1、徐州市軌道交通1號線一期工程土建01標杏山子站咬合樁施工方案 編制： 審核： 批準：日期：2015年1月 日目錄一 編制依據1二 編制目的1三 工程概況和自然條件13.1工程概況13.2地質特征13.3水文與水文地質1四 施工總體部署24.1施工現場管理組織機構24.2施工部署34.3施工場地平面布置44.4 施工現場用電安排4五 主要工程數量和擬投入機具設備計劃45.1主要工程數量表45.2擬投入主要機具設備表5六 施工進度計劃56.1單樁施工時間安排計劃56.2咬合樁施工進度計劃6七 主要勞動力配置和材料計劃67.1勞動力配置67.2材料計劃6八 主要施工方法68.1工藝原理68.2導墻的

2、施工78.3單樁的施工工藝流程88.4排樁的施工工藝流程10九 關鍵技術的質量控制辦法109.1孔口定位誤差的控制109.2樁的垂直度的控制119.3超緩凝混凝土的施工質量控制11十 常見工程事故的預防及處理措施1210.1克服“管涌”的施工控制1210.2克服鋼筋籠上浮的方法1210.3鉆進入巖的處理方法1310.4事故樁的處理方法13十一 質量管理措施1410.1建立健全質量管理組織機構1410.2強化全面質量管理意識1410.3建立質量檢查制度1410.4施工過程的質量控制方法和措施14十二 安全生產措施1512.1安全保證體系1512.2安全生產目標及安全責任目標1512.3保證安全技

3、術措施16十三 文明施工與環境保護措施1713.1文明施工管理1713.2環境保護措施與防止擾民措施17十四 冬季施工措施1814.1冬季灌注樁混凝土施工要求1814.2冬季施工準備1814.3混凝土養護1814.4鉆孔灌注樁保護及停頓后的事后保護1914.5冬施人員、材料、機械配置1914.6冬期施工的安全和防火1914.7冬期施工技術管理措施1914.8冬期施工安全管理20十五 咬合樁質量驗收標準20十六 附圖21一 編制依據1、徐州市城市軌道交通1號線一期工程土建01標（杏山子站）圍護結構施工設計圖。2、徐州市軌道交通1號線一期工程詳勘（01標段）杏山子站巖土工程勘察報告（中鐵隧道勘測設

4、計院有限公司）等有關資料。3、地下鐵道工程施工及驗收規程（GB50229-1999）（2003版）4、建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）5、建筑基坑支護技術規程（JGJ120-2012）6、建筑地基處理技術規范（JGJ79-2012）7、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）（2011年版）8、地基與基礎質量驗收規范（GB50202-2002）9、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）10、試樁施工總結。11、現場踏勘調查資料。12、我單位類似工程的施工經驗及設備情況。13、江蘇省、徐州市有關地方法規、標準等。二 編制目的本方案適用于徐州市城市軌道交通1號線一期工

5、程土建01標（杏山子站）圍護結構咬合樁施工，指導咬合樁全過程施工作業，滿足設計、規范要求，預防施工中安全質量事故的發生，確保咬合樁施工順利進行。三 工程概況和自然條件3.1工程概況徐州市城市軌道交通1號線一期工程土建01標杏山子站位于老徐蕭公路與規劃杏山子大道交叉路口，道路南側為在建杏山子定銷房區；北側為小型鋼制品作坊及村莊。車站長度371.8m，標準段寬度19.7m，為地下二層島式車站，采用明挖法施工。車站共設5個出入口、4組風亭和2個消防疏散口。杏山子車站圍護結構采用鉆孔咬合樁，樁徑1m，相鄰兩樁咬合200mm，樁長為19.9m21.95m，共有1054根樁。咬合樁分為A樁和B樁， A樁為

6、C20超緩凝混凝土素樁，B樁為C35鋼筋混凝土葷樁。3.2地質特征擬建場地屬于沖-湖積平原、巖溶丘陵（殘丘）、沖積平原地區，根據野外鉆探、原位試驗以及室內試驗分析結果，場區第四系覆蓋層有人工填土、淤泥、淤泥質黏土、黏土、粉質黏土、及粉土；下伏基巖為寒武系灰巖、泥灰巖。巖質較堅硬，飽和單軸抗壓強度34.8585.7Mpa，平均值60.38Mpa。有30個鉆孔揭示該層，其中18個孔揭露溶洞，溶洞規模大小不一，高度在0.42.5m之間，個別鉆孔的溶洞呈串珠狀發育。3.3水文與水文地質場地地下水為賦存于填土中的上層滯水，全新統粉土層的潛水層和下伏基巖裂隙水。其中上層滯水水量動態變化大，分布不連續，勘察

7、期間未形成穩定水位；淺部粉土中地下水類型屬全新統潛水層，勘察期間測得的場地內孔隙水埋深1.504.10m、平均2.85m，標高34.0437.12m，平均35.42m。 基巖裂隙水（巖溶水）主要賦存于下伏寒武系灰巖中，具有承壓性。根據鉆探揭露及地質調查，在灰巖發育區段存在巖溶水，巖體巖溶裂隙發育，徑流條件較好，隨地形起伏變化，巖溶水穩定水位變化較大。根據布置的抽水試驗孔量測穩定水位埋深約4.7m，高程約為33.50m，在巖溶發育區段巖溶水連通情況有待進一步查明。四 施工總體部署4.1施工現場管理組織機構組建強有力的項目領導班子，項目部成立質量管理領導小組，項目經理任組長，項目總工程師、項目副經

8、理任副組長。成員為質量工程師、安全質量部負責人、設計技術部負責人、工程管理部負責人、物資設備部負責人、商務合約部負責人、主管工程師、施工隊長等有關人員。表4.1 項目經理部管理人員名單序號姓 名職 務序號姓 名職 務1賈超軍項目經理10廖翼試驗工程師2游國華項目執行經理11李小靜測量工程師3朱嘉嵐總工程師12左建敏結構工程師4劉余副經理（安全）13陳閔地質工程師5宋山山副經理（生產）14曠梟雄土建工程師6涂弢副經理（協調）15周圣土建工程師7童陽計量工程師16施揚材料工程師8鄧興橋合約工程師17劉亞計劃統計負責人9瞿永質量工程師項目組織機構見下圖：圖4.2 項目組織機構圖表4.3 勞動組織及鉆

9、機人員配置序號職務人數工作范圍1施工負責人1咬合樁施工隊長2技術負責人1咬合樁施工技術指導3現場負責人2咬合樁施工監管4試驗負責人1工程試驗5安質負責人1工程質量安全6現場技術人員2施工技術管理7鉆機操作手4咬合樁施工作業8輔助施工人員6輔助施工作業4.2施工部署為滿足業主關門工期要求，并根據施工現場管線遷改及交通部署情況，按照總體工期的要求，將圍護結構咬合樁分為、四個區段，并對主體圍護結構咬合樁施工分為兩個階段：第一階段：區范圍為1-12軸,共計294根，區范圍為33-48軸，共270根樁。分別從第1軸和第33軸同時開始導墻施工，混凝土強度達到100%后，開始進行咬合樁施工。第二階段：區范圍

10、為12-23軸，共250根樁，區范圍為23-33軸，共240根樁。分別從第12軸和第33軸同時開始導墻施工，混凝土強度達到100%后，開始進行咬合樁施工。根據鉆機與起吊設備的合理配置，預先投入四臺搓管機、兩臺旋挖鉆機先后施工該四個區段咬合樁。具體部署安排如下：表4.3 咬合樁施工計劃安排表階段區段單位數量計劃開始日期計劃結束日期投入機械（臺）備注第一階段根2942015-1-302015-4-301臺搓管機一臺旋挖鉆機配合根2702015-1-152015-4-301臺搓管機第二階段根2502015-4-302015-7-201臺搓管機一臺旋挖鉆機配合根2402015-5-52015-7-25

11、1臺搓管機4.3施工場地平面布置根據交通部署及綜合管線布置圖，在咬合樁樁基施工時，場地僅布置臨時的材料堆放、施工相關設備機械，來滿足鉆孔咬合樁施工的需求。4.4 施工現場用電安排每臺咬合樁機用電75KW,為了保證現場四臺咬合樁機及其他機械設備施工用電，我經理部在建設指揮部及供電部門協調，采用從1臺630KW的變壓器進行供電。并且在現場備用2臺120KW的發電機，防止咬合樁砼施工途中停電而影響咬合樁成樁質量。五 主要工程數量和擬投入機具設備計劃5.1主要工程數量表表5.1 咬合樁主要工程數量表序號工程項目單位數量備注一導墻制作1土方開挖m31522.892土方外運m31522.89外棄3混凝土澆

12、筑m3775.74C35混凝土4鋼筋加工及綁扎t75.654其中8 2.34t，10 25.06t，12 48.25t 咬合樁主要工程數量表（續）二咬合樁灌注1混凝土灌注m317173.89C35混凝土8936.02，C20超緩凝混凝土8237.872咬合樁鋼筋t1493.81含28，25，,20，123聲測管m34623.9聲吶檢測4砂m3119.32咬合樁施工區段接頭處理5.2擬投入主要機具設備表表5.2 主要機具設備計劃表序號機械名稱單位數量規格型號1搓管機臺4搓管機，樁徑1m2旋挖機臺2樁徑1m2挖掘機臺2CAT3203自卸汽車輛4EQ3033FLAC東風自卸汽車4鋼筋切割機臺1G40

13、A5鋼筋彎曲機臺1GW-406電焊機臺4BX57發電機臺175KW8吊車臺2QY25六 施工進度計劃6.1單樁施工時間安排計劃根據單樁施工工藝流程圖，單樁施工各工序施工時間安排如下：表6.1 單樁施工工序時間序號工 序施工時間(h)施工總時間(h)備注1樁機就位對中0.50.5所統計時間為B樁(鋼筋混凝土樁)施工總時間，A樁施工總時間=B樁施工總時間-安放鋼筋籠時間2取土、成孔旋挖機配合入巖鉆進22.53安放鋼筋籠13.54安放導管0.545澆筑混凝土1.55.56拔出最后套管0.566.2咬合樁施工進度計劃本工程施工總工期為200日歷天，具體安排見咬合樁施工進度橫道圖七 主要勞動力配置和材料

14、計劃7.1勞動力配置主要是每臺搓管機的勞動力配置，以下是每臺搓管機每班勞動力配置表。表7.1 每臺搓管機勞動力配置表序號工種人數（名）主要工作內容1值班技術人員1施工技術指導、質量記錄2機長1指揮鉆機運轉、人員調度3吊車司機1吊車駕駛4鉆機操作人員2搓管機操作，旋挖機操作5垂直度觀測人員4通過正交方向的垂線時刻監測套管垂直度6普工4負責接拆套管、砼灌注作業及其他輔助工作等7.2材料計劃表7.2 主要材料計劃表序號材料名稱單位數量使用部位1C35混凝土m7911.76導墻，咬合樁葷樁2C20超緩凝混凝土m8237.87咬合樁素樁3鋼筋8 t2.34導墻鋼筋4鋼筋10t25.06導墻鋼筋5鋼筋12

15、t163.63導墻，鋼筋籠箍筋6鋼筋20t49.007鋼筋籠加強筋7鋼筋25t687.865鋼筋籠主筋8鋼筋28t625.708鋼筋籠主筋9聲測管m34623.9葷樁檢測10砂m119.32砂樁八 主要施工方法8.1工藝原理鉆孔咬合樁采用搓管機及旋挖機配合鉆孔施工，在樁與樁之間形成相互咬合排列的一種基坑圍護結構。樁的排列方式按照一條鋼筋混凝土樁（B樁）和一條素混凝土樁（A樁）間隔布置，施工時先施工A樁后施工B樁，A樁混凝土采用超緩凝混凝土，要求必須A樁混凝土初凝之前完成B樁的施工。B樁施工時采用全套管鉆機切割掉相鄰A樁相交部分的混凝土，實現咬合（相鄰樁咬合距離為20cm）。示意圖如下：圖8.1

16、咬合樁試樁示意圖8.2導墻的施工為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度并提高就位效率,在樁頂上部施作混凝土或鋼筋混凝土導墻,這是鉆孔咬合樁施工的第一步。導墻寬為每側1m，厚20cm，強度等級為C35混凝土，鋼筋嚴格按照設計要求布置。具體尺寸見咬合樁導墻平面示意圖。圖8.2 咬合樁導墻施工平面圖 具體步驟：1、平整場地：清除地表雜物，填平碾壓地面管線遷移的溝槽。2、測放樁位：根據設計圖紙提供的坐標（設計圖紙坐標已考慮相關因素影響的外放量）計算排樁中心線坐標，采用全站儀根據地面導線控制點進行實地放樣，并作好護樁，作為導墻施工的控制中線，報監理復核。3、導墻溝槽開挖：在樁位放樣線符合要求后即可進行溝槽的開

17、挖，采用機械開挖，人工配合施工。開挖深度為路面以下1.3m，使導墻頂略高于原地面。開挖結束后，立即將中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導墻中心線的正確無誤。4、模板施工：模板采用自制整體鋼模，導墻預留定位孔模板直徑為管套直徑放大4cm。模板加固采用510方木支撐，支撐間距不大于1米，確保加固牢固，嚴防跑模，并保證軸線和凈空的準確，混凝土澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求，經“三檢”合格報監理檢查通過后方可進行混凝土澆注。5、混凝土施工：混凝土澆筑時兩邊對稱交替進行，嚴防走模。如發生走模，應立即停止混凝土的澆注，重新加固模板，并糾正在設計位置后，方可繼續進行澆筑。振搗采

18、用插入式B50振搗器，振搗間距為600mm左右，防止振搗不均，同時也要防止在一處過振而發生走模現象。6、導墻預留孔中心與樁位中心的偏差不得大于20mm。8.3單樁的施工工藝流程咬合樁設計分為A、B樁兩種型式，其中B型單樁施工工藝流程如下圖所示：施工準備、場地平整樁位測量放樣施工咬合樁頂混凝土導墻套管樁機就位對中吊裝安放第一節套管控制垂直度壓入第一節套管、校核垂直度抓斗取土套管鉆進測量孔深驗孔簽認清除虛土檢測孔底隱蔽簽認制作鋼筋籠吊放鋼筋籠放入混凝土灌注導管導管拼裝檢查混凝土運輸制作混凝土試塊灌注混凝土逐次拔管測定混凝土高程入巖采用旋挖鉆機樁機移位檢 測圖8.3 B型單樁（搓管機）施工工藝流程圖

19、具體步驟如下：1、鉆機就位當導墻強度達到100%后，重新定位樁中心位置，將點位反到導墻頂面上，作為鉆機定位控制點。移動套管鉆機至正確位置，使套管鉆機抱管器中心對應定位在導墻孔設計樁位中心。2、取土成孔在樁機就位后，吊裝第一節管在樁機鉗口中，校正樁管垂直度后，磨樁下壓樁管，壓入深度約為1.52.5m，然后用抓斗從套管內取土，一邊抓土、一邊繼續下壓套管，始終保持套管底口超前于開挖面的深度2.5m。第一節套管全部壓入土中后（地面以上要留1.21.5m，以便于接管），檢測垂直度，如不合格則進行糾偏調整，如合格則安裝第二節套管繼續下壓取土，如此繼續，直至巖層，入巖后改用旋挖機配合進行開挖，直至設計孔底標

20、高。3、鋼筋籠制作、吊放（1）鋼筋籠制作要符合鋼筋焊接及驗收規程要求。鋼筋制作在加工場進行，加工要符合圖紙尺寸要求，籠體完整牢固。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形，每隔2m用設置一道加強箍。具體施工要求如下：場地的原材鋼筋妥善保管。分類堆放，設置標志牌并存放在距離加工場地較近處。原材鋼筋底部墊上原木或方（枕）木，使其與地面隔離，并備用彩條布等防雨材料。加工時，先清除原材鋼筋表面的污漬，例如漆皮、鱗銹、附著的泥土、油污等（注：鋼筋加工完成后，在成型鋼筋上用粉筆、石筆等作的尺寸記號也擦拭干凈），使其表面保持清潔。如果原材鋼筋有彎折，應在加工之前進行調直。鋼筋焊接采用搭接焊（

21、單面10D，雙面5D）或機械連接，接頭均應符合規范要求。骨架的綁扎順序為先加工加強箍，然后按照設計尺寸進行綁扎主筋，主筋的綁扎順序應隔筋對稱綁扎。最后點焊螺旋箍筋。（2）成孔檢測合格后進行安放鋼筋籠工作。鋼筋籠安放時需注意以下幾點：鋼筋籠安放標高，由套管頂端處的標高來計算，安放時必須保證樁頂的設計標高，允許誤差為100mm。鋼筋籠下放時，應對準孔位中心，采用正、反旋轉慢慢地逐步下放，放至設計標高后立即固定。為防止鋼筋籠在澆筑混凝土時上浮，在鋼筋籠底部焊焊幾條主筋在鉆機底座上，增加固結力。灌注混凝土。混凝土灌注過程中需注意以下幾點：a A、B樁砼質量要求見下表：表8.4 A、B樁砼質量要求表 項

22、目類型 強度等級坍落度緩凝時間粗骨料粒徑A樁C20砼162cm60h520mm B樁C35砼202cm /531.5mm b水下混凝土灌注采用導管法，導管采用直徑為250的法蘭式鋼管。導管埋入混凝土的深度宜保持在2m6m之間，最小埋入深度不得小于1m。嚴禁將導管提出混凝土面或埋入過深，一次拔出高度不得超過4m。c混凝土澆灌中應防止鋼筋籠上浮，當混凝土進入鋼筋籠底端12m后，可適當提升導管，導管提升要平穩，避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠。d混凝土出廠前和到工地澆筑，分別對于A、B樁每車混凝土均取一組試件，監測其緩凝時間及坍落度情況，如發現問題及時反饋信息，以便采取應急措施。拔管成樁：一邊澆注混凝土

23、一邊拔管，應注意始終保持套管底低于混凝土面不小于2m。8.4排樁的施工工藝流程總的施工原則是先施工A樁，后施工B樁，其施工工藝流程是：A1A2B1A3B2A4B3，如圖所示：圖8.5 排樁施工工藝流程圖 分段施工接頭的處理方法。往往一臺鉆機施工無法滿足工程進度，需要多臺鉆機分段施工，這就存在與先施工段的接頭問題。處理方法為在施工段與段的端頭設置一個砂樁（成孔后用砂灌滿），待后施工段到此接頭時挖出砂子，灌上混凝土即可。圖示如下：圖8.6 端頭砂樁處理示意圖九 關鍵技術的質量控制辦法9.1孔口定位誤差的控制為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量，應對其孔口的定位誤差進行嚴格的控制。在鉆孔咬合樁樁頂以

24、上設置鋼筋混凝土導墻，導墻上設置定位孔，其直徑宜比樁徑大2040mm。鉆機就位后，將第一節套管插入定位孔并檢查調整，使套管周圍與定位孔之間的空隙保持均勻。9.2樁的垂直度的控制控制了樁身垂直度，也就能保證了鉆孔咬合樁底部有足夠厚度的咬合量。除對其孔口定位誤差嚴格控制外，還應對其垂直度進行嚴格的控制，根據我國地下鐵道工程施工及驗收規范和設計要求，樁身垂直度偏差不大于5。成孔過程中要控制好樁的垂直度，必須抓好以下三個環節的工作。1、套管的順直度檢查和校正鉆孔咬合樁施工前在平整地面上進行套管順直度的檢查和校正，首先檢查和校正單節套管的順直度，然后將按照樁長配置的套管全部連接起來，套管順直度偏差控制在

25、12。檢測方法：于地面上測放出兩條相互平行的直線，將套管置于兩條直線之間，然后用線錐和直尺進行檢測。2、成孔過程中樁的垂直度監測和檢查（1）地面監測：在地面選擇兩個相互垂直的方向采用經緯儀或線錐監測地面以上部分的套管的垂直度，發現偏差隨時糾正。這項檢測在每根樁的成孔過程中應自始至終堅持，不能中斷。（2）孔內檢查：每節套管壓完后安裝下一節套管之前，都要停下來用“測環”或“線錐”進行孔內垂直度檢查，不合格時需進行糾偏，直至合格才能進行下一節套管施工。3、糾偏成孔過程中如發現垂直度偏差過大，必須及時進行糾偏調整，糾偏的常用方法有以下三種：（1）利用鉆機油缸進行糾偏：如果偏差不大于或套管入土不深（5m

26、以下），可直接利用鉆機的兩個頂升油缸和兩個推拉油缸調節套管的垂直度，即可達到糾偏的目的。（2）A樁糾偏：如果A樁在入土5m以下發生較大偏移，可先利用鉆機油缸直接糾偏，如達不到要求，可向套管內填砂或粘土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調直套管，檢查其垂直度合格后再重新下壓。（3）A樁糾偏：B樁的糾偏方法與A樁基本相同，其不同之處是不能向套管內填土而應填入與B樁相同的混凝土，否則有可能在樁間留下土夾層，從而影響排樁的防水效果。9.3超緩凝混凝土的施工質量控制A樁混凝土緩凝時間應根據單樁成樁時間來確定，單樁成樁時間與施工現場地質條件、樁長、樁徑和鉆機能力等因素相關。

27、根據咬合樁施工工藝，A樁初凝時間應為：T=3t+kt為單樁成樁時間，一般取12hK為預留時間，取24h因此，本項工程初步控制A樁初凝時間為T=60h，并在以后施工中根據現場情況進行調整。超緩凝混凝土的施工質量控制辦法如下：1、生產對超緩凝混凝土的技術參數要求：（1）自混凝土灌注時間計算，混凝土的初凝時間須60小時；（2）混凝土內氯離子最大含量不得超過0.2%，最大堿含量不超過3kg/m3。在確定混凝土相關參數后，委托混凝土供應商進行混凝土的配比設計和生產。由于鉆孔咬合樁施工工藝的特殊性，要求超緩凝混凝土的緩凝期必須穩定，不能波動，否則將有可能給工程帶來很大的損失。因此，要求混凝土供應商設置專用

28、生產線來生產超緩凝混凝土，其所用的設備、人員、原材料都相對固定，以減少出錯的機會，確保混凝土的質量。2、使用使用過程中采用嚴格的檢查制度和監控措施：（1）每車混凝土在使用前必須由試驗室檢查其坍落度及觀感質量是否符合要求，坍落度超標或觀感質量太差的堅決退回，絕不使用。（2）每車混凝土均取一組試件，監測其緩凝時間及坍落度損失情況，直至該樁兩側的B樁全部完成為止，如發現問題及時反饋信息，以便采取應急措施。（3）按規范要求取試件檢查混凝土最終強度，混凝土最終強度必須滿足設計要求。十 常見工程事故的預防及處理措施10.1克服“管涌”的施工控制“管涌”是指在B樁成孔過程中，由于A樁混凝土未凝固，還處于流動

29、狀態，A樁混凝土有可能從A、B樁相交處涌入B樁孔內。克服“管涌”有以下幾個方法：1、B樁混凝土的坍落度應相對小一些，不宜超過20cm，以便于降低混凝土的流動性。2、套管底口應始終保持超前于開挖面一定距離，以便于造成一段“瓶頸”，阻止混凝土的流動，如果鉆機能力許可，這個距離越大越好，但至少不應小于2.5m。3、必要時（如遇地下障礙物套管底無法超前時）可向套管內注入一定量的水，通過水壓力來平衡B樁混凝土的壓力，阻止“管涌”的發生。4、A樁成孔過程中應注意觀察相鄰兩側A樁混凝土頂面，如發現A樁混凝土下陷應立即停止B樁開挖，并一邊將套管盡量下壓。一邊向B樁內填土或注水，直到完全制止住“管涌”為止。10

30、.2克服鋼筋籠上浮的方法由于套管內壁與鋼筋籠外緣之間的空隙較小，因此在上拔套管的時候，鋼筋籠將有可能被套管帶著一起上浮。其預防措施主要有：1、B樁混凝土的骨料粒徑應小一些，不宜大于20mm；2、在鋼筋籠底部焊上一塊比鋼筋籠直徑略小的薄鋼板以增加其抗浮能力；3、鋼筋籠導正器必須制作；4、混凝土灌注必須按操作規程進行。10.3鉆進入巖的處理方法鉆孔咬合樁僅適用于軟土地質，但施工中遇到局部小范圍區域少量樁入巖情況，不論A樁或是B樁，先鉆進取土至巖面，然后改旋挖鉆機進行配合鉆進至樁底設計標高，施工過程中注意始終保持套管超出開挖面1.5-2.5m，成孔后按正常操作規程灌注混凝土。10.4事故樁的處理方法

31、在鉆孔咬合樁施工過程中，因A樁超緩凝混凝土的質量不穩定出現早凝現象或機械設備故障等原因，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常要求進行而形成事故樁，事故樁的處理主要分以下幾種情況：1、平移樁位單側咬合B樁成孔施工時，其一側A1樁的混凝土已經凝固，使套管鉆機不能按正常要求切割咬合A1、A2樁。處理方法為向A2樁方向平移B樁樁位，使套管鉆機單側切割A2樁施工B樁（鑿除原樁位導墻，并嚴格控制樁位），并在A1樁和B樁外側另增加一根旋噴樁作為防水處理。如下圖所示：圖9.1 平移樁位單側咬合示意圖2、背樁補強B1樁成孔施工時，其兩側A1樁、A2樁的混凝土均已凝固，處理方法為放棄B1樁的施工，調整樁序繼續后面咬合樁

32、的施工，以后在B1樁外側增加三根咬合樁及兩根旋噴樁作為補強、防水處理。在基坑開挖過程中將A1和A2樁之間的夾土清除噴上混凝土即可。如下圖所示：圖9.2 咬合樁背樁補強示意圖3、預留咬合企口在B1樁成孔施工中發現A1樁混凝土已有早凝傾向但還未完全凝固時，此時為避免繼續按正常順序施工造成事故樁可及時在A1樁右側施工一砂樁以預留出咬合企口，待調整完成后再繼續后面樁的施工。如下圖所示：圖9.2 咬合樁預留砂樁示意圖十一 質量管理措施10.1建立健全質量管理組織機構成立以項目經理為第一責任人，各職能部門參加的質量管理委員會。遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保

33、證體系，并在體系運行過程中不斷完善。項目經理項目經理生產經理總工程師項目經理物資設備部工程管理部商務合約部設計技術部安全質量部11.1 質量保證體系框架圖10.2強化全面質量管理意識對工程質量堅持高起點，嚴要求，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。在施工隊伍選配、機構設置、施工方案、管理制度等方面都緊緊圍繞創優目標，以保證和提高工程質量為主線，從每道工序開始，從分項工程做起，加強施工過程的控制，自始至終把好質量關，同時針對工程的重點、難點開展QC小組活動，確保整個工程質量處于受控狀態。全面組織優質生產。10.3建立質量檢查制度建立各級質量檢查制度，項目經理部采取定期和不定期相結合的方式進行施工質

34、量大檢查。質量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業檢測、內業檢查分別進行。發現問題及時糾正，把質量隱患消滅在萌芽狀態。10.4施工過程的質量控制方法和措施1、隱蔽工程的質量保證措施隱蔽工程檢查堅持“三檢”制度，即施工班組在每道工序完工之后，首先進行自檢，自檢不符合質量要求的予以糾正，然后再由施工管理人員、質量檢查工程師會同各工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決予以返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質量合格交接意見，每個工班在進行工序施工時，都嚴格執行“三工序”制度，即檢查上工序，作為本工序，服務下工序。隱蔽工程在完成上述工作后，經現場監理工程師檢查驗收

35、，作好驗收記錄，簽證及資料整理工作；檢查未獲監理工程師驗收通過的，必須返工重做，否則不得進行下道工序的施工。2、技術保證措施（1）認真對設計文件進行審核，在掌握設計文件、資料和相關資料的基礎上，及時取得更詳實的現場實際資料，做為組織施工的依據。（2）根據本工程的特點，做好施工控制測量；施工前，根據交接樁資料進行復測，復測無誤后，加密網點，并建立全標段施工控制網以滿足施工需要。施工中的測量工作做到及時、準確，每次測量都有復核。（3）開工前，系統、全面地對設計文件進行審核，深入地理解設計意圖、熟悉設計文件，進一步熟練地掌握設計、施工規范和標準。并與施工技術調查、施工復測相結合，把握其準確性、完整性

36、。（4）根據施工的情況，進行詳細的技術交底，確保工程按設計實施。（5）投入配套的性能良好的機械設備，實行機械化作業。（6）各工序實行規范化、標準化作業，嚴格執行崗位責任制，對生產過程進行及時有效的質量監控。十二 安全生產措施12.1安全保證體系施工過程中，項目部設專人負安全工作，現場設立符合國家、徐州市相關標準的安全警示標志。建立健全安全保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期對施工現場進行安全大檢查，召開安全生產會議，及時分析安全生產形勢，找出存在問題，制定改進措施，并限期整改。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規則，實行全員參與、全面管理

37、、全方位控制。12.2安全生產目標及安全責任目標1、安全生產目標消滅職工和外部勞務因工傷死亡事故；消滅爆炸和火災事故；消滅機械設備大型事故；消滅道路交通責任重大事故；無器材設備、危險品、爆炸品被盜事故；嚴防職工和外部勞務非因工死亡事故。2、安全責任目標安全生產遵循有法可依、有章可循的原則，安全工作不留空白、不留死角，堅決扼制重大事故發生，杜絕特大惡性事故，重點區域、重點部位保證不發生重大惡性事故，減少一般事故。3、安全生產責任制現場建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全生產第一責任人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，技術負責人對勞動保護和安全生產的技術工作負責。項目經理部建立安

38、全生產領導小組，各班組設安全員，各作業點有安全監督崗，將安全生產責任制層層落實。12.3保證安全技術措施1、施工現場安全技術措施電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機，必須經過專門訓練，經考試合格發給操作證，方準獨立操作。正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在進行高空作業時必須系安全帶。上下交叉作業有危險的出入口要有防護柵或其它隔離設施。安全帽、安全帶、安全網定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。2、機電設備安全技術措施機械和動力機的機座必須穩固。轉動的危險部位安設防護裝置。工作前檢查機械、儀表、工具等，確認完好方準使用。施工機械和電氣設備不得帶病運

39、轉和超負荷作業。發現不正常情況應停機檢查，不得在運轉中修理。受壓容器應有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞；氧氣瓶嚴防沾染油脂；乙炔發生器、液化石油氣，必須設置防止回火的安全裝置。咬合樁施工采用履帶式吊車進行挖孔、鋼筋籠下放、砼灌注等作業。履帶吊車施工安全注意事項如下：（1）吊車應在平坦的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，機械傾斜度不得大于3。（2）吊車如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，并且嚴禁長距離帶載行駛。（3）吊車行走時轉彎不應過急，當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。3、行車安全技術措施嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無

40、令)，嚴禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。強化安全管理，做到馬達一響，架駛員集中思想。在行車途中，認真觀察來往車輛、行人、自行車等動態，在市內行駛，更要注意集中精力，嚴禁搶道行駛，下坡車應讓上坡車先行。各類載人汽車、貨車，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。4、起重安全技術措施起重作業人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。起重機作業前必須檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機械帶病作業。起重作業中必須嚴格執行“九不吊”、“七禁止”的制度。十三 文明施工與環境保護措施13.1文明施工管理工地建立以項目經理為責任人的文明施工組織管理機構，做到文明施工制度完善、目標明確、責任到

41、人。按照當地建筑工地文明施工暫行標準的要求，搞好文明施工，爭創標準化文明施工工地。工程標牌、工程圍擋、大門及入門口的布置、施工現場辦公及臨建嚴格遵守文明施工管理辦法執行。13.2環境保護措施與防止擾民措施1、施工現場的環境衛生施工現場經常保持整潔衛生，運土車輛按規定時段作業，必須密封覆蓋。在每個施工階段出土位置安裝一個沖洗臺，不將泥沙帶出現場，并做到沿途不撒落。2、環保措施采取多種形式進行環保宣傳教育活動，不斷提高職工環保意識，經常組織學習，按照國家及南京市環保法規制定強制性措施，確實抓好環保工作；考核、檢查各級領導環保工作業績。對重視者表揚獎勵，對不重視者批評教育，直至經濟處罰。施工期間，對

42、既有水利設施加強保護。施工用水不得給鄰近居民、單位和周圍環境造成污染。污染環境的廢物，如建筑、生活垃圾、廢棄材料等，經分揀后運至建設單位和當地環保部門指定地點排放、堆碼、掩埋或銷毀。易于引起塵害的細料堆應予遮蓋和適當灑水。采取有效措施控制現場的粉塵土、廢氣、污水、噪聲振動對環境的污染和危害，不燃燒各種有毒的物質。取土、棄土、排污等按設計文件及與當地環保等有關部門簽訂的協議執行。棄土場要遠離河道、溝渠。鉆孔樁排出的污水不直接排入河道、市內排污管或地面隨流，避免對周圍水源地產生影響。廢棄泥漿用特制罐車運至指定位置，外運過程中不得外漏。3、噪音控制措施工程開工前到當地環境保護行政主管部門辦理有關申報

43、登記手續，并提出防治噪聲污染的技術措施。對產生噪音的設備如混凝土振動棒、鉆機等，其噪聲應符合國家規定的建筑施工場界內環境噪聲限值標準。夜間施工項目必須辦理夜間施工許可證，并控制施工噪聲，減少人為的噪聲擾民。運輸材料設法在夜間組織，減少市內交通運輸的壓力。十四 冬季施工措施14.1冬季灌注樁混凝土施工要求灌注樁混凝土的冬期施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注，一般情況不需要養護，只有在樁頭露出地面或未露出地面，在冰凍范圍之內時，才進行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護。灌注樁混凝土冬期施工的要求如下：1、灌注樁混凝土，灌注時混凝土的溫度要求10。2、盡量縮短運距和加強運輸過程中的保溫。3、混凝

44、土不準摻防凍劑、抗凍劑。14.2冬季施工準備1、根據冬期施工特點，與常溫施工相比需增設機構，并適當增加人員，成立人員安全、工程質量保證、設備保護小組，制定相應崗位責任制。2、根據施工規范和現場實際情況，逐級進行技術交底。3、及時掌握天氣資料，以便采取相應防護措施。4、冬季施工的特點是著重事前的預防、事中及事后的保護,主要分為三大塊：（1）人員的事前預防保護、生產過程中的保護。（2）設備的預防保護、工作停頓后的事后保護。（3）樁基工程質量的事中保證及事后保證。5、加強施工現場管理，確保施工便道暢通并及時清除積雪、冰碴。車輛采取防滑措施。對機械設備液壓傳動部分及發動機冷卻部分、供水管網等采取有效的

45、保溫措施。6、對氣象、測溫、保溫、特殊工種及管理人員等進行冬期施工的教育培訓,學習冬期施工有關規范、規定和冬期施工的理論、技術操作，進行冬期防火、防凍、防煤氣中毒等思想和安全教育，提高職工的冬期施工意識，建立有效的冬期施工各項規章責任和值班制度。7、做好工程用料、保溫材料、能源設備、防凍防滑防冰雪材料、外加劑、勞保用品等物資和機具設備的儲備和調試工作，做好生活用房、作業棚等的防寒保溫工作，準備好必要的消防器材。8、提前進行測溫工作，做好冬期施工任務的統籌安排。9、準備好冬季施工材料，了解天氣預報情況，當下雪時及時覆蓋正在施工中的鋼筋和混凝土，以便雪停以后方便清除冰雪。14.3混凝土養護鉆孔灌注

46、樁混凝土的冬期施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注，一般情況不需要養護，只有在樁頭露出地面或雖未露出地面，但在冰凍范圍之內時，才進行樁頭混凝土的覆蓋保溫養護。當砼樁身位于凍土層內時，砼澆筑后頂部應覆蓋保溫保證砼強度未達到設計標號的50%之前不得受凍。一般采用灌注完后要將孔內泥漿抽出，采用干土、棉被或稻草覆蓋。14.4鉆孔灌注樁保護及停頓后的事后保護1、 旋挖鉆機、搓管機 （1）要遵守車輛的使用規則。（2）當遇到暴風雪或風速大于15米/秒時，應停止工作，并將桅桿收起。（3）長久不用時，應將防凍液放出，拆除電瓶，并對機身做適當的覆蓋。2、灌注設備（1）灌漿導管絲扣在使用前要采用黃油涂抹

47、保護。（2）每次灌注完后應立即用熱水清洗干凈導管并將絲扣涂油。（3）灌注完后孔口應清理干凈，防止枕木等遺留在泥里。14.5冬施人員、材料、機械配置1、冬施人員配置為加強冬期施工管理，確保冬期施工質量，成立冬施養護、測溫小組，小組成員從施工、質檢、各施工隊抽調，組成現場測溫及養護小組。2、冬施材料配置冬施保溫主要材料有草簾、塑料薄膜等。14.6冬期施工的安全和防火施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖,應訂出具體防火安全注意事項,并將責任落實到人；電氣設備,開關箱應有防護罩,通電導線要整理架空,電線包布應進行全面檢查,務必保持良好的絕緣效果；工地臨時水管應埋入土中或用草包等保溫材料包扎,外抹紙筋.水

48、箱存水,下班前應放盡；草包,草簾等保溫材料不得堆放在露天,以免受潮失去保溫效果；現場的易燃,易爆及有毒物品應有專人保管,妥善安置.明火作業應實行動火證審批制度,并配置必要的安全防火設備。14.7冬期施工技術管理措施1、根據工程項目特點和氣候天氣情況，慎重選用施工方法，嚴格冬期施工工藝，確保冬期施工工程質量。同時，要不斷優化冬期施工方案，采用先進技術措施，綜合考慮，努力降低冬期施工工程造價；2、冬期施工各個階段，反復熟悉圖紙和方案，加強施工質量管理。根據現場施工條件變化，及時調整施工方案；3、加強施工技術交底，嚴格復核制，嚴格簽收手續。根據冬期施工的特點著重交代保證冬期施工質量和冬期施工措施等或

49、作冬期施工專業技術交底；4、認真做好技術檢測，按有關規范冬期施工要求進行，為冬期施工提供準確、及時的參考數據；5、加大施工過程控制力度，采取合理措施確保工序質量，加強檢查，嚴格獎罰制度；6、強化質量管理機構，配置專職質檢人員，定期進行質檢活動，做到質檢活動常態化、制度化；7、進行冬期施工教育培訓，提高冬期施工質量意識和技術水平，加強低溫過程控制，客觀工程質量評價；9、充分利用先進施工技術，選擇合理施工方法，保證工程質量，提高勞動生產率；10、重點做好低溫施工處理和養護工作，加強保溫控制，嚴格攪拌、灌注、養生等每一工序、每一環節的冬期施工控制；11、領導和技術人員跟班作業，加強質量監督，嚴格作業

50、標準，及時解決現場出現的問題；12、冬期施工要注意做好機械設備的保養，施工道路的維護等，采取防雪、防冰、防滑措施，同時要做好施工人員的保暖。14.8冬期施工安全管理1、對全體職工定期進行安全教育，遵守安全法規和規程，采取防電、防火、防毒、防爆等安全措施，對有毒物品操作人員應采取安全防護措施；2、安全防火工作，應貫徹冬期施工的全過程，做到施工前有方案、有交底，施工中有監督，有檢查，施工完有總結評比，工程每一個階段做到措施落實、組織落實、設施落實、任務目標落實；3、冬期施工中的重點安全防火部位，應設專業機構，健全管理制度，并定期檢查缺陷，制定相應措施來消除缺點，以保證事故消滅在萌芽中；4、各工地住

51、房、臨時工棚，不得用明火取暖，不得使用電爐及大燈泡取暖。凡需要生煤爐的住房，都要經項目部安全員檢查批準，煤爐煙囪保持暢通，每半月疏通一次防止煤氣中毒。加強用電管理，人走電關、燈滅，不準長明燈和亂拉、亂接電線，加強電熱褥使用的管理，不得躺在床上吸煙及亂扔煙頭；5、冬期取暖時，易燃物、衣服、鞋襪都要遠離熱源有一米以上；6、加強對施工圍護器材的檢查，如覆蓋物用的草簾、塑料薄膜、毛氈、電熱毯等用品；7、電氣焊要嚴格操作規程，遠離易燃物10米以上，不得用明火燒烤氣瓶及閥門開關；8、禁止在工地隨便灑水以防結冰路滑；9、施工人員進入施工現場一定戴安全帽，嚴禁因為天氣寒冷戴布棉帽進入施工現場。十五 咬合樁質量驗收標準表11.1 鉆孔咬合樁允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1C35混凝土不低于設計規定2混凝土(超緩凝)砼三天強度小于3Mpa10%砼坍落度：1620cm10%砼抗壓強度(28天)不低于設計規定3孔徑不小于設計規定4孔深+50005樁位主體結構軸線方向10垂直縱軸方向106垂直度57鋼筋籠鋼筋籠外徑比套管內徑小68cm10主筋間距10箍筋間距20鋼筋籠直徑10鋼筋籠整體長度100鋼筋搭接長度級單面焊10d雙面焊5d級單面焊10d雙面焊5d十六 附圖 圍護結構咬合樁施工平面布置示意圖圖16.1 圍護結構咬合樁施工平面布置示意圖