1、瀝青混凝土路面施工技術方案編制: 審核： 批準： 荔波縣建設工程有限責任公司二一六年十二月二日瀝青混凝土路面施工技術方案一、工程概況。該項目建設位于省道312至斗牛場之間，公路起點為省道312路口，終點為斗牛場，全長672.44米，路面設計寬度15M，計劃開工日期為2016年12月3日，竣工日期為2017年1月1日。二、瀝青路面施工方案。1、施工組織機構框附圖項目經(jīng)理 項目技術負責人人人人人質(zhì)檢工程師 辦 公 室公室財務材料科室機械設備科室試驗室室安全保通科室 路面施工隊拌和場 瀝青路面施工工藝：清掃放線攤鋪碾壓冷卻開放交通2、配合比設計：根據(jù)設計文件，瀝青路面采用4cm瀝青混凝土結構。瀝青面
2、層AC16配合比設計為：材料規(guī)格百分比油石比10-20mm碎石324.8%5-10mm碎石40石粉18中砂10材料：3.1 石油瀝青符合公路工程瀝青路面施工技術規(guī)范中A-90瀝青的要求，適用于各級公路瀝青面層使用。3.2 碎石 該項目所用各種型號集料規(guī)格碎石，符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范規(guī)定對粗集料的要求。3.3 砂 瀝青混凝土路面用砂從荔波縣周邊采購，經(jīng)檢測各項技術指標符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范細集料技術指標。4、瀝青混合料的拌制：4.1瀝青加熱及溫度控制。瀝青加熱采用導熱油加熱方法。加熱溫度控制在150160，礦料加熱溫度控制在160170。瀝青混合料出廠溫度控制在140160之間，運輸
3、到現(xiàn)場溫度不低于140，攤鋪溫度不低于130，碾壓溫度不低于125，輪胎壓路機碾壓終了溫度不低于75，開放交通的路表溫度，不高于50。4.2配合比瀝青用量的控制。本工程瀝青混合料拌和采用無錫1500拌和樓拌和，用電腦控制各種材料用量，從而達到級配要求。含油量的控制，拌和樓采用電腦控制，供油電機轉(zhuǎn)數(shù)按照所需比例控制供油數(shù)量，使混合料的質(zhì)量完全能夠達到設計要求。4.3混合料拌和。瀝青混合料拌和應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料，每鍋拌和時間宜為3050S，對不符合要求的不得出廠，并及時調(diào)整拌和程序。5、瀝青混合料的運輸：本工程瀝青混合料采用大噸
4、位自卸汽車運輸。車廂要清掃干凈。為防止瀝青與車廂粘結，底板、側(cè)板涂一薄層油水（柴油與水的比例1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，從拌和機向運料車上放料時應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象。6、瀝青混合料的攤鋪：6.1該工程采用SANYI120型攤鋪機半幅攤鋪的辦法施工，壓實采用英格索蘭DD110振動壓路機和輪胎壓路機碾壓。6.2瀝青混合料采用平衡梁攤鋪厚度控制方式進行。6.3瀝青混合料的松鋪系數(shù)，按1.3進行控制。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪厚度、路拱，不符合要求時應及時調(diào)整。6.4具體操作：6.4.1 劃線瀝青混合料攤鋪前，應將下封層清掃干凈，劃攤鋪左右邊線，寬度為
5、7M。 6.4.2攤鋪。瀝青混合料要緩慢、均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪速度采用2 m6m/ min。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需要厚度固定后，不得隨意調(diào)整。6.4. 3 縱、橫接縫的處理。縱向接縫采用冷接方法施工。即先鋪完半幅后，用人工將邊緣切割整齊，沿邊垂直刷一層石油瀝青后，再攤鋪另半幅。橫向工作縫采用平接方法，即在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處，將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直除去端部層厚度不足的部分，下次從
6、橫縫處起繼續(xù)攤鋪，攤鋪后用3米直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。7、碾壓：瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度為初壓（靜壓）1.52km/h，復壓（振動）45km/h，終壓（靜壓）23km/h。初壓在混合料攤鋪后較高的溫度下進行，不得產(chǎn)生攤移、發(fā)裂，壓實溫度保持在110140，初壓遍數(shù)2遍，壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1020CM，最后碾壓至路中心部分。復壓采用英格索蘭DD110振動壓路機碾壓，振動頻率宜為3550HZ，相鄰碾壓帶重疊1020CM，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后開
7、始振動，避免混合料形成鼓包，碾壓34遍，無顯著輪跡。終壓緊接在復壓進行，采用25T輪胎式壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)不少于3遍，無明顯輪跡為止。壓路機不得在未碾壓成型、冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車，振動壓路機在已成型的路面行駛應關閉振動。三、質(zhì)量保證體系。項目負責人為總的質(zhì)量負責人，總工程師為項目質(zhì)量負責人，現(xiàn)場工程師為各分項具體責任人，施工員為最終質(zhì)量責任人，試驗工程師為技術數(shù)據(jù)責任人。質(zhì)量保證體系如圖：項目經(jīng)理技術負責人 試驗室主任現(xiàn)場工程師攤鋪碾壓控制工地試驗室瀝青路面交驗瀝青混合料在拌和場設立試驗室，每天混合料級配、溫度、油石比每小時抽查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整，工地試驗室每天隨機取樣，復核混合料級配、溫度、油石比。攤鋪厚度、平整度、橫坡、寬度各項技術指標現(xiàn)場跟機測試，保證各項技術指標達到設計要求。四、施工安全和環(huán)境保護。由于是邊通車邊施工，為保障車輛的行駛安全，在施工區(qū)兩端設施工標志，同時在施工區(qū)內(nèi)設安全標志，保證施工人員、機械設備安全，白天設明顯安全標志，夜晚設照明燈提示注意安全。瀝青混合料拌和均在固定的場內(nèi)拌制，并設有相應的除塵設備，不會對周圍環(huán)境造成污染。
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