1、XXX 框架橋專項施工方案一、編制依據（1）XXX 框架橋（XXX）；（2）鋼筋混凝土框架箱涵（通橋（2012）5401）；（3）鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設（2005）160 號）；（4）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2002）；（5）公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）；（6）施工現(xiàn)場調查所獲取的資料；二、工程概況（一）線路設計概況本框架橋為 XX 左側村道立交工程，下穿機動車道、人行道，既有孔跨為 18.5*6.6 米鋼筋砼框架橋對孔接長原橋左側，接長7.02 米；框架橋軸線與線路法線正交，框架橋位于直線平坡段，與既有線間距為9.95m，最大行車
2、速度 120Km/h；框架橋凈空最小處為6.2 米。見下圖：框架橋地理位置平面圖（二）現(xiàn)場地形及地質情況框架橋上跨金芙蓉路機動車道、人行道，接長后，入口處凈空大于5米，不影響行車，見下圖：框架橋接長側現(xiàn)場圖片框架橋底面高程 506.18，地下水位線低于框架橋底面；墊層處于卵石土層，兩側基坑開挖層屬路基范圍，土質為從上往下依次為粉質黏土、卵石土。（三）橋體結構本框架橋為鋼筋混凝土結構，框架橋底板厚 1.40 米，橋身厚 1.40 米，頂板厚 1.20 米，內凈寬 18.5 米，凈空 6.6 米，接長 7.02 米。（四）施工順序本框架橋共分三階段施工：第一階段，以框架涵中心為界，封閉一側人行道、
3、機動車道，拆除另一側擋墻、路面等上部結構，基坑開挖，施工墊層、底板，底板強度達到要求后，在底板上鋪設臨時行車通道；以上訴方法施工框架涵框架橋另一側。第二階段，采取搭設門洞的形式施工該框架涵，門洞搭設在夜間完成，完成搭設后，行車、行人從門洞通過。第三階段，完成路面及其他附屬工程恢復。路面恢復分兩次進行，確保路面恢復期間行車。（五）工程數量序號框架橋尺寸部位數量混凝土方量（m3）鋼筋數量（t）備注1 1-18.5 米墊層1孔30.5 C30 箱身531.3 91.69 C35 三、施工總體部署（一）、總體目標（1）計劃于 2013 年 12 月 1 日拆除工程開工，2014年 1 月 27 日完成
4、雨篷搭設，共需58 個工作日。具體安排如下：階段項目工期安排有效工期備注1 階段拆除人行臺階、擋墻、基坑開挖、墊層、底板施工2013.12.1-2013.12.17 17 以框架涵中心為界，分兩次施工2階段涵身施工2013.12.18-2014.1.11 25 養(yǎng)護、模型支架拆除 15天3階段路面等恢復2014.1.12-2014.1.27 16 路面達到行車要求需 7天（二）、機械設備根據本工程特點以及工期要求，機械設備配置如下：工程施工機械設備表序號機械設備名稱型號規(guī)格單 位數 量1 挖掘機WY100 1m3 臺2 2 運土車臺5 3 小型打夯機臺12 4 鋼筋切斷機TFGM 臺2 5 鋼
5、筋彎曲機WJ-40 臺2 6 直流電焊機30KVA 臺2 7 插入式振搗器50 個3 8 潛水泵WQY-15 臺12 9 柴油發(fā)電機150KW 臺1 10 混凝土運輸車8m3 臺2 11 吊車25t 臺1（三）、測量儀器序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數 量1 經緯儀BB17-DJD2-C 臺2 2 水準儀DS32 臺2 3 全站儀拓普康 GTS-900 臺1（四）、勞動力組織計劃（1）勞動力組織根據本段既有線施工特點，按照職能明確、精干實效、運轉靈活、指揮有力、確保安全的原則，專門成立既有線施工領導小組，配備業(yè)務能力強、具有豐富的既有線施工經驗的管理人員、工程技術人員以及既有線施工專業(yè)隊伍，按照
6、上級單位關于營業(yè)線施工文件的要求組織進場施工，從人員配置上確保既定目標的實現(xiàn)。共安排 2 個橋涵架子隊負責本標段的框架橋及旅客地道工程施工。（2）勞動力配置框架橋施工主要人員安排工種人數技術員3 安全員3 測量員4 質檢員3 試驗員3 駐站聯(lián)絡員2 防護人員3 其它8 合計29 四、主要工程施工方案（一）交通疏解方案本框架涵施工各階段均設置有行車通道，模型吊裝、砼施工均安排在夜間進行，對行車無影響，行車方式參見二-（四）施工順序，交通疏導如下圖：（二）施工范圍內既有設施拆除，基坑開挖。按照 1:1 的放坡方式計算出開各階段開挖范圍，拆除施工范圍內的人行道、擋墻等設施。為了保證各施工地點原排水系
7、統(tǒng)暢通，框架涵兩邊設置臨時排水溝及集水井，保證施工過程中不囤積水。（三）混凝土墊層施工基底均鋪設 20cm 厚的 C30 的混凝土墊層。墊層具體施工方法參照涵洞作業(yè)指導書。（四）框架涵主體施工鋼筋在加工棚制作加工，運輸至現(xiàn)場進行安裝；涵身頂板采用滿堂支架支撐；接長部分涵身采用現(xiàn)澆施工。混凝土由土橋1#拌合站提供，混凝土的運輸采用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，用泵車進行混凝土澆筑，插入式搗固器振搗密實。（五）路面等附屬設施恢復框架涵施工完畢后，路面恢復至原地面標高，其它附屬設施恢復施工。（六）涵背回填涵洞接長施工完成，強度達到設計強度后進行涵背回填。回填采用A組填料，兩側對稱分層填筑夯實，分層厚度30cm，每層填筑完成經試驗室檢測壓實度合格后進行下一層填筑，填筑時采用小型打夯機夯填。
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