跨既有線橋面系專項(xiàng)施工方案2015.11.19（8頁）.doc

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跨既有線橋面系專項(xiàng)施工方案2015.11.19（8頁）.doc

1、重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程811標(biāo)跨既有線橋面系專項(xiàng)施工方案編制：鄭皓文 1111111審核：譚學(xué)麒 1111111批準(zhǔn)：黃文忠中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司息烽制梁場2015年11月20日目錄1 編制依據(jù) 62 編制原則 73 工程概況 73.1 編制范圍 73.2 跨營業(yè)線施工情況 73.2.1 三水寨雙線特大橋 73.2.2 新蘿雙線特大橋 93.2.3 坪上雙線特大橋 113.2.4 大干溝雙線特大橋 153.2.5 石溪河雙線特大橋 163.2.6 羅家灣雙線特大橋 203.3 梁型簡介 204 橋面系實(shí)施方案 244.1 施工等級劃分 244.2 施工監(jiān)管配合單位 244.3

2、施工組織 254.3.1 施工準(zhǔn)備 254.3.2 橋面施工工序時(shí)間分解 264.3.3 施工流程 274.3.3.1橫隔板及濕接縫施工 274.3.3.2 擋渣墻施工 294.3.3.3 角鋼支架施工 304.3.3.4 人行道步板安裝 304.3.3.5 聲屏障現(xiàn)澆橋面板施工及聲屏障安裝 305 施工安全防護(hù) 315.1防護(hù)網(wǎng)安裝 315.2 橫隔墻防護(hù) 315.3 濕接縫防護(hù) 325.4 擋砟墻防護(hù) 335.5 張拉壓漿 335.5.1 橫隔板處橫向張拉、壓漿 335.5.2 聲屏障現(xiàn)澆橋面板處橫向張拉、壓漿 345.6 人行道步板、角鋼支架及聲屏障安裝 355.7 其它安全措施 35

3、6 施工安全保障措施 376.1 建立安全保證體系 376.2 施工現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組 396.3 安全生產(chǎn)責(zé)任制 396.4 作業(yè)人員安全管理 396.5 施工現(xiàn)場材料管理 406.6 大風(fēng)天氣施工安全防范措施 407 質(zhì)量保障措施 407.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 407.2 質(zhì)量管理措施 418 安全風(fēng)險(xiǎn)源及防控措施 418.1 施工安全風(fēng)險(xiǎn)源 418.2 風(fēng)險(xiǎn)源防控措施 418.2.1 高空作業(yè)的防護(hù)措施 418.2.2 起重作業(yè)安全防護(hù)措施 428.2.3 承力索、接觸網(wǎng)斷線防護(hù)應(yīng)急措施 439 施工應(yīng)急預(yù)案 459.1 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 459.2 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作內(nèi)容 469.3 應(yīng)急領(lǐng)

4、導(dǎo)小組工作原則 479.4 安全事故報(bào)告程序 479.5 施工墜物等影響鐵路安全的應(yīng)急措施 489.6 應(yīng)急物資與設(shè)備保障 489.7 應(yīng)急救援聯(lián)系電話 4910 附件 5010.1 施工安全卡控表 5010.2 現(xiàn)場施工照片 511 編制依據(jù)（1）鐵路工務(wù)安全規(guī)則；（2）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號）；（3）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法補(bǔ)充規(guī)定（鐵總運(yùn)2014180號）；（4）鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法（鐵總建設(shè)2014168號）；（5）鐵路安全管理?xiàng)l例（中華人民共和國國務(wù)院令第639號）；（6）鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例(中華人民共和國國務(wù)院令501號，2012

5、年修正本)；（7）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第29號）；（8）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知（鐵建設(shè)函20091170號）；（9）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）；（10）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2012）；（11）成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則（試行）（成鐵施工2014598號）；（12）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)基建項(xiàng)目涉及營業(yè)線施工方案編制和管理的通知（建設(shè)電2011170號）；（13）鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）；（14）渝黔鐵路公司、渝萬鐵路公司關(guān)于印發(fā)營業(yè)線施工安全管理辦法的通知（渝黔安函20

6、1329號）；（15）中鐵二院編制的設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件；（16）本標(biāo)段施工合同文件，渝黔鐵路總體施工組織安排及鋪架工期要求；（17）合同文件中的技術(shù)規(guī)范及國家、鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（18）我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；（19）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事鐵路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。2 編制原則（1）科學(xué)組織施工，滿足項(xiàng)目施工工期、安全、質(zhì)量等方面要求。根據(jù)施工環(huán)境特點(diǎn)，全盤考慮做好總體施工方案設(shè)計(jì)。合理組織安排，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全質(zhì)量保證體系的建立上適合于本工程施工的實(shí)

7、際條件，滿足于本項(xiàng)目工期安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）以確保運(yùn)營安全，減少對運(yùn)輸組織的影響為前提，減少廢棄、過渡工程，節(jié)約建設(shè)投資的原則。3 工程概況3.1 編制范圍新建渝黔鐵路三水寨雙線特大橋、新蘿雙線特大橋、坪上雙線特大橋、大干溝雙線特大橋、石溪河雙線特大橋及羅家灣雙線特大橋跨營業(yè)線橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻以及聲屏障施工。3.2 跨營業(yè)線施工情況3.2.1 三水寨雙線特大橋三水寨雙線特大橋起止里程為D2K298+670.90D2K299+264.66(0#臺16#臺)，橋梁總長593.76 m。孔跨布置（重慶貴陽）為：1*24（直）+4*32（直）+(48（直）

8、+80（曲）+48（曲）)+1*32（曲）+2*24（曲）+5*32（曲），其中第12跨跨既有川黔線，與營業(yè)線成75.79夾角，凈空高45.76m，接觸網(wǎng)承力索距離梁底最小距離為39.07m。此跨位于曲線上，曲線半徑4500 m，坡度+16.2。本橋第12跨跨既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約5km。施工內(nèi)容包括橫向聯(lián)結(jié)、濕接縫施工、角鋼支架安裝、步行板鋪設(shè)、擋砟墻施工。三水寨雙線特大橋與既有川黔鐵路位置關(guān)系具體情況見附圖。圖3.2.1-1 三水寨雙線特大橋跨營業(yè)線平面示意圖圖3.2.1-2 三水寨雙線特大橋跨營業(yè)線立面示意圖3.2.2 新蘿雙線特大橋新蘿雙線特大橋起止里程為D2K300+464.16D2K301+074.34(0#臺19#臺)，橋梁總長610.18 m。孔跨布置（重慶貴陽）為：2*24（曲）+16*32（曲）+1*24（曲），其中第11跨跨既有川黔線，與營業(yè)線成70夾角，凈空高28.186m，接觸網(wǎng)承力索距離梁底最小距離為21.235m。此跨位于曲線上，曲線半徑4500 m，坡度+11.5。本橋第11跨跨既有鐵路T梁架設(shè)，距離梁場約6.7km。

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