1、附件1山東省青州至臨沐高速公路第三標段路基施工行為規范月實施方案為全面做好標段內的路基施工行為規范，根據第一總監 辦關于開展腔工程外觀質量治理月和路基施工行為規范月 的活動的通知（魯青臨總監辦一技201051號）的要求, 特制定第三標段路基施工行為規范實施方案.一、治理目標通過路基施工行為規范月活動，全面提高路基現場施 工規范，具體行為規范目標是：（一）杜絕路基填挖結合部臺階不規范，碾壓不實。（二）杜絕臺背回填施工不規范，超粒徑、超厚、碾壓不 實、邊角壓實不到位。（三）杜絕路槽整修不到位，平整度、橫坡、邊坡控制不 規范。（四）杜絕路基填料控制不嚴，存在超粒徑、超厚現場。（五）杜絕路基臨排設施不
2、規范，泄水槽、邊溝開挖、溝 渠垃圾清理不到位。（六）推廣一批較為成熟的路基施工工藝和工法。二、治理范圍和內容（-）治理范圍路基工程（二）治理主要內容管理通病：質量責任制不明確、落實不到位；試驗檢測及管理工作不規范；施工交底或記錄工作不到位；三、組織機構按照路基施工行為規范月活動的要求，三標段成立路基 施工行為規范月活動領導小組。組長：孫基國副族長：謝勇、徐青海、高國華成員：王元、張江宏、陳志明、陳運敏、段漢卿、蔣丞、羅瀚強.實施方案（一）加強組織領導，明確各相職責根據三標段工程特點，認真查找在管理、施工工藝、工程實體中存在的路基現場施工不規范問題，制定有針對性的 實施方案，明確治理目標和環節，
3、細化治理措施，落實各相 職責，建立健全檢查制度和有效的激勵機制，及時總結治理 經驗，改進治理措施，促進路基施工行為規范的提高。（二）加強施工管理，完善管理體系。細化施工組織設計，加強路基施工行為規范的施工管 理，層層落實責任人。推行標準化流程進行施工，開展文明 工地建設達標活動，重點加強路基施工現場的規范化管理。1、強化管理職責細化管理人員，規范工作程序，明確責任，落實到位。 管理人員要認真履行崗位職責，對路基施工必須嚴格規范標 準。2、實施精細化管理，提高路基施工行為規范將實施標準化、集約化。人本化管理貫徹于治理活動的 全過程，進一步完善制度，嚴格執行標準，規范管理和施工 操作，實施精細化管
4、理、精細化施工，進一步提高工程管理 水平、施工水平、行為規范，有效治理路基現場施工不規范 問題。主要控制措施有：1）路基原地面清表后進行填前壓實，壓實度要求達到原狀 土最大壓實度的90%。為保證路基的壓實度，路基填筑時需幫寬 30cm填筑路基。在原地面縱向或橫向的自然坡率陡于1: 5的斜 坡上修筑路基時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于2m, 臺階底應作成不小于4%的向內傾斜的坡度。地表橫坡陡于1： 2.5 的路堤，對路堤整體活動穩定性進行驗算。對于在水塘地段施工，首先在路基邊溝位置開挖臨時排水 溝，排水溝開挖斷面不宜太大，也不能與地方農田灌溉水渠和飲 用水源連接。將水塘內的水排到排水溝內，
5、干塘后及時在用地范 圍內建好圍堰。圍堰頂應高出水面50cm以上，圍堰筑堤后進行 修坡，內坡比為1： 0.5,外邊坡比在軟基路段為1： 1.5,在非 軟基路段為1： 0.5。圍堰后利用土堤內側多余土方，人工進行 編織袋裝土保邊，從底部往上堆碼，直至和堤頂齊平，圍堰確保 無滲漏，同時保證整個施工期間始終處于完好狀態。圍堰筑好后, 用挖掘機按分層分帶開挖清除表層淤泥，然后用透水性好砂礫分 層回填、分層壓實至原地面標高。對于姜窖應回填砂礫，其壓實度與路基相同，嚴格按照公 路路基施工技術規范、公路軟土地基路堤設計與施工技術規 范等有關規定施工。基底密度檢查：采用重型擊實試驗，經技術人員會同監理工程師現場
6、檢查核實簽認后，進行分層填筑。2）碾壓密實：路基壓實采用重型振動壓路機壓實，碾 壓前由主管技術人員應對松鋪厚度、平整度、含水率等進行 檢查符合要求后方可進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，第 一遍靜壓，碾壓時由弱振到強振，先慢后快，最快速度控制 在4km/h左右。壓實路線先兩側后中間，小半徑曲線段由內 側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭重疊04 0. 5叫 前 后相鄰兩區段間重疊2. Om,做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。3）分段施工：縱向搭接兩段交接處不在同一時間填筑,則先填地段應按1： 1坡分層留臺階，若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2叫否則路基會 出現不均勻沉陷，影響路
7、面平整度。當路基穩定受到地下水 影響時應在路堤底部填以水穩性優良不易風化的砂石材料 或用無機結合料（石灰 水泥等固化材料）進行加固處理使基底形成水穩性好的厚約20cm30cm的穩定層。4）施工中嚴格控制松鋪厚度，并且每層填土頂面必 須修筑橫向坡度，以利于路基排水。填土的攤鋪厚度及 橫向坡度由現場試驗確定。5）填料選擇：用于路堤填筑的填料來源于取土坑集中取土，土質為低液限粘土，滿足本項目工程質量要求。由于路床回彈模量不足，路堤頂40cm換填灰土 （設計劑量5%）處理。6）分層填筑：路堤填筑采用橫斷面全寬分層水平逐層 向上填筑，如地面不平，應由最低處分層填起。當原地面高 低不平時，先從最低處分層由
8、兩邊向中間填筑。為保證路堤 全斷面壓實一致，邊坡兩側各超填0. 3m,最后刷坡整平。7）掌握壓實方法。壓實應先邊后中，以便形成路拱:先輕后重以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快以免松土 被機械推動。同時應在碾壓前先整平由路中線向路堤兩邊整 成2% 4%的橫坡。在彎道部分碾壓時應由低的一側邊緣向 高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡 需重疊12伽一20切。應特別注意控制壓實均勻，以免引起不 均勻沉陷。8）填方地段路基成型后經自然沉降進行護坡的施工，排水工程根據施工進展情況采取永臨結合的方法施工，確保 施工期間排水暢通，連接平順。9）機械作業的合理安排。應根據工程地形地貌路基斷 面形
9、狀、用土量、土方調配情況，合理地規定機械運行路線, 應有全面、詳細的機械運行作業圖據的施工。土的含水量不 夠時，配灑水車灑水。含水量較大配翻曬機械翻曬并用壓路 機碾壓。合理的組織及調備機構是保證施工進程及質量重要 因素，也是實現效益最大化的關鍵。（三）施工易出現的問題及處理方法1、嚴格控制不合格的土填入路。基路基填土不經選擇把 表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基導致路 堤出現強度不均勻達不到壓實標準，甚至出現路基沉陷等質 量問題。2、保證達到壓實標準由于施工。方法不對路基的壓實度 達不到設計要求使路面產生病害。防治辦法就是不同的土質 不能混填分別對不同的土質進行擊實試驗標準實驗要準確 應通過鋪筑試驗路獲得相關的技術參數來指導施工，確保壓 實質量在施工過程中經常檢驗縱橫坡度，保證每層土的厚 度均勻，壓實度均勻，堅持橋頭涵洞處規范填土，保證達到 壓實標準。3、軟土區域注意路基的穩定性。原水塘、水田地區路基，季節性處于過濕狀態，致使路基沉陷，產生路面病害。 應根據具體情況采用排水疏干、換填水穩性好的土，拋石擠 淤等處理措施使路基具有足夠的穩定性。
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