1、第一章工程概況一、工程概況本工程為達州天然氣能化工產(chǎn)業(yè)區(qū)快速通道路基邊坡修整工程。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006),路基施工的一般規(guī)定和已審批的施工組織設(shè)計中的路基填筑施工要求,結(jié)合路基填筑試驗段的試驗依據(jù)。路基工程路堤填筑寬度,如按設(shè)計斷面填筑,路基邊緣部份的壓實度不能達到規(guī)定要求,實際上等于縮小了路基斷面,使路基質(zhì)量得不到保證,并受影響,因此在路堤填筑施工中,采用了每側(cè)增加碾壓寬度(每側(cè)增寬 50cm2 側(cè)=100cm)的有效措施來保證路堤填筑全斷面的壓實質(zhì)量,分層填筑增寬至路基頂面后,進行路基整形和邊坡修整。將兩側(cè)增寬填筑的寬度進行切除整修，整修后的坡面應(yīng)順直，美觀，牢
2、固、坡度符合設(shè)計要求。使之達到設(shè)計要求和各項技術(shù)指標。第二章施工準備一、技術(shù)準備1、認真熟悉圖紙，理解和弄懂設(shè)計意圖，了解和分析設(shè)計文件。2、對施工現(xiàn)場進行調(diào)查復核，根據(jù)掌握的資料，結(jié)合我部施工經(jīng)驗、技術(shù)和設(shè)備，制定施工方案、計劃、以及技術(shù)措施。3、了解設(shè)計標準、路基邊坡修整的質(zhì)量要求及施工規(guī)范中擬采用的施工措施。4、了解施工監(jiān)理的有關(guān)文件，要求和程序。5、原始資料的調(diào)查分析、復核和施工測量。二、勞動力準備1、勞動力準備詳見勞動力需用計劃表：勞動力需用計劃表序號工種名稱人數(shù)需 用 計 劃 時 間年月日至年月日1 測量工4 2008 1 10 至2008 3 1 2 裝載機司機4 2008 1
3、10 至2008 3 1 3 自卸車司機6 2008 1 10 至2008 3 1 4 普工120 按 工 程 需 要 隨 時 調(diào) 配三、機械準備1、裝載機、自卸車、膠輪車等各類機械設(shè)備，按計劃需要從項目部機械隊調(diào)用，以滿足工程需要，詳見機具設(shè)備需用計劃表。機具設(shè)備需用計劃表設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注裝載機50D 臺2 土石渣歸堆裝車自卸汽車14m 3臺6 土石渣轉(zhuǎn)運膠輪車個20 土石渣短距離轉(zhuǎn)運四、臨時設(shè)施準備根據(jù)施工現(xiàn)場情況，施工時間較短，不必搭設(shè)臨時設(shè)施。施工隊及施工班組采用沿線就近租用民房來解決食宿和生活。第三章施工工期根據(jù)施工進度總控表：本工程從2008 年 1 月 10 日 20
4、08 年 3 月 1 日，工期為40 天，因考慮降雨等不利天氣和春節(jié)放假日的影響，實際施工工期控制為24 天，為確保工期進度，施工中必須做到合理安排，抓緊時間、保證質(zhì)量，做好各機械和人力的協(xié)調(diào)配合工作。施 工 進 度 計 劃 表施工進度2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 施工準備K4+700K2+600 邊坡修整K2+600K1+505邊坡修整K1+505K0+000邊坡修整第四章施工組織一、施工管理體系本工程實行以項目經(jīng)理負責制，嚴格執(zhí)行公司的項目責任制度，成立了以項目技術(shù)負責人為首的質(zhì)量管理體系。其管理機構(gòu)人員如下。管理機構(gòu)人員名單序 號姓名職務(wù)職責備注1 郭華
5、富項目副經(jīng)理全面管理2 周道全技術(shù)負責人技術(shù)3 辜勇施工技術(shù)負責人施工管理技 術(shù)工作日d 工作項目4 夏俊杰測量負責人測量負責全段測量5 宋漢林施工員施工負責 K4+700K2+600段6 文友貴施工員施工負責 K2+600K1+505段7 李金宇施工員施工負責 K1+505K0+000段8 劉福康質(zhì)安員質(zhì)量安全9 馮東項目試驗員檢查及檢測10 鄧云生機械隊施工負責人人員機械調(diào)配二、任務(wù)劃分本工程邊坡修整劃分為三個施工段作業(yè)。由機械隊及施工班組負責施工。先從 K4+700K2+600開始至 K2+600K1+505段，再進行K1+505K0+000段施工。機械由機械隊負責統(tǒng)一調(diào)配管理。人員及普
6、工由雜工班負責調(diào)配，以滿足工程施工需要。第五章施工方案及施工方法一、施工順序施工測量放線布點釘樁拉線人工邊坡修整余土石渣機械轉(zhuǎn)運邊坡質(zhì)量檢測。二、施工方法1、測量放線在路床頂面用全站儀進行恢復路基中線，再根據(jù)路基中線進行量測至邊坡頂面進行測量放樁。并在邊坡的頂面和邊坡的底面沿邊坡縱向間10m釘上木樁，木樁露出邊坡面1020cm,有平臺處多放二排小木樁，（上坡腳及下坡頂。再用儀器和坡度尺將設(shè)計的邊坡坡度抄測于木樁上，用紅油漆作好標記，施工時人工根據(jù)小木樁上的高程和坡度進行橫斷面順坡上下木樁拉線來控制邊坡坡度和高程。2、人工修邊坡路基工程填筑完成后，在填方邊坡采用人工修坡整理，在根據(jù)木樁測放的坡度
7、和高程線從上至下拉線人工清除每側(cè)增寬填筑的50cm及松散部份，拍打密實，使之符合設(shè)計要求的邊坡。3、土石渣轉(zhuǎn)運人工修坡時，修刷出多余土的土石渣采用人工從坡上及坡底人工挑擔運至坡頂（平均運距20m）路基邊上裝入手推膠輪車推運出路離路基邊坡6m以外臨時堆放，再用柳工 50D裝載機裝車、自卸車轉(zhuǎn)運至棄土場，平均運距2.5km。4、質(zhì)量檢驗對路基邊坡修整成形進行測量檢驗,檢驗結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要和規(guī)范規(guī)定。第六章質(zhì)量保證措施1、建立健全工程質(zhì)量責任制。項目經(jīng)理、總工程師、工程隊操作人員均制定質(zhì)量責任制。達到領(lǐng)導工程施工者管好質(zhì)量指導施工負責質(zhì)量，供應(yīng)材料確保質(zhì)量，施工操作者保證質(zhì)量，檢查質(zhì)量者核定質(zhì)量。把
8、質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié)具體落實到每個部門、每個人。2、加強質(zhì)量教育，對全體管理和施工人員進行全面系統(tǒng)、全方位的質(zhì)量教育，強化全員的質(zhì)量意識，使職工牢固樹立“質(zhì)量第一，誠信為本”和“企業(yè)信譽第一”的思想。加強工人的培訓的考核工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗，嚴格執(zhí)行崗位責任制，堅持標準化作業(yè)。3、廣泛開展QC小組活動，建立有計劃、有目標的質(zhì)量控制小組，針對重點項目開展攻關(guān)，加強對工序的質(zhì)量控制，對工序?qū)嵭腥龣z制度。即自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格，不準進入下道工序，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。4、加強計量、測量、試驗工作，隨工程的進度及時進行試驗，現(xiàn)場配備全站儀實行坐標法施工放樣，嚴格換手復
9、核，保證測量工作的準確性。5、嚴格把好材料的質(zhì)量關(guān)，所有進場的材料均應(yīng)具有出廠合格證和材料質(zhì)量化驗單，材料的物理、化學性能必須滿足要求，并按工程師指示對材料進行復檢。6、嚴把技術(shù)關(guān)，抓好施工過程中的質(zhì)量管理，始終堅持“五不施工，三不交接”制度，既未進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工，無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。第七章安全保護措施1、建立安全操作系統(tǒng)。項目部成立安全領(lǐng)導小組，配設(shè)專職安全監(jiān)察員、施工隊、工班設(shè)專職或兼職安全員，逐級簽訂包保責任狀，自上而下形成
10、安全保證體系。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責任人、技術(shù)負責人為安全生產(chǎn)技術(shù)負責人。2、開展安全生產(chǎn)責任制，建立各項安全保證制度，制定高空作業(yè)、爆破作業(yè)、用電、車輛、機械使用等安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、安全獎懲、安全教育等各項制度，對事故苗頭及時尋找原因，杜絕事故發(fā)生。3、開展安全預防，預測活動，實施生產(chǎn)過程的安全管理，確立“六無”安全生產(chǎn)目標，“無因工死亡事故、無重傷事故、無火災(zāi)事故、無中毒、無重大設(shè)備事故、無重大行車事故”，杜絕死亡事故，嚴格重輕傷率。4、搞好現(xiàn)場標準化作業(yè)，掛牌施工，各道口設(shè)安全警告牌，經(jīng)常了解氣象信息，掌握天氣變化情況，做好預
11、報工作。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師
12、之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設(shè)計過程中，
13、感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章。
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