1、外環線京滬鐵路立交橋搶修工程鉆孔灌注樁施工方案編制人：徐 新審核人：崔建力批準人：木明強中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司外環線京滬鐵路立交橋搶修工程項目經理部2013年11月17日目錄第一章、編制依據及原則3第二章、編制說明4第一節、工程概況4第二節、地理及氣候情況5第三章、施工重點難點6第四章、施工方案7第一節、總體部署7第二節、鉆孔施工7第三節、鋼筋籠施工15第四節、混凝土施工21第五節、常見事故預防及處理27第五章、安全保障環保措施33第一節、安全生產措施33第二節、臨時用電措施35第三節、夜間施工安全措施35第四節、防火、安全用電措施35第五節、安全事故申報制度36第六節、發生安全事故

2、后的應急措施36第七節、雨季施工措施37第八節、吊車安全操作規程37第九節、電焊機操作規程39第十節、環保措施40第十一節、地下管線的保護措施40第十二節、地下管線破損后的急救措施40第六章、施工組織機構安排及職責41第一節、施工組織機構41第二節、組織機構職責41第七章、鉆孔樁應急預案43第一節、編制目的43第二節、適用范圍44第三節、應急組織機構及職責44第四節、應急響應程序46第五節、應急準備及措施46第六節、檢查、教育和總結47第一章 編制依據及原則1、編制依據天津市搶險工程 西外環線跨京滬鐵路立交橋施工圖紙公路工程技術標準 （JTG/T F 50-2011）公路工程質量檢測評定標準

3、（JTG B01-2003）城市橋梁設計規范 （CJJ11-2011）公路橋涵設計通用規范 （JTG D60-2004）公路圬工橋涵設計規范 （JTJ D61-2005）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規范(JTG D62-2004)公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)公路工程抗震設計細則(JTG/T B02-01-2008)城市橋梁抗震設計規范(CJJ166-2011)公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)鐵路橋涵施工技術安全規則(TBJ403-87)我單位施工類似工程所積累的技術和管理經驗2、編制原則按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優質、快速、

4、高效”的原則，以滿足工期要求為核心，以“安全高于一切，質量重于泰山”為宗旨，縝密考慮和制定環境保護、文明施工措施，積極穩妥地推行先進、科學的施工方法和施工工藝，大力推廣、應用新技術，采用先進的、科學的施工管理手段，科學組織，精益求精，確保優質工程。3、編制范圍本橋為外環線京滬鐵路立交橋搶修工程，就西外環線跨京滬鐵路立交橋的1014號墩之間樁基工程。第二章 編制說明第一節 工程概況西外環跨京滬鐵路立交橋(K137+831K151+952),本次施工范圍為1014墩，全長80m，共四跨，共有鉆孔樁32根，其中橋墩鉆孔灌注樁8根，樁徑1.2m，橋墩鉆孔灌注樁24根，樁徑1.5m。結合本工程的地質情況

5、和以往的施工經驗，本橋鉆孔灌注樁采用DFH-3型反循環鉆機鉆進，泥漿護壁，導管法灌注水下混凝土。墩號樁長（m）樁徑(m)根數樁底高程樁頂高程設計方量（m3）聲測管米數*根數10481.24-45.42.654.349.1*311551.58-55097.156.1*312581.58-55.52.5102.559.1*313551.58-52.62.497.156.1*314481.24-45.72.354.349.1*3第二節 地理及氣候情況1、地形、地貌橋址所在場地地勢平坦，除鐵路路基自然地坪高程在2.8m3.8m之間主要地貌有洼地、魚塘、河道等，基本特征是以松散沉積物不斷加厚的典型堆積平

6、原為特征，主要以粘土，粉質土為主，由于地址平躺，地下水及地表水排泄不暢，地下水的埋藏深度大約在0.5m1.0m左右。2、氣候和氣象 天津位于北半球溫暖帶，中緯度歐亞大陸東岸，夏受海洋之惠，冬獲內陸補償，四季分明，春季干旱多風，冷暖多變；夏季高溫濕重，雨熱共濟；秋季天高云淡，風和日麗；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。3、水文與河流：由于天津市水系發達，河網密布，所以本項目線位上分布有較多的魚塘，水塘。4、交通、水、電、通訊4. 1本橋梁位于松北區松浦鎮浦陽路，可充分利用已修好的浦陽路進行材料運輸。4.2施工用水利用外環河抽水的方法滿足，所采水水質應過檢測滿足施工標準。4.3用電采用國電電網，考慮當地電網

7、情況，需從橋位附近的高壓線接引高壓線路，設變電站方可滿足橋梁施工需要，同時與自備發電機相結合，共同解決施工用電問題。4.4該地區有無線通訊信號覆蓋，滿足通訊需要。5、工程地質情況：工程位于華北準地臺北緣，屬華北斷裂北端，根據勘察揭示，本工程場地地下主要為粉質粘土和粘土，適宜工程建設。針對地質狀況及工程實際，采用泵吸式反循環回轉鉆機。6、材料供應：樁基所需的砼采用商品混凝土，供應單位為濱濤混凝土有限公司、鋼筋采用津西鋼鐵集團，其它零星材料就近購買。7、臨時設施7.1臨時房屋按照施工總平面圖的要求，施工管理人員租用民房作為辦公、住宿用房，并組織人員、機具進場。施工現場搭設臨時房屋作為施工人員使用。

8、7.2臨時便道津保高鐵使用的施工便道與浦陽路交匯，可作為材料運輸，機械進場的通道，以確保施工的順利進行。8、施工工期本工程的樁基工程擬定于2013年11月15日開工，2014年7月15日完成施工。9、施工組織安排由鉆孔樁施工隊負責施工。設一名質檢工程師負責檢驗工程質量并與駐地監理工程師聯系檢驗隱蔽工程，監督、檢查工程質量。由測量員配合分管工程師進行施工測量。初期上場10人，高峰期上場20人。施工隊由一名施工隊長負責管理施工，材料員負責聯系材料進場，試驗員負責試驗工作，同時安排環保工程師負責現場環保指導、監督檢查工作（見組織機構圖）。施工機械、設備表如下：鉆孔樁施工機械、設備一覽表名稱單位數量用

9、途DFH-3型反循環鉆機臺1鉆孔25T汽車吊輛1吊放鋼筋籠高壓水槍臺1沖洗導管切斷機臺1鋼筋下料電焊機臺2焊接鋼筋籠導管、漏斗、工具套1灌注水下混凝土挖掘機臺1平整場地，配合施工鉆孔樁施工順序為：測量定位制作、埋設護筒制備泥漿鉆機就位鉆進換漿法清孔檢測吊裝鋼筋籠吊裝導管二次清孔灌注水下混凝土開挖基坑、處理樁頭樁基檢測系梁、墩施工。第三章 施工重點難點1、12軸樁基施工。12軸樁基位置處在京滬線與動左線線路之間，橋下凈空7.2m，最不利位置距軌中9.26m，距回流線5.08m，泥漿池設置需遠離線路的場地，施工前需在動左線路下面埋設泥漿管道和電纜管道，鋼筋籠加工不超能4m，吊車起桿不能超過7m。2

10、、10、11、13、14軸樁基施工。10、11、13、14軸樁基橋下凈空9m，與在建津保高鐵施工場地重合。鋼筋籠加工不超能6m，吊車起桿不能超過9m。第四章 施工方案第一節 總體部署 根據設計圖紙出具的工程地質條件，擬對本工程的10-14軸采用反循環鉆施工。根據樁徑不同采用直徑為1.2米及直徑為1.5米兩種鉆頭。此種鉆機適用于各種土質層和砂類土、碎（卵）石土或中等硬度以下基巖的橋墩樁基施工。第二節 鉆孔施工一、鉆孔灌注樁施工質量目標1、鉆孔樁合格率100%，類樁95%以上，杜絕類樁。2、樁基分項工程評定在90分以上。3、加強質量預控管理，避免施工斷樁。二、施工準備1、技術準備施工方案編制后，應

11、在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2、人員機械設備鉆孔樁施工時我單位安排現場負責人1名、技術員1名、試驗員1名、安全員1名在現場組織施工，同時安排施工班組長1名，電焊工4人，混凝土工4名 ，普工4人，吊車司機2人，鉆機司機2人。 使各工序有序連接，緊密配合，在確保安全的前提下保質保量地完成。 三、施工程序與工藝流程每根樁作為一個檢驗批次，分為鉆孔、鋼筋籠制作與安裝、水下混凝土灌注三部分進行檢驗。1、工藝流程2、

12、施工工藝(1)平整場地鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實。必要時采用枕木或型鋼等搭設工作平臺。工作平臺必須堅固穩定，能承受施工作業時所有的靜、活荷載，同時還應考慮施工設備能安全進、出場。(2)樁位放樣使用設計交樁點進行復核測量，復測結果符合規范要求后，進行樁位放樣測量，同時根據現場情況設置十字引樁。(3)泥漿制備及泥漿池設置 泥漿制備為保證成孔質量和最終能將孔底清理干凈，對泥漿的比重與粘度制定嚴格指標。泥漿的好壞是成孔質量的重要保證之一，此外，優質的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止孔內泥漿外滲，大大減緩孔內水位降低的速度，這也是使孔壁穩定的有效措施。制漿原料

13、主要為膨潤土，應選用以蒙脫石為主的鈣鈉基膨潤土，保證土具有較好的分散懸浮性和造漿性，造漿用水可直接用飲用水。分散劑選用工業碳酸鈉（NaCO3）,對鈣土進行改性處理。制漿前，應將膨潤土充分浸泡，為達到較好的攪拌效果，應使用機械攪拌。首先將膨潤土、水、純堿按一定比例混和，制成原漿，然后于其中加入水解聚丙烯酰胺，制成PHP泥漿備用。泥漿性能指標選擇鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度（Pas）含沙率(%)膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（Ph）反循環一般地層易坍地層卵石土1.021.061.061.101.101.151620182820354

14、4495959520202033312.512.512.5810810810鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，利用于下一基樁鉆孔護壁中。 泥漿池采取直接在墩位中間的紅線內場地開挖取得。根據設計文件，1.2m樁需用泥漿方量為45m3，1.5m樁需用泥漿量為80 m3，根據需用要求,1.0m 1.2m樁泥漿池大小為6m5m2m，1.5m樁泥漿池焊制兩個6m5m2m泥漿箱，以滿足單根樁泥漿供應要求。為滿足環保要求，布置泥漿池時在滿足使用要求的前提下，應遵循盡量少布置、盡量控制泥漿池面積的原則，并且保證不與周

15、圍水塘或河流相連。 布置原則12軸泥漿箱放置在13軸左右地方，通過導管保證泥漿的供應，導管在動左線道下埋設8根（左右幅各4根）直徑為300mm的泥漿管用高壓泥漿泵抽取泥漿，保證鉆孔時的泥漿供應，泥漿管距既有軌底20cm，同時做好防聯電措施。泥漿池(4)護筒制作及埋設護筒采用14mm 厚Q235a鋼板制作，要求平面圓順，縱向平直，直徑比樁徑大30 cm，在護筒頂部開設2020的溢漿口。護筒采用鋼護筒，護筒節間焊接要嚴密，謹防漏水。埋設護筒時采用沉井法施工，并檢查埋設是否偏位。護筒頂端高出地面30cm以上, 埋設深度為4米。護筒坑直徑比護筒大20m，深度比護筒底端埋置深度大20cm。護筒底部和周圍

16、用粘土換填并夯填密實。以防成孔時護筒下部塌孔。護筒頂標高高出地下水2.0m以上。護筒埋好后，再次檢查護筒埋設平面位置及垂直度。護筒中心應與樁中心線重合，平面允許誤差要求在50mm內，豎直傾斜不大于1%。 (5)安裝鉆機安裝鉆機前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修，底部應墊平，保持穩定，不得產生位移和沉陷。頂端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭和鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于50mm。(6)鉆進鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。鉆孔時,孔內水位高于護筒底腳0.5m以上或地下水位1.52.0m,并及時向孔內補

17、充漿液，以保持足夠的泥漿壓力；套管跟隨鉆進時，套管底口應與鉆頭旋挖深度相適應，確保不超挖。 鉆進時，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁。孔內出土不得堆積在鉆孔周圍。鉆孔作業必須連續，并作鉆孔施工記錄，經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現象發生，確保了鉆孔樁的成孔質量和成孔速度。 鉆進過程中及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照。鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。采用跳

18、躍式施工。相鄰樁位不得同時開鉆。 孔位偏差不得大于10cm。 鉆孔作業過程中，應經常觀察鉆機所在地面變化情況，發現沉陷或變形現象，應及時停機處理。以保證鉆機本身的水平和垂直度。成孔檢測：成孔檢測一般包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。孔的中心位置應在100mm范圍內，孔徑設計樁徑，傾斜度小于1，孔深符合設計要求。（7）檢孔與成孔在鉆進過程中要堅持常檢孔的原則，覆蓋層中每鉆進20米左右或巖層中每鉆進10米左右或穿越一個地層，都要檢孔一次。當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，用測繩和4kg重錘墜測孔深，孔徑、孔位利用引樁檢查。孔形用籠式檢孔器，

19、檢孔器用圓鋼筋制作，高度為直徑的46倍，外徑與鉆頭直徑相同，用吊車吊入檢查。在鉆孔深度達到設計孔深而且地層巖性與設計提供地質資料相符，即可終孔。首根樁應請設計院地質工程師驗收孔底地質是否符合設計要求。確認滿足設計要求后，立即填寫成孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度在合格標準內32樁位（mm）群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設計值測繩量：每樁檢查34孔徑（mm）不小于設計值檢孔器：每樁檢查35孔徑傾斜度（mm）小于1%鉆桿垂線法:每樁檢查16沉淀厚度

20、（mm）摩擦樁符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；對樁徑1.5m或樁長40m或土質較差的樁，500mm沉淀盒或標準測錘:每樁檢查2支撐樁不大于設計值規定7鋼筋骨架底面高程（mm）50水準儀:測每樁骨架頂面高程后反算1（8）清孔 只有成孔檢測合格后才可清孔。清孔方法一般有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射等。采用空壓機噴射方法，用高壓泵向孔底射漿，用水下填充導管進行空氣反循環清孔。噴射壓力適中（0.81Mpa），使孔底及邊角處的鉆渣也能隨之吸出，并注意射漿管必須插到孔底，射漿管的插入深度不到位就會引起噴射塌孔。 清孔指標有孔內泥漿性能指標及沉淀厚度，實際工作中通常只測泥漿比

21、重，保證沉淀厚度，即滿足清孔標準。 鋼筋籠安放至設計標高后，如泥漿指標及沉淀厚度超出標準，應進行第二次清孔，直至達到標準。不能用加深鉆孔深度的方法代替清孔。第三節 鋼筋籠施工1、鋼筋籠加工及安裝（1）清孔完畢，經監理工程師批準，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節長度、直徑、主筋和箍筋的型號、根數、位置以及焊接等情況全面檢查。（2）鋼筋籠制作時，根據鋼筋籠總長度分節制作。因樁基位置所限12軸所有鋼筋籠為不超過4m一節，11軸、13軸橋下為不超過6m一節，橋外側為不超過20m一節，10軸14軸鋼筋籠長度小于20m的按一節制作。分節制作的鋼筋籠接頭采用單面焊接連接，焊縫長度大于10D，為保證焊接時的

22、搭接長度和質量，在加工鋼筋籠時對鋼筋籠節間搭接的鋼筋長度作調整，保證相鄰兩接頭間距1.0m以上。（3）鋼筋籠在制作時注意保證焊接接頭在同一平面內不超過50%，兩根鋼筋焊接時，要根據現場監理及技術人員的要求抽取焊接點做拉伸試驗，焊工必須是經考核準許的人員掛牌上崗，統一操作。鋼筋籠的組裝要求在硬化的砼平臺上進行。嚴格按圖紙和規范要求控制鋼筋的規格、間距和數量，保證鋼筋籠平整直順。（4）將制作好的鋼筋籠存放與指定位置，存放時骨架底部墊上方木，以免粘上泥土或銹蝕。每節骨架按次序排好，便于使用時按次序裝車運至樁位處，在骨架的每個節段上都掛上標志牌，標明墩號、樁號、節號等。（5）鋼筋骨架應有強勁的內支撐，

23、鋼筋籠加工時，先制作相應的加勁筋，每隔2m設一道加勁筋。然后按設計要求每隔2m沿周圍等間距焊接4根定位筋以布置主筋。主筋按定位筋間距焊牢在加勁筋上，再依設計要求的間距把主筋與螺旋筋焊牢，以防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形。（6）為保證鋼筋籠保護層的厚度，定位鋼筋每隔2m設一組，每組4根均勻設于樁基加強筋四周，使鋼筋籠與孔壁之間有一定的間隙。（7）為保證鋼筋籠具有足夠的剛度，主筋與外環筋交叉點處全部焊牢。（8）在加工鋼筋籠時按圖紙要求每隔2m預留一道檢測管加強箍。鉆孔樁聲測管在吊放鋼筋籠的同時進行安裝，分多節制作，下端用封頭封死，不得漏水，接頭焊接或套管套接后焊接連接，按設計位置用鐵絲綁扎固定在鋼

24、筋籠上。鋼筋籠安裝采用25T吊車配合起吊，骨架入口后，設專人在遠處觀察鋼筋籠的豎直度，指揮將其扶正徐徐下放，下放過程中應有專人扶住鋼筋籠并適當調整方向，嚴禁碰撞孔壁。骨架下降到最后一道加強箍筋時，用2根型鋼穿過加強箍筋的下方，使骨架位于同一豎直線上，進行焊接。樁的鋼筋骨架，應在混凝土灌注前分段吊入孔內，吊入時應對準孔位，吊直扶穩，緩順下沉，避免碰撞孔壁，要設置方向標志，以保證預埋鋼筋和鋼套管的位置正確。本橋基樁鋼筋籠計劃分為三段吊入，中間的連接采用焊接，接頭應交錯布置，段與段間的中心線應順直。焊縫采用單面焊，焊縫長度不小于10d（鋼筋直徑），如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之后灌注，則鋼筋骨架

25、應從孔內移去。在鋼筋骨架重新放入前，應對鉆孔的完整性，包括孔底沉淀物，重新進行檢查。下放過程不順利時，可將鋼筋籠正反旋轉、慢起、反復數次逐步下放。鋼筋籠采用分節吊放，先吊放下節鋼筋籠并在孔口臨時固定，再吊放上節鋼筋籠， 焊接過程中要嚴格控制焊接質量及焊縫長度，要求焊縫不得小于25厘米，外觀飽滿密實，焊接過程中嚴禁灼燒相鄰的鋼筋和檢測管。焊接結束后稍提起鋼筋骨架，抽取臨時支托，將骨架徐徐下放，直到設計標高位置。另外為防止鋼筋籠在施工過程中墜落，其焊接時固定鋼筋籠的箍筋一定要焊接牢固，吊車的鋼絲繩及吊環施工前一定要認真檢查。鋼筋頂部定位方法：根據現場測量的護筒頂標高計算鋼筋籠頂的設計標高。鋼筋籠最

26、后一節就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為倒彎鉤形，上端彎鉤按設計計算標高焊接與護筒頂部，下部焊接在主筋上，灌注完砼后切除定位鋼筋。安放鋼筋籠時同時安放檢測管，上下兩節檢測管接好后，用鐵絲每隔2m將定位管綁扎在箍筋上，不可點焊，同時由于檢測管較薄，施焊過程中要注意防止燒傷檢測管，造成局部損壞，若發現局部損壞的必須更換新的檢測管。在安放骨架前合理組織好勞動力、相應的焊接工具，焊機不少于2臺，并保證其性能良好，力求在最短的時間內將其完成。保證焊縫的長度及質量，單面焊接長度大于25cm，焊縫表面無砂眼、焊渣，鋼筋表面及根部無灼燒現象；灌注前鋼筋骨架頂面應采取有效方法固定，可用鋼筋將鋼筋籠固定在鋼護筒上，

27、防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。支撐系統應對準中心線防止鋼筋骨架傾斜和位移。鋼筋籠吊裝完成后，最上一節口上要焊上吊筋，用以調節鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在鉆機架或特設固定架上，防止砼灌注時，鋼筋籠浮起或下沉。鋼筋籠固定：鋼筋籠就位后要固定好，以防止在澆注砼過程中上浮、傾斜，應確保鋼筋籠位置正確和鋼筋保護層厚度。鋼筋籠固定方法：鋼筋籠吊裝就位以后，在井口橫擔兩根枕木，然后用4根25鋼筋焊在槽鋼上，將其同標高調整正確的鋼筋籠焊接在一起，為防止鋼筋籠在澆注砼時上浮，在槽鋼4個端頭各打一根地錨。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5

28、%；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置（以護筒壁控制）20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。二、鋼筋籠吊裝第一節骨架放到最后一節箍筋位置時，穿進2根扁擔（扁擔采用4根32焊在一起），將鋼筋籠支撐在孔口扁擔上，再起吊第二節骨架，使其在同一豎直軸線上對齊，采用單面搭接焊接（單面搭接滿足10d），焊接完畢后，按設計要求將焊完區段內的螺旋筋進行綁扎。然后將骨架吊高，抽出支撐扁擔，下放骨架。如此循環，使骨架下至設計標高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠入孔后應校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變形，并應固牢定位，以免填充混凝土時發生掉籠或上浮。每節鋼筋籠在最頂端箍筋處找出中心使其

29、與預埋的護樁點十字中心重合，誤差控制在50mm內。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳筋”及同強度混凝土旋轉墊塊。耳筋設置密度按豎向每隔2m設一道，1.2米每斷面設4個，1.8米每斷面設6個。受力鋼筋接頭在同一截面內截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應不得大于50%，且接頭應錯開至少1m。為保證鋼筋籠達到設計高程。特在鋼筋頂設置兩個吊環用以控制鋼筋籠高程和防止澆筑時上浮。吊環采用斷面圖如下：吊環長度=護筒頂高程-樁頂高程+15cm鋼筋的各項要求指標如下：受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭類型接頭面積最大百分率受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不受限加工鋼筋偏差控制項目允許偏

30、差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5鋼筋骨架的制作和吊放允許偏差項目允許偏差主筋間距10箍筋間距20骨架外徑10骨架傾斜度0.5骨架保護層厚度20骨架中心平面位置20骨架頂端高程20骨架底面高程50三、聲測管安裝按照設計要求每根樁基中的一根需要進行超聲波檢測。并預先與鋼筋籠采用“U”型鋼筋焊好。在最底節聲測管用5mm厚的鋼板滿焊死。并在每節聲測管上方預先套進大其一號的無縫鋼管20cm，焊接嚴密不漏漿。聲測管的每節焊接與鋼筋籠焊接一起進行，接頭管同樣采用大其一號的無縫鋼管進行焊接，保證焊接密實不漏漿。焊接前調整好聲測管和鋼筋位置，使其與下節對

31、正。聲測管布置及數量按設計要求。每根樁均勻布置3根，同時在聲測管無筋段每2m設置加強筋，保護聲測管。為保證聲測管能夠到達樁底，我單位將樁基無筋段按照下圖加固，單獨制作為一個聲測管籠，每隔2米設置箍筋并與聲測管焊接，然后再與鋼筋籠連接。樁聲測管布置圖 1、要求下口封閉，（封閉強度要以抵抗水壓及混凝土壓力），上端加蓋，管內無異物，聲測管連接處光滑過渡，管口按照圖紙設計應高出樁頂110cm，每個聲測管高度一致。2、用“U”型鋼筋將聲測管與鋼筋籠焊接以固定聲測管，使成樁后的聲測管互相平行。第四節 混凝土施工水下砼灌注前按照規范要求進行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標檢測，若沉碴厚度和泥漿指標不符合設計要求，

32、須進行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設計要求，并經現場監理工程師確認后，才能灌注水下砼。一、灌注設備1、導管制備導管采用2736mm快速螺紋接頭導管，無縫鋼管制成，導管內壁應光滑、圓順、內徑一致、接口嚴密；導管采用快速螺紋接頭，導管接頭處設2道密封圈，保證接頭的密封性；導管內徑=250mm，壁厚=6mm，導管中間標準節長2m3m，底節4m5m，底節導管下端不得有法蘭盤，同時配備若干節1m和0.5m的導管。導管使用前需要進行水密、承壓及接頭抗拉試驗，水密試驗的水壓大于孔內水深1.3倍的壓力，承壓試驗的水壓大于管壁可能承受的最大內壓Pmax。導管接頭必須嚴密、牢固，并按順序編號和標示尺度。導管長

33、度按孔深和工作平臺高度決定,漏斗底口距樁頂距離以一節中間導管長度為宜。導管下放前檢查每根導管是否干凈、暢通以及密封圈的完好性。導管安順序逐節吊裝接長下放，直至距孔底40cm為止，下放過程中注意保持與孔位中心線一致，嚴防導管法蘭盤和鋼筋籠相碰。導管接長時通過活動卡盤固定。2、導管水密試驗導管使用前必須進行水密承壓和接頭抗拉試驗，按照規定，水密試驗的水壓不小于孔內水深壓力的1.3倍，也不應小于可能承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍，每根導管均要試壓。計算公式為Pmax=1.3(rchxmax-rwHw)式中:Pmax導管可能承受到的最大內壓力（kpa）； rc混凝土容重（KN/m3），取24.0

34、kN/m3;hxmax導管內混凝土柱最大高度（m），取45m；rw孔內泥漿的容重（KN/m3），取11.0KN/m3；HW孔內泥漿的深度（m），取45m；Pmax=1.3(2445-11.045)=760.5 kpa水密試驗方法是把拼裝好的導管先灌滿水,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動水泵給導管注入壓力水，當水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。3、漏斗、溜槽、儲料斗漏斗：導管頂部應設置漏斗，其上設溜槽，儲料斗和工作平臺。儲料斗：它的作用是儲放灌注首批混凝土必需的儲量。分別設置2個。二、混凝土要求混凝土

35、澆筑采取中心攪拌站集中拌制，通過輸送車將砼送至現場，對其原材料和配比要求如下1、水泥應采用同一品種的高品質的42.5#硅酸鹽水泥或42.5#普通硅酸鹽水泥（水泥的初凝時間不宜早于2.5h）。2、粗骨料(1)應使用質地堅硬、級配良好的類碎石。最大粒徑不宜超過25mm；含泥量1.0%；泥塊含量（按質量計）0.5%；針片狀顆粒含量應15%；小于2.5mm的顆粒含量（按質量計）5%；質量損失（采用硫酸鈉溶液法）5%；硫化物及硫酸鹽折算為SO3（按質量計）1%；巖石抗壓強度（在水飽和狀態下）火成巖80Mpa，變質巖60Mpa，水成巖30Mpa；石料壓碎值指標12%；堿活性檢驗合格。(2)選用的粗骨料應經

36、過水洗設備水洗后方可使用。3、細骨料(1)應使用質地堅硬、級配良好、顆粒潔凈的類河砂（區中砂）。含泥量3.0%；泥塊含量1.0%；云母含量1%；輕物質含量1%；硫化物及硫酸鹽折算為SO3（按質量計）1%；有機質含量（用比色法試驗）不應深于標準色；泵送混凝土，通過0.315mm篩孔的砂不應少于15%；堿活性檢驗合格。(2)選用的細骨料應經過水洗設備水洗后方可使用。4、水應采用飲用水拌合混凝土，飲用水應滿足以下要求：PH值不溶物（mg/L）可溶物（mg/L）CL-（mg/L）SQ42-（mg/L）堿含量（mg/L）5.02000200050060015005、外加劑使用同一廠家的同一類型外加劑。外

37、加劑必須是經過有關部門檢驗并附有合格證明的產品；使用量應根據廠商的建議，并試驗證實；應無氯化鈣。6、摻合料應由生產單位專門加工，進行產品檢驗并出具產品合格證書，其技術條件應符合天津市混凝土用礦物摻合料應用技術規程(DB29-129-2010)的規定。7、配合比要求(1)混凝土的總堿含量3.0 kg/m3；氯離子含量不應超過水泥重量的0.2%。(2)砂率宜采用0.4-0.5；(3)坍落度宜為20020mm；(4)水灰比宜采用0.55；(5)每立方水下混凝土的水泥用量不宜小于350 kg；當摻有適量的減水劑或粉煤灰時，可不少于300kg。三、混凝土施工1、首批混凝土數量按規范要求，首批混凝土的方量

38、應滿足導管初次埋深1.0m和填充導管底部間隙的需要，設導管下口離孔底40cm，2、混凝土輸送混凝土輸送采用混凝土罐車運送至施工現場，每車必須由現場試驗人員測試坍落度，符合要求后直接放入大集料斗，并放滿料斗。當首批混凝土封底成功后，直接放入小集料斗，邊灌注邊放入。按照設計要求，灌注過程中做三組標養試塊和兩組同條件試塊。3、混凝土澆注在安裝好鋼筋籠、導管，澆筑砼前應按照規范要求進行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標檢測，若沉碴厚度和泥漿指標不符合設計要求，須進行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設計要求。清孔方法：在澆筑導管頂部安設一個彎頭和皮籠，用泥漿泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉渣，（要求

39、沉渣厚度20cm），清孔時應保持孔內泥漿面高出地下水位1.52.0m，以防止塌孔。清孔完成后，應立即進行水下砼的澆筑。混凝土封底灌注采用拔塞法施工，即在料斗的底部、導管的頂口用蓋板等封住導管口，在導管的頂部放一個直徑等于導管內徑的皮球做為隔水球，當大料斗內灌滿混凝土后立即吊出蓋板，使混凝土沿導管下落，通過隔水球將泥漿強行排除導管外，同時保持混凝土不間斷地通過大料斗和導管灌注至水下，從而完成首批混凝土的灌注。首批混凝土灌注成功后，大料斗換成小料斗，轉入正常灌注階段，混凝土經罐車自卸，不斷地通過小料斗、導管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。灌注水下混凝土時，應探測水面或泥漿面以下的孔深和所灌注的混

40、凝土面高度，以控制沉淀層厚度、埋導管深度和樁頂標高。如探測不準，將造成沉淀過厚，導管提漏，埋管過深，因而發生夾層斷樁，短樁或導管拔不出事故。測深采用吊錘法，就是用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面，根據測繩所示錘的沉入深度作為混凝土的灌注深度。測砣一般制成圓錐形，錘重不宜小于40N，測繩用質輕、掛力強，遇水不伸縮，標有尺度之測繩如尼龍皮尺為宜。測繩應經常用鋼尺校核，每根樁應在灌注前至少校核一次。探測時應仔細，并以灌入的混凝土數量校對，防止錯誤。正常灌注階段保持導管埋深在26m范圍，每次拆除導管1節，拆除導管后，導管底口的埋置深度不應小于2.0m。在混凝土灌注的過程中應經常測

41、量混凝土面標高，以確定導管埋深、拆除導管的時機。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的導管要立即清洗干凈，堆放整齊。另外還應該在拆除導管之前詢問攪拌站已經泵送至現場的混凝土理論方量，以便與現場根據實測標高計算的混凝土方量進行比較，防止出現差錯。當混凝土灌注臨近結束時，再一次核對混凝土的灌入方量，以確定所測混凝土的高度是否準確，混凝土頂面標高到位后，停止灌注，拆除灌注導管。砼面標高控制在比設計樁頂標高（按設計要求每根樁樁頂伸入承臺10cm）高1.0m，以保證樁頭砼質量。在灌注過程中，由混凝

42、土置換出來的孔內泥漿經連通管引流至泥漿池中,在混凝土初凝前，用吊車拔出鋼護筒。四、水下混凝土灌注的注意事項1、砼灌注前必須準備充足的砂、石料、水泥、外加劑等原材料；設備必須維修保養、調試運轉，并備足夠的易損件；集料斗每次灌注砼前均應清理干凈。2、嚴格控制進入料斗內砼的坍落度。坍落度太小，砼流動性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水離析，也會造成堵管。發現砼有異常應停止灌注，處理不合格混凝土，同時查明原因處理后才能繼續施工。3、導管連接時，接頭須清洗干凈、涂上黃油，并加上密封圈，對于破損的密封圈進行調換，接頭的螺紋要旋轉到位，以防漏水。每次砼澆注拆管后應及時清洗導管，以免水泥砂漿附著凝固后下次

43、澆注時造成堵管。4、在灌注過程中，若發生意外而導致暫停，應不時地上下緩慢提升導管，以免導管埋置太深而提升不動或砼假凝而堵管。5、認真監測砼面上升高度、導管埋深，并和已灌入的砼數量校核，以便確定擴孔率或砼面上升是否正常。6、在灌注將近結束時，若混凝土頂升困難，在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一節導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。7、導管進水為了防止導管進水，灌注水下混凝土前嚴格檢查、控制導管的焊縫和接頭的質量；并控制好導管底口的位置，確保首批混凝土量能夠埋住導管底口；灌注過程中控制好導管底口的位置，根據澆筑量并經常測定砼面標高，以確

44、保導管有足夠的埋置深度。當發生導管進水現象，及時查明原因，果斷采取相應的措施。如果首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土的儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入，應立即將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機吸出，重新按正確方法進行灌注施工。8、浮籠 鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于導管提升掛住鋼筋籠所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土灌注的速度（m3/min）過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠重力所致。為防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m

45、至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土灌注速度，允許的最大灌注速度與樁徑有關，當樁長為50m以內時可參考下表處理：灌注樁的混凝土表面靠近鋼筋籠底部時允許最大灌注速度樁徑（cm）250220200180150120100灌注速度（m3/min）2.51.91.551.251.00.550.49、導管堵塞 當發生堵管時，采取辦法后無法排除故障，應立即拔出導管，用鉆機快速鉆進清理孔內混凝土，至設計標高時重新驗收合格后再灌注混凝土。10、埋管導管無法拔出稱為埋管，其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已經初凝使導管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉

46、斷。預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度，一般不得超過6m；在導管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早的初凝。11、灌短樁頭灌短樁頭亦稱短樁。產生原因：灌注將近結束時，漿渣過稠，用測深錘測難以判斷漿渣或混凝土面，或由于測深錘太輕，沉不到混凝土表面，發生誤測，以致拔出導管終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝土時，發生孔壁坍塌，未被發覺，測深錘或測深儀探頭達不到混凝土表面，這種情況最危險，有時會灌短數米。預防方法是：在灌注過程中注意將用測繩測的混凝土位置與根據灌注的混凝土方量計算出的理論混凝土澆注高度互相校核，確保不誤測。第五節 常見事故預

47、防及處理一、坍孔各種鉆孔方法都可能發生坍孔事故，坍孔的特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。1、坍孔原因:（1） 泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。（2） 由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內出現承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。（3） 護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。（4） 在松軟砂層中鉆進進尺太快。（5） 提出鉆錐鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。（6） 水頭太高

48、，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。（7） 清孔后泥漿相對密度、粘度等指標降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時補漿（或水），使孔內水位低于地下水位。（8） 清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。（9） 吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。2、坍孔的預防和處理:（1） 在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。（2） 發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。（3） 如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。（4

49、） 清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。（5） 吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。二、鉆孔偏斜1、偏斜原因:（1） 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石（2） 在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。（3） 擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。（4） 鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。（5） 鉆桿彎曲，接頭不正。2、預防和處理:（1） 安裝鉆機時要使轉

50、盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。（2） 由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導向架對中鉆進。（3） 鉆桿接頭應逐個檢查，及時調正，當主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調直。三、掉鉆落物1、掉鉆落物原因:（1） 掉鉆落物原因卡鉆時強提強扭，操作不當，使鉆桿或鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。（2） 鉆桿接頭不良或滑絲。（3） 電動機接線錯誤，鉆機反向旋轉，鉆桿松脫。（4） 轉向環、轉向套等焊接處斷開。（5） 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。2、預防和處理（1） 開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸

51、取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。（2） 經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置。（3） 掉鉆后應及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。四、擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現擴孔，擴孔發生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆錐

52、焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進，反復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計要求為止。對于有縮孔現象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋.五、外桿折斷1、折斷原因:（1）用水文地質或地質鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強度、剛度太小，容易折斷。（2）鉆進中選用的轉速不當，使鉆桿所受的扭轉或彎曲等應力增大，因而折斷。（3）鉆桿

53、使用過久，連接處有損傷或接頭磨損過甚。（4）地質堅硬，進尺太快，使鉆桿超負荷工作。（5）孔中出現異物，突然增加阻力而沒有及時停鉆。2、預防和處理:（1）不使用彎曲嚴重的鉆桿，要求各節鉆桿的連接和鉆桿與鉆頭的連接絲扣完好，以螺絲套連接的鉆桿接頭要有防止反轉松脫的固鎖設施。（2）鉆進過程中應控制進尺速度。遇到堅硬、復雜的地質，應認真仔細操作。（3）鉆進過程中要經常檢查鉆具各部分的磨損情況和接頭強度是否足夠。不合要求者，及時更換。（4）在鉆進中若遇異物，必須處理后再鉆進。（5）如已發生鉆桿折斷事故，可按前述打撈方法將掉落鉆桿打撈上來。并檢查原因，換用新或大鉆桿繼續鉆進。六、鉆孔漏漿1、漏漿原因:（1

54、）在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。（2）護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。（3）護筒制作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。（4）水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。2、處理辦法:屬于護筒漏漿的，應按前述有關護筒制作與埋設的規范規定辦理。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后重新埋設。七、首批混凝土封底失敗事故原因和預防措施:1、導管底距離孔底大高或太低。（1）原因：由于計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數量不夠，埋不了導管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿

55、與混凝土混合。（2）預防措施：準確測量每節導管的長度，并編號記錄，復核孔深及導管總長度。也可將拼裝好的導管直接下到孔底，相互校核長度。2、首批砼數量不夠。 （1）原因：由于計算錯誤，造成首批砼數量不夠，埋管失敗。（2）預防措施：根據孔徑、導管直徑認真計算和復核首批砼數量。3、首批混凝土品質太差。（1）原因：首批砼和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。（2）預防措施：調整好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。4、導管進漿。 導管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導管內，造成砼與泥漿混和。處理辦法:首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔。八、供料和設備故障使

56、灌注停工1、事故原因和預防措施:(1) 原因:由于設備故障，混凝土材料供應問題造成停工較長時間，使混凝土凝結而斷樁。(2) 預防措施：施工前應做好過程能力鑒定，對于部分設備考慮備用；對于發生的事故應有應急預案。(3) 處理方法:如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。如原孔無法利用，則回填后采取補樁的辦法。九、灌注過程中坍孔1、原因：由于清孔不當、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在灌注過程中發生坍孔。2、預防措施：見 一、2、坍孔預防措施。3、處理辦法: 如坍孔并不嚴重，可繼續灌注，并適當加快進度。 如無法繼續灌注，應及時回填重新成孔。十、導管撥空、掉管

57、1、導管撥空(1) 原因：由于測量和計算錯誤，致使灌注砼時導管撥空，對管內充滿泥漿；或導管埋深過少，泥漿涌入導管。(2) 預防措施：應認真測量和復核孔深、導管長度；應對導管埋深適當取保守數值。2、掉管(1) 原因：導管接頭連接不符合要求；導管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。(2) 預防措施：每次拆管后應仔細重新連接導管接頭；導管埋深較大時應及時拆管。3、處理辦法 混凝土面距離地面較深時應重新成孔。 混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。十一、灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿1、事故原因: 混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。 混凝土和易性太差。 導管埋深過大。 在灌注將近結束時,由于導管

58、內混凝土柱高減小,超壓力降低。 導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。2、補救措施： 提起導管，減少導管埋深。 接長導管，提高導管內混凝土高度。 可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。十二、灌注高度不夠1、原因：測量不準確；樁頭預留量太少。2、預防措施：可采用多種方法測量，確保準確；樁頭超灌預留量可適當加大。3、處理辦法:挖開樁頭，重新接樁處理。第五章 安全保障環保措施第一節 安全生產措施一、做好書面技術交底，嚴格做到安全交底同步進行，保證一項一交底，保證施工人員安全。二、嚴格考察進場施工隊伍的安全生產記錄，對施工隊伍擇優選用，并對所有參施人員進行入場安全教育，進入施工現場必須戴安全

59、帽。三、溝槽開挖后，開挖深度超過1m時，按土質和深度情況放坡，不滿足放坡要求時，加可靠支撐并設置人員上下坡道或扒梯。開挖深度超過2m時，必須在邊緣設置兩道不低于1.2m高的護身欄，并設專用人員碼道，鋪間距30cm的防滑條，坡度不大于300，馬道周邊用密木網封閉，槽底禁止人員坐、臥。施工路段進行可靠的圍擋與封閉，無關人員嚴禁入內。四、在吊裝作業時，由專人指揮，嚴禁違章作業；在吊裝作業區兩端設置明顯的施工標志，非施工人員謝絕進入；在吊裝過程中，起重臂下及吊車回轉半徑內嚴禁站人。五、機械施工：1、操作人員熟悉機械性能和操作方法，并具有對機械發生事故時采取緊急措施的能力。2、在埋有電纜、管道的地點作業

60、時，施工前在地面設立安全警示標志，并制定相應的施工安全措施。未探明地下設施位置走向前，由專人現場監護作業。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業。六、鋼筋加工：1、鋼筋切斷機操作時，不得將兩手分在刀片兩側俯身送料；2、不得切斷直徑超過機械規定的鋼筋；3、鋼筋彎曲機彎曲鋼筋時，工作臺安裝牢固；被彎曲鋼筋的直徑不得超過彎曲機規定的允許值；4、彎曲鋼筋的旋轉半徑內和機身不設固定鎖子的一側，嚴禁站人。七、鋼筋焊接1、鋼筋焊接場地干燥、平整、無雜物；2、施焊作業不得在雨中進行；3、焊機操作人員站立的地面，易鋪墊絕緣面層；八、鉆孔樁基礎施工時：1、鉆機安裝時，機架墊平，保持穩定，不得產生位移或沉

61、弦；2、鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍；3、停鉆后，鉆頭應提出孔外安全放置，孔口四周用圍擋圍耗固定牢靠防止人員掉入孔內。4、旋轉鉆機進鉆時，高壓膠管下不得站人。水龍頭與膠管連接處用雙夾卡住。鉆機旋轉時不得提升鉆桿。加接鉆桿時，連結螺栓嚴禁用普通螺栓代替。第二節 臨時用電措施一、建立健全臨時用電安全管理制度，定期對施工現場的所有電器設備、臨電線路進行檢查，保證用電安全。二、電工持證上崗，非專業人員嚴禁私接線路、動用電器。三、配電系統采用分級配電、三相五線制的接零保護。配電箱內保證電器可靠完好，其線形、定值要符合規定，開關標明用途，開關箱外觀完整、牢固，滿足防水、防雨、

62、防塵的要求，統一編號，外涂明顯色標，寫明責任人，停用必須拉閘斷電，鎖好開關廂。臨時配電線路按規范架設，架空線路采用絕緣導線，禁止使用塑膠軟線，嚴禁成束架空或沿地敷設。四、各種電器設備及其電力施工機械與金屬外殼，金屬支架和底座采取可靠接零或接地保護，同時設兩極漏電保護位置。五、電焊機單獨設開關，外殼作接零或接地保護，焊線保證雙線到位，無破損。六、處理機械故障時，必須是設備斷電，在施工設備送電前，通知有關人員。第三節 夜間施工安全措施合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工。需要連續作業的工程項目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量和安全。一、建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資

63、源，確保夜間施工順利進行。二、施工作業人員上崗前應集合整隊，經工班長或安全員教育檢查后才能上崗。三、嚴格復核、檢查制度，確保各項技術質量指標準確無誤，符合設計和規范的規定。四、安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。五、做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。第四節 防火、安全用電措施一、供電用電設施投入運行前，建立用電管理機構，組織好運行、維護專業班組，明確機構與班組的職責。嚴禁亂拉亂接電源，嚴禁非電工拆除電器設備。二、接引電源工作，必須由維護電工進行，并設專人進行監護。施工用電完畢，應由施工現場用電負責人通知維護班組進行拆除

64、。三、與當地政府、消防部門及附近的居民加強聯系，群策群力，共同防火。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。四、易燃、易爆材料必須設專庫儲存，設立警示標志，并遠離生活區。施工中對這些材料限額領取，工序完成后，將剩余物品及時送還。施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生火災。第五節 安全事故申報制度根據國務院特別重大事故調查程序暫行規定和鐵道部鐵路行車事故處理規定的要求，建立安全事故報告制度，審報程序如下：一、發現事故立即將所發生的質量安全事故的情況，報告上級主管部門和建設單位。二、在二十四小時內寫出事故報告，上報地方政府、業主交管局主管部門

65、。三、報告內容：1、事故發生的時間、地點、單位。2、事故的簡要經過、傷亡事故，直接經濟損失的初步估計。3、事故發生原因的初步判斷。4、事故發生后的措施及事故控制情況。5、事故報告單位。 四、對發生事故的責任人、責任單位按規定處罰。第六節 發生安全事故后的應急措施一、針對施工中高空墜落、機械傷害、觸電、塌方等事故，對受傷人員就地進行簡單處理后迅速送就近醫院搶救治療或撥打120請求醫院支援。及時報告主管部門和當地勞動部門并通知甲方代表，分析事故原因。二、發生工程運輸及交通運輸傷害事故時，立即報告主管部門和交通部門并通知業主代表，搶救傷員，恢復交通，分析事故原因。三、發生火災事故時，應迅速組織人員進

66、行滅火工作，視火情大小撥打119請求支援，如有人員傷亡則應同時撥打120請求支援。分析火災原因，明確責任事故。四、執行安全事故報告制度，作好善后處理。第七節 雨季施工措施一、防雨設備的準備：準備充足防雨設備，如雨衣、雨布、抽水機等。組織好防洪搶險隊伍。二、做好雨前的預測：進入雨季，要有專門人員提供每天天氣情況的信息并及時向主管生產的領導反映。三、做好原材料和設備的保護：鋼筋和鋼筋籠必須要用完好雨布覆蓋，而且要墊出地面2030cm。水泥要放在臨時搭建的防水性能好的庫房里面。四、預報有雨的天氣，不能灌注樁基砼。第八節 吊車安全操作規程一 、起重機司機1、起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給

67、合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。2、進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。3、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。4、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。5、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45，嚴禁斜吊、拉

68、吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。6、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。7、起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。8、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最

69、大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。9、工作時吊臂仰角不得小于30，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。10、起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。11、停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。二 、指揮人員1、 指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。2、 指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。3、 起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力

70、后產生扭、曲、沉、斜等現象。4、 在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。5、 當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。第九節 電焊機操作規程1、焊接操作及配合人員必須按規定穿戴勞動防護用品。并必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。 2、現場使用的電焊機，應設有防雨、防潮、防曬的機棚，并應裝設相應的消防器材。 3、高空焊接或切割時，必須系好安全帶，焊接周圍和下方應采取防火措施，并應有專人監護。 4、當需施焊受壓容器、密封容器、油桶、管道、沾有可燃氣體和

71、溶液的工件時，應先消除容器及管道內壓力，消除可燃氣體和溶液，然后沖洗有毒、有害、易燃物質；對存有殘余油脂的容器，應先用蒸汽、堿水沖洗，并打開蓋口，確認容器清洗干凈后，再灌滿清水方可進行焊接。在容器內焊接應采取防止觸電、中毒和窒息的措施。焊、割密封器內應留出氣孔，必要時在進、出口處裝設通風設備；容器內照明電壓不得超過12V，焊工與焊件間應絕緣；容器外應設專人監護。嚴禁在已噴涂過的油漆和塑料的容器內焊接。 5、對承壓狀態的壓力容器及管道、帶電設備、承載結構的受力部位和裝有易燃、易爆物品的容器嚴禁進行焊接和切割。 6、焊接銅、鋁、鋅等有色金屬時，應通風良好，焊接人員應戴防毒面罩、呼吸濾清器或采取其他

72、防毒措施。 7、當消除焊縫焊渣時，應戴防護眼鏡，頭部應避開敲擊焊渣飛濺方向。 8、雨天不得在露天電焊。在潮濕地帶作業時，操作人員應站在鋪有絕緣物品的地方，并應穿絕緣鞋。 9、使用前，應檢查并確認初、次線接線正確，輸入電壓符合電焊機的銘牌規定。接通電源后，嚴禁接觸初繳線路的帶電部分。 10、次級抽頭連接銅板應壓緊，接線柱應有墊圈附帶，合閘前，應詳細檢查接線螺帽、螺栓及其他部件關確認完好齊全、無松動或損壞。 11、多臺電焊機集中使用時，應分別由接地極處引接，不得串聯。 12、移動電焊機時，應切斷電源，不得用拖拉電纜的方法移動焊機。當焊接中突然停電時，應立即切斷電源。 第十節 環保措施1、鉆機施工噪

73、聲大，夜間施工對附近居民造成影響，應協調好關系。2、泥漿應沉淀處理后排放，并符合環保要求，必須及時清運渣土，防止污染。第十一節 地下管線的保護措施1、懸吊法。一些暴露于基坑內的管線或因土體可能產生較大位移而用隔離法將管線挖出的, 中間不宜設支撐,可用懸吊法固定管線要注意吊索的變形伸長以及吊索固定點位置應不受土體變形的影響。懸吊法中, 管線受力、位移明確, 并可以通過吊索不斷誦整管線的位移和受力點。2、對管線進行搬遷、加固處理對便于改道搬遷, 且費用不太的管線。可在基礎工程施工之前先行臨時搬遷改遭, 或者通過改善、加固原管線材料、接頭方式、設置伸縮節等措施。增大管線的抗變形能力, 確保土體位移時

74、也不失去使用功能。3、不保護方式。對一些不明無主管線, 估計破壞后不會造成重大損失或影響, 或經與有關部門聯系, 可暫停使用的管線, 可采用不保護方式, 進行突擊施工, 在幾小時或幾天施工完后再恢復管線使用功能。 第十二節 地下管線破損后的急救措施 為防止管線損壞引起危害, 施工前應準備緊急聯絡地址一覽表, 各種埋設物的系統圖及了解最近一只控制閥的位置, 備好煤氣探測儀等, 并在施工交底會通知有關人員。當現場露出埋設物時, 應用標牌寫明物件名稱、類別、安全注意事項。如果管線發生或可能發生異常時, 建設單位和施工單位應立即與相關的專業公司及相關部門聯絡并采取中斷施工、禁止動用明火、臨時封閉交通、

75、疏導附近居民等措施, 并通報公安、消防、道路管理、市政管理及其他有關部門。第六章 施工組織機構安排及職責第一節 施工組織機構我公司已通過ISO9001質量體系認證，本工程按項目法管理施工，確保工程質量，達到安全、優質、高效的預期目標。針對本工程的具體特點，將組成強有力的領導班子和施工隊伍。項目經理部設項目經理1名、項目書記1名、常務副經理1名、總工程師1名、管理和技術人員14人項目經理項目總工項目副經理安全質量部財務部工程技術部試驗室辦公室計劃經營部物資設備部第二節 組織機構職責1、項目經理 項目經理是施工企業法人代表在該項目上的全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人。2、項目副

76、經理 主抓日常具體施工生產，是安全質量生產直接負責人，在施工生產中嚴把安全質量關，抓好施工中安全質量工作。3、項目總工程師 對本項目工程技術、計量檢驗負全面技術責任，負責組織對工程項目施工方案的審核、檢查。4、管理職能部門按“五部兩室”設立，具體部門和職責分工為：（1）工程技術部 嚴格按基本建設程序和施工程序合理組織施工，編制施工技術交底，制定過程和成品保護措施并保存記錄，確保施工順利進行；推廣應用新技術、新工藝試驗，指導安全、技術交底。（2）財務部 財務崗位齊建文：按照會計法的要求，負責工程項目的財務管理、成本核算工作；參與合同評審，組織開展成本預算、核算、分析、控制、考核工作；參與工程項目

77、驗工計價和項目經理部的責任成本核算工作。（3）安全質量部 質量崗位：負責依據項目部質量目標，行使質量監察職能。對工程質量負全面監督責任；負責檢驗單位工程、分部、分項工程的質量等級，并負責復核質量技術資料；負責隱蔽工程質量檢查；組織質量抽檢、聯檢，參與質量問題的調查分析，并檢查落實整改情況；組織竣工工程回訪，聯系解決工程保修服務方面的有關事宜；負責特殊工種培訓工作。安全崗位：監督檢查單位貫徹執行國家有關安全生產，勞動保護的方針、政策、法規和上級頒發的有關安全生產條例、規章制度的執行。（4）物資設備部 負責物資采購和物資管理。負責項目部物資的進貨檢驗，執行集團公司質量管理體系的采購程序，負責項目部

78、物資的搬運、貯存、防護和標識；負責建設單位提供產品的到貨檢驗、搬運，貯存、防護和標識；負責利舊材料的收集、分類、保管及成品保護；配合安質、實驗崗位抽樣檢驗。（5）計劃經營部： 負責對本工程項目承包合同的擬定、實施、管理，根據施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃管理，按時向業主報送有關報表和資料，負責制定工程項目施工計劃修正意見報項目領導批準執行；計劃經營部設計量工程師一名，負責計量和支付工作。（6）辦公室 主要處理項目部一切日常工作，負責黨政、文秘、工作制度頒布、宣教、治安、后勤保障、接待及對外關系協調等工作。（7）試驗室 負責本工程工程原材料、半成品、成品實驗檢驗，按檢驗評定標準對施工過

79、程實施監督并對實驗檢驗結果負責，根據試驗資料，提出各種試驗報告，并在施工過程中提出修正意見。第七章 鉆孔樁應急預案第一節 編制目的為了保障施工現場在發生鉆孔樁安全事故的緊急情況下，能快速做出響應，采取應急救援行動，控制事故，防止擴大，最大限度降低因事故造成的財產損失和人員傷亡，確保施工人員人身安全及營業線行車安全，根據中華人民共和國安全生產法和鐵路交通事故應急救援和調查處理條例以及現場實際情況和北京鐵路局相關文件精神，制訂本工程的鉆孔樁應急預案。第二節 適用范圍本預案適用于中鐵六局天津市政道路與津山鐵路立交張貴莊橋加寬改造工程項目部范圍內的鉆孔樁安全事故，即在事故發生后，本項目部能夠根據本預案

80、快速反應，及時處理事故。第三節 應急組織機構及職責成立應急救援領導小組，項目經理任組長、項目書記，項目副經理任副組長，組員由相應的安質部、工程技術部、物資部、綜合辦公部等相關部門負責人擔任，組成5個救援專業組，即：應急援救組、后勤保障組、治安保衛組、技術分析組和善后處理組起重吊裝工程應急救援指揮領導小組應急援救組后勤保障組治安保衛組調查取證組善后處理組。1、指揮領導小組職責（1）負責本“預案”的制定、修訂和演練；（2） 組建義務應急救援隊，并組織實施救援行動；（3）檢查督促做好預防措施和應急救援的各項準備工作；（4）發布和解除應急救援命令；（5）向分管領導、相關部門通報事故情況，配合上級有關部

81、門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。公司相關部門人員負責向有關上級單位通報事故情況；（6）組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。2、救援專業組分工（1）應急救援組：由安質部、工程技術部、有關人員組成，負責人：安質部。安質部是預案的主管部門，負責預案的編制、修改與演練的實施；警情判斷，判別事故響應級別,查明危險源，提出應急和補救措施。（2）后勤保障組：由綜合辦公部、物資設備部、計劃經營部等有關人員組成，負責人：物資設備部長。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）治安保衛組：由綜合辦公部、項目部應急小組等人員組成，負責人：綜合部長。擔負現場治

82、安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（4）技術分析組：由工程技術部、安質部有關人員組成，負責人：工程技術部部長。負責收集有關設計、施工方案、作業指導書，工程日志和班前安全講話等相關材料，對有關設備、設施、器具、起因物（指導致事故發生的物質、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質、物體）、痕跡、現場遺留物等進行技術分析、檢測和試驗，提報事故報告。（5）善后處理組：由工會、綜合部等有關單位人員組成，負責人：工會主席。負責指導傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關部門核定撫恤、喪葬等費用，協調善后處理各項事宜。第四節 應急響應程序 1、事故發生后，如有人員受傷，當事人或發現人

83、應立即撥打120救護車到事故現場救護傷員。 2、其次，當事人或發現人應立即向項目經理報告，項目部負責人向公司、指揮部應急救援辦公室報警，同時采取應急措施，防止事態擴大，減少事故損失。（1）向內部報警，簡述：出事時間、地點、情況、報警人姓名。（2）向外部報警，詳細準確報告：出事時間、地點、單位、電話、事態狀況及報告人姓名、單位、地址、電話。 3、項目部接到報告后，項目經理組織有關人員對發生事故的地段設欄防護，嚴禁閑雜人員出入，保護現場，同時按應急措施進行搶險。 4、公司、指揮部接到報警后，及時啟動公司級應急預案，公司或指揮部應急領導小組成員立即到現場，并按各自的職責開展應急救援工作。 5、如事故

84、等級構成大事故或有人員死亡，公司或指揮部應急領導小組應及時通知公司應急救援指揮辦公室和公司總經理。公司應急救援小組成員達到現場后，按各自的職責開展應急救援工作。 6、緊急事故處理結束后，事故發生所在單位的負責人應在24小時內寫出事故調查報告上報公司安全質量部，并妥善處理善后事宜。第五節 應急準備及措施1、參加施工的所有人員，必須熟悉并認真執行本工種安全技術操作規程。進入施工現場，應接受安全交底。2、施工前應對操作員工進行崗前培訓，使上崗員工熟知該分項分部工程的應急預案，并組織演練，驗證應急準備工作和預案實施效果，提高實戰中自防自救能力。3、發生事故后，應急小組馬上投入到應急救援工作中，指揮人員

85、撤離，保護現場，同時組織人力、物力對處于危險狀態的工人進行施救。4、對受輕傷的員工，安排專車送往醫院進行救治，受重傷的員工就地實施搶救，等待醫院救護醫生到來處理。第六節 檢查、教育和總結1、項目部應急救援小組組長每月對鉆孔樁施工進行一次大檢查，安質部每天對鉆孔樁施工進行監督、檢查，書寫安全檢查日志。2、項目部、施工班組施工前應對操作員工進行崗前培訓，使上崗員工熟知該分項分部工程的應急預案，必要時組織演練，驗證應急準備工作和預案實施效果，提高實戰中自防自救能力。3、事故處理完畢后，要對發生事故的原因進行總結、學習，切實做到“三不放過”。應急救援組聯系方式職務姓名項目職務聯系電話備注組長趙芳項目經

86、理常務副組長曲希慶項目書記副組長張海峰項目副經理組員郭立功項目副經理劉皓安全總監佘濤技術主管段煜物資主管蔣政印測量主管耿秀明安質主管李陽現場主管朱振辦公室主任應急救援器材、設備、機具序號設備名稱型號數量負責小組備 注1手提應急照明燈10個應急救援組作業隊倉庫2手提電動切割機1臺作業隊倉庫3電焊機1臺施工現場4氧焊切割設備2套施工現場58噸油鎬2臺作業隊倉庫6粗繩子50米作業隊倉庫7撬棍20個作業隊倉庫8救援指揮車2輛后勤保障組項目部916t吊車1臺施工現場10無線對講機10部項目部11安全帽20個項目部12設備運輸車輛2輛施工現場13柴油發電機1臺施工現場1440裝載機1臺施工現場15急救醫療箱4個項目部16氧氣呼吸機1部項目部17傷員擔架4具項目部18黃黑警戒線80米治安保衛組項目部19警戒哨臂章10個項目部20錄音機2臺技術分析組項目部21攝像機1臺項目部2250m鋼尺2把項目部