1、安全專項施工方案一、編制說明（一）編制依據(jù)：xxx工程招標文件、xxx改造工程施工組織設計文件、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076- 95）、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）公路安全作業(yè)安全規(guī)程（JTJH302004）、公路交通安全設施設計規(guī)范（JTG D812006）。（二）編制目的：杜絕特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。（三）適用范圍：。二、工程概況。三、封閉交通及疏導方案（一）疏導目的1、滿足與現(xiàn)有交通狀況基本相同的交通線路，對過往車輛進行超前提醒。2、
2、滿足施工工作面條件和施工技術規(guī)范要求。3、確保施工區(qū)域作業(yè)和機動車輛行車的安全。（二）疏導物資準備 100個 4個 2個 2個 4個 8個 8個 8個 2個 2個 2個 2個 2個 水馬100個，消能筒40個，LED燈8個，紅色警示燈40米，上述疏解物資根據(jù)需要增加。（三）封閉交通及疏導實施方案：1、本工程的施工主要是施工橋梁封閉施工，開工前必須辦妥由交通管理部審批同意（道路開挖施工許可證）后，才能進行施工。施工圍蔽后，重點抓好圍蔽設施的維護和車輛行駛的交通安全工作，主要措施是在圍蔽后的橋頭兩側，設置和張掛醒目交通標志，宣傳標語，警示燈，反光條，防撞警示牌，在轉角處設置反光鏡，并根據(jù)交通管理部
3、門的規(guī)定，全面規(guī)范設置警示牌。2、施工現(xiàn)場采用2米高壓型鐵皮板進行圍蔽施工，橋梁兩側圍蔽寬度為16米。3、橋梁一側設置向內(nèi)側開的大門，大門主框架由鋼管拼裝；門體采用彩鋼板制作，大門關閉后外觀同整體封閉效果一致。施工時，大門將由專人進行管理，只允許施工車輛進出。為避免車輛失控闖入施工區(qū)域內(nèi)，在彩鋼瓦封堵外2m位置處設置水馬防撞墩。防撞水桶間隔1m全斷面布設，提高了施工范圍內(nèi)設施、人員的安全性。為便于司機及早引起警覺，在水馬防撞墩頂設置施工警告頻閃燈，這樣能達到更好的警示效果。分別在圍擋外100米和50米處設置反光交通提示牌，提示牌內(nèi)容為：前方施工，道路封閉，請繞行。4、施工前，先通過電視、報紙及
4、電臺發(fā)布交通疏導措施，掛設夜間警示燈。并在進入橋梁道路路口處設置交通提示牌，提示牌內(nèi)容為：由于橋梁大修，封閉施工，請繞行。5、工程施工期間，我部計劃成立專門交通疏解小組（設組長一名，成員4名），制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協(xié)助交警進行交通疏解工作。6、與當?shù)亟痪块T聯(lián)系，現(xiàn)場設規(guī)范的施工預告牌，交通導向指示牌，減速指示牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈。7、配合交警部門，組織力量及時引導，疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志，標線及時安裝到位
5、、投入使用，并設專人負責檢查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交通安全管理。加強與當?shù)鼐游⒀鼐€單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。四、安全保障措施要保障施工期間交通安全順暢，必須得到業(yè)主、監(jiān)理、路政、交警大隊的大力支持及項目部的共同努力，根據(jù)各路段的交通情況，制定如下施工期間的安全保障措施：（一）交通封閉前準備工作1、我部根據(jù)施工進度情況，提前35天將交通封閉計劃報業(yè)主、路政、交警大隊審批；2、在半幅封閉改道通行前，利用報紙刊登信息提示過往司乘人員注意施工路段通行安全；3、投入足夠的交通安全設施及設備；4、成立交通管制小組，負責交通封閉期間的安全
6、工作。（二）封閉交通期間1、及時對損壞的交通設施進行修復2、在每個封路點車道變窄處設置一名值班人員，以便引導施工車輛出入；每個封路區(qū)設置1名安全巡查人員，并配備交通車及小紅旗、警示燈等工具，專人維護交通；每個施工點均設置專門的安全員，負責對施工作業(yè)人員進行安全教育和管理。3、施工人員進入施工區(qū)域，必須穿著反光衣；4、施工段兩段設置施工安全防護員，配備好必要的通訊設備，嚴格按照有關安全規(guī)范實施；5、非施工人員或未穿著反光衣的施工人員不得進入施工場地內(nèi)；6、施工人員必須服從路政、交警人員現(xiàn)場指揮，并做好有關協(xié)助、配合工作；7、施工車輛必須按規(guī)定停放；8、施工機具、設備、人員、材料不得侵入施工范圍以
7、外，并且堆碼整齊。五、交通安全暢通應急預案（一）加強自身隊伍建設，避免施工作業(yè)交通安全事故發(fā)生。對施工作業(yè)人員進行交通安全與法制教育，進行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓，使自身安全作業(yè)規(guī)范化，從自身消除安全事故隱患。（二）成立專門的應急救援小組1、應急救援小組的任務；2、收集、處理各種信息；3、制定各種清障、救援方案，應急措施和作業(yè)程序等；4、保證各種所需機械、設備性能狀態(tài)良好，確保各種常規(guī)所需材料的保有量，保證救援小組工作高效進行；5、在最短時間內(nèi)將路障和險情排除，保持道路暢通。（三）應急救援小組的建設1、應急救援小組架構為了應對突發(fā)事件的發(fā)生，及時、有序、高效地處理突發(fā)事件，項目部專門成立應急救
8、援小組，由項目經(jīng)理擔任組長，具體架構如下：組長：xxx 副組長：xxx組員：xxx序號姓名電話備 注1xxxxxx組長2xxxxxx副組長3xxxxxx通訊組4xxxxxx組織組5xxxxxx保障組2、人員組成：由經(jīng)驗豐富、責任心強的司機及4名工人作為組員；3、對小組成員進行交通安全與法制教育，加強其安全意識和使命感；4、對小組成員進行高速公路安全作業(yè)規(guī)程培訓，使其熟練掌握在各種道路條件環(huán)境下的交通安全設施的規(guī)范擺放；5、對小組成員進行安全技能教育與培訓，使其正確掌握各種常規(guī)危險源的識別及常見危險品的處理方法，正確使用各種應急救援設備、工具、材料，切實提高其安全操作技能；6、對小組成員進行必要的消防操作、醫(yī)療急救技術培訓，提高應急救援水平。（四）建立路政、交警、項目部等部門的聯(lián)動機制路政、交警、項目部幾個部門密切合作相當重要，各方建立一個相互聯(lián)動的機制：首先，應建立一個無線電子系統(tǒng)，供各方使用，便于各方互通信息；其次，各方中任何一方在路上巡查發(fā)現(xiàn)交通事故或險情，第一時間通知另外幾方，告知事故或險情的詳細情況，如地點、類型、規(guī)模等，以便開展工作。Xxx工程交通調流安全專項施工方案Xxx工程項目經(jīng)理部2014年4月19日
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