1、施工組織設(shè)計(jì)/(專項(xiàng))施工方案報(bào)審表致:貴州和潤(rùn)建設(shè)工程監(jiān)理有限公司(項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu))我方已完成路面底基層 完成相關(guān)審批手續(xù),請(qǐng)予以審查。附:施工組織設(shè)計(jì)口專項(xiàng)施工方案施工方案施工組織設(shè)計(jì)/(專項(xiàng))施工方案的編制,并按規(guī)定已旌工單位(蓋章) 項(xiàng)目經(jīng)理(簽字)年 月日審查意見(jiàn):專業(yè)監(jiān)理工程師(簽字)年 月日審核意見(jiàn):項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(蓋章)總監(jiān)理工程師(簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章) 年 月日審批意見(jiàn):建設(shè)單位(蓋章)建設(shè)單位代表(簽字)年 月日都勻經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)清荷路改造工程路面底基層貴州和潤(rùn)恒通建設(shè)有限公司2018年6月一、施工內(nèi)容本路段的級(jí)配碎石底基層施工,工程數(shù)量為:車行道15cm厚 1771. 72 m2
2、;人行道 10cm 厚 1844. 11 m2;非機(jī)動(dòng)車道 10cm 厚 840. 42 m2o二、施工方法1 準(zhǔn)備下承層(1) 下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),具有規(guī)定的路拱和壓實(shí)度。(2) 用壓路機(jī)進(jìn)行34遍壓檢驗(yàn),在碾壓過(guò)程中,發(fā)生“彈簧”現(xiàn) 象,應(yīng)采用挖開(kāi)曬干、換填碎石進(jìn)行處理。(3) 逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高。2. 施工放樣(1) 直線段1520m設(shè)一樁,平曲線段每1015m段設(shè)一樁,并在兩 側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。(2) 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)志標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。3. 級(jí)配碎石混合料拌合級(jí)配碎石在碎石場(chǎng)集中拌合均勻。4. 攤鋪(1) 將混合料均勻地卸在路幅中央,路幅寬時(shí),也可將混合料卸成
3、兩行,然后用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過(guò) 試驗(yàn)段確定,人工攤鋪宜為1415,機(jī)械攤鋪宜為12135,攤鋪 厚度每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊。(2) 設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面,及時(shí)清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”,應(yīng)添加細(xì)集料,并拌合均勻,對(duì) 于細(xì)集料,應(yīng)添加粗集料,并拌合均勻,保持顆粒均勻,厚度一致, 不得多次找補(bǔ)。(3) 已攤鋪的碎石,碾壓時(shí)應(yīng)斷絕交通,保持?jǐn)備亴忧鍧崱? 碾壓(1) 整形后,當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時(shí),立即 用光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓。 每層壓實(shí)厚度不超過(guò)1518mm,用重型壓路機(jī)碾壓時(shí),每
4、層壓實(shí)厚度 不超過(guò)20cmo(2) 直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)向中心碾壓,設(shè)超高的平 曲線,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。(3) 碾壓時(shí),后輪應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過(guò)兩端的接縫處, 后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍,碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。 一般需碾壓6飛遍,直至表面無(wú)明顯輪跡,路面二側(cè)應(yīng)多壓23遍。(4) 碾壓速度,頭二遍采用l5l7km/h為宜,以后采用2. 025km/h(5) 碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。(6) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。(7) 在碾壓中視壓實(shí)碎石縫隙情況撒嵌縫料。6 接縫處理(1)兩作業(yè)段銜接處,應(yīng)搭接拌合。第一段攤鋪后留58m,不進(jìn)行 碾
5、壓,第二段施工時(shí),前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn) 行碾壓。(2)應(yīng)避免縱向接縫,在不能避免縱向接縫情況下,縱縫應(yīng)搭接拌 合,前一幅全寬碾壓密實(shí),在后一幅攤鋪時(shí),應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm,挖松并拌合,整平后一起碾壓密實(shí)。三、級(jí)配碎石的一般規(guī)定1、用于高級(jí)路面基層和底基層的級(jí)配碎石應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同 粒徑的碎石37. 519mm、199. 5mm9. 54. 75mm的碎石及4. 75mm 以下的石屑組配而成。2、缺乏石屑時(shí),可以添加細(xì)砂礫或粗砂。也可以用顆粒組成合適的 含細(xì)集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級(jí)配碎礫石。3、級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。4、級(jí)配碎石可用做
6、較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。5、當(dāng)級(jí)配碎石用做二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層時(shí),其最大粒徑應(yīng)控 制在37. 5mm以內(nèi);當(dāng)級(jí)配碎石用做高速公路和一級(jí)公路的基層以及 半剛性路面的中間層時(shí),其最大粒徑宜控制在31.5mm以下。6、級(jí)配碎石層施工時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:(1) 顆粒組成應(yīng)是一根順滑的曲線。(2) 配料必須準(zhǔn)確。(3) 塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(4) 混合料必須拌和均勻,沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(5) 在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓,直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定 的要求壓實(shí)度:中間層100%、基層98%、底基層96%(6) 應(yīng)使用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓,每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超1518cm。 用重
7、型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí),每層的壓實(shí)厚度可達(dá)20cmo(7) 級(jí)配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí),禁止開(kāi)放交通,以保 護(hù)表層不受破壞。7、級(jí)配碎石用做半剛性路面的中間層以及用做二級(jí)以上公路的基層 時(shí),應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料,并用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。四、級(jí)配碎石材料要求1、軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)、圓石或 礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上;礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn) 定的,其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻,干密度不小于960kg / m3o2、碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過(guò)20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、 植物等有害物質(zhì)。3、石屑或其他細(xì)集料可以使用一般碎石場(chǎng)的細(xì)篩余料
8、,也可以利用 軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時(shí)的細(xì)篩余料,或?qū)iT(mén)軋制的細(xì)碎 石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應(yīng) 該合適,必要時(shí)應(yīng)篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應(yīng)有較好 的級(jí)配。4、級(jí)配碎石或級(jí)配碎礫石用做二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層時(shí),其顆 粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足表1規(guī)定。(1)級(jí)配碎石的各項(xiàng)要求必須符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范(CJJ 1-2008)表7.7.1-1的規(guī)定。壓碎值V40%。表1項(xiàng)目通過(guò)質(zhì)量百分率()底基層次干路及以下道路城市快速路、主干路篩孔尺寸(mm)5310037. 585 10010031.569 8883 1001940 6554 849. 519 4329 594. 7510 3017 452. 3682511 350.66186210. 075010010液限(%)2828塑性指數(shù)66水水應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63的規(guī)定。宜使用飲 用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水,pll值宜為68。5、在塑性指數(shù)偏大的情況下,塑性指數(shù)與0.5mm以下細(xì)土含量的乘 積應(yīng)符合下列規(guī)定:(1) 在年降雨量小于600mm的地區(qū),地下水位對(duì)土基沒(méi)有影響時(shí),乘 積不應(yīng)大于120;(2) 在潮濕多雨地區(qū),乘積不應(yīng)大于100。