1、 路基試驗段施工技術方案路基試驗段施工技術方案一、工程概況本合同段全長10.805Km，土方開挖131.91萬m3，石方開挖132.04萬m3。填土方為120萬m3，填石方153.9萬m3。本試驗段擬進行填筑兩層，填筑數量約1500m3。為了提高全面施工的進度和質量，我項目部決定選擇K66+420K66+520段分離式路基左幅，長度100m作為試驗段，試驗段填料來源：綏通隧道進口端左側取土坑。二、試驗目的通過對試驗段的填筑，可以確定：、松鋪厚度和松鋪系數；、最佳含水量；、碾壓遍數和壓實度之間的曲線，選擇最佳碾壓遍數；、獲得最合理、優化的機械組合；三、施工前的準備情況本段的導線點、水準點、中樁原
2、地面高程、橫斷面復測工作已結束；施工組織機構及人員配置已就緒，測量儀器、試驗儀器及施工機械設備已到位準備完畢；該段中樁、邊樁測量放樣工作已結束。四、施工方法及施工工藝1、施工測量根據設計提供的導線點及測量控制點進行復測，用GPS恢復中線，并放出各中樁的橫斷面方向，根據路基橫斷面設計圖定出路基用地邊樁、坡腳樁、邊樁的位置，用水準儀對路基邊樁標高進行抄平，釘出邊樁用石灰放出醒目的施工界線，并在路基坡腳線外2m釘出保護樁。2、特殊路基處理本試驗段K66+420K66+510路基范圍內的軟弱土，采用開溝排水清淤、換填碎石土，清淤前沿路基兩側界樁內側、路中心線開挖縱向排水土溝，溝寬1.0m，溝底埋深在軟
3、弱土層底以下不小于30cm，每隔20m30m設置橫向排水溝以加快軟弱土層排水固結，溝寬60cm，溝深為淤泥層厚度（1.2m）。路基基底平整并壓實后方可進行填筑。3、借土開挖本合同段路基工程借土量大，施工強度較高，擬采用機械化施工。先對取土區進行場地清理及表土清除，并達到監理工程師指示的深度，主要采用推土機進行施工，清除的表土應堆放在監理工程師指定的地點，以備它用。為保證工程質量，加快施工進度，取土坑開挖前擬從取土坑外側先開挖出一條深集水溝，再于兩端開挖深集水坑，以降低地下水位，然后取土時自外側向內側逐層開挖取土，逐層加深集水溝和集水坑，以達到降低地下水位的目的。取土坑主要采用推土機、挖掘機結合
4、自卸汽車進行，開挖時應自上而下的進行，并嚴格禁止掏洞取土，禁止亂挖。4、現場施工1).機械配套選擇：試驗段土方路堤填筑，擬采用2臺挖掘機挖裝土方，5輛紅巖自卸車運土，1臺推土機粗平，1臺平地機精平，1臺光輪壓路機碾壓的施工作業方式。該試驗段長100m，按每層松鋪厚度為25cm計算，計算本試驗段所填的松鋪數量為750m3，按每車可運松土14.8m3計算，每臺汽車需裝運75014.8510車。2).分出布土網格及布土a、根據經驗數據，每車所運土方所鋪的面積為14.80.347m2，以中線為界限，用石灰向兩側縱向每7m灑一道線，橫向每7m一道線布置。現場布土由現場指揮人員按便道另一側到便道側方向順序
5、每一格布一車土指揮倒土，在布的同時推土機應跟隨土的范圍進行均勻攤鋪，待土方攤鋪結束，現場試驗員測定其天然含水量，統計員應統計出汽車裝土時間、車數和推土機攤鋪時間，并作比較。3)翻曬或灑水、整平據現場試驗員測定天然含水量與中心試驗室標準試驗的理論最佳含水量作比較：a、天然含水量在最佳含水量2%范圍內，應立即開始整平；b、天然含水量小于最佳含水量，應根據理論數據計算出灑水量，用灑水車計量進行灑水，測出含水量，與計算含水量進行比較，總結系數指導下部施工，如達不到要求，繼續進行處理。c、天然含水量大于最佳含水量2%范圍，應進行翻曬，氣溫在25以上，每2小時檢測一次含水量；氣溫1525時，每5小時檢測一
6、次；氣溫低于15時，一天檢測一次含水量，統計翻曬遍數和翻曬時間。統計出天然含水量和最佳含水量差值與處理時間的曲線表。d、含水量滿足最佳含水量2%范圍時立即進行整平，用推土機從兩側向中間縱向全幅攤鋪，填料的攤鋪寬度每側應超出設計寬度50cm，粗平后用平地機從中間向兩邊和從兩邊向中間進行兩次精平。精平后，用水準儀測量高程及收集碾壓前含水量數據，并整理。4)碾壓對已攤鋪好的路堤采用20T重型壓路機碾壓。本試驗路段屬曲線路段，碾壓時應由低到高進行，碾壓采用先靜1遍，再弱振壓1遍，然后強振壓12遍，最后靜壓1遍的方法。先慢速后快速的碾壓方法（初壓時壓路機行走速度為1.51.7km/h，后采用2.02.5
7、km/h）。壓路機碾壓需要重疊1/31/2輪跡進行碾壓，每碾壓一遍，測一次壓實度，直至壓實度滿足規范要求為止。檢查方法和頻率為2000m2測4處，采用灌砂法。碾壓結束后，恢復中線、邊線、1/2邊線，用石灰線標出，進行高程測量，并收集數據：a、每碾壓一遍測壓實度數據b、壓實成型后高程數據c、平整度數據d、橫坡度數據經報驗檢查合格后進入下一層施工和試驗數據整理。5、試驗段結束后，整理、分析試驗段過程產生的數據，并將試驗段總結成果上報監理處審批，作為后續指導施工的依據。五、質量保證措施（一）、建立質量體系，確保有效運行建立由項目經理部到工班自上而下的質量管理體系。成立項目經理、項目總工、工程部部長、
8、質檢部部長、試驗室主任、工區隊長、技術負責人、專職質檢工程師、試驗工程師和各工班班長的三級質量責任小組，項目經理任組長，總工程師任副組長。在施工過程中自下而上按照“全過程跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測等級分別進行檢測，實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理， （二）、配備足夠的測試人員及檢測儀器設備項目經理部建立試驗室，施工隊設試驗小組。試驗室主要負責工程中使用的原材料試驗、土工試驗等工作。工地試驗小組主要負責原材料的取送樣，路基壓實度檢測等工作，全力配合試驗路段工作。（三）、強化質檢手段，配備專職質檢工程師，行使工程質量一票否決權。項目經理部和施工隊分別按要求配齊專職質檢人員
9、，工班設兼職質檢人員，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量自檢體系，負責施工過程中工程質量的管理和檢查，落實各工序和隱蔽工程檢查工作，嚴格按照“自檢、互檢、工序交接檢”三檢制度進行檢查落實，并以規定的程序、時間上報監理工程師檢查，審核簽字后方可進行下一道工序施工。隨時接受監理工程師或業主代表的抽查和重點檢查。（四）、狠抓技術管理工作1.建立技術管理體系和崗位責任制。項目經理部建立以項目總工、施工隊技術主管為核心的兩級技術負責制的技術管理體系，建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人。2.對現場施工人員進行質量教育，強化質量意識，開工前進行技術交底，嚴格執行規范，嚴格操作規程。
10、（五）、加強生產過程質量監控，嚴把施工各環節質量關1確保各單項材料的性能符合技術規范要求。2做好施工機械配套選型，確保達到設計規定的技術標準，滿足施工生產的順利進行。3選定最佳工藝參數。一些重要施工項目的工藝參數，如路基填筑等，需預先通過工藝試驗，以確定最佳工藝參數，進而指導后續同類工程施工。4嚴格按工藝要求組織施工，各道工序嚴格按最佳工藝參數施工。對施工難度大、技術性較強的操作，要組織工前示范和專門講解，加強對施工人員的培訓和考核，關鍵工序和特殊工種要堅持持證上崗。5對生產過程進行及時有效的質量監控，監控檢測按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進行。6堅持嚴格的質量評定和驗收制度。六
11、、安全保證措施實行項目經理部 安質部 施工班組三級安全管理體系。各級第一負責人為安全負責人，由其掛帥成立三級安全領導小組。制定詳細的安全細則和條例，配備專職和兼職安全工程師、安全員，實施安全教育和安全檢查工作。路基工程施工安全保證措施1路基施工前對施工人員進行安全教育工作。特別是對各種機械司機進行文明施工、安全駕駛等教育，保證施工安全。2各種機械操作人員、機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。3施工現場設立安全標志。危險區域必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標牌標志，夜間設紅燈警示。在施工便道或公路的交叉路口，應設立“慢行”或“非施工車輛禁止
12、通行”等標牌標示。4所有道路的便橋，在橋頭設立標志，注明載重能力和限制速度。5、任何人不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，保證安全。施工人員進行安全技術交底，作好安全教育工作，提高全體參建職工的安全意識。七、環境保護措施為了保護生態環境、控制環境和噪聲污染，環境保護工作要貫穿于施工全過程。同時按“統籌規劃，合理布局，綜合治理，化害為利”的原則制定切實可行的保護措施送交監理工程師批準。隨時隨地接受業主和監理工程師的監督及地方環保部門的檢查指導。為把施工對環境的影響減小到最低程度，特制定以下環境保護措施。1、建立以項目經理為首，由專職管理人員和各作業
13、班組負責人組成的施工管理組織機構，建立健全環境保護保證體系。根據施工進度和施工特點，分工序制定相應的環境保護措施，加強管理，完善環境保護體制，層層強化環境保護意識，采取相應的對策、措施完善對周邊環境的保護。2、嚴格按設計圖紙和技術規范標準施工，不準超占土地，臨時工程用地嚴格按計劃報請當地有關部門批準后方可使用，用后要按標準做好復耕還田工作。3、對于油污、化工原料等廢料則回收倒入專門垃圾場，生活垃圾定點存放，集中收集后運至環保部門指定地點處置。4、配備專用灑水車，對于施工現場和運輸道路經常灑水濕潤，防止揚塵，并對施工便道左側進行植被綠化，挖方棄土嚴格按設計及地方政府環保部門指定的地點進行堆棄，棄
14、土場及時進行擋墻防護和邊坡平整，并指草、植樹，嚴禁向設計棄土場范圍外的場地棄土。5、嚴禁參建人員亂砍、亂伐、亂獵，保護好沿線周圍的動、植物。經常征求當地環保部門及群眾對施工區域內的環保工作意見，及時整改，避免和減少由于施工方法不當引起的對環境的污染和破壞。6、采取有效的技術手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當施工工地距居民住宅區距離小于150m，將不安排噪聲很大（55dB以上）的機械在夜間施工。7、保護農田灌溉系統。當路線經過農田灌溉區域時，在施工時采取必要措施以保證不影響或中斷農田的排灌作業。修建的臨時設施要保證施工不影響當地農田的排灌作業。-福建路橋建設有限公司武靖高速公路第七合同段項目經理部
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