1、目 錄一、工程概況21.概述22.編制依據23.工程地質24.水文35.地震46.主要材料的供應及施工用水及用電、交通等條件4二、工程測量41.測量人員、設備及管理52.控制網的復核和加密5三、施工便道6四、路基工程61、概況62、施工組織安排73、勞動力安排：74、施工進度計劃75、土石方調配方案76、路基施工8五、各分項工程的施工順序18六、確保工程質量和工期的措施191.工程質量保證措施192.工期保證措施25七、冬季和雨季的施工安排271、冬季施工安排272、雨季施工安排28八、施工安全管理281、建立安全管理組織機構，制定安全管理保證體系282、安全保證措施29九、文明施工及環境保護

2、321、文明施工措施322、環境保護措施33路基工程施工方案一、工程概況1、概述銅仁城市主干道流留寨至大興段工程（K19+160.000K23+171.203），起點自流留寨，經機場導航塔、終點于大興鎮榮昌中學北側的變電站處平交與機場路，總長4.011203公里。路線走向大致為南北向。道路全寬為47m，道面劃分為： 5m（人行道）+5m（綠化帶）+27m（車行道）+5m（綠化帶）+5m（人行道）。道路兩側非對稱設置港灣式停靠站7對，港灣式停靠站總長120m,減速段長度40m，站臺長度20m,加速段長度60m。2、編制依據1) 銅仁城市主干道流留寨至大興段施工圖設計2) 公路路基施工技術規范（J

3、TG F102006）3) 城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）4) 公路工程技術標準（CJJ B012003）；5) 市政公用工程文件編制深度規定（2004）3、工程地質1）地層巖性沿線地層比較簡單，僅有海相寒武系中上統婁山關群與陸相第四系坡殘積。（1）第四系 殘坡積（Q4el+dl）：分布廣泛，約占線路的3/4，為全新世堆積物。以褐黃色及褐紅色紅粘土為主，可塑至硬塑，局部含少量碎石，液限50-83%，厚0-11m。基巖分布區紅粘土較薄，一般小于2m；河谷與緩坡較厚，多在4m以上。山坡地帶的紅粘土，以表層最硬，以硬塑為主，一部分往下有變軟趨勢而成為可塑。（2）寒武系本區僅有寒

4、武系中上統婁山關群，僅出露中上部。中部為淺灰色間有少量灰色中厚層夾厚層白云巖，或為薄層夾中厚層白云巖。上部為灰白色夾少量灰色白云巖。細粒結晶，部分隱晶，局部見鮞粒結構，普遍有白云石細脈及團塊，局部含硅質團塊。巖石易碎裂，鉆探巖心采取率不高。婁山關群白云巖厚度較大，逾1000m，本區因斷層切割出露不全。2） 地質構造本區區域性地質構造為揚子準地臺東部邊緣，靠近與華南褶皺帶的過渡區。二級構造為黔北臺隆，小區構造為北東向銅仁斷裂向斜。本路段居銅仁向斜東北翼，地層總體向北西傾斜，傾角多在10-25之間。小褶曲較多，斷層較多，節理發育。（工程地質具體情況，詳見銅仁城市主干道流留寨至大興段工程地質詳勘）4

5、、水文本路段地下水僅有第四系松散層孔隙水與基巖溶蝕裂隙水兩類。（1）第四系松散層孔隙水本區第四系土層以紅粘土分布最廣，此類土近地表部分比較松散，孔隙較多，在其分布較厚地帶雨季和暴雨后可形成短時性和季節性泉水，但水量甚小。土層較薄地段，所接收的降水均向下滲入基巖成為基巖溶蝕裂隙水的補給源。（2）基巖溶蝕裂隙水本區基巖比較單一，全為可溶性白云巖，節理發育，一部分節理溶蝕后成為導水與含水裂隙，因而區內巖溶裂隙水分布較廣。本路段未見溶蝕裂隙水集中排泄帶，僅有分散性泉水，水量較小，線路及附近有泉點4個，泉質類型均為重碳酸鈣鎂型。5、地震按中國地震動參數區劃圖（GB18306-2001），本地區地震動峰值

6、加速度小于0.05g，地震動反映譜特征周期為0.35S，地震烈度小于6度，可按建筑抗震設計規范（GB50011-2001）的規定設防。6、主要材料的供應及施工用水及用電、交通等條件1）工程所需要的砂、石材料可從湖南阿拉供應，也可自行生產，料場石料豐富，能較好的滿足施工需要。2）水泥可就近從貴州銅仁、湖南阿拉等地均可購進。3）鋼材主要從貴州銅仁和貴陽購進，鋼絞線可從貴州貴陽購進。4）木材等其他材料由當地供應。5）沿線施工所需的臨時用電、電訊線路可就近搭線或采用自備發電機，總體比較方便。6）沿線區域有較多的水溝、渠道、水庫、水塘，并且地下水豐富，因而本標段在施工期間，用水方便，水質良好。二、工程測

7、量施工測量嚴格按照設計圖紙規定控制，并按照公路工程技術標準和技術規范等規定的要求從嚴控制，達到應有的質量和精度。1、測量人員、設備及管理1.1 測量人員在本工程中將派在本專業方面富有經驗的測量工程師12名，測工4名。1.2 測量設備計劃投入微機2臺、高精度全站儀2臺、S3水準儀3臺。1.3 測量管理1) 在本工程中建立嚴格的測量校核復核報監理工程師審核的三級檢驗管理制度，為此，項目部將采取如下措施：2) 由項目總工程師負責，項目經理部內部建立完整的測設方案：3) 方案擬定數據計算與復核現場測設數據的計算機模擬放樣現場測量測設數據復核報監理工程師審核。4) 與設計、監理單位及業主密切聯系，除對業

8、主提供的控制點按要求復核并及時辦理交接手續外，還在有關部門的領導下，與前后標段進行聯測，平時應定期對各工程部位的方位、標高控制點復核并將檢查結果上報業主、監理工程師，以便于隨時掌握施工情況。5) 工程控制網及工程各部位的施測成果，必須在上報監理工程師并得到批復確認后方可進行下一道工序。6) 按規定時間及頻率進行儀器標定，加強測量人員的思想作風與技能培訓工作，保證定崗人員的穩定，防止出現人員更替造成的交接疏漏。7) 建立計算機管理的工程測量數據庫，實行數據共享。2、控制網的復核和加密1) 業主移交的控制網復核在進行此項工作前，項目部將完成對儀器進場前的校核工作，采取全站儀對業主移交的控制網點（導

9、線點、橋梁中心點、曲線轉角點等）進行同等級復核，用S1水準儀對移交的高程控制水準基點按照施工規范或監理工程師要求進行復核，并將上述兩項復核測量的數據經過內業處理后形成測量成果，上報監理工程師，批復確認后，進行網點加密工作。2) 控制網點的加密網點加密前，項目部技術人員將認真審查施工設計圖紙并查看施工現場，在確保符合以下基本條件時，方可進行方案的擬定和控制網的加密工作，橋梁測量控制網應為四邊形，且滿足45度A135度的轉角要求。加密后的各控制點不能因為橋梁的施工而造成視線的不通視。所有的加密控制點不能處于底濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或位置偏移的位置，在滿足以上要求后，按同等級進行控制網點的

10、加密，利用計算機進行平差計算，形成加密控制網點的測設成果，將成果上報監理工程師。所有的控制網點和加密點都采用混凝土包裹的措施予以保護。三、施工便道為滿足施工和運輸的需要，結合A、B、C三條改線工程，修建一條近5公里的紅線便道以利于機械的通行，便道寬為7m（路面寬6m），修4%的橫向排水坡，在遠離路基側開挖尺寸為50cm50cm的臨時排水溝，利于路基和便道的排水。由于便道承擔流留寨大橋和路基的工程材料的運輸,故沿便道每隔50m設置會車道,會車道的尺寸20m10m。便道在遇有溝渠等地方，將根據流量的大小埋設不同直徑的圓管涵，確保地方水系的暢通，便道路基層用壓路機壓實，鋪設30cm礫石基層，面層采用

11、厚20cm泥結碎石。四、路基工程1、概況本合同段路基工程設計路塹挖方2440691m3，路堤填方265569m3，三維網邊坡防護14442m2，噴播植草24080 m2，路基防護7.5#砂漿砌片石1222m3。2、施工組織安排本合同段路基工程劃分為四個作業面同時作業，相應安排四個土石方隊負責施工。劃分情況具體如下：路基第一施工隊從合同段起點K19+160至K20+032（即：流留寨大橋橋頭），施工內容包括路基的清表、碾壓、修整邊坡及該段的軟基工程的施工；路基第二施工隊從流留寨大橋橋頭（K20+170）至K21+160，施工內容包括路基的清表、碾壓、修整邊坡及該段的軟基工程的施工；路基第三施工隊

12、從K21+160至K21+940，施工內容包括路基的清表、碾壓、修整邊坡及該段的軟基工程的施工；路基第四施工隊從K21+940至K23+171.203合同段的終點，施工內容包括路基的清表、碾壓、修整邊坡及該段的軟基工程的施工。3、勞動力安排：按照施工單元劃分，根據工期要求和施工定額測算，并考慮到雨季影響，一隊安排40人；二隊安排50人；三隊安排50人；四隊安排60人投入施工。4、施工進度計劃考慮路基工程雨季施工困難及工期的壓力，安排土石方挖填工作在2011年8月31日完成。因流留寨大橋需利用4、5#臺后路基（K20+170K20+350）作為預制場的存梁場，因此要求流留寨大橋5#臺后180m長

13、路基必須在2011年5月31日前完成。5、土石方調配方案全標段路基土石方265569m3以挖做填，其余多余土石方就近在1、2、3、4、5、6號棄土場棄放（按設計要求分層推平、碾壓），因此在路基施工中應嚴格執行土石方的調配方案，以利于路基的施工。6、路基施工6.1 準備工作1) 對線路的平面和高程進行復測，布置施工用平面控制網，測量放線，固定線路，放好護樁和水準點；測繪出線路橫斷面，做為計量的依據。2) 開工前應按設計要求在現場放出路基用地界樁、路塹坡頂樁、路堤坡腳樁、截水溝、排水溝、急流槽、棄土堆等的具體位置樁，標出輪廓線。3) 因本標段挖方大于填方，為了保證路基穩定性，挖方區土方全部作棄方。

14、4) 防水、排水措施的制定和實施5) 為保證施工過程中路基工程、附近農田和建筑物不受沖刷，在施工中作一些臨時的防水、排水工程。6) 開工前28天進行試驗段的施工。用配備的施工機械和選定的填方石料進行填石路堤試驗段的填筑，確定填筑分層厚度、碾壓設備、組合方式、走行速度、碾壓遍數、最佳含水量等施工參數，被監理確認后，制定出標準化施工工藝。6.2 路堤填筑施工6.2.1 填土路基施工1）填料選擇與鑒定路基所填石料必須嚴格檢查，嚴禁使用超粒徑石料（超過30cm直徑石料不作填方用）。1) 路基基底處理（1）非軟基段基底處理路基基底要根據施工時原地面地形和土質實際情況，按設計文件及施工規范要求進行清理、平

15、整、碾壓，使基底土層的強度和密實度達到設計標準。（2）軟基段路基處理a) 在施工前對要處理的地段，在路基的兩側開挖5050cm的排水溝，用抽水機或臨時的抽水設備將基礎內的水抽抽到水溝中以排出路基之外。b) 用挖掘機將基礎內的軟土和淤泥清理至硬底并用自卸式汽車運到指定的棄土場。c) 采用砂、開山渣、開山石料等透水性材料分每50cm一層進行回填；在回填過程中用小型工具攤平并對平整的回填料設置4%的橫向排水坡。d) 回填好后用小型夯機進行夯實，在夯實過程人工配合施工。e) 夯實后待監理工程師檢查驗收后進行下一層的施工f) 按照設計圖紙的要求，施工到設計的標高后，方可進行路基土方填筑。1) 零填零挖路

16、段零填挖路床頂面以下30cm以內要翻松，碾壓密實，密實度不小于96%。2) 分層填筑采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。當原地面高低不平且坡度1:10時，先從最低處分層填筑，坡度1:10時處挖設臺階后自低向高分層填筑，臺階寬度不小于1m，臺階頂做成2%4%的內傾斜坡。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側各超填0.30.5m，最后刷坡整平夯實。根據填筑高度及試驗段確定的分層厚度和壓實參數計算出計劃分層數、壓路機走行速度和碾壓遍數，并繪出分層施工圖，向現場施工人員進行技術交底。為節省攤鋪平整時間，在運輸填料時，計算控制卸料密度，一般20t自卸車間隔45m，梅花形卸車。用不同填料填筑路堤時，每一水平層的

17、全寬要用同一種材料填筑，避免幾種填料混雜填筑。每種填料層總厚度不得大于50cm。填至路床頂面最后一層的壓實厚度不能小于10cm。3) 攤鋪平整填筑區段完成一層卸料后，用推土機進行攤鋪初平，然后以平地機精平，可以用拉線和打方格網的辦法保證攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機輪表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。4) 機械碾壓路基填筑應以重型壓實機械為主，以中、輕型為輔。壓實前由技術人員進行檢查，確認分層厚度，平整程度符合要求之后進行碾壓。壓路機按照壓實部位密實度標準、填層厚度及控制壓實遍數，沿線路縱向進行碾壓，橫向行與行之間重疊0.40.5m，前后相鄰兩段間重疊1.5

18、2m。壓實遍數由試驗人員根據試驗段確定的壓實參數確定。壓實后若密實度試驗不合格時要重新壓實后再做試驗，直到合格為止。對于填高大于或等于6m的路堤,當路堤填筑到4m高時,用沖擊式重型壓路機碾壓8遍,之后每填高2m都要用重型壓路機碾壓8遍。5) 檢驗簽證在檢查填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規定標準的基礎上進行密實度測定，檢查合格，及時填寫工程檢查表和分項工程評定表，并經檢查工程師簽證后請監理工程師簽認。凡未達標準者返工后復驗。6) 路基面修整路基在達到設計標高后，進行平整和中線標高、寬度的測量，修筑路拱并用平碾壓路機進行壓平，使表面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。7) 邊坡修整

19、細粒土邊坡依據路肩邊線樁按設計坡率掛線，刷去超填部分，采用我處研制的路基邊坡夯實機進行機械夯實，人工修整。整修后達到轉折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順。粗粒土坡刷走超填部分后，做為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度試驗合格。6.2.2 填石路堤施工1) 填料鑒定填石路堤采取石方開挖段所開挖的石料，在使用前開對所開采的石料按規定進行鑒定，對強度不夠和風化較為嚴重的石料不能作為路基的填料。對開采出來的大塊石料在現場用重錘將其破碎。填石路堤的石料強度不應小于15Mpa，石料最大粒徑不超過層厚的2/3。2) 基底處理填石路堤的基底處理和填土路堤的要求相同。3) 邊坡碼砌邊坡碼砌與

20、填筑層鋪料同時進行，保證靠邊坡的填料碾壓密實。在填筑第二層時，進度應超前，每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，每層碼砌寬度0.40.5m，坡面大致平整或設有規則的臺階。4) 分層填筑填筑時，采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實，分層厚度不宜超過50cm。半填半挖地段不得將爆破石料直接縱向傾填，也要按照縱向分層填筑壓實方法施工。填筑時安排好運行路線，專人指揮卸車，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。5) 攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機鋪平，使之大致平整，巖塊之間無明顯高差。大塊石要破碎解體，然后配合人工找平，大石塊應大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在每層表面可填筑厚10cm左右的

21、礫石或粒徑小于10cm的碎石，達到層面平整，無孤石突出，以保證能碾壓密實。6) 振動碾壓分層碾壓時，先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動。橫向行與行之間重疊0.40.5m，前后相鄰兩段之間重疊1.52.0m，并使壓路機與線路縱向呈45角進行反復碾壓。填料厚度在30cm以下時，壓實機械應選用5t以上（激振力）振動壓路機；填料厚度在30cm60cm之間時，壓實機械應選用13t以上（激振力）振動壓路機； 對于填高大于或等于6m的路堤，當路堤填筑到4m高時，用沖擊式重型壓路機碾壓20遍，之后每填高2m都用重型壓路機碾壓20遍。7) 路面修整路堤填到標高后，先恢復中線，進行水平標高測量，計算平整高度，整

22、理、整修路拱，再用振動壓路機碾壓一遍，使表面平順無浮土。8) 檢驗簽證檢驗做到及時準確，檢驗結果內容齊全，誤差不超過規定。6.3 路塹開挖施工6.3.1 準備工作1) 測量放樣，在地面上標出開挖邊界線，確定路塹橫斷面。2) 清除施工范圍內的植被，拆除不允許保留的地面設施。3) 修筑機械走行通道。4) 塹頂挖截水溝，接排水溝，使路塹免受水害。6.3.2 土方開挖施工土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，分層臺階的高度按整個挖方的高度和所用挖掘機的性能來確定。對不便于機械施工的地段，采用人力施工。1) 施工前仔細調查自然狀態下山體穩定性質，

23、分析施工期間的邊坡穩定性，發現問題及時加固處理，同時做好地質的調查和勘察工作。2) 施工前切實做好地表排水工程，排出的水避免危及附近構筑物、道路和農田。3) 加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，盡量早做邊坡防護。4) 人工開挖時，開挖人的間隔3m，并互相照應，以防碰撞傷人。5) 高邊坡邊開挖邊做防護。6) 雨季未完工程要做好施工中的臨時排水處理。7) 開挖接近塹底時，鑒別核對地質情況，然后按基床設計斷面測量放樣，開挖修整，預留好下沉量，進行壓實。6.3.3 石方開挖施工1) 準備工作除滿足土方開挖前的先期準備工作外，還應測量出路塹橫斷面，作為爆破設計的依據。2) 爆破方法為了確保安全

24、、質量和工期，爆破主要采用淺孔爆破配合光面爆破。3) 開挖施工開工前對沿線石方段進行詳細調查，針對不同方量、不同地形、周圍環境和地質條件，作出周密的爆破規劃。對于不同的條件采取不同的開挖和爆破方法。4) 邊坡處理路塹上部土層、軟石層采用機械刷坡，對于石質邊坡采用預裂爆破或光面爆破。A、 淺孔爆破(開挖深度4m時)淺孔爆破法采用7655鑿巖機鉆孔，孔徑d1=4548mm。由于不是具體工點，僅以臺階高為H=4m的炮孔設計：a) 炮孔布置主要技術參數確定方法L（炮孔深度）=(1.101.15)Hw（最小抵抗線）=(0.50.8)Ha(炮孔間距)=(0.82.0)Wb（炮孔排距）=(0.81.2)WQ

25、（炸藥用量）=0.33abL0.83，其中q為炸藥單位消耗量（kg/m3）在較堅硬的火成巖中，Q式中0.33值偏低，根據巖石性質，暫時確定q=0.56kg/m3，炮孔布置參數為：L=4.6m，W=2.4m，a=1.9m，b=1.9m,Q=4kg。b) 裝藥爆破按常規的裝藥方法，把起爆的非電即發雷管反向裝在孔底，引出塑料導爆管引到孔外，用四通聯接成回路。孔口用特制的炮泥堵塞。孔外由即發電雷管起爆。炸藥選用2#巖石炸藥。B、 光面爆破與上述淺孔爆破設計相似，a=0.8m，W=1m，是采用間隔裝藥和不耦合裝藥的方法，在前排炮孔起爆后，光面孔同時起爆。孔口0.61.0m以下不裝藥，孔口全部用炮泥堵塞。

26、5) 爆破施工組織及安全措施A、 組織機構的建立成立爆破作業領導小組，負責組織、指揮爆破工程中的全部工作。項目經理任組長，承擔法人應承擔的責任，設副組長一名，具體負責爆破作業的日常工作。B、 爆破作業領導小組主要職責組織、指揮爆破作業按計劃進行；監督、檢查爆破安全工作，組織職工的安全、技術教育；在每次爆破過程中發出警戒、起爆、解除警戒的命令，檢查爆破效果，查看有無事故發生。爆破作業領導小組的組織機構如下： 設備保障組材料供應組安全保衛組爆破作業領導小組爆 破 隊施工技術組爆破組織機構6.4 構造物回填本標段有橋梁、通道、涵洞等項目，為解決橋頭跳車這一技術難題，在施工中嚴格按設計要求施工外，還將

27、認真做好以下工作：1) 根據設計要求,在橋頭810m范圍內采用級配砂礫填筑，壓實度比一般路段提高1%2%。涵式通道、涵洞的回填采用滲水性良好的材料填筑。2) 配備沖擊夯及小型振動壓路機。沖擊夯用于邊角臨近臺背處的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背外較大范圍的施工。3) 臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。4) 結構物臺背處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過15cm，并嚴格控制含水量。當采用小型機具時，回填土的松鋪厚度不大于15cm,并充分壓（夯）實。涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部頂部至路床頂面均為96。6.5

28、 路基加固防護、排水工程施工6.5.1 路基加固防護工程施工本施工合同段路基加固防護工程主要工程量：漿砌片石護坡2300 m3及砼塊護坡1918m3，漿砌片石護面1000 m3。1) 漿砌片石施工應做到以下幾點a) 漿砌片石圬工的石料強度必須符合設計要求，采用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂縫的硬質石料。石料中部厚度不小于15cm，鑲面片石選用表面較平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm。b) 所用砂漿的強度要符合設計規定的標號，所用水泥、砂、水應符合規范規定的質量要求，砂要用中、粗砂，砂的粒徑不能大于5mm。c) 漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層片石砌縫互相錯開，距離不小于8c

29、m，杜絕通縫、瞎縫等質量通病。施工時掛線作業，大面平順。砌筑用的石料要洗凈、飽和。d) 砌體勾縫符合設計要求，勾縫深度不小于20mm。在勾縫砂漿終凝后及時養生714天，養生期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體圬工質量。防護工程施工時，擋土墻和護坡應分段砌筑，每1015m設沉降縫一道。基坑開挖后，應檢測地基承載力，若地基承載力不能達到設計要求，需按設計要求換填，巖石路段無需換填，但必須使基底嵌入新鮮巖面0.5m以下。擋土墻砌筑后,當強度達到設計強度的70%以上時，方可填筑墻后填土，填土必須達到設計的內摩擦角。路肩式擋土墻施工時應注意在墻頂預留交通工程及沿線設施的安裝孔。2) 植草、鋪設草皮防護植草

30、選擇適合于當地氣候條件、易于生長的草種，或經監理工程師同意或指定的其它混合草種。優先使用經過漚制的農家肥。種植及養護用水應無對植物生長有害的物質。種植草土層厚度應符合要求的表土層。采用液壓噴播植草。將采用的草籽和混合肥料拌和，均勻地撒播到已準備好的表土區內。在圖紙規定或當地生長季節進行播種、施肥和覆蓋。3) 漿砌片石擋土墻基礎頂面放線測量，掛線放樣，砌筑前先檢查找平。按設計進行施工分段，砌筑采用擠漿法。砌筑時，從下到上，分層砌筑，石料大小搭配合理，保證砌石間砂漿飽滿，灰縫寬度和錯縫符合規范要求，做到勾縫順直美觀，頂部嚴格控制標高。砌筑時按設計要求預留泄水孔和沉降縫。6.5.2 防水排水工程施工

31、本施工合同段的防水排水工程計有漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝、急流槽21281m3。 1) 截水溝至塹頂的距離一般不小于5m，當土質良好，塹坡不高或水溝漿砌加固時，一般不小于2m，排水溝邊緣至路堤坡腳的天然護道寬，一般不小于2m。2) 截水溝、邊溝、排水溝的下游出口段，要繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以防止水流沖刷，如下方為棄土堆，其滲水條件差者，于棄土堆外側挖溝引出。3) 邊溝、排水溝底部坡度要符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通，幾何尺寸符合設計要求。4) 路基排水工程在施工過程中，必須注意與橋梁、涵洞、防護工程等的緊密銜接，保證路基安全穩定、水流暢通。5) 施工控制a) 施工時根據

32、地形、地表水流情況，開挖臨時排水溝，及塹頂截水溝，將水引排到路基施工工地以外，并核實排水設計數量。b) 地面排水設備的縱坡不小于2。c) 基坑開挖后，引排疏干溝內積水，檢查驗收合格后及時安排下道工序施工。d) 溝底鋪砌置于穩定地層上，臺階連接處砌筑密貼，防水下滲。e) 填充石塊用硬塊石填料。反濾層材料用土工織物時，搭接寬度不小20cm。頂部作好防地表水滲入的措施。f) 滲溝出口與縱向排水設施或擋土構筑物的銜接密貼牢固，保證滲溝排水暢通。6.6 安全設施施工6.6.1 材料隔離柵等構件質量符合產品標準的規定，提供產品時同時提交質量合格證書。6.6.2 施工要求1) 按照工程施工規范的要求進行施工

33、。2) 施工前按照設計的位置和高度、尺寸對隔離柵進行施工測量，保證施工過程中存在測量的失誤。3) 施工前應向監理工程師提供詳細的施工組織設計，供監理工程師批準。在安裝過程中應盡量避免損壞原有的地下埋蛇的管線設施。4) 設置于兩側的隔離柵，不應超越公路建筑限界外。5) 隔離柵之間的焊接要滿足設計要求，對兩端的接頭要進行錯開焊接處理，保證隔離柵的穩定性。6) 運輸過程中應有相應的保護措施，避免構件產生變型和損壞。五、各分項工程的施工順序1. 路基土石方開挖順序為：測量放樣、施工便道、清場、臨時排水系統表土開挖、外棄土方開挖、石方爆破裝載、運輸調運、外棄路塹整修、防護、排水驗收路基2. 路基填筑施工

34、順序為：測量放樣清除表土及不良材料運棄、開挖排水基底修整并碾壓分層填筑碾壓壓實度檢測路床整修、防護驗收。3. 漿砌片石排水溝：溝槽開挖修整溝槽坐漿砌石表面勾縫、抹平灑水、養生。六、確保工程質量和工期的措施1、工程質量保證措施我公司本著：“百年大計，質量第一”的方針，堅持質量就是信譽，質量就是效益的觀念，對本工程實施全面質量管理。我公司將嚴格執行國家及上級機關頒布的各項技術標準、規范、質量檢驗與評定標準和操作規程，建立嚴格的質量管理制度和完善的質量保證措施。1.1建立質量管理網絡，確定質量目標和實施方針質量管理依據1) 深入貫徹執行ISO9002質量保證體系，確保工程的施工質量，按照質量手冊、程

35、序文件、作業指導書三部分的要求，嚴格執行“寫想做的，做所寫的，記錄所做的”程序來進行施工和業務管理。2) 以部頒“公路工程質量管理辦法”為指導，以各項施工技術規范和本工程的管理及技術要求為操作指南，緊密聯系實際，將標準要求和本工程實際情況相結合，擬定完整的施工作業指導書和項目管理文件，并嚴格保證實施。建立質量管理組織機構，制定質量管理保證體系本工程規模較大，作業面相對集中，各分項工程相互制約，為確保工程能在規定工期內優質安全地完成，公司將建立以項目經理第一責任人的質量管理組織機構，并制定完善的質量管理保證體系網絡。確定質量目標和實施方針本工程質量目標：爭創優質工程完成質量目標的實施方針：質量第

36、一、科學組織、精心施工1.2嚴格執行質量責任制，強化項目內部管理執行質量責任制1) 建立質量責任制，是實行全面質量管理的關鍵舉措，也是建立經濟責任制的主要環節。我公司按照質量管理的工作內容分類建立以下質量責任制：即項目經理責任制，工序責任制、質量檢查責任制、質量事故處理責任制、質量管理部門責任制。嚴格執行“三不放過”的原則，消除質量隱患。2) 工程質量實行終身責任制，施工過程中實行“質量第一”的實施方針，執行“管生產必須管質量，誰施工誰負責，誰操作誰負責”的管理措施3) 本項目質量由公司總經理負領導責任，項目經理作為工程的第一責任人負直接領導責任，項目總工程師負技術領導責任，操作者負直接責任。

37、4) 建立從項目部施工隊班組個人的縱向到底，各職能部門橫向到邊的各級崗位責任制，把責任制與管理考核相結合，把工作質量與經濟分配直接掛鉤。強化項目內部管理1) 建立由項目總工程師負責的技術方案審批制度。在施工合同簽訂后的規定時間編好施工組織設計，報業主、監理審批。單項工程開工前還應編好施工實施細則。2) 嚴格執行施工技術標準和規范，執行招標技術規范和圖紙。3) 配備充足的試驗人員，持證上崗。加強計量、檢測、試驗、測量工作。質量管理組織機構項目經理項目總工程師工程質檢科工程技術科工地試驗室專業工程師材料質檢員路基質檢員專業測量員橋隊質檢員各施工作業班組2、加強思想教育和培訓工作，開展QC活動（1）

38、、加強職工質量意識的教育，以中央領導講話、有關安全的文件為內容，以近期發生的一些工程事故為反面典型，結合相關實例，教育職工，增強質量意識，樹立“百年大計，質量第一”的思想。把職工質量意識的教育作為工程質量管理的“第一道工序”來抓。（2）、積極開展QC活動，組織各種QC小組和技術攻關小組，對施工中遇到的問題進行分析研究，確定相應的技術措施，以保證工程的質量。3、認真執行內部驗收制度，嚴把質量關（1）、認真執行自檢、互檢和交接檢查的三檢制度和專檢制度。三檢制度由質檢部負責，在班組工序之間進行，認真填寫三檢表，并履行簽字手續。（2）、專檢制度由質檢部專職質檢員進行，項目部配質檢工程師1名，專職質檢員

39、2人，現場檢查施工技術、質量、試驗資料，對工藝及工序進行質量評定。（3）、選配先進的質量檢測和計量設備，使檢測結果準確無誤。（4）、隱蔽工程必須及時驗收。驗收前在自檢合格的基礎上由分項技術負責人填寫驗收單，交總工簽字，報請監理工程師驗收。沒有驗收或驗收不合格的工序和項目一律不得施工。4、材料質量控制（1）、根據設計文件要求，選用相應質量標準的材料，控制使用材料的質量標準。材料采購時應以材料質量標準作為衡量材料質量的尺度，作為驗收材料質量的依據。（2）、采購材料必須符合招標文件，設計文件、技術規范等要求的質量標準，在進行詳細市場調查的基礎上，選擇供應商，并簽定供應合同。合同訂立必須符合國家經濟合

40、同法的規定，合同中必須有明確的材料質量要求，（3）、加強材料質量試驗工作，完善收、發料簽證制度。對于用于工程主要材料，進場時必須具有正式的出廠合格證及質保書，同時工地試驗室還應補做試驗，并將檢查報告提交監理工程師。對于現場配制的材料，應先提出試驗報告，經監理工程師檢驗合格后才能使用。（4）、合理地組織材料供應，建立嚴密的計劃，調度體系。完善收發料的簽證制度，材料進庫應配備使用說明書和清單，材料出庫時領料人員應帶有技術科出具的材料型號和數量，按清單領料。（5）、材料采購、運輸、入庫、貯放、發料、使用等多個環節應有明確的臺帳記錄。5、施工設備質量控制施工機械設備是實施工程機械化施工的重要物質基礎，

41、是現代化施工中必不可少的，對施工進度、質量均有直接影響。（1）、施工機械設備的選用，要綜合考慮本合同工程的施工現場條件，建筑結構形式，機械設備性能，施工組織與管理,建筑技術經濟等各種因素。（2）、加強設備使用管理，合理使用設備，正確地進行操作。貫徹“人機固定”的原則，實行定人定機，定崗定責“三定” 制度.操作人員必須認真執行各項規章制度,嚴格遵守操作規程,避免安全與質量事故.項目部必須采取措施,對機械設備進行“五好”檢查，即完成任務好，技術狀況好，使用好，保養好，安全好。6、施工過程質量控制（1）、施工準備階段的控制A、由項目總工組織有關人員編制實施性施工組織設計文件。B、編制施工總進度計劃、

42、勞動力計劃，大型設備計劃和材料計劃。C、組織有關人員詳細閱讀設計文件，透徹理解設計意圖。D、在施工組織上設計中，詳細制定各分項工程的施工工藝，提出本工程的質量控制點和相應的控制計劃。（2）、施工工序控制首先要求操作者嚴格遵守施工工藝規程，將質量工作落實到每道工序，由各工序操作人員具體負責，保證每道工序質量正常、穩定，加強工序間的質量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態。A、 質量技術交底制度施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，并要求建設單位組織設計交底會。項目總工程師應組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全交底。各工種分管負責人在安排施工任務的同時，也必須對施工班組或人員進行技術質量

43、安全交底，必須做到不明確不上崗。B、 施工過程中嚴格執行三檢制度合格后合格后合格監理工程師檢查專檢互檢自 檢兼職質檢員下道工序兼職質檢員兼職質檢員7、工程質量資料質量管理是施工全過程的管理，必須加強對原始記錄等質量情報工作，通過對原始記錄的總結和分析影響質量的因素，掌握工程質量的變化以指導質量管理工作，并制定相應的措施，確保工程質量穩步提高。A、質量資料內容文件和資料收發、設計交底及技術交底記錄，施工控制點交接記錄，控制網測量記錄。物資采購記錄。原材料檢驗、試驗記錄，施工過程中各道施工工序的原始記錄。工程進度、質量檢驗、隱蔽工程、障礙物拆除以及所有影響工程進度、質量的原始記錄、照片和錄相，設備

44、的檢測記錄，不合格品、不合格工序的處理記錄等。B、質量資料記錄要求進場前，必須按公路質量檢驗評定標準規定并結合本工程特點，對工程進行分項、分部和單位工程劃分，經建設單位負責人和總監理工程師及質監站批準執行，現場質量檢查、質量驗收資料按劃分的分項、分部和單位工程歸集，現場質檢原始資料應真實，準確、可靠，不得追記，不得復印。記錄數據要求準確、字跡清晰，并做好質量記錄的收集、編目、歸檔及保管工作。2、工期保證措施2.1建立工期管理組織機構，制定工程計劃保證措施根據業主的要求，組建以項目經理為第一責任人的工程工期管理組織機構。制定工程計劃管理的保證措施，確保工期計劃的實施。1) 制定嚴密的運作機制，項

45、目經理作為第一責任人，由主管生產的項目副經理具體負責組織實施，并對計劃實施過程中出現的偏差在旬、月中計劃進行調整。2) 制定進度考核制度，在確保質量的前提下，將每月完成的工程進度與工資獎金掛鉤。3) 工程計劃實行動態監控和調整，項目部內實行日周月生產調度會制度。4) 采取吸收和推廣新技術、新材料、新工藝等技術措施，提高工效，加快進度。5) 項目部根據擬定的工程進度計劃，與公司機料科、綜合科進行設備、材料及人員的進場計劃安排，確保資源充足。2.2認真、務實安排工程進度計劃，嚴格監督計劃實施進度計劃的安排1) 以施工組織設計的總體施工計劃為基礎，制定年度、季度階段計劃并安排所需的人、材、物計劃。2

46、) 年度、季度計劃報公司審核，并報監理工程師確認后，作為工程進度控制的考核依據，由項目部生產副經理負責組織生產計劃部門進行階段計劃的詳細分解，制定日、旬、月的具體施工作業計劃，并落實到各施工隊及各班組。3) 具體施工計劃提前下達后，由部門或班組進行任務自排，根據計劃安排的任務是否在本部門（或班組）的工作能力之內為標準，提出計劃調整要求，由生產項目副經理核實后，計劃部門重新安排生產。工程工期管理組織機構確定工期項目辦第一責任人項目經理協調排定計劃工程技術科各施工隊排定細部計劃各職能部門協調計劃調整意見匯總工程進度計劃的監督實施1) 為了使各項工作能夠按預訂的計劃執行，滿足合同文件的要求，擬由主管

47、經營的項目副經理負責計劃執行監督管理工作，項目部各項工作的月計劃都必須上報項目經營副經理審查備案。2) 對照計劃檢查各項工作進度是否按計劃進行，如有滯后現象及時查明原因，并書面通知執行人或部門，督促他們采取有效措施，限期趕上進度計劃。3) 每月底對各項計劃執行情況進行評估、總結、提出書面考核及改進意見，及時報給項目經理，同時通報各有關責任人。4) 每季度召開一次計劃會議，檢查計劃完成情況，分析存在的問題，提出解決辦法，重新調整計劃和資源。計劃執行監督工作的程序制定計劃計劃調整評審各項工作計劃報項目經理批準下達計劃計劃執行動態調整監督檢查執行完畢進入下一個循環七、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工

48、安排在反復凍融地區，晝夜平均氣溫在-3以下，連續10天以上時，進行路基施工稱為路基冬季施工；當晝夜平均氣溫上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬季施工辦理。1) 路堤填料，應選用未凍結的砂類土、碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。禁用含水量過大的粘性土。2) 填筑路堤時，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工的要求，當天的填土必須當天完成碾壓。3) 當路堤高于路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑，在上面鋪一層雪或松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填筑至設計標高。4) 路堤填筑每層每側應寬于設計寬度并壓

49、實，待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。2、雨季施工安排1) 與當地氣象臺建立固定聯系，由氣象臺提供每周天氣預報，及時調整計劃。 2) 雨季期間設專門班組，對所有排水溝等進行24小時巡查，及時疏通，確保施工現場排水暢通。3) 雨季期間應指定專人負責維修臨時道路路面，對易受沖刷部分，要鋪石塊、煤渣、石粉等滲水材料；對路面不平或積水處要抓緊搶修或晴天時修好，以便消除隱患。八、施工安全管理安全生產是關系到職工的生命和國家財產的大事，更是工程得以順利實施的必要保證，堅持以“安全生產，預防為主”為工作方針，堅持“管生產必管安全”的原則。1、建立安全管理組織機構，制定安全管理保證體系1.1建立

50、安全管理組織機構建立安全管理組織機構，確保安全生產的正常進行。企業法人是安全生產第一法定責任人，項目經理是本工程項目安全生產的第一責任人，成立以項目經理為組長，項目副經理、項目總工為副組長的安全工作領導小組，使安全生產工作程序化、規范化。領導小組以經驗豐富的專職安全員為日常事務的主持者，同時設置各作業面的兼職安全員，并賦予他們進行指導、檢查、監督、制止違章責任與權力，從而形成整個工程的安全網絡體系，專職安全員必須持證上崗，配戴工作標志。1.2安全管理保證體系“安全生產，警鐘長鳴”，工程施工中建立嚴密的組織管理和完備的保證體系，確保始終處于安全受控狀態。2、安全保證措施2.1安全組織措施安全思想

51、教育安全生產，首先是要思想重視，觀念更新，變要我安全為我要安全。工程開工前對所有參加本工程施工的人員進行正規的上崗安全培訓，學習國務院及其有關部門頒發實施的安全生產和勞動保護方面的法律、法規、規章和技術標準，講解“安全工作責任重于泰山，防患于未然”的道理。同時要讓職工了解安全危險點和控制點，使大家心中有數。宣講有關安全方面的經驗教訓，通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自學遵守安全規定。在施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新風。安全制度保證工程開工時，依據工程的特殊性，制定對本項目管理行之有效的安全制度法規，其中包括：施工作業規章制度、機械安全操作規程、安全用電制度、特殊

52、工種安全制度、事故報告制度、生活和生產消防制度等。進行宣讀張貼和經濟獎罰掛鉤，使之成為法規性、強制性的制度。施工安全許可制度在編制工程項目總體施工組織設計的同時編制安全工作組織設計，并報上級安全主管部門及監理工程師的許可。分項工程技術交底必須同時進行安全技術交底，必須有現場專職安全員簽認。1) “五牌一圖”與安全標牌。施工現場必須有施工單位及工地名稱牌、安全生產紀律宣傳牌、防火須知牌、安全重大事故記數牌、工地主要人員名單牌和施工總平面圖，在主要施工部位、作業點、危險區主要通道口等地都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。2) 每月召開一次安全領導小組會議，討論決定安全生產的重大事項，每周進行一次安

53、全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結一周的安全工作，貫徹安全領導小組決定，落實整改措施。安全管理組織機構圖項目經理總工程師專職安全員綜合業務科財務科工程質檢科機械設備科工程技術科各施工隊各施工作業班組2.2安全技術措施1) 開工前編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施，沒有安全保障措施的項目，不準開工，直到訂出安全保障措施為止。對各工序技術部門進行安全技術交底，突出關鍵點和危險點，事前找出有可能出現事故的危險點，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。2) 密切注意天氣預報，建立正常的天氣預報接收制度，落實好防風防雨措施，保證各作業面的通訊設施暢通，機械狀態良好，防護設備齊全。

54、超過許可風力需對設備進行加固，人、機一律停止作業。3) 加強電氣設備等的用電安全，采取有效的接地保護措施，嚴格遵守規程操作，所有電氣設備必須質量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置，施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。4) 設立工地醫務室，負責工地人員醫護、疾病預防，搶救工作，定期進行滅蟲、消毒、衛生防疫和衛生檢查，對工人定期體檢。2.3安全預防與檢查安全預防1) 根據公司居住條件的特殊性制定安全規定，防火防爆，要求生活區布局合理，每棟房子按規定配備滅火器，組織職工成立義務消滅隊2) 加強對食堂的檢查，制定相應的措施，保證職工吃到衛生清潔的食物。3) 安全用電，除配電房按規定安裝逐級

55、保險外，還將對每個宿舍安裝一只小功率電表，制定規章制度，防止短路引發火災等事故發生。安全檢查對預控目標實施檢查，對預控措施的執行情況進行總結，調整，提高預控效果。檢查流程示圖項目安全預控目標現場作業人員培訓工藝流程危險點分析制定安全措施、操作規程安全檢查、驗收不合格合 格安全技術交底實施工藝流程、按章操作不合格合格發生事故總結、推廣九、文明施工及環境保護1、文明施工措施1) 在施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工；并出簡報、黑板報，做好安全生產、文明施工的宣傳工作。2) 統一布置、統一指揮，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生。3) 組織開展勞動競賽，使職工樹立愛崗敬業的良好風氣，增強主人翁意識。

56、4) 創建職工之家；開展各種文娛活動，充實職工的精神生活。5) 積極配合地方政府和業主做好治安聯防工作，開展工民共建活動，做到“兩個文明一起抓，兩手都要硬”。6) 臨時住房建設，辦公室搭建彩鋼板房，職工宿舍搭建活動板房，生產車間均以石棉瓦搭建，為職工提供較好的生活和住宿條件。7) 易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時應用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。8) 盡量減少施工機械設備產生的噪音及廢氣污染，遵守當地有關部門對夜間施工的規定。9) 施工完畢后，對場地進行清理，將可能造成環境污染的物質運至適當的地方。2、環境保護措施施工中嚴格執行公路建設項目環保設計規程及環境保護法的有關要求，嚴格

57、遵守國家和地方控制污染的法律法規，維護施工區的環境。1) 生活垃圾、施工垃圾集中堆放，運至環保部門或業主指定的堆放點。2) 材料運輸防止拋灑滴漏，施工道路做好維護工作，盡量避免揚塵污染。3) 機械維修時，先在地面鋪墊一層黃砂或沙土，維修完成后，將其清掃并集中堆放，統一處理或運往環保部門指定的堆棄點。廢棄燃油、機油、液壓油等集中貯存，統一處理。4) 在施工期間做好廢料廢水的處理，對于施工廢水、生活污水的排放，散裝散卸材料的運輸等，采取適當措施以避免對周圍環境造成不利影響，也不能影響農田水利設施。5) 在施工區修建臨時排水渠道，保持施工期間工地良好的排水狀態，以免引起淤積和沖刷。6) 對棄土堆放點進行統籌安排，堆放點遠離河道，盡量少占土地。7) 臨時設施的建設，不影響排灌系統及農田水利設施。清理場地的廢棄物運至適當地點。8) 施工作業產生的灰塵，除在場地的作業人員配備必要專用勞保用品外，還應隨時進行灑水以使灰塵公害減至最低程度，并符合當地環保部門的有關規定。