1、京秦高速公路京冀、冀津連接線段首件旋挖鉆樁基施工方案年7月30日目 錄1 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則12 工程概況13 首件工程所屬分項內容簡介24 施工部署及施工機構的建立24.1 試樁（首件工程）選取24.2 試樁目的24.3 開工準備24.4 人員組織機構34.5 施工進度計劃34.6 施工準備情況34.6.1 技術準備34.6.2 材料準備34.6.3 人員準備35 旋挖鉆施工方案55.1 旋挖鉆施工原理55.2 施工流程55.3 施工準備6技術準備6機械設備準備6測量準備7試驗準備7物質材料準備7施工便道75.3.7 施工場地布置7測量放樣7鋼護筒埋設7鉆機就位75

2、.4 鉆進成孔8鉆進8終孔95.4.3 清孔及檢測95.5導管下放95.6 鋼筋籠制作及吊裝105.7混凝土灌注10導管安裝105.7.2 混凝土灌注115.8樁頭破除116 施工注意事項116.1鉆孔過程中孔內事故的預防及處理11卡埋鉆具11主卷揚鋼繩拉斷12動力頭內套磨損、漏油126.2樁基砼灌注應注意的問題127 質量控制及保證措施127.1 實行質量崗位責任制127.2 建立質量保證體系137.3 質量保證措施137.3.1 確保施工質量的技術措施147.3.2 保證質量的管理措施148 安全施工保證措施148.1 安全目標148.2 安保措施149 文明環保施工措施159.1 現場工

3、程標志牌159.2 臨設布置159.3 成品、半成品、原材堆放159.4 現場場地和道路159.5 污水的處理和排放場內設沉淀池和化糞池，并做到：159.6 粉塵控制169.7 噪音控制169.8 運輸車輛169.9 現場衛生管理169.10 現場安全、保衛169.11 文明施工教育17首件旋挖鉆樁基施工方案1 編制說明1.1 編制依據（1）京秦高速公路京冀、冀津連接線段標招標文件、設計文件及設計圖紙等。（2）國家、交通部現行的公路工程建設施工規范、評定標準、驗收標準、安全規范等。（3）現場踏勘收集的地形、地質、氣象和其他地區性條件等資料。（4）根據河北省高速公路施工標準化管理指南及廊坊北三縣

4、管理處管理辦法。（5）現場實際情況和本單位職工技術素質、施工班組特點以及綜合生產能力。（6）我公司現有的勞力、機械裝備、技術能力以及長期從事公路工程施工所累積到的豐富的工程經驗。1.2 編制原則（1）根據建設工期，確保建設單位要求的總工期。（2）根據工程特點部署施工組織機構和優選可行的施工方案。（3）減少對環境的破壞，在確保質量的前提下保證工期。（4）確保安全資金的投入，保證施工安全。2 工程概況京冀連接線段起于京冀兩省市交界處，與京秦高速北京段相對接，起點樁號K6+564；終點位于首爾國際村北密涿支線諸葛店至段甲嶺段起點，與其相順接，通過諸葛店互通實現燕郊燕順路上的車輛上下本項目，終點樁號K

5、7+750.346（密涿支線諸葛店至段甲嶺段樁號K0+000），線路長1.186km.密涿支線諸葛店至段甲嶺段為雙向四車道路基寬度，京冀連接線為雙向六車道路基寬度，車道漸變由密涿支線諸葛店至段甲嶺段上的燕郊互通完成，因此京冀連接線段終點至燕郊互通段需進行加寬改建，改建段終點樁號為K1+347.638，改建段長度1.348km.改建段線路方案采用擬合實測數據，設計線位誤差值在3mm范圍之內。冀津連接線段起于大九百戶村北，與密涿支線諸葛店至段甲嶺段終點相順接，起點樁號K32+820；終點位于冀津兩省市交界處，與京秦高速公路天津段相順接，通過段甲嶺互通實現段甲嶺鎮的車輛上下本項目，終點樁號K36+6

6、22.383，線路長3.802km.為與密涿支線諸葛店至段甲嶺段順接，路基加寬漸變段左側起點樁號K32+577，右側利用主線收費站直接加寬，起點樁號為K32+503.889，加寬段長316.111m。加寬段根據實測數據進行了縱斷擬合，在滿足豎曲線半徑的條件下最大程度利用了原有路面。3 首件工程所屬分項內容簡介首件工程選取為段蔣線分離式立交0-0#樁基，根據K34+331.697段蔣線分離式立交橋地質報告情況可分為三層：碎石、強風化白云巖、中風化白云巖。本橋位于段蔣線上，為段蔣線上跨京冀、冀津連接線而設的分離式立交，中心樁號K0+389.848(與主線交叉樁號K34+331.697)，跨徑4-2

7、0m裝配式預應力混凝土連續小箱梁，起點樁號K0+346.848，終點樁號K0+432.848，全長86米；橋梁軸線與主線交角109，本橋設計角度110。墩臺等角度布置。橋墩采用柱式墩，樁基礎；橋臺采用柱式臺，樁基礎。4 施工部署及施工機構的建立4.1 試樁（首件工程）選取根據公路橋涵施工技術規范 （JTG/T F502011）第 8.1.3 條要求京秦高速公路京冀、冀津連接線段首件工程認可制實施辦法相關條文要求規定，經項目部結合現場綜合考慮后，選取K34+331.697 段蔣線分離式立交0-0#樁基作為旋挖鉆孔樁首件工程。K34+331.697 段蔣線分離式立交0-0#設計樁長 14m，直徑

8、1.5m，砼設計強度為 C30 普通砼，設計砼方量為 24.74m3 ，樁底設計標高37.615m，樁頂設計標高51.615m。28鋼筋2.0t，10鋼筋0.28t。4.2 試樁目的通過在首件制施工中的實驗與檢測，選定合適的工藝流程，確定最佳的施工機械、設備組合和人員配備。首件作業完成后，資料整理上報，經監理工程師批準后，將作為以后指導本標段人工挖孔樁基施工作業和施工檢查、檢測的依據。4.3 開工準備（1）、開挖前場地應完成“四通一平”（通水、通電、通路、通訊），確認地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、等障礙物均已排除處理完畢，各項臨時設施準備就緒。（2）、大臨設施修建完畢，滿足主要管理人員、技

9、術人員、作業人員進場生活、辦公需要。（3）、樁基的軸線和水準基點樁設置完畢，經復核并辦理簽證手續，才能開始開挖樁身。（4）、安排各種工人進場，并進行了崗前培訓（三級安全教育、安全技術交底和危險源的風險告知），簽訂安全生產目標責任書 ，經考核合格后持證上崗。（5）、電工、炮工等特種作業人員經相關部門培訓，取得特種作業資格證書，具備上崗條件。（6）、砂、石、水泥、鋼筋等材料的采購，經試驗室檢測合格后運至施工現場。4.4 人員組織機構為加強試樁的施工指導和總結，我項目專門成立了試樁（首件工程認可制）領導小組，具體人員安排如下：組 長：孫劍 副 組 長：康建忠施工負責人：王永新 試驗負責人：孟屯良測量

10、負責人：王永清 質檢負責人：蘇友全安全負責人：朱鵬軍4.5 施工進度計劃計劃工期： 年 7月28日至 年 7 月 30日。4.6 施工準備情況4.6.1 技術準備（1）認真學習設計圖紙、理解并掌握設計意圖，做到施工時心中有數。（2）編寫技術質量、安全交底資料，施工前做好書面交底。（3）組織學習施工規范及驗收標準，為認真貫徹執行規范及標準做好準備。（4）準備齊全技術資料的各種表格。4.6.2 材料準備為了挖孔樁的順利進行，已對所需材料進行調查，并與主材廠家簽署協議，保證能及時供應，并能順利進場，現場澆筑基樁砼采用攪拌站集中拌和，拌和能力滿足工程需要。4.6.3 人員準備（1）項目部對施工人員進行

11、施工前交底，掌握旋挖鉆孔樁施工的技術及相關安全問題。（2）強化相關人員的安全意識，做好安全教育工作。要形成人人講安全，人人抓安全，人人管理安全的高度的思想意識。（3）讓所有參加施工人員熟悉施工方案及質量要求，確保工程質量符合要求。（4）施工人員、機械、安全防護用品表如下：人員配備情況項目姓名人數施工負責人孫劍1質檢負責人蘇友全1測量負責人王永清1試驗負責人孟屯良1技術負責人康建忠1現場負責人王永新1安全負責人朱鵬軍1普工6機械配備情況旋挖鉆施工主要機械設備表序號機械設備數量1旋挖鉆 1臺225T起重機 1臺3內徑30導管 1套4大小料斗1套5運渣車2臺6發電機1臺安全防護用品進場情況名稱及規格

12、單位數量備注安全帽頂若干施工鋼管( 483.5）米60防護彩條布平米200防雨抽水軟管（ 50）米100抽水、送風絕緣雨靴雙若干基樁工程組織機構圖生產經理：王萬喜技術負責人：龐建忠施工負責人：王永新安全負責人：朱鵬軍質檢負責人：蘇友全試驗負責人：孟屯良測量負責人：王永清隊長：胡興海作業班組長5 旋挖鉆施工方案5.1 旋挖鉆施工原理旋挖鉆成孔是通過底部帶有活門的桶式回轉倉破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸渣，這樣循環往復，不斷地取渣卸渣，直至鉆至設計孔底標高。5.2 施工流程施工準備測量放樣鋼護筒制作鋼護筒施工監理工程師檢測鉆機就位鉆進成孔鉆渣外運否監

13、理工程師檢測成孔檢測 清孔監理工程師檢測沉渣厚度檢測否移機監理工程師檢測鋼筋籠制作安放鋼筋籠下導管不合格監理工程師檢測二次清孔沉渣厚度測試合格監理工程師旁站灌注砼小應變檢測監理工程師旁站監理工程師旁站交工驗收 5.3 施工準備5.3.1技術準備、開工前應具備場地工程的地質資料和必要的水文地質資料。、施工現場環境和鄰近區域內的地上地下管線（高壓線、管道、電纜）、地下構筑物、危險建筑、實際地質情況與設計上的部分差別等的調查資料，提前做好準備工作。確保不影響現場的施鉆及其它工作。、主要施工機械及其配套設備的技術性能資料。、具有可操作性的樁基工程的施工方案和有關施工工藝的試驗參考資料。、工程地質資料5

14、.3.2機械設備準備根據現場施工要求，安排性能好的機械設備進場，并對進場設備進行必要的維護與保養，以保證設備正常運轉。5.3.3測量準備依據已經監理工程師批準并能滿足工程需要的測量控制網，組織測量人員對樁位進行精確放樣。（測量精度要求控制在10mm以內）5.3.4試驗準備根據已批復的配合比，進行相關的原材料及混凝土配合比試驗工作并報監理工程師批準。5.3.5物質材料準備滿足正常施工需要。5.3.6施工便道 保證施工現場的道路通順，不影響正常施工。5.3.7 施工場地布置由于旋挖鉆機回轉半徑大,鉆桿高,自重大,在鉆機就位前對場地要平整夯實,保證場地有一定硬度以免鉆機沉陷或傾斜。合理布置施工場地：

15、保證旋挖鉆機及其它的施工機械安全就位與材料運輸，鉆渣的及時外運。合理布置臨時用水、用電設施、排渣等其它設施，全面滿足施工工作的要求。由于旋挖鉆行走移位方便，在樁孔的施工順序安排上采用相鄰墩臺的樁孔交替施工，以便減少鉆孔作業和混凝土灌注作業的相互干擾。5.3.8測量放樣采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據樁定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。5.3.9鋼護筒埋設樁基鋼護筒采用長2米鋼護筒。護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入設計標高。護筒壓入前及壓入后，通過高程調整護筒

16、的垂直位置。護筒頂一般高于原地面0.3 m,以便鉆頭定位及保護樁孔。5.3.10鉆機就位鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態是否良好。保證鉆機工作正常。通過測設的樁位準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩定，通過手動粗略調平以保證鉆桿基本豎直后, 即可利用自動控制系統調整鉆桿保持豎直狀態。5.4 鉆進成孔采用干式鉆進工藝，無需泥漿護壁，在旁邊安放蓄水池，以利于鉆頭降溫。5.4.1鉆進、旋挖鉆機的設置及調整施鉆時，將鑰匙開關打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標記畫面，按任意鍵進入工作畫面。先進行旋挖鉆機的鉆桿起立及調垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆孔作業所在位置，旋挖鉆機的顯示器顯示鉆桿工作畫面。從鉆

17、桿工作畫面中可實時觀察到鉆桿的X軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機的電氣手柄將鉆桿從運輸狀態位置起升到工作狀態位置，在此過程中，旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數學運算，輸出信號驅動液壓油缸的比例閥實現閉環起立控制。實現鉆桿平穩同步起立。同時采集限位開關信號，對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進行保護。在鉆孔作業之前需要對鉆桿進行調垂。調垂可分為手動調垂、自動調垂兩種方式。在鉆桿相對零位5范圍內才可通過顯示器上的自動調垂按鈕進行自動調垂作業；而鉆桿超出相對零位5范圍時，只能通過顯示器上的點動按鈕或操作箱上的電氣手柄進行手動調垂工作。在調垂過程中，操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面

18、實時監測桅桿的位置狀態，使鉆桿最終達到作業成孔的設定位置。、鉆孔作業鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數字，操作人員可通過顯示器監測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業。在作業過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示動力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力，實時監測液壓系統的工作狀態。開孔時，以鉆斗自重并加壓作為鉆進動力，一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態顯示鉆頭的運動位置，孔深的數字顯示此孔的總深度。當鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉操作手柄使機器轉到土方

19、運輸車方向的位置，用裝載機將鉆渣裝入土方車，清運至適當地點進行棄方處理，以免造成水土流失或農田污染。完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業位置，或通過手動操作回轉操作手柄使機器手動回到鉆孔作業位置。此工作狀態可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監視。施工過程中通過鉆機本身的三向垂直控制系統反復檢查成孔的垂直度，確保成孔質量。鉆孔過程中根據地質情況控制進尺速度:當強風化變為中風化時,要減速慢進；在易縮徑的地層中,應適當增加掃孔次數,防止縮徑；對硬塑層采用快轉速鉆進,以提高鉆進效率；在實際施工過程中對于粒徑較小的碎石層采用嵌巖截齒雙底撈砂斗慢速鉆進，巖石層采用嵌巖筒鉆清渣；

20、鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環境保護的要求。、地質情況記錄地質情況記錄按相應的地質的相關的表記錄；旋挖鉆機鉆進施工時及時填寫鉆孔記錄表，主要填寫內容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標高；鉆孔記錄表由專人負責填寫，交接班時應有交接記錄；根據旋挖鉆機鉆孔鉆進速度的變化和巖層取樣認真做好地質情況記錄，繪制孔樁地質剖面圖，每處孔樁必須備有地質樣品盒，在盒內標明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質剖面圖與設計不符時及時報請監理現場確認，由設計單位確定是否進行變更設計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環境；鉆孔達到預定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉渣厚度（沉

21、渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值）。5.4.2終孔鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。通過鉆渣，與地質柱狀圖對照，以驗證地質情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監理工程師及現場設計代表進行確認處理。如滿足設計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。對于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項目采用測孔儀進行檢測。確認滿足設計和驗標要求后，報請監理工程師驗收，監理工程師驗收合格后，立即進行清孔。5.4.3 清孔及檢測 鉆到預定孔深后，必須空轉清空（10轉/分鐘），然后停止轉動，提起鉆桿。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。樁基混凝土在灌注前

22、必須進行二次清孔。二次清孔采用用專用短齒清空鉆頭進行二次清孔。在清孔過程中需注意鉆桿不得進行加深鉆進和提桿時不得回轉。二次清孔后孔深應比設計深度超深5cm，沉渣厚度小于5cm。孔深及沉渣厚度檢測：清孔后，根據旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度L1，利用測繩測量孔深L2，兩者對比，如果L2小于L1，再次清孔，并重新測定孔深及沉渣厚度。孔徑及垂直度檢測：檢孔器對中后，靠自重下沉，中間無停頓，證明其成孔方達到要求。如不能順利達到孔底，需做擴孔處理。成孔檢測標準編號檢查項目允許偏差1孔徑(mm)不小于設計樁徑2孔深(m)比設計深度超深不小于0.053傾斜度小于1%4沉渣厚度(mm)505.5導管下放 導管采用專

23、用的螺旋絲扣導管，導管采用300mm內徑導管，中間節長3m，最下節長4.2m，配 備0.5m、1m、1.5m非標準節。 導管在使用前，除應對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，應進行試拼和試壓，試壓導管的長度應滿足最長樁澆筑需要，導管自下而上順序編號和節段長度，且嚴格保持導管的組合順序，每組導管不能混用。 導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標準節導管。 導管下放應豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節數，下放到孔底后，理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。 完全下放導管到孔底后，并經檢查無誤后，輕輕提起導管，控制底口距離孔底0.4m，并位于鉆孔中央。

24、5.6 鋼筋籠制作及吊裝旋挖鉆孔樁成孔，驗孔后，樁身鋼筋籠縱向筋及加勁箍筋根據設計圖紙要求，在加工棚下料、彎制成大樣，并在胎架上綁扎成型，運輸至施工現場。采用汽車吊分節下放，根據試樁長度考慮采用兩節鋼筋籠。鋼筋籠仔吊裝時，測量鋼筋籠中心與孔位中心（即十字護樁中心）重合后方能下放。鋼筋接頭必須錯開布置，需分段吊裝時應先在平地進行預拼。鋼筋骨架設置強勁的內撐架，防止鋼筋籠在運轉就位時變形，在頂面將吊筋與護筒連接固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。支承系統應對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。每隔 2m 安裝墊塊來固定鋼筋籠，不會向任何方向移運，保證籠心位置， 確保保護層的厚度，樁身鋼筋籠成型和安裝

25、后應報監理及有關單位進行驗收，并做好隱蔽實名制驗收記錄。鋼筋籠質量檢查標準表5.7.1導管安裝 導管采用專用的螺旋絲扣導管，導管采用300mm內徑導管，中間節長3m，最下節長4.2m，配 備0.5m、1m、1.5m非標準節。 導管在使用前，除應對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，應進行試拼和試壓，試壓導管的長度應滿足最長樁澆筑需要，導管自下而上順序編號和節段長度，且嚴格保持導管的組合順序，每組導管不能混用。 導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標準節導管。 導管下放應豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節數，下放到孔底后，理論長度與實際長度進行比較，

26、是否吻合。 完全下放導管到孔底后，并經檢查無誤后，輕輕提起導管，控制底口距離孔底0.4m，并位于鉆孔中央。5.7.2 混凝土灌注灌注混凝土前需對混凝土導管及儲料斗灑水潤濕，然后安裝隔板設施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注混凝土。首批灌注混凝土的數量要能滿足導管首次埋置深度不得小于1m和填充導管底部高度的需要。拌制好的混凝土用砼運輸車運至樁基口處，注入儲料斗內，車內砼方量約10m3,由一人統一指揮，雙方都準備好后將隔板打開進行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細鋼絲繩牽引，由鉆機起吊。 首批混凝土下落后，混凝土應連續灌注。在灌注過程中，導管埋置深度宜控制在2-3m。 灌注混凝土過程中要采用重量不小于4

27、kg測錘經常量測孔內混凝土面的上升高度，導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔內混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發生錯誤。 控制灌注的樁頂標高比設計標高高出0.8-1m左右，以保證混凝土強度，多余部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。 灌注完混凝土后，應及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。5.8樁頭破除、灌注樁混凝土強度達到設計強度達到設計強度的70%以上時方可破除樁頭，禁止采用以淘代破、軟破和爆破破除樁頭。應采用“基坑開挖-高程測量-無齒鋸環切（樁頂+2cm）-剝出鋼筋-斷樁頭-吊車吊出-樁頭清理”的樁頭破除工序。環切

28、時注意不要傷及鋼筋，鋼筋彎折不能超過15。樁頭破除后，樁頂部分微凸（樁中心略高，周邊略低）。在破樁頭過程中，要保護好樁頭鋼筋，不得隨意彎折鋼筋。破除樁頭后，樁頂應無殘余的松散混凝土；在測設樁位中心完成后，并在破除后的樁頂彈兩條交叉墨線，明顯標識出樁中心和樁號，留取照片存檔。6 施工注意事項6.1鉆孔過程中孔內事故的預防及處理6.1.1卡埋鉆具卡埋鉆具是旋挖鉆進施工中最容易發生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中一定要采取積極主動的措施加以預防，一旦出現事故，要采取有效措施及時處理。發生的原因及預防措施：、鉆頭邊齒、側齒磨損嚴重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進過深，則易造成

29、卡鉆。所以，鉆筒直徑一般應比成孔直徑小6cm以上，邊齒、側齒應加長，以占鉆斗筒長的23為宜，同時在使用過程中，鉆頭邊齒、側齒磨損后要及時修復。、因機械事故而使鉆頭在孔底停留時間過長，導致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。因此，平時要注意鉆機本身的及時保養和維修.6.1.2主卷揚鋼繩拉斷鉆進過程中如操作不當，易造成主卷揚鋼繩拉斷。因此，鉆進過程中，要注意提鉆時卷揚機卷繩和出繩不可過猛或過松、不要互相壓咬，提鉆時要先釋放地層對鉆頭的包裹力或先用液壓系統起拔鉆具。如果鋼繩出現拉毛現象應及時更換，以免鋼繩拉斷而造成鉆具脫落事故。動力頭內套磨損、漏油發生這一現象的原因除了鉆機設計上存在欠缺外，

30、主要是超鉆機設計能力鉆進所致，所以要注意旋挖鉆機的設計施工能力，不要超負荷運行。6.2樁基砼灌注應注意的問題 混凝土運抵灌注地點時，應檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度應控制在180-220mm。 灌注開始后，應連續有節奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內造成高壓空氣囊，造成堵管。及時測定孔內混凝土面的高度，及時調整導管埋深。 灌注過程中若發生堵管現象時，可上下活動導管，嚴禁使用振搗設備振動導管，如處理無效時，應及時地將導管及鋼筋籠拔出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。 混凝土灌注是一個完整、連續、不可間斷的工作。灌注工作開始前

31、，機械管理人員和負責司機應對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養，保證機械在施工過程中正常運轉。 灌注過程中應記錄混凝土灌注量及相對的混凝土面標高，用以分析擴孔率，發現異常情況應及時報告主管工程師,并進行處理。 在灌注混凝土將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。在灌注過程中，應將孔內溢出地水或泥漿運往適當地點處理，不得隨意排放，污染環境及河流。灌注時樁頂部標高較設計預加1m，在孔內混凝土面測3個點，根據現場實施情況適當調整。最后拔管時應緩慢進行，保證樁芯混凝土密實度。7 質量控制及保證措施7.1 實行質量崗位責任制（1）施工負責人對于施工工藝、施工方法不當

32、的行為應指令其立即糾正。技術員和班組負責人在整個施工過程中全方位、全天候實行質量控制。（2）現場施工員是分部、分項工程的負責人，負責組織現場施工，并做好檢查和總結，配合其他部門對工程進行檢查驗收。（3）質檢員負責對施工員報驗后的工序按規范要求驗收，合格后填寫工序報驗單并配合監理進行各工序驗收。（4）測量組負責施工放樣及測量檢驗，自檢合格后填寫報驗表并配合監理測量工程師驗收。將驗收合格后通知施工員及操作班組。負責對成品的位置、標高進行驗收并將相關數據報質檢員。（5）試驗室負責對原材料合格證進行收集、整理。按規范要求的數量和頻率進行抽檢。按要求將各平行試驗材料送監理和質監站。認真、如實記錄各項試驗

33、數據并報監理試驗工程師。（6）材料員負責按照工程部門提供的材料計劃，在經過評審的合格廠家內按優質、價低的原則購買各種原材料，并收集相應質量證明文件送試驗室。接收到場材料，并做好規定的各項臺帳。（7）專職安全員負責現場安全，對班組的不安全行為進行制止和罰款，必要時可要求停止施工。（8）操作人員認真按照施工方案和技術交底的要求施工，負責現場各工序自檢，合格后通知現場施工員。7.2 建立質量保證體系為了確保試樁的施工質量，結合項目總體施工組織設計要求，制定本次試樁施工的質量保證體系組織機構。7.3 質量保證措施7.3.1 確保施工質量的技術措施（1）嚴格按程序文件進行質量管理，按作業指導書進行操作，

34、是質量水平保持穩定、連續并不斷上升的根本保證。（2）加強技術管理，認真貫徹執行國家規定。操作規程和各項管理制度，明確崗位責任制，認真做好技術交底工作，除進行書面交底外，還應組織各班組召開技術交底會，對施工難點和重點進行講解。（3）各種不同材料必須合理分類、堆放整齊。對于鋼筋須掛牌標示，避免銹蝕和污染。 加強原材料檢驗工作， 嚴格執行各項材料的檢驗制度， 水泥、 鋼材、焊條都必須有出廠合格證和試驗資料。混凝土嚴格按配合比施工，認真做到開盤交底和拆模申請制度。7.3.2 保證質量的管理措施（1）崗位責任制：按質量目標分解，將質量責任層層掛牌，層層落實。由質檢員行使質量否決權和獎罰權。（2）材料進場

35、檢查制：要特別注意杜絕無準用證書的水泥及鋼筋的使用。商品混凝土按商品混凝土的管理規定執行。（3）嚴格執行三檢制：主要分項工程質量嚴格檢查，堅持“自檢、交接檢、專檢”三檢制。8、 安全保證措施8.1 本項目安全目標確定為實現“五無、兩控、一消滅”即：五無：無施工行車險性以上事故、無因工死亡事故、無交通責任事故、無火災事故、無壓力容器（鍋爐）爆炸事故；兩控：年重傷負傷率控制在0.5以下，輕傷負傷率制在1以下；一消滅：消滅慣性事故。8.2建立安全生產保證體系（1）建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。（2）項目實行安全生產三級管理，即：

36、一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設安全監督崗。（3）按照我公司頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（4）本項目在開工前，由項目經理部編制實施性安全技術施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大、多發易發事故的高處作業，鋼管支撐的安裝與拆除及大高差挖填等施工項目，編制專項安全施工組織設計，采取安全技術措施，確保施工安全。（5）實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專

37、職工安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。（6）加強施工現場安全教育1）針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、場內機動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。2）對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。3）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定GB5306-85號文規定執行。經過培

38、訓考核，獲取操作規程證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設專人管理。4）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（7）認真執行安全檢查制度經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期及參加檢查的人員，經理部每旬進行一次；作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查

39、，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。（8）事故報告制度1）無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。2）事故發生后，必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監理工程師。3）監理工程師視察了事故現場后立即上報并提出處理意見，應按照監理工程師指示消除事故產生的危害和影響，并查明事故原因。若事故原因遲遲未能查明，監理工程師認為事故隱患未消除時，可不能恢復開工。8.3主要施工項目安全技術措施（1）現場布置1）設置安全標志，在本工

40、程現場周圍配備、架立安全標志牌。2）施工現場的布置應符合防火、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。3）現場道路應平整、堅實、保持暢通；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等附落的安全設施；危險地點應懸掛按安全標志標牌。夜間有人經過的坑洞應設紅燈示警。4）現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理，不得亂拿亂動，要組成一個由15-20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。5）各類房屋、庫棚、料場等的消防安

41、全距離應符全國家或公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。6）氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。7）施工現場的監時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行；（2）施工機械的安全控制措施1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度

42、。3）駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。5）用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。6）指揮施工機械作業人員，必須在可以了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。7）使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。8）起重作業應嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。9）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則

43、進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（3）高處作業的安全技術措施1）所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具。2）作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。3）在距邊緣1.21.5米處應設置護欄或架設護網，且不低于1.2米，并要穩固可靠。4）從事架子施工的人員，要有特種作業操作證方能上崗；對進行模板施工，高度超過2米的架子要由架子工去完成。5）施工作業搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用，架子工程應符合建筑施工高處作業安全技術規范和建筑安裝工人安全技術操作規程規定要求。6）人員上

44、下通道要由斜道或扶梯上下，不準攀登模板、腳手架或繩索上下，并作好“三寶”、“四口”等防護措施的管理。7）使用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。8）架子拆除時，應經技術部門和安全員檢查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。9）平臺應掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈火照明。（4）鉆孔樁施工的安全技術措施1）鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合設計要求，使用時設有專人檢查維修。2）平臺及鉆機平臺上滿鋪腳手板及設置欄桿、走道，并隨時清除雜物。3）在施工的孔口，均加防護蓋。4）樁在施工前，技術人員要根據設計圖認真復核施工區域內

45、的工程、水文地質資料，清楚了解掌握地質、水文資料的情況。4.安全保證組織機構框圖5.安全生產保證體系安全領導小組組長安全領導小組副組長專 職 安 全 員涵洞通道隊負責人附屬工程隊負責人橋梁隊負責人路面隊負責人樁基隊負責人拌合站、梁場負責人路基隊負責人物資管理部安全負責人施工管理部安全負責人成本合同部安全負責人綜合管理部安全負責人試驗室安全負責人財務管理部安全負責人機械管理部安全負責人9 文明環保施工措施9.1 現場工程標志牌嚴格按河北省高速公路施工標準化管理指南 和相關文件規定的尺寸和規格制作。現場設置工程標牌（五牌一圖） ：包括：施工總平面圖、工程概況牌、文明施工管理牌、組織網絡牌、安全紀錄

46、牌、防火須知牌。其中，工程概況牌設置在工地大門入口處，載明項目名稱、規模，開竣工日期、施工許可證號、建設單位。設計單位、質量、安全監督單位、總包單位、施工單位、監理單位和聯系電話等。9.2 臨設布置臨時建筑物、構筑物包括辦公用房、衛生間等采用雅致活動板房及磚砌，要求穩固、 安全、 整潔， 并滿足消防要求按規定架設用電線路， 嚴禁任意拉線接電，嚴禁使用電爐和明火燒煮食物。9.3 成品、半成品、原材堆放嚴格按施工組織設計中的平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品和愿材料，所有材料應堆放整齊。9.4 現場場地和道路場內道路要平整、堅實、暢通。主要場地應全部硬底化。并設置相應的安全防護設施和安全標志。施

47、工現場內有完善的排水措施，不允許有積水存在。9.5 污水的處理和排放場內設沉淀池和化糞池，并做到：（1）所有的生活或其它污水必須分別處理后才能排出。杜絕運輸中泥漿、散體、流體、物料撒漏。車輛出工地前，輪胎、車身必須沖洗干凈，并防止掉土污染路面。（2）如有施工產生的泥漿，未經沉淀不得排出。廢漿和淤泥應使用封閉的專用車輛進行運輸。9.6 粉塵控制（1）未做硬地化的場地，要定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。（2）禁止在施工現場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。（3）裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤和在倉庫內進行。9.7 噪音控制（1）盡量采用低噪音的施工工藝和方法。（2）當施工作業噪音可能

48、超過施工現場的噪聲限值時，應在開工前向建設行政主管部門和環保部門申請，核準后才能開工。（3）若施工不能中斷的技術原因和其他特殊情況，確需在夜間連續施工作業的，應向建設行政主管部門和環保部門申請，核準后才能開工。9.8 運輸車輛（1）運輸車輛必須沖洗干凈后才能離場上路行使。（2）裝運建筑材料、土方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，應采取有效措施，保證行使途中不污染道路和環境。9.9 現場衛生管理（1）施工現場應設置衛生間，并有水源供沖洗，同時設簡易化糞池或集糞池加蓋并定期噴藥，每日有專人負責清潔。（2）設置足夠的垃圾池和垃圾桶，定期搞好環境衛生、清理垃圾，施藥除“四害” 。（3）建筑垃圾必須集中堆放并

49、及時清運。做到工完場清。（4）工地應設茶水亭和茶水桶，做到有蓋、加鎖和有標志。（5）夏季施工應有防暑降溫措施。（6）配備保健藥箱，購置必要的急救、保健藥品。9.10 現場安全、保衛（1）建立健全安全、保衛制度，落實治安、防火、計劃生育管理責任人。（2）施工現場配備專職保衛人員，晝夜值班，做好進入施工現場人員的登記手續，防止外來人員隨便進入施工現場。施工現場的車輛必須登記進場，在場內要服從現場人員的調度安排。（3）施工現場的管理人員、作業人員必須配佩工作卡，標明相片、姓名、單位、工種或職務，管理人員和作業人員的標卡應分顏色區別。（4）現場不準留宿家屬及閑雜人員。9.11 文明施工教育施工現場要利用黑板報和其它形式對員工進行法紀宣傳教育工作， 使施工現場各類施工人員知法、懂法并自覺遵守和維護國家的法律法令，提高員工的法紀觀念，防止和杜絕盜窈、斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動的發生。