1、目 錄第一章 編制依據- 1 -一、編制依據- 1 -二、編制原則- 1 -第二章 工程概況- 2 -一、工程簡介- 2 -二、地形與地質- 2 -三、水文與氣象- 2 -四、連續箱梁主要技術參數- 3 -第三章 施工布署- 3 -一、施工布署安排原則- 3 -二、施工進度- 4 -三、施工組織機構設置- 5 -四、工程主要勞動力投入- 5 -五、材料使用計劃表- 6 -六、施工總平面布置圖（附后）- 6 -第四章、施工工藝及技術措施- 6 -一、地基處理- 6 -二、施工區域排水與砼養生供水系統的設置- 7 -三、碗扣式支架的施工- 7 -四、支架預壓- 9 -五、施工作業平臺及工作人員通道

2、- 13 -六、續箱梁的施工- 13 -第五章 季節性施工工措施- 24 -第六章 保證工程質量的技術措施- 26 -第七章 安全施工保證措施及應及預案- 30 -第八章 文明施工及環境保護措施- 36 -第九章 附圖- 37 - 附件:機場西互通D匝道橋現澆連續梁施工計算書機場西互通D匝道橋現澆連續梁平面圖、縱斷圖機場西互通D匝道現澆連續梁施工進度計劃橫道圖、網絡圖機場西互通D匝道橋現澆連續梁滿堂支架一般結構圖現澆箱梁施工方案第一章 編制依據一、編制依據 設計文件、施工圖紙。 中鐵十二局集團有限公司質量、環境、職業健康安全管理體系和項目管理十八項制度等文件。1.3 中鐵十二局集團有限公司擁有

3、的科技成果、工法、機械設備、施工技術水平及類似工程施工經驗。橋涵施工手冊公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）公路橋涵設計通用規范（JTG_D60-2004)預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370）鋼結構公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ025-86)公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG_D63-2007)公路工程施工安全技術規范二、編制原則嚴格遵守國家和當地政府的有關法令、法規及有關規定，嚴格執行中華人民共和國國家標準和設計、施工規范、安全操作規程及合同文件中的有關規定。 根據工程實際情況，圍繞重點項目周密部署，合理安排施工順序，確保工期目標實現。合理配置生產要素，優化施

4、工平面布置，減少工程消耗，降低生產成本。 嚴格遵守安全防護規程、安全操作規程,定期組織安全生產會議，進行安全防護教育，健全安全管理體系，落實安全責任制，堅持安全檢查制度，使安全工作警鐘長鳴。1.4.4制定施工方案時，首先考慮環境保護措施，注重文明施工，把確保交通暢通、周邊經濟秩序良好、居民正常生活作為施工組織的前提。根據當地的水文地質、氣象條件及施工工期要求，優化施工組織設計，充分發揮本單位施工工藝水平及管理水平，嚴格按設計及業主的要求組織施工，合理配置人、財、機、物要素，確保工程的順利實施。第二章 工程概況一、工程簡介橋位處于濱海平原地貌，地形相對較平坦，橋址區位于珠海市金灣區三灶鎮木頭沖村

5、。二、地形與地質橋位處于濱海平原地貌，地形相對較平坦，橋址區位于珠海市金灣區三灶鎮木頭沖村。三、水文與氣象3.1氣象本區屬南亞熱帶季風海洋性氣候，受海洋季風氣候影響，氣候溫和，夏季潮濕，多臺風暴雨，雨量充沛。年平均氣溫22，極端最低氣溫1，極端最高氣溫37，以69月最熱，12月最冷。年均降雨量1964，降雨量多集中在59月。本區受臺風影響，一般每年都有12次強臺風侵襲，臺風登陸時風力可達12級以上，如1993年9月17日登陸的9316號臺風，登陸時記錄到最大風速為44.6m/s。年均暴雨日數約10d，大暴雨日數約3d。最大日雨量620.3mm（2000年4月14日）。平均每年雷暴日約62d，初

6、雷最早發生在1月2日（1964年），最晚發生在5月1日（1991年）；終雷最早發生在9月5日（1966年）最晚發生在11月18日（1982年）。年平均風速在3.36.5m/秒。最大風速記錄有29及33m/秒（百年一遇）。3.2水文本段主線及互通范圍內地表水受木頭沖水庫的影響，地下水、地表水發育。參照附近隧道進口地表水質分析，地表水對砼無腐蝕性。地下水主要為第四系砂層中的孔隙潛水和基巖裂隙水，孔隙潛水水量較大，經鉆孔揭示地下水埋深一般在0.82.8米，受大氣降水和地表水補給，隨季節不同而有12m的變化；裂隙水分布于基巖的構造裂隙中，埋藏較深，水量較小。本次勘察共取水樣2組地下水，按公路工程地質勘

7、察規范（JTJ064-98）評價：地下水類型：為HCO3- C1- - Na + Ca 2+和HCO3- - Na +等；地下水PH值為：6.037.92，地下水對砼具分解類（碳酸型）弱腐蝕性。通過對Z1-DK-2（DYK1+94中心）做抽水試驗結果計算，本區地層綜合滲透系數為K：1.55m/d。影響半徑R=44.65米。四、連續箱梁主要技術參數本橋平面部分位于A-100的左偏緩和曲線、R=120m的左偏圓曲線和A-120的左偏緩和曲線組成的曲線上，橋梁全寬10.5m。橋梁起終點：DK0+313.45DK0+659.05，全長345.6m；橋跨布置：(35+40+35) +320+(35+40

8、+35)+320；第一、三聯為預應力砼現澆箱梁，梁高220cm，第二、四聯為普通鋼筋砼現澆箱梁，梁高130cm，橋面寬10.5m，采用單箱雙室截面。該橋下部構造采用柱式墩，橋梁基礎均采用樁基礎，橋臺處填土較高，設計采用肋板式橋臺。箱梁采用滿堂支架整體現澆，并按要求對支架進行整體預壓，預壓重量為箱梁自重的100%。預應力鋼絞線采用高強度、低松馳的鋼絞線，每根截面積140mm2，標準強度fPK=1860MPa，錨下張拉控制應力con=0.75fPK。張拉采用噸位與引伸量雙控，并以張拉控制為主。第三章 施工布署一、施工布署安排原則由于機場西路高架橋主張有兩條高壓線阻攔，所以先行D匝道橋的施工。由于D

9、匝道橋第一、二聯跨機場西路，為了交通不受阻隔，所以先施工每三、四聯，待B匝道完成后，將道路改線，然后再進行一、二聯的施工。機場西互通立體交叉D匝道橋全幅第一四聯根據場地條件，可以采用滿堂支架法施工，投入支架、模板各一套（覆膜竹夾板）?，F澆箱梁混凝土澆筑分兩次進行，先澆筑底、腹板，再澆筑頂板。澆筑順序由跨中向兩端水平分層澆筑，配套3臺37m汽泵（備1臺）、8臺7m3砼輸送車。施工縫處理，腹板砼施工完后人工收平，將水、緩凝劑各50%的兌劑均勻噴灑在混凝土表面，待3小時左右（具體時間通過實驗獲得）緩凝層下混凝土凝固后用，壓力0.3-0.5Mpa低壓水槍將表層水泥漿皮沖去（或采用人工鑿毛）。二、施工進

10、度2.1施工準備組織有關人員再全面認真熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地質資料。組織測量部門定期進行橋梁中線貫通和水準基點的閉合復測，對施工人員進行專項培訓等。1、樁基、承臺和墩柱須盡快完成，為現澆梁施工提供作業面。2、根據現澆梁施工進度，合理配置機械設備，及時進場。3、根據現澆梁施工所需材料，工程部及時提交供料計劃，物資部做好材料的訂貨和采購工作，并組織材料按計劃進場，按規定及時報試驗室檢測。4、項目部按施工方案組織勞動力及技術人員，滿足本橋連續梁工程的施工要求。5、根據連續梁施工特點，組織管理和技術人員、質檢人員認真閱讀有關規范和設計文件，逐步完善工程的施工工法，有針對性地制

11、定各工序施工作業指導書。6、工地施工測量配備專業人員，組成測量小組，負責測量控制與施工放樣檢查。7、設立中心試驗室，配備專業人員，安裝調試試驗儀器設備。及時進行原材料試驗，混凝土配合比試驗等工作。對攪拌站供應的混凝土進行跟蹤質量檢測，并及時出具資料，反饋有關信息，加強合作。根據不同的施工季節，選擇優化的配合比滿足需要。8、成立以項目總工程師為首的施工技術攻關小組，提高技術水平、監控施工質量和專項研究并解決連續梁梁過程中的技術難題。9、主要由工程部、安質部牽頭，對相關人員進行安全、技術、質量等方面的培訓、教育，并做好各項交底和施工指導。 2.2工期安排根據本項目合同文件的要求、項目所在地、沿線路

12、況以及涉及到工程施工的實際情況，對機場西互通立體交叉D匝道橋連續梁的施工工期進行安排。施工準備：2011年3月10日-2011年3月25日第一聯：2011年8月26日-2011年10月15日第二聯：2011年10月15日-2011年11月30日第三聯：2011年3月26日-2011年6月15日第四聯：2011年5月25日-2011年7月31日見附件：施工進度計劃橫道圖和網絡計劃圖三、施工組織機構設置 姓名職務聯系電話備注劉振華項目經理周清項目總工程師王開文項目副經理任丕強項目副經理侯志國工程部長張濤質量部部長于永豐安環部部長昌慶興工點負責人蔡文明工點技術負責人張兵工點技術員刑小鵬工點測量員15

13、014914234四、工程主要勞動力投入根據梁部施工的特點、工期及投入材料來組織安排施工隊伍和勞動力， 各安排一個隊伍一套班組和一套滿堂支架，每班組鋼筋班（15人）；支架、模板及混凝土工班（20人），雜工共5人。鋼筋班負責鋼筋的加工和綁扎，混凝土工班各負責支架安裝、內模拼裝、拆除和混凝土的澆筑。施工隊伍安排及勞動力計劃表序號施工隊伍人數負責工程備注1橋梁一隊120全幅第一至第四聯現澆連續梁2套支架模板五、材料使用計劃表材料名稱規格型號計量單位需求數量到場時間備注鋼絞線s15.2T50.8122011.4錨具OVM.M15-13套362011.4錨具OVM.M15-15套242011.4波紋管內

14、90m2640.92011.4橋梁支座GPZ（）4.0DX套82011.4橋梁支座GPZ（）9GD套22011.4橋梁支座GPZ（）9DX套42011.4橋梁支座GPZ（）9SX套22011.4橋梁支座GPZ（）4.0SX套22011.4鋼筋12T233.12011.4鋼筋16T220.22011.4鋼筋28T206.72011.4六、施工總平面布置圖（附后） 現場布置有鋼筋場存放、鋼筋加工場，面積約 m2;木工房，面積約 m2。沿橋修建臨時道路，道路寬4米。 施工用水使用從現場跨過的自來水。 排水沿排水溝引至池塘。 施工用電從眼浪山1#隧道出口原來設置的4臺變壓器引入。第四章、施工工藝及技術

15、措施一、地基處理滿堂支架范圍的泥漿池，必須將其位置處泥漿清除干凈并用片石回填密實。滿堂支架范圍的承臺，承臺施工完成后，將承臺基坑內的積水抽凈，對其基坑采用透水性材料分層填筑、夯實?，F澆梁滿堂支架范圍內清除浮土、淤泥和雜物等，整平、換填，重型壓路機碾壓，再回填30cm厚的石碴并壓實。機場西互通D匝道連續梁第一聯第四聯范圍，地基為原狀粘性土、砼路面，地質條件好，經檢測地基承載力滿足150Kpa的要求。范圍內清除表土，整平碾壓，回填30cm厚的石碴并壓實。對于連續梁范圍內地基條件較差部分，同時通過預壓來控制其沉降。在搭設支架之前在硬化的砼墊層上布設沉降觀測點。在沿線路縱向按約每3米布設一個斷面，每個

16、斷面布設三個觀測點。即線路中心點、箱粱腹板對應寬度位置布設兩個點。在搭設支架之前對布設的觀測點測量標高并做好記錄，并將測量記錄整理備案。支架搭設完開始預壓后每天進行觀測，如果連續三天觀測累計沉降不超過3mm視為地基穩定。滿堂支架基礎處理完成后，再鋪筑15cm厚C15混凝土墊層，設橫向排水坡。滿堂支架基礎處理范圍比橋垂直投影面一邊各大1.5m，并在四周做好排水處理。二、施工區域排水與砼養生供水系統的設置施工區域排水利用橋下所做墊層的斜坡及順橋所修的排水溝，將水引至附近的池塘。砼養生用水從跨橋的自來水管接入。三、碗扣式支架的施工滿堂支架滿堂支架材料采用力學性能好，裝拆速度快的碗扣式腳手架。1、支架

17、存放和搭設準備支架采用碗扣支架，根據支架設計合理配置支架型號和數量，支架進廠后應按規格型號存放，構配件應按有關標準進行檢查。在支架搭設范圍進行測量放線，將支架定位線用墨線彈放在地面上。2、支架搭設現澆梁橫梁范圍底板下腳手架縱向間距為60cm，橫向間距為90cm，翼緣板下面腳手架縱向間距為120cm，橫向間距為90cm，立桿步距為120cm；縱向肋木采用廣東松10*12cm方木，橫向肋木采用廣東松5*10cm方木，間距15cm?，F澆梁普通段范圍底板下腳手架縱向間距為90cm，橫向間距為90cm，翼緣板下面腳手架縱向間距為90cm，橫向間距為90cm，立桿步距為120cm；縱向肋木采用廣東松10*

18、12cm方木，橫向肋木采用廣東松5*10cm方木，間距20cm。立桿采用LG60、 LG120、LG180、LG240布置，高度用立桿可調底座和立桿可調托撐調整，橫桿采用HG-60和HG-90，并按安全規定設置剪刀撐、掃地桿。（1）支架搭設應參照國家關于“建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術規范”的要求進行。（2）首先在地面上放置(12*5)cm墊木，以擴大基礎的承壓面積，墊木應與砼硬化面貼緊，否則方木與基礎接觸面要鋪墊石粉以保證充分接觸，避免脫空受力。墊木應準確地放在定位線上，可調底座置于方木中線上?？烧{底座、頂托伸出高度應基本一致，并不大于30cm。（3）立桿搭設應垂直，每2.0m偏差應7mm；

19、相鄰立桿接頭不應在同一高度，立桿接高后應立即用橫桿連接，并將碗扣鎖死，防止人員踩空跌落受傷。（4）橫桿安裝應平直，每1.0m偏差應3mm，與立桿連接碗扣應可靠并鎖緊。（5）支架應設縱、橫向掃地桿?？v、橫向掃地桿均用直角扣件固定在立桿上，縱向掃地桿距底座上皮不大于20cm，橫向掃地桿置于縱向掃地桿下方。立桿基礎不在同一高度時，高處縱向掃地桿應向低處延長兩跨并與立桿固定。（6）為增加支架的整體穩定性，采用剪刀撐對支架進行加固。腳手架整體應成封閉狀，外側、兩端均應設剪刀撐，中間按每4排設置，間距為3.6m。剪刀撐與地面夾角在4560之間；剪刀撐必須由底至頂連續設置，剪刀撐斜桿桿可接長，接長采用搭接，

20、搭接長度不小于1.0m，采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于10cm；剪刀撐應用旋轉扣件與立桿、橫桿連接。（7）碗扣應全部鎖緊。（8）支架應設有安全防護設施的斜道，作業人員嚴禁攀爬支架上下。（9）支架頂部兩側應設施工走道，走道寬度1m,并設雙道防護欄桿，欄桿內側懸掛防護安全網。（10）支架搭設完成后應進行全面檢查。檢查內容：立桿間距、步距，立桿垂直度，橫桿水平偏差，剪刀撐的設置與連接，碗扣緊固情況和地基基礎地面排水等。檢查要求如下：地基基礎：表面平整堅實，不積水，墊木不懸空，墊板位于墊木中心線。立桿垂直度：50mm橫桿水平高差：一根桿的兩端3mm。碗扣：抽查50個，不

21、允許未鎖緊。剪刀撐與地面的傾角：4560。安全設施：腳手板與支架固定，欄桿，安全網均按要求設置。（11）支架拆除必須按節段進行拆除；拆除自上而下，先橫桿，后立桿；桿件用繩系下放，禁止從高空直接拋落。附件：機場西路互通D匝道橋現澆連續梁滿堂支架一般結構圖3-12四、支架預壓4.4.1支架預壓的目的凡采用支架法施工上部結構的，受地基基礎的復雜因數影響，均會產生不利影響，按照施工規范和驗收標準的規定和施工施工方案的要求，為確保連續梁線形必須對支架進行預壓。預壓的目的主要是：1）消除基礎的非彈性沉降；2）測量基礎彈性沉降為確定底模標高提供參考資料；3）消除支架的非彈性壓縮；4）測量支架的彈性壓縮，為確

22、定底模標高提供參考資料。4.4.2支架預壓的方法4.4.2.1支架預壓分斷面等載預壓，根據箱梁各部位的重量乘以荷載系數1.2進行預壓，預壓采用分級均勻加載，按照三級預壓加載，加載重量和方式如下：一級加載至梁重的60%；二級加載至梁重的90%；三級加載至梁重的120%； 預壓時間不少于3天，并做好沉降觀測記錄，作為下步支架標高調整的依據。模擬箱梁結構荷載將砼預制塊和砂袋吊放在底模上，測得支架的變形量彈，具體方法：預壓前測出支架底模上各點標高，預壓重量全部上去后，對支架進行跟蹤觀測，記錄各點的沉降值；預壓完后，對應分級卸載，在立底模時根據該沉降值彈進行調整，以消除縱、橫梁撓度等產生的下沉。通過支架

23、預壓，以檢測支架的承載力和穩定性，同時消除永久變形，測定彈性變形，進行預拱度設置，為底板高程的調整提供依據。4.4.2.2 主要技術參數以1.4米高度現澆箱梁預壓為例，在梁體橫隔梁處預壓荷載為30.4*1.2=36.5KN/，在梁體腹板變寬段部分預壓荷載為23.3*1.2=28.0KN/，在梁體腹板不變寬段部分預壓荷載為16.7*1.2=20.04KN/。預壓采用混凝土預制塊和砂袋結合的方式，砼預制塊經實際過磅預制塊平均重量為1.83t，砂子容重17KN/m3。梁體需壓荷載分別為36.5KN/、28.0KN/和20.04KN/，則預壓的最大荷載數量為36.5/18.3=2，即2層砼預制塊，預壓

24、的中間荷載數量為28/18.3=1.53，即1層砼預制塊+第2層1塊/2m2，預壓最小加載數量為20.04/17=1.1，即1層砼預制塊+第2層1塊/10m2。施工加載期間，重量采用混凝土預制塊無法調配時，可配合砂袋。所有加載砂袋應過磅稱重后，方可進行加載，加載期間注意防水、防雨、避免因砂子淋濕，產生消極后果。堆載預壓參數表堆載數量梁體高(m)橫隔梁處堆載數量（塊/m2）腹板不變寬段堆載數量（塊/m2）60%90%120%60%90%120%1.311.820.6611.14.4.3梁底預拱度的設置支架預拱度=非彈性變形1+彈性變形2支架的彈性變形2和非彈性變形1通過支架的預壓后確定。1預壓后

25、已經消除，預拱度設置值Y按預壓后測定的2值確定（2L/400），Y值按照二次拋物線過渡，其函數方程為：Y=-4fx2/L2+4fx/Lf跨中預拱度，即2值 X到墩中心的距離（m）L梁體每跨長度（m）4.4.4沉降觀測點布置及觀測4.4.4.1安裝側模、鋪設底模側模、底模安裝完畢后，將底模板頂面標高盡量調整到箱梁底設計標高，同時加強對底模板下各層支架的檢查，確保支架與支架之間、支架與方木之間、支架與模板之間各相鄰接觸緊密，無明顯縫隙。4.4.4.2布置測量標高點根據支架預壓目的的要求，支架預壓要驗證地基承載力是否能滿足要求和驗證碗扣型支架整體穩定性能否滿足施工要求。為此觀測點的布設圍繞上述兩方面

26、要求進行。驗證地基承載能力時，對于滿堂支架在箱梁兩端支點處和跨中分別設置一個觀測斷面，每個斷面設左、中、右3個沉降觀測點，觀測點位于支架之上，距支架基礎30處。對于鋼管貝雷梁結構，在箱梁兩端支點處分別設置一個觀測斷面，每個斷面設左、右2個沉降觀測點，觀測點位于外側鋼管立柱頂的鋼板上，見現澆箱梁監測點布置圖7-1、2。驗證支架整體穩定性時，在底模上布置測點，測點布置在底模兩側。具體每跨布點在跨中和兩端支點處，并在中間加密2個點，則每跨設置七個觀測斷面，每個斷面設左、中、右3個沉降觀測點，觀測點位于模板上面，用油漆標記，以免堆載預壓期間被堆載物覆蓋。并觀測各測量點的標高值H1，做好相關的記錄，見現

27、澆箱梁監測點布置圖7-1、2。4.4.4.3觀測儀器和人員的安排徠卡TC1201全站儀，標稱精度2mm+2ppm；DSZ2水準儀+測微器+鋼尺一套，DS2水準儀一臺；線錘1.85KG以上5只；4.4.4.3加載方法預壓前，調好模板，測出所有觀測點標高后進行加載。根據加載重量共分60%、90%和120%三級加載，每級加載均進行測量，每次加載完成后，應先停止下一級加載，并應每間隔8-12h對支架沉降量進行依次監測，當支架頂部監測點8-12h的沉降量平均值小于2時，可進行下一級加載。4.4.4.4、對加載后各測量點標高值測量加載結束后立即進行觀測各測量點的標高值H2，并做好相關的記錄。4.4.6、卸

28、載前各測量點標高值H3全部加載后，12小時觀測沉降1次，直到支撐變形穩定為止，卸載前測量各測量點標高值H3。根據鋼管滿堂支架預壓技術規程JGJT194-2009規定，對支架的預壓監測過程中，當滿足下列條件之一時，應判定支架預壓合格：各監測點連續24h的沉降量平均值小于1mm；各監測點連續72h的沉降量平均值小于5mm；4.4.4.6、預壓驗收流程 施工隊完成支架搭設，工區測量組確定沉降觀測點位置及初始標高，通知監理復核確認。施工隊進行等載預壓，通知監理驗收荷載。測量組每天不少兩次觀測沉降量，通知監理復核。進行下一跨預壓 滿足施工條件經總工及監理驗收同意后，卸載。 4.4.4.7、卸載支架預壓完

29、成，并經監理工程師驗收合格后，進行卸載作業。模板上堆載物的卸載應按以下順序進行，橫橋向方向，應從底板左右兩側均勻卸載，防止一側偏壓，影響支架穩定。在順橋向方向，應先卸載腹板和中橫梁、邊橫梁上的堆載物，然后再對底板堆載物依次卸載，卸載過程的操作基本與加載過程相反，分別按相應荷載分級卸載。4.4.4.8、觀測卸載后各測量點標高H4卸載完成對底板上的沉降觀測點進行復測測量出各測量點標高值H4, 確定地基和支架模板變形，此時就可以計算出各觀測點的變形如下：非彈性變形1=H1-H4。通過預壓后，可認為支架、模板、方木等非彈性變形已經消除。彈性變形2=H4-H3。根據彈性變形值，在底模上設置預拱度2，以使

30、支架變形后梁體線型滿足設計要求。另外，根據H2和H3的差值，可以分析出荷載對支架及方木的變形影響程度。4.4.4.9、調整底模標高對于已進行預壓區段，根據如下公式調整各測點底模標高：底模頂面標高梁底設計標高+2每個斷面的預拱度值2按“7.3預拱度設置”中公式計算。4.4.4.10、注意事項在加載的過程中，要時刻觀察支架的穩定性和測量支架的變形量，當出現異常情況時及時將人員撤離到安全的地方。五、施工作業平臺及工作人員通道在翼緣板的兩側搭設施工作業平臺，平臺寬度不小于1.2米。平臺外側用架管圍設護攔。護攔高速不低于1.1米。在每一聯的兩側搭設上、下樓梯，樓梯要設防滑條。六、續箱梁的施工6.1、支座

31、安裝6.1.1梁底支座安裝部位的支座墊石混凝土頂面要求平整。6.1.2嚴格控制支座墊石的高度6.1.3支座中心線應與主梁中心線平等。6.1.4活動支座上、下支座板順橋方向的中心線應重合，交角不得大于5。6.1.5活動支座安裝就位后，應將上下座板之間用鋼筋或鋼板臨時連接定位。以防施工過程中發生錯位。待梁體施工完畢后，立即拆除臨時定位鋼件。6.1.6支座在安裝圍板前，用棉絲將不銹鋼滑動面仔細擦凈，以防灰塵侵入聚四氟乙烯板表面。6.2箱梁模板6.2.1模板采用大塊覆膜竹夾板模，厚1.2cm。底模板鋪在510的方木橫梁上，間距為15cm20cm，橫向方木下面縱向鋪設1012、1015方木分配梁，利用調

32、模裝置（高度調節托撐）調整坡度，從而使底模達到要求。側模用510方木做縱橫背帶。模板根據梁幾何尺寸提前進行加工，并進行編號。6.2.2腹板及橫梁設置12拉筋加固，中腹板與邊腹板用鋼管對頂，邊腹板利用翼緣支架斜撐加固。6.2.3底模鋪設首先掛線粗調梁底標高，然后利用墩頂控制點初步控制底板寬度鋪設底模。鋪設好后在底模上精確放出梁的平面尺寸，連線用手鋸將多余模板切除。為確保幾何尺寸及線性，對于直線段箱梁采用5m一個控制點定出底模的平面位置，對于曲線段箱梁采用2.5米加密控制點定出底模的平面位置。最后將支架計算彈性變形及非彈性變形量按2次拋物線調設置調整梁底標高，預壓完成后根據實測彈性變形量，再將支架

33、彈性變形按2次拋物線精確調整至梁底標高。6.3箱梁鋼筋制作安裝鋼筋下料、加工在鋼筋加工廠集中生產，經驗收合格后通過運輸車運至施工橋位處，由汽車吊吊裝至模板內進行綁扎。鋼筋綁扎順序：先綁扎底板、腹板鋼筋，安裝內側模澆筑砼，最后安裝內頂板模板，綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板砼完成施工。預應力管道及梁體其它預埋件跟隨底、腹、頂板鋼筋綁扎時及時組織安裝。箱梁鋼筋和預應力管道在空間上發生干擾時，可適當移動普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力施工時，可適當彎折，待預應力施工完畢后及時恢復原位。施工中如發生鋼筋空間位置沖突，可適當調整其布置，但應確保鋼筋的凈保護層厚度。如因澆注

34、或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調整。錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當移動分部鋼筋或調整分部鋼筋的間距。6.3.1鋼筋加工安裝1、鋼筋加工（1）加工前應清除油漬、漆污、水泥漿、浮銹、浮皮等。（2）加工前必須調直，死彎應用大錘調直。（3）鋼筋的末端無設計規定時，按照施工規范均采用標準彎鉤。（4）鋼筋加工一般在常溫狀態下進行，預埋件等錨固用級鋼筋采用熱彎工藝。（5）鋼筋加工允許偏差見下表鋼筋加工允許偏差序號名稱允許偏差(mm)1受力鋼筋順長度方向加工后的全長102彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸52、鋼筋的接頭（1）鋼筋接頭直徑16mm采用滾軋直螺紋連接接頭。（2）鋼筋接頭施工

35、人員必須持有操作合格證。（3）鋼筋接頭應設置在受力較小處，并應分散配置，互相錯開。（4）電弧搭接焊接頭，鋼筋端部應彎折成角度，雙面焊按1:5，單面焊1:10，焊縫長度：單面焊10d，雙面焊5d。3、鋼筋的綁扎和安裝（1）安裝鋼筋時，鋼筋的位置應符合設計要求；鋼筋的保護層除圖紙表明外，均采用凈2。（2）多排鋼筋指頂、底板鋼筋網片，為確保鋼筋位置必須設立架立筋，架立筋應支撐于砼墊塊上。（3）鋼筋保護層用砼墊塊，布置數量按4個/m2。（4）鋼筋的綁扎：鋼筋的交叉點應用0.7mm鐵線綁扎結實，一般情況交錯綁扎，箍筋在梁拐角處的交叉點全部綁扎；綁扎用的鐵線應向里彎，不得伸向保護層內。（5）腹板箍筋應與主

36、筋垂直，其彎鉤接合處在梁中應沿縱向交叉布置。（6）預應力錨后螺旋筋、鋼筋網片應按設計要求布置，預應力蹬筋處鋼筋被切斷張拉后按等強原則補強。（7）鋼筋安裝質量標準見下表：檢 查 項 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨碇、墩臺10板36.4波紋管、鋼絞線的制作與安裝預應力孔道采用金屬波紋管成孔，波紋管的接長采用大一個直徑級別同型波紋管作接頭管，接頭管長500mm。接頭裝置避開孔道彎曲處，管兩端用密封膠帶纏封接頭。管道在最高

37、點設排氣管，內徑不小于20mm，長度要從管道引出梁體以外。按設計圖紙要求準確布置波紋管的定位筋，直線段1m一組，曲線段0.5m一組，用直徑為16mm的鋼筋U型架焊接于鋼筋上定位，橫向、縱向、角度一定要準確。在波紋管接頭處一定要將波紋管接口整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷，嚴重時會導致管道堵塞。還要檢查波紋管是否因為焊接等原因產生破損或變形，若發現一定要在澆筑混凝土之前補好。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進孔內。施工中一定要認真檢查波紋管有沒有損傷，不合格的波紋管不得進入現場。嚴格控制波紋管定位鋼筋網位置，確保管道圓順，注意管道的保護層厚度及管道間的凈距，對波紋管搭接

38、處應采取有效措施進行封密處理。安裝完畢后嚴格檢查位置，對預埋管道的接口嚴格處理，防止漏漿堵塞。6.4.1錨墊板、預埋件的安裝錨墊板一定要與鋼絞線垂直，錨墊板后面螺旋筋及加強鋼筋網片一定要準確定位。錨墊板與模板一定要密貼。避免混凝土漏入錨墊板中，堵塞壓漿孔。預埋件分結構預埋件和施工用預埋件。a、結構預埋件按橋梁設計圖施工，如防撞護欄、伸縮縫、通訊電纜、錨固過橋管線支架的預埋鋼板等。施工用預埋件有施工高程控制點預埋鋼筋頭、固定卷揚機預埋精軋螺紋鋼筋等。預埋件的施工，要求數量及定位必須準確，在每次澆筑混凝土之前，必須檢查預埋件的數量并復測其位置，確保準確無誤。b、預留孔洞除預應力孔道外，還有開人孔；

39、通風孔；泄水孔施工預留孔。6.4.2鋼鉸線安裝質量標準梁體管道安裝位置的允許偏差項 目允許偏差(mm)管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層106.5混凝土澆筑及養生6.5.1混凝土灌筑：混凝土由混凝土拌合站集中供應，由汽車泵負責泵送入模。澆筑時由箱梁跨中向兩端對稱水平分層澆筑，同一斷面混凝土灌筑順序為先底板及腹板根部、再腹板、最后頂板?；炷凉嘧凑涨昂髮ΨQ分段、左右同時對稱、上下水平分層的原則灌注。同時注意兩側腹板澆筑的對稱性，對腹板應進行分層搗固。特別注意對腹板下層與底板接觸處的振搗，保證底板倒角處砼的密實。頂板澆筑時由頂板翼緣板向箱梁中心線方向澆筑?；炷帘M量選擇在能夠

40、保證混凝土性能最佳的外部條件時組織施工。6.5.2梁體混凝土振搗：采用插入式振動棒振搗，棒頭采用30、50型兩種。砼分層澆筑厚度不超過30，在振搗上層時應插入下層10，每一振搗點要掌握振搗時間，不宜少振或多振，同時注意點的密度，間距不大于振動作用半徑1.5倍?；炷琳駬v時應特別注意振動棒不得觸及預應力管道，以免造成被振變形而無法穿束。同時，特別注意錨具部位混凝土的振搗應密實。頂板混凝土澆筑應注意橋面的平整度及高程，標高為現場測量控制，以鋁合金長尺刮平。6.5.3沉降觀測：在混凝土施工中必須派專人不間斷的觀察支架的變形情況，在預壓沉降觀測點處用水平儀觀察下沉情況。特別是縱(橫)梁的變形，對發現有

41、變形的要采取相應措施補救6.5.4混凝土養護：砼養護底、腹板采用自然灑水養護；頂板采用土工布覆蓋保濕養護，養護時間不少于7天。6.6張拉、孔道壓漿及封錨6.6.1張拉前的準備工作安裝鋼絞線時注意事項：1、為防止鋼絞線扭結，需進行編束。編束時將鋼絞線對齊后，端頭用膠布包裹，涂上易標識的油漆，然后每隔1-1.5米用20號鐵絲捆綁。2、鋼絞線下料長度由孔道長度和工作長度兩部分決定。3、鋼絞線切斷時一般用無齒鋸或砂輪機將鋼絞線切斷。4、鋼絞線穿束：穿束前應全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應用鋼墊板加以糾正，孔道內應暢通、無積水和雜物，孔道應完整無

42、缺。鋼絞線按長度和孔位編號，穿束時應核對長度，對號穿入孔道?；炷翉姸冗_到設計強度的90%后且齡期不小于7d方可預應力張拉施工；變截面混凝土強度達到設計強度的95%后且齡期不小于7d方可預應力張拉施工；計算鋼束理論伸長值；準備按記錄表中要求記錄有關數據。6.6.2 千斤頂選配縱向預應力張拉采用兩端整體張拉。千斤頂的額定噸位宜為張拉力的1.5倍且不得小于1.2倍。千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。校正有效期為六個月或不超過200次張拉作業；拆修更換配件后的張拉千斤頂必須重新校正，發現異常隨時校驗。與千斤頂配套使用的壓力表表面最大讀數應為張拉力的1.52.0倍。壓力表首次使用前

43、必須經過計量部門檢定，壓力表發生故障后必須重新校驗。6.6.3張拉程序010%初應力20%80%100%（持續2分鐘）補拉com錨固張拉同束鋼絞線應由兩端對稱同步進行，且按設計圖規定的編號及張拉順序張拉。預應力束張拉順序：先張拉腹板鋼束，后張拉墩頂負彎矩鋼束，最后張拉中跨正彎矩鋼束；對于同一類型鋼束先張拉長束，后張拉短束且左右兩側對稱張拉。對有預應力橫梁的橋跨，先按設計要求張拉橫梁預應力，待強后張拉縱向預應力。6.6.4張拉操作工藝按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.1k時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標記。向千斤頂油缸充油并對鋼

44、絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內，每端錨具回縮量應控制在6mm以內。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持2分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持2分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。每個斷面斷絲之和不得超過斷面鋼絲總數的1%，每束斷絲、滑絲數不得超過一絲。張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進行雙控，當實際伸長值與理論伸長值不相符，并超過6%時應停止張拉查明原因。在張拉過程中如發現滑絲斷絲立即停止操作，查明原因作好記錄。若滑絲、

45、斷絲的數量超過有關規定時，經監理工程師檢查同意后重新換束。6.6.5有關張拉的其他規定1、張拉鋼絞線之前，對梁體應作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監理工程師同意修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。2、千斤頂必須經過校正合格后方允許使用。3、梁張拉時，必須有專人負責及時填寫張拉記錄。4、千斤頂不準超載，不準超出規定的行程。轉移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送。5、張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應基本保持一致，嚴禁一端張拉。6.6.6安全要求1、高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。2、油壓泵上的

46、安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。3、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞者應及時修理更換。4、張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩高壓油管。5、張拉時發現張拉設備運轉聲音異常，應立即停機檢查維修。6、錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設計文件要求對錨具進行防銹處理。6.6.7管道壓漿 張拉后應立即將錨墊板、夾片周圍用水泥漿封錨，待水泥漿強度達到10Mpa時即可壓漿。壓漿前要用壓力水（壓漿泵供水）將管道沖洗干凈，如有與相鄰

47、孔道串通現象，要事先處理好后才能壓漿。壓漿時間以張拉完畢不超過24h為宜，同一管道壓漿作業要一次完成不得中斷。壓漿采用純水泥漿，水泥漿使用的水泥及標號與梁體相同，采用42.5#普通硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.40.45之間。1、壓漿：灰漿經4900孔/cm2篩子過濾后，存放在儲漿桶內并保持足夠數量，以使每個孔道壓漿能一次連續完成。對儲漿桶內的水泥漿要低速攪拌，以保持灰漿均勻，水泥漿從調制至壓入管道的相隔時間一般在3045min范圍內。壓漿時，從最低點壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序先壓下層管道。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內

48、排氣通暢?？刹捎枚螇簼{法，兩次壓漿的間隔時間宜為30-45min。壓漿最大壓力為0.50.7MPa。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，且排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。關閉出漿口后，保持不小于0.5MPa的一個穩定期，時間不少于2min。 2、壓漿注意事項：一是管道壓漿時一定要注意相鄰管道是否串漿，每次壓漿后用通孔器對相鄰管道進行孔道檢查，如有串漿及時采用高壓水沖洗干凈。二是壓漿時要密切注意壓漿泵壓力表，如出現異常要及時停止壓漿，以防壓漿管爆裂傷人。6.6.8封錨橋臺背墻必須等箱梁預應力張拉完成封錨后方可施工；相鄰兩聯連續箱梁，第一聯張拉完成后錨具及鋼絞線做臨時防水、防銹處理，待第二聯張

49、拉完成后方可以進行封錨。封錨時首先將錨具周圍沖洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設置鋼筋網澆筑封錨混凝土，必須嚴格控制封錨后的梁體長度。 6.6.9后張預應力筋斷絲、滑移限制后張預應力筋斷絲、滑移限制表類 別檢查項目控制數鋼絲束和鋼鉸線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%單根鋼筋斷筋或滑移不容許七、模板和支架拆除7.1模板拆除1、模板拆除應考慮混凝土強度符合以下要求非承重側模：砼強度2.5Mpa。承重模板：砼強度75設計強度。2、模板拆除應按立模順序逆向進行，不應損傷混凝土和模板，模板脫離后方可吊運。3、嚴禁重擊或硬撬，避免造成模板損壞或損壞混

50、凝土棱角。4、模板拆除后，應立即清理表面殘余灰漿，涂刷隔離劑。不再使用的模板表面涂刷防銹劑保存。7.2支架拆除1、該橋等截面現澆箱梁待混凝土強度達到90%，變截面現澆箱梁待混凝土強度達到100%，方可進行支架拆除施工。2、落架時遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則。落梁時橫向同時卸落，縱向由每跨跨中對稱向支點方向卸落。3、拆除應自上而下，先橫桿，后立桿；桿件用繩系下放，禁止從高空直接拋落。4、支架拆除后應按規格型號分類堆碼支架，損壞的構配件必須維修后使用。7.3支架、模板拆除應注意事項1、支架、模板拆除需在白天進行，應分類堆放并及時清運。2、支架、模板拆除的順序和方法，應根據模板設計的規定進行

51、。如果技術交底無規定時，可按先支的后拆，后支的先拆順序進行。先拆非承重的模板，后拆承重的模板及支架的順序進行。3、拆模時下方不能有人，拆模區應設警界限，以防有人誤入被砸傷。4、拆除模板向下運送傳遞，一定要上下響應，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。用起重機吊運拆除模板時，模板應堆碼整齊并捆牢，才可以吊裝，以免散落。5、遇六級以上大風時，應暫停室外的高處作業。有雨、雷時應清理施工現場不滑時再工作。6、已拆除的模板、拉桿應及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因踏空而墜落。7、拆模間隙時，應將已活動的模板、拉桿、支撐、等固定牢固，嚴防突然掉落倒塌傷人。八、施工薄弱環節的施工方案、方法和應對措施8.1

52、工程特點（1）工程范圍廣，社會關注程度高，是珠海市當年第一號工程，在珠海當地備受矚目。（2）征地拆遷和管線遷移復雜，過程中影響因素多，施工任務重，工期十分緊張。（3）橋梁比重大，地質條件復雜，施工難度大，施工安全風險高。（4）工程地處“最適宜人居城市”環境保護、水土保持、文明施工要求高。8.2工程重、難點現澆連續箱梁施工及安全防護。8.2.3工程重大安全風險源分析8.2.3.1主要危險源1、因吊裝故障或人員操作失誤或指揮不當造成人員高處墜落傷害和物體打擊傷害；2、因線路老化、超負荷或違反操作規程導致觸電；3、預應力鋼筋張拉時防護不當引起物體打擊；4、地基不牢固、鋼管腳手架不穩引發的垮塌等；8.

53、2.3.2危險源辯識危險源辯識及風險評價臺帳見下表。危險源辯識及風險評價臺帳序號活動類型作業活動名稱潛在危害因素可導致的事故可采取的控制措施備注1電能變壓器、總配電箱未做絕緣防護觸電對總配電箱電器設備進行絕緣防護2電能變壓器、總配電箱未接地觸電做好箱體接地保護，按TN-S保護接零系統供電3電能變壓器、總配電箱漏電保護不符合要求觸電設三級漏電保護，漏電動作電流和動作時間符合安全技術要求4電能配電箱漏電開關跳閘不靈敏觸電漏電保護須每月用測試儀檢測一次，不符合者拆下請廠家維修5人機工程貝雷架移動支點不牢固、不穩固倒塌加固6人機工程貝雷架移動鋼絲繩斷絲物體打擊加強檢查，及時更換7電能施工用電架線不符合

54、要求觸電電源線架線應采用水泥砼桿8電能施工用電電源線被刮破觸電架空固定牢固，不得與鋼筋鋼管摩擦9電能施工用電配線亂接亂拉觸電嚴禁亂拉亂接10電能施工用電無保護接零或接地觸電按要求接地或接零11電能施工用電一次線二次線超長觸電安節電器、一次線不超過5米，二次線不超過30米12電能施工用電不使用防觸電保護器觸電安裝防觸電保護器序號活動類型作業活動名稱潛在危害因素可導致的事故可采取的控制措施備注13電能施工用電絕緣等級不夠火災絕緣要用2、3類材料14電能施工用電線路破損火災及時更換、修補15機械能機具使用制動器或保護設施失靈機械傷害工作前檢查16熱能氣焊作業乙炔瓶氧氣瓶間距過小火災乙炔瓶，氧氣瓶間距

55、不得小于5米17人機工程個人防護進入現場不戴安全帽物體打擊對施工人員加強教育，提高防護意識18人機工程個人防護高處作業不系安全帶高處墜落2米以上高處作業掛好安全帶，高掛低用19人機工程個人防護塵毒噪聲作業不戴防護用具其他傷害加強教育，按規定使用防護用品20人機工程個人防護施工現場吸煙火災設吸煙室，加強教育21人機工程個人防護不持證上崗其他傷害特種作業必須持證上崗22人機工程模板施工吊運超重物體打擊大模板一次不得吊運兩塊23人機工程模板施工雨季雷擊、導電雷擊觸電及時連為一體與接地溝通，雷雨天不作業24勢能模板施工大風天氣模板未加固坍塌長期不用的所有模板進行加固串聯，大風天不作業25勢能模板施工堆

56、放角度不當堆放超高坍塌大模板自立穩角為60-80度，小鋼模堆放高度不超過1.2米26人機工程混凝土澆注泵管運輸不規范物體打擊用繩子提升、降落，禁止亂仍管27機械能混凝土澆注地泵輸送管接口爆裂其他傷害地泵接口處固定牢固，輸送時設專人巡視，28電能鋼結構工程電器設備、電線電纜缺陷觸電加強管理，隨時檢修29人機工程腳手架搭設地基不牢固坍塌加強地基30人機工程腳手架搭設腳手架拉接點橫向大于6米，豎向大于4米坍塌架體拉接點豎向小于4米，橫向小于6米，拉到外側架立桿上31人機工程腳手架搭設腳手板未滿鋪高處墜落架體必須滿鋪腳手板，外側設擋腳板，板與板之間用鐵絲綁扎32人機工程腳手架搭設未設水平接網高處墜落采

57、用大眼安全網與架體綁扎牢固，隨結構提升33人機工程腳手架搭設腳手板底部未設水平接網物體打擊采取可靠措施防止從網中落物傷人34人機工程腳手架搭設單板作業探頭板高處墜落腳手板滿鋪，板的兩頭不能超過小橫桿25厘米第五章 季節性施工措施一、雨季施工措施施工工序安排項目和施工進度考慮雨季的影響，合理安排施工，成立雨季防洪、防汛領導小組，設立專人值班，加強與氣象部門的聯系，做好預知預防工作。設置遮擋頂棚，對模架頂面進行遮擋。在施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建必要的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接。對水泥等易受水影響的材料采取重點防護措施。施工現場備齊防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查養護

58、，保證雨季道路暢通；混凝土施工現場備好遮蓋物資，以防止施工過程中降雨。增加材料的儲備數量，防止因雨水過大而停工待料的情況發生。事先安排好合理的施工順序，減少雨水引起的損失，并隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。經常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事故發生。備好所有參加施工人員、設備、設施和材料的防雨物品。雨季汛期成立防洪組織，并備足防洪搶險物資、設備。服從地方防汛總體安排，積極做好抗洪搶險準備。二、夏季高溫季節施工措施熱季施工時應充分控制混凝土的入模溫度、模板溫度，避免溫度過高造成混凝土失水，表面出現分層或開裂。設置遮擋設施，對模架頂面及向陽面進行遮擋，

59、減少陽光直射，降低鋼模板面溫度。對原材料遮蔽、澆冷水降溫。降溫時首先考慮拌和用水，運輸車用隔熱材料進行防護，澆筑時保持工作的連續性，集中人力，加快整個施工進程。5.3混凝土澆筑時，于箱梁兩端內設置引風機，增加空氣流動，降低由水化熱產生的溫度。盡可能選擇一天中氣溫較低的凌晨、下午、晚上施工，避免氣溫高時澆筑混凝土； 混凝土養護要有專人負責，定時測量混凝土表面溫度，所澆筑的混凝土隨澆隨覆蓋保濕，并不間斷灑水養生。三、臺風季節施工措施臺風到來前嚴格按規定停止作業。臺風橙色預警信號發布后，要停止施工和野外、高空作業。作業人員要減少戶外停留時間，特別注意不可在工地圍墻下躲風避雨。特殊情況下在高空作業突然

60、來大風或臺風來臨時，施工人員不能及時下來躲避，要充分利用好安全帶，把安全帶牢牢系掛在牢固的結構上面，確保安全帽的緊固性，必要時雙手緊抱鋼構件或躲在設備擋風側系掛好安全帶，一定要就近尋找避風點，很多沒有經歷過臺風的施工人員千萬不要過于慌亂，要保持鎮定。清理現場臨時用電箱，或對難以搬離的采取鋼絲繩斜拉筋固定，臺風來臨時一定要切斷現場施工總電源。現場吊車盡量開出廠區到避風場所內，風速大于10.8m/s，一定收起吊臂，不得進行吊裝作業。5.4.4加強工地排水，確保管網暢通。 各建設工地要對周圍的排水管道進行清理，確保排水暢通，減少臺風期間工地積水；深基坑工程要特別關注，加強監測，防止發生意外事故。施工

61、現場班房、辦公室及時采用鋼絲斜拉筋固定。臺風來臨前確保所有人員撤離施工現場。5.6臺風來時，嚴禁進行設備吊裝，結構安裝，砼澆筑，等工作。鋼結構安裝時應及時形成穩定單元，并及時對就位的鋼結構進行找正，緊固地腳螺栓，對于單片的鋼結構必須在兩側用防風繩固定。必須進行砼澆筑時，應用兩倍的草袋進行防護，并確保壓牢。施工現場的機具設備棚庫應重新固定，棚庫上面和周圍的石棉瓦或瓦楞板要綁扎牢固。吊車應收桿、收腿開出裝置，放在安全的地方?，F場的鐵皮、木板、石棉瓦等易被大風吹起的東西應打掃干凈，材料設備擺好放牢，預制場地照明、動力電纜應敷設好，固定牢固預防被臺風吹斷，發生漏電觸電事故。材料庫房和露天庫應提前進行檢

62、查，若有缺陷要馬上進行修整，露天庫的材料要擺放整齊，易損物件應放入庫房保管，較輕的物品用重物壓好，或用鐵絲捆牢。施工暫設、物資設備庫的避雷針應檢查安裝是否牢固，是否直立，避雷針的風繩是否齊全結實，風繩的松緊要適度，導雷線焊接接地良好，電阻重新測試應符合標準和規范規定。第六章 保證工程質量的技術措施一、各關健環節質量目標1）混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工接縫。2）混凝土表面不再現蜂窩、麻面。3）封錨混凝土應密實、平整。4）鋼筋的品種、規格和技術性能滿足國家和現行規范要求5）鋼筋定位準確，保護層厚度滿足規范要求6）波紋管定位準確。7）鋼絞線張拉規范，單根鋼絞線不允許斷絲。二、質量保證體系的設

63、置、運轉模式建立質量管理機構建立健全質量管理組織機構，成立以項目經理劉振華任組長，總工程師周清為副組長，各部室負責人、現場技術干部、質檢工程師、架子隊負責人為成員的質量管理領導小組，全面負責本項目質量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業、建設、監理等關于工程質量方針、條例、規定和要求的落實，確保移動模架制梁工程質量保證體系的有效運行，定期對工程質量和創優規劃進行檢查評比和指導，從組織上確保質量目標的實現。項目經理部設工程技術部、質量管理部，配備專職質檢工程師、試驗工程師，施工隊設專職質量檢驗員，工班設兼職質量檢驗員，組建精干高效的質量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設備，在原材

64、料控制、施工過程控制、竣工工程質量檢驗評定等各個環節，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行質量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”實施檢測工作。質量保證體系框圖依據要求，項目經理部以公路現行工程質量驗收標準為主線，以保證和提高工程質量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設計源頭開始到工程計劃、質量、安全環保、綜合協調、物質設備采購，再到工程試驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調、促進的質量保證體系。6.2.3工序質量控制責任制建立有效的工序質量責任制

65、。在每道工序完成后，及時報告監理工程師到場進行檢查和簽字認可。未經監理工程師檢查合格并簽字的工序，不得進行下道工序施工。嚴格執行工程質量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），真實填寫檢查記錄，及時向監理工程師報檢。質量保證體系框圖見下圖6-3-1改進工作質量完善的質量管理組織機構貫徹ISO9000質量標準推行全面質量管理檢查創優成果明確創優項目質量保證體系缺陷糾正 技術交底工藝審定方法培訓作業指導書測量監測組織保證施工保證技術保證思想保證QC教育質量第一,質量終身制普及性教育專題性教育專項技能培訓提高質量意識物資設備保證反饋實現質量目標技術崗位責任制檢查落實接受建設單位和監理監督嚴格施工工藝加強

66、過程控制進行自檢互檢交接檢施工作業工作制度和標準 制定創優措施加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段 圖6-3-1質量保證體系框圖熟悉圖紙掌握規范物 資 材 料機 械 設 備性 能 檢 驗貨源 調查采購過程質量控制施工過程質量控制及調試配備強有力的班子強化技術力量整合施工隊伍6.3各工序質量控制混凝土施工混凝土澆筑前對模板、脫模劑涂抹、預埋件、預留孔洞位置仔細檢查，對不合格的必須返工重做，直到滿足設計和規范要求為止。施工中嚴格按照施工配合比進行混凝土拌和。采用混凝土泵車從跨中向兩端澆筑，一般混凝土澆筑盡量控制在非雨天且溫度在5至30范圍的時間進行，實行斜向分段，水平分層的方法連續澆搗，其厚度不

67、超過30cm，混凝土自由下落不超過2m，混凝土振搗密實后24h之內不得受到震動。混凝土澆筑完加強養護。拆模時嚴格按程序進行，嚴防損傷梁體棱角。脫模后根據實際情況對箱梁進行清理、修整，并灑水養護，減少混凝土收縮裂縫的出現。預應力施工混凝土試件達到設計圖要求的強度后，嚴格按照設計圖的順序進行張拉，并按張拉力和伸長量“雙控”。張拉完成及早進行壓漿。施工中預應力管道保護措施：嚴格執行管道安裝操作工藝要求；管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫節和漏漿；澆筑混凝土時，振搗人員應熟悉管道位置，嚴禁將振搗棒和管道接觸，避免管道移位受損。混凝土觀感質量保證措施1、模板模板選用大塊覆膜

68、竹夾板。模板根據梁幾何尺寸在現場加工，由質檢工程師檢驗其結構尺寸、平整度，合格后方可使用。模板接縫拼裝時接縫要緊密、平順，確保不漏漿。在澆筑混凝土前，用高壓水槍將模板內殘留的焊渣等雜物沖洗干凈，待干卻后再用噴霧器在模板表面噴灑皂水，以增加脫模效果和混凝土外觀質量。2、原材料所有原材料必須使用設計配合比中所用的材料，必須先取樣和監理見證取樣，試驗合格后方可使用，嚴禁先使用后檢驗或不檢驗就使用。3、混凝土 嚴格按設計配合比設計施工，充分考慮季節的不同而引起的混凝土配合比調整帶來的顏色變化，控制合適的混凝土塌落度和采用正確的混凝土振搗工藝?；炷翝仓暝谝幎〞r間內進行養護，拆模時間除滿足強度要求時間

69、外，視現場拆模后混凝土效果掌握。進入冬季和夏季施工時，按冬、夏期混凝土施工要求采取相應措施。 4、鋼筋及預埋件 鋼筋加工采用就近原則，在附近鋼筋加工廠集中加工、運輸。鋼筋加工廠劃分為：原材料存放區，鋼筋加工作業區，半成品存放區，成品待檢區，成品合格區五個區域。原材料存放有標識牌，進場材料要經過試驗室檢驗合格，并請監理工程師見證。鋼筋加工廠質量控制措施: 1、采用標準化生產廠。2、鋼筋加工廠場地（包括存料區、加工作業區、半成品區、成品待檢區、合格區）必須保證平整。3、保證鋼筋加工場潔凈，雨后無積水。4、建立完善的質量保證體系，并且責任到人。5、所有技術工人必須進行崗前培訓，且必須持證上崗。6、鋼

70、筋加工廠必須嚴格按照施工作業指導書和技術交底施工作業。7、鋼筋工廠工區指派專職試驗員和質檢員進行日常檢查。8、加強鋼材源頭、加工過程控制等措施。9、嚴格按照鋼筋制加工生產流程及標準施工。10、除定期對鋼筋加工廠檢查外，還要加強日常檢查，而且要加強技術培訓力度。11、鋼筋施工時嚴格按設計和規范要求進行鋼筋的加工及綁扎，規范各類預埋件的埋設。鋼筋保護層使用專業廠家生產的塑料墊塊，保證厚度、剛度。12、已完混凝土結構保護對混凝土結構外露的鋼筋、鋼結構件及時包裹、覆蓋。養護用水采用經檢驗合格可以使用的地表水或地下水。拆模時不能傷及棱角。原材料檢測鋼筋下料交底鋼筋下料檢查鋼筋焊接鋼筋彎曲成形鋼筋成品檢查

71、焊接質量檢測鋼筋運輸梁部鋼筋安裝責任人：江勇洪責任人：孫向陽責任人：江勇洪責任人：劉海責任人：孫向陽責任人：王小明責任人：江勇洪責任人：趙平責任人：張偉原材料進場責任人：朱延明 圖6-3-2鋼筋施工工藝流程及工序責任人第七章 安全施工保證措施及應及預案7.1現澆連續箱梁施工安全管理機構為確保連續梁的安全生產，我項目部針對性成立安全生產領導小組，機構組成：組長、副組長、職能部門和施工隊負責人為組員，設立安全環保部下屬的專職安全工程師和安全員負責項目安全監查和日常工作。安全環保部配專職安檢工程師，負責安檢工作，架子隊配置專職安全員?，F澆連續箱梁施工安全生產領導小組名單如下：組 長：劉振華副組長：任

72、丕強 于永豐組 員：任豐旗 趙勇 張偉 7.2建立健全各項安全制度根據公司的安全生產管理辦法，結合施工特點，制定具有針對性的各項安全管理制度。安全體系框圖見下圖7-2-1。 安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育安 全 第 一預 防 為 主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級安全組織機構建立三級醫療保健機構建立勞動保護防疫機構有力的后勤保障措施安全生產、事事相關、人人有責制度保證各項安全生產制度可靠的醫療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度經濟保證包保責任制監督檢查獎罰分明經濟兌現事事講安全處處有保障目標：杜絕

73、較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少一般責任事故。生產必須安全,安全為了生產圖7-2-1 安全保證體系框圖7.3安全教育與培訓要經常開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。每道工序開工前，參加施工的所有人員由工程管理部對所有員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。對于從事電器、起重、高空作業、焊接、機動車駕駛、張拉等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技

74、術培訓。7.4注重技術安全，抓好方案論證現澆連續箱梁施工，要結合現場和實際情況，編制專門的安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和專職安全管理人員監督實施。7.5高空作業安全保證措施設立專職安全員，并建立值班制度，施工現場24小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。高空作業要嚴格按照規范和安全作業規則配戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨、大霧等不良氣候條件下不得進行高空作業。高空吊裝作業施工嚴格按安全規則進行施工，吊裝作業時，吊車附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業和禁入標志。各種起重系統、要派專人經常檢查保養。嚴禁機電設備帶病運轉或超負荷作業，夜間作業時有足

75、夠的照明設施，工作視線不清時不作業。為滿足高空安全施工，于梁體外側設置安全防護欄桿，欄桿高為1m，立柱和縱向扶手采用鋼管，立柱每3m設置一根，中間設置橫桿,立柱和扶手通過扣件相連。7.6 梁體施工安全措施用電安全措施1、開機前認真檢查開關箱內的控制開關設備是否齊全有效，漏電保護器是否可靠，發現問題及時向工長匯報，工長派電工解決處理。2、開機前仔細檢查電氣設備的接零保護線端子有無松動，嚴禁赤手觸摸一切帶電絕緣導線。3、嚴格執行安全用電規范，凡一切屬于電氣維修、安裝的工作，必須由電工來操作，嚴禁非電工進行電工作業。4、操作人員嚴格執行電工安全操作規程，對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的

76、電氣設備、工具要停止使用。5、電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。6、電氣設備的金屬外殼必須做接地或接零保護，在總箱、開關箱內必須安裝漏電保護器實行兩級漏電保護。7、電氣設備所用保險絲，禁止用其他金屬絲代替，并且需與設備容量相匹配。8、施工現場內全部采用電纜線，所用電纜線型號及截面必須符合臨電設計。9、電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。10、當發生電氣火災時即切斷電源，用干砂滅火，或用干粉滅火器滅火，嚴禁使用導電的滅火劑滅火。11、凡移動式照明，必須采用安全電壓。12、施工現場臨時用電施工，必須執行施工組織設計和安全操作規程。13、電焊

77、機應放置在防雨和通風良好的地方，嚴禁在有易燃、易爆物品周圍施焊。14、電焊機一次線長度應小于5m，一、二次側防護罩齊全。15、焊機機械二次線應選用YHS型橡皮護套銅芯多股軟電纜。16、手柄和電纜線的絕緣應良好。17、電焊變壓器的空載電壓應控制在80V以內。18、操作人員必須持證上崗，施焊人要有用火證和看護人，必須穿戴絕緣鞋和手套，使用護目鏡。19、手持電動工具依據安全防護的要求分為I、II、III類。I類手持電動工具的額定電壓超過50V，屬于非安全電壓，所以必須作接地或接零保護，同時還必須接漏電保護器以保安全。II類手持電動工具的額定電壓超過50V，但它采用了雙重絕緣或加強絕緣的附加安全措施。

78、雙重絕緣是指除了工作絕緣以外，還有一層獨立的保護絕緣，當工作絕緣損壞時，操作人員與帶電體隔離，所以不會觸電。II類手持電動工具可以不必做接地或接零保護。II類手持電動工具的銘牌上有一個“回”字。III類手持電動工具是采用安全電壓的工具，它需要有一個隔離良好的雙繞組變壓器供電，變壓器副邊額定電壓不超過50V。所以III類手持電動工具也是不需要保護接地或接零的，但一定要安裝漏電保護器。20、手持電動工具的開關箱內必須安裝隔離開關、短路保護、過負荷保護或漏電保護器。21、手持電動工具的負荷線，必須選擇無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合GB1169-74通風橡套軟電纜的要求。其中綠/黃雙色線

79、在任何情況下只能用作保護線。22、施工現場優先選用II類手持電動工具，并應裝設高額定動作電流不大于15mA,額定漏電動作時間小于0.1s的漏電保護器。23、開關箱內必須裝設隔離開關。24、在露天或潮濕環境的場所必須用II類手持電動工具。25.特殊潮濕環境場所電氣設備開關箱內的漏電保護器應選用防濺型的，其額定漏電動作電流應小于15mA,額定漏電動作時間不大于0.1s。26、在狹窄場所施工，優先使用帶隔離變壓器的III類手持電動工具。如果選用II類手持電動工具必須裝設防濺的漏電保護器，把隔離變壓器或漏電保護器裝在狹窄場所外邊并應設專人看護。27、手持電動工具的負荷線應采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電

80、纜并不得有接頭。28、手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等必須完好無損，使用前要做空載檢查，運轉正常方可使用。支架搭設安全措施1、支架搭設時，必須戴好安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，所用材料堆放平穩，工具應放入工具袋內，上下傳遞物件，不得拋擲。2、鋼管的構造尺寸應符合有關規定要求，鋼管之間設置足夠的牢固拉結點和剪刀撐，嚴格按照設計間距安裝支架，不得隨意變更鋼管距離或不設拉結，造成支架變形或傾倒。3、支架地基應整平夯實和加設混凝土墊塊，使其有足夠的承載力，以防止發生整體或局部沉陷。4、腳手架搭設過程中要及時設置剪刀撐，避免搭設過程中發生偏斜和傾倒。5、支架搭設完畢后應進行檢查驗收，合格后

81、方能使用。6、拆除作業必須由上向下逐層進行，嚴禁上下同時作業。7、卸料時各配件嚴禁拋至地面。鋼筋加工安全措施1、工人進入施工現場，必須戴安全帽、穿防滑鞋，提高安全防范意識；2、鋼筋加工機械的操作人員必須持證上崗，經過機械操作技術 培訓，掌握機械性能和操作規程后方可上崗。3、鋼筋加工機械的電氣設備，應有良好的絕緣并接地，每臺機械必須一機一閘，并設漏電保護開關。機械轉動的外露部分必須設有安全防護罩，在停機工作時應切斷電源。4、鋼筋冷拉時，冷拉場地兩端不準站人，不得在正在冷拉的鋼筋上行走，操作人員進入安全位置后，方可進行冷拉。5、使用鋼筋彎曲機時，操作人員應站在鋼筋活動端的反方向，彎曲長度小于400

82、mm的短鋼筋時，要有防止鋼筋彈出的措施。6、粗鋼筋切斷時，沖切力大，應在切斷機口兩側機座上安裝兩個角鋼擋桿，防止鋼筋擺動。7、施工現場的照明電線及混凝土振動器線路不準直接掛在鋼筋上，如確實需要應在鋼筋上搭設橫單木，把電線掛在橫單木上，如采用行燈時，電壓不得超過36v。8、在高空安裝鋼筋必須系好安全帶，防止摔下，現場操作人員必須佩帶好安全帽。9、工人使用鋼筋機械，必須嚴格按機械操作規程作業，聽從班組長的指揮，非專業電工不得隨意拉接電源。 模板安裝拆除安全措施1、不適宜高空作業的人員，不得進行高空作業。2、工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免

83、落下傷人，工作時要思想集中，防止釘子扎腳或高空滑落。3、防止上下在同一垂直面上操作。4、高空、復雜模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。5、遇六級以上的大風時，應暫停室外的高空作業，雪霜后應先清理施工現場，略干不滑時再進行作業。6、拆卸模板時嚴禁從高處擲下并在下面標出工作面，用繩子和紅白旗加以圍護，暫停人員過往。7、模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。8、高空作業要搭設操作臺，上下要使用梯子，不準站在大梁底模上行走，操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋操作。9、裝拆模板時，作業人員要站立在安全地點進

84、行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。10、拆模必須一次性拆清，不得留下無支撐模板，板下的模板要及時清理，堆放整齊。11、物體垂直運輸時，吊點必須符合扎重要求，以免墜落傷人，模板頂撐排列，必須符合施工荷載要求。 混凝土澆筑安全措施1、在安置砼泵時應根據要求將其支腿完全伸開，并插好安全銷，支腿下墊好枕木，以防止砼泵的移動或傾翻。2、準備澆筑砼或砼澆筑過程中，出料管口不得對準人。3、排除堵塞后，重新泵送或清洗砼泵時，泵管出口朝向安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。4、霜天要注意防滑，及時清除鋼筋上、模板內及支架上的冰雪凍塊。5、進入施工現場

85、要帶安全帽，高空作業系安全帶。6、現場嚴禁吸煙，嚴禁上下拋擲物品。7、泵車后臺及泵臂下嚴禁站人，按要求操作，泵管支撐牢固。8、振搗和拉線人員必須穿膠鞋戴絕緣手套，以防觸電。9、在砼泵出口的水平管道上安裝止逆閥，防止泵送突然中斷而產生砼反向沖擊。7.7預應力施工安全措施不許踩踏攀扶油管，油管如有破損及時更換；千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線應接地避免觸電；要保持安全閥的靈敏可靠；張拉時，千斤頂后面嚴禁站人，張拉人員站在千斤頂兩邊側面操作。第八章 文明施工及環境保護措施8.1文明施工管理機構成立文明施工領導小組和稽查小組，由工區主要領導和各科室主管組成，負責傳達上

86、級有關文明施工管理的會議精神和落實月檢制度，稽查小組對文明施工進行定期檢查。8.2文明施工措施修建的臨時生產、生活房屋，宿舍、料庫等房屋排列整齊，統一規劃，生活區、生產區分區布置，按區設置圍墻。生產區、生活區人行道路、移動模架、高空作業、起重作業等作業區域和工序，必須設自備電源的應急照明，運輸便道兩側安裝照明路燈，各交叉路口安裝指示牌。8.3積極開展文明施工窗口達標活動，施工現場排水系統完善，材料機具堆放整齊并標識。現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。施工現場做到掛牌施工、管理人員佩卡上崗，各種材料堆放整齊，生活設施清潔文明。采取

87、防疫措施，配備必要的醫藥用品、消毒、測溫、通風等設施、設備，加強疫情防控工作，建立流動人員登記制度，信息報告制度，與當地防疫部門取得聯系，做好各項防范措施。認真實施檢驗批、分項、分部、單位工程的檢驗驗收，未進行檢查驗收和檢驗評定的工序或經驗收為不合格的工序，按規定進行處置，處置結果應驗證，并記錄。上道工序不合格，下道工序不準開工。模架施工箱梁時，模架的支撐托架在上下部各有一點與橋墩連接，之間使用20mm厚的橡膠墊塊以防損傷橋墩混凝土；箱梁混凝土澆筑前，用塑料薄膜包裹橋墩上部（2m高），并于墩頂及箱梁底設置導流槽，以排除混凝土澆筑時的泌水，以防污染橋墩；孔道壓漿時采用保護罩封錨密封（保護罩作為工

88、具罩使用，在灌漿后3小時內拆除），確保不漏漿，清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通，并與引出管接通，安裝閥門，壓漿時多余漿液用專門器具接收、存放、處理，禁止隨意排放污染梁體及橋墩。橋面設置可移動式廁所，確保施工現場整潔、衛生。8.3環境保護措施本工程施工作業戰線較長，為保護生態環境，施工場地應做到全面規劃，合理布局，為全體施工人員創造一個清潔的生活勞動環境，并避免環境受到污染，制定如下措施：設置環保機構成立環保工作小組，配置環保專職人員，切實貫徹環保法規，該機構由副經理兼工區長任組長，各作業隊、班組派人參加，將環保責任和義務落實到人。遵守環境保護法，執行環保政策嚴格執行國家及地方政府頒布的有

89、關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令。制定環境保護方案，包括施工現場所必須的排泄系統、照明燈光、護板、圍擋、柵欄、警示信號標志。環境保護措施1、廢水排放、廢棄物的清除及生產、生活環境的空氣污染施工廢水采用沉淀池或藥物凈化后排放，防止對周圍環境的污染。生活垃圾運至環保部門指定處掩埋。施工便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。2、噪聲控制遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并依據工業企業噪聲衛生標準合理安排工作人員輪流操作機械，減少接觸高噪聲的時間或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，按規定配備防護用品。注意對機械的經常性保養，盡量使其噪聲降低到最低水平。將生活區布置在離噪聲源較遠的地方，保持施工人員的休息環境，切實保護參加施工人員的健康。第九章 附圖