1、1.1.1.路基工程施工方案、施工方法、施工工藝本標段區間和站場路基總長87.235正線公里。路基部分地段位于濕陷性黃土或松軟土上，不能滿足工后沉降要求，分別采用攪拌樁、CFG樁、鉆孔灌注樁、土工格柵和碎石墊層等方法進行加固處理，樁上部路堤設碎石墊層夾鋪二層土工格柵，路塹設灰土墊層加鋪二布一膜，形成復合地基。路堤邊坡外緣每0.5m（25cm厚度填兩層）鋪設一層2.5m寬的雙向土工格柵，路基邊坡采用土工網墊或拱形骨架護坡并綠化進行防護。排水設計為漿砌水溝，路基配套工程有砼電纜槽、綜合接地線、接觸網立柱基礎和聲屏障基礎。路基附屬圬工共67772m3，三維立體網16081 m2,綠化56714m2。

2、具體工程數量見下表:項目子項單位數量挖方土方立方米24590填方土方立方米296.6萬A、B類土立方米52227級配碎石立方米26330路基加固防護工程圬工立方米67772三維立體網平方米16081土工格柵平方米15675噴播植草平方米56714地基加固處理工程攪拌樁米75000CFG樁米1750416鉆孔灌注樁米19200土工格柵平方米465182碎石墊層立方米969131.1.1.1.路基工程施工方案與方法施工準備結束后，四個路基隊同時開始施工，天津西站的改造施工在南倉站、大畢莊、西營門的施工完成達到運營條件后，再開始進行。路堤地段施工前用推土機和平地機進行清表，然后進行地基處理。不同類型

3、地基處理施工同時進行，并配備足夠數量的施工機械投入施工。地基處理完成一段后按照土方調配方案進行路堤填筑施工，基床底層填筑A、B組填料或改良土。基床表層采用級配碎石，改良土和級配碎石在拌和站拌和，自卸車運至現場，攤鋪機攤鋪。路基填筑采用機械化施工，按照三階段、四區段、八流程進行。（三階段為施工準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區段為填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段；八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修）土質路塹施工以機械為主，在較平緩橫坡上的單邊路塹采用橫向臺階開挖，雙向邊坡的深路塹采用縱向分層開挖。靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。調

4、運采用鏟運機或大馬力推土機、挖掘機（或裝載機）配合自卸汽車運輸。為保證路基的質量要求，各作業面投入先進的YZ20重型振動壓路機，檢測設備配置進口的動態變形模量測試儀（Evd），提高檢測效率。在地基處理及路基填筑結束后按照要求埋設觀測測試元器件；在路基填筑時分階段同步進行綜合接地線埋設、預埋管線施工；接觸網立柱基礎、聲屏障基礎待基床表層施工一段后采用旋挖鉆機法施工基礎，隨后用開槽機開槽人工安裝事先預制的電纜槽，以保證路基整體質量。1.1.1.2.特殊地基處理1.1.1.2.1.CFG樁（水泥粉煤灰碎石樁）處理地基(1)施工方案CFG樁施工前先做試樁進行工藝性試驗。采用鉆機成孔施工、管內泵壓砼成樁

5、法施工，樁體混合料在拌和站集中機械拌制。碎石、石屑、粉煤灰、普硅水泥配比經室內試驗并通過現場試樁確定，各樁施工根據地質情況及設計可采用隔樁跳打或連續施工。樁完成經檢驗合格后，鋪設60cm碎石墊層夾二層雙向格柵，以調整CFG樁和樁間土共同作用。(2)工藝性試樁選擇合適場地作為試驗區，進行樁試驗，樁長13m，間距1.2m。試樁時，根據室內選定的2種或3種滿足要求的配比，按照工藝流程、施工規范要求，擬定相關工藝參數，編號逐一進行。詳細記錄每根試樁的成樁時間、分層投料高度、混合料坍落度、沉管記錄等。試樁完成后，根據檢驗規程檢驗其質量，對比分析質量效果，結合施工記錄確定有關施工技術參數，指導CFG樁施工

6、。(3)施工方法采用長螺旋鉆孔，管內泵壓混合料灌注成樁的施工工藝進行施工。施工鉆至設計深度后，準確掌握提拔鉆桿時間，砼泵送量需與拔倉速度相配合，邊灌注邊提鉆，保持連續灌注，均勻提升，做到鉆頭始終埋入砼內1m左右。施工中混合料采用強制式攪拌機，以保證混合料的順利輸送。同時做好混合料抽樣試塊工作，每臺機械一天做一組（3塊）試塊。冬季施工時差，混合料入孔溫度不得低于5，對樁頭和樁間土采用棉被等措施進行保溫。(4)CFG樁施工工藝流程見后附工藝流程圖。測量放樣碎石等備料成樁鉆機成孔鉆機定位鉆桿內灌注砼提升鉆桿灌注孔底砼邊泵送邊提長鉆桿鉆機移位拌制混合料說明：1.施工前清除30cm表層后沖擊碾壓密實。2

7、.先在路外進行試樁，總結適合本地質的工藝參數，經報告業主及監理工程師批準后方可開始施工。3.混合材料采用“廠拌法”集中拌制,自卸汽車運到現場，隨拌隨用。4.樁頂鋪設碎石墊層夾鋪二層土工格柵。 CFG樁施工工藝流程圖(5)質量檢驗CFG樁施工質量采用無損樁測進行檢驗，加固效果檢測采用荷載試驗，與樁身強度滿足試驗荷載條件，并在施工后28天進行。試驗數量為總樁數的0.5%1%，且每個單體工程的試驗數量不小于3點。同時抽取不少于總樁數10%-20%的樁，根據基樁低應變動力控測規程進行低應變動力試驗，檢測樁身的完整性。1.1.1.2.2水泥攪拌樁(1)施工方案在正式施工前先根據設計確定的水泥(固化劑)及

8、外摻劑的摻入比換算出單位樁長(或單樁)的摻料用量，并確定漿液的配合比、泵送時間、攪拌提升速度和復攪深度等。(2)主要施工工藝、方法施工工藝：樁位放樣鉆機就位檢驗、調整鉆機正循環鉆進至設計深度打開高壓注漿泵反循環提鉆并噴水泥漿至工作基準面以下0.3m重復攪拌下鉆并噴水泥漿至設計深度反循環提鉆至地表成樁結束施工下一根樁。深層攪拌加固工藝流程 施工方法設備就位。攪拌機的鉆桿須垂直并對準樁位。漿液配制與輸送:配合比：深層攪拌的漿液以P.O32.5普通硅酸鹽水泥為主配制，水泥用量為水泥濕土重的12%15%(=1.8t/m3)，水灰比O.450.50，另摻木質素磺酸鈣減水劑(為水泥重量的0.2%)，石膏摻

9、量為水泥重量的2%。配制與輸送：攪拌灰漿時，應先加水，然后按水泥、減水劑、石膏順序投料，每次灰漿攪拌時間不得少于2min，應將水泥漿充分拌勻。水泥漿從灰漿拌和機倒入集料斗時，必須過濾篩，把水泥硬塊剔出。集料斗的容量一般為0.2m3，就可以保證一定的余量，不會因漿液供應不足而斷樁，也不會因漿液過多產生沉淀而引起漿液濃度不足。水泥漿由擠壓式灰漿泵壓入內徑為32的膠管送到深層攪拌機的鉆桿內，最后射入攪拌葉的出漿口。第一次鉆進。順時針方向邊鉆邊注漿，直至設計樁長。在確認漿液從攪拌葉的出漿口噴出后，啟動攪拌機，以60r/min的轉速和1m/min的提升速度（正式施工應以試樁所確定的參數進行施工），改逆時

10、針方向邊噴漿攪拌、邊提升至設計樁頂。第二次鉆進。以同樣方式再次順時針方向鉆進攪拌。直至復攪到設計樁長后，改逆時針方向攪拌提升到攪拌頭露出地面。兩次循環鉆進成樁。經過上下兩次循環鉆進提升，使被加固的土體預攪動一次，水泥漿與被加固土體在樁孔內攪拌三次，此樁完成作業。然后，移機到下一樁位施工。施工前應先進行試樁施工，以確定最佳工藝參數：a、深層攪拌水泥樁適用于處理淤泥、淤泥質土、泥炭土和粉土。當用于處理泥炭土或地下水具有侵蝕性時，應通過試驗確定其適用性。冬季施工時應注意低溫對處理效果的影響。b深層攪拌樁施工是藉攪拌頭將水泥漿和軟土強制拌和，攪拌次數越多，拌和越均勻，水泥土的強度也提高。但是攪拌次數越

11、多，施工時間也越長，工效也越低。試樁的目的是為了尋求最佳的攪拌次數、確定水泥漿的水灰比、泵送時間、泵送壓力、攪拌機提升速度、下鉆速度以及復攪深度等參數，以指導下一步水泥攪拌樁的大規模施工。c每個標段的試樁不少于5根，且必須待試樁成功后方可進行水泥攪拌樁的正式施工。試樁檢驗可采取7天后直接開挖取出，或至少14天后取芯，以檢驗水泥攪拌樁的攪拌均勻程度和水泥土強度。質量控制與檢驗質量控制a施工前應現場取樣做室內配合比試驗，按照設計要求，通過試驗確定固化劑最佳用量、水灰比和外加劑用量，要求拌和的灰土早期強度高，齡期強度滿足設計要求，并了解強度增長和齡期的關系。配置的灰漿應流動性好，不離析，便于泵送、噴

12、攪。開工前按室內配合比先做試樁23根，以確認或調整施工參數。b水泥攪拌樁開鉆之前，應用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現象，待水排盡后方可下鉆。c為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規范要求，在主機上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行控制。d對每根成型的攪拌樁質量檢查重點是水泥用量、水泥漿拌制的罐數、壓漿過程中是否有斷漿現象、噴漿攪拌提升時間以及復攪次數。e灰漿應攪拌均勻，加篩過濾，現制現用，不得停放過久。為了確保樁體每米摻合量以及水泥漿用量達到設計要求，每臺機械均應配備電腦記錄儀。同時現場應配備水泥漿比重測定儀，以備監理工程師和項目經理部質監人員隨時抽查檢驗水泥漿水灰比是

13、否滿足設計要求。f水泥攪拌樁施工采用一噴四攪工藝。第一次下鉆時為避免堵管可帶漿下鉆，噴漿量應小于總量的1/2，嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作，復攪時可提高一個檔位。每根樁的正常成樁時間應不少于40分鐘，噴漿壓力不小于0.4MPa。g為保證水泥攪拌樁樁端、樁頂及樁身質量，第一次提鉆噴漿時應在樁底部停留30秒，進行磨樁端，余漿上提過程中全部噴入樁體，且在樁頂部位進行磨樁頭，停留時間為30秒。h施工時應嚴格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后應連續作業，不得中斷噴漿。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業。儲漿罐內的儲漿應不小于一根樁的用量加50kg。若儲漿量小于上述重量時，不得進

14、行下一根樁的施工。i施工中發現噴漿量不足，應按要求整樁復噴，復噴的噴漿量不小于設計用量。如遇停電、機械故障原因，噴漿中斷時應及時記錄中斷深度。在12小時內采取補噴處理措施，并將補噴情況填報于施工記錄內。補噴重疊段應大于50cm，超過12小時應采取補樁措施。j現場施工人員認真填寫施工原始記錄，記錄內容應包括：施工樁號、施工日期、天氣情況；噴漿深度、水泥漿標高；灰漿泵壓力、管道壓力；鉆機轉速；鉆進速度、提升速度；漿液流量；每米噴漿量和外摻劑用量；復攪深度。質量檢驗方法及頻次a水泥攪拌樁成樁7天可采用輕便觸探法進行樁身質量檢驗。檢驗頻次為12%，但不少于10根。檢驗攪拌均勻性：用輕便觸探器中附帶的勺

15、鉆，在攪拌樁身中心鉆孔，取出樁芯，觀察其顏色是否一致，是否存在水泥漿富集的“結核”或未被攪勻的土團。觸探試驗：根據現有的輕便觸探擊數(N10)與水泥土強度對比關系來看，當樁身1d齡期的擊數N10大于15擊時，樁身強度已能滿足設計要求；或者7d齡期的擊數N10大于30擊時，樁身強度也能達到設計要求。輕便觸探的深度一般不超過4m。b水泥攪拌樁成樁28天后，用鉆孔取芯的方法檢查其完整性、樁土攪拌均勻程度及樁的施工長度。每根樁由質監機構現場指定相對均勻部位取出的芯樣，送試驗室做(3個一組)28天齡期的無側限抗壓強度試驗，留一組試件做三個月齡期的無側限抗壓實驗，以測定樁身強度。鉆孔取芯頻率為11.5。c

16、如果某段或某一橋頭水泥攪拌樁取芯檢測結果不合格率小于10，則可認為該段水泥攪拌樁整體滿足要求；如果不合格率大于10小于20時，則應在該段同等補樁；如果不合格率大于30，該段水泥攪拌樁為不合格。d對攪拌樁取芯后留下的空間應采用同等強度的水泥砂漿回灌密實。e在特大橋橋臺或軟土層深厚的地方，或對施工質量有懷疑時，可在成樁28天后，由質監機構隨機指定抽檢單樁或復合地基承載力。隨機抽查的樁數不宜少于樁數的0.2，且不得少于3根。試驗用最大載荷量為單樁或復合地基設計荷載的兩倍。f樁位及外觀、尺寸鑒定：開挖后檢查。其他嚴格控制水灰比，須用計量容量配制漿液。樁澆筑后7天之內不得開挖基坑，并禁止使用機械挖掘，樁

17、頭要小心整理，不得用重錘敲擊，樁頭應整平，并高出基底標高23cm。軟基處理屬于隱蔽工程，如施工質量不好，一旦被路堤等構筑物所覆蓋，便構成隱患且不好檢查及補救。因此，緊抓施工環節，嚴格施工過程的管理非常重要，只有在施工過程中嚴格控制才能確保工程質量。1.1.1.2.3樁板結構路基施工本標段部分路段采用鋼筋砼樁板結構進行路基加固。樁板結構由鋼筋砼樁基和上部鋼筋砼承載板組成。（1）施工方案、方法水泥攪拌樁施工中問題分析及處理措施問題原因分析處理措施噴漿阻塞(1)水泥受潮結塊。(2)制漿池濾網破損以及清渣不及時(1)改善現場臨時倉庫的防雨防潮條件。(2)加強設備器具的檢查及維修保養工作，定期更換易損件

18、。速度失穩(1)設備自身速度控制系統存在缺陷。(2)機組人員操作不規范、不熟練。(1)不符合技術要求的設備機具不得進場，陳舊的設備應及時更換。(2)督促施工單位搞好崗前培訓工作，建立持證上崗制度。噴漿不足(1)輸漿管有彎折、外壓或漏漿情況。(2)輸漿管道過長，沿程壓力損失增大。(1)及時檢查、理順管道，清除外壓，發現漏漿點應進行補漏，嚴重時可停機換管。(2)制漿池盡量布置靠近樁位，以縮短送漿管道。當場地條件不具備時，可適當調增泵送壓力。進尺受阻地下存在尚未清除的孤石、樹根及其它障礙物等。(1)及時停機移位，排除障礙物后重新復位開機。(2)當障礙物較深又難以清除時，應及時與設計及有關方聯系，結合

19、實地情況共同協商處理措施。樁板結構中鋼筋砼樁采用鉆孔法施工，鋼筋砼采用立模分段澆筑法施工。（2）施工工藝見樁板結構路基施工工藝流程圖。鋼筋砼樁施工工藝同橋梁基礎鉆孔樁的施工工藝。鋼筋砼承載板采用普通鋼模板、鋼管、方木組合加工。砼采用商品混凝土，砼運輸車運送，分層均勻澆筑。砼采用振搗棒配合平板振動器振搗施工。1.1.1.2.4.碎石墊層夾鋪土工格柵施工部分路堤在加固樁上鋪設60cm厚碎石褥墊層夾鋪二層土工格柵，形成復合地基。(1)施工方案、方法采用畫點布料控制松鋪厚度，考慮鋪設土工格柵的要求，先填筑15cm厚砂礫石，推土機整平、平地機精平，壓路機靜壓12遍，振壓34遍，待檢測符合要求后，碎石上鋪

20、設中粗砂找平后鋪設第一層土工格柵，然后采用倒卸法鋪設中粗砂找平，填筑15cm厚砂礫石，壓實后再鋪第二層土工格柵，中粗砂找平后填筑15cm上墊碎石層。為保證壓實，兩側先填筑3m寬二八灰土封閉層。鋪設土工格柵時，每幅縱向搭接綁扎要壓緊，用插釘固定。填料的攤鋪及填筑應從兩側開始，平行于路堤中線向中心對稱進行。(2)施工工藝施工準備原材料的進場與檢驗：碎石現場自檢及土工格柵按進場批次進行抽檢，合格后再使用。采用平地機清除已完成的樁頂面污染物及浮土，整平至設計要求后用CA-25輕型壓路機壓實表面。按照設計及研究要求埋設完測試元件。主要工藝參數壓實厚度：25cm；壓路機走行速度：23km/h。施工工藝流程

21、圖（見圖）施工準備、部分地基實施處理立模、澆注鋼筋砼承載板埋設護筒樁機定位鉆孔下鋼筋籠灌注砼樁澆筑砼墊層現場綁扎鋼筋籠樁頭處理 樁板結構施工工藝流程圖鋪筑20cm厚碎石平整壓實人工鋪設第一層土工格柵土工格柵搭接、綁扎、固定鋪設中粗砂找平填筑兩側二八灰土封閉層施工準備檢測合格后埋設測試元件填筑20cm厚碎石平整壓實人工鋪設第二層土工格柵倒卸法鋪設中粗砂找平填筑20cm厚碎石平整壓實倒卸法鋪設中粗砂找平說明：1.碎石及土工格柵按進場批次進行抽檢合格后方可使用。2.平地機清除樁頂污染物及浮土，整平后 用輕型壓路機壓實。3.施工完成后按照設計及研究要求埋設完測試元件。碎石墊層夾鋪土工格柵施工工藝流程圖

22、1.1.1.3.施工試驗在有代表性的場地上進行相應的試驗性施工，并進行必要的測試，以檢驗設計參數和處理效果；在濕陷性場地進行浸水試驗，驗證黃土的濕陷性。1.1.1.3.1.浸水試驗(1)試驗方案本標段選擇試難點進行浸水試驗。試驗流程見圖。灌水保證水頭300mm連續量測達到標準場地恢復原貌場地選擇方形試坑挖掘、整形埋設沉降板浸水試驗流程圖(2)試驗方法基坑位置選定后，取土樣測定黃土的物理力學指標，挖掘3.4m3.4m0.5m方形試坑，埋設沉降板，頂標高高出水面10cm，底標高低于試坑底部10cm，坑外埋設沉降觀測樁，然后向試坑灌水，保持水頭不小于300mm，用精密水準儀觀測沉降不小于20天。前1

23、3天612h觀測一次，3天后每天觀測一次，待沉陷穩定、連續5天下沉量不大于1mm/d時停止浸水試驗。停止浸水后應繼續觀測不小于10天，最后整理沉陷量與時間、耗水量及總耗水量與時間關系，繪制裂縫、濕陷臺階等地形情況資料，進行研究分析黃土的濕陷性，指導施工。1.1.1.3.2.地基加固樁(1)工藝流程（流程見圖）場地選擇及土質試驗成樁機械選擇及試驗(含固化劑、材料、配合比的選擇)載荷板測試浸水試驗總結分析、恢復原地貌加固樁基試驗流程圖(2)試驗方法在指定里程路堤坡腳外選定10m2試驗場地，取土樣測定試驗場地的黃土物理力學指標。根據各類型的樁長選定施工機械，并在試驗室做選定材料的試驗及施工配合比。成

24、樁后用荷載板量測樁及復合地基承載力。進行浸水性試驗（方法同前），浸水完畢后再一次測定地基承載力。根據各項試驗檢測數據，驗證設計參數、機械選型、施工工藝合理性及地基處理效果。1.1.1.4.路堤施工1.1.1.4.1.路堤施工方案、施工方法：填土路堤采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區段、八流程”（三階段為施工準備階段、施工階段、整修驗收階段；四區段為填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段；八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修）的方法進行施工。采用推土機配合裝載機或挖掘機裝料，自卸汽車運輸，基床表層以下采用推土機配合平地機攤鋪平整，基床表層

25、攤鋪機攤鋪平整，振動壓路機壓實，為減小路基工后沉降量，在填料分層碾壓達到標準后，每填筑1.5m厚采用沖擊碾壓技術提高壓實度。1.1.1.4.2.施工工藝施工工藝流程見圖。（1）施工準備路堤工程開工前組織技術人員認真完成技術準備工作，主要包括全面熟悉施工設計圖并進行核對；進行施工調查；全面進行地質核查；施工準備階段整修驗收階段檢測區段Y路基整修檢驗簽證碾壓夯實灑水翻曬攤鋪平整分層填筑基底處理施工準備填土區段碾壓區段平整區段N施工階段填 土 路 堤 施 工說明：1.施工前選擇約200m一段路基作為試鋪段，通過該段施工，了解黃土的性質特點，取得相關施工參數，提出合理施工機械組合及碾壓工藝，以指導施工

26、。2.按照壓實厚度水平分層填筑。3.每0.5m層高在兩側邊部鋪設2.5m寬、抗拉強度不小于25kN/m的雙向土工格柵。4.碾壓前，根據土體含水量檢測結果灑水或晾曬至合適含水量后再進行碾壓。填土路堤施工工藝流程圖交接樁及施工復測；填料調查及試驗；設置工地試驗室；編制實施性施工組織設計及開工報告；進行技術培訓等，同時施工隊完成現場各項準備工作，主要包括修建進場便道、設置排水系統，建灰土拌合站等。（2）基底處理基底處理方式首先由地質專業人員進行詳細地質核查，測定天然地基密實度和承載力等參數。一般地段清除表層樹木、樹根、雜物、松軟土及0.3m厚種植土，后用沖擊式壓路機對基底進行沖擊碾壓，使地基密實，減

27、小工后沉降，再采用樁基或強夯法加固處理特殊土地基。地面橫坡為1:51:2.5時以及半挖半填和斜坡地段還必須挖臺階處理。沖擊碾壓法采用CYT25型沖擊式壓路機按照1215km/h的行駛速度和一定的遍數，由路基外向內環形行走進行沖擊碾壓。施工前先進行工藝試驗，根據檢測結果分析選定工藝參數后再全面展開沖擊碾壓。對路堤和路塹各選擇長度不小于200m的試驗段，對基底層面進行沖擊碾壓試驗，碾壓遍數路堤地段擬定40遍，路塹地段擬定24遍。通過現場試驗與檢測情況進一步總結碾壓速度、遍數、含水量等相關參數和經驗后再全面施工。測量放樣碾壓范圍，靠近結構物3m的范圍用石灰灑出，不能沖擊碾壓，以免對結構物造成破壞。碾

28、壓前，先檢測待壓實土體的含水量，如小于最佳碾壓含水量，用灑水車灑水，如有積水或過濕時，經排水晾曬至合適含水量后再進行碾壓。碾壓時，輪緣重疊3040cm，沖擊壓路機碾壓不到的邊緣，用重型振動壓路機補強。沖擊碾壓完成檢測合格后，用平地機將基面整平。沖擊碾壓應達到的效果：地面以下50cm內土的壓實度應90%，80cm內黃土的壓實度最低應85%。工藝流程見后附工藝流程圖。（3）基床以下路堤填筑施工前，進行碾壓試驗，并報監理工程師批準后，按照壓實厚度分層采用推土機攤鋪、平地機平整、壓路機碾壓成型進行填筑施工。填筑過程每0.5m層高（每兩層）在兩側邊部人工鋪設2.5m寬、抗拉強度不小于25kN/m的雙向土

29、工格柵。試鋪段試驗施工前選擇約200m一段路基作為試鋪段，通過該段施工，進一步了解黃土的性質特點，取得相關施工參數，提出合理施工機械組合及碾壓工藝，以指導施工。a攤鋪系數的試驗確定：采用同點位測量方式，根據測出的攤鋪厚度和壓實厚度，計算攤鋪系數。b碾壓層厚度試驗：按照20cm、25cm、30cm三種壓實厚度進行對比試驗,比較壓實效果，選擇有利于施工進度、能達到設計壓實標準的施工厚度。c攤鋪平整：采用推土機攤鋪初平，隨后用輕型振動壓路機靜壓1遍，最后用平地機精平12遍，每一層做成向兩側4%橫坡以利排水。d含水量控制（灑水或翻曬）：填料碾壓前進行含水量檢測，控制在最佳含水量2%范圍內。當填料含水量

30、較低時，采取灑水措施；當填料含水量較高時，用鏵犁等機械進行翻曬，局部含水量較大時可采用換填處理。e壓實方法試驗：選擇相同厚度填筑層進行碾壓工藝性試驗，分別取得碾壓遍數與施工準備、測量放樣清除雜物、平整場地、排水晾干或灑水濕潤沖擊式壓路機碾壓現場檢測加固樁施工合格不合格記錄碾壓遍數等說明：1.沖擊碾壓前先進行工藝試驗，取得施工工藝參數。2.靠近結構物3m的范圍不能沖擊碾壓，以免對結構物造成破壞。3.碾壓前，根據土體含水量檢測結果灑水或晾曬至合適含水量后再進行碾壓。基底沖擊碾壓施工工藝流程圖壓實系數Kh、K30值之間的關系，每完成1遍碾壓后，在同一檢測點位處進行Kh、K30值的檢測，根據檢測結果繪

31、制曲線圖，結合進行不同壓路機碾壓效果試驗，選擇合理的碾壓工藝與機械。碾壓時先靜壓后振壓，由弱振到強振，最后靜壓光面。振動碾壓采用重型或超重型振動壓路機，速度不大于5km/h，遍數根據試驗確定。靜壓光面選用振動或三輪壓路機。直線段由兩側向中間碾壓，平曲線段由內側向外側碾壓。f質量檢測：壓實后及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度、壓實度及力學指標檢測。壓實度用灌砂法檢測，核子密度儀為輔助檢測方法，力學指標采用K30承載板法及EVD動態模量測試儀及環刀法檢測。填筑施工a嚴格按照路基分層施工。b鋪設土工格柵：土工格柵按照試驗規程檢驗合格后方可使用，鋪設按照規范搭接長度和回折長度，拉展后用銷釘固定在平整的

32、下承層，嚴禁爆曬、雨淋。c施工參數：攤鋪厚度、含水量、碾壓遍數、碾壓機械組合等按照試鋪段確定的進行，填筑時路基兩側各加寬5080cm，確保邊部壓實質量。d路基整修：包括路拱坡度、平整度、邊坡等，對于加寬部分需在整修階段，掛線清刷夯拍，達到驗收要求。(4)基床底層改良土填筑填料改良:填料采用A、B組填料及改良土。即在拌和站用穩定土拌和機將土和消解過篩后的石灰集中拌和，形成均勻的混合料。廠拌法改良工藝當土含水量在正常值范圍內時，用裝載機倒入液壓碎土機入料倉內直接進行粉碎，然后用拌和機拌和石灰和土。如含水量較大，先晾曬，再粉碎；如含水量較小，在拌和過程中利用加水裝置加入適量水。拌和前，根據含水量、石

33、灰摻入比，按照穩定土拌和設備操作要求進行設備調試并標定，確定出配料機料倉的輸送帶轉速，然后用裝載機將土及石灰分別倒入拌和機的料斗內，開啟拌和機主機、出料皮帶機和攪拌機、配料機的皮帶輸送機，使土及石灰進入到拌和鍋內，完成拌和工作，將拌和料由輸送帶輸送機直接裝入自卸汽車上運至路基作業段。粉碎與拌和工藝流程圖見圖。填料晾曬或不晾曬檢 驗 含 水 量啟動主機及皮帶輸送機填 料 入 倉碎 土 機 粉 碎粉 碎 質 量 檢 查廠拌設備調試與填料拌和拌和質量檢驗不合格不合格不合格改良土廠拌法粉碎與拌和工藝流程圖改良含水量試驗當黃土的含水量大于塑限時容易形成大粒徑團塊，易堵塞碎土機的網篩，從料倉難以下料。以室

34、內擊實試驗確定黃土的最優含水量Wopt為基準，考慮拌和、運輸、攤鋪及摻入石灰后含水量減小，按照Wopt、Wopt+2、Wopt+4、Wopt+5等工況進行粉碎與拌和試驗，并觀察粉碎效果。根據粉碎與拌和質量確定出其含水量范圍。填料改良質量檢驗及評判標準a.填料改良質量檢驗主要指含水量、顆粒級配及灰劑量檢驗，破碎效果檢驗方法采用目測法結合篩分法，拌和質量采用EDTA滴定法。檢測頻率：500m3/1組，每組3個樣，且每班不少于1組。b.評判標準為了控制好拌和質量，每班拌和前，對計量裝置進行校驗，每一批料均在拌和前測定其含水量，同一批料雨后拌和前要檢驗并調整含水量，以達到準確控制黃土與改良料數量。評判

35、標準為：要求大于20mm顆粒含量小于20%,最大顆粒在40mm以內；采用EDIT滴定法檢驗石灰劑量，控制在設計劑量-0.5%到設計劑量1.0%之間；改良土填筑:正式填筑前，先做試驗段，通過試驗選定石灰改良土的松鋪和壓實厚度、壓實方法（含機械組合）、碾壓含水量等，報監理工程師批準后指導施工。施工工藝流程見后附工藝流程圖。施工準備主要有：路堤本體或下承層的檢查驗收，填筑寬度線放樣，施工設備的配套，鋪設土工格柵、施工人員的技術交底與培訓等。攤鋪、平整、碾壓等按照試驗確定的參數進行。觀測元器件周圍及路堤邊坡的壓實 a.觀測元器件周圍：本試驗工程為了研究，埋設了大量的測試觀測元器件用來進行測試數據，為了

36、保證采集數據的準確性，避免振動產生的影響或機械損壞，周圍2m部位填料攤鋪、平整時采用人工進行，禁止機械作業，壓實時采用沖擊式汽油振動夯夯實，禁止用壓路機壓實。夯實厚度不得大于20cm，一般為15cm，攤鋪厚度20cm，夯實34遍。b.邊坡部位碾壓：填筑施工時路堤兩側加寬5080cm，以利于邊坡部位壓實，壓實時，先用履帶式挖掘機壓邊部碾壓23遍，然后用中型壓路機靜壓2遍或斜向3045進行振動碾壓1遍。石灰改良土路堤的養護改良土施工完后，應進行灑水養護，防止表面開裂，灑水養護次數應根據氣溫確定，以不干燥裂紋為原則。(5)基床表層級配碎石施工基床表層級配碎石施工工藝見后附工藝流程圖。施工準備改良料的

37、運輸、攤鋪、平整穩壓（靜壓，速度5km/h）平地機整平12遍振動碾壓，速度3km/h靜壓光面，速度2.5km/h土和石灰用廠拌設備拌和質量檢驗說明：1.填料采用A、B組填料或改良土。2.正式填筑前，先做試驗段，選定石灰改良土的松鋪和壓實厚度、壓實方法（含機械組合）、碾壓含水量等，報監理工程師批準后指導施工3.嚴格按照壓實厚度水平分層填筑。4.每0.5m層高在兩側邊部鋪設2.5m寬、抗拉強度不小于25kN/m的雙向土工格柵。5.每層改良土施工后，如不進行下一層施工應進行灑水養護，防止表面開裂。基床底層石灰改良土填筑施工工藝圖原材料進場配比試驗確定配比原材料檢驗級配碎石拌和廠拌設備調試級配碎石運輸

38、到路基攤鋪機分層攤鋪壓路機靜壓1遍，速度5km/h人工處理離析現象確定區段長度3遍弱振壓+1遍強振壓+1遍靜壓適量灑水或晾曬運輸車輛及上料機械就位質量檢驗說明：1.材料組成一般為：4020mm碎石、31.55mm碎石、石粉（即小于5mm），碎石為花崗巖碎石，材料取樣檢驗合格后再進場使用。2.先進行室內試驗，提出滿足或接近要求的2種或3種室內配比。3.填筑前進行現場試驗段試驗，選定施工配比、松鋪和壓實厚度、壓實方法（含機械組合）、碾壓含水量等，報監理工程師批準后指導施工。4.級配碎石采用拌和機集中廠拌，表層攤鋪機攤鋪。級配碎石施工工藝流程圖配合比設計材料:4020mm碎石、31.55mm碎石、石

39、粉（即5mm)。室內級配碎石組成:擬定34種配比進行室內試驗，分析不均勻系數、曲率系數等，提出滿足或接近要求的2種室內配比。配合比驗證試驗完成室內級配碎石配比設計后，在拌和站料場選擇15m寬30m長場地按照25cm攤鋪厚度分別對不同配比的級配碎石進行碾壓試驗。碾壓設備采用YZ20型振動壓路機，碾壓遍數6遍，采用灌砂法、Evd法、K30法分別檢測碾壓效果，確定基床表層級配碎石施工配比。填筑施工參數試驗70cm厚級配碎石表層一般分三層施工，壓實厚度分別控制在25、25、20。填筑前要進行試鋪段試驗，根據試驗確定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和設備配套。級配碎石填筑材料檢驗及存放:堆料場地采用

40、碎石土硬化后，用磚墻隔成四塊存放地，按照確定的不同粒徑碎石進料并分類存放。材料取樣檢驗合格后再進場。級配碎石的拌和:級配碎石采用集中攪拌站拌和，裝載機供料。拌和前對配料系統進行調試，保證配料系統計量偏差滿足要求。運輸、攤鋪:拌和好的級配碎石采用自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。碾壓:采用YZ20型振動壓路機進行碾壓，碾壓前如級配碎石表面干燥，則用灑水車進行灑水濕潤，然后弱振2遍，強振1遍，最后再靜壓1遍。碾壓時從路肩開始朝路中心方向進行。質量檢測方法級配碎石填筑質量檢驗項目分為壓實指標（孔隙率n）及力學指標（K30、Evd）兩類。孔隙率檢測主要采用灌砂法，輔助核子儀法進行平行檢驗；力學指標采用K30平

41、板荷載和EVd動態平板載荷試驗平行檢驗。(6)基床表層防水層瀝青混凝土施工路基基床表層設置80cm厚的瀝青混凝土層，可起到防水的作用。施工準備在驗收合格的基床表層上測量放線。開工前進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。混合料的生產運輸瀝青混凝土生產委托公路局按設計配合比自動計量拌合供應，混合料運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。混合料的攤鋪采用攤鋪機攤鋪瀝青混合料前，對基床表層進行檢查和清掃后方可進行路面攤鋪。攤鋪時嚴格掌握溫度。在雨天或表面存水以及施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。攤鋪機以

42、拌和機的拌和能力確定勻速攤鋪的速度，保證混合料均勻、不間斷地攤鋪。如因故停機超過30分鐘，做成平接縫。瀝青混凝土壓實攤鋪后初壓前，及時檢查攤鋪厚度，不得踩踏路面，對不符合要求之處設專人及時進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。按確定的壓實設備組合及程序進行，初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。復壓緊接在初壓后進行，宜采用重型振動壓路機和輪胎壓路機。終壓緊接在復壓后進行，采用雙輪鋼振動壓路機靜壓。碾壓溫度嚴格按照規定執行。在沿著壓路機壓不到的地方，采用熱的機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。當工作中斷，如攤鋪材料的末端已經冷卻，或繼續攤鋪影響平整度時，做成一

43、條橫縫。橫縫與攤鋪方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。用6m直尺檢驗找出該切除的位置，將不符合要求的混合料切除。繼續攤鋪時，在接縫處涂刷粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當的預留量。攤鋪機起步前預熱30分鐘以上，用剛運至工地的混合料攤鋪。用偏細的瀝青混合料找平起步12m范圍內的變化，壓路機先橫向后縱向碾壓，用直尺檢測，直到達到要求為止。在縱縫處的混合料，在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機進行碾壓。碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。接縫處理縱接縫的處理方法半幅施工采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。碾壓時先在已壓實隔水層行走，碾壓新鋪層101

44、5cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。橫接縫的處理方法：用直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除，然后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上。檢查試驗在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。所有檢驗結果資料報監理工程師審批和申報計量支付。施工注意事項及技術措施攤鋪機均勻行駛

45、，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。碾壓順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。不在新鋪筑的瀝青混凝土上停機、加水、加油活動。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。施工工藝見施工工藝流程圖。(7)路基填筑質量檢驗碾壓結束后，隨即先用核子密度儀和Evd進行檢測，然后根據試鋪段建立的核子密度儀和灌砂法及K30和Evd法之間的相互關系初步

46、判斷能達到要求后，再用灌砂法和K30檢測，提高檢測效率，確保檢測的時效性、真實性，避免因路基壓實質量不合格而引起的重復檢測。1.1.1.5.路塹施工1.1.1.5.1.施工準備(1)現場核對機械選型與安裝機械檢修機械試運轉基床表層檢測驗收測量放樣料場選擇材料性能鑒定瀝青混凝土配合比設計配合比調試試機拌和瀝青混合料生產運輸試驗段施工批準配合比瀝青混合料攤鋪瀝青混凝土壓實隔水層檢測制定改進措施壓實度檢測瀝青混凝土抽提等試驗瀝青混凝土隔水層施工工藝流程圖工程開工前，根據現場對進行設計文件進行核對。內容主要包括：地形地貌、挖方數量、借土場及棄方位置、土方利用等。(2)分析土體的穩定性土體的穩定與否直接

47、關系到路塹邊坡的穩定。因此，施工前必須做好土體穩定性分析，如土體結構和構造、土的密實度、潮濕程度等。在對土體進行分析后應根據既有施工經驗復核設計邊坡是否滿足穩定性要求，最后確定施工方案。(3)布置并施工便道根據現場地形確定機械進出便道路線并修筑。便道修筑應滿足施工機械和運土車輛(4)測量放線根據復測的線路中線放出開挖邊線，放線時應定位準確，兩側各予留0.20.5m不開挖，待開挖后進行人工刷坡。(5)施工排水系統開挖前，首先按設計位置做好塹頂排水系統如截水溝、天溝，待排水系統完善后進行路塹開挖。1.1.1.5.2.路塹開挖(1)施工方法根據土石方調配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業面，采用逐層

48、順坡自上而下開挖的辦法施工，嚴禁下部掏挖施工。以機械施工為主，運土距離較近時采用推土機作業，運距較遠時，采用挖掘機、裝載機挖土裝車，自卸汽車運輸。(2)施工要點根據測設邊樁位置，用機械開挖，預留0.20.5m的保護層以利于人工修坡。施工時逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴,采用挖臺階漿砌片石嵌補。開挖接近塹底時，按設計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好側溝，疏通排水，邊坡刷好后及時進行邊坡防護和排水工程施工。盡量采用順坡開挖，長大路塹如需要采用反坡開挖時，先預留一定厚度的土層不開挖，形成順坡開挖，挖通后再突擊挖除預留的土層。(3)施工工藝路塹開挖施工工藝流程見后附工藝流程

49、圖。1.1.1.5.3.地基處理見特殊地基處理部分。分段開挖壓實基底檢驗驗收基底填筑基床表層加固處理取樣裝車利用試驗運輸棄方刷坡方案審批清理場地施工放線施工防護說明：1.開工前，根據現場核對設計文件，編制詳細土方調配計劃，選好棄方位置等；挖深較大地段做好土體穩定性分析。2.開挖前，做好塹頂排水系統如截水溝、天溝等。3.采用逐層順坡自上而下開挖的辦法施工，嚴禁下部掏挖, 兩側預留0.20.5m的保護層以利于人工修坡。4.開挖快到設計標高時，根據地基處理方法預留厚度。土質路塹施工工藝流程圖1.1.1.5.4.基床表層施工基床表層施工厚0.4m，采用級配碎石填筑，施工方法和路堤段級配碎石相同，混合料

50、均集中拌合，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機組合碾壓。滿足K30190Mpa/m，孔隙率n18%，Evd55Mpa。1.1.1.6.過渡段施工本段主要有路橋、路涵以及路堤與路塹過渡段。1.1.1.6.1.路橋、路涵過渡段路橋、路涵過渡段填料為級配碎石（基床表層以下部位摻入35%普通硅酸鹽水泥，橫斷面兩側設包邊土），過渡段設計成正梯形。施工與臨近路基按一整體同步進行，分層填筑，見圖。 路橋過渡段處理方式示意圖(1)過渡段基底處理：處理方法按照設計要求進行，然后用振動壓路機碾壓密實，檢測K3060MPa/m。(2)級配碎石的拌和及質量控制：同基床表層。(3)填筑施工參數試驗填筑前要進行試驗，根據試驗

51、確定合適的填筑厚度、碾壓含水量、碾壓工藝和設備配套。(4)層厚控制：對壓路機碾壓部位 每層松鋪厚度控制在2025cm（松鋪系數為1.251.36），具體參照試驗結果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15cm。在橋臺背部及橫向結構物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。(5)填料平整及均勻性控制：基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結構物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區間表層作為一整體施工。(6)碾壓工藝：每層均采用YZ20型壓路機、BZ600型振動夯組合進行壓實。壓實工藝為：1遍靜壓+2遍弱振+12遍強振 +1遍弱振+1遍靜壓光面（保證先弱后強、先輕

52、后重、先慢后快的碾壓順序）。對于靠近耳墻及墻身下機械不能到位的地方用BZ600型振動夯分二層進行振壓，其松鋪厚度控制在15cm內，并在其它部位碾壓前先填筑一層，然后與其它部位一起填筑第二層。(7)橫向結構物兩側必須對稱填筑，橫向結構物的頂部填筑厚度小于1m時，不得采用大型壓路機進行碾壓，在填筑過程中注意作好防、排水工作。(8)檢測方法的選用：同基床表層級配碎石。靠近結構物附近采用振動夯壓實的部位用動態變形模量EVd代替K30。檢測頻率：孔隙率，填層中部1個點，距級配碎石兩側邊緣1m各1個點，在壓實層下2/3處取樣；每個檢測點應作2次平行測定，兩次相差不大于0.02g/cm3時,取其平均值；每層

53、設1個斷面。力學指標檢測在填層中部1個點，距兩側邊緣2m各1個點，按左中右均勻分布；每層設1個斷面。(9)施工工藝見后附工藝流程圖。1.1.1.6.2.與橫向結構物(立交框構、箱涵等)過渡段過渡段填筑時，在結構物背墻上畫出“三線”以便施工控制。層厚線：每一層的層厚及層數標記線；寬度線：每一層填料自墻背至填筑坡腳的寬度標記線；坡度線：一般從結構物帽石下邊緣處量起。涵背兩端大型壓路基能碾壓倒的部位，靠近橫向結構物的部位，應平行橫向結構物背壁進行橫向碾壓，大型壓路機碾壓時，應兩邊對稱施工，不得影響結構物的穩定。大型壓路機碾壓不到的部位，用小型振動壓實設備進行碾壓。橫向結構物蓋板頂1m范圍內的填方，用

54、小型振動碾壓機械進行壓實或夯實，填料按施工圖設計執行，填實質量達到要求后，方可通過大型機械進行填筑。1.1.1.6.3.路堤與路塹過渡段施工前按設計做好防排水設施，避免水從結合處滲入路基造成病害，同時對結合面進行清理再按設計要求做成臺階。 路堤與軟質巖或土質路塹過渡時采用開挖的過渡方式，按1：2開挖臺階至穩定新鮮的原土，與路堤一起分層填筑，靠近路塹結合處，路塹邊緣進行橫向碾壓。大型振動機械碾壓不到的部位，應用小型振動壓實設備進行碾壓，虛鋪厚度和壓實遍數應由試驗確定。1.1.1.6.4.半挖半填段路基連接處過渡段施工前對填挖分接口進行清理，然后按設計要求開挖臺階。路基軌道下橫跨挖方與填方兩部分時

55、應按設計要求換填，并設置4橫向的排水坡。1.1.1.7.路基變形觀測試 驗 準 備室內試驗清除浮土、平整試驗設備進場地基或基底處理試驗設備調試材料進場測量（水平、橫坡）布控制樁、定分層線級配碎石拌和填 料 運 輸碾壓和夯實攤 鋪檢 測測 量說明：1.材料組成、配比和拌和方法同基床表層。2.過渡段基底處理要求K3060MPa/m。3.填筑前進行現場試驗，選定松鋪和壓實厚度等參數，報監理工程師批準后，與臨近路基按一整體同步進行分層填筑。注意埋設透水板。4.基床表層以下部分攤鋪采用推土機粗平、平地機精平，靠近結構物人工配合進行局部處理，表層與區間表層作為一整體施工。 路橋、路涵過渡段級配碎石施工工藝

56、流程圖沿線路縱向每2030m設地表沉降觀測斷面，地形地質復雜及過渡段適當加密。每個觀測斷面在地面設剖面沉降儀，在路基面中心及左右兩側路肩處設觀測樁。觀測樁采用混凝土樁。松軟土路堤坡腳處設置邊樁進行水平位移觀測，于路堤基底地面設置沉降觀測設備進行沉降觀測。1.1.1.7.1.觀測儀器觀測儀器主要有：精密水準儀、全站儀。1.1.1.7.2.元器件埋設每觀測斷面在地基處理完后，在路堤中心地面處埋設一沉降板，觀測路堤中心處地面沉降，在路堤兩側坡角處各埋設一砼觀測樁，觀測路堤坡角沉降和位移；路基施工完后在兩側路肩各埋設一砼觀測樁，觀測路堤頂面沉降。砼觀測樁采用鋼筋混凝土預制，在指定位置挖基坑，灌注混凝土

57、固定，沉降板由底鋼板和套絲鋼管內外雙鋼管制作，放置于指定位置，周圍按照路基同步填筑埋設。1.1.1.7.3.元器件保護措施(1)測試元器件周圍2.0m范圍禁止大型機械靠近。(2)所有的測試元件要做好明顯標志，插上醒目的彩旗或標志牌。(3)工地施工應設專人指揮，保護元件。(4)建立損壞處罰與賠償制度。1.1.1.7.4.路基施工期間，每天觀測一次，在沉降量急劇增大的情況下，加強觀測頻率。路基施工完成后，觀測頻率按照有關要求進行。1.1.1.7.5.沉降觀測應以二等幾何水準測量高程，精度不低于1mm。每次觀測后繪制“填土高度時間沉降量或位移量”關系曲線圖。1.1.1.7.6.當路堤中心線地面沉降速

58、率每晝夜大于10mm，坡腳水平位移速率每晝夜大于5mm時，應立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內再進行填筑。1.1.1.8.路基附屬施工1.1.1.8.1.路堤及路塹邊坡防護工程邊坡防護基本為兩種形式：一種為漿砌片石骨架護坡，高于8m路塹邊坡分級設平臺，平臺寬度有3m和2.5m兩種。路堤邊坡分6m一級，在分級處設4m平臺漿砌片石加固，平臺設0.4m0.4m截水溝。并要求骨架沿墻面每隔15m左右設置一道伸縮縫，縫內全斷面填塞瀝青麻筋。每隔100m砌筑0.6m寬的踏步，骨架內噴播植草，穴植容器灌木苗，拱形骨架護坡下部設1m高的腳墻，側溝采用C15片石混凝土與腳墻一體澆筑。第二種為4m以下的邊坡，采

59、用設漿砌片石護腳與側水溝一起澆筑，邊坡鋪設土工網墊噴播植草，基床表層以下路堤兩側外緣水平鋪設不小于2.5m寬的雙向土工格柵。鋪設土工格柵的土層表面應平整，不得有堅硬突出物，嚴禁碾壓機械直接在土工格柵表面上進行碾壓，鋪設完后及時填筑。施工方法：路堤成型后刷坡、挖槽、從坡腳向上砌筑片石，擋水埂采用素混凝土預制塊砌筑。骨架或土工網墊完成后，選擇適宜草種，在適宜季節，采用液壓噴播方法植草。漿砌片石選用合格石料，現場機械拌和砂漿，采用擠漿法掛線施工，砌體要錯縫砌筑，漿滿縫實，表面平整，勾凹縫。1.1.1.8.2.擋土墻按照設計放出基坑開挖線，采用機械進行開挖，輔以人工修整成型；石質坑采用小炮爆破，人工清

60、理。墻體砌筑均采用擠漿法分段、分層砌筑。砂漿采用機械拌和，混凝土采用自動計量拌合。基礎砌筑應在基坑開挖完成后立即進行，做到隨開挖、隨下基、隨砌筑。基礎砌出地面后立即回填基坑并夯實。墻身砌筑先將瀝青木板按設計結構斷面和坡度置于沉降縫位置，并掛線于沉降縫木板上，從砌體轉角部分開始安砌，先安砌角石，再按順序安砌鑲面石。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石時先在圈內底部鋪漿，然后選擇石頭進行試放，較大石料的大面為底，較寬砌縫用小石塊填塞。試放好后用小錘擊打石料擠漿，將砌縫砂漿擠緊，不留孔隙。擋土墻按設計每隔一定間距設置沉降縫和泄水孔。擋土墻施工完畢后及時

61、回填土并夯實。樁板墻采用人工挖孔，砼護壁。吊機裝鋼筋籠。肋柱砼連續澆筑，擋土板集中預制，吊機吊裝到位。抗滑樁采用樁孔開挖:樁孔開挖采用人工開挖，護壁采用混凝土護壁。樁身鋼筋綁扎安裝。樁身砼灌筑：采用攪拌站攪拌，輸送泵泵送砼施工。1.1.1.8.3.路基排水工程黃土路基施工排水是關鍵，為保證不浸泡路基，全線路基排水系統貫通，排入當地河溝及市政管網。設置的原則是路基邊溝、路塹天溝、引水溝、截水溝均采用深0.6m，底寬0.4m漿砌片石梯形溝，溝底設0.3m厚二八灰土墊層。路塹側溝和二級邊坡平臺均設置0.5m寬、深0.9m或0.4m寬0.4m深的矩形水溝，路塹側溝設蓋板。片石砌體采用天然石料抗壓強度。

62、施工方法為路基、路槽成型后挖溝，按規范砌筑漿砌片石勾凹縫，片石做到漿滿縫實，不得有通縫，表面平整，排水暢通。1.1.1.8.4.聲屏障基礎按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎開挖不得損壞和危及路基的穩固與安全。當采用擴大基礎形式時，采用切割機開挖并用與路基相同填料及壓實標準夯填密實；當采用柱式基礎時，測量放樣開挖基礎搭設腳手架安裝掛線架挑選鑲面石墻身砌筑清除墻面雜物備 料泄水孔制作反濾層制作勾縫及沉降縫處理養 護施工帽石砼，安裝欄桿擋土墻施工工藝流程圖用螺旋鉆機鉆孔，基坑必須全部用混凝土澆筑。聲屏障設置于路肩寬度范圍以外。聲屏障所用材料應滿足設計要求。1.1.1.8.5.接觸網支座基礎在基

63、床表層施工后，施工接觸網支柱基礎，按設計要求位置、形狀尺寸、深度采用鉆機開挖基坑，基坑施工時不得破壞路基及防護工程結構。接觸網支柱基礎基坑全部用混凝土澆筑；接觸網支柱基礎施工后，保證基床表層底面4%的排水坡。接觸網拉線基礎與下錨支柱基礎平面位置應符合設計要求，下錨拉線的下錨環方向應在支柱基礎中心與拉線基礎中心連線上。施工工藝見流程圖。1.1.1.8.6.電纜槽施工在路基基床表層施工完后，做好電纜槽中心位置的測量放樣工作，然后人工配合專用開槽切割機械開挖電纜槽基溝、安裝電纜槽節。施工時不得破壞路基及防護工程結構。電纜槽節及蓋板在預制場集中預制，模板采用鋼模，構件混凝土強度達到設計要求后方可吊、運

64、、安裝。預制電纜槽節拼裝前，將混凝土接合面清洗干凈，影響拼接質量部位提前修整，接縫寬度符合設計要求，并按設計要求用砂漿填實、抹平，電纜槽與基床表層的縫隙用砼填實。施工工藝見流程圖。養 護混凝土生產基床表層施工完成澆筑混凝土、埋設預埋件綁扎鋼筋支立模板鉆機鉆孔開挖基坑接觸網支柱基礎施工工藝流程圖電纜槽安裝基床表層施工完成切割機路面開槽人工開挖基坑電纜槽預制砂漿灌縫灌縫電纜槽施工工藝流程圖1.1.1.8.7土工格柵（見土工格柵施工工藝流程圖）土工格柵施工工藝流程圖裁 剪場地平整人工鋪設插釘固定綁扎聯接人工填土攤平機械卸土并攤鋪碾壓密實路基填筑壓實材料質量檢驗施工現場質量檢查密實度檢測路基整修：鋪設

65、土工格柵前，要對路基進行整修，檢查路基的壓實度、平整度，達不到要求的要重新碾壓、整平。鋪設土工格柵：將土工格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順，無褶皺，每間隔1.5m采用U型釘固定于地面。填土碾壓：填土順序應先填上工格柵兩端，并形成縱向站臺或交通道，然后再依次擴大；分層攤鋪，分層碾壓，碾壓順序先由兩端向路基中心碾壓，嚴禁出現反向順序。注意事項及技術措施：土工格柵鋪設時嚴格按施工圖施工，鋪設時應拉直平順，不能有疊皺，緊貼下承層。土工格柵在攤鋪以后及時填筑填料，避免陽光長時間暴曬，間隔時間不得超過48h。土工格柵采用1015cm的尼龍繩、PP帶綁扎牢固。土工格柵與基床表層級配碎石之間設

66、置5cm的中粗砂保護層。1.1.1.8.8三維土工網墊維土工網墊是由多層塑料凹凸網和高強度平面網組成的立體網結構，具有適宜的高度和空間貯存泥土，防止邊坡泥土下滑，當有植被長成時，與植被結成一體形成強有力的護坡結構。三維土工網墊施工時順邊坡鋪設，搭接cm，采用竹釘固定。網墊鋪設前，要平整坡面并夯實，確保網墊鋪設后，與坡面緊貼，其上下端要分別壓人路肩和路基坡腳。網墊鋪設完成后，首先在網墊上灑1cm厚細沙，再灑草籽，草籽選用本地適宜生長的草籽，撒落時確保落入網墊縫隙中，然后再灑1cm厚細沙并拍實，并及時灑水，長出草皮后與網墊結為一體起到共同防治邊坡變形和美化環境的作用。1.1.1.8.9噴播植草噴播

67、植草應先將生長液與草籽按設計要求混合并攪拌均勻，采用液壓噴槍將其噴灑在已清理好的坡面上，噴灑應自下而上進行，草籽噴灑均勻，不得流淌。對不利于草類生長的土質，應按設計要求在坡面上先鋪一層種植土，然后再進行草籽噴灑。草籽噴灑完畢后應及時做好養護，用無紡布覆蓋坡面，用“U”型釘固定貼平。根據氣候情況適時灑水；定期檢查草籽的成活情況，待草籽長出后撤下土工布。1.1.1.9.改移道路施工為保證本標段工程順利進展,在施工前，對影響施工的地方道路進行改移，路面結構分為泥結碎石及瀝青混凝土兩種形式。施工時因結構物施工而發生臨時改移道路的，均在結構物施工前修筑繞行結構物的臨時道路，標準同原道路，結構物施工完成后

68、，改回原有道路。因工程施工而發生位置改變的永久性改移道路，在工程施工前即按設計標準完成改移道路施工。施工時級配碎石和水泥穩定土在拌合站集中拌合，攤鋪機攤鋪，級配碎石分兩層攤鋪，水泥穩定土按一層攤鋪。瀝青混凝土采用外購合格成品料，運到現場后攤鋪機攤鋪，壓路機組合碾壓。1.1.1.10.路基施工技術措施(1)路基正式施工前，首先選擇試驗段進行地基加固和路基填筑，得出指導路基施工所需的各種參數。(2)嚴格控制路基基床填料壓實度，地基系數K30、壓實系數K、動態變形模量Evd、孔隙率n均滿足設計和規范要求。(3)路基頂面按設計設置路拱或排水坡，保證路基面的排水。(4)路基兩側填筑時各加寬50cm，在整

69、修邊坡時再削去，確保路基邊坡穩定以及路肩的壓實度。 (5)路基填筑完成后，按照設計要求沿線路方向每隔一定距離設置觀測斷面一個，埋設沉降觀測設備，進行沉降觀測，并依據觀測資料進行沉降分析及預測，以合理確定軌道鋪架時間。(6)路基填筑完成后，滯留沉降期不少于3個月。(7)嚴格控制基床表層填料的材質、厚度和剛度以能夠承受列車荷載的長期作用，剛度應使列車運行時產生的彈性變形控制在一定范圍內，厚度應使擴散到其底層面上的動應力不超出基床底層土的容許承載能力。(8)路基工后沉降值控制在允許范圍內，對路基與橋臺及路基與橫向結構物過渡段、地層變化較大處和不同地基處理措施連接處，采取逐漸過渡的地基處理方法，減少不均勻沉降，滿足軌道平順性要求。