1、氯堿、熱電工程預處理器、增稠器吊裝施工技術方案有限公司目 錄1、概述31.1編制說明31.2.編制依據32、工程概況32.1工程簡介32.2現場制作主要工程實物量42.3工程主要設計參數43、預處理器、增稠器吊裝方案43.2 預處理器、增稠器具體分段吊裝方法：54、預處理器、增稠器吊裝方案64.1吊裝對策表64.2吊裝準備74.3地基處理措施74.4 注意事項84.5組織機構94.6 典型設備吊裝驗算95吊裝施工HSE管理措施176吊裝施工HSE應急預案237 勞動力計劃258大型吊車使用計劃259 HSE危險源風險分析表(JHA)2610 吊車性能表301、概述1.1編制說明預處理器及增稠器

2、等鋼設備是氯堿、熱電項目燒堿等各個裝置中的容器設備，該項目將建于工業區。為確保施工在保質、保量、保安全的前提下能順利按期完成，特編制此方案。1.2.編制依據1.1.制造執行規范標準1.1.1氯堿、熱電項目燒堿裝置中儲罐施工圖紙1.2吊裝執行規范標準 1.2.1起重機械安全規程(GB6067-2010) 1.2.2 大型設備吊裝工程施工工藝標準(SH/T3515-2003) 1.2.3 石油化工工程起重施工技術規范(SH/T3536-2002) 1.2.4 有限公司企業管理標準、制度 1.2.5 有限公司安全、環境與健康管理手冊 1.3吊車性能表 1.3.1LIEBHERR LTM1260 (2

3、60噸)汽車式起重機性能表1.3.2LIEBHERR LTM1400 (400噸)汽車式起重機性能表2、工程概況2.1工程簡介本方案工程包括如下工程： 工序位號招標設備材質數量（臺）83V1021增稠器CS/玻璃鱗片183V1005A/B預處理器CS/玻璃鱗片2合計3臺2.2現場制作主要工程實物量預處理器（1924m）位號83V1005AB幾何尺寸為1555021070，為椎體拱頂結構。本體金屬重209500Kg。增稠器（838m）位號83V-1021幾何尺寸為1100016350，為椎體平頂。本體金屬重100450Kg。：2.3工程主要設計參數 預處理器，位號83v1005AB材 質 Q23

4、5B儲存介質 鹽水設計壓力 常壓設計溫度 70 增稠器，位號83v1021材 質 Q235B儲存介質 鹽水設計壓力 常壓設計溫度 803、預處理器、增稠器吊裝方案根據我公司以往施工經驗，從安全、質量、工期等方面綜合考慮，結合本工程施工的特點，預處理器、增稠器施工現場施工，采用正裝方法，現場采用吊車較多，吊裝高度在11米以上，難度很大。工程中，進度和成本常常是一對矛盾；在保證安全和質量的前提下，在選擇吊裝方法時，應根據該吊裝項目在整個施工進度網絡中的節點位置進行，如果處在關鍵線路上，為保證工期，不影響其他工序的進行，應以進度要求為準，即應該選擇盡可能快捷的方法，而在一定程度上損失成本；如果對工期

5、要求不高，則盡可能選擇低成本的方案。預處理器、增稠器原投標價施工工期為85日歷天，現場考慮采用最大吊車為80噸；現工期壓縮至69日歷天，必須調整施工程序，加大地面預制深度，減少高作業；需采用大噸位吊車配合吊裝?？偣残?60噸吊車5個臺班，400噸吊車8個臺班，50噸吊機2個臺班。3.2 預處理器、增稠器具體分段吊裝方法：1、 預處理器分段如下：第一次吊裝 3月16、17日，吊裝預處理器A、B底部下椎體13.6噸，吊裝增稠器底部椎體23.8噸。260噸吊機2個臺班第二次吊裝 3月30 日，預處理器A、B底部上椎體33噸。400噸吊機1個臺班第三次吊裝4月2、3日，吊裝預處理器A、B內部下椎體（單

6、臺總重量）61噸400噸吊機2個臺班第四次吊裝 4月5、6、7日，吊裝預處理器A、B下部筒體30噸，吊裝增稠器內部椎體33.1噸。400噸吊機3個臺班第五次吊裝4月9、10、11日，吊裝預處理器A、B內部上椎體10噸，吊裝增稠器筒體部分23.5噸，吊裝增稠器上部頂蓋13.7噸。260噸吊機3個臺班第六次吊裝4月13、14日，吊裝預處理器A、B上部筒體及拱頂30噸。400噸吊機2.個臺班總計需260噸吊車5個臺班，400噸吊車8個臺班。4、預處理器、增稠器吊裝方案4.1吊裝對策表由于工期要求致使預處理器及增稠器預制加深，致使吊裝設備重量增大，整體安裝難度較高。我方從多方面考慮采用分段預制分段吊裝

7、的方法安裝。每臺設備共分6段，83V1005A/B為底部下椎體13.6t，底部上椎體33t，內部下椎體（總）61t，下部筒體30t，內部上椎體10t，上部筒體及拱頂30t，83V1021為底部椎體23.8t，內部椎體（總）33. 1t，筒體23.5t，內部中間部分3.3t，上部頂蓋13.7t。通過圖紙核算、現場勘查，我們對預處理器分段吊裝初步策劃如下：預處理器及增稠器碳鋼設備吊裝一覽表序號構件描述吊裝高度（m）構件重量（t）吊具重量（t）吊車型號半徑（m）桿長（m）額載（t）負載率%83V1005A/B1底部下椎體19.213.63LTM12502641.522.70.80 2底部上椎體16.

8、7333LTM14002641.247.50.83 3內部下椎體（總）16.7613LTM1400203672.50.97 4下部筒體22.3303LTM14002641.247.50.76 5內部上椎體19.2103LTM12502641.522.70.63 6上部筒體及拱頂22303LTM14002641.247.50.76 83V10217底部椎體2123.83LTM12502236.330.50.97 8內部椎體（總）14.233.13LTM14002641.247.50.84 9筒體2023.53LTM12502236.330.50.96 10內部中間部分233.33LTM12502

9、641.522.70.31 11上部頂蓋17.513.73LTM12502641.522.70.81 吊車站位圖4.2吊裝準備 1、吊裝前應熟悉現場平面布置圖，地下工程資料，地質資料及氣象資料。2、 起重機具需仔細進行自檢并報驗監理等相關單位認可方可使用。3、基礎驗收，找正的工具、量具、材料、人員、均到位并符合要求。4、吊裝任務交底完畢，作業人員安全技術交底完畢。5、吊裝前應對以下內容進行檢查與確認。設備基礎已處理合格，設備方位已確認，施工人員分工明確，任務清楚。平衡梁、吊索、卡環、路基箱、枕木等已準備并應收合格。設備就位工作已準備就緒：墊鐵已放置并已初步找平，地腳螺栓及壓板已準備、經緯儀等測

10、量儀器已準備。吊裝作業范圍明確，吊裝警戒線拉設完畢。4.3地基處理措施1、由于本裝置屬北方沙土，原則上不對設備運輸路線進行換填處理，對于土建基礎等開挖地段需認真分層夯實回填、壓實。 2、地基處理時應注意和馬路的平緩連接,行走路線的平整壓實應充分考慮到運輸車輛的拐彎半徑，以確保車輛通行。3、對于超長、超限設備運輸道路應請設備運輸單位提前現場確認，確保運輸順利。4、設備吊裝區域地面硬化需達到以下要求：吊車行走地面需用挖機平整壓實，新開挖范圍需用壓路機分層夯實。吊車吊裝位置硬化：未開挖地面需整平壓實，對于開挖回填地面需嚴格控制回填質量，間隔300mm夯實硬化，上方鋪設吊車專用路基箱。地面承載力校核本

11、方案僅需對裝置最重段61噸中部筒體內錐吊裝處的地面承載力校核即可。400t吊車對地面的荷載： G = G1 +G2 +G3 +G4= 96 + 180+ 61+3= 340t 式中：G1吊車主機自重G1 =96t G2配重、臂桿、提升裝置重量 G2 =180t G3設備重量 （本裝置最重設備筒體2及平臺 G3=61t）G4吊索具重量 G4=3t 受力面積：按4塊26m鋼板面積計算：F = 426 = 48m2式中：a墊板寬度 a = 2m b墊板長度 b = 6m 土壤承載力計算 W = G/F =34048 =7.08t/m2 地基處理后地抗力必須7.08t/m2。4.4 注意事項1、為方便

12、設備的吊裝，設備的設計制造應充分考慮好吊耳位置并和設備制作一道完成。2、由于預處理器直徑大，吊裝過程容易造成變形，吊裝前因采取加固措施。用直徑108*6無縫鋼管作雙層米字支撐。如下圖所示：3、吊裝前應焊接好組對找正楔塊，便于順利就位。4.5組織機構為確保設備吊裝工作順利進行，強化吊裝施工的現場管理，成立以其項目經理為首、吊裝責任工程師及各類吊裝作業人員組成的吊裝施工組織機構，吊裝組織機構負責吊裝自準備開始到吊裝施工結束的各項組織、管理和協調工作，確保大型設備吊裝的安全順利完成。吊裝施工組織機構圖施工經理、總工程師安全責任工程師吊裝技術負責人施工隊長機械設備責任工程師吊裝施工作業組4.6 典型設

13、備吊裝驗算4.6.1 預處理器第一吊吊裝驗算260噸汽車吊超起的受力驗算由工作半徑R=26m，查L=41.5m時，260t汽車吊工況 P=22.7t，底部錐體下半部分13.6t，吊具約重3t,吊裝時吊機受力P為：P=吊裝載荷動載系數 =(13.6+3)1.1=18.26t P P 故260噸吊機在臂長41.5m的狀態下能夠滿足吊裝要求。 觸桿驗算13.6噸底部錐體下半部分易卡桿位置為20米（設備高7m加基礎高12.8m）設備就位時，卡桿核算如下：H=41.52-2621/2=32.35mH1=32.35-20=12.35mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/H=12.35*26/32.35

14、L1=9.93mR/2=3.91m，L1-R/2=6.02m0mH垂直總高H1設備頂至吊臂最高點距離L1設備中心至吊臂距離 L2作業半徑R底部錐體下半部分直徑R=7.82m經驗算設備吊至20米時不會卡桿。4.6.2 預處理器第二吊吊裝驗算400噸汽車吊超起的受力驗算由工作半徑R=26m，查L=41.2m時，400t汽車吊工況 P=47.5t，底部錐體上半部分33t，吊具約重3t,吊裝時吊機受力P為：P=吊裝載荷動載系數 =(33+3)1.1=39.6t P P 故400噸吊機在臂長41.2m的狀態下能夠滿足吊裝要求。 觸桿驗算33噸底部錐體上半部分易卡桿位置為16.7米（設備高3.9m加基礎高

15、12.8m）設備就位時，卡桿核算如下：H=41.22-2621/2=31.96mH1=31.96-16.7=15.26mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/H=15.26*26/31.96L1=12.41mR/2=7.75m，L1-R/2=4.66m0mH垂直總高H1設備頂至吊臂最高點距離L1設備中心至吊臂距離 L2作業半徑R底部錐體下半部分直徑R=15.5m經驗算設備吊至16.7米時不會卡桿。4.6.3 預處理器第三吊吊裝驗算400噸汽車吊超起的受力驗算由工作半徑R=20m，查L=36m時，400t汽車吊工況 P=73.5t，中部筒體內部錐套共61t，吊具約重3t,吊裝時吊機受力P為：P

16、=吊裝載荷動載系數 =(61+3)1.1=70.4t P P 故400噸吊機在臂長36m的狀態下能夠滿足吊裝要求。 觸桿驗算61噸中部筒體內部錐套易卡桿位置為16.3米（設備高3.5m加基礎高12.8m）設備就位時，卡桿核算如下：H=362-2021/2=29.93mH1=29.93-16.3=13.63mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/（H-2）=13.63*20/27.93L1=9.76mR/2=7.75m，L1-R/2=2.01m0mH垂直總高H1設備頂至吊臂最高點距離L1設備中心至吊臂距離 L2作業半徑R中部筒體內部錐套最大直徑R=15.5m回轉中心高2m經驗算設備吊至16.7

17、米時不會卡桿。4.6.4 預處理器第四吊吊裝驗算400噸汽車吊超起的受力驗算由工作半徑R=26m，查L=41.2m時，400t汽車吊工況 P=47.5t，下部筒體共30t，吊具約重3t,吊裝時吊機受力P為：P=吊裝載荷動載系數 =(30+3)1.1=36.3t P P 故400噸吊機在臂長41.2m的狀態下能夠滿足吊裝要求。 觸桿驗算30噸下部筒體易卡桿位置為22.3米（設備高5m加基礎高12.8m加中部筒體內錐3.5m）設備就位時，卡桿核算如下：H=41.22-2621/2=31.96mH1=31.96-22.3=9.66mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/（H-2）=9.66*26/

18、29.96L1=8.38mR/2=7.75m，L1R/2H垂直總高H1設備頂至吊臂最高點距離L1設備中心至吊臂距離 L2作業半徑R中部筒體最大直徑R=15.5m回轉中心高2m經驗算設備吊至22.3米時不會卡桿。4.6.5 預處理器第五吊吊裝驗算260噸汽車吊超起的受力驗算由工作半徑R=26m，查L=41.5m時，260t汽車吊工況 P=22.7t，內部上錐體共10t，吊具約重3t,吊裝時吊機受力P為：P=吊裝載荷動載系數 =(10+3)1.1=14.3t P P 故260噸吊機在臂長41.5m的狀態下能夠滿足吊裝要求。 觸桿驗算10噸內部上錐體易卡桿位置為19.2米（設備高1.4m加基礎高12

19、.8m加下部筒體5m）設備就位時，卡桿核算如下：H=41.52-2621/2=32.35mH1=32.35-19.2=13.15mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/（H-2）=13.15*26/30.35L1=11.27mR/2=7.75m，L1R/2H垂直總高H1設備頂至吊臂最高點距離L1設備中心至吊臂距離 L2作業半徑R中部筒體最大直徑R=15.5m回轉中心高2m經驗算設備吊至19.2米時不會卡桿。4.6.6 預處理器第六吊吊裝驗算400噸汽車吊超起的受力驗算由工作半徑R=26m，查L=41.2m時，400t汽車吊工況 P=47.5t，下部筒體共30t，吊具約重3t,吊裝時吊機受力P

20、為：P=吊裝載荷動載系數 =(30+3)1.1=36.3t P P 故400噸吊機在臂長41.2m的狀態下能夠滿足吊裝要求。 觸桿驗算30噸下部筒體易卡桿位置為19.7米（設備高1.9m加基礎高12.8m加中部筒體5m）設備就位時，卡桿核算如下：H=41.22-2621/2=31.96mH1=31.96-22.3=9.66mL1/L2=H1/H L1=H1*L2/（H-2）=9.66*26/29.96L1=8.38mR/2=7.75m，L1R/2H垂直總高H1設備頂至吊臂最高點距離L1設備中心至吊臂距離 L2作業半徑R中部筒體最大直徑R=15.5m回轉中心高2m經驗算設備吊至20米時不會卡桿。

21、預處理器兩臺，每臺需要6吊，共需12吊；一臺增稠器驗算過程可參考預處理器，需要5吊；本吊裝工程共需17吊。H1設備頂至吊臂最高點距離升最大高度就位時需起環形平臺扶手上部筒體內錐下部筒體回轉中心高4.6.7吊裝鋼絲繩選用以本次吊裝最重設備為例驗證鋼絲繩安全載重情況，61噸內部下錐體鋼絲繩選型： 主吊機選用四根18米28mm-637+11-170/2，每根一彎兩股使用，共四個吊點。根據鋼絲繩角度使用規定四根鋼絲繩的受力 S=81.84噸.選用28mm-637+11-170/2鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度=170（公斤/毫米2），鋼絲破斷拉力總和=公稱抗拉強度鋼絲總斷面積（mm2）鋼絲破斷拉力=鋼絲破

22、斷拉力總和換算系數（0.82）鋼絲繩安全載重力=鋼絲破斷拉力/安全載重系數（4.0）其破斷拉力N破=46.08噸,取安全系數K=4許用拉力許=N破/K=46.08/4=11.52噸 八股鋼絲繩許用拉力許=11.528=92.16噸S=81.84噸故選用鋼絲繩滿足吊裝要求。吊耳位置示意圖如下：吊耳尺寸詳圖：板厚為24mmQ235B與錐體連接板兩面坡口對接焊。經通用吊耳強度校核吊耳允許吊重26噸，滿足吊裝需求。吊耳上焊縫的驗算： 焊縫受軸向拉力N和剪力V的作用。受軸心力作用時： = =1.5*105/0.7*11*2*400=24.35N/2fwt=295 N/2受剪力作用時： =5.44*105

23、/0.7*11*2*400=88.31N/2fwv=170 N/2式中： he焊縫的有效厚度； lw焊縫的總計算長度； fwv 、fwt焊縫的強度設計值。經驗算此吊耳合格5吊裝施工HSE管理措施審批后的起重施工技術文件應向參加起重施工的作業人員進行技術交底，并作好交底記錄。作業人員必須熟知吊裝運輸方案、指揮信號、安全技術要求及起重機械的操作方法。大型吊裝應建立起重施工安全質量保證體系，明確參加吊裝各級人員責任范圍及作業人員操作崗位。參加起重施工的作業人員，應取得“特種設備作業人員資格證”和“特種作業人員資格證” 證書。進入現場人員必須經過甲方及項目部的HSE現場培訓教育，合格后方可以進入現場施

24、工作業。大型吊裝工程準備工作完成后，應由主管部門組織聯合檢查，主要內容包括：a）施工人員已進行技術交底并熟悉其工作內容；b）起重機械及吊裝機具的選用和布置與方案一致；c）起重機械的“安全檢驗合格“標志和吊索具的質量證明文件以及清洗、檢查、試驗的記錄；d）隱蔽工程（如地基處理以及各部位索具等）的記錄；e）設備擺放方位的確認；f）備用工具、材料的配置；g）一切妨礙吊裝的障礙物都已妥善處理；h）起重施工技術文件中所規定的施工道路及場地堅實平整；i）正常供電能力的確認；j）其他必要的檢查。吊裝作業不得在下列天氣情況下進行：a)風速大于10.8m/s；b）雷雨天氣；c）能見度低。施工現場動火需經有關部門

25、批準。禁止移動吸煙、明火，現場設置消防滅火用具。大型吊裝實行吊裝命令書制度。按照技術質量檢查要求表的規定進行吊裝前的檢查，并確認符合要求后，吊裝作業總指揮應簽署“吊裝命令書”并下達吊裝命令，方可進行試吊或吊裝作業。（吊裝命令書見下頁表）吊 裝 命 令 書大型設備吊裝起吊令第 1 號工程名稱吊件規格吊件名稱吊件重量起吊機具天氣情況起吊前有關部門和責任人檢查確認技術管理安全質量機具設備責任工程師調度協調吊裝指揮 按照本吊裝方案的規定，吊裝措施已交底，崗位職責人員資格審查合格，已待命上崗，吊裝機具設備完好，所有吊裝準備工作就緒，經檢查確認符合要求，已經具備吊裝條件，現發布（試）吊裝命令予以執行。請總

26、指揮發布吊裝命令。同意于 年 月 日 時正式起吊總指揮對起重吊裝指揮要求吊裝指揮應由有實踐經驗、技術水平高、組織能力較強的人擔任，吊裝指揮應充分了解并嚴格執行起重施工技術文件的規定。指揮者應站在能直接指揮各個工作崗位的位置上，否則應通過助手及時傳遞信號，遠距離指揮應配備必要的通訊工具。在某些吊裝作業中，為了正確、及時地下達信號，可在吊裝指揮之下，設分指揮，分管若干崗位的指揮工作，但應分工明確，緊密配合。起重作業人員應熟悉和執行GB5082起重吊運指揮信號的統一規定。哨音應清楚、響亮、旗語、手勢應準確。作業人員不得憑估計、猜測進行操作。吊裝過程中，吊裝作業人員應堅守崗位，并根據指揮者的命令進行作

27、業，任何人不得擅自操作或離開崗位。在吊裝過程中應嚴格執行國家安全生產的各項規章制度。嚴格執行石油化工裝置的安全生產規程。并應嚴格執行中石化大型設備吊裝施工工藝標準SHJ3515-2003。為了確保安全施工，并減少高空作業，塔體上的勞動保護應盡可能的全一些。塔體對口處要搭設牢固的作業平臺。高空作業人員必須掛好安全帶后再施工。高處不得墜落物體，施工用具要放置牢靠。需要落地的物件要用麻繩溜放。設備吊裝前要經過認真細致地檢查，在其平臺上、管線里等不得有易掉物。大型吊車站位位置下的給排水管道必須保證在700mm以下且已經分層夯實，否則應鋪設鋼板加以防護，在吊車站位處要了解其地下設施情況，不得有電纜溝、下

28、水井、或地穴等不堅實情況，若是回填土時要分層夯實。吊車支腿處要按方案里的要求進行地質處理。在吊裝過程中隨時注意觀察受力支腿的變化情況。若有下陷立即停止作業，并采取有效措施后再進行吊裝作業。吊裝前要作好基礎驗收，地腳螺栓位置應與設備地腳螺栓孔相符合。兩塔連接平臺不相沖突。塔到貨后應盡可能的按方案要求方位臥置，并墊高1.3米以上安裝平臺。吊裝前應檢查吊耳焊接情況及吊索具是否符合要求，確認無誤后方可吊裝。嚴禁“三違”作業，做到不超載，不碰撞，平穩吊裝。起重機械的使用要求流動式起重機（吊車）（1）使用流動式起重機進行起重作業，應嚴格按照該型起重機的起重性能選用作業參數，遵守操作規程，不得違規作業。所使

29、用的起重機應具有“安全檢驗合格”標志，并處于完好狀態。（2）流動式起重機作業場地應平整堅實，起重機支腿或履帶板下地基應有足夠的承壓能力，同時查清就位行駛道路的地下情況，必要時應鋪設路基板，并合理選擇路基板的材料或采取適當的地基處理措施。（3）在易燃、易爆區工作時，應按規定辦理必要手續，并對起重機的動力裝置、電氣設備等采取可靠的防火、防爆措施。（4）流動式起重機作業區域應設置明顯的警戒標志。起重機吊臂下及起重機部件旋轉范圍內不得有人員停留。（5）使用流動式起重機起吊設備時，吊鉤偏角不應超過3，不得起吊埋在地下及重量不明的重物。為了避免設備在空中擺動，所吊設備應設置溜繩。（6）流動式起重機不得靠近

30、架空輸電線路作業，當必須在線路近旁作業時，應采取有效的安全措施。起重機吊臂及吊物與架空輸電導線的最小安全距離應符合下列規定：（見吊車及吊物與架空輸電導線的安全距離表）吊車及吊物與架空輸電導線的安全距離表項目輸電導線電壓kV1以內115204060110220以上安全距離m1.53456手拉葫蘆（導鏈）(1)手拉葫蘆使用前應進行檢查，并符合下列規定：a）轉動部分靈活，不得有卡鏈現象；b）鏈條應完好無損，銷子要牢固；c）制動器有效。(2)手拉葫蘆的吊鉤出現下列情況之一時，應報廢：a）表面有裂紋；b）危險斷面磨損達原尺寸的10%；c）扭轉變形超過10；d）開口度比原尺寸增加15%。(3)手拉葫蘆在使

31、用時，受力應合理，保證兩吊鉤受力在一條軸線上，不得多人強拉和超負荷使用。裝鏈時，應將鏈條擺順。(4)吊鉤掛繩扣時，應將繩扣掛到鉤底。吊鉤直接掛在設備的吊環或板孔式吊耳上時，不得使吊鉤別勁和歪扭。不得將吊鉤直接掛在設備上吊裝。（5）手拉葫蘆如需工作暫?；驅⒃O備懸吊空中時，應將拉鏈封好鎖牢。（6）設置手拉葫蘆時，應注意周圍環境，不得有泥砂、水及雜物進入轉動部位。（7）手拉葫蘆放松時，起重鏈條不得放盡，至少應留3個扣環以上。（8）使用手拉葫蘆吊裝時，應逐漸拉緊，經檢查確認無問題后再進行起吊。（9）手拉葫蘆吊掛點應牢固可靠，其承載能力不得低于手拉葫蘆額定載荷。（10）采用多個手拉葫蘆操作時，應取一定的

32、安全系數，對額定載荷進行折減，操作應同步?；嚺c滑車組（1）滑車滑輪的輪槽表面應光滑，不得有裂紋、凸凹等缺陷。起重施工所用滑車載荷按出廠銘牌和產品使用說明書選用，不得超負荷使用。多輪滑車僅使用部分滑輪時，滑車的起重能力應按使用輪數計算。當滑車的輪數超過5個時，走繩應采用雙抽頭的方式，如采用隔輪花穿的方式，應適當加大上、下滑輪之間的凈距。（2）滑車在使用時應經常檢查，必要時，滑輪軸、吊環或吊鉤應進行無損檢測，當發現有下列情況之一時不得使用：a）輪、軸、吊環、吊鉤有裂紋或永久變形；b）輪槽面磨損深度達到3mm；c）輪槽壁磨損達到原壁厚的20%；d）輪軸磨損量超過軸徑的2%；e）吊鉤的危險斷面磨損量

33、超過10%；f）軸套磨損量超過壁厚的10%?；囁修D動部分應動作靈活、潤滑良好，并定期添加潤滑劑。（3）滑車組動滑車與定滑車的最小距離不得小于滑輪輪徑的5倍，走繩進入滑輪的側偏角不宜大于5。當滑車貼著地面或在地面滑行使用時，應采取防止泥砂進入輪內的措施。（4）吊鉤上的防止脫鉤裝置應齊全完好，若無防止脫鉤裝置，應將鉤頭加封。不得用焊接的方法修補吊鉤、吊環及吊梁的缺陷。（5）滑車使用后，應清洗干凈，涂以防銹油，存放在干燥的庫房內。用于吊裝大型設備的輪數較多的滑車組，使用前應拆卸檢查，清洗干凈，加夠潤滑油，保證他們處于完好的使用狀態。卸扣（卡扣、卡環）起重施工中使用的卸扣應按額定負荷標記選用，不得

34、超載使用，無標記的卸扣不得使用。卸扣表面應光滑，不得有毛刺、裂紋、尖角、夾層等缺陷。不得利用焊接的方法修補卸扣的缺陷。卸扣使用前應進行外觀檢查，必要時應進行無損檢測，方現有永久變形或裂紋，應即報廢。使用卸扣時，只應承受縱向拉力，螺紋應滿扣并預先潤滑。起重吊、索具的使用要求麻（棕）繩（1）麻（棕）繩只適用于手動吊裝中繩扣和走繩以及在吊裝作業中做設備的手拉溜繩，不得在機械驅動的吊裝作業中作為起吊索具使用。（2）麻（棕）繩不得向一個方向連續扭轉，以免松散或扭勁。發現上述現象時，應及時消除。（3）麻（棕）繩使用中，不得與銳利的物體直接接觸，如無法避免時應墊以保護物。（4）麻（棕）繩在作走繩使用時，安全

35、系數不得小于10，作繩扣使用時，不得小于12。（5）麻（棕）繩應存放在通風干燥的地方，不得受熱、受潮，且不得與酸、堿等腐蝕性介質接觸。鋼絲繩與吊索（1）鋼絲繩的使用安全系數K應符合下列要求：作拖拉繩時，K3.5；作卷揚機走繩時，K5；作捆綁繩扣使用應符合下列規定：設備重量小于或等于50t時，K8；設備重量大于50t時，K6；a）作系掛繩扣時，K5；b）作載人吊籃時，K14。（2）鋼絲繩不得與電焊導線或其他電線接觸，當可能相碰時，應采取防護措施。鋼絲繩經過架空輸電線上方時，應搭設牢固的竹（木）過線橋架；在架空輸電線的一側或下方工作時，鋼絲繩與架空輸電線的安全距離應符合有關規定。（3）履帶式車輛行

36、駛越過鋼絲繩時應對鋼絲繩采取有效的保護措施，不得直接壓在鋼絲繩上。（4）鋼絲繩不得與設備或構筑物的棱角直接接觸，否則應采取保護措施。鋼絲繩不得成銳角折曲、扭結，也不得受夾、受砸而成扁平狀。當鋼絲繩發現有斷股、松散及嚴重扭結時，應停止使用并報廢。鋼絲繩在使用過程中應經常檢查、修整，如發現磨損、銹蝕、斷絲等現象時，應按相關規定，降低其使用能力，且折斷之鋼絲應從根部剪去，以免刮傷鄰近斷絲。鋼絲繩應經常保持清潔、干燥、含油，長期不用的宜存放在庫房內，露天存放時，應上蓋下墊?，F場暫時不用的鋼絲繩或過長的鋼絲繩應盤卷整齊，放在墊物上。設備的裝卸與運輸要求設備的裝卸，應按下述要求進行：a）核實設備的結構、重

37、量、重心位置等情況，合理選用起重機械和吊索具；b）裝卸用的繩扣或綁繩應符合安全系數的要求，正確選取吊點或綁點位置，并應優先選用設備原吊點；c）對設備受力部位進行核算，對于設備不能承受繩扣擠壓的薄弱易變形的部位采取加強措施，對設備的棱角與繩扣接觸處，應加墊方木和半圓鋼管，以免損壞繩扣；d）裝卸時應采取溜繩溜住重物，不得用手推扶設備；e）裝卸設備放在地面或車廂板上時，下面應墊上方木，以便于抽出繩扣。方木應墊實，以防止設備傾倒。設備的運輸：大型設備運輸，符合下述內容規定：a）途經路面寬度、彎道半徑及地面承壓載荷；b）途經框架的高度及承壓載荷；c）途經地面及空中障礙的分布情況；d）地面障礙清除措施；e

38、）空中障礙處理措施；f）超載地面及框架的加固措施；g）彎道半徑不能滿足時的拓寬措施；h）運輸的組織及采取的安全保證措施。設備水平運輸時，受壓部分距路邊不宜小于1.5m，與帶電線路的距離應符合有關規定，否則應采取停電或其他安全措施。細長或薄壁的設備在運輸時，應采取適當的胎具或其他加固措施，以防止設備產生永久變形。大型設備運輸時，為防止設備在載體上移動或晃動，應采用鋼絲繩、手拉葫蘆或滑車組等封牢。運輸路線較長時，鋼絲繩應采用繩卡緊固。6吊裝施工HSE應急預案目的和工作標準制定緊急事件準備計劃的目的： A、確保大型吊裝運輸作業過程中發生緊急事件時，救援迅速得當，使遭受的損失降至最低程度。 B、保證吊

39、裝運輸施工現場周邊作業不產生不利于環境保護的影響。C、保護作業人員的健康、安全，不受到任何傷害，公司財產的完好。 D、確保在發生緊急事件時能夠充分利用項目部和其他方面的資源與手段。工作標準： 項目部成立緊急事件管理組織，確定項目主管HSE經理為緊急事件指揮領導小組組長，成立以工程辦為主體的緊急準備及救援小組，通過事先組織對施工作業人員進行緊急準備計劃的學習和訓練，以保證對計劃的了解，使所有人員都知道在緊急事件過程中各自的職責和義務。所有人員必須明確發生吊裝運輸事故（或故障）時，應采取的先后措施及脫離危險的方法和步驟。所有人員須熟悉掌握項目部施工現場應急預案及施工現場救護應急預案中有關的撤離步驟

40、、救護方法等。吊裝現場應急組織 項目部建立應急指揮部，機構見項目施工現場應急預案，另成立大型吊裝現場應急小組： 組 長：項目經理 副組長： HSE經理、施工經理、總工程師 成 員：現場安全員、起重工程師、起重組組長、吊裝指揮長。吊裝運輸應急工作程序在事件發生前：（1）確定現場應急小組成員，明確各自的職責；（2）現場備有值班車，衛生員守護在現場；（3）做好吊裝運輸安全技術交底，確保人員熟悉作業流程及有關要求；（4）吊裝運輸前嚴格進行班組自檢、項目部聯檢，并按大型吊裝作業風險評價報告中的要求采取風險控制與削減措施；（5）吊裝運輸前要了解周邊的作業環境，拉設好警戒區域，不得有無關人員作業。在事件中：

41、 吊裝作業中易發生吊物墜落、吊物擠壓、吊車傾覆、吊車漏電、觸電等事故，出現上述情況時應分別采取以下應急措施：（1）吊車漏電、觸電若起重臂觸及高壓輸電線無法脫離時，駕駛員千萬不能隨便下地，現場人員應立即把危險區圍好，以各支承器為圓心、R=810m為半徑的范圍內為危險區。同時通知甲方調度部門立即切斷電源，駕駛員等電源切斷后再下地，故障久不能排除時，駕駛員可在關好一切操作手柄后再雙腳并足跳下（身體不能再觸及車身與吊具），并繼續并足（不能跨步）跳出危險區，吊車本體因電氣故障發生漏電時，駕駛員可采取上述方法離開吊車，并拉設危險區，通知專業人員前來檢查維修。若發生人員觸電，按施工現場救護應急預案中步驟進行

42、急救和處理。（2）吊物墜落、擠壓吊裝過程中，吊車司機及吊裝指揮應密切注意吊車運行狀況，吊車若出現異常振動、噪聲等，吊車司機應保持鎮定，立即回鉤，將吊物落地，之前吊裝指揮應立即退出警戒區域疏散人群。待吊物落地后，立即檢查吊車各種裝置及繩索、構件等，隱患未消除嚴禁帶病作業。吊裝過程中，若吊車本體吊耳或平衡梁焊點出現異常響動，吊車司機應立即快速回鉤，將吊物落地。吊物墜落、擠壓造成人員傷害，按施工現場救護應急預案中相應步驟處理。（3）吊車傾覆吊裝過程中，若出現吊車抬腿、側身，司機應保持鎮靜，視輕重程度立即長桿抬臂或甩桿向抬起方向側移，轉移重心保持穩定。吊裝運輸過程中，若出現支撐器基礎沉降現象，吊裝指揮

43、應視輕重程度及時發出信號，立即回鉤或甩桿向相反方向側移，轉移重心保持穩定。如無法避免上述現象導致吊車傾覆，應按施工現場救護應急預案立即搶救傷員，并拉設警戒區域，無關人員嚴禁靠近吊車，同時報告公司及甲方有關部門，防止事態進一步擴大，必要時通知消防車輛到達現場，防止設備進一步損傷。事件后：a）及時檢查，使所有應急資源回到正常狀態；b）準備事件處理報告，內容包含事故的教訓；c）總結、驗證搶險活動的執行效果、進一步修正、完善緊急準備和救援計劃。7 勞動力計劃直接勞動力需求計劃序號 月份 單位3月4月1起重工10102鉚工30303架子工30304管理888大型吊車使用計劃序號設備名稱設備型號設備能力（

44、噸）數量（臺）備注1汽車吊LIEBHERRLTM12502601設備吊裝2汽車吊LIEBHERRLTM14004001設備吊裝3汽車吊QY50K502設備組裝其他設備6導鏈鏈長6516吊裝配合7導鏈鏈長61010機索具用量9鋼絲繩28mm-637+11-170/218m4根10鋼絲繩28mm-637+11-170/212m4根11鋼絲繩20mm-637+11-170/212m4根12鋼絲繩20mm-637+11-170/216m4根13鋼絲繩18mm-637+11-170/216m4根14鋼絲繩20mm-637+11-170/21000m15鋼絲繩13mm-637+11-170/21000m1

45、6卸扣5噸417卸扣20噸418卸扣30噸49 HSE危險源風險分析表(JHA)HSE危險源風險分析表（JHA）序號隱 患或風險可能性嚴重性風險度對危害的控制方法一、起重機存在缺陷1性能達不到要求2361.按照吊裝方案要求選擇起重機2.起重機要按期參加年檢且合格3.起重機有安全作業許可證4.定期對起重機進行保養5.定期進荷載試驗并做好記錄6.禁止超負荷運行7.起重機司機每日進行班前自檢、自查 8.按起重機操作規程進行作業。9.大件設備吊裝前，對起重機進行檢查。2傳動系統運轉不正常2361.起重機定期檢查，發現隱患及時消除2.加強日常保養，保持車況良好3.嚴禁起重機帶病作業4.嚴禁起重機超負荷作

46、業 3控制系統失靈、失效2361.定期檢查起重機安全防護裝置2.保持起重機控制線路完好3.保持起重機液壓、汽動系統完好 4.起重機制動輪表面無明顯凹緣 5.制動瓦（帶）無開裂現象、制動瓦和制動 輪接觸面大于50% 4滑輪與卷筒的繩槽表面磨損2241.滑輪表面無裂紋2.卷筒表面無裂紋5限位開關失效2361.選擇的開關與限位裝置力矩限制器等應符合設計要求 二、技術管理、起重機操作和起重作業人員 1司機無證操作 1331.按要求參加培訓、取證，按期復審，持證上崗2.定期參加業務技能培訓,提高業務水平2起重作業人員無證操作1331. 按要求參加培訓、取證，按期復審，持證上崗2.定期參加業務技能培訓,提

47、高業務水平3方案不符和要求1331.必須由有資格人員編制2.方案必須按規定審批3.吊裝前組織有關部門進行聯合檢查確認，辦理作業票，簽發起吊令三.吊具、索具存在缺陷1索具斷裂2361.按吊裝方案要求選用吊裝索具2.鋼絲繩在使用前應有專人負責檢查3.吊裝散件及超長工件時要將工件捆綁牢固4.吊裝工件時必須選擇正確的吊點5.吊裝工件帶有尖（棱）角時要加墊保護措施6.吊件上的管軸式吊耳上應涂抹黃油 7.鋼絲繩與電焊把線應采取有效隔離8.吊裝使用的鋼絲繩應有合格證明書2吊鉤折斷2361.作業前對吊鉤進行檢查，出現下列情況之一時，嚴禁使用：吊鉤表面有裂紋吊鉤工作部位磨損斷面達原尺寸的1/10開口度比原尺寸大

48、15% 吊鉤出現扭轉變形危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形補焊過的吊鉤2.吊鉤上的防脫鉤裝置必須齊全有效3平衡梁折斷2361.按吊裝方案要求選材制作平衡梁2.平衡梁吊耳設置符合強度要求3.吊耳和平衡梁受力角度符合要求4.平衡梁設計要進行計算4卡扣斷裂、脫落2361.選用的卡扣滿足受力強度要求2.禁止使用鑄造或焊接（補焊）的卡扣 3.卡扣表面不能有裂紋 4.卡扣不能橫向受力5.鋼絲繩的受力方向必須與銷軸垂直5吊耳撕裂2361.按吊裝方案要求設置吊耳2.吊裝前對吊耳焊縫進行著色檢查3.嚴禁超負荷使用四.地基存在的缺陷1起重機地基破壞2361.吊裝方案平面布置要求對吊裝場地進行處理2.型起重機支腿地基要

49、堅實、牢靠3.起重機的地基要根據實際載荷及地質情況由設計部門進行設計2起重機傾覆2361.吊裝方案平面布置要求對吊裝場地進行處理2.站位的地面應平整，堅實，否則應進行處理3.起重機支腿處地基處理符合要求，承載力滿足吊裝方案4.起重機墊腿使用隨車配備的路基板五指揮人員和司機配合失誤2361.吊裝指揮和司駕人員必須持證上崗2.吊裝時旗哨齊全、指揮要清晰準確3.指揮和司駕人員在作業前進行信號交流4.遠距離信號傳輸配置步話機，必要時設中間信號傳遞5.作業前要了解現場環境6.司機在信號不清時，不能盲目操作六作業時造成人身設備事故2361.遵守“十不吊”規定2.吊裝時設置明顯的警戒區域3.進行大型設備吊裝

50、前應進行清場，無關人員不得進警戒區域內4.在進行吊裝作業時，吊臂旋轉范圍內，吊物下方嚴禁有施工人員作業或行人通過5.吊物上下嚴禁站人6.吊裝時按要求在吊物上設置溜繩，防止吊物晃動7.正式吊裝前進行試吊，進行檢查，確認無誤后繼續吊裝8.操作人員不得隨吊物上下9.吊裝到位后，待工件放置穩定找正，地腳螺栓緊固后，方可拆卸吊裝索具。小件及散件放到指定位置，按標準擺放10.在高壓線下進行吊裝作業，必須保持規定的安全距離11.夜間進行吊裝作業必須保證充足的照明，（大型設備吊裝禁止夜間作業）12.風力大于六級及惡劣天氣禁止進行吊裝作業七擠傷、撞傷及人員摔落3391.汽車式起重機行駛時吊勾用繩扣和車體連接固定防止在行駛中吊鉤擺動，晃動幅度過大傷人2.行駛時車上嚴禁違規載人站人3.起重機上的油污要及時清除，防止作業時滑倒 4.吊裝時要有專人指揮監護八觸電事故2361.高壓線下進行吊裝作業，必須保持規定的安全距離2.配電箱內漏電開關必須貼對應用電設備標簽3.電纜接頭防水措施必須有效4.電纜過路要有保護措施5.用電設備規范接地6.大型起重機雷雨季節要做好防雷接地措施 7.接地電阻符合要求并定期組織進行檢查10 吊車性能表260t汽車吊性能表400t汽車吊性能表