1、精品資料推薦1 路基試驗段施工方案為確保路基填筑質量，為后續大面積施工提供可靠的資料及相應的參數，避免盲目施工給工程帶來的損失，找出適合本地區施工的最佳方案，指導全線路基施工，特編制本方案。1 編制依據11、國鐵級鐵路設計規范12、國鐵級鐵路設計規范13、鐵路路基施工規范14、鐵路路基設計規范15、下發的施工圖紙16、建設單位、設計單位、監理單位的相關文件通知2 工程概況21 概述湄 洲 灣 港 口 鐵 路 支 線 包 括:莆 田 站 至 港 灣 站 鐵 路 正 線（SCDK0+000 SC DK5+200m）,長 5.21km；東吳支線（DDK0+000 DDK21+042）,長 21.04
2、2km；羅嶼支（LDK0+000 LDK4+460）,長 4.6km；秀嶼支線（XDK0+000 XDK9+367），長 9.367km。區間路基總長 38.18km,站場路基 3.02km。區間路基土石方共計343.68 萬方，全區以填方為主。22 試驗段的設置我項目部把試驗段選在東吳支線DDK0+？DDK0+？位置處,長度為 100m,地勢較平坦，填筑高度在？m之間，共計填方？m3。其精品資料推薦2 中普通填筑土方？m3。本試驗段路基地勢平坦，填土高度在？m至？m之間，路基斷面寬度 7.3m。基床以下夯實土邊坡和基床邊坡加鋪土工格柵防護。路基本體填筑就近使用C 組填料，基床厚度2.5m，其
3、結構為 1.9mC組填料+60cm級配碎石（A、B組填料或改良土）。3 試驗段的目的31 選擇適合的填料，確定符合要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數和施工最佳控制含水量等工藝參數，選定經濟、合理、準確的檢測手段。32 試驗范圍基床底層（基床下部1.9m范圍內）填筑的施工工藝基床以下部分路堤本體填筑工藝路基基底沉降觀測和路基面沉降觀測4 施工機械，人員組織：施工本試驗路段所需機械如下：機械名稱規格型號單 位數 量備 注挖掘機PC200 臺1 履帶推土機T220 臺2 自卸汽車815S 臺6 振動壓路機YZ18T 臺1 灑水車5-8T 臺1 壓路機18T 臺1 試驗段施工
4、所需人員管理人員：4人機械手：14人精品資料推薦3 機械維修：2 人填筑工人：6人由于路基為機械化施工，配以少量人員輔助作業，指揮自卸汽車倒土。試驗人員，技術人員跟班作業，及時記錄。另外配備8 人對邊坡及高低較大部分人工進行修整。5 路基試驗段的準備工作施工全部采用機械化施工。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施工組織。5.1 測量工作根據設計提供的導線點進行路中線和兩側邊線的放樣，10 米一個樁。首先清除原地表種植土，清理深度根據種植土厚度決定。清出的種植土集中堆放，運到指定棄土場。5.2 填料選擇和室內試驗經詳細調查,本段可利用
5、土源有2 處，其中1 號取土場位于SCDK3+700 右側 1km處和；2 號取土場位于 DDK7+100。試驗段土源定在 1 號取土場進行取土,對填方土進行取樣后,分別進行顆粒篩分、土壤液限、塑限、自由膨脹率、標準擊實等試驗以鑒定填料類別并確定指導現場施工的相關指標。根據取樣檢測表明。填料屬C類填料。5.3 原地面處理5.3.1 基底處理根據施工時原地面和土質實際情況，按設計文件及施工規范要求精品資料推薦4 進行處理、平整、碾壓，使基底土層的強度和密實度達到設計標準。（1）、拆遷地面建筑物，砍伐樹木，清除地表植被，樹根和種植土。（2）、地面橫坡小于或等于1：5 時，地基土層經檢驗符合規范設計
6、要求，可在壓實后直接填筑。若基地存在松軟土層時，采用重型機械振動碾壓，合格后進行填筑。當地橫坡大于1：5 時，應將坡面做成臺階形，寬度做不小于2 米向內傾斜 4%-6%的橫坡。（3）、在基床厚度范圍內按設計要求采取地基改良和采取加固措施。（4）、基底檢查：基底平整壓實，經質量檢查工程師會同監理工程師現場檢測核實合格簽字后，進行路堤分層填筑。原地面壓實：將原地面整平后，用 18T振動壓路機靜壓 23 遍，從路兩邊向路中線進行。當個別位置有翻砂現象時，進行局部開挖灑水，最后碾壓至無明顯輪跡。進行壓實度檢測，達到90%后可進行正式路堤填筑。6 路基填筑：挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度
7、控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時用推土機整平，平整度及松鋪厚度符合要求后用壓路機進行碾壓，碾壓后三遍后進行壓實度檢測，以后每增加一次碾壓后，檢測一次壓實度。直到達到要求的壓實標準。土方路基施工工藝流程見路基填筑工工藝流程框圖。精品資料推薦5 路基填筑工工藝流程框圖6.1 卸土控制填筑前首先放出線路邊樁和填筑邊線，每 10m釘出邊線木樁，為制定填筑方案測量放線排水疏干基底處理基底檢測路基本體水平分層填筑分層檢測試驗路基基床底層水平分層填筑分層檢測試驗路基基床表層水平分層填筑分層檢測試驗邊坡碾壓邊坡整修清理場地C組改良填料合格邊坡防護精品資料推薦6 保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計邊線每邊寬
8、出50cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10 延米范圍內的卸土車數，以達到控制松鋪厚度的目的。6.2 攤鋪整平本試驗路堤填筑的土源在取土場借土，土質細粒土為主。填筑前先檢查填料的含水量，當填料的含水量與最佳含水量不超過2%時立即攤鋪整平，本次試驗段按松鋪厚度30cm、40cm、50cm分別進行試驗。填料的攤鋪采用推土機，精平采用平地機，保證每層的填筑厚度及平整度的均勻。攤平過程中用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度，路基橫坡設4%，考慮土方運送車輛的正常運行，路基橫坡在基床底層逐步形成。在相鄰兩區段上下兩層填筑接頭處錯開不小開3m的距離。6.3 碾壓碾壓前對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進行檢查，
9、記錄數值。攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求后進行碾壓。本試驗段采用 18T振動壓路機兩臺，兩臺壓路機以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數及碾壓速度。碾壓時采用從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓。壓路機橫向重疊0.4 0.5m,縱向重疊 1.0 1.5m。碾壓方法：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓二至六遍，（同步檢測結果定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強振弱振 靜壓，開始時用慢速，最大速度不得超過4KM。64 壓實檢測在每一層碾壓三遍后用K30 平板荷載儀檢測地基系數，用灌砂法檢測壓實系數、含水量，作為驗證補充。若合格就采用此碾壓參數、填筑厚度
10、和該種土質此時的含水量。若不合格，增加碾壓遍數，若碾精品資料推薦7 壓遍數超過 10 遍，考慮該種土含水量及填筑厚度，經過幾次改變作業參數，直到密實度合格。總結出壓實該種土的碾壓遍數和壓實度的最佳曲線。壓實度碾壓遍數碾壓遍數與壓實度曲線當填土土質改變時，重新確定碾壓該種土的最佳參數。確定出碾壓參數后，用于指導全線填土路基的施工。7 路基施工質量控制措施及檢測方法：路基填筑實行工序簽證制度：土方填完后需檢查松鋪厚度才允許碾壓，每施工完一層，必須檢驗合格后才允許填筑上一層路基，對于工序不報檢，施工混亂隊伍，實行停工整頓措施。壓實度檢測用K30 測試檢測地基承載力；用灌砂法檢測壓實系數、含水量，作為
11、驗證補充。基床土的壓實標準表層位標準細粒土粗粒土碎石類級配砂級配碎基床表層壓實系數地基系數190 190 相對密度孔隙率 n18 18 基床底層C組填料或改壓實系數0.95 地基系數K30 110 孔隙率 n（%）28 28 精品資料推薦8 路基整修后滿足“路基外形尺寸檢驗標準、頻次表”、“路基中線測量精度的允許限差表”的檢驗標準。路基外形尺寸檢驗標準、頻次表路基中線測量精度的允許限差項目允許限差檢查次數檢查方法直線方向閉合KL400 時，每 100m允許 20mm 沿線檢查每段抽50m 經緯儀測距儀直線測距閉合1/2000 沿線檢查每段抽50m 經緯儀測距儀曲線方向閉合500mm 沿線檢查每
12、段抽50m 經緯儀測距儀曲線測距閉合1/2000 沿線檢查每段抽50m 經緯儀測距儀8 試驗成果81 對不同填層厚度，不同碾壓遍數的檢測數據進行分析，繪出碾壓遍數與 K30值和孔隙率變化曲線關系圖，確定不同填層厚度的碾壓遍數。82 對不同填層厚度的合理碾壓遍數進行分析，確定最優的填層厚度和碾壓遍數。83 將以上各種施工記錄和檢測數據進行歸納總結，報監理和業主審查批準。檢查項目允許偏差范圍頻次縱斷高程（mm）50 每 100米用水準儀檢查5 點中線平面（mm）5 每 100米用經緯儀檢查5 點寬度（mm）設計值每 100米檢查 3 處橫坡0.5%每 100米檢查 2 個斷面邊坡3%的設計值每 1
13、00米檢查 3 處平整度（mm）土質 15 每 100米用 2.5 直尺檢查 10 點精品資料推薦9 9、施工進度計劃91 施工進度安排施工總工期：計劃2009年？月？日開工，2009年？月？日竣工。10 質量保證措施101 本項目的管理人員必須取得相應的專業技術職稱或受過專業技術培訓，并具有一定的施工。及管理經驗。專業工程人員必須按照國家有關規定的要求進行培訓，取得上崗證及相應的技術等級證、持證上崗。102 施工中采用新工藝、新技術、新設備、新材料前必須組織專業技術人員對操作者進行培訓。新工人，變換工程人員和特種工種作業人員上崗前必須對其進行崗前培訓，考核合格后方可上崗。103 建立健全崗位
14、責任制，每項工作都要由專人負責。104 強化質量意識，認真貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程，在施工隊伍選配、機構設置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創優目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織優質生產。11 安全保證措施111 定人、定機、定崗制度。保證機械作業人員的相對穩定，使各個環節責任明確，責任到人。112 崗位責任制度。使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養；操作人員作到“三懂四會”即懂構造、懂原理、懂性能，會使用、會保養、會檢查、會排除故障。113 持證上崗制度。機械作業人員必須經過技術培訓，經考核合格，發給機械操作合格證后方能上機操作。12 環保措施精品資料推薦10 111 要配備灑水車對施工便道、路基作業區進行灑水降塵。112 取土場開挖完畢后，宜恢復為農田，不能恢復的則應整平，在上面種植被等加以綠化，防止水土流失。113 取土場選擇應慎重，要考慮對農田、及周圍的影響。中鐵十九局集團湄洲灣港口鐵路支線項目部2009 年 3 月 15日
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