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路基試驗(yàn)段施工方案二標(biāo)（9頁）.doc

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路基試驗(yàn)段施工方案二標(biāo)（9頁）.doc

1、衡昆國道主干線GZ75廣南硯山高速公路2合同段施工方案路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、路基填筑試驗(yàn)路段施工的目的和使用范圍在本合同段作路基填筑工藝試驗(yàn)試驗(yàn)路段的主要目的是為了確定在不同的機(jī)械設(shè)備（18T、20T振動(dòng)壓路機(jī)）配套情況下，不同的填料（砂粘土、碎石土）要達(dá)到93%、94%、96%三種填筑密實(shí)度所需用的壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)、填料土的最佳含水量、最大干密度及填料土的其他物理性能等。試驗(yàn)結(jié)果合格后，遇同類型的機(jī)械設(shè)備，同類型的填料和路段即可利用試驗(yàn)路段所確定的各種參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行路基填筑施工。二、試驗(yàn)路段的選擇K162400K162510段路基填筑高度基本都為8米；且此段路基位于新寨村道旁，施工

2、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)較為方便；填料可就近取K162200K162320挖方段填料。綜合以上三方面的原因故選擇此段路堤作為填土試驗(yàn)路段。三、填料選擇我部填料種類及分布共有3種：即砂粘土分布于K162+800-900和K162+000-K162+400及K161+100-300、碎石土分部于K160+600-K161+000段、石方填料分部在沿線各處；由于填石路堤準(zhǔn)備不足，留到以后再另行作工藝試驗(yàn)，本次試驗(yàn)路段暫不作填石路堤的工藝試驗(yàn)。四、土工試驗(yàn)1、路基原地面土工試驗(yàn)我部試驗(yàn)人員已現(xiàn)場(chǎng)取土樣，作重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定出土的最佳含水量為19.5%，最大干密度max為1.66g/cm3。干密度與含水量關(guān)系曲線見附

3、試驗(yàn)報(bào)告。2、填料土工試驗(yàn)我部試驗(yàn)人員已現(xiàn)場(chǎng)分別取土樣，作出重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定出土、碎石土的最佳含水量為分別為14.0%、12.5%，最大干密度max為1.92g/cm3,最大干密度max為2.03g/cm3。干密度與含水量關(guān)系曲線見附試驗(yàn)報(bào)告。 3、填料土的承載比試驗(yàn)（GBR值）試驗(yàn)路段填料砂粘土來源于K162+200K162+320段，碎石土來源于K160+600K160+800,已現(xiàn)場(chǎng)取土樣作填料土物理（力學(xué)）性能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果為填料土的承載比符合施工規(guī)范要求，CBR值為5.8%、7.2%、15.3%，其他物理性能詳見附試驗(yàn)報(bào)告。4、基底壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)路段先清除表土，測(cè)量該段橫披坡度，

4、如大于1：5時(shí)，則使用推土機(jī)推臺(tái)階，要求臺(tái)階寬度24米。平整時(shí)先用推土機(jī)粗平，然后用平地機(jī)精平，用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度85%后，方能進(jìn)行填筑試驗(yàn)。基底壓實(shí)度檢測(cè)頻率：200m檢測(cè)4處（雙車道為8處），壓實(shí)度不合格需重壓至合格后方能填筑。五、施工機(jī)械（見下表）：機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途備注推土機(jī)YT2201攤鋪、粗平自卸式汽車8t5運(yùn)輸振動(dòng)式光輪壓路機(jī)18t1輾壓平地機(jī)DY1851精平、翻曬振動(dòng)式光輪壓路機(jī)201輾壓挖掘機(jī)PC2201挖、裝六、人員配備序號(hào)班組或工種人員備注1組長邵洪興2現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蔡斌3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人袁昌兵4測(cè)量負(fù)責(zé)人李國東5試驗(yàn)負(fù)責(zé)人雷偉丁雄、王毅、徐攀6領(lǐng)工員廖小華

5、、錢洪強(qiáng)楊偉7挖機(jī)司機(jī)1人8推土機(jī)司機(jī)1人9壓路機(jī)司機(jī)2人10汽車司機(jī)6人11一般勞動(dòng)力10人七、填料含水量檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要通過壓實(shí)得以提高而壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)度最佳的含水量才能達(dá)到最大干密度，土的含水量控制在該種填料的最佳含水量的2%以內(nèi)。如土的含水量超出2%的范圍，將土用推土機(jī)攤開，晾曬。如超出-2%的范圍，將土攤鋪后，用灑水車配合人工灑水。當(dāng)需要對(duì)土加水時(shí)，達(dá)到壓實(shí)最佳含水量所需要的加水量按下式計(jì)算：m=(-0)Q/(1+0)式中：m所需加水量（kg）0土原來的含水量土的壓實(shí)最佳含水量Q需要加水的土的質(zhì)量將土運(yùn)至填筑路段，用灑水車將水均勻適量地澆灑在土中，并用推土機(jī)

6、松土器翻曬，也可采用在前一日將水直接澆灑在填料來源的位置，使其均勻滲入土中。八、試驗(yàn)路段填筑施工（一）、砂粘土試驗(yàn)1、上料：原地面檢測(cè)合格后，用白灰把路基填筑邊線標(biāo)識(shí)出來，填筑邊線為路基填方坡腳加寬50厘米。根據(jù)自卸汽車的斗容量計(jì)算出每車土方數(shù)量為3.5m3，按照規(guī)范要求，填土松鋪厚度不能大于30厘米，因此按松鋪30cm計(jì)算，每車攤鋪面積平均取12 m2。用白灰在施工場(chǎng)地上畫出43m的方形格，每一格倒一車土。2、攤鋪、平整用推土機(jī)粗平，然后使用平地機(jī)精平，局部平地機(jī)不能精平的用人工精平；攤平時(shí)保證填土寬度和坡度，或用人工按設(shè)計(jì)坡度修整。用3米直尺檢測(cè)平整度，不能大于15mm。檢測(cè)填料含水量，如

7、含水量大于最佳含水量2以上，則用推土機(jī)或平地機(jī)的松土器將填料翻松晾曬，直到達(dá)到2最佳含水量；如超出-2%的范圍，平地機(jī)翻松，用灑水車配合人工灑水，直到達(dá)到最佳含水量；用平地機(jī)精平滿足平整度要求。用經(jīng)緯儀測(cè)出K162+400、K162+425、K162+450、K162+475、K162+500斷面，在邊樁處固定牢固的兩個(gè)樁，拉基線測(cè)出土面到基線的高度，每斷面測(cè)5個(gè)點(diǎn)（0、5、10、5、10米）；3、第一次試驗(yàn)用18t振動(dòng)式光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓第一遍時(shí)不振動(dòng)靜壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。開始時(shí)，壓路機(jī)按4km/h輾壓，由兩邊向中間，橫向接頭重疊0.40.5m，最大輾壓速度不超過8km/h，碾

8、壓2遍后，用灌砂法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率：200m檢測(cè)4處，記錄碾壓2遍后的壓實(shí)度檢測(cè)資料；量測(cè)各斷面基線到地面的高度，得出沉降量和壓實(shí)系數(shù)。然后再碾壓1遍，再進(jìn)行壓實(shí)度和沉降量檢測(cè)，以此類推，至取得本類土樣密實(shí)度達(dá)到93%、94%、96%三種密實(shí)度的碾壓遍數(shù)和壓實(shí)系數(shù)止。做好達(dá)到這三種密實(shí)度的碾壓原始記錄（填料的松鋪厚度、含水量、平整度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)及其他參數(shù)）。4、第二次試驗(yàn)按第1、2條對(duì)第二層平整以后，換20t振動(dòng)式光輪壓路機(jī)進(jìn)行的碾壓，碾壓方式和檢測(cè)方式與第3條一致，同樣做好本種機(jī)械配套方式施工填筑路基達(dá)到93%、94%、96%三種壓實(shí)度所需的所有原始記錄。（二）、

9、碎石土填筑試驗(yàn)由于已填筑兩層厚度已滿足每層填料必須大于50厘米的規(guī)定，在第三層可以作碎石土填筑試驗(yàn)。由于我部碎石土粒徑偏大，因此在填料粗平后專門安排10人使用大錘將大于15cm的打碎。1、上料：用白灰把路基填筑邊線標(biāo)識(shí)出來，填筑邊線為路基填方坡腳加寬50厘米。根據(jù)自卸汽車的斗容量計(jì)算出每車土方數(shù)量為3.5m3，按照規(guī)范要求，該碎石土按照填土要求松鋪厚度不能大于30厘米，因此按松鋪30cm計(jì)算，每車攤鋪面積平均取12 m2。用白灰在施工場(chǎng)地上畫出43m的方形格，每一格倒一車碎石土。2、攤鋪、平整用推土機(jī)粗平，然后使用平地機(jī)精平，局部平地機(jī)不能精平的用人工精平；攤平時(shí)保證填土寬度和坡度，或用人工按

10、設(shè)計(jì)坡度修整。用3米直尺檢測(cè)平整度，不能大于15mm。檢測(cè)填料含水量，如含水量大于最佳含水量2以上，則用推土機(jī)或平地機(jī)的松土器將填料翻松晾曬，直到達(dá)到2最佳含水量；如超出-2%的范圍，平地機(jī)翻松，用灑水車配合人工灑水，直到達(dá)到最佳含水量；用平地機(jī)精平滿足平整度要求。用經(jīng)緯儀測(cè)出K162+400、K162+425、K162+450、K162+475、K162+500斷面，在邊樁處固定牢固的兩個(gè)樁，拉基線測(cè)出土面到基線的高度，每斷面測(cè)5個(gè)點(diǎn)（0、5、10、5、10米）； 3、第一次試驗(yàn)用18t振動(dòng)式光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓第一遍時(shí)不振動(dòng)靜壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。開始時(shí)，壓路機(jī)按4km/h輾壓，

11、由兩邊向中間，橫向接頭重疊0.40.5m，最大輾壓速度不超過8km/h，碾壓2遍后，用灌砂法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率：200m檢測(cè)4處，記錄碾壓2遍后的壓實(shí)度檢測(cè)資料；量測(cè)各斷面基線到地面的高度，得出沉降量和壓實(shí)系數(shù)。然后再碾壓1遍，再進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，以此類推，至取得本類土樣密實(shí)度達(dá)到93%、94%、96%三種密實(shí)度的碾壓遍數(shù)和壓實(shí)系數(shù)止。做好達(dá)到這三種密實(shí)度的碾壓原始記錄（填料的松鋪厚度、含水量、平整度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)系數(shù)及其他參數(shù)）。4、第二次試驗(yàn)按第1、2條對(duì)第二層平整以后，換20t振動(dòng)式光輪壓路機(jī)進(jìn)行的碾壓，碾壓方式和檢測(cè)方式與第3條一致，同樣做好本種機(jī)械配套方式施工填筑路

12、基達(dá)到93%、94%、96%三種壓實(shí)度所需的所有原始記錄。在取得了不同的機(jī)械配套方式（18T、20T壓路機(jī)）對(duì)不同的填料（砂粘土、碎石土）進(jìn)行碾壓且三種密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求的各種參數(shù)后，做好原始記錄，并整理成書面資料報(bào)送監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可用作以后正式路基填筑的依據(jù)。九、壓實(shí)施工工藝框圖見附圖。十、土方路基試驗(yàn)段允許偏差（見下表）：項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差1路基壓實(shí)度不小于規(guī)范要求的壓實(shí)度2縱斷高程（mm）10、-153中線偏位(mm)504寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值5平整度（mm）156橫坡（%）0.57邊坡不陡于設(shè)計(jì)值十一、施工中的試驗(yàn)檢測(cè)在施工中，配置工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員各兩人在

13、旁站監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下協(xié)同檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)，并做好記錄，按下列程序施工：推土機(jī)粗平填料檢測(cè)松鋪厚度、調(diào)整含水量平地機(jī)精平檢測(cè)平整度測(cè)量標(biāo)高壓路機(jī)碾壓2遍檢測(cè)平整度、壓實(shí)度測(cè)量標(biāo)高壓路機(jī)碾壓第3遍檢測(cè)平整度、壓實(shí)度測(cè)量標(biāo)高壓路機(jī)碾壓第4遍測(cè)量標(biāo)高檢測(cè)平整度、壓實(shí)度直到壓實(shí)度大于96%，作好各項(xiàng)原始記錄整理，得出壓實(shí)度碾壓遍數(shù)曲線，寫出試驗(yàn)報(bào)告報(bào)審。每層填筑壓實(shí)施工工序必須連續(xù)完成，壓實(shí)度檢測(cè)按200m檢測(cè)4處。若碾壓遍數(shù)超過10次還無法得到密實(shí)度要求，則下一層填料將松鋪厚度減為25厘米，或重新對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配套，如更改為大功率壓路機(jī)作為壓實(shí)機(jī)械。每填高1.0m，對(duì)路線縱橫高程、中線、寬度進(jìn)行測(cè)量檢測(cè)。試驗(yàn)段（k162400k162520路基填筑施工工藝框圖）檢測(cè)松鋪厚度推土機(jī)攤平填料合格檢測(cè)含水量第三次試驗(yàn)第四次試驗(yàn)第二次試驗(yàn)檢測(cè)平整度合格平地機(jī)精平壓實(shí)度達(dá)不到96%檢測(cè)平整度、壓實(shí)度壓路機(jī)碾壓N遍壓實(shí)度超過96%作好施工記錄得出壓實(shí)度碾壓遍數(shù)曲線得出試驗(yàn)結(jié)果9

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