1、基礎筏板施工縫施工方案 一、工程概況我單位承建的 項目 ,本工程結構形式為框架、剪力墻結構。 二、施工縫處理概況由于邊坡支護快到設計安全時間，為防止出現安全事故及施工現場狹小，地下車庫SY1-3至SY1-7交1-A至1-E軸無法一次施工到后澆帶部位。我施工單位準備在年前將1#、2#樓及1#、2#樓中間地下車庫外墻進行土方回填。 為保證邊坡安全及施工進度的前提下，地下車庫基礎筏板的施工縫位于SY1-3至SY1-7交1-A至1-B軸(向北3米)。后期處理施工縫存在新舊混凝土的結合問題。要采取合理有效的措施，防止新舊混凝土的結合處出現裂縫、滲漏，甚至強度不足等問題。新舊混凝土結合的質量要求，不僅要結
2、合強度高而且要避免新舊混凝土收縮時結合面處脫裂。本方案從以下幾個方面說明新舊混凝土的結合措施。 三、施工縫接縫處理措施1、增大咬合力的措施 1.對舊混凝土界面進行嚴格清理，原有面層均應去除。鑿去松石子、鑿成凸凹面。舊混凝土的風化、變質、蜂窩、麻面和酥松部分必須除去。經過表面的機械處理后，必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。 2.無面層的混凝土和鋼筋混凝土的裸露構件其表面采用鑿毛或鋸毛措施。然后立即用清水沖洗干凈。以防油污阻隔新舊混凝土的結合。 2、增大膠結力的措施 1.為確保接縫處水泥的水化作用，避免舊混凝土把水分吸走。舊混凝土必須浸水洇濕達到“干飽和”狀態。 2.在新混凝土澆筑時，接縫水泥
3、砂漿先在舊混凝土表面澆筑，以提高新舊混凝土結合。 3、增大摩擦力的措施 1.新舊混凝土之間的摩擦力與其所受力狀態有關，當受拉時摩擦很小。只有當新舊混凝土受剪滑動時才會發生，而且摩擦力與所受壓力有關。在接縫混凝土中摻入膨脹劑，混凝土中產生膨脹力可以加大摩擦力。 2.對鋼筋應防銹除銹，因鐵銹會影響摩擦力。所以鋼筋銹蝕后產生的鱗片必須用鋼絲刷除去。但鋼筋輕度銹蝕斑點，如能增加鋼筋抗拔時的摩擦力可以不去除。 4、加強新舊混凝土結合措施 澆筑混凝土應細致搗實，以不再冒出氣泡，不再出現顯著下沉，表面泛漿，表面基本形成水平面再用木抹子壓實抹平，使新舊混凝土緊密結合。四、質量要求 1混凝土使用的水泥、水、骨料、外加劑和添加劑等必須符合施工規范的有關規定，使用前資料齊全。 2根據混凝土強度等級、耐久性和工作性等要求嚴格控制混凝土配合比，外加劑的參量要嚴格控制，商品混凝土到場后嚴禁對其加水。 3混凝土試塊必須按規定取樣、制作、養護及試驗，其強度符合GB50204-2002的要求。以上方案請領導給予批準。
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