1、南環橋地區綜合改造工程新老路基搭接施工方案南環橋地區綜合改造工程道路部分施工主要是在南環東路上進行。從南園路與南環東路交叉口開始向東一直到南環橋西端，總長為753.5米。包括老路面銑刨改造，老路面補強改造和老路面拓寬改造三個部分，其中老路面拓寬部分涉及新老路基搭接問題。一、新老路基搭接施工的條件根據道路施工圖紙的要求，在拓寬部分的路基施工過程中進行新老路基的搭接施工，南環東路由現在的40米需要加寬到92米。然而，施工現場的實際條件是老南環東路兩側的人行道上分布著既有管線，北側人行道有：通訊電纜、通訊光纜、自來水管道、煤氣管道、雨水管道；南側人行道有：高壓電線路、自來水管道、通訊電纜、雨污水管道
2、。既有人行道上的現有管線目前正在使用未能移設，待道路拓寬部分的路基施工到一定高度后，現有人行道上的這些管線移設到拓寬部分的人行道上。因此，路基灰土施工分兩次進行：第一次沿道路縱向施工路基搭接以外的部分；第二次沿道路縱向施工新老路基搭接部分。二、新老路基搭接施工方案（一）第一施工方案第一步驟：老路基不動，拓寬部分與老路基相接處留臺階做4%的灰土路基。第二步驟：待老路基人行道上的管線移設后，老路基上做臺階。第三步驟：用4%的灰土連接新老路基的臺階使新老路基形成一個整體。（二）第二施工方案第一步驟：老路基不動，拓寬部分4%灰土施工直接與老路基連接。第二步驟：待老路基人行道上的管線移設后，在新老路基交
3、界處挖臺階，其中新路基部分的臺階采用反開挖施工，余土棄置到道路邊線以外。第三步驟：用8%的灰土連接新老路基的臺階，分層碾壓到路床頂部。（三）兩個施工方案的比選1、第一施工方案1）優點：不增加工作量2）缺點：由于新老路基之間形成一個溝槽，雨水不能外排，下雨時只能采用水泵進行排水。溝槽內的積水將對路基土進行浸泡，影響路基質量。另外由于溝槽不能及時回填，既有圍墻基礎暴露，通訊及電力管溝有可能會坍塌。2、第二施工方案1）優點：由于沒有預留溝槽，能保證路基工程質量，既有圍墻基礎沒有長時間外露，對人行道上的管線保護有利。2）缺點：由于反開挖留臺階，造成部分灰土不能利用。（四）施工方案的選擇經過比選，第二施
4、工方案可行，因此按第二施工方案實施。三、新老路基搭接施工范圍1、南側搭接范圍從機動車檢測中心開始向東到南環橋西端樁號為K0+250K0+770.5全長520.5米。2、北側搭接范圍從夏蓮路往東到冬青路，樁號為K0+393K0+885全長492米。四、搭接施工注意事項1、嚴格執行灰土施工技術規范，臺階高寬比要滿足設計或施工規范要求。2、溝槽底寬度應在34米之間，既要滿足壓路機碾壓寬度，又不能過寬，以減少開挖工作量。3、路基搭接施工只能在4%的灰土施工時進行，上部8%的灰土施工時新老路基不存在搭接問題，8%的灰土要一次碾壓成形。4、臺階形成后要及時回填碾壓，溝槽開挖不能過長，要分段開挖分段回填碾壓以保證新老路基搭接質量。中鐵二十二局集團第六工程有限公司南環橋地區綜合改造工程項部2008年6月19日 3 / 3
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