1、試驗路施工技術方案一、項目工程概況本項目為那坡至平孟公路， 路線走向基本沿那坡至平孟原有舊公路布線，舊路為縣道X788線，主要為三、四級公路，路基寬為6.5m7.5m，瀝青表處路面。路段為山嶺重丘地形，彎急坡陡，平縱技術狀況差，達不到二級公路標準，大部分需裁彎取直、降坡等方能達到二級公路標準，能利用舊路的路段較少。全線按二級公路進行設計，利用舊路路基根據不同填高采用不同調平層厚填筑，其余路段完全按新建路面結構。本項目路基寬度為 8.5m，行車道寬 23.5m，硬化路肩 20.75m，行車速度為 40km/h，路面采用瀝青混凝土路面結構，滿鋪。其中，K9+700K10+900、 K37+000K
2、38+000、 K48+400K49+500為過 街路段 ， K62+200K62+800 為 水 浸 路 段， 以 上 路 段 采用 水 泥 混 凝土 路 面 ；K63+800K64+605（終點）為過平孟街道路段，只在舊路上做瀝青混凝土罩面。二、開展路基試驗路施工的目的（一）路基試驗路施工段工程概況1、擬開展進行試驗施工段落為：那坡至平孟公路土建工程1 合同段（ K10+100K10+300，長 200 米）做土方填筑試驗。2、本試驗段路基清除淤泥換填數量為 955 m3，填方總數量為 1658m3，挖方總數量為 2055m3。（二）進行試驗段的目的1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套
3、山嶺重丘區地形路基填施工合理的施工組織和機械設備的配置方式。2、通過試驗，摸索并總結低洼農種區路基床的清表及填前碾壓、回填及碾壓、填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數的理想設備配置及工藝方法。3、摸索并總結如何依據招標文件的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規范的程序管理方法和質量控制手段。4、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全面路基工程施工并達到技術質量標準。二、施工組織和施工安排（一）試驗段管理及施工人員配備表主管：現場技術負責：現場施工主管：現場試驗負責：現場測量負責：現場施工員：安全員：后勤負責：民工： 10 人三、施工機械的配置在試驗路施工過程中，計劃使用SD16
4、 推土機 1 臺；挖掘機卡特320兩臺； 15t 運輸車輛 4 臺， 22t 壓路機 1 臺。從配套使用和配合情況來看，基本滿足現場施工需要。四、填筑材料的選定本試驗路段填土材料計劃取自K10+100K10+200 路段利用方，開挖前均砍伐并清除表層土可以開挖取土。五、施工準備工作1 試驗準備：（1）施工前，試驗室先取回具有代表性填筑材料進行土工試驗，試驗內容包括：重型擊實、CBR、顆粒分析、液塑限、天然含水量等，其結果必須滿足規范要求，并得到監理工程師認可。（ 2）準備好 1 套現場檢測壓實度工具和儀器， 以及試驗工 2 人，試驗工程師 1 人，以滿足現場快速檢測壓實度的需要。2、測量準備：
5、（1）施工前，測量人員先將試驗路段的各種控制點設置完畢，并按每 10 米放好試驗路段的中邊樁及填土邊線。（ 2）用全站儀復核路基橫斷面，縱斷面高程。（ 3）準備好全站儀 1 臺，水準儀 1 套，測量人員 2 人。3、施工現場準備：（1） 貫通通往試驗路段的施工便道、人員和機械設備可以直接進入施工現場。（2）將試驗路段進行清表、整平、碾壓達到符合技術規范要求。(3)在試驗路段施工路段路口設置安全警示標志。(4)施工路段按填料的松鋪厚度要求計算出卸料面積，用雙飛粉劃出方格，做好汽車卸土標志。六、試驗時間的選定本試驗路段計劃于 2012 年 3 月 1 日開始， 3 月 15 日結束。試驗路施工總結
6、 16 日提交。如果實施過程中受到天氣的影響，時間將往后推移。七、試驗路施工程序和檢測方法（一）施工程序試驗路計劃按 92 區、 94 區、 95 區三個區進行，每個區分別填筑 2 層做為試驗層，每層均以碾壓完成第二遍后開始用灌砂法對現場壓實度進行檢測，以后每壓一遍檢測一次，直到壓實度超過 95%。主要以汽車配合挖掘機運土，推土機整平、壓路機壓實共同協調作業， 具體施工程序為：1， 運料：汽車配合挖掘機運料，卸在劃好的方格中間，如有雜物，人工清除干凈。2， 推土機推土精平，檢測標高、寬度、松鋪厚度。3， 壓路機慢速靜壓，由邊至中每次輪印重疊1/21/3 一遍，然后以每小時約 3 公里時速由兩邊
7、往中間小振壓實，輪印重疊1/3 一遍后。開始檢測壓實度。4， 壓路機中速中振1 遍。中速振動 35km/小時由兩邊向中間壓實，每次輪印重疊 1/3 。碾壓完成后開始檢測壓實度及標高。5， 壓路機中速大振1 遍。中速振動 35km/小時由兩邊向中間壓實，每次輪印重疊 1/3 ，碾壓完后開始檢壓實度、標高。6， 壓路機繼續中速大振。中速振動35km/小時由兩邊向中間壓實，每次輪印重疊 1/3 ，每振一遍檢測壓實度，直至達到要求壓實度值。7， 壓路機中速靜壓一遍收光， 以 3 5km/小時由兩邊向中間壓實， 每次輪印重疊 1/3 ，檢測標高、寬度，試驗結束。8， 試驗資料整理：施工結束后，在駐地監理
8、工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的數量，挖、運機械和運輸力量按實際情況進行統計和整理，并加以總結，得出機械壓實達到規范要求時適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織，寫出試驗路總結上報總監辦，申請全線土方填筑開工。（二）檢測方法壓實度檢測采用灌砂法、每 1000 平方米檢測不小于 2 點。標高采用水準儀測量，每 10 米測 1 個斷面。八、試驗路施工技術要求(一) 清表對試驗路段首先用全站儀進行放樣， 以確定開挖線和坡腳線， 然后對試驗路和取土場進行清表， 清表采用推土機配合挖掘機及人工結合的方式進行，并將橫坡大于 1：5 的橫坡的地段按要求
9、開挖臺階，臺階寬度不小于 2 米，然后用汽車將表土運到路基外指定處， 最后將表面按填筑要求進行整平與壓實，壓實后仍然不合要求的，再重新換填直至達到要求為止。（二）路基填筑1，本段試驗路清除淤泥回填超過原地面后， 用全站儀重新放樣， 最后確定填土面積及坡腳位置，按要求每側超寬 30cm50cm，所填土按松鋪30 厘米控制，根據15t 汽車車廂松方容量12m3 計算每車土的間距，方格網間距為 7m*7m，并用石灰作出記號，派人專門指揮。2，填土路堤分層填筑分層壓實，填料含水量控制在壓實最佳含水量2之內。3，本合同段填土路堤填筑，采用挖掘機直接裝車，自卸汽車運土，推土機整平，分層填筑，分層壓實的施工
10、方法。4，填土路堤寬度每側寬于填層設計寬度30cm50cm，壓實寬度大于設計寬度，最后修整邊坡。5，填土路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 由最低處分層填起， 每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。6，用幾種不同性質的土填筑路堤時，按設計圖紙要求或監理工程師指示將不同填料分層填筑， 最大的松鋪厚度不大于30cm。同種填料層累計總厚不小于 50cm。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強度較小的土填在下層。其頂面做成4的雙向排水橫坡。九、質量保證措施1， 施工時嚴格按照圖紙和施工技術規范施工。2， 路基填筑時，填料必須是經過試驗符合要求的填料，并嚴格
11、控制填料的含水量，選擇合適的壓實時間。3， 現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各種數據，以保證填土路堤試驗路成果的真實性，可靠性。4， 虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。十、安全保證措施1，配有專職安全員并建立24 小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。2，對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。3，工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4，各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。十一、環境保護措施1，在機械化施工過程中，要盡量減少噪音，廢氣、廢水按要求排放及塵埃過大時要及時灑水。2，對清理場地的表層腐植土，
12、砍伐的叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。3，清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活圬水，不得直接排放到河流、 池塘或其它水域中， 也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。那坡至平孟公路合同段項目經理部二 0 一二年二月五日下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業
13、思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。 三年來我們真心相待， 和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此
14、標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持
15、下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、 向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。
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