1、楊凌大道渭河大橋工程項目高墩柱、系梁、蓋梁安全專項施工方案二一七年八月二十二日目錄1、編制說明11.1、編制目的11.2、編制依據11.3、適用范圍12、工程概況12.1、工程簡介 12.2、施工條件22.2.1工程自然條件22.2.2工程地質條件22.2.3施工環境22.3、工程特點、重點及難點分析32.4、施工平面布置33、施工工藝33.1、圓式墩施工43.1.1、施工流程43.1.2、墩身范圍內承臺表面鑿毛處理53.1.3、底系梁施工53.1.4、澆筑平臺及安全防護53.1.5、模板工程5、鋼筋工程63.1.7、混凝土工程73.1.8、墩頂系梁施工83.2、方式墩施工103.2.1、方式

2、墩施工工藝流程113.2.2、首段墩身施工113.2.3、第2、3節段墩身施工113.2.4、其余節段墩身施工123.2.5、模板翻升123.2.6、墩帽施工133.3 蓋梁施工133.4.1、施工前準備工作143.4.2、底板鋪設143.4.3、鋼筋加工和安裝153.4.4、模板安裝153.4.5、砼澆筑和養護164、施工計劃174.1、施工進度計劃174.2、材料和設備計劃174.3、勞動力計劃175、危險因素分析185.1、墩柱施工危險源識別與風險評價185.1.1、危險源辨識185.1.2、風險評價185.2、危險源控制措施216、施工安全保障措施216.1、組織保障216.2、安全技

3、術措施216.2.1、起重吊裝作業安全措施216.2.2、高空作業安全措施226.2.3、臨時施工用電安全措施226.2.4、物體打擊防范措施226.2.5、機械傷害防范措施236.3、季節性施工措施236.3.1、冬季施工質量措施236.3.2、高溫季節安全施工246.4、大體積混凝土施工措施256.5、安全應急措施266.5.1、應急領導小組266.5.2、現場指揮機構及職責276.5.3、事故報告步驟276.5.4、搶救程序及事后處理287、安全檢查和驗收307.1、安全檢查307.2、安全驗收307.3、驗收程序308、 安全計算308.1、墩柱模板計算308.2、蓋梁計算34墩柱、系

4、梁、蓋梁安全專項施工方案1、編制說明1.1、編制目的在合同段施工范圍內，在進行高墩柱、蓋梁施工時，為保障施工作業人員和機械設備安全，預防安全事故發生，同時維護周邊環境，并保障其他人員人身安全。特編制高墩柱、系梁、蓋梁工程安全專項施工方案。1.2、編制依據中華人民共和國建筑法中華人民共和國安全生產法建設工程安全生產管理條例（國務院令2003第393號）。公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部令2007第1號）。公路工程技術標準（JTG B01-2014）；公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；公路工程施工安全技術規范（JTGF90-2015）；施工現場臨時用電安全技術規范（JG

5、J46-2012）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)；楊凌大道渭河大橋工程投標文件、招標文件等。 楊凌大道渭河大橋工程設計文件、施工設計圖。1.3、適用范圍本方案適用于楊凌大道渭河大橋工程高墩柱、系梁、蓋梁施工。2、工程概況2.1、工程簡介 本橋橋址位于楊凌區西南方向，為已建成楊凌大道南沿段跨越渭河所設的一座大橋，橋梁分主橋、副橋和引橋，橋梁與河堤路交叉采用立交，橋面采用整體式設計，橋面寬度主橋采用41. 0米，引橋36. 0米。其中主橋為(95+150+95)米三孔簡支的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，矢跨比為1/4. 5，主要跨越渭河主河槽；副橋采用（46. 8+75

6、+46.8）米波形鋼腹板PC連續箱梁，跨越楊凌岸河堤路:引橋為兩聯(3 X 46. 8 )+（46. 8+50+46. 8）米裝配式預應力砼連續T梁，橋梁全長941. 0米。2.2、施工條件2.2.1工程自然條件橋址位于楊凌區西南方向，為已建成楊凌大道南沿段跨越渭河所設的一座大橋。橋址區屬渭河河谷區，整個河床斷面呈不對稱U型，主河槽偏北岸。兩側河堤相距約780米。水面河寬約50-80米，水流平緩，河心灘分布較多，淤泥較嚴重。河床地面高程在432.0-442m。本項目地處暖溫帶半濕潤半干旱氣候區，具有春暖多風，夏熱多雨、秋熱涼爽而多連陰雨、冬寒干燥等明顯的大陸性季風型氣候特征。多年平均氣溫12.

7、 9，極端最高氣溫42，極端最低氣溫-19. 4；東風和西風為區內常年主導風向，最大風速21. 7m/s。區內災害性天氣主要有干旱、連陰雨、大風、冰雹、霜凍、干熱風等，其中干旱是本區最嚴重的災害性天氣。2.2.2工程地質條件根據工程地質調繪及鉆探資料可知，橋址區低級主要由第四系全新統沖洪積層及第四系上更新統沖洪積層組成。按巖土的成因時代、巖土室內試驗及巖土的工程性能對橋址區地基土進行工程分層，共分為11個工程地質層。項目區內主要河流為渭河，屬黃河水系。渭河是黃河最大的支流。項目區渭河北岸屬楊凌區，南岸屬周至縣，該河段河床較平緩，淤沙深厚，項目區河段河道基本穩固，無大彎曲，河床不固定，多夾心灘。

8、橋位處河段順直，主流在河槽內擺動，具有次問鼎河段特征，南北兩岸均筑有河堤。中、低洪水位時主流多靠近北岸，洪水主流與河堤基本平行。2.2.3施工環境本項目位于楊凌示范區邊緣地帶，南北向已建成的道路有楊凌大道、水運西路，東西向已建成的道路有水廠路東段、城南路等。沿線公路運輸條件較好，為告訴公路、二級路、三級路。水資源豐富，工程施工及生活用水均可在沿線渭河或城市自來水管道取用。2.3、工程特點、重點及難點分析1、本項目墩柱高度較大,圓式墩最高達到19m,方式墩最高28m,施工難度大,高墩既是承受壓力的部件，也需要承受不同力量的彎壓作用，對施工要求較高。2、6#-11#墩處在渭河河床范圍內，且承臺在正

9、常水位10m以下，要求做好基坑圍堰工作，做好防排水工作；還應做好施工便道，利于鋼筋混凝土等材料進場。3、本項目橋梁南北兩側各跨越楊凌段河堤路和周至縣段河堤路，河堤路上交通量比較大，要求做好場地內施工車輛與社會車輛的道行工作，有專人指揮交通。4、根據本工程的特點，需在墩柱上預埋構件，應根據后續施工方案和工作計劃，制定合理的預埋件施工計劃，包括材料計劃、勞動力計劃以及機械設備計劃。為確保預埋件的準確性，全面消化熟悉各階段的施工內容，要做好施工放樣測量工作。2.4、施工平面布置圖2.4.1 平面布置圖3、施工工藝墩身因高度、結構的關系分為方式墩（圖3.0.1）和圓式墩（圖3.0.2），本項目墩柱參數

10、如下表：圖3.0.1 方式墩 圖3.0.2 圓式墩表 橋梁墩柱蓋梁設計參數表序號構件名稱類型最大高度數量（個）1方式墩5.0*3.6m28m82.0*2.014.5m82圓式墩2.0m19m323系梁底系梁104頂系梁25蓋梁123.1、引橋、副橋墩柱施工3.1.1、施工流程（1）本工程1#、2#墩柱為方形墩柱，設置有頂系梁。 樁基破樁處理底系梁墊層施工綁扎系梁鋼筋安裝系梁模板澆筑系梁混凝土養護墩身范圍內系梁表面進行鑿毛處理綁扎墩身鋼筋安裝墩身模板澆筑墩身混凝土養護搭設支架安裝頂系梁底模安裝頂系梁鋼筋安裝頂梁側模板澆筑頂系梁混凝土養護（2）3#5#、10#14#為圓式墩，最大高度為19m，故分

11、兩次澆筑。樁基破樁處理底系梁墊層施工綁扎系梁鋼筋安裝系梁模板澆筑系梁混凝土養護墩身范圍內系梁表面進行鑿毛處理綁扎第一段墩身鋼筋安裝墩身模板澆筑墩身混凝土養護綁扎第二段墩身鋼筋安裝模板澆筑第二段墩身混凝土養護3.1.2、墩身范圍內承臺表面鑿毛處理為保證灌注樁混凝土強度，在澆筑灌注樁時，樁頂高出設計樁頂0.5-1.0m，在后續底系梁施工前必須予以鑿除。在樁頂位置設置10-15cm切割線，人工鑿開缺口，深度至鋼筋，便于后續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層。風鎬破除缺口上側鋼筋外保護層，加鉆頂段，鉆頭水平或稍向上，位置在樁頂線以上10-15cm。將樁頭破除混凝土提出，然后用人工鑿除病清頂，樁頭要平整，不得

12、凹凸不平。3.1.3、底系梁施工破除樁頭至設計標高，根據系梁尺寸開挖基坑，做好防水排水工作。人工清理整平表面，壓實基底，澆筑5cm墊層抹平，作為底系梁模板。基底尺寸沿基礎周邊各加寬100cm作為工作面，待墊層大道一定強度后綁扎安裝系梁鋼筋。安裝模板，模板要求接縫嚴密，不漏漿，平整無錯臺。底系梁主要采用組合鋼模板，病用螺栓連接，根據模板拼裝高度進行支撐。澆筑混凝土前對鋼筋及模板進行全面檢查，澆筑過程中不得出現離析現象，要合理掌握振搗的時間和頻率，不得漏振、過振。澆筑完成后即進行養生。在施工1#、2#時，因橋墩為圓形墩，柱身為方形柱，應做好橋墩轉接塊施工，具體鋼筋構造入下圖：圖3.1.3-1 橋墩

13、轉接塊鋼筋構造圖3.1.4、澆筑平臺及安全防護施工工作平臺采用搭設式爬梯或支架法搭設。 模板及施工平臺、爬梯或支架搭設完成后，對鋼管排架四周均設置安全防護網一道，防護網與排架綁扎牢固并設置警示標志。3.1.5、模板工程墩臺表面的平整(順)度、光潔度、垂直偏差、棱角等外觀尺寸與模板有密切的關系,模板的質量直接影響成型后的混凝土的外觀質量。本工程圓式墩高度達18米，施工難度大，立柱模板采用兩個半圓形的鋼模組合拼裝。鋼模采用鋼板在專用模板生產廠家定制，節間采用法蘭連接，模板節間縫隙采用高彈海綿膠密封，保證不漏漿。螺栓采用國標16高強度螺栓，為保證螺栓在施工工程中不發生松脫，全部采用雙螺母配置，安裝時

14、螺母不應朝一個方向應顛倒設置，考慮到模板拼裝后高度較高為保證吊裝安全擬采用50T吊機進行吊裝，在吊裝時在模板底板設置兩條牽引繩，保證在起吊時模板的擺幅在可控范圍。為保證好模板的穩定性，在頂端從三個方向用鋼絲繩進行固定。圓式墩模板支架施工具體見圖：圖3.1.5-1 圓式墩模板加固安裝允許偏差項目允許偏差（mm）模板標高10模板內部尺寸20軸線偏位8模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5模板拆除必須得保證墩身混凝土強度不得低于5MPa。系梁混凝土強度不低于80%方可拆除連系梁底模板。模板采用汽車吊配合人工進行拆除，模板拆除時，應先將吊車鋼絲繩和模板連接牢固，然后將模板螺栓松開，待所有聯結、支撐均

15、應全部解除后方可輕敲模板，使其與混凝土分離，待操作人員離開后然后吊除，拆除模板時應順其自然，不得野蠻拆除以免損傷混凝土表面及邊棱。拆除順序應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔，模板拆除過程現場必須有人指揮，吊機作業半徑嚴禁站人。、鋼筋工程鋼筋品種、規格、間距、主筋機械接頭及焊接等均符合設計圖紙和施工規范的要求，并嚴格做好原材料抽檢、機械及焊接試驗。安裝墩臺身鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設置必須符合設計和規范要求。具體要求如下：1）鋼筋進場時，應具備制造廠家的質保書或試驗報告單，工地試驗室應按有關規定進行抽樣檢查，其技術要求應符合鋼筋混凝土用鋼筋（GB1499847）有關規

16、定。2）鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹應清除干凈，鋼筋應順直，無局部折曲，加工后，表面無削弱鋼筋截面的傷痕。3）鋼筋加工和安裝時，應按設計圖紙和規范要求進行成型和綁扎。綁扎鋼筋時，鋼筋位置、混凝土保護層厚度，均應符合設計要求，鋼筋骨架應綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土灌注過程中，不發生任何松動或變形。4）鋼筋在加工場加工成型，焊接均雙面焊。現場采用吊機起吊，采用大小鉤一起吊裝，起吊到一定高度后采用大鉤將立柱鋼筋調成豎直，然后下放到位。3.1.7、混凝土工程立柱砼采用拌合站拌合,罐車運輸至現場澆筑，立柱的表面色差取決于混凝土的本色，因此對混凝土原材料、配合比及混凝土的生產工藝、

17、運輸和澆筑必須要嚴格加以控制。混凝土澆筑前，應檢查保護層、模板清理情況，防止出現露筋等外觀缺陷。加強現場混凝土的控制，防止離析、泌水的混凝土入模。混凝土澆筑時，要懸掛串筒，保證傾落高度不超過2m，防止混凝土離析與混凝土飛濺粘貼模板而影響混凝土外觀質量。混凝土分層厚度要嚴格控制在30cm左右，太厚容易造成氣泡引出困難，導致外觀缺陷。振搗與操作人員有著直接的聯系，派用經驗豐富的操作人員，防止出現漏振、欠振與過振。漏振會造成蜂窩、空洞；欠振會造成表面粗糙、氣泡密集；過振會現砂線。振搗棒應垂直或略有傾斜插入混凝土中，嚴禁放在混凝土的面層。振搗棒插入時宜快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞

18、。振搗棒的移動間距，不應超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm，使上下層混凝土結合牢固。振搗時間一般控制在1530s為宜，混凝土的振搗要注意觀察，以不過振為原則，盡量延長振搗時間，充分排出氣泡。混凝土振搗完成的標志是：混凝土表面停止下沉，或下沉不顯著；混凝土表面不再出現顯著氣泡，或振搗棒周圍無氣泡冒出；混凝土表面呈現平坦、浮漿；混凝土已將模板邊角部位填滿充實。混凝土澆筑過程中，注意不要碰撞模板，尤其是預埋件，防止移位。圓式墩柱待第一段混凝土達到符合規范強度后拆除第一段模板，在頂部預留50cm不拆除，作為第二段施工底模，重復上述鋼筋綁扎、立模、澆筑工作3

19、.1.8 墩頂系梁施工 本項目頂系梁為1.2m1.6m矩形梁，C30混凝土。模板全部采用定型鋼模板，在現場安裝，模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成，采取抱箍法支撐施工，下部采用I40a工字鋼支撐底模。（1）頂系梁施工工藝施工準備測量放出系梁中線搭設滿堂支架鋪設底模綁扎墩系梁鋼筋立模澆筑混凝土混凝土養護。（2）頂系梁施工方法采用作業爬梯和灌注混凝土的作業平臺，其高度根據各橋墩系梁底標高的高度不同而定，以滿足系梁混凝土灌注搗固、養護和拆模的需要，支架搭設好后放I40a工字鋼，工字鋼頂面橫鋪支撐，然后在其上鋪設方木梁及模板，安裝鋼筋，澆筑混凝土。1）測量放樣在第一節段墩柱施工結束后，根據設計圖紙及

20、導線點，利用全站儀及水準儀對中系梁現場進行精確放樣，在中心位置釘上水泥釘，放線后測量人員進行復核，將成果整理成資料上報監理，驗收合格后進行下道工序的施工。并對墩柱頂面的混凝土進行鑿毛處理。2）模板安裝在抱箍支架上架設兩根I40a工字鋼縱梁作支撐結構，兩根工字鋼間用拉桿連接，在工字鋼頂面橫鋪1520cm方木，間距0.5m，然后在其上鋪設底模，形成作業平臺。在平臺上綁扎鋼筋，安裝側模。 模板采用組合鋼模，在施工前進行詳細的模板設計，以保證模板有足夠的強度、剛度和穩定性，可承受施工過程中產生的各項荷載。模板安裝后由測量工作人員進行結構復測工作，必須確保系梁結構各部形狀、尺寸的準確無誤。 模板要求平整

21、，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。 模板安裝前，涂刷脫模劑，以保護模型并方便拆模。3）鋼筋施工系梁鋼筋在鋼筋加工場統一下料加工，再運至現場綁扎成型，鋼筋主骨架可根據實際情況提前在鋼筋加工場焊接加工，現場直接安裝和綁扎。 鋼筋加工尺寸按照設計圖紙執行，鋼筋綁扎、焊接等嚴格按照規范、標準執行。 鋼筋安裝完成后，對照設計圖紙再次檢測，確保鋼筋規格、型號、間距、數量等滿足設計要求。鋼筋綁扎完工后，按設計位置和標高安裝外鋼模，鋼模設對拉螺桿固定。并報請監理工程師檢查驗收后，方可進行下一道工序施工。4）混凝土施工系梁混凝土矩形系梁采用C30混凝土，拌合站集中拌和，并用混凝土罐車運至工地，采用吊車吊送入模澆筑

22、，水平分層澆筑，插入式搗固棒振搗。砼澆筑前應將模板內雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。拌合站的拌和能力必須滿足施工需要，原材料質量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設計要求。振搗使用插入式搗固器振搗，振搗每一層混凝土時搗固棒插入下層混凝土1015cm，采用插入式振搗器振搗，應注意移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，施工中避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形，發現問題要及時采取補救措施。砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養生，預松模板拉桿、透水養生。5

23、）拆模及養護當混凝土初凝后頂部覆蓋土工布，開始灑水養護，并且當混凝土達到一定強度時，拆除加固槽鋼，松開模板橫豎向緊固螺栓，利用吊車吊開模板。模板拆除后及時灑水并在墩頂覆蓋土土布、墩身外側包裹塑料薄膜保濕補水養護，養護時間最短不少于7天。3.2、主橋墩柱施工主橋墩身為方式墩，鋼模采用鋼板在專用模板生產廠家定制，本項目共有模板4層，每層3m，墩頂頂帽6m另設模板。墩身模板拼裝示意圖如下：圖3.2-1 方式墩模板拼裝示意圖3.2.1、方式墩施工工藝流程承臺鑿毛處理綁扎第1、2層鋼筋安裝第1、2層模板鋼筋下料、制作澆筑第1、2層混凝土綁扎第3、4層鋼筋墩身腳手架搭設安裝第3、4層模板澆筑第3、4層混凝

24、土綁扎第5、6層鋼筋拆卸、吊升第1、2層模板模板清理并修整墩身腳手架搭設墩身腳手架搭設澆筑第5、6層混凝土混凝土養生循環至墩頂循環3.2.2、首段墩身施工在承臺頂面放樣墩身四個角點，并用墨線彈出印記，找平墩身模板底部，清除墩身鋼筋內雜物。在墩身四側面搭設腳手架施工平臺，綁扎墩身鋼筋，安裝墩模板，加固校正模板。自檢合格后并報請監理工程師檢查后，澆筑墩身混凝土。混凝土澆筑完畢及時進行頂面覆蓋和灑水養護。準備下步墩身施工。3.2.3、 第2、3節段墩身施工墩身第1、2層混凝土澆筑后，模板暫不拆卸，然后開始搭設墩身四周的鋼管腳手支架，綁扎接長墩身鋼筋，在第2層模板頂上安裝支立好第3、4層共6.0m高模

25、板。第3、4層模板用吊車分塊吊裝，支撐就位于第2層模板頂上，利用拉桿對拉加固墩身模板。在澆筑混凝土前，對模板和鋼筋進行調整，澆筑第3、4層墩身6m高混凝土。3.2.4、其余節段墩身施工第3、4層墩身施工后，綁扎第5、6層墩身鋼筋，待第1、2層墩身混凝土達到一定強度后，先后拆除第1、2層模板（第3節模板暫不拆），利用吊車提升模板，依次安裝支立于第4層模板頂上，澆筑墩身混凝土。 循環交替綁扎鋼筋、翻升模板、澆筑混凝土，每次翻升2層共6.0m高模板，澆筑6.0m高墩身，依次周而復始，直至完成整個高墩身的施工。即墩身按每兩層6m標準段循環施工，直至墩頂頂帽底。3.2.5、模板翻升每當上兩節段墩身混凝土

26、澆筑完成后，即可進行模板翻升，鋼筋安裝等。圖3.2.5-1 模板翻升示意圖（1）模板解體在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一層模板工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一層模板與上面一層模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下層模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下層模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上層的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上層模板上。（2）模板提升利用吊車將模板提升至安裝層，安排工人對模板表面進行去污、涂油、清潔。提升過程中應有專人監視，防止模板與周邊固定物碰撞。（3）模板安裝將上層墩身混凝土面鑿毛、清理后，吊裝提升，人工輔助對位

27、，將模板安裝到對應位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯結，并以導鏈拉緊固定。模板整體安裝完成后，檢查安裝質量，調整中線水平，安裝橫帶4角螺栓固定。（4）要求墩身各部位混凝土按照內實外美的要求，立模前認真清洗鋼模，涂刷脫模劑,以利于拆模，保持混凝土外表色澤一致。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm，模板接縫采用建筑專用雙面止水膠帶膠。安裝時，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個角點的準確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯系及縱橫向穩定性，經監理工程師檢查簽認后，澆注混凝土。模板加強清理、保養，始終保持其表面平整，形狀準確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。任何翹曲、

28、隆起或破損的模板，在重復使用之前經過修整，直至符合要求時方可使用。模板在運輸、拆卸過程中，一定要輕拆輕放，防止變形。模板提升時應做到垂直、均衡一致，模板提升高度應為混凝土澆注高度。 墩身模板安裝應穩固，設計拉桿數量不能隨意減少，倒角拉桿嚴格按要求設置。3.2.6、墩帽施工當翻模施工澆筑完最后一節混凝土后，對工作平臺重新進行改裝，以便澆筑墩帽混凝土。在澆筑最后一節空心段時，按照需要高度預留牛腿孔洞，安裝承托及過載梁，將平臺托架下落，支撐于牛腿過載梁上，拆除提升系統及其他不需要的附屬設施后，即可立模綁扎鋼筋并灌注混凝土，然后利用吊車、墩帽，吊起托架，拆除牛腿，將工作平臺拆除后吊放至地面，妥善存放，

29、以便重復利用。3.3 蓋梁施工根據現場施工實際情況，結合我部以往施工經驗，考慮我部現有施工設備特別是模板、起吊設備等實際情況，我部蓋梁施工將采用橫穿鋼棒法。在墩柱施工時預留160縱向孔洞，拆模后插入150的Q235高強鋼棒，在其上搭設40b工字鋼作為托架，托架上搭設16a槽鋼作為橫梁，橫梁上搭設鋼板作為底模。蓋梁施工的作業內容主要包括：施工前準備、測量放樣、支架搭設、底模安裝、底模調平、砼鑿毛、鋼筋施工、模板安裝調試、澆筑砼、模板拆除、砼養生。 3.3-1 橫穿鋼棒法示意圖3.4.1、施工前準備工作： 1)、模板制作：蓋梁模板由側模板、底模板、端模板構成，采用大塊定型鋼模制作，蓋梁側模、底模均

30、采用大塊整體鋼模，加工完成后運至施工現場進行組拼。蓋梁模板的面板采用鋼板制作，應盡量減少焊接接縫，面板需進行刨光處理。模板加工必須保證模板有足夠的強度和剛度，并保證板面的平整度、結構尺寸滿足施工技術規范要求。2)、測量墩柱頂標高，鑿毛。3)、測量放樣：底模安裝前對蓋梁的結構尺寸復核一次，以確保蓋梁軸線、高程的準確性。按設計資料定出墊石的中心線及標高并做好技術交底工作。4)、支撐設置：在各墩柱混凝士施工到墩柱頂預埋一根直徑為160PVC管，用工字鋼和槽鋼設置承重橫梁，在承重橫梁上設橫向分配梁，然后鋪設底模，底模利用楔子進行分配梁和底模板標高調平，底模安裝完成后進行測量放樣、調整至設計位置，施工過

31、程中嚴格按照圖紙進行控制。5)、爬梯的安裝與墩柱爬梯施工相同3.4.2、底板鋪設1、首先用吊車加吊籃把兩根150mm鋼棒穿入左右兩個墩柱預埋孔內,然后在鋼棒上架設40b工字鋼，。2.在工字鋼上鋪16a槽鋼，然后鋪松木條和木楔調整支架平整，控制底模。 3.4.3、鋼筋加工和安裝在進行鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清楚干凈，并且在加工前必須對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。鋼筋半成品在加工棚集中完成，加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，并檢查鋼筋長度和數量是否滿足要求，同時注意防雨防銹。鋼筋加工過程中嚴格按設計圖紙和規范要求進行施工。進行鋼筋安裝前，檢查墩頂位置的砼鑿毛情況和底模

32、安裝情況，符合要求后方可進行安裝。安裝蓋梁鋼筋時，考慮到施工機具等因素的影響，依照實際情況在墩身附近地面現場焊接，骨架鋼筋采用雙面焊焊接成型，焊縫長度不小于5d。施工中必須確保鋼筋骨架的整體穩定，接頭焊縫質量，焊縫長度以及焊縫厚度必須滿足施工技術規范要求，同一截面的鋼筋接頭數量不大于50%，鋼筋的各項技術指標嚴格按施工技術規范和設計圖紙要求進行控制。帽梁主筋的連接必須采用螺紋套筒機械連接，鋼筋接頭按規范要求錯開布置，主筋與箍筋之間采用鉛絲呈梅花狀綁扎結實、牢固，防撞擋塊鋼筋和墊石預埋鋼筋，其位置要非常準確，必須滿足施工要求，誤差不得大于5mm，防震擋塊鋼筋若與帽梁鋼筋干擾時，可稍作移動，為確保

33、施工過程中鋼筋保護層厚度滿足設計規范要求，在蓋梁四周設置混凝土墊塊。在進行蓋梁鋼筋骨架安裝時，需先將墩頂預留鋼筋調順直，然后再進行骨架安裝，采用汽吊結合人工進行提升，在進行鋼筋起吊和轉運過程中需采取安全可靠的措施，避免鋼筋的變形。3.4.4、模板安裝底模板安裝前，必須先清洗墩頂位置的雜物。鋼筋骨架經過驗收后進行側模和端模的安裝，在模板具備安裝條件后將已加工檢查好的模板在現場將模板進行組裝，涂刷脫模劑，然后用汽吊將模板分節進行拼裝。模板安裝時嚴格按照放出的邊線進行控制。為保證模板的整體穩定，模板拼裝好后，設置加勁龍骨和對拉螺桿。模板拼裝時應注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護層，防止漏漿和露筋。

34、模板安裝時，先將側模拼好，接縫之間采用泡沫雙面膠密封，將拉桿大致緊上，再有測量組和工人配合進行模板調整。模板調好后再放出蓋梁頂標高。模板安裝完成后，及時對模板進行檢查調整并做好支撐，測量放樣，設置支座墊石及擋塊預埋筋。模板施工的一些注意事項：模板的剛度、強度、穩定性順直度和接頭平整度符合模板設計要求，模板接縫嚴密滿足砼澆筑時不會漏漿，確保砼外觀質量要求。為保證模板的水平縫和豎向縫光順、不露漿，采取措施如下：1)、水平接縫與豎向接縫均采用泡沫雙面膠襯墊并用打磨機打磨平整。2)、每次拆模后均及時將模板表面清理干凈并涂抹機油，確保在下一次使用時不生銹。3)、每次立模前先將模板表面清理干凈，涂上適量脫

35、模劑。3.4.5、砼澆筑和養護模板經監理工程師驗收合格后，進行砼澆筑。在進行砼澆筑時做好鋼筋保護層混凝土墊塊和模板支撐、固定工作，砼振搗采用插入式振搗器振搗，砼的施工嚴格按照公路橋涵施工技術規范要求進行，控制好澆注速度。混凝土采用分層（按照一定順序和方向）澆筑分層振搗，每層澆筑厚度控制在30cm。在每層砼澆注過程中，隨砼的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動棒振動時移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5倍。振搗過程中，振動棒與模板間距保持510cm的距離，并避免碰撞鋼筋，不得直接和間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層砼，振動棒應插入下層砼內510cm。每一處振搗完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒。對每一

36、振動部位，必須按照技術規范要求振動到該部位砼密實為止，砼密實的標志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。砼的振搗一定要控制好時間，不過振不漏振，保證砼的密實度，使蓋梁內實外光，無蜂窩、麻面、離析現象，蓋梁澆筑完后要注意防震擋塊砼澆筑。砼澆筑過程中應保證有足夠的砼運輸設備，并保證設備性能處于良好狀態，進行砼澆筑前應進行全面的檢查和保養，以確保完成蓋梁澆筑的砼運輸和澆筑任務。蓋梁拆除模板時的強度按澆注混凝土時同期制作的試件做抗壓試驗確定，拆除過程中應避免模板碰撞結構物。拆除的模板必須及時進行清理和修整，涂上脫模劑，轉到下個墩位施工。模板拆除后及時對結構進行保濕養生及保護，采用土工布灑水的

37、辦法養護，養護時間不少于7天，確保施工成品的質量.4、施工計劃4.1、施工進度計劃主橋施工：2018.1-2018.5周至側引橋：2018.2-2018.34.2、材料和設備計劃 本合同段工程材料供應正常；主要材料的試驗工作已經完成并報監理辦批復，所需數量已經全部到位。主要施工機械滿足本合同段工程需要。主要施工機械配套設備計劃見下表施工機械配套設備計劃表序號名稱型號數量（臺）狀態備注1挖掘機PC-2202良2裝載機ZL30A 1.5m32良3汽車起重機QY-50B1良6發電機組200KW1良4.3、勞動力計劃勞動力配備計劃表序 號類別與工種計劃人數1電焊工62鋼筋工103混凝土工84模板工85

38、機修工26電工17機械司機48起重指揮工1合計405、危險因素分析5.1、墩柱施工危險源識別與風險評價結合職業安全健康管理和“危險源辨識、風險評價和風險控制策劃程序”，以及作業條件危險性評價法（LEC）為評價依據。5.1.1、危險源辨識進行危險源辨識時要考慮各種常規活動（正常的工作、作業活動）、非常規活動（如臨時性的施工作業、機械檢修和維護等活動）、所有進入工作場所的人員，包括業主、設計人員、監理、分包方和訪問者的活動以及工作場所的所有設備、設施等。5.1.2、風險評價LEC定性評價方法對識別出的危險源進行風險評價,該方法的應用公式如下:D=LEC式中: L發生事故的可能性大小；E人體暴露在危

39、險環境中的頻繁程度；C發生事故產生的后果；D危險等級。（若D值大于70分，則應定為重要危險源）式中各項參數的取值及危險等級劃分標準和風險等級劃分見下表：L取值：分值（分）事故或危險事件發生的可能性分值（分）事故或危險事件發生的可能性10完全可以預料0.5可以設想，很少可能6相當可能0.2極不可能3不經常，有可能0.1實際不可能1完全意外，可能性小E取值：分值（分）出現于危險環境的情況分值（分）出現于危險環境的情況10連續暴露于危險環境2每月暴露一次6逐日在工作時間內暴露1每年幾次出現在危險環境3每周一次或偶爾暴露0.5非常少見的暴露C取值：分值（分）可能結果分值（分）可能結果100大災難，許多

40、人死亡7嚴重，嚴重傷害40災難，數人死亡3重大，致殘15非常嚴重，一人死亡1引人注目，需要救護D危險性分級：分值（分）危險程度分值（分）危險程度320極其危險，不能繼續作業20-70可能危險，需要注意160-320高度危險，需要立即整改20稍有危險，可以接受70-160顯著危險，需要整改表5-1-2 施工現場危險源及風險評價序號危險源點業務/活動/狀態可能導致的事故危險等級量化評價降級措施處理后等級整改結果LECD1墩柱施工高處作業人員傷亡1615901.制定高空墜落的專項安全措施。2.“三安”（安全網、安全帶、安全帽）設施、用品齊全并符合規定要求。3.臨邊、臨水防護設施符合規定并性能可靠。4

41、.設置警示標志并現場監護。橋梁墩柱安全專項施工方案起重吊裝人員傷亡15840駕駛人員遵守操作規程，操作人員必須持證上崗橋梁墩柱安全專項施工方案觸電人員傷亡15630嚴格遵守操作規程，加強現場管理橋梁墩柱安全專項施工方案物體打擊人員傷亡146241.交叉作業人員時佩帶好個人防護備品。2.采取隔離措施并牢固可靠。3.設置警示標志并現場監護橋梁墩柱安全專項施工方案機械傷害人員傷亡15630嚴格遵守操作規程，加強現場監控橋梁墩柱安全專項施工方案當D70時為重要危險源。70160為級，160320為級，320以上是級。5.2、危險源控制措施1）所有作業人員正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護用品。2

42、）模板安裝時起吊設備操作手必須聽從指揮人員指令作業，各類模板安裝必須嚴格遵守相關安全操作規程，模板安裝完成后必須拉設抗風拉索，避免大風引起倒塌、傾斜事故。3）遇有大風等惡劣天氣必須終止一切與高墩施工作業的工作，人員撤離至地面安全處避讓，待大風解除后先檢查各項安全設施，確認無不安全因素存在后方可開始正常作業。4）臨邊作業時，必須先做好臨邊作業防護欄。5）臨時工作面必須滿足所工作條件的要求，并在周邊有相應安全防護及其它保障人身安全、設備安全的措施。6）腳手架搭設必須使用標準建材及符合分項工程施工要求應力設計進行搭建，防范違規材料、無搭設設計進行搭建。6、施工安全保障措施6.1、組織保障成立以項目經

43、理為組長的安全生產領導小組。經理部設立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，現場施工作業隊及班組配備兼職安全員。 組 長： 副組長： 組 員： 6.2、安全技術措施6.2.1、起重吊裝作業安全措施1）吊裝作業指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要有明確分工。2）吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性，并進行試吊。3）各種起重機具不得超負荷使用。4）鋼絲繩要有足夠的強度和剛度。5）在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人都不得指揮操作。6）吊裝作業區嚴禁非操作工作人員進入，所有人員均不得在起吊和運行的吊物下面站立。7）對各種吊裝設備定期進行檢查和維修。8）主要

44、起重機械配備經過專門訓練的專業人員操作，指揮員、司機、掛鉤工人要統一信號。6.2.2、高空作業安全措施1）高空作業必須設有可靠的安全防護措施，上下作業面必須設可靠的人行通道，所有懸空作業面下必須掛安全網，側面必須有安全護欄。2）定期或隨時對從事高空作業的人員進行體檢，發現有不宜登高的病癥（高血壓、心臟病、癲癇病）以及其他不適宜高空作業的人員，不得從事高空作業。3）高空作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料事先準備齊全，工具應放在工具袋內作業時必須栓好安全帶。4）高空作業的梯子不得缺檔或墊高，同一梯子不得二人同時上下，在通道處或平臺使用梯子應設置圍欄。5）高空作業與地面聯系，設專人負責，或配有通

45、信設備。6.2.3、臨時施工用電安全措施1）嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范的要求架設。2）電氣設施在安裝使用前，認真檢查外觀是否良好，防護裝置是否齊全有效檢測設備對機殼的絕緣電阻是否符合要求，經檢查無誤后才能進行安裝。配電箱、開關箱布置于現場相對安全穩定的位置，便于操作和檢修，防風、防雨措施切實有效。3）保證開關電器、控制電器及保護裝置齊全有效，動作靈敏。末級漏電保護開關的動作電流選擇不大于30mA，漏電動作時間不大于1S，根據負載電流選擇合適的保險絲。保證所有用電器的外殼與電網保護接零線可靠連接。4）實行電工跟班巡查制度，隨時對運行中的所有電氣設施進行監控管理，發現故障隱患及時修復或更換

46、，防患于未然。6.2.4、物體打擊防范措施1）操作人員必須按照相應的操作規范操作，并根據情況正確佩戴安全帽，使用安全繩、掛安全網、設置防護欄桿。 2）非施工人員禁止進入有潛在物體打擊危險的施工現場。 3）對有潛在物體打擊的危險場所，設置明顯的安全警示標志。 4）進行認真細致的安全檢查，確保安全后再進行施工。6.2.5、機械傷害防范措施1）現場上固定的加工機械的電源線必須加塑料套管埋地保護，以防止被加工件壓破發生觸電。2）按照建筑施工臨時用電安全技術規范要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，防止發生漏電。3）各種機械的傳動部分必須要有防護罩和防護套。4）現場使用的圓鋸應相應固定。

47、有連續二個斷齒和裂紋長度超過2公分的不能使用，短于50CM的木料要用推棍，鋸片上方要安裝安全擋板。5）木工平刨口要有安全裝置。木板厚度小于3公分，嚴禁使用平刨。平刨和圓鋸不準使用倒順開關。6）機械在運轉中不得進行維修、保養、緊固、調整等到作業。7）機械運轉中操作人員不得擅離崗位或把機械交給別人操作，嚴禁無關人員進入作業區和操作室。作業時思想要集中，嚴禁酒后作業。8）操作起重機械、物料提升機械、砼攪拌機、砂漿機等必須經專業安全技術培訓，持證上崗。堅持十不吊。9）使用砂輪機、切割機，操作人員必須戴防護眼鏡。嚴禁用砂輪切割22#鋼筋扎絲。10）操作鋼筋切斷機切50CM以下短料時，手要離開切口15CM

48、以上。11）加工機械周圍的廢料必須隨時清理，保持腳下清，防止被廢料拌倒，發生事故6.3、季節性施工措施6.3.1、冬季施工質量措施 （1）冬季施工所用的砂石料全部用蓬布覆蓋或放在鋼結構料棚內，不得含有冰雪凍塊和易凍裂的礦物質。 （2）拌合站料倉出口下方設置鋼筋篦子，防止大料塊進入拌合機內。 （3）冬季施工時當原材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水加熱，仍不能滿足要求時，再考慮對集料加熱，水泥只保溫不加熱，拌合水的溫度不得超過80，骨料的加熱溫度不得超過60。 （4）混凝土拌制時用熱水沖洗攪拌機，先投入骨料，干拌均勻后再投入加熱的水，等攪拌一定時間后，水溫降至40左右時，投入水泥，拌合

49、均勻，攪拌時間比常溫時延長50%，混凝土的出機溫度不得低于10。 （5）在溫度驟降的天氣或寒冷季節澆筑混凝土時，應注意保溫，加強養生，溫度低于5，停止施工。 （6）混凝土運輸車采用棉被保溫，混凝土攪拌站配備蓄水池，為拌合混凝土提供熱水。 （7）鋼筋焊接在鋼筋加工棚內進行施工，鋼筋的環境溫度不宜低于-20，焊接后未冷卻的接頭，嚴禁立刻接觸冰雪。 （8）混凝土的養護是質量控制的一個重點，為了防止混凝土表面產生溫度裂縫，在施工現場采用棚布加溫法進行混凝土養護。采用棚布全封閉包裹模板，安放蜂窩煤爐子在棚內對蓋梁進行加溫養生，防止受凍并控制砼表面和內部溫差。考慮到對砼拌合水加熱，這樣的保溫措施完全能保證

50、混凝土施工現場的養護。混凝土初期養護溫度不得低于10，不能滿足該溫度條件時，必須立即增加煤爐加溫。 （9）加強勞動保護，施工人員配戴手套，穿膠底鞋以增強防滑措施，嚴禁施工人員穿硬底鞋。 （10）進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測量保溫員、鍋爐工和火爐管理人員等管理人員，組織業務技術培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，培訓合格后上崗工作。 （11）施工期間要與當地氣象部門保持密切聯系，隨時掌握天氣預報和寒潮大風警報，以便及時采取防護措施。6.3.2、高溫季節安全施工 （1）夏季是施工的高峰期，為避免中暑等職業危害的發生，應合理安排時間，調整工序，要在施工作業中，抓兩頭、放中間，及時增加夜

51、間施工設施，避開高溫時段施工。 （2）對職工進行防暑降溫知識的宣傳教育，使職工知道中暑癥狀，學會對中暑病人所應采取的應急措施。利用黑板報、廣播、墻報、安全人員講座與示范等形式開展教育活動。 （3）合理調整作息時間，避開中午高溫時間作業。高溫作業是指在高溫、高濕或強烈輻射的環境下從事作業，當工作需要時，應加強防曬防暑保護措施，嚴格控制加班加點，高溫作業人員的工作時間要適當縮短。保證工人有充足的休息和睡眠時間。 （4）對高溫條件下的作業場所，要采取通風和降溫措施。 （5）對露天作業中的固定場所，應搭設歇涼棚，防止熱輻射并要經常灑水降溫。 （6）對高溫作業人員，需經常進行健康檢查，發現有作業禁忌者，

52、應及時調離高溫作業崗位。 （7）保證及時供應符合衛生要求的茶水、清涼含鹽飲料、綠豆湯等。 （8）經常組織醫護人員深入工地進行巡回醫療和預防工作，重視年老體弱、中暑者和血壓較高的工人身體情況的變化。 （9）及時給職工發放防暑降溫的急救藥品和勞動防護用品。6.4、大體積混凝土施工措施（1）在保證混凝土強度及耐久性的前提下，采用低水化熱的水泥，在混凝土中摻加適量粉煤灰減少水泥用量。采用骨料堆場加遮陽棚，以降低骨料溫度。嚴格控制骨料的針片狀含量，優化骨料級配，以減少水泥用量，降低水化熱，同時要盡量降低砂、石的含水率，嚴格控制含泥量。在混凝土中適當的摻入緩凝型高效減水劑來降低水泥用量和減少水灰比，來降低

53、混凝土溫升和減小收縮變形。（2）合理選擇澆筑方法：采用分層法澆筑，有利于初期混凝土的散熱，否則需采用串筒或者溜槽等進行輔助下料。邊下料邊振搗。上層混凝土澆筑要在下層混凝土初凝前進行，不允許出現冷縫。（3）大體積混凝土施工時，振搗是關鍵。既不能過振，也不能漏振。插入混凝土的振搗棒要求垂直，要做到“快插慢拔”，應以混凝土表面呈水平且不再顯著下沉、不再出現氣泡，混凝土表面泛漿、且氣泡較少為宜。在振搗上層混凝土時，將振搗棒插入下層混凝土約35cm，使上下層混凝土能夠更好的結合。振搗棒插點應該比較規則，可采用行列或交錯式。兩個振點間的距離應為振搗棒振動有效半徑的1.5倍。（4）為保證已澆筑好的混凝土在規

54、定齡期內達到設計要求的強度和耐久性，并防止產生收縮和溫度裂縫，必須認真做好養護工作。在混凝土初凝后其強度達到一定強度的要求時開始養護。在混凝土澆筑是布設冷卻管，持續通水。保溫、保濕養護是大體積混凝土施工的關鍵環節。保溫養護的主要有兩個目的，一是通過減少表層混凝土的熱擴散，降低大體積混凝土澆筑體的里表溫差值以及表層混凝土與環境的溫差值，減小混凝土澆筑體的自約束應力；二是降低大體積混凝土澆筑體的整體降溫速率，延長散熱時間，充分發揮混凝土強度的潛力和材料的松弛特性，利用混凝土的抗拉強度，以提高混凝土承受外約束力時的抗裂能力，達到防止或控制溫度裂縫的目的。6.5、安全應急措施6.5.1、應急領導小組項

55、目部成立突發事件應急領導小組，小組成員如下：組長：王凱峰副組長：鄭鵬、程鵬、周小燕成 員：宋軍璽、王建科、杜廣哲、呂永豐、梁學軍、孫信濤應急領導小組成員聯系方式姓名聯系電話姓名聯系電話王凱峰鄭鵬程鵬周小燕宋軍璽王建科杜廣哲呂永豐梁學軍孫信濤1）應急領導小組職責：（1）成立應急預案編制工作組，明確編制任務和職責分工。根據有關法律法規及指揮部相關要求編制和完善應急預案。（2）建立分工明確、責任到位、常備不懈、運轉協調的應急處置保障體系和統一、規范、有序、高效的應急指揮體系。（3）建立和準備項目部突發事件應急救援需要的搶險隊伍、設備物資、系統等應急處置資源。（4）按要求組織人員進行應急預案的培訓、交

56、底和演練，對應急預案進行維護和更新，實現持續改進，切實提高應對突發事件的應急處置能力。（5）落實應急救援體系各要素中職能部門和人員的相應職責，加強事故的預防和預警工作。（6）發生突發事件時，由組長擔任總指揮，根據應急預案迅速組織力量進行應急處置。2）應急領導小組由安全科具體負責項目部應急處置保障體系的運作及其日常應急管理工作，其他部門責任人配合。6.5.2、現場指揮機構及職責項目部突發事件應急指揮體系如圖6-3-1。 總指揮 疏散警戒組醫療救護組后勤保障組物資保障組副總指揮 現場搶險組應急保障 現場指揮 善后工作組對外協調組技術專家組事故調查組圖6-3-1 突發事件應急指揮體系圖6.5.3、事

57、故報告步驟1）高處墜落事故發生時，現場值班人員應立即向項目經理報告。立即派醫護人員和搶救車將傷員送往醫院，同時與當地120急救中心聯系、集合搶險救災指揮部人員；向業主、上級有關部門報告。2）火災事故發生時，現場值班人員應立即與119火警聯系，同時報告項目經理。項目經理應立即派醫護人員和搶救車將傷員送往醫院，同時與120急救中心聯系、集合搶險救災指揮部人員；向業主、監理報告。3） 機械事故發生時，現場值班人員應立即向項目經理匯報，立即派醫護人員和搶救車將傷員送往醫院，同時與120急救中心聯系、集合搶險救災指揮部人員；向業主報告。4） 起重傷害(1)現場目擊者應高聲呼救，并立即向安全人員報告。各單

58、位其他管理人員也都有認真接受報告和向上級反映事故情況的責任。 (2)事故發生后，應立即向當地救援機構、公安部門求援。 (3)安全人員應準確判斷事故影響范圍，協調各組之間的工作，派專人對影響區域進行檢查，確定搶救方案，保證事故現場相對安全和穩定時，搶救隊員才可以進入現場搶救受傷人員。 (4)安全人員與當地醫院立即取得聯系，利用現場救援車輛火速把傷者送往附近醫院救治，但對傷勢嚴重者應注意搬運方法，不得由此加重傷者傷情；在急救醫療機構人員趕到前搶險救護組應對受傷者進行必要的救助，根據傷情對傷者進行分類處理，處理的原則是先重后輕、先急后緩、先近后遠 。(5)安全人員做好應急狀態下現場所有設施和物資的安

59、全，支援和保障現場搶救組的工作，負責事故現場的保護，并檢查事故現場有無其它安全隱患。 5)支架坍塌（1）全體人員應按照應急疏散路線有序地撤離。 （2）撤到安全地點后，清點人數，發現有沒有撤出的人員，及時挖掘、打撈受傷人員，組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并轉移至安全地帶。 （3）將傷者轉移到安全的地方后對傷者進行檢查、清除傷員口鼻泥塊、血塊、嘔吐物等急救，直到救護車到來。如心跳、呼吸停止，馬上進行心肺復蘇術等措施。（4）對傷員進行必要的包扎、止血、固定措施如判斷為骨傷，應將傷者輕輕地放在平板上，不可在搬運時將病人身體彎曲或劇烈震動。 （5）盡快與120急救中心聯系，說明事故

60、地點、嚴重程度、聯系電話，并派人到路口接應。 （6）對于現澆支架坍塌，在處理好傷員情況下，及時做好排水、降水措施，加強邊坡支護，對薄弱環節加固處理，撤走邊坡料具，削去部分坡體，防止二次坍塌。6.5.4 、搶救程序及事后處理1）高出墜落事故發生時(1)項目經理先派醫護人員和搶救車一邊盡力搶救傷員，一邊送往醫院。(2)疏散無關人員和轉移設備。(3)如有死亡事故發生時，應保護事發現場。2）火災事故發生時（1）值班人員先報項目經理，同時撥打119報火警。（2）項目經理先集合全體職工滅火，搶救設備，控制火勢蔓延；火勢失控后要及時疏散人員和其它設備。3）機械及物體打擊事故發生時（1）項目經理先指揮搶救受傷

61、人員。（2）組織保護好事故現場，疏通交通。4）事后處理事故之后，項目部會同相關部門成立事故調查組，調查事故原因并做好記錄。如屬責任事故，則要劃清責任，對責任人提出處理意見，制定糾正措施并加以落實，讓全體職工接受事故教訓。應急領導小組成員聯系方式姓名聯系電話姓名聯系電話附近醫院：楊陵惠仁醫院：029-62002489 地址： 楊陵博學嘉苑向西200米。7、安全檢查和驗收7.1、安全檢查1）作業人員是否按照要求佩戴防護用品；2）防火措施及落實情況（電、氣焊作業、易燃易爆物品的放置、禁火標志、施工現場消防器材配備等）；3）施工設備是否完好；4）特種設備是否辦理相關證件、特種人員是否從持證上崗；5）高

62、空作業臨邊防護是否完善、是否按照方案要求搭設；7.2、安全驗收1）現場作業人員環境及場所是否安全；2）施工設備是否進場驗收、定期做保養工作；3）現場防護及上下通道是否按照施工方案搭設、驗收；4)加強變壓器、用電線路、配電箱、用電設備等的檢查，安全警示牌不足的及時補充；5)現場作業人員是否按照操作規程作業；6)現場特種設備及人員是否符合相關要求；7)外腳手架是否按照方案搭設、驗收7.3、驗收程序班組長自檢合格技術員、質檢員、安全員、測量組自檢合格（提供書面的原材、過程驗收材料）專職質檢工程師監理工程師驗收合格投入使用。8、 安全計算8.1墩柱模板計算墩柱選6號方式墩進行驗算（1）、側壓力計算混凝

63、土作用于模板的側壓力，根據測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當澆筑高度達到某一臨界時，側壓力就不再增加，此時的側壓力即為新澆筑混凝土的最大側壓力。側壓力達到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。通過理論和實踐，可按下列二式計算，并取其最小值： 式中 F-新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（KN/m2） c-混凝土的重力密度（kN/m3），此處取26kN/m3 t0-新澆混凝土的初凝時間（h）,可按實測確定。當缺乏實驗資料時，可采用t0=200/(T+15)計算；假設混凝土入模溫度為300C，即T=300C，t0=4.4V-混凝土的澆灌速度（m/h）;取2.5m/hH-混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝

64、土頂面的總高度（m）;取14.8m（花瓶墩最大墩高）1-外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取1；摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2。 2-混凝土塌落度影響系數，當塌落度小于 30mm時，取0.85；5090mm時，取1；110150mm時，取1.15。 =0.22x26x4.4x1.0x1.15x2.5=45.8KN/m2 =26x14.8=384.8KN/m取二者中的較小值，F=45.8kN/ m2有效壓頭高度：傾倒混凝土產生的水平載荷標準值6.0 kN/ m2 （2）、模板計算墩柱模板澆筑最大高度為21m，面板采用6mm鋼板；豎向加強肋采用10#槽鋼，間距為300mm；橫向加強肋采用12mm*

65、120mm扁鋼，間距為300mm；橫向水平加強外箍采用12號槽鋼背扣，間距750mm ,四角采用D30拉桿連接。 面板驗算：將面板視為支撐在10#槽鋼的三跨連續梁計算，面板長度取板長750，板寬度b=4800mm，面板為6mm鋼板,10#槽鋼間距為300mm。a、強度驗算：作用在面板上的線荷載為： =63.36x0.75=47.52N/mm面板最大彎矩：=47.52x300x300/10=4.28x5Nmm面板的截面系數：=x3000x62=1.8x104mm3應力：=4.28x5/1.8x104=23.8N/mm2=215 N/mm2 故滿足要求其中：-鋼材抗彎強度設計值，取215 N/mm

66、2E-彈性模量，鋼材取2.1x105 N/mm2b、撓度驗算：撓度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載的作用，則線荷載為： 45.8x0.75=34.35N/mm 面板截面慣性矩：I=bh3/12=3000x63/12=5.4X104mm4面板撓度由式=34.35x3004/(150x2.1x100000x5.4x104) =0.16mm=300/400=0.75mm 故滿足要求 10#槽鋼驗算：10#槽鋼作為豎肋支承在橫向背楞上，可作為支承在橫向水平加強外箍上的連續梁計算，其跨距等于橫向背楞的間距最大為L=750mm。10#槽鋼的線荷載為： =63.3x0.3=18.99N/mm-10#槽鋼

67、之間的水平距離a、強度驗算最大彎矩2=1.07x106Nmm10#槽鋼截面系數：應力：=215N/mm2 滿足要求10#槽鋼截面慣性矩：b、剛度驗算：撓度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載的作用，則線荷載為：跨中撓度：w= q2L4（5-24）/384 EI =13.74x7504(5-24x0.35)/(384x2.1x105x101x104)=0.18mmw=1.87mm滿足w-容許撓度，w=L/400,L=750mm-懸臂部分長度與跨中部分長度之比，= 350/ l000=0.35。 橫向水平加強外箍驗算：槽鋼作為主背扣支承在兩端對拉螺桿上，可作為支承在拉桿上的連續梁計算，其跨距等于對

68、拉螺栓的間距最大為L1=3000/4=750mm。a、強度驗算側壓力作用在槽鋼上的集中荷載為：最大彎矩2=Nmm雙12#槽鋼截面系數：W=62.1x2x103=124.2x103 mm3應力：=215N/mm2 滿足要求其中：fm鋼材抗彎強度設計值，取215N/mm2;I12槽鋼的慣性矩，I=391x104mm4E鋼材彈性模量，取2.1x105N/mm2;b、剛度驗算：撓度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載的作用，則線荷載為：-懸臂部分長度與跨中部分長度之比，= 0.17/ 1=0.17跨中部分撓度w= qL4（5-24）/384 EI =36.38x7504x(5-24x0.17)/(38

69、4x2.1x105x866.2x2x104)=1.69mm113.94KN 故滿足要求。8.2 蓋梁計算根據現場施工實際情況，結合我部以往施工經驗，考慮我部現有施工設備特別是模板、起吊設備等實際情況，我部蓋梁施工將采用橫穿鋼棒法。在墩柱施工時預留160縱向孔洞，拆模后插入150的Q235高強鋼棒，在其上搭設40b工字鋼作為托架，托架上搭設16a槽鋼作為橫梁，橫梁上搭設鋼板作為底模。橫穿鋼棒法示意圖1.主要材料1）16a槽鋼，高度h=160mm 腿寬度b=63mm 腰厚度d=6.5mm。截面面積A()截面抵抗矩W（）截面慣性矩I（）彈性模量E（）219516a槽鋼3m長槽鋼間距0.4m,每處放2

70、根，共計6m，合計KN/m，采用Q235鋼，抗拉 抗彎 抗壓強度設計值為【】=215。2) 40b工字鋼，高度h=400mm腿寬度b=144mm腰厚度d=12.5mm。截面面積A()x軸慣性矩（）x軸抗彎截面模量（）94112橫向主梁采用4根40b工字鋼，兩邊各兩根，橫向間距為200cm，合計，采用Q235鋼，抗拉 抗彎 抗壓強度設計值為【】=215。3） 鋼棒鋼棒采用150mm高強鋼棒截面面積A()慣性矩I（）截面模量W（）抗剪強度設計值（）17662.51254） 荷載鋼筋砼靜荷載: P1=5734.59KN; 平均荷載q3=p1/34.1=168.17KN/m施工中的沖擊荷載：P2=0.

71、3P1=720.377KN 平均荷載：q4=p2/34.1=21.12KN/m模板荷載P3=279.3KN, 平均荷載：q5=p3/34.1=8.19KN/m人員機械荷載：P4=40KN 平均荷載：q6=p4/34.1=1.17KN/m1. 受力模型以及計算1）.16a槽鋼直接承受底模以上自重。作用于縱梁的平均荷載：q=q3+q4+q5+q6=198.65KN/m槽鋼間距：0.4m，單根承受:198.650.4=79.46KN蓋梁底寬：2400mm，單根槽鋼均布荷載:q=79.46/2.4=33.11KN/m槽鋼計算跨徑：200mm跨中彎矩：撓度：（滿足條件）2） .40b工字鋼工字鋼的上部平

72、均荷載：q=q1+q3+q4+q5+q6=199.68KN/m工字鋼每邊兩根共計四根，則工字鋼單根承受：計算跨徑：10.4m跨中彎矩： (故不滿足要求)因此按支架橫截面上4根40b型工字鋼設計，撓度不能滿足施工要求，可以通過下述幾種措施來調整設計：增大工字鋼型號；增加工字鋼根數，可考慮每側兩根重疊或并排布置；減小跨距，在原設計跨距10.4米中間加設支撐。比較可知，減小跨距的方法是最可取的，同時還大大減小了對縱梁的強度和剛度要求。跨中支撐結構設計計劃在跨中5.20米的位置用40cm厚1厘米的鋼管支撐，鋼管上口直接頂緊40b工字鋼底面并固定并在管中加入細沙，距鋼管頂部還有1范圍內采用灌注混凝土加固

73、處理，鋼管底部采用混凝土擴大基礎加固，增加支撐的承載面積，通過計算對40cm鋼管進行壓桿穩定校核。壓桿穩定校核渭河大橋的最大墩高18m，按最大立柱高度18m進行壓桿穩定校核 ，根據施工總荷載：199.68KN/m31.4=6269.95KN，每根立柱承受壓力6269.95/12=522.5KN進行校核，鋼管的軸心抗壓承載力為【】=235MPa鋼管的截面慣性半徑i=D/4=40/4=10cm柔度=l/i因立柱兩端固定，取=0.5，l=18m,則=90。查材料力學得知，柔度=90時，鋼管的折減系數=0.9，此時鋼管立柱的許用應力【】=16.2MPa。實際的許用應力=P/A=4.16MPa,【】。因此，40cm的鋼管柱作為支撐是安全可行的。4) 加鋼棒后的40b工字鋼工字鋼上部平均荷載：q=199.68KN/m工字鋼每邊兩根共計四根，則工字鋼單根承受：計算跨徑：5.2m跨中彎矩： 撓度：（滿足條件）5) 鋼棒 荷載： （滿足條件）二、 結論 綜合以上計算得知，此支架方案能滿足施工受力要求。