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級(jí)配碎石下基層施工方案（6頁）.doc

資源ID：490495 資源大?。?span id="miwyasi" class="font-tahoma">57.01KB 全文頁數(shù)：6頁
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級(jí)配碎石下基層施工方案（6頁）.doc

1、級(jí)配碎石下基層試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)段的目的鋪筑級(jí)配碎石基層試驗(yàn)段的目的是為了證明混合料的適應(yīng)性，檢查我們所采用的機(jī)械設(shè)備，能否滿足拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的效率；檢驗(yàn)我們的施工組織和施工工藝的適應(yīng)性和科學(xué)性，確定松鋪系數(shù)、最佳含水量、碾壓遍數(shù)等；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。二、試驗(yàn)段概況我們擬在2011年1月23日在K24+460-ZK24649.6左幅做189.6m級(jí)配碎石下基層的試驗(yàn)段，該段基層設(shè)計(jì)頂寬度12.39/12.87m，厚度16cm。此路段水穩(wěn)底基層，施工前經(jīng)檢測驗(yàn)收，平整度、寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度等均符合設(shè)計(jì)要求。三、試鋪段原材料來源及試驗(yàn)結(jié)果試鋪路段所

2、采用的碎石、石屑均為高增料場生產(chǎn)。級(jí)配碎石混合料的級(jí)配要求如下表：篩孔尺寸31.526519.01613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通過率10090786557453020139630100100928680705543322418127 碎石的最大粒徑為31.5mm，進(jìn)場的材料按不同粒徑分類堆放，四種材料粒徑分別為1#(19-31.5mm)、2#(9.5-19mm)、3#(4.75-9.5mm)、4#(0-4.75mm)四種規(guī)格材料。試鋪路段所采用的碎石、石屑產(chǎn)自高增碎石場，碎石的壓碎值為17.1，洛杉磯磨耗值為21.8%，混合料針片狀為17.1%，細(xì)集料

3、中小于06mm的顆粒所做液限為19%、塑性指數(shù)3。水：使用潔凈不含有害物質(zhì)的飲用水。均符合路面基層施工技術(shù)規(guī)范要求。級(jí)配碎石混合料的組合級(jí)配如下表：篩孔尺寸31526519.01613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通過率1009885.273.862.753.237.72722.715.3117.84.6合成集料的顆粒組成符合級(jí)配要求。配合比采用：各種規(guī)格石料質(zhì)量比為1#:2#:3#:4#=13:29:18:40，混合料最大干密度2.246g/cm3,最佳含水量為6.2%。四、施工工藝及方法通過試驗(yàn)段施工及以往施工經(jīng)驗(yàn)，確定大面積施工采用的工藝及方法。在級(jí)配

4、碎石下基層施工前，應(yīng)根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）對底基層檢測驗(yàn)收，檢測內(nèi)容包括高程、平整度、壓實(shí)度、強(qiáng)度、橫坡、寬度等。檢測合格后方可在其上鋪筑級(jí)配碎石基層。1、現(xiàn)場測量、放樣：測量放樣按直線段10m，平曲線上5m一根樁放出水穩(wěn)底基層的兩側(cè)標(biāo)樁或邊樁，復(fù)測底基層標(biāo)高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為下基層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，拉力應(yīng)不小于800N，鋼絲每段長200m，每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用。2、混合料拌合拌合場設(shè)置一臺(tái)WCB600型帶電腦計(jì)量裝置的強(qiáng)制式拌和機(jī)，且配有四個(gè)料倉，設(shè)計(jì)拌和能力為每小時(shí)600t。在進(jìn)行設(shè)備安裝、檢

5、修與調(diào)試完成后，提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行生產(chǎn)，以保證拌和質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。拌合質(zhì)量由試驗(yàn)室和拌合機(jī)操作人員共同控制。拌合站按照試驗(yàn)室提供的配合比控制料斗的給料速度，控制水泵水流閥門的大小，使混合料符合配合比級(jí)配要求，其含水量比最佳含水量略大但不大于1%，然后由試驗(yàn)室對混合料抽樣做含水量試驗(yàn)，其結(jié)果反饋給拌和站，以備適時(shí)調(diào)整混合料含水量。3、混合料運(yùn)輸運(yùn)輸車輛在開工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。采用15輛25t的后八輪自卸車將混合料運(yùn)輸運(yùn)至現(xiàn)場，裝料時(shí)各車的數(shù)量大致相等。在運(yùn)輸過程中混合料進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)，注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪的寬度、厚度相匹配。設(shè)專人指

6、揮運(yùn)輸車卸料，并做好記錄。攤鋪?zhàn)畲笏俣瓤刂圃?m/min，保證拌和、攤鋪及壓實(shí)等機(jī)械施工連續(xù)性。4、攤鋪級(jí)配碎石下基層試驗(yàn)段施工機(jī)械配置主要為：攤鋪配備2臺(tái)DTU95攤鋪機(jī)，XG6023、XS202J振動(dòng)壓路機(jī)各1臺(tái)、MTR302膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。級(jí)配碎石攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，兩機(jī)相距5-8m，攤鋪機(jī)前至少應(yīng)保證有4輛以上料車等候卸料，以保證連續(xù)攤鋪。下基層頂面標(biāo)高控制采用兩邊掛鋼絲，機(jī)載橫坡儀調(diào)橫坡方法進(jìn)行控制；雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，前面一臺(tái)攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，傳感器沿鋼絲頂面移動(dòng)，配合機(jī)載橫坡儀控制攤鋪層高程；后一臺(tái)攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出一縱坡傳感器，一側(cè)以鋼絲為縱坡

7、基準(zhǔn)線走鋼絲，另一側(cè)以新鋪層作基準(zhǔn)面走滑靴。在中樁和邊樁位置掛鋼絲作為基準(zhǔn)線，調(diào)整檢查好基準(zhǔn)線，檢查鋼絲高程，確定攤鋪厚度，暫按1.30的松鋪系數(shù)，即20.8cm厚。按暫定的松鋪系數(shù)鋪筑，在攤鋪過程中測定松鋪系數(shù)，攤到30m后開始碾壓。待碾壓完成后得出實(shí)測松鋪系數(shù)，立即調(diào)整松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。攤鋪、碾壓完成后壓實(shí)度合格時(shí)實(shí)測高程，以確定所測松鋪系數(shù)是否準(zhǔn)確，如果不準(zhǔn)確重新調(diào)整。5、壓實(shí)在混合料鋪筑完畢后應(yīng)在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓要與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)

8、到規(guī)定的密實(shí)度為止?？傊畱?yīng)遵守“先底邊后高，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓，每段碾壓段控制在2030m的范圍內(nèi)。試鋪段擬采用如下兩種碾壓方案機(jī) 型初壓復(fù) 壓終壓XS202JXG6023MTR302方案一遍數(shù)靜壓1振動(dòng)32方案二遍數(shù)靜壓1振動(dòng)2行駛速度1.5-2.0km/h1.5-2.5km/h2km/h6、接縫處理級(jí)配碎石基層橫縫的處理，攤鋪結(jié)束后，可留2-4m不進(jìn)行碾壓，并對端頭進(jìn)行人工整平。第二天攤鋪時(shí)，進(jìn)行人工灑水，使其含水量達(dá)到略大于最佳含水量，然后進(jìn)行正常的攤鋪碾壓作業(yè)。五、下基層質(zhì)量控制措施要點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)：1、質(zhì)量控制措施:（1）路面基層施工前先進(jìn)行底基層層檢查和整形，底基

9、層表面平整度、壓實(shí)度、高程、線形及坡度等應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。施工前將表面的浮土和雜物清除干凈，灑水濕潤，灑透封層，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行混合料攤鋪。（2）嚴(yán)格控制料源，所進(jìn)場粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。（3）拌制混合料時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格控制礦料級(jí)配,配料計(jì)量準(zhǔn)確。拌和站由技術(shù)熟練的人員專人操作，保養(yǎng)和維修，始終保持良好的工作狀態(tài)。拌和站的自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)準(zhǔn)確靈敏，每次開工前事先應(yīng)對自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)檢查和調(diào)試。（4）攤鋪時(shí)要嚴(yán)格控制攤鋪標(biāo)高，保證混合料攤鋪厚度和縱斷高程、寬度、橫坡度。（5）在攤鋪時(shí)要注意控制混合料處于最佳含水量狀況，保證將混合料壓實(shí)至要求的壓實(shí)度。操作嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行，保

10、證碾壓質(zhì)量。（6）試驗(yàn)資料反饋要及時(shí)準(zhǔn)確。（7）保證所施工的基層表面平整密實(shí)、無坑洼和明顯離析現(xiàn)象。（8）在施工中嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ F80/1-2004）進(jìn)行自檢，在經(jīng)質(zhì)檢工程師簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。2、質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程檢測合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。保證所施工的路面基層壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全部符合規(guī)范要求。六、施工現(xiàn)場安全措施1、施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定和有關(guān)安全生產(chǎn)文件，健全和落實(shí)工程安全責(zé)任制，切實(shí)做好“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。2、施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)安全防護(hù)欄

11、。場地狹小、行人和運(yùn)輸繁忙的路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。3、所有參加施工的人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓(xùn)合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。特殊工程必須持有操作證上崗證作業(yè)，嚴(yán)禁無證上崗。4、現(xiàn)場施工的作業(yè)人員，必須熟記安全技術(shù)操作規(guī)程，照章作業(yè)。5、進(jìn)入現(xiàn)場的人員，服從統(tǒng)一指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進(jìn)入現(xiàn)場。6、機(jī)械設(shè)備的操作人員，必須遵守安全規(guī)定，禁止值班中喝酒或酒后作業(yè)，必須做到開機(jī)前檢查，停機(jī)后進(jìn)行保養(yǎng)。7、所有機(jī)械設(shè)備設(shè)專人操作，嚴(yán)禁無證上崗。8、攪拌壁及葉槳的緊固狀況應(yīng)經(jīng)常檢查，如有松動(dòng)應(yīng)立即擰緊。9、嚴(yán)禁在壓路機(jī)沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進(jìn)行機(jī)下檢修。10、壓路機(jī)應(yīng)

12、停放在平坦、堅(jiān)實(shí)并對交通及施工作業(yè)無防礙的地方，停放在坡道上時(shí)，前后輪應(yīng)置墊三角木。11、壓路機(jī)前后輪的刮板，應(yīng)保持平整良好。清除粘輪的人員應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，要注意壓路機(jī)轉(zhuǎn)向。七、環(huán)境保護(hù)措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，施工現(xiàn)場和拌合場環(huán)境保護(hù)實(shí)行專人負(fù)責(zé)制，對全體人員進(jìn)行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識(shí)。2、棄廢料嚴(yán)格運(yùn)到指定位置堆放，對路上少量的廢棄混合料定期清理。3、施工期間，廢料、垃圾和不再需要的臨時(shí)設(shè)施盡快從現(xiàn)場清除、拆除并運(yùn)走?？⒐そ或?yàn)后，將裝備、剩余材料、垃圾和各種臨時(shí)設(shè)施清理，保持現(xiàn)場整潔。4、施工材料運(yùn)輸車輛應(yīng)采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄露，造成對環(huán)境的污染，采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。保持道路暢通，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。八、文明施工措施1、制定嚴(yán)格的文明施工措施，貫徹執(zhí)行我局制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。2、材料堆放場地四周設(shè)圍，地面進(jìn)行硬化處理。材料按類型、規(guī)格劃出不同堆放區(qū)域，并設(shè)立標(biāo)牌。3、施工機(jī)械分類劃區(qū)停置，停置場地適當(dāng)硬化，做好排水設(shè)施。6

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