1、路塹開挖施工方案一、編制依據1、公路路基施工技術規范JTG F102006 2、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1 2004 3、路基設計圖紙及參考圖；4、招標文件、合同及施工設計圖紙規定及國家有關部門頒發的主要現行施工及設計規范、驗收標準及辦法等。二、工程概況1、本合同段深挖路塹主要位于隴西東樞紐立交區及連接線隧道入口處，路塹土層均為新黃土（Q32eol），具有濕陷性。工程地質條件和水文地質條件簡單，無斷裂及構造運動跡象，地層比較平緩，勘察區區域穩定性較好。詳見施工設計圖紙；路塹開挖方式按地形、地質情況、巖層產狀、路塹斷面及其長度并結合土方合理確定：短而淺的縱向平緩地段路塹，采用全斷

2、面開挖；橫坡平緩地段，采用橫向臺階開挖法；當路塹較深時采用分層開挖；堅石采用臺階法淺孔松動爆破。本合同段路線地處黃土高原，隸屬甘肅省定西市隴西縣境內，區內總體地形起伏不大。路線主要位于渭河支流韓河河谷區，由于侵蝕基準面下降。河水長期下泄侵蝕。韓河是季節性河流，河床寬30100m，深 360m，坡陡溝深，河道斷面多呈窄且深的U形或梯型，兩岸沖溝發育，黃土沖刷嚴重。本標段工程地質主要為第四紀沖積、洪積松散堆積物，其中二級及以上階地上部覆蓋有第四系上更新統風積黃土，下部為低液限粘土；山麓及坡腳處有薄層的第四紀殘坡積、崩積層；黃土梁區為典型的風積黃土區。勘察線路走廊帶的基巖層只要為：新生代下第三系（E

3、）泥巖（位于韓河一級階地下覆層）2.路塹工程量（見附表）三、路塹施工路塹開挖根據現場施工條件，可采用以下幾種基本方法：1.全斷面開挖法。從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次挖到標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。這種方法適用于深度不大，且較短的路塹。2.分層開挖法。從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖至設計標高。每層都有單獨的運土出路和臨時排水設施，適用于開挖深而短的路塹。3.分段縱挖法。當路塹較長時，開挖深度不大時，把開挖路塹橫斷面分成若干段，并縱向條形開挖，一般出土于兩側。若是傍山路塹，一側塹壁不厚，選擇一個或幾個地方挖穿塹壁出土。4.分層縱挖法。如果路塹寬度及深度不大，可以

4、縱向分層挖掘。在短距離及大坡度時，可用推土機施工，較長的寬路塹則宜用鏟運機作業。5.通道縱挖法。在開挖路塹全長上，沿路塹縱向先挖出一通道，然后開挖兩旁，這是一種快速施工方法，通道可用于機械通行或運輸土料車輛的運土。四、開挖機械化施工技術路塹開挖施工根據不同的施工條件，應采用不同的施工機械作業。（一）推土機作業推土機具有操縱靈活、運轉方便，既可開挖土方，又能短距離運輸土料的特點，在路塹開挖中被廣為采用。其主要有兩種施工作業方法。1.橫向開挖路塹。用推土機橫向開挖路塹，其深度在2m以內為宜。開始時推土機以路塹中線為界，向兩側用橫向“穿梭”推土作業法進行，將路塹中挖出的土送至兩側棄土堆，最后再做專門

5、的清理和整平，當開挖深度超過2m時，則需與其他機械配合作業。2.縱向開挖山坡路塹（1）開挖傍山半路塹。一般多采用斜鏟推土機進行。開挖時首先由路塹邊坡的上部開始，沿線路行駛，漸次而下，分段、分層將土推送至坡下填筑路堤處。推土機的水平回轉角根據土壤的性質來調整，在I、II級輕質土壤上作業時，可調至60；在 III、IV級土壤作業時可調至45。（2）開挖深路塹。開挖深路塹運土作為填土路堤作業時，應首先做好準備工作，要在開挖路塹的原地面線頂端各點和填挖之間零點處，設置標記，同時挖半小丘，使推土機能順利進入作業現場。如果推土機能沿斜坡駛至最高點時，則可以由路塹的所在坡面上頂點處開始，逐層開挖至路堤處，開

6、挖時可用推土機沿線路中線的平行線進行縱向推填。當路塹開挖到設計深度的一半位置時，再用另外 12 臺推土機，橫向分層推削路塹斜坡。由斜坡上推削下來的土壤，仍由下面的推土機送至填土區段，直至路塹路堤全部完成為止。（二）鏟運機作業鏟運機開挖路塹有兩種作業方法，一是橫向棄土開挖；二是縱向移挖作填。路塹分層開挖，并從兩側開始，每層后1520cm，這樣做既能控制邊坡，又能使取土場保持平整，同時還應沿路塹兩側做出排水縱坡。路塹在以下情況下，宜采用橫向開挖，即：塹頂地面有明顯橫坡，而上游一側需設置棄土堆，阻擋地面水流入路塹；路塹中縱向運土距離太長，超過鏟運機經濟運距，嚴重影響工效；不需要利用土方或利用有剩余時

7、；長路塹由于施工條件的限制，機械只承擔其中一段，兩端又無法縱向送土時。鏟運機縱向移挖作填，當路塹須向塹口外相接的路堤處運土填筑時，鏟運機應利用縱坡自路塹端部開始作下坡鏟土，并逐漸向塹內段延伸挖土長度，而填筑路堤也應相應的延伸。（三）挖掘機作業用挖掘機開挖路塹，一般是與運輸車輛配合作業的。1.正鏟挖掘機開挖路塹。正鏟挖掘機進行路塹開挖作業，可采用全斷面開挖和分層開挖兩種方法。如路塹深度在5m以下時，可采用全斷面開挖，挖掘機一次向前開挖路塹全寬至設計標高，運輸車輛停在與挖掘機同一平面，且并列布置，或在挖掘機后側。這種方法施工簡單，但挖掘機須橫向移動，才能挖到設計標高。當路塹深度為5m以上時，宜采用

8、分層開挖，即挖掘機在縱向行程中，先把路塹開通一部分，運輸車輛在挖掘機一側布置，并與開挖路線平行，如此往返幾個行程，直至將路塹全部開通。挖掘機各次開挖后在邊坡上留下的土角，可由推土機修整。2.反鏟挖掘機開挖路塹。由于反鏟挖掘機只能挖掘停機面以下的土壤，因此做開挖路塹作業時，是停在路塹頂部兩側進行，一般只適用于開挖深度在挖掘范圍內的路塹?？梢暚F場情況采用溝端、溝側的作業方法。3.拉鏟挖掘機開挖路塹。用拉鏟挖掘機開挖路塹作業時，如卸料半徑能及至兩側棄土堆位置，則挖掘機可停在路塹中心線上，采用溝端挖掘的方法進行，否則，必須采用雙開挖道作業。當棄土堆位于路塹一側時，挖掘機沿路塹邊緣移動，為了保證安全，挖

9、掘機內側履帶應與路塹邊沿保持1.01.5m 的距離。（四）推土機和鏟運機聯合施工在組織大型土方機械開挖路塹作業時，往往投入作業的機型很多，各自又有不同的適用范圍和作業效果，為多機聯合作業提供了可能，其中，不同功率的推土機和不同斗容量的鏟運機聯合作業最為常見。在組織推土機與鏟運機聯合開挖作業時，應根據它們各自的特點將它們安排在最能發揮各自優勢的部位作業。通過比較不同功率的推土機和不同斗容量的鏟運機的適用范圍和作業效果，可見：推土機動作靈活，可正駛推運、倒駛空返，當推運翻松土壤時效率較高，其中大型推土機載運土量較大、爬坡性能最好；而中型推土機，進退速度較快。當推土機增設側擋板后推運翻松土壤，可提高

10、經濟運距和載土量。而鏟運機能下坡鏟土入斗，上坡可以斜駛上料損失最小，具有較好的整形性能，在干土地質進行深挖高填的大運距作業時，其工效與推土機相當，工程成本可降低。在多機聯合作業時，可將中型推土機安排在開挖段的上層，大型推土機放在中層，鏟運機放在底層。為了便于排除降雨積水，開挖工作應自下而上進行。為了提供推土機作業效率，在較硬土質區段，最好配備翻松機械或機具協同作業。5.路塹基床表層換填攤鋪壓實施工要求：（1）填料的顆粒粒徑不得大于150mm。（2）基床表層填料與底層的顆粒級配不滿足D154d85時，應在兩層間鋪設過度層。（3）填料的含水量應嚴格控制，其含水量應控制在最優含水量-3%至+2%范圍

11、內。（4）攤鋪壓石按四區段八流程作業方式作業。碾壓時各區段交接處應重疊壓實，縱向的搭接長度不小于2m，縱向行與行的之間的軌跡重疊區壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實區不小于1.0m，上下兩層接頭應填筑錯開不小于3.0m。（5）每層壓實面應有排水橫坡且平整、無積水、無明顯碾壓軌跡、無明顯局部凸凹現象。（6）嚴禁在雨天施工。6.路塹中線高程路基斷面控制符合設計要求。路塹路基面應平順、肩棱整齊、路拱符合設計，爆破時局部缺損的路肩應以漿砌片石修補平整，施工允許偏差應符合下列規定：7.路塹側溝平臺及邊坡平臺無支護建筑的一般路塹，塹坡為土層及風化嚴重的巖層時，按設計要求設置側溝平臺和邊坡平臺，平臺

12、全路塹貫通。平臺在施工時與路基本體同時施工。路塹基床表層中線高程、路肩高程中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗序號 項目允許偏差施工單位檢測數量檢驗方法1 中線高程20mm 每 100m等間距檢驗3 點 水準儀測量2 路肩高程20mm 每 100m等間距檢驗6 點（左右各 3 點）水準儀測量3 中線至路肩邊緣距離 0-100mm 每 100m等間距檢驗3 斷面尺量4 寬度不小于設計值每 100m等間距檢驗3 斷面尺量5 橫坡0.5%每 100m等間距檢驗5 斷面 坡度尺量/水準測量五、棄土施工根據現場的實際情況，開挖時，首先將表層腐植土推開棄至指定的棄土廠，然后將需利用的土石方調運至填

13、方路堤段進行填筑，若實驗發現有不合格的土，調運至棄土廠棄土廠的位置與高度應保持路塹邊坡、山體和自身的穩定，不得影響附近的建筑物、農田、水利、河道、交通和環境等。棄土應符合下列要求：1.在不影響路堤穩定時，棄土可緊貼路堤坡腳填成護道，并按路堤的要求分層壓實；2.嚴禁在巖溶漏斗、暗河口、泥石流溝上游及貼近橋墩、臺、棄土、棄碴；3.沿河岸或傍山路塹的棄土，不得棄入河道、擠壓橋孔或涵洞口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷；4.不得向江、河、湖泊、水庫、溝渠棄土、棄碴；路塹施工工藝流程見“附圖：路塹施工工藝流程框圖”。六、保證措施(一)、質量保證措施：本工程質量管理目標：分項工程一次檢查合格率100%，優

14、良率95%以上。質量保證體系見附圖。1、為強化工程質量管理，成立以一施工區經理蘇成軍組長，工程師肖瓊朝副組長和工程、安質、物資、計劃及分部領導等參加的質量管理領導小組，形成一個從上到下的質量保護體系，指導整個施工，嚴格控制每道工序質量。確保工程質量始終處于受控狀態之中。2、逐級成立工程創優小組，配備專職質量管理和檢查人員，制定創優規劃和措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質量管理網絡，深入開展創優質工程活動，確保工程一次成優。3、廣泛開展全面質量管理，根據工程需要，結合本單位實際情況，做好標準化工作。工程開工前，要組織各級人員對每項工作都要認真學習標準，運用標準、掌握標準、克服

15、隨意性。4、工程部質量管理組織，定期召開各施工隊主管領導、工程技術人員和質量檢查人員參加的質量工作會儀，認真分析現場工程情況，工程存在的主要問題，要及時研究制定改進措施，及時改進工作。5、專職質檢人員必須選用責任心強、能堅持原則，聽從指揮，并有一定施工技術水平和質量管理經驗的技術人員擔任。質檢人員必須保持相對穩定，在施工中不允許隨便換人。6、堅持加強對管理人員和施工人員的質量教育，不斷強化全員的質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”和企業信譽第一的思想，嚴格施工質量管理，按施工規范實行正規化、標準化文明作業。精心組織、精心施工、科學管理，按合同工期交符合工程技術和質量標準的優質工程。7、堅持

16、隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時請監理工程師復檢簽證，堅決作到不經簽證不進行下一道工序的施工。實行工資、獎金與工程質量掛鉤，實施質量否決權。按質論價，優質論價，不合格不論價，并返工重做，嚴格獎優罰劣，確保工程經驗收一次達標，對不按施工程序和設計要求施工的單位，追究責任并予以罰款，同時追究施工單位領導的責任。6、測量隊配測量工程師一名，測工3 名，具體負責控制測量和施工放樣，測量工作必須堅持換手復測制度，技術人員負責復核，校對施工設計圖表，制定技術管理制細則。施工前，技術人員必須對操作工認真進行技術交底，交底資料應圖文并茂，一式三份，以便監理工程師隨時檢查。施工中若發現圖紙資料與

17、現場有出入時，應及時向監理工程師報告，并請求及時辦理變更設計通知單，堅決杜絕盲目施工。安質人員負責現場質量監控和安全生產監督檢查，及時發現和糾正野蠻施工和違章操作行為。7、周密施工計劃，加快施工進度，確保工期。認真執行研究分析的實施計劃，采用目標管理，網絡技術，投入產出等現代科學管理辦法，使施工組織設計更加全面和嚴密，實施過程中對實際不斷充實和調整，確保工期，不盲目追求高產，堅持均衡生產。8、配齊試驗設備，作好工程所用各種試驗工作，確保提供準確可靠的試驗檢測數據，為保證工程質量提供技術保障。9、堅持“三檢制”和定期檢查制，施工隊必須堅持自檢，互檢和交接檢活動，并作好記錄。廣泛開展工程攻關和推行

18、QC小組活動。(二)、安全保證措施1、堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，逐級成立安全領導小組，配備專質安全人員，在安全生產管理中讓他們有職有權，放手大膽去管理，嚴格獎懲。2、逐級簽定年度安全生產包保責任狀。指揮部對施工隊，隊對班組，班組對個人，層層簽定責任狀和保證書，形成一級保一級，一級包一級，橫向到邊，縱向到底，層層負責，責任到人，穩定安全生產。3、完善安全管理制度，執行安全一票否決權。項目經理是安全生產的主要責任人，堅持“誰主管，誰負責”和“管生產必須同管安全”的原則，嚴格執行我局“安全生產管理辦法”，落實本項目部“安全生產管理辦法”。4、加強對職工的安全教育，提高安全意識，嚴格按

19、安全規程操作和施工。反對違章作業和盲目蠻干，動員群眾開展事故推想活動，群策群力，群治群防，及時消除事故隱患。重點抓好四個方面的教育：主人翁責任感的教育；文明施工生產，安全生產的教育；安全生產基本常識和特殊工種安全操作規程的教育；堅持“三工教育”（工前交待安全注意事項，工中檢查安全操作，工后講評安全工作情況）的制度。5、加強勞動保護，按規定配發和使用勞動保護的安全用具和用品。6、搞好安全生產宣傳。來提高全體施工人員的安全意識，使全體人員警鐘長鳴。7、落實安全檢查制度。項目經理堅持每月，工程部堅持每旬，工程師堅持每天一次定期的檢查，專職安全員堅持經常性檢查，工班做好自檢，互檢，交接檢。各級檢查發現

20、問題時，必須向下級填發安全整改通知書，必要時填發隱患整改指令書，把各類事故隱患消除在萌芽狀態。(三)、工期保證措施1、廣泛宣傳建設聯接線的重要意義，動員全體人力物力、設備，集中精力打殲滅戰，打好“短、平、快”。2、指揮部與施工隊針對承擔的工程性質，簽訂包保協議，明確工期目標和獎罰條件，互相制約、互相促進，以保證按時移交。3、嚴格技術把關，規范施工，標準作業，保證工程質量一次成活，杜絕返工。4、搞好與建設單位、設計單位、監理單位的配合，搞好對外協調，保證工程按施組設計展開。(四)、環境保護措施1、做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝，使工地保持良好的排水狀態。2、嚴格控制噪音，特別是夜

21、間，更要嚴格控制工地噪音，在居民區晚11 點早 6 點，噪音過大，影響居民施工的項目停止作業，如必須在此間作業的應發布安民告示，盡量減少對居民的干擾。3、采用灑水法控制道路及工地內灰塵。（五）、施工節約技術措施1、加強圖紙、技術資料的學習，嚴格按圖紙和施工規范施工，不偷工不減料，各項試驗準確，真實齊全，滿足施工需要。避免返工現象。2、實行限額領料，各種材料用量力求準確，減少浪費。3、加強計劃管理，合理安排機械的使用，以減少租賃廢用。4、對現場材料加強管理，加強防衛工作，防止丟失。5、優化施工方案，減少不必要的工、料機的浪費。6、實行班組承包，節約提成，實行獎懲制度，做到獎罰分明。附圖：路塹施工工藝流程框圖