1、跨宣杭鐵路25m、45m簡(jiǎn)支組合小箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案目 錄1.編制說(shuō)明31.1編制依據(jù)31.2編制范圍32.工程概況42.1工程位置及概述42.2臨近營(yíng)業(yè)線施工類(lèi)別劃分52.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)52.4工程難點(diǎn)與重點(diǎn)分析63.施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置64.施工總體部署74.1施工總體步驟74.2任務(wù)劃分及勞動(dòng)力部署74.3勞動(dòng)力計(jì)劃及施工機(jī)械配備計(jì)劃75.施工進(jìn)度安排95.1工期目標(biāo)95.2鐵路封鎖安排95.3進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖96.關(guān)鍵工程施工方案及方法96.1小箱梁預(yù)制96.2小箱梁安裝163濕接縫施工356.4防撞墻及防拋網(wǎng)施工367.施工安全保證體系及措施377.1安全生產(chǎn)目標(biāo)377.2安全保證體系37

2、7.3安全保障制度377.4突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案41跨宣杭鐵路25m、45m簡(jiǎn)支組合小箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案1. 編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)長(zhǎng)興縣環(huán)城西路公鐵立交橋建設(shè)工程施工設(shè)計(jì)圖。長(zhǎng)興縣環(huán)城西路立交橋建設(shè)工程施工招標(biāo)文件。長(zhǎng)興縣環(huán)城西路立交橋建設(shè)工程第1、2、3號(hào)補(bǔ)充文件。現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲取的有關(guān)資料。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 041-2000城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ2-2008鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）、鐵道部（鐵辦2008190號(hào)）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法、上海鐵路局上海鐵路局局長(zhǎng)1號(hào)令、上海鐵路局（上鐵運(yùn)發(fā)20083

3、16號(hào)）上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、關(guān)于重新公布影響營(yíng)業(yè)線路橋設(shè)備安全施工有關(guān)規(guī)定的通知（工路橋涵2009181號(hào)文）、上海鐵路局（上鐵建函2008646號(hào)）上海鐵路局鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法、上海鐵路局（上鐵建發(fā)200983號(hào)）上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、鐵道部（鐵運(yùn)發(fā)201051號(hào)）關(guān)于公布的通知、上海鐵路局（上鐵運(yùn)發(fā)2010161號(hào)）關(guān)于公布的通知、上海鐵路局公務(wù)處關(guān)于營(yíng)業(yè)線上跨立交橋施工工務(wù)安全監(jiān)督補(bǔ)充規(guī)定（工宗函2010173號(hào)）等相關(guān)文件。1.2編制范圍上跨既有宣杭鐵路25m、45m組合小箱梁預(yù)制及架設(shè)施工；上跨既有宣杭鐵路防撞欄桿、橋面濕接縫、

4、防拋網(wǎng)及混凝土鋪裝施工。2. 工程概況2.1工程位置及概述長(zhǎng)興縣環(huán)城西路公鐵立交橋工程機(jī)動(dòng)車(chē)主線上跨長(zhǎng)牛線、宣杭鐵路，慢行通道下穿長(zhǎng)牛線、宣杭鐵路。同時(shí)主線橋梁與長(zhǎng)牛線設(shè)置各向轉(zhuǎn)向匝道，基本實(shí)現(xiàn)互通，部分轉(zhuǎn)向車(chē)輛通過(guò)地面道路改造實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)牛線根據(jù)立交方案調(diào)整線型進(jìn)行改造，南側(cè)設(shè)置單向慢行通道與環(huán)城西路上跨宣杭鐵路慢行通道相連接。本工程主線橋上跨宣杭鐵路簡(jiǎn)支組合小箱梁架設(shè)，下部采用樁柱式橋墩接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為25m+45m簡(jiǎn)支組合小箱梁。 施工區(qū)域影響鐵路里程范圍為宣杭鐵路K113+485560。圖1 45m、25m小箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面25m小箱梁梁高1.4m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50。中梁頂寬2.4

5、mm，底寬1m，頂板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.230.32m；邊梁頂寬3.05(2.805)m，底寬1m，頂板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.230.32m，西側(cè)邊梁挑臂1.029m，東側(cè)邊梁挑臂0.829m。小箱梁縱向設(shè)615-6預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用s15.2mm低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa。45m小箱梁梁高2.5m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50。中梁頂寬2.4mm，底寬1m，頂板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.250.32m；邊梁頂寬3(2.8)m，底寬1m，頂板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.250.32m，

6、西側(cè)邊梁挑臂0.936m，東側(cè)邊梁挑臂0.736m。小箱梁縱向設(shè)1215-7預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用s15.2mm低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa。跨宣杭鐵路簡(jiǎn)支組合小箱梁施工主要工程數(shù)量有：25m、45m簡(jiǎn)支小箱梁各1孔，其中25m小箱梁有9片梁，45m小箱梁有10片梁；防撞墻2條，共140m；濕接縫17條，共605m；防拋網(wǎng)2條，共140m；混凝土鋪裝1975m2。2.2臨近營(yíng)業(yè)線施工類(lèi)別劃分臨近營(yíng)業(yè)線橋梁施工類(lèi)別劃分如下：上跨既有宣杭鐵路組合小箱梁25m、45m簡(jiǎn)支小箱梁安裝列為A類(lèi)施工；上跨既有宣杭鐵路防撞墻澆筑列為B類(lèi)納入路局月度施工計(jì)劃的施工；上跨既有宣杭鐵路橋面

7、濕接縫施工列為B類(lèi)納入路局月度施工計(jì)劃的施工；上跨既有宣杭鐵路防拋網(wǎng)安裝列為B類(lèi)納入路局月度施工計(jì)劃的施工；上跨既有宣杭鐵路橋面混凝土鋪裝施工列為C類(lèi)施工。2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路主要技術(shù)指標(biāo)：1、道路等級(jí)：環(huán)城西路：城市主干道六車(chē)道 2、設(shè)計(jì)車(chē)速：環(huán)城西路：V=50kmh 3、道路凈高：鐵路凈空： H8.16m 4、道路縱坡：機(jī)動(dòng)車(chē)道：主線i4.55、設(shè)計(jì)荷載：道路：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)軸載6、平曲線半徑：環(huán)城西路：R500m橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1、高程采用黃海高程系統(tǒng)。 2、設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí)，結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)。 3、防震等級(jí)：基本烈度VI度，按地震動(dòng)峰值加速度等于O05g設(shè)防。 4、橋梁橫

8、坡：2.0。5、橋梁寬度： 25m跨橋面寬28.75m；45m跨橋面寬31.9m。 6、橋下凈空：宣杭鐵路凈高8.16m。2.4工程難點(diǎn)與重點(diǎn)分析2.4.1工程難點(diǎn)1. 環(huán)城西路主線H9H11#跨上跨宣杭鐵路，宣杭鐵路為鐵路干線，地下管線多，車(chē)輛行車(chē)速度快，行車(chē)密度大。2.工程施工涉及工務(wù)段、車(chē)務(wù)段、鐵路派出所等多個(gè)部門(mén)，協(xié)調(diào)難度大。3. 環(huán)城西路主線橋跨鐵路45m簡(jiǎn)支組合小箱梁跨度大，重量大，施工難度大。2.4.2工程重點(diǎn)施工設(shè)備臨近既有線，防止設(shè)備侵限，防止墜物，確保行車(chē)安全是本工程的重點(diǎn)。2.4.3采取措施1、項(xiàng)目部成立跨鐵路環(huán)城西路立交跨鐵路架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理但任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副

9、經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人但任副組長(zhǎng)，對(duì)整個(gè)架梁過(guò)程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。根據(jù)架梁工作特性，制定應(yīng)急方案，并成立應(yīng)急救援安全搶險(xiǎn)作業(yè)隊(duì)。2、架橋機(jī)過(guò)孔、架梁時(shí)，申請(qǐng)鐵路封鎖，確保行車(chē)及施工設(shè)備、人員安全。3、架橋機(jī)過(guò)軌及封鎖3天前，由項(xiàng)目部組織召開(kāi)跨鐵路封鎖架梁作業(yè)有關(guān)部門(mén)和人員參加的架梁作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)交底會(huì)，有針對(duì)性地組織施工人員學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)鐵路既有線的施工安全知識(shí)、跨鐵路架梁的作業(yè)要求，提高全員的安全意識(shí)，加強(qiáng)防范能力，做到分工有序、職責(zé)明確。4、編制切實(shí)可行的施工方案，報(bào)有關(guān)單位審查批準(zhǔn)后執(zhí)行。封鎖前主動(dòng)與各相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，并分別簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議。3. 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置

10、具體布置情況詳見(jiàn)下頁(yè)施工總平面布置圖。4. 施工總體部署4.1施工總體步驟第一步：在主線橋南側(cè)橋頭的引道上預(yù)制45m小箱梁，25m小箱梁采用商品梁；第二步：在H5H9#墩上拼裝架橋機(jī)，并進(jìn)行特種設(shè)備檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后待用；第三步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)，架橋機(jī)縱移過(guò)軌至910#跨；第四步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)逐片架設(shè)25m小箱梁；第五步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)，架橋機(jī)縱移過(guò)軌至1011#跨；第六步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)逐片架設(shè)45m小箱梁；第七步：架橋機(jī)回移，拆除架橋機(jī)；第八步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)澆筑濕接縫；第九步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)澆筑防撞護(hù)欄；第十步：在封鎖點(diǎn)內(nèi)安裝防拋網(wǎng)；第十一步：澆筑橋面混凝土鋪裝。4.2任務(wù)劃分及勞動(dòng)力部署根據(jù)工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的

11、工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，本工程部署1個(gè)梁板預(yù)制作業(yè)組，1個(gè)架梁作業(yè)組，1個(gè)施工防護(hù)作業(yè)組。4.3勞動(dòng)力計(jì)劃及施工機(jī)械配備計(jì)劃1、勞動(dòng)力計(jì)劃預(yù)制箱梁開(kāi)后，首批勞力30人將在5天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，以后根據(jù)工程的進(jìn)展情況，適時(shí)合理地配備勞動(dòng)力，各工序所需勞動(dòng)力在工序開(kāi)工前3天到場(chǎng)。2、施工機(jī)械情況本工程需要的機(jī)具設(shè)備主要有：JQGS320t/45m架橋機(jī)、150t運(yùn)梁車(chē)、300t、400t汽車(chē)吊、挖掘機(jī)等，具體計(jì)劃詳見(jiàn)主要施工機(jī)具設(shè)備表及主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。主要施工機(jī)械設(shè)備表機(jī) 械名 稱(chēng)規(guī) 格型 號(hào)額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠 牌及出 廠時(shí) 間數(shù)量（臺(tái)）備注小計(jì)其

12、中擁有新購(gòu)租賃架橋機(jī)JQGS320t/45m320t中建201011運(yùn)梁車(chē)YLPC150x1800150200922汽車(chē)吊QAY300300徐工201011汽車(chē)吊QAY400400徐工201011汽車(chē)吊QY2525徐工201011挖掘機(jī)CAT320B96徐工200511交流電焊機(jī)BX1-31525.4KVA廈工200622交流電焊機(jī)BX1-40031.9KVA廈工200622鋼筋對(duì)焊機(jī)UN1-100100KVA柳工200611鋼筋調(diào)直機(jī)TQ-143KW柳工200611鋼筋彎曲機(jī)WJ40-13KW柳工200611鋼筋切斷機(jī)CQW403KW柳工200611千斤頂YCW250/350250/350柳

13、工200722含配套油泵空壓機(jī)LGY20-10/7110中聯(lián)200655主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀SCKKIASET2C-臺(tái)12水準(zhǔn)儀NS3臺(tái)13鋼尺50m把14皮尺50m把15塔尺5m把26砼試模101010cm套107砂漿抗壓試模7.077.077.07套58水灰比測(cè)定儀臺(tái)13、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃架橋機(jī)設(shè)備提前20天進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，做好檢測(cè)工作,其它設(shè)備在架梁前3天進(jìn)場(chǎng)。5. 施工進(jìn)度安排5.1工期目標(biāo)本工程跨宣杭鐵路25m、45m小箱梁計(jì)劃2011年8月1日開(kāi)始預(yù)制，計(jì)劃2011年11月30日完工，計(jì)劃工期為122日歷天。本工程跨宣杭鐵路25m、4

14、5m簡(jiǎn)支組合小箱梁計(jì)劃2011年12月23日開(kāi)始架設(shè)(含濕接縫施工)，計(jì)劃2011年12月30日完工，計(jì)劃工期為8日歷天。本工程跨宣杭鐵路25m、45m簡(jiǎn)支組合小箱梁橋面濕接縫、防撞欄桿澆筑及防拋網(wǎng)安裝計(jì)劃2012年2月20日開(kāi)始施工，計(jì)劃2012年2月29日完工，計(jì)劃工期為10日歷天。5.2鐵路封鎖安排2011年12月23日，架橋機(jī)過(guò)軌，宣杭線、長(zhǎng)煤線、牽出線、機(jī)庫(kù)線1、機(jī)庫(kù)線2封鎖70分鐘；2011年12月23日12月25日，跨宣杭鐵路25m小箱梁架，每次申請(qǐng)遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2線封鎖120分鐘；2011年12月26日，架橋機(jī)過(guò)軌，宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖70分鐘；2011年12月26日12月

15、30日，跨宣杭鐵路45m小箱梁架，每次申請(qǐng)宣杭線封鎖60分鐘（第三片梁開(kāi)始為20分鐘）；2012年2月20日2月29日，跨宣杭鐵路防撞墻澆筑及防拋網(wǎng)安裝，每次申請(qǐng)宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘(機(jī)庫(kù)線、牽出線為120分鐘)，封鎖計(jì)劃詳見(jiàn)施工封鎖計(jì)劃表。具體根據(jù)上海鐵路局實(shí)際批復(fù)的封鎖時(shí)間安排。5.3進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖主要項(xiàng)目施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖詳見(jiàn)附圖。6. 關(guān)鍵工程施工方案及方法6.1小箱梁預(yù)制1.小箱梁施工工藝詳見(jiàn)小箱梁施工工藝框圖。 施工封鎖計(jì)劃表編號(hào)線路施工項(xiàng)目施工日期時(shí)間施工地點(diǎn)施工內(nèi)容限速及行車(chē)方式變化1宣杭線架橋機(jī)過(guò)孔2011-12-237:008:10K113+519架橋機(jī)過(guò)孔宣杭線、遷出線

16、、機(jī)庫(kù)線、長(zhǎng)煤線封鎖70分鐘2宣杭線25m梁架設(shè)2011-12-2316:0018:00K113+51925-5、25-4、25-3梁安裝遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘3宣杭線25m梁安裝2011-12-247:009:00K113+51925-1、25-2、25-6梁安裝，25梁4、3號(hào)濕接縫澆筑遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘4宣杭線25m梁安裝2011-12-257:009:00K113+51925-7、25-9、25-8梁安裝，25梁1、2號(hào)濕接縫澆筑遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘5宣杭線架橋機(jī)過(guò)孔2011-12-267:008:10K113+519架橋機(jī)過(guò)孔宣杭線、長(zhǎng)

17、煤線封鎖70分鐘6宣杭線45m梁安裝2011-12-2616:0017:10K113+51945-5#梁安裝宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘7宣杭線45m梁安裝2011-12-277:008:00K113+51945-6#梁安裝宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘8宣杭線45m梁安裝2011-12-2712:0012:20K113+51945-4#梁安裝宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖20分鐘9宣杭線45m梁安裝2011-12-2716:3016:50K113+51945-3#梁安裝宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖20分鐘10宣杭線45m梁安裝2011-12-287:007:20K113+51945-7#梁安裝、3號(hào)濕接縫澆筑宣杭線、長(zhǎng)

18、煤線封鎖20分鐘11宣杭線45m梁安裝2011-12-2812:0012:20K113+51945-8#梁安裝、4號(hào)濕接縫澆筑宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖20分鐘12宣杭線45m梁安裝2011-12-2816:3016:50K113+51945-10#梁安裝、5號(hào)濕接縫澆筑宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖20分鐘13宣杭線45m梁安裝2011-12-297:007:20K113+51945-9#梁安裝、6號(hào)濕接縫澆筑宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖20分鐘14宣杭線45m梁安裝2011-12-2912:0012:20K113+51945-1#梁安裝、7號(hào)濕接縫澆筑宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖20分鐘15宣杭線45m梁安裝2011-12-29

19、16:3016:50K113+51945-2#梁安裝、8號(hào)濕接縫澆筑宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖20分鐘16宣杭線2011-12-307:008:00K113+519備用點(diǎn)宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘17宣杭線2011-12-3016:0017:00K113+519備用點(diǎn)宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘18宣杭線防撞墻施工2012-2-207:008:007:009:00K113+519東側(cè)防撞墻綁扎鋼筋宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘19宣杭線防撞墻施工2012-2-2016:0017:0016:0018:00K113+519東側(cè)防撞墻綁扎鋼筋宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)

20、庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘20宣杭線防撞墻施工2012-2-217:008:007:009:00K113+519東側(cè)防撞墻立模宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘21宣杭線防撞墻施工2012-2-2116:0017:0016:0018:00K113+519東側(cè)防撞墻立模宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘22宣杭線防撞墻施工2012-2-227:008:007:009:00K113+519東側(cè)防撞墻澆筑宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘23宣杭線防撞墻施工2012-2-2216:0017:0016:0018:00K

21、113+519東側(cè)防撞墻拆模宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘24宣杭線防撞墻施工2012-2-237:008:007:009:00K113+519西側(cè)防撞墻綁扎鋼筋、東側(cè)防拋網(wǎng)安裝宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘25宣杭線防撞墻施工2012-2-2316:0017:0016:0018:00K113+519西側(cè)防撞墻綁扎鋼筋、東側(cè)防拋網(wǎng)安裝宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘26宣杭線防撞墻施工2012-2-247:008:007:009:00K113+519西側(cè)防撞墻立模宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)

22、1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘27宣杭線防撞墻施工2012-2-2416:0017:0016:0018:00K113+519西側(cè)防撞墻立模宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘28宣杭線防撞墻施工2012-2-277:008:007:009:00K113+519西側(cè)防撞墻澆筑宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘29宣杭線防撞墻施工2012-2-2716:0017:0016:0018:00K113+519西側(cè)防撞墻拆模宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘30宣杭線防撞墻施工2012-2-287:008:007:009:00K1

23、13+519西側(cè)防拋網(wǎng)安裝宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘31宣杭線防拋網(wǎng)安裝2012-2-2816:0017:0016:0018:00K113+519西側(cè)防拋網(wǎng)安裝宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘32宣杭線2012-2-287:008:007:009:00K113+519備用點(diǎn)宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘33宣杭線2012-2-2816:0017:0016:0018:00K113+519備用點(diǎn)宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘遷出線、機(jī)庫(kù)1、機(jī)庫(kù)2封鎖120分鐘小箱梁施工工藝框圖砼養(yǎng)護(hù)、拆模預(yù)應(yīng)力張拉壓漿封

24、端砼進(jìn)入下一片梁預(yù)制砼養(yǎng)護(hù)、拆模立外模澆筑底層砼安裝芯模澆筑頂、腹板砼平整場(chǎng)地底模制作鋼筋綁扎鋼筋報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師審批鋼筋制作拌制砼模板加工制作砼試塊強(qiáng)度測(cè)定制作水泥漿試塊強(qiáng)度測(cè)定錨墊板、波紋管安裝、穿鋼絞線2.小箱梁預(yù)制(1)預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制場(chǎng)地地坪原土碾壓后，夯填宕渣墊層厚50cm，梁板砼底模高出面層20cm，并布置好排水系統(tǒng)，梁兩端各2mx4m范圍內(nèi)地坪應(yīng)特別加強(qiáng)夯實(shí)，并做50cm后C25鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。預(yù)制場(chǎng)布詳見(jiàn)45m小箱梁預(yù)制場(chǎng)布置圖和45m小箱梁中(邊)板底模詳圖。(2)模板側(cè)模板采用定型鋼模，芯模采用木模板。(3)鋼筋鋼筋到達(dá)后應(yīng)先核對(duì)質(zhì)保單，并按規(guī)定取樣做物理性能試驗(yàn)和閃光對(duì)焊試驗(yàn)

25、，檢驗(yàn)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可加工。鋼筋制作、綁扎必須符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。(4)波紋管預(yù)應(yīng)力束預(yù)留孔道采用波紋管，波紋管應(yīng)與預(yù)應(yīng)力束配套，波紋管預(yù)留工作長(zhǎng)度，并具有一定的強(qiáng)度。在澆筑梁砼前，必須將預(yù)應(yīng)力筋束全部穿入波紋管中。波紋管定位采用8鋼筋，直線段每1m設(shè)置一道定位鋼筋，曲線段加密至0.5m。管節(jié)連接要平順、牢固，確保管道內(nèi)無(wú)雜物和接頭不漏漿。(5)錨墊板安裝前，應(yīng)檢查其尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)（應(yīng)平接不內(nèi)伸）。錨墊板應(yīng)牢固地安裝在模板上，定位孔螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并應(yīng)與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨墊板上的灌漿口，要用同直徑管封堵，在錨墊板與模板之間應(yīng)加一

26、層橡膠或塑料泡沫墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹，防止漏漿堵孔。 (6)澆筑砼在澆筑砼前，應(yīng)檢查所有的預(yù)埋件和預(yù)留孔是否齊全，如泄水孔、伸縮縫鋼筋等。砼應(yīng)連續(xù)灌注，先后兩層砼間歇時(shí)間不宜超過(guò)1小時(shí)。空心板梁第一次澆筑梁底板砼，用插入式振搗器振搗，厚度用等厚短鋼筋控制，梁底板面抹平；安放芯模，每片梁芯模在外分兩節(jié)捆扎，用汽車(chē)吊吊入梁內(nèi)，兩節(jié)中間用塑料薄膜包裹，防止漏漿，集中人力綁扎梁板頂板鋼筋，芯模頂支撐于上拉桿對(duì)撐上，防止在砼澆筑時(shí)上浮；第二次澆筑梁板墻身與頂板砼，兩側(cè)墻身要對(duì)稱(chēng)澆筑，砼振搗采用附著式與插入式振搗相結(jié)合的方法，振搗器嚴(yán)禁碰撞波紋管，特別在波紋管下插入式振搗困難時(shí)，宜用

27、附著式振搗器振搗，其振搗時(shí)間不宜超過(guò)15秒，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過(guò)振，振搗時(shí)間應(yīng)以被振搗砼表面停止下沉，表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。選派富有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)搗固工作，搗固人員應(yīng)編號(hào)，并在其負(fù)責(zé)搗固的地段側(cè)模外，標(biāo)明編號(hào)。為防止孔道位移、堵塞、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等情況，振搗棒不得觸及管道。另外，由于孔道端頭預(yù)埋件加固筋較多，振搗時(shí)要特別注意砼的密實(shí)性。砼澆筑過(guò)程中，要注意伸縮縫鋼筋、泄水管、護(hù)欄鋼筋等頂埋件的埋設(shè)。澆筑頂板砼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其頂標(biāo)高，以免影響鋪裝層厚度，頂面應(yīng)拉毛。采用連續(xù)橋面時(shí)，距板端50cm范圍的頂板需壓平磨光。(7)鋼絞線束張拉梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度9

28、0后且齡期不小于10天，方可進(jìn)行張拉作業(yè)。25m小箱梁每片箱梁布置8束6根s15.2鋼絞線，波紋管直徑為70mm，采用YM15-6錨具，兩端張拉，張拉控制力為1171.8KN。鋼絞線左右對(duì)稱(chēng)張拉，張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4束。45m小箱梁每片箱梁布置8束7根s15.2鋼絞線，波紋管直徑為70mm，采用YM15-7錨具，兩端張拉，張拉控制力為1367.1KN。鋼絞線左右對(duì)稱(chēng)張拉，張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4、N5、N6束。錨夾具到達(dá)后先校對(duì)質(zhì)保單，并按規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，分批進(jìn)行尺寸、外觀檢查，符合要求才能使用。張拉設(shè)備在使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。鋼絞線使用前應(yīng)先核對(duì)質(zhì)保單，并進(jìn)行外觀檢查，符合

29、要求再抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。根據(jù)鋼絞線的供應(yīng)長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)需要長(zhǎng)度，做好經(jīng)濟(jì)合理的裁切，并預(yù)留足夠的工作長(zhǎng)度。鋼絞線斷料應(yīng)用砂輪切割，在切口的兩側(cè)5cm處預(yù)先用綁絲扎牢，以防止切口松散，鋼絞線下要墊木板，防止泥土弄臟鋼絞線。鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有扭麻花現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉噸位與張拉伸長(zhǎng)量雙控制，先張拉至10%的設(shè)計(jì)噸位，作為測(cè)量伸長(zhǎng)量的起算零位，再?gòu)埨猎O(shè)計(jì)噸位，持荷2分鐘，測(cè)量記錄伸長(zhǎng)量，計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)值，以不超過(guò)設(shè)計(jì)理論值的6%為標(biāo)準(zhǔn)。符合要求方可進(jìn)行錨固，并及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿和封錨工作。6.2小箱梁安裝本次架設(shè)宣杭鐵路里程K113+519處的H9H10墩、H10H11墩，長(zhǎng)度分別25m

30、、45m小箱梁。共有跨度為25m的小箱梁9片，其中7片中板每片重90.5噸，西側(cè)邊梁重99噸，東側(cè)邊梁重95.8噸；45m小箱梁10片，其中8片中板每片重234.3噸，西側(cè)邊梁重249.1噸，東側(cè)邊梁重243.5噸。鐵路兩側(cè)的墩柱為鉆孔灌注樁加承臺(tái)、立柱、蓋梁形式，其邊緣與鐵路中心線距離為5m，橋梁凈空高度為8.16m。45m梁為圓弧段，橋面最寬處31.9m。25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁處于直線段，橋面寬幅為28.75m。小箱梁重量與運(yùn)輸條件決所架設(shè)梁板全部采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。計(jì)劃采用JQG320t/45m型架橋機(jī)架設(shè)，參數(shù)見(jiàn)下頁(yè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬在H9H5#墩連續(xù)梁上試拼裝架橋機(jī)，將拼裝后的架

31、橋機(jī)移至橋墩上，利用架橋機(jī)吊裝小箱梁，先縱移至既有鐵路上方，然后橫移調(diào)整至相應(yīng)位置。本工程架梁的施工順序：架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)-架橋機(jī)拼裝、調(diào)試、驗(yàn)收-架橋機(jī)過(guò)孔-架橋機(jī)吊裝梁板-拆除架橋機(jī)。、架梁準(zhǔn)備工作1、外部準(zhǔn)備(1) 架梁封鎖前，與工務(wù)段、車(chē)務(wù)段、鐵路派出所等相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。(2)架橋機(jī)向特種設(shè)備安全檢驗(yàn)部門(mén)申報(bào)檢驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)架梁前檢查試驗(yàn)。(3)按照東華公司鐵路封鎖施工安全卡控措施表，逐項(xiàng)對(duì)照檢查。(4)施工前提前1個(gè)月將封鎖施工計(jì)劃報(bào)上海鐵路局，經(jīng)業(yè)務(wù)主管處審核（蓋章），于施工前3天向施工調(diào)度室提報(bào)施工日計(jì)劃申請(qǐng)。2、內(nèi)部準(zhǔn)備(1) 架梁前要完成鐵路跨架梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編制方案審核，

32、并將將操作JQGS320t/45m(250t/55m)架橋機(jī)性能參數(shù)表項(xiàng)目卷?yè)P(yáng)機(jī)起升機(jī)構(gòu)項(xiàng)目反滾輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)底部大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)主支腿液壓升降機(jī)構(gòu)尾支腿螺旋升降機(jī)構(gòu)最大架梁跨度45（55）運(yùn)行速度(m/min)4.212.750.250.51整機(jī)工作級(jí)別A3工作級(jí)別M3M3M3最大適應(yīng)縱坡(%)4工作風(fēng)壓(kgf/m2)15-最大適應(yīng)橫坡(%)2電源種類(lèi)三相交流380V50Hz最大適應(yīng)交角()45軌道型號(hào)-113kg/m-整機(jī)跨孔方式三支點(diǎn)步履式滾(車(chē)) 輪踏面直徑(mm)300360-邊梁就位方式起重小車(chē)吊梁橫移一次就位最大輪壓(kN)27725最大頂升力（前/后）1600/1600最大頂升力20

33、0理論作業(yè)效率(小時(shí)/片)0.51.2電動(dòng)機(jī)型號(hào)YEJ90S-4YSE100L1-4Y160M-4YZ132S-4整機(jī)總裝功率(KW)287功率(Kw)1.12.2155.5整機(jī)總質(zhì)量(t)287(計(jì)入軌道)轉(zhuǎn)速(r/min)1420120014001400電氣控制方式集中控制數(shù)量16842主梁主梁結(jié)構(gòu)形式三角形斷面空間桁架銷(xiāo)接減速機(jī)型號(hào)-單節(jié)長(zhǎng)度()12000(銷(xiāo)距)速比158.452222.4-單節(jié)重量(Kg)11.745數(shù)量168-支腿結(jié)構(gòu)形式箱形梁制動(dòng)器型號(hào)-前支腿支點(diǎn)銷(xiāo)距5600制動(dòng)力矩(N*m)1036-中支腿支點(diǎn)銷(xiāo)距5600推動(dòng)器型號(hào)-臨時(shí)支腿最大跨距8800數(shù)量168-JQGS

34、 320t/45m(250t/55m)架橋機(jī)性能參數(shù)表續(xù)項(xiàng)目起升機(jī)構(gòu)項(xiàng)目起重小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)桁車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重量(t)2160/45（2125/55）運(yùn)行速度(m/min)2.333.43工作級(jí)別M3工作級(jí)別M4起升高度(m)48工作風(fēng)壓(kgf/m2)15起升速度(m/min)電源種類(lèi)三相交流380V50Hz電源種類(lèi)三相交流380V 50Hz軌道型號(hào)8030(寬高)8035(寬高)鋼絲繩直徑(mm)636-24IWR1870GB/T8918車(chē)輪踏面直徑(mm)360360倍率10最大輪壓(kN)183371（靜態(tài)）電動(dòng)機(jī)型號(hào)YZR250M1-6電動(dòng)機(jī)型號(hào)YSE100L1-4YSE100L2-4功率

35、(Kw)37功率(Kw)2.23轉(zhuǎn)速(r/min)960轉(zhuǎn)速(r/min)12001200數(shù)量4數(shù)量48減速機(jī)型號(hào) FY450-140-III減速機(jī)型號(hào)SF87-151.3-3速比/總速比141/141速比222.4151.3數(shù)量4數(shù)量48制動(dòng)器型號(hào)YWZB400/90制動(dòng)器型號(hào)-制動(dòng)力矩(N*m)1000制動(dòng)力矩(N*m)3645推動(dòng)器型號(hào)YT1-90推動(dòng)器型號(hào)-數(shù)量4數(shù)量48人員的證件復(fù)印件、特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證、施工單位企業(yè)資質(zhì)、施工安全許可證等資料報(bào)業(yè)主單位。(2) 按路局運(yùn)輸處的文件要求，編制施工網(wǎng)絡(luò)圖。(3) 架梁前對(duì)所有預(yù)制小箱梁進(jìn)行尺寸復(fù)核，內(nèi)容包括梁長(zhǎng)、梁寬、梁高。對(duì)H9-H1

36、1墩跨進(jìn)行高程復(fù)測(cè)；量測(cè)蓋梁全長(zhǎng)，復(fù)核小箱梁架設(shè)橫向空間余量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；測(cè)量墩與墩之間距離；精確放出支座中心線，量出對(duì)應(yīng)的支座間距離，在墩臺(tái)上標(biāo)出梁號(hào)、梁頭中心線、邊線和端線，并形成書(shū)面資料上報(bào)監(jiān)理復(fù)核,確保架梁順利進(jìn)行。(4)所有安裝的小箱梁以及墩柱、蓋梁等結(jié)構(gòu)混凝土均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。(5)架梁前對(duì)架橋機(jī)的橫移跑道間距，喂梁軌道間距、平整度等進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)。(6)第一次封鎖施工前1天，由封鎖施工總負(fù)責(zé)人向所有參與施工的人員進(jìn)行交底總動(dòng)員。每次封鎖前1天，由各組組長(zhǎng)向該組作業(yè)人員就第2天封鎖的工作內(nèi)容及安全注意事項(xiàng)進(jìn)行交底。3、材料設(shè)備準(zhǔn)備(1)對(duì)所有施工用材料機(jī)械設(shè)備作全面檢查，并提前檢

37、查施工用具、小型機(jī)具和材料的準(zhǔn)備情況，需備用物品要提前準(zhǔn)備就緒。現(xiàn)場(chǎng)備用1臺(tái)250kw發(fā)電機(jī)并設(shè)置電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，提前試運(yùn)行，確保狀態(tài)良好，架梁作業(yè)過(guò)程中發(fā)電機(jī)處于熱機(jī)狀態(tài)，一旦發(fā)生停電，電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換接入小箱梁架設(shè)電源總配電箱，保證小箱梁架設(shè)順利進(jìn)行。施工封鎖架橋前1天，項(xiàng)目部重點(diǎn)對(duì)電源、電器、支撐連接件、機(jī)械行走、制動(dòng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼索和運(yùn)梁臺(tái)車(chē)等進(jìn)行全面安全檢查，報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。(2)封鎖前2小時(shí)架橋機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行并做架橋機(jī)接發(fā)電機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行。4、組織準(zhǔn)備對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行明確分工，加強(qiáng)組織，進(jìn)行技術(shù)、安全交底，分班組作業(yè)、明確各組人員職責(zé)。5、人員準(zhǔn)備(1)架橋工作的起重司機(jī)、司索、電工等

38、特殊工種具備相應(yīng)操作證，持證上崗。職 務(wù)姓 名工 種資格證書(shū)編號(hào)備 注架橋機(jī)司機(jī)凌 剛架橋機(jī)司機(jī)TS6FHGH8489400t吊機(jī)司機(jī)孫國(guó)軍起重司機(jī)TS6FHGH17535300t吊機(jī)司機(jī)方建明起重司機(jī)TS6FHGH17532起重工單建木起重司機(jī)TS6FHGH27424起重司索張鵬雷起重司索TS6FHGH27437起重司索許張海起重司索TS6FHGH27436電 工金子松電 工(2)參與吊裝作業(yè)的重要崗位負(fù)責(zé)人、起重指揮人員具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格，持證上崗。職 務(wù)姓 名崗 位資格證書(shū)編號(hào)備 注起重指揮葛興平起重指揮作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)起重指揮李如水起重指揮TS6FHGH17543(2)參與封鎖施工的重要負(fù)責(zé)人、

39、指揮人員、把關(guān)人員、防護(hù)人員具備由上海鐵路局下發(fā)的營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證。職 務(wù)姓 名崗 位資格證書(shū)編號(hào)聯(lián)系方式項(xiàng)目經(jīng)理劉葉紅總負(fù)責(zé)人2012031076項(xiàng)目副經(jīng)理朱暐昱現(xiàn)場(chǎng)總指揮2012031077總工程師劉 濤技術(shù)負(fù)責(zé)人201003151218768282955工程部部長(zhǎng)壽國(guó)軍現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)2010031079安質(zhì)部部長(zhǎng)凌建明把關(guān)人員2010030984物資部部長(zhǎng)廖華昌物資設(shè)備調(diào)配2010030985綜合部部長(zhǎng)張春亞后勤保障2010031522技術(shù)主管劉建偉技術(shù)質(zhì)量2012031078技術(shù)主管劉曉日技術(shù)質(zhì)量2010031521防護(hù)員趙玉坤防護(hù)員2012031075防護(hù)員褚金根防護(hù)員201208

40、107415988118065防護(hù)員刑 良防護(hù)員2010030983防護(hù)員梁潤(rùn)洲防護(hù)員2010030964防護(hù)員蘇 凱防護(hù)員2010030954駐站聯(lián)絡(luò)員翁曉龍駐站聯(lián)絡(luò)員20100309666、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1)封鎖前1天，做好施工場(chǎng)地道路清理工作。(2)封鎖前1天，起重機(jī)做好就位工作。7、運(yùn)梁及架梁設(shè)備運(yùn)梁設(shè)備：梁場(chǎng)采用QAY300t、QAY400t汽車(chē)吊各1臺(tái)起吊裝車(chē)，橋面采用YLPC150X1800運(yùn)梁車(chē)2臺(tái)運(yùn)梁。架橋設(shè)備：根據(jù)預(yù)制小箱梁自重及跨度采用JQG320t/45m步履式架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)。進(jìn)場(chǎng)的架橋機(jī)組裝好后，必須具備由有關(guān)安全監(jiān)督管理部門(mén)頒發(fā)的“檢驗(yàn)合格證”，必須具有制造單位提供

41、的安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說(shuō)明和監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件，方可使用。(1)JQG320t/45m步履式架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位參數(shù)值1額定起重量t2125、21602適宜跨度m45、553起升高度M484鋼絲繩365整機(jī)工作級(jí)別A36適宜梁型T型、工型、箱型梁7架設(shè)梁片適宜縱坡%48架設(shè)梁片適宜橫坡%29架設(shè)斜交橋交角度4510起重小車(chē)橫移速度m/min2.3311桁車(chē)縱移速度m/min3.4312吊梁提升速度m/min1.6713整機(jī)橫移速度m/min2.5214主梁縱移速度m/min4.2115過(guò)孔懸臂撓度mm55016過(guò)孔方式步履式17喂梁方式尾部

42、運(yùn)梁車(chē)喂梁18整機(jī)總功率kW28719外型尺寸m91.208128.820整機(jī)質(zhì)量t約287（2）JQG320t/45m型架橋機(jī)結(jié)構(gòu)及工作機(jī)構(gòu)組成該機(jī)為雙桁架梁液壓步履式雙向機(jī)型，其主要結(jié)構(gòu)包括：分段銷(xiāo)接式空間三角桁架主梁（雙）及導(dǎo)梁、主支腿、臨時(shí)支腿、尾支腿、上橫梁等。主要工作結(jié)構(gòu)包括：起重小車(chē)、縱移桁車(chē)、反滾輪體系、整機(jī)橫移臺(tái)車(chē)、液壓支腿、電控系統(tǒng)等組成。整機(jī)橫移行走系統(tǒng)由4個(gè)行走臺(tái)車(chē)組成，每個(gè)臺(tái)車(chē)由行走箱體、減速機(jī)、齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成，通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)齒輪、齒圈及行走鋼輪在鋪好的軌道上行走，實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移目的。主梁與導(dǎo)梁：為等斷面空間三角桁架梁，按12m分段，節(jié)段之間為雙銷(xiāo)縱聯(lián)接。根

43、據(jù)等張度設(shè)計(jì)原理，主梁分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段與抗剪節(jié)段，其弦桿與腹桿的設(shè)置按照所承受的彎矩與剪力大小合理選擇斷面參數(shù)。導(dǎo)梁與主梁的桁度相等，從而實(shí)現(xiàn)雙向架梁功能。支腿共有三組：分別為臨時(shí)支腿、主支腿、尾支腿。臨時(shí)支腿位于架橋機(jī)最前端；主支腿有2件，根據(jù)所架橋梁的寬度設(shè)定其合理的間距（一般為+1.5m），置于主梁中部；尾支腿位于架橋機(jī)尾部。各組支腿根據(jù)工作需要分別承擔(dān)不同的作用。其中臨時(shí)支腿只承擔(dān)跨孔過(guò)程中在前方墩上對(duì)主梁前端的臨時(shí)支撐作用，臨時(shí)支腿的安裝位置是固定的，而且其高度只能進(jìn)行很小范圍內(nèi)的調(diào)整（如果橋梁的高度發(fā)生變化或縱坡發(fā)生變化可通過(guò)活動(dòng)節(jié)來(lái)改變高度）；主支腿則主要承擔(dān)架梁作業(yè)時(shí)對(duì)主梁及上部工作

44、機(jī)構(gòu)的支撐，同時(shí)承受全部的工作荷載，尾支腿則主要承擔(dān)喂梁時(shí)主梁的尾部支撐。全部支腿共同承擔(dān)步履跨孔過(guò)程中整機(jī)支點(diǎn)的變換，從而完成跨孔作業(yè)。主支腿、尾支腿均安裝有液壓升降結(jié)構(gòu)以及沿主梁縱向移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，另外主支腿底部還安裝有供整機(jī)橫移的驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)。上橫梁共有三組：其中兩根分別置于主梁兩段的導(dǎo)梁的端部，另一根位于距前端橫梁約17m處。架橋機(jī)兩側(cè)的長(zhǎng)達(dá)91.208m的主梁在三根橫梁的連接作用下構(gòu)成了一個(gè)牢固的矩形框架，以保證跨孔作業(yè)時(shí)兩側(cè)主梁前伸的同步性。起重小車(chē)與縱行桁車(chē)共有2組：縱行桁車(chē)可沿主梁做縱向移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)梁體的縱向位移，桁車(chē)有兩根橫梁，下部?jī)啥畏謩e有驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)，桁車(chē)橫梁與驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)之間可有3的角

45、度旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)“斜橋斜架”。起重小車(chē)置于縱向桁車(chē)的橫梁之上，并能沿該橫梁移動(dòng)，以便于調(diào)整梁體在蓋梁上的橫向位置。反滾輪體系：共用四組反滾輪，每組都有8個(gè)小臺(tái)車(chē)，其中主被動(dòng)各占一半并成對(duì)安裝，通過(guò)分均衡梁進(jìn)行載荷的平均分擔(dān)。在架橋機(jī)跨孔作業(yè)時(shí)，反滾輪體系能夠調(diào)節(jié)兩根主支腿的位置并能使主梁做縱向位移，架梁是則支承主梁、梁體及縱行桁車(chē)、起重小車(chē)的全部重量。整機(jī)橫移臺(tái)車(chē)：安裝在主支腿兩端的下部，其中心距比主梁中心距（8800mm）小3300mm，從而保證在架設(shè)邊梁就位時(shí)該臺(tái)車(chē)不致移出蓋梁端部，造成視覺(jué)上的“不安全感”。整機(jī)橫移機(jī)構(gòu)既用于調(diào)整架橋機(jī)在橋面（蓋梁）上的橫向位置，亦能在架設(shè)曲線橋時(shí)順應(yīng)曲線

46、方向，方便架梁作業(yè)。液壓支腿：共分三組，其中兩組大噸位的液壓缸安裝在主支腿中，整機(jī)橫移臺(tái)車(chē)就位于該液壓缸的底部。另外一組則安裝在尾支腿中。在跨孔作業(yè)時(shí)，這三組可升降的液壓支腿通過(guò)其伸縮功能使各支腿能夠按要求與地面脫離，方便各支腿調(diào)整位置，并且能夠隨時(shí)調(diào)整整機(jī)的縱向水平高差，保證架梁安全。所有的液壓缸，鋼制的柱芯，柱套伸縮，并且有機(jī)械鎖定裝置，以確保各支腿支承的絕對(duì)安全。電控系統(tǒng)：本機(jī)實(shí)行整機(jī)集中控制，電控系統(tǒng)由電控柜、操作臺(tái)、導(dǎo)線等組成。為便于操作者觀察，本機(jī)的操作臺(tái)設(shè)計(jì)為輕便的可移動(dòng)隨機(jī)操作臺(tái)，可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)移動(dòng)位置。、施工組織安排及封鎖要點(diǎn)計(jì)劃1、架梁組織安排架梁總指揮：1名架梁副

47、指揮：2名架梁施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：1名現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：1名(架梁) 1名(輔助架梁)架梁總指揮是架梁作業(yè)第一責(zé)任人，對(duì)架梁作業(yè)過(guò)程的施工安全全面負(fù)責(zé)；架梁施工負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)全過(guò)程的施工安全控制負(fù)責(zé)。2、架梁指揮部三個(gè)專(zhuān)業(yè)組人員及要求（1）安全防護(hù)組：7名防護(hù)要求：所有特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)路局營(yíng)業(yè)線施工培訓(xùn)并考試合格，方能持證上崗。安全防護(hù)組人員名單見(jiàn)上表。1）駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：事先充足對(duì)講機(jī)的電源，并與施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（防護(hù)員）測(cè)試對(duì)講機(jī)是否貫通、清晰。佩帶好駐站聯(lián)絡(luò)員袖標(biāo)、對(duì)講機(jī)、駐站聯(lián)絡(luò)員派遣單、停電通知書(shū)、手機(jī)、防護(hù)員行車(chē)通話記錄簿，提前一個(gè)小時(shí)到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室辦理施工或者封鎖施工手續(xù)，施工完畢按時(shí)

48、辦理注銷(xiāo)手續(xù)。對(duì)講機(jī)必須配備耳塞，防止影響車(chē)站值班員的正常工作。當(dāng)班時(shí)嚴(yán)禁擅離工作崗位、禁止飲酒、禁止說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的話，一旦對(duì)講機(jī)失靈，必須立即用手機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系，并告知施工負(fù)責(zé)人把備用對(duì)講機(jī)送達(dá)。駐站聯(lián)絡(luò)員封鎖施工工作流程如下：按照調(diào)度給予的確切封鎖命令號(hào)碼和時(shí)間立即傳遞給施工負(fù)責(zé)人并確認(rèn)復(fù)誦無(wú)誤。在規(guī)定的封鎖施工時(shí)間內(nèi)前10分鐘與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人聯(lián)系確認(rèn)是否能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)線路，并向車(chē)站值班員匯報(bào)。封鎖登記的銷(xiāo)項(xiàng)，必須聽(tīng)從施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的命令，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)防護(hù)牌拆除、線路恢復(fù)后再可以辦理銷(xiāo)項(xiàng)手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員在施工點(diǎn)前一個(gè)小時(shí)按計(jì)劃規(guī)定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在車(chē)站行車(chē)設(shè)備施工登記簿上登記

49、，并由設(shè)備管理單位檢查人確認(rèn)簽名，通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。2）施工防護(hù)員安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作職責(zé)：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人身、行車(chē)安全負(fù)防護(hù)責(zé)任。事先充足對(duì)講機(jī)的電源，并與駐站聯(lián)絡(luò)員測(cè)試對(duì)講機(jī)是否貫通、清晰。當(dāng)班人員必須穿好黃色防護(hù)服、佩帶安全防護(hù)員袖標(biāo)、口笛、（或者電喇叭）紅黃旗或信號(hào)燈、短路銅線與施工人員同時(shí)上下班。當(dāng)班時(shí)，人站立在來(lái)車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)附近密切注意觀察施工情況及有無(wú)來(lái)車(chē)情況。 發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)和人身安全時(shí)，必須按照“先防護(hù)、后處理”的原則，立即向開(kāi)來(lái)列車(chē)方向發(fā)出停車(chē)信號(hào)，并迅速通知就近車(chē)站、工務(wù)人員，同時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)。(2)技術(shù)質(zhì)量組：5名作業(yè)要求：按照審批的架梁方案的技術(shù)

50、要求進(jìn)行作業(yè)交底。小箱梁支座安裝要精確對(duì)位和水平安裝，利用干砂漿和鋼板調(diào)平,并在架梁前復(fù)合梁體尺寸、中心線和蓋梁跨徑，確保小箱梁架設(shè)在正確位置，復(fù)核資料在監(jiān)理和項(xiàng)目部留底。小箱梁在吊裝前確保達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度及張拉壓漿完畢，安裝完成后技術(shù)組人員要檢查梁位和支座的穩(wěn)定性，確認(rèn)后，拆除吊鉤。(3)設(shè)備物資及后勤保障組：4名要求：及時(shí)準(zhǔn)備解決施工人員的飲食住宿等問(wèn)題。準(zhǔn)備好車(chē)輛，隨時(shí)調(diào)用。3、架梁指揮部2個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)人員架梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：1名輔助架梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：1名作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)是作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全第一責(zé)任人，對(duì)作業(yè)過(guò)程的施工安全負(fù)全責(zé)。輔助作業(yè)隊(duì)配合架梁作業(yè)隊(duì)施工，完成各部分施工安排。架梁作業(yè)隊(duì)在不架梁時(shí)段負(fù)責(zé)橋下

51、移梁施工。4、施工現(xiàn)場(chǎng)指揮系統(tǒng)駐站聯(lián)絡(luò)員得到施工封鎖命令后，立即通知架梁現(xiàn)場(chǎng)總指揮，現(xiàn)場(chǎng)總指揮確認(rèn)命令后通知防護(hù)組負(fù)責(zé)人進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)組負(fù)責(zé)人接到命令并確認(rèn)后立即組織防護(hù)人員按規(guī)定要求進(jìn)行施工防護(hù)，防護(hù)工作完成后，由防護(hù)組負(fù)責(zé)人向總指揮匯報(bào)，總指揮接到匯報(bào)并確認(rèn)后通知架梁組負(fù)責(zé)人進(jìn)行架梁相關(guān)施工。施工作業(yè)完成后，經(jīng)施工、監(jiān)理、設(shè)備管理、使用單位確認(rèn)實(shí)現(xiàn)施工目的、設(shè)備滿足使用要求，施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督人員確認(rèn)所有機(jī)具、材料全部撤離施工作業(yè)區(qū)域，無(wú)侵限或置障路材路料，所有作業(yè)人員均已撤離到安全區(qū)域后，由現(xiàn)場(chǎng)架梁總指揮通知駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)、設(shè)備管理單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）確認(rèn)，辦理施工銷(xiāo)記。5

52、、封鎖要點(diǎn)計(jì)劃本橋架設(shè)跨越宣杭鐵路共19片預(yù)應(yīng)力小箱梁，需33個(gè)封鎖點(diǎn)，具體計(jì)劃封鎖時(shí)間如下：第一個(gè)封鎖（架橋機(jī)過(guò)孔）：架橋機(jī)導(dǎo)梁、主梁宣杭線過(guò)軌，宣杭線、長(zhǎng)煤線、遷出線、機(jī)庫(kù)線1、機(jī)庫(kù)線2封鎖時(shí)間70分鐘。第二個(gè)至第四個(gè)封鎖：25m小箱梁安裝及濕接縫澆筑，每次牽出線、機(jī)庫(kù)線1、機(jī)庫(kù)線2封鎖60分鐘。第五個(gè)封鎖（架橋機(jī)過(guò)孔）：架橋機(jī)導(dǎo)梁、主梁宣杭線過(guò)軌，宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖70分鐘。第六個(gè)至第七個(gè)封鎖： 45m小箱梁安裝，每次宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘。第八個(gè)至第十五個(gè)封鎖： 45m小箱梁安裝及濕接縫澆筑，每次宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖20分鐘。第十六個(gè)至第十七個(gè)封鎖： 備用點(diǎn)，每次宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖6

53、0分鐘。第十八至第三十三個(gè)封鎖：防撞墻澆筑及防拋網(wǎng)安裝，每次宣杭線、長(zhǎng)煤線封鎖60分鐘(牽出線、機(jī)庫(kù)線1、機(jī)庫(kù)線2封鎖120分鐘)。以上封鎖時(shí)間提前1個(gè)月上報(bào)路局，具體每天封鎖時(shí)間以路局批復(fù)的封鎖計(jì)劃為準(zhǔn)。如批準(zhǔn)時(shí)間后移或提前，相應(yīng)架梁時(shí)間以此類(lèi)推。、架梁方案及技術(shù)要求1、架橋機(jī)過(guò)孔前期的準(zhǔn)備(1)架橋機(jī)的拼裝架橋機(jī)在H6-H9現(xiàn)澆箱梁橋面上進(jìn)行拼裝，采用2臺(tái)50t吊車(chē)在橋面上配合拼裝，逐節(jié)加固，邊拼裝邊延伸的作業(yè)方法。主梁和導(dǎo)梁組裝好后進(jìn)行架橋機(jī)聯(lián)系框架和臨時(shí)支撐安裝。最后安裝起吊天車(chē)和各種電線、電控、螺旋頂系統(tǒng)。拼裝好的架橋機(jī)主梁截面中到中間距為8.8米。在拼裝過(guò)程中，要用儀器監(jiān)控橋機(jī)的位

54、置、水平、高度、凈寬度、天車(chē)軌道，確保架橋機(jī)拼裝的質(zhì)量和精度。架橋機(jī)在拼裝完成后必須具備由有關(guān)安全監(jiān)督管理部門(mén)頒發(fā)的“檢驗(yàn)合格證”，必須具有制造單位提供的安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說(shuō)明和監(jiān)督檢驗(yàn)證明等文件，方可使用。經(jīng)檢驗(yàn)合格后步履至H9墩蓋梁處，等待鎖時(shí)間點(diǎn)，架橋機(jī)進(jìn)行鐵路跨過(guò)孔。(2)在等待的時(shí)間內(nèi)完成以下工作：用直徑大于12mm的鋼絲拉索（雙繩）將架橋機(jī)前支腿（1#）臨時(shí)緊固在混凝土橋面上，緊繩用的倒鏈葫蘆起重量為3噸規(guī)格，以防止過(guò)孔時(shí)導(dǎo)梁在前行移動(dòng)時(shí)使前支腿傾斜而影響過(guò)孔安全。(3)由項(xiàng)目部技術(shù)和監(jiān)理協(xié)同架橋機(jī)作業(yè)隊(duì)人員復(fù)查架橋機(jī)導(dǎo)梁是否完全落實(shí)在搖滾

55、輪上，支腿橫移軌底枕木抄墊的平整密實(shí)情況，導(dǎo)梁在縱方向和橫方向的水平狀態(tài)等工況。(4)清理橋面障礙物，使導(dǎo)梁在過(guò)孔作業(yè)運(yùn)作時(shí)，各支腿移動(dòng)和安放時(shí)不受任何限制。(5)跨越鐵路前，根據(jù)兩橋墩標(biāo)高差值調(diào)整支腿高度，要能夠滿足導(dǎo)梁安全到達(dá)而不影響過(guò)孔，H9、H10、H11蓋梁上預(yù)先鋪設(shè)好主支腿橫移軌道。起吊天車(chē)設(shè)置于2#支腿主梁兩側(cè)，操作時(shí)要嚴(yán)防天車(chē)向前滑移而導(dǎo)致架橋機(jī)重心轉(zhuǎn)移誘發(fā)傾覆事故。(6)禁止在架橋機(jī)主梁腹腔內(nèi)攜帶枕木頭，鋼軌頭，魚(yú)尾夾板，散裝螺栓和小工具等其他零散易墜物件跨越鐵路。(7)按鐵路營(yíng)業(yè)線施工規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)設(shè)施及防護(hù)人員。防護(hù)人員，架梁總指揮，駐車(chē)站聯(lián)絡(luò)員，橋機(jī)操作司機(jī)及重要崗位

56、負(fù)責(zé)人員都配備頻率統(tǒng)一的對(duì)講機(jī)，所有特種作業(yè)人員名單，在架梁作業(yè)前交監(jiān)理備案留底。(8)架橋機(jī)步履過(guò)程中所有抄墊材料必須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方能使用。2、架橋機(jī)過(guò)孔順序及時(shí)間分解根據(jù)施工要求，過(guò)軌施工需封鎖橋機(jī)下方所有鐵路。以45m梁為例：過(guò)孔工作各工序時(shí)間劃分如下：(1)過(guò)孔第一階段。架橋機(jī)導(dǎo)梁前伸30m，封鎖50分鐘。下達(dá)封鎖命令，設(shè)置防護(hù)，此過(guò)程約需10分鐘左右；調(diào)整2#支腿與1#支腿的距離及兩個(gè)桁車(chē)的位置，收3#支腿，此過(guò)程約需15分鐘左右；架橋機(jī)導(dǎo)梁外伸 30m，架橋機(jī)導(dǎo)梁以4.1m/min速度前進(jìn)，此過(guò)程約需10分鐘左右 ；2#支腿前移30m，抄墊、穩(wěn)固，此過(guò)程約需15分鐘左右 ；(2

57、)過(guò)孔第二階段。架橋機(jī)導(dǎo)梁前伸14.5m，0#支腿到達(dá)前面橋墩，封鎖50分鐘。1#支腿移至前面橋墩，抄墊、穩(wěn)固，此過(guò)程約需20分鐘；收0#及3#支腿，架橋機(jī)導(dǎo)梁以4.1m/min速度前進(jìn)，橋機(jī)導(dǎo)梁外伸14.5m，此過(guò)程約需10分鐘左右；支0#及3#支腿，調(diào)整2#支腿位置，完成過(guò)孔，此過(guò)程約需20分鐘。架橋機(jī)過(guò)孔示意圖見(jiàn)下圖：過(guò)孔第一階段準(zhǔn)備工作圖2 架橋機(jī)過(guò)孔前的位置過(guò)孔第一階段：在封鎖開(kāi)始后，1#和2#支腿形成簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，架橋機(jī)導(dǎo)梁以4.1m/min速度前進(jìn)，橋機(jī)導(dǎo)梁外伸30m (見(jiàn)圖3)。圖3 架橋機(jī)第一階段過(guò)孔完成位置示意圖過(guò)孔第二階段：2#支腿前移14.5m，抄墊、穩(wěn)固，調(diào)整 2#支腿

58、位置，完成過(guò)孔(見(jiàn)圖4)。圖4 架橋機(jī)第二階段過(guò)孔完成位置示意圖 架橋機(jī)詳細(xì)過(guò)孔步驟詳見(jiàn)架橋機(jī)過(guò)孔示意圖一二。3、架橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)的過(guò)程控制要點(diǎn)（1）檢查機(jī)后配重量，復(fù)核配重量是否滿足過(guò)孔要求。（2）監(jiān)控過(guò)孔時(shí)主梁前支腿、后支腿穩(wěn)定狀況，觀察是否有移位和晃動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有變化時(shí)及時(shí)停止前移。（3）嚴(yán)格執(zhí)行架橋機(jī)過(guò)孔操作規(guī)程，監(jiān)控過(guò)孔時(shí)前移速度，禁止超速。（4）隨時(shí)做好剎車(chē)準(zhǔn)備。（5）監(jiān)測(cè)過(guò)孔時(shí)前懸臂端撓度數(shù)據(jù)。（6）導(dǎo)梁前油缸到達(dá)前方墩頂時(shí)，及時(shí)將導(dǎo)梁前油缸支固好。（7）導(dǎo)梁前油缸加固好后，馬上將主梁前支腿沿導(dǎo)梁滑道移至墩頂并支固好。（8）主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先將后支腿前移到位后，

59、才能將架橋機(jī)主梁前移，主梁到位后要詳細(xì)檢查整機(jī)狀況。（9）施工時(shí)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，不得盲目作業(yè)。4、架橋機(jī)就位后的控制和調(diào)整（1）架橋機(jī)過(guò)孔后形成鋼結(jié)構(gòu)，用接地線將架橋機(jī)接地；（2）調(diào)整0#、1#支腿位置落點(diǎn)，0#支腿盡量落位在蓋梁或橫梁位置上。仔細(xì)檢查各支承點(diǎn)作用情況，看是否平穩(wěn)、密貼支承面；（3）在對(duì)應(yīng)2支腿油頂?shù)臉蛎嫖恢锰帲佋O(shè)枕木基礎(chǔ)設(shè)施，使喂梁作業(yè)時(shí)天車(chē)在吊梁過(guò)程中作為2支腿的支撐基礎(chǔ)；（4）用儀器復(fù)查和調(diào)整支腿走行軌之間的水平、距離，如有間隙，應(yīng)及時(shí)墊緊；（5）用儀器再次檢測(cè)和調(diào)整架橋機(jī)的水平、高度、凈寬度、天車(chē)軌道距離，使其滿足架設(shè)橋梁的要求；（6）將天車(chē)沿主梁頂軌道反復(fù)運(yùn)行

60、，查看有無(wú)沿邊擠軌情況，前后天車(chē)是否同步，剎車(chē)裝置是否靈驗(yàn)，剎車(chē)時(shí)的慣性情況及運(yùn)行時(shí)整機(jī)的穩(wěn)定性及剛度；（7）查看架橋機(jī)橫移時(shí)整機(jī)的穩(wěn)定性；（8）架橋機(jī)橫移至架設(shè)位置，在尾部鋪設(shè)喂梁軌道線路。5、運(yùn)梁配置的運(yùn)梁車(chē)型號(hào)為2臺(tái)YLPC1500x1800，核定裝載噸位為150t。運(yùn)梁車(chē)長(zhǎng)度為4.7m，寬度為3.95m，高度為1.56m。架設(shè)梁板時(shí)，預(yù)制場(chǎng)至H9#墩橋面上鋪設(shè)軌道，軌距為2.25m。梁板起吊裝車(chē)采用QAY300t和QAY400t汽車(chē)吊。吊裝區(qū)域里吊機(jī)停放位置地基換填11.5m宕渣，并用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓。支腿處擺放處澆筑20cm厚C25混凝土，以提高地基承載力。起吊箱梁時(shí)，全伸前、后支

61、腿，并均應(yīng)在支腿下鋪墊路基板，以增大支腿著地的承載面，起到分散支腿承受的起吊荷載，確保吊車(chē)的作業(yè)穩(wěn)固和安全可靠。為了確保吊裝作業(yè)的安全可靠性，并為吊裝工作提供可行性數(shù)據(jù)，正式吊裝作業(yè)前進(jìn)行梁板試吊。試吊場(chǎng)地選擇在施工現(xiàn)場(chǎng)的架梁場(chǎng)地，試吊主要的內(nèi)容有汽車(chē)吊停放位置的可行性，汽車(chē)吊起吊能力的驗(yàn)證以及地基承載力的驗(yàn)證。試吊梁板選擇邊板10。吊裝45m小箱梁中梁時(shí)， QAY400汽車(chē)吊的工作半徑8m，單機(jī)起重重量為117t。查QAY400t全地面起重機(jī)主臂起重性能表，在120t配重、支腿全伸、工作半徑8m、臂長(zhǎng)15.5m的情況下，最大起重重量為155t,安全系數(shù)，施工時(shí)安全可靠；QAY300汽車(chē)吊的工

62、作半徑6.5m，單機(jī)起重重量為117t。查QA300t全地面起重機(jī)主臂起重性能表，在98t配重、支腿全伸、工作半徑6.5m、臂長(zhǎng)15.4m的情況下，最大起重重量為141t,安全系數(shù)，施工時(shí)安全可靠。吊裝45m小箱梁西側(cè)邊梁， QAY400汽車(chē)吊的工作半徑8m，單機(jī)起重重量為124.6t。查QAY400t全地面起重機(jī)主臂起重性能表，在120t配重、支腿全伸、工作半徑8m、臂長(zhǎng)15.5m的情況下，最大起重重量為155t,安全系數(shù)，施工時(shí)安全可靠； QAY300汽車(chē)吊的工作半徑6m，單機(jī)起重重量為124.6t。查QAY300t全地面起重機(jī)主臂起重性能表，在98t配重、支腿全伸、工作半徑6m、臂長(zhǎng)15

63、.4m的情況下，最大起重重量為149t,安全系數(shù)，施工時(shí)安全可靠。吊裝45m小箱梁東側(cè)邊梁， QAY400汽車(chē)吊的工作半徑8m，單機(jī)起重重量為121.8t。查QAY400t全地面起重機(jī)主臂起重性能表，在120t配重、支腿全伸、工作半徑8m、臂長(zhǎng)15.5m的情況下，最大起重重量為155t,安全系數(shù)，施工時(shí)安全可靠； QAY300汽車(chē)吊的工作半徑6m，單機(jī)起重重量為121.8t。查QAY300t全地面起重機(jī)主臂起重性能表，在98t配重、支腿全伸、工作半徑6m、臂長(zhǎng)15.4m的情況下，最大起重重量為149t,安全系數(shù)，施工時(shí)安全可靠。吊裝過(guò)程中鋼絲繩、吊索及卡環(huán)受力計(jì)算（按最重西側(cè)邊梁計(jì)算）：吊裝西

64、側(cè)邊板，梁端各設(shè)1個(gè)吊點(diǎn)，梁端捆綁2根鋼絲繩，吊索與水平線夾角約600，吊索的承載的荷載為S=124.6/（4sin60）=40t選擇鋼絲繩的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度2000N/MM2,規(guī)格為837股(1+6+12+18)繩纖維芯,繩徑為78mm,絲徑3mm，鋼絲繩總面積2091.24mm2，換算系數(shù)=0.82,安全系數(shù)K1=8,則鋼絲繩的允許拉力，可以滿足吊裝西側(cè)邊梁要求。卡環(huán)承重大于40t即可，考慮1.2的沖擊系數(shù)，401.2=48t。故需選用承重GD6.0以上的卡環(huán)能滿足施工需求。吊裝過(guò)程中地基承載力計(jì)算（按最重西側(cè)邊梁計(jì)算）：梁板吊裝時(shí)，汽車(chē)吊支腿處地基換填11.5m宕渣，并用重型壓路機(jī)分層反復(fù)碾

65、壓。同時(shí)，澆筑3.5mx3.4m 20cm厚C25混凝土作為支腿承載基礎(chǔ)。支腿下墊路基板，可認(rèn)為將荷載均勻傳遞到路基上。 圖5 QAY400t汽車(chē)吊后方作業(yè)示意圖（單位：cm）已知：G1=1246KN，吊機(jī)自重為840KN，配重為1200KN，2R1*9.8=（1200+840）*5.8+1246*(8+5.8)R1=1481KN則基底應(yīng)力已知：G1=1246KN，吊機(jī)自重為840KN，配重為1200KN，2R1*(4.75+4.75)=（1200+840）*4.75+1246*(8+4.75)R1=1346KN則基底應(yīng)力據(jù)公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）表-6知，對(duì)于所填塘渣，

66、屬于圓礫土，松散時(shí)容許承載力為300-200kpa，根據(jù)實(shí)際壓實(shí)情況及經(jīng)驗(yàn)和偏安全地考慮，取=120kpa。因均小于，故地基承載力滿足要求。圖6 QAY400t汽車(chē)吊側(cè)方作業(yè)示意圖（單位：cm）6、喂梁本工程小箱梁在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在線路起點(diǎn)處，詳見(jiàn)施工總平面圖，利用既有路基的作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行小箱梁的預(yù)制，小箱梁預(yù)制好后利用運(yùn)梁臺(tái)車(chē)通過(guò)橫移、縱移軌道將小箱梁運(yùn)到橋上鋪設(shè)好的軌道上，采用拖拉設(shè)備通過(guò)橋面運(yùn)梁軌道將梁運(yùn)到架橋機(jī)尾部進(jìn)行喂梁。喂梁時(shí)，小箱梁落在運(yùn)梁車(chē)上時(shí)，每臺(tái)運(yùn)梁小車(chē)用2個(gè)5T拉鏈葫蘆將其捆扎固定在臺(tái)車(chē)上，并用鋼管支架做好斜支撐牢固，兩個(gè)臺(tái)車(chē)之間用鋼絲繩及5T拉鏈葫蘆拉緊，確保安全。

67、7、架橋機(jī)架梁(1)架設(shè)第一片、第二片梁鄰近封鎖時(shí)間前，第一片梁由運(yùn)梁車(chē)運(yùn)至架橋機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)，1號(hào)架梁天車(chē)(前起吊天車(chē))吊起梁前端待命；宣杭線路開(kāi)始封閉。鐵路值班人員發(fā)出同意施工命令后，1號(hào)架梁天車(chē)吊起梁前端及后運(yùn)梁車(chē)同時(shí)前行，當(dāng)梁尾部進(jìn)入架橋機(jī)后前天車(chē)與運(yùn)梁車(chē)停下，由2號(hào)架梁天車(chē)(后天車(chē))將梁尾部提起，然后前后天車(chē)同時(shí)攜梁前行。行至預(yù)定位置后開(kāi)始落梁，并支撐超墊穩(wěn)固后，經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)安裝要求后方準(zhǔn)卸繩。其它梁片縱移在已經(jīng)架好的第1、2片梁上方通過(guò)，不需要封鎖，只需橫移落位時(shí)封鎖鐵路60分鐘，按此步驟完成全部梁體的架設(shè)。注意事項(xiàng)：A、跨越鐵路架梁前，要仔細(xì)做好封鎖架梁前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，安

68、排駐站人員，線路上下行方向和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)人員，在封鎖計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間里，以最快的速度將梁安全優(yōu)質(zhì)地架設(shè)完畢。B、小箱梁在準(zhǔn)確就位后應(yīng)馬上做好支撐固定，才能卸鉤。C、跨鐵路小箱梁架設(shè)在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，封鎖開(kāi)始后，前天車(chē)和后端運(yùn)梁車(chē)同步向前縱移，當(dāng)小箱梁后端到達(dá)后置天車(chē)下方時(shí)，停止前移，后置天車(chē)吊小箱梁后端，吊起后繼續(xù)前移直至到位，在小箱梁縱移到位后，緩慢將小箱梁下落至支座上5cm左右時(shí)再橫移并精確對(duì)位。 (2)架橋機(jī)過(guò)孔后架梁順序?yàn)椋?#、6#、4#、3#、7#、8#、10#、9#、1#、2#。梁號(hào)按橋面由西往東編。(3)架設(shè)小箱梁封鎖施工時(shí)間分配A、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、

69、9#小箱梁封鎖施工時(shí)間分配（計(jì)劃時(shí)間50分鐘/片(不含封鎖防護(hù)及撤離開(kāi)通時(shí)間)）：前天車(chē)起吊梁縱移 10分鐘后天車(chē)起吊梁后端 10分鐘前后天車(chē)?yán)^續(xù)吊梁前移 10分鐘前后天車(chē)同時(shí)下落梁 10分鐘精確對(duì)位小箱梁 10分鐘合計(jì) 50分鐘B、1#、10# 小箱梁封鎖施工時(shí)間分配（計(jì)劃時(shí)間50分鐘/片(不含封鎖防護(hù)及撤離開(kāi)通時(shí)間)）：吊梁縱移（梁上走梁） 0分鐘整機(jī)橫移 10分鐘前后天車(chē)同時(shí)下落梁 20分鐘前后卷?yè)P(yáng)小車(chē)橫移 10分鐘精確對(duì)位小箱梁 10分鐘合計(jì) 50分鐘、施工工期安排1、架梁施工準(zhǔn)備：30天。2、架梁工期：10天。3、架橋機(jī)拆除：5天。4、防撞墻及防拋網(wǎng)施工10天。、安全措施1、架梁作業(yè)

70、安全措施(1)正式架梁前，架橋機(jī)要經(jīng)有資質(zhì)單位檢驗(yàn)合格才能使用；運(yùn)梁車(chē)，軌道線路都必須嚴(yán)格檢查并試車(chē)，查驗(yàn)各系統(tǒng)是否正常，起重索具是否符合規(guī)定要求。(2)運(yùn)梁車(chē)移運(yùn)梁前，要確認(rèn)小箱梁安放穩(wěn)定牢固后方能動(dòng)車(chē)運(yùn)梁，運(yùn)梁途中要密切觀察鋼軌線路的穩(wěn)定性及運(yùn)梁車(chē)的運(yùn)行平穩(wěn)性，及時(shí)加固抄墊。(3)吊裝作業(yè)應(yīng)有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，參加起重工要掌握作業(yè)要求，其他人員要明確分工。(4)鋼絲繩捆綁起吊梁片時(shí)，需用包角墊瓦，木板、麻袋等墊襯，以保護(hù)混凝土箱體的棱角，保護(hù)鋼絲繩不受損。(5)所有配電箱，開(kāi)關(guān)箱，電器線路，用電設(shè)備，保護(hù)設(shè)施要有電氣專(zhuān)業(yè)人員檢查合格方準(zhǔn)使用。(6)夜間施工時(shí)各施工場(chǎng)地照明工作必須作好，要求光線

71、明亮，用電安全。(7)施工安全交底采用兩級(jí)交底，即項(xiàng)目部和施工員交底，施工員和工人交底，施工現(xiàn)場(chǎng)要建立吊裝管理體系負(fù)責(zé)吊裝的質(zhì)量和安全方面的管理工作。(8)已架設(shè)好梁跨上的相鄰梁之間存在著較寬的梁縫,梁縫間要采取措施搭設(shè)臨時(shí)穩(wěn)固的腳手通行板，邊梁架設(shè)好后設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿及安全網(wǎng),防止高空墜落事件發(fā)生,要保證施工安全,保障人員的生命安全。(9)所有參加架梁作業(yè)的人員都要遵守有關(guān)操作守則，嚴(yán)禁丟拋物體，傷害列車(chē)或行人、車(chē)輛。2、封鎖時(shí)安全技術(shù)措施(1)封鎖前，施工負(fù)責(zé)人必須事先向全體施工人員做好安全技術(shù)交底，指定經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格且經(jīng)過(guò)上海鐵路局認(rèn)可的職工做防護(hù)人員和駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員到車(chē)站辦理

72、封鎖登記手續(xù)，在接到駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)的調(diào)度命令后，防護(hù)人員設(shè)置防護(hù)信號(hào)，施工完畢，經(jīng)全面檢查確認(rèn)符合開(kāi)通條件后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理開(kāi)通手續(xù)，同時(shí)撤除施工防護(hù)，不能按規(guī)定時(shí)間完成任務(wù)時(shí)，應(yīng)提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理延長(zhǎng)申請(qǐng)，不得盲目冒險(xiǎn)開(kāi)通。防護(hù)人員、施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員都必須有對(duì)講機(jī)，并事先檢查性能是否良好。(2)封鎖施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指派經(jīng)過(guò)考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)傳達(dá)調(diào)度命令，在接到施工負(fù)責(zé)人的封鎖完畢通知后，辦理開(kāi)通登記。3、在線路邊施工安全措施a、架設(shè)小箱梁時(shí)，安全防護(hù)人員分工明確，并由專(zhuān)人指揮。鐵路防護(hù)人員是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知防護(hù)方法、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的正

73、式職工。b、施工前按已審核的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及細(xì)化措施，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育。c、在確認(rèn)信號(hào)設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。d、施工中，嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握架設(shè)進(jìn)度，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)人員之間的聯(lián)系。e、駐站聯(lián)絡(luò)員要時(shí)刻與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，提前通知來(lái)車(chē)信息及上趟車(chē)與下趟車(chē)之間的間隔時(shí)間。駐站聯(lián)絡(luò)員每隔35分鐘就要與施工負(fù)責(zé)人通一次話，及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。如工地出現(xiàn)突發(fā)性事故，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)果斷辦理區(qū)間封鎖手續(xù)，進(jìn)行及時(shí)封鎖。施工負(fù)責(zé)人接到封鎖命令后及時(shí)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程進(jìn)行封鎖防護(hù)。

74、f、防護(hù)人員布置和機(jī)具配置：按照站內(nèi)施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。施工地點(diǎn)處設(shè)專(zhuān)業(yè)防護(hù)員一人，負(fù)責(zé)與防護(hù)人員和駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。設(shè)專(zhuān)職安全員一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護(hù)人員寸步不能離開(kāi)崗位。防護(hù)設(shè)施在未施工完，沒(méi)有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)線路、通信、信號(hào)設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可解除一切防護(hù)措施。g、防護(hù)信號(hào)備品、通信工具：作業(yè)標(biāo)，紅色、黃色信號(hào)旗，響墩，對(duì)講機(jī)，手機(jī)等，具體數(shù)量按現(xiàn)場(chǎng)所需確定。h、工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均立即按規(guī)定信號(hào)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答為

75、止。同時(shí)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來(lái)車(chē)與工地情況。無(wú)論是開(kāi)工、收工或轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)均應(yīng)及時(shí)告知駐站聯(lián)絡(luò)員。i、封鎖施工時(shí)防護(hù)辦法嚴(yán)格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程要求執(zhí)行。4、箱梁防裂縫措施為了防止橋墩處箱梁受架橋機(jī)主支腿集中荷載作用而開(kāi)裂，架橋施工時(shí)在箱梁與蓋梁之間用鋼枕墊實(shí)。同時(shí)對(duì)于臨近橋墩5m范圍支架在架梁完成后再拆除。圖7 橋墩處箱梁臨時(shí)支撐示意圖5、架橋機(jī)防風(fēng)、防傾覆措施當(dāng)架橋機(jī)處于非工作狀態(tài)以及大風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)采取穩(wěn)定措施，防止架橋機(jī)傾覆。除對(duì)架橋機(jī)反滾輪處設(shè)置安全裝置及橫移軌道邊沿設(shè)置限位裝置外，還應(yīng)在每側(cè)主桁設(shè)置兩個(gè)5t手拉葫蘆與主體橋梁或蓋梁拉緊。詳見(jiàn)下圖。圖8 架橋機(jī)防風(fēng)、防傾覆措施

76、示意圖3濕接縫施工濕接縫施工采用木底模。每塊底模長(zhǎng)度4m，重量約為100kg，考慮施工安全，選用四輪小推車(chē)輔助人工進(jìn)行鋪設(shè)。小推車(chē)上設(shè)置手拉葫蘆，在兩片小箱梁上行駛。由于底模板上布置吊筋，在底模板鋪設(shè)時(shí)，每塊均用鋼絲通過(guò)吊筋連接到小箱梁上，保證底模板不慎掉落時(shí)，不墜落橋下。鐵路施工中用干硬性砂漿封堵接縫，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。砼養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)的方法。簡(jiǎn)支組合小箱梁濕接縫施工注意事項(xiàng)：濕接縫澆筑前，應(yīng)對(duì)梁頂進(jìn)行認(rèn)真的清掃，將雜物清除干凈，以利于現(xiàn)澆砼與梁的結(jié)合。鋼筋綁扎，綁扎時(shí)要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋接頭要錯(cuò)開(kāi)，并墊好保護(hù)層墊塊。混凝土用兩輪推車(chē)送至橋面，澆筑采用水平推進(jìn)，均勻下料

77、。先用平板振搗器來(lái)拖拉一遍，對(duì)于有留出鋼筋的地方用振搗棒補(bǔ)漿，壓輥以鋁合金刮尺刮平。在砼初凝后，即覆蓋濕麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并定人定時(shí)澆水。收水人員通過(guò)搭設(shè)走道支架進(jìn)行收水，收水人員不得踐踏砼。砼收水三次后在砼初凝前進(jìn)行掃毛，以之與黑色鋪裝層結(jié)合牢固。圖9 梁頂及橫隔板濕接縫施工簡(jiǎn)圖6.4防撞墻及防拋網(wǎng)施工濕接縫澆筑完成后，即可進(jìn)行防撞護(hù)欄施工。防撞護(hù)欄采用定型鋼模澆筑。為防止施工器物墜入線路，確保線路運(yùn)營(yíng)安全，防撞護(hù)欄采用活動(dòng)式臺(tái)車(chē)(掛籃) 施工。臺(tái)車(chē)(掛籃)由軌道、臺(tái)車(chē)、工作平臺(tái)、配重等幾部分組成，線路上方防撞墻施工前，臺(tái)車(chē)(掛籃)在線路外側(cè)的箱梁上拼裝，在軌道上緩慢移動(dòng)到線路上方的防撞墻位置后

78、再進(jìn)行防撞墻施工。圖10 防撞墻施工示意圖防撞墻及防拋網(wǎng)施工注意事項(xiàng)：(1)鋼筋安裝好以后上模前，對(duì)于鐵路跨防拋網(wǎng)預(yù)埋鋼板必須準(zhǔn)確設(shè)置到位，不允許遺漏。(2)外模安裝采用人工輔助機(jī)械安裝。(3)防撞墻模板拼裝施工過(guò)程中，橋梁上下必須有專(zhuān)人防護(hù)。(4)模板拼裝好后，必須由項(xiàng)目部相關(guān)人員檢查合格后，報(bào)監(jiān)理通過(guò)后，方可澆筑砼。(5)砼澆筑采用人工運(yùn)輸、灌注進(jìn)行澆搗，以盡量避免砼外溢墜落。(6)在砼澆筑過(guò)程中，施工隊(duì)必須派設(shè)專(zhuān)人對(duì)模板的圍柃桿、對(duì)拉螺栓等扣件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)跑模現(xiàn)象應(yīng)立即處理，同時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部相關(guān)人員。(7)砼澆筑好以后，頂面必須進(jìn)行抹平處理。養(yǎng)護(hù)采用浸水土工布并用鋼絲固定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(8)

79、防拋網(wǎng)立柱與防撞墻預(yù)埋鐵板焊接時(shí)，應(yīng)防止焊渣掉落橋下，所有焊縫必須滿焊，表面平整。并且焊接時(shí)應(yīng)采取措施防止焊渣污染防撞墻。(9)安裝防拋網(wǎng)構(gòu)件時(shí)，施工人員須認(rèn)真負(fù)責(zé)，并在安裝過(guò)程中對(duì)各構(gòu)件（立柱及網(wǎng)片等）系上保險(xiǎn)繩，以防構(gòu)件掉落橋下。7. 施工安全保證體系及措施7.1安全生產(chǎn)目標(biāo)無(wú)鐵路交通D類(lèi)及以上安全事故；無(wú)人身輕傷及以上安全事故（包括本單位職工，分包隊(duì)伍職工和勞務(wù)工）；無(wú)等級(jí)火警事故（包括本單位職工，分包隊(duì)伍職工和勞務(wù)工）。7.2安全保證體系為了實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，確保工程順利進(jìn)行，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)教育，嚴(yán)格管理，使整個(gè)施工過(guò)程處于受控狀態(tài)。本工程組成以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者

80、的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，配專(zhuān)職安全員，施工隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為首的安全生產(chǎn)組織，配安全員。堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與各施工隊(duì)簽訂有安全保證指標(biāo)和措施的安全承包內(nèi)容的協(xié)議書(shū)。實(shí)行安全目標(biāo)管理，明確工程標(biāo)準(zhǔn)和職責(zé)，形成一個(gè)有效的安全保證體系。詳見(jiàn)下頁(yè)安全保證體系框圖及安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。7.3安全保障制度1、安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)保證體系圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全工作體系項(xiàng)目部安全工程師工班兼職安全員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)隊(duì)安全員安 全 控 制安 全 檢 查安全教育安全責(zé)任制系 統(tǒng) 安 全 教 育廣 播 黑 板 報(bào)三 級(jí) 教 育安 全 活 動(dòng) 經(jīng) 費(fèi)安 全 獎(jiǎng) 懲 條 例安 全 管

81、理 措 施防 觸 電防 火 災(zāi)防 機(jī) 械 車(chē) 輛 事故防 管 線 事 故定 期 檢 查不 定 期 檢 查提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力消除事故隱患提高安全意識(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)防 高 空 墜 落組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師群眾監(jiān)督思想政治工作生產(chǎn)指揮技術(shù)安全青工安全生產(chǎn)安全班組活動(dòng)青年安全監(jiān)督崗安全生產(chǎn)管理安全監(jiān)控部門(mén)專(zhuān)業(yè)安全檢查保證體系現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人的意識(shí)與行為控制聯(lián)保互保責(zé)任制兼職安全員責(zé)任制班組班前安全交底安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建立健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度

82、，項(xiàng)目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。2、安全教育培訓(xùn)制度工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。3、特殊工種持證上崗作業(yè)制度對(duì)專(zhuān)職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5306 85）進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存

83、檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。4、安全檢查制度、項(xiàng)目經(jīng)理部要建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。經(jīng)理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。、安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來(lái)。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)。5、安全防護(hù)制度在工程施工中，對(duì)安全有影響的重要環(huán)節(jié)

84、，如易燃、易爆物品的購(gòu)置、倉(cāng)儲(chǔ)、使用和運(yùn)輸?shù)龋谑┕で耙贫ǔ鼍唧w可行的安全防護(hù)措施和實(shí)施細(xì)則，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。開(kāi)工前由工點(diǎn)安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書(shū)面安全交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員應(yīng)跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。6、安全評(píng)比制度班組在班前要進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)，對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。7、機(jī)械設(shè)備安全管理制度、崗前培訓(xùn)、定期考核制度。提高機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。、定人、定機(jī)、定崗制度。保證機(jī)械作業(yè)人員的相對(duì)穩(wěn)定，使各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。、崗位責(zé)任制度。使用機(jī)械必須堅(jiān)持“兩定三包

85、”即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會(huì)”即懂構(gòu)造、懂原理、懂性能，會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。、持證上崗制度。機(jī)械作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機(jī)械操作合格證后方能上機(jī)操作。、逐級(jí)鑒定設(shè)備管理合同制度。公司與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備主管、項(xiàng)目部與操作司機(jī)分別鑒定管理合同，并實(shí)行抵押金制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。、交接班制度。交接內(nèi)容有機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。、安全檢查制度。堅(jiān)持安全教育，堅(jiān)持日常和定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全作業(yè)要及時(shí)制止，追查原因，及時(shí)整改，杜絕事故隱患，真正做到“安全第一”。8、其他安全管理制

86、度用電須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。水、管路安設(shè)及養(yǎng)護(hù)制度。防洪、防火、防雷擊的安全專(zhuān)項(xiàng)規(guī)定。7.4突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案7.4.1處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則1、施工前期，針對(duì)在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險(xiǎn)情況，提前預(yù)測(cè)，并制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。2、突發(fā)事件是指在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，出現(xiàn)大型機(jī)具傾入鐵路、沖突、人員傷害、火災(zāi)、損壞等原因造成中斷施工的非正常情況。3、對(duì)處理突發(fā)事件須牢固樹(shù)安全第一的思想，堅(jiān)持高度集中，統(tǒng)一指揮的原則；迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況，確保信息渠道暢通；采取有效措施控制事態(tài)

87、減少損失，防止次生災(zāi)害的發(fā)生；積極合理地調(diào)動(dòng)人力物力投入搶險(xiǎn)，盡快恢復(fù)生產(chǎn)；加強(qiáng)職工搶險(xiǎn)意識(shí)宣傳，居安思危，妥善發(fā)布新聞信息。應(yīng)急預(yù)案是為了加強(qiáng)項(xiàng)目部對(duì)重大事故的處理能力，防止重大事故的擴(kuò)大。使重大事故造成的危害降低到最低限度，同時(shí)在事故發(fā)生時(shí)能夠按應(yīng)急預(yù)案采取正確及時(shí)的對(duì)應(yīng)措施，并可以抑制緊急事件的影響范圍。可以最低限度地降低事故所引起的人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。7.4.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可以加強(qiáng)對(duì)事故的處理能力，可以更加有效地控制事故的擴(kuò)大和人員的傷亡。項(xiàng)目經(jīng)理部“安全應(yīng)急”領(lǐng)導(dǎo)小組名單組 長(zhǎng)：劉葉紅（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)： 朱暐昱（副經(jīng)理） 劉 濤（總工） 組 員： 壽國(guó)軍 凌建明

88、吳利民 張春亞 談 青 賴(lài)喜忠 劉建偉 劉小日7.4.3應(yīng)急救援小組聯(lián)系電話應(yīng)急救援小組聯(lián)系電話姓名職務(wù)手機(jī)杭州鐵路分局虛擬網(wǎng)劉葉紅項(xiàng)目經(jīng)理666665朱暐昱項(xiàng)目副經(jīng)理662080劉 濤總工程師18768282955660757壽國(guó)軍工程管理部部長(zhǎng)664006凌建明安質(zhì)管理部部長(zhǎng)576229吳利民材料設(shè)備部部長(zhǎng)634322張春亞綜合管理部部長(zhǎng)615342談 青經(jīng)濟(jì)核算部部長(zhǎng)劉建偉技術(shù)主管665765賴(lài)喜忠技術(shù)主管673456劉曉日技術(shù)主管6650737.4.4各職能部門(mén)聯(lián)系電話各職能部門(mén)聯(lián)系電話姓名部門(mén)電話杭州鐵路分局虛擬網(wǎng)張浩作通信段陳 程供電段662136鄭吾建供電段677749楊松林長(zhǎng)興

89、站626539應(yīng)顯波電務(wù)段13567962299672299韋永新電務(wù)段661502徐慧軍工務(wù)段線路車(chē)間682899周 藝鐵路派出所工務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心0571-56722245嘉興車(chē)務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心0573-83653242杭州地鐵公司安質(zhì)部0571-56735544長(zhǎng)興車(chē)站行車(chē)室長(zhǎng)興車(chē)站鐵路派出所中鐵二十四局浙江公司調(diào)度室0571-56722247急救120火警1197.4.5應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任分工1.組長(zhǎng)的職責(zé)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面的事故管理工作，職責(zé)如下：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助，并實(shí)施項(xiàng)目部以外的應(yīng)急計(jì)劃。（2）在不受事故影響的地方，進(jìn)行設(shè)施的直接

90、操作過(guò)程。（3）復(fù)查和評(píng)估時(shí)間的可能發(fā)展方向，確定事件可能的發(fā)展過(guò)程。（4）與副組長(zhǎng)和關(guān)鍵人員配合，指揮現(xiàn)場(chǎng)人員的撤離。(5)確保任何傷害都能得到足夠的重視。(6)與消防人員、地方政府監(jiān)察員取得聯(lián)系。(7)在設(shè)施內(nèi)實(shí)施交通管制。(8)對(duì)保持緊急狀況的記錄作出安排。(9)在緊急狀態(tài)結(jié)束之后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)。(10)在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位，組織人員施救。2.副組長(zhǎng)的職責(zé)副組長(zhǎng)是現(xiàn)場(chǎng)事件的管理者，負(fù)責(zé)措施控制及處理事故。副組長(zhǎng)的職責(zé)如下：(1)評(píng)估事件的規(guī)模；(2)建立應(yīng)急步驟，確保工人的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)的損失；(3)如有必要，在消防隊(duì)到來(lái)之前直接參與救護(hù)和滅火活動(dòng)；(4)安排尋找受

91、傷者；(5)安排非重要工人撤離；(6)在組長(zhǎng)到來(lái)之前擔(dān)當(dāng)組長(zhǎng)責(zé)任。3.其他組員的職責(zé)其他組員的職責(zé)主要是配合組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的工作，由于其他組員分布在現(xiàn)場(chǎng)，可以更及時(shí)的到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。所以主要職責(zé)如下：(1)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)傷者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救；(2)安排人員向領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急小組組長(zhǎng)報(bào)告；(3)向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門(mén)、公安部門(mén)報(bào)警。7.4.6應(yīng)急預(yù)案7.4.6.1一般事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急處理基本原則：本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響的時(shí)間和范圍，減少故障造成的損失。盡快恢復(fù)行車(chē)設(shè)備的正常使用和列車(chē)正常運(yùn)行。危及行車(chē)安全故障的處理：大型機(jī)械發(fā)生傾覆侵入既有線限界、危及行車(chē)安全時(shí)，現(xiàn)

92、場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即使用手機(jī)通知車(chē)站，立即用金屬器具搭接鋼軌（預(yù)備短路銅線），短路軌道電路，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，派出防護(hù)人員按危及行車(chē)安全故障時(shí)的防護(hù)辦法進(jìn)行防護(hù)。同時(shí)，立即通知工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位請(qǐng)求組織救援，并立即向本施工單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，請(qǐng)求組織配合救援的人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，救援工作應(yīng)在路局、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。 線路發(fā)生危及行車(chē)安全故障的防護(hù)辦法如下：立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通訊設(shè)備通知車(chē)站或運(yùn)行列車(chē)。并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間時(shí)還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后

93、返回故障地點(diǎn)。如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。 損壞行車(chē)設(shè)備故障的處理：大型機(jī)械發(fā)生損壞既有線信號(hào)、通信、電力等行車(chē)設(shè)備，影響列車(chē)正常運(yùn)行，但不危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即通知相關(guān)設(shè)備管理單位和車(chē)站，報(bào)告故障情況，請(qǐng)求組織救援。同時(shí)，應(yīng)向本施工單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，請(qǐng)求組織配合救援的人員、機(jī)具、材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，救援工作應(yīng)在設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。 當(dāng)路基發(fā)生大面積塌方時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)好停車(chē)信號(hào)，設(shè)法立

94、即通知車(chē)站值班員，封鎖線路，積極組織人力排除，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)放車(chē)。7.4.6.2人員觸電傷害后的應(yīng)急預(yù)案(1)人員準(zhǔn)備：搶修人員：30人，隨時(shí)聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)遣。(2)應(yīng)急物資：消毒用品、急救物品（繃帶、無(wú)菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋；準(zhǔn)備紅、黃信號(hào)旗各3面，信號(hào)燈3只，停車(chē)信號(hào)牌3塊。(3)應(yīng)急措施：現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即向項(xiàng)目部匯報(bào)，盡可能的切斷總電源（關(guān)閉電路），亦可用現(xiàn)場(chǎng)得到的干燥木棒或繩子等非導(dǎo)電體移開(kāi)電線或電器。將傷員立即脫離危險(xiǎn)地方，組織人員進(jìn)行搶救。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立即進(jìn)行人工呼吸或同時(shí)進(jìn)行體外心臟按壓。立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)

95、院取得聯(lián)系（醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院），應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。(4) 注意事項(xiàng)：在未脫離電源時(shí)，切不可用手去拉觸電者。事故發(fā)生時(shí)應(yīng)組織人員進(jìn)行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。注意保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，便于調(diào)查分析事故原因。要求心肺復(fù)蘇要堅(jiān)持不斷的進(jìn)行（包括送醫(yī)院的途中）不隨便放棄。7.4.6.3大型機(jī)具發(fā)生事故的應(yīng)急預(yù)案大型機(jī)具發(fā)生的事故主要有機(jī)具傾覆（主要指架橋機(jī)）、鉆斷或壓斷管線、挖斷電纜、侵入既有線限界影響行車(chē)安全等。本應(yīng)急預(yù)案主要針對(duì)各種機(jī)具發(fā)生傾倒、鉆斷地下管線、侵限等影響既有線行車(chē)安全或人身傷亡事故的救援。（1）應(yīng)急救援設(shè)施安排自備擔(dān)架和

96、一定的急救藥品。施工現(xiàn)場(chǎng)配備一輛運(yùn)輸汽車(chē)和一輛起重機(jī)械（24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)），隨時(shí)保持良好狀態(tài)，另配備20mm鋼絲繩200m，土方150方，作為應(yīng)急救援之用。備足應(yīng)急照明，搶修工具、物資。(2)應(yīng)急救援措施a)故障防護(hù)處理基本要求當(dāng)發(fā)生樁機(jī)具傾倒危及既有鐵路行車(chē)和人身安全時(shí)：本著“先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場(chǎng)帶班或安全防護(hù)人員立即向開(kāi)來(lái)列車(chē)發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，并迅速通知就近車(chē)站、工務(wù)或電務(wù)人員，同時(shí)立即向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。現(xiàn)場(chǎng)人員能人工消除的故障，應(yīng)立即消除。如不能消除時(shí)，應(yīng)臨時(shí)申請(qǐng)故障天窗進(jìn)行緊急搶修，并按規(guī)定要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站防護(hù)，必要時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)方防

97、護(hù)。故障處理后，由工務(wù)人員確定行車(chē)條件。b)故障防護(hù)和處理當(dāng)樁機(jī)具發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車(chē)時(shí)，立即在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間時(shí)還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。防護(hù)設(shè)置好后，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員、機(jī)具設(shè)備移開(kāi)倒塌樁機(jī)具至線

98、路行車(chē)安全距離以外，由工務(wù)和電務(wù)等有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位進(jìn)行搶修并確認(rèn)線路具備開(kāi)通條件后方能開(kāi)通。7.4.6.4大型機(jī)械設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案1大型機(jī)械設(shè)備傾覆預(yù)防措施（1）必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程及細(xì)則進(jìn)行操作。（2）停放時(shí)須停放在平坡道上。（3）操作期間各監(jiān)控人員必須到位。（4）加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。（5）加強(qiáng)大型設(shè)備施工作業(yè)方案的編制及實(shí)施，安質(zhì)部負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督工作。（6）嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度。（7）加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。（8）嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”：指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊；超負(fù)載不吊；工作緊固不牢不吊；吊物上面

99、有人不吊；安全裝置不靈不掉；工作埋在地下不吊；光線明暗視線不清不；斜拉工件不吊；棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；容器過(guò)滿不吊。（9）起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門(mén)考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。（10）指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉性能方可指揮，并且發(fā)出的信號(hào)清晰明確。（11）在大風(fēng)（超過(guò)六級(jí)）、大風(fēng)、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。（12）大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)使用前必須做好原地面的處理，對(duì)不適合材料進(jìn)行換填、夯實(shí)，墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。（13）機(jī)械必須平行既有線擺放，放置機(jī)械傾覆后危機(jī)既有線設(shè)備。（14）大型機(jī)械施工必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”制度進(jìn)行防

100、護(hù)。2大型設(shè)備傾覆應(yīng)急措施（1）基坑施工前，必須設(shè)置柵欄臨時(shí)開(kāi)口，鑰匙必須由現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員保管（2）當(dāng)發(fā)生大型機(jī)械傾覆到既有線時(shí)，第一步、防護(hù)人員快速穿過(guò)柵欄臨時(shí)開(kāi)口進(jìn)入既有線；第二步、觀察侵限情況，危機(jī)行車(chē)時(shí)，立即用廠制短路銅線進(jìn)行短路；第三步、立即通知車(chē)站調(diào)度和駐站聯(lián)絡(luò)員，如果已經(jīng)有列車(chē)駛?cè)朐搮^(qū)間，即刻急速奔向列車(chē)，向列車(chē)顯示停車(chē)信號(hào)，白天紅色信號(hào)旗，夜晚紅色燈光，攔停列車(chē)，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上。（3）調(diào)配大型吊車(chē)，及時(shí)將傾覆機(jī)械清理出既有線，及早恢復(fù)通車(chē)。3救援設(shè)備、物資根據(jù)大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。大型設(shè)備傾覆應(yīng)急物資設(shè)備一覽表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量放置地點(diǎn)備注1汽車(chē)輛2項(xiàng)目部駐地2救護(hù)車(chē)輛1項(xiàng)目部駐地3發(fā)電機(jī)臺(tái)1項(xiàng)目部駐地4對(duì)講機(jī)對(duì)10項(xiàng)目部駐地5擔(dān)架副2項(xiàng)目部駐地6急救藥箱個(gè)2值班室7切割機(jī)臺(tái)2鋼筋加工廠8砂輪機(jī)臺(tái)2項(xiàng)目部駐地9安全帶副40項(xiàng)目部駐地10大噸位吊車(chē)臺(tái)2工地現(xiàn)場(chǎng)400t、300t