1、新建蘭新鐵路第二雙線工程河中空心墩專項施工方案目 錄一、工程概況41.1 工程概況41.2 氣象特征41.3 水文地質及工程地質41.4 建筑材料及水、電等資源5二、項目組織機構及主要管理人員職責52.1架子隊九大員組織機構62.2主要管理人員職責6三、施工任務劃分9四、工期、質量、安全、環保目標94.1工期目標94.2質量目標94.3安全目標94.4環保目標9五、施工準備10六、空心墩施工方案、施工工期安排、人力物資配備11七、臨時設施布置及過渡方案16八、主要施工工藝及方法171、墩臺施工工藝和方法172、高墩施工工藝和方法18九、質量控制措施261、墩身線形控制262、遠距離混凝土的輸送

2、263、高墩控制測量與監控274、高墩外觀質量控制295、鋼筋施工質量保證技術措施31十、安全控制措施321、垂直運輸機械選擇322、支架、模板和混凝土運輸方案選擇323、腳手架系統33十一、環境保護、綠化及水土保持措施351、工程環境保護352、水土保持方案373、防止固體廢棄物污染的方案374、綠化措施38十二、應急預案381、雨季防洪預案382、高空墜落應急救援預案463、環境管理應急預案514、食物中毒事件應急預案56北大河特大橋河中墩專項施工方案一、工程概況1.1 工程概況北大河特大橋DK711+247.71DK712+361.42段全橋長1119.71米，本橋孔跨形式為2（2-24

3、m簡支梁+8-9.6m框架+3-32m+1-24m+26-32m簡支箱梁），跨越北大河斜交角度28度，以32米簡支梁跨越。其中20#、21#、22#、23#、24#位于北大河內，高度分別為31.5m、32m、32m、32.5m、33m。具體河中墩情況見下表。河中墩工程數量表墩號里程結構形式基礎類型20DK711+936.77空心橋墩樁基礎21DK711+969.47空心橋墩樁基礎22DK712+002.17空心橋墩樁基礎23DK712+034.87空心橋墩樁基礎24DK712+067.57空心橋墩樁基礎1.2 氣象特征本標段所在地區屬中溫帶干旱大陸性氣候區。氣候干燥，旱季長、雨季短，降雨量較少

4、切集中，晝夜溫差變化較大，春、秋季多風，夏季短促，冬季寒冷。年平均氣溫1.8度，極端最高氣溫31.3，極端最低氣溫21.7，年平均降雨量16.2 mm。1.3 水文地質及工程地質本線經過主要水系為河西走廊內陸水系。地表水：本標段內無地表水，主要河流為北大河，北大河屬季節性河流，局部沖溝內雨季有水，流量隨降雨量變化。地下水：本線地下水類型主要有第四系孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水、構造裂隙水。區段內地下水埋深大。孔隙潛水主要分布于河谷階地、盆地及沖、洪積扇、河溝灘地和地勢低洼處。水質各處不同，水位、水量變化大，對污工有不同程度侵蝕性。1.4 建筑材料及水、電等資源沿線地下水資源豐富，經我單位現場考

5、察，均可滿足施工需要。本工程施工供電采用以地方電源供電為主、自發電為輔的方案。局部地段以由地方既有變電站引出10kV線沿橋位架設貫通，工點可利用地方電源線路，接引電源供施工生產用電。本段臨時電力工程采用“T”接方式，由10KV高壓供電線路引入施工地點，并在施工點設置兩處變壓器向用電設備供電，一處為烏臺處有一臺變壓器（500kva，已修建），距離施工地點200m；另一處在河道的小里程方向的岸邊處有一臺變壓器（500kva），距離施工地點300m。10KV高壓供電線路采用鋼筋混凝土電桿架設明線1km臨時供電線路。施工場地內供電架設低壓明線，影響施工地段采用電纜輸送。二、項目組織機構及主要管理人員職

6、責為保證河中墩施工的順利完成，我架子隊成立了以架子隊長為主的項目組織機構，確保完成2011年的施工任務。2.1架子隊九大員組織機構架子隊長：秦而利技術負責人:高雅峰安全負責人:李增杰質量負責人:胡博材料負責人:鄭勝技術員：唐寶庫 毛瑞強 焦躍松實驗負責人：王偉領工員：李貴武工班長：王記強2.2主要管理人員職責管理職責一、架子隊長是項目安全、質量、工期、文化建設、綜合效益的第一責任人，負責全面貫徹執行國家的法律、法規、規范、標準，執行施工隊的管理制度，維護公司的合法權益。二、與顧客、上級主管和項目經理部職能部門及時有效溝通，商議開展項目的最佳實施方案，組織編制項目具體施工計劃。三、落實項目的各項

7、工作，對利益相關方的活動進行組織和協調；對項目組織進行評價，必要時對項目組織結構及人員進行變動與調整。四、控制和監督項目的各項活動，使項目的進展與合同、計劃、程序及顧客的要求相一致，確保項目的各項管理目標。技術員管理職責一、負責編制本項目實施性施工組織設計、技術交底、安全質量技術措施等技術管理工作。二、負責對本項目的施工過程進行技術控制。三、負責解決施工過程中影響質量、環境、安全的有關問題，并參與編制糾正和預防措施。四、監督檢查對計量設備、器具的送檢情況，保證其在有效期限內使用。五、對產品的監視和測量實施管理與控制，按規定建立檔案。安全檢查員管理職責一、按質量、環境、職業健康安全管理體系要求開

8、展監察工作。二、負責施工作業隊長部日常安全檢查工作，發現問題要及時予以糾正，并認真做好相關記錄。三、負責安全報表的上報工作。四、負責對安全事故、事件、不符合處理結果的驗證。五、參與安全事故調查與處理，提出糾正和預防措施的建議。質量檢查員管理職責一、按質量、環境、職業健康安全管理體系要求開展檢查工作二、負責施工作業隊長部日常質量檢查工作，發現問題要及時予以糾正，并認真做好相關記錄。三、負責工程進貨產品和設備的質量檢查與驗證，在施工過程中組織自檢與互檢工作。四、依據檢驗計劃，負責對本項目過程、半成品、成品檢驗實施全過程監控。五、負責質量報表的上報工作。六、負責對質量事故、事件、不符合處理結果的驗證

9、。七、參與質量事故調查與處理，提出糾正和預防措施的建議。物資設備員管理職責一、負責落實上級部門制定的有關物資管理的規章、制度、辦法。二、負責對施工隊倉庫、料場、料棚的監督檢查。三、負責基礎內業的日常管理，建立健全帳項，監督檢查施工隊的限額發料情況，加強成本核算管理。四、參與物資的檢驗及試驗，并對不合格品進行控制與管理。五、完成上級規定的節能、限價、降耗等各項指標。六、負責對物資管理中環境、安全危險危害因素的辯識和評價。七、負責項目物資基礎數據的匯總統計及上報工作。八、負責編制機械設備的需求計劃和檢修計劃，對機械設備運行使用進行控制與管理。九、負責對設備環境和安全危險危害因素的辨識或評價。三、施

10、工任務劃分樁基部分:北大河特大橋20#-24#圓端型空心墩樁基由第一橋梁架子隊負責施工；承臺與墩身由第二綜合作業隊橋2-2架子隊負責施工。四、工期、質量、安全、環保目標4.1工期目標河中墩工期目標為：2011年3月 15日-2011年7月31日竣工。4.2質量目標消滅重大、大工程質量事故, 確保全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100%，綜合工程質量達鐵道部級優質工程，并滿足全線創優規劃及要求，工程質量實行保修制度。4.3安全目標本方案我方制定“三杜絕、一消滅、一確保”為安全生產目標。即：杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸

11、事故；消滅職工（含民工）重大傷亡事故；確保人民生命財產不受損害。4.4環保目標嚴格執行“三同時”制度,采取有效措施控制污染,保護環境，符合國家、鐵道部及地方政府有關環保的要求。施工污水排放達標率100%；有毒煙塵濃度達標率100%；控制施工噪聲達標率100%；控制施工固體廢棄物排放達標率100%，保護北大河水源不因橋梁施工而受到污染。五、施工準備 1、首先將施工平臺施工完畢。現有施工作業面（24、23、22號墩位），需再將填高2.5m，寬3m,在臨河側筑島，防止漲水進入施工平臺。在河中21號墩、20號墩處填與便道等高度施工平臺，臨河水周圍做圍堰筑島（2.5m，寬3m），兩墩處均與便道相連。具體

12、詳見北大河特大橋空心高墩施工平面設計圖。河道中便道寬度為10m,連接20#、21#、22#、23#、24#墩施工面，便道中留有兩處便橋，以便河水通過。便橋鋪設直徑1.5m圓管（雙筋，每節長2.0m），雙層布置，保證行車正常通過。2、墩身施工選用75t履帶式吊車與25t履帶式吊車配合作業，吊車的主要技術參數如工作幅度、起升高度、起重量均能滿足施工覆蓋面、供應面等供應能力的需要。同時滿足提升高度、水平運輸和構件裝配條件的需要。具有足夠的安全保障措施。在墩身施工前應將吊車安裝調試好，保持正常的工作狀態。3、空心墩的內部為鋼筋部分。鋼筋吊裝前綁扎成捆，且重量與吊車起吊能力和每次使用量相適應。鋼筋豎向采

13、用冷扎直羅紋套管連接技術，連接過程中，做好未連接鋼筋的臨時固定。嚴禁在連接未完成以及加固鎖定情況下，解除對鋼筋的固定約束，以免鋼筋傾斜造成死彎現象發生。遇有6級以上大風時停止鋼筋的綁扎作業。4、施工高度10m以下時采用混凝土攪拌車和混凝土泵車作為混凝土水平與垂直運輸的工具。施工高度在10m以上時，混凝土垂直運輸采用高壓混凝土泵進行泵送。5、墩身模板在施工前進行預拼裝檢查，保證配件齊全，安裝正確。6、物資設備準備（1）樁基、承臺、墩身砼由2號攪拌站供應，運距3.5km；采用砼輸送車運送。（2）高墩模板4套，其中19號墩制作1套，20、21、22、23、24號墩制作3套模板進行倒用；計劃4月下旬到

14、場。（3）樁基施工采用沖擊鉆，已經進場4臺，計劃在3月23日增至9臺（20、21、22、23號墩各配備兩臺， 24號墩各配備一臺）（4）履帶式汽車吊75t一臺、汽車吊25一臺，計劃4月下旬進場。（5）備用1臺100kva柴油發動機，3月20日到場。（6）小型機具，目前已全部到場。7、其他準備：臨時電力線路（1km）計劃3月18日前完成，采用立桿高架通過河道，位于便道外側。六、空心墩施工方案、施工工期安排、人力物資配備（1）施工平臺及河過河運輸便道：3月15日3月20日（2）樁基施工：3月15日5月05日24號墩（10根配備一臺鉆機）3月15日-5月05日23、22號墩（各10根樁，各配備2臺鉆

15、機）3月15日-4月25日21號墩（河中，10根樁，配備2臺鉆機）3月23日5月03日20號墩（10根樁，配備2臺鉆機）3月23日5月03日（3）空心墩工期安排2011年5月1日至2011年7月31日（含28天養生期）。空心墩工期安排墩號施工日期模板拼裝混凝土面高度（）22#7423#74.524#7422#8151023#8510.524#851022#631623#6316.524#631622#46012223#460122.524#46012222#92823#928.524#92822#7頂帽3223#7頂帽32.524#7頂帽3320#34.521#3420#6.0110.521#

16、6.011020#2916.521#291620#10722.521#1072220#8528.521#852820#6703頂帽31.521#6703頂帽32對于墩身高度在33米以下的高墩，墩身采用廠制定型鋼模板，6m/節分次立模到頂（包括托盤），采用吊車、墩旁鋼管腳手架施工平臺與墩內爬梯配合鋼制掛架聯合施工。混凝土澆筑隨模板支立進行。每次澆筑高度最高為6米，直至墩身澆筑完畢。內模采用木模分塊拼裝使用，木方配合腳手架支護。在22#、23#墩施工至10m處時，將其下部模板拆除，利用25t吊車配合，將模板倒運至20#、21#墩處，安裝墩身模板，依次倒模施工，順接施工完畢。支撐墊石與墩帽一體澆注。

17、所有橋墩臺砼澆注均采用攪拌站拌和，砼運輸車運輸，砼泵送車入模，搗固采用插入式振動棒進行。人力、物資配備主要勞動力配置見表。勞動力配置表名稱數量管理人員模板工鋼筋工技術人員架子工振搗工普通工人作業班組1501020303351240人員表序號姓名性別出生年月職務學歷專業職稱專業年限備注12345678910主要儀器、機械設備：試驗和檢測儀器設備表 序號儀器設備名稱規格型號數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1全站儀徠卡7021南方2007300測量定位2水準儀DSZ26南京2007500測量標高3檢定鋼尺100m102006200測量4泥漿粘度計100618浙江2006300測泥漿性能5泥漿

18、比重計NB-120南京2006350測泥漿性能6泥漿含砂量計NA-115南京2006350測泥漿性能7混凝土試塊恒溫恒濕養護箱YH405砼試塊養護主要設備表序號名稱規格型號施工能力產地數量備注1沖擊鉆機徐州92汽車吊25T徐州13汽車吊75T徐州14砼輸送泵HBT60C長沙15砼運輸車HNJ5291鞍山56插入式振搗器ZX-50上海107泥漿運輸車18水泵6B12武漢99泥漿泵BW150/22kw長沙910發電機100KW沈陽111裝載機ZL50徐工112挖掘機PC300小松113自卸汽車XC332019.5t重慶鐵馬214鋼筋彎曲機GW40溫州工程機械廠315鋼筋切斷機GQ40溫州工程機械廠

19、216鋼筋調直機GT4-14溫州工程機械廠217電焊機BX3-300沈陽電焊機廠6七、臨時設施布置及過渡方案施工便道及施工用水、電已完備，加強春季防火及汛期防洪管理及控制，及時與北大河河道管理處聯系，掌握北大河河水漲水時間，避免造成重大損失。河道改移情況如下圖所示：八、主要施工工藝及方法 1、墩臺施工工藝和方法承臺施工完畢后，待混凝土達到設計強度80%后，轉入墩臺施工。使用全站儀精確定出墩臺中心，水平儀測定承臺頂標高，仔細復核后在承臺表面進行標記，作為施工時的依據。墩臺模板采用特定加工的鋼模，在模板之間夾橡膠條或高彈性海綿條以防止漏漿。模板用吊車一次組立到位，四周用纜風繩固定，防止其偏斜。模板

20、周圍搭設鋼管腳手架其上設置作業平臺。灌注前基礎表面進行鑿毛處理并灑水潤濕，使新舊砼較好連接，設置串筒便于砼灌注。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。砼采用自動計量拌合站拌和，砼輸送車輸送泵送車灌注，灌注時對稱進行，防止砼偏壓過大造成模板移位。砼灌注采用分層振搗，每層厚度約30cm，人工使用插入式振搗棒搗固，灌注時隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，發現移位及時校正。待砼強度達到要求后拆除模板，并及時用塑料薄膜包圍、養護。橋墩臺施工工藝流程圖測量放樣鑿毛清洗基礎表面架立支架鋼筋綁扎立模砼灌注拆模養護鋼筋加工模板加工砼拌制、運輸制做混凝土試件2、

21、高墩施工工藝和方法（一）、高墩模板設計1、空心圓端型橋墩模板分為中間直板與兩側圓端型變尺模板2種類型。采用吊車提升墩身模板進行循環施工；將外模施工平臺支撐于外模板的橫肋上，工作平臺隨外模標準節一起提升，施工人員在內外模施工平臺上進行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。墩身分節：（從上往下）2m*13+1m+0.5m+2m+0.5m 共計30m，分節情況視墩身高度不同隨時更改。 為考慮模板的周轉使用，模板高度為2m每節，模板的橫向主肋采用12槽鋼，中豎向主肋采用10#的槽鋼，中橫主肋采用5mm扁鋼，縱橫向邊主肋采用角鋼80*80*5，面板采用6mm鋼板，模板水平縫有陰陽止口，豎向縫無陰陽止口，陰陽

22、止口大小為陽5mm陰4mm。內模板采用小塊模板拼裝而成。外模板與內模板之間采取25精扎螺紋鋼對拉桿連接，在穩定性方面主要通過拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結力、模板的整體受力及墩身收坡來保證整個模板的穩定性。外模施工平臺采用75755角鋼焊接成三角托架，高強螺栓連接在外側模板縱肋上，每個標準節外模安裝一套，在支架位置外連續鋪設，形成閉合通道，并在外模上安裝施工人員上下通道。在三角托架頂面密排5cm厚木板，供施工人員作業、行走，存放小型機具。內模板中間施工平臺采用50鋼管搭設一施工平臺，通過鏈子葫蘆與模板連接，以便安拆，同時采用鋼絲繩打保險，確保平臺安全。墩身內平臺為整體滿架平臺，隨施工高度加高。

23、（二）、空心圓端型橋墩施工1、混凝土采取集中攪拌，利用混凝土攪拌運輸車水平運輸，垂直運輸采用混凝土輸送泵(地泵)運送混凝土。2、墩身施工空心圓端型高墩采用整體組合鋼模板與腳手架相結合、混凝土輸送泵運送混凝土、汽車吊75t、25t吊運材料和模板的方法；人員上下在空心墩內腳手架和旋轉爬梯解決。1）模板施工圓端型空心橋墩采取整體鋼模板（外模采用鋼模板、內模采用木模板）與支架、內外鋼管腳手架工作平臺組合而成（施工中雖則墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩定性）。施工時第一節模板支立于基頂，第二節模板支立于第一節模板之上。當第二節混凝土強度達到10設計強度，第一節混凝土強度達到40強度以

24、上時，拆除第一節模板并開始利用汽吊與人工配合支立第三節模板，待完成空心墩底部實體段混凝土澆筑后，開始支立內模模板和第四節外模板，并在空心墩實體段頂部預留寬1.5m*高2m進人洞一處，此時全部施工荷載由已硬化并具有一定強度的墩身混凝土傳至基礎頂面，依次循環，形成接升腳手架鋼筋接長綁扎拆模、清理模板組裝上節模板中線與標高測量灌注混凝土和養生的循環作業，直至達到設計高度。 每一節模板主要由內外模板及縱橫肋、剛度加強架、內腳手架、外掛架與作業平臺、模板拉筋、安全網等組成。 每一節模板均為標準板和圓端模板兩種，每節模板高度0.5m、1m、2m，模板寬度：直板面按寬度分為1塊，每側圓端模板分為2塊，以45

25、度角平分。模板之間用20螺栓連接，用12槽鋼制成拉筋墊板，12槽鋼間距不超過1m，拉筋用25mm的圓鋼。在拉筋處的內外模板之間設18mmPVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板頂面按1.5m的間距設臨時鐵支撐，以控制墩身壁厚。內外模板均設模板剛度加強架，以控制模板變形。內外施工平臺搭設在內腳手架上。在內側施工平臺上滿鋪薄鋼板，臨時存放混凝土輸出泵運送來的混凝土。在外模板掛架上施工平臺頂面的周邊設立防護欄桿，并牢固地掛立安全網。2)模板施工要點(1)、安裝內腳手架和外掛架。為兼顧鋼筋綁扎與混凝土灌注兩方面的因素，內平臺與待灌節段的混凝土頂面基本平齊，外掛架隨外模板的安裝而提升主要作

26、用是安裝上層模板和下層模板的拆除作業。腳手架安裝完畢后安裝防護欄桿和安全網，搭設內外作業平臺。(2)、鋼筋綁扎與檢查。按設計要求綁扎鋼筋后進行檢查。綁扎中注意隨時檢查鋼筋網的尺寸，以保證模板安裝順利。模板每次支立高為46m，因此每次鋼筋綁扎的高度控制為6m加鋼筋搭接長度，當鋼筋與模板高度不符時，調整鋼筋接長長度。若鋼筋綁扎高度超出模板頂口面3m以上時，則需將鋼筋的中上部支撐在腳手架上，以防鋼筋傾斜。(3)、首次立模準備。根據墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水準儀抄平嚴格控制基礎頂面標高(即墩底標高)。待砂漿硬化后即可立模。(4)、首節模板安裝。模板75t履帶式吊車吊裝，人

27、工輔助就位。先拼裝墩身圓端段外模，然后逐次將整個墩身的第一節外模板組拼完畢。外模板安裝后吊裝內模板；然后上拉筋。模板連接用20螺栓。每節模板安裝時，可在兩節模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。(5)、立模檢查。每節模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板項面標高；中心及平面尺寸。若誤差超標要進行調整，直至符合標準。測量時用全站儀對橫向、縱向中心線進行測控，用全站儀對墩中心進行復核。每次測量要在一個方向上進行換手多測回測量。 測量要在無太陽強光照射、無大風、無振動干擾的條件下進行。(6)、混凝土灌注。模板安裝并檢查合格后，開始混凝土灌注施工，混凝土經混凝士輸送泵送至內施工平臺上，通過漏斗由人工鏟送入模。混

28、凝土采用水平分層灌注，每層厚度30cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過度振搗。灌注完的混凝土要及時養生。待混凝土初凝后、終凝前，用高壓水沖洗接縫混凝土表面。(7)、重復如上步驟，灌注第二節混凝土。灌注混凝土過程中要按要求制作試件，待第一節混凝土強度達到40設計強度、第二節混凝土強度達到10設計強度以上時，做施工下節混凝土的準備。(8)、模板支立。將下節模板用塔吊分別吊起模板的各部分并運至上節模板頂部或地面，清理模板涂刷脫模劑后在上節模板頂按上述次序安裝固定各組成部分。如此循環，直至墩項。3)、墩頂段施工。當模升至墩頂實心段底部時，直接利用內平臺作為實體段底模的支撐結構，搭設外側施工平臺和

29、安裝防護欄桿與安全網。然后綁扎鋼筋、安裝外模板、灌注混凝土、養生。4)、頂帽施工。墩頂實體段施工結束后，直接在外模板上支立頂帽模板，幫扎鋼筋、澆筑混凝土施工中預埋好托架預埋件和豎向預應力筋的波紋管等，以便進行后續的托架安裝施工。施工作業人員上下利用墩頂進人洞及爬梯進行。5)、模板拆除。待頂帽混凝土達到設計強度60時，進行模板拆除作業，外模板拆除時按先底節段后頂節段的順序進行。利用塔吊運送至地面。內模板和內腳手架直接從項部向下依次拆除，由底部預留進人洞向外搬運。最后進行預留進人洞的封閉工作。6)、墩身鋼筋制作與綁扎鋼筋在加工棚內制作，保證制作鋼筋的精度。為驗證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，

30、先在地面平地上進行綁扎試驗，并根據實驗結果調整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸己確定的鋼筋可采取經常拉尺檢查的辦法對精度進行有效地控制。精扎粗鋼筋必須嚴格進料、出庫管理，加工好的鋼筋分類存放，掛牌標識。標識內容包括規格、型號、安裝位置等，對檢驗不符合要求的材料做好標識，防止誤用。鋼筋采用現場綁扎法。鋼筋接頭采取電渣壓力焊連接。鋼筋豎直接長高度控制在6m，當鋼筋長度超過模板頂口3m時，應將其臨時支撐固定在腳手架上，以防鋼筋傾斜不垂直。7)、墩身混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應檢查模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其

31、位置準確、保護層足夠。由于混凝土施工高度大，為減輕混凝土的灌注時對模板沖擊力，混凝土將通過串筒滑落。為保證混凝土的振搗質量，振搗時要滿足下列要求：(1)、混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm左右。混凝土垂直運輸采用泵車進行。(2)、振搗前振搗棒應垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否則會減小插入深度而影響振搗效果。(3)、插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。(4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的15倍，并與模板保持5-10cm的距離。振搗棒插入下層混凝土5-10cm，以保證上下層混凝土之間的結合質量。(5)、混凝士澆注后隨即進行振搗，振搗時間一般控制在30秒

32、以上，有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實：A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯；B、振搗時不再出現顯著氣泡或振動器周圍無氣泡冒出；C、混凝土表面平坦、無氣體排出；D、混凝土己將模板邊角部位填滿充實。混凝土的澆注要保持連續進行，若因故必須間斷，間斷時間要小于混凝土的初凝時間，其初凝時間由試驗確定。如果間斷時間超過了初凝時間，則需按二次灌注的要求，對施工縫進行如下處理：鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時混凝土強度要達到5Mpa，以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層1-2cm厚的同級水泥砂漿。根據混凝土保護層厚度采用相應尺

33、寸的墊塊，墊塊數量按底模57個/m2、側模35個/m2放置。在混凝土強度達到40設計強度以上時即可拆模。進行不少于7天的標準養護，養護用水與拌合用水相同。九、質量控制措施1、墩身線形控制在承臺澆注完混凝土后，利用護樁恢復墩中心，并從大橋控制網對其校核，準確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身實心段混凝土。實心段凝土施工完后，在橋墩中心處設置一直徑為40cm、高40cm的鋼筋混凝土圓臺，將墩中心準確地定位在預埋的鋼筋頭上。每提升1次模板根據墩不同高度，利用全站儀或經緯儀對四邊的模板進行檢查調整。施工中要檢查模板對角線，將誤差控制在5mm以內，以保證墩身線形。檢查模板時，己灌混凝土的模板上每個方向作2

34、個方向點，防止大霧天氣不能檢查模時，可以拉線與經緯儀互為校核，不影響施工。檢查模板時間在每天上午9點以前或下午4點以后，避免日照對墩身的影響；墩身上的后視點要盡量靠近承臺，每次檢查前校核各個方向點是否在一條直線上，如有偏差，按墩高比例向相反方向調整。2、遠距離混凝土的輸送混凝土施工是本工程的重點難點，混凝土水平輸送距離最遠達到160米，垂直距離高達63米，這對混凝土的和易性要求較高。由于工程處在山區，在考慮技術可行及經濟合理后，配制混凝土配合比試驗，采用了以下針對措施解決泵送混凝土問題：1、粗骨料采用二級級配，確保混凝土級配的更加合理。2、加入i級粉煤灰作為混凝土摻和料，增加混凝土的膠凝材料，

35、降低泵送阻力，提高細骨料中細顆粒組分。同時減少水泥用量，降低混凝土水化熱，降低混凝土成本。3、加入高效緩凝減水劑，降低水灰比，防止混凝土裂縫，保證強度，增加可泵性。在施工過程中，為了確保混凝土質量及混凝土的可泵性，采用以下施工措施： (1)施工前對砂、石、水泥等原材料的產地進行考察，對原材料進行試驗檢查，保證原材料合格；碎石采用硬質巖石灰巖打制的碎石，潔凈無雜質，級配良好；外加劑選用正規廠家產品，并經檢驗合格；墩身混凝土使用同一廠家、同品種、同強度等級水泥、同品種脫模劑，以保持混凝土外觀顏色一致。 (2)嚴格按配合比施工，砂、碎石、水、粉煤灰、減水劑計量采用自動計量設備，配料偏差粗、細骨料控制

36、在2之內，水、粉煤灰、外加劑控制在1之內。 (3)增加攪拌時間，攪拌時間由設計的2分鐘增加至34分鐘。 (4)嚴格控制減水劑摻量及混凝土用水量，坍落度控制在18cm22cm之間，不滿足要求的混凝土嚴禁使用。 (5)認真做好施工配合比，保證滿足混凝土的泵送要求。 (6)必須做粗細骨料的含水量，合理調整混凝土的加水量，保證混凝土質量。混凝土泵送采用混凝土泵車泵送入模。3、高墩控制測量與監控高墩的控制測量與施工監測主要從墩中心定位測量、墩高程測量、垂直度測量三個方面加以考慮。因此必須精確測量放線，同時施工前復核好墩身軸線位置及標高。標高測量至每層模板的底口，根據不同的標高計算出所對應的墩身截面尺寸，

37、用以檢驗和控制模板的截面尺寸及坡度。在測量措施方面：(1)組建精干的精測小組專門負責墩身的測量工作，配備先進的測量儀器，確保墩身的線形控制。(2)為了防止儀器誤差導致墩身偏斜，每一模必須用全站儀測設中心點與鉛直儀校核一次，并對墩身尺寸進行一次復測以確保墩身線形控制。(3)堅持墩身中線的復測和墩身截面尺寸的測量檢查制度。(4)實行測量換手復核制度對同一部位測量堅持兩個人獨立測量復核。(5)建立測量內業復核制度，測量資料復核無誤后，報監理工程師審查認可，方可用于施工。(6)堅持相對恒溫、恒壓測量制度。空心墩的測量、監控過程：在大體積嵌巖基礎施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預埋鋼筋準

38、確定位并確保在整個施工過程中墩身鋼筋不移位、不偏斜。在第一次立墩身模板時，采用平面坐標法(與導線點聯測)準確測放出模板4個控制點的平面位置，采用三角高程法測放出模板頂面高程，然后利用鉛錘線測量模板的傾斜。墩身傾斜率h/2500且30mm(h為墩身高度)，軸線允許偏位10mm，斷面尺寸允許偏差20mm。以后每節段立模時均與第一次一樣測量控制放樣，而且還要對前一節段進行竣工檢查(傾斜、平面偏差及兩柱之間的相對位置關系檢查)。平面位置控制。將全站儀架于控制點，用極坐標法通過控制模板位置來控制墩柱平面位置。由于溫度對模板、儀器影響較大，每次固定觀測時間定為溫度變化不大的早上7：00左右。測量時先觀測大

39、氣壓、溫度計讀數，輸入到全站儀，通過儀器自動改正。高程控制。在承臺上南北面各布設兩個水準點作為基準高程，基準高程采用三角高程測量的方法從控制點用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞。同時采用在24#臺處設立水準點位，通過墩身標高傳遞進行標高復核。每翻模一次檢驗一次高程，其高程誤差應符合規范要求，特別是墩項最后一次必須控制好。4、高墩外觀質量控制 高墩施工由于多次立模、多次澆注，容易引起外觀質量下降。為了提高外觀質量，經多次探索，采取了以下措施： (1)采用同一拌和站的水泥、砂石、外加劑、摻和料，確保外觀的一致性。 (2)針對混凝土泵送難、和易性差、顏色灰白的問題，調整混凝土配合比，在保持原來配合比、坍落度的

40、前提下，增加適量粉煤灰。實踐證明，這對混凝土顏色及和易性有良好作用。 (3)水平施工縫鑿毛處理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工縫，當混凝土終凝前，即可由人工在內外模外側，由近及遠繞周圈鑿混凝土表面浮漿。但此時要注意：鑿起的浮漿塊，不要急于清掃，它在混凝土養生時起到吸附水作用，只待再立模前清掃干凈即可。在鑿毛時，混凝土強度尚未達到100，嚴禁施工人員在內外圈豎筋上抓攀和在內外圈鋼筋內的混凝土面上行走踩踏。 (4)澆筑混凝土前，先對上次施工頂面人工鑿毛，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。 (5)混凝土應按一定厚度、順序和方

41、向分層澆注，每層30cm，采用插入式振搗棒星型振搗，要求移動間距不超過振動器作用半徑的15倍；與側模應保持5-10cm的距離；插入下層混凝土5-10cm；操作嚴格遵守快插慢拔要求，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。 (6)提高立模精度，改用厚10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。 (7)盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。 (8)混凝土澆注時，混凝土面低于模板面10cm，保證混凝土面的連續性。 (9)為確保墩身外觀質量，模板翻升到位后，必須對模板進行徹底的清理、調直、修補和加固。 (10)混凝土澆筑完成后，未拆模前，應在養護期間經常使模板保持濕潤

42、，拆模后立即進行薄膜覆蓋，每36小時灑水一次，以保持混凝土表面濕潤。養護時間比普通墩灑水養護時間延長3天。約10天左右。混凝土強度達到25mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳-t-架等荷載。 (11)拆模養護。強度達到70即可拆模。拆模后立即開始養護，養護期不少于7d養護方法為灑水并覆蓋塑料薄膜。 (12)拆模后及時修復表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。5、鋼筋施工質量保證技術措施鋼筋采購必須要有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴格規定取樣實驗合格后方可使用。鋼筋焊接的操作人員必須持證上崗，焊接接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批

43、焊接中，進行隨即抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防污措施。專人負責鋼筋墊塊(保護層)的制作，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，起到可靠的保護作用。 鋼筋綁扎完畢后，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件位移等問題。 十、安全控制措施1、垂直運輸機械選擇 高墩施工的難點是垂直運輸和高空作業防護，垂直運輸的機械選擇關系到施工進度快慢，而作業平臺的選擇、設

44、計，則關系空心墩作業人員的安全，不可輕視。由于主橋墩身高度較大，所以為便于施工和縮短施工周期，墩身施工中實際采用履帶式吊車作為物料提升的工具。2、支架、模板和混凝土運輸方案選擇結合工程特點和項目部現有材料，同時降低施工成本，本工程支架、模板和混凝土運輸方案如下： 支架系統：采用整體式輕型爬架作為施工平臺。模板系統：預先加工定型的大塊鋼模板，橫豎肋采用槽鋼加勁。模板標準節1.5-2米，豎向分4塊，長度與墩身相應邊相同。并可做水平作業使用。運輸系統：采用內外腳手架相結合的方式作為人員作業平臺，利用履帶式吊車作為材料的垂直運輸工具，利用罐車、泵車、平板車作為材料的水平運輸工具；節省了材料周轉的時間。

45、3、腳手架系統關于高墩的腳手架搭設危險性較高，我架子隊特派專人負責腳手架整個安裝及拆卸過程，避免出現較大險情。負責人：李增杰，職務：安全負責人。由于爬架的主要重量是腳手架系統，為了降低爬架重量，采用剛度大、重量輕的鋼管作腳手架系統，即用48cm，壁厚35mm的扣件式鋼管通過扣件聯結成腳手架系統。由于墩身每次澆筑高度為6m，鋼筋一次性接長6m，爬架高度為1 35m(15+620)，框架外形尺寸為108m，系統以322+222根48mm豎向鋼管作支承，與底座上的過載梁工字鋼焊接。垂直方向：順、橫橋向單邊均布置兩排，間距為60cm；水平方向：025m+815m+125m。共10排每層框架頂面上鋪設菱

46、形防滑鋼網，分層框架之間設上下人梯。框架外側及底座下設防墜安全網，框架4面貫通，為施工人員提供一個整體式、全封閉操作空間。考慮到模板厚為35cm，設計時在內層腳手框架與墩身間預留80cm距離，腳手架與模板外緣凈間45cm。整個爬架重約11噸。腳手架搭設質量和安全要求腳手架的搭設應將質量要求和安全要求有機地統一起來，確保搭設過程以及以后的使用和拆除過程的安全與適用。 （一）、搭設前的準備工作 、搭設前，單位工程負責人應按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進行安全技術交底，交義雙方履行簽字手續。 、熟悉圖紙和施工現場看，掌握墩身平面和立面的構造特點，環境條件，按照（）中構造要求，決定腳手架步距等等，具

47、體施搭設步驟。 、材料準備。對進場的鋼管、扣件、腳手架、安全網等進行檢查驗收。 、搭設場地準備。根據腳手架搭設高度、搭設場地土質情況與現行國家標準（）做好腳手架地基與基礎的施工要求，堅實平整，不積水，砼硬化。經驗收合格后，按方案的要求放線定位。 、架子工應持有效的特種作業人員操作證上崗作業。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業。操作工具及小零件要放在工具袋內，扎緊衣袖口，領口以及褲腿口，以防鉤掛發生危險。 （二）搭設過程中的質量和安全要求 、鋼管腳手架搭設一般順序是：里立桿外立桿小橫桿大橫桿掃地桿腳手片防護欄桿和踢腳桿連墻桿安全網 、腳手架必須配合施

48、工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設過程中和穩定性。 、腳手架搭設中累計誤差超過允許偏差，難經糾正，每搭完一步腳手架后，按規定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。 、豎立桿時應由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。 、當有六級及六級以上大風和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應停止腳手搭設作業。雨、雪后上架作業應注意防滑，并采取防滑措施。 、非操作層腳手架上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩固，每平方米的堆放不得超過kg，工作完成后及時清除干凈。 、腳手架搭設后由架子隊組織分段驗收（一般不超過步架），辦理驗收手續。驗收

49、表中應寫明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續。驗收不合格和，應在整改完畢后重新填寫驗收表。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。十一、環境保護、綠化及水土保持措施1、工程環境保護根據本工程的特殊性，要對全體施工人員廣泛進行教育，嚴格執行環保法和當地政府對環保和水保有關規定，具體措施如下：（1）施工便道施工便道要避開不良地質地點，路面的寬度滿足本工程施工需要。根據實際情況及地形，設置了圍堰，泄水管道等構造，利用原有河床設置工作平臺以便于施工。施工便道指定專人負責維修、養護。施工車輛和施工機械應嚴格按規定線路行駛，不得隨意碾壓便道以外的農田、草坪等。施工完成后，對施工便道兩側的施工遺棄物

50、進行清理，恢復河道，保證水流的暢通。（2）臨時生活區施工營地要合理布置安排，其生活污水不得隨意排放。嚴禁將生活污水直接排至河流中。施工宿舍應設在避風、向陽處，采取保暖措施；生活區周圍定期采取消毒、殺蟲、滅鼠措施，同時對施工營地進行綠化。施工生活區要保持環境整潔，盡可能減少對環境植物的破壞；生活區相對集中布置，周圍設置圍欄；采用的鍋爐配置消煙除塵設備，并達到當地大氣污染物排放標準及功能區大氣環境質量標準。營地生活垃圾采用封閉式容器收集，將廢棄物集中用垃圾車裝運至指定地點集中進行處理。施工完成后，根據環保設計要求平整并用合適的材料覆蓋營地地表，盡量對周圍環境進行恢復。2、水土保持方案（1）施工中按

51、照上級要求做好防汛工作，建筑物及施工臨時設施應當做好防洪工作。施工中必須保證河流的安全暢通，不得引起淤積。（2）施工期間的廢水、生活污水不得直接排入水源，須澄清達標后排放。（3）當施工、生活用水取于當地村民生活水源時，必須用清潔水具運水，保持地方水源不受污染。（4）施工期間的所有泥漿池的開挖及泥漿的排放不得隨意進行,嚴禁將泥漿直接排入河流。（5）應對當地水資源進行保護，對施工含油廢水及機械廢水、廢油、泥漿應采取有效措施，設隔油池進行集中處理，不要使廢水亂流或排入河流。（6）根據設計要求修筑改河等工程時，防止開挖的土石材料，對河流、水道、灌溉渠或排水系統產生淤積或堵塞。（7）施工期間，施工物料應

52、堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入河中造成污染。3、防止固體廢棄物污染的方案（1）施工期間不隨意占用施工道路、堆放物料、搭設建筑物。（2）生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔。生活污水處理設化糞池，不直接排放。4、綠化措施施工前，組織職工進行綠化工作的宣傳教育，熟悉施工工藝，做好綠化工作；施工中盡量減少對植被的破壞，堅決貫徹“預防為主，保護優先，開發和保護并重”的原則。合理規劃施工便道、施工場地、固定行車路線。填筑施工便道時，盡可能不破壞地表植被。十二、應急預案1、雨季防洪預案一、總則1、編制目的預防和最大限度地減少因洪水引起施工現場而造成的人員傷亡、財產損失和對公共安全的

53、影響，及時有效處置影響現場施工原因，盡快恢復現場施工。2、編制依據依據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國鐵路法、中華人民共和國消防法、鐵路運輸安全保護條例、特別重大事故調查程序暫行規定、鐵路技術管理規程、鐵路行車事故處理規則、國家處置鐵路行車事故應急預案、等法律、法規和有關規定,制定本預案。3、適用范圍本預案適用于北大河河道施工范圍內發生的洪災、水害事故。4、工作原則（1）堅持以人為本。以保障人民群眾的生命財產安全為出發點和落腳點，最大限度地減少因洪水而造成的人員傷亡和財產損失。 （2）盡快恢復運輸。分秒必爭，快速清理現場,盡快恢復通車和運輸秩序。 （3）實行分工負責。在中鐵九局集團蘭新

54、線甘青段項目經理部的領導下，以作業隊為主體，按照本預案的規定的各自職責、分工、權限，共同做好鐵路行車事故及施工現場的應急救援處置工作。 （4）堅持預防為主。積極采取先進的預測、預防、預警和應急處置技術,提高行車事故防范水平；不斷完善鐵路應急救援體系建設，提高救援裝備技術水平和應急救援能力。 二、組織機構及職責為了加強作業隊應急救援工作的指導，作業隊成立應急救援領導小組。小組以作業隊長為組長，作業隊安全員和技術負責人為副組長，各技術員及現場領工員等為組員的安全管理領導小組，負責應急救援的領導工作。組 長：秦而利副組長：高雅峰、李增杰組 員：胡博、鄭勝、唐寶庫 毛瑞強 焦躍松、王偉、李貴武、王記強

55、調 度：馮雪濤調度電話： 1、指揮領導小組職責（1）負責本單位“預案”的制定、修訂和演練。（2）組織指揮各方面力量處理行車事故，統一指揮對行車事故現場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。（3）檢查督促現場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復生產秩序的工作。（4）確定事故的等級、求援，應急物資落實、配合救援的組織工作。（5）發布和解除應急救援命令。（6）向有關上級單位通報事故情況，接待和配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。（7）根據行車事故應急處理的需要，作業隊有權緊急調集人員、儲備的物資、交通工具以及相關設施、設備；必要時對人員進行疏散或者隔離，并可以依法對事故區域

56、實行封閉。（8）組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。2、救援專業組分工（1）應急救援組：由安質部、技術部、綜合部和作業隊有關人員組成，負責人：主管生產副隊長。擔負查明危險源，提出應急和補救措施，作業隊長負責人員和勞力的調配。（2）后勤保障組：由綜合管理部、物資設備部、計劃財務部和作業隊有關人員組成，負責人：主管后勤。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）傷員救治組：由綜合部和作業隊等有關人員組成，負責人：作業隊綜合管理部負責人。擔負受傷人員的現場急救和護送傷員入院醫治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。（4）通信聯絡組：由綜合部人員組成，負責人：

57、綜合部負責人。擔負各應急小組之間的聯絡和對外聯系通信任務。（5）治安保衛組：由作業隊人員組成，負責人：作業隊書記。擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（6）調查取證組：由安質部、綜合部、技術部等有關部門人員組成，負責人：主管安全的副隊長。負責搜集事故現場物證、痕跡，測量并繪制事故現場示意圖，標注現場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。對事故現場全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。3、作業隊人員分工（1）作業隊長：組織指揮全作業隊的應急救援工作。（2）作業隊副隊長：協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。（3）安質部負責人：協助總指揮做好事故報警、事故通報及事故

58、處置工作。（4）技術部負責人：事故現場通信聯絡和對外聯系。必要時代表指揮部對外發布有關信息。（5）安質部負責人、技術部負責人和物資設備部負責人：負責取證、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作。（6）綜合部負責人、計劃財務部負責人和質量管理部負責人：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作。（7）綜合部負責人和物資部負責人：負責應急車輛的調配以及搶險救援物資的供應和運輸工作。（8）作業隊長：組織應急救援隊伍，啟動救援設備、物資。三、通訊聯絡交警：122 治安：110 火警119 急救中心120嘉峪關市第二人民醫院：急救電話：5973333 免費接送：6311120二院地址：嘉峪關

59、市火車站文殊路口向北100m。各架子隊配備急救藥品箱，并有綜合部派專人負者。架子隊聯系電話秦而利高雅峰李增杰胡博鄭勝四、防洪措施：1、施工工地成立防洪領導小組，責任到人，每天24小時值班。組長手機，電話24小時開通，認真組織，詳細安排。2、每天收聽、收看氣象部門的預測、預報，確保汛期的施工安全和人身安全，同時準備對運營線搶險調動。3、現場所有人員無條件服從安排。4、施工隊必須制定防洪組織機構，防洪預案5、汛期期間，安排專人收聽天氣預報，及時通報氣象信息，對各項目施工隊傳達上級通知。6、汛期要求各項目施工隊晝夜觀察、監控。路基加高加寬地段，橋梁，線路架設地段，有無沉落、滑坡等情況，發現險情及時通

60、知領導派人搶險處理，確保行車絕對安全。7、對施工各種小型模具，機電設備，機械設備，材料，當天施工完畢后，要及時撤除河道及低洼處所。8、新填加高、加寬路基邊緣處所，汛期及時備足搶險物資，做好疏通排水，搶險準備工作。9、施工機電設備，必須采取“一機、一閘、一器、一箱”隨時檢查接地保護裝置，電纜接頭處所要架空，并嚴格檢查，確保臨時用電人身安全。10、汛期作業隊管理人員和職工必須熟知汛期行車安全措施，施工區域防洪要求。11、汛期作業隊領導必須嚴格執行干部值班、值宿和防洪備勤制度。12、值班值宿有關人員必須監守崗位，及時與當地防洪氣象部門聯系，按雨情、水情及時發布巡檢命令。13、對水害，滑坡、塌方等災害

61、易發施工地段及危及行車安全的重點部位，各項目施工隊必須實行專人晝夜看守監控，堅持冒雨巡檢制度。五、防洪施救預案1、當發生洪水災情時，應服從鐵路部門和防汛部門的指揮，堅持雨前、雨中、雨后檢查。發生水害，要聽從調遣，積極主動，配合做好防汛工作。重點保護既有線設施，絕對保證行車安全。2、進入施工現場必須準備充足抽水設備，防止洪水匯入基坑，影響路基穩定，危及行車安全。施工材料、機具擺放等要避開因水害沖刷可能造成的影響運輸安全和河道行洪的位置，涵管頂進要盡量避開雨季施工。3、路基邊坡施工，嚴格按“先做塹頂排水和坡腳加固，后開挖邊坡；邊開挖邊防護”的原則進行，對已經開挖，而支擋、防護、排水措施尚未完成的工

62、程必須盡快完善。4、隨時參加水害搶修。本著“先搶通、后加固“的原則，組織人員全力搶修水害地段，聽從調度，避免不必要的經濟損失，并將搶修進度及時上報。5、發生洪水災情后應及時向處及九局指揮部有關領導和調度匯報。六、防洪材料安排1、片石： 30立方米2、草袋及編制袋： 2000個3、大繩： 150米4、鐵鍬： 100把5、抬筐： 50個6、尖杠： 30根7、硬雜木桿： 2立方米8、22號鍍鋅鐵線： 100公斤9、水泵4寸 2臺10、發電機 1臺11、挖掘機 2臺12、運輸車 4臺13、對講機 6部2、高空墜落應急救援預案一、總則1、編制目的預防和最大限度地減少因高空墜落造成的人員傷亡、財產損失和對

63、公共安全的影響，及時有效處置人員傷亡事故，盡快恢復正常社會秩序。2、編制依據依據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國鐵路法、中華人民共和國消防法、鐵路運輸安全保護條例、特別重大事故調查程序暫行規定、鐵路技術管理規程、鐵路行車事故處理規則、國家處置鐵路行車事故應急預案、等法律、法規和有關規定,制定本預案。3、適用范圍本預案適用于北大河河道施工范圍內發生的各種事故。4、工作原則（1）堅持以人為本。以保障人民群眾的生命財產安全為出發點和落腳點，最大限度地減少高空墜落事故造成的人員傷亡和財產損失。（2）分秒必爭，快速清理現場,盡快恢復正常秩序。（3）實行分工負責。在項目部的領導下，以作業隊為主體，

64、按照本預案的規定的各自職責、分工、權限，共同做好人員傷亡事故應急救援處置工作。（4）堅持預防為主。積極采取先進的預測、預防、預警和應急處置技術,提高高空墜落事故防范水平；不斷完善高空墜落應急救援體系建設，提高救援裝備技術水平和應急救援能力。 二、組織機構及職責為了加強作業隊應急救援工作的指導，作業隊成立應急救援領導小組。小組以作業隊長為組長，作業隊安全員和技術負責人為副組長，各技術員及現場領工員等為組員的安全管理領導小組，負責應急救援的領導工作。組 長：秦而利副組長：高雅峰、李增杰組 員：胡博、鄭勝、唐寶庫 毛瑞強 焦躍松、王偉、李貴武、王記強調 度：馮雪濤調度電話：1、指揮領導小組職責（1）

65、負責本單位“預案”的制定、修訂和演練。（2）組織指揮各方面力量處理高空墜落事故，統一指揮對高空墜落事故現場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。（3）檢查督促現場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復生產秩序的工作。（4）確定事故的等級、求援，應急物資落實、配合救援的組織工作。（5）發布和解除應急救援命令。（6）向有關上級單位通報事故情況，接待和配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。（7）根據高空墜落事故應急處理的需要，作業隊有權緊急調集人員、儲備的物資、交通工具以及相關設施、設備；必要時對人員進行疏散或者隔離，并可以依法對事故區域實行封閉。（8）組織事故調查，總結應急救

66、援工作經驗教訓。2、救援專業組分工（1）應急救援組：由安質部、技術部、綜合部和作業隊有關人員組成，負責人：主管生產副隊長。擔負查明危險源，提出應急和補救措施，作業隊長負責人員和勞力的調配。（2）后勤保障組：由綜合管理部、物資設備部、計劃財務部和作業隊有關人員組成，負責人：主管后勤。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）傷員救治組：由綜合部和作業隊等有關人員組成，負責人：作業隊綜合管理部負責人。擔負受傷人員的現場急救和護送傷員入院醫治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。（4）通信聯絡組：由綜合部人員組成，負責人：綜合部負責人。擔負各應急小組之間的聯絡和

67、對外聯系通信任務。（5）治安保衛組：由作業隊人員組成，負責人：作業隊書記。擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（6）調查取證組：由安質部、綜合部、技術部等有關部門人員組成，負責人：主管安全的副隊長。負責搜集事故現場物證、痕跡，測量并繪制事故現場示意圖，標注現場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。對事故現場全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。3、作業隊人員分工（1）作業隊長：組織指揮全作業隊的應急救援工作。（2）作業隊副隊長：協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。（3）安質部負責人：協助總指揮做好事故報警、事故通報及事故處置工作。（4）技術部負責人：事故現場通

68、信聯絡和對外聯系。必要時代表指揮部對外發布有關信息。（5）安質部負責人、技術部負責人和物資設備部負責人：負責取證、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作。（6）綜合部負責人、計劃財務部負責人和質量管理部負責人：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作。（7）綜合部負責人和物資部負責人：負責應急車輛的調配以及搶險救援物資的供應和運輸工作。（8）作業隊長：組織應急救援隊伍，啟動救援設備、物資。三、通訊聯絡交警：122 治安：110 火警119 急救中心120嘉峪關市第二人民醫院：急救電話：5973333 免費接送：6311120二院地址：嘉峪關市火車站文殊路口向北100m。各架子隊配

69、備急救藥品箱，并有綜合部派專人負者。架子隊聯系電話秦而利高雅峰李增杰胡博鄭勝四、應急預案1、當事故發生后，當事人或發現人立即通知作業隊應急小組成員，立即進行自救并及時撥打急救中心電話，第一時間搶救生命，充分利用好急救第一時間。2、現場立即采取措施，防止事態擴大。、3、立即向項目部匯報，并逐級匯報。4、事故發生后，發現人應立即報警。（1）向內部報警：簡述出事地點、情況、報警人姓名。（2）向外部報警：詳細準確報告出事地點、單位、電話、事態狀況及報告人姓名、單位、地址、電話、并派人到主要路口迎接救護車和醫務人員。五、應急材料及設備 醫藥箱 1個 擔 架 1副3、環境管理應急預案一、總則1、編制目的預

70、防和最大限度地減少環境污染造成的人員傷亡、財產損失和對公共安全的影響，及時有效處置污染物對環境的破環，迅速恢復正常社會秩序。2、編制依據依據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國鐵路法、中華人民共和國消防法、鐵路運輸安全保護條例、特別重大事故調查程序暫行規定、等法律、法規和有關規定,制定本預案。3、適用范圍本預案適用于北大河河道施工范圍內發生的環境污染事故。4、工作原則（1）堅持以人為本。以保障人民群眾的生命財產安全為出發點和落腳點，最大限度地減少污染物造成的人員傷亡和財產損失和對社會秩序造成的影響。 （2）分秒必爭，快速清理現場,減少污染物對環境的破壞。 （3）實行分工負責。在項目部的領導

71、下，以作業隊為主體，按照本預案的規定的各自職責、分工、權限，共同做好環境污染事故應急救援處置工作。 （4）堅持預防為主。積極采取先進的預測、預防、預警和應急處置技術,提高環境污染事故防范水平；不斷完善環境污染應急救援體系建設，提高救援裝備技術水平和應急救援能力。 二、組織機構及職責為了加強作業隊應急救援工作的指導，作業隊成立應急救援領導小組。小組以作業隊長為組長，作業隊安全員和技術負責人為副組長，各技術員及現場領工員等為組員的安全管理領導小組，負責應急救援的領導工作。組 長：秦而利副組長：高雅峰、李增杰組 員：胡博、鄭勝、唐寶庫 毛瑞強 焦躍松、王偉、李貴武、王記強調 度：馮雪濤調度電話：1、

72、指揮領導小組職責（1）負責本單位“預案”的制定、修訂和演練。（2）組織指揮各方面力量處理高空墜落事故，統一指揮對高空墜落事故現場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。（3）檢查督促現場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復生產秩序的工作。（4）確定事故的等級、求援，應急物資落實、配合救援的組織工作。（5）發布和解除應急救援命令。（6）向有關上級單位通報事故情況，接待和配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。（7）根據高空墜落事故應急處理的需要，作業隊有權緊急調集人員、儲備的物資、交通工具以及相關設施、設備；必要時對人員進行疏散或者隔離，并可以依法對事故區域實行封閉。（8）組

73、織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。2、救援專業組分工（1）應急救援組：由安質部、技術部、綜合部和作業隊有關人員組成，負責人：主管生產副隊長。擔負查明危險源，提出應急和補救措施，作業隊長負責人員和勞力的調配。（2）后勤保障組：由綜合管理部、物資設備部、計劃財務部和作業隊有關人員組成，負責人：主管后勤。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）傷員救治組：由綜合部和作業隊等有關人員組成，負責人：作業隊綜合管理部負責人。擔負受傷人員的現場急救和護送傷員入院醫治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。（4）通信聯絡組：由綜合部人員組成，負責人：綜合部負責人。擔負

74、各應急小組之間的聯絡和對外聯系通信任務。（5）治安保衛組：由作業隊人員組成，負責人：作業隊書記。擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（6）調查取證組：由安質部、綜合部、技術部等有關部門人員組成，負責人：主管安全的副隊長。負責搜集事故現場物證、痕跡，測量并繪制事故現場示意圖，標注現場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。對事故現場全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。3、作業隊人員分工（1）作業隊長：組織指揮全作業隊的應急救援工作。（2）作業隊副隊長：協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。（3）安質部負責人：協助總指揮做好事故報警、事故通報及事故處置工作。（4）技

75、術部負責人：事故現場通信聯絡和對外聯系。必要時代表指揮部對外發布有關信息。（5）安質部負責人、技術部負責人和物資設備部負責人：負責取證、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作。（6）綜合部負責人、計劃財務部負責人和質量管理部負責人：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作。（7）綜合部負責人和物資部負責人：負責應急車輛的調配以及搶險救援物資的供應和運輸工作。（8）作業隊長：組織應急救援隊伍，啟動救援設備、物資。三、通訊聯絡交警：122 治安：110 火警119 急救中心120嘉峪關市第二人民醫院：急救電話：5973333 免費接送：6311120二院地址：嘉峪關市火車站文殊路口向

76、北100m。各架子隊配備急救藥品箱，并有綜合部派專人負者。架子隊聯系電話秦而利高雅峰李增杰胡博鄭勝四、預案1、現場對污染源進行識別，輕微污染，立即組織相關人員進行處理。2、當發生有毒氣體泄漏等嚴重環境污染事故，立即進行現場人員撤離，停止一切施工作業，嚴禁煙火。禁止一切無關人員進入現場。3、第一時間通知相關部門，進入現場，進行救援。4、發生人員傷亡等情況，現場立即進行救治，充分利用好救治第一時間。5、根據救援人員安排，必要時協助救援人員對當地群眾的疏散工作。、6、立即向項目部進行匯報，并且逐級匯報。4、食物中毒事件應急預案一、總則1、編制目的預防和最大限度地減少因食物中毒造成的人員傷亡、財產損失

77、和對公共安全的影響，及時有效處置突發事故，盡快恢復社會正常秩序。2、編制依據依據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國食品安全法、食品衛生管理制度等法律、法規和有關規定,制定本預案。3、適用范圍本預案適用于架子隊施工范圍內發生的嚴重食物中毒事故。4、工作原則（1）堅持以人為本。以保障人民群眾的生命財產安全為出發點和落腳點，最大限度地減少食物中毒事故造成的人員傷亡和財產損失。 （2）分秒必爭，搶救人員生命。 （3）實行分工負責。在項目部的領導下，以作業隊為主體，按照本預案的規定的各自職責、分工、權限，共同做好食物中毒事故應急救援處置工作。 （4）堅持預防為主。積極采取先進的預測、預防、預警和應

78、急處置技術,提高食物中毒事故防范水平；不斷完善食物中毒應急救援體系建設，提高救援裝備技術水平和應急救援能力。 二、組織機構及職責為了加強作業隊應急救援工作的指導，作業隊成立應急救援領導小組。小組以作業隊長為組長，作業隊安全員和技術負責人為副組長，各技術員及現場領工員等為組員的安全管理領導小組，負責應急救援的領導工作。組 長：秦而利副組長：高雅峰、李增杰組 員：胡博、鄭勝、唐寶庫 毛瑞強 焦躍松、王偉、李貴武、王記強調 度：馮雪濤調度電話：1、指揮領導小組職責（1）負責本單位“預案”的制定、修訂和演練。（2）組織指揮各方面力量處理高空墜落事故，統一指揮對高空墜落事故現場的應急救援，控制事故蔓延和

79、擴大。（3）檢查督促現場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復生產秩序的工作。（4）確定事故的等級、求援，應急物資落實、配合救援的組織工作。（5）發布和解除應急救援命令。（6）向有關上級單位通報事故情況，接待和配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。（7）根據高空墜落事故應急處理的需要，作業隊有權緊急調集人員、儲備的物資、交通工具以及相關設施、設備；必要時對人員進行疏散或者隔離，并可以依法對事故區域實行封閉。（8）組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。2、救援專業組分工（1）應急救援組：由安質部、技術部、綜合部和作業隊有關人員組成，負責人：主管生產副隊長。擔負查明危

80、險源，提出應急和補救措施，作業隊長負責人員和勞力的調配。（2）后勤保障組：由綜合管理部、物資設備部、計劃財務部和作業隊有關人員組成，負責人：主管后勤。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）傷員救治組：由綜合部和作業隊等有關人員組成，負責人：作業隊綜合管理部負責人。擔負受傷人員的現場急救和護送傷員入院醫治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。（4）通信聯絡組：由綜合部人員組成，負責人：綜合部負責人。擔負各應急小組之間的聯絡和對外聯系通信任務。（5）治安保衛組：由作業隊人員組成，負責人：作業隊書記。擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（6）調查

81、取證組：由安質部、綜合部、技術部等有關部門人員組成，負責人：主管安全的副隊長。負責搜集事故現場物證、痕跡，測量并繪制事故現場示意圖，標注現場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。對事故現場全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。3、作業隊人員分工（1）作業隊長：組織指揮全作業隊的應急救援工作。（2）作業隊副隊長：協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。（3）安質部負責人：協助總指揮做好事故報警、事故通報及事故處置工作。（4）技術部負責人：事故現場通信聯絡和對外聯系。必要時代表指揮部對外發布有關信息。（5）安質部負責人、技術部負責人和物資設備部負責人：負責取證、警戒、治安保衛、疏

82、散、道路管制工作。（6）綜合部負責人、計劃財務部負責人和質量管理部負責人：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作。（7）綜合部負責人和物資部負責人：負責應急車輛的調配以及搶險救援物資的供應和運輸工作。（8）作業隊長：組織應急救援隊伍，啟動救援設備、物資。三、通訊聯絡交警：122 治安：110 火警119 急救中心120嘉峪關市第二人民醫院：急救電話：5973333 免費接送：6311120二院地址：嘉峪關市火車站文殊路口向北100m。各架子隊配備急救藥品箱，并有綜合部派專人負者。架子隊聯系電話秦而利高雅峰李增杰胡博鄭勝四、應急預案、立即向上級行政辦公室、衛生部門、安全監察部

83、門、公安部門及屬地衛生行政部門報告.、第一時間對中毒人員進行救治，要做好記錄，立即向上級報告；通知有關醫療單位做好救治病人的準備；立即幫助、協調食品衛生專業技術人員趕赴現場進行調查；采取控制措施，封存引起食物中毒的食品及其原料；采集可疑中毒食品、病人的嘔吐物、腹瀉物、加工中毒食品的工具、容器等樣品，必要時采取病人的血液。3、協助有關醫療單位對中毒者進行救治并配合食品衛生專業技術人員趕赴現場進行調查；采取控制措施，封存引起食物中毒的食品及其原料。4、作業隊接到嚴重食物中毒報告后，要立即向分管衛生的副總經理報告；立即組織衛生、安全、宣傳等部門的領導進行協調；必要時由宣傳部門通知新聞單位報道可疑中毒食品的來源及去向，以便提醒群眾，防止中毒范圍的擴大。