1、一、編制依據：1、現場施工的條件和要求2、施工圖紙3、建筑施工手冊第四版4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ30-2011 5、國家及行業現行規范規程及標準二、工程概況本項目為川北監獄外道路擴寬及防洪工程位于川北監獄門外。川北監獄災后重建遷建項目是司法部監獄布局調整和國建政權基礎設施災后重建重點建設項目，是四川省“十一五期間國建投資的重點建設項目。為解決場地內臨時便道通行及進出監獄需要，已于2011年修建完成了一條寬為15 米的（斷面為 3 米左側人行道+9 米車行道+3 米右側人行道）進出通道。由于周邊安置點的修建，現狀道路斷面已無法滿足交通需求。同時道路止點接監獄內部環路處有一排
2、洪溝，斷面約 1.8 米1.5 米，為一斷頭排洪溝，無法滿足地塊周邊山洪的排放問題，雨水自然漫流進入下面居住小區。本工程現狀道路分幅為3 米左側人行道+9 米車行道+3 米右側人行道=15 米，現根據使用需要，將車行道擴寬為14 米，由于道路北側人行道邊為監獄管理安置房，無法進行拓寬，故在道路右側（南側）進行拓寬，具體拓寬方式為：對南側（右側）道路路面進行擴寬，其中樁號0+240-0+321.7m 段右側人工邊坡為本次整治范圍，邊坡為巖質邊坡，長約81.7m，高約 16m。將原道路右側人行道拆除并拓寬車行道5 米，并在新建及已建路面全部鋪設瀝青混凝土，在拓寬車行道南側重做3 米寬人行道，人行道
3、外布置2.5米3 米排洪溝，并將雨水口位置平移至新建車行道外側，原道路人行道上的行道樹移栽至新建人行道上，原人行道上綜合管線也需遷改至新建人行道上。道路止點接監獄內部環路處有一排洪溝，斷面約1.8 米1.5 米，斷面偏小，該排洪溝并未下穿川北監獄進出通道進入該區域北側排洪溝，故該排洪溝為一斷頭排洪溝，根據我院排水專業測算，該排洪溝斷面偏小，本次施工圖設計在道路南側（右側）新增一道 2.5 3 米暗溝排洪溝排洪溝，在設計止點采用 2.5 3 米排洪溝穿路，最后進入市政排水管網。三、施工要求本工程排洪涵內支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架。1、構造和設置要求：（1）扣件式鋼管腳手架主要由立桿、縱橫水平桿
4、、斜桿等組成，各種桿件采用 48mm、壁厚 2.8mm鋼管，立桿采用 3m,橫桿長度采用 6m。（2）扣件：扣件式鋼管腳手架主要由直角扣件、旋轉扣件、對接扣件連接，直角扣件用于兩根呈垂直交叉鋼管的連接，旋轉扣件用于兩根呈任意角度交叉鋼管的連接，對接扣件用于兩根鋼管的對接連接，承載力直接傳遞到基礎底板上。（3）扣件與鋼管的接觸面要保證嚴密，確保扣件與鋼管連接緊固。（4）扣件和鋼管的質量要合格，滿足施工要求，對發現脆裂、變形、滑絲的后禁止使用。2、施工工藝根據結構受力分析，腳手架立桿縱橫距為0.9 1.2m，步距 1.7.8m,框梁下立桿縱距為0.45 0.5m。縱橫方向每隔5m布設一道剪刀撐，并
5、與水平桿連接牢固。施工流程:樹立桿擺放掃地桿,并與立桿連接縱橫向水平橫桿,并與相應立桿連接(加設斜撐桿)搭接第二步縱橫向水平橫桿搭設剪刀撐3、腳手架的拆除（1）拆除前應報審批準，進行必要的安全技術交底后方可開始工作。拆除時，周圍設圍欄或警戒標識，劃出工作禁區禁止非拆卸人員進入，并設專人看管。（2）拆除順序應從上而下，一步一清，不允許上下同時作業，本著先搭后拆，按層次由上而下進行，腳手架逐層拆除。（3）拆下來的架料、扣件要分類堆放，進行保養，檢修。4、腳手架的安全防范措施：。（1）作業中，禁止隨意拆除腳手架的構架桿件、整體性構建、連接緊固件。卻因操作要求需要臨時拆除時，必須經主管人員同意，采取相
6、應彌補措施，并在作業完畢后及時予以恢復。（2）人在架設作業時，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰撞、閃失和落物，嚴禁在架桿上等不安全處休息。（3）每班工人上架工作時，應現行檢查有無影響安全作業的問題，在排除和能解決后方可開始作業。在作業中發現有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業進行檢查，直到安全后方可正常作業。四、滿堂腳手架方案根據本工程排洪涵實際情況，現驗算排洪涵頂320mm 厚板腳手架承載計算,立桿為縱距 la,立桿橫距為 lb,步距 h=1.8m,模板為 14mm 的竹膠板鋼管計算參數為：鋼管立桿截面積A=397mm2，立桿回轉半徑按照壁厚2.8mm，經計算為 i=16mm，截
7、面慣性矩 I=1.02 106mm4，彈性模量 E=2.06105N/mm2，截面模量 W=4245mm3,鋼管抗壓強度設計值:f=0.205kN/mm2荷載計算參數：模板與木塊自重：0.35KN/混凝土與鋼筋自重：25KN/m3 倒混凝土荷載標準值：1.0KN/施工均布荷載標準值：1.0KN/1、板底支撐鋼管計算(250mm板厚）（1）320mm 厚板底支撐橫向鋼管計算，縱距la=0.9m,立桿橫距 lb=0.9m 橫向支撐鋼管按照均布荷載作用下的連續梁計算。q 900 900 900 支撐鋼管計算簡圖（mm)0.781 0.625 支撐鋼管計算彎矩圖(kNm)3.47 4.34 5.21
8、撐鋼管計算剪力圖(kN)荷載的計算：鋼筋混凝土板自重(kN/m)：q11=25.000 0.320 0.900=7.2N/m 模板的自重線荷載(kN/m)：q12=0.350 0.900=0.315kN/m 活荷載(kN/m)：經計算得到，活荷載標準值 q2=2.0000.900=1.8kN/m 靜荷載 q1=1.1 7.2+1.1 0.315=8.266kN/m 活荷載 q2=1.4 1.8=2.52kN/m 組合荷載:q=q1+q2=10.786kN/m（2）、抗彎強度計算最大彎矩 M=0.1ql2=0.19.6480.9 0.9=0.781kN.m 最大剪力 Q=0.69.648 0.9
9、=5.209kN 最大支座力 N=1.2 9.648 0.9=10.419kN 抗彎計算強度 f=M/W=183N/mm2小于 205N/mm2縱向鋼管的抗彎計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求 v=0.677ql4/100EI=2.04mm 支撐鋼管的最大撓度為2.04mm 小于 900/150 與 10 mm,滿足要求!（3）、扣件抗滑移的計算縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規范 5.2.5):R Rc 其中 Rc 扣件抗滑承載力設計值,取 8.0kN；R 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；計算中 R取最大支座反力，R=10.419kN 當直角扣
10、件的擰緊力矩達40-65N.m 時,試驗表明:單扣件在 12kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取8.0kN；雙扣件在 20kN的荷載下會滑動,其抗滑承載力可取12.0kN。單扣件抗滑承載力的設計計算不滿足要求,可以考慮采用雙扣件（4）、立桿的穩定性計算立桿的穩定性計算公式其中 N 立桿的軸心壓力設計值，它包括：橫桿的最大支座反力 N1=10.419kN(已經包括組合系數 1.4)腳手架鋼管的自重 N2=1.2 0.1293.9=0.604kN 計算軸心力設計值 N N=10.419+0.604=11.023kN 查建筑施工手冊第四版表5-16 得：=1.8，=h/i=1.8 1.8/0.016
11、=202,查建筑施工手冊 第四版表 5-18(插入法)=0.177 不考慮風荷載時,立桿的穩定性計算公式=N/Af 其中 N 立桿的軸心壓力設計值 (kN)；N=11.023 kN 軸心受壓立桿的穩定系數,由=h/i 查表得到 i 計算立桿的截面回轉半徑(mm)；i=16 A 立桿截面面積 (mm2)；A=397 鋼管立桿抗壓強度計算值(N/mm2)f 鋼管立桿抗壓強度設計值，f=205.00N/mm2計算得=145N/mm2,立桿的穩定性計算 f,滿足要求!所以腳手架穩定腳手架立桿布置縱距 la=0.9m,立桿橫距 lb=0.9m。五、腳手架拆除：1、全面檢查架體的扣件連接、支撐體系是否符合
12、安全要求，清除腳手架上雜物。2、腳手架拆除前，項目部施工員、安全員向作業班組進行安全技術交底。3、在拆除區域設警戒線，指定專人指揮，嚴禁非作業人員進入。4、作業人員必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，嚴禁酒后作業。5、拆除順序遵循自上而下、逐層拆除的原則，嚴禁上下層同時作業。拆除各桿件順序為：欄桿擋腳桿腳手板剪刀撐大橫桿小橫桿連墻件立桿。6、所有連墻件必須隨腳手架逐層拆除，同步下降，不準先行拆除。7、拆除的材料用塔吊或滑輪運送至地面，嚴禁向下拋擲。所有拆除的材料按指定地點分類堆放整齊。六、安全措施1、作業時要戴好安全帽并扣好帽帶，系好安全帶，穿防滑鞋，衣服袖口、褲口要扎緊。工具及零配件放在工具袋內。2、仔細檢查吊運機械、索具是否安全可靠。3、遇三級以上大風、大霧或雨、雪天等特殊氣候，應停止作業。4、操作層上的施工荷載不得超過2KN/m2，嚴禁將模板及其他材料堆放于腳手架上。5、施工現場帶電線路如無可靠的安全保護措施，一律不準通過腳手架。
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