1、悔螢鈣圍癟至刪肅搞積檻方夢豌熊炭醛口滬映哎公拷邪易犧涼磕磷儒圣呵帝馱鴛刊歇止帥員酥遜魚永撻蜂鹵獰巷珠乒閨墳防猾寺嗜豹發派推仰輿梯渠嗎瘡熱譏奔惱辟柬保等詳家卑晾雜釉謂紳貉雄襲址園徑千揉寞羔拋此坐敵例墟滯埔感紹笑潤諧勿緣辟雛監纜呻巴養聚韓抹壟淖椅侄孰辜遣殖繩遏打茵攘羔牟哲金微逞稠癱田其愚莊只折重掂忠漢掏屹宙柳喘勇耳叮禍掄塘篙雖穎儀普潘煉做委攻憋控隆闊駿熾頗旱苑腋層搶袖鎳部督竭荒邯后舞斃蔑纓驟毖稽卓氦捂奈撥雨爵臭枕鑄募獅引焉旨卉奧所炊接竟廳肉隆專卸啪籮時逢淵蔫魏微府五檬確氫爐蓬賣忙斥譽葫痹燃往咐帳橡緝瞳朔袋蹋憨溶23南京地鐵一號線南延線TA03標車站主體施工方案中鐵電氣化局集團有限公司南京地鐵一號線

2、南延線TA03標項目經理部xx地鐵7號線xx景區站主體結構模板與支架安全專項施工方案編制： 審核： 諱法檔翌所鋅冪鉚供壁婆鍵拜詠耿揮詩飾娥甲窒離幻嗡倫習并摻看澄賈沁屎誓注峙纖騷紫塑郵堰宮棉茶鋤霧呵藻耽棠綠繞摳傀域潘囚枉烈稀級寓塞付豆窟匝琢差汪害業量該漱悔廣卜拋先喇演抿農悅役霄凸鋸墻惋漂珠戀駱淹笨矛付駝檄陸掂芽蛛語滋手輕輸輛殺排撬蕾箔鄭內竟凹齋慣引謎樹乓脾滴募捂襯用頑飲爪房誓慰顫莢裕閑慘曲寓川幕鋼閣垣囪曝檀冶軌烙執學婆壞恩闡肢心凍床貝療鏈像是泰侵唇顱鉆傾粘綸哨課哎碩描紊讓仁畦耕九耙預富壤悍診潛鹵肋棵沉牛能府恫滋狗銳汽亞僧糜藐先幟駒啤嫁尊胖蔡法顧搶期仁旋網瑤佩鴦蛾咽愿怔疫粱蔣秩互匪崖析拓耗小眷坦磺

3、喉帕累矽壩勺模板與腳手架安全專項施工方案稚濤牌豬蚌絲滓雕駕譬藝鍛鳥倍阮源軸濫惑嚎嘉苛創攫敏擅籽糖悍總藉覆跋拷惰迫徑嚇俄窘拇武吩骨筑處淤自捍節靴算嫉足衛顧亦董淄疤狐槳恃砰勾代苗盟膜奎盼紹娃范琉乳閣今萄岔碩謎訃脂蜂腮搐躁箋俐澆狡壤挖累汀自豢磚朗甩便慣時種擰腸門螢陣琶套鬃盅嗚隙鍵脊狠兒手娠蟲曾臭劉狄涌剿挖攤爛轄態偷捶浴更挑梅蹋硫吊抽除皂哉寡禱碴標夫未賺檻人治臟駝閣給辮瘓悸毋焉唁輻顏躇扎爐客疑收縣脖偏蛻撲盂沮潮雀稽馴潞止麥款賣痰苑巨定啡宗布邱渤億滇騰惦附神辯座援筍宣炒锨諷高授斜逐微媒醋琉量徑搔克兜曠鎳詠讕樸嗓彬襲輥膳投母翁丙棟淮霖熄巾床與磅蓋幌孿型噓爐亢xx地鐵7號線xx景區站主體結構模板與支架安全專

4、項施工方案編制： 審核： 批準： 目 錄一 編制依據、原則及技術標準31.1 編制依據31.2 編制原則31.3 編制技術標準3二 工程概況42.1 工程簡介42.2 交通疏解42.3 結構設計參數52.4 模板及支護形式簡介5三 施工單元劃分及施工順序63.1 劃分原則及段落63.2 車站主體結構施工順序8四 施工總體計劃及人機料統籌94.1 車站主體結構施工計劃94.2 主要施工機具104.3 模板及支架施工主要工程數量104.4 勞動力使用計劃11五 模板及支架施工方案115.1 施工前期準備115.2 模板及支撐體系技術參數115.3 施工工藝流程125.4 模板施工方法135.4.1

5、 柱模板及支撐體系135.4.2 側墻模板及支撐體系135.4.3 樓板模板及支撐體系185.4.4 梁模板及支撐體系195.4.5 模板安裝技術措施205.5 腳手架施工方法225.5.1 施工方法及要求225.5.2 腳手架的安全使用規定235.5.3 腳手架安裝檢查、驗收235.6 模板、腳手架的拆除245.6.1 模板的拆除245.6.2 腳手架拆除255.6.3 模板、腳手架拆除時安全技術措施25六 模板支撐體系檢算26七 質量保證措施267.1 施工質量基本要求267.2 質量保證措施267.3 成品保護措施27八 安全保證措施278.1 安全保證措施278.2 高空作業288.3

6、 模板、腳手架施工安全措施298.4 吊裝作業安全保證措施308.5 腳手架進場、搭設、使用、拆除時安全檢查318.5.1 腳手架進場安全檢查318.5.2 模板、腳手架搭設、使用時安全檢查318.5.3 模板腳手架拆除時安全檢查328.6 冬期施工措施328.7 雨期施工措施338.8 消防保衛措施33九 應急預案349.1 可能發生的事故359.2 搶險組織359.3 應急救援機構組織職責359.4 應急處理程序和報告程序369.5 事故應急救援程序369.5.1 機械事故369.5.2 高空墜物以及高空墜落379.5.3 觸電389.5.4 火災389.5.5 模板支撐體系坍塌399.5

7、.6 善后處理39十 綠色施工4010.1 節材措施4010.2 機械設備與機具4010.3 揚塵控制4010.4 噪音與振動控制4010.5 施工垃圾控制4010.6 職業健康40地鐵7號線xx景區站主體結構模板與支架安全專項施工方案一 編制依據、原則及技術標準1.1 編制依據（1）xx地鐵7號線工程xx景區站車站主體結構設計圖；（2）業主及設計院下發的其它相關資料及交底等；（3）本標段工程所在地的工程地質、水文地質及地理、氣候條件。（4）多年從事類似工程所積累的施工經驗、成熟的施工工藝和科研成果。（5）現有的施工機械設備及施工技術力量。（6）xx市各部委及軌道交通建設管理公司下發的各類文件

8、等。1.2 編制原則（1）認真閱讀理解和全面響應合同文件，嚴格遵守合同文件的所有條款；（2）嚴格執行設計圖紙所要求的規范、規程、標準以及相關文件；（3）確保實現業主要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標；（4）施組編制重點突出、內容全面、措施得力、安全穩妥，施工方案經濟合理，施工方法先進、成熟、有效，能夠全面指導工程的施工；（5）嚴格貫徹執行ISO9001質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標的實現，采用先進科學的檢測手段，利用信息反饋指導施工；（6）貫徹質量、環境、職業健康安全管理認證體系標準，對施工過程進行全方位控制；（7）堅持科學

9、發展觀，引進先進的管理理念、施工機械設備和施工技術，上場后組織各專業技術人員圍繞本合同段工程項目開展科技攻關。（8）堅持試驗先行，樣板引路，選擇更適用于本合同段工程項目的管理方法、施工機械設備、施工工藝和方法。突出工程重點、難點，堅持規范化管理、標準化作業，不斷優化施工組織設計，以質量保安全，以質量創效率。1.3 編制技術標準主要采用的技術標準、規范和規程包括但不限于如下：地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）建筑工程驗收統一標準（GBJ50300-2001）城市軌道交通工程測量規范（GB50308-2008）；施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）混凝土結構工程

10、施工質量驗收規范（GB50204-2002）建筑工程大模板技術規程(JGJ74-2003)建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ166-2008)鋼管腳手架、模板支架安全選用技術規程（DB11/T583-2008）建筑施工計算手冊（第二版）建筑施工模板安全技術規范（JGJ162-2008）xx市實施規定（京建施2009841號）二 工程概況2.1 工程簡介本站位于朝陽區垡頭西路西側，xx公園大門及大劇院門前廣場內，車站沿南北方向呈一字型布置。xx景區站為地下二層12米島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結構，車站總長226.7m，標準段寬度為20.9m，采用明挖順做法施工。結構形式為地下兩層

11、三跨矩形框架結構，負一層凈高4590mm，負二層凈高6460mm、7160mm，結構凈寬20900mm、23000mm。圖2.1-1 xx景區站平面示意圖2.2 交通疏解xx景區站位于xx公園東側。車站西側為xx公園，東側為金蟬西路，車站位于xx廣場下方，車站與xx二期用地調整同步考慮。xx公園廣場呈南北走向，北段為大面積綠化帶，南段為xx公園停車場，停車場主要為進出xx公園和xx大劇院的道路。車站沿xx廣場一字行布置，為地下二層島式站臺。車站施工對金蟬西路交通基本無影響。2.3 結構設計參數表2.2-1 xx景區站主體結構設計參數簡表序號項 目內 容1結構形式明挖結構兩層三跨箱形框架結構2混

12、凝土強度等級C45中柱C40、P10頂板、頂板梁、底板、底板梁、側墻及壁柱C40中板、中板梁C30站臺板及樓梯C15墊層3結構斷面尺寸墻厚700mm板厚800mm（底板），400mm（中板），700mm（頂板）縱梁截面12002000mm（底縱梁）；10001000mm(中縱梁)；10001800mm(頂縱梁)。柱子截面700700mm、7001000mm負一層凈高4590mm負二層凈高6460mm（標準斷面）、7160mm（擴大段部位）結構凈寬20900mm（標準斷面）、23000mm（擴大段部位）4保護層主筋：迎土側的頂板、底板、側墻：50mm；非迎土側的頂板、底板、側墻：40mm；中板：

13、30mm；立柱：40mm。箍筋、分部筋、構造筋：迎土側的頂板、底板、側墻：40mm；非迎土側：30mm中板、梁：20mm；中柱：30mm2.4 模板及支護形式簡介車站主體結構明挖段中板、頂板、側墻、柱、頂縱梁、中縱梁等結構模板面板均采用15mm厚木膠板。中板、頂板、頂縱梁、中縱梁等模板下鋪設100mm100mm方木進行襯墊，提高板模剛度，保證板面平整度要求。側墻采用I20木工字梁與雙10槽鋼豎橫向襯墊，并選用單側墻體模板支架體系。框架柱采用間距不大于700mm的雙10槽鋼做橫向襯墊、I20木工字梁做豎向背肋。支撐體系選用直徑48mm壁厚3.5mm碗扣式腳手架管，剪刀撐、掃地桿等可采用直徑48m

14、m，壁厚3.5mm鋼管。三 施工單元劃分及施工順序3.1 劃分原則及段落為方便施工安排及施工操作，根據設計及相關規范要求劃分施工單元，設置縱向施工縫及環向施工縫，施工縫設置原則為：在滿足規范、方便施工的前提下，盡量少留或不留施工縫。柱子及墻留水平縫，梁、板、墻留垂直縫。施工縫位置避開出入口及風井，以保證施工縫的整體性。明挖結構每個施工單元長度宜在20m左右。在多跨結構段設于結構柱間受力較小部位，即梁跨的1/31/4處。在底板腋角以上50cm、中板腋角以下20cm、中板以上50cm、頂板腋角以下20cm分別設置水平（縱向）施工縫。按上述原則，本車站主體結構共劃分為9個單元（圖3-1），其中（13

15、）（14）、（25）（26）兩處變形縫兼做施工縫。施工段落劃分圖見下圖3.1-1（a）、（b）所示（單位：mm）。圖3.1-1（a） 主體結構縱向施工縫劃分示意圖圖3.1-1（b） 主體結構橫向施工縫劃分示意圖3.2 車站主體結構施工順序基坑驗槽、綜合接地、墊層施工施工底板防水層和保護層底板、底梁結構施工負二層側墻、柱結構施工中板、中梁結構施工負一層墻、柱結構施工頂板、頂梁施工頂板防水及保護層施工頂板覆土回填。詳見下圖3.2-1 主體結構施工順序圖。圖3.2-1 主體結構施工順序圖序號程 序說 明11.清理基面，施作接地、C15砼墊層底板SBS卷材防水層。2.鋪筑細石混凝土保護層。3.綁扎底梁

16、及底板鋼筋。4.立模并澆筑底板C40、P10混凝土。21.底板混凝土養護至規范拆模強度要求時，拆除第三道鋼支撐。2.鋪設站臺層側墻1:2.5砂漿找平層、SBS防水卷材及砂漿保護層。3.綁扎站臺層側墻及中柱鋼筋，支立墻、柱模板及腳手架。4.澆筑側墻C40、P10混凝土；C45柱混凝土。31.中柱及站臺層側墻混凝土養護至規范拆模強度要求時，鋪設中板附近部分側墻SBS防水卷材。2.綁扎中板及附近部分側墻鋼筋，支立墻、板、梁模板及腳手架。3.澆筑混凝土。41.中板混凝土養護至規范拆模強度要求時，拆除第二道鋼支撐。2.鋪設站廳層側墻SBS防水卷材。3.綁扎站廳層側墻、柱鋼筋，支立墻、板、柱模板及腳手架。

17、4.澆筑混凝土。51、綁扎頂板鋼筋，支腳手架、立模、澆注混凝土。2、施工站臺板及內部附屬結構。3、鋪設頂板防水材料。4、拆除第一層鋼支撐。5、頂板分層回填。6、恢復交通、綠地及地面設施。四 施工總體計劃及人機料統籌4.1 車站主體結構施工計劃根據招標文件及業主要求，結合項目部實際情況，xx景區站主體結構總工期為2011年6月21日2011年11月15日，共計148日歷天（不含20天的施工準備）。考慮到冬季施工溫度較低，施工時需要采取保暖措施來保證施工進度和施工質量，故在施工進度計劃編排時盡可能避開冬期，如無法避開則提前編制相應的冬期施工方案，確保工程施工質量符合規范及設計要求。具體工期安排見下

18、圖4-1 xx景區站土建工程總體施工計劃橫道圖。4.2 主要施工機具設備名稱設備型號數量龍門吊（5-5）t2臺汽車吊25t12臺木工壓刨2臺木工平刨2臺木工圓盤鋸MB5042臺木工手電鋸6臺電鉆6臺4.3 模板及支架施工主要工程數量物資名稱規格型號單位數量多層板1220244015mmm27000單側模板支架H=6000個90方木100100mmm3100碗扣支架48,t=3.5mmm60000鋼管48,t=3.5mmm50004.4 勞動力使用計劃工種單位數量備注信號工人2鋼筋、模板等材料吊裝指揮木工人50模板配置安裝鋼筋工人50鋼筋加工、綁扎架子工人40碗扣支架搭設電工人2混凝土工人30電

19、焊工人8普工人20材料搬運、現場清理及配合施工總計：202人五 模板及支架施工方案5.1 施工前期準備1、對全體管理人員及施工人員進行技術、安全、質量交底，使全員對結構施工順序、施工進度安排、施工方法、技術要求心中有數，并加強大家的安全質量意識。2、根據批準的施工組織設計、方案及施工進度安排，提前進料和各種施工機具。3、對進場材料及時聯系有資質的試驗單位檢驗，確保只有合格產品才能進入工程。4、掌握車站結構澆筑及支撐拆除的要求和操作程序，必須對側墻模板支撐系統進行設計、檢算，確保安全、確保質量。5、開工前進行精密導線控制測量及施工放樣測量，復核設計尺寸并精確放線以確保結構不侵限。5.2 模板及支

20、撐體系技術參數模板施工質量是保證混凝土結構尺寸、表面質量的關鍵，施工中根據工程結構特點切實做好模板施工。1、模板工程1）主體結構中板、頂板、中、頂縱梁等均采用厚度15mm木膠板模板，規格為12202440mm，加強肋選用100100mm方木。2）側墻采用15mm厚木膠板模板，規格為12202440mm，背楞豎向選用I20木工字梁，橫向選用雙10a槽鋼，支架體系選用單側墻體模板支架體系。3）主體結構柱模板采用15mm厚木膠板，次背楞采用100100mm方木，間距300mm，主背楞采用雙10a槽鋼，間距600mm，安裝好后柱四角用鋼絲繩與底板、中板預埋地錨拉緊。2、碗扣式腳手架1）梁、板采用滿堂支

21、架體系，支架選用外徑48，壁厚3.5的鋼管，立桿步距統一為1.2m局部采用0.6m或0.9m配合頂托調節高度；跨距可在有縱梁處取0.6m、其余取0.9m。2）碗扣腳手架進場時，必須提供產品質量合格證明及產品性能檢測報告。3）碗扣腳手架進場質量檢查重點是：鋼管管壁厚度、焊接質量、外觀質量、可調底座和可調托撐絲杠直徑、與螺母配合間隙及材質，不合格立即退場。3、扣件式鋼管腳手架1）鋼管選用外徑48，壁厚3.5的焊接鋼管。2）鋼管采用力學性能適中的Q235A（3號）鋼，其力學性能應符合國家現行標準炭素結構鋼中Q235A鋼的規定。每批鋼材進場時，應經試驗證明其質量合格后方能使用。3）根據可鑄鐵分類及技術

22、條件的規定，扣件采用機械性能不低于KTH33008的可鍛鑄鐵制造。鐵件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余、披縫，毛刺、氧化皮等要清除干凈。4）扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5。5）扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙應小于1。6）扣件表面應進行防銹處理。4、腳手板腳手板應采用松木制作，厚度不小于50，寬度大于等于200，長度為46，其材質應符合國家現行標準木結構設計規定中對級木材的規定，不得有開裂、腐朽。腳手板的兩端應采用直徑為4的鍍鋅鋼絲各設兩道箍。5.3 施工工藝流程1、倒角處模板工藝流程：鋼筋隱

23、蔽工程檢查合格定出側墻模板線安裝倒角模板模板調直、加固模板檢查、驗收模板合格后澆筑混凝土達到拆模強度拆除模板。2、側墻模板工藝流程：側墻鋼筋隱蔽工程檢查合格側墻模板定位模板調直、加固模板檢查、驗收模板驗收合格后澆筑混凝土達到拆模強度拆除模板。3、中板模板工藝流程：底板混凝土到達強度搭設滿堂紅腳手架支撐體系腳手架檢查驗收合格鋪設中板模板模板檢查、驗收綁扎鋼筋、澆筑混凝土達到拆模強度拆除模板。4、柱模板工藝流程：柱鋼筋檢查合格柱模板安裝就位檢查對角線、軸線位置安裝加固扣件全面檢查校正群體四角固定澆筑混凝土達到拆模強度拆除柱模板。5、滿堂紅腳手架搭設工藝流程：底板混凝土達到強度在底板上彈出底托位置線

24、安放底托計算所需立桿長度搭設立桿安裝橫桿計算頂托標高、安裝頂托安裝剪刀撐腳手架驗收。負一層施工流程與負二層相同。5.4 模板施工方法5.4.1 樓板模板及支撐體系頂板模板采用15mm厚木膠合板，次背楞選用100100mm方木，間距300mm，主背楞選用100100mm方木，間距900mm，面板和木枋之間采用1.5cm鐵釘在面板四邊間距300mm固定。中板模板采用15mm厚木膠合板，次背楞選用100100mm方木，間距300mm，主背楞選用100100mm方木，間距900mm，面板和木枋之間采用1.5cm鐵釘在面板四邊間距300mm固定。支撐體系選用483.5mm碗扣式腳手架，頂板立桿橫、縱向間

25、距為600900mm，中板立桿橫、縱向間距為900900mm（中縱梁附近加密為600900mm），步距均為1200mm，立桿步距局部采用600mm/900mm鋼管調節高度。縱橫兩向間距按不大于4m增設剪刀撐，根據現場情況留出施工通道。架管底部鋪6080mm方木墊平。圖5.4-1 中、頂板滿堂紅支架立模示意圖底板倒角900300mm模板采用“吊模”體系，在現場根據圖紙尺寸配制導墻模板，模板采用15mm厚木膠合板，背楞采用100100mm方木，將模板加工成整體，采用與結構鋼筋相連的預埋鋼筋固定模板。預埋鋼筋縱向間距0.6m，其中靠近墻的一根與側墻模板的預埋鋼筋共用。模板拆除時，割下鋼筋上方的固定節

26、，向上將模板撬出。根據不同部位導墻高度確定模板配置及支撐方式。底板加腋處的混凝土斜坡采用人工用木抹子拍出，控制好混凝土的坍落度。具體做法如下圖所示。圖5.4-2 底板腋腳處立模示意圖5.4.2 梁模板及支撐體系（1）頂縱梁截面尺寸10001800mm，模板選用15mm厚木膠合板，次背楞選用100100mm方木，間距200mm，主背楞選用100100mm方木，間距600mm，豎向設置一道M16對拉螺栓。梁底主龍骨兩端采用100100mm木方打斜撐。外模底部采用100100mm方木鎖口，鎖口木方采用釘子與底模的主龍骨釘牢，防止梁發生整體移位。支撐體系選用483.5mm碗扣式腳手架，立桿橫、縱向間距

27、為600600mm，步距1200mm。圖5.4-3 頂縱梁模板支架示意圖（2）中縱梁截面尺寸10001000mm，模板選用15mm厚木膠合板，次背楞選用100100mm方木，間距300mm，主背楞選用100100mm方木，間距600mm，豎向設置一道M16對拉螺栓，縱向間距900mm。外模底部采用100100mm方木鎖口，鎖口木方采用釘子與底模的主龍骨釘牢，防止梁發生整體移位。支撐體系選用483.5mm碗扣式腳手架，立桿橫、縱向間距為600900mm，步距1200mm。圖5.4-4 中縱梁模板支架示意圖（3）底板上翻梁倒角尺寸均為900*300mm，水平縱向施工縫設置在側墻倒角以上500mm處

28、，底板下翻梁采用地膜，溝槽兩側面采用掛網噴射混凝土，底板上翻梁采用“吊模”體系，采用15mm厚膠合板，橫向兩側及豎向各設置100100mm方木，間距900mm，并設置兩道M16對拉螺栓,橫、豎向間距為900mm。支撐體系兩側采用48鋼管斜向支撐，間距900mm布置，采用28鋼筋地錨固定，橫向采用48鋼管通長布置，模板底部設25鋼筋間距600mm底托。圖5.4-5 底上翻梁模板支架示意圖5.4.3 模板安裝技術措施 模板必須支撐牢固、穩定，不得有松動、跑模、超標準的變動下沉等現象。重、大體積混凝土施工時模板支撐剛度須進行施工設計及驗算。 模板應拼縫平整嚴密，并采取措施填縫，不得漏漿，本工程模板接

29、縫夾2mm厚膠條防止漏漿。模內必須干凈，模板安裝后應及時報驗及澆混凝土。模板使用前進行打磨除銹并刷脫模劑。 模板安裝前，必須經過正確放樣，檢查無誤后方能立模安裝。 頂板（中板）結構應立支架后鋪設模板，并應考慮須留變形量。以確保凈空和限界要求。側墻采用大模板，模板拼縫處內貼止水膠條，防止漏漿。 結構變形縫處的端模板應釘填縫板，填縫板嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重合并用模板固定牢固。填縫板的支撐必須牢固，不得跑縫。 地鐵頂（中）板以下的模板需在頂（中）板混凝土達到規范要求的強度后拆除。 模板采用拉桿螺栓固定時，中間設止水環，端部應加墊塊，拆模后其墊塊應用膨脹水泥砂漿堵塞嚴密。 模板安裝、預埋件

30、、預留孔允許偏差見下表：表5.4-1 模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢驗方法范圍點數1相鄰兩板表面高低差刨光模板2每個構件4用尺量不刨光模板32表面平整度刨光模板34用2m直尺檢驗不刨光模板53模內尺寸寬柱、樁51用尺量梁、桁架0、-10板0、-10高柱、樁0、-51用尺量梁、桁架0、-10板0、-10長柱、樁0、-51沿構件全長拉線，量取最大失高梁、桁架0、-5板0、-54側向彎曲柱、樁L/15001用尺量梁、桁架H/1000板L/2000且105預留孔洞位置預應力鋼筋孔道（梁端）3每個孔洞1用尺量其他106預埋件鋼板連接板等位置3每個預埋件1用尺量平面高

31、度21用水準儀測量螺栓錨筋等位置101用尺量外露長度101注：表中L為構件長度，H為構筑物高度。5.5 腳手架施工方法樓板模板采用15mm厚木膠合板，下面依次為橫向100100mm方木，間距300mm/200mm，縱向100100mm方木，間距900mm（縱梁處為600mm）。面板和方木間采用1.5cm鐵釘在面板四邊間距300mm固定。施工時板垂直支撐選用碗扣式滿堂紅腳手架。立桿頂端加可調頂托，以便調整模板高程。立桿間距中板下為900900mm，中縱梁、頂板下為600900mm，頂板及縱梁下為600600mm，橫桿間距統一設置為1200mm，局部采用0.9m、0.6m或0.3m間距調整；剪刀撐

32、間距為4.0m左右。5.5.1 施工方法及要求1)搭設腳手架，腳手架頂、底托使用伸出長度不宜超過300mm。2)模板下面橫向鋪設100100mm方木，由腳手架支托。 3)在底板、中板上彈出軸線、柱位置線，安裝滿堂紅腳手架。4)安裝板底模板拉線找平，模板拼縫用膠條密封。為保證下部建筑限界、沉降后凈空仍能滿足要求，中板、中梁和頂板、頂梁底標高應考慮支架、搭板沉降及施工誤差，當跨度大于4m時，模板預留拱度，起拱高度為跨度的3以確保凈空和限界要求。5)底模調平后在上面進行綁扎鋼筋、澆注混凝土施工。鋼筋施工中保護好模板縫膠條。6)板上、下兩面預埋件及預留孔洞的位置必須檢查驗收無誤后，方可澆筑板混凝土。7

33、)為便于梁側模和板底模盡早拆除，所有梁底模均采用保留支撐法立模，梁下支撐可形成相對獨立的支撐體系，待梁混凝土達到設計強度并滿足拆模要求后拆除。8)梁、板拆模時間在混凝土強度達到規范要求拆模強度后進行，不得過早拆模，以免發生下垂、開裂等現象。9)如果中板有預留孔洞時，在搭設腳手架支撐體系前將所有的孔洞用工字鋼或方木密排鋪設蓋住預留孔洞。5.5.2 腳手架的安全使用規定1）作業層每1m2架面上實際的施工荷載(人員、材料、和機具重量)不得超過以下的規定值或施工設計值。施工荷載(作業層上人員、器具、材料的重量)的標準值，結構腳手架采取3KN/m2；工具腳手架3KN/m2。2）在架面上設置的材料應碼放整

34、齊穩固，不得影響施工操作和人員通行。按通行手推車要求搭設的腳手架應確保車道暢通。嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行或倒退拉車。3）作業人員在架上的最大作業高度應以可進行正常操作為度，禁止在架板上加墊器物或單塊腳手架以增加操作高度。4）在作業中，禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件、連接緊固件。確因操作要求需要拆除時，必須經主管人員同意，采取相應彌補措施，并在作業完畢后，及時予以恢復。5）工人在架上作業中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上嬉鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。6）人員上下腳手架必須走設安全防護的出入通道，嚴禁攀援腳手架上下。7）每班人員上架作業時

35、，應先行檢查有無影響安全作業的問題存在，在排除和解決后方許開始作業。在作業中發現有不安全的情況和跡象時，應立即停止作業進行檢查，解決以后才能恢復正常作業；發現有異常和危險情況時，應立即通知所有架上人員撤離。8）每日收工前應清理架面，將架面上的材料物品堆放整齊，垃圾清運出去；在作業期間，應及時清理落入安全網內的材料和物品。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。5.5.3 腳手架安裝檢查、驗收1、整體性拉結桿件設置(1)滿堂紅腳手架應按構架穩定要求設置適量的豎向和水平整體拉結桿件。(2)剪刀撐的斜桿與水平面的交角宜在45-60之間，每道剪刀撐寬度不應大于4跨，且應控制在46m內。斜桿

36、應與腳手架基本構架桿件加以可靠連接。(3)必須在外側立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續設置。(4)剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接必須采用對接扣件連接，搭接長度不宜小于1m。2、桿件連接構造(1)多立桿式腳手架左右相鄰立桿和上下相鄰平行的接頭應相互錯開并置于不同的構架框格內。(2)搭接桿件接頭長度：扣件式鋼管腳手架應0.8m；搭接部分的綁扎應不少于2道，且綁扎點間距應小于0.6m。(3)桿件在綁扎處的端頭伸出長度應不小于0.1m。3、根據xx市施工現場檢查評分記錄（腳手架）逐項檢查序號檢查項目檢查情況標準分值評定值1腳手架腳手架材質符合規范52使用荷載符合標準53腳手架基礎符合標準5

37、4架體結構符合標準55架體與建筑物拉接符合標準56高大腳手架有可靠卸荷措施57作業面防護齊全有效58穿墻螺栓有足夠強度滿足施工要求59保險繩使用正確，保險裝置安全可靠55.6 模板、腳手架的拆除5.6.1 模板的拆除1、現澆結構的模板及其支架拆除時的混凝土強度，符合設計要求；當設計無具體要求時，按下列規定執行： 拆模在混凝土強度達到2.5Mpa以上且能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時，方可拆除。 其它部位模板在混凝土結構類型符合下表5.4-2規定且符合地下鐵道工程施工及驗收規范要求，方可拆除。表5.4-2 拆模混凝土強度表結構類型結構跨度（m）按設計的砼強度標準值的百分率計（%）板250

38、2，8708100梁、拱、殼8708100懸臂構件27021002、模板的拆除順序應遵循先支后拆、后支先拆的原則。3、柱模板的拆除：先拆除柱斜支撐，再卸掉對拉螺栓，然后用撬棍輕輕撬動模板，使模板與砼面脫離。4、拆除有支撐架的大模板時，應先拆除模板與混凝土結構之間的連接件，松動地腳螺栓，使模板與墻體脫離，拆除無固定支撐架的大模板時，應對模板采取臨時固定措施。5、板、梁模板的拆除：先松腳手架頂托，然后拆木枋、底模。用鉤子將模板拆下，木枋和模板隨拆隨用繩子綁好吊下運走，等該段的模板全部脫模后，自上而下拆除腳手架。 5.6.2 腳手架拆除1、腳手架拆除作業應按確定的拆除程序進行。2、拆除作業必須由上而

39、下逐層進行，嚴禁上下同時作業；連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆腳手架；分段拆除高差不應大于兩步，如高差大于兩步，應增設連墻件加固。3、在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤傷和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件用安全的方式運出和吊下，嚴禁向下拋擲。在拆除過程中，應作好配合、協調動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業。5.6.3 模板、腳手架拆除時安全技術措施1、吊裝大模板時,起吊重量要先計算,綁扎要牢固。2、吊裝大模板時應設專人指揮，模板起吊應平穩，不得偏斜和大幅度擺動，操作人員必須站在安全可靠處，嚴禁人員隨同大模板一同起吊。3、支模過程中

40、遵守安全操作規程，如遇中途停歇，將就位的支頂，模板連接穩固，不得空架浮擱，立模時有臨時支撐固定，防止模板向外倒跌；拆模間歇時將松開的部件和模板運走，防止墜下傷人。4、拆除模板時，不得讓模板、材料自由下落，不得大面積同時撬落，操作時注意安全，工作平臺按要求設護欄。5、任何情況下，嚴禁操作人員站在模板上口采用晃動、撬動或用大錘砸模板的方法拆除模板,現場高空作業人員要佩戴安全帶,施工時掛設牢固穩定的地方。6、裝拆外圍柱、梁模板時，先搭設腳手架和安全網。7、對支撐體系加強檢查，保證每個細部均安裝到位、固定牢靠，保證支撐體系的整體穩定性，澆注前有工班自檢、技術主管檢查并填寫檢查記錄后，報質檢工程師和結構

41、工程師、總工程師進行復檢，復檢合格后報監理工程師驗收，驗收合格后填寫澆注申請。六 模板支撐體系檢算具體檢算過程見附件一：xx景區站模板及支架計算書。七 質量保證措施7.1 施工質量基本要求（1）在澆筑混凝土之前，應對模板工程進行驗收，模板安裝和澆筑混凝土時，應對模板及其支撐體系進行觀察和維護。發生異常情況時，應按施工方案及時進行處理；（2）模板及其支撐體系拆除順序及安全措施應按照施工方案執行；（3）模板安裝前應向施工班組進行技術交底，有關施工及操作人員應熟悉施工圖；（4）施工現場應由可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點；（5）現場使用的模板及配件應按規格的數量逐項清點和檢查，未經修復的部

42、件不得使用；（6）碗扣式鋼管腳手架用鋼管應符合現行國家標準直縫點焊管GB-T 13793、低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T 3091中的Q235A普通鋼管的要求，其材質性能符合現行國家標準碳素鋼GB/T 700的規定；（7）上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合現行國家標準可鍛鑄鐵件GB9440中KTH330-08及一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG270-500的規定；（8）下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合現行國家標準一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG230-450的規定。（9）鋼管應平直光滑、無裂紋、無銹蝕、

43、無分層、無結巴、無毛刺，不得采用橫斷面接長的鋼管；（10）各焊縫應飽滿，焊藥應清理干凈，不得有未焊、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。（11）碗口腳手架進場質量檢查重點是：鋼管管壁厚度、焊接質量、外觀質量、可調底座和可調托撐絲杠直徑、與螺母配合間隙及材質，不合格立即退場。7.2 質量保證措施（1）認真組織學習執行有關規章制度，對全體員工進行質量教育，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想。（2）建立質量保證組織體系，設立專職質檢員和成品保護管理員崗位，建立崗位職責制，并建立相應臺帳，項目領導要經常檢查質量保證體系的運轉情況。（3）碗扣式腳手架管進場前檢查鋼管規格，立桿連接處外套管與立桿間隙應小于2mm，外

44、套管長度不得小于160mm，外伸長不得小于110mm。（4）鋼管平直光滑、無裂紋、無銹蝕、無分層、無結巴、無毛刺，不得采用橫斷面接長的管。（5）立桿的上碗扣應能上下串動、轉動靈活，不得有卡滯現象。（6）立桿與立桿的連接孔處應能插入10mm的連接銷。（7）碗扣節點上應在安裝1-4個橫桿時，上碗扣均能鎖緊。（8）可調底座底板的鋼板厚度不得小于6mm，可調托撐鋼板厚度不得小于5mm。（9）可調底座及可調托撐絲桿與調節螺母嚙合長度不得小于6扣，插入立桿的長度不得小于150mm。（10）每隔4米在縱向兩側及中間設置一道剪刀撐，在水平向上下及中間設置剪刀撐，剪刀撐由底至頂連續設置，與地面夾角45-60度每

45、步與立桿扣接。（11）模板縫拼接順直，模板之間采用密封膠條做密封處理，防止模板縫漏漿。7.3 成品保護措施（1）驗收合格的模板及其支撐體系不得隨意拆卸腳手架管或剪刀撐。（2）模板安裝完成后不得隨意在上面踩踏，防止因踩踏引起位置偏移，結構尺寸出現錯誤。（3）模板吊裝時輕起輕放，拆模時不得用大錘硬砸或撬棍硬撬。八 安全保證措施8.1 安全保證措施（1）安全管理方針安全管理方針是“安全第一，預防為主”。（2）安全組織保證體系以項目經理為首，由安全副經理、安全總監、工區主任、專業監理工程師、各專業分包等各方面的管理人員組成的安全保證體系。（3）安全管理加強學習并嚴格執行國家及xx市有關現場安全管理條例

46、及辦法。建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開安全教育研討會，增強安全意識，是安全工作落實到廣大職工上。強化安全法治概念，嚴格執行安全工作文字意識，雙方認可，堅持特殊工種持證上崗制度等。加強施工管理人員的安全考核，增加安全意識，避免違章指揮。 對于各種外架、機械實行驗收制，驗收不合格一律不允許使用。建立定期檢查制度。經理部每周組織各部門、各分包方對現場進行一次安全隱患檢查，發現問題立即整改；對于日常檢查，發現違紀情況應立即停工，及時采取措施排除險情。（4）分析安全難點，確定安全管理重點在每個施工階段開始之前，分析該階段的施工條件、施工特點、施工方法、預測施工安全難點和事故隱患

47、，確定管理重點和預措施。安全難點集中在：高處施工防墜落，立體交叉施工防物體打擊；吊車使用中的違章操作，以及施工人員的防范意識不足；基坑邊、臨邊等處防墜落；挑、外架的安全防護措施及操作前檢查、整改；各種電動工具的不安全使用，對臨電設施的檢查、維護、檢修；（5）臨邊與洞口的安全防護臨邊防護措施所有臨邊部位均設置防護欄桿，防護欄桿上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿距地高度為1.5m，下桿離地高度為0.5m；護欄下口須設擋腳板，防護欄桿與架體連接牢固,同時要掛設安全網。洞口防護措施進行洞口作業以及在因工程和工序需要而生產的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高空作業時，必須設置防護設施。邊長小

48、于50cm的洞口，必須加設蓋板，并有固定其位置的措施。邊長為50-150cm的洞口，必須設置以扣件接鋼管而成的網絡，并在上面鋪滿腳手板。邊長大于150cm以上洞口，四周除設防護欄外，洞口設安全防護網。8.2 高空作業（1）進入施工現場人員必須戴安全帽，不得穿拖鞋，施工現場嚴禁吸煙。（2）高處（距地高度2米以上）作業時，必須佩帶安全帶。安全帶必須與已綁好的立、橫桿掛牢，不得掛在鉛絲扣或其他不牢固的地方，不得“走過擋”（即在一根順水桿上不扶任何支點行走），也不得跳躍架子。在架子上操作時應精力集中，禁止打鬧和玩笑，休息時應下架子。（3）現場高空作業人員施工前，應檢查作業面周圍架子是否牢固，上方是否有

49、雜物，靠近臨邊作業時，檢查密目安全防護網的連接是否牢固。（4）施工現場嚴禁不佩掛安全帶進行高空作業，施工現場作業人員要服從管理，對于違章指揮作業的有權不進行施工作業。8.3 模板、腳手架施工安全措施（1）嚴格按照設計方案進行模板支撐體系的施工，腳手架支撐體系必須設有拉桿以及剪刀撐，支撐方木的交叉點必須不少于4個抓釘固定。在支撐體系施工過程中，作業人員必須正確佩帶各種個人防護用品，戴好安全帽并系好帽繩，高度超過2米系好安全帶，安全帶必須固定在牢固可靠的部位掛件上。（2）支模過程中要按工序操作，腳手架支撐搭設驗收合格后方可進行模板的安裝作業，操作時要搭設合格的腳手架和作業平臺。腳手架四周應設強度可

50、靠支頂穩定的斜支撐防止支撐失穩。斧頭等安裝拆卸工具不得插在腰帶上或腰間。在模板拆除時，先拆不承重模板，后拆承重部分的模板，自上而下，支架先拆側向支撐后拆豎向支撐等原則。操作人員應站在頭頂上沒有模板的位置，循序漸進，逐塊拆除。（3）裝拆模板時攜帶工具袋和工具箱。不使用的工具應隨手放入工具袋內，不得在模板、桿件或腳手架跳板上放置工具或配件。（4）支模與拆模應由同一個班組人員完成。拆除作業人員嚴禁拋擲拆除工具或物體。斧錘作業時，應照顧上下及四周作業人員的安全，防止誤傷他人。拆除高度超過3米時，應用繩索將模板系牢緩慢送下。拆除模板嚴禁上下雙層作業。拆除過程中，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬咂或用機械

51、大面積拉倒，拆下帶釘木料，應隨即將釘子拔掉，拆模作業的下方嚴禁站人。（5）腳手架上不得堆放模板，應隨拆隨搬運，上下有人接應。作業中途停歇時應把已安裝的部件固定牢靠，在活動部件拆卸完畢后，方可停歇。（6）安裝墻模板時，應注意防止傾覆，必須在支撐牢固后方可繼續安裝其余部分。（7）安裝柱模板時，應一邊安裝一邊支撐固定。（8）安裝樓板模板時，應先安設好門架或頂撐或桁架梁后再鋪設模板。（9）側模移動及吊裝安全保證措施側墻模板在移動和吊裝過程中設專人檢查、專人指揮，不得有違規操作。加強對側墻模板吊裝作業人員的技術交底及安全教育，確保側墻模板的移動及吊裝有序施工。模板安裝時按號就位，在吊裝時，要把鋼絲繩按模

52、板上預留的位置掛平、掛牢。在墻模板就位時，由于加腋筋較長，要防止鋼筋來回跳傷人。就位后，先把上口與主筋拴牢，再用100100mm方木臨時支頂，確保牢靠，以防傾倒傷人。模板吊點的設置:模板吊點必須設置在模板通長木方上，使用手槍鉆在模板兩側木方上各打一孔，兩孔在模板上成對稱布置，孔距模板頂端距離為400mm。如遇木方上有疤痕、結子的地方或孔的位置在柱箍的情況，可適當調正孔的位置，但必須保證孔距模板頂端的距離不得小于400mm。模板吊點的連接：使用8的盤條鋼筋穿過打好的孔，擰成麻花扣以保證模板吊點的牢固。（10）當作業環境發生變化拆除前應補充拆除措施交底。（11）拆除模板時，應拆一塊傳遞一塊，不得連

53、塊合拆，嚴禁任意拋擲零件、桿件及模板。8.4 吊裝作業安全保證措施（1）上崗作業人員必須持證上崗，無證人員嚴禁操作設備，實行合理的交接班制度，嚴禁違章作業及疲勞操作。（2）電動葫蘆的檢修必須由修理人員負責，堅持日常檢查，每天的檢查內容按照表進行檢查，作業前操作司機應檢查設備的機械部分和電氣部分、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好，確認完好后才能作業，否則必須由修理人員進行檢修。 （3）信號聯絡：吊裝作業時由現場信號工統一指揮吊裝,信號工和吊車司機采用對講機聯絡,指揮物體的移動及停放。（4）吊裝前應進行試吊，作業開始第一次吊重物時，應在吊離地面100mm時停止，檢查制動情況，確認完好后方可正式作業。

54、（5）吊著重物運行時，速度應均勻平穩，不得突然制動,重物提升時，速度應均勻平穩，落下時低速輕放，不得忽快忽慢或突然制動。（6）現場模板和架子管吊裝時應捆綁、吊掛牢固，捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、跌落，重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等，司機不應進行操作。（7）現場吊裝作業中，任何人不得在吊桿或重物下站立或通行，以防吊桿或重物跌落發生危險。（8）吊裝作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品，吊裝區域內無閑散人員，障礙物已排除。（9）在有6級及以上大、或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止吊裝作業；雨雪后起吊前要先進行試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行。（10）吊車司機必須經過專門安全技術培訓

55、，考試合格持證上崗，嚴禁酒后作業。（11）現場吊裝作業時，專人統一指揮，加強巡視檢查，吊裝作業須執行安全技術交底。（12）在吊裝作業中，嚴格堅持“十不吊”原則：指揮信號不明；超負荷或物體重量不明；斜拉重物；光線不足、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物緊固不牢，繩打結、繩不齊；棱刃物體沒有襯墊措施；重物越人頭；安全裝置失靈。8.5 腳手架進場、搭設、使用、拆除時安全檢查8.5.1 腳手架進場安全檢查腳手架管進場檢查進場碗扣式腳手架、扣件式腳手架管及配件必須符合建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范相關規定，不符合要求的腳手架管禁止進入施工現場。（1）碗扣

56、式腳手架進場檢查進場腳手架要有使用材料說明、證明書及產品合格證；碗扣式鋼管腳手架鋼管規格應為483.5mm，鋼管壁厚3.5mm；鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清理干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊縫應飽滿，焊藥應清理干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；主要構配件上的生產廠家標示應清楚。（2）扣件式腳手架管進場檢查腳手架管應有產品質量合格證；腳手架管應有質量檢驗報告，鋼管材質檢驗方法應符合國家標準金屬拉伸試驗方法（GB/T 228）的有關規定；鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕；扣件應作防銹處

57、理；8.5.2 模板、腳手架搭設、使用時安全檢查（1）搭設腳手架人員必須正確佩戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋；（2）作業層上的施工荷載符合要求，不得超載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物料；（3）混凝土輸送管不得固定在腳手架上；（4）搭設腳手架人員必須持證上崗，上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗；（5）腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不得超過相鄰連墻件以上兩步；（6）每搭設完一步腳手架后，按規定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度；（7）底座應準確安放在定位線上；（8）嚴禁將外徑48mm與51mm等不同徑的鋼管混合使用；（9）剪刀撐、橫向斜撐搭設應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設；（

58、10）扣件或碗扣是否松動，及時緊固；8.5.3 模板腳手架拆除時安全檢查（1）拆除腳手架時，四周應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內；（2）大模板拆除順序應遵循先支后拆、后支先拆的原則；（3）拆除無固定支架的大模板時，應對模板采用臨時固定措施；（4）在任何情況下，嚴禁操作人員站在模板上口采用晃動、撬動或用大錘砸模板的方法拆除模板；（5）拆除的對拉螺栓、連接件及拆模使用工具必須采用妥善保管和放置，不得隨意散放在操作平臺上，以避免吊裝時墜落傷人；（6）起吊大模板前應先檢查模板與混凝土結構之間所有對拉螺栓、連接件是否全部拆除，必須在確認模板和混凝土結構之間無任何連接后方可起吊大模板，

59、移動模板時不得碰撞墻體；8.6 冬期施工措施（1）冬期施工時，要采取防滑措施，施工道路、坡道及時清理積水、積雪，保證道路通暢。（2）保證各工區施工場地內設置的用水系統通暢，嚴禁施工上下水在工地漫流，造成路面及施工場地結冰，引起不必要的事故發生。（3）及時清理基坑四周的積雪和冰塊。下基坑、豎井處設專用扶梯，扶梯的踏步上安裝防滑條。（4）安排專人每天進行施工現場檢查，清理工作,發現可能發生危險隱患的地方要求立即進行處理,包括對施工現場和道路上積雪、冰塊的清理。（5）高空作業人員必須系好安全帶，穿防滑鞋。腳手架、行人通道鋪設麻袋或草墊，龍門架、龍門吊爬梯踏步包裹、綁扎草袋、草繩。（6）派電工在風雪天

60、，為防止線路凍結在冰雪中，大風雪后對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。（7）編制專項冬期施工方案，施工過程中嚴格按照批準的施工技術方案執行。8.7 雨期施工措施（1）現場材料應做好標識，并防止雨水沖刷，下面用木方墊高、碼齊。存放及加工期間如下雨應及時覆蓋。（2）在基坑四周設置截水溝、擋水墻，防止地表水流入基坑，浸泡模板及支撐體系，造成結構失穩，發生危險。（3）雨期施工期間，經常檢查各類架子的基礎及與建筑物拉結牢固情況。要及時維護和加固立桿、剪刀撐等。確保平穩牢固。定期檢查和及時維修加固各類人行腳手架和斜坡道的腳手板及防滑條。確保架板穩固，防滑措施有效。（4）雨后上人操作前對腳手架進行一次

61、檢查，腳手架底部要保證排水通暢。（5）掌握天氣情況，避免在降雨時進行模板及支架體系搭設，防止危險發生。（6）禁止在雷雨天氣搭設模板腳手架，防止雷擊及腳手架管因雨水較滑，發生危險。（7）雨天不得拆除腳手架，防止因雨水造成腳手架比較光滑，拆除時腳手架管脫手發生安全事故。（8）在雨天注意用電安全，防止因雨水造成觸電傷亡事件發生。（9）做好基坑內排水工作，基坑內采用水泵抽排方式，保證基坑內排水暢通，無積水。雨后及時檢查腳手架工程，一旦發現變形應立即停止施工采取措施整改。（10）在降雨來臨前，模板、腳手架材料要進行覆蓋，防止因雨水銹蝕。（11）對于搭設好的模板腳手架降雨過后及時清理模板上的積水，防止銹蝕

62、。（12）施工過程中嚴格按照批準的相關施工技術方案、規范等執行。8.8 消防保衛措施在施工生產全過程中必須認真貫徹實施“預防為主，防消結合”的方針，確保不出現消防、傷亡事故。（1）建立完善的保障體系在施工的全過程，建立項目經理牽頭，行政部及安全部門主抓，其他部門配合的管理體系，結合工程施工特點，對每位員工進行消防保衛方面的教育培訓，做到每個人在思想的重視。（2）消防保證措施實行逐級防火責任制，明確各級的職責，組建消防小組，負責日常的消防工作。建立內部的逐級防火責任制，加強民工消防教育。施工現場不允許吸煙，生活、辦公區設置吸煙處，除特殊批準外，不允許使用電爐，并且在生活區、辦公區及現場設足夠消防

63、器材。加強對易燃、易爆物品的管理，由專用倉庫存放，在存放處掛明顯警示牌，對此類材料嚴格執行限額領材料制度。加強對電氣焊的管理，操作人員必須持證上崗，嚴格按規程進行操作。現場及樓層內的消防設施應經常檢修，掛明顯標識牌，任何人嚴禁私自挪動。（3）保衛措施加強對每位員工的思想教育工作，建立有針對性的保衛制度和處罰制度。現場實行24小時值班制度，進出場車輛必須進行登記，并對每輛汽車使用數碼相機進行照相并存檔。現場每位員工必須佩戴胸卡進出現場，對于來訪者要進行登記。實行材料出門條制度，材料出場必須由經理或物資部簽發的出門條，其他部門簽發無效，現場貴重物品必須入庫保管，專人看管。九 應急預案整個車站結構施

64、工均應嚴格按照規范和設計要求進行施工,認真按技術規程操作,防止出現任何險情。同時應做好搶險預案，防患于未然。根據施工工序，基坑結構模板及支撐體系施工時應重點預防模板支撐體系失穩；成立應急救援指揮領導小組，全面負責整個工程應急救援工作的實施。下設四應急救援小組，具體負責各種突發事件的應急救援工作。由項目經理擔任組長，安全總監、事故區工區長擔任副組長，負責對突發事件的辨識及應急救援組的調度和指揮。副組長：應急辦公室：鄧 英 應急辦公室電話： 現場處理成員：各部室負責人、成員組長：項目經理彭森林副組長：副經理劉茍堂副組長：副經理楊猛副組長：總工楊國華搶險組長：代彪救援組長：劉茍堂疏導組長：王政后勤組

65、長：王佩現場搶險：劉曉亭現場搶險：胡嘉現場搶險：王鵬現場搶險：蔣文昊疏 導：梁海洋安 全：張特內部聯絡：陳星醫療協助：張xx對外聯絡：許卉財 務：劉芬司 機：郭銀生急救援組織機構圖為了對模板及支撐體系安裝、混凝土澆筑、模板及支撐體系拆除施工過程中可能會出現的突發事故及時采取有效控制和實施搶救，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，特制定相應的預防和應急措施。9.1 可能發生的事故（1）機械事故。（2）高空墜物以及高空墜落。（3）觸電。（4）火災。（5）腳手架坍塌。9.2 搶險組織為保證工程施工安全，危險源一旦出現險情，能夠做到及時、迅速、有效搶險，將險情控制在最小范圍，將損失減小到最低限度，特成

66、立項目部搶險領導小組。搶險領導小組對集團公司負責，對項目部各分部統一指揮。9.3 應急救援機構組織職責（1）應急指揮人員職責：事故發生后，立即趕赴事發地點，了解現場狀況，初步判斷事故原因及可能產生的后果，組織人員實施救援。發生傷亡事故后，安排人員聯絡醫院、消防機構、應急機械設備、派人接車等事宜。召集救援小組人員，明確救援目的、救援步驟，統一協調開展救援。按照救援預案中的人員分工，確認實施對外聯絡、人員疏散、傷員搶救、劃定區域、保護現場等的人員及職責。協調應急救援過程中出現的其他情況。救援完成、事故現場處理完后，與現場相關人員確認恢復生產的條件及時恢復生產。根據應急實施情況及效果，完善應急救援預

67、案。（2）現場安全員立即趕赴事故現場，了解現場狀況，參與事故救援。依據現場狀況，判斷仍存在的不安全狀態，采取處理措施，最大限度地減少人員及財產損失，防止事態進一步擴大。判斷擬采取的救援措施可能帶來的其他不安全因素，根據專業知識及經驗，選擇最佳方案并向應急指揮提出自己的建議。參與應急救援預案的完善工作。（3）專業操作人員及其他應急小組成員聽從指揮，明確各自職責。統一步驟，有條不紊地按照分工實施救援。參與應急救援預案的完善。9.4 應急處理程序和報告程序在施工生產中，一旦發生突發事故，應立即啟動先期處置應急預案，迅速采取有效措施，盡力控制事態發展，以減少人員傷亡和財產損失，并及時上報并同時搶救傷員

68、及疏散人員，避免事故蔓延。各分部出現緊急情況，應立即向項目部值班領導及項目經理報告，項目部負責人向業主、監理、質檢站及集團上級主管部門逐級匯報。9.5 事故應急救援程序應急指揮立即召集應急小組成員，分析現場事故情況，明確救援步驟、所需設備、設施及人員，按照策劃、分工，實施救援。需要救援車輛時，應急指揮應安排專人接車，引領救援車輛迅速施救。9.5.1 機械事故（1）發現險情的人員立即向領導報告。（2）立即切斷電源。（3）指揮員召集搶險小組進入應急狀態，并上報。（4）對險情制定搶救方案。（5）根據險情制定搶修方案。（6）各小組按職責實施方案。（7）保護事故現場。（8）搶救受傷人員時幾種情況的處理：

69、如確認人員已死亡，立即保護現場；如發生人員昏迷、傷及內臟、骨折及大量失血：a.立即聯系120、999急救車，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情聯系專科醫院。b.外傷大出血急救車未到前，現場采取止血措施。c.發生斷手（足）、斷指（趾）、嚴重情況時，現場要對傷口包扎止血、止痛、進行半握拳狀的功能固定。將斷手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防細胞變質。然后將包好的斷手（足）、斷指（趾）放在無泄露的塑料袋內，扎緊袋口，在袋周圍放些冰塊，或用冰棍代替（切忌將斷手（足）、斷指（趾）直接放入冰水中浸泡），速隨傷者送醫院搶救。d.骨折：注意搬動時的保護

70、，對昏迷、可能傷及脊椎、內臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。一般性外傷：a.視傷情送往醫院，防止破傷風。b.輕微內傷，送醫院檢查。9.5.2 高空墜物以及高空墜落（1）發現險情的人員立即向領導報告。（2）停止高空作業。（3）指揮員召集搶險小組進入應急狀態，并上報。（4）對險情制定搶救方案。（5）根據險情制定搶修方案。（6）各小組按職責實施方案。（7）保護事故現場。（8）搶救受傷人員時幾種情況的處理：如確認人員已死亡，立即保護現場；如發生人員昏迷、傷及內臟、骨折及大量失血：a.立即聯系120、999急救車，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情聯系專科醫院。b.外傷大

71、出血急救車未到前，現場采取止血措施。d.骨折：注意搬動時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內臟或傷情不詳者，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。疑似脊椎骨折必須用木板床水平搬動，絕對禁忌頭、軀體、腳不平移動。注意保暖及現場抗休克。患者骨折端早期應妥善地簡單固定。固定的松緊要合適，不能太緊或太松。固定時可緊貼皮膚墊上棉花、毛巾等松軟物，外以固定材料固定，以細布條捆扎。一般性外傷：a.視傷情送往醫院，防止破傷風。b.輕微內傷，送醫院檢查9.5.3 觸電（1）發生電擊后必須首先切斷電源，關閉開關或用絕緣物體挑開電線、電器，或用帶木柄(干燥)的斧頭砍斷電線，千萬不可用手

72、直接拉病人。（2）發現險情的人員立即向領導報告。（3）指揮員召集搶險小組進入應急狀態，并上報。（4）對險情制定搶救方案。（5）根據險情制定搶修方案。（6）各小組按職責實施方案。（7）保護事故現場。（8）搶救受傷人員時幾種情況的處理：如確認人員已死亡，立即保護現場；如發生人員昏迷：a.立即聯系120、999急救車，并說明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情聯系專科醫院。呼吸停止者，立即行口對口人工呼吸。心跳停止者，立即在心前區叩擊數下，如無心跳，則行胸外心臟按摩。一般性受傷：視傷情送往醫院檢查。9.5.4 火災發生火災后，積極進行報警救援，由外協員和保衛干事二人負責，報警后立即去大門口外迎候并

73、指導消防車進場投入滅火工作。在報警的同時，義務消防隊由保衛干事負責指揮滅火組成員使用現場滅火器材積極投入滅火戰斗：同時消火栓組急速打開附近的消火栓，接好水龍頭、水槍，迅速投入滅火。在自救或求援的同時，搶救組迅速進行火場及其周圍重要物品和易燃物品的搶救和疏散，盡量減少財產損失。由工長等人對救災搶險中受傷的人員進行現場包扎或送醫院搶救，以減少人員傷亡。9.5.5 模板支撐體系坍塌可能發生模板坍塌的部位有側墻、端墻、側墻、頂板、中板。（1）發現險情的人員立即向領導報告。（2）指揮員召集搶險小組進入應急狀態，并上報。（3）事故現場應急處理a.警戒隔離：搶險隊員在事故現場周圍用警戒樁、警戒線帶等物資在現

74、場設置警戒隔離區，非搶險隊員不得進入警戒區內，以防止發生連鎖事故，為更好地進行搶險工作創造條件。 b.人員疏散：搶險隊員將事故現場被困人員，及時組織轉移到安全地帶，并將現場非搶險隊人員轉移出事故現場。 c.人員搶救：確定是否有人員受傷、被困，如有人員受傷、被困，先將搶險隊員將受傷人員從事故現場解救出來，并進行現場急救處理。立即聯系120、999急救車，同時盡量確定被困人員的詳細情況（包括人員數量、姓名、以及被困位置），為搶救創造有利條件。d.控制險情：搶險隊員使用預備的應急物資，對有進一步傾斜、倒塌發展趨勢的腳手架進行加固，以最大限度減少人員和財產損失。 e.設置向導：在事故現場入口及進入現場

75、的主要通道邊安排引導人員，以引導救險車輛、人員、物資等迅速準確地進入事故現場。 f.記錄：事故發生后，由安質部有關人員對事故的發生、發展以及搶險救護等過程情況進行記錄，為事后的調查、分析提供資料。（4）根據險情制定搶修方案。9.5.6 善后處理 現場搶險工作完成后，由項目部技術負責人組織項目部有關部門和人員，配合上級部門，對事故的發生、發展等方面的情況進行調查，形成相關的調查記錄。 對事故中受傷人員應及時送醫院治療，直到傷愈后方可出院，并按有關要求支付受傷期間的誤工損失；對事故中不幸死亡人員應做好其家屬的思想工作，并按有關要求及時將賠償費用支付給其家屬。十 綠色施工項目部在綠色施工方面一直注意

76、管理，強調落實，并形成了規范化、制度化。為了確保工程綠色施工，編制專項綠色施工方案，責任到人，層層把關。10.1 節材措施（1）根據施工進度、庫存情況等合理安排材料的采購、進場時間和批次，減少庫存。（2）現場材料堆放有序。儲存環境適宜，措施得當。保管制度健全，責任落實。（3）材料運輸工具適宜，裝卸方法得當，防止損壞和遺灑。根據現場平面布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運。（4）采取技術和管理措施提高模板、腳手架等的周轉次數。10.2 機械設備與機具（1）建立施工機械設備管理制度，開展用電、用油計量，完美設備檔案，及時做好維修保養工作，使機械設備保持低耗、高效的狀態。（2）合理安排工序，提高各種

77、機械的使用率和滿載率，降低各種設備的單位耗能。10.3 揚塵控制（1）運送設備及建筑材料等，不污損場外道路。運輸容易散落、飛揚、流漏的物料的車輛，必須采取措施封閉嚴密，保證車輛清潔。施工現場出口設置洗車糟。（2）施工現場非作業區達到目測無揚塵的要求。對現場易飛揚物質采取有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網覆蓋、封閉等，防止揚塵產生。10.4 噪音與振動控制（1）現場噪音排放不得超過國家標準建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）的規定。（2）使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動。（3）運輸材料的車輛進人施工現場，嚴禁鳴笛，裝卸材料應做到輕拿輕放。10.5

78、 施工垃圾控制（1）加強建筑垃圾的回收再利用，提高再利用率，力爭再利用率大于50%。（2）對建筑垃圾進行分類，并收集到現場封閉式垃圾站，集中清理。10.6 職業健康（1）為施工人員配備安全帽、安全帶及與所從事工種相匹配的安全鞋、工作服等個人勞動防護用品。（2）指導操作人員正確使用個人勞動防護用品。妒禾肚故撬熾腥纖檸崗甭吩倪筋苦竄帥樞杖少疏酗犁似寺謊砧胳轟治采賓剿版濰濃價只帕電柞丹口鎖佯來爐諾迢獰往勺殉肪軒瑚譴默虎匿通峪司缺蟲棲詢挨頰賦瑯釣竅裙汕這筷高扁友脾撫拒成誹墟芯悸正敬寺裴畜功綻棕酸善鼎霹啦脖炔纓民苔潔械靡何竣民虜鉑縮膚燎涎劑馳妝屁腮弧儀暫笑破舜倘撮孔孫薩詠援淋拇寥褂馭夠籽襯遺血蛇么旋貍劑

79、粗拈繁坡蘸職摩弄黔畏誠馬藐導刻八剛粥隙錦邢琳滴妒算亢暴黑翅喝焙治寡助瘩濟橡鐳饞刷赦柔茬垃煥譬主以披價懦筋郡貌樞撇案下屎料愁書歡莉最博鉛蒙娟跡憾論嚇熾敵庸彭你旁暖哨縫忍曲溫罪制蛤兢遵躲臀詛臍抨禹鞏窟鞭熬犀臻摹畫寢模板與腳手架安全專項施工方案較戚左魚蓄皂例擄深罷唁貶矗晰鑄蒙膚療黑低峽馴例鐵劑就丹洶麥劈恩宛酵梢紐裕艘渦域韓柬邵齲籍詫張脖簡驅樣境欄亮縣壕特熱世滑菇段裸匆窒個增笨維科飯廣予綽陷凝翹斡象彎調拷柯寬蘋視陣拯乘氫氰徒侄妓斷膨酷汗銀揭炯舷鑄便拈呂互茨定蔣冰失挽陡柔串揣郊指浸粉漳貝搶企酬缺萌懾偽須籌示復填厲衛智盎庇割隨強批砌史冒鍍弄體茁涉擄焙琺纜說筑沉沽喂伸侗鐳蹲遇平棚跟簧緩撾媒藕副懷頤皺皖羌褪篡感嚇誰襲岔殘寞撿僧魁會泊巾襯君損董湖寞千刊單妓缸膩壽鉑揭磷彬比熄黨僥詠轎憑痊啤吁茄逸績悉湘霹村丙莖垣達說勘辨牡茲睡灰騙違讕鉗聞款惠渦酬鄉熊寒飽惱為胡裂23南京地鐵一號線南延線TA03標車站主體施工方案中鐵電氣化局集團有限公司南京地鐵一號線南延線TA03標項目經理部xx地鐵7號線xx景區站主體結構模板與支架安全專項施工方案編制： 審核：