1、瀝青混凝土面層施工方案一、編制依據1、根據炳三區道路工程設計文件、招投標文件及合同文件。2、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）。3、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。4、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ05794）。二、開工準備本分項工程計劃開工日期為2008年4月15日，完工日期為2008年4月31日，工期為12天。1、做好施工測量和施工放樣工作；施工放樣內容包括現場放出路基中線、標高等，報請監理工程師檢查和批準。2、做好材料的取樣試驗工作。3、做好施工機械的檢查、保養和維修工作。4、針對試驗段施工的具體情況制定施工安全、環境保護措施。三、所需

2、試驗資料1、集料篩分試驗2、標準擊實試驗3、針片狀含量試驗4、壓碎值試驗四、導線點、水準點布設和測量放樣根據路基斷面圖用全站儀放出中、邊樁，用水準儀測量出中樁、邊樁標高。 五、試驗段人員組織機構為加強試驗段的施工指導和總結，我們專門成立了試驗段施工小組，具體人員是：組 長： 陳裕利 副 組 長：王 體施工負責人： 楊小強 試驗負責人：李銀付測量負責人： 楊小強 質檢負責人：王 體機務負責人： 馮 勇 普 工： 40 人六、施工機械配置本試驗段根據實際情況選用以下機械設備及試驗和測量儀器：1、試驗段機械設備配置表機械種類設備名稱數量型號規格主要性能指標運輸機械自卸車7東風15T良好拌和機械拌合樓

3、1LB3000良好攤鋪機械攤鋪機1ABG423良好碾壓機械壓路機1膠輪XP261良好碾壓機械壓路機1LG20良好灑水機械灑水車2東風5T良好封層乳化瀝青撒布車1良好2、測量儀器序號儀器名稱數量型號規格單位新舊程度1全站儀1KTS-440臺新2水準儀2S3E臺新3塔尺25M把新450鋼尺15010把新530鋼尺13010把新6平整度靠尺13M把新七、施工方案本合同段A線、B線、C線、D線、E線下面層為8級粗粒式瀝青混凝土，下面層為4細粒式瀝青混凝土。根據現場實際情況，選擇BK0+050+350段作為實驗路段。本標段瀝青砼面層采用集中拌和與機械化攤鋪，其中瀝青混合料的生產采用生產能力為150t/h

4、（LB3000）瀝青砼拌和樓拌和，混合料的攤鋪采用ABG423型多功能瀝青攤鋪機進行攤鋪；瀝青混凝土面層試驗段施工中將嚴格按照施工技術規范的有關規定和要求進行施工，在監理工程師、技術專家的指導下和加強現場監測的基礎上，通過精心組織、精心施工、嚴格管理，確保施工路段的施工質量。7.1路面施工前準備工作及施工工藝(1)開工前三日向監理工程師提交各項材料配合比等試驗檢測報告。(2)工程技術人員對該路段進行定點、定位測量放樣。(3)用空壓機及人工清掃路面基層，保證透層油能夠較好地與基層粘接。(4)瀝青砼面層施工前，應先處理好瀝青砼面層與水泥混凝土面層接頭處的砼補強段，待水泥砼達到強度后，再進行瀝青砼面

5、層施工。(5)修筑試驗段：瀝青砼路面全面施工前，采用計劃使用的機械設備和拌和料配合比鋪筑試驗路段，長度300m，通過試驗路段的鋪筑，在于準確控制拌和時間與拌和溫度，鋪筑溫度與松鋪厚度、速度等。壓實機械的合理調配，壓實溫度與壓實方法及路拱調整，松鋪系數的測定，合適的施工長度，并且在試驗段中，抽樣檢測各種瀝青拌和料的瀝青含量、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、飽和度、密實度等，并且在瀝青混合料壓實12小時后，按標準方法進行壓實度、厚度的抽驗。通過試驗路段的施工、試驗檢測，達到優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工工序，確保機械的正常使用和工序銜接，準確控制各項工序質量，明確各崗位人員的職責，提出標準施工方

6、法。7.2施工工藝廠拌瀝青混合料機械運輸拉基準線灑油自檢驗收養護檢測壓實度機械 碾壓機械攤鋪施工測量放樣清理下承層檢查下承層 (1)材料準備 粗集料粗集料采用監理部門認可，具有生產許可證的采石場生產出來的碎石，碎石應潔凈，干燥，無風化，無雜質，具有足夠的強度，耐磨耗性。粗集料的粒徑規格按招標文件技術規范“瀝青面層用粗集料規格”選用，其質量應符合下表要求。瀝青面層用粗集料技術要求技術指標單位表面層其他面層集料壓碎值 %2630洛杉磯磨耗損失 ）%2835視密度 g/cm22.62.45對瀝青的粘附性 級44堅固性 %1212細長扁平顆粒含量 1：3 %1520水洗法0.075mm %11軟石含量

7、 %35集料磨光值 BPN40集料沖擊值 %2828集料的破碎面積 %9090砂當量%60粗集料應與瀝青有良好的粘結能力，不低于4級，否則應用干燥的磨細石灰粉或水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦粉總量的1%2%，或加入合格外摻劑。 細集料細集料宜選用優質的天然砂或機制砂，當缺砂時，也可使用石屑，但應根據級配曲線確定砂、石屑的含量。有條件應盡量使用機制砂。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并由適當的顆粒組成，其規格應滿足招標文件技術規范的要求。細集料的質量應符合下表要求。瀝青面層用細集料質量技術要求技術指標規定值視密度 不小于（g/cm2）2.50堅固性（0.3mm部分） 不小于（%）12砂當

8、量 不小于（%）60含泥量（小于0.075mm的含量），不大于 5細集料應與瀝青有良好的粘結力，不宜與瀝青粘結能力很差的天然砂及花崗巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑。當需要使用時，應采用經監理工程師批準的滿足規定要求的磨細消石灰、水泥或抗剝離劑等抗剝離措施。填料填料應采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細的礦粉，不應含有泥土雜質和團粒。礦粉要求干燥、潔凈，其質量應符合下表的要求。瀝青面層用礦粉質量技術要求指 標規定值視密度 不小于（t/m3）2.50含水量 不大于（%）1粒度范圍 0.6mm （%） 0.15mm （%）0.075mm （%）1009010070100外觀無團粒、結塊

9、親水系數 不大于1經監理工程師同意采用水泥、石灰等作為填料時，其用量不宜超過集料總量的2%。瀝青使用的瀝青（按照施工圖設計的要求，瀝青采用國產優質瀝青）應為重交通道路石油瀝青AH-70，瀝青要求質地均勻、無水，當加熱到180時不起泡沫。供應商運到現場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，瀝青按JTJ 052-2000標準試驗時，應符合下表的要求。混合料配合比設計試驗路段開工前5天，將擬用的瀝青混合料級配、瀝青結合料用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等各項技術指標方案提交監理工程師批準。各層瀝青混合料的技術標準應符合公路瀝青路面施工技術規范JTG F40-2004的規

10、定。上面層的車轍試驗動穩定度應不小于1200次/mm。瀝青混凝土技術要求 混合料中的集料級配應符合技術規范的要求，瀝青混合料的熱穩定性和配合比設計應按照JTG 052-2000馬歇爾穩定度試驗方法來確定。穩定度試驗至少應做5組（每組6個）試件測定其密度、穩定度、流值，并諸空隙率和飽和度。使瀝青混合料的各項指標符合規范要求。瀝青路面的上面層應通過車轍試驗機進行抗車轍檢驗。當配合比被批準后，應進行試拌，經監理工程師批準后方可進行正式的混合料生產。攤鋪設備及攤鋪機的調試本標段路面采用1臺ABG423型多功能瀝青混凝土攤鋪機進行面層攤鋪施工，在進行正式攤鋪前，應由特種機械工會同有關技術人員進行機械調試

11、，確保施工過程中機械性能的正常性。D、測量放樣在下層上每10m（曲線段每5m）逐樁恢復中線樁，在中線樁對應法線上放出中、邊樁，并在中邊樁外側50cm處設置導線樁。用水準儀測出中邊樁下層頂面標高。根據下層頂面高程和每層設計高程以及試驗段得出的松鋪系數，確定松鋪高度，設置攤鋪機水平傳感導線，導線采用2mm不銹鋼絲，用張緊器張緊，張緊力不小于800N，架設長度不大于150m。E、瀝青混合料拌和生產瀝青混合料的生產采用生產能力150t/h（LB3000）瀝青拌和樓進行拌和，考慮到本段瀝青混合料用量較大，因此要注意避免對所屬地段造成環境污染，拌和場現場應注意采取有效的防污措施。a. 瀝青材料的準備瀝青材

12、料應先加熱，加熱溫度在150170范圍內，并應避免局部過熱，保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐輸送到拌和機內，且不應使用正在起泡或加熱超過170的瀝青。b. 集料的準備粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經監理工程師批準。集料加熱溫度應比瀝青加熱溫度高1020，在被送進拌和設備時的含水量應不超過1%，烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞或熏黑集料。填料不加熱。c. 拌和集料、填料和瀝青材料應按工地配合比規定的用量測定和送進拌和機內，并打印出每盤的稱重數據。在拌和機內及出廠的混合料溫度為145165，并應保證運到施工現場的溫度不低于1

13、45。拌和時間應能使礦質集料所有的顆粒都均勻地裹覆上瀝青為度，每鍋拌和時間以3050s為宜，其中干拌時間不得少于5s，并經試拌確定。熱拌瀝青混合料面層（包括上面層、下面層）應在監理工程師監督下進行抽樣試驗，試驗結果應符合技術規范的有關規定。所有過度加熱的混合料（混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30時），或已經炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不得帶有花白斑點、離析和結塊現象。在材料的規格或配合比發生改變時，都應根據室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能、并報請監理工程師批準。瀝青混凝土的施工溫

14、度見下表所示瀝青混凝土的施工（）(70#)瀝青加熱溫度155165礦料溫度160190瀝青混凝土出廠溫度正常范圍145165高于195廢棄瀝青混凝土運輸到現場溫度, 不低于145攤鋪溫度, 不低于正常施工135低溫施工150碾壓溫度, 不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度,不低于 鋼輪壓路機70輪胎壓路機80 振動壓路機 70d. 瀝青混合料的貯存與廢棄瀝青混和料應貯于保溫貯料倉。貯料倉應能避免局部過熱，并使離析現象減少到最低程度。對所有過度加熱的混合料，或已經碳化、起泡和含水的混合料都應廢棄；對帶有花白斑點、離析和結塊的混合料亦應廢棄；當瀝青混合料或溫度超過195時，應予以廢

15、棄。F、工作面的準備工作面應干燥、清潔，無任何松散物質、灰塵與雜質。當要求清掃時，應使用機帚作業，工作寬度應延伸至打算攤鋪瀝青混合料邊緣外30cm，路面上粘附的不能用機帚清除的雜質，應采用其它方法清除。被油類污染面積較大的地方，應采用批準的方法清除。若清除之后工作面松軟，則應進糾正，挖除松軟部分，以同樣材料填補到規定的密實度。G、瀝青混合料運輸瀝青混合料在運輸時，應采用噸位較大的自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板黏結，車廂側板和底板應涂上一薄層油水混合液（柴油與水比例為1：3），不得有余液積聚在車廂底部。同時為了保證攤鋪溫度，運輸時必須采取加蓋氈布的措施進行保溫，運到現場混合料溫

16、度應不低于145。已經離析或結成塊不能壓碎的硬殼、團塊或在運料卸料時留于車上的混合料或被雨水淋濕的混合料，都應廢棄。為保證連續攤鋪，現場等待卸料車輛不得少于5輛，攤鋪機前方也至少有3輛運料車在等候卸料。連續攤鋪中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停留，不得撞擊攤鋪車，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。H、瀝青混合料攤鋪a. 攤鋪混合料前，必須對路面的下層進行檢查并取得監理工程師的批準。b. 各層應連續施工，否則，對下面層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師的批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。c.路緣石及其它結構物應

17、在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料，涂刷時不得污染周圍的非涂刷區。d. 運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能力相一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續保持運轉。e. 攤鋪機的行駛速度和方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。f. 應采用梯隊交錯排列方式連續攤鋪，前后攤鋪機的軌道應重疊510cm，相鄰攤鋪機宜相距1030cm，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。g.瀝青混合料的松鋪系數應采用試驗段測出的數據進行攤鋪。攤

18、鋪機自動找平時，下面層應用用鋼絲引導的高程控制方式，上面層應全部采用浮動基準梁來控制。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。h. 瀝青混合料的攤鋪溫度應控制以不低于135范圍內，低溫施工時，為不低于150。i. 對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機無法工作的地方，經監理工作師批準可以采用人工鋪筑混合料。j. 在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。當氣溫下降到15以下時，應注意控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規定的范圍內。I、瀝青混合料壓實在混合料完成攤鋪和刮平后立即進行檢查，對不規則處及時人工調整，隨后進行充分、均勻的壓實。

19、壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備和組合程序進行，對于狹窄地點的壓實與修補工作，可利用經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具以及人工熱夯等方式。壓實分初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機的適宜碾壓速度應符合下表的規定。壓路機碾壓速度碾壓階段壓路機類型 初 壓（km/h）復 壓（km/h）終 壓（km/h）鋼 輪1.522.53.52.53.5輪 胎3.54.546振動鋼輪不振1.52振動46不振23碾壓：壓實分初壓、復壓和終壓三個階段：a、初壓采用追隨式碾壓，即緊跟攤鋪機均勻行駛。2臺雙鋼輪搌動壓路機按同一方向循環碾壓。初壓時應給鋼輪灑水，灑水易以不粘輪為準，光輪后退停機返

20、向的位置盡可能要退到復壓基本完成的位置，不在初壓表面停機返向，以免增加較深的停機痕跡。初壓后應檢查平整度和路基，必要時應予適當的修整。b、復壓采用膠輪壓路機進行碾壓。膠輪壓路機一般不灑水，但必須保證膠輪的清潔。復壓完成后混合料表面應達到瀝青脂上浮，表面必亮和膠輪作用下瀝青料基本不蠕動的效果。c、終壓采用雙鋼輪壓路機進行碾壓，其目的是消除各種施工痕跡，碾壓遍數以無痕跡為原則。碾壓作業應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，碾壓溫度應控制在130，低溫施工時為145。碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的1/2。碾壓期間，

21、壓路機不得中途停留、轉向或制動，當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10cm以上，并應駛出壓實起始線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在壓實時，如接縫處的混合料溫度已不滿足壓實溫度要求時，應采用加熱器提高混合料的溫度達到壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓至無縫跡為止。已經碾壓的路面不得修補表皮。J、接縫a. 攤鋪機工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師的批準。在接縫處的密度和表面修飾

22、應與其它部分相同。b. 縱向接縫應是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。c. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行直至接縫平順而密實。d. 縱向接縫應設置在通行車輛輪轍之處，與橫坡變坡線重合應在15cm以內，與下臥層接縫的錯位至少應為15cm。e. 當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已冷卻，或第二天方恢復工作時，應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓良好的邊緣。f. 當加鋪瀝青混凝土路面與原有路面連接并配合標高時，應將原有路面數據與現有數據核實無誤，以保

23、證達到圖紙規定的新鋪路面最小層厚。K、開放交通應在瀝青混合料路面外型完全冷卻并經監理工程師書面同意方可開放交通。L、質量控制a. 取樣和試驗瀝青混合料應按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTJ 052-2000的方法取樣，以測定集料級配、瀝青含量，每臺拌和樓應在每天進行12次取樣，壓實的瀝青路面應從壓好的路面上鉆取孔樣，或用核子密度儀測定其壓實度。瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查頻度（每一側車行道）1壓實度96%（98%*）每1Km5個點2路表 平整度（mm）（mm）25全線連續IRI（m/km）423彎沉值符合設計對交 工驗收的要求全線每20m1點4抗滑摩擦系數符合設計

24、對交 工驗收的要求每1Km5個點 橫向力系數：全線連續構造深度每1Km5個點5面層總厚度代表值設計值的-8%，每1Km5個點6寬度（mm）有側石+30每1Km20個斷面無側石不小于設計值7橫 坡+0.5%每1Km20個斷面8縱斷高程（mm）+20每1Km20個斷面9中線平面偏位（mm）+30每1Km20個斷面表中*為按試驗路段壓實度標準。b. 實測項目熱拌和瀝青混合料面層材料允許偏差應符合下表要求，鋪筑質量應符合上述表格規定值要求。壓實度是當天鋪筑的混合料的壓實度。鋪筑的面層實度應根據當天生產的熱拌瀝青混合料的馬歇兒密實度計算。瀝青混合料允許誤差項 目允 許 誤 差大于4.75mm方篩孔的通過

25、率+7.0%等于及小于2.35mm方篩孔的通過率+6.0%通過0.075mm篩孔+2.0%瀝青結合料用量+0.3%空隙率按“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標”規定飽和度按“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標”規定穩定度按“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標”規定流 值按“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標”規定出廠溫度在要求的施工溫度范圍內c. 外觀鑒定表面應均勻、穩定、平整密實、無泛油、松散、裂縫、爛邊等現象；路面接茬整齊、平整、密實、燙縫不得枯焦；面層與其它構造物應銜接平順，不得有積水現象。M、瀝青砼路面常見質量通病及預防措施在瀝青砼路面施工過程中，由于施工操作、氣溫、原材料等諸多方面的原因，造

26、成瀝青砼路面存在一定的質量缺陷，常見的質量缺陷有：裂紋、拉溝、小波浪、混合料離析、厚度不準、平整度差（小波浪、臺階）等。所以應注意:產生缺陷的因素主要與混合料的原材料質量、混合料配合比、攤鋪作業、壓實作業等緊密相關；通過對以上四項工作內容進行施工控制，防治質量問題。a、原材料控制、瀝青：根據本地區氣候條件、施工季節氣溫、路面類型等選用優質瀝青品種標號。、集料：粗細集料潔凈、干燥、無風化、無雜質，而且具有足夠的強度和耐磨性以及良好的顆粒形狀，與瀝青有良好的粘結力。抗滑表層使用的粗集料選用堅硬、耐磨、抗沖擊的玄武巖、安山巖、閃長巖等碎石或軋制礫石。、填料：采用石灰巖或巖漿巖等憎水性石料磨成的礦粉作

27、填料。礦粉干燥、潔凈、疏松、不含泥土雜質和結團顆粒，其質量技術要求符合規定。b、瀝青混合料的配合比控制選擇合格的材料及其級配范圍，確定瀝青最佳用量，確定混合料的最佳組成，使之滿足路用性能要求，而且經濟。、高溫穩定性采用提高粘結力和內摩阻力的方法提高穩定性。在瀝青混合料中，增大粗礦料含量，適當地提高瀝青材料的粘稠度，控制瀝青與礦料比值（油石比），嚴格控制瀝青用量，采用具有活性的礦粉以改善瀝青與礦料的相互作用。、耐久性提高耐久性的措施有：選用品質優良的瀝青及礦料，瀝青混合料空隙率要盡量減小，以殘留3%6%空隙為佳。、抗滑性提高抗滑性的措施有：混合料中礦質骨料的全部或大部分選用耐磨的硬質有棱角的礦料

28、；選用對骨料裹覆力大的較硬瀝青材料，同時減少其用量，使骨料多露出路面表面。采用表面結構粗糙的礦料，最大粒徑12.5mm（方孔篩），可獲得很好的抗滑性能。c、攤鋪作業質量控制為防止和消除在攤鋪過程中發生的各種質量缺陷，主要作好以下幾項工作：、波浪形基層地段，不必考慮攤鋪厚度的一致性。對有大波浪的基層，在凹洼處先鋪一層混合料，并預以壓實。在平整度較差地段攤鋪聯結層和面層時，預先測好各點鋪層的標高，把厚度調節器調整到與各點標高相適應的位置，或采用自動調平裝置。、攤鋪機的操作及調整對攤鋪質量影響很大。攤鋪機速度的改變會導致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，攤鋪速度為：下面層6m/min，上面層不

29、大于2 m/min。、瀝青混合料的質量是影響攤鋪質量的主要原因之一。混合料的質量不穩定，易使攤鋪厚度發生變化。如溫度過高，瀝青用量過多，礦粉摻量過多等都會使鋪層變薄。此時攤鋪機機手要做到心中有數，根據混合料性質的變化而及時改變熨平板的工作角。此種變化可以從鋪層厚度突然變化中覺察到，當礦料中大粒料尺寸大于或接近攤鋪厚度時，在攤鋪過程中該大顆粒將被熨平板拖著滾動，使鋪層產生裂紋、拉溝等，所以要嚴格控制礦料粒徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。混合料的配料不當，會產生鋪層的裂縫。因此，實驗室嚴格控制好混合料的配合比。d、壓實質量控制、碾壓溫度在攤鋪完畢后及時碾壓，一般來說，壓路機盡可能靠近攤鋪機進行

30、碾壓。達到要求的壓實度后，再以最少的碾壓遍數進行表面修整，這時壓路機可離攤鋪機遠一點。壓實質量與壓實溫度有直接關系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后515min，溫度損失最大（約3/ min），因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓。、應用合理的壓實速度與遍數速度過低，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質量，需要增加壓實遍數來提高壓實度，壓實速度過快，混合料會產生推移、橫向裂紋等。選擇碾壓速度的基本原則是：在保證瀝青混合料碾壓質量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數，提高工作效率，加快施工進度。、應用合理的振頻和振幅振頻主要影響面層的表面壓實質量，振幅主要影響面層的壓實

31、深度，實踐表明，振頻應在4250HZ、振幅在0.40.8mm內進行選擇。當碾壓層較薄時，選取較低振頻和較大振幅。7.3透層油的施工工藝及質量要求城市主干道二級路面施工透層油均應采用瀝青灑布車噴灑，澆灑透層油前，路面應清掃干凈（用空壓機及人工），對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染，所用瀝青應先在拌和場加熱，溫度控制在150170左右，灑布車應保持有良好的保溫措施，確保灑油時的溫度，達到透層油（粘層油）均勻的質量要,透層油：透層瀝青（柴油和瀝青比例按4：6）灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大風、有雨時，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10度時，不宜澆灑透層瀝青。按設計

32、的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時,應用人工補灑。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通行。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。、瀝青材料噴灑噴灑瀝青采用瀝青灑布車灑布，瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布車噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑交接處需進行搭接，搭接寬度1015cm，每段搭接處就用鐵皮板或其它板塊橫鋪在起點前的已鋪粘部分及本段待灑瀝青的綹處，寬度約1m，以保證接頭處瀝青噴灑速效并無重疊。每車瀝青在接近灑完瀝青數量不足時，應馬上關閉手閘，立即提取噴管，并把車開走，以免“灑花”或“成條”。灑布瀝青用量

33、為0.40.9L/m2，一次澆灑均勻、無露白，若有空白、缺邊，應立即補灑，灑布后應不致流淌，不得在表面形成油膜，若瀝青積聚過多或局部多余瀝青未滲入基層時，應立即刮除。噴灑瀝青材料時，所有附近的結構物及樹木表面應加以保護，以防表面受污影響外觀質量。噴灑透層瀝青后，如未能立即鋪筑瀝青面層，而需開放施工車輛通行時，應立即灑布23m3/1000m2的石屑和粗砂，并用輕型壓路機滾壓一遍。7.4瀝青混合料的拌和與運輸瀝青混合料在拌和場制備，在拌制一種新配合比的混合料之前，或生產中斷一段時間后，應根據室內配合比進行試拌。通過試拌及抽樣試驗確定每盤拌和時間（宜為30-60s，以瀝青混合料拌和均勻為準）；確定適

34、宜的拌和出廠溫度，瀝青的加熱溫度為140-160，加熱不超過6小時，當天加熱當天用完，不宜多次加熱。砂石加熱溫度為140-170，礦粉不加熱。瀝青混合料出廠溫度控制在140-160。混合料的拌制：根據配料單進料，嚴格控制各種材料用量及加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無離析和接團塊等現象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。每班拌和結束時，清潔及檢修拌和設備，放空管道中的瀝青。做好各項檢查記錄，不符合技術要求的瀝青混合料禁止出廠。瀝青混合料的運輸：瀝青混合料采用5噸自卸車運至工地，車廂內應涂一薄層防粘液。運輸車輛上應覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于150

35、。如低于規定溫度的拌和料應予以廢棄。拌和質量的檢驗：質檢人員必須在料車裝料過程中和離拌和場前往攤鋪工地途中經常進行目測。瀝青混合料生產的每個環節都應特別強調溫度控制。瀝青混合料的溫度通常在料車上測出。瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進行質量控制最重要的兩項工作，必須嚴格遵循取樣和測試程序，確保試驗結果能夠真實反映混合料的質量和特性。檢驗人員必須保留詳細的檢驗記錄。7.4瀝青混合料的攤鋪施工放樣：施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內容。標高測定是確定下承層表面高程與設計高程的差值，以便掛線時糾正到設計值或保證施工厚度。標高放樣應考慮下承層標高差值、松鋪厚度和本層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂的標

36、高，再打樁掛線。總之，不但要保證瀝青路面的壓實厚度，而且還要考慮標高不超出容許范圍。配備一臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝制，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高精度瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。A.面層采用走線法施工，表面層采用拖桿法施工。B.攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配，以確保路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。C.瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。一般正常施工控制在不低于110-130，不超過165，在攤鋪過程中應隨時檢查并作好記錄。D.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行預熱加溫至不低于65。E.攤鋪過程中隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時

37、人工及時補灑混合料。隨時檢查高程及攤鋪厚度、并及時通知操作手進行微調。F.攤鋪機無法作業的地方，在監理工程師同意后采取人工攤鋪。攤鋪機工作前檢查：攤鋪機、壓路面在每日施工完后，必須對工作裝置及其調節機構進行專門檢查，遇有故障應及時消除與調整，確認工作裝置及調節機構均處于良好狀態之后，方允許下一工日正式投入施工。攤鋪機作業：為保證通車，本工程采用單機非全幅作業，每幅鋪筑800-1000m后調頭完成另一幅。攤鋪時，先從橫坡較低處開始，攤鋪帶寬度相同。攤鋪速度宜控制在2m/分鐘-6m/分鐘之間，確保鋪筑質量。攤鋪過程的質量檢驗：攤鋪過程中，應進行瀝青含量的直觀檢查、混合料的溫度和下承層、鋪層的溫度檢

38、測、松鋪厚度檢測、表觀檢查,用3米直尺隨時檢查剛鋪好瀝青砼路面的平整度是否符合要求。7.5瀝青混合料的壓實壓實是瀝青路面施工的最后一道工序，其目的是提高瀝青混合料的強度、穩定性以及抗疲勞特性。碾壓機械選型與組合：攤鋪機的生產率決定需要壓實的能力，從而影響壓路機大小和數量的選用，而混合料的特性則為選擇壓路機的大小、最佳頻率與振幅提供依據。本工程投入碾壓機械組合初擬如下：碾壓流程型號臺數輪寬（m）碾壓速度（km/h）初壓雙鋼輪串聯式振動壓路機12.002.0復壓輪胎式壓路機124.0終壓雙鋼輪串聯式振動壓路機12.02.0壓實作業程序：A.壓實程序分為初壓、復壓、終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩

39、定混合料，初壓時用12-16t雙鋼輪壓路機壓兩遍，初壓溫度為110-130，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整；復壓是使混合料密實、穩定、成型，用1620T膠輪壓路機碾壓6-8遍至混合料穩定和無明顯輪跡，形成平整的壓實面。終壓時用12-16t雙鋼輪壓路機碾壓2-4遍，終壓溫度為90-110，碾壓時壓路機由路邊壓向路中，壓路機每次重疊30-50cm。B.碾壓過程中壓路機采用霧狀噴水法碾壓，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。碾壓完的路面在冷卻12小時才能開放交通。C.筑路機械不準在新鋪筑的尚未冷卻的路面上進行停機、加水、加油、緊急剎車等，以防各種油料雜質污染路面及破壞路面。D.碾壓進行中壓路機

40、不得中途停留、轉向或制動，壓路面每次由兩端返回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使返回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已形成的路面上行駛時應關閉振動。壓實質量檢測：主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、粗糙度，要求表觀平整密實均勻，壓實度98%，平整度（最大間隙）2.5mm，橫坡度0.5%。縱橫向接縫處理瀝青混凝土路面的縱橫向兩種接縫應平整、順直、無明顯接縫痕跡，本工程縱橫向接縫均采用冷接縫。A.縱向接縫：縱向冷接縫時宜采用平接縫，不宜采用自然縫相接。(a)平接縫：施工時采用擋板或施工后用切割機切割整齊，可形成平接縫。(b)攤鋪前切縫處應涂上粘層油，攤鋪時縱縫搭接寬度應不大于15cm，新鋪接縫層的厚

41、度應通過接縫處的松鋪系數計算獲得。(c)當攤鋪搭接寬度合適時，可將搭接部份新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。如果搭接處料過多，則應用平鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應廢棄，不得拋灑于尚未壓實的熱混合料路面上。(d)縱向冷接縫時，上下層的接縫應錯位15cm以上。B.接縫(a)橫接縫的處理方法：首先用三米直尺檢查端部平整度符合設計要求時，垂直于路中線方向切齊并清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪，攤鋪時調整好預備高度，接縫處攤鋪層施工結束后在用三米直尺檢查平整度立即用人工進行處理。(b)橫向接縫的碾壓：先用雙鋼輪振動壓路機沿橫接縫方向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪

42、層的寬度為15cm，然后每壓一片向新鋪混合料方向移動1520 cm直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。(C)橫向冷接縫上下層的接縫位置應錯開1 m以上。氣候條件A.瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。B.施工溫度低于10。C時，應停止攤鋪。C.未經壓實即將遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。取樣和試驗A.瀝青混合料應按公路工程及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-93）的方法取樣，以測定礦料級配，瀝青含量，混合料的試樣應在每天進行1-2次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-93）標準方法對空隙率、飽和度、穩定度、流值等規定項目進行檢驗

43、。B.壓實的瀝青路面應按公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）要求的方法鉆孔取樣，或用核自密度儀測定其壓實度。C.所有的試驗結果均應報監理工程師審批。7.6加輔路段施工方法(1)施工工藝廠拌瀝青混合料自檢驗收養護檢測壓實度機械 碾壓機械運輸攤鋪拉基準線灑油輔設土工布清理修補路面施工測量放線施工準備1.開工前三日向監理工程師提交各項材料配合比等試驗檢測報告。2.工程技術人員對該路段進行定點、定位測量放樣。3.必須先將舊路面清洗干凈，將路面凸起部分鏟除，對于破碎的路面結構，應將期面層予以破除，若其下基層僅出現少量裂縫，需對其進行壓漿處理后再輔筑一層C30混凝土，壓漿所用在水泥砂漿標號不低于

44、M30；若發現下基層已經出現斷裂、大面積破破損的情況，應將其破除后按新建路面結構形式修復。4.粘層油：粘層瀝青灑布前，應仔細檢查8cm瀝青砼面層上有無柴油等化學溶解物質；將所用的粘油層加熱至150170，進行均勻噴灑，噴灑量為0.30.5升/。A粘層瀝青應均勻灑布，當出現泛油時，應按指定用量補撒吸附性瀝青材料。B路面有臟物塵土時應清除干凈，當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑。C當氣溫低于10C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。D澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。E粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青面層。4、粘油層施工在鋪設瀝青面層之前，須在基層頂面先噴灑透層瀝青

45、，待瀝青下透后再噴灑封層瀝青，然后撒布礦料，經碾壓成型后方可鋪設瀝青砼各面層。加鋪段攤鋪瀝青砼面層前，亦應先灑布瀝青粘層油，再灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上灑布一層砂，經碾壓形成瀝青涂膠類下封層，并以單層式瀝青表處作為保護層后，方可進行瀝青面層的施工。材料要求粘層瀝青選用與瀝青面層相同的材料經乳化或稀釋而成，按JTJ052-2000的方法進行試驗時，其各項技術指標應符合下表要求。道路用乳化石油瀝青技術要求（噴灑用） 種 類 項目PC-3PC-2BC-2PA-3PA-2BA-2篩上剩余量 (%)0.3電荷陽離子帶正電(+)、陰離子帶負電（-）破乳速度試驗快裂慢裂中或慢裂粘度瀝青標準粘度C25.3

46、（S）82082012100恩格拉粘度 E251616340蒸發殘留物含量（%）505055蒸發殘留物性質針入度25,100g,5S(1/10mm)601608030060300殘留延度比(25) (%)8080溶解度(三氯乙烯) （%）97.597.5貯存穩定性5天551天11與礦料的粘附性，裹覆面積2/32/3粗粒式集料拌和試驗均勻細粒式集料拌和試驗均勻水泥拌和試驗，篩上剩余量（%）5低溫貯存穩定度 5無粗顆粒或結塊道路石油瀝青技術要求指標單位等級瀝青標號實驗方法70針入度(25,5s,100g)0.1mm6080T0604針入度指數PI2A-1.5+1.0T0604B-1.8+1.0軟化

47、點(R&B)不小于A 4645T0606B4443C4360動力粘度不小于Pa.sA180160T062010延度不小于cmA20 1525 20 15T0605B15 1020 15 1015延度不小于cmA,B100C40蠟含量(蒸餾法)不大于%A T0615B3.0C閃點不小于260T0611溶解度不小于%99.5T0607密度(15)g/cm3實測記錄T0603質量變法不大于%0.8T0609殘留針入度比(25)不小于%A61T0604B58C54殘留延度(10)不小于cmA6T0605B4殘留延度(15)不小于cmC15T0605封層集料及吸附瀝青用集料封層及吸附瀝青所用石屑或粗砂的

48、質量應符合技術規范“瀝青面層粗集料質量技術要求”。表面準備工作只有在需要處治層已風干或含水量不超過使瀝青材料能夠均勻灑布和達到滲透所允許的范圍時，才能灑布瀝青材料或施工瀝青封層。鋪筑下封層前，基層表面應經監理工程師驗收，合格后方可鋪筑。在即將澆粘層以前，應將所有的松散材料，廢屑或其它不合適的材料從工作面上清掃干凈；未經監理工程師驗收批準的工作面，不準灑布瀝青；工作面澆灑后，應禁止車輛行人通行。灑布瀝青材料的氣溫不應低于10，宜在風速適度天氣灑布瀝青。濃霧或下雨天不應施工。對于液體石油瀝青和乳化瀝青，在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大的可適當加熱。5.輔設土工布必須在噴灑的粘油層高溫的狀態下

49、，平整、無折鄒及時由中間向兩側輔設，攤輔時燒毛一面向上；土工布搭接時，應保證其有不小于20的搭接長度，并應在前一幅攤輔好的土工布上，邊部灑20寬的瀝青帶。6.輔設瀝青混凝土面層：工藝同新建路面施工。7.碾壓：工藝同新建路面施工。、養護及開放交通對灑好透層、粘層或封層瀝青的基層和面層進行養護，并保持良好狀態。當出現泛油或監理工程師指示時，需按指定用量補撒吸附瀝青材料。若透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結時，需根據監理工程師要求在攤鋪瀝青路面前在透層上補灑一次粘層瀝青。養生期間，一般不應在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。若在瀝青材料充分滲入之前開放交通，為防止車輪粘瀝青，

50、按監理工程師指示灑鋪吸附材料，以覆蓋尚未吸收的瀝青。除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。八、質量保證措施1、施工前組織全體施工人員認真學習合同文件和技術條款，熟悉設計圖紙和施工方案，進行技術交底，使每個施工員作到心中有數。2、項目經理部設質檢工程師，施工隊設質檢員，質檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由質檢工程師為首的自檢小組進行自檢合格后方可請監理工程師檢查，當監理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工。在工作中，質檢員和自檢小組必須絕對服從監理工程師的監督。3、為確保工程施工質量，項目經理部自檢頻率嚴格按最新的公路工程質量檢驗評定標準規定執行。4、加強測量放樣工作，搞好導線、中線和水準點的復測，對每一層整平和壓實后分別準確的測出標高，計算松鋪系數。5、底基層壓實要求依次完成，每一層壓實后表面必須“平整密實，無坑洼、無明顯離析，施工接茬平整、穩定”，為此，在施工中我們將配備專門的維修人員和足夠的機械配件，確保施工機械的連續運行。