1、 目錄1試驗段選擇、試驗?zāi)康募斑m用范圍11.1編制依據(jù)11.2試驗?zāi)康?1.3試驗段選擇21.4適用范圍22工程簡介及施工安排22.1工程概況22.2施工計劃23施工組織機構(gòu)及機械配備53.1分部組織機構(gòu)53.2試樁施工主要管理人員統(tǒng)計表。53.3 施工人員及分工63.4 施工機械配備64試驗段路基施工方法74.1褥墊層及樁帽施工方法7準備工作7測量工作7褥墊層工程結(jié)構(gòu)簡介7管樁樁帽施工84.2基床底層填筑9基床底層施工工藝9試驗段施工工藝流程圖10施工工法12拌合12填料生產(chǎn)運輸與填筑12攤鋪134.2.7.碾壓原則13養(yǎng)生145施工總體方案156質(zhì)量控制206.1化學(xué)改良土的原土料質(zhì)量應(yīng)符

2、合下列標準206.2化學(xué)改良土的符合規(guī)范標準206.3化學(xué)改良土外摻料的檢驗方法206.4基床底層施工要點：216.5基床底層壓實標標準226.6基床底層厚度、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量226.7質(zhì)量保證措施22路基施工質(zhì)量控制23質(zhì)量保證體系237.安全保證措施247.1安全目標247.2安全保證措施25工程管理方面的措施25安全管理組織機構(gòu)268.環(huán)保、水保措施268.1.環(huán)保、水保目標268.2.環(huán)保、水保工作重點27水環(huán)境保護27生態(tài)環(huán)境保護27固體廢棄物的處理279.試驗段總結(jié)271試驗段選擇、試驗?zāi)康募斑m用范圍1.1編制依據(jù) 1 .NASZ5標招投標文件和施工合同及有關(guān)

3、協(xié)議和補充文件；2國家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及質(zhì)量驗收評定標準等；3. 上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則(上鐵運發(fā)【2012】206號) .4.關(guān)于進一步加強臨近營業(yè)線施工機械安全管理的通知（建工函2009260號）：5. 上海鐵路局鐵路線路防護格柵管理辦法（上鐵工發(fā)【2007】137號）；6. 上海鐵路局營業(yè)線施工、維修作業(yè)駐站安全防護辦法上鐵師發(fā)【2010】438號7. 上海鐵路局鐵路交通事故應(yīng)急救援實施細則上鐵機發(fā)【2010】138號；8高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10751-2010、J1147-2011）；9.

4、 上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法上鐵師發(fā)（2010【438號】號）；10. 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241號；11. 高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)（2010）241號；12. 南京至安慶鐵路路基工點設(shè)計圖（寧安鐵路施圖NASZ-5標）（路）-421.2試驗?zāi)康臑榧訌娛┕す芾恚阌趨f(xié)調(diào)指揮，方便施工，保質(zhì)、保量、保工期，按合同要求完成施工任務(wù)，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，以確定機械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、級配碎石配合比，最佳含水量，最大干密度等施工參數(shù)及試驗檢測的方法，以及工后沉降量，科學(xué)指導(dǎo)路基施工，確保路基施工達到相關(guān)的質(zhì)量及驗收標準。1.3

5、試驗段選擇我項目分部經(jīng)詳細的現(xiàn)場踏勘及研究，決定選擇有代表性路段DK82+120DK82+270段填方區(qū)作填土方路基試驗段,全長150米，試驗段無橫向結(jié)構(gòu)物，該填方段地勢平坦，處于耕地范圍。1.4適用范圍適用于中國路橋?qū)幇茶F路工程（DK80+500DK87+240、WDK0+000WDK01+849）管段內(nèi)及蕪湖站內(nèi)的路基填筑。2工程簡介及施工安排2.1工程概況本試驗段起訖里程DK82+120DK82+270，為填方路段，長度為150m，底寬在17.63m25.81m，基床底層填高2.3m。本段地形為沖積平原，地勢平坦，居民區(qū)、工廠分布范圍廣，其余為菜地，水塘，本段地質(zhì)為硬塑粉質(zhì)黏土，局部軟塑

6、。水文地質(zhì)條件：地下水為第四系孔隙水，不發(fā)育，地下水、地表水無侵蝕性。本段設(shè)計路基基床表層為級配碎石填料0.4m+0.2m中粗砂墊層內(nèi)鋪一層復(fù)合土工膜+基床底層為改良土。本試驗段工程量：改良土4310m3，中粗砂470 m3，復(fù)合土工膜2350 m2，級配碎石1085 m3。取料場位置：在DK81+250改良土拌合站，填料規(guī)格及各項試驗指標均滿足設(shè)計規(guī)范要求。2.2施工計劃本試驗段計劃在2012年7月15日，2012年7月28日結(jié)束。施工準備3天；褥墊層第一層施工1天；土工格柵施工半天；褥墊層第二層施工1天；基床底層施工7天。3施工組織機構(gòu)及機械配備3.1分部組織機構(gòu)為加強既有線施工安全防護、

7、確保工程建設(shè)周期、生態(tài)環(huán)境保護等建設(shè)目標的全面實現(xiàn)，根據(jù)本段路基施工的特點，按架子隊管理模式組織施工。主要人員上崗之前，全部經(jīng)過上海鐵路局既有線施工安全培訓(xùn)，并取得合格證，安全員、防護員、領(lǐng)工人員、工班長配備齊全。主要管理人員表如下：分部組織機構(gòu)圖:3.2試樁施工主要管理人員統(tǒng)計表。主要管理人員表序號姓名職務(wù)聯(lián)系方式1專職隊長2技術(shù)負責(zé)人4安全員5路基工程師6試驗工程師7防護員8測量工程師3.3 施工人員及分工施工隊長1人，負責(zé)全面工作（包括施工進度、安全、質(zhì)量）；技術(shù)人員1人，負責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)、質(zhì)量、填寫施工記錄；質(zhì)檢員1人，負責(zé)質(zhì)量管理及質(zhì)量資料；安全員1人，負責(zé)施工現(xiàn)場安全防護；工人3人

8、，負責(zé)協(xié)助機械操作人員施工；電工、鉗工、修理工各一人。3.4 施工機械配備根據(jù)施工安排及進度計劃，施工機械按施工的先后順序依次安排進場。所用機械提前編制計劃，上報監(jiān)理單位、建設(shè)單位，按計劃組織進場。主要施工機械配置見下表。試驗段主要施工機械一覽表 序 號名 稱型 號數(shù) 量（臺）1推土機PD140-212挖掘機DX6013壓路機YZ20C14自卸汽車55灑水車YN30CR16裝載機LG855B17旋耕機M31672118平地機PY160C14試驗段路基施工方法4.1褥墊層及樁帽施工方法準備工作施工前，應(yīng)做好土石方的調(diào)配方案。取土場應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和施工地段總的土石方調(diào)配計劃，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝?/p>

9、地利用、環(huán)保規(guī)劃進行布置，不得任意挖取。對操作人員進行技術(shù)交底和安全交底，認真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計文件，做好施工技術(shù)方案和機械作業(yè)的流水順序，使施工現(xiàn)場的土木和機械兩方面的施工人員全面理解試驗方案和技術(shù)質(zhì)量要求。對架子隊進行技術(shù)交底，按照施工作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底施工，做好試驗段施工時的各種記錄表格和數(shù)據(jù)采集工作。4.1.2測量工作管樁驗收完畢后，恢復(fù)客專正線及其他線中、邊樁，測量路基橫斷面，按照設(shè)計要求放出線路的分界線和坡腳線。4.1.3褥墊層工程結(jié)構(gòu)簡介本實驗段客專正線的（褥墊層）是采用0.5m厚級配碎石墊層內(nèi)鋪一層土工格柵。鋪筑褥墊層所用級配碎石原材料全部外購，土工格柵采用雙向經(jīng)編土工格柵，其土工

10、格柵的極限抗拉強度不小于250KN/m。在褥墊層填筑前兩側(cè)施工臨時排水溝，防止梅雨季節(jié)雨量大侵蝕路堤。4.1.4管樁樁帽施工1）.施工前注意及時做好臨時排水設(shè)施，可在路及兩側(cè)挖一條臨時排水溝，能將路基面及周圍的水引流到到路基以外的臨時排水溝里，以防雨后樁間積水無法排出，侵泡路基基地，影響施工。2）、清除樁間土地基段的管樁加固處理施工完畢后,立即進行管樁間土的清除工作，樁間土采用小型挖掘機清除，靠近樁身部分預(yù)留20cm-25cm采用人工清除。挖除樁間土?xí)r挖掘機應(yīng)有專人指揮，嚴禁挖斗碰撞樁體。3）樁體質(zhì)量檢驗混凝土預(yù)制樁沉樁后，對單樁承載力進行平板荷載試驗檢驗機構(gòu)按照工程樁總數(shù)的2，且不少于3根。

11、樁的完整性進行低應(yīng)變檢測抽檢工程樁總數(shù)的10%，且每個工點不少于3根。4）、樁帽施工樁帽施工前對樁頂進行清理干凈。樁帽砼采用模板法施工，樁帽周邊35cm采用模板，模板底部周圍用砂漿鑲嵌堵塞，樁帽施工前認真做好模板安裝，采用垂球?qū)χ校_保模板中心在偏差范圍內(nèi)。模板檢驗合格后澆注C30鋼筋砼，并用插入式振搗器振搗。澆筑完成后及時抹面，使表面平整，在澆筑過程中，按設(shè)計要求做好混凝土試件，以檢驗其抗壓強度。澆注完成后，樁帽砼及時用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。5）、管樁間土回填管樁間土回填采用改良土填料進行分層施工碾壓，樁間土分兩層進行施工，壓實采用手扶式電動夯進行夯實，保證壓實標準滿足路基本體要求。6）、褥墊層

12、施工褥墊層中的土工格柵使用前按一定比例送樣進行縱向抗拉強度和延伸率試驗。進貨后，存放在遮陽通風(fēng)處，避免因過強紫外線照射導(dǎo)致材料老化，強度損失。褥墊層施工采用方格網(wǎng)法施工，在施工現(xiàn)場進行測量放線，放出網(wǎng)格位置，進行均勻攤鋪級配碎石墊層。7）、第一層25cm厚級配碎石墊層（下墊層）施工：樁帽處理及樁間土處理完成并檢驗合格后，開始施工第一層25cm厚級配碎石墊層。8）、將下承層25cm厚級配碎石墊層表面整平、壓實，壓實采用XD120壓路機按靜壓兩遍+弱振一遍+靜壓兩遍進行。清除表面堅硬突出物，檢驗合格后，鋪設(shè)土工格柵。9）、土工格柵鋪設(shè)時要求平整拉直，展開與下承層面緊貼，不得褶皺、扭曲和損壞，靠近側(cè)

13、邊的土工格柵要求回折不小于2.0m。鋪設(shè)土工格柵時，沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當(dāng)需要接長土工格柵，可采用捆綁法，用聚乙烯繩綁扎，呈梅花型布置，連接牢固。一般每隔1015cm應(yīng)有一個綁扎點，以使搭接處的強度 滿足要求，搭接寬度1015cm，在受力方向至少應(yīng)有兩個綁扎點。另一方向只要密貼排放或搭接即可。10）、土工格柵上鋪設(shè)填筑時采用人工配合機械進行，其上采用倒卸法施工上墊層。褥墊層施工采用自卸車運輸、挖掘機和推土機粗平，平地機進行精平，采用壓路機進行壓實，壓實按靜壓一遍+弱振兩遍+強振一遍+靜壓兩遍進行。嚴禁碾壓及運輸?shù)仍O(shè)備直接在土工格柵上碾壓或行走作業(yè)。4.2基床底層填筑基床底層施工工藝

14、路堤在進行完基底處理經(jīng)檢測達到要求后，采用全斷面水平分層填筑，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進行施工。本段施工主要防止施工機械侵限和振動碾壓對營業(yè)線的影響。本試驗段客專正線基床底層全部采用改良土填筑。4.2.2試驗段施工工藝流程圖 施工工法基床底層橫斷面全寬、縱向分層填筑，同時碾壓成型，并逐層調(diào)整縱橫坡度，在路基基床底層部分填筑完畢前調(diào)整出與基床表層頂面設(shè)計坡度相符的縱坡及4%橫坡。路基本體填筑兩側(cè)各超寬50cm，施工竣工時刷坡處理。基床與基床分層接頭部位每層預(yù)留不下于2m的接頭段，在進行接頭施工時翻松后與后施工的部位共同碾壓成型。拌合改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌合場集中進行拌合，

15、同時配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。標定計量設(shè)備，調(diào)整好出料口單位時間出料量，使進入拌合設(shè)備內(nèi)的各種料符合配比要求，并且要特別關(guān)注正式拌合時，能否做到出料口單位時間出料量與標定時基本一致，有無出料口堵塞等不正常情況。在拌合設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時，需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于10mm的土塊和未消解石灰顆粒：并應(yīng)使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌合時的含水率與碾壓時最佳含水率的關(guān)系）達到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠辦設(shè)備，并通過實驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。改良土混合料的最佳含水量是控制基床底層填筑質(zhì)量的關(guān)鍵，填土

16、的天然含水量距最佳含水量差距較大時考慮在取土場分塊灌水悶土。如土料的天然含水量過大，事先進行適度的晾曬或加入適量的磨細生石灰對降低含水量效果較好。現(xiàn)場攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。4.2.5填料生產(chǎn)運輸與填筑1）改良土由灰土拌合站集中拌制，采用大噸位自卸車運輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。混合料在運送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。裝車時控制每車料的數(shù)量基本相等。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪作業(yè)時能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。4.2.6攤鋪1）.依照設(shè)計資料對路基邊線及線路中心線進行放樣，打樁標示；直線地段每10m一個樁，曲線地段每5m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。2）.路基填筑采用橫斷面全寬

17、一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。3）.改良土分層的壓實厚度控制在30厘米。4）. 根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定攤鋪密度。在填筑場地按照每車土方數(shù)量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度；混合料攤鋪完后，先用推土機進行初平和整形，然后再用平地機進行精細平整，再用壓路機緩慢碾壓1遍。對于出現(xiàn)局部的坑洼應(yīng)采用平地機進行二次平整。分層填筑壓實厚度根據(jù)壓實機具和試驗段確定的方法進行。填筑時確定三種松鋪厚度（34cm,36cm,38cm）分別填筑碾壓試驗，選擇滿足要求的壓路機，分別記錄壓路機每一厚度的碾壓遍數(shù)，壓實系數(shù)K、7d飽和無側(cè)限抗壓強度qu (Kpa)

18、、松鋪度、含水率。為大面積開工提供依據(jù)，提高工作效率。.碾壓原則靜壓、微振、強振、靜壓的碾壓工藝，按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進行碾壓的原則。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，各種壓路機的行走速度不宜超過4km/h,上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。養(yǎng)生改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)采用塑料膜或土工布養(yǎng)生，使改良土保濕養(yǎng)生不少于7d。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。當(dāng)改良土分層

19、施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生期。5施工總體方案5.1沉降觀測點預(yù)埋滿足工程建設(shè)需求的監(jiān)測測試項目：主要有路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測。（1）基底監(jiān)測：每50m于路基中心埋設(shè)沉降板，橋路過渡段必設(shè)。（2）路基面沉降：路堤地段每50m左右設(shè)一個監(jiān)測斷面，于路基中心設(shè)沉降觀測板，兩側(cè)路肩各設(shè)一個監(jiān)測樁，橋涵路過渡段必須設(shè)置，預(yù)壓地段每斷面與預(yù)壓土頂面兩側(cè)路肩各增加一個檢測樁。5.2路基變形觀測儀器應(yīng)符合下列標準水準型號和標尺類型除應(yīng)符合表-1的規(guī)定外，還應(yīng)符合國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T12896）的相關(guān)要求。2GBS接收機除應(yīng)符合-1和

20、表9.1.5-2的規(guī)定外，還應(yīng)符合全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GB/T18314）的相關(guān)要求。3全站儀除應(yīng)符合-1和表9.1.5-2的規(guī)定外還應(yīng)符合精密工程測量規(guī)范（GB/T15314）的相關(guān)要求.5.3表-1變形測量等級及精度要求測量等級垂直位移測量（mm）水平位移觀測（mm）變形點的高程中誤差相鄰變形點的高程誤差變形點點位中誤差二等0.50.33.05.4表-2變形測量等級及精度要求測量等級相鄰基準點的點位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對誤差作業(yè)要求二等3.03001.01/120 000國家二等平面控制測量1501.81/70 000觀測基樁應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)于不受施

21、工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進行復(fù)核校正。觀測裝置及觀測樁應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定、牢固，施工中應(yīng)保護好觀測基樁、觀測裝置和觀測樁。5.5沉降變形觀測應(yīng)符合下列規(guī)定水準基點使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗，以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點校核。每次觀測前應(yīng)對所有的儀器和設(shè)備進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。參與觀測的人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)合格方可上崗。沉降變形觀測應(yīng)固定水準點和工作基點、固定人員、固定測量儀器、固定檢測環(huán)境條件、固定測量路線和方法。沉降水準測量的重復(fù)精度不低于1mm，讀數(shù)取位至0.1mm；剖面沉降觀測的重復(fù)精度不低于4mm/30m。路基沉降觀測頻率應(yīng)符合表的規(guī)定，環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)

22、據(jù)異常時應(yīng)及時加密觀測頻次。5.6表 路基沉降觀察頻次觀測階段觀測期限觀測頻次填筑或隊在一般1次/天沉降量突變23/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基填筑完成第13個月1次/周第46個月1次/月竣工驗交時，沉降觀測設(shè)施和觀測資料應(yīng)與工程同時移交給工程接收單位。5.7、觀測裝置設(shè)置及保護 變形觀測應(yīng)按照設(shè)計要求布置測點，每個觀測段落至少應(yīng)有2個工作基點，形成符合或閉合水準線路。5.8、觀測邊樁的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定邊樁埋置深度一般地區(qū)不應(yīng)小于1.4m，樁漏出地面的高度不應(yīng)大于10cm。埋設(shè)樁的周圍應(yīng)回填密實，樁周上部50cm用混凝土澆注固定，確保邊樁埋設(shè)穩(wěn)定，邊樁應(yīng)按二等水準標準測量邊

23、樁坐標及樁頂高度作為初始讀數(shù)。沉降觀測樁應(yīng)待基床表層級配碎石施工完成后埋設(shè)，樁周用水泥砂漿澆注固定。沉降觀測樁應(yīng)按二等水準標準測量樁頂高程作為初始讀數(shù)。沉降板埋設(shè)位置采用全站儀定位，埋設(shè)處宜墊砂找平，埋設(shè)時保證測桿與水平面垂直。沉降板應(yīng)按二等水準測量沉降板高程變化。剖面沉降管應(yīng)采用開槽埋設(shè)，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管，其上夯填中粗砂與碾壓面平齊。沉降管埋設(shè)位置在擋土墻或其他結(jié)構(gòu)物處時，應(yīng)預(yù)留孔洞，并做好管口保護和排水工作。剖面沉降管應(yīng)待上部一層填料壓實穩(wěn)定后。連續(xù)檢測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。沉降變形觀測應(yīng)加強觀測標志、觀測元器件、平面基點和水準基點的保護工作，保證沉降觀測數(shù)據(jù)可靠有效。5.9、觀測

24、裝置的恢復(fù)應(yīng)符合下列規(guī)定平面基點、水準基點、觀測標識和觀測元器件受各種自然和人為因素的影響發(fā)生破壞或擾動時，應(yīng)及時恢復(fù)并進行補充測量，做好記錄。平面基點、水準基點的恢復(fù)測量等級不低于初測得等級，恢復(fù)平面基點、水準基點的點位精度不低于初測得點位精度。觀測標或觀測元器件擾動引起觀測數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)分析原因后處理。5.10、數(shù)據(jù)采集與整理沉降觀測單位應(yīng)按變形觀測技術(shù)及時組織觀測作業(yè)。觀測數(shù)據(jù)按統(tǒng)一格式填寫，按月份進行管理，及時以書面及電子文件兩種形式將觀測數(shù)據(jù)、沉降變形曲線同時報送變形評估單位和設(shè)計單位。沉降變形觀測數(shù)據(jù)記錄可采用手工記錄和電子記錄兩種方式，并應(yīng)符合下列固定;手工記錄應(yīng)采用觀測手薄，其

25、原始觀測值和記事項目一律采用鉛筆記錄，任何原始記錄不應(yīng)涂擦修改。電子數(shù)據(jù)記錄成果應(yīng)進行分析整理，核對無誤后形成硬拷貝作為檢查核備資料。觀測數(shù)據(jù)應(yīng)真實準確，數(shù)據(jù)格式符合評估要求。建立沉降變形數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)一歸檔管理沉降變形觀測數(shù)據(jù)。沉降變形觀測數(shù)據(jù)測量單位的觀測數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理簽認后納入數(shù)據(jù)庫。5.11沉降觀測及評估路基沉降變形觀測資料；路基地段的線路設(shè)計縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實檢驗情況等施工資料；施工質(zhì)量過程控制和抽檢情況等監(jiān)理資料。過渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測資料；過渡段區(qū)域的工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計圖

26、紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。沉降變形觀測單位的自檢、自評報告。路基段采用預(yù)壓措施時，應(yīng)進行卸載評估。5.12路基沉降預(yù)測應(yīng)采用曲線法，并符合下列規(guī)定根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于6個月的實際觀測數(shù)據(jù)做多種曲線的回歸分析，確定沉降變形趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92.沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔36個月的兩次預(yù)測偏差不應(yīng)大于8mm。路基填筑完成或堆載預(yù)壓以后總沉降和預(yù)測時的沉降應(yīng)滿足下式規(guī)定：S(t)/S(t=)75%式中S(t)-預(yù)測時實際發(fā)生的沉降；S(t=)-預(yù)測總沉降。5.13注意事項1、路基堆載預(yù)壓前測量基床底層頂面是否達到設(shè)計填筑高程，檢測各項壓實指標是否

27、符合設(shè)計及驗標要求；2、按照設(shè)計圖紙要求在基床底層埋設(shè)沉降監(jiān)測樁；3、于路基基床底層頂面鋪設(shè)一層土工布，土工布幅寬不小于2.0m，并考慮0.2m的搭接，鋪設(shè)寬度應(yīng)大于堆載范圍每側(cè)不小于1.5m，預(yù)壓土碾壓后平均重度應(yīng)不小于18KN/m3；4、預(yù)壓土填筑過程中第一層填筑碾壓，應(yīng)采用輕型機械攤鋪后壓實，壓實度不小于80%，防止壓破土工布，污染基床底層頂面；5、預(yù)壓堆載期間及堆載完成后，應(yīng)加強沉降觀測，繪制填土?xí)r間沉降曲線圖，并進行分析預(yù)測工作，為確定預(yù)壓土卸載時間提供依據(jù)；6、堆載預(yù)壓時間為6個月，具體卸載時間應(yīng)根據(jù)沉降觀測資料推算確定；7、預(yù)壓土卸載應(yīng)分層進行，上部由機械完成，剩余的0.2-0.

28、3m厚的預(yù)壓土由機械配合人工進行，這是為了減小機械施工時對原基床底層頂面的擾動，同時卸載過程中不得污染已施工完成的路基；8、預(yù)壓土卸除后，有平地機及人工對原基床底層頂面進行平整，必要時補充填料，然后由壓路機碾壓進行碾壓，達到設(shè)計要求后方可施工基床表層級配碎石。6質(zhì)量控制6.1化學(xué)改良土的原土料質(zhì)量應(yīng)符合下列標準石灰改良土?xí)r，原土料的有機質(zhì)含量不應(yīng)大于5%，硫酸鹽含量（折算成SO2-4）不應(yīng)大于8%。6.2化學(xué)改良土的符合規(guī)范標準外摻料為生石灰時，宜采用一級建筑鈣質(zhì)生石灰粉或合格建筑鈣質(zhì)生石灰，其石灰的（CaO+Mgo）含量不應(yīng)小于80%，CO2含量不大于9%，生石灰粉0.9mm篩的篩余不應(yīng)大于

29、0.5%、0.125mm篩的篩余不應(yīng)大于12.0%，建筑鈣質(zhì)生石灰未消化殘渣含量（5mm圓孔篩余）不應(yīng)大于15%。6.3化學(xué)改良土外摻料的檢驗方法外摻料名稱檢驗項目施工單位檢驗數(shù)量監(jiān)理單位檢驗數(shù)量試驗方法石灰細度未消化殘渣含量同廠家、同規(guī)格、同品種的外摻料，每200t檢驗1組；水泥進場時間不超過3月或受潮結(jié)塊時應(yīng)復(fù)檢；粉煤灰等同類外摻料的CO3含量和（SIO2+AI2O3+Fe2O4）含量每2000t檢驗1組按施工單位檢驗數(shù)量的10%見證檢驗，且不少于1組建筑生石灰試驗方法物理實驗方法（JC/T478.1）CO2含量（CaO+Mgo）含量 建筑生石灰試驗方法化學(xué)分析方法（JC/T478.2）6

30、.4基床底層施工要點：基床底層施工前，做好臨時排水設(shè)施。測出基底處理后的原地面標高，依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線地段每25m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當(dāng)原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。按工藝試驗確定的合理填筑層厚，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時基床兩側(cè)各加寬50cm 以上，以保證邊坡壓實質(zhì)量。使用推土機初平，再用平地機精平。填筑整平過程中尤其注意防止填料離析，使每一填筑層填料中的粗細料填筑均勻、層面平整。按工藝試驗確定的

31、施工工藝及碾壓遍數(shù)，用自重22t的振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。沉降板觀測管周圍采用沖擊夯夯實。填至基床底面，及時恢復(fù)中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行路面整修后，達到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。6.5基床底層壓實標標準指標壓實標準化學(xué)改良土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土壓實系數(shù)K0.95地基系數(shù)K30（Mpa/m）-動態(tài)變形模量Evd(Mpa

32、)-7d飽和無側(cè)限抗壓強度qu(Mpa)350(550)-基床底層普通填料分層填筑應(yīng)符合下列規(guī)定每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑。6.6基床底層厚度、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1厚度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點測量儀器測量2頂面寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面尺量3頂面橫坡0.30%坡度尺量6.7質(zhì)量保證措施成立分部經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，各部室負責(zé)人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。負責(zé)策劃、組織實施本項目施工和維護的全面質(zhì)量管理工作。工程管理部負責(zé)技術(shù)交底和工藝培訓(xùn)、圖紙核對與施工方案審定、質(zhì)量缺陷控制

33、與糾正等。施工現(xiàn)場由質(zhì)檢工程師負責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問題的處理。設(shè)檢測人員和測量控制小組，配備具有豐富經(jīng)驗的檢測人員及先進的測試儀器，根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理要求制定測量、試驗工作實施細則，通過先進的檢測試驗手段，嚴格的質(zhì)檢程序，配合質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師進行施工質(zhì)量控制。6.7.1路基施工質(zhì)量控制1.填料質(zhì)量控制采用填料生產(chǎn)場檢驗為主，填筑攤鋪過程中抽樣復(fù)驗的方式，嚴格控制填料質(zhì)量。2.路基填筑壓實控制（1）路基填筑施工嚴格按工藝試驗確定的參數(shù)施工，嚴格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗、記錄。（2）填筑時路基遠離鐵路一側(cè)各加寬約50cm，保證邊坡壓實質(zhì)量。6.7.2質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖（見下頁）質(zhì)量管理

34、目標確定質(zhì)量保證工作計劃質(zhì)量保證工作體系組織保證體系思想工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系安 質(zhì) 部質(zhì) 量 第 一用 戶 至 上對設(shè)計圖紙的質(zhì)量審核施工準備階段質(zhì)量控制材料、機具的質(zhì)量控制施工工藝的質(zhì)量控制使用過程的質(zhì)量控制施工作業(yè)標準化技 術(shù) 室計 量 工 作質(zhì)檢工程師隊質(zhì)檢員工班長質(zhì) 量 管 理 信 息 系 統(tǒng)7.安全保證措施7.1安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全事故，杜絕因工亡人事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保營業(yè)線安全和人民生命財產(chǎn)不受損害；創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。7.2安全保證措施7.2.1工程管理方面的

35、措施建立體系，加強安全工作的管理力度。針對本工程特點，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責(zé)和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參與。施工生產(chǎn)做到安全第一、預(yù)防為主，消除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。安全生產(chǎn)保證體系見“安全生產(chǎn)保證體系圖”。為保證營業(yè)線施工安全，嚴格按照“先防護后施工”的原則。施工前先在營業(yè)線路路肩外側(cè)做好臨時防護柵欄，臨時防護欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營業(yè)線路肩外側(cè)，距營業(yè)線中心2.8m，間隔3m，高1.8m，基礎(chǔ)為0.3*0.3m，深0.6m采用C20混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護網(wǎng)片

36、，并掛設(shè)醒目的安全警示標識及警戒色條。施工過程中“一人一機”專職防護，施工前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議和監(jiān)督協(xié)議，施工時工務(wù)段人員現(xiàn)場監(jiān)督、監(jiān)理人員旁站，施工負責(zé)人、安全員、防護員不在現(xiàn)場不準施工。每天工后所有機械設(shè)備撤離到安全保護區(qū)以外，施工負責(zé)人、安全員檢查簽字后施工人員方可下班。 安全生產(chǎn)保證體系思想保證制度保證提高全員安全意識各項安全生產(chǎn)制度實現(xiàn)安全目標杜絕施工安全事故；杜絕鐵路交通安全事故；杜絕火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。施工安全技術(shù)規(guī)程教育組織保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全工程師專業(yè)工程師專職安全員兼職安全員安全教育三工教學(xué)安全活動日安全操作規(guī)程安全考核評比制度安全標準工地制度

37、生產(chǎn)安全檢查制度安全生產(chǎn)責(zé)任制度經(jīng)濟保證安全生產(chǎn)承包責(zé)任制經(jīng)濟兌現(xiàn)責(zé)任考核項目經(jīng)理各施工隊長7.2.2安全管理組織機構(gòu)專職安檢機構(gòu)在安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下組織和協(xié)調(diào)工作。架子隊內(nèi)成立相應(yīng)安全生產(chǎn)小組。建立健全崗位責(zé)任制，從組織上，制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化管理、規(guī)范化施工，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建安全文明生產(chǎn)標準工地，全面實現(xiàn)安全目標。8.環(huán)保、水保措施8.1.環(huán)保、水保目標環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，水保措施落實到位，工程綠化完善美觀，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路線。8.2.環(huán)保、水保工作重點8.2.1水環(huán)境保護針對現(xiàn)場實際情況，施工時不要對原地層造成較大的破壞

38、，確保當(dāng)?shù)鼐用竦纳钣盟粡U水排放前要經(jīng)過處理并排放到遠離居民生活用水區(qū)，確保當(dāng)?shù)厮|(zhì)不被污染；做好泥漿池排污工作，廢棄泥漿用運輸車裝船運走，保障文明施工。8.2.2生態(tài)環(huán)境保護在施工準備階段，我們將結(jié)合設(shè)計圖紙，對現(xiàn)場大臨的設(shè)置選擇、施工便道盡量利用舊有道路，以減少植被破壞，少占耕地，最大限度地減少施工用地。8.2.3固體廢棄物的處理施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放,統(tǒng)一管理。施工和生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點處理，工地專人清理打掃。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現(xiàn)場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境與景觀不受破壞。9.試驗段總結(jié) 確定各項施工工藝參數(shù)、機械設(shè)備組合、壓路機碾壓行走速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)、改良土的最佳含水率、最大干密度；級配碎石混合填料的配合比，最佳含水量，孔隙率和適宜的松鋪厚度，確認試驗參數(shù)后為以后大面積施工提供依據(jù)，并將本次試驗過程及總結(jié)上報監(jiān)理及建設(shè)單位審批，審批后進行大面積正線基床施工。