1、連霍國道主干線天水至定西高速公路土建工程項目TD12合同段試驗段施工工藝及方案目 錄一、編制依據2二、編制原則2三、工程概況3四、施工準備3五、試驗段試驗項目6六、強夯試夯施工6七、沖擊碾壓施工9八、路基填筑試驗12九、質量檢測14十、保證措施16一、編制依據1 、TD12合同兩階段施工設計圖2、我國現行公路施工有關規范、標準。3、施工現場所了解的有關情況和對周邊環境調查所掌握的有關資料及信息。4、我公司的綜合施工能力、機械裝備實力、技術力量和多年參加各級公路建設的經驗。二、編制原則1、嚴格遵循業主規定和設計文件的要求。2、根據場地、氣候等實際情況，結合我公司的人力、物力、財力、科學合理的組織

2、施工。3、嚴格遵照IS09002國際質量認證體系和項目施工要求，進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化安全措施，使各項工作落到實處，為本標段施工的順利、高效進行，創造良好的條件。4、組成強有力的施工組織機構、組成專業隊伍，對工程質量、進度、安全進行全面負責，直接對業主和監理工程師負責。5、在機械及檢測儀器配置方面立足高效的機械化作業及現代化的檢測手段，為保證質量、保證工期提供有力的物資保證。6、在工期安排上充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分項工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工相互干擾及窩工現象。7、不斷優化施工方案，力求做到規范化、標準化施工

3、，推廣選用先進的施工工藝，確保工程質量、施工安全、縮短工期、降低工程成本。三、工程概況TD12合同段路基所在地區處西北黃土高原邊緣與秦嶺支脈丘陵地帶之間，為典型的黃土梁與河谷地形。構成南山（二陰地區）、川區（渭河水川地區）、北區（干旱地區）三塊條件明顯差異的小山區環境。地勢西北高、東南低。山體表部覆蓋有第四系黃土，山體地形渾圓。渭河展布方向基本與山體走向一致，總體上本地區以地表分水嶺為山嶺分界。我項目部據規范要求，結合地質條件、路基斷面形式及本標段實際情況，選擇LK1+000 LK1+120段做為路基填方試驗段，長120米。為今后大面積的施工提供依據，以確保路基施工優質，按期完成。四、施工準備

4、1、施工組織機構設置為了優質高速建好本合同段路基工程，我公司將組建天定高速公路項目部，下設綜合一隊和綜合三隊負責本合同段的路基施工生產任務。并配齊施工管理人員。施工組織機構及框圖項目經理總工程師副經理工程部財務部機電物資部施工技術室安質監察室經營計劃室辦公室測量組中心試驗室作業班組作業班組綜合一 隊綜合三 隊路基試驗段施工：項目部綜合一隊負責施工1人員配置到位情況：現場施工負責人：楊年波現場技術負責人：楊超質量負責人：朱輝安全負責人：王潤平測量負責人：張曉軍其它人員：技術員：4人；技術工人：20人；臨時工人：30人。2、機械到位情況壓路機18T21T 2臺；推土機 802型、PG160A各1臺

5、；自卸車 康明斯25T 5臺；挖掘機DH-220、SK-210、SK-230各1臺；裝載機ZL-50C 1臺；平地機 成工CJLMMG1217 1臺沖擊壓實機：宇通 G310 1臺強夯吊機：W1001 一臺 錘重：26T3、施工便道 結合現場施工條件，施工便道設在紅線內，主線路右側，清除耕植土后整修便道路槽，再填筑填料，便道頂部鋪筑15cm厚的砂卵石面層。4、防排水1）在路基施工期間，為防止工程和附近農田、建筑物及其他設施受沖刷和造成淤積，建臨時排水設施以保持施工場地處于良好的排水狀態。2）臨時排水設施應與永久性排水設施相結合。施工場地流水不得排入農田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞

6、和沖刷。3）施工時作到施工層表面不積水。因此，各施工層表面應隨時保持一定的排水橫坡或縱向排水通道。5、場地清理1）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少1030cm內的草皮、農作物的根系和表土予以清除，并堆放在棄土場內。原地面要進行填前碾壓，使其壓實度達到規定要求。2）路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。五、試驗段試驗項目1、強夯試夯2、沖擊碾壓參數3、路基填筑試驗六、強夯試夯施工1、強夯試夯施工方案1) 強夯施工前應根據設計圖紙，在現場進行仔細核對，如發現現場與設計不符，及時通知業主及監理。（附：特殊路基設計圖（強夯）2) 強夯施工前，應仔

7、細了解和熟悉現場地質條件、地下水位、地面狀態及周圍環境；應查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成損壞。3) 強夯施工前，在施工現場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區，進行試夯或試驗性施工，設計：主夯一遍，副夯一遍，滿夯一遍。主夯和副夯每遍點夯18次，單擊夯擊能3000KNM，夯點間距布置5米，有效加固6米，主夯、副夯完畢后采用夯擊能1000KNM的低錘滿拍夯擊3擊，主夯其參數根據試夯調整確定。 4) 在試夯前和試夯后，采用動力標貫對試夯場地進行測試，通過測試數據對比，檢驗強夯效果，確定工程采用的各項強夯參數。夯點的夯擊次數，按現場試夯得

8、到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，且應同時滿足下列條件：a 最后兩擊的平均夯沉量不大于20mm；b 夯坑周圍地面不應發生過大的隆起；c 不因夯坑過深而發生起錘困難。d處理后加固范圍內濕陷系數應小于0.0155）強夯施工工藝強夯施工工藝見附圖: 強夯施工工藝框圖強夯施工步驟 a、清理并平整施工場地；（對有結構物地段挖防震溝）b、標出第一遍夯點位置，并測量場地高程；c、起重機就位，使夯錘對準夯點位置；d、測量夯前錘項高程；e、將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘項高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平；f、重復步驟e，按設計規定的夯擊次數及控制標準，完成一

9、個夯點的夯擊；g、重復步驟cf，完成第一遍全部夯點的夯擊。h、用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；i、在規定的間隔時間后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數。將場地表層松土整平，再用振動壓路機壓實，并測量整平壓實后的場地高程。強夯施工工藝框圖測試測試施工準備地基條件及周圍環境調查強夯法設計試驗性施工確定夯擊參數整平場地、防震溝布設布點及夯第一遍填平夯坑下一遍夯擊達至夯擊數檢 測夯坑回填碾壓結束否合格6）施工監測量及控制(1)開夯前應檢查夯錘和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求；在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯應及時糾正；(2)強夯施工中容易發生夯點放線錯誤，

10、因此，在每遍夯擊前，變對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差及漏夯及時糾正。(3)施工過程中應檢查每個夯點的夯擊次數和最后兩擊的夯沉量。(4) 施工中過程中對各項參數及施工情況應進行詳細記錄(5)在夯擊次數滿足以下要求時，即可停夯：a達到設計或試夯的夯擊次數;b最后兩擊的平均夯沉量不大于20mm；c夯坑周圍地面不應發生過大的隆起；七、沖擊碾壓施工1、沖擊碾壓施工方案1)沖擊碾壓施工前應根據設計圖紙，在現場進行仔細核對，如發現現場與設計不符，應及時通知業主及監理。2)沖擊碾壓施工前，應仔細了解和熟悉現場地質條件、地下水位、地面狀態及周圍環境；應查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的

11、位置及標高等，并采取必要的措施，以免因沖擊碾壓施工而造成損壞。3)沖擊碾壓施工前，在路基填筑試驗段LK1000LK1120施工現場進行必要的試沖4)在試沖前和試沖后，采用動力標貫對試沖場地進行測試，通過測試數據對比，檢驗沖擊碾壓效果，確定工程采用的各項沖擊碾壓參數。沖擊碾壓次數，應按現場試沖得到的沖擊碾次數和沉量關系曲線、沖擊碾遍數與壓實度之間的關系以及沖擊遍數與濕陷性系數之間的關系確定，且應同時滿足下列條件：a 填方段地基壓實度大于93b 挖方路基地基壓實度大于94；d處理后加固范圍內濕陷系數應小于0.0152路基沖擊壓實工藝1）沖擊壓實作業沖壓20遍，并進行壓實度檢測和沉降量觀測以及濕陷性

12、檢驗，每壓實6次后應灑水一遍，水份滲透后再繼續沖壓。增加沖壓每10遍檢測一次壓實度檢測和沉降量觀測以及濕陷性檢驗a沖擊碾壓3遍b平地機刮平，灑水車均勻灑水，壓路機靜壓c沖擊碾壓5-8遍d平地機刮平，壓路機靜壓沖擊e碾壓累計至20遍（根據實際情況確定壓實遍數）f平地機刮平、壓路機靜壓處理g檢測20、50、80、120 cm、深度處的密實度及高程如果符合設計值則進入下道工序，如低于設計值則增加沖擊碾壓遍數。2）沖擊壓實速度：現場通過秒表測速，沖擊速度控制在1015km/h之間。3）沖擊壓實最大瞬間沖擊功率：本次試驗機械為25KJ，滿足設計及業主的要求。4）沖擊壓實工作時段：為保證沖擊壓實質量，本次

13、試驗沖擊壓實控制在早六點至晚七點進行。5）沖壓壓實行車路線：自邊坡坡腳一側開始順時針行駛，以沖壓面中心線為軸線圈，而后按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后再自行向內沖壓。沖擊碾壓工藝流程圖檢測壓實度及含水量不合要求灑水及碾壓測量放樣挖臨時排水溝清除表土整修基底碾 壓符合要求沖擊碾壓6（20、40）遍（根據實際情況確定碾壓遍數）碾壓檢測沉降量、壓實度、濕陷系數符合要求不合格補充碾壓遍數檢測路基標高清除多余土方、整理路基合 格不合格振動壓路機、光輪壓路機碾壓13遍路基基底驗收不合格合 格驗 收八、路基填筑試驗1、填筑方案擬選在LK1+000 LK1+120段做為路基填筑試驗段，填方約計1.2萬m3,從LK

14、1120LK1308段路基正線挖方范圍取土。土場運至現場后用推土機與人工相結合進行攤鋪，現場用石灰打格線，并用標記好30cm一段的竹竿掛線，計算每車拉土方量，保證一車倒滿一格并且松鋪不大于30cm。由試驗室抽取代表性的土樣做含水量試驗，如果含水量大于最佳含水量時，用旋耕機進行翻曬，直到達到或接近最佳含水量為止，用推土機整平并碾壓，保證路基橫向排水流暢。如果含水量小于最佳含水量時，采用灑水車灑水推土機推平并碾壓。松鋪厚度30cm，碾壓過程中，隨時檢測其壓實度，遵循先輕后重，先低后高，順路線方向壓實到規定壓實度，以便找到最佳碾壓組合。 2、碾壓時，應遵循先輕后重，先低后高，先慢后快，以及輪跡重疊等

15、到原則，三輪壓路機為后輪寬度的一半。 3、碾壓過程中，由技術員隨時進行壓實度檢測，直至合格后，總結出碾壓遍數及碾壓速度與材料的松鋪厚度、最佳含水量的關系，并報請監理工程師批準（以便總結出合理的施工方法），申請路基大面積填筑施工。4、路基填筑工藝路基填筑工藝流程圖填筑試驗自檢基底路基壓實度檢測汽車運料分層填壓路基經監理工程師檢查批準自檢壓實度整修路拱及邊坡彎沉值、回彈模量測定整理施工記錄工程師檢查驗收5路基壓實度標準及路基填料要求路基壓實度標準項目路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基03096308096801509415093清表后地基90路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類路面底面

16、以下深度（cm）填料最小強度（CBR）(%)填料最大粒徑（cm）高速公路其它等級填方路基上路床0308610下路床30805410上路堤801504315下路堤1503215九、質量檢測1檢測密實度強夯：對每種試驗區,在壓實前和夯擊到規定遍數后,采用灌砂法檢測密實度。沖擊碾壓：沖擊碾壓20遍后，壓實度檢測每處測3點：檢測20、50、80、120 cm、深度處的密實度及高程如果符合設計值則進入下道工序，如低于設計值則增加沖擊碾壓遍數。2檢測標慣擊數對每種試驗區,在壓實前和壓實后到規定遍數后,采用動力標慣檢查標準慣入擊數。3檢測長桿慣入擊數對每種試驗區,在壓實前和壓實到規定遍數后,采用長桿慣入儀檢

17、查長桿慣入擊數。4表觀沉降測量強夯：對每種試驗區,在壓實前和夯擊到規定遍數后,采用水準儀檢測表觀沉降測量。要求:測點為方格網布置,間距55米，在2010平方米試驗段共測18點。對每種夯能，進行單點夯擊次數與夯沉量以及累計夯沉量試驗。沖擊碾壓：在試驗段布置了40個沉降量觀測點,共設8個斷面,每個斷面設3個測點,測點位置分別為:路基中心線處1點，距路基中心線8m左右各1點。本次試驗在沖擊壓實前及沖擊壓實第20遍、第25遍后分別進行了沉降觀測。5本合段按設計進行濕陷性試驗，濕陷系數不應大于0.015。根據本試驗段的數據進行總結以指導全線的路基相應項目施工十一、施工注意事項1、沖擊碾壓施工注意事項 (

18、1)該段路基屬填方地段，地勢平緩，沖擊碾壓施工前要依據邊線放樣做好清表工作。 (2)沖擊碾壓前，記錄好清表前的地面高程、水準點、中樁位置原始資料，以便用前后數據進行對比，以確定沖擊壓實后的沉降量。 (3)為防止振動及土體側向變形對構筑物的擠壓破壞，沖擊壓實時沖壓機距涵洞邊緣保持2 m凈距，與明涵臺保持5 m凈距。本路段兩側30m內均有民房，所以在施工段兩側挖深1 m、寬30 cm隔震溝。 (4)沖擊碾壓若干遍后，地面成波浪狀，嚴重時會產生跳車現象，繼而影響車速和沖擊效果應及時進行整平處理，并視土質含水量和揚塵狀況適時灑水。 (5)按要求碾壓20遍后，考慮到地面下有15 cm的擾動層，因此必須適

19、時進行整平、靜壓處理。（6）沖擊碾壓時，施工場地寬度大于沖擊壓路機轉彎半徑的四倍時，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，來回沖擊碾壓；施工場地寬度小于四倍轉彎半徑時，根據實際情況在施工場地的兩端設置所需的轉彎場地。碾壓行駛路線應設置易于機械手辨認的臨時標記物，便于按相應的標線沖擊碾壓。（7）行駛速度應在1015km/h。若工作面起伏過大，停止沖壓，用平地機刮平后再繼續施工。揚塵情況嚴重時應灑水。當土的含水量較底時，宜于前一天灑水濕潤。沖壓時注意沖擊坡峰，錯峰壓實，沖壓5遍應改變沖壓方向。（8）施工中若出現“彈簧”現象，可暫停施工，采取相應的技術措施處理后方可繼續施工。（9）施工過程中須有專人負責

20、記錄，記錄資料歸檔備案。（10）沖壓邊角及轉彎區域應采取其它措施壓實，以達到設計標準。（11）施工過程中應合理安排施工時間，減少噪音與振動對環境的影響。（12）沖擊碾壓范圍內的出入口應有醒目的安全標記。禁止無關車輛與人員出入。在不斷絕交通的情況下應采取交通安全措施，設置交通標志。夜間施工時，場地必須設置符合操作要求的照明設備與夜間警示標志。2、強夯注意事項（1）吊車防護：吊車不得超負荷，駕駛室的擋風玻璃應增設防護網。（2）施工指揮：強夯施工中必須高度集中統一指揮，起重指揮人員的指揮信號要明確，吊車司機應按信號進行操作，施工現場周圍應有明顯的隔離標志。（4）人員安全距離：從起重機提升到下落的整個

21、過程中，現場人員必須佩戴安全帽。且離夯點至少10米，嚴禁在吊車的下前方或吊臂下站立。（5）建筑物的保護。按設計文件復查地面上下建筑物的準確位置及走向，按防護設計方案進行保護十、保證措施1質量保證措施： 本工程質量管理目標：分項工程一次檢查合格率100%，優良率95%以上。 全面質量管理領導小組組長：項目經理副組長：生產項目副經理總工程師財務部長施工隊隊長機電物資部長量安全部長質質檢工程師工程技術部長隊質量管理領導小組組長：隊長副組長：技術主管安質室主任質檢工程師各工班長專職質檢員QC小組工程質量組織保證體系框圖（1）為強化工程質量管理，成立以一施工區經理蘇成軍組長，工程師肖瓊朝副組長和工程、安

22、質、物資、計劃及分部領導等參加的質量管理領導小組，形成一個從上到下的質量保護體系，指導整個施工，嚴格控制每道工序質量。確保工程質量始終處于受控狀態之中。 （2）逐級成立工程創優小組，配備專職質量管理和檢查人員，制定創優規劃和措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成自上而下的質量管理網絡，深入開展創優質工程活動，確保工程一次成優。 （3）廣泛開展全面質量管理，根據工程需要，結合本單位實際情況，做好標準化工作。工程開工前，要組織各級人員對每項工作都要認真學習標準，運用標準、掌握標準、克服隨意性。 （4）工程部質量管理組織，定期召開各施工隊主管領導、工程技術人員和質量檢查人員參加的質量工作會儀，認

23、真分析現場工程情況，工程存在的主要問題，要及時研究制定改進措施，及時改進工作。 （5）專職質檢人員必須選用責任心強、能堅持原則，聽從指揮，并有一定施工技術水平和質量管理經驗的技術人員擔任。質檢人員必須保持相對穩定，在施工中不允許隨便換人。 （6）堅持加強對管理人員和施工人員的質量教育，不斷強化全員的質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”和企業信譽第一的思想，嚴格施工質量管理，按施工規范實行正規化、標準化文明作業。精心組織、精心施工、科學管理，按合同工期交符合工程技術和質量標準的優質工程。 （7）堅持隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位自檢合格后，及時請監理工程師復檢簽證，堅決作到不經簽證不進行下

24、一道工序的施工。實行工資、獎金與工程質量掛鉤，實施質量否決權。按質論價，優質論價，不合格不論價，并返工重做，嚴格獎優罰劣，確保工程經驗收一次達標，對不按施工程序和設計要求施工的單位，追究責任并予以罰款，同時追究施工單位領導的責任。 （8）測量隊配測量工程師一名，測工3名，具體負責控制測量和施工放樣，測量工作必須堅持換手復測制度，技術人員負責復核，校對施工設計圖表，制定技術管理制細則。施工前，技術人員必須對操作工認真進行技術交底，交底資料應圖文并茂，一式三份，以便監理工程師隨時檢查。施工中若發現圖紙資料與現場有出入時，應及時向監理工程師報告，并請求及時辦理變更設計通知單，堅決杜絕盲目施工。安質人

25、員負責現場質量監控和安全生產監督檢查，及時發現和糾正野蠻施工和違章操作行為。 （9）周密施工計劃，加快施工進度，確保工期。認真執行研究分析的實施計劃，采用目標管理，網絡技術，投入產出等現代科學管理辦法，使施工組織設計更加全面和嚴密，實施過程中對實際不斷充實和調整，確保工期，不盲目追求高產，堅持均衡生產。 （10）配齊試驗設備，作好工程所用各種試驗工作，確保提供準確可靠的試驗檢測數據，為保證工程質量提供技術保障。 （11）堅持“三檢制”和定期檢查制，施工隊必須堅持自檢，互檢和交接檢活動，并作好記錄。廣泛開展工程攻關和推行QC小組活動。 2安全保證措施 (1)堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方

26、針，逐級成立安全領導小組，配備專質安全人員，在安全生產管理中讓他們有職有權，放手大膽去管理，嚴格獎懲。 (2)逐級簽定年度安全生產包保責任狀。指揮部對施工隊，隊對班組，班組對個人，層層簽定責任狀和保證書，形成一級保一級，一級包一級，橫向到邊，縱向到底，層層負責，責任到人，穩定安全生產。 (3)完善安全管理制度，執行安全一票否決權。項目經理是安全生產的主要責任人，堅持“誰主管，誰負責”和“管生產必須同管安全”的原則，嚴格執行我局“安全生產管理辦法”，落實本項目部“安全生產管理辦法”。 (4)加強對職工的安全教育，提高安全意識，嚴格按安全規程操作和施工。反對違章作業和盲目蠻干，動員群眾開展事故推想

27、活動，群策群力，群治群防，及時消除事故隱患。重點抓好四個方面的教育：主人翁責任感的教育；文明施工生產，安全生產的教育；安全生產基本常識和特殊工種安全操作規程的教育；堅持“三工教育”（工前交待安全注意事項，工中檢查安全操作，工后講評安全工作情況）的制度。 (5)加強勞動保護，按規定配發和使用勞動保護的安全用具和用品。 (6)搞好安全生產宣傳。來提高全體施工人員的安全意識，使全體人員警鐘長鳴。 (7)落實安全檢查制度。項目經理堅持每月，工程部堅持每旬，工程師堅持每天一次定期的檢查，專職安全員堅持經常性檢查，工班做好自檢，互檢，交接檢。各級檢查發現問題時，必須向下級填發安全整改通知書，必要時填發隱患

28、整改指令書，把各類事故隱患消除在萌芽狀態。 3工期保證措施 (1)廣泛宣傳建設聯接線的重要意義，動員全體人力物力、設備，集中精力打殲滅戰，打好“短、平、快”。 (2)項目部與施工隊針對承擔的工程性質，簽訂包保協議，明確工期目標和獎罰條件，互相制約、互相促進，以保證按時移交。 (3)嚴格技術把關，規范施工，標準作業，保證工程質量一次成優，杜絕返工。 (4)搞好與建設單位、設計單位、監理單位的配合，搞好對外協調，保證工程按施組設計展開。安全責任制安全活動經費安全領導小組組長：項目經理 副組長：副經理、總工安全方針：安全第一預防為主安全目標：“三無”、“兩控”“三消滅”年負傷率在0.3%以下安全教育

29、安全工作體系安全控制安全檢查安全管理措施安全獎懲條例系統安全教育三工教育防淹亡防交通事故防高空墜落定期檢查不定期檢查防塌方防火災防觸電各業務科室各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監督崗崗員現場安全生產確保施工全過程安全目標實現獎懲兌現提高安全意識提高預防、預測能力消除事故隱患 全員安全管理保證體系框圖說明：1、“三無： 無因工傷傷亡，無交通傷亡，無火災及水災故； 2、“二控“ 年重傷率控制在0.06%以下，年輕傷率控制在1.2%以下；3、“三消滅“消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。4環境保護措施 (1)做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝，使工地保持良好的

30、排水狀態。 (2)嚴格控制噪音，特別是夜間，更要嚴格控制工地噪音，在居民區晚11點早6點，噪音過大，影響居民施工的項目停止作業，如必須在此間作業的應發布安民告示，盡量減少對居民的干擾。 (3)采用灑水法控制道路及工地內灰塵。 5施工節約技術措施 (1)加強圖紙、技術資料的學習，嚴格按圖紙和施工規范施工，不偷工不減料，各項試驗準確，真實齊全，滿足施工需要。避免返工現象。 (2)實行限額領料，各種材料用量力求準確，減少浪費。 (3)加強計劃管理，合理安排機械的使用，以減少租賃廢用。 (4)對現場材料加強管理，加強防衛工作，防止丟失。 (5)優化施工方案，減少不必要的工、料機的浪費。 (6)實行班組承包，節約提成，實行獎懲制度，做到獎罰分明。