1、目 錄1、編制說明11.1編制依據11.2編制范圍11.3編制原則12、工程概況及不良地質情況23、施工總體思路及施工措施33.1施工總體思路33.2施工措施44、安全防護65、主要施工工藝及方法75.1爆破方案的選擇75.2火工材料及鉆孔設備的選擇85.3爆破參數的選擇85.4爆破施工工藝及方法105.5爆破事故處理措施135.6對危巖WY1清刷后坡面防護146、工期計劃及*公路封閉、警戒計劃156.1工期計劃156.2*公路封閉、警戒計劃157、擬投入主要施工人員、機械設備及材料168、質量標準179、安全措施及注意事項1710、環保措施181、編制說明1.1編制依據（1）山西*鐵路有限責

2、任公司*鐵路太原至靜游段鐵路指導性施工組織設計。（2）新建*鐵路太原至靜游段工程TXXS-1標段工程招標文件、合同文件、設計文件、施工圖紙等。（3）國家、鐵道部、建設部、業主及地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例等。（4）我公司積累的類似工程相關施工工藝、工法以及投入管理人員的管理水平、技術狀況、裝備力量及多年來的施工經驗。（5）現場調查所獲各種資料。1.2編制范圍新建*鐵路太原至靜游段工程TXXS-1 標段新橫嶺隧道出口WY1危巖處理。1.3編制原則（1）堅持確保質量、安全和工期的原則；在保證安全、質量的同時，省時、省力、省成本。（2）堅持不斷優化施工方案的原則。（3

3、）堅持“改造自然、保護自然、建設鐵路、環保同行”和以人為本的原則。（4）運用平行、交叉、流水等科學手段組織施工，工期安排遵循“合理可行、留有余地”的原則。（5）本著先進性與適用性相結合的原則，采用先進可靠的技術，加強控制，確保優質、安全、快速、高效完成該項工作，并以先進可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。（6）堅持“高標準、高質量、科研先行”的原則，以“高、精、尖”為要求，配置與選擇施工設備、技術、工藝，特殊工序遵循先試驗、后實施，做到安全可靠。（7）遵循“重視環境、保護環境”的原則，做到不擾民，不污染環境。2、工程概況及不良地質情況新橫嶺隧道起訖里程為DK15+333DK20+255.9

4、，全長4922.9m，為單線隧道。隧道位于山西省太原市剝蝕侵蝕中山區，山勢陡峻、溝谷縱橫，出口端地質為奧陶系中統上馬家溝組石灰巖層，巖石陡直，施工條件困難。隧道出口段位于汾河*旅游風景區，出口（白文端）洞門里程為DK20+255.9，隧道洞頂、左側均為*景區一景點老虎口。隧道出口段DK20+050DK20+255.9，左側緊鄰汾河*旅游公路，右側緊鄰既有太古嵐鐵路。洞身左側覆蓋層巖體厚度為4050米之間，山勢陡峻，呈倒角形態。巖層表面35m，風化程度嚴重，節理、裂隙發育，屬硅質、鈣質膠結石灰巖等沉積巖。隧道右側距既有太古嵐線隧道線間距為30米，且與既有隧道平行。新建隧道出口邊仰坡陡且高，巖體節

5、理較發育，且由于局部夾薄層泥灰巖，存在差異風化，受垂直節理切割，形成危巖體，其特征如下：WY1危巖位于新建鐵路隧道出口左側約30米處（公路上方），裂縫寬約0.10.2米。危巖寬約8米，高約10米，厚約6米。危巖在爆破、列車震動、降水等作用下易產生落石、崩塌等不良地質，危及公路及鐵路運營安全，需采取清理、加固措施，確保安全。3、施工總體思路及施工措施3.1施工總體思路經現場調查發現危巖WY1所處山體山勢陡峻、溝谷縱橫，巖石陡直，施工條件極其困難，但危巖WY1臨空面條件有利于控制爆破。根據現場地形條件及施工需求，擬修建便道將施工設備及材料運輸至危巖WY1所處工作面，并搭設腳手架滿足施工面的要求后，

6、對WY1采用深孔控制爆破結合淺孔松動爆破修整坡面的方法自上而下、自外而內進行清刷，直至穩定巖石面，為確保安全，使危巖WY1清理后形成穩定坡面，將危巖WY1下部“底座”亦按一定坡率進行清刷，其坡率及高度根據現場地形及實際情況確定，具體清刷范圍及深孔控制爆破范圍詳見危巖WY1深孔控制爆破剖面示意圖。清刷WY1危巖體后，對清除面約10米18米（寬高）范圍內進行噴錨網加固防護，防止巖面進一步風化，徹底消除安全隱患。噴錨采用22砂漿錨桿，長L=3.5米，間距1.51.5米，梅花型布置，HPB2356鋼筋網片，網格間距20cm20cm，噴C25混凝土厚10cm。估算工程量如下表：序號項目單位工程量備注1危

7、巖爆破m10002砂漿錨桿根10022，L=3.5米3鋼筋網T0.56，20cm20cm，4噴射混凝土m25C25，厚10cm3.2施工措施（1）施工便道施工便道自*公路引入修建至工作面，達到爆破設備及材料的運輸目的。新建便道長約800米，路面寬3.5米，采用泥結碎石路面，設2橫向排水坡，最大縱坡不大于10%，最小曲線半徑不得小于30米，施工便道修建需進行石方開挖約2500m。（2）腳手架為滿足施工工作面要求，確保施工安全，根據山體地形特征，自*公路面搭設腳手架至危巖WY1處，危巖WY1處腳手架有效工作平臺寬度不小于1.5米。主要材料為直徑40mm的鋼管、竹排、鋼絲繩和錨桿。腳手架立桿間距1.

8、5m，橫桿間距2.0m，每個鋼管結點用直徑22mm、長2.5m的錨桿錨固在巖體中，坡面撐桿設在立、橫桿相交處，長度據現場確定，與立桿連接支撐在坡面上，腳手架頂部用直徑12mm的鋼絲繩拉于地錨固定，在鋼管橫桿上鋪設竹排，腳手架外部掛設安全網，腳手架兩端、中間每隔一定距離布設剪刀撐，剪刀撐連接34根立桿，斜桿與地面夾角為4565，相鄰兩排剪刀撐之間加設一根長斜桿，剪刀撐的斜桿兩端除用旋轉扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中間增加24個扣結點。腳手架搭設高度約45米。腳手架示意圖如下：4、安全防護為確保*公路及施工安全，根據山體地形特征，施工期間須封閉*公路、拆除*門衛值班房及防護落石、滾石可能造

9、成危害的*公路橋部位。（1）*公路安全防護WY1位于新建鐵路隧道出口左側約30米，*公路上方，為確保施工及*公路安全，爆破施工開工前與*管理局簽訂安全配合協議，對可能造成安全隱患路段的周邊至少300米進行封閉處理，封閉路段兩側各設3名專人24小時進行值班盯控，并配備通訊電話及對講機，隨時保持通訊暢通。嚴禁行人或車輛進入封閉路段，發現異常立即上報并及時處理。施工期間聘請有關安全人員指導、幫助工程部門把好安全關，共同營造施工期間安全氛圍。完工后對*公路進行恢復，確認安全后解除*公路封閉。（2）*門衛值班房安全防護WY1位于*公路門衛值班房上方，施工過程中必然造成*門衛值班房的安全隱患，為確保施工期

10、間*門衛值班房及值班人員安全，爆破施工開工前與*管理局簽訂安全配合協議，對*門衛值班房進行拆遷處理，對其值班人員進行撤離，待完工并確認安全后按相關協議進行*門衛值班房的恢復或重建。（3）*公路橋安全防護施工期間危巖爆破產生的落石滾石可能造成*公路橋靠近山體一側橋臺的損壞，為確保施工及*公路橋臺安全，爆破施工開工前與相關單位簽訂安全配合協議，橋臺部位鋪設80cm厚細砂并在橋臺前方設1.0m高擋土坎，以確保施工期間橋臺安全，待完工并確認安全后進行橋臺恢復。5、主要施工工藝及方法5.1爆破方案的選擇根據現場實際情況和施工要求，綜合考慮爆區地形、地質、環境條件、設備及技術條件，擬采用深孔控制爆破和淺孔

11、松動爆破方法，按照施工需要自上而下、自外而內爆破開挖。危巖WY1主要采用深孔控制爆破為主，淺眼松動爆破為輔。對于外部整體性較好部位采用深孔控制爆破技術進行施工，以確保危巖清理工作快速、高效完成，對深孔控制爆破后的坡面采用淺眼松動爆破結合人工清理施工。通過爆破參數的選擇和調整控制好地震波和飛石對*公路的危害。5.2火工材料及鉆孔設備的選擇5.2.1本工程將選用2#巖石乳化炸藥，每節直徑為32mm、長度為20cm、重0.20kg，毫秒雷管和瞬發電雷管。炸藥用量：2#巖石乳化炸藥約1000m30.8kg/m3=800kg雷管:約500m30.5發/m3=250發5.2.2鉆孔機械設備采用氣腿式風鉆（

12、孔徑42mm）和90mm三角架式潛孔鉆5.2.3起爆器：選用CZ100D型5.3爆破參數的選擇5.3.1深孔爆破設計（1）孔徑：選用90mm三角架式潛孔鉆，孔徑為90mm。（2）臺階高度：選取臺階高度H10m，即一次打眼到底。（3）抵抗線W：W22.5m，根據實際情況，選取W2m（4）孔距a：a=mw=1.22m=2.4m式中m為炮孔密集系數，取a2.4m（5）排距b：根據實際情況，采用一排放炮爆破，即排距b為抵抗線厚度（6）堵塞長度LL=(0.91.0)W=1.82m,取堵塞長度L為1.8m（7）單位炸藥消耗量q根據施工現場巖石的硬度情況，q 取0.75kg/m3（8）孔深H與超深H2為增加

13、爆破效果，擬采用傾斜鉆孔，傾斜角為70，炮孔超深H2為0.81.2m。炮孔深度為：H1H/Sin70H2（9）單孔裝藥量QQ=qaWH或Q=qabHe或Q=1/3qabH本次取Q=qaWH0.652.4216=49.92為保證炮孔堵塞長度不小于1.8米，建議采用散裝炸藥。5.3.2淺眼松動爆破（1）孔徑：選用風鉆鉆眼，孔徑為42mm。（2）孔深 L：淺眼爆破：L =2.1 m （臺階高度1.8m，炮孔超深0.3m）（3）抵抗線 W0：根據深孔控制爆破后坡面巖石情況按實選?。?）間距 a：根據 a=（0.8-1.2）W0按實選?。?）排距 b：根據深孔控制爆破后坡面巖石實際情況，采用一排放炮爆破

14、，即取排距b為0m（6）堵塞長度 L2：根據 L2=(1/2-1/3)L42mm L2 =0.6m （7）單耗q：根據施工現場巖石硬度情況，q（8）裝藥量計算：（單孔藥量） 根據體積公式：Q = qabH臺階高度H=1.8m 42mm，單孔藥量估算如下： Q=qabh = 0.250.50.42.1=0.105Kg,取Q=0.11Kg5.4爆破施工工藝及方法根據本工程的特點和現場實際情況，爆破作業采用深孔控制爆破和淺眼松動爆破。5.4.1工藝流程框圖工藝流程框圖如下：施工準備鉆孔作業裝 藥堵塞作業敷設網路爆 破 防 護警 戒、起 爆爆破檢查、爆破總結施工準備鉆孔作業裝 藥堵塞作業敷設網路爆 破

15、 防 護警 戒、起 爆爆破檢查、爆破總結5.4.2施工準備首先對即將進行爆破作業的區域進行表層清理，采用人工清表， 使其能滿足鉆孔設備作業的需要。然后進行初步放樣，確定鉆孔作業的范圍、深度。5.4.3鉆孔作業在爆破工程技術人員的指導下，嚴格按照爆破設計進行布孔、鉆孔作業，布孔根據地形實際情況采用單排布孔。布孔時特別注意確定每排孔抵抗線，防止抵抗線偏大或過小，偏大將影響爆破質量，使坡角產生根底，；偏小會造成炮孔拋擲，容易出現爆破事故。布孔時，特別注意深孔布孔邊距不得小于1.5米，保障鉆孔作業設備的安全。鉆孔時，嚴格按照爆破設計中的孔位、孔徑、鉆孔深度、炮孔傾角進行鉆孔。對孔口周圍的碎石、雜物進行

16、清理，防止堵塞炮孔。對于孔口周圍破碎不穩固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔完成后，對成孔進行驗收檢查，確定孔內有無積水、積水深度。對不合格的進行補孔、補鉆、清孔，并將檢查結果向爆破工程技術人員匯報，準備炸藥計劃。5.4.5裝藥(1)爆破器材檢查裝藥前首先對運抵現場的爆破器材進行驗收檢查、數量是否正確質量是否完好，雷管是否同廠、同批、同牌號，對不合格的爆破器材堅決不能使用。(2)裝藥深孔控制爆破裝藥作業在爆破工程技術人員的指揮下，嚴格按照爆破設計進行，裝藥前檢查孔內是否有水，積水深度，有無堵塞等，檢查合格后方能進行裝藥作業，并做好裝藥的原始記錄，包括每孔裝藥量、出現的問題及處理。裝藥用木制

17、長桿或竹制長桿進行，控制其裝藥高度，裝藥過程中如發現堵塞時停止裝藥并及時處理，嚴禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔。淺眼松動爆破裝藥時爆破員對炮孔的孔位、深度進行檢查，對不合格的進行補鉆。盡量減少裝藥量，根據經驗炸藥單耗控制在 0.20kg/m3 左右。5.4.6堵塞深孔控制爆破堵塞材料采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等進行堵塞，堵塞長度嚴格按照爆破設計進行，不得自行增加藥量或改變堵塞長度，如需調整，須征得現場技術人員和監理工程師的同意并作好變更記錄，堵塞時防止堵塞懸空，保證堵塞材料的密實，不得將導爆索或導線拉得過緊，防止被砸斷、破損。淺眼松動爆破用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進行堵塞，并用竹制或木制炮桿將

18、堵塞物搗實，增加爆破效果，避免沖炮。堵塞時嚴禁用較大粒徑的石屑回填，以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水，回填時盡量將水擠出，保證回填堵塞的密實度。5.4.7爆破網路敷設裝藥、堵塞完成后，嚴格按照爆破設計進行網路連接，防止漏接、錯接，并用絕緣膠布包好結頭。5.4.8爆破防護網路連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設計中的防護范圍、防護措施進行防護，防護時注意不要破壞電爆網路，確認爆破防護到位后，作業人員撤離爆區。5.4.8設置警戒、起爆嚴格按照爆破設計的警戒范圍布置安全警戒，警戒時，警戒人員從爆區由里向外清場，所有與爆破無關的人員、設備撤離到安全地點并警戒。確認人員設備全部撤離危險區，具備安全起爆條

19、件時，爆破工作領導人才能發出起爆信號。爆破員收到起爆信號后，才能進行爆破器充電并將主線接到起爆器上，充好電以后，進行起爆。爆破后，嚴格按照規定的等待時間，檢查人員進入爆區進行檢查，確認安全后，方準發出解除警戒信號。5.4.9爆破檢查、總結每次爆破完成后，必須按照規定的等待時間進入爆破地點檢查有無盲炮和其它不安全因素。如果發現有危石、盲炮等現象，及時處理，未處理前在現場設立危險警戒或標志。未用完的爆炸物品進行仔細清點、退庫。爆破結束后，爆破員認真填寫爆破記錄，爆破工程技術人員進行爆破總結：設計合不合理，并進行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施；對照監測

20、報告和爆后安全調查，分析各種有害效應的危害程度及保護物的安全狀況，如實反映出現的事故，處理方法及處理結果，總結經驗和教訓，指導下一步施工。5.5爆破事故處理措施（1）盲炮處理發現有盲炮或懷疑有盲炮，立即報告并及時派有經驗的當班爆破員處理；處理盲炮時無關人員不準在場，在危險區邊界設警戒并嚴禁進行其他作業；禁止拉出或掏出起爆藥包；電力起爆發生盲炮時，須立即切斷電源，及時將爆破網路短路；盲炮處理后，仔細檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來并采取相應的預防措施；盲炮須在當班處理，當班未處理完的將盲炮情況在現場交接清楚由下一班繼續處理。（2）處理淺眼爆破的盲炮方法檢查炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆；打平

21、行眼裝藥爆破。平行眼距盲炮孔口不得小于0.3 米，為確定平行炮眼的方向允許從盲炮孔口起取出長度不超過20 厘米的填塞物；用木制、竹制或其它不發生火星的材料制成的工具，輕輕地將炮眼內大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。或在安全距離外，用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，并回收雷管。（3）處理深孔爆破的盲炮方法爆破網路未受到破壞，且最小抵抗線無變化者，可重新聯系起爆；最小抵抗線有變化者，驗算安全距離，并加大警戒范圍后，再聯線起爆；在距離盲炮孔口不小于10 倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆。爆破參數，由爆破工作領導人確定；所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，且孔壁完好者、可取出部分填塞物，向孔內灌水，使

22、之失效，然后作進一步處理。5.6對危巖WY1清刷后坡面防護（1）施工準備施工前先根據邊仰坡現場實際情況確定防護范圍，后用腳手架、竹排等架設施工平臺，施工平臺要保證穩定、可靠，平臺的高度根據邊仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合適地方于腳手架搭設處左右兩側各清理20m2左右的場地，以放置噴射機及堆料的要求。（2）砂漿錨桿的施工錨桿預先在鋼筋加工場按設計要求加工制作。砂漿強度不得低于M20。砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔注漿插入桿體安裝錨桿墊板。施工采用人工手持氣腿式風鉆，按設計要求鉆孔，達到標準后，用高壓風清除孔內巖屑；用注漿泵將水泥砂漿注入孔內，砂漿至少填充錨桿孔體積的2/3后方可停

23、止注漿；及時將加工好的桿體插入孔內，安裝錨桿墊板。施工注意事項：錨桿鉆孔位置及孔深必須準確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質；錨桿體插入孔內不小于設計長度的95%。（3）鋼筋網鋼筋網擬采用HPB2356鋼筋加工，網格間距20cm20cm，按設計預先在加工場加工成型，鋼筋網制作前對鋼筋進行校直、除銹及油污等處理。鋼筋類型及網格間距符合要求。鋼筋網根據危巖清理后邊仰坡的實際起伏形狀鋪設，并與巖面間隙不大于3cm。鋼筋網與鋼筋網、鋼筋網與錨桿點焊在一起，使鋼筋網在噴射混凝土時不晃動。鋼筋網加工場加工成片，采用安全繩將網片吊至工作面，現場焊接形成整體。（4）噴射砼噴射混凝土采用*出口拌合站拌制，噴射機械手濕

24、噴混凝土作業。初噴在爆破開挖完成后立即進行，以盡早封閉暴露開挖面，防止表層風化剝落。噴射砼前，根據砼錨噴支護技術規范的規定及施工前所做的標準配合比再進行試配，力求達到強度的前提下回彈量最小，施工中將嚴格按照施工規范及施工經驗控制好砼的施工質量：1）噴射前，對邊仰坡坡面上可能松動的巖石再次進行清理，并用高壓風清理坡面上的其它雜物，且使坡面有一定的濕度；2）噴嘴與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持0.61m的間距；3）噴射砼的回彈物一律作廢品處理，所有回彈砼將從工作面清除，嚴禁重復使用回彈砼料；4）為保證砼噴射厚度和減少砼回彈率，施工時，采取分層噴射砼方法，并在坡面上打入控制厚度的標記鋼筋。5）對噴

25、射完畢的砼進行定期養生，養生時間不少于14天，并且每天灑水保濕。6、工期計劃及*公路封閉、警戒計劃6.1工期計劃本危巖清理施工計劃工期為40天，其中施工準備15天，深孔控制爆破3天，淺孔松動爆破15天，錨噴防護5天，清理收尾2天。6.2*公路封閉、警戒計劃本危巖清理施工過程中須封閉*公路3天，警戒35天。其中：進行深孔控制爆破時嚴格按本方案“4、安全防護”采取封閉措施，完全封閉時間為3天；施工準備階段便道爆破開挖及淺孔松動爆破階段須對*公路設置警戒，警戒范圍為爆破作業區周邊300米范圍，警戒時間為放炮前后各1小時，出現特殊情況時相應延長警戒時間，確認通行安全后方可放行，警戒時間為30天；錨噴防

26、護施工階段須對*公路設置必要的防護措施并設專人指揮交通，使車輛及行人快速通過，不得逗留，必要時采取警戒，防護指揮或警戒時間長5天。7、擬投入主要施工人員、機械設備及材料根據每日計劃完成工作量，以滿足施工要求，合理利用勞動力，充分發揮機械設備使用效率為原則，擬投入施工人員、機械設備及材料如下表：主要施工人員數量表 序號工種單位施工部位數量備注1管理人員名新*隧道出口WY1清理5全面管理2爆破員名新*隧道出口WY1清理15爆破3架子工名新*隧道出口WY1清理20搭設腳手架4機械工名新*隧道出口WY1清理55司機名新*隧道出口WY1清理36電工名新*隧道出口WY1清理17普工名新*隧道出口WY1清理

27、10清理主要機械設備及材料表序號設備/材料名稱型號規格單位施工部位數量備注1移動式空壓機2.5 m3/min臺新*隧道出口WY1清理5打眼送風2固定式空壓機20 m3/min臺新*隧道出口WY1清理2打眼送風3三角架式潛孔鉆90mm臺新*隧道出口WY1清理1打眼4人工風槍7655型支新*隧道出口WY1清理10打眼5風鎬支新*隧道出口WY1清理5局部清理6挖掘機320型臺新*隧道出口WY1清理1清理公路面落石滾石7自卸汽車12m3臺新*隧道出口WY1清理2公路面落石滾石運輸8火工品新*隧道出口WY1清理充足爆破8、質量標準爆破開挖后邊坡穩定，滿足安全要求；爆破后無大的石塊，爆破效果明顯，滿足清理

28、及運輸要求。9、安全措施及注意事項（1）建立安全保證組織機構，制定安全保證制度，配備安全管理監督人員，在組織上和制度上為施工安全提供保障。（2）無關人員不得進入施工現場。（3）為消除高處作業的危險性，技術負責人向作業班組做好安全技術交底。施工負責人對高處作業所用設施、設備及個人防護用品備齊且符合安全標準要求方可作業。（4）嚴格執行作業人員身體檢查制度，凡患有心臟病、高血壓、精神病、癲癇病、眩暈等不適合高處作業人員，均不得從事高處作業。對從事高處作業人員，必須經過專業技術和安全技術培訓，經考試合格發給崗位證書后，再持證上崗。（5）加強個人防護，從事高處作業的人員作業時著裝要符合規定要求，上衣采用

29、緊身工作服，即袖口、下擺、中腰有調節的紐扣和腰帶，下衣褲腳裹緊；腳下穿軟底防滑鞋，作業時要戴好安全帽，系好帽帶，并系好安全帶。（6）高處作業必須設置安全防護網，并要保證安全防護設施完善健全，安全標志齊全醒目，對安全防護設施和安全標志不得毀損和擅自移位拆除。（7）在高處作業中，根據作業區域的氣候和環境，采取可靠的防滑防寒和防凍安全措施，必要時還需安置避雷裝置，并定期或不定期隨時專人檢查安全防護設施情況。（8）制定爆破施工應急預案，并進行演練，保證在發生事故時能及時響應，及時完成事故的處理和救援。10、環保措施（1）成立環境保護領導小組，加強現場管理，完善管理制度，建立健全管理體系。（2）施工時，施工便道嚴格按照設計的要求實施，盡量減少臨時用地范圍，嚴禁碾壓、踏踩便道周圍植被。（3）施工中車輛、機械設備和行人按照規定路線行駛或行走。（4）施工期間，棄碴車輛要加蓋苫布防止散落，對現場道路、施工便道及施工場地進行灑水，以減少揚塵，減輕對周圍環境的污染。（5）施工現場廢棄物不得向河流、居民生活區及法律禁止的場所排放、傾倒或任意拋棄。（6）現場的固體廢棄物和生活垃圾，要集中處理，符合當地政府和國家有關要求。（7）現場所用的內燃機械設備必須使用符合國標的無鉛清潔型燃料，機械維修產生的潤滑油脂必須全部回收，不得隨意丟棄和焚燒。（8）現場使用的機械設備產生的噪音必須符合國家標準的要求，不得擾民。