1、新建貴陽樞紐西南環鐵路站前I標路基原地面處理專項施工方案目錄 1、編制說明及依據11.1 編制說明在11.2 編制依據11.3采用的技術標準、規范12、工程概況12.1 工程設計概況12.2 自然條件22.3 地質條件22.4氣象條件22.5地震動峰值加速度23、工程重難點分析23.1 重難點對策33.1.1 既有線難點對策33.1.2 CFG樁重難點對策34、施工進度計劃35、施工工藝技術45.1 施工準備45.1.1 技術準備45.1.2 施工開始條件45.2 施工工藝流程45.3 測量放樣55.4 臨時排水55.5 地表清理65.6 挖臺階65.7 翻挖及回填65.8 壓實66、資源配置

2、計劃66.1 勞動力配置計劃66.2 主要機械設備配置計劃77、施工安全保證措施77.1 施工安全7現場保護7砍伐樹木7施工安全技術交底7安全防護7交通干擾的疏導87.2既有線施工安全87.3機械安全97.4高邊坡作業安全98、其他技術保證措施108.1質量控制措施108.2 質量驗收10一般規定10主控項目108.2.3 一般項目118.2.4 驗收標準119、質量保證體系和措施129.1質量保證體系129.2質量保證措施1310、安全保證體系和措施1510.1安全保證體系1510.2安全保證措施1611、環境保護管理體系和措施1611.1環境保護管理體系1611.2環境保護管理措施1711

3、.2.1 組織保證措施1711.2.2 施工揚塵的控制措施1711.2.3 施工便道的養護維修1711.2.4 防止噪音污染措施1811.2.5 防止水污染措施1811.2.6 維護生態平衡，避免人為惡化環境措施1811.2.7 地表植被的保護1811.2.8 生產生活垃圾處理及油料管理1811.2.9 生態環境保護措施19路基原地面處理專項方案1、編制說明及依據1.1 編制說明在根據對設計圖紙、地質勘察說明及對周邊環境的調查，并對工程特點進行深入分析，結合考慮我公司的技術、裝備、特長、管理水平，在總結以往同類工程施工經驗的基礎上，編寫了本專項施工方案。1.2 編制依據（1）國家、鐵路總公司、

4、交通部現行設計、施工規范、規程；質量檢驗標準及驗收規范等。（2）地方鐵路公司對該項目的建設管理、標準化管理文件。（3）新建貴陽樞紐小碧經清鎮東至白云聯絡線站前施工1標段工程施工總價承包招標文件、施工招標圖紙、答疑等、指導性施組、設計圖紙及工程量清單。（4）本公司的施工技術能力、機械設備能力及相關工程的施工經驗、裝備、技術、資金、勞力和物資儲備等方面的綜合實力。（5）施工現場調查獲得的有關資料、數據以及現場實際情況。1.3采用的技術標準、規范(1）鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10414-2003（2）鐵路路基處理技術規程TB10106-2010（3）質量標準體系GB/T190012008（4

5、）鐵路路基施工規范TB10202-2002（5）爆破安全規程GB6722 （6）環境管理體系GB/T24001-2004（7） 職業健康安全標準建立的質量、環境和職業健康管理體系GB/T28001-20112、工程概況2.1 工程設計概況本標段位于貴陽市境內，新建正線里程D1K0+950D4K4+700，北起龍洞堡片區的小碧線路所，南至小碧鄉馬寨村，先后跨魚梁河，貴新高速，繞城高速，下穿貴都高速，線路長3.838km；另馬寨聯絡左、右線里程LZD1K0+000 LZD1K1+707.55、LYDK0+000LYDK1+221.91，線路長2.93km。本標段主要路基工程量包括：主線D4K2+8

6、82.345D4K2+916長33.655m，主線D4K3+240D4K3266.77長26.77m，主線D4K3+541.72D4K3811.19長269.47m，主線D4K4+312.77D4K4+700長387.23m，馬寨聯絡線左線LZD1K0+000LZD1K0+148.28長148.28m，馬寨聯絡線左線LZD1K0+422.55LZD1K0+474.6長52.05m，馬寨聯絡線左線LZD1K1+505.22LZD1K1+707.55長202.33m，馬寨聯絡線右線YD1K0+000LYDK0+392.62長392.62m，馬寨聯絡線右線LYDK0+927.28LYDK1+221.

7、91長294.63m。本線路基基床表層采用0.6m厚A組填料填筑；硬質巖全風化層、軟質巖、土質路塹基床表層挖除換填0.5m厚A組填料+0.1m厚中粗砂。基床表層下全斷面鋪設一層復合土工膜；本線基床底層設計采用A、B組填料填筑。填筑前，應對基床底層以下路基本體的中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收合格后，才能進行基床底層填筑，填筑前應進行不小于100m現場填筑壓實工藝試驗，采用碎石類和礫石類填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于35cm；砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于30cm；分層填筑的最小壓實厚度不宜小于10cm。2.2 自然條件貴陽地處云貴高原東斜坡上，屬高原溶

8、盆區，主要山峰、河谷走向與大的地質構造線一致，呈南北向展布。寬坦的背斜形成山嶺，向斜狹窄形成河谷，為典型的隔槽式褶皺山區。巖溶地貌在測區占據主導地位，以溶丘洼地為主，次為構造剝蝕中低山、丘陵區。海拔高程在12001300m間，溶丘低矮、渾圓，一般相對高差50100m，在褶曲翼部，由于碳酸鹽巖與碎屑巖相間分布，巖溶地貌呈帶狀展布，多為低緩的蜂叢谷地。2.3 地質條件全線地質地貌以巖溶地貌占主導地位，以溶丘洼地為主，海拔高程在12001300m之間，溶丘低矮、渾圓，一般相對高差50100m，在褶曲翼部，由于碳酸鹽巖與碎屑巖相間分布，巖溶地貌呈帶狀展布，多為低緩的蜂叢谷地。沿線所處長江水系，線路跨越

9、魚梁河，豐水期主要集中在7月至9月，主要靠降水補給。沿線降水豐沛，水量充足。根據水質化驗報告，地表水、地下水無侵蝕性。2.4氣象條件屬亞熱帶濕潤季風型氣候。境內夏無酷暑，冬無嚴寒。降水主要集中于5月至8月，以大雨、暴雨為主要降水形式。2.5地震動峰值加速度根據中國地震動峰值加速度區劃圖（GB18306-2001）及中國地震動系數區劃圖（GB18306-2001），本區地震動峰值加速度=0.05g，相當地震基本烈度度。地震動反應譜特征周期值為0.35s。3、工程重難點分析LZD1K+000LZD1K0+14828和YD1K0+000LYDK0+392.62兩段路基為高邊坡路基，地質結構復雜，施工

10、難度大，安全風險高。丘包與谷地相間分布，地形起伏較大，坡面植被較發育。D4K4+550D4K4+695段為軟基礎處理，現場實際為魚塘、農田、淤泥較深，地質條件較差。3.1 重難點對策3.1.1 高邊坡難點對策1施工界面全封閉或隔離施工。2實行掛牌上崗，對工程施工現場實行標志牌管理3做好防摔、放滾石、防塌方等安全防御措施。4施工前，對所有施工人員進行既有線安全施工專業培訓，提高施工人員素質和操作技能。3.1.2軟基礎難點對策1.用抽水機進行抽水處理。2.圍堰修筑過程中必須采用安全防護措施，保證人員的人身安全3.施工區域設專人疏導交通，確保行人及車輛安全3. 施工前，對所有施工人員進行安全施工專業

11、培訓，提高施工人員素質和操作技能。4、施工進度計劃根據合同工期要求，結合項目特點和施工組織設計，和年度施工進度方案，預計2014年5月1日開工、6月30日完成5、施工工藝技術5.1 施工準備5.1.1 技術準備（1）技術人員要認真審核圖紙，做好技術交底和作業指導書，在施工前及時下發到現場各級管理人員和作業工人的手中，并要現場解答清楚明了。（2）施工前由技術人員測量放樣出路基邊線，在直線段邊樁每50m，曲線上每20m在木樁上寫上里程偏距，在套上紅色塑料袋，無法進行打樁的用紅油漆噴點，做好標記，寫上里程等。5.1.2開工準備（1）為了保證施工方便，行車安全和路基穩定，在正式施工前，必須做好清理原地

12、面的工作。清理工作內容包括：砍伐和收集林木，拔掉樹墩及樹根、小樹木、灌木叢、清除基底表面雜草、植被和腐蝕土、淤泥、疏松土壤。（2）修筑臨時排水溝，疏干場內積水，使周邊水不再進入場內，雨水、滲水隨時排出。（3）施工人員和民工必須到位。5.2 施工工藝流程測量放樣修筑臨時排水系統地表清理、挖臺階、翻挖及回填原地面碾壓壓實檢測。路基原地面處理專項施工工藝流程如下圖所示。圖5-1 原地面處理施工工藝流程圖5.3 測量放樣測量路基用地范圍樁及中樁，在木樁上寫上里程偏距，在套上紅色塑料袋，無法進行打樁的用紅油漆噴點，做好標記，寫上里程等。5.4 臨時排水做好場地附近的排水工作，保持場地干燥，以保證工程質量

13、和施工的順利進行。在路塹開挖前，應先挖天溝或臨時排水溝，頂面附近有積水，在路基兩側挖臨時排水溝，并與永久排水設施相結合。排出的水流，不得流入農田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。水田、堰塘地段按施工圖進行處理，當無施工圖時應視其具體情況采用排水清淤或晾曬壓實。若水塘需保留一部分，則應按浸水路堤的要求修筑。5.5 地表清理挖路堤填筑前應對原地面全部進行清除基底表層植被，挖除樹根。基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，集中堆放并應按水土保持要求進行覆蓋保存，用于耕地恢復，平整后按規定進行壓實。對原基底進行清除草皮的處理。當雜草、腐植土、淤泥的厚度小于0.5m，運距小于100m，可用推土機

14、清除。當厚度超過0.5m，運距較長時，可選用裝載機配合自卸汽車清除。5.6 挖臺階地面自然橫坡緩于1：5時，可清除表面草皮、植被土并壓實后直接填筑路基。當原地面坡度陡于1：5時，應自下而上挖臺階。挖臺階寬度、高度應符合施工圖要求。當施工圖無要求時，挖臺階寬度不小于1.0m，內向傾斜2%4%。當基巖斜坡上的覆蓋層較薄時，應將其挖除后挖臺階。自然橫坡陡于1：2.5的路基段，尤其是順傾山坡路段，必須徹底清除覆蓋土、鑿臺階，以滿足路堤穩定性的要求。5.7 翻挖及回填在深耕地段，必要時應將松土翻挖，土塊打碎，然后進行回填、整平、壓實。其中整平、壓實必須達到規定要求，方可進行填方作業。原地面的坑、洞、墓穴

15、等，應用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。對于溶洞、天坑的處理按施工圖要求執行。5.8 壓實填土的壓實方法有：碾壓、夯實和振動。平整場地等大面積的填土采用碾壓方法，對較小面積填土工程則采用夯擊法和振動壓實法。壓實作業時應遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則，碾壓過程中始終保持壓路機行駛方向的直線性。到達碾壓地段的盡頭時應迅速而平穩地換向，并使左右相鄰兩壓實帶有1/3的重疊量，以保證碾壓質量。對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。6、資源配置計劃6.1 勞動力配置計劃表4-1 勞動力配置計劃表序號施工項目人員人數1技術員22安全員13工班長14自卸車指揮員25質檢、測量及試驗人員4

16、6機械工、普工10合計206.2 主要機械設備配置計劃表4-2 機械設備配置計劃表序號機具名稱單位數量1挖掘機臺22裝載機臺13自卸汽車臺34內燃打夯機臺15發電機臺16壓路機臺17、施工安全保證體系和措施7.1安全保證體系項目部建立以項目經理為首的，各部門為主責部門，各架子隊為主體的安全管理組織機構圖7-1 安全管理組織機構圖7.2 施工安全措施7.1.1現場保護伐樹、拆除構筑物前必須檢查現場環境，觀察風向，排除地面和空中的危險物；應劃定作業區域，設圍擋，并設專人警戒和疏導交通。負責警戒人員應堅守崗位，阻止非作業人員進入作業區；應檢查工具，確認符合安全要求；根據環境及風向、操作方法選擇傾倒方

17、向。不得倒向人、墻、房屋、橋梁等構筑物。7.1.2砍伐樹木應設專人指揮，作業人員應協調配合；高處伐樹枝時必須系安全帶；應先砍樹枝，后伐樹干；必須將控制纜繩栓牢拉住后方可鋸、砍樹干，樹木傾倒區域內不得有人；鋸口必須與傾倒方向相反；必須及時清理作業區域，待道路上的雜物清理完成后方可解除警戒，開放交通。7.1.3施工安全技術交底路基施工作業時，必須按照安全技術交底的要求，保護地下管線、桿線和其他構筑物。使用推土機后平地機攤鋪材料時，非作業的車輛、人員不得在作業范圍內。人工攤鋪材料時，應設專人指揮。運料的手推車、小翻斗車應按規定路線行走，車輛、人員間必須保持一定的距離。7.1.4安全防護在路基施工中，

18、檢查井、閘井、雨水口、高壓線桿等存在安全隱患位置、設置安全防護設施、安全標志，并保持完好。指揮壓路機作業的人員應與駕駛員協調配合，并指揮周圍人員避讓。指揮時嚴禁在壓路機前倒行。7.1.5交通干擾的疏導在有交通干擾的現場施工時，必須遵守交通法規，并設專人疏導交通。碾壓填土方時，碾輪外側距填土外緣不得小于50cm。7.2機械安全各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病

19、運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ-02)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。7.3高邊坡作業安全高邊坡施工山高坡陡，安全隱患叫大，所有參與邊坡開挖及支護施工的人員必高度重視安全，提高自身安全防范意識，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。邊坡施工安全防范的重點在于：防邊坡坍塌、防滾石傷人，防高處墜落。防邊坡摔傷。凡有恐高癥、患高血壓、心臟病、貧血等不適合高處作業病的人員，不得進入施工現場。8、質量保證體系和措施8.1質量

20、保證體系（1）建立公司、指揮部、設計、咨詢、監理和施工單位“六位一體”的質量保證組織體系。項目部建立健全質量管理組織機構和工作制度，按ISO9000標準進行質量管理，對施工質量實行全過程控制，并對工程施工質量負全責。(2）為保證工程質量目標，我單位將嚴格按照ISO9001-2008標準建立強有力的質量保證體系，進行標準化、程序化管理，認真落實質量責任終身保證制度。(3）指揮長負責工程全面質量控制；(4）項目總工程師具體負責組織質量計劃、工程創優規劃的編制和實施；(5）指揮長部設專職質量檢查工程師，負責對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對特殊工序、關鍵工序和隱蔽工程的全面檢查驗收；(6）各架子隊

21、負責人對所施工的工程質量負責；同時各架子隊配置專職質量檢查工程師，負責所有工序的質量檢查和驗收；(7）指揮部的工程管理部、計劃財務部、物資設備部、中心試驗室等均在相應的職責范圍內對工程質量負責。(8）質量保證體系框圖見下圖。圖8-1 工程質量保證體系機構圖8.2質量控制措施路基施工首先處理好基底，按照試驗路段取得的參數，區別不同的土質類別配備各種施工機械，并留有一定備用余地。機械要配套，能力和型號符合規定要求，通過試驗確定路堤各層松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數，保證每層各處達到規范要求壓實度標準。（1）開工前，應進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。（2）作填方試驗路段，確定采用每

22、種填料填筑時的壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、松鋪厚度、材料的含水量等施工控制依據。（3）在填方地段，應認真進行基底處理，挖樹根、鏟草皮，當地面橫坡大于1：2.5時挖臺階，對于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等時需經特殊處理，經監理工程師檢查簽認后，才能施工。（4）路堤填料應符合要求，不能使用風化軟石、粘粉土、有機土。使用不同填料填筑路堤時，應分層進行。同一層應采用同一填料。（5）路堤填土應分層，隨時進行壓實度和含水量檢測，確保壓實度滿足要求。（6）土方開挖自上而下進行，不得亂挖或超挖。（7）路塹應按設計要求刷坡到位，邊坡完整、平順，坡率符合設計要求。8.3 質量驗收8.

23、3.1一般規定施工前應對平整處理的范圍進行復核8.3.2主控項目設計不作特別處理的地基，經平整、夯壓后，其表面應無雜草、樹根、腐殖土。地基地下水出露處的應滿足設計要求。檢驗數量：施工單位沿線路縱向每100m檢驗4點，監理單位每200m見證檢驗2個點檢驗方法：靜力觸探試驗等。原地面處理后的外觀應符合下列要求；基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實、平整，坑穴處理徹底，無質量隱患；橫坡應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗。檢驗方法：觀察基底處理外觀，用坡度尺測量橫坡坡度。 一般項目原地面坡度陡于1：5時，應自上而下挖臺階，并整平碾壓，沿線路橫向挖臺階的寬度、高度應符合設計

24、要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不應小于2m。檢驗數量：施工單位檢查9個點檢驗方法：尺量，水準測量 驗收標準驗收標準表如下：圖8-3-4 路基壓實標準9、環境保護管理體系和措施9.1環境保護管理體系項目部建立以項目經理為首的，安全質量部為主責部門，各架子隊為主體的生態環境保障體系。根據本標段的施工區域的生態環境特點，依據有關法律、法規及環保有關規定，實行生態保障領導負責制。環境保護管理體系如下圖所示。圖9-1 環保、水保保證體系機構圖9.2環境保護管理措施9.2.1 組織保證措施做好生態環境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環保意識。嚴格執行有關環境保護的國家法律、法規和施工技術細則規定的強

25、制性條款；嚴格執行當地政府對環境影響和水土保持方案的有關要求；認真貫徹業主制定的環境保護措施。嚴格遵守國家及當地政府有關規定，嚴格規定作業程序和施工人員，盡量縮短工期，不因施工作業使其自然風貌 、景觀受到損害。本工程執行環境影響評價指導施工制度和環境保護“三同時”管理制度。在施工期間落實環保設計要求，并建立環保檢查制度、環保工作記錄制度、環保措施審查、臨時工程核對優化制度、環保獎懲制度以及環保一票否決制等一整套環保管理制度體系定期檢查，發現問題及時處理，對違反有關環境保護法律、法規的及時移交相關部門處理，并無條件的接受環境監理單位的指導和監督。使環境管理實現程序化、規范化運作，取得實效。9.2

26、.2 施工揚塵的控制措施施工時，定期對施工便道進行灑水降塵，防止施工揚塵對地表植被和農作物產生不利影響，運輸易產生揚塵的土石方，運輸車輛應裝料適中，并采用篷布覆蓋。9.2.3 施工便道的養護維修對入場車輛碾壓導致的局部破壞及時進行修補，車輪壓沉的地方及時補充填料并壓實，對便道進行修補時，盡量保持原有的縱坡和橫坡，以便利于排水。定期對施工便道進行清理，特別是運土車掉落的土石方，保持便道表面無雜物，防止出現土餅等影響行車及道路平整的雜物。9.2.4 防止噪音污染措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，盡可能采取液壓設備和

27、摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。9.2.5 防止水污染措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。食堂的廢水處理應設置隔油池，定期清理油污，污水經過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴禁排入農田和水源。廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。9.2.6 維護生態平衡，避免人為惡化環境

28、措施加強生態環境保護的宣傳工作，使全體參建員工充分認識對環境保護的重要性和必要性，加強環保意識。制定詳細的環境保護措施，建立嚴格的檢查制度，避免人為惡化環境。保護好施工沿線的植被、水環境、大氣環境、自然生態環境、土壤結構，維護生態平衡系統。9.2.7 地表植被的保護合理規劃施工便道、施工場地，固定行車路線、便道寬度，限制施工人員的活動范圍，盡量少擾動地表、少破壞地表植被。9.2.8 生產生活垃圾處理及油料管理施工營地設置集中垃圾收集地，設專人管理，經無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設有處理設施的廠處理。油和廢油的管理：施工機械維修、油料存放地面應硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應集中處理。嚴禁將生活污水直接排放至江河中，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。生活污水經化糞池處理后排放。9.2.9 生態環境保護措施保護施工沿線的樹木和其它植被，防止對生態環境的損壞