱。 在磚砌臺上用鋼板搭設加熱臺，上鋪砂子，下加煤碳生火加熱 用廢舊油桶加工火爐20個，提高整體四周溫度。 聯系鋼筋砼工程適用的外加劑，外加劑使用前應有廠名、規格、數量、添加比例，并應進行復檢工作。按水泥用量的3%計，其使用說明書、合格證必須齊全。 攪拌機保溫攪
5、拌機前后臺的入口應做好封閉棚，設置熱水罐，外加劑標準計量設備。 保溫材料選用 選用隔氣性能好的塑料薄膜，購買加厚塑料布。 施工用水管道采用鋼管外進行巖棉保溫。 根據氣候情況，砼澆灌四周周邊生火保溫。 當溫度差別太大時，應將砼的澆灌部位整體進行圍護來保護其砼的強度均勻穩定的增強。2、施工進度布置當連續5天日平均氣溫穩定低于5度時進入冬期施工。 砼攪拌用水加熱，溫度3560度時，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預熱攪拌機2分鐘。 澆筑現場準備及振搗時間要求。攪拌前，澆筑工具人員到位，模板內不得有雜物，不澆水，砼運到現場后15分鐘內振搗完畢，砼入模溫度不低于5度。 防凍劑防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水
6、組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。 砼保溫養護砼表面收抹完后，立即用塑料面覆蓋，上部再覆蓋加厚塑料布一層，砼不得灑水養護。 在砼施工區，分點放置溫度計，派專人察看溫度，以便于隨時加大生火范圍，提高溫度，保證質量。 當室外最低平均氣溫低于-10度時，砼施工停止。值班人員時刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，并且防止息火和火災事故的發生。四、施工技術措施施工規范規定，冬季臨近時，當連續5天日平均氣溫穩定低于攝氏5度，則施工進入冬期施工。1、鋼筋工程 當環境溫度低于-5情況下，對鋼筋的對焊時，焊工必須有合格上崗證件，應嚴格執行安全技術措施，加強焊工的安全意識，防止
7、發生燒傷、觸電和火災等事故，在大面積焊接前，應先進行試焊，經檢驗合格后，方可進入實際現場具體施工點施焊，并應根據施工條件進行焊接工藝參數調整，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻并應有擋風措施，未冷卻的接頭應避免冰雪接觸。在焊接完畢后，應對全部接頭的外觀質量進行自檢。 在施焊過程中注意事項： 在對焊機使用時應裝設電壓表，如電壓降大于5%，應適當提高變壓器級數，電壓的電壓降到8%以下，則應停止焊接，以確保質符合要求。 每天在焊試件前均要先進行試焊，調減電壓到正常使用范圍內方可進行實際焊接。 在焊接前，應清除鋼筋焊接部位處的鐵銹，污物等端部扭曲，彎折應予以矯直，對不符要求的接觸部位應切除。2、砼的工程 冬期砼
8、的實質是在自然負溫環境中要創造各種可能的養護條件，使砼得到硬化并增強。現場采用商品混凝土。 砼的澆筑要點：混凝土攪拌控制時間比常溫延長50%左右。盡量縮短由攪拌站到施工場地澆灌時間。 澆筑時要保證砼的均勻性和密實性，保證的整體性，尺寸應準確，鋼筋預埋件位置應誤差小于2cm，拆模后砼表面應平整、光滑，無蜂窩、麻面、缺棱掉角現象，為防止凍結，在澆筑前應對現場已綁扎支模的柱、梁、板進行防風砂、防凍結雪保護，并對由于氣溫下降造成凍結的砼進行二次加熱攪拌，使攪拌場具有適宜的施工和易性再澆筑。 在施工縫施工中，應先剔掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，在接縫處的砼溫度高于原砼2以下，然后先鋪水泥素漿一層，
9、再進行澆灌。 砼澆灌過程質量控制：配合比比原施工配合比提高一個標號，坍落度控制在57cm，骨料含泥量2%，砂3%來控制質量。 在澆灌前還應對機械和使用的手中工具（鐵鏟、撬桿）等做一遍檢查。 柱施工要點在澆筑中，每個施工柱子應按外向內對稱左右順序澆筑，不得從一方向推進，以防止模板受推逐漸傾斜，造成積累誤差，避免底部少振漏振，和四角過振，造成棱角處混凝土產生離析，拆模后影響柱砼的外觀質量。 砼表面處理、養護、保養： 振搗后用木抹子抹平，50mm厚水平靠尺找平，表面收光，并應用滿鋪架空塑料布保溫，負溫情況下不進行灑水養護。 冬季停工后將露出柱頂的鋼筋用塑料布纏裹，以防冬季鋼筋受雪水浸蝕生銹，造成二次
10、除銹，增大費用。 冬期混凝土施工流程： 砼施工方法：首先清理施工部位內的雜物并對鋼筋進行整形、支模完畢后，經驗收符合要求并保溫措施得到要求后再進行澆灌。采用素漿一道C20砼澆灌（攪拌水必須加溫到50以上并加入水泥重3%的防凍劑和2%的膨脹劑）澆灌完畢抹面成型后，采取保護措施防止凍裂（用加厚塑料布覆蓋）。 拆模要求： 為了保證混凝土不因拆模引起凍壞，降低其強度，拆模后，砼表面溫度與環境的溫差大于15，需進行保溫措施。 養護時間分別為：-55天，-109天，-1514天， - 2025天。 結構層梁板澆灌完畢后，其表面上部不得堆放過量的鋼管，模板等支模和腳手架材料。 砼溫度測定： 采用每24小時測
11、量6次為標準，進行施工現場氣溫測量。 對拌和材料和防凍劑等溫度每工作班不小于3次（駐場）。 對出攪拌機的砼拌和物，每2小時測量一次。 對澆灌現場用的砼，至少2小時測量一次。 對養護過程的砼，在初疑前，每2小時一次，最凝后每24小時2次。 為了確保砼內部溫度的穩定，在砼梁的溫度較低的上部和獨立柱的中部設測溫度孔，即在澆筑時預埋一些一端封閉的溫管，并加以覆蓋，該孔應有詳細的編號，溫度計每天至少三次測量，每次至少5分鐘以上，并記下溫度。 上述所有測量，均應按順序、時間、編號記錄成冊， 試件的留置標準及試驗：除按混凝土規范規定，留置試塊。五、冬期施工安全教育及培訓冬期施工應遵守安全法規和規程 對全體職
12、工定期進行技術安全教育，結合工程任務在冬施前做好安全技術交底，配備好安全防護用品。 由安全員對工人必須進行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時參加生產勞動的人中，也要進行安全教育和安全交底。 特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，持有上崗證后方可操作。 所有工種的都必須有安全員的詳細安全措施交底，否則不許施工。六、現場安全管理措施1、施工現場管理 現場內的各種材料、半成品、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，并加強管理。 加強季節性勞動保護工作。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防止負高空墜落事故發生，并應保證消防道路
13、暢通。 將現場的積水或積雪應及時清理干凈，不應使場地造成積水現象而導致因溫度過低時而結冰，造成安全隱患。 在砼澆灌前應提前進行模板鋼筋和預、埋件檢查，清理梁、板內積雪，冰塊，使用的腳手架、馬道應保證使用安全，搭設人行走處均應鋪設為竹架板或木版，并不應有積冰雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設干草草簾防滑。2、冬期電氣安全管理 在冬期施工防案和施工組織時間中，必須有現場電器線路及施工位置平面圖。現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。 施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。 用電設備采用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區分開，防止誤操作造成事故。3、解除冬期施工后的安全管理隨著氣溫的回升，連續七晝夜不出現負溫度方可解除冬施。
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