1、一、工程概況2二、編制依據4三、施工計劃4四、施工準備4五、施工技術人員、勞動力及機械安排41、人員投入42、機械投入43、試驗段5六、施工方法61、水泥穩定碎石施工2.5MPa63、水泥穩定碎石施工4.0MPa9七、施工質量控制和檢驗161、施工過程中的質量控制162、質量檢驗19八、試驗段數據采集與整理201、機械及人員組合和理性檢驗202、機械配備及使用效率統計203、確定混合料配合比的控制與驗證214、松鋪系數測定215、壓實度測定及碾壓設備組合及遍數的確定216、試驗結果處理22九、質量保證措施221、質量保證組織措施222、質量保證控制措施223、質量保證體系24十、安全保證251

2、、安全措施252、安全保證體系26十一、文明施工措施281、組織領導282、文明施工保證體系28十二、雨期施工措施29一、工程概況 本項目主要由市政道路和排洪渠兩大部分組成。其中，市政道路部分根據設計線不同分為J線、JY線、JZ線、S線、T線和ZX線，翠屏路起點與梅華西路立交相接，終點位于造貝工人村路，接南屏大橋設計起點，全長約5km，全線共經過南溪、長沙、上沖、蓮塘、造貝五個自然村。項目起點與人民西路立交起點界面一致，項目起終點與造貝立交終點界面一致。排洪渠部分起點接南溪河，終點接造貝排洪渠，全長約4.17km。 本工程建設范圍為：市政道路JK0+414.868JK2+700.000，施工內

3、容包括：道路工程、巖土工程、交通工程、安監工程、管線工程、橋涵工程、照明工程、道路景觀工程、電纜溝工程。本標段攪拌樁軟基處理的樁號為：JK0+414.868JK0+909.7、JK0+925.7JK0+990、JK1+240JK2+200共三段，長約2270m；淺層換填段為：JK0+990JK1+240、JK2+200JK2+700共兩段，長750m。1、道路橫斷面：5m（人+非）+1m（機非隔離）+8m（機動車道）+34m（中央綠化帶）+8m（機動車道）+0.5m（防撞墻）2、路面結構：機動車道結構層總厚度為67cm，自上而下為：4cm厚SBS細粒式改性瀝青砼+5cm厚中粒式瀝青砼+7cm厚

4、粗粒式普通瀝青砼+1cm厚下封層+35cm厚4.0MPa水泥穩定碎石+15cm厚2.5MPa水泥穩定碎石。3、非機動車道、人行道結構層總厚度為29cm，自上而下為：6cm厚蒸壓灰砂磚+3cm厚M10水泥砂漿+20cm厚2.0MPa水泥穩定碎石層。4、道路橫坡設計：直線段道路機動車道采用2%直線形路拱橫坡向道路外側傾斜，非機動車道及人行道采用2%橫坡，向道路內側傾斜。道路橫斷面圖路面結構圖二、編制依據1.城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）2.公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）3.公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）4.珠海市金鳳路翠屏段市政道路工程第

5、標段施工圖三、施工計劃珠海市金鳳路翠屏段市政道路第標段JK0+414.868JK2+700，全長2285.132m，路基施工計劃時間為：2016年12月10日-2017年1月25日。四、施工準備1、測量放樣：做好坐標與標高控制點，報監理驗收認可,確認后根據設計的路基高程、進行施工放樣，確定出路基的開挖及填筑邊線。 2、夜間施工照明設備。3、路基回填等材料準備。五、施工技術人員、勞動力及機械安排1、人員投入選擇技術水平高、經驗豐富、施工責任心強的施工、技術、試驗檢測人員8 人，現場安排技術人員5人，1名質檢負責人員進行全程質量監控。選擇具有水泥穩定碎石路基施工經驗的工程隊組織勞動力30人保障水泥

6、穩定層的正常施工。2、機械投入壓路機2臺、攤鋪機1臺等。人員安排序號工種人數序號工種人數1模板工45安全員152機械工206施工管理人員143水穩攤鋪工307雜工124測量人員4機械投入列表序號設備名稱型號規格數量額定功率(KW)生產能力1輪胎壓路機RP20216522t2輪胎壓路機SR22122t3自卸汽車15t1015t4打夯機335基層攤鋪機SSP220C-5265 3、試驗段我部根據現場實際情況，選擇JK0+600JK0+800段作為實驗路段。采用攪拌機集中廠拌,自卸車運至現場,攤鋪機進行攤鋪,壓路機壓實的方法進行施工。 水泥穩定碎石基層試驗段施工中將嚴格按照施工技術規范的有關規定和要

7、求進行施工,半幅一次性攤鋪,在項目部、監理工程師、質檢站所指導下和加強現場監測的基礎上,通過精心組織、精心施工、嚴格管理,確保施工路段的施工質量。（1）用于基層的原材料應進行標準試驗用于基層的原材料應進行標準試驗項目,見下表：試驗項目材料名稱頻率含水量碎石等集料每天使用前測2個樣品顆粒分析碎石等集料每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品液限、塑限級配礫石或及級配碎石中0.5mm以下的細土每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品相對密度、吸水率碎石等每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值碎石每種土使用前測2

8、個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品水泥強度等級及終凝時間水泥做材料組成設計時測一個樣品，料源或標號變化時重測重型擊實混合料使用前進行 （2）混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。 （3）水泥穩定混合料的設計考慮氣候、水文條件等因素，按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTJ057-94）規定進行試驗，通過試驗選取最適宜于穩定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。工地實際采用的水泥劑量可比室內試驗確定的劑量適當增加，根據拌和方法不同，最多不超過0.5%-1.0%，并應取得監理工程師的批準

9、。 （4）水泥穩定碎石基層7天浸水抗壓強度。下基層達到2.5Mpa，上基層達到4.0 Mpa。 （5）水泥劑量：水泥穩定碎石基層最佳水泥劑量為下基層4%，上基層為6%。六、施工方法 1、水泥穩定碎石施工2.5MPa工藝流程如下圖：路床驗收測量放線施工準備原材料檢驗水泥穩定碎石料拌和 不合格水泥含量檢測 合格混合料運輸攤鋪碾壓和邊部整形不合格壓實度檢測合格養生 (1) 驗收路床 對于完成了的路床，必須按質量檢驗標準規定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥碎石穩定層。 應逐個斷面檢查路基標高是否符合設計要求。 (2) 施工放樣 進行水平測量。在兩側標示樁上用明顯

10、的標記標出水泥碎石穩定層邊緣的設計標高。 (3) 水泥碎石拌和 采取集中拌和方式，然后在拌和站用機具運輸至鋪設地段鋪設。水泥選用42.5普通硅酸鹽水泥，不宜使用高強度水泥。受潮變質硬化的水泥不得使用，最佳水泥劑量為4%。 選用干凈石屑，不含泥砂、垃圾；并具有一定的級配，其最大料徑不宜超過1cm。 拌和用水采用自來水。拌和用水量以干料總重的6%左右為宜，具體可視石屑的干濕情況面增減。拌和料應按設計配合比所規定的用量每槽過秤。采用攪拌機拌和，每槽拌和時間不少于2mim。 (4) 攤鋪 用合適的機具將穩定層集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整。水泥碎石穩定層的壓實系數為1.31.35，故松鋪

11、厚度應為設計厚度乘以壓實系數。 (5) 碾壓 松鋪大致整平后，應立即使用壓路機壓實；碾壓時，應重疊1/2輪寬。使用壓路機碾壓，其碾壓次數不少于6次，直至碾壓到要求的密實度，并同時沒有明顯的輪跡。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，保證穩定層表面不受破壞。 碾壓過程中，水泥石屑穩定層的表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發得過快，應及時補灑少量的水。 (6) 養生 每段碾壓后，經監理工程師檢查合格后應立即開始養生。采用濕法養生。養生期不少于7天。養生期內應保持潮濕狀態。除灑水車外，應封閉交通。 3、水泥穩定碎石施工4.0MPa （1）水泥穩定碎石施工工藝流程如下圖：測量放線施工準

12、備原材料檢驗水泥穩定碎石料拌和 不合格水泥含量檢測 合格混合料運輸攤鋪碾壓和邊部整形不合格壓實度檢測合格養生 （2）施工方法下承層的檢查和準備施工測量放樣（邊線、中線、高程） 嚴格材料試驗混合料的拌和水泥含量檢測混合料的運輸和攤鋪混合料的碾壓和邊部整形壓實度檢測接縫處理養生 1）下承層的檢查和準備 在水穩基層施工前，對下承層進行外觀檢查。 在進行水穩基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。 2）測量放樣、掛設鋼絲線 施工區域測量放樣按每20米一根樁放出中樁和邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數（按1.32預設，松鋪系數測定后進行

13、調整）調整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長200米，每次兩側4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。 3）材料檢驗 水穩基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規范和監理部文件要求，未經批準的原材料不允許進場，更不準使用。 碎石應符合規范規定的級配要求。 碎石壓碎值不大于13.8，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應選用儲藏量大、品質穩定的料場。集料參配比例：碎石（19-26.5mm）12%：碎石（4.75-19mm）40%：石屑48%。 水：不能含有有害物質，一般采用地下水。含水量不大于6%。 水泥：采用普通硅

14、酸鹽水泥，42.5MPa低強度水泥。最佳水泥劑量2.5MPa為4%；4.0MPa為6%。 4）混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 拌和 a.拌和站在拌料前進行配合比的調試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規范要求。 b.混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調1-2%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。 c.拌和站拌和混合料必須連續、均勻。拌料過程中試驗室要按規定頻率對混合料的各項指標進行檢測。 運輸 a.每天上班前應對車輛及設備進行日常維護，排

15、除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現象。 b.料車必須進行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。 c.卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協調。 d.車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存倉后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 e.執行運輸車輛發單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料

16、，并做好運輸數據和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。 攤鋪 a.水穩基層施工采用1臺攤鋪機、2臺振動壓臺路機。攤鋪系數暫按1.32考慮。 b.水穩穩定碎石基層頂面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，攤鋪機靠鋼絲一側伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，攤鋪機的熨平板頻率須穩定，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。 c.在料車到達現場45臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續。在攤鋪過程中應量減少攏料（受料斗）的次數，而攏料時只收攏2/3，使攤鋪機料斗內留下一定的混合料，可減少混合料的離析。 d.攤鋪機后設人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現象，并立即處理

17、。遇到離析現象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。 碾壓 a.混合料攤鋪一定長度后（3080m）立即進行碾壓。 b.攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側向中間碾壓，曲線由內向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。 c.碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經過各曲線比較最終達到規定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。 d.碾壓過程中，基

18、層表面若有“軟彈”、松散等現象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 e.路肩墻等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。 碾壓過程的注意事項： 碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊58m，為避免漏壓、少壓,應在碾壓區間插小彩旗予以標示。 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。 碾壓時不要過振，穩壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。 混合料攤鋪后應及時碾壓，一般以3080米為

19、一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。 壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發現含水量過大或過小的混合料立即廢除

20、，不進行攤鋪碾壓。 所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。 接頭處理 橫縫處理：施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現象，重新架設攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度。 縱縫處理:在施工中兩臺攤鋪機在工作結束時應保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。 養生: 每段碾壓后，經監理工程

21、師檢查合格后應立即開始養生。采用濕法養生。養生期不少于7天。 養生期內應保持潮濕狀態。 水穩基層在施工完畢后禁止開放交通（除灑水車外），并在明顯位置放置標示牌。七、施工質量控制和檢驗項目經理部將成立以項目經理為首的質量管理領導小組，其成員有總施工、質檢員、施工員。質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，負責制訂整個工程質量規劃、質量管理方針和質量保證措施。各施工隊分別設立質量管理現場領導小組，由施工隊長、質檢員、施工員、測量員組成。施工隊一級的質量管理現場領導小組在項目經理部質量管理領導小組的領導下，負責制訂質量規劃、質量實施計劃，并重在現場落實。質檢科為項目經理部常設質量管理機構，

22、其職責為：全面監控、管理、檢查本工程質量。組長：項目經理（梁錦榮） 副組長：項目副經理（夏文武）成員：質檢員（劉宏亮）、施工員（陳龍、洪廣波） 1、施工過程中的質量控制 （1）一般要求 1）配料必須準確，塑性指數必須符合規定。根據當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數量。 2） 攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況，在雙機聯結處容易離析，應設專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。 3）在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機料斗。 （2）質量控制要求 施工中應加強水穩基

23、層的過程控制，嚴格按下面表格中所規定的項目、頻度進行檢查和抽檢。水穩基層外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準序號項目頻 度質量標準1縱斷面高程（mm）每10延米1個斷面，每個斷面3個點+5，-102厚度（mm）均值每15002000m26個點-8單個值-103寬度（mm）每20延米1處+0以上4橫坡度（%）每20延米1處0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2處，每處連續10尺8水穩基層質量控制的項目、頻度和質量標準 序號項目頻度質量標準1級配拌和時每500m31次符合表3要求攤鋪時每2000m21次，發現異常情況時，隨時試驗；2集料壓碎值據觀測，異常時隨時試驗30%3含水量據觀測，異常時隨

24、時試驗拌和時，高于最佳含水量0.5%1.0%攤鋪時，略高于最佳含水量0.5%以內4拌和均勻性隨時觀測無粗細集料離析現象5壓實度每一作業面或不超過2000m2檢查6次以上98%混合料采用重型擊實方法進行設計，確定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技術要求見。水穩基層混合料重型擊實技術要求試驗項目技術要求CBR，%，不小于100固體體積率，%，不小于85注： CBR為最佳含水量下三層擊實98次、4天飽水的CBR。計算體積指標時采用集料的毛體積密度，固體體積率為最大干密度除以混合料（3）質量控制難點及要點基層施工的難點及要點主要是對壓實度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。1）壓實度的控

25、制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪后，專人負責指揮，在最佳含水量的狀態下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組合、碾壓方式及遍數進行碾壓,以便總結出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數。壓路機調配應合理，碾壓要及時，碾壓過程中應嚴格控制壓路機振幅、速度、錯輪等參數。2）平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規定的范圍內；攤鋪時，攤鋪機應緩慢、連續、勻速前進，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測，發現問題及時糾正，對于局部平

26、整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料，然后繼續碾壓，直到達到規范要求為止。 3）混合料離析的控制因配合比設計為骨架密實型結構，大料較多容易產生離析。施工過程中應嚴格控制各相關工序，以減少離析。拌和站產量控制在標準產量的80%以內，拌和時應連續均勻，不得出現混合料空料現象；拌和站出料時應在備滿一儲存倉后才進行卸料，裝車時運輸車應前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產生的離析；攤鋪機的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時間內低速、勻速轉動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現的窩、條、帶等離析現象及時進行鏟

27、除、換料、撒料處理。 2、質量檢驗 水穩基層試驗段施工完后，應對其進行檢測，檢測頻率嚴格按照規范要求實行。 （1）基本要求 1）原材料應符合規范要求。 2）混合料拌和應均勻，無粗細顆粒離析現象。 3）實行壓實度檢查，壓實度檢測應達到規范要求； （2）檢查項目水泥穩定碎石基層試驗段檢查項目及檢驗標準見下表水泥穩定碎石基層試驗段實測項目 項次檢查項目規定值或允許值檢查方法和頻率1壓實度（）98灌砂法：每2000m26個點2平整度(mm)83m直尺，每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5，10水準儀，每20m測1斷面4寬度(mm)符合設計要求尺量，每20m測1處5厚度(mm)8每2000m26

28、個點6橫坡（）0.3水準儀，每20m測1斷面7中線偏位（mm）20全站儀：100m測1個點八、試驗段數據采集與整理 1、機械及人員組合和理性檢驗在施工現場安排具有經驗的施工管理人員和技術人員，根據施工現場情況和出現的問題，及時分析原因并進行適當的調整，通過試驗段的施工過程來進行論證和檢驗，以求達到合理的機械人員組合。 2、機械配備及使用效率統計 、拌和場設專人對拌和站運轉時間、產量，每車料出場時間，料車返回時間進行統計。 、攤鋪現場對料車到場時間，攤鋪機運轉時間，攤鋪速度，料車離開時間進行統計。 、根據統計數據進行分析總結，確定拌和站產量于攤鋪機行走速度的匹配關系，同時需考慮到料車行走路線和運

29、距的影響，在正常施工中應適當增加運輸車輛。 3、確定混合料配合比的控制與驗證 、在拌和站和攤鋪現場取樣進行水泥劑量和含水量的檢測，出現偏差及時進行調整。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內。 、取樣進行篩份試驗，用以檢測混合料的級配組成。 4、松鋪系數測定 、在下承層設置測量點位，用水平儀（兩臺）測出各點原地面高程； 、在攤鋪后測出對應點位的松鋪高程，計算出各點的松鋪厚度； 、在碾壓結束后測出對應點的壓實高程，計算出各點的壓實厚度； 、計算出各點的松鋪系數=松鋪厚度/壓實厚度，舍去偏差較大和兩臺儀器出入較大的點位后取平均值既為松鋪系數。 5、壓實度測定及碾壓設備組合及遍數的確定 壓實機械組合及碾

30、壓方式按兩段進行，每段按80米左右考慮。壓實機械組合及碾壓遍數表初 壓復 壓終 壓方案前靜后振1遍振壓3-5遍靜壓12遍壓實度測定采用灌砂法，在試驗段施工前應對灌砂筒、標準砂進行標定，在壓路機振壓4-5遍后分別對結構層進行壓實度檢測，并對最終結構層進行檢測。檢測人員要做好壓實機械組合、壓實遍數的詳細記錄，為合理的碾壓遍數分析提供數據。壓實度測定點位的選擇要具有代表性，如選擇在結構層邊角部或結構層表面有明顯低洼和離析處要作詳細說明。 6、試驗結果處理 試驗段鋪筑完成后，匯總所有的資料數據，組織相關人員進行分析論證，寫出總結報告。九、質量保證措施1、質量保證組織措施選配具有多年從事道路施工經驗的、

31、素質高強的、參建工程多次創優的、組織落實能力強的項目經理擔任本項目的第一管理者，全權代表我單位對本工程的質量負責，保證質量體系在符合業主、監理工程師有關質量管理的規定情況下有效運行，保證各質量管理機構、監察機構的高效正常運轉，正確處理安全、質量、進度、效益之間的關系，使工程質量全過程、全方位受控。抽調本單位業務精湛、經驗豐富的參加過多年從事道路，組建一支技術過硬、作風頑強、善打硬仗的專業施工隊伍，從事本工程的建設。2、質量保證控制措施工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、半

32、成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。A、工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定進行抽檢，合格后方可使用。B、地方材料先調查料源，取樣實驗，實驗合格并經監理工程師認可后方可進料。C、現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。、關于施工操作控制施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞，單就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。A、施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。B、施工操作中，堅

33、持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。C、按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。D、整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。E、進度和質量關系的控制。實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，

34、不能因為搶工期而忽視質量。、試驗、測量質量保證措施試驗中心負責水泥穩定碎石混合料的配合比設計，監控拌和廠混合料的級配組成，測定水泥穩定碎石混合料的含水量、強度及施工過程中的質量監督。 測量隊負責控制測量、檢測、計算試驗段及其他路段的松鋪系數；測定水泥穩定碎石頂面標高、橫坡及各部幾何尺寸。 質檢中心負責水泥穩定碎石成型路段的質量檢測及評定，反饋質量信息等。 以上三個技術職能部門組成的質量保證體系，能定量地進行質量跟蹤，從而加強了施工過程中的質量監控，從根本上保證了工程質量。3、質量保證體系如下圖項目經理：梁錦榮技術負責人：陸良裕現場負責人：夏文武、陳龍、洪廣波測量負責人：趙健試驗負責人：覃森紅質

35、檢負責人：劉宏亮機械負責人：黃健路基施工隊工人十、安全保證管理目標為“安全生產無重大事故”。 1、安全措施 針對路基工程施工特點，根據安全風險評估分析，車輛事故和設備事故較多，需重點防范，在加強全員安全教育、提高安全風險意識和防范意識的同時，采取以下措施： 對材料運輸車輛勤檢查、勤保養，保證行駛和制動系統的完好。加強對車輛進行抽檢，不符合要求的車輛不得上路行駛。 作業區內的機械、車輛要有專人指揮、監管，防止機與機、機與人發生碰撞事故。 持證上崗，無證人員不得操作機械設備； 施工區設置安全警示牌； 制定機械設備操作規程，明確機械設備維修保養責任人； 制度工地值班制度，做到24小時現場有安保人員值

36、班，監督檢查各項安全工作。加強對施工現場用電設備的管理，安裝安全保護裝置，不合格的電器器材嚴禁使用。發電機指派專人操作，配電箱開關分開設置，必須堅持一機一閘用電，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關箱必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮，對電箱、電源線勤檢查，發現破損和有礙安全使用的及時更換。現場照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。2、安全保證體系為保證本合同工程現場施工安全，按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。施工安全保障體系圖：如下圖安全

37、保證體系安全制度組織機構方案編制總經理 工 程 安 全 技 術 措 施 安 全 技 術 交 底臨 時 用 電 施 工 組 織 設 計 班 前 安 全 活 動 進 場 三 級 教 育 支 撐 系 統 安 全 技 術 措 施總施工安全管理領導小組安全檢查安全工程師項目經理 糾 正 措 施 記 錄 工 傷 事 故 記 錄 安 全 檢 查 記 錄專職安全員安全措施落實作業班組安全員十一、文明施工措施為加強施工現場管理，提高文明施工水平，創建文明工地，結合本工程實際情況，成立文明施工領導小組，加強對施工現場，機械管理，現場安全、保衛、衛生等方面的管理，爭創市級文明工地。1、組織領導成立以項目經理為組長的

38、文明施工領導小組。對施工現場的文明施工進行監督、指導、檢查。各施工隊成立以隊長為組長的施工現場文明施工小組，負責各施工區域內施工現場的文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。健全各項文明施工的管理制度，如崗位責任制、經濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業管理制度、檢查制度、資料管理制度等。對施工現場不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔；現場工程概況、施工組織網絡牌、安全記錄牌、防火須知牌、事故記錄牌；所有職工和管理人員穿戴整齊，行為文明，佩帶上崗證；機械設備標明單位名稱和標志；在易陷及土質不穩地段設置警示牌；對施工道路進行灑水降塵，防止施工粉塵飛揚；施工區積水及時排出。 2、文明施工保

39、證體系 如下圖十二、雨期施工措施對施工地區的水文氣象條件、天氣特點進行調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃。修筑系統完善的臨時排水措施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地表水。做好施工便道、過往交通道路維護，保證施工道路暢通，保證不影響地方交通。住地、倉庫、鋼材、車輛、機具等停放場地、生產設施均設在最高洪水位以上地點。進入雨季施工要注意天氣預報和天氣變化，提前做好防范措施，大雨過后做好現場檢查，減少雨后損失。對場地排水系統進行疏通，以保證水流暢通，不積水，防止相鄰地區地面水倒流進入場地。主要運輸道路路基要碾壓密實，施作泥結碎石路面并做好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。雨季施工應做好地面排水工作。攪拌場搭設雨棚，必要時將砂石料用塑料布遮蓋，控制好砂石料含水量。雨季施工要注意原材料的保護，應建立水泥庫，防止水泥受潮硬化。各類材料分門別類地墊高碼放并通風良好雨季施工應盡量減少現場使用的砂子、碎石、水泥等材料存放量，砂子、碎石應分大堆存放，水泥應入庫，并做好有效的防雨防潮措施。現場配備足夠的覆蓋材料，保證已攤鋪的水穩層不被雨水沖刷。盡量減少雨期攤鋪水穩層的施工。