1、南寧市軌道交通4號線一期工程五象嶺站圍護樁安全專項施工方案編制：_審核：_審批：_中建交通建設集團有限公司南寧市軌道交通4號線01標土建4工區項目部2016年08月01日目 錄第一章 編制依據及編制原則11.1 編制依據11.2 編制原則1第二章 工程概況32.1 車站概況32.2 工程地質及水文地質情況32.2.1 地質概況32.2.2 水文地質情況4第三章 圍護樁施工風險源分析53.1 高壓線影響53.1.1 影響因素分析及設備選型53.1.2 圍護樁施工機械選擇53.2 地下管線影響63.3 雨季施工7第四章 圍護樁成孔安全施工措施84.1 圍護樁施工84.1.1 沖擊鉆機施工工藝84.

2、1.2 旋挖鉆機施工工藝84.1.2 場地平整94.1.3 測量放線104.1.4 埋設護筒104.1.5 灌注樁成孔114.1.6 終孔檢查134.1.7 鋼筋籠制作和安裝134.1.8 導管安裝144.1.9 灌注混凝土154.2 危險源識別分析和預防措施16施工危險源的識別164.2.2 危險源的綜合預防、控制措施164.2.3 危險源的具體預防措施174.2.4 危險事故的應急措施19第五章 鋼筋籠吊裝安全施工措施225.1 鋼筋籠吊裝安全施工措施225.1.1 普通鋼筋籠吊裝225.1.2 高壓線影響范圍內鋼筋籠吊裝施工225.1.3 吊裝施工注意事項235.2 吊車安全作業措施23

3、5.2.1 安全操作總則235.2.2 起重作業安全技術規程245.2.3 作業前的安全檢查265.2.4 作業中的安全守則和安全技術275.2.5 汽車式起重機吊裝保證措施285.2.6 五象嶺站吊車作業控制29第六章 地下管線保護措施316.1 施工準備措施316.2 安全施工措施326.3 應急措施32第七章 雨季圍護樁安全施工措施357.1 雨期施工總要求357.2 重點防護措施357.2.1 用電防護357.2.2 防雷、防風保護357.2.3 物資機電防護367.2.4 施工防護保證措施367.3 雨季施工安全保障措施36第八章 突發事件應急響應398.1項目部應急響應流程圖398

4、.2 組織機構與職責408.2.1 應急救援組織機構設置408.2.2 應急搶險領導小組職責408.2.3 各專業職責418.3 保障措施428.3.1 緊急通訊聯絡429.3.2 項目經理部聯絡方式428.3.3 應急物資表438.3.4 其他保證448.4 安全事故報告程序44附件45第一章 編制依據及編制原則1.1 編制依據南寧市軌道交通4號線一期工程技術要求；南寧市軌道交通4號線一期工程五象嶺站主體圍護結構施工圖設計；城市軌道交通建設項目管理規范(GB50722-2011)；城市軌道工程測量規范（GB50308-2008）；建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）；鋼筋焊接及驗收規程（

5、JGJ18-2012）；混凝土結構工程施工規范 （GB50666-2011）；混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2015）；施工現場臨時用電安全技術規范)（GB/T50107-2010）；建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；建設工程質量管理條例；建設工程勘察設計管理條例；建設工程安全生產管理條例；工程建設標準強制性條文；廣西壯族自治區建筑施工現場文明衛生標準（試行）；南寧市建設工程施工質量安全行為標準化考核工作實施辦法；城市軌道交通工程質量安全檢查指南（試行）；其他國家現行的有關法律法規、行業規范、行業標準及廣西壯族自治區和南寧市現行的有關文件、規定；施工現場踏勘和對施

6、工設計圖紙的審閱及以往類似工程的施工經驗。1.2 編制原則(1)嚴格執行國家和廣西壯族自治區、南寧市有關工程建設的各項方針、政策、規定和要求；(2)執行招標文件各條款的具體要求，確保實現招標人要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標；(3)在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術、新材料、新工藝、新設備，使施工組織設計具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點；(4)充分研究現場施工環境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，周密安排交通疏解和管線保護，使施工對周邊環境的影響最小化；(5)合理安排施工順序，組織均衡、連接生產；以關鍵線路為主線，進行工期、資

7、源優化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。第二章 工程概況2.1 車站概況五象嶺站是南寧市軌道交通4號線一期工程的第8座地下車站，位于銀沙大道與五象大道交叉路1.1m。車站位于五象大道下方，呈東西向敷設，五象大道交通繁忙。站位西北象限為濱江麗景花園,廢棄的科技大樓等;東北象限為金江新苑、名廈園和公路局生活區等居住區,東南和西南象限為南寧市公共交通總公司大沙田停車場、五象嶺住宅區,等場地地勢相對平坦,場地條件中等復雜。五象大道為城市主干道路,道路兩側布有大量電力、燃氣、電信、自來水、雨污水等管線,特別是在交叉路口處管線較多且錯綜復雜。本站為地下二層島式站臺車站，采用地下二層單柱雙跨（局

8、部雙柱三跨）箱型框架結構，車站頂板覆土約3.104.40m,采用明挖法施工，主體圍護結構為鉆孔灌注樁+內支撐支護體系。兩端區間采用盾構法施工，車站西段為盾構始發段，設盾構始發井，東端為盾構接收端，設盾構接收井；車站采用整體道床，軌道結構高度580mm.車站起點里程K11+659.277，終點里程為K11+918.587（渡線端），有效站臺中心里程K11+723.077。車站總長267.71m，標準段寬19.7m，標準段深（車站底板）約17.4318.65m。2.2 工程地質及水文地質情況2.2.1 地質概況南寧市軌道交通4號線工程(南站大道-龍崗)五象嶺站為地下兩層車站，基坑開挖較深，所處工程

9、地質單元為侵蝕剝蝕丘陵區，上部為殘坡積黏性土、含礫石黏性土，褐黃褐紅色，軟塑硬塑，具膨脹性，分布連續；下部為泥盆系泥灰巖。可采用咬合樁或地下連續墻圍護形式，當采用咬合樁時，應注意防止15m以下產生分叉漏水。因城市建設需要，場地兩側山嶺多經人工削平整治，線路沿線地形平坦，地面高程一般79.99-81.65m。根據鉆孔揭露的地層結構、巖性特征、埋藏條件及物理力學性質，結合周邊建筑物詳勘地質資料，銀沙大道站車站開挖范圍內主要涉及車站基坑開挖范圍內地層主要為填土、第四系殘坡積黏性土、含礫石黏性土、古近系泥質粉砂巖、粉砂巖、泥盆系泥灰巖，主要涉及土層為：2、1-1、4-3、H-3；底板下圍護結構深度范圍

10、內土層為古近系泥質粉砂巖、粉砂巖和泥盆系泥灰巖。詳見表2.2-1。表2.2-1 五象嶺站地基土層劃分表層號地層時代土層名稱土層性質分布情況2Q4ml素填土褐灰色、黃褐色為主，為新近堆填的黏性土、粉土、粉砂、碎石等，土質不均勻，較松散，回填時間短，層厚一般0.116.2m，平均層厚3.32m。全場分布1-1Qdl+el黏土、粉質黏土黃灰色、黃褐色、褐紅色，軟塑可塑狀，含少量鐵錳質風化物及結核，局部夾薄層粉土或粉砂，切面光滑，手可捏斷，韌性中等，干強度中等。層厚0.622.1m，平均層厚9.16m。全場分布4-3含礫石黏性土褐黃褐紅色，硬塑堅硬狀，稍濕濕，主要由黏性土組成，含25%50%卵石、碎石

11、、礫石，呈次棱亞圓狀，粒徑大小不一，一般1030mm，最大粒徑約80mm，主要成分為硅質巖、灰巖、砂巖、礫巖等，風化強烈，為基巖風化殘積物經水流搬運形成。層厚1.038.5m，平均層厚6.78m。全場分布H-3D3w中風化灰巖呈灰白色、紫紅色，微晶結構，厚層狀構造，可見有泥質條帶構造、扁豆狀構造，節理裂隙發育，巖體堅硬，巖芯呈塊狀、短柱狀。全場分布2.2.2 水文地質情況（1）地下水類型本工程影響范圍內的地下水主要為上層滯水（一）和基巖裂隙水（六）上層滯水（一）一般賦存于人層、耕植土中，水位埋深2.2-9.5m,水位標高為71.02-78.95m.基巖裂隙水（六）主要賦存于古近系角礫巖、粉礫巖

12、、細砂巖和泥盆系泥灰巖中，含水層分布連續，富水性弱，參透性弱。外業鉆探時古近系角礫巖、粉砂巖、細砂巖和泥盆系泥灰巖均無漏水現象，鉆探用水無法外參，因此未側得該層地下水水位。勘察期間測得鉆孔內對本標段有影響的上層滯水（一）水位埋深2.2-9.5m,水位埋深標高71.02-78.95m。（2）抗浮設計水位 抗浮設防水位高程約為79.50m。（3）地下水腐蝕性評價條件 勘察場地地下水對混凝土結構具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。 第三章 圍護樁施工風險源分析3.1 高壓線影響3.1.1 影響因素分析及設備選型根據五象嶺站周邊風險源分析，周邊多條高壓電線嚴重制約部分施工現場的施工空間。車

13、站西南側有穿過施工現場的220KV高壓線（凈空為17.0217.95m），車站東部南側圍護樁施工上空近距離接近220KV高壓線。根據廣西電網公司南寧供電局提供的臨近電力線路施工安全技術交底中，現場施工相對220KV帶電裸露電線的最小安全距離不得小于4米，相對110KV帶電裸露電線的最小安全距離不得小于4米的要求，上述兩條高壓電線嚴重制約現場旋挖鉆機進行圍護樁成孔施工以及吊車進行鋼筋籠吊裝作業。故在高壓線影響范圍內，圍護樁成孔采用不占用空間的沖擊鉆機，鋼筋籠吊裝方案相應作出調整，詳細措施見第四章、第五章。五象嶺站擬采用旋挖鉆機與沖擊鉆機配合進行成孔施工，保證施工現場安全有序進行。表3.1-1 擬

14、配置主要設備表序號機械設備名稱機械型號數量進場日期備注1旋挖鉆機SR280D32沖擊鉆機JK6噸南通沖孔樁機33汽車吊XZJ5432JQZ25K24SANY液壓挖掘機SY21515鋼筋直螺紋套絲機DBG-4016電焊機BX150067鋼筋切斷機GQ4018鋼筋彎曲機GW4015013.1.2 圍護樁施工機械選擇表3.1-2 圍護樁成孔施工機械配置編號圍護樁編號數量（根）樁型號施工機械選擇影響因素備注11-66WZ1旋挖鉆機27-3428WZ1沖擊鉆機220KV高壓線335-5016WZ2沖擊鉆機220KV高壓線451-8432WZ2旋挖鉆機585-18197WZ3旋挖鉆機6182-19211W

15、Z5旋挖鉆機7193-20311WZ5沖擊鉆機110KV高壓線8204-21815WZ6沖擊鉆機110KV高壓線9219-23819WZ6旋挖鉆機10239-25820WZ5旋挖鉆機11259-28123WZ4旋挖鉆機12282-36079WZ3a旋挖鉆機13361-41050WZ2旋挖鉆機14411-42515WZ1旋挖鉆機合計425旋挖鉆：355（根） 沖擊鉆：70（根）3.2 地下管線影響五象嶺站位于銀沙大道與五象大道交叉路口處的交叉路口旁，西東走向敷設。車站主體結構均布設在五象大道道路紅線以內，車站施工對現狀道路下方的管線有很大影響，為保障施工正常進行，必須對眾多地下管線采取有效保護措

16、施，以及對未知地下管線采取相應防護措施，避免對其造成破壞，管線保護詳細措施見第六章。表3.2-1 五象嶺站管線統計表序號管線名稱規格數量管線走向埋深備注1給水管線 JPVC 801東西1.78m給水燃氣管線2給水管線 J鑄鐵 1001南北0.89m3給水管線 J鑄鐵 1501南北2.45m4 燃氣管線 RPE 1101南北1.73m5 燃氣管線 RPE 1101南北1.75m6電力管線 D銅 2孔300150 10KV1南北3.11m電力管線7電力管線 D銅 2孔300150 10KV1南北3.11m8電力管線 D銅 3孔450150 10KV3南北11.9m9電力管線 D銅 3孔450150

17、 10KV3南北11.9m10電力管線 D銅 2孔300150 10KV2東西11.9m11電力管線 D銅 2孔300150 10KV2東西11.9m12電力管線 D銅 2孔300150 10KV1南北11.9m13電力管線 D銅 2孔300150 10KV1南北11.9m14中國電信管線 E銅/光纖 6孔30020026南北1.68m弱電管線15中國電信管線 E銅/光纖 6孔30020026南北1.68m16交警管線 G銅 1孔1001001東西1.94m17交警管線 G銅 1孔1001001東西1.94m18交警管線 G銅 3孔3001008南北1.36m19交警管線 G銅 3孔30010

18、08南北1.36m20交警管線 G6孔 300200 空管1南北1.87m21中國電信管線 E7孔 400200 空管1南北1.68m22移動通訊管線 M有線電視管線 T光纖 3孔 30010010南北2.9m23移動通訊管線 M有線電視管線 T光纖 3孔 30010010南北2.15m24污水管線 W砼 10001南北2.9m排水管線3.3 雨季施工南寧市位于北回歸線南側，屬濕潤的亞熱帶季風氣候，雨量充沛，氣候特點是炎熱潮濕，炎熱時間較長。該氣候條件下極易出現雷雨、暴風雨、暴風等極端天氣，嚴重影響施工。在施工現場，必須采取相應雨季安全施工措施，防治雷雨、暴風雨、暴風等天氣對現場造成影響，雨季

19、施工詳細措施見第七章。第四章 圍護樁成孔安全施工措施4.1 圍護樁施工圍護樁首次鉆孔時進行原位試樁，確保灌注樁技術參數合格后方可施工。五象嶺站圍護結構灌注樁采用沖擊鉆機成孔和旋挖鉆機成孔兩種施工工藝。4.1.1 沖擊鉆機施工工藝沖擊鉆機施工工藝如圖4.1-1。水下砼澆注鉆孔移位樁頭處理檢 測設置泥漿循環系統商品砼確定地下管線放線定樁位埋設護筒開鉆前驗收終孔驗收樁位校核測孔底沉渣鉆機成孔鉆機就位清孔鋼筋籠制作完成制作優質泥漿監理工程師確認安裝鋼筋籠配備灌注導管下入灌注導管測灌注高度設置隔水塞混凝土輸送圖4.1-1 沖擊鉆機施工工藝圖4.1.2 旋挖鉆機施工工藝旋挖鉆鉆渣能否及時運出施工現場，對施

20、工進度、工程質量及環境都產生很大影響，為及時處理廢棄鉆渣，采取如下措施：在施工現場內指定位置設置廢棄渣土臨時存放區，對鉆渣及時覆蓋。照環保部門的有關要求或業主指定單位聯系廢漿廢渣的受納場所；與具有承運能力的單位簽訂廢漿廢渣外運協議，具體負責廢漿外運工作；設立專職文明施工調度員，具體負責廢漿廢渣外運的組織安排；在已施工完的場地內挖設能夠儲存一定數量的泥漿池，以備在外運不及時可以存儲。旋挖鉆機施工工藝圖4.1-2。水下砼澆注鉆孔移位樁頭處理檢 測商品砼放線定樁位埋設護筒開鉆前驗收終孔驗收樁位校核測孔底沉渣鉆機成孔鉆機就位清孔鋼筋籠制作完成監理工程師確認安裝鋼筋籠配備灌注導管下入灌注導管測灌注高度設

21、置隔水塞混凝土輸送確定地下管線圖4.1-2 旋挖鉆機施工工藝4.1.2 場地平整在樁基施工前，對施工現場進行場地平整，在樁位附近平整出一個長度不小于10m寬度不小于5m的施工平臺，滿足鉆機施工要求。保證施工機械的放置平穩及施工現場的文明與安全。4.1.3 測量放線 根據甲方提供的測量放線基準點布設現場測量控制網并進行復核。利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出樁位，分別在縱橫方向設置牢固的控制樁。考慮樁間網噴混凝土、防水作法、樁位偏差、垂直度偏差及樁身變形量，樁位外放25cm。樁位必須反復校核，護筒埋置后，再次進行校核，確認無誤后進行拴樁，為鉆機就位對中、鋼筋骨架找中等后續工作創造便利條

22、件。圍護樁定位示意見圖4.1-3。樁心木樁樁位定位線圖4.1-3 圍護樁定位示意圖4.1.4 埋設護筒 1、沖擊鉆根據測放的設計樁位準確對中埋置護筒，護筒定位時先對樁位進行復核，作十字栓點控制。根據十字控制樁線挖護筒孔位，吊放入護筒，其內徑大于鉆頭200mm，并確保護筒底端坐在原狀土層內，筒壁垂直。為保證樁位準確，減小偏移量，在黏性土中護筒埋入深度不小于1m，砂土中不宜小于1.5m。十字線校正護筒中心及樁位中心，保證其偏差50mm，護筒頂端高出地面0.30.5m。吊放鋼護筒時人工輔助穩固，并用所引出的樁位中心線檢核護筒中心與樁位中心，并使其兩者偏位誤差不能超過50mm。護筒定位后，在其周圍對稱

23、填筑粘土并夯實，以防在鉆孔過程中泥漿滲漏，造成護筒沉落或偏斜。2、旋挖鉆根據測放的設計樁位準確對中埋置護筒，護筒定位時先對樁位進行復核，作十字栓點控制。根據十字控制樁線挖護筒孔位，吊放入護筒，并確保護筒底端坐在原狀土層內，筒壁垂直。為保證樁位準確，減小偏移量，在黏性土中護筒埋入深度不小于1m，砂土中不宜小于1.5m。十字線校正護筒中心及樁位中心，保證其偏差50mm，護筒頂端高出地面0.30.5m。護筒采用8mm鋼板卷制對焊而成。每節護筒長2.0m，護筒內徑比設計孔徑大100200mm。樁位中心線檢核護筒中心與樁位中心，偏位誤差不能超過50mm。護筒定位后，在其周圍對稱填筑粘土并夯實，以防在鉆孔

24、過程中泥漿滲漏，造成護筒沉落或偏斜。鉆頭倒土的土距樁孔口的距離應大于6m，并及時清理。應根據鉆進速度同步補充泥漿，保持所需泥漿高度不變。4.1.5 灌注樁成孔1、沖擊鉆機成孔1）泥漿制備泥漿性能控制指標為：相對密度1.051.25，黏度1820s，含砂率8%。 2）鉆機就位在埋設好的護筒上,測出孔口標高,作為樁長施工的控制依據. 將樁機精確的定位在已經驗收合格的樁位點, 定位偏差不得大于50mm. 同時在鉆機的兩側用吊線墜調整樁機的平整,垂直度,以保證鉆孔的垂直度。鉆機就位時應穩固,以保證在施工中不發生傾斜,位移。就位之后隨時注意鉆機與高壓線之間的位置，鉆機移位安裝、拆除時須有管理人員旁站，若

25、有異常即刻暫停施工。3）沖擊鉆成孔開孔時應先在護筒內加滿泥漿，應低錘密擊，如表土為淤泥、細砂等軟弱土層，可加粘土塊夾小片石反復沖擊造壁，孔內泥漿面應保持穩定。在鉆進過程中不應產生位移和沉陷，錘頭中心、樁孔中心、鋼絲繩應處于同一鉛垂線上，防止成孔時擴孔過大和鉆孔傾斜。沖擊鉆施工時，應控制鋼絲繩放松量，在鋼絲繩上作標記以控制沖程，勤放少放，防止鋼絲繩放松過多減少沖程，放松過少則不能有效沖擊，形成“打空錘”易損壞沖擊機具。鉆進過程中應經常測量孔深，尤其是在即將到達設計孔底標高時，應增加測量孔深的頻率，測量孔深的工具采用 50m 測繩下端懸掛重錘，以護筒標高至設計樁底標高計算實際應鉆孔深。鉆進過程中應

26、注意土層變化，在土層變化處應撈取渣樣判明土層，并記入記錄表中，以便與地質剖面圖核對。對于嵌入傾斜的完整和較完整巖的全斷面深度不宜小于0.4d且不小于0.5m；對于嵌入平整、完整的堅硬巖和較硬巖的深度不宜小于0.2d,且不應小于0.2m，進入基巖后，應采用大沖程、低頻率沖擊，當發現成孔偏移時，應回填片石至偏孔上方300500mm處，然后重新沖孔。非樁端持力層每鉆進300500mm和樁端持力層每鉆進100300mm時，應清孔取樣一次，并應做記錄。鉆進過程中還應經常對鉆孔進行試驗，若出現特殊情況停鉆，提出鉆頭，及時測量泥漿比重、粘度、砂率，若泥漿性能指標不符合土層要求及時調整，調配其他鉆機進行鉆孔作

27、業。如遇需要長時間停鉆情況，提出鉆頭，調高泥漿比重，卸掉周邊荷載，加蓋保護或者回填鉆孔。交接班時應交待本班鉆進情況及下班應注意事項。 4）清孔采用泥漿循環清除孔底沉渣，泥漿相對密度應控制在1.051.25，清孔過程中必須補足泥漿，并保持漿面穩定。軟弱土層投入黏土塊夾小片石防止塌孔。土層不好時提高泥漿相對密度或加黏土塊、防黏鉆可投入碎磚石。下籠結束后，下導管，采用泥漿二次清渣。檢測各項指標，孔底500mm以內泥漿比重應小于1.25，含砂量8，粘度20s，清渣后測定沉渣厚度符合要求100mm。2、旋挖鉆機成孔1）鉆機就位在施工過程嚴格保護中心樁四周的保護樁。鉆機就位后應保證機身平穩，鉆桿挺直。鉆機

28、就位偏差不得大于50mm。鉆機在鉆進過程中不得產生位移或沉降。鉆機按指定位置就位，在技術人員指導下，調整桅桿及鉆桿的角度。2）鉆機成孔鉆機就位后即開始鉆孔，初始鉆進需慢速，以防因鉆進速度太快造成孔位偏移或塌孔，待鉆進一定深度后鉆孔具有一定的導向性后再全速鉆進。鉆至設計深度后，停止進尺，空鉆2min，將孔底沉渣清理干凈。鉆進過程中應始終對鉆桿垂直度進行監控，發現問題及時糾正，防止產生斜孔，孔身垂直度應控制在3以內。在鉆進過程中作好鉆孔樁鉆進記錄。為保證成樁質量，相鄰批次樁施工時間間隔要大于24小時。鉆進中隨時清理孔口積土，當發現鉆桿跳動、機架搖晃、不進尺等現象時，應停鉆檢查。3）清孔a 孔底清理

29、緊接終孔檢查后進行。鉆到預定孔深后，嚴禁用超鉆代替孔深，必須在原深處進行空轉清土（10 轉/分鐘）。b 注意在空轉清土時不得加深鉆進,提鉆時不得回轉鉆桿。c 清孔后，用測繩檢測孔深。4.1.6 終孔檢查成孔至設計標高后應及時清孔，并進行成孔質量檢查。泥漿采用泥漿比重計（NB-1型）進行檢測；孔深采用50m測繩（鋼絲繩）懸掛重錘（重4kg，圓錐形）進行測量，測量時選好合適的站立位置，把測繩懸掛的重錘緩慢放入孔中；成孔直徑、垂直度采用探孔器進行檢查，探孔器用現場的鋼筋制作，探孔器外徑為0.98m，長度為4m6m，上下端錐形，中間圓形，由吊車將探孔器放入孔內并緩慢下方，如若孔器不能進入不可強行將探孔

30、器放入孔內，應該對孔壁經行修復。直到探孔器很容易下放到孔內為止，測繩在使用過程中應經常進行校核，防止因標志環滑動引起測量錯誤；沉渣檢測：在樁孔正上方鉆機平臺上平放一根方木臨時固定，開動泥漿泵上下提動導管（輕觸孔底）數次，使漿流盡量沖動浮起沉渣，然后讓測繩靠著方木落下，待重錘著地、繩拉直時，在繩與方木接觸的地方做上記號。提起重錘，停泵，待沉渣沉淀（約510min），將測繩沿著方木上的記號處落下，重錘著地，量出前后兩次測繩與方木接觸位置的高差，該高差視為沉渣厚度。4.1.7 鋼筋籠制作和安裝1.普通鋼筋籠的加工圍護樁鋼筋籠主筋采用C28、C25、10的HRB400鋼筋，加強箍筋采用C20的HRB4

31、00鋼筋；箍筋采用10的HPB300鋼筋，非加密區箍筋間距為150mm，加密區箍筋間距為100mm。保護層厚度為70mm，鋼筋籠加工時指定的需監測的樁位要提前預埋測斜管。高壓線下施工時為保持安全距離，鋼筋籠分三節進行加工及吊裝。2.玻璃纖維筋的加工安裝樁基主筋采用28玻璃纖維筋與C25的HRB400鋼筋，加強箍筋采用20玻璃纖維筋與C20的HRB400鋼筋；箍筋采用10玻璃纖維筋與12的HPB300鋼筋。鋼筋籠主筋外緣至設計樁徑混凝土表面凈保護層厚度為7cm。玻璃纖維筋與螺紋鋼筋采用8#綁絲綁扎，搭接長度為40d，綁扎間距30cm，加強筋設置在主筋內側，自上而下3m一道至鋼筋籠底部。箍筋采用單

32、匝，按10cm間距布置。玻璃纖維筋籠制作過程中應注意采取增加玻璃纖維筋籠剛度的措施（如筋籠兩側采用工字鋼包邊、鋼筋內部采用一些玻璃纖維筋桁架或后期可以去除的鋼筋桁架等等），以防止在吊裝以及運輸過程中出現較大的變形；鋼筋吊裝過程中，起吊點均需要放置在鋼筋上，嚴禁將起吊點放置在玻璃纖維筋上；鋼筋與GFPR筋之間的鏈接應進行連接抗拉力試驗，以確定U型卡的緊固扭矩。 3.鋼筋焊接鋼筋籠加工尺寸須嚴格按圖紙及技術交底執行，縱向主筋宜采用機械連接，機械連接接頭應滿足規范鋼筋機械連接技術規程JGJ107-2010中的要求,鋼筋籠縱筋接頭連接優先選用級接頭，其他鋼筋接頭連接可采用級接頭。當鋼筋采用機械連接時，

33、連接件必須是經國家有關職能部門批準合格的產品，符合有關質量標準，并經現場試驗合格后方可使用。鋼筋直徑小于等于25mm時，采用焊接連接，宜采用雙面焊，焊縫長度：單面焊10d，雙面焊5d。焊縫厚度不應小于主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不應小于主筋直徑的0.8倍。相鄰鋼筋接頭錯開間距按鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）要求執行。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊。鋼筋的接頭應錯開設置，在35d區段范圍內的鋼筋接頭面積應不大于該截面鋼筋總面積的50%。采用焊接時，焊接連接，接頭形式、焊接工藝、試驗方法、質量要求及質量驗收等，應符合混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-

34、2002）(2011版)、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）等現行國家有關規范的要求。搭接焊時，焊接端鋼筋應預彎，并應使兩鋼筋的軸線在一直線上。鋼筋籠內加設加勁筋，以保證在搬運、吊放過程中不致變形，并按照圖紙每隔2m設C20制作的保護層鋼筋，以保證鋼筋籠位置正確，且有一定厚度保護層，鋼筋籠放入孔內，在混凝土澆注過程中，應采用適當措施防止鋼筋籠上浮。加工完成的鋼筋籠經監理工程師檢驗合格后，方可搬運。搬運鋼筋籠時要防止扭轉、變形、彎曲。鋼筋籠加工及安裝實測項目如表4.1-1所示。表4.1-1 鋼筋籠加工機安裝實測項目項次檢查項目允許偏差（mm）1主筋間距102箍筋間距或螺旋筋間距203鋼筋

35、籠直徑104鋼筋籠長度50由于鋼筋籠吊裝受場地內高壓線影響是圍護樁安全施工重點工序，本方案將在第五章對鋼筋籠吊裝作出詳細描述。4.1.8 導管安裝 采用直徑250mm、長3.0m導管灌注水下混凝土，導管壁厚不小于3mm，直徑制作偏差不得超過2mm，兩管之間可用法蘭和死扣連接。導管吊裝前進行試拼，作閉水、抗拉試驗，保證接口連接緊密，不漏水，每次使用前進行清洗。導管接口加密封圈，黃油封口，施工中破損的密封圈及時更換，以避免澆筑過程中泥漿滲入導管。第一次使用前對導管進行閉水打壓試驗，試水壓力0.61.0MPa，不漏水為合格。導管盡量位于樁孔中央，安裝后進行導管升降試驗，保證不碰撞鋼筋骨架。漏斗安放在

36、導管頂端。導管安裝結束后，在灌注水下混凝土前，檢查孔底的沉渣厚度及泥漿比重。沉渣厚度不大于100mm，泥漿比重不大于1.25。檢查符合要求后，請監理工程師進行驗收，驗收合格進行混凝土灌注；未達到要求時，必須做二次清孔。4.1.9 灌注混凝土鉆孔灌注樁全部采用強度等級為水下C35的商品混凝土灌注，混凝土必須具有良好的和易性。應對現場混凝土坍落度、溫度、試塊進行檢查。混凝土坍落度檢測方法為：用一個上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭狀的塌落度桶，灌入混凝土后搗實，然后豎直向上拔起桶，拔起過程中不得碰到混凝土以免影響測量數據，混凝土因自重產生塌落現象，用桶高(300mm)減去塌落后混凝土

37、最高點的高度即為混凝土的坍落度。坍落度須在180220mm之間。溫度檢測采用水銀溫度計插入混凝土內部，等待一分鐘即能讀數。現場試塊采用試模尺寸為150150150mm，取混凝土前需要快速攪拌混凝土1020秒，試件采用人工插搗，搗實后刮除多余混凝土并用抹刀抹平，然后標養28天，檢測其抗壓強度。 混凝土灌注工序與清孔、下籠工序必須緊密銜接，清孔后一小時內必須澆注混凝土。混凝土澆注前復測孔底沉渣厚度及泥漿比重，不合格者重新清渣。導管內徑250mm，每節長度2.5m，采用絲扣連接。導管使用前應進行水密承壓及接頭抗拉試驗。連接后要求導管不漏水、不漏氣，并具有滿足要求的承壓及抗拉能力。導管安裝前需進行嚴格

38、的導管安裝設計。導管下口距離孔底為400mm。導管安裝完畢，安裝灰斗并放入隔水塞及鋼筋箅子，以防止商品混凝土夾雜的塊料掉入導管內造成堵管事故。用吊車將導管吊入孔內，位置應保持居中，導管吊放時不得碰撞鋼筋籠。，首批混凝土量灌注公式VD2 (H1+H2) /4+ d2h1/4（取D=1m，H1=0.4m，H2=0.8m，d=0.25m，h1= Hww/c，Hw=樁長- H1- H2,rw=12 KN/ m3,rc=24 KN/ m3，樁長取27m）。首批混凝土灌入正常后，應連續不斷灌入混凝土，非不可抗力情況下嚴禁中途停工（為防止混凝土罐車路上堵車情況，盡量選擇大方量的混凝土罐車，也可協調其他混凝土

39、公司提供混凝土），如遇特殊情況上下提動導管，以防止混凝土過快硬化，若出現無法繼續灌注混凝土情況需提出鋼筋籠，重新鉆孔。在灌注過程中應經常用測繩探測混凝土面上升的高度，并適當提管，逐級拆卸導管，保持導管埋入混凝土的深度控制在26m，探測次數不得少于拔導管次數。遇特別情況應增加探測次數，同時觀察返漿情況，以正確分析和判定孔內情況。隨孔內混凝土的上升，需逐節快速拆除導管，拆下的導管應立即沖洗干凈。提升導管過程中不得碰撞鋼筋籠。混凝土上層的浮漿需要鑿除，為此混凝土灌注高度需超灌8001000mm，以便在混凝土硬化后，將設計標高以上的部分浮漿鑿除。澆注混凝土應參照有關記錄表做好施工記錄。4.2 危險源識

40、別分析和預防措施施工危險源的識別鉆孔灌注樁的施工是一項比較常規的樁基施工方法，受地形和地質水文條件、從業人員的工作水平的影響大，因此它是高風險和易發安全事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：1、高處墜落凡在基準面2 米（含2 米）以上作業，建筑物臨邊、攀登、懸空作業及暴風、雷雨天氣進行的高處作業，可能導致人身傷害的作業點和工作面。2、機械傷害機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。3、坍塌圍護樁成孔過程中，在特殊水文地質條件下可能產生坍孔，對人身或機械造成傷害或損害。4、觸電工程外側邊緣距外電高壓

41、線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。4.2.2 危險源的綜合預防、控制措施1.對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。（1）前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。（2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。2.加強安全生產的綜合管理。（1）認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。（2）加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安

42、全生產自我保護意識。（3）增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。（4）嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。3.切實加強安全交底制度的落實（1）交底必須在施工作業前進行，任何環節在沒有交底前不準施工作業。（2）交底工作一般在施工現場和項目部實施。（3）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。（4）被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取整改措施。4.2.3 危險源的具體預防措

43、施1.預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。（1）對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。（2）設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經項目部組織驗收合格后方能正常使用。（3）使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及按操作規程操作。（4）使用中要經常對該設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。（5）各種機械設備必須專人專機，凡屬

44、特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。（6）定期檢查滑輪、繩索吊具，發現問題必須及時解決和修復。（7）所使用的鉆機就位必須平穩牢固，其操作位置應設在視線無阻礙的地方。2.預防坍塌事故的防護措施為防止鉆孔灌注樁開挖出現坍塌事故，特制定防護措施。（1）為防止坍塌事故事發生，在施工前加強對員工的安全基本知識教育，嚴格按技術交底內容和操作規程施工。（2）鉆孔灌注樁開挖施工前必須進行勘察，摸清地質情況，制定有針對性的施工方案。按照實際土質情況設置護壁措施。施工時必須嚴格按照方案實施。（3）發現塌孔等危險

45、征兆，應立即采取措施，消除隱患。（4）遇有特殊情況，進行搶工作業時，要加強周邊的警戒力量，保證安全施工。（5）對于循環的泥土，要按照規定放置，不得隨意排放。3.預防高處墜落事故的防護措施為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，根據本工程的結構特點和工程實際，在確定高處墜落危險源后制定本措施。（1）為防止高處墜落事故的發生，在工程施工前對所從事高處作業的人員進行安全基本知識，安全注意事項等安全技術交底。（2）施工作業人員進場后，按不同層次（項目部、分部、班組）進行三級教育工作。（3）凡患有高血壓、心臟病及年齡超過55歲的人員，嚴禁參加挖孔作業工作。（4）鉆孔灌注樁孔口在不施工時必須覆蓋，防

46、止發生墜落事故，鄰近路邊的鉆孔灌注樁必須設圍欄，夜間停止作業時必須設安全警示燈，防止路人和車輛墜入孔內。（5）為保證防護措施能真正起到應有的防護作用，除在具體實施過程中由項目負責人、安全專職人員及相關作用班組長，對防護設施進行必要的監督制作過程和驗收外，還應按規定要求每周進行不少于一次的檢查工作，以確保防護設施的完好性，防止墜落事故的發生。（9）凡作業層以下無安全防護設施作業時，施工作業人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對安全防護設施進行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則。凡未使用防護用品用具的不準作業，以防止高處墜落事故的發生。4.預防觸電事故的防護措施根據施工現場臨時

47、用電安全技術規范（JGJ462012） 規范規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。(1）工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TNSR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。(2）電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。(3）必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用的電管理及安拆。(4）現場明采用220V安全電壓并配防護罩。(5）在建工程外側與外電高壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄或保護網等防護。(6）對新調入工地的電氣設備，在安裝使

48、用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格方能投入使用。(7）專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。(8）配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3 米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。(9）配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志，門應配鎖，現場停止作業1 時間以上時，應將開關箱斷電上鎖。(10）照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5 米的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及

49、帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。(11）線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。(12）使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。(13）凡從事與用電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。4.2.4 危險事故的應急措施1.觸電事故應急救援措施（1）發生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向指揮部報告事故情況。（2）事故發生后現場應急預案領導小組應立即采取對傷員的急救或據情況送往醫院救治。（3）如傷員情況危急及時撥打120 求救以便爭取時間。（4）物資供應人員應及時將施救所需的醫療器械

50、、輔助器材及時供應到現場，保證搶救順利進行。（5）要對有可能繼續造成人員傷害或財產損失的危險源進行清除，以免再次發生事故或造成更大的財產損失。（6）對事故現場采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據。（7）配合上報主管部門和指揮部開展調查處理工作，并做好為穩定社會和傷亡人員的善后處理工作。2.機械傷害事故應急救援措施（1）發生機械傷害，要及時停止機械運轉，并根據傷害采取相應的救治措施。（2）及時逐級上報到預案指揮部，傷勢嚴重的應及時打120 救援。（3）出血性外傷應及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。（4）骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的

51、方法救護避免傷勢擴大。（5）脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導致傷員癱瘓。（6）對事故現場要注意保護，以便調查組調查。（7）配合上級主管部門和調查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。3.坍塌事故的應急預案措施（1）坍塌事故發生后，項目部應急救援小組人員應立即趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時就逐級上報到應急預案指揮部。（2）根據工程環境情況及地點不同，積極采取有效的措施，扼制事故的發展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內。（3）在搶救傷員的同時，應及時撥打120 急救求救，以便爭取時間，減小傷亡。（4）物資供應人員應及時將救援所需的物質和器械供應到

52、現場，保證搶救工作的順利進行。（5）對事故現場采取保護或拍照等必要手續，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據。（6）配合上級主管部門和事故調查組開展調查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。4.高處墜落事故應急預案措施（1）發生墜落事故，現場應急預案小組人員應及時趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時應逐級上報到應急預案指揮部。（2）如屬兩人以上事故應視其傷害程度首先對重傷員采取搶救，以免錯過挽救時機。（3）根據傷員所傷部位采取正確救護手段，骨折傷員盡量避免挪動和拉線。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導致癱瘓。（4）嚴格注意因內傷出血后造成死亡

53、事故。（5）現場應急小組的物資供應人員應及時把施救藥品器械供應到位。以便使救護工作順利進行。（6）對事故現場要注意保護，并留有痕跡，為調查處理提供可靠依據。（7）配合上級主管部門和調查組開展調查處理，并做好傷員及家屬有善后工作。第五章 鋼筋籠吊裝安全施工措施5.1 鋼筋籠吊裝安全施工措施5.1.1 普通鋼筋籠吊裝吊裝環境良好，周邊無風險時，鋼筋籠采用整體吊裝。鋼筋籠吊裝時在根據鋼筋籠的長度確定4個吊點。起吊時采用4點起吊，4個吊點沿鋼筋籠長度均勻分布。吊點部位要加強焊接，確保吊裝穩固。吊放時，先吊直、扶穩，保證不彎曲、扭轉。對準孔位后，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。為防止吊裝過程中碰撞孔壁，鋼筋籠下

54、端0.50.8m范圍內的主筋應稍向內側彎曲呈傾斜狀。采用汽車吊吊放，起吊過程中，不得使鋼筋籠產生不可恢復的變形，下籠時，人工輕輕扶持，對準孔位，垂直緩慢下放，避免碰撞孔壁，吊放過程中注意鋼筋籠受力筋的方向正確。5.1.2 高壓線影響范圍內鋼筋籠吊裝施工高壓線下基坑開挖與鋼支撐架設施工、高壓線下吊裝作業經辨識為二級危險源。根據電力設施保護條例實施細則規定110KV高壓線要求起重機安全距離不小于4m ，220千伏高壓線安全距離為4.0米。根據五象嶺站圍護樁與高壓線關系圖紙，高壓線下吊裝空間為7.4-11.95米，均不滿足鋼筋籠一次吊裝。故在高壓線影響范圍內鋼筋籠分3段吊裝。鋼筋籠可采用3點起吊，鋼

55、筋籠接長采用10d單面焊接，加工鋼筋籠時應對接頭部位進行預彎處理，確保焊接后主筋保持同一軸線上，同一斷面的接頭數量不得超過總根數的50%,連接段待主筋焊接完后加做箍筋。高壓線下鋼筋籠吊裝，限制吊車大臂伸縮，吊車臂長最高點距高壓線垂直高度3米以上。首節鋼筋籠下籠、吊杠固定、調整垂直度后，下一節鋼筋籠吊裝到焊接部位時，人工調整2節鋼筋籠豎向垂直后方可進行主筋的焊接，焊接完成后安裝箍筋，再依次進行下一節鋼筋籠的焊接。在高壓線下方設置限高標桿，并掛警示標志。混凝土灌注與吊裝作業時高度不得超過限高標志，專職安全員與信號工負責看護。圍護樁混凝土澆筑：高壓線下圍護樁混凝土澆筑時盡量采用直卸方式，其次采用溜槽

56、進行澆筑；若采用泵車，必須有專門指揮人員和項目部專職安全員。在高壓線下方設置限高標桿，并掛警示標志。混凝土灌注與吊裝作業時高度不得超過限高標志，專職安全員與信號工負責看護。后附圖高壓線對圍護樁影響范圍。5.1.3 吊裝施工注意事項1.吊車距孔邊距離。考慮到吊車吊裝鋼筋籠時孔壁安全性和吊車吊距的合理工作半徑，吊車停在距孔邊5m處位置，吊裝時需在吊車支腳下墊木方，以減少地面的局部壓力。2.在鋼筋籠起吊前必須重新檢查吊點和擱置板的焊接情況，確保焊接質量滿足起吊要求后方可開始起吊。3.在起吊前仔細檢查吊具、鋼絲繩的完好情況，必須符合安全規范要求。對于吊具的檢查重點是對滑輪及鋼絲繩質量的檢查，如發現鋼絲

57、繩有小股鋼絲斷裂或滑輪有裂紋現象，一律不得使用。4.在起吊前檢查導管倉內是否有異物，如有必須清除。5.檢查導管倉內導向鋼筋的連接情況，確保焊接牢固。6.起吊前必須清除鋼筋籠內的雜物，避免在起吊鋼筋籠過程中發生高空墜物的事故。7.起吊必須服從起重工的指揮，確保鋼筋籠平穩、安全起吊。8.鋼筋籠在入槽過程中割除導管倉內的加固鋼筋，確保導管倉順直、暢通。9.鋼筋籠在入槽過程中仔細檢查接駁器的完好情況，如有發生接駁器或鋼筋脫焊和接駁器帽子脫落現象必須馬上彌補后再入槽。10.如鋼筋籠下放困難切不可強行沖擊下放，必要的時候將鋼筋籠重新拎出，對槽段重新處理后再入槽。5.2 吊車安全作業措施5.2.1 安全操作

58、總則1.吊車司機進行專業培訓，經培訓并實習后，要進行技術與安全操作的考試，合格并取得勞動部門頒發的證件后，經檢驗檢查及安全技術部門審查合格后，方可獨立操作。起重機械須經有資質部門檢測合格，并經現場安全技術驗收后方可使用。外租吊車租賃企業須有相應資質，并在項目部審核備案。施工過程中安排專業人員指揮吊裝，并派專職安全員現場監督。2.司機應了解起重設備的構造、性能、工作原理，定期對各主要零部件進行安全技術檢驗、保養和潤滑。熟知并嚴格遵守安全操作規程，確保安全生產。3.司機進出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越及徒手攜帶工具。4.每臺起重設備應配備下列物品：（1）保養、檢修的必要工具；（2）絕緣手套和絕

59、緣鞋、安全繩；（3）干式滅火器。5.駕駛室地板應鋪設橡膠墊或其他絕緣材料。6.嚴禁與工作無關人員隨意登上起重機。7.嚴禁從起重機上往下拋擲物品。8.在檢修時必須先拉下電源總閘，并掛上“禁止合閘”的警告牌。9.起重機上有人時，禁止司機合閘開動起重機。檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。10.起重機的作業地點要有足夠的照明設施和暢通的吊運通道。11.起重機必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號裝置。12.露天作用的起重機電器設備，必須有良好的防雨設施。13.起重機上梯子、平臺和走道都應安裝不低于1m的防護欄桿，其寬度不小于600mm，并設有不低于150mm的擋板。直梯或傾角超過75度的斜梯，其高度超過5

60、m時，應設有弧形防護圈。直梯超過10m時，每隔56m應有帶防護欄的休息平臺。14.起重機所有帶電部分的外殼，均應進行可靠的接地，避免發生意外的觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。大車軌道和降壓變壓器應按圖紙規定在低壓側接地。上述接地要定期進行檢查。15.起重機械須經有資質部門檢測合格,并經現場安全技術驗收合格后方可使用.16.外租吊車租賃企業需有相應資質,并在項目審核備案.17.高壓線附近施工注意事項：（1）派專人在施工現場巡邏，保證高壓線附近的安全施工（2）施工前兩天通知電力設施產權單位派技術人員現場核實指導，確認后方能施工（3）施工前施工隊長應在易發事故的部位或工點，對作業

61、組進行書面安全技術交底，并雙方簽認確認（4）考慮到夏季時高壓線弧垂會降低，高壓線下施工路段必須在夏季前完成施工5.2.2 起重作業安全技術規程1.在吊裝設備運行時起重機司機必須遵守以下操作規程：（1）起重機司機必須經專門培訓,經有關部門考核合格,發給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。（2）進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。（3）起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中，司機對

62、任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。 （4）起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。（5）起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。（6）起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。（7）起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一

63、指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。（8）起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。（9）工作時吊臂仰角不得小于30，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。（10）起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。（11）停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。（12）工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放

64、至中位。2.指揮人員必須遵守的操作規程：（1）指揮信號人員必須持證上崗，要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。（2）指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。（3）起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊物重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。（4）在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。（5）當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強令指揮起重機超負荷作業。5.2.3 作業前的安全檢查1.交接班時，交班司

65、機應將本班出現的問題詳細地向接班司機交待，然后，交接班司機共同檢查起重機。檢查的主要內容和順序為：（1）首先檢查配電盤上總閘是否斷開，不允許帶電進行檢查；（2）檢查鋼絲繩，其斷絲、磨損情況，卷筒上是否有竄槽或疊壓現象，固定壓板是否牢固可靠；（3）制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應完好，制動器不得有反卡現象；（4）各安全裝置，制動器、限位器動作應靈敏可靠；（5）中心集電環轉動，接觸良好；電纜卷筒的電纜收放應與大車行走速度協調；（6）吊鉤應靈活轉動，鉤尾固定螺母不得有松動現象。2.交接班人員要做好“五交”、“三查”工作：（1）五交：1)交代生產任務，施工條件和質量要求；2)交代機械運轉及保養

66、情況；3)交代隨機工具及油料，配件消耗情況；4)交代事故隱患及故障處理情況；5)交代安全措施及注意事項。（2）三查：1)查機械運行及保養情況；2)查機械運行記錄是否準確完善；3)查隨機工具是否齊全。3.經過必要的調整、檢修、試驗符合要求后，填寫交班記錄。交接班司機無異議，簽字后方可認為交接班完畢。4.開車前要檢查電源情況，電壓不得低于額定電壓的5%。5.起重機上不得遺留工具或其他物件，以免作業中墜落造成人身事故。6.開車前要按操作規程將所有的控制手柄回零位，并將艙口門開關及端梁門開關合上，鳴鈴示警后方可開車。5.2.4 作業中的安全守則和安全技術1.鳴鈴起車。起車要平穩，逐檔加速。2.每班第一

67、次吊貨物時，應將貨物吊離地面30cm，然后放下，以試驗制動器可靠后，再進行正常作業。3.作業中要嚴格執行“十不吊”（1）信號不明不吊；（2）噸位不明不吊；（3）超負荷不吊；（4）重物站人不吊；（5）鋼絲繩不垂直不吊；（6）夜間照明不足不吊如果光線暗淡和看不清吊車與周圍環境實際情況，為確保人員安全必須在照明狀況良好能夠準確了解鋼筋籠不會出現危險碰撞等危險狀況不能吊裝作業。（7）綁扎不牢不吊；（8）牢埋地下物品不吊；（9）爆炸物品無安全措施不吊，與本機有損害不吊；（10）遇大雨、大霧及6 級以上大風不吊。在吊裝施工前，應當了解天氣情況，一般不得在雨雪天、強風天氣工作，如果必須進行時，需有防護及充分

68、照明措施，同事經領導批準。嚴禁在風里大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝。雷雨天氣時，不能吊裝，如果必須作業需經領導批準和有安全防護措施，靠近電線高壓線不得作業；高壓線旁還要考慮鋼筋籠搖擺范圍是否能夠觸碰到電線。大霧天氣能見度低不準吊裝。4.司機在作業中應按下列規定發出信號(鳴鈴)：（1）起升、落下貨物，開動大小車時；（2）起重機從視界不清處通過時,要連續鳴鈴;（3）起重機在接近周圍障礙物時；（4）吊運貨物接近人員時；（5）在其他緊急情況時。5.起重機在運轉過程中，禁止使用緊急開關、限位開關、打反車等手段來停車。6.起重機在作業中禁止檢修。7.禁止起重機吊著貨物在空中長期停留。起重

69、機吊著貨物時,司機和掛鉤人員禁止離開工作崗位。8.裝卸集裝箱或其他貨物時應該注意：（1）檢查包裝是否牢固堅實（2）掛鉤人員全部退出車廂后方可起吊（3）裝卸大型鋼板或有利刃的工件時，要用專用的卡子或專用工具。用鋼絲繩起吊時一定要在吊物與鋼絲繩之間墊以墊物。9.在電壓顯著下降或中斷送電的情況下，必須斷開主開關，把所有的控制器扳到零位。10.起升機構制動器突然失靈的應急措施。當發覺制動器失靈時，在發出警告信號的同時，打反車，把起升控制器扳到適當的檔次，反復利用這一手段把大小車開到安全地點，然后放下貨物。如果在制動器失效的同時，起升機構也不能工作，應立即切斷司機室總開關，使制動電磁鐵斷電，制動器抱閘。

70、11.露天作業時，當風力大于6 級以上,應停止作業。5.2.5 汽車式起重機吊裝保證措施1.起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。針對施工場地中，軟土地基采用級配砂石換填或30cm厚的C20混凝土硬化，保證地面堅實。2.作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩定器。3.作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。4.起重臂伸縮時，應按規定程序進行，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當

71、限制器發5.起重臂伸出后，出現前節臂桿的長度大于后節伸出長度時，必須進行調整，消除不正常情況后，方可作業。6.起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規定的仰角。7.汽車式起重機起吊作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。8.作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。9.重物在空中需要較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離10.起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。11.作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應

72、將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應鎖住起重操縱室門。12.行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規定。行駛時水溫應在8090范圍內，水溫未達到80時，不得高速行駛。13.行駛時應保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時應有人監護。14.行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。起重設備吊裝運輸時，應堅持執行“十不吊”規定以及起重設備安全操作規程有關要求，不得違章作業，以確保安全生產順利進行。5.2.6 五象嶺站吊車作業控制五象嶺站

73、高壓線下吊裝控制紅線如5.2-1、5.2-2、5.2-3所示圖5.2-1 五象嶺站高壓線下吊裝施工控制紅線示意圖（一）圖5.2-2 五象嶺站高壓線下吊裝施工控制紅線示意圖（二）圖5.2-3 五象嶺站高壓線下吊裝施工控制紅線示意圖（三）第六章 地下管線保護措施為保護地下管線在施工中的安全，避免被破壞，應積極協調各方關系，督促施工單位和管線單位加強溝通，互相協調配合，采取積極、有效的措施保護地下管線，主要應做好以下幾方面的工作：6.1 施工準備措施1、開工前建設單位組織相關管線單位和施工單位、監理單位參加管線綜合調度交底會。管線權屬單位將管線的性質、走向、埋深、管徑以及管線的變化情況盡量向施工單位

74、交底清楚；并對施工現場派出監護人員。施工單位項目部技術負責人在制定施工組織設計方案時，要從現狀管線保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線安全。2、施工單位取得各種地下管線資料后，對照現場與圖紙資料互相校核驗證。建立健全地下管線安全保證體系，項目部應設專職安全員，作業隊伍應進行三級安全教育和安全技術交底，應挑選技術水平過硬的機械操作人員，并對操作人員進行安全施工技術交底。制定安全生產責任制，明確獎懲措施，責任落實到人。3、現場地下管線詳細調查，可采用的方法主要有：（1）挖探溝：這是長期以來市政施工探明地下管線的主要方法，探溝采用人工開挖，開挖時應采用鐵锨薄層輕挖，不宜使用羊鎬、鋼釬

75、等尖銳工具。根據現場情況確定探坑的間距，通過兩處以上探坑暴露的管線情況來推斷該種管線的大致走向和埋深等信息。（2）與各管線單位專業監護人員進行交流，請他們介紹一下管線的分布情況，施工中應該注意的事項，對工程的安全、進度十分有利。（3）根據經驗，仔細觀察，合理判斷分支管線的埋設位置和種類。重點觀察部位：大路口處四周集中穿路管線，沿線單位處支管接入情況，一般從檢查井蓋位置可以看出管線的大致走向；電線桿引下線、配電柜至附近電力檢查井之間應小心地下敷設的電力電纜。4、繪制管線分布圖。對調查出的各種地下管線疊加繪制在同一張平面分布圖上，注明每種管線的埋設方式，張貼在辦公室顯要位置，組織施工管理人員交底學

76、習，隨時提醒相關人員注意管線安全。5、現場做好警示標志。對已查明的地下管線，在施工現場應做好醒目的警示標志，方法是沿管道走向插小紅旗，旗桿上設置方向標和標志牌，標志牌上注明管道名稱、管徑、根數、埋深等信息，小紅旗之間灑白色石灰連成線，提示施工人員和機械操作人員注意保護地下管線安全。對于埋設較淺，受到重壓會有危險的管線，還應采用設置警戒線的方式禁止一切重型機械通過。6.2 安全施工措施1、機械開挖溝槽、路槽作業時，應有專人指揮，在地下管線位置安全距離外灑白色石灰線，線內禁止機械作業，避免因管道兩側土體受到擠壓而損壞管道。管道位置路面先沿軸線進行切縫處理，表面采用炮機破碎，填土層采用人工薄層輕挖，

77、管道暴露后應采取臨時保護和加固措施，隨時檢查是否存在安全隱患。2、對開槽中發現的沒有標明的地下管線，或雖有竣工資料，但管線的位置、走向與實際不符合時，要及時會同有關單位召開專門的會議，制定專門的保護方案。3、機械操作人員必須服從現場管理人員的指揮，小心操作，挖掘動作不宜太大，防止盲目施工，施工機械行進路線應避開已標明的地下管道位置。4、常見的供水、電纜、燃氣管道等遇到障礙物時，為了避讓障礙會突然抬高，或者走向忽左忽右、很不規則的現象。因此施工人員要時刻保持警惕，不能依據某探坑處發現的管線位置、高程而想當然地認為全線如此。5、開挖作業時根據土層的變化和土壤含水量的變化來推測管線位置，根據經驗：土

78、壤突然變濕或局部翻漿應考慮可能因附近供水管道滲漏引起的；土壤突然變干應考慮附近可能有供暖管道；土層顯示為原狀土則比較安全，若顯示為回填土或采用其它材料回填而成則應小心地下管線。6、根據專業管線的常用包管材料來判斷管道位置和種類。供熱管道常用黃砂包管；燃氣管道常用石粉包管，并在管頂30cm處設置警示帶；供水管道常用水泥石屑包管；電力直埋管常用混凝土包管。所以路槽開挖時，當突然挖出以上材料時應小心地下管道。6.3 應急措施本工程施工期間，我項目部與各管線相關產權單位門密切聯系，負責管線基本情況和技術信息資料，對現場的各類管線進行定位標示，對施工班組人員進行管線保護技術交底。并落實和實施管線保護的內

79、容，及時檢查管線的檢測成果，確保管線24小時處于監控狀態，保證管線安全。為了加強對建設工程安全事故應急處理的綜合指揮能力，提高事故搶救的快速反應和有效處置水平，最大限度的減少人員傷亡與財產損失，本著“安全第一，預防為主，自救為主，統一指揮，分工負責，以人為本，關愛生命”的原則，編制安全應急預案。按照“統一指揮，逐級負責”的原則，設置安全應急小組，負責具體的施救和各項善后處理工作；并組建事故調查、善后處理組，落實處理具體應急處理工作。1、緊急情況處置程序 （1）事故發生后，應立即向安全應急小組報告并及時撥打110、120電話，采取一切辦法切斷事故源。 （2）安全應急小組迅速將事故情況通告業主、區

80、安全生產監督管理局、公安局及當地派出所等部門。 （3）同時發出警報，通知安全應急小組成員迅速出發趕往事故現場。根據各自的職責，按應急預案的分工開展工作。指示有關小組查出事故發生的部位和原因，下達按應急救援預案處置的指令。 （4）事故現場必須要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調查組迅速到達現場查明原因，組織搶救。 （5）組織一批搶救隊伍和交通車輛，一旦發生人員受傷事故，及時進行救護并安全迅速地送到就近的醫院2、應急搶險措施（1）光纜挖斷，通訊線路故障等事故的應急預案一旦發生電纜、光纜挖斷，通訊線路故障等事故，當班施工員應在5分鐘之內電話通知安裝程師、監理工程師、管線所屬單位。組織人員按照

81、管線所屬單位專業工程師的要求進行搶修恢復，將損失減小到最低程度，搶修組成員應保持通訊暢通。管線修復完畢后，項日部組織人員及時對事故原因進行分析，制定整改措施，對作業人員進行教育，同時對相關責任人進行處理或批評教育。與各管線所屬單位協調，配備足夠的電纜等相關配件，確保緊急情況時的物資供應到位。（2）供水管線挖斷事故的處理如果施工現場發生供水管挖斷或涌水等事故現場當班施工員在5分鐘之內電話通知給安全工程師、監理工程師、管線所屬單位聯系電廠專業搶修隊立即趕赴施工現場進行搶修恢復，將損失減小到最低程度。搶修組成員應保持通訊暢通，現場配備足夠的防水和堵漏應急物資。項目部應急小組應啟動應急預案，項目部應急

82、搶險隊人員及時到現場進行搶險堵漏，確保緊急情況時能降低險情。第七章 雨季圍護樁安全施工措施7.1 雨期施工總要求1、信息化科學管理由于夏季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性，對破壞程度難以進行預測，需要加強對氣象信息的控制管理，注意天氣預報，及時采取有效的安全措施、加強防范。2、防護的全面性施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要細致周到，不可因事小而不為，以留下隱患，帶來損失。3、合理安排作業時間氣溫超過38攝氏度時，停止室外作業，遇6級以上大風及暴風雨天氣原則上應停止所有的作業，人員撤到安全地方，同時切斷所有用電設備機具的電源

83、。因工藝不能停止的作業，必須落實好相關安全措施，并安排專人監護相關作業。必須連續施工才能確保質量，不能停止時必須采取搭設防雨棚等措施，或在得到準確氣象信息時提前安排停止作業。7.2 重點防護措施7.2.1 用電防護雨季進行作業時防止觸電，電源線不得架設裸導線和塑料線。線路不得沿地面明敷設，配電箱必須防雨、防水，盤面布置符合規定，電器元件不應破損，嚴禁帶電明露。機電設備的金屬外皮，必須采取可靠的接地或接零保護。手持電動工具和潮濕的機械設備使用時，必須安裝合格的漏電保護器。工地臨時照明燈（室內）的手把燈、標志燈，電壓不超過36伏。特別是潮濕場所，金屬管器內的照明燈，電壓不超過12伏。手把燈的電源線

84、不得使用塑料線，參加電氣作業人員，應穿絕緣鞋戴絕緣手套。為了預防施工過程中電力故障或中途停電，現場設有自備發電系統，發電機采用柴油發電機組，其額定功率300KW，滿足停電后應急持續供電使用需要。7.2.2 防雷、防風保護由于施工場地空曠，旋挖鉆機以及汽車吊作業時展開高度較高，必須設置防雷裝置或采取其他保護措施并進行定期檢查和調整。雷雨天氣時，為防止發生雨水漏電和雷擊傷害等事件發生，現場停止施工。風力大于五級時，停止機械吊裝作業。汽車吊縮回伸臂至臂架上，扒桿放在支架上，支腿全部伸出并打好腿。7.2.3 物資機電防護(1)施工現場的大型臨時設施，在雨期前應整修加固完畢，保證不漏、不塌、不倒、周圍不

85、積水。(2)施工現場的機電設備應有可靠的防護措施。(3)雨季前應檢查照明和動力線有無混線、漏電，埋設是否牢靠等，保證雨季中正常運行。(4)怕雨、怕潮、怕裂（預制件）、怕倒的原材料、構件和設備等，應放入室內或設立堅實的基礎堆放在較高處，或用蓬布封蓋嚴密。(6)將料庫、變配電設備等布置在雨水影響最小的部位，并搭設專門的雨棚。(7)露天使用電氣設備要有可靠的防漏電措施。(8)做好機電設備的接地和接零保護。(9)施工機械設備停放在地形較高、排水順暢的地方。(10)雨季施工前做好機械設備的檢查保養維護，電器設備接地必須到位。(11)露天作業機械設備應按要求搭設操作機棚，滿足防雨防砸要求，周圍應排水順暢。

86、7.2.4 施工防護保證措施(1)及時收聽天氣預報，在暴雨等惡劣天氣前后，要專門檢查臨設、棚架、支頂、圍護、設備、電器的安全，發現隱患要立即整改。(2)所有排水設施保證暢通，加強對地表水的疏導，對場地周圍地面進行硬化，沿周邊設置排水溝，增加抽水設備，檢查排水設備及排水管溝的完好性，增加排泄水的通道，根據天氣預報雨量的大小，必要時增設臨時排水溝。(3) 在豎井和基坑四周設排水坡，確保地面水不流入豎井和基坑內。(4) 暴雨來臨前盡量停止混凝土澆筑，作好善后安排。(5) 雨季施工做好相應的防滑措施。7.3 雨季施工安全保障措施1.雨季前對于臨建房屋等應進行檢查和修理，防止漏雨、漏電和其它不安全因素存

87、在。2.現場電焊機要搭設雨棚，其電氣設備要有可靠接地措施，對電焊機把線、電纜線、膠皮線應檢查是否老化、破損、不合格的膠線應調換和修理，防止漏電事故發生。3.現場臨時電源應進行全面檢查，對各種線路應檢查是否符合安全操作規程的要求，凡普通膠皮線，普通塑料線，只準架空鋪設，不準隨地拖設。4.雷雨時工人不要走近架子、架空電線周圍10m以內區域，人若遭受雷擊觸電后，應立即采用人工呼吸急救并請醫生采取搶救措施。5.雨季施工期間按照有關要求，應建立以項目經理為負責人的抗洪防汛指揮部詳見防洪領導小組名單，組織精干的抗洪搶險隊伍，汛期內主要領導要執行輪流值班制，發現險情立即指揮搶救和上報。6.雨季施工機電安全保

88、證措施在雨季到來之前，必須做好機電設備的防雨、防淹、防潮、防霉、防銹蝕、防漏電、防雷擊等項措施，管好、用好施工現場機電設備，確保施工任務的順利完成。（1）對露天放置的大型機電設備要防雨、防潮，對其機械螺栓、軸承部分要經常加油并轉動以防銹蝕，所有機電設備都要嚴格執行“一機一閘一保護”制度，投入使用前必須做好保護電流的測試，嚴格控制在允許范圍內。在現場的最高機械起重機上加裝避雷針，施工現場的低壓配電室應將進出線絕緣子鐵腳與配電室的接地裝置相連接，作防雷接地，以防雷電波侵入。（2）在施工現場比較固定的機電設備（對焊機、電鋸、電刨等）要搭設防雨棚或對電機加防護罩；不允許用塑料布包裹）。（3）對于變壓器

89、，避雷器的接地電阻值必須進行復測(電阻值不大于4歐姆)，不符合要求的必須及時處理。對于避雷器要作一次預防性試驗。（4）機電設備的安裝、電氣線路的架設必須嚴格按照臨時用電方案措施執行。（5）各種機械的機電設備的電器開關，要有防雨、防潮設施。（6）雨后對各種機電設備，臨時線路，腳手架等進行巡視檢查，如發生傾斜、變形、下沉、漏電等跡象，應立即標志危險警示并及時修理加固，有嚴重危險的立即停工處理。（7）施工現場的移動配電箱及施工機具全部使用絕緣防水線。用后應放回工地庫房或加以遮蓋防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑內，防止雨水浸泡、淹沒。（8）加強用電安全巡視，檢查每臺機器的接地接零是否正常，檢查線路是

90、否完好，若不符合要求，及時整改。（9）雨天作業，機械操作人員應戴絕緣手套、穿雨靴操作。7.吊裝工程（1）提升系統雨天后應及時檢查，觀察基礎沉陷情況，并作好觀測記錄，如有沉降應立即進行處理，保證提升設備使用時的安全。（2）大雨、暴雨及大風時應停止吊裝作業。（3）高空操作人員雨后施工，要注意防滑，要穿膠底鞋，不準穿硬底鞋上高空操作。（4）提升設備接地電阻值要進行實測，其電阻值不大于4歐姆。（5）提升系統基礎四周挖200mm300mm的排水溝與現場臨時排水溝連接，內側抹灰，溝底向臨時排水溝方向設5的流水坡度。基礎上設置四個沉降觀測點，定期及雨后進行沉降觀測，發生問題及時處理。8.管線防護雨季來臨之前

91、，對車站周邊雨污水管線進行徹底檢查，保障排水暢通，并提前和管線單位取得聯系，共同商議，編制可實施性應急搶險方案。雨季來臨時加強車站周邊帶水管線的監測，當發現沉降或滲水時，及時與管線單位聯系，并啟動應急預案。第八章 突發事件應急響應8.1項目部應急響應流程圖事故發生接到報告情況判斷啟動預案是部否部有關人員趕赴現場警戒、報警應急專項組人員到位應急物資到位信息收集整理、聯絡、上報公司應急行動事態控制應急恢復可控部不可控部信息傳遞無關人員撤離、疏散醫療救護現場搶救應急避險現場清理解除警戒善后處理事故調查應急結束總結情況反饋圖8.1-1 項目部應急響應流程圖8.2 組織機構與職責8.2.1 應急救援組織

92、機構設置組長：王強綜合協調組 現場辦公室測量組技術專家組現場救災組醫療救護組后勤保障組現場治安組善后處理組交通保障組搶險小分隊副組長：何志文副組長：崔 磊圖8.2-1 應急救援組織機構框架圖8.2.2 應急搶險領導小組職責（1）組長（王強）：負責事故現場應急救援的指揮工作，復查和評估突發事故（事件）可能發展的方向，判斷其可能的發展過程；進行應急任務分配和人員調動，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內完成對事故現場的應急行動；組織人員進行事故的分析和處理，協助上級部門開展事故調查，接受上級及政府有關部門對事故的調查處理；緊急狀態結束后，在切實做好預防措施和確保安全的情況下，上報有關上級部門，爭

93、取盡快批準恢復工地的正常生產；（2）總工（崔磊）技術組負責人，負責現場方案的制定、監控數據分析，及時了解現場情況，提供最佳搶險技術方案；（3）安全總監（屈小坡）第一時間趕赴事故現場，協助組長進行事故現場應急救援指揮，評估突發事故（事件）可能發展的方向，判斷其可能的發展過程；（4）副組長（何志文）：配合組長組織應急所需資源（物資、材料、人員、設備等），負責指揮各小組高效、有序的投入搶險救援工作中。8.2.3 各專業職責（1）綜合協調組（杜晟光)：綜合協調各方工作，負責對外聯系如：公安、武警、消防、人防、衛生、各管線單位、保險公司等應急聯動單位；落實搶險物資、人員 參與或組織事故調查工作。組織事故

94、發生后保障理賠工作等重大突發事件中配和其它政府相關部門工作;在重大事件中配合政府其他部門工作。 （2）現場辦公室（趙鵬飛）：現場搶險人員、搶險車輛所用標示； 配合做好信息發布工作，并做好現場媒體活動管理工作；對現場各類會議紀要進行匯總，對各類稿件、專家意見進行簽收；起草事故快報和新聞發言稿，攝錄現場音像資料等;在重大事件中配合政府其他部門工作。 （3）技術專家組（崔磊）： 負責審核搶險方案、分析監測數據事宜 及時了解現場情況，為總指揮重大決策提供最佳搶險技術方案 在重大突發事故中配合政府部門組織專家進行搶險方案的定制優化。（4）現場救災組（張華毅、馬風成、劉威）： 負責組織專業搶險隊、人員、物

95、資、設備、根據各自職責，分工職責 按照指揮部確定的搶險方案實施搶險；盡快落實搶險物資、營救被困和受傷人員，控制并消除事故影響 及時向指揮部報告搶險進展情況。（5）現場治安組（謝金恒）：保持與各小組聯絡，統一制作現場搶險人員、搶險車輛所用標示； 根據需要指揮自有治安人員或配合屬地公安部門維護事故現場秩序 有序的疏散事故區域人員和圍觀群眾，防止意外 對需要取證的事故現場進行保護等 對重要目標實施保護，維護社會治安 重大突發事件中配合政府相關部門工作。（6）交通保障組（潘家榮）：負責對事故發生后對對傷員進行應急處置、急救和救援； 必要時根據事故先制定的預案請衛生部門、市醫療求職中心設置現場醫療急救站

96、、對傷員進行現場分類和急救處理，并及時合理轉運醫院醫療救治、對現場救援人員進行必要地醫學監護。（7）醫療救護組（吳港）：負責開展醫療救護組工作，負責現場醫療救助.將受傷害人員及時送至醫院救治。 負責在現場附近的安全區域內設立臨時醫療救護點.對受傷人員進行緊急救治并護送受傷人員至醫院進一步治療。（8） 其他工作組 善后處理組（崔 磊）后勤保障組（郝淑清）負責對危險區域人員和重要物資有次序疏散；負責對撤離時的各方財產進行登記、確認并匯總 負責為應急處置人員提供生活、辦公條件和生活后勤保障，保證通訊暢通 負責處理撤離后的群眾和受傷人員及其家屬善后工作事宜，做好社會穩定工作。8.3 保障措施一旦發現起

97、重機傷害事故，立即向項目負責人和安保部匯報。項目經理接到事故報告后，立即趕赴施工現場了解情況，對事故進行判定，需啟動應急預案的，立即啟動應急預案。預警方式：電話報警、對講機通知。8.3.1 緊急通訊聯絡緊急報警電話 110 大沙田派出所 0771-4500119 緊急救援消防電話 119 消防支隊電話 0771-4512768急救中心電話 120或999 南寧市第二醫院大沙田分院電話 0771-45069338.3.2 項目經理部聯絡方式表9.2 項目經理部聯絡方式表序號姓 名職 務聯系電話1王強總指揮兼指揮協調組組長2崔磊副總指揮兼事件調查組組長3何志文副總指揮兼宣傳報道組組長4屈小坡搶險組

98、組長5王升鋒救護組組長6趙鵬飛疏散組組長7呂東成后勤保障組組長8杜晟光綜合協調組組長9郝淑清治安保衛組組長10黃曉杰組員11譚劍臣組員12謝行亞組員13張華毅組員14劉威組員15張巖組員16謝金恒組員17黃義文組員19劉桂淋組員20田荊濤組員21陳 瑜電工22潘家榮司機8.3.3 應急物資表表8.3-1 應急物資表序號材料、設備名稱單位數量規格型號現在何處備注1汽車吊臺125T現場2發電機臺1220KW現場3挖掘機臺11.0m3隨時調配4水車臺18T隨時調配5電焊機臺322KW現場6鋼筋加工機械套1JQ-40現場7混凝土噴射機臺111KW現場8空氣壓縮機臺19m3現場9震動夯臺1現場10擠壓式

99、注漿泵臺2現場11砂漿攪拌機臺1J2-200現場12千斤頂臺4現場13對講機臺10GP88S現場14工字鋼延米3025#現場15砂石立方120隨時調運16砂袋條120現場17編織袋條1000倉庫18水泥噸10P.0 42.5R倉庫19醫藥箱個5現場20擔架個2現場21空氣探測儀套1現場8.3.4 其他保證人力資源部門應根據禁忌的要求，對職業病患者安排合適的工作崗位，并辦理相關手續。公司工會要適時組織員工代表或勞務保護監察人員檢查勞動保護或患職業病員工有關待遇的落實情況，確保員工的合法權益。8.4 安全事故報告程序事故發生后按程序上報，首先由工區值班調度報告經理部調度室及現場監理，經理部辦公室通知搶險小組所有成員，經簡要分析后按預定程序上報，上報人員具體分工如下：王 強：負責向業主報告；何志文：負責報告公司本部及區建委；崔 磊：負責聯系監理單位等相關單位；圖8.4-1 事故上報流程圖附件附件一：五象嶺站圍護樁與高壓線布置平面圖附件二：五象嶺站高壓線下施工控制紅線示意圖附件三：五象嶺地下管線平面圖